第一篇：福田汽車企業(yè)文化

優(yōu)秀的企業(yè)文化引領(lǐng)福田汽車全球化發(fā)展

北汽福田汽車股份有限公司的企業(yè)文化建設(shè)

北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年8月 28 日，是一家北京市國(guó)有控股上市公司?，F(xiàn)有總資產(chǎn)達(dá)246 億元，員工近4萬人。公司自成立以來累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過400 萬輛，是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。201O 年在全球商用車領(lǐng)域產(chǎn)銷68萬輛排名第一。福田汽車產(chǎn)品全部是自主品牌。在公司發(fā)展過程中福田汽車始終堅(jiān)持著以經(jīng)濟(jì)工作為中心，以發(fā)展為主線，以企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)科學(xué)發(fā)展提供思想文化保證，推動(dòng)了福田汽車持續(xù)健康快速發(fā)展。

一、建設(shè)福田企業(yè)文化理念，引領(lǐng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展

企業(yè)文化理念是建設(shè)企業(yè)文化的基石。福田汽車黨委認(rèn)為企業(yè)文化是企業(yè)的精神產(chǎn)品，它是企業(yè)凝聚力的核心。企業(yè)通過文化理念建設(shè)來影響員工的工作思想意識(shí)，塑造員工的工作行為。在企業(yè)發(fā)展歷程中，福田汽車與時(shí)俱進(jìn)持續(xù)推動(dòng)企業(yè)文化理念的升級(jí)發(fā)展。

2000年以前，福田汽車培肓并建立汽車產(chǎn)業(yè)文化，形成了“提升產(chǎn)業(yè)文化，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新思維、超越自我、追求卓越；分析評(píng)估環(huán)境，開展有效競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)階段超越；穩(wěn)住中間，發(fā)展兩頭”等文化理念。

2002年，福田汽車己全面進(jìn)入商用汽車領(lǐng)域。福田汽車黨委提出了新文化建設(shè)的重大命題。黨委在廣泛深入開展新文化建設(shè)大討論的基礎(chǔ)上，公司黨委組織編寫、下發(fā)了 20余篇輔導(dǎo)文章和多期簡(jiǎn)報(bào)，開展了員工思想動(dòng)態(tài)調(diào)查，有效解決了 員工思想上的疑惑，使新文化建設(shè)的意義、目標(biāo)和任務(wù)，以及開展新文化建設(shè)的必要性和及時(shí)性均得到了廣大員工的認(rèn)同，為新文化建設(shè)的深入開展奠定了思想基礎(chǔ)，創(chuàng)造了輿論氛圍。

2003年，為深入開展新文化建設(shè)，福田汽車、黨委提出 “文化” 營(yíng)銷的理念，要求各級(jí)事業(yè)部黨委和職能部門黨支部把福田

汽車企業(yè)文化當(dāng)作一種文化產(chǎn)品向公司全體員工推銷，這轉(zhuǎn)變了黨委開展思想政治工作以說教為主的灌輸理念的工作方式，使得企業(yè)文化逐步深入員工工作思想意識(shí)。

2006年，福田汽車 “十一五”發(fā)展元年，為適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展，福田汽車通過前期調(diào)研和提煉，對(duì)福田汽車企業(yè)文化進(jìn)行了全面梳理，正式整理出版了福田汽車企業(yè)文化手冊(cè)。這既是對(duì)福田汽車企業(yè)組織和員工工作精神層面的總結(jié)，又高于現(xiàn)實(shí)，對(duì)企業(yè)發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

2007年，福田汽車黨委著重對(duì)福田汽車?yán)砟铙w系作了進(jìn)一步完善，增加了“高質(zhì)量 低成本 全球化”、“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值、質(zhì)量贏得市場(chǎng)”、“團(tuán)隊(duì)第一、個(gè)人第三” 等核心理念內(nèi)容。特別是進(jìn)一步詮釋了福田汽車 “以發(fā)展為主線、以組織目標(biāo)為基礎(chǔ)、在法律和制度框架之內(nèi)的以人為本的企業(yè)文化”。

