第一篇：第三方物流的實(shí)習(xí)報(bào)告（本站推薦）

第三方物流的實(shí)習(xí)報(bào)告

近一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的29天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè)知識的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。

一.實(shí)習(xí)目的

結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定

理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

二.實(shí)習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

三.公司簡介：

寧波北侖海豐貨柜有限公司的主要經(jīng)營項(xiàng)目是集裝箱的堆存、倉儲，場地內(nèi)集裝箱修理、清洗、搬運(yùn)、裝卸服務(wù)。地處北侖，地理位置優(yōu)越。

四.職位：操作員

狹義的概念：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)作當(dāng)中

我們通常將一次運(yùn)輸業(yè)務(wù)稱之為一個(gè)承運(yùn)過程，那么操作就是貫穿整個(gè)承運(yùn)過程的操控作業(yè)。這個(gè)操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個(gè)趨勢行進(jìn)的。

（一）.操作的意義：

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個(gè)概念：操作是物流的核心?，F(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實(shí)際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)，那么操作就應(yīng)該是這臺計(jì)算機(jī)的CPU。

我們在這里之所以要首先強(qiáng)調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個(gè)核心意義而展開論述的。

（二）.工作流程：

1.去客戶處取貨：返回有客戶簽字的運(yùn)單或出庫清單（客戶）。2.去客戶處送貨：返回收件人簽字的運(yùn)單或出庫清單（物流公司）。3.去托運(yùn)單位發(fā)貨：返回托運(yùn)單位的托運(yùn)單據(jù)和相關(guān)財(cái)務(wù)票據(jù)。

4.去托運(yùn)單位提貨：返回相關(guān)財(cái)務(wù)單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單。5.取貨入庫：返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單。6.取貨出庫：返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單。

7.中轉(zhuǎn)入庫：返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細(xì)（托運(yùn)件拆分明細(xì)）。

8.派送出庫：返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運(yùn)單簽收聯(lián)或派送出庫單。

9.運(yùn)單件包裝單：返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。10.合票件包裝單：返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進(jìn)行合并包裝的時(shí)候，返回?cái)?shù)據(jù)不變）。11.托運(yùn)件包裝單：返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。

五.總體實(shí)習(xí)的收獲體會

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。

真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，在這幾個(gè)月中我獲益匪淺，我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)。我徹底的利用了這幾個(gè)月，在這幾個(gè)多月里，我對工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會了真正的獨(dú)立生活。

第二篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過應(yīng)用第三方物流軟件進(jìn)行上機(jī)模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場接受訂單并進(jìn)行一系列物流活動，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在本學(xué)期的期末，我們專業(yè)進(jìn)行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實(shí)驗(yàn)，使我受益匪淺。經(jīng)過老師的介紹后，我們開始進(jìn)行操作。進(jìn)入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個(gè)物流公司，我建立了一個(gè)名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設(shè)在北京，填寫一些公司信息，注冊并認(rèn)證完公司后，我按照操作指導(dǎo)書進(jìn)行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉儲中心四個(gè)模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運(yùn)作流程，老師要求我們一個(gè)人扮演這四種角色，實(shí)習(xí)的同學(xué)們注冊的這些物流公司組成了一個(gè)物流市場，老師在物流市場下放了一些訂單，同學(xué)之間相互進(jìn)行物流活動。這對于我們來說是一個(gè)很富挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)。

老師給了我們1000萬的虛擬資金，經(jīng)過閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，我了

解到了

物流管理中心負(fù)責(zé)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外

事故

處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負(fù)責(zé)對所接收的訂單（包括長期、短期、外

包）進(jìn)行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，因

為一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進(jìn)行配送，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)對提交的公

路運(yùn)

輸計(jì)劃進(jìn)行處理：即選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。

還

要對車輛進(jìn)行管理，同時(shí)還要對裝卸、運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)

行處

理。倉儲中心負(fù)責(zé)進(jìn)行倉庫的入庫和出庫操作，即給其他公司到本公

司的倉庫進(jìn)行裝貨的車輛進(jìn)行裝貨操作，還要對其他公司到本公司的倉庫

進(jìn)行

卸貨的車輛進(jìn)行卸貨操作，并負(fù)責(zé)倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及

倉庫

資源的管理。

剛開始我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一步步的進(jìn)行操作，可是還是遇到了一些問題，于是在本次剛開始的實(shí)習(xí)中，我就深刻的明白了一個(gè)道理，那就是紙上談兵終覺淺，得知此事要恭行。無論學(xué)習(xí)了多么豐富的理

論知識，如果不進(jìn)行實(shí)際的操作，還是不能夠把所學(xué)的知識完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場上購買了車輛和倉庫，并雇傭了司機(jī)和倉庫的保管員和搬運(yùn)工。老師在市場上下放了一些訂單，由于剛開始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場上接了一個(gè)訂單，然后到物流調(diào)度中心對訂單進(jìn)行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊(duì)派車出發(fā)”的字樣，經(jīng)過研究得知下一步應(yīng)到物流運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中派車出發(fā)去指定的倉庫裝貨，這時(shí)訂單顯示的是“車隊(duì)正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉儲中心查看倉儲操作，看到有一些訂單需要我處理，我進(jìn)行出倉操作，然后備貨，在簽收運(yùn)輸單的時(shí)候顯示的是“車輛尚未到達(dá)，請等待車隊(duì)派車出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒有完成，經(jīng)過向老師和同學(xué)的詢問得知這是其他物流公司沒有派車到我的倉庫裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉公司裝貨，然后才能送到入倉公司，這樣一筆訂單才算是運(yùn)輸完成。點(diǎn)擊訂單可以查看是哪家出倉公司，可以在車輛到達(dá)后告知出倉公司，提醒其進(jìn)行裝貨操作。

經(jīng)過第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對訂單進(jìn)行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)、出倉計(jì)劃；再到物流運(yùn)輸中心派車輛出發(fā)；最后再到物流倉儲中心對其他同學(xué)派來的車輛進(jìn)

行裝貨和卸貨，即出庫和入庫操作。

在以后幾天的實(shí)習(xí)中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個(gè)訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進(jìn)行裝貨的過程中我出現(xiàn)了一次一級裝卸事故和一次四級裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級搬運(yùn)工，雇傭了一些高級搬運(yùn)工。我在派車輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車隊(duì)遲遲沒有到達(dá)指定的倉庫，經(jīng)過和同學(xué)討論得知這應(yīng)該是我的車隊(duì)在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機(jī)都換成了高級司機(jī)。

