第一篇：紅石路(大慶村)人行天橋初步驗收施工總結(jié)

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紅石路（大慶村）人行天橋工程初步驗收

施

工

總

結(jié)

攀枝花蜀道公路工程有限公司

2011年12月

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紅石路（大慶村）人行天橋工程竣工驗收施工總

結(jié)

攀枝花蜀道公路工程有限公司項目部

2012年3月30日

一、工程概述：

紅石路大慶村天橋（以下簡稱天橋）位于江北區(qū)大石壩街道。紅石路是貫通江北區(qū)紅旗河溝通過石門大橋到沙坪壩區(qū)的干線公路，道路現(xiàn)狀是：車流量特別大，汽車通行速度較快。

隨著該區(qū)域的建設(shè)與發(fā)展，比如東原地產(chǎn)集團在該區(qū)域開發(fā)建設(shè)的200萬平方米房地產(chǎn)項目的建設(shè)和業(yè)主的陸續(xù)入住，以及兩江新區(qū)對該區(qū)域的功能實施，道路車流量呈現(xiàn)倍數(shù)增長，街道人流量呈現(xiàn)倍數(shù)增長。

按照重慶市“五個重慶”的要求，確保安全是最大的社會責(zé)任，特別是過街群眾的交通安全急待解決。業(yè)主布局在此建設(shè)人行天橋。

設(shè)計上，天橋主梁、梯道梁均為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成。上部結(jié)構(gòu)為等截面鋼箱梁，梁高為1.3米，箱梁頂寬4.2米，底寬1.8米。箱梁梁頂、底板鋼板厚16毫米，腹板鋼板厚14毫米。梯道梁高0.3米，寬0.8米。天橋箱梁頂板、底板、腹板和墩頂加密橫隔板及其余部位均采用Q345qc鋼。鋼梯道及平臺的頂?shù)装搴透拱寰捎肣345qc鋼。梯道踏步鋼板采用Q235qc。主墩結(jié)構(gòu)為花瓶式鋼筋混凝土橋墩，頂部寬度為1.8米根部寬度1米，厚0.8米，樁基直徑為1.2米。梯道墩結(jié)構(gòu)為矩形墩，尺寸為0.6*0.6米，樁基直徑為1.0米。

天橋為“H”型結(jié)構(gòu)天橋，主要連接大石壩居民小區(qū)與長安集團廠區(qū)周邊的人流過往，天橋主梁長33.55米。橋面橫向全寬4.2米，凈寬4.0米；梯道全寬2.7米，凈寬2.5米。橋上設(shè)置1%的雙向縱坡和1%雙向橫坡。

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本工程建設(shè)單位為重慶中設(shè)工程設(shè)計有限公司，設(shè)計單位為重慶市市政設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為重慶新時代工程咨詢有限公司，施工單位為攀枝花蜀道公路工程有限公司。

二、工程量完成情況介紹

攀枝花蜀道公路工程有限公司于2011年3月中標(biāo)項目，合同工期60天。施工企業(yè)于2011年5月28日組建項目部進場，搭設(shè)圍擋，到位工人；于2011年7月2日開挖人行天橋工程6個挖孔樁樁基以及4個梯腳基礎(chǔ)，至2011年7月21日完成所有挖孔樁樁基以及梯腳基礎(chǔ)的挖掘工程；于2011年8月1日開始挖孔樁、梯腳基礎(chǔ)、梯踏步、墩柱的混凝土澆筑，于2011年8月19日完成所有混凝土澆筑。經(jīng)我方測量人員多次自檢以及監(jiān)理單位多次復(fù)檢，各墩柱、梯腳基礎(chǔ)高程以及軸線偏差值均符合設(shè)計要求。6個挖孔樁樁基巖石抗壓強度試驗報告結(jié)果值均達到設(shè)計要求。6個挖孔樁樁基動測報告結(jié)果合格，所有墩柱、樁基、梯腳基礎(chǔ)混凝土抗壓強度檢測報告值均滿足設(shè)計要求。所有工程使用鋼筋均有質(zhì)量證明書，鋼筋力學(xué)強度檢測報告值均達到設(shè)計要求。工程于2011年9月26日晚順利完成主箱梁和梯道梁的吊裝。我方項目部克服了酷暑盛夏、嚴寒隆冬，材料漲價等艱難困苦，于2011年12月20日前，保質(zhì)保量地完成了全部現(xiàn)場施工，完善資料內(nèi)業(yè)等《合同》約定工作。

據(jù)初步統(tǒng)計，共計完成投資160萬元，其中，由于工程量的變化和業(yè)主要求變更的相關(guān)項目，比《合同》增加投資10萬余元。

三、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況

根據(jù)公司制定的質(zhì)量、安全生產(chǎn)目標(biāo)，項目部從一開始就將大慶村人行天橋工程的建設(shè)視為進入重慶市政市場的建設(shè)樣板工程，堅持“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”，確保工程優(yōu)良率100%，確保安全生產(chǎn)無大小事故發(fā)生，以爭創(chuàng)優(yōu)良、安全工程為目標(biāo)進行。

在工程施工中，我們采取了以下具體措施：

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配備落實以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量、安全管理班子，并由技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量員、施工員、安全員等管理人員進行具體落實；制定并落實各級管理人員的質(zhì)量、安全責(zé)任制，制定了各個單位工程的質(zhì)量、安全目標(biāo)計劃和質(zhì)量、安全目標(biāo)監(jiān)控表，以上資料上墻，做到人人心中有質(zhì)量、人人天天講安全。按照職責(zé)與權(quán)限，對班組實行質(zhì)量、安全與經(jīng)濟掛鉤，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，全面抓好工程質(zhì)量。在施工過程中我項目部管理人員堅持對工程用的原材料把好質(zhì)量關(guān)，鋼材、水泥、黃砂等原材料除應(yīng)具有質(zhì)保書外，堅持每批進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可用于本工程，堅持把好隱蔽工程驗收關(guān)，在班組自檢的基礎(chǔ)上，由施工員、質(zhì)量員進行復(fù)核。復(fù)核后，通知建設(shè)單位、監(jiān)理公司進行隱檢，待檢驗合格后方可進行下道工序。

