第一篇：“一帶一路”助推港航業(yè)發(fā)展

“一帶一路”助推港航業(yè)發(fā)展 月28日，博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式后，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部三部委聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》（《愿景與行動》）。

《愿景與行動》稱，“一帶一路”戰(zhàn)略貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，另一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮??！敖z綢之路經(jīng)濟帶”重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）;中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋?！?1世紀海上絲綢之路”重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

根據(jù)“一帶一路”戰(zhàn)略走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國―中亞―西亞、中國―中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊;海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，將進一步推動合作取得更大進展。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)先

《愿景與行動》稱，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”戰(zhàn)略的優(yōu)先領(lǐng)域。抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段、暢通瓶頸路段、配套完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達水平。

專家認為，《愿景與行動》的發(fā)布，不僅標志著中國以“一帶一路”戰(zhàn)略為主要旋律的外交戰(zhàn)略將開啟新篇章，也標志著中國以“一帶一路”戰(zhàn)略為契機的國家資產(chǎn)負債表重構(gòu)正式登臺。“一帶一路”戰(zhàn)略標志著中國逐步從需求緊縮倒逼供給改革轉(zhuǎn)向需求擴張配合供給改革的思路，有望改變中國，或?qū)㈤_啟中國第四次投資熱潮。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略進入落實階段，投資低迷的趨勢可能出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，中國經(jīng)濟第四次投資熱潮即將拉開序幕。從純經(jīng)濟角度看，相關(guān)項目建設(shè)將直接或間接拉動投資和經(jīng)濟增長。根據(jù)公開信息統(tǒng)計，中國各地方“一帶一路”戰(zhàn)略擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達1.04萬億元，跨國投資規(guī)模約524億美元?？紤]到一般基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期為2～4年，今年國內(nèi)“一帶一路”戰(zhàn)略投資金額或在3000億～4000億元;跨國投資規(guī)?；蛟?000億元。考慮到基建乘數(shù)和GDP平減指數(shù)的影響，預(yù)計將拉動中國GDP增速0.2～0.3個百分點。

光大證券報告表示，“一帶一路”戰(zhàn)略將是貫穿未來3―5年的超級投資主題，目前已有50個國家參與探討，國內(nèi)約31個省區(qū)市宣布加入“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)，未來鐵路、公路、航空、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為突破點。預(yù)計通向東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宜率先啟動，巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡漢班托塔港等印度洋戰(zhàn)略性港口或稱為“一帶一路”戰(zhàn)略首批港口。

明確18省市角色定位

作為“一帶一路”戰(zhàn)略的頂層設(shè)計規(guī)劃，《愿景與行動》在終極版面中，圈定重點涉及的18個?。ㄊ小^(qū)）――2個核心：新疆、福建;18省市：新疆、陜西、寧夏、甘肅、青海、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、云南、西藏、上海、福建、浙江、廣東、海南、重慶;7個高地：西寧、成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥;15個港口：上海、天津、寧波―舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?？凇⑷齺?2個國際樞紐機場：上海、廣州。

早在2013年11月，新疆自治區(qū)就提出“建設(shè)成‘絲綢之路經(jīng)濟帶’上重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心，建設(shè)成國家大型油氣加工和儲備基地、大型煤炭煤電煤化工基地、大型風(fēng)電基地和國家能源資源陸上大通道。”新疆自治區(qū)去年出臺“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)建設(shè)實施意見和行動計劃，加快“五大中心”建設(shè)被列為新疆自治區(qū)今年重點工作。

2月份，福建省委書記尤權(quán)在“21世紀海上絲綢之路”國際研討會上提出，福建省作為中國建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”的核心區(qū)，目前正在制定實施意見。

除了新疆自治區(qū)與福建省兩個核心區(qū)外，《愿景與行動》還明確了各省市在“一帶一路”戰(zhàn)略中的定位及對外合作重點方向。

西北、東北地區(qū)

新疆自治區(qū)：打造“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)。

陜西?。捍蛟煳靼矁?nèi)陸型改革開放新高地。

寧夏自治區(qū)：推進寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)。

甘肅和青海?。杭涌焯m州、西寧開發(fā)開放。

內(nèi)蒙古自治區(qū)：發(fā)揮聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢。

黑龍江省：完善對俄羅斯鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)。

黑龍江、吉林和遼寧?。和晟婆c俄羅斯遠東地區(qū)陸海聯(lián)運合作，推進構(gòu)建北京―莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口。

西南地區(qū)

廣西自治區(qū)：加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江―西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國際通道，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點。