月末，需要對財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，先在物流管理中心的合同訂單管理中對所有訂單進(jìn)行上報(bào)，然后再到財(cái)務(wù)管理中心對這個(gè)月的財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，由于出了裝卸事故，在事故上報(bào)之后，我得到了一些賠償。物流運(yùn)輸中心和物流倉儲中心的財(cái)務(wù)也需要上報(bào)，我也一一處理了。

由于同學(xué)們的實(shí)習(xí)熱情非常的高漲，訂單沒有多長時(shí)間就被同學(xué)們搶沒了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉庫進(jìn)行裝貨和卸貨的車隊(duì)進(jìn)行出庫和入庫操作，在自己的訂單還沒有處理完時(shí)，經(jīng)常有同學(xué)要我裝貨和卸貨，一天下來發(fā)現(xiàn)自己沒有接受幾個(gè)訂單，大多數(shù)時(shí)間都在處理出庫和入庫作操作。同時(shí)為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點(diǎn)分身無術(shù)的感覺，我深刻的體會到一個(gè)人同時(shí)扮演四個(gè)角色的不易。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，我了解了物流

活動的具體操作流程，這次的實(shí)習(xí)也算是圓滿的結(jié)束了。

雖然實(shí)習(xí)中出現(xiàn)了一些問題，但是在老師和同學(xué)的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題，有一筆訂單沒有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學(xué)的車隊(duì)由于在途中出現(xiàn)了事故沒有到達(dá)我的倉庫，其他的我都進(jìn)行了出庫和入庫操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說總的結(jié)果還是比較令人滿意的。

四、實(shí)習(xí)中遇到的問題

為期兩周的實(shí)習(xí)雖然總體來說比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問題，但是經(jīng)過老師和同學(xué)的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實(shí)習(xí)中由于對系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過一天的時(shí)間對系統(tǒng)有了全面的了解后，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛又出現(xiàn)了事故，使車輛不能到達(dá)指定的出庫地點(diǎn)，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達(dá)指定倉庫進(jìn)行裝貨；在裝貨過程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測評分?jǐn)?shù)的減少。

在物流倉儲中心有很多訂單需要進(jìn)行出庫和入庫的操作，我把所有訂單備好貨之后，點(diǎn)擊“簽收運(yùn)輸單”，系統(tǒng)顯示“車輛尚未到達(dá)，等待車隊(duì)派車出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來提貨，有好多貨物堆積在倉庫，占了倉庫很大的容量，導(dǎo)致其他訂單在備貨時(shí)庫存不足，迫使我又買了兩個(gè)倉庫,并且又雇傭了幾名倉庫的保管員和搬運(yùn)工。

五、實(shí)習(xí)體會

經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，使我在學(xué)習(xí)了書本知識之后，能夠體驗(yàn)一下具體的物流操作原理和整個(gè)的運(yùn)作流程，使我受益匪淺。

以前我對于物流的認(rèn)識只是停留在簡單的運(yùn)送貨物上，但經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，使我對物流活動有了更加全面和深刻的認(rèn)識，充分了解了物流在現(xiàn)今社會中的重要作用，并使我對物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學(xué)們在模擬軟件這一平臺上進(jìn)行操作，在車輛到達(dá)指定倉庫時(shí)聯(lián)系同學(xué)對其車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，加深了同學(xué)之間的交流和合作，同時(shí)在老師的耐心指導(dǎo)下，我們的操作越來越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實(shí)習(xí)中雖然遇到了問題，但經(jīng)過老師和同學(xué)的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對實(shí)習(xí)老師和在實(shí)習(xí)過程中給予我?guī)椭耐瑢W(xué)表示由衷的感謝！

第三篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過應(yīng)用第三方物流軟件進(jìn)行上機(jī)模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場接受訂單并進(jìn)行一系列物流活動，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在本學(xué)期的期末，我們專業(yè)進(jìn)行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實(shí)驗(yàn)，使我受益匪淺。經(jīng)過老師的介紹后，我們開始進(jìn)行操作。進(jìn)入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個(gè)物流公司，我建立了一個(gè)名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設(shè)在北京，填寫一些公司信息，注冊并認(rèn)證完公司后，我按照操作指導(dǎo)書進(jìn)行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉儲中心四個(gè)模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運(yùn)作流程，老師要求我們一個(gè)人扮演這四種角色，實(shí)習(xí)的同學(xué)們注冊的這些物流公司組成了一個(gè)物流市場，老師在物流市場下放了一些訂單，同學(xué)之間相互進(jìn)行物流活動。這對于我們來說是一個(gè)很富挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)。

老師給了我們1000萬的虛擬資金，經(jīng)過閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，我了解到了

物流管理中心負(fù)責(zé)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故 處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負(fù)責(zé)對所接收的訂單（包括長期、短期、外

包）進(jìn)行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，因

為一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進(jìn)行配送，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)對提交的公路運(yùn)

輸計(jì)劃進(jìn)行處理：即選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。還

要對車輛進(jìn)行管理，同時(shí)還要對裝卸、運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行處

理。倉儲中心負(fù)責(zé)進(jìn)行倉庫的入庫和出庫操作，即給其他公司到本公司的

倉庫進(jìn)行裝貨的車輛進(jìn)行裝貨操作，還要對其他公司到本公司的倉庫進(jìn)行

卸貨的車輛進(jìn)行卸貨操作，并負(fù)責(zé)倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫

資源的管理。

剛開始我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一步步的進(jìn)行操作，可是還是遇到了一些問題，于是在本次剛開始的實(shí)習(xí)中，我就深刻的明白了一個(gè)道理，那就是紙上談兵終覺淺，得知此事要恭行。無論學(xué)習(xí)了多么豐富的理論知識，如果不進(jìn)行實(shí)際的操作，還是不能夠把所學(xué)的知識完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場上購買了車輛和倉庫，并雇傭了司機(jī)和倉庫的保管員和搬運(yùn)工。老師在市場上下放了一些訂單，由于剛開始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場上接了一個(gè)訂單，然后到物流調(diào)度中心對訂單進(jìn)行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊(duì)派車出發(fā)”的字樣，經(jīng)過研究得知下一步應(yīng)到物流運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中派車出發(fā)去指定的倉庫裝貨，這時(shí)訂單顯示的是“車隊(duì)正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉儲中心查看倉儲操作，看到有一些訂單需要我處理，我進(jìn)行出倉操作，然后備貨，在簽收運(yùn)輸單的時(shí)候顯示的是“車輛尚未到達(dá)，請等待車隊(duì)派車出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒有完成，經(jīng)過向老師和同學(xué)的詢問得知這是其他物流公司沒有派車到我的倉庫裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉公司裝貨，然后才能送到入倉公司，這樣一筆訂單才算是運(yùn)輸完成。點(diǎn)擊訂單可以查看是哪家出倉公司，可以在車輛到達(dá)后告知出倉公司，提醒其進(jìn)行裝貨操作。

