第一篇：電梯上應(yīng)用的制動器

(1)電梯上應(yīng)用的制動器及基本要求

電梯采用的是機(jī)一電摩擦型常閉式制動器，如圖2—8所示。所謂常閉式制動器，指機(jī)械不工作時(shí)制動器制動，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘。電梯制動時(shí)，依靠機(jī)械力的作用，使制動帶與制動輪摩擦而產(chǎn)生制動力矩；電梯運(yùn)行時(shí)，依靠電磁力使制動器松閘，因此又稱電磁制動器。根據(jù)制動器產(chǎn)生電磁力的線圈工作電流，分為交流電磁制動器和直流電磁制動器。由于直流電磁制動器制動平穩(wěn)，體積小，工作可靠，電梯多采用直流電磁制動器。因此這種制動器的全稱是常閉式直流電磁制動器。

圖2—8 電磁制動器

1—制動彈簧調(diào)節(jié)螺母；2—制動瓦塊定位彈簧螺栓；3—制動瓦塊定位螺栓；4—倒順螺母；5—制動電磁鐵；6—電磁鐵芯；7—定位螺栓；8—制動臂；9—制動瓦塊；10—制動襯料；11—制動輪；12—制動彈簧螺桿；13—手動松閘凸輪(緣)；14—制動彈簧

制動器是保證電梯安全運(yùn)行的基本裝置，對電梯制動器的要求是：能產(chǎn)生足夠的制動力矩，而且制動力矩大小應(yīng)與曳引機(jī)轉(zhuǎn)向無關(guān)；制動時(shí)對曳引電動機(jī)的軸和減速箱的蝸桿軸不應(yīng)產(chǎn)生附加載荷；當(dāng)制動器松閘或制動時(shí)，要求平穩(wěn)，而且能滿足頻繁起、制動的工作要求；制動器應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度；制動帶有較高的耐磨性和耐熱性；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、易于調(diào)整；應(yīng)有人工松閘裝置；噪聲小。

制動器功能基本要求：

①當(dāng)電梯動力電源失電或控制電路電源失電時(shí)，制動器能立即進(jìn)行制動。

②當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以額定速度運(yùn)行時(shí)，制動器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

③電梯正常運(yùn)行時(shí)，制動器應(yīng)在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)；斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。

④切斷制動器的電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。

⑤裝有手動盤車手輪的電梯曳引機(jī)，應(yīng)能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。

(2)制動器的構(gòu)造及其工作原理

制動器的外形圖如圖2—8所示。

制動器的工作原理：當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動機(jī)、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時(shí)因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機(jī)不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)曳引電動機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中的線圈同時(shí)通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂使其制動彈簧受作用力，制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運(yùn)行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動機(jī)失電、制動電磁鐵中的線圈也同時(shí)失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復(fù)位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，電梯停止工作。

(3)常見電磁制動器的類型

①圖2—8所示是一種常見的制動器。電磁鐵的鐵芯通過連接螺栓與制動臂鉸接，松開螺栓上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動鐵芯，就能改變鐵芯在線圈套中的位置，用寸：調(diào)整吸合后的鐵芯底部間隙。

制動瓦用銷軸鉸接在制動臂上，瓦塊上下等重，因此在制動臂上設(shè)有上、下頂定螺釘，松閘后瓦塊的活動量由頂定螺釘調(diào)定。

制動彈簧的壓縮量由連桿螺栓兩端的螺母調(diào)節(jié)，在螺栓內(nèi)側(cè)設(shè)有擋塊，用扳手將螺栓轉(zhuǎn)動90°，擋塊上的凸緣將制動臂向兩側(cè)頂開，可達(dá)到手松閘的目的。

這種制動器由于采用雙彈簧，為保證兩側(cè)閘瓦對動輪的壓力一致，應(yīng)將壓縮量調(diào)得一致。

②圖2—9所示是另一種常見的臥式電磁制動器。閘瓦采用球面連接，因此無需設(shè)頂定螺釘；采用單條制動彈簧，調(diào)節(jié)方便。將彈簧螺栓轉(zhuǎn)動90°，可達(dá)到松閘目的。

