第一篇：第四屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議

第四屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議

2011年10月18至20日，以“天然氣汽車——驅(qū)動更清潔的未來”為主題的第四屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議與展覽（以下簡稱“ANGVA2011”）在北京國家會議中心成功舉行，本次論壇和展覽由中國汽車技術(shù)研究中心和亞太天然氣汽車協(xié)會共同主辦，是中國首次主辦由國際組織授權(quán)的天然氣汽車高層論壇及相關(guān)展覽。

來自國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)保部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工程學(xué)會、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、韓國東海市政府、國際天然氣汽車協(xié)會、亞太天然氣汽車協(xié)會、歐洲天然氣汽車協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了開幕式系列活動，中汽中心趙航主任、于凱書記、張建偉副主任出席開幕式，趙航主任為ANGVA2011開幕式致辭，張建偉副主任主持了開幕當(dāng)天的高層論壇。

ANGVA2011展覽吸引了來自30多個國家的180多家展商參展，總展覽面積超過1.7萬平方米。陜汽集團、中國重汽、鄭州宇通、夏門金龍、廈門金旅、安微安凱、重慶長安、東風(fēng)揚子江、東風(fēng)南充、煙臺舒馳、武漢通宇、濰柴、玉柴、上柴、中集安瑞科、中汽中心、中材科技、康明斯西港公司等國內(nèi)外主要天然氣汽車整車和相關(guān)零部件企業(yè)均帶來了最新的產(chǎn)品參展，展會吸引了超過一萬人的專業(yè)觀眾前來參觀、交流、洽談。

ANGVA2011國際論壇由高層論壇及天然氣汽車發(fā)展國家報告、整車與發(fā)動機、標(biāo)準(zhǔn)與安全、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)、天然氣替代燃料以及天然氣汽車發(fā)展機遇等六個分論壇組成，來自亞太、歐美等地區(qū)的20多個國家的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)的專家進行了精彩的演講，與近400名參會代表共同圍繞天然氣汽車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)、技術(shù)創(chuàng)新、政策標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施建設(shè)等議題展開了深入的交流和探討，并就以下觀點達成共識。

首先，天然氣汽車作為清潔燃料汽車，技術(shù)已經(jīng)較為成熟，安全可靠性好，已成為國際上公認的交通領(lǐng)域節(jié)能減排的重要途徑之一，取得了越來越廣泛的應(yīng)用。截止到2010年，共有78個國家和地區(qū)推廣天然氣汽車，加氣站達到16513座，天然氣汽車達到1326萬輛，其中，巴基斯坦230萬輛、阿根廷180萬輛、伊朗170萬輛、巴西160萬輛、印度100萬輛、中國100萬輛，預(yù)計到2020年將增加到6500萬輛。

其次，天然氣汽車技術(shù)水平不斷取得新的突破，應(yīng)用范圍得到擴展。如：300千瓦以上大功率CNG發(fā)動機技術(shù)的日趨成熟，使得天然氣重型載貨汽車市場得到快速發(fā)展，并已經(jīng)取得良好的環(huán)境和經(jīng)濟效益；LNG儲氣罐、加氣設(shè)備等低溫燃料供給系統(tǒng)技術(shù)基本成熟，LNG密度高、自重小的優(yōu)勢得以發(fā)揮，使得天然氣汽車超長距離行駛成為可能，帶動了天然氣汽車長途客運和長途載貨市場的啟動，前景被廣泛看好。

第三，天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，管理體系不斷完善，基本滿足研發(fā)生產(chǎn)及安全運營的需求。以中國為例，目前已制定實施的CNG/LNG汽車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共25項，涵蓋整車、發(fā)動機、專用裝置部件、車用儲氣瓶、燃料質(zhì)量（氣質(zhì)）、加氣站、加氣機等多個方面。另外，天然氣汽車生產(chǎn)已納入機動車新產(chǎn)品公告管理，燃氣汽車產(chǎn)品管理日益規(guī)范，天然氣汽車重點推廣城市新增天然氣汽車OEM單燃料車的比例由2006年的32.5%增長到2010年的90%，重點推廣城市改裝車已經(jīng)逐步退出新增天然氣汽車市場，從源頭上保障了天然氣汽車的安全可靠運行。

第四，天然氣汽車在全球具有廣闊的發(fā)展前景。在未來20-30年甚至更長的時間里，車用能源將朝著多元化、低碳化的方向發(fā)展已成為共識，世界各國對發(fā)展清潔環(huán)保、經(jīng)濟、安全的清潔汽車有著強烈的需求，天然氣汽車技術(shù)相對成熟，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)基本形成，特別是隨著各國對于天然氣資源開發(fā)利用的不斷深入和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進，天然氣汽車煥發(fā)出巨大的市場潛力，發(fā)展前景廣闊。