經(jīng)過第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對訂單進(jìn)行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)、出倉計(jì)劃；再到物流運(yùn)輸中心派車輛出發(fā)；最后再到物流倉儲中心對其他同學(xué)派來的車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，即出庫和入庫操作。

在以后幾天的實(shí)習(xí)中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個(gè)訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進(jìn)行裝貨的過程中我出現(xiàn)了一次一級裝卸事故和一次四級裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級搬運(yùn)工，雇傭了一些高級搬運(yùn)工。我在派車輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車隊(duì)遲遲沒有到達(dá)指定的倉庫，經(jīng)過和同學(xué)討論得知這應(yīng)該是我的車隊(duì)在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機(jī)都換成了高級司機(jī)。

月末，需要對財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，先在物流管理中心的合同訂單管理中對所有訂單進(jìn)行上報(bào)，然后再到財(cái)務(wù)管理中心對這個(gè)月的財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，由于出了裝卸事故，在事故上報(bào)之后，我得到了一些賠償。物流運(yùn)輸中心和物流倉儲中心的財(cái)務(wù)也需要上報(bào)，我也一一處理了。

由于同學(xué)們的實(shí)習(xí)熱情非常的高漲，訂單沒有多長時(shí)間就被同學(xué)們搶沒了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉庫進(jìn)行裝貨和卸貨的車隊(duì)進(jìn)行出庫和入庫操作，在自己的訂單還沒有處理完時(shí)，經(jīng)常有同學(xué)要我裝貨和卸貨，一天下來發(fā)現(xiàn)自己沒有接受幾個(gè)訂單，大多數(shù)時(shí)間都在處理出庫和入庫作操作。同時(shí)為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點(diǎn)分身無術(shù)的感覺，我深刻的體會到一個(gè)人同時(shí)扮演四個(gè)角色的不易。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，我了解了物流活動的具體操作流程，這次的實(shí)習(xí)也算是圓滿的結(jié)束了。

雖然實(shí)習(xí)中出現(xiàn)了一些問題，但是在老師和同學(xué)的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題，有一筆訂單沒有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學(xué)的車隊(duì)由于在途中出現(xiàn)了事故沒有到達(dá)我的倉庫，其他的我都進(jìn)行了出庫和入庫操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說總的結(jié)果還是比較令人滿意的。

四、實(shí)習(xí)中遇到的問題

為期兩周的實(shí)習(xí)雖然總體來說比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問題，但是經(jīng)過老師和同學(xué)的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實(shí)習(xí)中由于對系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過一天的時(shí)間對系統(tǒng)有了全面的了解后，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛又出現(xiàn)了事故，使車輛不能到達(dá)指定的出庫地點(diǎn)，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達(dá)指定倉庫進(jìn)行裝貨；在裝貨過程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測評分?jǐn)?shù)的減少。

在物流倉儲中心有很多訂單需要進(jìn)行出庫和入庫的操作，我把所有訂單備好貨之后，點(diǎn)擊“簽收運(yùn)輸單”，系統(tǒng)顯示“車輛尚未到達(dá)，等待車隊(duì)派車出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來提貨，有好多貨物堆積在倉庫，占了倉庫很大的容量，導(dǎo)致其他訂單在備貨時(shí)庫存不足，迫使我又買了兩個(gè)倉庫,并且又雇傭了幾名倉庫的保管員和搬運(yùn)工。

五、實(shí)習(xí)體會 經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，使我在學(xué)習(xí)了書本知識之后，能夠體驗(yàn)一下具體的物流操作原理和整個(gè)的運(yùn)作流程，使我受益匪淺。

以前我對于物流的認(rèn)識只是停留在簡單的運(yùn)送貨物上，但經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，使我對物流活動有了更加全面和深刻的認(rèn)識，充分了解了物流在現(xiàn)今社會中的重要作用，并使我對物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學(xué)們在模擬軟件這一平臺上進(jìn)行操作，在車輛到達(dá)指定倉庫時(shí)聯(lián)系同學(xué)對其車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，加深了同學(xué)之間的交流和合作，同時(shí)在老師的耐心指導(dǎo)下，我們的操作越來越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實(shí)習(xí)中雖然遇到了問題，但經(jīng)過老師和同學(xué)的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對實(shí)習(xí)老師和在實(shí)習(xí)過程中給予我?guī)椭耐瑢W(xué)表示由衷的感謝！

第四篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

前

言

第三方物流TPL(Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。本學(xué)期的第三方物流模擬是學(xué)校安排的實(shí)踐環(huán)節(jié)。具體操作包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進(jìn)、出庫操作）；物流市場真實(shí)模擬了物流的運(yùn)作模式。本物流公司名為三金物流公司，總部設(shè)在浙江本公司目前是中型股份有限責(zé)任公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋北京，天津，浙江等地。管理中心，調(diào)度中心，運(yùn)輸中心，倉儲中心四個(gè)部門緊密協(xié)調(diào)，相互合作，信息共享，服從統(tǒng)一調(diào)度。

這次實(shí)習(xí)的時(shí)間為第十一周，地點(diǎn)在學(xué)校機(jī)房E311，實(shí)習(xí)采用的方式是利用《tpl教學(xué)模擬平臺》這個(gè)軟件，了解第三方物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)的目的是讓我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識。了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程。使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中。

本次實(shí)習(xí)采用的是《tpl教學(xué)模擬平臺》，它是適應(yīng)于我們大學(xué)生物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個(gè)物流的過程，前臺包括：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心、物流市場，其中管理中心是處理公司一些資源、訂單的管理等，調(diào)度中心是對訂單進(jìn)行調(diào)度配送，運(yùn)輸中心是選擇車輛運(yùn)輸配送的方案，倉儲中心是倉庫的進(jìn)、出庫操作，物流市場是資源的購買；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個(gè)軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性、真實(shí)性、生動性，界面友好、美觀，融學(xué)于樂，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識。

