第一篇：建筑調(diào)研報(bào)告 廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館

建筑調(diào)研報(bào)告

——廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館

指導(dǎo)老師： 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)：

調(diào)研時(shí)間： 2011.02.28 調(diào)研地點(diǎn)： 廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館 調(diào)研方法： 實(shí)地調(diào)研 網(wǎng)上調(diào)研

調(diào)研內(nèi)容： 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合課上老師專業(yè)知識(shí)的輔助，對(duì)建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)解讀

1.概 況

號(hào)稱可以讓車手“飛檐走壁”的廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館，位于大學(xué)城中心湖湖畔，顯得靜謐又不失優(yōu)美。這是目前國(guó)內(nèi)四個(gè)木質(zhì)賽道自行車館之一，是亞運(yùn)場(chǎng)地自行車賽比賽場(chǎng)館。造型由亞運(yùn)火炬概念和自行車運(yùn)動(dòng)員的頭盔外形相結(jié)合，已經(jīng)躍然成為廣州市的標(biāo)志性體育建筑之一。

開(kāi)工日期： 2008.11 竣工日期： 2010.08 建筑面積： 268000㎡

設(shè) 計(jì) 者： 廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院第二設(shè)計(jì)所 所 在 地： 廣州大學(xué)城體育與信息共享區(qū) 建筑背景： 2010廣州亞運(yùn)會(huì)比賽場(chǎng)館 功能特性： 亞運(yùn)場(chǎng)地自行車賽比賽場(chǎng)館

自行車館夜間效果圖 自行車館日間效果圖 自行車館湖畔效果圖

2.設(shè)計(jì)理念

自行車館的設(shè)計(jì)理念完美融合了亞運(yùn)會(huì)五羊會(huì)徽造型與自行車頭盔的形象，象征著亞運(yùn)圣火熊熊燃燒、永不熄滅。建筑整體造型曲線流暢，形態(tài)舒展，極富動(dòng)感及雕塑感。中間還有鏤空，（功能）指向明確。自行車館的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了自行車比賽的特點(diǎn)，與其他體育場(chǎng)館相比具有非常鮮明的特色。這個(gè)造型，不僅恰到好處地解決了建筑造型與建筑功能的關(guān)系，而且透露出廣州深厚濃郁的歷史文化信息。

3.功能特性

作為國(guó)內(nèi)第四個(gè)室內(nèi)木制賽道自行車場(chǎng)館，正在興建的廣州自行車館請(qǐng)來(lái)了德國(guó)舒爾曼公司監(jiān)制賽道，采用世界先進(jìn)技術(shù)?！百惖狼€精確度比老山場(chǎng)地自行車館更高,既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運(yùn)動(dòng)員完美展現(xiàn)沖刺技術(shù)和過(guò)彎技術(shù)。”廣州市重點(diǎn)辦工程部負(fù)責(zé)人告訴記者。

別看賽道上的木板和普通的家庭木地板外形上沒(méi)什么差異，其實(shí)里面大有乾坤。廣州自行車館賽道的賽道木板全部是專門從西伯利亞進(jìn)口的赤松木，挑選的時(shí)候?qū)?shù)木的年輪都有限制，在一定面積內(nèi)的年輪數(shù)量必須在8到12條之間，能做賽道的木材一般都有300年“高齡”，不能有瘡疤、節(jié)點(diǎn)等瑕疵，所以10塊赤松木中只有一塊能“達(dá)標(biāo)”，可謂“十里挑一”。

自行車館內(nèi)250米的木質(zhì)賽道，曾獲得了前來(lái)廣州驗(yàn)收的國(guó)際自聯(lián)高級(jí)測(cè)繪師Andreas Ederd稱贊，“這條賽道是目前全世界最高品質(zhì)的賽道之一?！敝赃@么說(shuō)，是因?yàn)樽孕熊囐惖朗且粋€(gè)木制的橢圓形坡道，因此自行車館建設(shè)中最難的環(huán)節(jié)就是賽道。而賽道需要從圓心向外擴(kuò)散逐漸形成弧形坡度，而按照國(guó)際自聯(lián)的要求，整條賽道的外道要比內(nèi)道高，坡度在13°至47°之間。但經(jīng)過(guò)苛刻的測(cè)量后，廣州自行車館的賽道標(biāo)線長(zhǎng)度測(cè)量為250.0024米，誤差僅為2.4毫米，比北京奧運(yùn)會(huì)老山自行車館還要精確1毫米，堪稱目前全球最精準(zhǔn)的自行車賽道。

4.建筑結(jié)構(gòu)

廣州自行車館如同自行車運(yùn)動(dòng)員頭盔的造型給人第一眼就會(huì)留下深刻的記憶，但是最

能體現(xiàn)廣州自行車館技術(shù)含量的還是它的結(jié)構(gòu)。館的建筑和結(jié)構(gòu)方案均是設(shè)計(jì)方自主創(chuàng)新的。就鋼屋蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，采用的是局部雙層的單層橢圓球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)局部雙層的單層網(wǎng)殼已有一些研究，但這樣大跨度的工程實(shí)例還是首例。這個(gè)工程網(wǎng)殼跨度達(dá)102米（短軸）—126米（長(zhǎng)軸），屬于超限的大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。再抗震方面，經(jīng)過(guò)彈塑性動(dòng)力工程分析驗(yàn)證，結(jié)構(gòu)整體可抵御100年一遇的強(qiáng)風(fēng)及地震。就這個(gè)工程而言，主體結(jié)構(gòu)用鋼量約1500噸，整體結(jié)構(gòu)用鋼量約為2300噸，鋼結(jié)構(gòu)的起吊達(dá)3萬(wàn)次左右，要12臺(tái)吊車作業(yè)，吊裝量非常的大。

