第一篇：汽車標志與企業(yè)文化

汽車標志與企業(yè)文化

[摘要] 汽車標志是一種傳播符號，它以各種精練的形象傳達企業(yè)信息，蘊含企業(yè)文化。許多汽車品牌的背后埋藏著創(chuàng)始人傳奇的奮斗故事，他們的精神和理念賦予了汽車品牌迥異的個性與風格?？梢哉f汽車標志就是該汽車企業(yè)的靈魂。本文講講汽車標志的歷史文化與內(nèi)涵；說說企業(yè)的文化；談?wù)劷o中國汽車企業(yè)提的問題。

[關(guān)鍵詞] 標志、文化

一、前言

企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有文化的支撐可以輝煌一時，但終將難成大氣。所謂企業(yè)文化，就是一個企業(yè)在長期發(fā)展過程中，全體員工的各種力量統(tǒng)一于共同方面上所形成的某種文化觀念、行為方式、價值準則、道德準則的總和。企業(yè)文化是企業(yè)體制的一個非常重要的組成部分，如果把技術(shù)裝備、工藝手段、管理制度等看作企業(yè)體制中的“硬件”，那么企業(yè)文化就是“軟件”。

二、汽車標志的歷史文化與內(nèi)涵

（一）汽車標志的由來歷史

1886年，德國工程師卡爾 本茨和高特利布 戴姆勒發(fā)明的汽車并沒有車標，三年后法國人路易斯 雷納 潘哈德開創(chuàng)了使用汽車商標的先河，提高了汽車品牌的知名度，促進了汽車工業(yè)的發(fā)展。由于他生產(chǎn)的汽車與眾不同，并用商標與其他汽車區(qū)別開來，極大地促進了汽車的銷售。汽車標志包含兩部分，文字標志和圖案標志，它們構(gòu)成了汽車文化功能性與精神性的內(nèi)涵，它使汽車成為融合自然科學、社會科學與藝術(shù)文化的完美器物。

（二）汽車文化的內(nèi)涵

我們從車標中不僅可以探尋到創(chuàng)業(yè)者奮斗的足跡，還能夠窺視他們獨立潮頭的身影，有許多車標是直接用創(chuàng)業(yè)者的名字命名的。世界上第一輛汽車，就是用“汽車之父”卡爾 本茨(Carl Benz)的名字命名的。德國人卡爾 本茨是汽車的發(fā)明者之一,世界第一輛汽車的制造者。他創(chuàng)立的奔馳汽車公司于1886年1月29日獲得汽車制造專利權(quán)，這一天被公認為世界上首輛汽車的誕生日?！捌街巍焙汀氨捡Y”都是Benz的中譯名稱，前者為香港代理商行采用，后者則流行于中國大陸，兩者均被譽為品牌翻譯中的經(jīng)典之作，各自來歷不同。“平治”給人們以傲視群雄之感，原出于《孟子》書中“修身、齊家、治國、平天下”的人生信念，既突出了汽車本身的穩(wěn)重、高貴，也符合車主的顯赫身份。至于奔馳的定名則更費周張，因為在中國處理外國品牌名稱的翻譯時，一般習慣是音譯，所以起初的版本都是譯音不譯意?！氨捡Y”取自“Benz”譯音，但在譯意方面，可說是與譯音天衣無縫，十全十美?！氨肌彬v飛躍，“馳”騁千里，充滿活力動感，正是Mercedes-Benz的最佳寫照。

現(xiàn)代汽車之父享利·福特在生產(chǎn)第一輛汽車時，對汽車標還不夠重視，只把它當成小事來處理。直到1903年公司正式開始運營時，他才在設(shè)計工程師的勸說下同意在A型車上打一個標志。最初，福特品牌的車標是以亨利·福特先生的簽名中字母“F”為基礎(chǔ)而設(shè)計的，不過沒有底色，直接烙印在汽車前端。后來，為了使標志更加顯眼，才加上橢圓的藍色背景。亨利·福特生前十分喜愛動物，他經(jīng)常忙里偷閑訪問動物專家，讀有關(guān)動物的書籍和報紙，在這個領(lǐng)域也有較深的造詣。在1911年，為了博得福特的歡心，商標設(shè)計者將英文“Ford”設(shè)計成“奔跑白兔”的形象。在藍色背景的襯托下，被藝術(shù)化的“Ford”形似活潑可愛、充滿活力的小白兔在溫馨的大自然中向前飛奔，它象征令人愛不釋手的福特汽車將行駛于世界各地。100年前，經(jīng)銷法國汽車的商人查爾斯·勞斯（貴族）與制造起重機和汽車的工程師亨利·萊斯（平民）乘坐火車時邂逅。他們一見如故，隨即決定一同北上，去曼切斯特闖出一番事業(yè)。勞斯與萊斯達成協(xié)議，由萊斯負責生產(chǎn)汽車，勞斯負責營銷。同時，他們用二人的姓氏給汽車起名為Rolls-Royce，曾譯為羅爾斯－羅伊斯，后又譯為勞斯萊斯。勞斯萊斯車標的外框為長方形，中間分上中下三格，上、下格由兩個人的名字組成，中層兩個重疊的“R”代表兩者真誠、永久的聯(lián)合。純幾何長方形外框給人靜穆、蒼勁、深厚、莊重、嚴謹?shù)母杏X，表示勞斯萊斯最先進的技術(shù)、最精良的制作和制造者一絲不茍的精神。此標志屬文字類，上、下層的字母“Rolls”、“Royce”采用歌德字體，粗壯有力，突出醒目，視覺效果非常好。中間層兩個“R”采用古羅馬字體，體現(xiàn)上層社會的博雅風格。兩個“R”重疊的位置體現(xiàn)出一種強烈的動態(tài)感，線條和空白比例的運用也恰到好處地突出了圖案的視覺中心。色彩的搭配也很考究，黑藍色底與金黃色字的組合充分體現(xiàn)了勞斯萊斯傳統(tǒng)、富貴和尊嚴的內(nèi)涵，正好符合了英國皇室、國家元首、政府要員和有爵位者以及名流的心理特征。