云南省：推進與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心。

西藏自治區(qū)：推進與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。

內(nèi)陸地區(qū)

重慶市：打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐。

成都、鄭州、武漢、長沙、南昌和合肥市：打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。

鄭州和西安市：支持建設(shè)航空港、國際陸港，加強內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點。

沿海和港澳臺地區(qū)

上海市：加快推進上海自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)。

福建?。褐С纸ㄔO(shè)“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū);推進福建海峽藍色經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)。

浙江省：推進浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、舟山群島新區(qū)建設(shè)。

海南?。杭哟髧H旅游島開發(fā)開放力度。

港澳地區(qū)：積極參與和助力“一帶一路”戰(zhàn)略。

臺灣地區(qū)：為臺灣地區(qū)參與“一帶一路”戰(zhàn)略做出妥善安排。

深圳市前海、廣州市南沙、珠海市橫琴、福建省平潭：深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)。

布局15個港口建設(shè)

《愿景與行動》布局上海、天津、寧波―舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?？?、三亞15個沿海港口的建設(shè)。實際上，從2013年“一帶一路”戰(zhàn)略開始被提及，沿海各港口開始制定發(fā)展戰(zhàn)略，積極對接相關(guān)戰(zhàn)略。

在長三角港口中，上海港運營商――上港集團國際化戰(zhàn)略初具成效。上港集團總裁嚴俊近日表示，“一帶一路”戰(zhàn)略給上海港帶來了非常好的發(fā)展機遇，尤其是“21世紀海上絲綢之路”。上海港連續(xù)五年保持世界港口集裝箱吞吐量第一的位置，每月國際航班數(shù)超過1400班，是世界上港口航線密度最大的港口，涉及206個國家和地區(qū)、600多個直航的港口?！昂Ｉ辖z綢之路”所經(jīng)區(qū)域恰恰是上海港航線密度最廣的區(qū)域，覆蓋亞歐航線、中東航線、非洲航線、東南亞航線。嚴俊表示，上港集團與“海上絲綢之路”節(jié)點上的港口城市有良好的溝通和友好往來。上港集團正謀劃將“海上絲綢之路”的港口聚在一起，共同交流探討港口如何為本國的貿(mào)易、為航運企業(yè)服務(wù)。3月24日傳出消息，上港集團獲得以色列海法灣新港25年運營權(quán)。海法灣位于地中海東南岸，是以色列第一大港，與希臘比雷埃夫斯港隔海相望。以色列正計劃建設(shè)一條連接紅海和地中海的高鐵，建成后，海法灣將處地中海與紅海貨運通道的中心位置，來自亞洲的海運貨物可以繞過蘇伊士運河，直接通過鐵路轉(zhuǎn)運至地中海海港，再轉(zhuǎn)運至歐洲。屆時，以色列將成為中國出口歐洲市場的貿(mào)易通道，不僅將減少中國對蘇伊士運河的依賴，而且將縮短運輸時間。

渤海灣港口方面，去年在香港聯(lián)交所成功上市的青島港盡管遭遇港口融資騙貸事件的不良影響，發(fā)展步伐卻并未減緩，除了加速建設(shè)董家口港區(qū)，今年還將迎來國際郵輪母港開港。面對“一帶一路”戰(zhàn)略的歷史機遇，青島港提出大力實施金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)“三大戰(zhàn)略”，堅定不移推進轉(zhuǎn)型升級。一是金融戰(zhàn)略。在加快主業(yè)轉(zhuǎn)型的同時，落實金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打造港口發(fā)展新增長極。青島港延伸金融增值服務(wù)，并為成員單位量身定制“快易貸”短期融資產(chǎn)品，提供更快更好更省的融資渠道。二是國際化戰(zhàn)略。充分融入“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極“走出去”，通過資本投入、管理輸出、業(yè)務(wù)合作等方式，在世界范圍內(nèi)布局青島港戰(zhàn)略。三是互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。通過辦公自動化實現(xiàn)網(wǎng)上在線辦公和移動辦公，集裝箱、散雜貨、貨物疏運等業(yè)務(wù)流程全面優(yōu)化。青島港貨運“集疏運智能調(diào)度平臺系統(tǒng)”使物流信息和服務(wù)時間更短、效率更高，實現(xiàn)“訂單式管理和服務(wù)”，帶來了物流模式的新變革。新疆國際內(nèi)陸港系統(tǒng)實現(xiàn)了青島港與新疆國際內(nèi)陸港的信息“無縫直通”。

