第一篇：工具式電梯井操作平臺(tái)

一、編制依據(jù)

1、《建筑施工手冊(cè)》（第三版）第三冊(cè)

2、施工組織設(shè)計(jì)

3、施工圖紙

二、工程概況

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

三、施工準(zhǔn)備

3.1材料準(zhǔn)備

8#槽鋼、鋼板、ф12鋼筋及14#工字鋼，其材料性應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

其他材料：用于綁扎、連接、圍護(hù)等作用的其他材料均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范定。

制作平臺(tái)前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料及進(jìn)行嚴(yán)格檢查，符合要求后才能使用。

3.2人員準(zhǔn)備

本工程配置專業(yè)焊工3人，工長(zhǎng)及技術(shù)人員各一人。

四、平臺(tái)制作

4.1工藝流程

原材校正——號(hào)料——?dú)飧睢慵街薄吘壖庸ぁ氤善范逊拧囱b——焊接——矯正

4.2焊接前，檢查核對(duì)材料，在材料上劃出切割位置，標(biāo)出零件編號(hào)。根據(jù)井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，下料用氧割。

4.3焊接采用電弧焊，為防止空氣侵入焊接區(qū)域而產(chǎn)生裂紋或氣孔，應(yīng)采用短弧焊。焊接過程中，熱影響區(qū)在高溫停留時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以免晶粒過大。

4.4多層焊時(shí)，應(yīng)連續(xù)焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時(shí)，對(duì)接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

4.5焊縫高應(yīng)為6mm。

4.6焊縫表面焊波應(yīng)均應(yīng)，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)不得有飛濺物。

4.7焊縫的位置、外形尺寸必須符合規(guī)范要求。

4.8電梯井平臺(tái)加工大樣圖：

4.9平臺(tái)焊接完畢后，在平臺(tái)上齊著8#槽鋼滿鋪鋼板，ф12鋼筋做吊環(huán)，焊成一整體。

4.10平臺(tái)在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經(jīng)常檢查焊縫質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，進(jìn)行修整完好后，方可投入使用。

4.11施工時(shí)在結(jié)構(gòu)墻體上預(yù)留80mm*150mm孔洞，預(yù)留洞留置應(yīng)在同一個(gè)水平面上。拆模后，吊裝平臺(tái)時(shí)后在預(yù)留洞上穿工字鋼，工字鋼伸出墻體不小于30cm，與平臺(tái)連接。

三、電梯井操作平臺(tái)驗(yàn)算

施工荷載為N=3KN/m2。

1、橫向型鋼：8#槽鋼

①內(nèi)部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內(nèi)部分布4根8#槽鋼。

8#槽鋼：m=8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∟40×40：

方木：m=0.466Kg/m。

②每根承重槽鋼所加荷載：

F1=1.4×3000×1.8=7560N/m

Q=1.2×8.05×9.8=94.668N/m

q1=7560+94.668=7654.668N/m

③驗(yàn)算：

Mmax=q1L2/8

=7654.668×1.82/8

=1741.44N.m

正應(yīng)力σ=Mmax/r.Wx

=1741.44×1000/（1.05×25.3×1000）

=65.55N/mm<215N/mm

符合要求

整體穩(wěn)定性：

Mmax/φb.Wx=1741.44×1000/（1.0×25.3×1000）

=68.83N/mm<215N/mm

符合要求

2、縱向型鋼選用14#工字鋼

截面性質(zhì)：m=11.15kg/m，Wx=57.4cm每根承重槽鋼所加荷載：

F=qL/2=7691.3×1.8/2=6922.2N

驗(yàn)算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Ql2/8=6922.2×2.12/4+2×6922.2×0.05×2.07/2.12+111.5×2.122/8

=3668.8+675.9+62.5=4407.3N.M

正應(yīng)力σ=Mmax/r.Wx

=4407.3×1000/（1.05×57.4×1000）

=76.8N/mm<215N/mm

符合要求

整體穩(wěn)定性：

Mmax/φb.Wx=4407.3×1000/（1.0×57.4×1000）

=80.6N/mm<215N/mm

3、電梯井整體提升平臺(tái)設(shè)計(jì)

整體提升平臺(tái)采用槽鋼及鋼板預(yù)制，在其上面搭設(shè)簡(jiǎn)易操作架子，在墻體中預(yù)留孔洞插入工字鋼鋼支撐平臺(tái)，利用塔吊使其與結(jié)構(gòu)一起上升。詳見下列圖：

4、電梯井整體提升平臺(tái)應(yīng)用

4.1、封閉墻體模板前在墻體中預(yù)留模板盒子，并將其固定牢固。

4.2、樓層混凝土澆筑完成，墻體模板拆除后將預(yù)留模板盒子取出，將可移動(dòng)鋼梁（短鋼梁）插入預(yù)留洞內(nèi)。

4.3、樓層混凝土澆筑完成后，利用塔吊將施工平臺(tái)往上提升一層，然后利用可移動(dòng)鋼梁作為平臺(tái)支撐。

4.4、平臺(tái)僅作為模板施工操作平臺(tái)用，禁止在平臺(tái)上堆放材料，嚴(yán)禁將平臺(tái)作為支撐進(jìn)行模板加固。

4.5、施工完成樓層，每隔三層布置一道鋼管模板硬隔離，電梯口按要求設(shè)置鐵柵欄，保證井道安全。

五、提升平臺(tái)注意事項(xiàng)