目 錄

一、前言

二、項(xiàng)目說明三、四、五、六、七、八、公司擁有資源及說明

公司預(yù)計(jì)經(jīng)營的目標(biāo)，所采取的經(jīng)營策略及相關(guān)理由 經(jīng)營業(yè)績評價(jià) 系統(tǒng)實(shí)施報(bào)告 設(shè)計(jì)小結(jié) 致謝

一、項(xiàng)目說明

實(shí)習(xí)開始時(shí)，注冊一個(gè)物流公司——陳青宇物流公司，地點(diǎn)為上海。注冊的企業(yè)由管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心四部分組成。注冊完可以給該物流公司分配角色，有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。本次實(shí)驗(yàn)要求由自己同時(shí)扮演四個(gè)角色。企業(yè)的注冊資金為500萬。

二、公司的各種資源及說明

(一)公司資產(chǎn)：500萬

（二）公司資源：拿到五百萬之后我就開始為公司購置各種固定資產(chǎn)，如倉庫，車輛，人員等。具體如下：

有了這些資源，本物流公司才可以保證正常的運(yùn)行，倉庫是用來儲存貨物的，車輛是用來將貨物從發(fā)貨地運(yùn)送到收貨地，而人力資源，則是保證這些活動得以實(shí)行必不可少的。根據(jù)不同的貨物買進(jìn)了各種類型的車輛，希望盡可能的滿足客戶的需求，在其他的地方或租或買的倉庫是為了接收貨物，以滿足不同客戶的需求。

三、公司預(yù)計(jì)經(jīng)營的目標(biāo)，所采取的經(jīng)營策略及相關(guān)理由

（一）預(yù)計(jì)經(jīng)營目標(biāo)：預(yù)計(jì)在與某一企業(yè)建立長期合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，盡可能多的接收市場上的散單，力求實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利最大化。希望能在本次實(shí)習(xí)結(jié)束后將企業(yè)資產(chǎn)提升200萬。

（二）采取的經(jīng)營策略:以接收長期訂單為主，在市場上尋求短期合作為輔。其次，在可能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)外包。最后，結(jié)合公路，鐵路，航空以及水運(yùn)全方位實(shí)行運(yùn)送。將公司選址在上海市因?yàn)樯虾５氖袌龇睒s，需求大，且交通便利，輻射全國各地，靠近長三角，跟珠三角有著名的京廣鐵路連通。接收長期訂單為主是因?yàn)樾枰粋€(gè)穩(wěn)定的合作者，滿足公司的營運(yùn)需求，保證公司的正常運(yùn)作與盈利，在此基礎(chǔ)上如果有空閑的資源則可以接收市場上的短單，以增加公司盈利。因?yàn)樯虾Ｅc全國各地都有方便的公路，鐵路，航空及水路運(yùn)輸，所以可以實(shí)現(xiàn)海，陸，空全方面的發(fā)展。公路，鐵路，航空以及水運(yùn)的報(bào)價(jià)如下：

四、經(jīng)營業(yè)績

經(jīng)過現(xiàn)實(shí)中一周，系統(tǒng)里面四個(gè)月的營運(yùn)時(shí)間，我公司的資金還剩2550039.68萬，固定資產(chǎn)若干。接收了來自不同公司的長期訂單，同時(shí)也在市場上接收了很多散單。受到各方的好評，很多企業(yè)也愿意與我公司合作，很少出現(xiàn)點(diǎn)擊它不愿意與我合作的情況，公司信譽(yù)很好。

五、經(jīng)營業(yè)績評價(jià)

從所剩資金狀況來看，如果加上固定資產(chǎn)折舊變賣的資金，我公司處于一個(gè)穩(wěn)定的情況，離我公司的預(yù)計(jì)目標(biāo)還差很遠(yuǎn)，但如果從其他方面來看，我公司都取得了不錯的成績，首先，我公司買進(jìn)了很多不同類型的車輛，可以滿足不同客戶的需求，這就提高了企業(yè)的信譽(yù)，增加了企業(yè)的無形資產(chǎn)。另外，我公司在不同的地方或買進(jìn)或租用了倉庫，這也是為了最大限度的滿足不同客戶的需求。另外，我公司在搬運(yùn)，裝卸與運(yùn)輸?shù)倪^程中從未出現(xiàn)過意外事故，這也是我公司經(jīng)營得當(dāng)之處。我們有理由相信，如果接著經(jīng)營下去，我公司絕對會出現(xiàn)很大的盈利情況。

六、系統(tǒng)實(shí)施報(bào)告

（一）實(shí)驗(yàn)的基本操作模塊和流程

1、首先是注冊一個(gè)物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。實(shí)驗(yàn)要求由自己扮演四個(gè)角色。

2、扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等

3、扮演調(diào)度中心角色：在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期）進(jìn)行調(diào)度、配送?？梢愿鶕?jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。

4、扮演運(yùn)輸中心角色：在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨、配送、卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中有風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

5、扮演倉儲中心角色：在倉儲中心中，可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

（二）各個(gè)模塊的操作流程

1、物流管理中心

物流管理中心主要是接受一些零散的訂單，同時(shí)還可以進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請長期合作伙伴。以及對公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。接受訂單進(jìn)入物流管理中心，通過查看市場信息市場，可以知道當(dāng)前物流市場上的一些散單（短期訂單和外包訂單），然后就可以根據(jù)自己的運(yùn)輸計(jì)劃接收一些訂單。在接受散單時(shí)，需要看清訂單上承運(yùn)商品的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，主要包括物品重量、體積、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、目的地和運(yùn)輸報(bào)價(jià)等。物流報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)可以提高競爭力，物流報(bào)價(jià)要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報(bào)價(jià)。

(1)購買資源

在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機(jī)，招聘人員，使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉儲能力。1.1車輛租售

物流市場上有各種車輛，購買租借時(shí)要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級不一樣，要考慮到每月的成本。

1.2倉庫租售

市場上有各種規(guī)格的倉庫，購買時(shí)選擇合適的倉庫規(guī)模，購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。

1.3人員招聘

購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級，司機(jī)要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運(yùn)工的等級會影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率，招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。