珠三角港口方面，在廣東自貿(mào)區(qū)獲批的大好態(tài)勢下，《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃（2015―2017）》初稿已出，到2017年，廣州實現(xiàn)港口貨物吞吐量5.5億噸，集裝箱吞吐量2000萬TEU，力爭進入全球航運中心評價體系前15名。未來三年，廣州港將完成港口重點建設(shè)投資150億元，新增集裝箱、滾裝、通用、游輪等專業(yè)化深水泊位8個，新增通過能力1億噸，開工建設(shè)廣州港深水航道拓寬工程。未來三年，將緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略，推動海鐵聯(lián)運發(fā)展，啟動南沙疏港鐵路建設(shè)，到2017年新增內(nèi)陸“無水港”15個;推動江海聯(lián)運發(fā)展，啟動南沙江海聯(lián)運碼頭建設(shè)，新增穿梭巴士航線20條。同時，廣州港集團還將發(fā)起成立“海上絲綢之路”沿線國家港口聯(lián)盟，前者拓展陸向腹地，后者開拓海向腹地，其共同點是推動更高水平的對外開放。

此外，海南省交通運輸廳發(fā)布消息稱，海南省將抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，以推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手，今年計劃安排30億元投入水路建設(shè)，著力打造面向東南亞航運樞紐。據(jù)介紹，港口設(shè)施建設(shè)是海南省交通建設(shè)的重頭戲，重點是確保洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程、洋浦港油品碼頭及配套儲運設(shè)施工程完工并投入使用。

港航業(yè)機遇與風(fēng)險并存

交通運輸部水運科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會主任張寶晨近日在接受媒體采訪時表示，建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”，僅僅說港口是不夠的，還要看到完整的物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。相對而言，物流僅是層次較低的一個環(huán)節(jié)，還要看到其后的貿(mào)易和投資。他認為，“一帶一路”戰(zhàn)略會促進航運需求的增長，也給航運企業(yè)轉(zhuǎn)型提供機會。對于航運企業(yè)而言，承擔的是物流運輸中關(guān)鍵一環(huán)――從港口到港口的貨物運輸，國際貿(mào)易運輸?shù)?0%都由海運完成;對于物流企業(yè)而言，承擔著貨物從發(fā)貨人到收貨人之間的全程運輸組織;對于貿(mào)易商而言，根據(jù)市場需要訂購產(chǎn)品并銷售給需求者;對于投資人而言，可以投資開發(fā)資源，生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品，也可以投資經(jīng)營物流、海運和貿(mào)易。在“一帶一路”戰(zhàn)略中，航運企業(yè)可以在運輸需求增長中壯大自己，也可以變身為物流企業(yè)而拉長價值鏈，還可以延伸至貿(mào)易環(huán)節(jié)，甚至從事投資。從資本經(jīng)營的角度來講，“一帶一路”戰(zhàn)略會帶來無限的機遇。

上海航運交易所總裁張頁表示，短期看，在“一帶一路”戰(zhàn)略的落實過程中，中國將有大量對外投資以提升沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施，這勢必帶動基建裝備、機電等各類產(chǎn)品的海運出口。從長期看，基礎(chǔ)設(shè)施的改善，貿(mào)易也會隨之繁榮，這將給航運企業(yè)帶來運輸增量。為適應(yīng)這種新格局，各大航運企業(yè)近年來一直積極優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)。

誠然，“一帶一路”戰(zhàn)略為港航業(yè)帶來巨大發(fā)展機遇，但也應(yīng)看到，政策為港航業(yè)帶來的利好不會即時出現(xiàn)，需待所有基建上馬，以及區(qū)內(nèi)貿(mào)易增加后，才會逐漸顯現(xiàn)。此外，“一帶一路”戰(zhàn)略涉及到諸多國家和地區(qū)，也會遇到各種風(fēng)險，尤其是政治風(fēng)險。

3月5日，斯里蘭卡政府表示，斯方?jīng)Q定暫時叫停由中國企業(yè)投資建設(shè)的科倫坡港口城項目的施工，稱上屆政府批準的這一項目缺乏相應(yīng)法律文件許可，需要重新評估。斯里蘭卡是中國“21世紀海上絲綢之路”上的重要一環(huán)，科倫坡港口城項目是中國交通建設(shè)集團與斯里蘭卡港務(wù)局合作開發(fā)的綜合類特大型投資建設(shè)項目，一期投資14億美元，是斯里蘭卡迄今為止最大的外商直接投資項目。