在材料的采購上，我們遵照一律采購優(yōu)質(zhì)材料的原則，比如：采購的鋼材是大型鋼鐵企業(yè)——重慶鋼鐵廠的鋼材；在混凝土的澆筑上，按照設(shè)計墩身是c30混凝土，我們經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理的同意，加大混凝土標(biāo)號的采購，購買的商品混凝土是c35混凝土；梯踏步施工已經(jīng)過半，發(fā)現(xiàn)由于廠家發(fā)貨的原因，梯踏步瓷磚的厚度沒有達到3cm設(shè)計的要求，項目部果斷地停止施工，將已經(jīng)完成的工程全部返工重來。。。列舉以上例子，說明我們對待天橋這樣一個項目，不因為項目小，也不通行汽車，就放松自己的安全質(zhì)量意識，追求最大的企業(yè)經(jīng)濟效益。

安全生產(chǎn)重于泰山。由于進場施工正逢最為酷暑的夏季，一方面施工工期很緊張，另外一個方面，今年的重慶氣候比往年都熱。項目部準(zhǔn)備了充分的解暑藥物，工人輪班作業(yè)，雖然投入增加了，但是，整個暑期沒有出現(xiàn)一起工人中暑等安全事故?，F(xiàn)場上，到處可見安全生產(chǎn)標(biāo)志標(biāo)牌；圍擋內(nèi)，材料擺放整齊，生產(chǎn)和生活區(qū)分開?；ハ嗖挥绊?。

經(jīng)自檢——天橋工程滿足設(shè)計要求，自評為合格；安全生產(chǎn)無大小事故。

四、存在的問題和請求：

我們保質(zhì)保量圓滿地完成了業(yè)主交給我們的工作任務(wù)，天橋就要投入使用了，我們由

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衷地感謝黨和政府對民生工程的投入；由衷地感謝業(yè)主給我們企業(yè)這么一個機會，為重慶市的建設(shè)添磚加瓦；由衷地感謝相關(guān)職能部門的監(jiān)督和管理，確保了工程的質(zhì)量、安全和順利完工。

回顧項目的施工，我們也有許多值得總結(jié)的教訓(xùn)，比如工期超出了預(yù)期，工程投入超出了計劃等。造成以上問題的原因，既有企業(yè)的原因，也有外部的原因。

一是城市建設(shè)項目，項目審批環(huán)節(jié)眾多；

二是重慶市目前在建鋼箱梁項目很多，具備鋼箱梁資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)只有2家，鋼箱梁制作的時間拖延是項目工期延后的一個重要原因；

三是氣候?qū)е掠昙鹃L，許多工作沒有晴朗的天氣不能夠施工。比如刷漆、混凝土養(yǎng)護期等。

請求解決的主要問題有：

由于工期拖長，管理費用增加；材料上漲，物價指數(shù)居高不下企業(yè)在經(jīng)濟效益上，處于入不敷出的境況。鋼箱梁價格廠家以價格上漲為由，多次要求我們增加價格調(diào)差。由于項目較小，企業(yè)采購商品混凝土等過程中，價格比市場上的價格高出數(shù)十元。澆筑動用泵車，需要另外加收出場費，每次2000元。以上僅是列舉一二件例子。

在此我僅代表項目部向支持關(guān)心項目的重慶市市政委道橋處、重慶市質(zhì)監(jiān)站、市政設(shè)施局、江北區(qū)相關(guān)職能部門等領(lǐng)導(dǎo)單位，以及業(yè)主單位、監(jiān)理單位等在一線和我們共同戰(zhàn)斗的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝！

在今后的市政建設(shè)中，我公司還將不斷總結(jié)此次天橋施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步提高質(zhì)量管理水平和施工組織水平，科學(xué)安排，進一步提高施工質(zhì)量，安全生產(chǎn)，爭取向各位領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾交出滿意的答卷。

第二篇：農(nóng)村通村路硬化施工合同

農(nóng)村通村路硬化施工合同

甲方：河邊鎮(zhèn)險峰村民委員會 乙方：邱母拉薩子

為了確保河邊鎮(zhèn)道路路面硬化工程任務(wù)的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務(wù)承包給乙方。

為明確雙方相互權(quán)利、義務(wù)以及經(jīng)濟責(zé)任，依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂本合同。

第一章 總則

1.工程名稱：河邊鎮(zhèn)險峰村通村路硬化工程 2.工程地點：險峰村委會至杉樹坪 3.承包范圍和內(nèi)容：

（1）承包范圍：路面硬化工程線長度1.6公里，路面平均寬度4.5米，厚度不低于0.18厘米，混凝土標(biāo)準(zhǔn)為Ｃ25，砂石必須用培料。

（2）承包內(nèi)容：

本工程建設(shè)內(nèi)容包括：整修路基、混凝土路面，培路肩。4.承包方式：

（1）本工程實行單價承包，工程計量以業(yè)主檢驗合格并簽認范圍內(nèi)的實際完成工程量計算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機械設(shè)備等各項費用均已包含在承包單價之中，總承包價為56萬元。

（2）工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關(guān)稅務(wù)部門交納，或由甲方向有關(guān)部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。

（3）工程價款為雙方確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算。

第二章 工程期限

1.本項工程自合同之日起，于2017年5月18日形式，至2017年7月1日結(jié)束。

2.乙方進場后，甲方將不定期檢查乙方工程完成情況。如因人工、機械數(shù)量不足而影響工程進度，甲方有權(quán)要求乙方在一定期限內(nèi)進行增補。乙方進場后要服從甲方技術(shù)人員的安排。

3.凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素（如下雨）造成的儀式均屬正常停工。

4.乙方所拉運的材料應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運的質(zhì)量不合格的材料，其費用不得結(jié)算。

