第一篇：上汽通用五菱實習(xí)報告

畢業(yè)生實習(xí)報告

姓

名：陸水華

學(xué)

號：2010310116

班

級：10級汽電一班

實習(xí)時間：2013年1月~2013年6月

實習(xí)單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司

間過得真快，不知不覺，大學(xué)的學(xué)習(xí)、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們終于要進行畢業(yè)實習(xí)了。2012年1月11日，我通過面試被安排到上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地實習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、實習(xí)單位及生產(chǎn)流程介紹：

1、上汽通用五菱汽車股份有限公司

公司簡歷

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 縮寫SGMW），是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)量持續(xù)增長，逐漸發(fā)展成為一家國際化和現(xiàn)代化的大型本土合資企業(yè)。

公司占地89.2萬平方米，現(xiàn)有在崗員工6000多人，擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，并形成了微型商用車和微型乘用車兩大產(chǎn)品系列的生產(chǎn)格局。隨著公司對股

東三方優(yōu)秀資源的集成與不斷優(yōu)化，產(chǎn)品產(chǎn)銷量每年均以較大幅度提升。2004年，上汽通用五菱產(chǎn)銷雙雙突破23.5萬輛，產(chǎn)值達(dá)70億元人民幣。2005年，最終實現(xiàn)全年生產(chǎn)340088輛，銷售337188輛，銷售同比增長43%。2007年銷售超過50萬輛，達(dá)552788輛。上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后服務(wù)網(wǎng)點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。上汽通用五菱鳥瞰圖

目前，上汽通用五菱擁有國家級技術(shù)中心，同時擁有經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)成立的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請了一批專家教授作為技術(shù)顧問，實施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項目等，并與泛亞汽車技術(shù)中心實施產(chǎn)品開發(fā)一體化運作，以通用汽車公司GVDP(產(chǎn)品開發(fā)流程)和GMS(通用全球制造系統(tǒng))為主要方法，注重管理創(chuàng)新和團隊合作，使企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力獲得了全方位提升。目前公司的產(chǎn)品包括微型商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，并于2003年順利通過國家“3C”認(rèn)證，2005年成為微車行業(yè)唯一獲得全國質(zhì)量信譽“AAA”級企業(yè)。公司產(chǎn)品出口東南亞、中東、南美等30多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶青睞。上汽通用五菱自主設(shè)計開發(fā)的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得“全球最漂亮的小車”、“美國J.D.Power緊湊型車新車質(zhì)量最佳得分”等各項殊榮。

合資以來，上汽通用五菱公司充分集成股東各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平快速提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正逐步形成。

2005年，上汽通用五菱目標(biāo)年產(chǎn)能為50萬臺套的發(fā)動機工廠正式奠基，作為國際先進、國內(nèi)一流的微小型車用發(fā)動機生產(chǎn)基地，工廠按照通用全球動力總成的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計建設(shè)，并充分利用通用汽車公司的產(chǎn)品開發(fā)能力和發(fā)動機生產(chǎn)經(jīng)驗，全面提高公司技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)能力，使公司產(chǎn)品進一步邁向國際品質(zhì)。與此同時，上汽通用五菱成立了青島分公司，極大地擴充了上汽通用五菱公司現(xiàn)有產(chǎn)能，為公司未來快速發(fā)展提供有力支持。

三方合資使上汽通用五菱在人力、企業(yè)品牌、管理和資本等方面獲得了巨大的優(yōu)勢。公司正從傳統(tǒng)的自我奮斗型向?qū)W習(xí)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。目前公司上下正齊心協(xié)力，為實現(xiàn)“成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上具有競爭力的汽車公司”的宗旨而努力！

2、實習(xí)地點簡介：

上汽通用五菱寶駿基地位于廣西柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道

8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于2012年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品。

寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工廠擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備，突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年。

寶駿基地發(fā)動機工廠項目總投資約13.729億元，全系列設(shè)備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設(shè)備供應(yīng)商，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設(shè)備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動機，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機的能力；項目建成后將是世界一流的發(fā)動機工廠，預(yù)計將于2013年9月建成并投產(chǎn)。

與寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部，距離上汽通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動機件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當(dāng)前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”

等知名企業(yè)入駐。

寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項目于2012年8月16日正式開工建設(shè)，項目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實后盾。

寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足上汽通用五菱未來乘用車發(fā)展要求；同時，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù)，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進上汽通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升上汽通用五菱參與市場競爭的能力。

3、寶駿基地汽車生產(chǎn)流程

第一道：沖壓工藝

目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件 下面是整齊碼放的一卷卷的

汽車專用鋼板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。這一卷卷的鋼板，接下來就將會發(fā)生神奇的變化。首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經(jīng)過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。平整的鋼材經(jīng)過沖壓機重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。壓制好的前翼子板，整齊放在成品區(qū)待用。壓制成型的車輛側(cè)車身 至此，一批批的汽車鋼板就變成了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身零部件。接下來他們就被送到了焊接車間，進入了下一道工序。

第二道：焊接工藝

目標(biāo)：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身 在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結(jié)合到了一起，完成這項工作的是另一項關(guān)鍵工藝——焊接。每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細(xì)檢查焊接情況。寶駿的車身焊接還大量運用了工業(yè)機器人，這大大提高了效率并降低了失誤的風(fēng)險。車身焊接完成后，還要再進一步檢查焊接情況。在確認(rèn)了焊接沒有問題之后，白車身就將被送入涂裝車間進行下一道工序。

第三道：涂裝工藝

目標(biāo)：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表 組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后，工人們還要清理車身表面，發(fā)現(xiàn)是否有缺陷，為下一步即將到來的噴漆做準(zhǔn)備。由于油漆含有大量有毒物質(zhì)，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，因此寶駿噴漆工藝已經(jīng)由機器人來完成了。至此車身涂裝工藝就結(jié)束了，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進行最后一道工序。