而此前伴隨著希臘極左翼聯(lián)盟Syriza在希臘大選中的勝出，希臘新政府宣布將重新考核上屆政府啟動的向中遠集團出售比雷埃夫斯港口股權(quán)的進程，將根據(jù)希臘人民的利益重新審核與中遠集團的交易。

正如一位業(yè)內(nèi)人士表示：“對于中國港航企業(yè)而言，‘走出去’的最大風(fēng)險來自于政局以及政治風(fēng)險。”

中國國務(wù)委員楊潔篪在3月28日舉行的博鰲亞洲論壇2015年年會“共建‘21世紀海上絲綢之路’分論壇暨中國東盟海洋合作年啟動儀式”上表示，做好“21世紀海上絲綢之路”這件大事，要把握好三個關(guān)鍵詞：互信、對接和收獲。

楊潔篪認為，“21世紀海上絲綢之路”的創(chuàng)新點之一是強調(diào)對接，“對接不是你接受我的規(guī)劃，也不是我接受你的規(guī)則，而是在相互尊重的基礎(chǔ)上找出共同點和合作點，進而制定共同規(guī)劃”。

第二篇：“一帶一路”學(xué)習(xí)心得：“一帶一路”助推中國夢

“一帶一路”學(xué)習(xí)心得：“一帶一路”助

推中國夢

“一帶一路”是我們偉大中華民族崛起的重要體現(xiàn)之一，展示了中國謀求改變當前世界地緣格局的決心。而來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發(fā)明”：高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購，無疑不展示了“一帶一路”給我們帶來的共享互利的合作成果。

5月14日，在北京主辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇，見證了三年多來“一帶一路”在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面和各方共享的合作成果。習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講高屋建瓴，打造了構(gòu)建人類命運共同體的新境界。為造福世界、造福人民的世紀工程指出了前行的方向。

宏觀層面上，我們可以看到“一帶一路”帶來如此豐碩的成果，從我們的生活來看，“一帶一路”也可謂福利多多。一讓交通更加便利。在此次高峰論壇成果清單中有一項設(shè)施聯(lián)通，提到要優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達水平，實現(xiàn)亞歐大陸道路通。也就是說，在以后我們說不定能坐著高鐵、跑上高速就能到歐洲，欣賞亞歐大陸上的美麗景色。二讓海淘更加容易。我們也能夠海淘到更加安全方便且獨具特色的商品。三讓旅游更加便捷。持普通護照的中國公民免簽或落地簽?zāi)康牡剡_到了60個，法國、意大利和英國逐步縮短簽證受理時間，而隨著一帶一路的建設(shè)，在不久的將來也會有更多的國家加入其中。來一次說走就走的旅行對我們來說不再是夢想。四讓創(chuàng)業(yè)更加簡單。此次中國與30個國家政府簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，讓我們與沿線國家做生意的更加簡單，稅款繳納更少，增加賺錢機會。讓“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”在全球化的視角上得到更好地實現(xiàn)。

我們要搶抓“一帶一路”給我們發(fā)展帶來的機遇，讓福利惠及更多的人民群眾。

第三篇：一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展

“一帶一路”建設(shè)成果及戰(zhàn)略分析

摘 要

“一帶一路”建設(shè)，是國家尋找新的增長點，是中國全方位對外開放和促進亞歐國家共同繁榮的重要戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略利用絲綢之路和21世紀海上絲綢之路為紐帶帶動中國腹地地區(qū)和周邊國家共同發(fā)展，以促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合為核心，是一種新型的自由化全球貿(mào)易合作。中國建立亞投行和絲路基金保證資金融通，確保周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為國家間合作掃清交通障礙?！耙粠б宦贰卑昂推胶献?、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”理念。

關(guān)鍵詞：一帶一路； 絲綢之路； 21世紀海上絲綢之路；基礎(chǔ)建設(shè)

引言：

2013 年，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，提出“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》正式發(fā)布。根據(jù)《愿景與行動》，在面臨國際金融危機深層次影像繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢、分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻[1]。“一帶一路”通過聯(lián)系歐亞非大陸和附近的海洋，使得“一帶一路”合作的國家在經(jīng)濟上要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作構(gòu)架。這表明中國期待全球經(jīng)濟能朝著更好的方向發(fā)展，在自身發(fā)展的同時，也能帶動周邊國家一同享受經(jīng)濟發(fā)展的紅利，為創(chuàng)造一個更加和諧、穩(wěn)定的政治格局做出貢獻。這表明中國國際政治外交上的轉(zhuǎn)變，又一個旁觀者到參與者，到現(xiàn)在政治的制定著，改變了西方政治霸權(quán)的格局，為亞洲國家能爭取平等的機會。中國是一個愛好和平的國家，中國發(fā)展的同時，也讓周邊國家享受中國發(fā)展的紅利，“一帶一路”就是中國給周邊國家共同發(fā)展提供的契機。戰(zhàn)略分析