第三章 安全生產(chǎn)與文明施工

1.乙方必須按照有關(guān)法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負責(zé)檢查消除施工現(xiàn)場甩有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場安全操作等工作。

2.加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項工作，樹立良好的企業(yè)形象。

3.施工場地嚴禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動。

第四章 雙方義務(wù)

1.甲方合同義務(wù)

（1）甲方負責(zé)施工過程中的技術(shù)交底、指導(dǎo)、質(zhì)量檢測及工程測量工作。負責(zé)并協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及群眾的關(guān)系。地方所產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。幫助乙方辦理形式報告等手續(xù)及其它需要甲方解決的問題。

（2）甲方現(xiàn)場技術(shù)人員對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查。

（3）依照約定支付乙方工程款。2.乙方合同義務(wù)

（1）按照施工圖及相關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求從事工程項目建設(shè)，按時完成工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格。

（2）服從甲方派出的各級管理人員的管理，執(zhí)行工程建設(shè)的各項規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（3）乙方在施工期間食宿自理 第五章 工程款結(jié)算方式

本工程實行單價承包，按冕交（2016）74號文要求，每公里35萬元結(jié)算，甲乙雙方簽訂合同后，乙方及時進入施工現(xiàn)場形式，甲方前期支付30%工程預(yù)付款，剩余款項待該項工程全部完碭一，經(jīng)甲方有關(guān)技術(shù)人員驗收符合本項工程所應(yīng)達到的質(zhì)量要求后，甲方向乙方支付全部工程款項。

第六章 糾紛解決辦法

甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，應(yīng)按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。

第七章 附則

1.本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。

2.本合同一式三份，甲、乙雙方及村委會各執(zhí)一份。3.未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議將視為合同的組成部分。

甲方：河邊鎮(zhèn)險峰村民委員會（簽章）

乙方：

年 月 日

第三篇：連村路、農(nóng)村公路施工樣表

第一部分

路基部分 1

工程分項開工報告單 施工單位： 開工項目：路基 樁 號： 計劃開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責(zé)人： 附件： 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 水準(zhǔn)點閉合測量記錄 承包人（簽字）： 合同號：

編 號： 監(jiān)理單位：

日期：

****年**月**日 監(jiān)理員意見: 監(jiān)理工程師： 日期： 2 監(jiān)理員：

日期：

本工程可以進行：

路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況及主要工程數(shù)量 本工程為 工程，路線起點（地名），終點

（地

名）。起點樁號為K0+000，終點樁號為，路線全長

公里。路面結(jié)構(gòu)：本路段鋪筑

cm砂礫基層后,澆筑 cm厚水泥混凝

土路面。

二、施工組織安排 項目經(jīng)理： 技術(shù)負責(zé)人： 質(zhì) 量 施 工 監(jiān)督員 組 長

三、工期安排 路基工程計劃 年 月 日開工至 年 月 日完工。

四、主要施工方案

1、測量放線，布設(shè)中樁，復(fù)測地面高程，根據(jù)圖紙設(shè)計寬度，用滑石粉，沿路基兩側(cè)灑出開口線，報請監(jiān)理工程師檢驗。

2、開挖采用用PC220小松挖掘機和R210W-5/現(xiàn)代挖掘機分成兩個作業(yè)組挖裝，10T解放自卸車配合挖掘機運棄廢料。施工中嚴格控制標(biāo)高，做好排水。

3、路基開挖段，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)翻漿軟基情況及時與監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時換填適用材料，以保證工程質(zhì)量。

4、廢料堆棄，開挖土方集中堆棄，不得隨翻倒、待路工程結(jié)束之后，再回填路肩。3

五、質(zhì)量保證體系及保證措施

1、工期保證措施（1）路基施工選擇責(zé)任心強的技術(shù)人員負責(zé)，確保按期完成。（2）有針對性的制定季節(jié)性施工措施確保雨期施工的保勤工作．（3）在施工過程中尊重監(jiān)理意見，接受監(jiān)理指導(dǎo)，保證工程按工期進行，確保全部工程在業(yè)主要求的日期竣工。

2、質(zhì)量保證措施（1）組織保證 建立以項目經(jīng)理為第一管理者的組織保證機構(gòu)，項目經(jīng)理負責(zé)本項部執(zhí)行公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及相關(guān)質(zhì)量體系文件，使之在施工過程中有效運行，組織編制項目質(zhì)量管理文件。組織保證機構(gòu)包括所有與工程質(zhì)量有關(guān)的部門和人員，配備技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)督員，施工班組配備兼職質(zhì)量檢查員，形成自上而下的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、熟知施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)，做到人人有專責(zé)、事事有人抓、處處有人管。（2）技術(shù)保證 在施工過程中，嚴格按照設(shè)計圖紙、河北省《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJO33-95以及其它的有關(guān)規(guī)范、進行標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)。在每一道重點工序開工前要進行現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，重點是工藝流程和操作程序，在施工過程中采用新工藝、新技術(shù)，為工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證。（3）設(shè)備保證 選擇技術(shù)性能先進的設(shè)備投入本標(biāo)段工程施工，操作人員嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)定，定期檢修設(shè)備，確保設(shè)備的精度，確保施工符合規(guī)范的要求。（4）施工過程保證 4

嚴格按照已確定的施工方案和施工方法，正常合理的施工工序均衡組織施工。嚴格按工藝流程和工藝操作程序進行作業(yè)，要求施工人員掌握工藝標(biāo)準(zhǔn)，及時分析實地操作結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)之間的偏差，為滿足規(guī)范要求，及時制定糾正偏差原措施，確保施工生產(chǎn)處于正常穩(wěn)定狀態(tài)。（5）質(zhì)量監(jiān)督保證 加強質(zhì)量檢查工作。質(zhì)量檢查工作是整個施工過程的一道工序，是一個極其重要的環(huán)節(jié)，根據(jù)預(yù)防、檢驗相結(jié)合、全面管理的原則，對所施工的各分項工程強化執(zhí)行“班組自檢，組隊互檢，施工隊專檢，項目部監(jiān)督”的三檢一監(jiān)督制度，嚴格執(zhí)行上道工序必須經(jīng)過下道工序驗收合格并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可批準(zhǔn)后，方能移交下道工序的施工制度。（6）雨期施工措施 路基施工中要注意排水，沿路基兩側(cè)挖好排水溝，確保施工過程中及時排除雨水，防止雨水浸泡。