2008年，黨委對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行了哲學(xué)體系的思考與建設(shè)，提出在哲學(xué)體系框架下建立福田汽車有形價(jià)值鏈與無形價(jià)值鏈的亞文化建設(shè)工作，目前己經(jīng)在有形價(jià)值鏈的研發(fā)、銷售、制造環(huán)節(jié)初步完成亞文化建設(shè)，推動(dòng)了福田汽車的企業(yè)文

化建設(shè)的哲學(xué)體系的搭建工作，在統(tǒng)一員工思想、提升企業(yè)發(fā)展凝聚力的同時(shí)，逐步形成了福田汽車立體的企業(yè)文化理念體系。2010年，福田汽車正面臨著重大的戰(zhàn)咯轉(zhuǎn)型，積極尋求海外擴(kuò)張。公司黨委積極推進(jìn)福田文化跨越和升級(jí)，實(shí)施 “福田文化跨越工程”，規(guī)劃分階段建立適應(yīng)企業(yè)全球化發(fā)展的全球福田文化，將 “內(nèi)涵增長(zhǎng) 結(jié)構(gòu)調(diào)整 全球化” 升華到企業(yè)文化層面，以增強(qiáng)福田文化的活力和適應(yīng)性，培育全球福田的核心價(jià)值觀和統(tǒng)一行動(dòng)綱領(lǐng)，為福田全球化發(fā)展奠定文化基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)宣傳平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建企業(yè)文化宣傳網(wǎng)絡(luò)

企業(yè)文化建設(shè)工作是一個(gè)長(zhǎng)期細(xì)致的工作，企業(yè)文化建設(shè)工作要做到 “潤(rùn)物細(xì)無聲”，最好的方式就是利用新聞傳媒的力量，建立覆蓋全公司的文化網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)員工思想認(rèn)知。

福田汽車的文化建設(shè)網(wǎng)絡(luò)包括內(nèi)刊、網(wǎng)絡(luò)、展板、視頻、手機(jī)報(bào)等傳播平臺(tái)，形成了全方位立體式文化宣傳網(wǎng)絡(luò)，這是福田企業(yè)文化建設(shè)工作重要的創(chuàng)新手段之一。

福田汽車擁有兩個(gè)公司級(jí)內(nèi)刊，其中 《福田汽車新聞》 對(duì)外發(fā)行，以信息傳遞為主，發(fā)行對(duì)象為供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商、WP、政府機(jī)關(guān)相關(guān)人員、媒體記者等等。《福田人》 則是只對(duì)員工發(fā)行，定位為管理的助手，內(nèi)部溝通的平臺(tái)。大到公司的方針政策，小到員工的生活感悟，這張報(bào)紙都有體現(xiàn)。公司黨委依托它宣貫重要會(huì)議精神，解讀管理制度，樹立標(biāo)桿團(tuán)隊(duì)和人物，為員工的思想政治工作找到了很好的載體。除了公司級(jí)內(nèi)刊，各職能部門和事業(yè)部還有26個(gè)二級(jí)內(nèi)刊，與 《福田汽車新聞》 和 《福田人》 共同構(gòu)筑了福田汽車的內(nèi)刊網(wǎng)絡(luò)。

內(nèi)部網(wǎng)站成為員工思想政治工作的另一個(gè)有效的載體。福田汽車擁有門戶網(wǎng)站，也有自己的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，事業(yè)部還有自己的子網(wǎng)站。內(nèi)網(wǎng)上我們既及時(shí)發(fā)布企業(yè)重大的新聞，也設(shè)有BBS，給員工充分溝通和交流的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，從2007年開始，啟動(dòng)了視頻工作，將公司的重大事件、典型人物以及重要信息制作成專題片和《福田汽車新聞（視頻版）》，下發(fā)到各單位，在食堂、班車、會(huì)議室、電梯等場(chǎng)所滾動(dòng)播放。2008年初，樓宇視頻正式開通；2010年7月，福田汽車手機(jī)報(bào)開始運(yùn)營(yíng)。至此福田汽車企業(yè)文化宣傳陣地體系己經(jīng)建成了立體化、全方位覆蓋的企業(yè)文化宣傳陣地體系，確保了企業(yè)重大理念、信息覆蓋到全體員工。