安裝、提升和施工使用過程中應(yīng)注意，平臺(tái)提升和使用過程中，平臺(tái)下方不得有人員作業(yè)。平臺(tái)放置時(shí)要緩慢，不得產(chǎn)生撞擊。平臺(tái)只作為施工人員作業(yè)的場(chǎng)所，不得堆放材料。電梯井筒內(nèi)側(cè)，大鋼模板專門設(shè)置支撐，不得放置于操作平臺(tái)上。

第二篇：電梯井操作平臺(tái)防護(hù)方案

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

新七·青城華庭位于武漢市青山區(qū)隨州街,由新七建設(shè)集團(tuán)武漢房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè),武漢教育工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,由3棟18層住宅樓,4棟11層住宅樓,共7棟樓組成。本工程1#、2#、3#樓為18層框剪結(jié)構(gòu)，設(shè)有人防地下室，人防地下室建筑面積為：6747.8建筑物總高度為55.95m，其余4#、5#、6#無地下結(jié)構(gòu)，地上均為11層住宅樓，建筑高度為33.6m，SOHO為11層公寓樓建筑高度為34.95m，總建筑面積為54385.99平方米。

二、編制依據(jù)

1、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ 59-99）

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）《湖北省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)實(shí)施手冊(cè)》

2、我公司編制的《新七·青城華庭工程施工組織設(shè)計(jì)》；

3、武城建[2011]5號(hào)文《市城建委關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)電梯井施工安全管理的通知》。

三、“電梯井”防護(hù)措施

1、結(jié)構(gòu)施工階段，從首層開始，電梯井道的兩側(cè)擱置兩根14號(hào)工字鋼，在其上搭設(shè)內(nèi)腳手架，進(jìn)行混凝土模板支設(shè)，每?jī)蓪訑R置工字鋼一道。每層電梯井剪力墻支模前，在井的四個(gè)角預(yù)埋φ60PVC管，模板拆除后，將鋼管插入預(yù)埋的PVC管內(nèi)，然后搭設(shè)防護(hù)平臺(tái)。

2、電梯井內(nèi)防護(hù)平臺(tái)每?jī)蓪哟钤O(shè)一道，采用在井洞內(nèi)用鋼管搭設(shè)，在外部用二道橫桿加扣件固定，上面滿鋪竹跳板硬質(zhì)封閉形式進(jìn)行防護(hù)。

3、在上下層硬質(zhì)封閉防護(hù)平臺(tái)之間的樓層面采用在井洞內(nèi)搭設(shè)鋼管支架，兜掛安全水平網(wǎng)軟質(zhì)封閉形式進(jìn)行防護(hù)。整個(gè)電梯井內(nèi)形成新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

每隔一層一道硬質(zhì)封閉和一道軟質(zhì)封閉。

4、電梯井門洞口處必須設(shè)高度1800mm的上翻式金屬防護(hù)門，門兩邊各寬于門口200mm，門底部安裝200mm高木質(zhì)踢腳板，門欄刷涂黃色，防護(hù)門外側(cè)張掛“當(dāng)心墜落”安全警示標(biāo)志牌。

以1#、5#樓電梯井為例作搭設(shè)示意圖，電梯井井道內(nèi)凈空尺寸2200×2200mm，電梯門洞尺寸為1100mm，標(biāo)準(zhǔn)層層高為3000mm 施工操作架體具體搭設(shè)示意圖如下：

1十字扣件可調(diào)支撐橫向水平桿2縱向水平桿2剪刀撐114#工字鋼120×200預(yù)留洞

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

施工操作架底座采用兩根14#工字鋼懸挑，一端擱置于電梯廳門口樓板，一端擱置于電梯井道剪力墻預(yù)留孔洞內(nèi)，底層采用模板木枋硬質(zhì)封閉；采用Φ48×3.5mm普通鋼管搭設(shè)操作架體，根據(jù)井道尺寸，立桿間距最大為952mm，橫桿步距為1300mm，施工層亦采用模板木枋硬質(zhì)封閉。施工操作架體隨結(jié)構(gòu)施工搭設(shè)，搭設(shè)高度不得超過10m，所有材料均可周轉(zhuǎn)使用。