（2）物流報(bào)價(jià)的步驟：

成本計(jì)算——報(bào)價(jià)。（注：報(bào)價(jià)最高不得超過參考基礎(chǔ)底價(jià)的兩倍）（3）申請長期合作者

完成所有報(bào)價(jià)后就可以申請長期合作者，申請到的合作者為：一個(gè)廠商和一個(gè)零售商，申請過程中要簽訂運(yùn)輸合同和倉儲合同。申請長期合作者時(shí)，系統(tǒng)會根據(jù)物流公司的所在地點(diǎn)自動調(diào)配合作者，如果公司的測評分?jǐn)?shù)太低或已簽訂太多的合作者可能將無法申請到新的合作者。申請過程：申請新合作者->找到合作的廠商和零售商->與廠商簽訂運(yùn)輸合同、倉儲合同->與零售商簽訂倉儲合同。申請完長期合作者就可以在合同訂單管理中選擇性地接收一些長期訂單。（4）系統(tǒng)公告

查看系統(tǒng)自動發(fā)布的公告、老師發(fā)布的公告。（5）物流市場

點(diǎn)擊進(jìn)入物流市場，購買租借一些資源或招聘人員等。（6）認(rèn)證中心

證書的申請、安裝、查看。（7）銀行中心

查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)

2、物流調(diào)度中心

物流調(diào)度中心將對所接收的訂單進(jìn)行分揀并制定合適的配送。對所接收的訂單進(jìn)行分揀，即把一些可以符合相同條件訂單合并在一起，包括起點(diǎn)合并和終點(diǎn)合并。選擇好訂單合并后就可以對訂單進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度，制定運(yùn)輸計(jì)劃，填寫具體的配送方案，在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸工具來執(zhí)行該訂單的運(yùn)輸。確定方案后，接下去就是等待發(fā)車。對承載物品的調(diào)整也算好了。

3、物流運(yùn)輸中心

在物流運(yùn)輸中心可以購買車輛，然后選定車輛執(zhí)行公路運(yùn)輸?shù)呐渌陀?jì)劃。在車輛租借系統(tǒng)中，有許多型號的貨車，不同類型的車輛，其所能承載的重量各不相同，如果訂單的運(yùn)輸時(shí)間比較倉促還需要考慮車輛的運(yùn)輸速度，在實(shí)際操作中主要是根據(jù)自己已接到訂單物品的重量選擇合適的車輛，這樣才能夠節(jié)省運(yùn)輸成本，增加利潤。值得提醒的是在選擇車輛時(shí)，要注意車輛租借的地點(diǎn)，否則車輛將無法執(zhí)行公路運(yùn)輸?shù)呐渌陀?jì)劃。

（1）車輛管理系統(tǒng)

公司對所購買或租借的車輛管理主要包括配備或取消司機(jī)，空車派車，租借車輛還可以進(jìn)行返還。車輛購買或租借后必須配備相應(yīng)的司機(jī)，不同類型的車輛所需的司機(jī)級別各不相同，選擇最適合的司機(jī)可以避免大材小用。（2）運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)

訂單和車輛都準(zhǔn)備完整后就公司就可以處理計(jì)劃的運(yùn)輸業(yè)務(wù)了。物流調(diào)度中心提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃后會生成一條配送方案處理記錄，根據(jù)該記錄就可以安排車輛運(yùn)輸該方案。值得注意的是在選擇車輛時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)沒有可使用車輛，此時(shí)應(yīng)確定在起運(yùn)地點(diǎn)有該配送方案要求的車輛類型，且該車輛必須配有司機(jī)才可使用。界面如下：

（3）人事管理

可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇。

（4）財(cái)務(wù)上報(bào) 查詢統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸中心各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。點(diǎn)擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細(xì)清單。

4、物流倉儲中心

倉庫操作主要是對貨物的出、入庫操作，同時(shí)還可以對倉庫進(jìn)行整理、盤點(diǎn)和查詢等。（1）出庫操作

出庫操作的步驟：出倉通知->備貨->簽發(fā)運(yùn)輸單->出庫裝貨->出庫登記->費(fèi)用結(jié)算 出庫備貨，如果庫存沒有當(dāng)前要選擇的貨物，應(yīng)選擇倉庫和補(bǔ)貨數(shù)量從廠商立即補(bǔ)貨入庫（倉庫有足夠體積），如果貨物是在多個(gè)倉庫中存儲，備貨時(shí)應(yīng)盡量將貨物整理到一個(gè)倉庫。如果沒有辦法整理，就需要再次重新選擇備貨計(jì)劃操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)備貨計(jì)劃制定錯誤，可以先刪除已經(jīng)制定的備貨計(jì)劃，重新制定備貨計(jì)劃。備貨完后就是簽發(fā)運(yùn)輸單，只要車隊(duì)一到達(dá)就可以簽發(fā)運(yùn)輸單。出庫裝貨中可能會發(fā)生不同程度的意外，事后需對事故進(jìn)行處理。貨物在出庫前還需要進(jìn)行出庫登記以及費(fèi)用核算。

（2）入庫操作

入庫操作的步驟：進(jìn)倉通知->接收計(jì)劃->簽收運(yùn)輸單->入庫卸貨->入庫登記->費(fèi)用結(jié)算

七、設(shè)計(jì)小結(jié)

為期一周的第三方物流的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，由于理論知識的不足，再加上平時(shí)沒有什么經(jīng)驗(yàn)，一開始的時(shí)候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的，現(xiàn)在才明白課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)周沒有想象中的輕松，并不是你看看就可以了，就學(xué)會了，它需要你動腦去想，動手去做，在這個(gè)過程中，難免出現(xiàn)很多的錯誤，第一，一開始連單都沒看清楚就盲目的接收，然后才發(fā)現(xiàn)自己車輛不夠，又得重新去買車，第二，報(bào)價(jià)不清楚，報(bào)價(jià)不是過高就是過低，導(dǎo)致自己損失了很多盈利的機(jī)會，以后一定要注意這方面的學(xué)習(xí)。第三，沒及時(shí)的關(guān)注市場，及時(shí)接收大單，丟失了很對賺錢的機(jī)會。第四，車輛貨物送達(dá)后都是空車返回，既是一種資源的浪費(fèi)，也是公司了一種損失和虧損，不利于公司的盈利。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。