中國自從改革開放后，改革開放之初，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)占世界的份額只有5%左右；出口額占世界的比重不到1.5%。到2013 年，中國 GDP 占世界的份額已上升到 12.3%，出口額所占比重上升到12%。相應(yīng)地，2010年中國成為世界第二大經(jīng)濟體，2013年成為世界第一大貨物貿(mào)易國[2]。這是中國經(jīng)濟的奇跡，也是中國為世界做出的貢獻，中國偉大復(fù)興的時刻正在到來。“一帶一路”是國家頂級戰(zhàn)略，從它萌芽至今，已經(jīng)發(fā)揮了很大作用，但隨著國家間合作加深，未來成果將更加顯著。

從國內(nèi)來看“一帶一路”沿著兩條歷史之路，絲綢之路以西安、洛陽為起點，經(jīng)甘肅、新疆到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。海上絲綢之路圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。絲綢之路帶動了我國腹部經(jīng)濟發(fā)展，將成為改善東西部經(jīng)濟差距，使得我國內(nèi)陸地區(qū)能克服地理區(qū)位的阻礙，借助“一帶一路”與周邊國家共同發(fā)展[3]。“一帶一路”利用各區(qū)域及其毗鄰國和中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為后盾，開展全方位的開放。

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圖1.“一帶一路”路線圖

表1.“一帶一路”沿線國家

（1）西北和東北地區(qū)的開發(fā)。我國內(nèi)陸將建成以新疆和福建為“一帶一路”核心區(qū)[4]，利用陜西和甘肅綜合經(jīng)濟文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢來打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地[5]。蘭州、西寧打通中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙，完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區(qū)陸海聯(lián)運合作，推進構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口。

（2）西南地區(qū)開發(fā)方案。廣西位于海上絲綢帶上，利用東盟國家陸海相鄰，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶[6]。云南打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟，推進與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，成為輻射南亞、東南亞的中心。西藏加強與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。

（3）沿海和港澳臺地區(qū)發(fā)揮后臺作用。長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)開放程度高、經(jīng)濟實力強、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，推進中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等沿海城市地理優(yōu)勢，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)。

（4）歐亞國家積極參與中國“一帶一路”建設(shè)當中來。習(xí)近平主席出訪歐亞國家，許多國家表示愿意支持與參與“一帶一路”，與14個國家簽署自貿(mào)協(xié)定，與中印緬孟合作建立“中印緬孟經(jīng)濟走廊”[7]，“中巴經(jīng)濟走廊”是重要組成部分[8]。

戰(zhàn)略成果

目前中國在“一帶一路”共取得五方面的成果。（1）政策溝通。我國有293個對外開放口岸，其中264個分布在沿海、沿邊地區(qū)，第2頁（共5頁）內(nèi)陸地區(qū)口岸只有29個。我國將進一步推進新一輪對外開放，將根據(jù)于不同區(qū)域開放型經(jīng)濟，形成陸?？战y(tǒng)籌、東中西互濟模式的對外開放，并拓展外貿(mào)增長空間來提升外貿(mào)發(fā)展?jié)摿蛯ν忾_放水平。目前與多國簽訂了協(xié)議：中俄簽署《關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接合作的聯(lián)合聲明》，與7國簽署“一帶一路”合作/諒解備忘錄，與5國開展海洋領(lǐng)域合作，2國表示完全支持“一帶一路”倡議。

（2）設(shè)施聯(lián)通。與沿線各國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標準體系制定良好的對接體系。推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設(shè)，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，保障“一帶一路”沿線交通順暢?，F(xiàn)有的成果：中俄同江鐵路橋，中巴喀喇昆侖公路，中哈連云港為物流合作基地，建設(shè)瓜達爾港東灣快速路。

（3）貿(mào)易暢通。中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額占中國貿(mào)易總額比例逐年增大，2001年的16.5%增長到2014年的26.0%。其中出口比例從2001年的 14.5%增長到 2014 年的 27.2%，幾乎增長了一倍，而且一帶一路”沿線國家的出口對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度[9]。國內(nèi)腹部地區(qū)經(jīng)濟也取得顯著的發(fā)展，經(jīng)濟增速十分明顯。新疆地區(qū)以其地理優(yōu)勢作為絲綢之路的排頭兵和主力軍，在“一帶一路”中收益極大。新疆近年來GDP持續(xù)增加，增長速度均超過全國平均GDP。2015年新亞歐大陸橋是建設(shè)重點，新疆收益許多。