這個(gè)館造型像一個(gè)碩大的銀色頭盔，造型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了南方地區(qū)濕熱多雨的特點(diǎn)，借鑒騎樓街的做法，在東西向設(shè)計(jì)了遮蔭外廊，南北向設(shè)計(jì)自然通風(fēng)窗引導(dǎo)氣流，觀眾大廳采用嶺南民居常用的敞廳做法，節(jié)省空調(diào)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

自行車館的巨型圓頂以鋼架搭建廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館的屋蓋一個(gè)突出的特點(diǎn)就是“扁平”。有一個(gè)非常專業(yè)的名詞叫矢跨比，是網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要幾何參數(shù)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一個(gè)拱形建筑物的“拱”的高度與跨度的比例。建筑物“拱”的程度越大，矢跨比也就越大，受力情況比較容易解決，反之，“拱”的程度越小，矢跨比也就越小，受力情況解決起來(lái)就比較復(fù)雜和困難。現(xiàn)在常見(jiàn)的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的矢跨比一般為1／3~1／7，而廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館屋蓋的矢跨比要小很多，長(zhǎng)軸的矢跨比只有1／10，平均也只有1／9．05。這種小矢跨比的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)不要說(shuō)具體的工程實(shí)例比較少見(jiàn)，甚至研究的都不多，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館時(shí)通過(guò)采取各種措施和辦法，最終解決了在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題?！皬V州亞運(yùn)會(huì)自行車館采用較為扁平的體型，在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡量壓

縮建筑高度，網(wǎng)殼的矢跨比很小，最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以減小室內(nèi)空間的高度和體積，節(jié)省空調(diào)制冷、燈光照明的費(fèi)用，從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的?！绷涡襻摻忉屨f(shuō)。

整個(gè)屋面中間的部分另有一個(gè)類似“天窗”的穹頂，圓頂中部采用的聚碳酸酯板不但透光性好，而且散光作用非常明顯。這樣，即使外面艷陽(yáng)高照，透射進(jìn)館內(nèi)的陽(yáng)光也不會(huì)在賽道上形成斑駁的光點(diǎn)，充分保障運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)的安全性。要知道，在賽道上，自行車選手可以騎出高達(dá)85公里的時(shí)速，要是被光線晃了眼，運(yùn)動(dòng)員很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。

廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館主體結(jié)構(gòu)主要有兩部分，下部是混凝土結(jié)構(gòu)，上部屋蓋采用的是局部雙層的單層橢圓球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。屋蓋的中間大部分為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，大量減少了桿件，沿屋蓋周邊局部設(shè)置了雙層的桿件，但是結(jié)構(gòu)整體仍然屬于單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)?！斑@種結(jié)構(gòu)形式綜合了單層網(wǎng)殼與雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，力學(xué)性能良好，整體穩(wěn)定性好，工藝成熟，單價(jià)較低，在達(dá)到同等性能的前提下，用鋼量比全單層網(wǎng)殼低，而結(jié)構(gòu)厚度小，外觀輕盈，不再需要裝飾吊頂，建筑效果比雙層的單層殼結(jié)構(gòu)好。”設(shè)計(jì)人介紹說(shuō)。

廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館屋蓋的整體重量達(dá)到了2600噸，由24根鋼筋混凝土圓柱承載。說(shuō)起來(lái)，有些令人難以置信：屋蓋與圓柱之間并沒(méi)有固定住，而是由鑄鋼球鉸支座聯(lián)結(jié)。

球鉸支座是活動(dòng)的，可以向著屋蓋中心的方向滑行10公分。因?yàn)閺V州亞運(yùn)會(huì)自行車館的主體結(jié)構(gòu)下部是混凝土結(jié)構(gòu)，上部屋蓋是鋼結(jié)構(gòu)，上部與下部之間溫差大；鋼結(jié)構(gòu)的屋蓋也一直隨著溫度的變化而伸縮變化。如果屋蓋與圓柱之間完全固定住，不但鋼筋混凝土圓柱要加粗，看臺(tái)的梁也要加大。而采取這種結(jié)構(gòu)，在保證整體穩(wěn)定的前提下，避免了將網(wǎng)殼側(cè)推力直接傳遞給下部的混凝土結(jié)構(gòu)，大幅度減少了溫度荷載的影響，既保證了安全，經(jīng)濟(jì)效益又非常明顯。目前這種結(jié)構(gòu)形式在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。

廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館在設(shè)計(jì)上還有一個(gè)比較成功的地方就是結(jié)構(gòu)與建筑相互協(xié)調(diào)、相得益彰，達(dá)到了完美的統(tǒng)一。廣州亞運(yùn)會(huì)自行車館上部的“飄帶”，在一般情況下，只是作為裝飾，不考慮它的作用，有的還會(huì)成為建筑物的荷載，壓在上面，增加建筑屋的重量。而在這個(gè)項(xiàng)目上，設(shè)計(jì)師們巧妙地把加勁桁架設(shè)置在“飄帶”的內(nèi)部，使屋蓋中央部位的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)提高了穩(wěn)定安全度，減少了單層網(wǎng)殼部分結(jié)構(gòu)的用鋼量，同時(shí)改善了結(jié)構(gòu)的整體安全，而所有的加勁桁架隱藏在“飄帶”內(nèi)，建筑的外形曲線流暢，造型舒展。

5.建筑的環(huán)境

自行車輪滑館以其極具特色的造型和專業(yè)的功能自然成為整個(gè)自行車輪滑極限運(yùn)動(dòng)中心的核心建筑。廣州自行車館輪滑極限運(yùn)動(dòng)中心不僅是一個(gè)充滿動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，而且是一個(gè)“生態(tài)綠色”運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。在這里，除必要的疏散廣場(chǎng)和少量硬質(zhì)活動(dòng)場(chǎng)地外，大部分區(qū)域是綠地或山林，建筑周邊、廣場(chǎng)、道路、停車場(chǎng)均以綠化覆蓋，綠地率達(dá)90％以上。建筑

