第一篇：第三屆航空模型大賽競(jìng)賽方案

鶴 鳴 山 小 學(xué)

第三屆航空模型大賽競(jìng)賽方案

第一章 競(jìng)賽總則

一、各班班主任和年級(jí)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)參賽隊(duì)員的紀(jì)律教育、安全教育，遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，遵守競(jìng)賽規(guī)程、規(guī)則，服從競(jìng)賽裁判員的調(diào)度安排。

二、比賽開始前30分鐘靜場(chǎng)、靜空。在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員，當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手及其助手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。

三、比賽時(shí)，在檢錄處經(jīng)3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽選手不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。

四、為了保證比賽的公平、公正性，比賽所有模型均為中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)指定的全國(guó)青少年競(jìng)賽專用器材（中天模型公司）生產(chǎn)的“天馳”橡筋動(dòng)力雙翼飛機(jī)（四、五、六年級(jí)用），“中天”雷鳥橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)(三年級(jí)用)，“天鷹Ⅱ”手?jǐn)S雙翼飛機(jī)（一、二年級(jí)用）和“海鷗”電動(dòng)自由飛及“小獵鷹”電動(dòng)自由飛五種型號(hào)的模型飛機(jī)方能參賽,到外面購(gòu)買的其它型號(hào)或其它廠家生產(chǎn)的模型飛機(jī)都不能參加本次大賽,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消本次比賽資格。

五、參加比賽的模型采用自審，集中審核的方法進(jìn)行審核，模型不合格者，取消比賽資格。

六、禁止使用金屬螺旋漿。凡是危及安全，妨礙比賽的模型裝置，裁判有權(quán)禁止使用。參賽選手須在模型上標(biāo)注自己的姓名，參賽選手的模型不能互相調(diào)用。

七、比賽中故意妨礙影響他人競(jìng)賽，故意損壞他人模型，破壞賽場(chǎng)紀(jì)律，不聽從裁判員勸導(dǎo)，妨礙競(jìng)賽正常進(jìn)行的視為嚴(yán)重犯規(guī)，裁判員有權(quán)取消其比賽資格。

八、本競(jìng)賽分預(yù)賽和決賽兩個(gè)階段，預(yù)賽由各班主任教師按班組織進(jìn)行，每班取前10名進(jìn)入年級(jí)決賽。決賽以年級(jí)為單位集中進(jìn)行競(jìng)賽，全校同學(xué)觀摩比賽。另取5名電動(dòng)航模成績(jī)進(jìn)入班級(jí)總分。

九、比賽號(hào)位和分組由各年級(jí)組長(zhǎng)根據(jù)預(yù)賽后人員名單編排，決賽前公布分組情況。起飛前參賽選手須向裁判員申請(qǐng)起飛，否則未計(jì)成績(jī)由參賽選手自行負(fù)責(zé)。十、一、二、三年級(jí)學(xué)生進(jìn)行航模決賽時(shí)，可由學(xué)生家長(zhǎng)擔(dān)任比賽助手。四、五、六年級(jí)進(jìn)入決賽的選手，要獨(dú)立完成競(jìng)賽。

十一、本次大賽設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)和單項(xiàng)獎(jiǎng)。團(tuán)體獎(jiǎng)取年級(jí)前三名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)金按運(yùn)動(dòng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。單項(xiàng)獎(jiǎng)按年級(jí)決賽取，每個(gè)年級(jí)設(shè)特等獎(jiǎng)一名（獎(jiǎng)品：電動(dòng)模型飛機(jī)一架），一等獎(jiǎng)（班級(jí)數(shù)×2）(獎(jiǎng)橡筋動(dòng)力飛機(jī)模型一架)，二等獎(jiǎng)（參賽人數(shù)的20%）獎(jiǎng)筆記本一本，剩余為三等獎(jiǎng)（獎(jiǎng)狀）。

第二章 航空模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目規(guī)定

一、本次大賽使用的“天馳”橡筋動(dòng)力飛機(jī)和電動(dòng)飛機(jī)均采用競(jìng)時(shí)決定勝負(fù)。

二、參賽選手放飛時(shí)，可以適當(dāng)?shù)闹?，但不得在高處放飛。

三、自模型出手開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛的飛行均有效，其留空時(shí)間可以超出比賽時(shí)間。

四、模型飛行過程中解體或脫落的任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

五、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

六、模型著陸前，如參賽選手、助手接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

七、模型飛行過程中與其他模型相碰，參賽選手可以認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)1分鐘。

八、留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為“秒”，成績(jī)記錄精確到百分之一秒，每1秒換算為1分。

九、每輪比賽時(shí)間均包含入場(chǎng)后的準(zhǔn)備時(shí)間，自點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)開始計(jì)時(shí)。

十、橡筋動(dòng)力飛機(jī)比賽進(jìn)行三輪，電動(dòng)飛機(jī)比賽進(jìn)行兩輪，取最好成績(jī)來(lái)確定參賽選手的名次。

十一、比賽場(chǎng)地設(shè)置：（體育場(chǎng)）

十二、10月21日進(jìn)行起動(dòng)儀式。

第三章 競(jìng)賽項(xiàng)目

競(jìng)賽一： 中天“海鷗”及“小獵鷹”電動(dòng)自由飛模型飛機(jī)?！匆弧翟试S改變模型飛機(jī)的美化方案。

〈二〉只允許使用原配的未經(jīng)改裝的充電器。〈三〉每輪比賽參賽選手必須在5分鐘的比賽時(shí)間內(nèi)完成出手（含充電時(shí)間）。模型出手即為正式飛行。

〈四〉最大測(cè)定時(shí)間90秒。附加賽最大測(cè)定時(shí)間每輪遞增60秒。

〈五〉每輪比賽充電時(shí)間為1分鐘，充電前必須先打開電源開關(guān)到電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止，檢查放電和充電所需時(shí)間包含在比賽時(shí)間內(nèi)。

〈六〉成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽進(jìn)行兩輪，取最好成績(jī)?yōu)楸救俗詈蟪煽?jī)。得分高者名次列前。如果成績(jī)相同，則進(jìn)行附加賽確定名次?！雌摺当荣惒辉O(shè)助手 競(jìng)賽二：（室外飛行距離）

中天“天鷹2號(hào)”手?jǐn)S雙翼模型飛機(jī)（一、二年級(jí)用）； 中天“雷鳥”橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)(三年級(jí)用)?！匆弧祱?chǎng)地設(shè)置：（學(xué)校操場(chǎng)）

〈二〉每輪比賽時(shí)間為2分鐘，參賽選手限使用三架模型飛機(jī)?！慈当荣惙椒ǎ?/p>

1、參賽選手在起飛線后手?jǐn)S模型，并使其指定的跑道上飛行。

2、在比賽規(guī)定時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行三次手?jǐn)S飛行。飛出去的模型由參賽選手本人揀取,重新回到起飛線繼續(xù)手?jǐn)S。

3、機(jī)身、機(jī)頭重心調(diào)試可由學(xué)生家長(zhǎng)協(xié)助調(diào)節(jié)，但家長(zhǎng)不得擲飛機(jī)和揀飛機(jī)?！此摹党煽?jī)?cè)u(píng)定：比賽規(guī)定時(shí)間內(nèi)模型飛行的距離得分為該輪比賽成績(jī)，每1分米換算為1分。踩線當(dāng)次手?jǐn)S成績(jī)無(wú)效。比賽進(jìn)行三輪，取最好成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)。如果成績(jī)相同，則進(jìn)行附加賽。競(jìng)賽三：（室外留空時(shí)間）

中天“天馳”橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)（四、五、六年級(jí)用）。

〈一〉每輪比賽參賽選手必須在3分鐘比賽時(shí)間內(nèi)完成出手。允許提前繞橡筋。模型出手即為正式飛行。

〈二〉每輪最大測(cè)定時(shí)間為60秒。附加賽最大測(cè)定時(shí)間遞增60秒?！慈祫?dòng)力橡筋規(guī)格和重量必須是指定的產(chǎn)品。

〈四〉成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽進(jìn)行三輪，取最好成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名次列前。如成績(jī)相同，則進(jìn)行附加賽。

第四章 組織機(jī)構(gòu)

一、組織委員會(huì) 主 任：李 俊

副主任：秦立云 宋秋生 陳 蕓 向 謹(jǐn) 劉 璇 瞿吉圣 成 員：譚建雄 黃躍進(jìn) 李仕祥 舒三紅 李靜 李琳

二、仲載委員會(huì) 主 任：秦立云

副主任：陳 蕓 瞿吉圣

三、裁判組

組 長(zhǎng)：瞿吉圣

副組長(zhǎng)：張春曉 田長(zhǎng)松 袁 陣

1、電動(dòng)裁判組：（賽場(chǎng)設(shè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)）

裁判長(zhǎng)：張春曉 發(fā)令員：鐘生和 記錄統(tǒng)分：李茹蓮 計(jì)時(shí)員：譚建雄 彭英佐 羅 彬 宋代群 放電裁判：黃躍進(jìn) 充電裁判：陳娟 待飛裁判：瞿黃英 章華英

2、手?jǐn)S飛機(jī)比賽組：（賽場(chǎng)設(shè)學(xué)校操場(chǎng)）

裁判長(zhǎng)：田長(zhǎng)松 發(fā)令員：王錦和 記錄統(tǒng)分：代麗華 裁判員：李雪霜 徐金花 張瓊 周敏 瞿萬(wàn)梅 肖玉敏 鄭浩 段小燕

距離裁判：李立芳 張冬生 張兵 趙儒鐵

3、橡筋動(dòng)力比賽組：（賽場(chǎng)設(shè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)）

裁判長(zhǎng)：瞿吉圣 發(fā)令員：袁陣 記錄統(tǒng)分：林美蓮 張柳青 計(jì)時(shí)裁判：李靜 楊敏 候陸平陳妍 張新 黃麗華 劉桂珍 李蘭 待飛裁判：李海霞 胡瑩