三、加強(qiáng)文化活動(dòng)策劃，促進(jìn)文化建設(shè)落地。

在實(shí)踐中，福田汽車認(rèn)識(shí)到文化活動(dòng)是有效引領(lǐng)員工思想認(rèn)知，提高員工參與文化建設(shè)的重要載體，是企業(yè)文化落地的有效平臺(tái)。通過有效地策劃相關(guān)員工喜聞樂見的、有影響力的事件活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)落地。

在近幾年的發(fā)展歷程中，福田汽車黨委先后開展歐曼團(tuán)隊(duì)建

設(shè)、2007年度福田影響力活動(dòng)、蒙派克品牌內(nèi)部傳播工程、傳遞環(huán)保力量、“智慧＆福田” TOPlO 評(píng)選、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織等內(nèi)部活動(dòng)，通過活動(dòng)的開展，促進(jìn)企業(yè)文化對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、品牌建設(shè)等工作的指導(dǎo)，樹立了品牌形象，推動(dòng)了科技創(chuàng)新能力和管理水平的提升。

近兩年來，福田汽車黨委圍繞 “創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織 實(shí)現(xiàn)智力資本最大化” 的工作主題，探索獨(dú)特福田文化的建設(shè)，為福田汽車的全球化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆濉?期間，福田汽車的全球化征程將全面鋪開，公司將通過開展獨(dú)特福田文化的建設(shè)，明確福田全球文化建設(shè)的方向，以更為先進(jìn)的文化引領(lǐng)福田汽車全球化發(fā)展，打造中國(guó)第一個(gè)世界級(jí)汽車品牌。

第二篇：福田汽車企業(yè)文化

部門：姓名：

一、填空題：

1、（）年（）月，公司上市，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的對(duì)接.2、福田汽車2020戰(zhàn)略中提出確立用（）年時(shí)間打造世界級(jí)主流汽車企業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)3、2020戰(zhàn)略中提出，要以（）為核心，協(xié)同發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，走快速、可持續(xù)發(fā)展道路的道路。

4、福田汽車的核心價(jià)值觀是：（）。

5、福田汽車的企業(yè)愿景是：（）

6、2007—2010年，福田確立了（）的地位。

7、福田汽車2020戰(zhàn)略中提到，福田汽車應(yīng)抓住機(jī)遇，堅(jiān)持以（）為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，再通過（）年努力，把福田汽車打造成為（）。

8、福田汽車2020戰(zhàn)略提到，到2020年，福田汽車實(shí)現(xiàn)整車年銷量超過（）萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入（）億元，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

9、到2015年福田汽車總的年銷售目標(biāo)是()萬輛，銷售額為

()億。

10、“5+3+1”戰(zhàn)略中的5是指在（）五個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬輛的工廠。

11、“5+3+1”戰(zhàn)略中“3”是指突破（）等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。

12、“5+3+1”戰(zhàn)略中“1”是（）—全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)中心。

13、在轉(zhuǎn)型創(chuàng)新方面，第一個(gè)轉(zhuǎn)型是()，第二個(gè)轉(zhuǎn)型指（）

14、2011年經(jīng)營(yíng)工作會(huì)上確定的福田汽車的經(jīng)營(yíng)方針是（）

15、在福田汽車黨委2011年中工作會(huì)議上，王金玉總經(jīng)理提出了（）的重要思想。

16、在福田汽車黨委2011年中工作會(huì)議上，提出黨委未來一段時(shí)期的工作主題是（）

17、福田汽車2011年中經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議在青島召開，該次會(huì)議確立了（）的主題。

18、研發(fā)系統(tǒng)2011年中工作會(huì)上，王金玉總經(jīng)理提出，下半年研發(fā)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。第一個(gè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新就是（），第二個(gè)是（）轉(zhuǎn)型。

19、研發(fā)系統(tǒng)2011年中工作會(huì)上，鄔學(xué)斌副總的主題報(bào)告是（）。

二、選擇題：

20、福田汽車2020戰(zhàn)略1.0版本于（）會(huì)議上提出 A2011年年中黨委會(huì)