也有一些車標不僅可以昭示創(chuàng)業(yè)者的家族背景，使我們了解一些不為人知的歷史資料，還可以從中探究出深遠的文化內(nèi)涵。別克著名的“三盾”標志是一個圓圈中包含三個盾牌的圖案。它的由來可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人，蘇格蘭人戴維 鄧巴 別克的家徽。別克標志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀的演變過程。

凱迪拉克車標的歷史可以追溯到1902年公司創(chuàng)立之初。選用“凱迪拉克”為名，主要是為了向開拓新世界的法國貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，因為他在1701年建立了今日被譽為汽車王國的底特律城。

凱迪拉克的圖形采用了“冠”和“盾”搭配的紋章圖案，象征著古代宗教戰(zhàn)爭中凱迪拉克家族尊貴的地位和強大的力量：“冠”上七顆珍珠表示家族具有皇家貴族血統(tǒng)，“盾”象征著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無不克、無堅不摧的英武之師?！岸堋北粌筛詈稚羝椒譃樗膫€等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰(zhàn)士在遙遠戰(zhàn)場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，并把三只相同的鳥分開，兩只在上，一只在下。按照當時的風俗，同時出現(xiàn)三只沒有腿和嘴的鳥（即三位一體），就表示神圣。這些鳥還表示基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。“盾”中所有顏色也有各自深刻的含義：紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創(chuàng)新和探險；黑色表示土地。大家不難體會，在汽車工業(yè)蓬勃興起的年代，人們在凱迪拉克汽車上寄托了這樣的期待：冒險精神與智慧的融合可以幫開拓者造就的成功事業(yè)，將永遠流傳于世。

三、企業(yè)的文化

（一）企業(yè)文化的概念

廣義上說，文化是人類社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富與精神財富的總和；狹義上說，文化是社會的意識形態(tài)以及與之相適應(yīng)的組織機構(gòu)與制度。而企業(yè)文化則是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實踐中，逐步形成的，為全體員工所認同并遵守的、帶有本組織特點的使命、愿景、宗旨、精神、價值觀和經(jīng)營理念，以及這些理念在生產(chǎn)經(jīng)營實踐、管理制度、員工行為方式與企業(yè)對外形象的體現(xiàn)的總和。它與文教、科研、軍事等組織的文化性質(zhì)是不同的。

企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。它包含著非常豐富的內(nèi)容，其核心是企業(yè)的精神和價值觀。這里的價值觀不是泛指企業(yè)管理中的各種文化現(xiàn)象，而是企業(yè)或企業(yè)中的員工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所持有的價值觀念。

企業(yè)文化是一個由核心層、中間層和外圍層構(gòu)成的多層次的生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)內(nèi)容大致可以分為理念層、制度層、行為層、物質(zhì)層，企業(yè)文化的各個層面是和諧統(tǒng)一、相互滲透的。根據(jù)企業(yè)文化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點，柏明頓咨詢給出了企業(yè)文化構(gòu)建的HOME（History-Oneness-Membership-Exchange）模型。

（二）企業(yè)文化理論的提出

80年代初，美國哈佛大學教育研究院的教授泰倫斯·迪爾和麥肯錫咨詢公司顧問艾倫·肯尼迪在長期的企業(yè)管理研究中積累了豐富的資料。他們在6個月的時間里，集中對80家企業(yè)進行了詳盡的調(diào)查，寫成了《企業(yè)文化--企業(yè)生存的習俗和禮儀》一書。該書在1981年7月出版后，就成為最暢銷的管理學著作。后又被評為本世紀80年代最有影響的10本管理學專著之一，成為論述企業(yè)文化的經(jīng)典之作。它用豐富的例證指出：杰出而成功的企業(yè)都有強有力的企業(yè)文化，即為全體員工共同遵守，但往往是自然約定俗成的而非書面的行為規(guī)范；并有各種各樣用來宣傳、強化這些價值觀念的儀式和習俗。正是企業(yè)文化--這一非技術(shù)、非經(jīng)濟的因素，導(dǎo)致了這些決策的產(chǎn)生、企業(yè)中的人事任免，小至員工們的行為舉止、衣著愛好、生活習慣。在兩個其他條件都相差無幾的企業(yè)中，由于其文化的強弱，對企業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的后果就完全不同。

