第一篇：天然氣汽車的工作原理簡(jiǎn)介

天然氣汽車的工作原理簡(jiǎn)介

天然氣汽車（化油器車型）系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。CNG加氣站將壓縮天然氣，通過加氣閥充入貯氣瓶壓力為20MPa。當(dāng)使用鄭州天然氣改裝過的天然氣作燃料時(shí)，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到 “氣”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶?jī)?nèi)的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動(dòng)力閥進(jìn)入混合 器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié) 減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃 比達(dá)到最佳狀態(tài)。

油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電 磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天 然氣時(shí)，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。

第二篇：汽車發(fā)電機(jī)工作原理

汽車發(fā)電機(jī)工作原理：

用來接通發(fā)電機(jī)中間的勵(lì)磁繞組中的直流電的。簡(jiǎn)單的說下工作原理，在汽車啟動(dòng)的一瞬間，先是電瓶里的電流通過電刷流到中間轉(zhuǎn)動(dòng)的勵(lì)磁繞組部分（轉(zhuǎn)子）電生磁，這個(gè)繞組就產(chǎn)生了磁場(chǎng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來了達(dá)到了發(fā)電要求轉(zhuǎn)速后（電還是有的，這里是指電壓高于電瓶電壓）電瓶就不再需要像勵(lì)磁繞組供給電了，因?yàn)?，它?huì)用自己發(fā)出的一部分電來給自己電生磁?！鹃]合回路中有磁通量變化就會(huì)生電】由于發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，并且中間的電磁鐵有六個(gè)磁極（六爪）就滿足了發(fā)電條件了。這中發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)名叫自勵(lì)發(fā)電機(jī)。

第三篇：一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

近年來，隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺(tái)，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運(yùn)行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，而且對(duì)環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。

一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、計(jì)量裝置、凈化干燥裝置、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。

標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲(chǔ)存等工藝以后，通過售氣機(jī)給汽車加氣。

壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車，運(yùn)到加氣子站為汽車加氣。

壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車從加氣母站運(yùn)來的壓縮天然

二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性

三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲(chǔ)存、壓縮等工藝，通過售氣機(jī)給汽車加氣。

1、天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%～15%。點(diǎn)火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會(huì)很快在空氣中擴(kuò)散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)也會(huì)造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時(shí)，技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。為保證天然氣質(zhì)量，有時(shí)需對(duì)天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時(shí)，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。

3、營業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。同時(shí)操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。

4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。

1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計(jì)、審核關(guān)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計(jì)，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。

2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行，除儲(chǔ)氣瓶(儲(chǔ)氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。

3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處，儲(chǔ)氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴(yán)格控制修理動(dòng)火，作業(yè)時(shí)不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。

4、采取通風(fēng)措施。為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。

5、設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置。為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機(jī)房(棚)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，以便操作人員能及時(shí)進(jìn)行處置?？扇?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(SH3063)的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度值的25%。

6、加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)。要嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度。通過培訓(xùn)使員工掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識(shí)，提高處理突發(fā)事故的能力。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性。提高他們的自身安全意識(shí)和自覺遵守有關(guān)規(guī)定的意識(shí)，自覺抵制違章操作現(xiàn)象，防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

第四篇：天然氣項(xiàng)目簡(jiǎn)介

天然氣是一種高效、優(yōu)質(zhì)、清潔能源,其消耗量現(xiàn)已占世界能源消費(fèi)總量的24％左右，而我國和河南省天然氣消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重非常低，分別為2.8％、2.0％。自1999年來,河南省積極爭(zhēng)取，西氣東輸工程主管道在河南省開設(shè)了四個(gè)門站,為管道沿線地區(qū)利用天然氣提供了便利條件。天然氣能源在我國現(xiàn)在主要由國家控制，國家的方針是主管線由國家規(guī)劃、投資建設(shè)和經(jīng)營管理；而分支管線則可以由地方規(guī)劃、個(gè)人投資建設(shè)和經(jīng)營管理，報(bào)國家能源部批準(zhǔn)；加氣網(wǎng)點(diǎn)由省市縣批準(zhǔn)即可。