3、安全保證措施（1）健全安全保證體系 建立以項目部安全檢查組為首的專職安檢人員、班組安檢員參加的安全保證體系，要求項目部、各專業(yè)項目都要設(shè)專職安檢員。（2）加強安全教育 組織全體參加施工人員認真學(xué)習(xí)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)安全保護法規(guī)，開展多種形式的宣傳教育工作，真正做到按章指揮，施工人員按規(guī)程作業(yè)。（3）建立嚴格的安全管理制度 建立行之有效的安全檢查制度，堅持“安全事故，三不放過”的原則，堅持星期五“安全活動日”和班前安全會議制度，杜絕“三違”，真正做到“三不”施工，即沒有安全交底不施工，不明確設(shè)計意圖不施工，沒有安全保障不施工。（4）建立警示牌、警示燈標(biāo)志 5

由于該路屬于不斷交施工，日間施工在路基開挖兩側(cè)設(shè)臵警示牌及斷交人員，防止事故發(fā)生；夜間設(shè)臵警示燈，提醒行人及車輛，避免交通事故。

4、文明施工措施（1）施工道路經(jīng)常灑水防塵、維修保養(yǎng)，確保道路暢通。（2）施工產(chǎn)生的廢料集中堆放，不得任意堆棄。（3）施工中做好便道，以利于當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姵鲂?。?）施工中產(chǎn)生的廢水集中排放，不得污染環(huán)境及河流。

六、主要進場機械 名稱 型號 數(shù)量（臺）技術(shù)狀況 挖掘機 PC-220/小松 1 良好平地機 PY180/天津 1 良好 推土機 T140-1/宣化 1 良好 自卸車 SP3260/解放10T 3 良好 三馬車 時風(fēng)／0.5T 4 良好 6 水準(zhǔn)點復(fù)核測量記錄表 路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄： 前 視 水準(zhǔn)點 后 視 視線高 實測高度 設(shè)計高度 偏差值 轉(zhuǎn) 點 中間點 7

監(jiān)表5 檢驗申請批復(fù)單 承包單位： 合同號 ： 監(jiān)理單位： 編 號： 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 路基 檢驗內(nèi)容 壓沉值、平整度、路基寬度、路基標(biāo)高 要求到現(xiàn)場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時間和簽字： 監(jiān)理員評論和簽字： 監(jiān)理員： 日期： 本項目可以繼續(xù)進行 質(zhì)量證明附件：

1、土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單

2、壓沉值檢驗記錄表

3、平整度、寬度檢驗記錄

4、縱斷高層檢驗記錄 承包人收到日期、時間和簽字： 監(jiān)理工程師簽字、日期：

檢驗表2 土方路基現(xiàn)場檢驗報告單 承包單位： 合同號 ： 監(jiān)理單位： 編 號： 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 規(guī)定或允許偏差 項高速、一 檢驗項目 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 其他公路 次 級公路 縱斷高層（mm）1 ＋10,-30 水準(zhǔn)儀200米4處 2 壓沉值（mm）鐵球碾壓法1000米4處 符合設(shè)計

寬度（cm）米尺200米4處 要求 30 4平整度（mm）3米直尺200米2處×10尺

結(jié)論： 技術(shù)負責(zé)人： 日期： 承包人： 日期：

路基壓沉值檢測記錄表（m.n）工程名稱： 部位：路基 年 月 日

壓路機全質(zhì)量碾壓前標(biāo)高 壓路機全質(zhì)量碾壓后標(biāo)高 比較值（mm）樁號 左 中 右 左 中 右 左 中

右 技術(shù)負責(zé)人： 記錄：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日

項 目 數(shù) 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號 技術(shù)負責(zé)人： 記錄：

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設(shè)計高度 偏差值 轉(zhuǎn) 點 中間點 分項工程質(zhì)量檢驗評定表 分項工程名稱：路基 所屬分部工程名稱： 路基工程 所屬建設(shè)項目： 工程部位（樁號）： 施工單位： 監(jiān)理單位： 應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 基本要求 實測值或允許偏差值 質(zhì)量評定 項 規(guī)定值或檢查項目 合格率次 允許偏差平均、代表值 權(quán)值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）壓沉值(mm)見 檢 測 記 錄 1 3 3 實平整度(mm)見 檢 測 記 錄 2 30 2 路基寬度(mm)符合要求 見 檢 測 記 錄 3 2 測 路基標(biāo)高(mm)＋10,-30 見 檢 測 記 錄 4 2 項 5 6 目 7 8 合 計 減分 監(jiān)理意見 外觀鑒定

減分 質(zhì)量保證資料

公路質(zhì)量等級評定 得分：

質(zhì)量等級： 技術(shù)負責(zé)人： 計算： 復(fù)核： 日期：

分 部 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 評 定 表 分部工程名稱： 所屬單位工程： 所屬建設(shè)項目： 工程部位（樁號）： 施工單位： 監(jiān)理單位： 分部工程 施工單位 質(zhì)量評定 備注 工程名稱 實得分數(shù) 權(quán)值 加權(quán)得分 等級 合計

質(zhì)量等級 加權(quán)平均分

評定意見

技術(shù)負責(zé)人： 計算： 日期：

單 位 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 評 定 表 單位工程名稱： 所屬建設(shè)項目： 路線名稱： 工程地點樁號： 施工單位： 監(jiān)理單位：撫寧縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)理小組 分部工程 施工單位 質(zhì)量評定 備注 工程名稱 實得分數(shù) 權(quán)