第五，作為亞太地區(qū)的新興天然氣汽車市場，中國的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進，并得到越來越多的國際社會關(guān)注。自1999年12月由國家科技部、原環(huán)?？偩致?lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”以來，在政府和市場的雙重驅(qū)動下，中國的天然氣汽車保有量從2000年的不足1萬輛發(fā)展到目前的100萬輛，已經(jīng)成長為亞太第四、世界第六大天然氣汽車市場，并掌握了增壓中冷、缸內(nèi)直噴等關(guān)鍵技術(shù)，國產(chǎn)加氣設(shè)備市場占有率接近90%，450個天然氣汽車車型(包括底盤)進入國家機動車新產(chǎn)品公告，整車年產(chǎn)量超過6萬輛，重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過150億元，直接參與企業(yè)800多家，從業(yè)人數(shù)超過20萬人，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。

與會代表同時認為，亞太乃至全球天然氣汽車的發(fā)展雖然面臨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚不明確、應(yīng)對價格波動的財政政策尚顯缺失等諸多挑戰(zhàn)，但更為重要的是，天然氣汽車的發(fā)展正處于天然氣探明儲量不斷增加、節(jié)能減排戰(zhàn)略需求和市場內(nèi)在需求不斷提升的重要機遇期，天然氣汽車主要應(yīng)用國家應(yīng)在原有工作的基礎(chǔ)上，進一步加強天然氣汽車技術(shù)、政策等層面的國際交流與合作，在天然氣汽車技術(shù)發(fā)展、行業(yè)管理、新型建站模式探索等方面交流成果、分享經(jīng)驗，并充分發(fā)揮市場資源配置的作用，不斷為清潔汽車事業(yè)的發(fā)展注入新的活力，共同促進全球范圍內(nèi)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

第二篇：第四屆“21世紀城市發(fā)展”國際會議征稿啟事

第四屆“21世紀城市發(fā)展”國際會議征稿啟事

? ? 作者：佚名 來源：景觀中國 675

會議主題：中國兩型社會建設(shè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展

進入二十一世紀，世界各國紛紛調(diào)整發(fā)展方式，應(yīng)對資源環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)。中國在快速推進經(jīng)濟發(fā)展的過程中，意識到過快的經(jīng)濟增長帶來了過快的資源消耗和加速的環(huán)境惡化。為此，中國政府提出“資源節(jié)約與環(huán)境友好型社會”的建設(shè)目標(biāo)，并將武漢城市圈與長株潭城市群作為兩型社會建設(shè)試驗區(qū)，鼓勵兩個地區(qū)先行先試，探索兩型社會建設(shè)的可能路徑。金融危機引發(fā)的世界發(fā)展格局的變化，促使中國政府重新認識城鎮(zhèn)化的作用，推動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展成為化解金融危機、建設(shè)兩型社會的重要手段。城鎮(zhèn)化與兩型社會建設(shè)之間存在怎樣的聯(lián)系？怎樣的城鎮(zhèn)化更有利于實現(xiàn)兩型社會建設(shè)目標(biāo)？城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科如何在兩型社會建設(shè)和城鎮(zhèn)化發(fā)展中發(fā)揮作用，發(fā)揮怎樣的作用，如何發(fā)揮作用？這些問題的回答有賴開展廣泛而深入的研究與交流。

本屆會議期望通過多方的參與討論，對“兩型社會建設(shè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展”有更進一步的認識。會議將邀請國內(nèi)外知名專家學(xué)者和政府部門高級官員與會發(fā)表權(quán)威學(xué)術(shù)演講；遴選優(yōu)秀論文作者宣讀學(xué)術(shù)論文。

城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科增補為一級學(xué)科凸顯城鄉(xiāng)規(guī)劃在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位日益提升，但學(xué)術(shù)界對城鄉(xiāng)規(guī)劃的學(xué)科體系、知識領(lǐng)域等尚沒有統(tǒng)一而清晰的認識。為此，本屆會議專設(shè)“城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科發(fā)展”自由論壇，以期對此展開進一步辯論。

征文選題：

“中國兩型社會建設(shè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展”是一個開放的主題，自然科學(xué)與人文社會科學(xué)領(lǐng)域的多種學(xué)科在此主題下均有廣泛深入的研究空間，會議歡迎多學(xué)科作者的積極參與并投稿。建議作者在以下議題投稿（僅供作者參考，可不限于這些選題）：

◆ 新型城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵、路徑及模式 ◆ 中國中部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展策略 ◆ 兩型社會建設(shè)的城鄉(xiāng)規(guī)劃對策 ◆ 可持續(xù)的城市規(guī)劃與設(shè)計策略 ◆ 城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科發(fā)展

征文組織：

為確保本次會議學(xué)術(shù)水平，會議征文將分兩個階段進行：

第一階段：征集會議論文摘要。請作者于規(guī)定的時間提交論文摘要，會議學(xué)術(shù)委員會將對應(yīng)征論文摘要進行匿名評審，確定入選論文。會議組委會通知入選論文作者。