（三）企業(yè)文化的要素

迪爾和肯尼迪把企業(yè)文化整個理論系統(tǒng)概述為5個要素，即企業(yè)環(huán)境、價值觀、英雄人物、文化儀式和文化網(wǎng)絡(luò)?！て髽I(yè)環(huán)境是指企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)的經(jīng)營方向、外部環(huán)境、企業(yè)的社會形象、與外界的聯(lián)系等方面。它往往決定企業(yè)的行為?！r值觀是指企業(yè)內(nèi)成員對某個事件或某種行為好與壞、善與惡、正確與錯誤、是否值得仿效的一致認識。價值觀是企業(yè)文化的核心，統(tǒng)一的價值觀使企業(yè)內(nèi)成員在判斷自己行為時具有統(tǒng)一的標準，并以此來選擇自己的行為。·英雄人物是指企業(yè)文化的核心人物或企業(yè)文化的人格化，其作用在于作為一種活的樣板，給企業(yè)中其他員工提供可供仿效的榜樣，對企業(yè)文化的形成和強化起著極為重要的作用?！の幕瘍x式是指企業(yè)內(nèi)的各種表彰、獎勵活動、聚會以及文娛活動等，它可以把企業(yè)中發(fā)生的某些事情戲劇化和形象化，來生動的宣傳和體現(xiàn)本企業(yè)的價值觀，使人們通過這些生動活潑的活動來領(lǐng)會企業(yè)文化的內(nèi)涵，使企業(yè)文化“寓教于樂”之中?！の幕W(wǎng)絡(luò)是指非正式的信息傳遞渠道，主要是傳播文化信息。它是由某種非正式的組織和人群，以及某一特定場合所組成，它所傳遞出的信息往往能反映出職工的愿望和心態(tài)。

（四）企業(yè)文化理論出現(xiàn)的必然性

企業(yè)文化理論的出現(xiàn)有其歷史的必然性：

一是由于生產(chǎn)力的發(fā)展，新型辦公工具如因特網(wǎng)等的普及應(yīng)用，企業(yè)的日常管理規(guī)則也發(fā)生了一些變化，勞動工具的變化要求思想觀念的更新；

二是勞動中人的智力因素比例增加，腦力勞動者人數(shù)相對增長，相應(yīng)地，企業(yè)管理者也不能再把這些高素質(zhì)的員工視作機器人，而是要給員工以感情尊重、理智尊重；

三是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人的需要滿足層次攀高，企業(yè)必須適應(yīng)這一新情況，從而制定出適合現(xiàn)代人的管理方法，這一點與“社會人” 在管理界的提出有相同的現(xiàn)實基礎(chǔ)；

四是競爭加劇，企業(yè)為了在競爭中取勝，在提高勞動效率的同時，職工的生產(chǎn)積極性與創(chuàng)造性在勞動中顯得越來越重要，企業(yè)必須提出符合需要的價值觀念，如創(chuàng)新、服務(wù)、信譽等；

五是企業(yè)規(guī)模的擴大、跨國公司的出現(xiàn)，成千上萬人，甚至是不同國籍、不同民族的人在一個公司工作，需要統(tǒng)一思想、統(tǒng)一觀念、統(tǒng)一行為。

四、給中國汽車企業(yè)的建議

（一）中國本土自主開發(fā)企業(yè)所面臨的主要問題

首先從管理的角度來說，中國本土企業(yè)所面臨的問題主要是在價值鏈上的核心能力的不足與提升，尤其在產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)方面。在我們所從事的輔助本土企業(yè)的咨詢工作中包括通過市場的分析、通過對未來市場消費者和需求的預(yù)測幫助企業(yè)如何制訂產(chǎn)品的戰(zhàn)略。像在品牌營銷、分銷渠道的管理上，合資企業(yè)的專業(yè)知識和經(jīng)驗很豐富，因為合資的外方在這方面有多年積累下來的經(jīng)驗體系，而自主品牌企業(yè)就要自己摸索開發(fā)。

其次，中國的自主開發(fā)企業(yè)一般都有一個鮮明的領(lǐng)導(dǎo)人，企業(yè)中其他的人都會跟著這位領(lǐng)導(dǎo)人推進一些事情，所以這些自主開發(fā)的企業(yè)效率還是比較高的，而且能得到政府的支持。但如果缺乏一個有力的領(lǐng)導(dǎo)，本土企業(yè)的效率就會明顯下降。而各方的重壓、以及責任，都使得這些領(lǐng)導(dǎo)們面臨著巨大的壓力，尤其是在短期效益和長期發(fā)展的平衡上。中國的汽車企業(yè)還很年輕，要想發(fā)展成為領(lǐng)先的企業(yè)還面臨很多的困難并需要時間，尤其在產(chǎn)品開發(fā)與研發(fā)能力的建立上。

最終，中國的市場已經(jīng)成為一個國際競爭市場，中國市場的開放使得中國企業(yè)在還沒有完全趕上國際水準的狀態(tài)下就要面對國際水平的競爭，這對于中國國企業(yè)來講加快核心能力的建立就顯得更為重要。

（二）汽車營銷的關(guān)鍵是什么

一個是品牌的打造。這是一件長遠的事情，而不是依靠一朝一夕的降價或短期的促銷就能夠達到的。必須要以品牌去引導(dǎo)整個企業(yè)的價值鏈的工作，不是說能造什么車，就把它包裝后推向市場，而應(yīng)該是在對市場的需求有一個非常清晰的判斷，知道自己的優(yōu)劣勢以及客戶的需求后，有針對性的設(shè)計或改進企業(yè)的產(chǎn)品，來最大限度地滿足你所針對的目標客戶群的需求，同時又能夠把整個的營銷渠道及方式很好地結(jié)合起來，這是能否做好營銷的一個關(guān)鍵。這絕不是把一個品牌作為一個營銷經(jīng)理或是廣告經(jīng)理所做的日常簡單的廣告和促銷活動，如果只能理解成這個層次的話，那么營銷工作是很難做好的，因為營銷工作是一個企業(yè)的綜合實力最終的體現(xiàn)。