值

加

權(quán)

得

分

等

級

合計

質(zhì)量等級 加權(quán)平均分

評定意見

技術(shù)負責(zé)人： 計算： 日期：

第二部分 路面基層部分

工程分項開工報告單 承包單位：

合同開工項日：基層 樁號： 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責(zé)人： 附件： 基層施工作業(yè)指導(dǎo)書 承包人： 日期： 年 月 日 監(jiān)理員意見: 號 ： 監(jiān)理單位： 編 號： 監(jiān)理員：

日期：

本工程可以進行： 監(jiān)理工程師： 日期：

天然級配砂礫施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、天然級配砂礫裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。

2、同一料場供料的路段內(nèi)按墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的集料數(shù)量。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。采用兩個料場材料時，應(yīng)先將主要料運到路上，攤鋪，而后攤鋪另一種材料，如兩種材料最大料徑相差很多時，應(yīng)在較大料徑材料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪較細材料。

3、砂礫料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。

4、應(yīng)通過試驗確定材料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。鏟車、平地機攤鋪砂礫的松鋪系數(shù)為1.25。

5、用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整并有規(guī)定的路拱，應(yīng)同時攤鋪路肩用料。

6、當(dāng)攤鋪天然級配砂礫產(chǎn)生粗細顆粒離析現(xiàn)象時，應(yīng)用平地機補充拌和。

7、用壓路機靜走一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機再次進行整平和整形。

8、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。

9、整形后，當(dāng)材料的 含水量等于或略大于最佳含水量時，既用12t以上壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止，一般需碾壓6-8遍，使表面無明顯輪跡。年 月 日

監(jiān)表5 檢驗申請批復(fù)單

承包單位：

合同號 ： 監(jiān)理單位： 編 號： 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 基層 檢驗內(nèi)容 壓沉值、寬度、厚度、標(biāo)高、平整度 要求到現(xiàn)場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時間和簽字： 監(jiān)理員評論和簽字： 本項目可能繼續(xù)進行 質(zhì)量證明附件：

1、級配碎（礫）石基層和底基層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單

2、平整度、寬度檢驗表

3、石方路基壓沉值檢驗記錄表

4、厚度檢測記錄表

5、水平檢測記錄表監(jiān)理工程師簽字、日期： 承包人收到日期、時間和簽字：

檢驗表30 級配碎（礫）石基層和底基層 現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號： 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 項 基層 底基層 基層 底基層 檢驗頻率 檢 驗 項 目 高速、一高速、一和方法 高速、一其他 高速、一其他 其他 其他 次 級公路 級公路 級公路 公路 級公路 公路 公路 公路 鐵球碾壓法1000米4處 1 壓沉值（mm）3 2平整 度（mm）12 3米直尺200米2處×10尺 3 縱斷高層（mm）5,-15 水準(zhǔn)儀200米4處 4 厚度（mm）-20 米尺200米2處 符合 5 寬度（mm）米尺200米4處 設(shè)計 結(jié) 論： 技術(shù)負責(zé)人： 日期： 承包人： 日期：

基層壓沉值檢測記錄表（m.n）工程名稱： 部位：路基 年 月 日

壓路機全質(zhì)量碾壓前標(biāo)高 壓路機全質(zhì)量碾壓后標(biāo)高 比較值（mm）樁號 左 中 右 左 中 右 左 中

右 技術(shù)負責(zé)人： 記錄：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日 部位：

項 目 技術(shù)負責(zé)人： 記錄：

部位： 序樁號 實測值(cm)設(shè)計值（cm）比較

值

（mm）

技術(shù)負責(zé)人: 記錄:

數(shù) 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號

基層厚度檢查記錄表 工程名稱：

****年**月**日

號

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設(shè)計高度 偏差值 轉(zhuǎn) 點 中間點

第三部分路面面層部分

工程分項開工報告單 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 開工項日：混凝土面層 樁號： 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責(zé)人： 附件： 路面施工指導(dǎo)作業(yè)書 承包人： 日期： 年

月

日 監(jiān)理員意見:

本工程可以進行： 監(jiān)理工程師： 日期：

水泥混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo)書

一、概況及主要工程量 工程，樁號K0+000-，全長 公里，路面寬為 米，厚度為 厘米，設(shè)計抗折強度4.5MPa。

二、施工組織安排： 技術(shù)負責(zé)人： 負責(zé)該工程的技術(shù)管理協(xié)調(diào)工作。施工負責(zé)人：

負責(zé)該工程的施工管理協(xié)調(diào)工作。

測 量 員： 負責(zé)工程的測量工作。

施工工長： 負責(zé)現(xiàn)場指揮作業(yè)工作。

質(zhì) 檢 員： 負責(zé)工程質(zhì)量檢驗工作。

三、工期安排：本工程計劃

年

月 日開工，年 月

日完工。

四、路面施工組織如下：

1、恢復(fù)中線測量，交點樁、中樁，認真符合水準(zhǔn)點。

2、進場材料經(jīng)化驗室檢驗合格后方可入場，進場材料要符合施工規(guī)范要求。水泥采用 水泥廠生產(chǎn)的普通水泥．

3、路面施工操作要求 A、攪拌要求 混凝土拌合物的最短攪拌時間為2分鐘，攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。B、運輸要求 采用自卸機動車運輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢允許最長時間為1小時。裝運混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5米。C、澆筑要求 ①、采用鋼模板。鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。②、混凝土拌合物攤鋪前應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況

和基層的平整、潤滑情況以及鋼盤的位臵和傳力桿等做全面檢查。③、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度，并嚴禁混凝土拌合物離析。

4、振實要求 ①、振搗是先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面 振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊10-20cm,然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。②、振搗器在每一位臵振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒 氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn),并不宜過振.用平板式所有的振搗器振搗時,不宜少于15s;③當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時,應(yīng)先用插入式振搗器振搗,后用平板式振搗器振搗.插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的確0.5倍,并應(yīng)避免碰撞模板的鋼筋。④振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。