第四道：總裝工藝

目的：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車。本來運到總裝車間的應(yīng)該是包含發(fā)動機變速箱在內(nèi)的底盤總成。而在底盤段組裝的同時，車身和內(nèi)飾件也在緊鑼密鼓地組裝當(dāng)中?? 從涂裝車間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車殼吊裝到總裝車間的內(nèi)飾工段，進行內(nèi)飾的安裝。安裝門內(nèi)密封條等內(nèi)飾件 安裝后門鎖扣等以及 B、C 柱的內(nèi)裝飾。安裝發(fā)動機艙隔音防火墻 安裝整車控制電路，在底板上預(yù)埋線束，安裝儀表臺總成等 安裝全車底板隔音、門板和安全帶等 將內(nèi)飾流水線上安裝好的車身，吊裝到底盤工段，然后進行組合，進行下一道的工序。在地溝中把車輛的底盤和車身結(jié)合牢固 接下來安裝儀表臺上的一些電控設(shè)備、手剎和CD收音機等設(shè)備、安裝后排座椅、安裝方向盤和其他內(nèi)飾件、安裝前門內(nèi)芯板等、安裝

前排扶手箱、安裝前排座椅，這個步驟要放到后面，這樣才有利于前排工作時空間的利用 這樣一來，內(nèi)飾部分基本上就完工了?，F(xiàn)在的寶駿已經(jīng)是一臺完整的車了，但它并不能直接銷售！

第五道：整車檢測

目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠。寶駿已經(jīng)基本上是一臺完整的車了，但是工人師傅們還要保證它不能帶病出廠。因此要打開發(fā)動機倉，把里面的部件檢查一遍 然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體 對車身側(cè)面進行預(yù)熱，這是要干什么呢？ 原來是為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條 雖然噴涂過程中，漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過程中有損壞。經(jīng)過測查合格的車才能進行下一道工序。而不合格的車則直接返回生產(chǎn)線進行重裝。測試合格的車輛還要在廠內(nèi)的各種試車道上模擬各種路況進行檢測，保證車輛出廠的質(zhì)量。最后通過了所有檢測的車才能入庫，被整齊擺放在停車場等待銷售。

二、實習(xí)內(nèi)容：

2013年1月11日。我按人事部安排來到了位于柳東的寶駿基地。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。報到當(dāng)天，接待我們的是一位班長。當(dāng)時并沒有安排我們直接工作，而是進行了為期三天的崗前培訓(xùn)，還領(lǐng)取了個人勞動保護用品。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

第一天培訓(xùn)的注意內(nèi)容有：安全管理與危險意識。

通過第一天的培訓(xùn)，我們了解到公司健康安全管理發(fā)展的概況以及相關(guān)制度；公司的主要危險源及相關(guān)防護措施；還了解到公司安全核心業(yè)務(wù)要素；

職業(yè)安全方針：“以人為本，安全第一—創(chuàng)造和保持良好的工作環(huán)境，保障員工職業(yè)安全，使公司成為國內(nèi)最安全的汽車制造企業(yè)?！?/p>

宗旨：以人為本，安全第一

目標(biāo)：創(chuàng)造和保持良好的工作環(huán)境，保障員工職業(yè)安全，使公司成為國內(nèi)最安全的汽車制造企業(yè)。

基礎(chǔ)：遵守安全法律法規(guī)，完善安全規(guī)章制度。

強化員工安全意識，提高全員安全技能。重點：改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，降低危險作業(yè)風(fēng)險。方法：落實區(qū)域安全責(zé)任，持續(xù)改進安全績效。公司安全核心要素： 1.事故原因分析不清不放過

2.事故責(zé)任人和群眾沒受教育不放過 3.沒有制定防御措施不放過 4.事故責(zé)任者沒受到處理不放過

不安全行為的主要表現(xiàn)：

1.未遵守安全規(guī)定，規(guī)章指揮、違規(guī)作業(yè)。2.未經(jīng)允許進入危險區(qū)域。

3.進入車架未按車間要求穿戴個人安全防護用品。4.在進行“非常規(guī)作業(yè)”前沒有采取安全措施。5.盲目穿過生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域。6.未按規(guī)定路線、速度駕駛車輛。

經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)師的培訓(xùn)我們還了解到往年的事故案例，深刻地吸取的前人前事的教訓(xùn)。

第二天的主要內(nèi)容是職業(yè)健康。

通過一天的職業(yè)健康監(jiān)督員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對職業(yè)健康和職業(yè)衛(wèi)生的理解進一步加強，對職業(yè)健康管理體系的建立奠定了理論基礎(chǔ)。當(dāng)今職業(yè)健康現(xiàn)狀里職業(yè)性有害因素的范圍在逐年擴展，其特點是種類多、范圍廣，且群發(fā)性較多，直接影響到企業(yè)的正常發(fā)展。我國原衛(wèi)生部頒布的《職業(yè)病防治法》中的《職業(yè)病目

錄》里是10類115種職業(yè)病，其范圍過窄，現(xiàn)在的高科技、高技術(shù)生產(chǎn)帶來的新的職業(yè)性有害因素在逐年增加。我公司職業(yè)人群的主要有害因素以粉塵、化學(xué)毒物和某些物理因素（如噪聲）為主。易發(fā)生的職業(yè)病有塵肺、化學(xué)中毒、電磁輻射、職業(yè)性皮膚病和噪聲性聽力損傷等。

在生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的有害因素大至包括：

1、化學(xué)因素有：生產(chǎn)性粉塵（如矽塵、煤塵、石棉塵、有機粉塵等）和有毒物質(zhì)（如鉛、汞、氯、一氧化碳、苯等）

2、物理因素有：高溫、低溫、高氣壓、低氣壓、異常風(fēng)速、噪聲、振動、可見光、射頻輻射、紫外線、紅外線等

另外在勞動過程中的有害因素有：工作組織和制度不合理，工作作息制度不合理；心理性職業(yè)緊張；勞動強度過大或生產(chǎn)定額不當(dāng)?shù)鹊?所以需要采取以下相應(yīng)的防護措施：工程防護措施、工作環(huán)境監(jiān)護措施、健康監(jiān)護措施、個體防護措施和健康教育、健康促進、管理培訓(xùn)措施等。職業(yè)病防治工作的目的是預(yù)防、控制和消除職業(yè)危害，防治職業(yè)病、保護勞動者健康及相關(guān)權(quán)益，從而促進企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。勞動過程中的職業(yè)病防護，其主要手段是采取必要的管理措施（如管理制度和操作規(guī)程；健康監(jiān)護等）及必要的工程技術(shù)措施，定期進行環(huán)境中職業(yè)病危害因素的監(jiān)測和對接觸者的定期體格檢查，對勞動者進行職業(yè)健康監(jiān)護，開展職業(yè)健康檢查，早期發(fā)現(xiàn)職業(yè)性疾病損害，早期鑒別和診斷。健康監(jiān)