天然氣加氣站目前主要分為兩種：

一種是給機(jī)動(dòng)車加氣的加氣站；一種是面向居民用給液化氣罐加氣的加氣站。

建設(shè)天然氣加氣站除資金外還必須具備兩個(gè)前提：

一是氣源，就是有天然氣公司給予簽訂天然氣供銷協(xié)議；二是經(jīng)營許可,就是取得政府相關(guān)部門的批準(zhǔn)。針對(duì)建設(shè)天然氣加氣站的前提條件，做以下說明：目前，河南五洲能源發(fā)展有限公司正在建設(shè)中石油西氣東輸二線新鄭至商支線，河南縱橫燃?xì)夤艿烙邢薰菊诮ㄔO(shè)中石化榆林至濟(jì)天然氣運(yùn)輸管線安陽至洛陽支線，這兩家公司都是私營公司，明年年底都可以建成通氣,可以取得這兩家公司的供氣協(xié)議。同時(shí)，也可以從河南省發(fā)改委取得天然氣加氣站的經(jīng)營許可。

綜上所述，可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行開展：

一、在市區(qū)建設(shè)出租車天然氣加氣站 隨著油價(jià)的不斷上漲，現(xiàn)在城市出租汽車都改用天然氣，如鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、商丘等市區(qū)出租車很多都改天然氣，但由于天然氣由政府控制，天然氣加氣站現(xiàn)在供應(yīng)不上出租車的用量，拿鄭州來說，現(xiàn)在鄭州市區(qū)現(xiàn)在出租車11000多輛，改用天然氣的出租車有9000多輛，現(xiàn)有加氣站只有8座，每個(gè)加氣站的出租車都是排上幾百米的長(zhǎng)隊(duì)加氣，遠(yuǎn)供應(yīng)不上。

在鄭州市區(qū)8個(gè)加氣站中只一個(gè)家是私人經(jīng)營，現(xiàn)在鄭州市政府準(zhǔn)備再上幾個(gè)加氣站，公私結(jié)合。

建設(shè)出租車天然氣加氣站難度較大，主要是比較難取得經(jīng)營許可，同時(shí)由于是易燃?xì)怏w，場(chǎng)地的選定也非常困難。一但建成，利潤豐厚。

二、在縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)建設(shè)液化氣罐加氣站 現(xiàn)在管道天然氣主要針對(duì)人口密集的市區(qū)，市郊及縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和農(nóng)村一進(jìn)不可能用上管道天然氣，過去大部分用煤，現(xiàn)在絕大部改用罐裝液化氣和電磁爐，其中愛用罐裝液化氣的比率較大，因此，在市郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)液化氣罐加氣站，面向居戶供液化氣。建設(shè)液化氣罐加氣站相對(duì)于出租車天然氣加氣站要容易一些，收益相對(duì)也小得多，但市場(chǎng)更大，可以連鎖經(jīng)營。

建設(shè)天然加氣站具體步驟如下：

第一步、成立公司

第二步、和天然氣公司簽訂供氣意向書

第三步、以公司和供氣意向書為基礎(chǔ)向政府機(jī)關(guān)報(bào)批，取得經(jīng)營許可第四步、融資，只要取得經(jīng)營許可向銀行機(jī)構(gòu)融資就比較容易了第五步、建設(shè)經(jīng)營。

第五篇：天然氣汽車知識(shí) 發(fā)展

天然氣汽車的發(fā)展

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開采200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在2%，專家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。

天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長(zhǎng)。有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個(gè)國家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用?？梢灶A(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個(gè)問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對(duì)降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前采用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國天然氣汽車的對(duì)策

1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。

優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有計(jì)劃有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.政府政策的支持

政府的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國家的政府為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國政府應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐徺I和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市政府對(duì)新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，政府投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開發(fā)和利用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。

天然氣汽車使用基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介

天然氣汽車系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ＣＮＧ，出租車已經(jīng)基本都安裝了ＣＮＧ，一些私家車也都開始加入ＣＮＧ的改裝隊(duì)伍。潔凈的天然氣是一種干凈能源，燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，比燒汽油更環(huán)保，自然被提倡。使用ＣＮＧ還有一個(gè)好處，就是很好的避免了使用汽油帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，而且燒氣比燒油經(jīng)濟(jì)的多，這使得ＣＮＧ一度流行起來。油改氣車輛隊(duì)伍不斷壯大，汽車改裝廠一家接一家的開業(yè)，加氣站等待加氣的車輛時(shí)常排成長(zhǎng)龍。

現(xiàn)在由于汽油價(jià)格持續(xù)上漲，各地天然氣汽車保有量急劇增加，在運(yùn)行中也存在不少問題?，F(xiàn)將有關(guān)注意事項(xiàng)介紹如下：

什么是天然氣汽車

簡(jiǎn)單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在９０％以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國得到了推廣應(yīng)用。

天然氣汽車基礎(chǔ)知識(shí)

國內(nèi)目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱ＣＮＧ汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在２０ＭＰａ左右?？蓪⑻烊粴?，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得。其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。