5、混凝土拌合物整平時，填補板面應(yīng)選用碎石較細的混凝土拌合物，嚴禁和純砂漿填補找平，用混凝土攤鋪機進行機械化整平施工。

6、混凝土板做面 ①當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陰棚下進行； ②做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。③抹平后沿橫坡方向拉毛，拉毛深度為1-2mm。

7、接縫施工 ①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)臵脹縫板。②混凝土拌合物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位臵；澆筑時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物，用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位臵后，再澆筑上層混凝土拌合物。

③支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土連續(xù)澆筑時設(shè)臵的脹縫，傳力桿長度一半應(yīng)穿過脹縫板和端關(guān)擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位臵，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端關(guān)擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。

8、縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度25%-30%時，應(yīng)采用切縫機進行切割。切縫用冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

9、施工縫位臵宜與脹縫或縮縫設(shè)計位臵吻合，施工縫應(yīng)與路面中心線垂直；雙車道施工時施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半固定于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

10、縱縫施工方法：平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縱槽。

11、混凝土板養(yǎng)護

1、在混凝土板終凝后，用石粉覆蓋于混凝土板表面，每天均勻灑水，經(jīng)常保持濕潤。

2、晝夜溫差較大時，混凝土板澆筑3天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。

3、混凝土板在養(yǎng)護期間，禁止車輛通行。

4、養(yǎng)護時間為14天，養(yǎng)護期滿后將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡，當(dāng)強度達到28天設(shè)計要求時方可開放交通。年 月 日

監(jiān)表5 檢驗申請批復(fù)單 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 混凝土路面 檢驗內(nèi)容 彎拉強度、厚度、寬度、平整度、標(biāo)高 要求到現(xiàn)場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時間和簽字： 監(jiān)理員評論和簽字： 本項目可能繼續(xù)進行 質(zhì)量證明附件：

1、水泥混凝土路面現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單

2、彎拉強度檢驗報告單

3、厚度檢測記錄

4、平整度、寬度檢測記錄

5、標(biāo)高檢測記錄 監(jiān)理工程師簽字、日期： 承包人收到日期、時間和簽字：

檢驗表20 水泥混凝土面層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 編 號: 工程名稱 施工時間 樁 號 檢驗時間 項 檢 驗 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 次 彎拉強度 1 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)

按附錄C檢查（Mpa）平整 度 2 5 3米直尺200米2處×10尺（mm）路面標(biāo)高 3 ±15 水準(zhǔn)儀200米4處（mm）厚度（mm）4-10 米尺200米2處 寬度（mm）5 ±20 米尺

200

米

4技術(shù)負責(zé)人： 日期： 承 包 人： 日期：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日 部位：

項 目 技術(shù)負責(zé)人： 記錄： 承包單位:

合同號: 監(jiān)理單位:

處

結(jié)論：

數(shù) 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號 混凝土面層厚度檢查記錄表 工程名稱： 年 月 日 部位： 序樁號 實測值(cm)技術(shù)負責(zé)人: 記錄:

設(shè)計值（cm）比較值（mm）號

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設(shè)計高度 偏差值 轉(zhuǎn) 點 中間點

混凝土施工原始記錄表 工程名稱： 記錄：

水泥 每盤材料用量 砼澆

樁號：K

+

----K 注 石子最開盤水配坍水泥28天抗序砂細砂率 總?cè)掌?澆注部位 大粒徑終了灰合落用量 壓強度水泥砂 石 水 盤每盤 號 度模（%）品種 標(biāo)號 體（cm）時間 比 比 度 Kg/m 3（Mpa）（kg）（kg）（kg）(kg)數(shù) 數(shù)量 積 混凝土養(yǎng)生原始記錄

工程名稱：

記錄： 備注 樁 號 養(yǎng)生時間 養(yǎng)生方法 養(yǎng)生人簽字

分項工程質(zhì)量檢驗評定表 分項工程名稱：基層 所屬分部工程名稱： 路面工程

所屬建設(shè)項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監(jiān)理單位: 應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 基本要求 實測值或允許偏差值 質(zhì)量評定 項 規(guī)定值或合格率檢查項目 次 允許偏差平均、代表值 權(quán)值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）見 檢 測 記 錄 壓沉值（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

平整度(mm)見 檢 測 記 錄 實 2 2 12 符合設(shè)計要寬度(mm)見 檢 測 記 錄 3 1 測 求 縱斷高程(mm)見 檢 測 記 錄 +5，-15 4 1 項 見 檢 測 記 錄 厚度（mm）5 2-20 目 見 檢 測 記 錄 橫坡 3 6 2 ±0.5 7 1 8 1 減分 監(jiān)理意見 外觀鑒定

減分 質(zhì)量保證資料

公路質(zhì)量等級評定 得分： 質(zhì)量等級： 技術(shù)負責(zé)人： 計算： 復(fù)核： 日期：

分項工程質(zhì)量檢驗評定表 分項工程名稱：面層 所屬分部工程名稱： 路面工程

所屬建設(shè)項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監(jiān)理單位: 應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 基本要求 實測值或允許偏差值 質(zhì)量評定 項 規(guī)定值或合格率檢查項目 次 允許偏差平均、代表值 權(quán)值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）見 檢 測 記 錄 彎拉強度（Mpa）合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 1 3平整度(mm)見 檢 測 記 錄 2 2 5 實 路面寬度(mm)見 檢 測 記 錄 20 3 1 ± 測 縱斷高程(mm)見 檢 測 記 錄 15 4 1 ± 見 檢 測 記 錄 路面厚度（mm）項 5 2-10 見 檢 測 記 錄 相鄰板高差 6 2 3 目 見 檢 測 記 錄 縱橫縫順直度 7 1 10 見 檢 測 記 錄 中線偏位 8 1 20 見 檢 測 記 錄 橫坡 ±0.25 9 1 減分 監(jiān)理意見 外觀鑒定