護就是應(yīng)做到崗前檢查、崗中檢查、崗后檢查。上崗就業(yè)前的體檢尤為重要，如果有相對的職業(yè)性有害因素接觸史就不能夠到相應(yīng)的崗位入職上崗，這樣有可能引發(fā)職業(yè)病，會給勞動者造成危害，也會給企業(yè)造成負(fù)擔(dān)。在生產(chǎn)過程中崗中檢查非常重要，要做定期體檢，以保證勞動者在正常的健康狀況下工作，才能創(chuàng)造最大的效益。

第三天，也是最后一天。我們對GMS系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識進行了培訓(xùn)。

GMS 的含義：Global Manufacturing System全球制造系統(tǒng)

GMS五大原則：員工參與（People Involvement）、標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization)、制造質(zhì)量(Built In Quality)、縮短制造周期(Short Lead Time)、不斷改進(Continuous Improvement)

1.上汽通用五菱的宗旨是：成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司。

2.上汽通用五菱的價值觀是： 客戶滿意；團隊合作；學(xué)習(xí)創(chuàng)新；誠實守信；高效務(wù)實。

3.持續(xù)改進的前提是 標(biāo)準(zhǔn)化

4.使命：集合三方資源，突出低成本、高價值的優(yōu)勢，形成SGMW

特有的核心競爭力，去實現(xiàn)股東、客戶和員工的期望。

5.其內(nèi)在聯(lián)系意義： 答案一：GMS<工具>→價值觀<基礎(chǔ)>→使命<途徑>→宗旨<目標(biāo)>??相互為遞進關(guān)系 使命是制定業(yè)務(wù)計劃的依據(jù)，業(yè)務(wù)計劃是實現(xiàn)使命的具體措施和行動計劃。

6.GMS五項原則：標(biāo)準(zhǔn)化，人員參與，制造質(zhì)量，縮短制造周期，持續(xù)改進。

7.安全事故分為：安全無事故，險肇事故，可記錄事故，損失工作日事故，急救事故。

8.崗位安全人機工程：對工位以及相關(guān)工作內(nèi)容，崗位分配的具體研究，以達(dá)到在設(shè)計階段把不符合人機工程的因素去除，從而避免員工遭受累積性外傷失調(diào)。

9.TAKT TIME：是理論單件工時，根據(jù)市場需求和有效工作時間計算得到的理論生產(chǎn)線速。由某階段生產(chǎn)的車輛數(shù)決定，指理論上生產(chǎn)一個部件一輛車的時間，決定流水線的速度。

10.持續(xù)改進：持續(xù)改進就是著眼于安全、人員參與、質(zhì)量、響應(yīng)、成本五項指標(biāo)的提升而開展的消除浪費的活動。

11.公司的質(zhì)量方針：傾聽顧客聲音，集合內(nèi)外資源，持續(xù)改進質(zhì)量，超越顧客期望。

12.問題解決過程中涉及到的工具有：魚骨圖，5W，PCR，SLT（單一問題清單）

13.質(zhì)量的三不原則：不接受，不制造，不傳遞質(zhì)量缺陷。

通過三天的培訓(xùn)，我在個人職業(yè)化素質(zhì)的培養(yǎng)方面有了一些心得：我認(rèn)為要成為一個職業(yè)人最重要的一個條件就是要有“職業(yè)信條”。人無志不成事。樹立正確的職業(yè)信條對自身的發(fā)展會有很大的幫助。其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

在實習(xí)期間，我被分配到整車檢測工段檢測線，當(dāng)了一名檢測員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在檢測線上作好”, 這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。我剛來寶駿基地的時候，剛好是基地建立一周年，基地剛剛起步不久，人員缺乏，所以產(chǎn)量不是很大，崗位基本上沒有什么變動。實習(xí)期間我曾在三個崗位工作。

一、大燈調(diào)整

汽車前照燈俗稱汽車大燈，是汽車夜間行駛的主要設(shè)備，汽車前照燈亮度，光束角度不正確都會汽車照明系統(tǒng)是否進行正確的指

向調(diào)整，不僅關(guān)乎實際的照射效果，也關(guān)乎車輛行駛的安全，大街上經(jīng)常能看到一些車的近光燈調(diào)得很高，使對面車輛產(chǎn)生眩光，非常影響安全。同時，如果不能正確調(diào)節(jié)車大燈指向，也會影響車大燈的照射范圍，以及路面的照射效果。工作步驟:

1.將車輛信息錄入檢測系統(tǒng) 2.打開發(fā)蓋，等待設(shè)備運行

3.觀察設(shè)備數(shù)據(jù)然后對大燈進行調(diào)整 4.調(diào)整完成后，觀察四輪定位調(diào)整情況 5.在隨車檢測卡上蓋章確認(rèn)

二、整車檢查

整車檢查是對車輛的燈光、音響、空調(diào)、內(nèi)飾等部件進行檢測。工作步驟：

1.觀察隨車檢測卡，確定車型并核對VIN碼。2.檢查汽車的車身外觀。

車輛外觀應(yīng)整潔無掉漆劃痕、各零部件應(yīng)完好。3.漏水、漏油的檢查。

發(fā)動機停轉(zhuǎn)及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位均不得有明顯的漏水漏油現(xiàn)象。4.發(fā)動機檢查。

發(fā)動機應(yīng)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定、無異響，機油壓力正常;發(fā)動機應(yīng)有良好的啟動性能。5.轉(zhuǎn)向系檢查。

轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)向過程中，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。6.制動系檢查。

制動系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動或沖擊損壞。行車制動系制動踏板的自由行程和踏板力應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。7.照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備的檢查。