B2011年年中經(jīng)營(yíng)工作會(huì)

C2010年經(jīng)營(yíng)工作會(huì)

D2010年黨委工作會(huì)

21、新三步戰(zhàn)略中提到2001—2003年，公司突破了商用車核心業(yè)務(wù)——（）

A輕卡B新能源汽車C中重卡D發(fā)動(dòng)機(jī)

22、十二五時(shí)期的五大產(chǎn)業(yè)包括（）

A汽車與新能源汽車

B新能源

C汽車物聯(lián)網(wǎng)

D金融服務(wù)業(yè)

E重型機(jī)械

23、以下有關(guān)“十二五”時(shí)期八大重點(diǎn)工程是指（）A福田汽車北京全球創(chuàng)新中心

B北京（懷柔）歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠

C北京（密云）多功能汽車工廠

D北京福田雷薩起重機(jī)分公司

E北京（昌平）GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

F長(zhǎng)沙汽車廠

G濰坊多功能汽車廠

H南海汽車廠歐V客車工廠

24、今年上半年，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷售整車（）萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入（）億元，基本完成上半年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

A38,423B37,412C47,312D37,42325、（）標(biāo)志著公司向汽車服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型

A福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)公司的成立

B金融服務(wù)初步搭建了擔(dān)保公司業(yè)務(wù)平臺(tái)

26、到今年年底，爭(zhēng)取將TPS轉(zhuǎn)化成FPS，其中FPS是指（）A福田轉(zhuǎn)型模式 B福田運(yùn)營(yíng)方式C福田創(chuàng)新模式D福田生產(chǎn)方式

27、福田汽車確定的2011下半年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為確保完成銷量（）輛，爭(zhēng)取（）輛，確保銷售收入（）億元，爭(zhēng)?。ǎ﹥|元。A356545，437173，294.0，397

B356455，437173，293.0，390

C356455，437170，293.0，390

D356455，437173，293.0，39228、在服務(wù)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新過程中，建立以（）為中心的全生命周期服務(wù)管理體系及服務(wù)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，把服務(wù)培養(yǎng)成公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

A客戶 B市場(chǎng)C消費(fèi)者D產(chǎn)品

29、(),公司實(shí)現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展。

A2004年-2006年 B2001年-2003年 C2007年-2010年

30、“十二五”時(shí)期，新能源汽車業(yè)務(wù)中包括（）

A新能源客車、B新能源卡車、C新能源多功能車、D新能源城市環(huán)衛(wèi)

車 E新能源轎車

31、公司“十二五”時(shí)期的金融服務(wù)業(yè)包括（）

A私募股權(quán)基金（PE）產(chǎn)品系列 B證券投資基金（陽光私募）產(chǎn)品系列 C汽車金融產(chǎn)品系列

32、“十二五”時(shí)期汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)包括（）

A汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端設(shè)備 B汽車物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù) C汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件 D中國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)中心 E網(wǎng)絡(luò)購車平臺(tái)

第三篇：福田雷薩企業(yè)文化

品牌名稱:福田雷薩

品牌愿景:全球泵送機(jī)械中高端品牌;

品牌定位:為全球用戶提供高價(jià)值泵送成套設(shè)備整體解決方案,通過提供高價(jià)值的混凝土成套設(shè)備整體解決方案，成就全球中高端泵送機(jī)械用戶的價(jià)值理想

品牌理念:微利時(shí)代、價(jià)值先鋒

品牌口號(hào):科技筑未來 價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)

品牌架構(gòu)

母子品牌架構(gòu)：以”福田汽車“為母品牌，以“ 福田雷薩”為產(chǎn)品品牌，背書“福田汽車”