圖2—9 臥式電磁制動器

1—鐵芯；2—鎖緊螺母；3—限位螺釘；4—連接螺栓；5—碟形彈簧；6—偏斜套；7—制動

彈簧

③圖2—10所示的結(jié)構(gòu)，將制動臂的鉸點(diǎn)放在下面，彈簧置于上部，使壓力的調(diào)整比較方便。由于鉸點(diǎn)在下面，松閘時(shí)需將制動臂頂開，因此兩塊鐵芯底部的頂桿均穿過對方，當(dāng) 鐵芯吸合時(shí)，頂桿向前運(yùn)動，將制動臂頂開。

圖2—10 單側(cè)鉸接式電磁制動器

1—制動彈簧；2—制動臂；3—調(diào)節(jié)螺栓；4—頂桿；5—線圈；6—左鐵芯；7—右鐵芯；8—頂桿；9—拉桿；10—調(diào)節(jié)螺栓；11—閘瓦；12—球面頭；13—連接螺栓；14—制動帶

這種結(jié)構(gòu)的制動器，鐵芯外側(cè)端部制有凸緣，凸緣與端蓋的間隙α，即為單側(cè)角芯的吸合行程，當(dāng)制動帶在使用中磨損，松閘間隙過大時(shí)，只要放松調(diào)節(jié)螺栓，使間隙。減小，便能達(dá)到調(diào)整松閘間隙的目的。鐵芯在吸合后的底部間隙是固定的，無需調(diào)整。

④圖2—11所示為立式制動器。鐵芯分為動鐵芯和定鐵芯，上部的是動鐵芯。鐵芯吸合時(shí)，動鐵芯向下運(yùn)動，頂桿推動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，將兩側(cè)制動臂推開而達(dá)到松閘目的。

圖2—11 立式電磁制動器

1—制動彈簧；2—拉桿；3—螺釘；4—電磁鐵座；5—線圈；6—動鐵芯；7—罩蓋；8—頂桿；9—制動臂；10—頂桿螺栓；11—轉(zhuǎn)臂；12—球面頭；13—連接螺釘；14—閘瓦；15—制動

材料

⑤內(nèi)脹式制動器(圖2—12為外形立面示意圖)

圖2—12 內(nèi)脹式制動器

第二篇：制動器安全技術(shù)

制動器安全技術(shù)

制動器是起重機(jī)上的重要部件之一。在起重吊運(yùn)作業(yè)中,它可以使重物懸停在空中某一位置;或使運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)構(gòu)降低速度,以至最后停止運(yùn)動;也可根據(jù)工作需要夾持重物運(yùn)行;還可以通過控制制動力與重力平衡,使重物以恒定速度下降。

一、制動器的分類

根據(jù)制動器的構(gòu)造分為塊式、帶式、盤式、圓錐式。根據(jù)操作情況分為常閉式、常開式、綜合式等。根據(jù)驅(qū)動方式分為自動式、操縱式和綜合式。根據(jù)動力來源的不同分為手動式、腳動式、電磁式、液壓式、電磁液壓聯(lián)合式等。

二、制動器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

塊式制動器結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,在起重機(jī)械上大量采用。塊式制動器分為短行程和長行程兩種。

(一)短行程電磁塊式制動器

短行程電磁塊式制動器結(jié)構(gòu)如圖1所示。制動器上閘靠主彈簧1和框形拉桿2使左、右制動臂10、11上的左、右制動瓦塊12、13壓向制動輪。副彈簧7的作用使右制動臂11向外推,便于松閘,螺母8的作用是調(diào)節(jié)銜鐵沖程,螺母4(三個(gè))的作用是緊鎖主彈簧調(diào)整制動力矩。調(diào)整螺母9可以使兩塊閘瓦退程相等。