物采用大量的節(jié)能措施。主館沿場(chǎng)館周邊設(shè)計(jì)了遮陰通廊，利于形成熱壓引導(dǎo)氣流穿越場(chǎng)館；設(shè)計(jì)天面采光，使室內(nèi)日常使用可節(jié)省照明用電，覆蓋于采光天面外部的遮陽(yáng)構(gòu)件則有效地避免了溫室效應(yīng)的產(chǎn)生。極限運(yùn)動(dòng)綜合樓則采用適合南方通風(fēng)良好的外走廊形式組織穿堂風(fēng)，并采用熱阻隔效率高的外遮陽(yáng)方式，降低建筑能耗。在綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)的合理性、安全性和經(jīng)濟(jì)可行性情況下采用節(jié)能材料。采用生態(tài)節(jié)水技術(shù)手段，實(shí)行污水再生和循環(huán)利用，用于綠地澆灌和清潔。建立雨水收集系統(tǒng)，收集建筑屋頂雨水和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地雨水并加以利用。

6.室內(nèi)裝修特點(diǎn)

該場(chǎng)館曾被亞洲射擊聯(lián)合會(huì)主席稱贊為中國(guó)最好的“飛碟館”，其硬件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)最高。場(chǎng)館共能容納4000名觀眾，其中1500個(gè)座位是永久席位，另外2500個(gè)座位是專門為亞運(yùn)會(huì)提供的臨時(shí)座位。

據(jù)了解，廣州自行車館是國(guó)內(nèi)第四個(gè)室內(nèi)木制賽道自行車場(chǎng)館，延用了為北京奧運(yùn)自行車館監(jiān)制賽道的德國(guó)舒爾曼公司，技術(shù)世界領(lǐng)先。賽道曲線精確度極高，既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運(yùn)動(dòng)員完美展現(xiàn)沖刺技術(shù)和過(guò)彎技術(shù)。而且由于自行車館的賽道是傾斜的，觀眾坐在看臺(tái)上看到自行車車手們?cè)趦A斜的木質(zhì)賽道上你追我趕，如同 “飛檐走壁”。

7.評(píng) 價(jià)

從設(shè)計(jì)外形上來(lái)說(shuō)，廣州亞運(yùn)自行車館外形不夠創(chuàng)新，亮點(diǎn)不夠，顯得保守拘謹(jǐn)。但是，鮮為人知的是，這座自行車館的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全部是來(lái)自廣州本土的建筑設(shè)計(jì)精英。廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院第二設(shè)計(jì)所，不斷拓展體育場(chǎng)館設(shè)計(jì)，曾為第九屆全運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)了廣東深圳龍崗國(guó)際自行車賽場(chǎng)，為2008年北京奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)了老山自行車賽館。廣州自行車館吸收了奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)后制作的，在賽道維護(hù)、運(yùn)動(dòng)員安全、彎道安全維護(hù)等方面實(shí)行了更加嚴(yán)格的控制。一個(gè)好的設(shè)計(jì)不光追求足夠創(chuàng)意的外形，設(shè)計(jì)就是一個(gè)解決問(wèn)題的過(guò)程，這種情況下，經(jīng)驗(yàn)就顯得特別珍貴，在經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)下這座自行車館顯得特別“實(shí)在”

圖片賞析

第二篇：廣州亞運(yùn)會(huì)思想?yún)R報(bào)

近年來(lái)，我們的祖國(guó)真是盛事連連，北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)，第16屆亞運(yùn)會(huì)也將于2010年11月12日至27日在廣州進(jìn)行，作為一名中國(guó)人，我感到很自豪，心情非常激動(dòng)。

阿祥、阿和、阿如、阿意、樂(lè)羊羊，是第16界亞運(yùn)的吉祥物，他們表達(dá)了廣州亞運(yùn)會(huì)將給亞洲人民帶來(lái)“吉祥、和諧、幸福、圓滿和快樂(lè)”的美好祝愿。這次亞運(yùn)會(huì)，不但給中國(guó)人爭(zhēng)光，同時(shí)也代表了亞運(yùn)是亞洲的的橋梁，又一次促進(jìn)亞洲各國(guó)（地區(qū)）的團(tuán)結(jié)、友誼和交流。廣州亞運(yùn)會(huì)，不單會(huì)是一個(gè)快樂(lè)的亞運(yùn)，也是一個(gè)充滿夢(mèng)想的亞運(yùn)。雖然我們不能感受到廣州這座城市為了亞運(yùn)從交通到空氣，從空氣到安保設(shè)施這些方面地完善，但我們能從電視上看到廣州市民那一張張驕傲自信的面孔；雖然我們不能察覺(jué)運(yùn)動(dòng)健兒正奮力備戰(zhàn)亞運(yùn)，其實(shí)這些點(diǎn)滴無(wú)不在每個(gè)華夏子女心中擦出火花，而我們的民族之火將在繼奧運(yùn)會(huì)之后再一次重燃。再過(guò)16天，就要開(kāi)展那激動(dòng)人心的廣州亞運(yùn)會(huì)了。我們必須從自己做起，為亞運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備。我堅(jiān)信，經(jīng)過(guò)我們的努力，這次亞運(yùn)會(huì)一定會(huì)取得圓滿成功。體育健兒們一定能再創(chuàng)佳績(jī)，為我們的祖國(guó)奪得更輝煌的金牌。讓那亞運(yùn)圣火永不停熄，讓亞運(yùn)精神永垂不朽。