下設(shè)銷售識(shí)別：福田雷薩攪拌車、福田雷薩泵車、福田雷薩攪拌站、福田雷薩車載泵、福田雷薩拖泵

傳播風(fēng)格: 陽剛、大氣、有品位、歐洲風(fēng)格，富有力量感、科技感，突出一體化概念；音樂風(fēng)格磅礴大氣；廣告載體形象健康、成熟。

第四篇：福田汽車對(duì)外簡(jiǎn)介

北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近300億元，員工近4萬人，是一個(gè)以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國(guó)、日本、德國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。2010年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)388.72億元，商用車領(lǐng)域排名第一；2010年，福田汽車銷售量超過68萬輛，繼續(xù)居全球商用車第一位。

自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長(zhǎng)為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、蒙派克、迷迪、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普、拓陸者、時(shí)代等十一大產(chǎn)品品牌。

福田汽車以成為世界知名品牌為目標(biāo)，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、不斷創(chuàng)新商業(yè)實(shí)踐、推動(dòng)價(jià)值成長(zhǎng)。福田汽車被全國(guó)政協(xié)主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現(xiàn)代化企業(yè)”，業(yè)界稱之為“中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)”，先后榮獲“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)機(jī)械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”“2005CCTV我最喜愛的中國(guó)品牌”、“中國(guó)制造行業(yè)內(nèi)最具成長(zhǎng)力的自主品牌企業(yè)”、“最佳消費(fèi)者關(guān)系獎(jiǎng)”、“全國(guó)自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

鑒于福田汽車在新能源研發(fā)以及市場(chǎng)推廣上的成就，2008年福田汽車被國(guó)家科技部和北京市政府授予北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地稱號(hào)。以此為基礎(chǔ)，福田汽車聯(lián)合眾多新能源領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同成立了中國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

未來，福田汽車將繼續(xù)堅(jiān)持商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)的經(jīng)營(yíng)方針，以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進(jìn)國(guó)際合作，培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。到 2020年，福田汽車將力爭(zhēng)成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達(dá)到400萬輛，營(yíng)業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)，從而成為中國(guó)第一個(gè)世界級(jí)汽車品牌。

第五篇：福田汽車構(gòu)建研發(fā)知識(shí)庫

福田汽車構(gòu)建研發(fā)知識(shí)庫

很大程度上，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終取決于研發(fā)能力，而研發(fā)能力的強(qiáng)弱，從管理角度而言取決于研發(fā)人才的多寡，而從系統(tǒng)學(xué)的角度看，則取決于知識(shí)的積累和運(yùn)用。

福田汽車就是一個(gè)非常注重創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)。作為福田研發(fā)創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車工程研究院，就是福田在“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念引導(dǎo)下投資建立的。以汽車工程研究院為核心，福田汽車還建立了由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國(guó)內(nèi)外大專院校和科研院所、國(guó)外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六個(gè)層次組成的技術(shù)研發(fā)體系。

研發(fā)體系的建設(shè)和人才的引進(jìn)培養(yǎng)為福田汽車的技術(shù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，而持續(xù)不斷的研發(fā)投入更是為福田汽車技術(shù)研發(fā)水平的提升提供了強(qiáng)有力的保障。但是，福田汽車工程研究院也在運(yùn)行過程中逐步發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重大問題，那就是研究成果、研究參考資料、研究人員的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)的管理問題，這些寶貴的財(cái)富如果管理不善，將在不知不覺間流失。缺乏一個(gè)龐大知識(shí)庫的支撐，也將造成創(chuàng)新研發(fā)的重復(fù)和遲滯，這些都是研發(fā)管理過程中必須面對(duì)的難題。