4、聯(lián)絡(luò)組：各年級(jí)組長(zhǎng)

四、場(chǎng)地器材組 組 長(zhǎng)：李仕祥

組 員：袁 陣 胡長(zhǎng)才

五、獎(jiǎng)品組

陳躍進(jìn) 向少林 楊席儒 楊紹菊 龔仁利

六、音響器材組

攝 像：電視臺(tái)（李琳負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)嘉賓、電視臺(tái)）音 響：龔仁利(兼攝像)

七、安全組 向瑾、石庭孝

八、教練組： 各班正副班主任

九、決賽時(shí)間：

10月底進(jìn)行決賽，因天氣情況提前一天通知。

鶴鳴山小學(xué) 2013年10月13日

第二篇：秭歸縣第三屆科技節(jié)航空模型競(jìng)賽規(guī)則

秭歸縣第三屆科技節(jié)航空模型競(jìng)賽規(guī)則

一、紙折飛機(jī)模型留空時(shí)間比賽

1、使用標(biāo)準(zhǔn)A4紙制作模型，允許折疊和剪開紙張、允許去掉紙張的1/3面積，但不能膠粘、裝訂和懸掛重物。

2、折法不限，請(qǐng)參考網(wǎng)絡(luò)搜索“紙折飛機(jī)”、“紙飛機(jī)的折法”、“紙飛機(jī) 時(shí)間長(zhǎng)”等信息。紙折飛機(jī)至少有雙翼。裁判組支持創(chuàng)新折法，改善翼型和舵向，以求得最長(zhǎng)的留空時(shí)間。

3、檢錄裁判處提供操作桌凳，不提供剪刀等用具；提供二張標(biāo)準(zhǔn)A4打印紙，并予以蓋章、編號(hào)、計(jì)時(shí)。制成的紙飛機(jī)應(yīng)盡量露出或可查印章和文字。選手可在標(biāo)示的區(qū)域調(diào)試，不得在賽場(chǎng)試飛。

4、選手必須在10分鐘內(nèi)完成：①比賽機(jī)和備用機(jī)兩架紙飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)制作；②調(diào)試好紙折飛機(jī)模型。③到賽場(chǎng)排隊(duì)侯賽。

5、留空時(shí)間：紙飛機(jī)離手開始計(jì)時(shí)，直到紙飛機(jī)觸地（或者停止飛行）停止計(jì)時(shí)。計(jì)時(shí)精確到0.1秒。

6、每位選手?jǐn)S飛行兩輪。比賽總成績(jī)計(jì)算：兩輪比賽的留空時(shí)間之和。

7、選手只能參加一次比賽，如有發(fā)現(xiàn)重復(fù)參賽者，一律取消比賽資格及成績(jī)。

8、比賽結(jié)束，裁判組回收兩架紙飛機(jī)模型。附：紙飛機(jī)的折法

二、中天“天翔” 木制手?jǐn)S模型飛機(jī)趣味飛行比賽

1、使用指定套材。模型的粘結(jié)、翼型和翼面的光滑打磨處理、飛行調(diào)試等技術(shù)工作不得在賽場(chǎng)進(jìn)行。

2、每位選手可帶2個(gè)已成型的模型參賽。裁判組將在模型上做參賽標(biāo)記。

3、本賽屬于手?jǐn)S模型飛行方向與高度趣味競(jìng)賽。

4、場(chǎng)地設(shè)臵：在運(yùn)動(dòng)員前方約10米處放臵一個(gè)大足球門（寬7.4M、高2.4M）, 再往前間隔約5米處放臵一個(gè)小足球門（寬4.8M、高1.9M）。模型每次飛過下列區(qū)域，獲得積分如下：大足球門內(nèi)+100分、大足球門正上方+200分、小足球門內(nèi)+100分、小足球門正上方+200分。

5、比賽方法：比賽時(shí)間為90秒鐘。在時(shí)限內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員要反復(fù)手?jǐn)S放飛、撿回飛出的模型，回到起飛線，如此循環(huán)，直到賽時(shí)結(jié)束。不允許連續(xù)放飛兩個(gè)模型。更換模型前，也應(yīng)撿回放飛的模型至起飛線。

6、趣味飛行成績(jī)：所有飛行獲得的積分的累加值。

三、海鷗電動(dòng)模型競(jìng)賽規(guī)則

1、模型起飛為手上起飛，留空時(shí)間自模型離手開始，模型停止前進(jìn)終止。

2、模型在飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)，如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行或重新看見，應(yīng)繼續(xù)計(jì)時(shí)。中斷時(shí)間不計(jì)入在留空時(shí)間內(nèi)。

3、無(wú)論風(fēng)力風(fēng)向如何，比賽不間斷按序進(jìn)行；由于風(fēng)或者調(diào)試不當(dāng)導(dǎo)致模型丟失，損失自擔(dān)。

4、選手應(yīng)配合裁判員在預(yù)備比賽前將對(duì)模型做已入賽標(biāo)記。

5、參賽選手應(yīng)在候賽區(qū)等候比賽，并保持警惕，防止受飛行物撞擊，不阻擋模型飛行。候賽區(qū)或賽場(chǎng)不得試飛模型，賽場(chǎng)外試飛模型應(yīng)對(duì)自身和他人的安全負(fù)責(zé)。

6、在指定的區(qū)域起飛，每位選手飛行一次。在規(guī)定時(shí)間比賽內(nèi)（１～３分鐘），若飛行時(shí)間在5秒以內(nèi)，加一次飛行機(jī)會(huì)，但此次飛行成績(jī)不論長(zhǎng)短均作為該比賽的最終成績(jī)。

四、奧迪雙鉆遙控直升機(jī)模型路線飛行競(jìng)賽規(guī)則

1、參賽資格：使用指定套材。只接受五年級(jí)以上的學(xué)生參賽。參加報(bào)名與訓(xùn)練的學(xué)生若未滿14周歲，每次的調(diào)試與飛行，都必須在老師或家長(zhǎng)的指導(dǎo)和安全監(jiān)視下按次序進(jìn)行，否則不要報(bào)名，由指導(dǎo)教師認(rèn)定。

2、競(jìng)賽場(chǎng)地為一間教室（長(zhǎng)7米、寬6米、高3.5米）。賽場(chǎng)設(shè)臵1M2起落區(qū)一個(gè)，懸掛直徑為0.8M圓環(huán)兩個(gè)，二者相距約5M。

3、飛行路線：起落區(qū)（起飛）——（穿越）圓環(huán)1——（穿越）圓環(huán)2——起落區(qū)（降落）。

4、比賽中允許降落、調(diào)試與扶正，并從降落點(diǎn)再次起飛，繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，直到降落到終點(diǎn)區(qū)。這個(gè)過程，計(jì)時(shí)不停止。

5、選手在比賽操控中，可以在教室內(nèi)少量走動(dòng)，應(yīng)與直升機(jī)模型保持至少1.5M的距離； 若距模型過近，裁判員有權(quán)要求模型暫時(shí)降落，保障安全。

6、選手不得借用他人調(diào)試的模型。裁判組在預(yù)備比賽前將對(duì)模型作入賽標(biāo)記。

7、成績(jī)計(jì)算：秒表記錄完成任務(wù)的總時(shí)間。精確到秒。總時(shí)間超過時(shí)限按3分鐘計(jì)。時(shí)間短者為成績(jī)優(yōu)。

秭歸縣首屆青少年魔方競(jìng)賽規(guī)則

1、比賽用魔方由組委會(huì)統(tǒng)一提供，選手不得自帶魔方到比賽場(chǎng)地，否則作棄權(quán)處理。

2、參賽選手連續(xù)進(jìn)行3輪比賽，每輪比賽時(shí)間限定在5分鐘內(nèi)，超時(shí)視為未完成。

3、比賽用魔方由裁判員按統(tǒng)一規(guī)定的打亂公式進(jìn)行打亂，確保所有打亂后的比賽魔方完全一致；比賽用魔方賽前放在規(guī)定區(qū)域上，并用其他物體完全蓋住魔方。

4、參賽者比賽前不能看到魔方，在開始還原前不得與魔方有任何物理接觸；雙手放在桌面下。

5、當(dāng)主裁判發(fā)出開始信號(hào)后，參賽者方可移開手打開遮蓋物并開始還原，裁判員同時(shí)開始計(jì)時(shí)；

6、還原的過程中，參賽者不得和裁判以外的任何人員交流，不得借助任何人或任何物體的幫助（除了桌面），否則將取消本次還原的資格。

7、參賽者比賽結(jié)束將魔方完全放于桌面，并且雙手放于桌面之外作為結(jié)束標(biāo)志，同時(shí)向裁判員報(bào)告比賽結(jié)束，裁判員當(dāng)眾宣讀比賽所用時(shí)間；

8、主裁判檢查魔方是否被完全正確還原；當(dāng)魔方的所有面都復(fù)原到純色狀態(tài)即為完成。完成時(shí)魔方所有的塊兒都必須是完好連接的。如果魔方放下時(shí)一塊兒飛出但其它方面是正確的，魔方不被認(rèn)為處于完成狀態(tài)。如果魔方的一個(gè)非功能部件損壞或飛出，由裁判判定其是否已完成。如果一邊的偏斜超過了上面的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)位臵被認(rèn)為是差一轉(zhuǎn)。如果魔方差一轉(zhuǎn)完成，要在完成時(shí)間上加罰兩秒。所有其它的情況都是不合格的。只有魔方的靜止?fàn)顟B(tài)是被考慮的。魔方必須在它的完成狀態(tài)完全停止以確定它是完成的。

9、參賽者3次成績(jī)中取最好成績(jī)做個(gè)人最終比賽成績(jī)。

10、如選手選用單擰比賽，比賽最終成績(jī)給予1分鐘的減時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)；如選手選用盲擰，可先給予30秒的觀察后，進(jìn)行比賽，比賽最終成績(jī)給予2分鐘的減時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)。