圖2.新疆2009-2014年GDP

數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局

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圖3.新疆2009-2014年GDP增長率和全國平均GDP增長率

數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局

圖4.新疆2009-2014年進出口貿(mào)易總額（美元）

（4）資金相通?！耙粠б宦贰焙献鲊抑g推進亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系，便于合作國家之間金融合作。同時中國與沿線國家和地區(qū)本幣互換和本幣結(jié)算要加快?！耙粠б宦贰敝攸c項目建設(shè)中的資金得到更好的利用，共同推進亞投行、金磚國家開發(fā)銀行籌建。

（5）民心相通。沿線國家和地區(qū)在內(nèi)世界各國的文化差異巨大，各國家相互尊重各國習(xí)俗，人民之間相互團結(jié)，才能使“一帶一路”得到國家人民真心擁護和支持。各國做出許多貢獻：累計向沿線有關(guān)國家提供中國政府獎學(xué)金1.8萬名，與沿線國家互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、中哈吉聯(lián)合申遺成功、國家聯(lián)合實驗室中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心中國—東盟遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享與服務(wù)平臺。

（6）生態(tài)環(huán)境保護。中國重視生態(tài)環(huán)境保護，在環(huán)保方面積累了豐富的經(jīng)驗?！耙粠б宦贰奔哟髠鹘y(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動水電、核電、風(fēng)電、太陽能等清潔可再生能源合作，創(chuàng)造綠色絲綢之路[4]。與9國簽署關(guān)于河流、林業(yè)、野生動物保護等方面的合作諒解備忘錄。與東盟國家簽訂了有關(guān)環(huán)保的合同：《中國—東盟環(huán)境合作行動計劃（2014—2015）》、《中國—東盟環(huán)境保護合作戰(zhàn)略（2016—2020）》、《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃》。

第4頁（共5頁）結(jié)論

中國在經(jīng)濟發(fā)展上有許多經(jīng)驗，“一帶一路”實施以來建樹頗豐，隨著合作加深將繼續(xù)帶給中國和合作的國家經(jīng)濟發(fā)展，同時也會加深亞洲人民之間的感情，歐亞大陸將聯(lián)合一個整體，享受經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的福利。

參考文獻

[1] 國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部.《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》.2015-3-28 [2]劉衛(wèi)東.一帶一路”戰(zhàn)略的科學(xué)內(nèi)涵與科學(xué)問題.地理科學(xué)進展.2015-5 [3] 袁新濤.“一帶一路”建設(shè)的國家戰(zhàn)略分析[J].理論月刊.2014 [4]馮瑾,姚彤.絲綢之路經(jīng)濟帶國際研討會在烏開幕[N].新疆日報,2014-06-27（1）[5]趙正永.向西開放：西部大開發(fā)的新機遇一帶一路學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平同志共建絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想[N].人民日報，2013-10-9（7）

[6] 陳武.發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系一帶一路深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席關(guān)于共建21世紀“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想[N].人民日報，2014-01-15（7）

[7]趙明昊.習(xí)近平逐漸孟加拉國總理哈西娜[N].人民日報，2014-06-11（1）[8]杜尚澤，趙成.習(xí)近平會見巴基斯坦總統(tǒng)[N].人民日報，2014-05-23（1）[9] 鄒嘉齡，劉春臘，尹國慶，唐志鵬，與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局

及其經(jīng)濟貢獻[J].地理科學(xué)進展.2015.5

第5頁（共5頁）

第四篇：“一帶一路”凸顯滇港合作互補性

“一帶一路”凸顯滇港合作互補性

“2015滇港產(chǎn)業(yè)合作暨中國-南亞博覽推介會”5月18日在香港舉行。云南省省長陳豪在推介會上發(fā)表主題演講時表示，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進，云南的資源優(yōu)勢和對東南亞、南亞地區(qū)的聯(lián)通功能將日益突出，滇港合作發(fā)展的互補性將更加凸顯，雙方應(yīng)加強攜手，優(yōu)勢疊加，必將釋放出推動發(fā)展的強大能量。

為進一步深化中國與南亞、東南亞乃至印度洋國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流與互利合作，經(jīng)國務(wù)院批準，從2013年起，在昆明舉辦中國-南亞博覽會，目前已成功舉辦兩屆，影響益增。2015年，以“親誠惠容、合作共贏”為主題的第3屆中國-南亞博覽會將于6月12日至16日，在新落成的昆明滇池國際會展中心舉行。