減分 質(zhì)量保證資料

公路質(zhì)量等級評定 得分： 質(zhì)量等級： 技術(shù)負責(zé)人： 計算： 復(fù)核： 日期：

分 部 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 評 定 表 分部工程名稱：路面工程 所屬單位工程： 所屬建設(shè)項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監(jiān)理單位: 分部工程 施工單位

質(zhì)量評定 備注 工程名稱 實得分數(shù) 權(quán)值 加權(quán)得分 等級合計

質(zhì)量等級 加權(quán)平均分

評定意見

技術(shù)負責(zé)人： 計算： 日期：

單 位 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 評 定 表 單位工程名稱：路面工程 所屬建設(shè)項目： 路線名稱： 工程地點樁號： 承包單位: 監(jiān)理單位: 分部工程 施工單位 質(zhì)量評定 備注 工程名稱 實得分數(shù) 權(quán)值 加權(quán)得分 等級 合計

質(zhì)量等級 加權(quán)平均分

評定意見

技術(shù)負責(zé)人： 計算： 日期：

第四篇：彩霞路施工總結(jié)市政道路

肇慶市城東97區(qū)彩霞路建設(shè)工程

工程竣工總結(jié)

一、工程概況

1、道路部分

彩霞路西起信安路（施工起始樁號為 K0+000），向東方向終于黃崗北路（施工終點樁號為K0+451.42），路線全長 0.45 公里，道路紅線寬度為 22m，沿線多為平地，局部分布魚塘。全路段采用瀝青混凝土路面。

全線共有 2 處路線 T 字交叉，分別為東側(cè)的信安路，西側(cè)的黃崗二路。與信安路交叉口設(shè)置導(dǎo)流島，與黃崗二路交叉口僅僅依靠紅綠燈控制交通流。

路基寬度為 22m，路基橫斷面采用一塊板型式：

22.0m=1.8m（自行車道）+2.2m（綠化分隔帶）+15m（車行道）+2.2m（綠化分隔帶）+1.8m（自行車道）。車行道采用直線路拱，坡向道路兩側(cè)，橫坡為 2.0%；自行車道橫坡為 2.0%，坡向機動車道。路基外側(cè)采用接順現(xiàn)狀建筑物地臺的辦法處理。

1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。2）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：10 年。

3）車行道及自行車道均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

2、雨水管道部分

雨水圓管基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)不同覆土情況選用，當(dāng)覆土在0.7m≤H≤3.5m時，管道基礎(chǔ)采用120°混凝土帶形基礎(chǔ);當(dāng)覆土在3.5m≤H≤6.0m時，管道基礎(chǔ)采用管道基礎(chǔ)采用180°混凝土帶形基礎(chǔ)。雨水管采用C30Ⅰ級鋼筋混凝土平口管，接口形式為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。

3、污水管道部分

本道路污水系統(tǒng)的作用主要是收集道路兩側(cè)的生產(chǎn)、生活污水，集中后的污水排入硯都大道和東湖路污水管。污水管全部采用塑料管。

二、工程完成情況

工程于2013年11月18日開工，至2015年12月10日完成全部工程。

三、工程安全及文明施工情況

施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦崿F(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環(huán)境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴格執(zhí)行獎懲制度。保證重點監(jiān)察，細節(jié)不錯過。

1、按照公司有關(guān)形象統(tǒng)一規(guī)定進行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

2、設(shè)置安全標(biāo)志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識，確保出入口及道路的通暢及安全； 職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

3、由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。

四、工程質(zhì)量自評依據(jù)及意見

（一）、工程質(zhì)量評估依據(jù)

1、施工合同

2、工程設(shè)計圖紙及圖紙會審意見.技術(shù)聯(lián)系單

3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）

4、《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ 1-2008）

5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）

6、《混凝土強度檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）

（二）、質(zhì)量自評意見

經(jīng)自我檢驗后，對我標(biāo)段各單位工程的評估意見如下：

1、各類原材料出廠合格證明書，相關(guān)試驗報告等資料基本齊全，數(shù)據(jù)正確，試驗結(jié)果合格，符合驗收規(guī)范規(guī)定。

2、各部位混凝土試塊測試合格，符合驗收規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求。

3、各類技術(shù)資料完整，齊全，數(shù)據(jù)正確，符合驗收規(guī)范規(guī)定。

4、本工程符合我國現(xiàn)行的相關(guān)法律.法規(guī)要求。

綜上所述，本工程資料真實、準(zhǔn)確、齊全，觀感質(zhì)量良好，滿足使用功能，自檢綜合評定質(zhì)量等級為合格，工程質(zhì)量評分為89.32%。

總之經(jīng)過努力完成了工程施工任務(wù)，經(jīng)過各項檢測工程質(zhì)量令人滿意，達到了項目部在工程之處確立的各項指標(biāo)，經(jīng)過緊張的施工，嚴格的要求鍛煉了項目部每個人在面對困難的意志，相信由個這次的經(jīng)驗和教訓(xùn)以后我們會做的更好！

廣西華南建設(shè)集團有限公司

2017年03月01日

第五篇：曹淝路施工總結(jié)

亳州市譙城區(qū)

曹淝路（淝河街道改建工程）

施

工

總

結(jié)

臨泉華瑞路橋建筑有限公司

2009年12月20日

竣工總結(jié)

曹淝路（淝河大街改建工程）工程是亳州市公路局所管理都重要縣道。起點為渦陽縣操鎮(zhèn)鳳凰溝，終點位于譙城區(qū)淝河境內(nèi)，全長86.373公里，為三級公路，本項目起點樁號K0+000—K0+900。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：亳州市譙城區(qū)曹淝路（淝河大街改建）工程 建設(shè)單位：淝河鎮(zhèn)人民政府

監(jiān)督單位：亳州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站 監(jiān)理單位：安徽省交院監(jiān)理有限公司 施工單位：臨泉華瑞路橋建筑有限公司