這就是我心中的2010年，我心中的亞運(yùn)會(huì)。也許我們這里沒(méi)有鮮花滿地，但是人們心中的花卻永不凋謝，相信我們的亞運(yùn)會(huì)會(huì)伴著這些心中的花，在2010年的廣州綻放出前所未有的美麗！祝愿亞運(yùn)會(huì)舉辦成功！

第三篇：廣州亞運(yùn)會(huì)思想?yún)R報(bào)

廣州亞運(yùn)會(huì)思想?yún)R報(bào).txt假如有一天你想哭打電話給我不能保證逗你笑但我能陪著你一起哭。堅(jiān)強(qiáng)的基本，就是微笑。面具戴久了丶就成了皮膚≈尊敬的黨組織：

11月12日，廣州2010年亞運(yùn)會(huì)倒計(jì)時(shí)兩周年啟動(dòng)儀式隆重舉行。隨著11月12日廣州2010年亞運(yùn)會(huì)倒計(jì)時(shí)兩周年啟動(dòng)儀式在天河體育中心隆重舉行，我們將一起見(jiàn)證亞運(yùn)會(huì)的到來(lái)。（廣州亞運(yùn)會(huì)思想?yún)R報(bào)）作為一名大學(xué)生，同時(shí)身在廣州，理所當(dāng)然希望能為廣州為亞運(yùn)出一份力。

相比之下，廣州市軌道交通線網(wǎng)的民意征集調(diào)查可能更顯得令人興奮。據(jù)悉，廣州市規(guī)劃局和地下鐵總公司聯(lián)合發(fā)布了廣州未來(lái)地鐵發(fā)展的兩套規(guī)劃方案——小環(huán)線和大環(huán)線方案，并且就此征集民意。這體現(xiàn)了真正的人文關(guān)懷，讓居民成為城市規(guī)劃和發(fā)展的主人，參與到民主生活中去。自10月31日起，兩套方案正式接受市民意見(jiàn)反饋，期限為一個(gè)月，最終的方案將在民意的基礎(chǔ)上形成。作為一名大學(xué)生，更應(yīng)該樹(shù)立起主人翁的意識(shí)為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策。

科學(xué)發(fā)展觀是堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展的一種方法論，胡主席說(shuō)過(guò)，科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。作為一名接受高等教育的大學(xué)生，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)未來(lái)和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重任，面對(duì)廣州亞運(yùn)會(huì)的到來(lái)我們更應(yīng)該做出自己的努力和勞動(dòng)去讓這次亞運(yùn)會(huì)辦的有聲有色為中國(guó)人民增光，如何在在這次亞運(yùn)會(huì)中發(fā)揮自己的作用，我認(rèn)為，最重要的就是實(shí)事求是，從以下這點(diǎn)去做好：

樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任感?！柏?zé)任”二字，看似筆畫簡(jiǎn)單，其實(shí)蘊(yùn)含著深刻的意義。要肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，也是一件不容易的事。沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春，事物在不斷發(fā)展，我們肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任也會(huì)隨著時(shí)代的改變而改變。作為一名學(xué)生，不僅僅要學(xué)好祖國(guó)的科學(xué)文化知識(shí)，更重要的是，樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任感。這種責(zé)任感，不是口頭上說(shuō)愛(ài)國(guó)，看看新聞就可以了，而是要落實(shí)到行動(dòng)中去。廣州成功申辦2010年亞運(yùn)會(huì)，作為一名廣州人，我感到無(wú)比的驕傲和自豪。同時(shí)，也深感責(zé)任重大。我們廣州人的形象，一顰一舉，都成為外地游客評(píng)判廣州的依據(jù)，我們當(dāng)然不能丟臉。此外，向外地游客展示廣州的悠久的歷史和燦爛的文化，還有城市的魅力，都是我們應(yīng)該做的，此時(shí)的社會(huì)責(zé)任感表露無(wú)遺。為亞運(yùn)會(huì)而進(jìn)行的城市建設(shè)也在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下如火如荼的進(jìn)行著。我衷心期待也運(yùn)回在廣州開(kāi)幕的一天，我將會(huì)以主人的姿態(tài)迎接外地游客，為廣州獻(xiàn)出一份力量。這是我的責(zé)任，也是表達(dá)我對(duì)廣州的熱愛(ài)的體現(xiàn)。

從廣州地鐵規(guī)劃局的網(wǎng)站資料可查，現(xiàn)規(guī)劃中的地鐵網(wǎng)線將與廣深港客運(yùn)專線接駁，并于2010年投入使用，屆時(shí)廣州到香港的時(shí)間將縮短一半以上。2010年正值廣州亞運(yùn)會(huì)，可以預(yù)見(jiàn)，這一專線的投入使用將會(huì)給廣州的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。當(dāng)然，也需要我們努力把握好，才能開(kāi)創(chuàng)出一片新天地。

第四篇：廣州亞運(yùn)會(huì)總結(jié)報(bào)告

廣州亞運(yùn)會(huì)總結(jié)

2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的大幕昨晚徐徐落下，作為中國(guó)體育的一次大練兵和大檢閱，成績(jī)不能被當(dāng)成判斷

成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在給本屆亞運(yùn)會(huì)畫上句號(hào)的同時(shí)，我們心中還留有驚嘆號(hào)和省略號(hào)。

中國(guó)軍團(tuán)199金領(lǐng)風(fēng)騷

15天的追逐、15天的榮耀，隨著中國(guó)女排摘下最后一枚金牌，歷時(shí)半個(gè)月的第16屆廣州亞運(yùn)會(huì)就此結(jié)束了全部比賽的較量。一共有472塊金牌，474塊銀牌和681塊銅牌先后產(chǎn)生，35個(gè)國(guó)家和地區(qū)的體育代表

團(tuán)進(jìn)入獎(jiǎng)牌榜行列，中國(guó)隊(duì)以199金高居榜首連續(xù)8屆亞運(yùn)會(huì)蟬聯(lián)金牌榜第一的寶座。