遙控車模競(jìng)賽規(guī)則及方案

一、雷速登系列賽車競(jìng)速賽

1、分組設(shè)臵

競(jìng)賽分小學(xué)組、初中組。比賽均采用雷速登方程式賽車。

2、場(chǎng)地設(shè)臵：

返回起始線

小學(xué)組比賽場(chǎng)地示意圖（賽道寬1.2米）初中組比賽場(chǎng)地示意圖（賽道寬1.2米）

3、比賽規(guī)則

賽車由組委會(huì)統(tǒng)一提供，中學(xué)為三個(gè)路標(biāo)和一個(gè)障礙橋。比賽隊(duì)員必須在遙控區(qū)內(nèi)進(jìn)行操作，遙控車放在起點(diǎn)線處，當(dāng)聽到裁判員“開始”命令時(shí)才能對(duì)遙控車進(jìn)行遙控操作，裁判計(jì)時(shí)開始，所有遙控車必須在1.2米寬的賽道內(nèi)按路線圖行進(jìn)。初中組隊(duì)員先繞場(chǎng)地中的三個(gè)路標(biāo)各一周，然后經(jīng)過障礙橋后返回，過障礙橋以從橋面前引橋上，從后引橋下才為成功，否則均算失敗。但可以多次上橋直至成功為止。參賽隊(duì)員連續(xù)進(jìn)行兩輪比賽，取最好成績(jī)作最終成績(jī)。

4、判罰規(guī)則

賽車每撞路標(biāo)一次加時(shí)5秒，少繞路標(biāo)一次加時(shí)30秒；不經(jīng)過障礙橋或沒有通過成功，均加時(shí)1分鐘。當(dāng)車在賽場(chǎng)內(nèi)出故障無(wú)法控制達(dá)到10秒鐘時(shí)則該輪成績(jī)無(wú)效。如規(guī)定完成的內(nèi)容缺失超過兩項(xiàng)則無(wú)競(jìng)賽總成績(jī)。

5、成績(jī)?cè)u(píng)定

成績(jī)= 裁判計(jì)時(shí)+5×撞路標(biāo)次數(shù)+30秒（不過橋面）+60秒（不經(jīng)過障礙橋或沒有通過成功）二、四驅(qū)車組裝賽

1、競(jìng)賽所有選手均采用奧迪戰(zhàn)龍四驅(qū)車。

2、選手自帶工具和試車電池，品種數(shù)量不限，但不允許攜帶組裝成形的模型車及零部件進(jìn)場(chǎng)。

3、比賽自裁判發(fā)出“開始”口令時(shí)開始計(jì)時(shí)，口令發(fā)出后參賽者方可撕開包裝，至裝配完整并能空轉(zhuǎn)后，選手將賽車拿到軌道處試車，發(fā)生助推和壓線等犯規(guī)行為，將酌情給予增加30秒的處罰。如按規(guī)定跑完后，記時(shí)結(jié)束。以上項(xiàng)目如有不合格者，或者比賽中車體主要部分（包括上蓋、龍頭、鳳尾、車輪、輪胎等）發(fā)生散落、解體、在規(guī)定結(jié)束時(shí)間內(nèi)，可繼續(xù)重裝，直至合格時(shí)為止。如超過規(guī)定時(shí)間仍沒有完成比賽的則作棄權(quán)處理。

4、組裝過程中不得交頭接耳或接受他人提示和幫助；不得替他人組裝；不得借用他人的工具和電池，違反上述規(guī)定者取消比賽資格。

5、組裝時(shí)限：每場(chǎng)均為25分鐘。在規(guī)定的比賽時(shí)間內(nèi)未完成組裝者或因其他原因被取消組裝比賽資格者，則無(wú)參賽成績(jī)。

第三篇：航空模型競(jìng)賽規(guī)則

航空模型競(jìng)賽規(guī)則

目 錄

第一章 總 則 …………………………………… 1 第二章 自由飛模型飛機(jī) ………………………… 5 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 線操縱模型飛機(jī) ………………………… 14 無(wú)線電遙控模型飛機(jī) …………………… 31 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī) ……………… 56 像真模型飛機(jī) …………………………… 63 航天模型 ………………………………… 64

第一章 總 則

1.1.普及級(jí)航空航天模型的分類與分級(jí) 1.1.1.自由飛模型飛機(jī)類（P1類）

牽引模型滑翔機(jī) P1A-1 P1A-2 橡筋模型飛機(jī) P1B-0 P1B-1 P1B-2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī) P1C-1 P1C-2 室內(nèi)模型飛機(jī) P1D-0 P1D-1 P1D-2 電動(dòng)模型飛機(jī) P1E-1 P1E-2 橡筋模型直升機(jī) P1F-1 P1F-2 二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī) P1Q 軟彈射模型滑翔機(jī) P1R 手?jǐn)S模型滑翔機(jī) P1S-0 P1S-1 P1S-2 彈射模型滑翔機(jī) P1T-1 P1T-2 橡筋傘翼模型飛機(jī) P1Y 1.1.2.線操縱模型飛機(jī)類（P2類）

線操縱競(jìng)速模型飛機(jī) P2A-1 P2A-2 線操縱特技模型飛機(jī) P2B-O P2B-1 P2B-2 P2B-3/F2B-40 線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī) P2C 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī) P2D 線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī) P2E-0 P2E-1 線操縱甩動(dòng)特技模型飛機(jī) P2S 線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī) P2W-1 P2W-2 1.1.3.無(wú)線電遙控模型飛機(jī)類（P3類）

無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī) P3A-1 P3A-2 P3A-3 無(wú)線電遙控牽引模型滑翔機(jī) P3B-1 P3B-2 P3B-3 無(wú)線電遙控模型直升機(jī) P3C-1 P3C-2 P3C-3 無(wú)線電遙控山坡模型滑翔機(jī) P3F 無(wú)線電遙控空投模型飛機(jī) P3K 無(wú)線電遙控特定模型飛機(jī) P3S 無(wú)線電遙控彈射模型滑翔機(jī) P3T 1.1.4.像真模型飛機(jī)類（P4類)

自由飛行像真模型飛機(jī) P4A-1 P4A-2 線操縱像真模型飛機(jī) P4B-1 P4B-2 無(wú)線電遙控像真模型飛機(jī) P4C-1 P4C-2 1.1.5.無(wú)線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)類（P5類）

無(wú)線電遙控電動(dòng)特技模型飛機(jī) P5A-1 P5A-2 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī) P5B-1 P5B-2 P5B-3 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型直升機(jī) P5C-1 P5C-2 無(wú)線電遙控電動(dòng)繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī) P5D-1 P5C-2 1.1.6.外觀像真航空航天模型類（P6類）1.1.7.指定模型飛機(jī)類（P7類）1.1.8.非常規(guī)模型飛機(jī)類（P8類）1.1.9.航天模型類（S類）1.2.競(jìng)賽的一般規(guī)定

1.2.1.各級(jí)競(jìng)賽可按年齡段、學(xué)齡段、性別分組進(jìn)行。可以進(jìn)行個(gè)人、單項(xiàng)、團(tuán)體、綜合團(tuán)體賽。

1.2.2.參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求?？梢圆捎米詫徍统椴榈姆角訉徍四Ｐ?，合格后做上標(biāo)記，取得名次、達(dá)到等級(jí)運(yùn)動(dòng)員標(biāo)準(zhǔn)或打破紀(jì)錄的模型要進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者成績(jī)無(wú)效。

1.2.3.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來(lái)參加比賽、測(cè)驗(yàn)和紀(jì)錄飛行。

1.2.4.每名運(yùn)動(dòng)員在1次比賽中可以用2架模型（特別規(guī)定的項(xiàng)目除外）。除機(jī)翼、機(jī)身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限，并且可以互換，但更換后仍需符合要求。

1.2.5.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

1.2.6.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)、彈射模型滑翔機(jī)必須用橡膠類軟質(zhì)材料做機(jī)頭，半徑不小于3毫米。

1.2.7.比賽開始前15分鐘靜場(chǎng)、靜空。同時(shí)在起飛線開始檢錄，隔 1分鐘點(diǎn)名1次，核對(duì)運(yùn)動(dòng)員和模型，3次點(diǎn)名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

1.2.8.允許l名教練員或領(lǐng)隊(duì)入場(chǎng)進(jìn)行口頭指導(dǎo)。按規(guī)定入場(chǎng)的助手只限于做協(xié)助工作。

1.2.9.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

1.2.10.以下情況該輪判為零分: 聲明棄權(quán)、檢錄點(diǎn)名或起飛點(diǎn)名未到、在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

1.2.11.排列個(gè)人名次時(shí)，若無(wú)具體規(guī)定，成績(jī)相同者名次并列;團(tuán)體賽記分和名次排列方法在規(guī)程中規(guī)定。1.2.12.比賽須按日程連續(xù)進(jìn)行。遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)提前或推 遲競(jìng)賽: 能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

1.2.13.運(yùn)動(dòng)員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對(duì)破壞紀(jì)律、無(wú)理取鬧、弄虛作假的運(yùn)動(dòng)員或運(yùn)動(dòng)隊(duì)，競(jìng)賽的組織者可視情節(jié)予以批評(píng)、警告直至取悄比賽資格的處分。

1.2.14.運(yùn)動(dòng)員對(duì)裁判工作有異議時(shí)，有權(quán)通過領(lǐng)隊(duì)以口頭或書面方 式向大會(huì)提出;對(duì)成績(jī)名次評(píng)定有異議時(shí)，應(yīng)在公布成績(jī)后l小時(shí)內(nèi)提出。

1.3.本規(guī)則的修改、補(bǔ)充、解釋權(quán)屬國(guó)家體育總局。第二章 自由飛模型飛機(jī)