基于此，福田汽車工程研究院?jiǎn)?dòng)了“知識(shí)管理”計(jì)劃，與Kmpro知識(shí)管理系統(tǒng)結(jié)成供應(yīng)合作。Kmpro知識(shí)管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首倡“百寶箱+垃圾箱”的知識(shí)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即以百寶箱的結(jié)構(gòu)分類存儲(chǔ)管理知識(shí)，以搜索引擎和數(shù)據(jù)挖掘的方式，快速鎖定信息。Kmpro顧問小組進(jìn)駐福田，結(jié)合其實(shí)際情況，提出了六大待解決的問題: 知識(shí)管理混亂，日常工作中的資料、方案、計(jì)劃、紀(jì)要等存儲(chǔ)和管理方式還比較簡(jiǎn)單，沒有集中有效的通過系統(tǒng)性的規(guī)則管理起來，導(dǎo)致在使用、查找、版本等方面存在一定的混亂情況，尤其是在部門協(xié)同、公司歷史知識(shí)庫等方面得不到有效的知識(shí)管理理念支持;知識(shí)資產(chǎn)流失嚴(yán)重，人員規(guī)模較大，日常工作60%的工作成果都以知識(shí)的形式保存下來，但這些花費(fèi)了大量人力物力創(chuàng)造的知識(shí)資產(chǎn)，因?yàn)槿狈τ行У墓芾硐到y(tǒng)，會(huì)因?yàn)槿藛T的流動(dòng)、機(jī)器的變動(dòng)而流失，對(duì)公司的無形資產(chǎn)造成了一定的隱患;知識(shí)共享困難，在日常工作過程中，部門與部門之間，崗位與崗位之間，存在著大量知識(shí)共享的需求，一般通過郵件、硬盤共享的方式傳遞，既不方便也不安全，在員工出差的情況下，就更難以調(diào)用公司的知識(shí)庫;知識(shí)再利用不足，公司的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、資料、方案等知識(shí)重復(fù)利用率較低，對(duì)新員工、晉升員工的知識(shí)培訓(xùn)還停留在一幫

一、傳幫帶的傳統(tǒng)模式上，沒有充分利用知識(shí)平臺(tái)讓員工自主地學(xué)習(xí);知識(shí)資產(chǎn)量化不足，對(duì)公司知識(shí)資產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)不足，沒有真正樹立起知識(shí)資產(chǎn)也是公司無形資產(chǎn)重要部分的理念，不能明確地了解各部門的知識(shí)存量狀況，知識(shí)貢獻(xiàn)狀況等;個(gè)人知識(shí)與企業(yè)知識(shí)融合不足，員工是公司的財(cái)富，他們頭腦中有很多很好的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，應(yīng)該充分鼓勵(lì)，進(jìn)行挖掘，通過個(gè)人知識(shí)門戶，既鼓勵(lì)員工整理自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也可以極大地豐富企業(yè)的知識(shí)庫。

為最大程度地解決以上問題，kmpro小組與福田研究院知識(shí)管理負(fù)責(zé)人，共同定制了福田汽車研究院知識(shí)管理系統(tǒng)11大模塊: 非結(jié)構(gòu)化知識(shí)處理模塊、結(jié)構(gòu)化知識(shí)處理模塊、文檔及內(nèi)容管理子模塊、權(quán)限管理子系統(tǒng)、知識(shí)維度的自由設(shè)定模塊、知識(shí)搜索引擎、知識(shí)統(tǒng)計(jì)模塊、版本管理模塊、個(gè)人知識(shí)門戶模塊、知識(shí)地圖模塊、知識(shí)培訓(xùn)模塊。

通過以上系統(tǒng)模塊在各部門的運(yùn)行，福田汽車研究院理清了知識(shí)體系結(jié)構(gòu)，知識(shí)權(quán)力結(jié)構(gòu)，把知識(shí)從基層匯集上來，提升了工作效率，降低了研發(fā)成本。知識(shí)庫里面存儲(chǔ)的大量案例、經(jīng)驗(yàn)和方案，可以進(jìn)行直接查詢、調(diào)用，充分利用知識(shí)成果，提高工作效率，減少重復(fù)勞動(dòng)。并且依據(jù)知識(shí)庫構(gòu)建各部門各崗位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，隨時(shí)自我充電，成為“學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)”。而知識(shí)問答模式，將一些知識(shí)庫中缺少的經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)，從員工頭腦中挖掘出來。

而且，知識(shí)管理理念深化到企業(yè)文化。系統(tǒng)上線促使個(gè)人知識(shí)管理理念的迸發(fā)，企業(yè)也朝著學(xué)習(xí)型組織邁進(jìn)，員工從原來的被動(dòng)接受各種自己需要或不需要的知識(shí)，到現(xiàn)在主動(dòng)地去獲取自身工作所需要的知識(shí)，無形中給員工提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的氛圍。