借著北京奧運(yùn)會(huì)后的東風(fēng)，此番中國(guó)軍團(tuán)主場(chǎng)作戰(zhàn)獲得了驕人的戰(zhàn)績(jī)，一共拿到了199金119銀和98銅的驚人成績(jī)，總獎(jiǎng)牌數(shù)達(dá)到416枚，金牌數(shù)量更是占到全部金牌數(shù)的42．16％，金銀銅牌各自所得數(shù)，都是中國(guó)代表團(tuán)的歷史新高，除了金牌連續(xù)8屆蟬聯(lián)第一之外，銀牌數(shù)也是連續(xù)7屆第一。具體到各個(gè)項(xiàng)目，中國(guó)軍團(tuán)在體操、跳水、乒乓球、體育舞蹈等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上幾乎又是大包大攬，讓其他代表團(tuán)望塵莫及。中國(guó)28年、連續(xù)八屆雄踞榜首位置沒(méi)有懸念，次席之爭(zhēng)同樣如此，原本預(yù)設(shè)的日韓之爭(zhēng)從一開(kāi)始便失去懸念，韓國(guó)代表團(tuán)顯然為了4年后的仁川亞運(yùn)會(huì)做好了充分的準(zhǔn)備，他們不但在傳統(tǒng)的射箭、圍棋項(xiàng)目上繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)之外，在射擊、擊劍、排球等項(xiàng)目上也有了明顯的提高。而日本隊(duì)則由于重視程度的不足在成績(jī)上

出現(xiàn)了小幅下滑。

除了中日韓之外，從金牌分布來(lái)看，廣州亞運(yùn)會(huì)共有29個(gè)國(guó)家和地區(qū)奪得了金牌，36個(gè)國(guó)家和地區(qū)有獎(jiǎng)牌入賬。在奪金國(guó)家的數(shù)量上比多哈亞運(yùn)會(huì)時(shí)多了2家，但獲得獎(jiǎng)牌的國(guó)家卻減少了3個(gè)。由此本屆亞運(yùn)會(huì)設(shè)項(xiàng)達(dá)到了空前的42個(gè)設(shè)項(xiàng)，因此也給了許多國(guó)家?jiàn)Z金的機(jī)會(huì)，像中國(guó)澳門、孟加拉國(guó)都在廣州奪得了

各自在亞運(yùn)歷史首金，印度和西亞國(guó)家更是不斷在進(jìn)步。

“90后”演繹青春風(fēng)暴

自1986年以來(lái)連續(xù)六屆亞運(yùn)會(huì)都有世界紀(jì)錄產(chǎn)生，這一屆也不例外。本屆亞運(yùn)會(huì)共2人3次超3項(xiàng)世界紀(jì)錄，1人1次平1項(xiàng)世界紀(jì)錄、1隊(duì)9人14次打破12項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。與四年前多哈亞運(yùn)會(huì)相比，從數(shù)量上有

所減少。

破世界紀(jì)錄的兩個(gè)項(xiàng)目是舉重和射箭，分別是李萍在女子53公斤級(jí)破抓舉和總成績(jī)世界紀(jì)錄，以及韓國(guó)箭客金優(yōu)鎮(zhèn)在射箭男子個(gè)人項(xiàng)目上的超越，另外射擊項(xiàng)目上中國(guó)槍手翟羽佳在男子10米移動(dòng)靶比賽中平了世界紀(jì)錄。之所以數(shù)量減少，就是中國(guó)大力士們的“低調(diào)”，實(shí)際上多哈亞運(yùn)會(huì)的5個(gè)新世界紀(jì)錄全部出自（女子）舉重賽場(chǎng)，而此次由于練兵等原因，僅有李萍一人完成超越。另外破亞洲紀(jì)錄方面，場(chǎng)地自行車6項(xiàng)，舉重1項(xiàng)，射擊1項(xiàng)，游泳4項(xiàng)。其中孫揚(yáng)在男子1500米自由泳項(xiàng)目上更是險(xiǎn)破保持了9年之久的世界記

錄。

當(dāng)然提起孫揚(yáng)，我們自然會(huì)想起游泳，游泳和田徑這兩個(gè)金牌大項(xiàng)，雖不是中國(guó)軍團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)，但在廣州讓人看到了具有歷史意義的突破或進(jìn)展。中國(guó)游泳獲得38個(gè)項(xiàng)目中的24塊金牌，橫向比較我們徹底超越了日本，成為亞洲游泳的最強(qiáng)勢(shì)力，縱向比較我們?cè)?2個(gè)項(xiàng)目游出今年世界前三名成績(jī)；另外在田徑賽場(chǎng)，劉翔跑出13秒09的個(gè)人第四好成績(jī)，重回巔峰；中國(guó)隊(duì)重奪男子100米和4×100米接力兩個(gè)分量最重的冠軍。

本屆亞運(yùn)會(huì)還有一個(gè)突破不能不提，那就是“90后”的集體爆發(fā)，本屆亞運(yùn)會(huì)的多金王游泳選手唐奕出生于1993年，同樣收獲4金的體操運(yùn)動(dòng)員眭祿也是1992年生人，另外射擊場(chǎng)上的翟羽佳、國(guó)際象棋完成零的突破的候逸凡，在跳水男子10米臺(tái)力壓火亮奪冠的曹緣等等都是正值豆蔻年華的小將。都說(shuō)廣州亞運(yùn)會(huì)作為倫敦奧運(yùn)會(huì)的“前哨戰(zhàn)”，我們確實(shí)看到了中國(guó)軍團(tuán)年輕選手們的朝氣蓬勃，這批“90”后新軍的大放異彩