第二個就是分銷渠道。因為中國的汽車市場經(jīng)歷了這樣一個快速發(fā)展的過程，所以分銷渠道里存在著很多需要改進的東西，但是如果還是維持這樣的狀況，有些企業(yè)就可能會被拖垮。而企業(yè)應(yīng)該借這次國家新政出臺，對自己的營銷渠道進行清理，把分銷體系真正打造出來，尤其是在怎樣建立服務(wù)優(yōu)勢上下工夫，使得消費者能夠放心地買你的產(chǎn)品并能夠建立對你產(chǎn)品的忠誠度，因為這樣做未來可以擁有更多地用戶或重復(fù)購買的可能性。

五、結(jié)束語

汽車標志雖然是一種傳播符號，但是它以各種精練的形象傳達企業(yè)信息，蘊含企業(yè)文化。開創(chuàng)者們過人的膽識和智慧造就了這些汽車品牌百年依存的魅力，也正是這種品牌魅力同各種社會、文化、心理因素相融合，異化為一種時代的象征，加上汽車自身的功能、款式、線條和色彩所散發(fā)的迷人氣息，他們已經(jīng)成為動力與時尚、駕馭與征服、個性與身份的代表，令無數(shù)人為之傾倒。

參考文獻

1.http://baike.baidu.com/view/4152.htm

2.hi.baidu.com/fengjinling/blog/item/4e4835c630a410199d163d9

汽車標志與企業(yè)文化

姓名：宋天月

班級：農(nóng)學系農(nóng)學專業(yè)一班 學號：0701014117 指導(dǎo)老師：劉玉樂 時間：2009年5月28日

第二篇：汽車標志與企業(yè)文化

汽車標志與企業(yè)文化

白玫

（2010級水族科學與技術(shù)1班）

【摘要】保時捷汽車不僅是世界知名品牌，又代表了世界超級跑車的文化。回顧德國汽車史，總能看見一位巨人的身影，那就是其公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷(又譯作費迪南德·波爾舍）。他對德國汽車工業(yè)的貢獻，無人能出其右。保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特的盾形市徽。保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。保時捷今日的成就與其特殊企業(yè)文化有著密不可分的關(guān)聯(lián)。

【關(guān)鍵詞】保時捷汽車標志 文化

前言

通過對保時捷汽車公司的介紹，了解保時捷的發(fā)展歷程。更加深入的了解保時捷汽車文化，以及其歷史。保時捷的汽車車標的展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。通過介紹，讓更多人深刻體會到極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈。

1保時捷汽車公司

保時捷（Porsche）又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音?？赡苁恰氨r捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。它的前身為保時捷設(shè)計與研究公司，1930年12月成立，是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運動型越野車為主，總部位于德國斯圖加特市，由費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）創(chuàng)辦。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。保時捷于2012年8月1日起成為大眾汽車集團成員。保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音?？赡苁恰氨r捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。

1.1保時捷汽車公司的發(fā)展簡史

保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南·波爾舍在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套

馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經(jīng)名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。

自1923年起，費蒂南．波爾舍就在戴姆勒汽車廠做技術(shù)經(jīng)理。1928年，他在那里發(fā)展了美采德絲．奔馳壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德．羅色美耶用波爾舍設(shè)計的汽車聯(lián)盟賽車22型，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創(chuàng)立了“波爾舍博士股份公司”，是為發(fā)動機和制造進行設(shè)計的辦公室，簡稱“波爾舍辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊了專利。費蒂南．波爾舍作為發(fā)明家、設(shè)計師、機械師、司機、賽車運動員和總經(jīng)理，經(jīng)過多年的有成效的工作后，于56歲時開始了自己的獨立事業(yè)。到1940年，他的研究項目就不少于104項，這些項目主要是關(guān)于底盤、輪懸掛裝置、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰(zhàn)以后，1948年，按照費蒂南．波爾舍的兒子飛利．波爾舍的計劃，在肯屯制造了第一部以波爾舍命名的汽車的樣車356型。

1951年近代汽車大師費蒂南．波爾舍逝世。

1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，他的設(shè)計者是波爾舍博士的孫子——亞力山大-波爾舍，這款“911”車后來也成了德國汽車史上的一個永恒經(jīng)典。保時捷的每一款車都堪稱經(jīng)典