檢查燈具應(yīng)安裝是否牢靠、完好有效;所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如。車輛的前大燈組合、危險報警閃光燈及制動燈倒車燈、側(cè)轉(zhuǎn)向信號、前后霧燈、后牌照燈正常亮起 8安全防護裝置檢查。

汽車的安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足夠的強度。

9.檢查完成后蓋章確認(rèn) 三、四輪定位

目的： 1.輪胎受益大

既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。

2.提高操控性

輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險，如果能在危險即將來臨的時刻作出相應(yīng)的判斷，相信您的安全會得到充分保障。

3.節(jié)省燃油效果好

燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數(shù)減小而減小的，這是顯而易見的。經(jīng)過四輪定位的調(diào)整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風(fēng)阻，當(dāng)然燃油消耗也會隨之減少。再配合標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達(dá)到一舉兩得的效果。

4.駕駛安全有保證

輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經(jīng)過四輪定位調(diào)整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統(tǒng)及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統(tǒng)有不良影響。如果發(fā)現(xiàn)有異

常，不但對輪胎進行了優(yōu)化，并對底盤也做了相應(yīng)修整，這樣可以通過輪胎判斷相應(yīng)部件的磨損程度，盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患并進行徹底排除。

工作步驟：

1.當(dāng)車輛進入工位后觀察底盤確認(rèn)車型 2.松開轉(zhuǎn)向橫拉桿固定螺母 3.調(diào)整橫拉桿

4.用扭力扳手將轉(zhuǎn)向橫拉桿固定螺母固定并打到規(guī)定扭力值

在實習(xí)期間，每天仔細(xì)的觀察工人老師傅們的工作習(xí)慣，弄清楚整個工藝過程，跟隨老師傅們一起工作、交流經(jīng)驗。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)、交流、摸索，很快就適應(yīng)了工作，并能夠與師傅們一起解決難題。更培養(yǎng)了我的社會適應(yīng)性，提高了我的動手能力和實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力，很好的體現(xiàn)了自身的價值，是我們從學(xué)校走向社會，走向工作崗位，實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的實踐練兵。通過到具體的工作崗位實習(xí)，進一步實踐機電技術(shù)的應(yīng)用，增長了社會知識、職業(yè)能力，開闊了視野，豐富了我的知

識結(jié)構(gòu)。，三、實習(xí)的主要收獲與體會：

首先，非常感謝學(xué)校和上汽通用五菱給了我這次難得的實習(xí)機會。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多??！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一、學(xué)會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從領(lǐng)班幾組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；

2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；

3、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度；

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；

三、在工廠上班的優(yōu)缺點

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

四、工作體會：

在寶駿基地實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什

么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。

以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

第四，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學(xué)會以禮待人。

在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到

了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

這一階段的實習(xí)培養(yǎng)了我的社會適應(yīng)性，提高了我的動手能力和實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力，很好的體現(xiàn)了自身的價值，是我們從學(xué)校走向社會，走向工作崗位，實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的實踐練兵。通過到具體的工作崗位實習(xí)，進一步實踐機電技術(shù)的應(yīng)用，增長了社會知識、職業(yè)能力，開闊了視野，豐富了我的知識結(jié)構(gòu)。這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí)，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那

么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

今年一月，我開始畢業(yè)實習(xí)。期間，我不但學(xué)會了許多書本沒有的專業(yè)知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學(xué)中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)態(tài)度。在工作時，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教師傅又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：勤奮好學(xué)不單在學(xué)習(xí)中要做到，在工作中也應(yīng)該如此；于是我便大膽請教師傅和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學(xué)的專業(yè)知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務(wù)。這其中我也并學(xué)會了如何待人接物。實習(xí)體會：

第一、勤學(xué)好問

剛踏入社會，我們?nèi)缤粡埌准?，在學(xué)校學(xué)到的只是知識的冰山一角，在這知識的海洋中，我們還要不斷探索，善于觀察。剛來到單位，我對很多方面都未熟悉。譬如，很多的元器件我們只有在課本上知道它的一些原理，但它的外形、種類、工作方式等，我們都未曾了解，這就需要我虛心請教他人，老員工從不吝

惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你。

第二、團隊精神

一個真正的團隊是其成員在工作過程中，能夠很好的相互交流、互相合作。會合理的分工，可以是大家在工作過程中個盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得更好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身也受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第三、講究條理

年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于一個不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事，虛心點往往能得到別人的認(rèn)同。向前輩一樣，他們遇到問題首先會去分析原因，然后著手檢查問題，而不是驚慌失策。

總之，在實習(xí)期間除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能之外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是大家的敬業(yè)和那種生機勃勃的工作氛圍。走進這樣的一個集中體，你的心會不由自主的年輕起來，你的腳步會跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真。

五、實習(xí)收獲：

通過這次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習(xí)過后的一點感悟：首先在實習(xí)過程中要有較強崗位意識。作為一名汽車專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責(zé)任感。其次在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。最后要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)?？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實習(xí)的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對我們實習(xí)學(xué)生來講，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習(xí)就即將結(jié)束，我們也將正式走出學(xué)校，走進社會，這段實習(xí)生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在！這段時間帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取師傅和同事的意見，盡我最大的努力認(rèn)真做好

每一件事。我很慶幸我和同事們的關(guān)系很融洽。同時我在實習(xí)中也發(fā)現(xiàn)自己很多的不足。這次實習(xí)對我的社會經(jīng)驗、人際關(guān)系也有很大的幫助。

在短短的幾個月里，我學(xué)到了很多東西。這比在學(xué)校這么長的時間里學(xué)到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學(xué)習(xí)得不夠認(rèn)真等一些問題，這次實習(xí)使我加深了對會計工作的認(rèn)識和了解，進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨立從事會計工作的能力，堅定了我從事會計工作的理念。