讓我們對(duì)倫敦奧運(yùn)充滿期待。

望倫敦警鐘已經(jīng)鳴響

亞運(yùn)會(huì)既是我國(guó)競(jìng)技體育上一個(gè)發(fā)展周期的小結(jié)，也是我國(guó)競(jìng)技體育下一個(gè)發(fā)展周期的前瞻，在以199枚金牌微笑著作別廣州之后，我國(guó)競(jìng)技體育接下來(lái)面臨的大賽無(wú)疑是2012倫敦奧運(yùn)會(huì)。透過(guò)亞運(yùn)會(huì)這扇窗戶，中國(guó)軍團(tuán)現(xiàn)在展現(xiàn)出來(lái)的奧運(yùn)會(huì)前景可謂是有喜有憂。

喜的是，本次亞運(yùn)會(huì)中國(guó)軍團(tuán)涌現(xiàn)出了一大批新人，根據(jù)統(tǒng)計(jì)在中國(guó)代表團(tuán)的199枚金牌中，有127枚由

第一次參加綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)的年輕選手獲得。王適嫻（羽毛球女單冠軍）、李哲思（游泳2金）、李玄旭（游泳1金）、胡亞丹、何敏（跳水1金）、丁寧、劉詩(shī)雯（乒乓球女團(tuán)冠軍成員）、楊哲（男子舉重105公

斤金牌）……這些來(lái)自不同項(xiàng)目的小將擁有一個(gè)共同的名字——“90后”！

憂的是，本次亞運(yùn)會(huì)中國(guó)軍團(tuán)雖然獲得了199枚金牌，但正如中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)段世杰所言許多金牌的含金量明顯不足，距離奧運(yùn)會(huì)的水平相距甚遠(yuǎn)。同時(shí)讓人在本屆亞運(yùn)會(huì)上感到失望的還有三大球，尤其是足球，男足以0：3完敗韓國(guó)隊(duì)止步16強(qiáng)。而中國(guó)女足雖然有所起色，但第四名也是這支曾獲奧運(yùn)會(huì)和世界杯雙

料亞軍的榮譽(yù)之師在亞運(yùn)會(huì)上的最差成績(jī)。

在北京奧運(yùn)會(huì)上以第五名取得歷史突破的中國(guó)男排，又一次在家門口的大賽中給人以“意外”——無(wú)緣四強(qiáng)

中國(guó)男排也創(chuàng)造了亞運(yùn)最差戰(zhàn)績(jī)。

在王治郅的帶領(lǐng)下，中國(guó)男籃給人奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的決賽，不過(guò)其中暴露出來(lái)的問(wèn)題依然值得深思——王治郅退役之后，誰(shuí)將挑起中國(guó)隊(duì)的大梁，現(xiàn)在中國(guó)男籃明顯有些青黃不接。女籃雖然蟬聯(lián)了冠軍，但整個(gè)

亞洲水平低下，還不足讓中國(guó)女籃大肆慶賀。

本屆亞運(yùn)會(huì)上，讓人最揪心的比賽莫過(guò)于昨天的女排決賽，面對(duì)韓國(guó)隊(duì)，中國(guó)女排的姑娘們雖然在0：2落后的情況下取得了勝利，這種精神固然值得稱贊，但其中暴露出來(lái)了人才匱乏、整體水平下降的問(wèn)題也不

得不讓人深思。

現(xiàn)在距離倫敦奧運(yùn)會(huì)還有兩年的備戰(zhàn)時(shí)間，在這個(gè)時(shí)候中國(guó)軍團(tuán)能夠通過(guò)亞運(yùn)會(huì)這面鏡子清楚地認(rèn)識(shí)到自己，無(wú)疑是一件好事，只要能夠結(jié)合問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性地備戰(zhàn)，相信2012年的倫敦中國(guó)軍團(tuán)依然會(huì)取得大

豐收。

第五篇：自行車調(diào)研報(bào)告

來(lái)自湖南的中國(guó)商人謝重輝沒(méi)有想到，自己當(dāng)年順口蹦出來(lái)的“康尼克”這個(gè)名子，如今在津巴布韋首都哈拉雷的自行車市場(chǎng)已經(jīng)赫赫有名。當(dāng)?shù)厝藦纳痰昊騻}(cāng)儲(chǔ)超市購(gòu)買的每10輛自行車中，就有5輛是他們的康尼克牌自行車。謝重輝在哈拉雷創(chuàng)建的康尼克投資公司，已成為當(dāng)?shù)刈畲蟮淖孕熊囦N售廠家。

為買自行車差點(diǎn)打起來(lái)

在康尼克公司的董事長(zhǎng)辦公室里，謝重輝向記者講述了他在津經(jīng)商以來(lái)最“得意”的一件事。去年某天，一家自行車零售商給康尼克公司打來(lái)電話，說(shuō)該店只剩一輛庫(kù)存康尼克女式山地車了。一名顧客看中車后先交了錢，但第二名顧客也看中了這輛車，沒(méi)去交錢但先拿到了車，結(jié)果兩人起了爭(zhēng)執(zhí)差點(diǎn)打起來(lái)。雖然店家為他們調(diào)解，告訴他們店里還有其他牌子的女式山地車，而且價(jià)錢還比康尼克的便宜，但他們就是要康尼克的。接到電話后，康尼克公司派人專門送去一輛車，并承諾誰(shuí)作出讓步就給誰(shuí)優(yōu)惠10%，結(jié)果先交了錢的顧客讓了步。