2.1.競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的一般規(guī)定

2.1.1.運(yùn)動(dòng)員放飛或脫鉤時(shí)，可以助跑和跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

2.1.2.在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)，只要沒有達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，可以有l(wèi) 次試飛機(jī)會(huì)。

2.1.3.凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2.1.4.模型飛行過程中解體或脫落零件，其中任何l個(gè)零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

2.1.5.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計(jì)時(shí)。

2.1.6.模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí);如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間之內(nèi)。

2.1.7.模型著陸前如運(yùn)動(dòng)員、助手或本隊(duì)人員接觸摸型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。2.1.8.模型飛行過程中與其他模型或牽引線相碰，運(yùn)動(dòng)員可以認(rèn)可該

次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行;如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)l分鐘。

2.1.9.未達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)動(dòng)員認(rèn)可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績(jī)則不能再追認(rèn)。

2.1.10.留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為秒，保留l位小數(shù)（舍去第2位小數(shù)）。2.1.11.初級(jí)、一級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī);較高2輪成績(jī)之和相同，則另1輪成績(jī)高者列前;另1輪成績(jī)?nèi)韵嗤瑒t前2輪中單輪成績(jī)高者列前;如再相同，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。有2輪達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績(jī)與加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和作為個(gè)人申請(qǐng)等級(jí)運(yùn)動(dòng)員和紀(jì)錄的成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。2.1.12.二級(jí)與不分級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，3輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī)。3輪成績(jī)之和相同，則以最高1輪成績(jī)確定名次;最高l 輪成績(jī)相同，則以次高l輪成績(jī)確定名次;次高l輪成績(jī)?nèi)韵嗤瑒t進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。3輪都達(dá)到最大測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止，以包括加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。

2.2.直線距離項(xiàng)目的一般規(guī)定 2.2.1 模型不允許安裝滑輪。

2.2.2.飛行場(chǎng)地為矩形。一級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)14米，邊線長(zhǎng)30米;二級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)25米，邊線長(zhǎng)50米，邊線可延長(zhǎng)或縮短。

2.2.3.每輪比賽連續(xù)進(jìn)行往返飛行各l次，以往返飛行距離之和為該輪成績(jī)。2.2.4.以模型著陸停穩(wěn)時(shí)機(jī)頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為 單程成績(jī)。單位為米，保留2位小數(shù)（舍去第3位小數(shù)）。

2.2.5.比賽進(jìn)行2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員個(gè)人成績(jī)。2.2.6.以下情況成績(jī)無(wú)效: 放飛時(shí)踩線或跨線、模型機(jī)頭部分著陸在邊線或其延長(zhǎng)線之外、飛行時(shí)模型滾轉(zhuǎn)90度以上。飛行成績(jī)無(wú)效時(shí)，可以再次試飛，在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)試飛次數(shù)不限。

2.3.牽引模型滑翔機(jī)（P1A）2.3.1.定義

指運(yùn)動(dòng)員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.3.2.分級(jí)

一級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-1）。二級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-2）。2.3.3.技術(shù)要求

P1A-l 最大翼展650毫米;最小飛行重量30克。P1A-2 最大升力面積14平方分米;最小飛行重量80克。2.3.4.牽引線

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度為35米。2.3.5.比賽時(shí)間

P1A-1 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫鉤。P1A-2 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。2.3.6.正式飛行 P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。2.3.7.留空時(shí)間

P1A-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1A-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞60秒。自模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。無(wú)法準(zhǔn)確判斷脫鉤時(shí)判為試飛。脫鉤時(shí)允許拋出牽引線，但不允許拋出線盤，違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。

2.3.8.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得牽引和調(diào)整模型。2.4.橡筋模型飛機(jī)（P1B）2.4.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生 升力的航空模型。

2.4.2.分級(jí)

初級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-0）。一級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-1）。二級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-2）。2.4.3.技術(shù)要求

P1B-0 最小飛行重量16克;動(dòng)力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克;動(dòng)力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克;動(dòng)力橡筋最大重量8克。2.4.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。P1B-0 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽時(shí)間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.4.5.直線距離項(xiàng)目

P1B-0 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1B-1 單航程比賽時(shí)間5分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.4.6.助手

允許1名助手入場(chǎng)，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

2.5.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（P1C）2.5.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.5.2.分級(jí)

一級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-1）。二級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-2）。2.5.3.技術(shù)要求

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積l毫升。P1C-2 最小飛行重量450克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積1.5毫升。2.5.4.動(dòng)力時(shí)間

P1C-1 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間7秒。

P1C-2 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間: 電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)限5秒，國(guó)產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限10秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車終止計(jì)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作超時(shí)判為試飛。2.5.5.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 甲醇80%、蓖麻油20%。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料不限。2.5.6.比賽時(shí)間 P1C-l 每輪5分鐘。P1C-2 每輪10分鐘。2.5.7.正式飛行 P1C-l 滿10秒的飛行。P1C-2 滿15秒的飛行。2.5.8.留空時(shí)間

P1C-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1C-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.5.9.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整和放飛模型。

2.6.室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D)2.6.1.定義

指僅能在封閉的室內(nèi)空間飛行，以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.6.2.分級(jí)

初級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-0）。一級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-1）。二級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-2）。2.6.3.技術(shù)要求 P1D-0 最大翼展不大于300毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量5克。P1D-l 最大翼展不大于300毫米，模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量4克。P1D-2 最大翼展不大于450毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量3克。2.6.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.6.5.正式飛行 P1D-0 滿10秒的飛行。P1D-1 滿10秒的飛行。P1D-2 滿15秒的飛行。2.6.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。2.6.7.運(yùn)動(dòng)員可以用桿使模型轉(zhuǎn)向，但只許接觸模型前部，1次接觸時(shí)間不得超過5秒；不得借轉(zhuǎn)向增加模型高度或速度，違者該輪成績(jī)判為0分。

2.6.8.參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標(biāo)志。2.6.9.比賽2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)。2.6.10.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手只許協(xié)助繞橡筋。

2.7.電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E）2.7.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.7.2.分級(jí)

一級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-1）。二級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-2）。2.7.3.技術(shù)要求

P1E-l 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為3伏充電電池。充電時(shí)間90秒（充電電壓不大于6伏）。

P1E-2 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為4.5伏充電電池。充電時(shí)間120秒（充電電壓不大于9伏）。

2.7.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.7.5.正式飛行 P1E-l 滿10秒的飛行。P1E-2 滿15秒的飛行。2.7.6.留空時(shí)間

P1E-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1E-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.7.7.助手 不設(shè)助手。

2.8.橡筋模型直升機(jī)（P1F）2.8.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋翼獲得升力，在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下及手?jǐn)S不能滑翔的航空模型。2.8.2.分級(jí)

一級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-1）。二級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-2）。2.8.3.技術(shù)要求

P1F-l 機(jī)身長(zhǎng)不大于150毫米。P1F-2 機(jī)身長(zhǎng)不大于300毫米。2.8.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.8.5.正式飛行 P1F-1 滿10秒的飛行。P1F-2 滿15秒的飛行。2.8.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。P1F-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1F-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.8.7.助手

P1F-l 不設(shè)助手。

P1F-2 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

2.9.二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī)（P1Q）2.9.1.定義

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力, 由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面土而產(chǎn)生升力的航空模型。2.9.2.技術(shù)要求 氣瓶最大容積5毫升。2.9.3.動(dòng)力時(shí)間 不限。

2.9.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.9.5.正式飛行 滿15秒的飛行。2.9.6.留空時(shí)間

每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.9.7.助手

不設(shè)助手。

2.10.軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R）2.10.1.定義

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.10.2.分級(jí)

一級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-l）。

二級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-2）。2.10.3.技術(shù)要求 機(jī)頭前端小圓半徑不得小于3毫米。P1R-l 最大翼展650毫米。P1R-2 最大翼展1000毫米。2.10.4 彈射繩

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態(tài)下總長(zhǎng)度不大于18米，非彈性材料長(zhǎng)度不小于7米。彈射繩末端必須安裝面積不小子0.5平方分米的紅色標(biāo)志旗。

2.10.5.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.10.6.放飛

彈射繩拉伸總長(zhǎng)度不大于30米，其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)是助手和運(yùn)動(dòng)員腳部間的最大距離。模型起飛時(shí)運(yùn)動(dòng)員不得向前牽引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

2.10.7.正式飛行 P1R-1 滿10秒的飛行。P1R-2 滿15秒的飛行。2.10.8.留空時(shí)間

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。彈射過程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時(shí)間內(nèi)，可重新調(diào)換彈射繩。違反放飛的有關(guān)規(guī)定，該輪成績(jī)判為0分。

P1R-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1R-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.10.9.助手

允許l名助手入場(chǎng)。助手不得調(diào)整和牽引模型。

2.11.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S）2.11.1.定義

指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.11.2.分級(jí)

初級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-0）。一級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-1）。二級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-2）。2.11.3.技術(shù)要求

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。2.11.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

P1S-0 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間3分鐘，滿10秒為正式飛行。

2.11.5.直線距離項(xiàng)目

P1S-0 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-l 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-2 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.11.6.助手 不設(shè)助手。

2.12.彈射模型滑翔機(jī)（P1T）2.12.1.定義

指以拉伸的橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.12.2.分級(jí)

一級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-1)。二級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-2）。2.12.3.技術(shù)要求

P1T-1 最大翼展200毫米。P1T-2 最大翼展300毫米。2.12.4.彈射手把 最大長(zhǎng)度300毫米。2.12.5.比賽時(shí)間 P1T-1 每輪3分鐘。P1T-2 每輪5分鐘。2.12.6.正式飛行 滿10秒的飛行。2.12.7.留空時(shí)間

自釋放模型開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1T-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1T-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.12.8.運(yùn)動(dòng)員須離待飛區(qū)和裁判員10米以外彈射起飛;不得借助其他器械。