2、工程規(guī)模及主要工程量 本工程總造價約為：700000萬元。

主要工程量：本工程路基寬9m，厚20cm，灰土含量10%，路面寬7m,厚20cmC30普通混凝土。

3、工程項目自然條件概況

工程起訖點為K0+000，終點為K0+900。路線所在地位于譙城區(qū)淝河鎮(zhèn)，為典型地平原區(qū)。本地區(qū)地震烈度小于度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設(shè)防。

本合同段屬溫暖帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，陽光充足，嚴寒酷暑期段。年降雨量為820mm，多集中在5-9月份，約占全年段70%。、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 本項目采用三級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：K0+000～K0+900段設(shè)計速度40Km/h。

⑵ 路面砼等級為C30，厚度為20cm。

⑶ 10%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為20cm。⑷設(shè)計及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D40-2004、《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ 37-90、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F30-2003、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-2000、《室外排水設(shè)計規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000。

5、主要材料來源概況

本工程用水泥為山東棗莊水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽42.5水泥，石灰、砂、石等為亳州料場供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標(biāo)均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。

二、組織機構(gòu)及人員配置

為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K0+900合同段工程任務(wù)，我公司組曹淝路淝河大街改建工程項目經(jīng)理部。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實驗室主任1人。內(nèi)設(shè)工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務(wù)（2人）。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構(gòu)，代表我公司負責(zé)對內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)

技術(shù)人員外，安排：

路基施工程隊：挖掘機1輛、推土機1臺、振動壓路機2臺、穩(wěn)定拌合機1臺、灑水車2輛、發(fā)電機組1臺、自卸車10輛、振動梁1臺、三輪壓路機2臺、拌和機2輛、平地機1輛。主要負責(zé)工程機械。

施工工程隊：負責(zé)K0+000～K9+000段灰土、級配、水穩(wěn)、路面砼施工。

三、合同工期情況

本合同段開工日期為2009年10月1日，完工日期為2009年11月12日，合同工期共40個日歷天。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細了解全路線自然條件，根據(jù)實際情況，認真編寫施工組織設(shè)計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1、對現(xiàn)場詳細調(diào)查，編制切實可行的施工組織設(shè)計；

2、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機等，保證工程的連續(xù)均衡性；

4、強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡(luò)計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，加強和搞好材料供應(yīng)和儲備，保證施工

5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本增加人工，大大縮短施工工期。

四、工程管理

1、技術(shù)管理

⑴實事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、可靠。所有進場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計要求。

⑵對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行核對，及時填寫設(shè)計審核文件。

⑶認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設(shè)站點，保證沿線通視良好，并上報復(fù)核測量成果。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進行復(fù)測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護樁、臨時水準(zhǔn)點由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點不得投入使用。

2、物資、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點做法。

第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調(diào)配。

材料采購?fù)该鞫?。根?jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務(wù)以及低價中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復(fù)查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。

第四、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進行。

3、臨時建設(shè)

為加快工程工期，全線路設(shè)置兩個拌和站，設(shè)立一個工地現(xiàn)場辦公室，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，防止了污染農(nóng)田、河流。

4、質(zhì)量管理與體制

⑴成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設(shè)計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。

⑵制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)

⑶嚴把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

⑷嚴把測量關(guān)。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準(zhǔn)后實施?？刂茰y量由項目部工程部實施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊技術(shù)室負責(zé)，項目部工程部復(fù)核。

⑸嚴把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

⑹結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實。

⑺加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

⑻以試驗室為重點，由總工直接負責(zé)，現(xiàn)場料場、預(yù)制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

5、合同管理

⑴工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設(shè)計，和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘

⑵工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。⑶工程延期和費用索賠：我項目部根據(jù)實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

6、竣工資料整理

根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進行竣工文件整理。

五、各種施工工藝簡介

1、路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機和15-18T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機1臺，推土機1臺,壓路機4臺，自卸汽車10輛，平地機1輛，灑水車1輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實檢測設(shè)備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發(fā)電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設(shè)備。

2、模板工程

模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。

3、砼工程

施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線?；炷恋倪\輸車設(shè)專人指揮管理，加

動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等。控制下料高度，當(dāng)高度>2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護：砼澆好后應(yīng)及時派專人進行養(yǎng)護，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護時間不少于7晝夜。

4、石灰改善土施工工藝

（1）攤鋪集料：現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53～1.58。

（2）灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。

（3）整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

（4）攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

（5）拌和：拌和深度應(yīng)達到穩(wěn)定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

（6）灑水拌和：在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

7）整型碾壓：整型后立即碾壓。

（8）石灰改善土施工順序：混合料配合比設(shè)計—石灰穩(wěn)定土拌和機拌合—平地機整平—含水量測定—石灰劑測定—壓路機碾壓（初壓、復(fù)壓）—壓實度檢測—監(jiān)理工程師驗收—養(yǎng)護

5、砼路面施工工藝

⑴施工準(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗，水穩(wěn)層檢測合格，機械設(shè)備進場并調(diào)試可正常使用。⑵劃分行車道和施工次序。⑶鋼模安裝。⑷砼攪拌和運輸。⑸攤鋪及搗實砼。⑹接縫施工。⑺刻紋。⑻養(yǎng)護。

六、環(huán)境保護和文明施工

1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行。

2、加強環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計和工程特點實施執(zhí)行。

4、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工檢查

95%以上。

八、結(jié)束語

在淝河鎮(zhèn)人民政府的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

1、強化精品意識，注重技能培訓(xùn)。

2、健全控制體系，落實崗位責(zé)任制。

“嚴”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。

3、嚴格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。

嚴把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認真分析施工重點、難點，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后，馬上反饋。有力保證了施工質(zhì)量和進度。

臨泉華瑞路橋建筑有限公司

曹淝路（淝河街道改建工程）工程項目經(jīng)理部

2009年12月20日