謝重輝說(shuō)，他最開(kāi)心的，就是看到津巴布韋人在商店里排隊(duì)買康尼克的自行車，人最多時(shí)能排50米的隊(duì)。

1997年，謝重輝經(jīng)朋友介紹來(lái)津考察市場(chǎng)。他發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)毓I(yè)不發(fā)達(dá)，大部分商品依賴進(jìn)口。當(dāng)時(shí)津經(jīng)濟(jì)滑坡、汽油短缺，這對(duì)發(fā)展自行車無(wú)疑是個(gè)好機(jī)會(huì)。于是，他在哈拉雷投資設(shè)廠。從2001年到2003年，康尼克的銷售量每年都在四萬(wàn)到五萬(wàn)輛之間，居津幾十家自行車廠銷量之首。

自行車要熱賣 得有地方特色

謝重輝認(rèn)為，“康尼克”之所以能贏得市場(chǎng)，除了價(jià)格適中、注重自行車質(zhì)量和售后服務(wù)外，還注意研究非洲的風(fēng)土人情。津人不像中國(guó)人那樣有很強(qiáng)的多勞多得的觀念，他們更注重享受生活，在這里，即使你付雙倍工資，人們也不愿在周末加班。而且津人法律意識(shí)很強(qiáng)，如果中國(guó)雇主不懂當(dāng)?shù)貏趧?dòng)法，很容易被黑人雇工告上法庭。

謝重輝說(shuō)，針對(duì)當(dāng)?shù)孛袼滋攸c(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行車在非洲說(shuō)到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比較愛(ài)面子，于是他們生產(chǎn)出一種新產(chǎn)品，將手把式自行車改成方向盤式自行車，以滿足沒(méi)有汽車的人們的駕車欲望。

在津巴布韋做生意，人們不大重廣告，但很重口碑，往往大的買主買了第一次就會(huì)買第二次，而口口相傳，又會(huì)帶來(lái)更多的客戶。前年一家大廠礦為自己的員工購(gòu)買自行車作為上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一筆2000輛的定單。

謝重輝說(shuō)，他們很少做廣告，但是很重視通過(guò)參加大公司的公益活動(dòng)來(lái)作宣傳。同時(shí)他們還為當(dāng)?shù)乜拱滩〗M織、紅十字會(huì)以及警察局等捐獻(xiàn)自行車，既密切了和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的關(guān)系，又為產(chǎn)品作了宣傳。目前，他已在贊比亞開(kāi)設(shè)了分廠，還將進(jìn)軍莫桑比克等國(guó)。

星期日新聞晨報(bào)記者戴震東

竹子自行車，這并非是什么新的發(fā)明，去年它已被運(yùn)用于競(jìng)技賽場(chǎng)。不過(guò)最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏圖的機(jī)會(huì)。

在非洲一些盛產(chǎn)竹子的地區(qū)，人們連最基本的交通工具都沒(méi)有，那里恰恰是生產(chǎn)竹子自行車的好去處。這些造價(jià)低廉、可以不依靠電力全手工生產(chǎn)的自行車可以為當(dāng)?shù)氐母F人提供基本的交通和就業(yè)機(jī)會(huì)。

被忽視的優(yōu)質(zhì)材料

美國(guó)加州圣克魯斯市的自行車店店主克雷格·卡爾菲是全美國(guó)最優(yōu)秀的自行車制作者之

一。他擅長(zhǎng)用碳纖維制作出重量最輕的賽車，為像贏得環(huán)法賽的首位美國(guó)人格雷戈·勒蒙那樣的杰出選手提供服務(wù)。

功成名就的克雷格·卡爾菲并沒(méi)有打住他的創(chuàng)造力，在12年前，他開(kāi)始搗鼓如何用竹子來(lái)制作自行車。

這項(xiàng)新奇的發(fā)明來(lái)自12年前一個(gè)突如其來(lái)的靈感。某一天，克雷格·卡爾菲家的那條寵物犬“盧娜”正在嚙咬著生長(zhǎng)在車店后面的竹子。它有著強(qiáng)有力的下巴，擅長(zhǎng)于咬碎木棍。隨便給它一塊木頭，用不了多久就能咬成碎片。但對(duì)于堅(jiān)硬的圓竹干，它最多也只能留下一兩個(gè)牙印。

這讓卡爾菲琢磨開(kāi)來(lái)：如果竹子堅(jiān)固到可以承受盧娜的嚙咬，那為什么不用它來(lái)制作車架呢？從那以后，卡爾菲已經(jīng)從開(kāi)始造出樣式簡(jiǎn)樸的竹子自行車，轉(zhuǎn)變到制作出式樣新穎、價(jià)格不菲的竹賽車，就算是在名車薈萃的賽車道上，人們也對(duì)這種新奇的賽車刮目相看。

他12年前制成的第一輛自行車現(xiàn)在還在。他用它在鎮(zhèn)上各處跑雜事，不過(guò)因?yàn)閾?dān)心顧客誤會(huì)，并不怎么將它帶到車店里來(lái)。用卡爾菲的話來(lái)說(shuō)，這車造得“有點(diǎn)毛糙”，車上的竹質(zhì)部分現(xiàn)在有一條大的裂縫——這個(gè)他已經(jīng)修好了，而且兩個(gè)車把的制造也差些水準(zhǔn)。不過(guò)這么多年來(lái)卡爾菲一直騎著它在鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)悠。

而在那些金屬桿車手中也流傳著一種說(shuō)法，說(shuō)在遠(yuǎn)距離騎乘中，竹子自行車能緩和道路對(duì)車子的震蕩。相信這一點(diǎn)的人當(dāng)中就有愛(ài)達(dá)荷州埃米特市的肯·倫亞恩，他開(kāi)了一家兼賣零部件的自行車店。倫亞恩在拉斯韋加斯的一個(gè)貿(mào)易展銷會(huì)上看到卡爾菲的發(fā)明后，買了一輛竹子自行車，售價(jià)很高，要2700美元一輛。最后倫亞恩沒(méi)有轉(zhuǎn)售這輛車，他發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)不釋手。