ＣＮＧ氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制。ＣＮＧ車用氣瓶可以分為４類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。

天然氣汽車的安全性

與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：

燃點(diǎn)高：天然氣燃點(diǎn)在６５０度以上，比汽油燃點(diǎn)４２７度高出２２３度，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。

密度低：與空氣的相對(duì)密度為０．４８，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高：可達(dá)１３０，比目前最好的９７號(hào)汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄：僅５～１５％，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個(gè)吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周圍會(huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：

國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對(duì)高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用１．５～４以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。

燃?xì)馄囉蒙稓?/p>

壓縮天然氣（ＣＮＧ）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡(jiǎn)單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

液化石油氣（ＬＰＧ）是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長(zhǎng)。

液化天然氣（ＬＮＧ）燃點(diǎn)高、安全性能強(qiáng)，適于長(zhǎng)途運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

天然氣汽車的分類

按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車：壓縮天然氣是指壓縮到２０．７—２４．８ＭＰａ的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。

液化天然氣（ＬＮＧ）汽車：液化天然氣是指常壓下、溫度為－１６２度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。

目前世界上使用較多的是壓縮天然氣汽車。

按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：

專用燃料天然氣汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。

兩用燃料天然氣汽車：既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。

雙燃料天然氣汽車：可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣。

天然氣汽車的優(yōu)點(diǎn)

天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低８０％，碳?xì)浠衔锝档停叮埃?，氮氧化合物降低７０％。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

可降低汽車營運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)?。担埃プ笥?，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。

可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約５０％以上的維修費(fèi)用。

“安全身份證”被乘客忽視

“師傅，這個(gè)《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是什么時(shí)候貼到車玻璃上的？”

這幾天剛貼上，加氣需要它，貼出來就方便了。”

這幾天，無論是出租車還是改裝的私家車，車玻璃前都貼上了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，有的是一張紙，有的是一個(gè)小本子。孫波是今年剛開始干出租的，他說，他的車自改裝后，就一直有《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，但以前合格證一直在車?yán)锓胖?，沒有貼出來，這幾天才貼出來的，為了加氣方便。孫師傅說，現(xiàn)在所有出租車幾乎都把合格證張貼出來了，一方面是加氣方便，另一方面，車輛年審時(shí)，也需要看這個(gè)證件。

“知道這個(gè)合格證是干什么用的嗎？”“不知道?！倍鄶?shù)市民對(duì)出租車上的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》并沒有注意，而且并不理解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是干什么的。

張貼出《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》的出租車自然也并不會(huì)被乘客優(yōu)先選擇?！坝小叮茫危瞧噷Ｓ迷O(shè)備檢驗(yàn)合格證》的車輛是壓縮燃?xì)庋b置經(jīng)過正規(guī)廠家改裝，并檢驗(yàn)合格的，是安全有保的證明，乘客應(yīng)該為自己的人身安全負(fù)責(zé)，自然應(yīng)該關(guān)注這個(gè)合格證的啊！”市民普遍反映，由于不了解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是什么，只知道出租車大都是油改氣的，對(duì)于油改氣之后的安全問題，沒有考慮太多，自然也就沒有把這個(gè)合格證放在心上。

大部分出租車之所以張貼出合格證，并不是為了讓乘客了解車輛的安全性，而是為了加氣、檢查時(shí)方便。所以，即使出租車都張貼出了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，市民對(duì)此也并沒有任何反映，這一“安全身份證”被乘客忽視了。

私改車輛無法加氣

前幾天，筆者熟悉的王師傅說他去加氣站加氣已經(jīng)不給加了。這幾天，加氣站堵得更厲害了。為什么呢？加氣站的工作人員在給車輛加氣前，都必須先檢查每輛車的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，沒有合格證的一律不給加氣。加氣站的明顯位置都設(shè)置了一個(gè)《加氣須知》牌，明確規(guī)定，凡沒有車輛裝置檢驗(yàn)合格證的車輛一律不給加氣。改裝一個(gè)車用天然氣氣罐，走正規(guī)程序，需要花費(fèi)三四千元，私自安裝一個(gè)，只需花費(fèi)幾百元。這是怎樣的差距。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，采用雙燃料的車輛數(shù)量很大，私改車輛的數(shù)字無法統(tǒng)計(jì)。車用ＣＮＧ氣瓶隨車報(bào)廢，禁止移裝，即一只ＣＮＧ氣瓶只能安裝在一輛汽車上，不允許重新安裝在別的車輛上，這一點(diǎn)在氣瓶出廠合格證書上有說明。如果氣瓶被移裝到另外一輛車上，該檢驗(yàn)合格證書作廢，不予變更。