2.12.9.助手 不設(shè)助手。

2.13.橡筋傘翼模型飛機(jī)（P1Y)2.13.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在柔性翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。2.13.2.技術(shù)要求

機(jī)身長(zhǎng)不大于310毫米，只允許采用柔性機(jī)翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

2.13.3.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.13.4 正式飛行 滿10秒的飛行。2.13.5.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間從離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。2.13.6.助手 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

第三章 線操縱模型飛機(jī)

3.1.線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A)3.1.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動(dòng)力在規(guī)定距離內(nèi)獲得最高的速度。

3.1.2.分級(jí)

一級(jí)線操縱竟速模型飛機(jī)（P2A-1）。二級(jí)線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A-2）。3.1.3.技術(shù)要求（a）發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

P2A-1 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)1.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)l毫升。P2A-2 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)2毫升。（b）最小總升力面積 P2A-1 3平方分米。P2A-2 5平方分米。

（c）發(fā)動(dòng)機(jī)不得使用任何諧振裝置。（d）模型必須從地面起飛。3.1.4.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)要用比賽組織者供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配方燃料，其成分為: 甲醇 80%，蓖麻油20%。每次飛行前，油箱必須用標(biāo)準(zhǔn)配方燃料沖洗。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不限制。3.1.5.操縱線

長(zhǎng)度不小于11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1%。飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

操縱手柄必須有l(wèi)條安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部或身體連接。3.1.6.測(cè)速飛行

每輪比賽測(cè)速飛行0.5公里(7圈)。3.1.7.飛行場(chǎng)地

飛行場(chǎng)地中央有1個(gè)直徑l米的操縱圈。測(cè)速時(shí)運(yùn)動(dòng)員在圈內(nèi)操縱，雙 腳不得同時(shí)走出圈外。

3.1.8.一次試飛的定義

在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員沒有進(jìn)入操縱圈并舉手示意。3.1.9.試飛次數(shù)

在進(jìn)行正式飛行時(shí)，如第l次試飛沒有成功，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行第2次試飛。該次試飛可以立即進(jìn)行，也可以移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.1.10.一次正式飛行的定義

在試飛中，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。3.1.11.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3次正式飛行。3.1.12.助手

允許2名助手進(jìn)入賽場(chǎng)。助手可以起動(dòng)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)比賽中該助手只能為l個(gè)隊(duì)服務(wù)。

3.1.13.測(cè)定速度 當(dāng)運(yùn)動(dòng)員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過測(cè)速裁判員對(duì)面的高度標(biāo)志桿時(shí)開始測(cè)定速度。

3.1.14.飛行高度

在測(cè)速飛行中，飛行高度不得低于l米，不得高于3米。3.1.15.成績(jī)判0分

發(fā)生下列情況時(shí)要將該輪成績(jī)判O分:(a)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用外力使模型增速。

(b)在測(cè)速飛行中，模型飛行高度超過6米，或者維持3米以上或1米以下達(dá)l圈以上。

(c)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的雙腳同時(shí)走出操縱圈。(d)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的模型掉落零件。(e)模型起飛后，運(yùn)動(dòng)員沒有戴安全索。3.1.16.計(jì)時(shí)員和裁判員(a)至少有3名計(jì)時(shí)員進(jìn)行計(jì)時(shí)。

(b)至少有2名裁判員負(fù)責(zé)觀察運(yùn)動(dòng)員的行動(dòng)和飛行高度。

計(jì)時(shí)員中兩個(gè)最接近的測(cè)定時(shí)間的平均值即作為飛行成績(jī)。如果3名計(jì)時(shí)員的測(cè)定時(shí)間級(jí)差相等，取其平均值。

當(dāng)兩個(gè)最接近的記時(shí)差值大于0.2秒時(shí)，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)要求重飛。3.1.17.成績(jī)?cè)u(píng)定

用精度為1/100秒的計(jì)時(shí)器進(jìn)行測(cè)速。速度以公里/小時(shí)為單位，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后l位，多出的尾數(shù)去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的l次作為正式競(jìng)賽成績(jī)。遇到運(yùn)動(dòng)員成績(jī)相同時(shí)，看其他輪次的成績(jī)。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審。

3.2.線操縱特技模型飛機(jī)(P2B)3.2.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)的動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動(dòng)作的航空模型。

3.2.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-0)。一級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-1)。二級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-2)。三級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-3/F2B-40)。3.2.3.技術(shù)要求(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備有效的消音器。(c)發(fā)動(dòng)機(jī)可使用任何方式起動(dòng)。(d)模型飛機(jī)必須從地面起飛。3.2.4.操縱線

長(zhǎng)度不大于20米。飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。一次試飛的定義

3.2.5.如模型在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)名后l分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場(chǎng)地者，均作為l次試飛。

3.2.6.試飛次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.2.7.一次正式飛行的定義 模型離地后即作為正式飛行。3.2.8.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。3.2.9.成績(jī)判O分

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績(jī)判為O分。

3.2.10.助手

每名運(yùn)動(dòng)員可以有2名助手，但助手不得起動(dòng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2.11.動(dòng)作的完成

動(dòng)作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動(dòng)作之間至少平飛2圈。

運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動(dòng)作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時(shí)在運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開始。運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)后3分鐘內(nèi)必須申請(qǐng)起飛。

3.2.12.記分

飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)。一個(gè)不按順序做的動(dòng)作不予記分。漏做的動(dòng)作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動(dòng)作，算作按順序進(jìn)行。

3.2.13.裁判員和計(jì)時(shí)員(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)閮蓚€(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

(b)計(jì)時(shí)員

計(jì)時(shí)員l名，從運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起飛時(shí)開始，每過l分鐘、3分鐘、7 分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號(hào)。

3.2.14.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)個(gè)人名次: 以兩輪較高成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績(jī): 以3名運(yùn)動(dòng)員前兩輪成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看個(gè) 人名次和，再相同看個(gè)人最好名次。

3.2.15.特技動(dòng)作表(見圖3-1)

3.2.15.1.P2B-0 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.爬升(k=2)平飛進(jìn)入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。4.俯沖(k=2)45度高平飛進(jìn)入，俯沖角45度，到1.5米高度改為平飛。5.單過頂(k=4)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6.內(nèi)筋斗，2個(gè)(k=5)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做2個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。

7.著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.2.P2B-1 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=l)1分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2國(guó)。3.單過頂(k=3)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

4.內(nèi)筋斗，3個(gè)(k=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5.倒飛, 2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗, 1個(gè)(K=4)從正常平飛高度的倒飛開始，做l個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.著陸(K=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.3.P2B-2動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=l)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、干飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，頂邊是45度仰角錢上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(k=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．橫8字，2個(gè)(k=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角錢上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字從45度仰角錢開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。11．頭頂8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入 8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

12．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.4.P2B-3／F2B-40動(dòng)作 1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2．起飛、平飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3．雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6．外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開 始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角錢上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．內(nèi)三角筋斗，2個(gè)(K=14)模型由正常平飛高度進(jìn)入，做三角形的航線，以底邊開始和結(jié)束。3條邊要等長(zhǎng)，3個(gè)轉(zhuǎn)角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個(gè)三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉(zhuǎn)角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(gè)(K=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11．橫方8字，2個(gè)(K=18)8字從筋斗的上升邊進(jìn)入。在完成2個(gè)方8字后，由同樣方向改出。必 須先做內(nèi)方筋斗。模型從垂直上升開始，先做l個(gè)內(nèi)方筋斗，接著做l個(gè)外方筋斗，再在同一點(diǎn)做垂直上升而結(jié)束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態(tài)，2個(gè)筋斗即以此邊相切。在進(jìn)入上升和從上升改出時(shí)的轉(zhuǎn)角都應(yīng)為90度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長(zhǎng)度均相等。重復(fù)動(dòng)作以組成2個(gè)8字。筋斗頂邊必須在45度仰角錢上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉(zhuǎn)角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12．堅(jiān)8字，2個(gè)(k=10)堅(jiān)8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每一個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。

13．堅(jiān)三角8字，1個(gè)(k=l0)模型從正常平飛高度進(jìn)入，突然轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛上升，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入過頂航線，經(jīng)過操縱者頭頂正上方，飛越1/2上升距離，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛俯沖，到正常平飛高度時(shí)改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個(gè)轉(zhuǎn)角的半徑約1.5米。整個(gè)飛行航線形成2個(gè)等邊三角形，其大小相等，頂角對(duì)著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14．頭頂8字，2個(gè)(k=10)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(gè)(k=8)模型要在大約38度仰角線處平飛進(jìn)入，包括1個(gè)完整的內(nèi)筋斗，平飛，3/4個(gè)外筋斗，垂直上升，3/4個(gè)外筋斗，水平倒飛，3/4個(gè)內(nèi)筋斗和垂直上升。右側(cè)的筋斗要沿著通過四葉玫瑰中心的垂直的對(duì)稱面和左側(cè)的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動(dòng)作的最低點(diǎn)應(yīng)在1.5米的高度，最高點(diǎn)應(yīng)與通過飛行圈中心的垂直平面相切。當(dāng)做完最后l個(gè)筋斗后，尚需垂直上升并通過四葉玫瑰中心，再恢復(fù)到正常平飛高度，才算完成整個(gè)特技動(dòng)作。

16．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.3 小組竟速模型飛機(jī)(P2C)3.3.1.定義 指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場(chǎng)飛行的方式，測(cè)試完成預(yù)定距離所用飛行時(shí)間。

3.3.2.小組競(jìng)速模型飛機(jī)的技術(shù)要求

(a)只允許使用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積1.5毫升。(b)最小升力面積9平方分米。(c)必須手撥起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.3.3.操縱線

最小直徑0.24毫米，最小長(zhǎng)度11.37米；飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作40牛頓的拉力試驗(yàn)。

3.3.4.飛行距離

預(yù)賽要飛滿70圈(5公里)，其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈(10公用)，其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時(shí)針方向飛行。