去年倫亞恩騎著這輛自行車參加了夏威夷的鐵人三項(xiàng)賽。他說(shuō)：“這車真棒。它總是讓人大感意外，總是有人問(wèn)個(gè)不停。人們目不轉(zhuǎn)睛地看著它，問(wèn)是不是真的用竹子做的。”

當(dāng)然，人們免不了也要拿這車開(kāi)開(kāi)玩笑：“別讓它淋雨，要不會(huì)長(zhǎng)出竹筍來(lái)；如果迷路了，還可以拿它當(dāng)柴火；帶著它，你時(shí)刻不缺牙簽。”

但倫亞恩說(shuō)，他注意到這車在長(zhǎng)途騎乘時(shí)速度更快。而且在他弄破了三角架頂端的管子后，只用強(qiáng)力膠就把它修好了?！斑@種自行車現(xiàn)在仍然只是個(gè)新奇玩意兒，”他說(shuō)，“不過(guò)它的性能很好。”

通過(guò)倫亞恩和其他人的現(xiàn)身說(shuō)法，竹子自行車貨真價(jià)實(shí)的消息不脛而走?？柗埔查_(kāi)始琢磨自己這種不同尋常的交通工具能不能派上更大用場(chǎng)。

竹子自行車的非洲計(jì)劃

竹子這種植物在亞洲和非洲都很常見(jiàn)，同樣，在第三世界國(guó)家里，自行車也是人們主要的交通工具。對(duì)于在這些地區(qū)的人們來(lái)說(shuō)，自行車除了是他們的交通工具之外，還有著更多的意義，比如運(yùn)送貨物，送病人去醫(yī)院，甚至幫助分發(fā)藥品。在非洲，很少有人能夠擁有汽車或者摩托車，沒(méi)有自行車的人只能依靠不太準(zhǔn)時(shí)，價(jià)格相對(duì)較貴的公共汽車。

很有創(chuàng)意的當(dāng)?shù)厝诉€用自行車做起了出租車的生意，這種出租自行車被稱為“bodaboda”。根據(jù)聯(lián)合國(guó)人類住區(qū)規(guī)劃署（人居署）在2007年的統(tǒng)計(jì)，在肯尼亞西部的一個(gè)小城市克蘇姆（Kisumu），那里同時(shí)也是哥倫比亞大學(xué)地球研究中心的合作城市，大約有5000輛出租自行車，并且這個(gè)數(shù)字在迅速的增長(zhǎng)中。缺少有效的交通工具，限制了人們的就業(yè)機(jī)會(huì)，當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)間的貿(mào)易，以及公共衛(wèi)生健康。國(guó)際組織“農(nóng)村交通與發(fā)展論壇”曾經(jīng)在貧困的農(nóng)村，包括肯尼亞西部做過(guò)調(diào)研，研究這一問(wèn)題。他們得出解決交通限制的方法是，提高自行車的使用。

雖然非洲對(duì)自行車有著巨大的需求，但是在撒哈拉沙漠以南的非洲地區(qū)根本沒(méi)有本土的自行車制造行業(yè)。人們用的自行車是由中國(guó)或者印度制造，然后被完整的運(yùn)到非洲。

2007年開(kāi)始，卡爾菲去了好幾次非洲，他希望在那里及其他發(fā)展中國(guó)家推廣廉價(jià)版的竹子自行車，為窮人們提供基本的交通工具。與克雷格·卡爾菲不謀而合的還有來(lái)自哥倫比亞大學(xué)地球研究中心（TheEarthInstitutionatColumbiaUniversity）的竹子自行車計(jì)劃小組。

何天音（DavidHo）是哥倫比亞大學(xué)地球研究中心的學(xué)者，該計(jì)劃的負(fù)責(zé)人之一。在學(xué)術(shù)之外，他對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)非常感興趣。正是在挑選自行車的過(guò)程中，他認(rèn)識(shí)了自行車制造專家克雷格·卡爾菲。

卡爾菲的網(wǎng)站上寫著這樣一段話：“如果你有興趣促進(jìn)竹制自行車在發(fā)展中國(guó)家的使用的話，這里有你需要的東西！”正是這句話引起了何天音的共鳴。經(jīng)過(guò)了解，何天音知道卡爾菲認(rèn)為發(fā)展中國(guó)家的人們用本土生長(zhǎng)的竹子來(lái)制作自行車是可行的，而且教會(huì)當(dāng)?shù)厝巳绾卫盟麄冐S富的、環(huán)保的、可再生的資源去制作自行車也是可行的。

把竹子作為自行車的原材料有這樣一些優(yōu)勢(shì)：在這些地區(qū)竹子的產(chǎn)量很豐富，也很容易獲得，另外它早已經(jīng)被證明是堅(jiān)韌有效的制作材料。再進(jìn)一步的說(shuō)，獲得竹子這種原材料，不需要任何的工業(yè)或者基礎(chǔ)交通設(shè)施，不像鋼鐵、鋁或者其它的工業(yè)結(jié)構(gòu)材料。在沒(méi)有工業(yè)的地區(qū)，人們利用竹子這種唾手可得的天然免費(fèi)材料，也可以制作自行車，構(gòu)建他們自己的交通系統(tǒng)。

正當(dāng)何天音在想將竹制自行車在發(fā)展中國(guó)家推廣這個(gè)主意的時(shí)候，一個(gè)機(jī)會(huì)出現(xiàn)了。哥倫比亞大學(xué)地球研究中心將提供啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)給一些致力于世界其它地方扶貧的項(xiàng)目。作為哥倫比亞大學(xué)的研究學(xué)者，何天音有資格去提出自己的計(jì)劃來(lái)獲得這筆啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)。他在計(jì)劃書里寫道：“缺少有效的交通工具限制了人們的就業(yè)機(jī)會(huì)，當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)之間的交易，以及公共健康。”