當(dāng)接通電流時(shí),電磁鐵的銜鐵6吸向電磁鐵芯5,壓住推桿3,進(jìn)一步壓縮主彈簧1,左制動臂10在電磁鐵重量產(chǎn)生偏心壓力作用下向外擺動,使左制動瓦塊12離開制動輪,一直到調(diào)整螺母9阻擋為止,同時(shí)副彈簧7使右制動臂11及其上的右制動瓦塊13離開制動輪,以實(shí)現(xiàn)松閘。

短行程制動器的特點(diǎn)是:松閘、上閘動作迅速;制動器的質(zhì)量輕,外形尺寸小;由于餃鏈少(較長行程),所以松閘器的死行程小;由于制動瓦塊與制動臂之間是餃鏈連接,所以瓦塊與制動輪的接觸均勻,磨損也均勻,也便于調(diào)整。但短行程制動器由于動作迅速,吸合時(shí)的沖擊直接作用在整個(gè)制動器的機(jī)構(gòu)中,所以制動器上的螺絲容易松動,導(dǎo)致制動器失靈,工作可靠性降低,必須經(jīng)常檢查;同時(shí)由于制動行程小,動作快,起重機(jī)在慣性作用下會使橋架產(chǎn)生劇烈振動。短行程制動器多用于起重量較小的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和搭車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上。

第三篇：制動器分廠管理辦法

制動器分廠倉庫管理辦法

為進(jìn)一步加強(qiáng)制動器分廠的物資管理，規(guī)范個(gè)人行為，職責(zé)明確，減少物資損失，特制定本辦法：

一、物資入庫

1、采購物資入庫：按照采購計(jì)劃，物資進(jìn)廠后，先經(jīng)外檢員檢驗(yàn)合格后，在報(bào)檢單上簽字確認(rèn)，保管員憑合格報(bào)檢單辦理物資暫存手續(xù)，貨物用完后再辦理正式入庫手續(xù)。無采購計(jì)劃或檢驗(yàn)不合格的貨物，保管員不予收貨。已付款的物資可直接辦理入庫手續(xù)。

2、產(chǎn)品入庫：完工產(chǎn)品按照生產(chǎn)計(jì)劃，經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后，在入庫通知單上簽字確認(rèn)，保管員憑合格入庫通知單，辦理入庫手續(xù)，不合格產(chǎn)品不予入庫。未入庫就發(fā)貨的合格產(chǎn)品，車間必須及時(shí)辦理入庫手續(xù)。否則，不計(jì)入入庫產(chǎn)品數(shù)，無計(jì)件工資。

3、所有入庫物資：入庫人員或卸貨人員按規(guī)定位置擺放整齊，是否達(dá)標(biāo)由保管員對其裁定。不達(dá)標(biāo)者，不辦理入庫手續(xù)。卸貨人員無報(bào)酬。

二、物資出庫

1、車間領(lǐng)料：按照生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任在領(lǐng)料單上簽字后，方可到倉庫領(lǐng)料，保管員憑有效領(lǐng)料單進(jìn)行發(fā)貨，領(lǐng)料人需當(dāng)面點(diǎn)清貨物，出門后保管員不負(fù)責(zé)任。在加工過程中出現(xiàn)的料廢和裝配過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)確認(rèn)后，及時(shí)辦理退庫手續(xù)，保管員協(xié)同采購員對供應(yīng)商及時(shí)清退不合格品。

2、產(chǎn)品發(fā)貨：業(yè)務(wù)員根據(jù)發(fā)貨計(jì)劃到財(cái)務(wù)開具發(fā)貨單，保管員憑財(cái)務(wù)開具的有效發(fā)貨單進(jìn)行發(fā)貨，收貨人需當(dāng)場點(diǎn)清貨物數(shù)量，過期不負(fù)責(zé)任。

三、物資存放：所有貨物必須按品種和批次掛有物資卡，按時(shí)登記出入庫及結(jié)存信息，做到賬、卡、物相符，按時(shí)填報(bào)收、發(fā)、存日報(bào)表，一式三份。