3.3.5.場(chǎng)地

場(chǎng)地畫2個(gè)同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長(zhǎng)的起飛錢，作為維護(hù)區(qū)。

3.3.6.飛行小組

由操縱員和機(jī)械員兩名運(yùn)動(dòng)員組成。每次比賽兩個(gè)小組在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)飛行，機(jī)械員須戴安全帽。

3.3.7.飛行過程

(a)點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)按抽簽順序入場(chǎng)和選擇起飛點(diǎn)。(b)場(chǎng)內(nèi)試車時(shí)間1分鐘，裁判員發(fā)出信號(hào)后即停止試車。

(c)有30秒時(shí)間供最后準(zhǔn)備，最后5秒裁判員用倒數(shù)法宣布，此時(shí)操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機(jī)械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號(hào)用小旗和音響發(fā)出，發(fā)出信號(hào)后方可起動(dòng)和起飛。(e)放飛過程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應(yīng)在操縱圈內(nèi)操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中(起飛、著落3圈內(nèi)例外)。模型應(yīng)位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過，超越時(shí)操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過5米。超越后應(yīng)迅速恢復(fù)正常飛行姿態(tài)。被超越者不得進(jìn)行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內(nèi)著陸。在發(fā)動(dòng)機(jī)停車和模型接地后才允許機(jī) 械員接模型，機(jī)械員接住模型后允許操縱員l只腳跨出操縱圈，隨即蹲下 將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機(jī)械員必須在維護(hù)區(qū)維護(hù)模型。當(dāng)自己的模型正在飛行時(shí)，機(jī)械員的任何部位不得進(jìn)入飛行圈內(nèi)。如果出現(xiàn)自己的模型落入飛行圈內(nèi)，機(jī)械員可以取模型但不得雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈內(nèi)。

(j)機(jī)械員接住模型后，應(yīng)到其原維護(hù)區(qū)去維護(hù)，如該維護(hù)區(qū)被占用,則可到前方維護(hù)區(qū)維護(hù)。加油、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，模型至少必須有l(wèi)點(diǎn)接地。

(k)先飛滿圈數(shù)或模型中途不能再起飛時(shí)，該組操縱員應(yīng)在操縱圈外 蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場(chǎng)比賽結(jié)束。

3.3.8.重飛 以下情況判為重飛:(a)不是本身原因未飛滿圈數(shù)者。

(b)預(yù)賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時(shí)。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時(shí)。

被判為重飛的組應(yīng)另行組織一場(chǎng)比賽。3.3.9.警告

下列情況給予一次警告:(a)妨礙對(duì)方飛行。(b)操縱姿勢(shì)不合要求。(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。(e)起動(dòng)和放飛時(shí)模型中心線在飛行圈內(nèi)。(f)放飛時(shí)超過起飛線。

(g)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前最后5秒鐘內(nèi)，機(jī)械員未站立。(h)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前，機(jī)械員提前放飛模型(并罰停5秒)。(i)其他違反規(guī)則情況。3.3.10.成績(jī)判0分 以下情況該輪成績(jī)判0分:(a)受到3次警告。

(b)飛行結(jié)束前操縱員雙腳同時(shí)踏出操縱圈。(c)機(jī)械員雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈。(d)造成l次碰撞的責(zé)任者。(e)操縱線斷線或模型脫落零件。(f)用器具取模型。(g)下方超越。(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時(shí)接模型。(j)接模型后，未到其后方起飛線起飛。(k)抽查不符合技術(shù)要求。(1)其他嚴(yán)重違反規(guī)則的情況。3.3.11.比賽成績(jī)

預(yù)賽或決賽以飛滿規(guī)定圈數(shù)的時(shí)間為比賽成績(jī)，單位是秒，保留兩位小數(shù)。3.3.12.飛行時(shí)間

每輪預(yù)賽飛行時(shí)間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時(shí)間內(nèi)未飛滿圈數(shù)者停止比賽，以飛行圈數(shù)排列名次，成績(jī)?yōu)榱恪?/p>

3.3.13.分組

每輪比賽由抽簽進(jìn)行編組，每組進(jìn)行兩輪預(yù)賽。以預(yù)賽中較高一輪成績(jī)排出決賽名單，如成績(jī)相同以另一輪成績(jī)排列。決賽組數(shù)由裁判委員會(huì)預(yù)先確定。

3.3.14.陪飛

預(yù)賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來(lái)選定一個(gè)小組陪飛。一般情況已陪飛過的小組、本隊(duì)的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績(jī)中選其較高成績(jī)?yōu)樵撦喐?jìng)賽成績(jī)。

3.3.15.名次

決賽進(jìn)行l(wèi)輪。參加決賽的組按決賽成績(jī)排列名次，如決賽成績(jī)相同時(shí)，以預(yù)賽名次決定名次。沒有參加決賽的按預(yù)賽名次排列以后名次。

3.3.16.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，囪裁判委員會(huì)參照國(guó)際組競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.4 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)（P2D）3.4.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。比賽時(shí)2架模型在 規(guī)定時(shí)間內(nèi)于同一個(gè)圓圈內(nèi)同時(shí)飛行，目的是切斷縛在對(duì)手模型上的尾帶并爭(zhēng)取最長(zhǎng)的留空時(shí)間。

3.4.2.技術(shù)要求和場(chǎng)地(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.5毫升。電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0毫升。(b)最小升力面積: 18平方分米。(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長(zhǎng)度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。(e)飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)做100牛頓拉力試驗(yàn)。(f)操縱手把必須有安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部連接。(g)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽只允許有2架模型飛機(jī)。

(h)尾帶長(zhǎng)3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。(i)場(chǎng)地必須有操縱圈(半徑2米)和飛行圈(半徑17米)兩個(gè)同心圓。(j)電動(dòng)空戰(zhàn)模型飛機(jī): 技術(shù)要求同P2E，操縱線長(zhǎng)度6米±0.02米;場(chǎng)地為操縱圈直徑2米,飛行圈直徑7米。

3.4.3.每名運(yùn)動(dòng)員可有2名助手同時(shí)入場(chǎng)。助手可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拴掛尾帶和維護(hù)模型。助手必須戴安全帽。運(yùn)動(dòng)員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

3.4.4.運(yùn)動(dòng)員每場(chǎng)比賽前有2分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。

3.4.5.每切斷對(duì)方尾帶l次記100分;起飛后留空時(shí)間每1秒記2分(秒以下舍棄)。切斷尾帶和留空時(shí)間得分之和為運(yùn)動(dòng)員l場(chǎng)空戰(zhàn)得分，得分多者為勝方。

3.4.6.運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間l分鐘。雙方起飛位置至少相隔1/4圈，紅方先選起飛點(diǎn)。

3.4.7.每場(chǎng)空戰(zhàn)開始前，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間為l分鐘，只允許手撥螺旋槳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后5秒鐘裁判員用倒數(shù)宣告。起飛信號(hào)(使用旗子和特殊音響)發(fā)出后，即開始記空戰(zhàn)時(shí)間。空戰(zhàn)比賽期間助手可以在圈外起動(dòng)備機(jī)。

3.4.8.模型起飛后運(yùn)動(dòng)員立即進(jìn)入操縱圈，每場(chǎng)空戰(zhàn)時(shí)間為3分鐘，盡可能多地切斷對(duì)方的尾帶。當(dāng)雙方模型飛行相距半圈時(shí)，裁判員發(fā)出交戰(zhàn)信號(hào)，雙方開始空戰(zhàn)。

3.4.9.在空戰(zhàn)過程中，如有一方模型著陸:(a)模型觸地即暫停該方留空時(shí)間計(jì)肘。

(b)繼續(xù)飛行的模型必須在2米以上高度逆時(shí)針平飛。(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進(jìn)入飛行圈。維護(hù)或起動(dòng)模型必須 在飛行圈外進(jìn)行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶 代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行l(wèi)秒扣1分。

3.4.10.操縱線發(fā)生纏繞時(shí)，空戰(zhàn)應(yīng)停止進(jìn)行。運(yùn)動(dòng)員應(yīng)互相配合、設(shè)法解脫。

3.4.11.犯規(guī)

下列情況判為犯規(guī)給予警告并扣50分:(a)飛行中運(yùn)動(dòng)員單腳跨出操縱圈。(b)助手不按規(guī)定路線進(jìn)入飛行圈取模型。(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒有立即將模型先拉出飛行圈，再進(jìn)行維護(hù)者。(e)運(yùn)動(dòng)員有意碰撞、妨礙對(duì)方操縱。3.4.12.判負(fù) 下列情況該場(chǎng)判負(fù):(a)故意造成碰撞、繞線的責(zé)任一方。

(b)飛行中或起飛時(shí)尾帶脫落，復(fù)飛時(shí)未拴剩余尾帶。(c)干擾或強(qiáng)迫對(duì)方離開操縱圈。(d)飛行中運(yùn)動(dòng)員雙腳同時(shí)出操縱圈。(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

3.4.13.空戰(zhàn)信號(hào)發(fā)出后，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)積極主動(dòng)進(jìn)攻，對(duì)采取消極戰(zhàn)術(shù)的一方，裁判長(zhǎng)有權(quán)給予處罰，直至判負(fù)。

3.4.14.重飛 下列情況判為重飛:(a)尾帶未完全展開或空中因質(zhì)量原因的斷缺。(b)成績(jī)相同或意外原因未完成比賽。

3.4.15.比賽采取抽簽分組、累計(jì)記分、負(fù)2場(chǎng)淘汰的辦法逐輪進(jìn)行。抽簽時(shí)應(yīng)注意:(a)曾經(jīng)輪空的運(yùn)動(dòng)員以后比賽中盡量不再輪空。(b)盡量避免和已交戰(zhàn)過的對(duì)手或本隊(duì)運(yùn)動(dòng)員編組空戰(zhàn)。