八、致謝

首先，要感謝所有的指導(dǎo)老師和經(jīng)管學(xué)院物流教研室。他們在幕后默默地做了很多才使得我們的實(shí)習(xí)這么順利，同時(shí)也感激他們的耐心教導(dǎo)。很想說的是這周你們真的辛苦了。其次，感謝所有的班干部，他們在背后做好了組織工作。讓同學(xué)們順利的完成了一周的實(shí)習(xí)。

最后，感謝所有的同學(xué)都認(rèn)真積極參與，互幫互助。

參 考 文 獻(xiàn)

網(wǎng)址 ：tieba.baidu.com/f?kz=105135501 2010-5-29

第五篇：XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

導(dǎo)語：通過任務(wù)來實(shí)現(xiàn)自己的能力提高，有效的幫助自己的能力，接下來為大家介紹XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告_精選報(bào)告文章文章，僅供參考！

XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告_精選報(bào)告文章

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過這次的實(shí)驗(yàn)，全方面了解供應(yīng)鏈的概念和在企業(yè)中的運(yùn)用，掌握企業(yè)在進(jìn)行期初建賬時(shí)，如何進(jìn)行核算體系的建立及各項(xiàng)基礎(chǔ)檔案的設(shè)置;企業(yè)為了在將來的業(yè)務(wù)處理時(shí)，能夠由系統(tǒng)自動生成有關(guān)的憑證，在進(jìn)行期初建賬時(shí)，應(yīng)如何設(shè)置相關(guān)業(yè)務(wù)的入賬科目。以及如何把原來手工做賬時(shí)，所涉及到的各業(yè)務(wù)的期末余額錄入至系統(tǒng)當(dāng)中;企業(yè)在日常業(yè)務(wù)中如何通過軟件來處理采購入庫業(yè)務(wù)、銷售出庫業(yè)務(wù)及相關(guān)帳表查詢等等。通過對具體任務(wù)的實(shí)施和完成，來了解企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)處理順序以及業(yè)務(wù)處理方法。

二、實(shí)驗(yàn)過程

這次供應(yīng)鏈的實(shí)驗(yàn)一共有七個(gè)，由于時(shí)間問題和一些別的原因，我只完成了四個(gè)實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的過程中，也遇到了很多問題。

實(shí)驗(yàn)一，第一個(gè)任務(wù)就是進(jìn)行核算體系的建立，要求我們啟動系統(tǒng)管理，以“admin”的身份進(jìn)行注冊，并增設(shè)三位操作員，分配他們的權(quán)限。建立帳套信息，按照實(shí)驗(yàn)步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎(chǔ)信息、編碼方案，啟用“采購管理”、“銷售管理”、“庫存管理”、“存貨核算”、“應(yīng)收”、“應(yīng)付”、“總賬”系統(tǒng)，定義各部門的基礎(chǔ)檔案等等。由于之前我們也用過用友的軟件，所以在建立體系和基礎(chǔ)檔案的時(shí)候，步驟幾乎是一樣的，沒有遇到什么大的問題，只是在進(jìn)行編碼方案的時(shí)候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問了老師，老師給與了解答。在這一實(shí)驗(yàn)中，為了避免由于電腦死機(jī)等問題造成數(shù)據(jù)的丟失，老師還教我們?nèi)绾渭皶r(shí)的進(jìn)行帳套輸出和保存，確保自己的數(shù)據(jù)安全。

實(shí)驗(yàn)二，主要進(jìn)行基礎(chǔ)科目的設(shè)置：根據(jù)存貨分別設(shè)置存貨科目、根據(jù)收發(fā)類別確定各存貨的對方科目、設(shè)置應(yīng)收系統(tǒng)中的常用科目、設(shè)置應(yīng)付系統(tǒng)中的常用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統(tǒng)各科目的期初余額、期初貨到票未到數(shù)的錄入、期初發(fā)貨單的錄入、錄入各倉庫期初余額、期初庫存、應(yīng)收款期初余額的錄入及對賬、應(yīng)付款期初余額的錄入及對賬。在這一實(shí)驗(yàn)中，我了解到了會計(jì)和財(cái)務(wù)在企業(yè)中的運(yùn)用，明白了企業(yè)各黨校學(xué)習(xí)心得體會項(xiàng)業(yè)務(wù)所對應(yīng)的科目的設(shè)置以及企業(yè)管理庫存和存貨的方法。此外還了解了一些單據(jù)的填制方法，如采購入庫單、期初發(fā)貨單等等。在進(jìn)行應(yīng)收款期初余額的錄入及對賬的時(shí)候，出現(xiàn)了問題，沒有按照應(yīng)收單的形式錄入期初余額，致使對賬的任務(wù)無法完成，后來在同學(xué)的幫助下，重新進(jìn)行了應(yīng)收單的錄入，才繼續(xù)了下一次的任務(wù)。

實(shí)驗(yàn)三，一共有七個(gè)任務(wù)，本以為會像之前一樣順利，也許會遇到一些小問題，但總是會解決的，但是后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)實(shí)驗(yàn)才是問題最多的一個(gè)實(shí)驗(yàn)。任務(wù)一是普通采購業(yè)務(wù)，本來一切順利，在采購系統(tǒng)中，填制并審核請購單、填制并審核采購訂單、填制到貨單、啟動庫存系統(tǒng)，填制并審核采購入庫單、在采購系統(tǒng)中，填制采購發(fā)票，并進(jìn)行結(jié)算、在采購系統(tǒng)中，采購結(jié)算(自動結(jié)算)、在應(yīng)付系統(tǒng)中，審核采購發(fā)票，生成應(yīng)付憑證，都沒有遇到什么問題，但是做到第七步的時(shí)候，要求在在存貨系統(tǒng)中，進(jìn)行入庫單記賬，生成入庫憑證，要進(jìn)行記賬，就必須先進(jìn)入存貨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)核算，但是怎么也找不到業(yè)務(wù)核算這個(gè)選項(xiàng)，詢問身邊的幾個(gè)同學(xué)，也都找不到該選項(xiàng)，無奈只好繼續(xù)往下做，還要擔(dān)心這一步的差錯會不會影響以后的進(jìn)度。繼續(xù)做完了后面的任務(wù)二：現(xiàn)結(jié)業(yè)務(wù)，沒有出現(xiàn)什么問題，繼續(xù)后面的任務(wù)三：采購運(yùn)費(fèi)處理。此時(shí)同學(xué)在做任務(wù)一的自動結(jié)算的時(shí)候出了問題，幫他解決問題之后，意外的發(fā)現(xiàn)，他的系統(tǒng)就有業(yè)務(wù)核算的選項(xiàng)，此時(shí)很多同學(xué)也都出現(xiàn)了這個(gè)問題，還有別的問題就是系統(tǒng)提示帳套會計(jì)年限過期，不能使用，我們重新注冊或者是重新啟動計(jì)算機(jī)，引入帳套還是不能解決這個(gè)問題。后倆，為了解決這個(gè)問題，老師就讓我拷貝他的實(shí)驗(yàn)進(jìn)度，繼續(xù)完成其他的任務(wù)，并且進(jìn)行登記。從老師那里獲得新的數(shù)據(jù)之后，就繼續(xù)老師的進(jìn)度繼續(xù)做后面的任務(wù)：采購結(jié)算、采購暫估、采購?fù)素浀鹊?。我這里并沒有出現(xiàn)什么問題，但有些同學(xué)在做采購結(jié)算的時(shí)候由于發(fā)票數(shù)量和硬盤數(shù)量不符而無法執(zhí)行采購結(jié)算，其#url#教學(xué)工作計(jì)劃實(shí)是在實(shí)驗(yàn)二中驗(yàn)收入庫的硬盤屬于暫估入庫，如今只收到了80盒硬盤的發(fā)票，還差20盒的發(fā)票沒有收到，所以就要更改數(shù)量才能通過。