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

模板木枋硬質(zhì)封閉模板木枋硬質(zhì)封閉模板木枋硬質(zhì)封閉120*200預(yù)留洞限位鋼筋頭14#工字鋼電梯井施工操作架2-2剖面圖

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

模板木枋硬質(zhì)封閉模板木枋硬質(zhì)封閉剪刀撐模板木枋硬質(zhì)封閉限位鋼筋頭14#工字鋼電梯井施工操作架2-2剖面圖

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

電梯井施工操作架三維模型示意圖

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護(hù)方案

電梯井安全防護(hù)搭設(shè)示意圖

工具式防護(hù)門限位鋼管基座縱向鋼管基座橫向鋼管模板木枋硬質(zhì)封閉工具式防護(hù)門結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞限位鋼管模板木枋硬質(zhì)封閉基座橫向鋼管限位鋼管限位鋼管基座縱向鋼管電梯井道水平硬質(zhì)隔斷平面圖工具式防護(hù)門鋼管工具式防護(hù)門張掛安全平網(wǎng)限位鋼管張掛安全平網(wǎng)電梯井道水平防護(hù)平面圖工具式防護(hù)門結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞限位鋼管模板木枋硬質(zhì)封閉基座橫向鋼管限位鋼管基座縱向鋼管電梯井安全防護(hù)示意圖

新七建設(shè)集團(tuán)有限公司

第三篇：裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)

權(quán) 利 要 求 書

1、裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，其特征在于：所述電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)包括架體、操作平臺(tái)和安全兜網(wǎng)三大部分；架體包括由連接擋桿連接的兩組架體及為滿足使用要求設(shè)置的固定擋桿構(gòu)成；每組架體是由斜向定位支架（1）、兩條豎向支撐支架（2）、一條內(nèi)撐（4）焊接或靠螺栓（5）連接而成的三角式架體，架體斜向定位支架（1）上部頂緊電梯井壁，下部通過焊接的角鋼（6）頂緊樓層地面，并通過固定擋桿（7）保持架體與電梯井壁的距離，最后利用連接擋桿（8）將兩組三角式架體按略窄于底部支撐在樓層地面角鋼（6）的長(zhǎng)度的間距平行用螺栓錨固成一個(gè)完整架體；每?jī)筛鄬?duì)的豎向支撐支架（2）之間在最上部用螺栓錨固一根水平槽鋼（9），每側(cè)豎向支撐支架（2）均在最上部用螺栓錨固一根略窄于電梯井道深的槽鋼，槽面向電梯井壁，便于螺栓加固。為了加強(qiáng)操作平臺(tái)的穩(wěn)定性，在兩根橫向支撐支架（3）上焊接三根均勻分布的角鋼（10）；操作平臺(tái)（11）是2mm厚扁豆形花紋鋼板，通過均勻布置的三個(gè)螺栓錨固在架體上，并焊有兩個(gè)圓鋼吊環(huán)（12）方便吊動(dòng)該操作平臺(tái)；為了防止意外發(fā)生，安全兜網(wǎng)（13）牢固的固定在斜向定位支架的下側(cè)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的斜向定位支架采用12#槽鋼，兩條豎向支撐支架采用10#槽鋼，兩豎向支撐支架斜切后凹槽相對(duì)平行焊接在斜向定位支架槽鋼的背面，每根豎向支撐支架距離斜向槽鋼邊緣200mm。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的斜向定位支架底部焊接在100×100×8角鋼的背面，角鋼頂緊樓層地面，起到良好的固定作用，能有效防止架體的晃動(dòng)；在支撐角鋼和焊接于槽鋼下側(cè)的豎向支架之間用螺栓將角鋼的一邊錨固在槽鋼背面，角鋼的另一側(cè)頂緊電梯井壁，有效的固定了架體并保持架體與電梯井壁見的距離。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)多采用螺栓連接，充分體現(xiàn)了裝配式的概念，更方便于安拆架體，拆除架體后，能有效節(jié)省材料，保證了材料的可重復(fù)使用。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的兩個(gè)圓鋼吊環(huán)并未采用對(duì)稱焊接，電梯井道內(nèi)側(cè)的吊環(huán)比電梯井道外側(cè)的吊環(huán)向內(nèi)挪動(dòng)200mm，在吊動(dòng)平臺(tái)時(shí)能夠使平臺(tái)適當(dāng)?shù)貎A斜一定的角度，保證平臺(tái)吊動(dòng)能夠順利進(jìn)行。

說 明 書

裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑施工專用工具領(lǐng)域，具體的說是安裝在建筑施工電梯井道內(nèi)，集支撐架體、操作平臺(tái)及安全防護(hù)兜網(wǎng)于一體的，用來滿足電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，根據(jù)本身裝配式的特點(diǎn)滿足施工便利等要求。

背景技術(shù)

隨著目前建筑設(shè)計(jì)水平的不斷提高、施工技術(shù)的不斷發(fā)展、對(duì)建筑使用功能要求的提升，現(xiàn)在的建筑設(shè)計(jì)越來越多的傾向于高層、超高層等的智能建筑的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，電梯井剪力墻部位的施工越來越普遍，而電梯井道內(nèi)施工的種種不便給施工進(jìn)度等帶來很多麻煩，怎么解決電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的問題越來越成為影響整個(gè)工程進(jìn)度的重中之重。