我希望我們學(xué)院以后能多與相關(guān)行業(yè)聯(lián)系并和他們建立長期的關(guān)系有利于開展一系列的合作。總之，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認(rèn)真總結(jié)，為將自己塑造成一個符合時代要求的會計工作人員而不懈努力!我知道“萬事有利必有弊”的道理，也知道“多行不義必自斃”。但十幾年的理論知識仿佛就是一堆讓當(dāng)代人恨之入骨的贅肉，恨不得立刻恢復(fù)當(dāng)初的一無所知，來避免師傅一遍又一遍的斥責(zé)。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經(jīng)聽到了太多太多。聽得耳朵長繭，還依然不太愿意承認(rèn)這么多年的學(xué)習(xí)其實只是為了給自己一個交代。在初次踏入社會的我們身上，可能充滿著初生牛犢不怕虎的優(yōu)良精神。然而如此精神帶給我們的可能僅是那股不輕言放棄的倔勁而已吧。而且這股倔勁也只會讓我們顯得愚蠢得可笑。

即將踏上社會的我們還有太多太多需要學(xué)習(xí)的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗。如此一番并不樂觀的甚至可以說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。就像喜歡說的“我允許自己像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自己不思進取得活著?！泵總€人都有自己對待生活的態(tài)度，對待挫折的態(tài)度和對待成功的態(tài)度。也許并沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，但是積極向上的態(tài)度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人進步，驕傲使人落后”一樣，我終究會學(xué)會用適合的方式去做正確的事情。

六、實習(xí)總結(jié)：

這是一段充滿艱辛和收獲的經(jīng)歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學(xué)生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

第二篇：供應(yīng)商開發(fā)上汽五菱采購流程

供應(yīng)商開發(fā)--上汽五菱采購流程

第一步 潛在供應(yīng)商評審

定義: 現(xiàn)場評估供應(yīng)商是否能達(dá)到對管理體系的最基本要求。目的: 進行為期一至二天的評估以驗證新的潛在供應(yīng)商是否有能力達(dá)到與上汽五菱汽車股分有限公司開展業(yè)務(wù)的最基本要求。范圍: 在推薦某一供應(yīng)商來開拓新的業(yè)務(wù)之前，如果該供應(yīng)商未具備QS9000認(rèn)證，并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下，必須進行潛在供應(yīng)商評審： 1.在供應(yīng)商的制造場所不是上汽五菱的現(xiàn)有供貨源。2．該項技術(shù)/零部件對此供應(yīng)商的制造場所而言是全新的。3.當(dāng)采購部門認(rèn)為具有高度風(fēng)險時，也將進行潛在供應(yīng)商評審 程序：采用根據(jù)QS9000制定的潛在供應(yīng)商評審文件形式。必須在選定供應(yīng)商之前完成。

第二步 選定供應(yīng)商

定義: 供應(yīng)商評選委員會批準(zhǔn)合格廠商的程序。目的: 選定在質(zhì)量，服務(wù)及價格方面都具有競爭力的廠商來提供產(chǎn)品。范圍: 全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商。程序: 由上汽五菱的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門來審核潛在供應(yīng)商評審結(jié)果, 評估各候選供貨來源 ,批準(zhǔn)或否決建議-在必要的情形下批準(zhǔn)整改計劃 ,簽署決議文本.第三步 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃

定義: 為確保產(chǎn)品能滿足客戶的要求而建立一套完整的質(zhì)量計劃。目的: 此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實施產(chǎn)品質(zhì)量計劃：-利用資源，滿足客戶要求-盡早發(fā)現(xiàn)所需的更改-保證全部必要步驟按期完成-促進雙方信息交流-以具有競爭性的價格按時提供合格產(chǎn)品 范圍: 所有為上汽五菱供貨的供應(yīng)商都必須針對每一個新零部件執(zhí)行 “產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃”程序 程序: 根據(jù)客戶的要求和意見，按以下各階段進行:計劃并制定步驟-產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)-工藝設(shè)計與開發(fā)-產(chǎn)品及工藝驗證-反饋，評估及整改措施

第四步 投產(chǎn)前會議

定義：與供應(yīng)商進行交流以明確零件質(zhì)量合格及持續(xù)改進的要求。目的：保證所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負(fù)責(zé)供應(yīng)商的部門之間得到確切的交流。范圍：建議對所有需要進行PPAP的新部件或新材料行使本程序，依照其風(fēng)險程度之不同來確定先后。（這是先期質(zhì)量規(guī)劃的一個部分）程序：通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會議上進行密切的交流以對質(zhì)量，生產(chǎn)能力和進度等要求進行研討并取得認(rèn)同。

第五步 樣件審批或工裝樣品認(rèn)可（OTS）樣件審批

定義: 上汽五菱汽車股分有限公司規(guī)定的樣件審批規(guī)程。目的: 提供上汽五菱汽車股分有限公司統(tǒng)一的對樣件及其附帶文件的最低要求，協(xié)助識別并糾正部件上的問題以減少部件差異對設(shè)計評估，制造和組裝可能產(chǎn)生的影響，加速“正式生產(chǎn)件審批”規(guī)程的執(zhí)行。范圍: 適用于需提供新樣件的所有供應(yīng)商。程序：-由客戶提供對樣件的檢驗清單-供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知-供應(yīng)商得到GP-11中提出的要求-供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求等級提供文件-供應(yīng)商會得到提交樣件審理結(jié)果的通知 ――批準(zhǔn)用于樣車制造/――可用于樣車制造/ ――不可用于樣車制造

第五步：工裝樣品認(rèn)可（OTS）

定義: 上汽五菱汽車股分有限公司規(guī)定的外購國產(chǎn)化零部件（工裝樣品/OTS）審批規(guī)程 目的: 測試由中國當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的零部件是否符合原設(shè)計的工程要求，非用于檢測零部件的原設(shè)計。范圍：適用于所有提供在中國制造零部件的供應(yīng)商。程序：-樣件定義-送樣要求-工裝樣品（OTS）認(rèn)可程序 ?-工程樣品（OTS）文件的提交 第六步 正式生產(chǎn)件評審程序

定義: 關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。目的: 驗證某供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝是否具備生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn)品的潛能。范圍：在新產(chǎn)品投產(chǎn)前，或當(dāng)現(xiàn)有產(chǎn)品在技術(shù)，工藝上有改動，或供應(yīng)商情況發(fā)生變化，都必須通過此“正式生產(chǎn)件審批”程序 程序：供應(yīng)商嚴(yán)格按照正式生產(chǎn)件審批程序（PPAP）中規(guī)定的各項要求執(zhí)行。