實(shí)驗(yàn)四，主要進(jìn)行銷售相關(guān)的任務(wù)，一共有十三個(gè)任務(wù)，主要涉及銷售、應(yīng)收系統(tǒng)和存貨系統(tǒng)，這里也遇到不少的問題，但都是一些由于對軟件的不熟悉，而找不到相關(guān)選項(xiàng)或者單據(jù)的問題，都在老師的幫助和指導(dǎo)下完成了，比如在審核銷售發(fā)票和生成憑證的時(shí)候，找不到單據(jù)，此時(shí)就要進(jìn)行刷票和刷入，才能找到票據(jù)，有時(shí)無法對發(fā)出商品進(jìn)行記賬等。這樣在老師的指導(dǎo)下，一步步往下做，到了任務(wù)十三的時(shí)候，要求在銷售系統(tǒng)中，填制并復(fù)核委托代銷退貨單，但系統(tǒng)就是顯示不出來委托代銷退貨單，此時(shí)小學(xué)期已經(jīng)臨近結(jié)束了，無奈只好在此進(jìn)行帳套輸出，保存數(shù)據(jù)，上交了作業(yè)。

三、實(shí)驗(yàn)感受

通過這次的學(xué)習(xí)使我們系統(tǒng)的了解了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，拓展了我們的專業(yè)知識，使我們進(jìn)一步了解了企業(yè)業(yè)務(wù)流程，以及各個(gè)部門的不同工作內(nèi)容。

在做案例的過程中出現(xiàn)了一些問題，有些是計(jì)算機(jī)的問題，有些是我們操作的問題?，F(xiàn)在想來，那些操作上出現(xiàn)的問題，也并不是真的操作錯誤，而是因?yàn)槲覀儾涣私鈱?shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作才造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過這樣的錯誤，雖然耽誤了些時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應(yīng)鏈的一些流程，并不像我們想象的那樣是很簡單的事情。

雖然完成實(shí)驗(yàn)的過程中出現(xiàn)了各種各樣的問題，但是在這次實(shí)驗(yàn)中，我們還是體驗(yàn)了企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的一系列流程，相信這會對我們以后工作和學(xué)習(xí)提供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導(dǎo)和不厭其煩的解釋我們重復(fù)出現(xiàn)的問題。希望以后有機(jī)會還可以進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。

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和在企業(yè)中的運(yùn)用，掌握企業(yè)在 進(jìn)行期初建賬時(shí)，如何進(jìn)行核算體系的建立及各項(xiàng)基礎(chǔ)檔案的設(shè)置;企業(yè)為了在 將來的業(yè)務(wù)處理時(shí)，能夠由系統(tǒng)自動生成有關(guān)的憑證，在進(jìn)行期初建賬時(shí)，應(yīng)如 何設(shè)置相關(guān)業(yè)務(wù)的入賬科目。以及如何把原來手工做賬時(shí)，所涉及到的各業(yè)務(wù)的 期末余額錄入至系統(tǒng)當(dāng)中;企業(yè)在日常業(yè)務(wù)中如何通過軟件來處理采購入庫業(yè) 務(wù)、銷售出庫業(yè)務(wù)及相關(guān)帳表查詢等等。通過對具體任務(wù)的實(shí)施和完成，來了解 企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)處理順序以及業(yè)務(wù)處理方法。