在本實(shí)用新型使用之前，電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)，多是采用扣件式鋼管腳手架從底部開始搭設(shè)直到頂層的方式，腳手架鋼管及管卡的占用量大，租賃費(fèi)用高，而且把固不牢，安全防護(hù)措施不到位等情況時(shí)有發(fā)生，這就加大了施工中的安全隱患，浪費(fèi)大量人工的同時(shí)還會(huì)帶來很多不安全的因素，是建筑施工的重大危險(xiǎn)源。

本實(shí)用新型采用裝配式單層架體結(jié)構(gòu)，并配有多重安全防護(hù)措施，即節(jié)省材料，保證材料的可重復(fù)使用性，又能保證施工安全，有效降低施工中從架體墜落的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有建筑施工電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)存在的施工工序繁瑣、工作量大、人工需求量大、耗費(fèi)鋼管及扣件量大、安全隱患嚴(yán)重等問題，本實(shí)用新型提供了一種全新的工具式的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉、適用面廣、裝拆容易、周轉(zhuǎn)方便、安全可靠的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，本實(shí)用新型滿足了建筑工程中對(duì)電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的各項(xiàng)要求。

具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下：（同權(quán)利要求書）

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：本實(shí)用新型是支撐架體、操作平臺(tái)、安全防護(hù)兜網(wǎng)于一體，適合建筑工程中電梯井剪力墻支模用的操作平臺(tái)的各項(xiàng)施工要求；該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)使用時(shí)架體的斜向支撐支架將架體牢固的固定于兩側(cè)電梯井壁之間，本層施工結(jié)束后可通過操作平臺(tái)上的圓鋼吊環(huán)進(jìn)行吊裝，吊至上一層繼續(xù)使用。本實(shí)用新型為可循環(huán)利用裝置，在工程使用完畢之后，便可投入到另一工程當(dāng)中，運(yùn)送、安裝都很便捷，可降低不少成本。本實(shí)用新型主要采用了鋼板、角鋼等材料，具有較高的強(qiáng)度，安全性極強(qiáng)，其尺寸、規(guī)格可滿足各種工程中電井道剪力墻支模用工具操做平臺(tái)的施工要求，適用性高，施工作業(yè)時(shí)，可牢固固定在電梯井道內(nèi)，為施工作業(yè)提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。

附圖說明

圖1：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的側(cè)面透視圖。圖2：圖1的A-A剖面圖。

圖3：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的焊接節(jié)點(diǎn)詳圖。圖4：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的錨固的節(jié)點(diǎn)詳圖。圖5：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的圓鋼拉環(huán)節(jié)點(diǎn)詳圖。

圖6：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的豎向支撐與橫向支撐的連接節(jié)點(diǎn)詳圖。圖7：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺(tái)的豎向支撐與水平支撐的連接節(jié)點(diǎn)詳圖。具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

1、在圖1中，本實(shí)用新型操作平臺(tái)包括架體、操作平臺(tái)和安全兜網(wǎng)三大部分；架體包括由連接擋桿連接的兩組架體及為滿足使用要求設(shè)置的固定擋桿構(gòu)成；每組架體是由12#槽鋼斜向定位支架（1）、兩條10#槽鋼豎向支撐支架（2）、一條8#槽鋼內(nèi)撐（4）焊接或靠螺栓（5）連接而成的三角式架體，架體斜向定位支架（1）上部頂緊電梯井壁，下部通過焊接的100×100×8角鋼（6）頂緊樓層地面，并通過一條25×25×3角鋼作為的定位擋桿（7）保持架體與電梯井壁的距離，最后利用連接擋桿（8）將兩組三角式架體按略窄于底部支撐于樓層地面角鋼（6）的長(zhǎng)度的間距平行用螺栓錨固成一個(gè)完整架體；每?jī)筛鄬?duì)的豎向支撐支架（2）之間在最上部用螺栓錨固一根8#的水平槽鋼（9），每側(cè)豎向支撐支架（2）均在最上部用螺栓錨固一根略窄于電梯井道深的槽鋼，槽面向電梯井壁，便于螺栓加固。為了加強(qiáng)操作平臺(tái)的穩(wěn)定性，在兩根橫向支撐支架（3）上焊接三根均勻分布的25×25×3角鋼（10）；操作平臺(tái)（11）是2mm厚扁豆形花紋鋼板，通過均勻布置的三個(gè)螺栓錨固在每側(cè)架體上，并焊有兩個(gè)φ14圓鋼吊環(huán)（12）方便吊動(dòng)該操作平臺(tái)。

2、在圖

2、圖3中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的斜向定位支架采用12#槽鋼，兩條豎向支撐支架采用10#槽鋼，兩豎向支撐支架斜切后凹槽相對(duì)平行焊接在斜向定位支架槽鋼的背面，每根豎向支撐支架距離斜向槽鋼邊緣200mm。斜向定位支架底部焊接在100×100×8角鋼的背面，角鋼頂緊樓層地面，起到良好的固定作用，能有效防止架體的晃動(dòng)；在支撐角鋼和焊接于槽鋼下側(cè)的豎向支架之間用螺栓將角鋼的一邊錨固在槽鋼背面，角鋼的另一側(cè)頂緊電梯井壁，有效的固定了架體并保持架體與電梯井壁見的距離。為了防止意外發(fā)生，設(shè)置了由大眼網(wǎng)和密目網(wǎng)組成的安全兜網(wǎng)牢固的固定在斜向定位支架的下側(cè)。