陳豪表示，云南已連續(xù)三年在香港舉辦經(jīng)貿(mào)活動，合作不斷深入。截至2015年底，香港在云南投資項目已近1600余個，實際到位資金逾100億美元，是云南最大的外商投資來源地。近年來港資進入云南的規(guī)模與質(zhì)量迅速提高，僅2014年，港商投資云南的到位資金就近20億美元。同時，香港也是云南最大的貿(mào)易伙伴。據(jù)不完全統(tǒng)計，香港市場1/2的花卉和1/3的蔬菜來自云南。

陳豪說，香港在國際金融、貿(mào)易融資、財務(wù)運作和財富管理方面擁有領(lǐng)先地位，而昆明作為未來面向東南亞、南亞的區(qū)域性國際金融中心，雙方在金融領(lǐng)域的合作潛力巨大。我們將促進云南優(yōu)勢企業(yè)借助香港實現(xiàn)海外融資和上市，并借助香港的全球網(wǎng)絡(luò)拓展滇企海外市場。也歡迎更多的香港金融企業(yè)到云南設(shè)立分支機構(gòu)，開展銀行、證券、保險和股權(quán)投資基金等業(yè)務(wù)，與云南企業(yè)開展投融資合作。

陳豪指出，旅游業(yè)是“七彩云南”的“第一形象產(chǎn)業(yè)”，香港是世界級的度假和商務(wù)旅游目的地，滇港兩地可在高端酒店運營及管理、旅游人才培養(yǎng)、民族文化產(chǎn)品開發(fā)、無障礙旅游合作、精品旅游線路建設(shè)和旅游文化產(chǎn)品營銷等方面進一步加強合作。

陳豪還表示，在農(nóng)業(yè)方面，云南農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)已成為綠色、健康、美味的代名詞，不僅在香港廣受歡迎，還借助香港走向國際市場。滇港兩地可以依托云南豐富的高原特色農(nóng)業(yè)資源，從產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈打造、品牌建設(shè)、營銷平臺等方面進一步加強雙方合作。

陳豪同時指出，在臨空產(chǎn)業(yè)合作、服務(wù)業(yè)合作、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)合作方面，滇港兩地都大有可為。

香港霍英東集團行政總裁霍震寰在致辭時表示，滇港兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切，多年來香港都是云南省的重要貿(mào)易伙伴，也是云南省主要的外商投資來源地之一。2015年的南博會將為香港特別設(shè)置逾千平方米的專區(qū)，專門展示香港經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、保育、旅游等各方面的最新情況，讓云南零距離接觸“香港風(fēng)情”，這無疑將促進滇港交流合作更上一層樓。

陳豪說，隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略及周邊外交新理念的推進，云南正處在高速發(fā)展的開端。希望港商能夠抓緊機遇，到云南開拓更廣闊的事業(yè)新天地，為中國夢的云南篇章增光添彩。

第五篇：一帶一路的發(fā)展論文

連通，為了更好的發(fā)展

2013年9月，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶。同年10月，習(xí)主席訪問印尼期間，又提出構(gòu)建21世紀海上絲綢之路。2014年的亞信峰會上，習(xí)主席向世人展示了“一帶一路”合作共贏的新面貌。

經(jīng)濟，向來直接影響著國家的綜合實力。當前國際環(huán)境暗流涌動，似乎攀上山峰沐浴陽光的方式獨有你爭我奪，殊不知經(jīng)過漫長世紀更迭的社會已約定俗成了自有的規(guī)則，誰能率先領(lǐng)悟它的真諦誰就會掌握長久而非短暫的主動權(quán)。在當前國際金融體系改革發(fā)展遲緩、中國融入國際金融體系進程難、外部環(huán)境摧殘中國出口以及美國經(jīng)濟一家獨秀和國際經(jīng)濟市場僵化等諸多挑戰(zhàn)，我們也到了考慮更深層次多元化發(fā)展的時候了。反觀亞洲自身，亟待解決的關(guān)乎各個國家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題也時刻提醒著我們問題的重要性。中國這次提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想正是為亞洲國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及國際經(jīng)濟環(huán)境治理做出的最好詮釋，這是國家的連通，是心與心的連結(jié)。