第二階段：入選論文作者撰寫正文。請作者于規(guī)定的時間提交論文全文。會議組委會將對所有按時提交的入選論文進行格式審查，凡符合規(guī)定格式要求的入選論文將作為會議交流論文，并擇優(yōu)在會議上宣讀，全部入選論文編入會議論文集，會前由華中科技大學(xué)出版社正式出版。會議組委會將及時通知論文作者與會。

征文要求：

會議熱忱歡迎您的投稿。請先提交中/英文摘要，字數(shù)控制在500~800字,請用Word文檔排版，以電子文檔投稿，提交至?xí)h指定郵箱：21ccity@mail.hust.edu.cn。

論文全文撰寫的格式要求詳見會議主頁：http://aup.hust.edu.cn/huiyi/index.htm

作者提交摘要或正文時，電子郵件主題欄中填寫“第四屆21世紀城市發(fā)展國際會議投稿”字樣，稿件電子文檔名稱采用文章標(biāo)題，投稿時請將稿件作為電子郵件的“附件”發(fā)送。

作者提交的電子文件中不得含有計算機病毒或其它惡意軟件。

重要日期：

摘要截稿日期 2011年9月1日

摘要錄用通知日期 2011年9月10日

論文全文截稿日期 2011年10月20日

會議召開時間 2011年11月18-20日

重要信息：

會議主辦單位：中國城市規(guī)劃學(xué)會 華中科技大學(xué)

會議召開地點：中國 武漢 華中科技大學(xué)

會議召開時間：2011年11月18日至2011年11月20日

會議秘書處聯(lián)系人：胡娟老師

會議秘書處地址：華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，珞喻路1037號，武漢，中國，430074

會議秘書處聯(lián)系電話：+86-27-87557134，*** 傳真：+86-27-87557134

會議指定電子郵箱：21ccity@mail.hust.edu.cn

第三篇：天然氣汽車知識 發(fā)展

天然氣汽車的發(fā)展

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲量，預(yù)計可以開采200年。從這個意義上講，天然氣汽車是21世紀汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長，平均增長率保持在2%，專家預(yù)計2020年其在世界能源組成中的比重將會增加到30%。21世紀天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀將是一個天然氣世紀。

天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%?？梢娞烊粴鈱Νh(huán)境造成的污染遠遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機綠色代用燃料。同時，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費約50%。此外，與電動汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長。有關(guān)專家認為天然氣汽車是目前最具有推廣價值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個國家在進行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用?？梢灶A(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動力有很多優(yōu)勢，如污染少，燃料經(jīng)濟性好、價格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費用相當(dāng)高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價下降受限。對于目前采用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價值數(shù)千元到數(shù)萬元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國天然氣汽車的對策

1.加快天然氣發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進的電控技術(shù)對天然氣發(fā)動機的燃料供給、點火定時等進行精確控制，是實現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動機高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動機排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個萬有特性圖上的快速與精細控制是關(guān)鍵。

優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動機燃燒技術(shù)和高能點火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動機的非甲烷碳氫(NMHC)而且要求控制總碳氫排放(THC)，先進的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有計劃有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.政府政策的支持

政府的經(jīng)濟政策是影響燃氣汽車發(fā)展的一個最重要因素。許多發(fā)達國家的政府為了保護環(huán)境，在價格，稅收，投資，補貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵燃氣汽車的發(fā)展。我國政府應(yīng)結(jié)合實際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃氣汽車生產(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃氣汽車購買和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市政府對新增天然氣公交車進行補貼，政府投資進行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進行燃油稅改革，實行稅改后，燃油價格將上升，對燃氣汽車的發(fā)展具有重要的促進作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢將會大力被開發(fā)和利用。從長遠來看，天然氣將會成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實意義。

天然氣汽車使用基礎(chǔ)知識簡介

天然氣汽車系統(tǒng)簡稱ＣＮＧ，出租車已經(jīng)基本都安裝了ＣＮＧ，一些私家車也都開始加入ＣＮＧ的改裝隊伍。潔凈的天然氣是一種干凈能源，燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，比燒汽油更環(huán)保，自然被提倡。使用ＣＮＧ還有一個好處，就是很好的避免了使用汽油帶來的發(fā)動機積碳問題，而且燒氣比燒油經(jīng)濟的多，這使得ＣＮＧ一度流行起來。油改氣車輛隊伍不斷壯大，汽車改裝廠一家接一家的開業(yè)，加氣站等待加氣的車輛時常排成長龍。

現(xiàn)在由于汽油價格持續(xù)上漲，各地天然氣汽車保有量急劇增加，在運行中也存在不少問題。現(xiàn)將有關(guān)注意事項介紹如下：

什么是天然氣汽車

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在９０％以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現(xiàn)實和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國得到了推廣應(yīng)用。