在1967年的一次賽事中，保時捷“911”打破了16項世界紀錄，從此名揚天下。

1978年保時捷又一全新產(chǎn)品“928”豪華跑車面世，并成為第一輛獲“全年最佳汽車”大獎的跑車。

1989年保時捷公司研制成功手動式自動變速器，是汽車工業(yè)的又一大創(chuàng)舉。1996年7月，第100萬輛保時捷汽車下線。保時捷跑車的耐用性和長壽命為世人所稱道。費利-波爾舍于1990年3月卸下了保時捷董事會主席一職，成為終身榮譽主席。1998年3月，享年88歲的費利-波爾舍在奧地利去世。波爾舍的后代繼承了先人們的事業(yè)，并將其發(fā)揚光大?，F(xiàn)在保時捷汽車公司不但設(shè)計生產(chǎn)保時捷運動車和賽車，也繼續(xù)為其他公司設(shè)計汽車和工業(yè)產(chǎn)品。美國宇航局阿波羅號飛船登月用的月球探測車便是保時捷公司的作品之一。公司每年出售專利的收入和替其他公司研究課題的收入相當可觀。保時捷公司生產(chǎn)的保時捷運動車是世界上最優(yōu)秀的運動車，它的造型獨特，兩個傳統(tǒng)的圓形前燈，很容易辨認，夜間行駛時，一打開車燈，它就會自動彈起照明，不用時便收回到車頭內(nèi)，使車身保持良好的流線型，減少風阻，這也是保時捷汽車公司的一個發(fā)明。

保時捷這個迷人的名字給人以速度、運動和舒適的美感，令人神往。在當年世界著名商標評選中，保時捷商標曾名列第三名。

保時捷公司雖是個家族公司，但現(xiàn)在家族成員已不參與董事會。保時捷公司目前由專業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營，但波爾舍和皮耶希家族仍舊擁有大部分的股權(quán)。據(jù)前些年的統(tǒng)計，該家族所擁有的資產(chǎn)總值高達50億馬克。盡管現(xiàn)在家族經(jīng)營著年營業(yè)額60億馬克的奧地利最大的貿(mào)易公司，但保時捷公司仍是家族最顯赫的資產(chǎn)，據(jù)說其家族成員每年在斯圖加特都要聚會兩次。此外，保時捷公司目前還是德國大眾汽車公司最大的股東。

1.2汽車車標

舉世熟知的porsche盾徽，是1953年由費利。保時捷博士（dr.feny porsche）所構(gòu)思。

保時捷公司標志躍動的黑馬象征porsche驚人的爆發(fā)力，正中央stuttgart字樣，代表保時捷公司的所在地；四周廠徽取自巴登佛登堡州（baden wurttemberg）州徽，并鑲以德國國旗黑、紅、黃三色，共同構(gòu)成一面令人熱血沸騰的盾徽。保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚光大。保時捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標志采用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產(chǎn)地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。2保時捷汽車公司的企業(yè)文化

從保時捷和大眾的創(chuàng)始人費迪南德?保時捷說起，到第一輛保時捷跑車誕生；從911開始量產(chǎn)，到標志著保時捷里程碑的“混合動力“的介紹；從保時捷356第一次在賽道上贏取冠軍，到保時捷550 Spyder賽道稱雄。所有的這些

都講述著保時捷向著輝煌的一步步邁進。

記得費利?保時捷有兩句經(jīng)典的話，一句是“當我環(huán)顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心自己親手打造一輛，一輛足以滿足我所有夙愿的車”，另一句則是“最后一輛車永遠是跑車”。簡單的兩句話，透露出保時捷的執(zhí)著追求精神和懂得堅持的理念，這就是一個公司優(yōu)秀文化的力量！文化能促使一個企業(yè)不斷朝著優(yōu)秀的方向發(fā)展，保時捷則是如此。熟悉保時捷的都知道，保時捷一直以來傳承著賽道精神，始終將不可能變?yōu)榭赡?，努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合。保時捷之所以處于跑車品牌之林而屹立不倒，很大程度上是其文化傳承的結(jié)果，文化造就了保時捷人，也造就了保時捷，之于現(xiàn)在，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。這其實只是保時捷文化的一個表現(xiàn)，在文化的背后，其實蘊藏著某種價值觀和理念的堅持。保時捷始終堅持著“Porsche Intelligent Performance”理念，促使保時捷不斷追求，在細節(jié)上不斷追求才有了在保時捷制造的所有車輛中，至今仍有超過 70% 還在道路上行駛；保時捷也始終追求者效率比理念，基于以最小輸入獲得最大輸出的原則。將這種從賽車中獲得靈感的理念整合到了每一款車型中，創(chuàng)造了整車和諧的設(shè)計理念，這也讓保時捷朝著可持續(xù)發(fā)展不斷邁進。保時捷的文化又不僅僅局限在對技術(shù)和產(chǎn)品等細節(jié)的追求上，也表現(xiàn)在其與時俱進、因地制宜的策略上，在保時捷推出Cayenne之前，恐怕沒有人會想到保時捷會投產(chǎn)SUV，保時捷打造 SUV 的理念需要讓人花上一段時間才能習慣。但當人們認識到 Cayenne 征服新領(lǐng)域的能力后，很快就確定，它是一款真正的保時捷。其獨一無二的出色性能成為了同級別車型的領(lǐng)導(dǎo)者，為高性能 SUV 市場樹立了基準，同時也讓保時捷更深受中國消費者喜愛。保時捷各車系產(chǎn)品皆為人稱道，最重要的是保時捷打造的優(yōu)秀品質(zhì)，還有一個重要的原因是保時捷一直致力于為客戶打造獨一無二的保時捷。從內(nèi)飾到外觀，保時捷都為客戶提供了原裝配件，將每一輛保時捷打造成為汽車用戶的專屬，時刻以客戶為中心讓保時捷深受每一個車主的喜愛尤其滿足了部分中國消費者的專屬情節(jié)。當然，優(yōu)秀的企業(yè)除了盈利，往往會做的更多，他們一般熱衷于表達自己的社會責任，勇于奉獻和承擔。保時捷也不例外，十多年間，保時捷積極投身公益，讓我們看到了保時捷作為國際大企業(yè)負責任的一面，如保時捷自汶川地震后開展的“溢彩心”活動，為災(zāi)區(qū)貢獻了不少力量，也提升了其在中國消費者心中的形象。