兩千多年前，絲綢之路就發(fā)揮著它強大的作用，各國通過絲綢之路進行貿(mào)易往來，深化了合作交流，加深各國友誼并促進各國的發(fā)展。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，數(shù)不清的瓷器、絲綢、茶葉等流向各國帶去了文明和美好，也帶來了喜愛和贊譽。今天，中國作為最大的發(fā)展中國家，在處理國際經(jīng)濟問題上充分展示了開放包容的大國形象，惠及周邊國家的“一帶一路”戰(zhàn)略讓中國向世界重申和平崛起的偉大理念。作為連通了各國發(fā)展的金紐帶，“一帶一路”深刻影響和改變亞歐大陸數(shù)十億人民的生活，政策溝通、貿(mào)易往來、資金流動、文化交流等各方面的便利也加速了國際交流和合作。對于中國企業(yè)來講，這次好機會對提升企業(yè)自身競爭力，拓寬市場有著重大意義，特別是處于自貿(mào)區(qū)的企業(yè)，由于自貿(mào)區(qū)數(shù)量不斷增加，自貿(mào)區(qū)也將促力“一帶一路”的發(fā)展。找準立足點，準確分析自貿(mào)區(qū)對自身的影響，以便更好的發(fā)展自身和貢獻“一帶一路”。由此可見，“一帶一路”連通的不僅是國家與國家，更多的是惠及民生。

中國鐵建董事會秘書余興喜在接受企業(yè)觀察報記者采訪時說，自2013年9月、10月起，中鐵建總部的國際部與經(jīng)營計劃部就一直注意收集“一帶一路”的相關(guān)信息，跟蹤相關(guān)的項目。三一重工總裁向文波表示：“‘一帶一路’是工程機械企業(yè)的‘春天’”。正如中鐵建和三一重工一樣，初期一大批龍頭企業(yè)雄心勃勃，預(yù)熱“一帶一路”，積極規(guī)劃發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)參與進來，為“一帶一路”注入新鮮血液，而這正是中國提出“一帶一路”的意義所在。通過這樣的連通，為更多的企業(yè)尋求發(fā)展機遇，同時面對的挑戰(zhàn)也讓企業(yè)得到了鍛煉，增強了我國企業(yè)的競爭力。很明顯，這是一項非常浩大的工程，需要各方面積極的投入，而面對發(fā)展“一帶一路”必要的經(jīng)濟問題，我國積極提出亞投行方案，即亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，以解決資金問題并帶頭積極出資，參與各國也紛紛宣布出資，出自己一份力。

中國社科院東南亞問題專家首席研究員許利平認為：“‘亞投行’和‘一帶一路’是孿生兄弟，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心的‘一帶一路’沒有亞投行的推動無法實施，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量資金投入，單個國家很難完成，設(shè)立亞投行可以推動‘一帶一路’?！闭缭S利平所言，互利互惠、合作共贏、務(wù)實合作、多國共建的亞投行將為“一帶一路”建設(shè)提供龐大的資金以保證項目的順利進行，而亞投行也正是連通各國經(jīng)濟的重要組織，發(fā)揮著不可多得的作用。

作為時代的青年人，我們要鑄就信仰，國家的發(fā)展關(guān)乎每個人的命運，要深入開展學(xué)習(xí)黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看齊。我們要牢記習(xí)總書記對青年人的教誨，提升自身的思想高度，同時，注重將理論運用到實際中去，關(guān)心國家大事，積極建言獻策。對此次“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，深入挖掘其經(jīng)濟價值與社會價值，即亞投行通過長期債券等形式積極推動PPP模式并且項目對私人資本開放，“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式幫助更多普通人圓夢，深入有效的合作有助于2020年東南亞經(jīng)濟共同體的建成，形成一個對人民生活貢獻巨大的社會生態(tài)圈等等。

這是一次偉大的戰(zhàn)略，這是一個利己利彼的戰(zhàn)略，是中華民族實現(xiàn)偉大復(fù)興的重要一步，我國利用自身經(jīng)濟實力向外尋求發(fā)展空間，也為國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供了機遇和時間，同時減弱了我國的產(chǎn)能過剩問題，為企業(yè)銷路找開口，緩和企業(yè)改革的陣痛，也促進了國內(nèi)外企業(yè)的優(yōu)勢互補，我們應(yīng)認識到，這是一次在全球主導(dǎo)經(jīng)濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效的打破了西方的“中國威脅論”。

連通，為了更好的發(fā)展；連通，讓全球化的經(jīng)濟回到真正意義上的軌道。這是中國向世界展示的最有力的姿態(tài)：和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩(wěn)步推進示范項目建設(shè)，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭取勝利的果實。青年人是早上八九點鐘的太陽，我們更要勤奮學(xué)習(xí)，堅定信念，為社會主義社會建設(shè)發(fā)光發(fā)熱。