3、在圖

2、圖

4、圖

6、圖7中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)多采用M12的螺栓連接，充分體現(xiàn)了裝配式的概念，更方便于安拆架體，拆除架體后，能有效節(jié)省材料，保證了材料的可重復(fù)使用。

4、在圖

2、圖5中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)的兩個(gè)φ14圓鋼吊環(huán)并未采用對(duì)稱焊接，電梯井道內(nèi)側(cè)的吊環(huán)比電梯井道外側(cè)的吊環(huán)向內(nèi)挪動(dòng)200mm，在吊動(dòng)平臺(tái)時(shí)能夠使平臺(tái)適當(dāng)?shù)貎A斜一定的角度，保證平臺(tái)吊動(dòng)能夠順利進(jìn)行。

說 明 書 摘 要

本實(shí)用新型涉及裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)，該電梯井剪力墻支模用操作平臺(tái)包括架體、操作平臺(tái)和安全兜網(wǎng)三大部分；架體由兩個(gè)用連接擋桿連接的三角支架構(gòu)成，支架通過錨固水平支架、水平支桿以及固定擋桿等保證了支架的整體穩(wěn)定性以及完整的使用性能，并通過在支架底部焊接略窄于電梯井道的角鋼頂緊樓層地面，加強(qiáng)了架體的穩(wěn)定性，能夠很好的減少由于架體晃動(dòng)引起的施工不便等情況，并能有效杜絕由于施工架體晃動(dòng)帶來的安全隱患；在架體的斜向支撐支架底部設(shè)置了一個(gè)安全網(wǎng)，加強(qiáng)了施工中的安全防護(hù)能力；在架體的頂端用螺栓錨固了2mm厚扁豆形花紋鋼板作為操作平臺(tái)，焊接在架體上的兩個(gè)圓鋼吊環(huán)露出鋼板，方便吊動(dòng)，該結(jié)構(gòu)便于施工。

說 明 書 附 圖

39109A37271210547A21762165114

圖1

12115L+1層***756L層 圖2

216

圖3

圖4

121112

圖5 352

圖6

5295

圖7

第四篇：電梯井定型化操作平臺(tái)施工工法

電梯井定型化操作平臺(tái)施工工法

一．前言：

電梯井定型化操作平臺(tái)通過對(duì)傳統(tǒng)的落地式腳手架進(jìn)行改進(jìn)，采用了斜向支撐的可裝配式的方式組合，減少了腳手架的搭拆難度，保證滿足了使用功能的同時(shí)又能節(jié)約鋼管、扣件的使用量，提高了施工作業(yè)效率又節(jié)約施工成本，而且定型化的操作平臺(tái)有利于提高施工安全系數(shù)，減小安全隱患。二.工法特點(diǎn)：

此電梯井定型化操作平臺(tái)與傳統(tǒng)的落地式腳手架操作平臺(tái)相比，吊運(yùn)方便，施工速度快，加固工序簡(jiǎn)單，成型質(zhì)量好，能節(jié)省租賃材料，施工成本低的特點(diǎn)，而且安全性更能得到保障。三.適用范圍：

此電梯井定型化操作平臺(tái)專為剪力墻結(jié)構(gòu)的電梯井設(shè)計(jì)，尺寸根據(jù)井筒尺寸設(shè)定，特別適合于高層的電梯井施工，在工期要求較為緊張的工程中有很大的優(yōu)勢(shì)。四.工藝原理：

4.1電梯井定型化操作平臺(tái)采用了斜向支撐、操作平臺(tái)、高強(qiáng)螺栓固定連接的可裝配方式，減少了腳手架的搭拆難度，避免了常規(guī)的單立桿超高腳手架體系的安全隱患，如搭設(shè)高度超高所引起的架體變形，扣件荷載超規(guī)范爆裂的安全隱患。

4.2電梯井操作平臺(tái)驗(yàn)算

施工荷載為N =3KN/m2.此定型化操作平臺(tái)槽鋼之間采用 M16高強(qiáng)螺栓作為連接.4.2.1橫向型鋼驗(yàn)算

電梯井操作平臺(tái)橫向型鋼選用8#槽鋼城中

a.內(nèi)部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內(nèi)部分布4根8#槽鋼和4∠40*40。，8#槽鋼：8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∠40*40：2.422 Kg/m，鋼管、木方、多層板：40Kg/m2 b.每根承重槽鋼所加荷載： F1=1.4*3000*1.8=7560N/m Q =1.2(8.05+2.422+39.25*1.8)*9.8=795 N/m q1=7560+795=8355 N/m c.驗(yàn)算： Mmax=q1L2/8