保時捷在中國的十一年耕耘，收獲的不僅是利潤，更奠定了其在中國

消費者心中的地位，都說一流的企業(yè)賣文化，二流企業(yè)賣品牌，三流企業(yè)賣產(chǎn)品，作為保時捷，通過幾十年的發(fā)展，通過文化的繼承和不斷創(chuàng)新發(fā)展，成功站在了豪華品牌的頂端，相信這一脈相承的文化將引領(lǐng)保時捷走向另一個新高度，其文化也將影響一代又一代年輕跑車愛好。

3結(jié)束語

最后想用保時捷公司的理念:保時捷并不只是制造跑車。保時捷所做的遠遠不止這些。保時捷是與眾不同的。我們致力于將工程技術(shù)發(fā)展到極致。____因此我們堅持走特立獨行的發(fā)展道路。

____一條屬于我們自己的道路。員工對于我們非常重要。

____我們深知我們可以依賴他們。他們的思維方式有時會與不合常規(guī)。____但最重要的是。

____他們的想法充滿了創(chuàng)造性和合作性。我們始終在不斷進步。的確。____我們是一家小公司。

____但是對于保時捷理念的改進是無止境的。我們將不斷提升和改進保時捷理念。

____進而在未來不斷續(xù)寫保時捷的成功篇章。對性能的關(guān)注是深深植根在我們心中的理念。但是除了汽車。

____我們考慮的問題還有很多。

就是一個這樣的公司，不僅有高端的技術(shù)，還有先進的理念，深淵的文化底蘊，使得保時捷的世界越來越廣。保時捷的執(zhí)著追求精神和懂得堅持的理念，使得保時捷永久的站住了腳步。

第三篇：汽車標志與企業(yè)文化期末的結(jié)課論文

汽車標志與企業(yè)文化

摘要：

通過對法拉利汽車公司的介紹，了解法拉利的發(fā)展歷程。更加深入的了解法拉利汽車文化，以及其歷史。法拉利的汽車車標的展現(xiàn)了法拉利公司輝煌的過去，并預(yù)示了法拉利公司美好的未來，法拉利跑車的出類拔萃。通過介紹，讓更多人深刻體會到極少有品牌能夠如法拉利一樣，像出售必需品一樣出售奢侈。

關(guān)鍵字：法拉利汽車；標志；文化

0 前言：

通過一個學期汽車文化課程的學，我更深入的了解了各種汽車及其企業(yè)文化。汽車是工業(yè)文明之鏡，百余年來，汽車在滿足人們時代需求的同時也積累和蘊含了豐富的精神財富——汽車文化。法拉利汽車公司是全球著名的汽車工業(yè)巨頭之一，是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。法拉利汽車公司立足于全球市場，公司以市場為中心開展一切活動，法拉利汽車公司的企業(yè)文化充分體現(xiàn)了以速度為先的特點。1 法拉利汽車公司

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的摩德納（Modena）。

火紅色的車身涂裝、銀色的躍馬標識、流線型的車身這些特征構(gòu)成了法拉利這個全球知名的跑車品牌。從恩佐·法拉利創(chuàng)立法拉利至今，法拉利一直恪守著速度為先操控至上的原則。恩佐·法拉利把他對賽車的熱愛和激情融入了對跑車的制造中，他用意大利人特有的奔放與熱情訴說著對汽車的獨特見解，成就了法拉利的輝煌。1.1 法拉利汽車公司發(fā)展簡介

法拉利公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐·法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是菲亞特（FIAT）的一名賽車手，他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法·羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法·羅密歐公司，成為Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐·法拉利離開了阿爾法·羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto AvioCostruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機床，特別是液壓動力磨床。

自從恩佐·法拉利離開阿爾法·羅密歐公司之后，盡管同意遵守在四年以內(nèi)不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的MilleMiglia比賽。

第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車活動都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)羅，盡管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸，但是液壓動力磨床的制造沒有中斷。

戰(zhàn)爭一結(jié)束，他們就開始設(shè)計和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動機賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那時起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。

為了應(yīng)對日益增長的市場需求，恩佐·法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，法拉利汽車公司創(chuàng)始人Enzo Ferrari去世，菲亞特集團所持股份達到了90%。剩余10%的股份由Enzo Ferrari的兒子Piero持有，他同時也是法拉利汽車公司的副經(jīng)理。至此，菲亞特已經(jīng)持有法拉利90%的股份，盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨立的經(jīng)營。

1977年，著名的汽車車身設(shè)計和制造專家CarrozzeriaScaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設(shè)計底盤和車身。1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份給予了法拉利，這是一個根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。

1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內(nèi)地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內(nèi)地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。這件事馬上就通過世界各地媒體傳播開了，法國的《費加羅報》刊發(fā)了一幅照片：寬敞的長安街，背景是雄偉莊嚴的天安門城樓，前景是那輛紅色的法拉利，在法拉利右側(cè)，站著李曉華，這張照片引起的震動幾乎是全球性的。