四、現(xiàn)場要求：及時(shí)清掃衛(wèi)生，保持地面干凈無塵土垃圾，做到防火、防水、防銹蝕，進(jìn)入倉庫者，一律不準(zhǔn)吸煙和帶入其它火種，違者罰款50元。倉庫內(nèi)每發(fā)現(xiàn)一個(gè)煙頭，罰保管員5元。

第四篇：電磁式防扒門鎖在電梯上的應(yīng)用

目前，我國電梯數(shù)量激增，年產(chǎn)量及保有量都居世界第一，電梯高負(fù)載、大運(yùn)量、長周期使用現(xiàn)象普遍存在，電梯安全主體責(zé)任不能有效落實(shí)，特別是電梯維保行業(yè)惡性競爭，維保工作不到位等，導(dǎo)致電梯事故和故障時(shí)有發(fā)生。

1電梯必須設(shè)置防扒門裝置的原因

根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第11.2.1條規(guī)定：“電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎，轎廂門框架或滑動門的最近門□邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。上述給出的間距：a)可增加到0.20m,其高度不大于0.50m;b)對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個(gè)行程內(nèi)此間距可增加到0.20m;c)如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除了7.7.2.2所述情況2外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實(shí)，則上述間距不受限制。”

GB7588-2003第1號修改單第8.11.2條規(guī)定：“為了限制轎廂內(nèi)人員開啟轎門，應(yīng)提供措施使：a)轎廂運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于50N;和b)轎廂在7.7.1中定義的區(qū)域之外時(shí)，在開門限制裝苣處施加1000N的力，轎N開忘不能超過50mm?！钡?.11.3條規(guī)定：“至少當(dāng)轎廂停在9.11.5規(guī)定的距離內(nèi)時(shí)，打開對應(yīng)的層門后，能夠不用工具從層站打開轎門，除非用三角形鑰匙或永久性設(shè)置在現(xiàn)場的工具。本要求也適用于具有符合8.9.3的轎門鎖的轎門?！?/p>

電梯在運(yùn)行過程中，如果轎門沒有安裝機(jī)械鎖緊裝置，僅靠控制器來控制電機(jī)動作的開啟與停止來定位轎廂，另有部分依靠具有保持力矩的門電機(jī)來保證轎門的關(guān)閉狀態(tài)。然而，一旦電梯出現(xiàn)故障，轎門則可輕易被打開；或者電梯在運(yùn)行過程，轎門被強(qiáng)行扒開后，一旦電梯不在平層位置，轎內(nèi)乘客就存在人員墜落井道和被剪切的安全隱患。

2目前機(jī)械式防扒門裝置的缺陷

如果轎廂在非開鎖區(qū)域停梯困人，設(shè)置轎門機(jī)械鎖固然可以防止不安全的自救行為，從而避免一些事故的發(fā)生，但同時(shí)也給救援工作帶來諸多不便。如果是電梯專業(yè)人員，則要將電梯設(shè)置為檢修運(yùn)行或緊急電動運(yùn)行，甚至要松閘盤車移動轎廂到開鎖區(qū)后，才能打開轎門放出乘客；若是對電梯救援操作不熟悉的消防救援人員到場，很有可能對轎門實(shí)施破壞性的救援。

加裝轎門防扒機(jī)械鎖后，由于部分轎門機(jī)械鎖安裝調(diào)整末到位或自身質(zhì)量問題造成電梯故障率很高，容易出現(xiàn)轎門機(jī)械鎖電氣觸點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致安全回路不通，或平層時(shí)轎門機(jī)械鎖鎖鉤無法完全脫鉤造成電梯困人事故，因此有部分維保人員為了避免頻繁地排除故障，違規(guī)把轎門機(jī)械鎖拆除或短接電氣安全回路，給電梯運(yùn)行留下安全隱患。

3電磁式防扒門鎖的優(yōu)點(diǎn)