天然氣汽車基礎(chǔ)知識

國內(nèi)目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱ＣＮＧ汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在２０ＭＰａ左右。可將天然氣，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。

ＣＮＧ氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴格的標(biāo)準(zhǔn)控制。ＣＮＧ車用氣瓶可以分為４類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。

天然氣汽車的安全性

與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：

燃點高：天然氣燃點在６５０度以上，比汽油燃點４２７度高出２２３度，所以與汽油相比不易點燃。

密度低：與空氣的相對密度為０．４８，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高：可達１３０，比目前最好的９７號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄：僅５～１５％，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：

國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用１．５～４以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。

燃氣汽車用啥氣

壓縮天然氣（ＣＮＧ）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機使用壽命。

液化石油氣（ＬＰＧ）是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優(yōu)點，能夠延長發(fā)動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。

液化天然氣（ＬＮＧ）燃點高、安全性能強，適于長途運輸和儲存。

天然氣汽車的分類

按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車：壓縮天然氣是指壓縮到２０．７—２４．８ＭＰａ的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。

液化天然氣（ＬＮＧ）汽車：液化天然氣是指常壓下、溫度為－１６２度的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。

目前世界上使用較多的是壓縮天然氣汽車。

按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：

專用燃料天然氣汽車：發(fā)動機只使用天然氣作為燃料。

兩用燃料天然氣汽車：既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。

雙燃料天然氣汽車：可以同時使用液體燃料和天然氣。

天然氣汽車的優(yōu)點

天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低８０％，碳氫化合物降低６０％，氮氧化合物降低７０％。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟效益。

可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)?。担埃プ笥遥?fàn)I運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回。

可節(jié)省維修費用。發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約５０％以上的維修費用。

“安全身份證”被乘客忽視

“師傅，這個《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》是什么時候貼到車玻璃上的？”

這幾天剛貼上，加氣需要它，貼出來就方便了?！?/p>

這幾天，無論是出租車還是改裝的私家車，車玻璃前都貼上了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》，有的是一張紙，有的是一個小本子。孫波是今年剛開始干出租的，他說，他的車自改裝后，就一直有《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》，但以前合格證一直在車里放著，沒有貼出來，這幾天才貼出來的，為了加氣方便。孫師傅說，現(xiàn)在所有出租車幾乎都把合格證張貼出來了，一方面是加氣方便，另一方面，車輛年審時，也需要看這個證件。

“知道這個合格證是干什么用的嗎？”“不知道?！倍鄶?shù)市民對出租車上的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》并沒有注意，而且并不理解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》是干什么的。

張貼出《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》的出租車自然也并不會被乘客優(yōu)先選擇?！坝小叮茫危瞧噷Ｓ迷O(shè)備檢驗合格證》的車輛是壓縮燃氣裝置經(jīng)過正規(guī)廠家改裝，并檢驗合格的，是安全有保的證明，乘客應(yīng)該為自己的人身安全負責(zé)，自然應(yīng)該關(guān)注這個合格證的??！”市民普遍反映，由于不了解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》是什么，只知道出租車大都是油改氣的，對于油改氣之后的安全問題，沒有考慮太多，自然也就沒有把這個合格證放在心上。

大部分出租車之所以張貼出合格證，并不是為了讓乘客了解車輛的安全性，而是為了加氣、檢查時方便。所以，即使出租車都張貼出了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》，市民對此也并沒有任何反映，這一“安全身份證”被乘客忽視了。

私改車輛無法加氣

前幾天，筆者熟悉的王師傅說他去加氣站加氣已經(jīng)不給加了。這幾天，加氣站堵得更厲害了。為什么呢？加氣站的工作人員在給車輛加氣前，都必須先檢查每輛車的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》，沒有合格證的一律不給加氣。加氣站的明顯位置都設(shè)置了一個《加氣須知》牌，明確規(guī)定，凡沒有車輛裝置檢驗合格證的車輛一律不給加氣。改裝一個車用天然氣氣罐，走正規(guī)程序，需要花費三四千元，私自安裝一個，只需花費幾百元。這是怎樣的差距。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，采用雙燃料的車輛數(shù)量很大，私改車輛的數(shù)字無法統(tǒng)計。車用ＣＮＧ氣瓶隨車報廢，禁止移裝，即一只ＣＮＧ氣瓶只能安裝在一輛汽車上，不允許重新安裝在別的車輛上，這一點在氣瓶出廠合格證書上有說明。如果氣瓶被移裝到另外一輛車上，該檢驗合格證書作廢，不予變更。