1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內(nèi)地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內(nèi)地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。1.2 法拉利汽車標志

第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（Targ Florio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請法拉利將原來繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。2 法拉利汽車公司的企業(yè)文化

Formula Uomo是法拉利公司文化“以人為本”的創(chuàng)新計劃，于1997年正式拉開序幕，它包括：工作環(huán)境、法拉利“村”的布局、注重安全、環(huán)保意識和節(jié)能、以及員工和家庭服務(wù)。該計劃的發(fā)起者法拉利董事長蒙特澤莫羅表示，“追求卓越是推動法拉利各項活動的原動力。我們意欲打造出一個舉世無雙的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中，安全與環(huán)保和諧共存，設(shè)施的設(shè)計和建造也將考慮到員工的需要。法拉利的所有合作者不僅能夠利用高技術(shù)工具和工作站，而且還能擁有一個稱心的工作環(huán)境，并在這樣的工作環(huán)境中施展他們的專業(yè)技巧、發(fā)揮其創(chuàng)造力。安全和環(huán)保意識是這個工作環(huán)境的重中之重。” 法拉利Formula Uomo最成功的創(chuàng)新體現(xiàn)在以工作環(huán)境為建筑理念的兩幢最新建筑：由建筑師馬可·維斯康蒂(Marco Visconti)設(shè)計的新公司員工餐廳和著名建筑師讓·努維爾(Jean Nouvel)設(shè)計的新汽車裝配線。作為工藝技藝與前沿技術(shù)最完美的結(jié)合，在這些充分展現(xiàn)Formula Uomo文化精髓的建筑中，每一個工作站的設(shè)計都旨在減少工人的操作負擔、更加符合人體工程學原理，從而提高工作質(zhì)量；適宜的溫控環(huán)境保證員工一年四季都能享受到舒適的工作條件。

Formula Uomo還包括面向員工及其家庭的一系列全新服務(wù)，其中包括為員工及其子女提供免費醫(yī)療/健康檢查、第一、第二套住房的低利率貸款、針對家庭需要的個人貸款、以及中小學和大學課本的折扣。此番設(shè)計的一條龍具體服務(wù)范圍廣泛、種類繁多，旨在讓馬拉內(nèi)羅廠區(qū)之外的員工享受更高生活質(zhì)量，讓我們本就全面周到的員工服務(wù)更上一層樓。后者包括馬拉內(nèi)羅村，這是法拉利員工的專用住宅區(qū)，為從其他地區(qū)遷居來此地工作的員工提供了便捷的居住解決方案。

環(huán)保投資同樣是整個法拉利Formula Uomo計劃的一部分。2009年1月，法拉利正式公布了安裝于公司發(fā)動機機械加工廠屋頂上的全新太陽能光伏系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為法拉利正在進行的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展及資源循環(huán)利用投資計劃的一部分，使公司每年可以減少對國家電網(wǎng)的電力消耗超過21萬千瓦時。而將于2009年投入使用的第三代廠房，幾乎可以滿足公司所有電力需求，并將使二氧化碳排放量有效降低25-30%。法拉利對環(huán)境可持續(xù)發(fā)展做出的承諾可以一路追溯到2001年，法拉利公司于2001年正式獲得了ISO 14001證書；又于2007年獲得了綜合環(huán)境授權(quán)。過去的幾年里，法拉利也進行了大量的投資，增加多個工業(yè)園區(qū)內(nèi)外綠化區(qū)的規(guī)模及數(shù)量，綜合園區(qū)的綠化面積達到165,000平方米。3 結(jié)束語

對車手來說，是速度 對小孩來說，是紅色 對父親來說，是血液 對車迷來說，是情人 對個人來說，是挑戰(zhàn) 對一群人來說，是傳奇 對我們來說，是一切

法拉利不僅有高端的技術(shù)，還有先進的理念，深淵的文化底蘊，使得法拉利的世界越來越廣。法拉利的執(zhí)著追求精神和懂得堅持的理念，使得法拉利永久的站住了腳步。

第四篇：《設(shè)計汽車標志》教學設(shè)計

《設(shè)計汽車標志》教學設(shè)計

一、教學內(nèi)容：

重慶版《綜合實踐活動》教材五年級上冊。

二、活動目的：

1、了解汽車標志的作用、含義、表現(xiàn)形式，設(shè)計出自己心儀的汽車標志，并賦予其含義。

2、通過活動培養(yǎng)學生的觀察能力、分析能力，激發(fā)學生探究欲望和創(chuàng)作熱情。

3、滲透愛祖國、愛家鄉(xiāng)的教育。

三、活動準備：

課前開展對品牌的調(diào)查，收集二至三個自己喜歡的汽車標志。通過上網(wǎng)、看書或采訪等形式了解汽車標志的含義。

四、活動形式與原則：

1、在活動中主要采取三種組織形式：（1）個人獨立研究（2）同桌合作（3）小組討論。

2、體現(xiàn)實踐性、活動性與生成性原則。

3、注重過程評價，講究評價原則。在整個活動過程中，采用自評、互評、師評相結(jié)合的原則。強調(diào)學生在整個過程中能力是否得到有效的培養(yǎng)和提高，將形成性評價與總結(jié)性評價緊密結(jié)合起來，充分肯定每個學生的努力和價值，并能有針對性地給予具體的改進建議。