(1)簡申、安全。在轎門機(jī)械裝置上加裝活動式機(jī)械鎖鉤，并以電磁線圈銜鐵連桿帶動活動鎖鉤來開閉轎門。同時(shí)通過相關(guān)線路設(shè)計(jì)，使得電梯運(yùn)行時(shí)或不在門區(qū)?？繒r(shí)銜鐵釋放，鎖鉤閉鎖，達(dá)到關(guān)閉轎門，使用人力無法打開的目的，而電梯到達(dá)門區(qū)后，電磁線圈得電，銜鐵連桿帶動活動門鉤，轎門能夠順利開合（見圖1)?？山鉀Q大多數(shù)現(xiàn)有電梯不滿足GB7588-2003第11.2.1條要求的問題。

【圖1】，電磁式防扒門鎖示意圖1-直流電磁線圈；2-銜鐵連桿；3-活動門鉤；4-固定門鉤

(2)施工難度低，不對其他設(shè)施產(chǎn)生影響。電磁式防扒門鎖加裝時(shí)，可采用制式套件方式安裝或根據(jù)現(xiàn)場特殊情況做特殊調(diào)整，電源線路與原電梯線路不互相干涉，電磁線圈可使用普通商用電磁鐵或定做小功率電磁線圈，安裝方式靈活，使用范圍廣泛?

(3)可靠性高、故障率低。機(jī)械和電氣方面結(jié)構(gòu)簡單，沒有繁瑣的交叉動作，電磁裝置僅僅是簡單的吸合釋放，機(jī)械鎖鉤也只是簡單的抬起和落下，只要安裝時(shí)一次調(diào)整到位，該裝置安裝后可達(dá)到很高的可靠性，從而避免因機(jī)械或電氣原因產(chǎn)生故障影響電梯正常使用，具有很高的實(shí)用性。

(4)成本低廉。電磁式防扒門鎖的鎖鉤材料來源廣泛，可使用現(xiàn)有市場的成套配件，也可自行加工；電磁裝置也是推薦使用市場上現(xiàn)有的商用配件，因加裝過程不牽涉改動原轎門機(jī)械結(jié)構(gòu)，節(jié)省很大一部分費(fèi)用?

結(jié)合以上各項(xiàng)特點(diǎn)，該裝罝很適合老舊電梯適應(yīng)新國家標(biāo)準(zhǔn)的改造市場，尤其適合小區(qū)電梯用戶。

4電磁式防扒門的功能實(shí)施

(1)電磁裝置的選配。

①電磁動作方式：選用牽引式電磁鐵，形式采用推出式或吸合式均可，主要與鎖鉤鏈接連桿的設(shè)計(jì)動作方向和安裝位置有關(guān)。

②電磁裝置電源選擇：交流電源電磁裝置電磁力較大，但工作狀態(tài)下的溫度和噪聲也較大，存在不可避免的缺點(diǎn)，直流電源電磁鐵因?yàn)榫哂须姶帕睾愣ā⒃肼曅?、工作時(shí)溫度低，電源持續(xù)率高等優(yōu)點(diǎn)，因此選用直流電源電磁鐵，電壓選擇為24V直流電源。

③電磁力矩：根據(jù)鎖鉤等聯(lián)動機(jī)構(gòu)桿件的動態(tài)總質(zhì)量選擇電磁鐵力矩的范圍。

④銜鐵行程：一般商用電磁裝置銜鐵動作行程在l-4mm之間，該行程可以通過銜鐵止退擋塊來實(shí)現(xiàn)，如定做電磁鐵需注意這方而。雖然該行程與電磁力矩成反比，但實(shí)際應(yīng)用中可通過連桿機(jī)構(gòu)的力臂點(diǎn)的設(shè)計(jì)來使力矩和銜鐵行程達(dá)到最大的有利點(diǎn)。

⑤電源持續(xù)率：因電梯轎門工況的要求，電磁鐵電源持續(xù)率要求達(dá)到100%。

⑥絕緣等級：A級即可。

(2)機(jī)械連桿需有足夠強(qiáng)度，重量輕，動作靈活。設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足動作力矩與動作行程的最佳配合。即以最小行程達(dá)到最大行程。