從加氣站這個源頭堵住私改天然氣車輛，效果非常明顯，私改車輛都無法加氣。如何辦理檢驗合格證呢？安裝完畢，檢測全部合格后，由質(zhì)監(jiān)部門檢驗減壓器及管線鋪裝是否合格，再由危險化學(xué)品容器檢測中心提出申請，檢驗鋼瓶的質(zhì)量與安裝是否合格，檢驗合格后為改裝車輛發(fā)《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》。目前，相關(guān)部門正聯(lián)合執(zhí)法，對檢查不合格不規(guī)范的加氣站立即停業(yè)，經(jīng)檢查驗收合格后再允許開業(yè)。

私改車輛藏隱患

“我這里有個舊罐，幫我打聽打聽有沒有要的。”、“我的車打算裝個罐，油太貴，還是燒氣合算。幫我問問看有沒有舊罐?！?/p>

這樣的對話在以前是常見的，很多出租車司機說，經(jīng)常有人向他們詢問有沒有賣舊罐的。李師傅就曾給自己的乘客和一位想賣罐的朋友牽線，做成了一筆買賣舊罐的生意。“大部分都是通過這樣的方式購銷舊罐的。真正成型的舊罐市場倒是沒聽說過。”出租車司機應(yīng)該是最了解這些內(nèi)幕的人群了。

某汽修廠的一位熟悉內(nèi)幕的師傅說，以前來汽修廠安裝舊罐的人很多，“這東西也不是人人都能安裝的，線路連接、罐體固定等都需要熟知，一個罐得有十多個壓力，固定不好就很容易承壓飛出去?！边@位師傅說，有一次他們汽修廠一天接了４個安裝舊罐的活?！懊總€罐出廠前都有編號，改裝廠安裝的都是新罐，都有編號記錄，而且需要經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門登記，只要知道編號，一查就能查到是哪個改裝廠安的，所以他們一般不給安舊罐。這舊罐改裝自然就都成了我們汽車修理廠的活?！斑@位師傅說，由于罐體都是有編號的，所以只要是新罐，哪個車上安了哪個罐，都有記錄，因此安裝舊罐，也存在可以過戶之說，但至今為止，他沒有聽說哪個舊罐過戶的。也就是說，舊罐沒有在冊登記檢驗的。一位從業(yè)８年的出租車司機孫師傅說，油改氣都是先到天然氣車輛改裝廠改裝，然后到質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗，檢驗合格后，可拿到質(zhì)量監(jiān)督部門的檢驗合格證，每年年檢合格的鋼瓶上都貼有合格標(biāo)記。孫師傅說，鋼瓶一般不會出現(xiàn)問題，雖然在他們看來年檢也只不過是走個形式，但改裝廠畢竟都是取得資質(zhì)的，其鋼瓶安裝和管線鋪設(shè)以及線路連接都是由專門人員進行的，在一定程度上相對安全。孫師傅說，只要是私改的車輛，用的都是舊罐，車輛年審時就把氣瓶拆下來，審?fù)旰笤侔采希芏嗨礁能囕v都是這樣做的。

現(xiàn)在存在安全隱患的，多是私自安裝的舊復(fù)合罐。孫師傅所說這種情況并不少見，“不少人，購買出租車上用了多年的舊復(fù)合罐，然后到汽車修理廠找人安上，在安裝、管道鋪設(shè)中很容易出問題，而且罐的質(zhì)量很難保證，有些都應(yīng)該屬于報廢品了，但還繼續(xù)用著。這就埋下了隱患?！彼礁模茫危擒囕v存在怎樣的隱患呢？其罐體和管線出問題都易引發(fā)爆炸。原本復(fù)合罐的材質(zhì)、性能就不如鋼瓶好，用過多年后，由于其性能老化，遇到冷熱不均、壓力不均以及撞擊等情況時，發(fā)生天然氣泄漏，遇到明火很容易發(fā)生爆炸。而且，私自改裝，易出現(xiàn)線路問題，導(dǎo)致天然氣泄漏，也可以引發(fā)爆炸。據(jù)了解，自車輛推行油改氣以來，尚沒有因改裝問題出現(xiàn)較大型事故。２００３年開始，全市的出租車中開始推行天然氣汽車系統(tǒng)。剛推出這套技術(shù)裝置時，裝置材料有復(fù)合材料瓶和鋼瓶兩種，鋼瓶的價格比復(fù)合瓶貴一些。第一批出租車油改氣時，裝復(fù)合瓶的很多，成都發(fā)生復(fù)合罐爆炸事件后，車輛逐漸都開始更換鋼瓶。車用天然氣裝置屬于壓力容器類，是特種設(shè)備的一種。目前各改裝廠所用的鋼瓶都是由四川、北京兩地的廠家提供的，這種容器出廠時執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

“ＣＮＧ大都是在后背箱里的。從外觀上看不出車輛是不是雙燃料的，更不可能一輛一輛的攔在路邊查。所以如果只靠單純的檢查，不可能堵住這些私改車輛，管理上的難度較大。”一位不愿透露姓名的質(zhì)監(jiān)人員說。