二、實(shí)驗(yàn)過程

這次供應(yīng)鏈的實(shí)驗(yàn)一共有七個(gè)，由于時(shí)間問題和一些別的原因，我只完成了 四個(gè)實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的過程中，也遇到了很多問題。實(shí)驗(yàn)一，第一個(gè)任務(wù)就是進(jìn)行核算體系的建立，要求我們啟動系統(tǒng)管理，以 “admin”的身份進(jìn)行注冊，并增設(shè)三位操作員，分配他們的權(quán)限。建立帳套信 息，按照實(shí)驗(yàn)步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎(chǔ)信息、編碼方 案，啟用“采購管理”“銷售管理”“庫存管理”“存貨核算”“應(yīng)收”“應(yīng)付”、、、、、、“總賬”系統(tǒng)，定義各部門的基礎(chǔ)檔案等等。由于之前我們也用過用友的軟件，所以在建立體系和基礎(chǔ)檔案的時(shí)候，步驟幾乎是一樣的，沒有遇到什么大的問題，只是在進(jìn)行編碼方案的時(shí)候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問了老師，老師給與了解答。在這一實(shí)驗(yàn)中，為了避免由于電腦死機(jī)等問題造成數(shù)據(jù)的丟失，老師還教我們?nèi)绾渭皶r(shí)的進(jìn)行帳套輸出和保存，確保自己的數(shù)據(jù)安全。實(shí)驗(yàn)二，主要進(jìn)行基礎(chǔ)科目的設(shè)置：根據(jù)存貨分別設(shè)置存貨科目、根據(jù)收發(fā) 類別確定各存貨的對方科目、設(shè)置應(yīng)收系統(tǒng)中的常用科目、設(shè)置應(yīng)付系統(tǒng)中的常 用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統(tǒng)各科目的期初余額、期初貨到票未 到數(shù)的錄入、期初發(fā)貨單的錄入、錄入各倉庫期初余額、期初庫存、應(yīng)收款期初 余額的錄入及對賬、應(yīng)付款期初余額的錄入及對賬。在這一實(shí)驗(yàn)中，我了解到了 會計(jì)和財(cái)務(wù)在企業(yè)中的運(yùn)用，明白了企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)所對應(yīng)的科目的設(shè)置以及企業(yè) 管理庫存和存貨的方法。此外還了解了一些單據(jù)的填制方法，如采購入庫單、期 初發(fā)貨單等等。在進(jìn)行應(yīng)收款期初余額的錄入及對賬的時(shí)候，出現(xiàn)了問題，沒有 按照應(yīng)收單的形式錄入期初余額，致使對賬的任務(wù)無法完成，后來在同學(xué)的幫助 下，重新進(jìn)行了應(yīng)收單的錄入，才繼續(xù)了下一次的任務(wù)。實(shí)驗(yàn)三，一共有七個(gè)任務(wù)，本以為會像之前一樣順利，也許會遇到一些小問 題，但總是會解決的，但是后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)實(shí)驗(yàn)才是問題最多的一個(gè)實(shí)驗(yàn)。任務(wù)一 是普通采購業(yè)務(wù)，本來一切順利，在采購系統(tǒng)中，填制并審核請購單、填制并審 核采購訂單、填制到貨單、啟動庫存系統(tǒng)，填制并審核采購入庫單、在采購系統(tǒng) 中，填制采購發(fā)票，并進(jìn)行結(jié)算、在采購系統(tǒng)中，采購結(jié)算(自動結(jié)算)、在應(yīng) 付系統(tǒng)中，審核采購發(fā)票，生成應(yīng)付憑證，都沒有遇到什么問題，但是做到第七 步的時(shí)候，要求在在存貨系統(tǒng)中，進(jìn)行入庫單記賬，生成入庫憑證，要進(jìn)行記賬，就必須先進(jìn)入存貨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)核算，但是怎么也找不到業(yè)務(wù)核算這個(gè)選項(xiàng)，詢問 身邊的幾個(gè)同學(xué)，也都找不到該選項(xiàng)，無奈只好繼續(xù)往下做，還要擔(dān)心這一步的 差錯會不會影響以后的進(jìn)度。繼續(xù)做完了后面的任務(wù)二：現(xiàn)結(jié)業(yè)務(wù)，沒有出現(xiàn)什 么問題，繼續(xù)后面的任務(wù)三：采購運(yùn)費(fèi)處理。此時(shí)同學(xué)在做任務(wù)一的自動結(jié)算的 時(shí)候出了問題，幫他解決問題之后，意外的發(fā)現(xiàn)，他的系統(tǒng)就有業(yè)務(wù)核算的選項(xiàng)，此時(shí)很多同學(xué)也都出現(xiàn)了這個(gè)問題，還有別的問題就是系統(tǒng)提示帳套會計(jì)年限過 期，不能使用，我們重新注冊或者是重新啟動計(jì)算機(jī)，引入帳套還是不能解決這 個(gè)問題。后倆，為了解決這個(gè)問題，老師就讓我拷貝他的實(shí)驗(yàn)進(jìn)度，繼續(xù)完成其 他的任務(wù)，并且進(jìn)行登記。從老師那里獲得新的數(shù)據(jù)之后，就繼續(xù)老師的進(jìn)度繼 續(xù)做后面的任務(wù)：采購結(jié)算、采購暫估、采購?fù)素浀鹊?。我這里并沒有出現(xiàn)什么 問題，但有些同學(xué)在做采購結(jié)算的時(shí)候由于發(fā)票數(shù)量和硬盤數(shù)量不符而無法執(zhí)行 采購結(jié)算，其實(shí)是在實(shí)驗(yàn)二中驗(yàn)收入庫的硬盤屬于暫估入庫，如今只收到了 80 盒硬盤的發(fā)票，還差 20 盒的發(fā)票沒有收到，所以就要更改數(shù)量才能通過。實(shí)驗(yàn)四，主要進(jìn)行銷售相關(guān)的任務(wù)，一共有十三個(gè)任務(wù)，主要涉及銷售、應(yīng) 收系統(tǒng)和存貨系統(tǒng)，這里也遇到不少的問題，但都是一些由于對軟件的不熟悉，而找不到相關(guān)選項(xiàng)或者單據(jù)的問題，都在老師的幫助和指導(dǎo)下完成了，比如在審 核銷售發(fā)票和生成憑證的時(shí)候，找不到單據(jù)，此時(shí)就要進(jìn)行刷票和刷入，才能找 到票據(jù)，有時(shí)無法對發(fā)出商品進(jìn)行記賬等。這樣在老師的指導(dǎo)下，一步步往下做，到了任務(wù)十三的時(shí)候，要求在銷售系統(tǒng)中，填制并復(fù)核委托代銷退貨單，但系統(tǒng) 就是顯示不出來委托代銷退貨單，此時(shí)小學(xué)期已經(jīng)臨近結(jié)束了，無奈只好在此進(jìn) 行帳套輸出，保存數(shù)據(jù)，上交了作業(yè)。

三、實(shí)驗(yàn)感受

通過這次的學(xué)習(xí)使我們系統(tǒng)的了解了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，拓展了我們的專業(yè) 知識，使我們進(jìn)一步了解了企業(yè)業(yè)務(wù)流程，以及各個(gè)部門的不同工作內(nèi)容。在做案例的過程中出現(xiàn)了一些問題，有些是計(jì)算機(jī)的問題，有些是我們操作 的問題。現(xiàn)在想來，那些操作上出現(xiàn)的問題，也并不是真的操作錯誤，而是因?yàn)?我們不了解實(shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作才造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過這樣的錯誤，雖然耽誤了些 時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應(yīng)鏈的一些流程，并不像我們想象的那 樣是很簡單的事情。雖然完成實(shí)驗(yàn)的過程中出現(xiàn)了各種各樣的問題，但是在這次實(shí)驗(yàn)中，我們還 是體驗(yàn)了企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的一系列流程，相信這會對我們以后工作和學(xué)習(xí)提 供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導(dǎo)和不厭其煩的解釋我們重復(fù)出現(xiàn)的問題。希 望以后有機(jī)會還可以進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。