3.4.16.空戰(zhàn)勝一場(chǎng)積l分，負(fù)一場(chǎng)不計(jì)分。以積分作為比賽成績(jī)，高者名次列前。積分相同時(shí)按雙方之間的勝負(fù)、凈勝小分排列名次。

3.4.17.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，由裁判委員會(huì)參照國(guó)際級(jí)競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.5.線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E）3.5.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動(dòng)作。

3.5.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-0）。一級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-1)。3.5.3.技術(shù)要求

電源最大標(biāo)稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱 線長(zhǎng)度不超過16米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

3.5.4.允許1名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。

3.5.5.入場(chǎng)后準(zhǔn)備l分鐘，比賽時(shí)間5分鐘。超過比賽時(shí)間的動(dòng)作不予評(píng)分。

3.5.6.模型離地即為正式飛行。3.5.7.特技動(dòng)作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動(dòng)作之間至少平飛l圈。3.5.8.飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，可用0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)為該動(dòng)作的得分。漏做的動(dòng)作不予記分，但如果接著按正常順序進(jìn)行剩下的動(dòng)作，可算作按順序進(jìn)行。

3.5.9.地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)?個(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

3.5.10.特技動(dòng)作 3.5.1O.1 P2E-0動(dòng)作 1.起飛(k=2)起動(dòng)滑跑21動(dòng)作 1． 高平飛(k=l)。2． 低平飛(k=2)。

3．順時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．豎８字，2個(gè)(k=l0)。10．著陸(k=5)。3.6.7.2.P2W-2動(dòng)作 1．高平飛(k=l)。2．低平飛(k=2)。3．順時(shí)針筋斗，3(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)針方筋斗，2個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)針方筋斗，2個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．正橫方8字，2個(gè)(k=18)。10．豎8字，2個(gè)(k=10)。11．豎三角8字(k=10)。12．著陸(k=5)。

3.6.7.3.動(dòng)作要求可參照P2B和實(shí)際飛行情況確定。3.6.8.P2W編隊(duì)團(tuán)體賽 3.6.8.1.P2W-1T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-1特技動(dòng)作表。3.6.8.2.P2W-2T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.8.3.P2W-1T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-l特技動(dòng)作表。3.6.8.4.P2W-2T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.9.風(fēng)速要求平均風(fēng)速不小于4米/秒。

第四章 無(wú)線電遙控模型飛機(jī)

4.1.無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A)4.1.1.定義

由運(yùn)動(dòng)員在地面用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。

4.1.2.分級(jí)

一級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-1)簡(jiǎn)稱: 一級(jí)遙控特技

二級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-2)簡(jiǎn)稱: 二級(jí)遙控特技

三級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-3)簡(jiǎn)稱: 三級(jí)遙控特技 4.1.3.技術(shù)要求

(a)限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積: P3A-1不大于3.5毫升;P3A-2不大于6.5毫升;P3A-3二行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于10毫升;四行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于15毫升。

(b)P3A-l最多操縱2個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門，P3A-2最多操縱3個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門。

4.1.4.助手

只允許l名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。4.1.5.正式飛行的定義

模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行l(wèi)次正式飛行。

4.1.6.比賽時(shí)間(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開始記比賽時(shí)間。(b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間: P3A-l為6分鐘;P3A-2為8分鐘;P3A-3為10分鐘。凡超過規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。

4.1.7.動(dòng)作空域

特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度(P3A-3為120度)空域范圍內(nèi);能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米-150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過1次動(dòng)作空域，必須完成l個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無(wú)效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。(P3A-3除外)。

4.1.8.裁判

每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。4.1.9.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)采用10分制評(píng)分，可用0.5分。動(dòng)作得分為: K(難度系數(shù))×裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算,但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。

(b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽 成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。

4.1.1 O.動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求

4.1.10.1 一級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A一1）（動(dòng)作圖解見圖4-1)1.起飛 K = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90 度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過短。(3)離陸不柔和。(4)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎不是90度。2.逆風(fēng)直線 K = l 模型由下風(fēng)方向進(jìn)入?？鄯?(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。3.順風(fēng)直線 K = 1 模型由上風(fēng)方向進(jìn)入?？鄯?(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。4.內(nèi)筋斗2個(gè) K = 3 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)做內(nèi)筋斗2個(gè)。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)2個(gè)筋斗不重合。(3)航向改變。(4)機(jī)翼傾斜。(5)進(jìn)入、改出不是平飛。5.水平8字 K = 2 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，做l個(gè)由左右各l圈盤旋組成的平飛8字。

扣分:(1)左右盤旋的半徑不等。(2)高度改變。(3)兩圓未相切。(4)空域位置不好。6.著陸航線 K = 3 逆風(fēng)（按跑道方向）進(jìn)入著陸航線，完成由4個(gè)直線邊和4個(gè)半徑相等的90度轉(zhuǎn)彎組成的矩形航線，模型平穩(wěn)下滑。

扣分:(1)航線不直。(2)轉(zhuǎn)彎不是90度。(3)轉(zhuǎn)彎半徑不等。7.著陸 K = 3 第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區(qū)平穩(wěn)接地。著陸區(qū)為長(zhǎng)100米的跑道或半徑50米的圓。

扣分:(1)模塑下滑過程中修正粗暴。(2)接地動(dòng)作粗暴。

(3)在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞均判為O分。合計(jì): K = 15 4.1.10.2 二級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-2）（動(dòng)作圖解見圖4-2）1.起飛 k = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉(zhuǎn)彎, 接著向反方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過短，離陸不柔和。(3)不是90度和270度的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。2.因麥曼 k = l 模型拉起做半個(gè)內(nèi)筋斗，接著做半滾后平飛改出?？鄯?(1)在半筋斗或半滾時(shí)偏斜。(2)半筋斗后未立即做半滾。(3)進(jìn)入和改出時(shí)不是平飛狀態(tài)。3.內(nèi)筋斗3個(gè) k = 3 在裁判員正前方平飛進(jìn)入, 連續(xù)做內(nèi)筋斗3個(gè)。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的正圓，圓平面應(yīng)與地面垂直。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)3個(gè)筋斗不重合。(3)筋斗中航向變化。(4)筋斗中機(jī)翼傾斜。4.倒飛直線 k = 2 做半滾后進(jìn)入倒飛水平直線飛行，飛越動(dòng)作空域中心后在與進(jìn)入點(diǎn)對(duì) 應(yīng)處半滾改為平飛。

扣分:(1)高度改變。(2)航向改變。(3)機(jī)翼傾斜。5.古巴8字 k = 3 模型拉起做內(nèi)筋斗，在45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，到達(dá)進(jìn)入高度時(shí)拉起做第二個(gè)內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，在進(jìn)入點(diǎn)改為平飛。

扣分:(1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。

(2)半滾時(shí)模型不在45度倒飛狀態(tài)。(3)筋斗不圓。(4)2個(gè)滾轉(zhuǎn)點(diǎn)不相交。6.橫滾 k = 2平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度?？鄯?(1)高度改變。(2)航向變化。

(3)橫滾不是準(zhǔn)確360度。(4)橫滾速度不均。7.禮帽 k = 2

第四篇：小學(xué)生航空模型競(jìng)賽規(guī)則

空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

三、模型飛行過程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

六、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。第一章 競(jìng)賽總則

一、領(lǐng)隊(duì)和教練負(fù)責(zé)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)隊(duì)的紀(jì)律教育、安全教育、文明行為教育、環(huán)境衛(wèi)生教育，負(fù)責(zé)本隊(duì)的訓(xùn)練和競(jìng)賽，遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，遵守競(jìng)賽規(guī)程、規(guī)則，服從競(jìng)賽管理人員和裁判員的調(diào)度安排。

二、領(lǐng)隊(duì)和教練應(yīng)按要求參加競(jìng)賽工作會(huì)議，可以對(duì)規(guī)程、規(guī)則等事項(xiàng)提出咨詢。遇爭(zhēng)議或異議時(shí)，按組委會(huì)的決議執(zhí)行。

三、比賽開始前10分鐘靜場(chǎng)、靜空。違反上述規(guī)定者將被取消比賽資格。

四、在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員、當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手、教練和助手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。

五、比賽時(shí)，經(jīng)檢錄處3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)伍不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。

六、比賽所用模型均為中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)指定的全國(guó)青少年競(jìng)賽專用器材（非指定模型不得參賽）。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，但模型原部件及材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、柔性翼、箭體尾翼等）不得取消和更換，幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。

七、參加比賽的模型采用自審、集中審核、抽查等方法審核模型，模型審核不合格者取消比賽資格。

八、禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

九、參賽選手須在模型上標(biāo)注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調(diào)用。每輪比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)在成績(jī)單上簽名，否則本輪比賽成績(jī)無(wú)效。

十、遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)決定提前或推遲競(jìng)賽：能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

十一、各代表隊(duì)在比賽過程中，如發(fā)生下列行為，被視為嚴(yán)重犯規(guī)，裁判員有權(quán)視其情節(jié)給予警告、取消該輪成績(jī)直至取消全部比賽資格的處罰。

1．比賽中故意妨礙影響他人競(jìng)賽，故意損壞他人模型。

2．比賽過程中，弄虛作假，破壞賽場(chǎng)紀(jì)律，不聽從裁判員勸導(dǎo)，妨礙競(jìng)賽正常進(jìn)行。

十二、以下情況該輪成績(jī)判為零分：聲明棄權(quán)；起飛點(diǎn)名三次未到；在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛；其他嚴(yán)重犯規(guī)。

十三、比賽中遇爭(zhēng)議時(shí)，各參賽單位須由領(lǐng)隊(duì)向裁判委員會(huì)提出。現(xiàn)場(chǎng)急待解決的問題可由領(lǐng)隊(duì)向有關(guān)裁判長(zhǎng)口頭提出，但不得妨礙競(jìng)賽的進(jìn)行。凡是與競(jìng)賽成績(jī)有關(guān)的意見應(yīng)在競(jìng)賽成績(jī)公布后20分鐘內(nèi)向總裁判長(zhǎng)提出。在總裁判長(zhǎng)答復(fù)后如仍不滿意，半小時(shí)內(nèi)可以書面形式向仲裁委員會(huì)提出申訴，過時(shí)不予受理。