改裝廠門庭冷落

最近，改裝廠的生意明顯見淡。一家車輛改裝廠的工作人員說，這段時間生意不太好，主要是因為不少人對改裝后的安全狀況有些擔(dān)憂，而且，目前辦理《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗合格證》需要集中辦理，從開始安裝到拿到檢驗合格證，大概需要拖十幾天時間。而現(xiàn)在，沒有這個證加氣站就不給加氣，所以想要改裝的人大多持觀望態(tài)度。

據(jù)了解，近期交通部門已展開專項檢查，對沒有許可證的汽車天然氣改裝廠立即關(guān)停，并將已安裝氣瓶立即收回，嚴格天然氣氣瓶改裝廠的資質(zhì)認定、布點和管理。質(zhì)監(jiān)部門也已展開對汽車天然氣氣瓶的檢驗檢測、氣瓶充裝資質(zhì)認定，加強充裝人員培訓(xùn)和相關(guān)安全監(jiān)管工作。建設(shè)部門對天然氣加氣站作出條禁令，嚴格管理。

目前ＣＮＧ改裝技術(shù)已有五六年的歷史，技術(shù)逐漸成熟完善，不僅個人享受到不少經(jīng)濟實惠，更給環(huán)境保護減輕了不少負擔(dān)。一個城市，這一萬多輛燃氣汽車，可以減少多少排污量。燃氣汽車從這些意義上講，是應(yīng)該大力推行的，同時，燃氣汽車改裝的各個環(huán)節(jié)，都需要嚴格的把關(guān)，需要更完善的管理。只有這樣，好事才能更好的服務(wù)于市民。

▲天然氣（NG）是一種高效、清潔、廉價的民用燃料和工業(yè)原料，常溫常壓下天然氣比空氣輕，其密度為0.6－0.74?/m3,跟空氣混合后的著火濃度范圍為4.7％－15％，著火溫度為650度（汽油的著火濃度為450度）。說明當(dāng)其泄露時，天然氣會很快揮發(fā)，不容易達到著火濃度，所以安全可靠。在我國天然氣資源相對于石油來說比較豐富，儲氣總量為38萬億立方米，可供使用150年以上，今后使用天然氣是一種趨勢。

▲壓縮天然氣（CNG）是以壓縮狀態(tài)儲存的天然氣。我國車用壓縮天然氣（CNG）的額定壓力為≤20Mpa，我公司所采用的燃料存在方式即CNG。

▲由于NG辛烷值為130，因此抗爆性較好，汽車改天然氣后可適當(dāng)提高壓縮比，實現(xiàn)稀薄燃燒，同時由于是氣態(tài)燃料，無須霧化就可以與空氣均勻混合，因此CNG汽車熱效率較高，經(jīng)濟性好。

▲CNG汽車尾氣排放污染小，由于天然氣混合均勻，燃燒充分，同時不含致癌物，故其燃燒產(chǎn)物非常理想。對于改善城市環(huán)境起到非常重要的作用。

▲CNG汽車發(fā)展?fàn)顩r。全世界有CNG汽車370萬輛，其中中國有14萬輛，居世界第六。目前我國擁有CNG加氣站500多座，預(yù)計到2010年我們的CNG加氣站將突破1000座，CNG汽車達30萬輛，排世界第三。

第四篇：2011年亞太環(huán)境保護協(xié)會邀請函 by pipom

2011年亞太環(huán)境保護協(xié)會（APEPA）會議

邀請函亞太環(huán)境保護協(xié)會（APEPA），是由港澳環(huán)保專家、商界人士和海

外華僑發(fā)起、中國及其他有關(guān)國家和地區(qū)環(huán)?？萍?、環(huán)保公益、環(huán)保產(chǎn)業(yè)專家和有關(guān)人士組成的國際區(qū)域性公益組織。

幾年來，在亞太地區(qū)乃至全球范圍進行多項環(huán)保公益活動、學(xué)術(shù)活動、評價活動、技術(shù)與產(chǎn)品交流活動，協(xié)助亞洲有關(guān)國家專家成功研制清潔生產(chǎn)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、減少污染排放技術(shù)，并盡量應(yīng)用到實際之中。本會與亞太人文與生態(tài)價值評估中心、中國城市競爭力研究會等合作機構(gòu)重視全球自然生態(tài)與文化多樣性及其珍貴遺產(chǎn)的細分化保護，共同研制了《亞太人文與生態(tài)財富評價指標(biāo)體系》、《世界喀斯特人文與生態(tài)財富評薦體系》，在喀斯特地貌自然與文化遺產(chǎn)保護、環(huán)境維護等方面發(fā)揮了重要作用。

本會議設(shè)立有《亞太（國際）植樹獎》、《亞太（國際）人居環(huán)境獎》、《亞太（國際）節(jié)能獎》等獎項，并聯(lián)手調(diào)研、評價和發(fā)布“中華環(huán)保名流口碑金榜”，將公開獎掖和表彰世界各地以及中國區(qū)域的項目、城市、鄉(xiāng)村、技術(shù)、研究成果。