從加氣站這個(gè)源頭堵住私改天然氣車輛，效果非常明顯，私改車輛都無法加氣。如何辦理檢驗(yàn)合格證呢？安裝完畢，檢測(cè)全部合格后，由質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)減壓器及管線鋪裝是否合格，再由危險(xiǎn)化學(xué)品容器檢測(cè)中心提出申請(qǐng)，檢驗(yàn)鋼瓶的質(zhì)量與安裝是否合格，檢驗(yàn)合格后為改裝車輛發(fā)《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》。目前，相關(guān)部門正聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)檢查不合格不規(guī)范的加氣站立即停業(yè)，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再允許開業(yè)。

私改車輛藏隱患

“我這里有個(gè)舊罐，幫我打聽打聽有沒有要的。”、“我的車打算裝個(gè)罐，油太貴，還是燒氣合算。幫我問問看有沒有舊罐。”

這樣的對(duì)話在以前是常見的，很多出租車司機(jī)說，經(jīng)常有人向他們?cè)儐栍袥]有賣舊罐的。李師傅就曾給自己的乘客和一位想賣罐的朋友牽線，做成了一筆買賣舊罐的生意?！按蟛糠侄际峭ㄟ^這樣的方式購銷舊罐的。真正成型的舊罐市場(chǎng)倒是沒聽說過。”出租車司機(jī)應(yīng)該是最了解這些內(nèi)幕的人群了。

某汽修廠的一位熟悉內(nèi)幕的師傅說，以前來汽修廠安裝舊罐的人很多，“這東西也不是人人都能安裝的，線路連接、罐體固定等都需要熟知，一個(gè)罐得有十多個(gè)壓力，固定不好就很容易承壓飛出去?！边@位師傅說，有一次他們汽修廠一天接了４個(gè)安裝舊罐的活?！懊總€(gè)罐出廠前都有編號(hào)，改裝廠安裝的都是新罐，都有編號(hào)記錄，而且需要經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門登記，只要知道編號(hào)，一查就能查到是哪個(gè)改裝廠安的，所以他們一般不給安舊罐。這舊罐改裝自然就都成了我們汽車修理廠的活?！斑@位師傅說，由于罐體都是有編號(hào)的，所以只要是新罐，哪個(gè)車上安了哪個(gè)罐，都有記錄，因此安裝舊罐，也存在可以過戶之說，但至今為止，他沒有聽說哪個(gè)舊罐過戶的。也就是說，舊罐沒有在冊(cè)登記檢驗(yàn)的。一位從業(yè)８年的出租車司機(jī)孫師傅說，油改氣都是先到天然氣車輛改裝廠改裝，然后到質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，可拿到質(zhì)量監(jiān)督部門的檢驗(yàn)合格證，每年年檢合格的鋼瓶上都貼有合格標(biāo)記。孫師傅說，鋼瓶一般不會(huì)出現(xiàn)問題，雖然在他們看來年檢也只不過是走個(gè)形式，但改裝廠畢竟都是取得資質(zhì)的，其鋼瓶安裝和管線鋪設(shè)以及線路連接都是由專門人員進(jìn)行的，在一定程度上相對(duì)安全。孫師傅說，只要是私改的車輛，用的都是舊罐，車輛年審時(shí)就把氣瓶拆下來，審?fù)旰笤侔采?，很多私改車輛都是這樣做的。

現(xiàn)在存在安全隱患的，多是私自安裝的舊復(fù)合罐。孫師傅所說這種情況并不少見，“不少人，購買出租車上用了多年的舊復(fù)合罐，然后到汽車修理廠找人安上，在安裝、管道鋪設(shè)中很容易出問題，而且罐的質(zhì)量很難保證，有些都應(yīng)該屬于報(bào)廢品了，但還繼續(xù)用著。這就埋下了隱患。”私改ＣＮＧ車輛存在怎樣的隱患呢？其罐體和管線出問題都易引發(fā)爆炸。原本復(fù)合罐的材質(zhì)、性能就不如鋼瓶好，用過多年后，由于其性能老化，遇到冷熱不均、壓力不均以及撞擊等情況時(shí)，發(fā)生天然氣泄漏，遇到明火很容易發(fā)生爆炸。而且，私自改裝，易出現(xiàn)線路問題，導(dǎo)致天然氣泄漏，也可以引發(fā)爆炸。據(jù)了解，自車輛推行油改氣以來，尚沒有因改裝問題出現(xiàn)較大型事故。２００３年開始，全市的出租車中開始推行天然氣汽車系統(tǒng)。剛推出這套技術(shù)裝置時(shí)，裝置材料有復(fù)合材料瓶和鋼瓶?jī)煞N，鋼瓶的價(jià)格比復(fù)合瓶貴一些。第一批出租車油改氣時(shí)，裝復(fù)合瓶的很多，成都發(fā)生復(fù)合罐爆炸事件后，車輛逐漸都開始更換鋼瓶。車用天然氣裝置屬于壓力容器類，是特種設(shè)備的一種。目前各改裝廠所用的鋼瓶都是由四川、北京兩地的廠家提供的，這種容器出廠時(shí)執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