十四、比賽號(hào)位和分組由計(jì)算機(jī)隨機(jī)排序。

十五、起飛前參賽選手須向裁判員申請(qǐng)起飛。否則，未計(jì)成績(jī)由參賽選手自行負(fù)責(zé)。

第二章 航空航天模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目一般規(guī)定

（橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)適用）

一、參賽選手放飛時(shí)，可以助跑或跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛。

二、自模型出手開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

三、模型飛行過程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

六、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

八、模型飛行過程中與其他模型相碰，參賽選手可以認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)1分鐘。

九、留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為“秒”，成績(jī)記錄精確到百分之一秒。

十、每輪比賽時(shí)間均包含入場(chǎng)后的準(zhǔn)備時(shí)間，自點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)開始計(jì)時(shí)。

十一、比賽一般進(jìn)行二輪，成績(jī)?cè)u(píng)定方法在競(jìng)賽項(xiàng)目規(guī)則中具體規(guī)定。

第三章 競(jìng)賽項(xiàng)目

（一）橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競(jìng)時(shí)賽

1．以“天馳”橡筋動(dòng)力模型為主要機(jī)型和參照機(jī)型，允許改變模型飛機(jī)的美化方案。2．外場(chǎng)飛行比賽時(shí)間3分鐘。參賽選手必須在3分鐘比賽時(shí)間內(nèi)完成出手。模型出手即為正式飛行。

3．允許提前繞橡筋。動(dòng)力橡筋規(guī)格和重量不限。4．每輪最大測(cè)定時(shí)間為60秒。

5．成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽二輪，以較高一輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人成績(jī)，得分高者名次列前。如果成績(jī)相同，以另一輪成績(jī)確定名次；另一輪成績(jī)也相同，則名次并列。

（二）遙控直升機(jī)趣味賽

1．主要使用“天戈”電動(dòng)遙控直升機(jī)或相同型號(hào)模型參加比賽。

2．場(chǎng)地設(shè)置：見圖。每輪比賽參賽選手進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間為 1 分鐘，比賽時(shí)間為 3 分鐘。模型起飛即為正式飛行并開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。比賽方法：參賽選手操縱模型依次完成各飛行科目。允許參賽選手跟隨模型操縱。每輪模型依次完成各飛行科目所得分之和為該輪比賽成績(jī)。

3．飛行科目順序、要求及計(jì)分：

(1)起飛——模型自基地起飛，完成得 10 分。

(2)穿越山門——直升機(jī)從基地飛往山門：①穿越直徑 0.7 米的圓環(huán)得20分；②穿越直徑0.5米的圓環(huán)得30分；③穿越直徑0.35米的圓環(huán)得50分。每次穿越山門必須機(jī)頭正對(duì)前進(jìn)方向，且每次穿越須和比賽設(shè)置的場(chǎng)地順序方向一致。

(3)時(shí)空隧道——直升機(jī)穿越寬 1 米、高 1 米、長(zhǎng)1 米的“隧道”得50分。

(4)高臺(tái)觀景——直升機(jī)著陸在高山平臺(tái)上并停留至槳葉不動(dòng)：①低平臺(tái)邊長(zhǎng)80厘米分值30分；②中平臺(tái)邊長(zhǎng)60厘米分值40分；③高平臺(tái)邊長(zhǎng)40厘米分值50分。

(5)飛越高山——直升機(jī)：①飛越高2米寬1.5米的橫桿得30分；②飛越橫桿并繞桿1圈得50分。

（6)著陸——直升機(jī)返回基地：①著陸在直徑 25厘米圓圈內(nèi)得 50 分；②著陸在直徑 60 厘米圓圈內(nèi)得 30 分；③著陸在直徑 60 厘米圈外的基地內(nèi)得 10 分，基地面積 1.5 米×1.5 米。著陸壓線按低分值計(jì)分。

4．成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽二輪，以較高一輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人成績(jī)，得分高者名次列前。如果成績(jī)相同，以另一輪成績(jī)確定名次；另一輪成績(jī)也相同，則名次并列。

第五篇：中天杯武進(jìn)區(qū)第三屆中小學(xué)生航空模型競(jìng)賽規(guī)程-武進(jìn)教育

武進(jìn)區(qū)第三屆中小學(xué)生航空模型競(jìng)賽規(guī)程

一、競(jìng)賽組織單位: 主辦單位：常州市武進(jìn)區(qū)教育局 常州市武進(jìn)區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì) 承辦單位：常州市武進(jìn)區(qū)奔牛實(shí)驗(yàn)小學(xué) 協(xié)辦單位：中天鋼鐵奔牛實(shí)驗(yàn)學(xué)校

二、競(jìng)賽時(shí)間：四月份

三、競(jìng)賽場(chǎng)地：中天鋼鐵奔牛實(shí)驗(yàn)學(xué)校

四、競(jìng)賽對(duì)象：全區(qū)中小學(xué)在籍學(xué)生以校為單位組隊(duì)報(bào)名參加比賽。

五、競(jìng)賽項(xiàng)目：

初中組：1.手?jǐn)S紙模飛機(jī) 2.桿身橡筋動(dòng)力飛機(jī) 3.彈射模型飛機(jī) 小學(xué)組：1.手?jǐn)S紙模飛機(jī) 2.桿身橡筋動(dòng)力飛機(jī) 3.彈射模型飛機(jī)

每個(gè)學(xué)校限報(bào)領(lǐng)隊(duì)、教練各一人,每項(xiàng)限報(bào)3名運(yùn)動(dòng)員、運(yùn)動(dòng)員不得兼項(xiàng)。

六、競(jìng)賽通則：

1、各項(xiàng)目均進(jìn)行個(gè)人比賽，可用調(diào)試好的飛機(jī)參加比賽。并分別計(jì)團(tuán)體成績(jī)。

2、本次比賽必須使用指定套材，原來(lái)兩項(xiàng)目模型可進(jìn)行局部改進(jìn)，但機(jī)翼和螺旋槳不得變動(dòng)。紙模飛機(jī)不得對(duì)模型飛機(jī)進(jìn)行任何改動(dòng)。

3、每名參賽運(yùn)動(dòng)員可持主機(jī)和備機(jī)各一架，必須由大會(huì)審核編號(hào)方可參賽，運(yùn)動(dòng)員須使用本人編號(hào)的模型飛機(jī)參賽，不得轉(zhuǎn)借他人、使用他人模型飛機(jī)參賽（包括本隊(duì)隊(duì)員），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有轉(zhuǎn)借現(xiàn)象，取消出借與借用運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)，并進(jìn)行大會(huì)通報(bào)。

4、領(lǐng)隊(duì)、教練及其他人員不得進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地。凡領(lǐng)隊(duì)、教練不聽勸阻進(jìn)入比賽場(chǎng)內(nèi)的，將對(duì)正在進(jìn)行比賽的該校選手給予取消比賽成績(jī)的處罰。

5、對(duì)有意干擾他人比賽或破壞比賽秩序的運(yùn)動(dòng)員，取消比賽資格。

七、競(jìng)賽方法

1、模型飛機(jī)從手上起飛。留空時(shí)間從離手開始計(jì)時(shí)，模型飛機(jī)著地停止計(jì)時(shí)。計(jì)時(shí)單位保留為0.1秒。

2、模型遇障礙下墜，觸地停止計(jì)時(shí)。模型飛機(jī)空中解體或脫落零件，以最先落地者為計(jì)時(shí)終點(diǎn)。

3、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)，如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間內(nèi)。

4、模型著陸前如運(yùn)動(dòng)員或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

5、比賽為兩輪，每輪比賽時(shí)間為三分鐘，運(yùn)動(dòng)員必須在限定時(shí)間內(nèi)完成放飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。不滿10秒為障礙飛行，運(yùn)動(dòng)員可以認(rèn)可該次成績(jī)，也可以放棄該次成績(jī)?cè)俅物w行，已聲明放棄的成績(jī)不再追認(rèn)。在每輪比賽時(shí)間內(nèi)每名運(yùn)動(dòng)員最多只可放飛3次。滿l0秒為正式飛行，運(yùn)動(dòng)員不可再次飛行，裁判記錄該次的有效成績(jī)，進(jìn)入下一輪比賽。

6、計(jì)時(shí) 第一輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒超過30秒計(jì)30秒，第二輪比賽計(jì)時(shí)不限。最后以兩輪成績(jī)相加得出運(yùn)動(dòng)員最后成績(jī)，如遇二人成績(jī)相同時(shí)，以后一輪成績(jī)先后排列名次。

7、彈射項(xiàng)目必須使用套材內(nèi)的彈射把手。

8、運(yùn)動(dòng)員須聽從裁判員指揮，放飛前向裁判員老師申請(qǐng)“我要起飛”，在裁判員喊“可以起飛”的口令時(shí)才能放飛，否則算一次正式飛行，成績(jī)不計(jì)。

9、運(yùn)動(dòng)員可以相互當(dāng)助手，助手不得繞橡筋，不得調(diào)整和放飛模型。

八、計(jì)分錄取名次辦法：

1、個(gè)人計(jì)分法：以兩輪有效成績(jī)相加得出運(yùn)動(dòng)員最后成績(jī)排列名次。如遇二人成績(jī)相同時(shí)，以后一輪成績(jī)先后排列名次。

2、團(tuán)體計(jì)分方法：以該隊(duì)九人名次之和記分，數(shù)小者列前，若積分相同以個(gè)人名次高者列前。

九、未盡事宜，賽前另行通知。

十、本規(guī)程解釋、修改權(quán)屬武進(jìn)區(qū)中小學(xué)航模工作站