第七步 按預(yù)定能力生產(chǎn)（GP-9）

定義：實地驗證供應(yīng)商生產(chǎn)工序有能力按照預(yù)定生產(chǎn)能力制造符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品。目的: 通過事先進行生產(chǎn)的“按預(yù)定能力運行”來降低正式投產(chǎn)和加速生產(chǎn)時失敗的風(fēng)險。程序：-在研討會期間。著重于付諸實踐地有效地解決問題，并采取持續(xù)改進的一系列措施。記錄現(xiàn)場，廣泛提供各種改進意見，評估，試驗并記錄改進的結(jié)果。

第十五步 供應(yīng)商質(zhì)量改進會議

定義：供應(yīng)商和全球采購高級管理層會議（執(zhí)行總監(jiān)級）目的：迅速行動解決長期未解決的質(zhì)量問題。范圍：當(dāng)以前所有改進步驟未能奏效時，建議召開此質(zhì)量改進會議。-程序：-上汽五菱陳述質(zhì)量問題，資料和已采取的措施。-供應(yīng)商介紹整改計劃。-就是否將此供應(yīng)商從上汽五菱供應(yīng)商名單中除名作出決定.除非在質(zhì)量成效和體系上作出令上汽五菱滿意的改進。-制定并監(jiān)控整改計劃。

第十六步 全球采購 定義：在全球范圍內(nèi)尋找有關(guān)產(chǎn)品在質(zhì)量，服務(wù)和價格方面最具有競爭力的供應(yīng)商。

目的：尋找有關(guān)產(chǎn)品的最佳供貨來源。范圍：適用于在經(jīng)過供應(yīng)商質(zhì)量改進會議之后仍未能改進并達(dá)到上汽五菱要求的供應(yīng)商。程序：-由于不能解決質(zhì)量問題，主管供應(yīng)商質(zhì)量部門通知采購，開始尋求全球采購。-采購部門開始全球采購程序。

第三篇：五菱實習(xí)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間在上汽通用五菱青島分公司的實習(xí)期即將結(jié)束。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應(yīng)了環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位。在實習(xí)期期間，我深深的體會到了實踐與理論知識的巨大差異，也明白了團隊的力量與魅力。在這實習(xí)期的工作當(dāng)中我不僅知道了如何當(dāng)好一名汽車制造裝配工，同時也明白了一句話:“業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。回想起實習(xí)期的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實習(xí)的這段期間，通過工段的班長和師傅的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過現(xiàn)場實踐和與師傅的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。在工作中，我嚴(yán)格遵守廠紀(jì)廠規(guī)，認(rèn)真履行汽車制造裝配工的職責(zé)。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化、基礎(chǔ)設(shè)施清潔維護經(jīng)?；⒗碚撆c實踐相結(jié)合，并做到理論學(xué)習(xí)有計劃、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細(xì)心”為準(zhǔn)則，聯(lián)系現(xiàn)場實際勤觀察，勤思考，勤學(xué)習(xí)。工作實踐讓我的業(yè)務(wù)不斷增長，工作能力和思想認(rèn)識都有了很大提高。

時間總是無情，在臨別時，跟工段長道別，跟班長和工友道別，茫茫人海，也許以后都不再相見，但我會記住這段時間他們對我熱心的照顧和無私的幫助，至此，我的社會實習(xí)工作圓滿結(jié)束。其間還有太多種種是不能用言語表達(dá)的，但我會一直記得這次經(jīng)歷，并會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學(xué)習(xí)，努力邁向人生的新臺階。

一年實習(xí)工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風(fēng)和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責(zé)任心，高度的責(zé)任感和團隊精神。生產(chǎn)實踐讓我學(xué)會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備，在今后的工作中，我將繼承和發(fā)揚自己的優(yōu)勢，學(xué)習(xí)改進不足。適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。

第四篇：上汽實習(xí)評語

總體評語：

該生實習(xí)期間工作認(rèn)真，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三，對于別人提出的工作建議，虛心聽取。同時，該生嚴(yán)格遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習(xí)時間，服從實習(xí)安排，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，并能與公司同事和睦相處，和其一起實習(xí)的實習(xí)生都對該生的表現(xiàn)予以肯定。

對學(xué)生今后發(fā)展的建議：

“干一行，愛一行，專一行?！闭J(rèn)認(rèn)真真做好本職工作，并有意識的對GVDP整個流程進行深入了解。該生適合在做好測試工程師工作之后，可從事整車的項目管理工作。

帶教計劃

1.了解GVDP和GPDP的開發(fā)流程，掌握DCT 250，AT, MT, CVT的結(jié)構(gòu)及換擋控制策略，了解測試工程師的工作職能和工作流程，掌握打復(fù)印機，碎紙機，郵件收發(fā)系統(tǒng)Outlook和公司數(shù)據(jù)庫的使用方法。

2.掌握工程試驗用車申請，規(guī)劃流程，試驗規(guī)范的歸檔，整理，更新流程，和出差發(fā)票報銷流程。

3.翻譯駐車系統(tǒng)零部件和TEDD試驗規(guī)范，初步掌握了駐車系統(tǒng)試驗內(nèi)容，并依據(jù)翻譯材料制作相應(yīng)駐車系統(tǒng)零部件試驗規(guī)范PPT。

4.掌握試驗報告的編制，校隊，審核，批準(zhǔn)流程，并且參與到DCT 360駐車機構(gòu)試驗報告編制和發(fā)布流程中。

5.使用CAITA軟件對換擋棘爪進行建模，并使用Hypermesh軟件對換擋棘爪進行有限元分析，并制作分析報告。

6.參加“汽車法規(guī)認(rèn)證” “高速耐久試驗 Ds44”工程師論壇，參觀臨港工廠總裝車間。初步掌握了整車從預(yù)研->概念設(shè)計->開發(fā)->認(rèn)證->制造->測試各個過程的主要工作內(nèi)容。7.參觀GIF, AVL三電機和兩電機試驗臺架，了解GIF，AVL試驗臺架的基本結(jié)構(gòu)和功能。參與駐車機構(gòu)整車試驗，并作好試驗記錄。8.熟悉專利申請的具體流程，并完成“汽車換擋止動彈簧耐久性能試驗機構(gòu)”專利和“汽車換擋四連桿換向機構(gòu)”專利的書寫和申請。