五、活動過程

（一）游戲激趣，初步了解汽車標志易于識別的特點。

師：現(xiàn)代人的生活越來越離不開汽車。我們首先來做個有關(guān)汽車的游戲好不好？——請大家邊欣賞邊猜猜它們是分別是什么品牌的汽車？（課件出示汽車模型）

先出示幾個易于辨認的，再增加難度，出現(xiàn)幾個不易辨認的。（在不易辨認的車型旁打出品牌標志），現(xiàn)在你們怎么說得那么準啦？ 生：看標志！師：這些標志一般在汽車的哪個位置？

生：車頭，或者是車尾。是?。∑嚇酥揪褪瞧嚨纳矸?，有了它，消費者和管理部門就容易識別了。（板書：汽車標志）

（二）小組交流，分享課前調(diào)查研究成果。

師：中國有句古話——實踐出真知。昨天，老師布置大家收集兩、三種自己喜歡的汽車標志，你對這些標志的含義都清楚了嗎？你是通過什么方式了解到的？

生：請教專業(yè)人士、上網(wǎng)查資料。

師：小小的車標，包含著許多秘密。如果你是一位解說員，能不能只用一句話、或者一條廣告語，給小組的伙伴介紹車標的含義？我們將請表現(xiàn)優(yōu)秀的小組來匯報，還要比比哪個組的匯報最簡潔，形式最有創(chuàng)意。開始交流吧！

（三）小組匯報，比比哪個小組的最精彩。

小組1：大家好，歡迎來到春季汽車博覽會，隆重推出以下品牌——? 小組2：下面舉行一次“車標知多少搶答賽”，答對有獎呵！（發(fā)小禮品）

（四）設(shè)計自己汽車的車標。

師：如果你是設(shè)計師，你想設(shè)計一個在國際上打得響的車標嗎？ 設(shè)計車標要注意些什么？

板書：含義明確

形式簡潔：文字、圖形、或者文圖結(jié)合

師：請你自己或兩人合作，看看誰的構(gòu)思最奇妙，誰的創(chuàng)意最新穎。

（五）展示作品，評價作品，評選“最佳創(chuàng)意獎”。

1、小組內(nèi)展示自評、互評。小組內(nèi)展示設(shè)計的車標，并評出組內(nèi)最好的作品。

2、全班展示、評價，用投影展示每組勝出的車標，設(shè)計者講明設(shè)計意圖、車標的含義，并粘貼在黑板上。

3、現(xiàn)場投票評出五名“最佳創(chuàng)意獎”。

（六）拓展延伸。

舉辦一次“我的汽車我做主---汽車車標設(shè)計展”。

（七）總結(jié)深化。

師：同學們你有聰明的頭腦，有靈巧的雙手。我希望二十年后，在世界各地，在天南地北，飛馳的汽車上有你們設(shè)計的車標。努力吧！

附：汽車標志資料

東風：翩翩起舞的雙燕，是春風送暖的象征。一汽：第一汽車，搏擊長空、展翅翱翔。別克：三個盾牌，三大產(chǎn)品。

奇瑞：是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形。中華：“中”字又似一個獎杯。雪鐵龍：一對燕子在空中飛翔時的尾羽。長安：尋常的草帽，代表尋常百姓也買得起的車。奧迪轎車標志：四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。

大眾VOLKSWAGEN: VW為公司全稱的頭一個字母，又像用手勢語“V”——勝利、勝利、勝利。福特FORD:英文Ford，一只可愛的小白兔。

我設(shè)計的車標

第五篇：謳歌汽車標志含義

對于謳歌汽車標志都會經(jīng)常見到，下面廣州新干線為大家簡單介紹一下：

車標：圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛！全球網(wǎng)絡(luò)化時代，@符號世人皆知。有意思的是，如果將小a換成大A，那么它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標志。

Acura源于拉丁語中的“acu”，意味著 “精確”。最初，Acura(謳歌)用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精致。

本田宗一郎說：獨特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術(shù)，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術(shù)來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調(diào)用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。

1986年Honda在美國創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura(謳歌)就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，Acura(謳歌)的銷量就已經(jīng)超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業(yè)部最成功的標志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布計劃增設(shè)自己的豪華車事業(yè)部。

1990年，對于Acura(謳歌)來說是一個歷史性的時刻，推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX，面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權(quán)威媒體《Road&Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號。同年Acura(謳歌)還發(fā)布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年Honda在美國的銷量超過了克萊斯勒名列第三，毫無疑問，Acura(謳歌)的出色表現(xiàn)也為此作出很大貢獻

2006年，Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國，相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國門。Acura(謳歌)在登陸中國的同時將極具“敬業(yè)精神”的服務(wù)體系也帶入國門，4年/10萬公里（先到者為限）”的保修和免費保養(yǎng)服務(wù)，其中包括5000公里/次的免費保養(yǎng)服務(wù)，這是國內(nèi)最高水平的服務(wù)承諾，得到了中國消費者的稱贊。

2007年美國權(quán)威媒體《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布最新汽車類產(chǎn)品可靠性評比結(jié)果，Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期，在福布斯網(wǎng)站舉辦的2007年“十大豪華車”評選中，Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。