(3）動作順序如下：電梯運(yùn)行到站-電梯門區(qū)傳感器給出信號—電磁線圈得電吸合—銜鐵連桿動作帶動活動鎖鉤—活動鎖鉤釋放后鞒門得以打開。

(4）以上第（3)條滿足運(yùn)行的條件包括到站后平層信號能確保電磁鐵得電，根據(jù)門區(qū)信號的不同，可選擇附加繼電器的方法達(dá)到電磁鐵得電的條件。同時(shí)為避免運(yùn)行中非目標(biāo)樓層的門區(qū)信號造成干擾，還需增加防干擾線路來避免誤動作。通常的做法是以運(yùn)行繼電器（接觸器）常開觸點(diǎn)串接進(jìn)電磁鐵電源線路的方法來達(dá)到目的。

電磁式的防扒門鎖如果可以廣泛地使用在電梯轎門上，不僅大大增加了設(shè)備安全性，杜絕因乘客扒門而造成的安全隱患，而且對于老舊電梯的改裝，起到了積極的作用。

第五篇：防爆電力液壓制動器

防爆液壓推桿制動器，該產(chǎn)品適用易燃易爆機(jī)械驅(qū)動設(shè)備中必備的安全制動裝置，廣泛使用于起重、運(yùn)輸、煤礦、冶金、礦山、鐵路、港口、建筑、水利電力等危險(xiǎn)場所驅(qū)動機(jī)械中，具有制動平穩(wěn)、耗電少、壽命長、安全可靠、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。本產(chǎn)品符合GB6333-86《電力液壓塊式制動器》及GB3836.1/2-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》中有關(guān)規(guī)定。防爆標(biāo)志為EX dIICT4、EX dIIBT8，適用于工廠（煤礦）氣體性混合物存在危險(xiǎn)場所。YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5系列電力液壓制動器分別采用YT1、YTD2（ED）系列推動器作為制動器的驅(qū)動裝置。

主要適用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑機(jī)械運(yùn)動裝置的機(jī)械制動。采用單推桿電力液壓推動器作為驅(qū)動裝置的制動器與采用雙推桿的制動器相比，具有動作速度快、使用壽命長、允許的最高操作頻率高等優(yōu)異的技術(shù)指標(biāo)。

河南專業(yè)防爆廠家：BYWZ-200/25防爆液壓制動器

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BYWZ5-400/121防爆液壓制動器

BYWZ5-500/121防爆液壓制動器

BYWZ5-630/301防爆液壓制動器 聯(lián)系人：王衛(wèi)國 電話：*** 隔爆型-BYWZ5電力液壓塊式制動器主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑等多種機(jī)械驅(qū)動配套的機(jī)械制動。該產(chǎn)品采用了引進(jìn)德國技 術(shù)生產(chǎn)的Ed系列推動器作為驅(qū)動裝置，具有多方位安裝、動作頻 率高、制動平穩(wěn)、制動力矩可調(diào)、摩擦更換方便迅速，壽命長，無噪音等特點(diǎn)，每小時(shí)動作次數(shù)達(dá)2000次，電器絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP65，連接尺寸，制動力矩參數(shù)GB6333-86標(biāo)準(zhǔn)，（相當(dāng)于德國DIN15435-85標(biāo)準(zhǔn)）。技術(shù)條件符合JB6406.2-92標(biāo) 準(zhǔn)。

使用條件：

1、環(huán)境溫度：-20°C－+50°C。

2、空氣相對濕 度不大于90%。

3、在無危險(xiǎn)，且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破 壞絕緣的報(bào)骰及道電埃的地方。（本公司可提供防爆、防腐產(chǎn)品）。

4、一般用于三相交流電源50HZ、380V（根據(jù)需要也生產(chǎn) 60HZ或不同電壓的產(chǎn)品，請訂貨時(shí)事先說明）。

5、安裝海拔高 度符合GB755-87及德國VDE0530標(biāo)準(zhǔn)。低于-20°C時(shí)推動器的工作液改用YH-10航空液壓油或要求 帶加熱器，詳參考Ed推動器說明書。