溝通情況

7/8 1.了解該生在?？蒲许椖績?nèi)容。2.了解該生的興趣愛好和職業(yè)規(guī)劃。

3.向該生講解變速箱本體科，傳動科和集成科分工和合作。4.對該生的忠告：放低心態(tài)，認(rèn)真做事。

7/20 1.該生已經(jīng)適應(yīng)了測試工程師的工作內(nèi)容。

2.尊敬實習(xí)單位人員，并能與公司同時和睦相處。

3.在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)，能夠?qū)⒃趯W(xué)校所學(xué)到的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去。

7/27 該生學(xué)了一段DCT之后，覺得DCT會取代AT。我說你這是“只見樹木，不見森林”。我發(fā)給他AT方面的資料包括AT開發(fā)指南和AT原理圖，給他講學(xué)什么東西，不要只學(xué)一樣，只學(xué)一樣容易以偏概全，沒有系統(tǒng)的認(rèn)識，不能在更高的角度看待問題，在技術(shù)領(lǐng)域很難有較大的發(fā)展。

8/5 1.該生做事非常認(rèn)真，上次給他一些指導(dǎo)之后，回去又找了MT，AT，CVT和DCT的資料，制作了一個PPT，講了“變速箱的發(fā)展史”，內(nèi)容全面而深刻，進步不小。2.他分享他的實習(xí)體會，我根據(jù)我的經(jīng)驗對其職業(yè)規(guī)劃提出了建議。

3.建議他每周寫一個實習(xí)小結(jié)，記錄自己的實習(xí)經(jīng)歷，做得好的地方繼續(xù)發(fā)揚，做得不足的地方加以改正，上周實習(xí)是下周實習(xí)的起點，每周任務(wù)認(rèn)真完成，不積跬步無以至千里，做技術(shù)要耐的住寂寞。

8/11 1.指導(dǎo)該生的CATIA和Hypermesh使用和操作。

2.對駐車試驗規(guī)范中的細(xì)節(jié)問題，進行了有效的溝通，該生很有悟性。

3.該生分享了為期四十多天的實習(xí)的心得體會。該生有進一步在上汽乘用車實習(xí)的意向，我說這事我?guī)湍愦蛏暾垺?/p>

4.分析上汽乘用車的發(fā)展前景和汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，希望他能為自己做好一個長遠(yuǎn)規(guī)劃。

導(dǎo)師評論意見

悟性很高，進步很大，未來發(fā)展一定很好。希望你走自己的路，越走越好。

第五篇：上汽通用五菱青島分公司實習(xí)報告

上汽通用五菱青島分公司實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

實習(xí)是把所學(xué)的文化知識正確的運用到工作中去的角色，我們必須要做到用理論去指導(dǎo)實踐，用實踐去證明理論。實踐同理論知識同樣重要，只有二者結(jié)合，才能達(dá)到一種境界。有理論沒實踐是空談，有實踐沒理論，則事倍功半，很難達(dá)到我們想要的結(jié)果，所以大學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識后，去實習(xí)，去學(xué)習(xí)實踐理論很重要，在我看來大學(xué)生走出去實習(xí)是必要的。所學(xué)的知識只有運用到實踐中去，才能體現(xiàn)其價值。大家都說大學(xué)是我們向社會過渡的一個平臺，自由的學(xué)習(xí)模式，各色的社團活動，畢業(yè)前的實習(xí)學(xué)習(xí)。而我覺得因為在實習(xí)中我們才算真正意義上走上了社會。盡管實習(xí)不同與真正意義上的工作，但實習(xí)給了我們一個學(xué)習(xí)的機會，一個去發(fā)揮所學(xué)的舞臺。

二、實習(xí)時間：2012年9月至2013年2月

三、實習(xí)地點：上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司

四、實習(xí)單位簡介

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司共同組建的大型中外合資汽車公司。2011年，公司整車產(chǎn)銷量突破130萬輛，繼續(xù)在國內(nèi)微型車市場保持領(lǐng)先位置。

上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司是上汽通用五菱汽車股份有限公司在北方的生產(chǎn)制造基地，2005年6月3日由上汽通用五菱汽車股份有限公司與青島頤中集團簽署收購協(xié)議后，通過資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓形式成立。青島分公司成立后，通過技術(shù)改造，于2005年7月即形成批量生產(chǎn)能力。

2007年，青島分公司一期產(chǎn)能擴建項目啟動，包含整車工廠和發(fā)動機工廠，共占地52萬㎡。整車工廠于2008年4月投產(chǎn)，擁有沖壓、車身、涂裝和總裝四大工藝車間；發(fā)動機工廠按照國際領(lǐng)先水平建造，于2009年3月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)線為全柔性，可兼容生產(chǎn)多種型號的發(fā)動機產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力35萬臺；2011年10月，青島分公司整車產(chǎn)能二期擴建項目竣工投產(chǎn)，擴建后分公司共占地84萬㎡，整車年生產(chǎn)能力由30萬輛提升至51萬輛。目前青島分公司整車產(chǎn)品主要有五菱榮光系列微型客車、貨車及PN系列貨車等，發(fā)動機產(chǎn)品主要有B系列和C系列小排量高性能發(fā)動機等，具有升功率大、經(jīng)濟性好等優(yōu)點。所生產(chǎn)的整車和發(fā)動機除滿足公司自身需求外，還銷往SGM和海外市場。

五、實習(xí)內(nèi)容

這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，實習(xí)的生活是充滿艱辛和挑戰(zhàn)的，這是我所預(yù)想到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志。我相信通過自己的努力一定能實現(xiàn)自己的抱負(fù)。