=8355*1.82/8

=3383.8 N/m 正應(yīng)力= Mmax/r.Wx

=3383.8*1000（1.05*25.3*1000）

=127.4 N/m m <215 N/m m 符合要求 d.整體穩(wěn)定性：

Mmax/b.Wx=3383.8*1000/(1.0*25.3*1000)

=133.8 <215 N/m m 符合要求。4.2.2縱向型鋼

電梯井操作平臺(tái)縱向型鋼選用8#槽鋼承重 8#槽鋼截面性質(zhì)：8.05 Kg/m，Wx=25.3 cm3 每根承重槽鋼所加荷載： F=qL/2=8355*1.8/2=7519.5N a．驗(yàn)算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Q12/8=7519.5*2.12/4+2*7519.5*0.043*2.07/2.12+795*2.122/8=3794.5+631.4+446.6=4872.5N.M b.正應(yīng)力=Mmax/r.Wx

=4872.5*1000/(1.05*25.3*1000)

=183.4 N/m m<215 N/m m 符合要求 c.整體穩(wěn)定性

Mmax/b.Wx=4872.5*1000/(1.0*25.3*1000)

=192.6 N/m m<215 m 4.2.3電梯井鋼筋支撐計(jì)算

電梯井鋼筋支撐采用Ф25鋼筋，錨固長(zhǎng)度L=800mm，電梯井計(jì)算按2000*2000洞口尺寸進(jìn)行。

荷載計(jì)算

a.施工荷載 :3KN/m2 q1=8355 N/m b.自重標(biāo)準(zhǔn)值：0.4 KN/m2 c.荷載設(shè)計(jì)值：N=3*1.4+0.4*1.2=4.68 KN/m2 d.將面荷載轉(zhuǎn)換成集中荷載：P=4.68*2.1*2.3=22.6 KN e.每個(gè)擱置點(diǎn)承受力：Q=22.6/4=5.65 KN 擱置點(diǎn)剪切驗(yàn)算：

擱置點(diǎn)為Q235級(jí)Ф25鋼筋，其剪切強(qiáng)度值fy=210 N/mm2，Ф25鋼筋A(yù)=4.909 cm2

所受剪切力V=Q/A=5.66*103/490.9

=11.53 N/mm2< fy=210 N/mm2 擱置點(diǎn)滿足要求。4.2.4電梯井吊鉤計(jì)算 N=22.6KN 鋼平臺(tái)吊鉤強(qiáng)度計(jì)算公式為：

其中，【f】為拉環(huán)鋼筋抗拉強(qiáng)度，按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》10.9.8.，在物體自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，每個(gè)吊鉤按2各截面計(jì)算，吊鉤應(yīng)力不應(yīng)大于50 N/mm2，【f】=50.0 N/mm2

所需要的吊環(huán)最小直徑D=【22.6*4/（3.142*50.00*2）】1/2=14.4mm 本工程采用Ф20吊鉤，滿足要求。

五.施工工藝流程及操作要點(diǎn)：

5.1 工藝流程：原材校正——號(hào)料——?dú)飧睢慵街薄吘壖庸ぁ氤善范逊拧囱b——螺栓連接——矯正 5.2 連接前，檢查核對(duì)材料，在材料上劃出切割位置，標(biāo)出零件編號(hào)。根據(jù)井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，預(yù)留洞眼必須準(zhǔn)確，下料用氧割。

5.3電梯井平臺(tái)加工大樣圖：

6***1:8#槽鋼8:底部支座2:48鋼管9:60套管3:50*100方木4:15厚多層板7:20圓鋼（長(zhǎng)度不同）10:鋼管、扣件5:10#槽鋼6:20圓鋼

5.4槽鋼之間的連接均采用M16的高強(qiáng)螺栓相連接，要求在下料時(shí)必須先量再割，保證螺栓連接良好，固定受力。

5.5平臺(tái)涉及多層焊時(shí)，應(yīng)連續(xù)焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬 的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時(shí)，對(duì)接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

5.6螺栓的位置、外形尺寸必須符合規(guī)范要求。

5.7平臺(tái)連接完畢后，在平臺(tái)上齊著8#槽鋼滿鋪鋼管、木方，木方上方滿鋪15厚多層板，ф20鋼筋做吊環(huán)，安放在操作平臺(tái)四個(gè)角上，以方便吊裝施工。

5.8平臺(tái)在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經(jīng)常檢查螺栓連接處質(zhì)量問題，如發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，進(jìn)行修整完好后，方可投入使用。

5.9鋼平臺(tái)的固定采用型鋼支撐架固定，平臺(tái)支撐架選用10#槽鋼作為主橫梁及立柱與斜拉撐三角形支撐體系，每個(gè)鋼平臺(tái)設(shè)置兩片三角形支撐體系，兩片之間用ф25鋼筋焊接牢固，支撐架上部采用8#槽鋼與支撐架焊接牢固，為確保吊裝過程中出現(xiàn)開焊等不安全因素，同時(shí)采用Ф48鋼管連接固定。支撐架上部支撐鋼平臺(tái)，下部在電梯井門洞口處采用Ф60套管焊接支撐托，支撐在門洞口混凝土梁上，為防止支撐托開焊或焊縫不能滿足要求時(shí)，除焊接外，支撐托與三角形立柱間采用Ф20圓鋼焊接。