為激勵各界在環(huán)境保護、生態(tài)建設(shè)、綠色文明方面創(chuàng)優(yōu)爭先，本會重視與海內(nèi)外專業(yè)機構(gòu)、專家團體、社會力量在認真調(diào)查研究的前提下，共同開展高端性、公益性獎掖表彰活動。

在此，誠意邀請社會各界經(jīng)濟環(huán)保專業(yè)人士及專家，交流與共享環(huán)

境保護的方法經(jīng)驗，共創(chuàng)低碳高效的新型發(fā)展模式，為共同推進“經(jīng)濟的低碳高效化，環(huán)境保護的全球化”出一份力。

申請登記方式如下：

1.可進入亞太環(huán)境保護協(xié)會（APEPA）官網(wǎng)（.hk）進行申請并登陸，共同加入2011年apepa會議。

2.可通過書信的方式，（郵寄地址：深圳市福田區(qū)新聞路1號中電信息大廈東座2006號或香港灣仔莊士敦道181號大有大廈913室）加入到2011年apepa會議中來。

3.可通過電話的方式加入2011年apepa會議。加入電話：86—755—83733326

副：郵件及信件內(nèi)需附加個人資料，學(xué)術(shù)主題，照片及聯(lián)系方式。

第五篇：天然氣汽車改裝的介紹

天然氣汽車改裝注意事項

1、什么是天然氣汽車

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現(xiàn)實和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應(yīng)用。

我市目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱cng汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。

2、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點

（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

（2）天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟效益。

●可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回。

●可節(jié)省維修費用。發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。

（3）比汽油汽車更安全

首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：

燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。

密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高?？蛇_130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。

釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：

國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。

中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。

（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。

（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。

3、cng汽車的結(jié)構(gòu)簡介

cng汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“cng型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。

（1）天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

（2）天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。

（3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100。c或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。

cng汽車以天然氣作燃料時，天然氣經(jīng)三級減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20mpa減為負壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動機不同工況下混合氣的濃度要求。

減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動機循環(huán)水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點火時間轉(zhuǎn)換器；點火時間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動機起動的供氣按鈕。

4、cng汽車的工作原理

該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。

充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置，當(dāng)撥到中位時，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。

5、cng汽車的主要技術(shù)性能

使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：

發(fā)動機額定功率 不低于原車的85%

發(fā)動機最大扭矩 不低于原車的90%

汽車最高車速 不低于原車的90%

汽車加速性能 不低于原車的85%

直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5%

天然氣額定充氣壓力 20mpa

1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上

一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km

轎車、微車不低于200km

汽車污染物排放 co含量≤1.5%

hc含量≤1000ppm

二、cng汽車的改裝

為了確保cng汽車的安全和改裝質(zhì)量，國家和重慶市對cng汽車的改裝制定了嚴格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成cng汽車，必須在經(jīng)過認證的指定改裝廠進行改裝。

1、車輛改裝手續(xù)辦理方法

（1）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C動車輛管理部門提出申請，經(jīng)車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的cng汽車改裝企業(yè)進行改裝。

（2）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續(xù)。

（3）cng汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。

2、對被改裝車輛的技術(shù)要求

車輛改裝前，應(yīng)進行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動機的起動性和動力性，要求發(fā)動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動機設(shè)計標(biāo)定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。

技術(shù)指標(biāo)

發(fā)

動

機（1）最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動機設(shè)計標(biāo)定值的90%

（2）發(fā)動機壓縮比>7.3（3）各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%

（4）怠速時進氣管的真空度<-0.0567mpa（負氣壓）

（5）發(fā)動機在使用汽油時，各轉(zhuǎn)速工況下運行穩(wěn)定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩(wěn)定

電

氣（1）蓄電池空載電壓>12.4v；起動電壓>8.5v

（2）發(fā)動機正常發(fā)電；起動機正常工作

（3）分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳

整車（1）整車各總成工作正常

（2）整車技術(shù)附合gb7258—1997《機動車安全運行技術(shù)條件》要求

3、改裝系統(tǒng)的安裝

（1）天然氣鋼瓶安裝。

氣瓶應(yīng)安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應(yīng)墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動。

（2）高壓管線安裝

高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應(yīng)有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應(yīng)安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風(fēng)口等裝置。

（3）減壓閥安裝

減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發(fā)動機的其它地方，減壓閥膜片應(yīng)垂直于地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發(fā)動循環(huán)水接到減壓閥水道上。

（4）安裝其它附件

1）安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線；

2）安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器；

3）在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應(yīng)向上；

4）在適當(dāng)位置安裝充氣閥；

（5）安裝電器部件

根據(jù)選用電器部件的多少，按有關(guān)說明要求進行接線和安裝。安裝時應(yīng)注意以下兩點：

1）在駕駛室內(nèi)便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示器，在適當(dāng)?shù)奈恢醚b點火時間轉(zhuǎn)換器；