在這段時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，以下是我在實習(xí)期間的主要工作：

1、看車身標(biāo)識卡信息，2、取設(shè)定值為40Nm的扭力扳手和銷子，3、打轉(zhuǎn)向拉桿與左右前懸掛連接螺母扭力穿銷點漆，4、取工件及零件，5、裝油底殼防護桿，6、取設(shè)定值37Nm的扭力扳手，7、打發(fā)動機右側(cè)前懸掛扭力點漆并檢查，8、檢查右側(cè)制動前端卡扣是否裝配到位（互檢），9、檢查注油口與燃油膠管環(huán)扣（互檢），10、檢查燃油濾清器裝配是否到位（互檢），歸納起來就兩點：

一、檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的固定銷；

二、檢查加注燃油口是否漏油或松動。

期間，每天仔細(xì)的觀察工人老師傅們的工作習(xí)慣，弄清楚整個工藝過程，跟隨老師傅們一起工作、交流經(jīng)驗。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)、交流、摸索，很快就適應(yīng)了工作，并能夠與師傅們一起解決難題。

六、階段實習(xí)的主要收獲與體會

（一）實習(xí)的收獲

這一階段的實習(xí)培養(yǎng)了我的社會適應(yīng)性，提高了我的動手能力和實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力，很好的體現(xiàn)了自身的價值，是我們從學(xué)校走向社會，走向工作崗位，實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的實踐練兵。通過到具體的工作崗位實習(xí)，進一步實踐機電技術(shù)的應(yīng)用，增長了社會知識、職業(yè)能力，開闊了視野，豐富了我的知識結(jié)構(gòu)。

經(jīng)過師傅們的悉心教導(dǎo)，很快我就熟悉了工作任務(wù)，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習(xí)收獲： 第一、勤學(xué)好問

剛踏入社會，我們?nèi)缤粡埌准?，在學(xué)校學(xué)到的只是知識的冰山一角，在這知識的海洋中，我們還要不斷探索，善于觀察。剛來到單位，我對很多方面都未熟悉。譬如，很多的元器件我們只有在課本上知道它的一些原理，但它的外形、種類、工作方式等，我們都未曾了解，這就需要我虛心請教他人，老員工從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你。第二、團隊精神

一個真正的團隊是其成員在工作過程中，能夠很好的相互交流、互相合作。會合理的分工，可以是大家在工作過程中個盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得更好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身也受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。第三、講究條理

年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于一個不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事，虛心點往往能得到別人的認(rèn)同。向前輩一樣，他們遇到問題首先會去分析原因，然后著手檢查問題，而不是驚慌失策。

總之，在實習(xí)期間除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能之外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是大家的敬業(yè)和那種生機勃勃的工作氛圍。走進這樣的一個集中體，你的心會不由自主的年輕起來，你的腳步會跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真。

（二）實習(xí)的主要體會

通過這次實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實際的經(jīng)濟生活中。面對許多非常棘手而又無奈的問題，通過過去大學(xué)里所積累的知識，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學(xué)知識是有一定距離的，與應(yīng)用知識的距離就更為遙遠(yuǎn)了。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學(xué)習(xí)相關(guān)知識。

當(dāng)然，在這段時間的實踐學(xué)習(xí)中，也存在一些不足的地方。如，在學(xué)術(shù)上不夠鉆研，這是有工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值。但我畢竟是專科生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。

（三）實習(xí)所想、所感

少一些惰性，多一些上進；少一些計較，多一些奉獻；少一些抱怨，多一些責(zé)任。

七、實習(xí)總結(jié)

在摸索中，為期一個月的頂崗實習(xí)結(jié)束了。帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取老師和同學(xué)的意見，盡我最大的努力認(rèn)真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關(guān)系很融洽。同時我在實習(xí)中也發(fā)現(xiàn)自己很多的不足。這次實習(xí)對我的社會經(jīng)驗、人際關(guān)系也有很大的幫助。

在短短的一個月里，我學(xué)到了很多東西。這比在學(xué)校這么長的時間里學(xué)到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學(xué)習(xí)得不夠認(rèn)真等一些問題，這次實習(xí)使我加深了對會計工作的認(rèn)識和了解，進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨立從事會計工作的能力，堅定了我從事會計工作的理念。

我希望我們學(xué)院以后能多與相關(guān)行業(yè)聯(lián)系并和他們建立長期的關(guān)系有利于開展一系列的合作。總之，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認(rèn)真總結(jié)，為將自己塑造成一個符合時代要求的會計工作人員而不懈努力!我知道“萬事有利必有弊”的道理，也知道“多行不義必自斃”。但十幾年的理論知識仿佛就是一堆讓當(dāng)代人恨之入骨的贅肉，恨不得立刻恢復(fù)當(dāng)初的一無所知，來避免師傅一遍又一遍的斥責(zé)。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經(jīng)聽到了太多太多。聽得耳朵長繭，還依然不太愿意承認(rèn)這么多年的學(xué)習(xí)其實只是為了給自己一個交代。在初次踏入社會的我們身上，可能充滿著初生牛犢不怕虎的優(yōu)良精神。然而如此精神帶給我們的可能僅是那股不輕言放棄的倔勁而已吧。而且這股倔勁也只會讓我們顯得愚蠢得可笑。

即將踏上社會的我們還有太多太多需要學(xué)習(xí)的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗。如此一番并不樂觀的甚至可以說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。

就像喜歡說的“我允許自己像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自己不思進取得活著?！泵總€人都有自己對待生活的態(tài)度，對待挫折的態(tài)度和對待成功的態(tài)度。也許并沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，但是積極向上的態(tài)度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人進步，驕傲使人落后”一樣，我終究會學(xué)會用適合的方式去做正確的事情。

這是一段充滿艱辛和收獲的經(jīng)歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學(xué)生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

參考文獻

[1]王雪松、劉久星、紀(jì)保利：《SOS》上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司總裝車間C地盤內(nèi)部出版、2012年10月、12版

[2] 王雪松、劉久星、紀(jì)保利：《SOS》上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司總裝車間C地盤內(nèi)部出版、2013年1月、13版

[3]王雪松、劉久星、紀(jì)保利：《TPM》上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司總裝車間C地盤內(nèi)部出版、2012年10月、12版 [4] 王雪松、劉久星、紀(jì)保利：《TPM》上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司總裝車間C地盤內(nèi)部出版、2013年1月、13版