六.材料與設(shè)備：

本電梯井操作平臺(tái)板所用材料為8#槽鋼、10#槽鋼、Ф20鋼筋吊環(huán)、Ф48鋼管、Ф60套管、50*100方木、15厚多層板以及鋼管扣件焊接、拼裝而成，所用材料必須符合現(xiàn)行國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。七.質(zhì)量控制：

施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故從施工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。

首先，對(duì)每一位施工人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工（焊工、信號(hào)工等）種必須持證上崗。

其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。

八.安全措施：

8.1平臺(tái)搭設(shè)和制作的各種材料，如槽鋼、吊環(huán)鋼筋、焊條等，由材料部門把關(guān)，進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合格的材料嚴(yán)禁使用。

8.2平臺(tái)制作過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，焊縫的長(zhǎng)度、高度和強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求，并按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進(jìn)行制作，制作完畢后，必須由生產(chǎn)部門組織，技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門相關(guān)人員參加，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。在首次吊裝時(shí)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門相關(guān)人員必須到場(chǎng)，對(duì)吊裝和安裝過程進(jìn)行監(jiān)控。后續(xù)施工過程中，每次向上提升完畢之后必須經(jīng)過項(xiàng)目部驗(yàn)收方可使用。

8.3 信號(hào)工、塔吊司機(jī)和安裝工人緊密配合，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。在吊裝就位后，要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用，并填寫必要的技術(shù)、安全資料。8.4平臺(tái)在倒運(yùn)過程中，必須由專人進(jìn)行監(jiān)督，按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。每次安裝就位后，必須再次經(jīng)過驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

8.5 吊裝時(shí)，利用平臺(tái)四角的吊環(huán)將平臺(tái)吊至安裝位置，然后緩慢就位，使平臺(tái)落于插件上，慢慢放下平臺(tái)，確認(rèn)鋼筋受力后，松去塔吊吊繩。平臺(tái)提升時(shí)，先用塔吊將平臺(tái)四角吊起。平臺(tái)自身吊裝以及吊裝大模板時(shí)，平臺(tái)上嚴(yán)禁上人。電梯井鋼平臺(tái)嚴(yán)禁借用大模板穿墻螺栓作為支撐點(diǎn)。

8.6 安全部門要對(duì)搭設(shè)的平臺(tái)定期和不定期的檢查，掌握平臺(tái)的使用、維護(hù)情況，尤其是在大風(fēng)大雨過后，要對(duì)操作平臺(tái)進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的部位進(jìn)行修復(fù)或更換，合格后方可繼續(xù)使用。

8.7平臺(tái)上懸掛限重標(biāo)志牌，嚴(yán)禁超載和堆放材料。

8.8 在進(jìn)行任何電梯井內(nèi)吊裝過程中，操作平臺(tái)上都嚴(yán)禁站人。8.9 任何與操作平臺(tái)相關(guān)的工作都必須要由施工隊(duì)伍安全及項(xiàng)目安全人員管理人員看護(hù)。

8.10 在操作平臺(tái)上施工人員必須帶好安全帽，穿防滑鞋，記好安全帶。

8.11 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

8.12 在操作平臺(tái)施工人員禁止打鬧。

8.13電焊氣焊等明火作業(yè)必須提出動(dòng)火申請(qǐng)，得到有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。進(jìn)入井道及在2m以上的高空作業(yè)，必須佩帶安全帶，并確認(rèn)安全可靠。在層門口作業(yè)時(shí)，也必須佩戴。

8.14除作業(yè)需要，每層的安全防護(hù)門不允許打開，防護(hù)門打開時(shí)，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。8.15認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、地方和企業(yè)的安全文明生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，分段分部做好安全檢查與防護(hù)，使之做到經(jīng)常化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。

九.效益分析：

9.1經(jīng)濟(jì)性

傳統(tǒng)電梯井操作平臺(tái)依托在電梯井內(nèi)的落地腳手架基礎(chǔ)之上，電梯井口在井架上滿鋪腳手板。搭設(shè)如下圖：

按正常住宅25層計(jì)，層高2.9，在整個(gè)主體施工過程中，每個(gè)電梯井需要使用鋼管最大量為1250米，扣件560個(gè)，若鋼管租金是0.012元/米*天,扣件租金是在0.01元/個(gè)*天，鋼管、扣件按平均使用量計(jì)取，每天租金合計(jì)為10元，主體施工工期按180天計(jì)取，整個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工階段，鋼管、扣件租金為1800元，另外再加人工搭設(shè)、拆除、倒運(yùn)的人工費(fèi)。

而此定型化電梯井操作平臺(tái)，材料費(fèi)按市場(chǎng)價(jià)為400元左右，加工制作人工費(fèi)300元，吊裝過程隨主體結(jié)構(gòu)塔吊提升，而且可以重復(fù)使用，所以相比傳統(tǒng)的施工工藝有教好的經(jīng)濟(jì)性。