“ＣＮＧ大都是在后背箱里的。從外觀上看不出車輛是不是雙燃料的，更不可能一輛一輛的攔在路邊查。所以如果只靠單純的檢查，不可能堵住這些私改車輛，管理上的難度較大?！币晃徊辉竿嘎缎彰馁|(zhì)監(jiān)人員說。

改裝廠門庭冷落

最近，改裝廠的生意明顯見淡。一家車輛改裝廠的工作人員說，這段時(shí)間生意不太好，主要是因?yàn)椴簧偃藢?duì)改裝后的安全狀況有些擔(dān)憂，而且，目前辦理《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》需要集中辦理，從開始安裝到拿到檢驗(yàn)合格證，大概需要拖十幾天時(shí)間。而現(xiàn)在，沒有這個(gè)證加氣站就不給加氣，所以想要改裝的人大多持觀望態(tài)度。

據(jù)了解，近期交通部門已展開專項(xiàng)檢查，對(duì)沒有許可證的汽車天然氣改裝廠立即關(guān)停，并將已安裝氣瓶立即收回，嚴(yán)格天然氣氣瓶改裝廠的資質(zhì)認(rèn)定、布點(diǎn)和管理。質(zhì)監(jiān)部門也已展開對(duì)汽車天然氣氣瓶的檢驗(yàn)檢測(cè)、氣瓶充裝資質(zhì)認(rèn)定，加強(qiáng)充裝人員培訓(xùn)和相關(guān)安全監(jiān)管工作。建設(shè)部門對(duì)天然氣加氣站作出條禁令，嚴(yán)格管理。

目前ＣＮＧ改裝技術(shù)已有五六年的歷史，技術(shù)逐漸成熟完善，不僅個(gè)人享受到不少經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更給環(huán)境保護(hù)減輕了不少負(fù)擔(dān)。一個(gè)城市，這一萬多輛燃?xì)馄嚕梢詼p少多少排污量。燃?xì)馄噺倪@些意義上講，是應(yīng)該大力推行的，同時(shí)，燃?xì)馄嚫难b的各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格的把關(guān)，需要更完善的管理。只有這樣，好事才能更好的服務(wù)于市民。

▲天然氣（NG）是一種高效、清潔、廉價(jià)的民用燃料和工業(yè)原料，常溫常壓下天然氣比空氣輕，其密度為0.6－0.74?/m3,跟空氣混合后的著火濃度范圍為4.7％－15％，著火溫度為650度（汽油的著火濃度為450度）。說明當(dāng)其泄露時(shí)，天然氣會(huì)很快揮發(fā)，不容易達(dá)到著火濃度，所以安全可靠。在我國天然氣資源相對(duì)于石油來說比較豐富，儲(chǔ)氣總量為38萬億立方米，可供使用150年以上，今后使用天然氣是一種趨勢(shì)。

▲壓縮天然氣（CNG）是以壓縮狀態(tài)儲(chǔ)存的天然氣。我國車用壓縮天然氣（CNG）的額定壓力為≤20Mpa，我公司所采用的燃料存在方式即CNG。

▲由于NG辛烷值為130，因此抗爆性較好，汽車改天然氣后可適當(dāng)提高壓縮比，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，同時(shí)由于是氣態(tài)燃料，無須霧化就可以與空氣均勻混合，因此CNG汽車熱效率較高，經(jīng)濟(jì)性好。

▲CNG汽車尾氣排放污染小，由于天然氣混合均勻，燃燒充分，同時(shí)不含致癌物，故其燃燒產(chǎn)物非常理想。對(duì)于改善城市環(huán)境起到非常重要的作用。

▲CNG汽車發(fā)展?fàn)顩r。全世界有CNG汽車370萬輛，其中中國有14萬輛，居世界第六。目前我國擁有CNG加氣站500多座，預(yù)計(jì)到2010年我們的CNG加氣站將突破1000座，CNG汽車達(dá)30萬輛，排世界第三。