2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。

三、cng汽車的調(diào)試使用

1、cng汽車的調(diào)試

（1）天然氣泄漏試驗

先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認無漏氣后再充氣到20mpa，進一步仔細檢漏。

（2）燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試

先用汽油起動發(fā)動機，然后再把燃料開關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動機開始抖動時（或聲音變化），立即將燃料轉(zhuǎn)換開發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點火時間或檢查其它電路系統(tǒng)。

（3）點火正時調(diào)整

將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“氣”位置，啟動發(fā)動機，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“油”位置，通過調(diào)整點火時間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進行調(diào)整，調(diào)到最佳點火時間為止。

（4）怠速和起動調(diào)式

1）用汽油運行發(fā)動機，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。

2）用天然氣運行發(fā)動機，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進行微調(diào)。

3）熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。

（5）加速性調(diào)式

用天然氣運行發(fā)動機，在原地讓發(fā)動機怠速動轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥三級閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。

（6）天然氣與空氣的空燃比調(diào)整

1）在底盤測功機上，發(fā)動機使用天然氣燃料用直接檔加載運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發(fā)動機尾氣，調(diào)整動力閥調(diào)整螺釘，使co值為1.0~1.5%，固定動力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復(fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整。

2）在車輛運行中，也可根據(jù)經(jīng)驗，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機空燃比。

（7）松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼（內(nèi)有滑動電阻），觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。

2、cng汽車的駕駛操作

cng汽車駕駛員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。

（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。

（2）、天然氣啟動：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置，點火開關(guān)置于“點火”位置，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。

（3）天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)動機會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態(tài)下進行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后進行，以免熄火。

（4）汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車

將用完，即發(fā)動機聲音變化時（大約1~2分鐘），立即轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置即可。在轉(zhuǎn)換過程中，發(fā)動機仍會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進行。

（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。

（6）嚴禁油氣混燒。

（7）充氣：汽車進入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關(guān)閉電器裝置（包括收錄機等等），取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。

（8）漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動機熄火，迅速將氣瓶閥關(guān)閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關(guān)閉氣瓶時，應(yīng)立即將現(xiàn)場圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）后再作處理。如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場圈起，用滅火機滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發(fā)生爆炸，可放心地處理。

（9）停車時，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。

（10）停放：

1）當(dāng)駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。

2）長期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場所。

3）若停放在車庫內(nèi)，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發(fā)動機。

3、cng汽車安全使用規(guī)則

（1）嚴格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）嚴禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃氣運行。

（3）在拆裝有關(guān)高壓零部件時，應(yīng)避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。

（4）嚴禁用火檢查漏氣。

（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴禁全封閉狀態(tài)吸煙。

（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時排除，并換用汽油燃料。

（7）車輛停止行駛時，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。

（8）保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。

（9）汽車長期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時，運轉(zhuǎn)發(fā)動機，防止供油系統(tǒng)失效。

（10）意外事故處理：

1）交通事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥等；

2）火險事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。

4、cng汽車的維護保養(yǎng)

cng裝置的維護保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級保養(yǎng)同時進行。

（1）每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時處理。

（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級減壓閥壓力。

（3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時更換。

（4）按國家勞動局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應(yīng)及

時更換，檢驗后填寫檢測卡。

（5）經(jīng)常保持cng系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。

（6）因維護保養(yǎng)發(fā)動機須拆卸天然氣管線時，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。

（7）車輛維護保養(yǎng)時，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動，卡箍掉缺、無效應(yīng)及時處理。

（8）車輛維護保養(yǎng)時，應(yīng)用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。

（9）隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。

（10）只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃氣裝置進行維修。

（11）凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調(diào)整減壓器等。

（12）按有關(guān)規(guī)定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。

一般用氣啟動車子的時候用

天然氣起動——將燃料開關(guān)置于“天然氣”擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃氣系統(tǒng)正常。起動時將天然氣強制按鈕（紅色按鈕）按下，然后再按汽車正常操作程序起動，待發(fā)動機自行運轉(zhuǎn)后即松開天然氣強制起動按鈕，系統(tǒng)為天然氣工作狀態(tài)。

天然氣轉(zhuǎn)換汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，這是發(fā)動機以汽油為燃料進行工作。

注意：在氣溫較低時，先用汽油起動。因為天然氣不適合低溫使用，并且就算用汽油啟動的時候，當(dāng)發(fā)動機冷卻水溫達到60度以上時，再改用天然氣行駛。

而且雙燃料車自購車之日起累計使用汽油行駛里程3000公里后，可進行燃料的轉(zhuǎn)化。汽車長期燃用天然氣，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時，以防供油系失效