9.2安全性

傳統(tǒng)電梯井操作平臺(tái)屬于人工依次搭設(shè)提升，在施工過程中屬于安全“四口”之一，是建筑施工過程中的重大危險(xiǎn)源，在實(shí)際施工過程中總是存在各種安全隱患，而定型化電梯井操作平臺(tái)，提升過程屬于整體吊裝，在各工種配合施工中，有效地避免了危險(xiǎn)源，達(dá)到安全施工的目的。十.應(yīng)用實(shí)例： 我公司承接的華潤置地淄博中央公園一期3#、6#、23#樓及地下車庫工程，工程地點(diǎn)位于淄博市張店區(qū)金晶大道與人民西路交匯處西南側(cè)，東至金晶大道、南至淄博飯店、北至人民西路，開工日期為2012年5月1日，目前3#、6#樓均以封頂，進(jìn)入裝修階段，本工程由4個(gè)單體建筑組成，其中： 3#樓（高層），地上34層，地下2 層，建筑面積27442㎡； 6#樓（小高層），地上18層，地下2 層，建筑面積15746㎡；23#樓，地上6層，地下2 層，建筑面積7292㎡；地下車庫，地下1層，建筑面積7980㎡。3#，6#，23#樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車庫為框架結(jié)構(gòu)。

住宅部分每個(gè)單元有2個(gè)電梯井。每個(gè)電梯井均采用該操作平臺(tái)，施工操作平臺(tái)提升與主體施工相同步。實(shí)踐證明，該工法是有效的，達(dá)到預(yù)期效果，具有廣泛的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，增加了安全性的同時(shí)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本。

工程實(shí)例圖片：

圖片一

圖片二

圖片三

第五篇：施工電梯卸料平臺(tái)及電梯井防護(hù)門購銷合同

施工電梯卸料平臺(tái)門

電梯井防護(hù)門制作安裝合同 甲方（以下簡(jiǎn)稱甲方）：中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 乙方（以下簡(jiǎn)稱乙方)：

依據(jù)《中平人民共和國合同法》以及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定遵循、平等、自愿、公平和誠信的原則，雙方達(dá)成以下協(xié)議： —、工程概況：

工程名稱：東石區(qū)域金世片區(qū)安置區(qū) 工程地點(diǎn)：晉江市東石安東路

開工時(shí)間：2012 年11月1日開工。(以監(jiān)理開工令為準(zhǔn))

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、由乙方承包加?xùn)|石區(qū)域金世片區(qū)安置區(qū) 此工程主體結(jié)構(gòu)中的施工電梯卸料平臺(tái)門電梯井防護(hù)門制作

2、加工構(gòu)件的料料，乙方自行購買，加工制作成型后，送到甲方工地，甲方驗(yàn)收合格，簽收送貨單，另由甲方負(fù)責(zé)卸貨。

3、在施工過程中，乙方需要按施工規(guī)范操作制作加工使用相應(yīng)構(gòu)件，如乙方制作構(gòu)件出現(xiàn)問題，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

三、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方需提前一個(gè)星期告知乙方所需構(gòu)件數(shù)量。

2、當(dāng)甲方列出委托加工單后，如加工尺寸有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方，否則造成損失由甲方負(fù)責(zé)。

3、甲方有權(quán)絕簽收任何不合格的鐵件，并不對(duì)乙方生產(chǎn)的任何損失承擔(dān)責(zé)任。

4、甲方必須做到自簽訂合冋后，指定收貨人，該工程項(xiàng)目?jī)?nèi)相應(yīng)業(yè)務(wù)不應(yīng)有第二家類似單位介入。

四、乙方所供材料的規(guī)格和價(jià)格： 1.角鋼： 2.鋼絲網(wǎng)： 3.主筋 4.五、付款方法及結(jié)箅方式

1、六、違約責(zé)任

乙方質(zhì)量達(dá)不到要求，甲方可拒付工程款，若已形成事實(shí)，應(yīng)無條件退還已撥款項(xiàng)； 甲方不按期支付工程款或逾期驗(yàn)收，從逾期次日起，按照銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定每日向乙方償付拖欠數(shù)額的 1%違約金；

乙方逾期交付使用或因質(zhì)量問題返工而逾期完工的，從逾期次日起計(jì)，每日扣除工程總額 1％的違約金。

七、本協(xié)議未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)允協(xié)議為附件，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議同等有效。八．附則及附件

1、本合同一式肆份，經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章生效，甲乙雙方各執(zhí)貳份；

2、未盡事宜甲、乙雙方本著友好協(xié)商的原則共同協(xié)商解決；

3、在履行本合同時(shí)所產(chǎn)生的爭(zhēng)議，雙方本著友好協(xié)商的原則共同協(xié)商解決；如協(xié)商解決不了，可訴訟至當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，訴訟費(fèi)用由敗訴方全部承擔(dān)。甲方： 乙方： 委托代理人： 委托代理人： 電話： 電話：