第一篇：大連海事自考物流管理專業(yè)必備細心系統(tǒng)考試總結(jié)范圍

大連海事自考物流管理專業(yè)必備細心系統(tǒng)考試總結(jié)范圍

第一章

1.物流的概念：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。

2.PD是實物分配或貨物配送。Logistics是后勤的意思

3.物流基本職能：是物流活動的基本能力及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經(jīng)濟目的。包括：包裝，裝卸搬運，運輸，儲存保管，流通加工，配送，廢舊物的回收與處理，情報信息

4．數(shù)據(jù)：不是數(shù)字，就是用來反映客觀事物的性質(zhì)、屬性以及相互關(guān)系的任何字符、數(shù)字和圖形 信息：信息是一種不確定性的消除，通過數(shù)據(jù)形式來表示，加載在數(shù)據(jù)之上并對數(shù)據(jù)的具體含義進行解釋。數(shù)據(jù)經(jīng)過加工處理后才能成為信息，信息業(yè)需要通過數(shù)據(jù)來表示

5.什么是一二三次信息？一次：是客觀事件的第一種記錄，沒有經(jīng)過加工如政府，新聞。二次：對第一次信息加工處理后得到的信息如文摘，期刊。三次：如詞典，年鑒

6.按信息的表現(xiàn)形式劃分：文獻型，檔案型，統(tǒng)計型，圖像，動態(tài)。

7.安記錄的內(nèi)容與使用的領(lǐng)域劃分：經(jīng)濟信息，管理信息，科技信息，政務(wù)，文教，軍事

8、信息的特征：客觀性，普遍性和無限性，依附性，價值性，時效性（時間與價值反比），層次性，可存儲性，可傳輸性，可擴散性（不翼而飛）可分享性，可加工性，可再現(xiàn)性，可再生性和可增值性

9.信息的功能：信息是認識客體的中介，信息的人類思維的材料，是科學(xué)決策的依據(jù)，是有效控制的靈魂，是系統(tǒng)的秩序的保證，是社會發(fā)展的資源

10.企業(yè)物流和信息流的幾個特點：a物流的運動方向是單向的，過程是簡單的，而信息流失單向的過程是復(fù)雜的。B與發(fā)生信息流有關(guān)的部門多與物流發(fā)生關(guān)系的部門C伴隨物流活動，產(chǎn)生相反方向的信息流D眾多的信息流發(fā)生于不與物流直接相關(guān)的部門E管理部門是信息流的中心

11.物流信息是指與物流活動（運輸，倉儲，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送）有關(guān)的信息

12.物流信息分為幾類：訂貨信息，庫存信息，生產(chǎn)指示信息，發(fā)貨信息，物流管理信息。

13.物流信息的特征：信息量大，更新快，來源多樣化

14.物流信息的作用：物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)，物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定性因素

15．物流信息系統(tǒng)4個層次：交易，管理控制，決策分析，制訂戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)

16．系統(tǒng)的特點：系統(tǒng)的整體性，層次性，相關(guān)性，目的性，對環(huán)境的適應(yīng)性

17、物理系統(tǒng)的一般模型包括：輸入，處理，輸出3個部分

18.信息系統(tǒng)的金字塔結(jié)構(gòu)：底層：數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)（事務(wù)數(shù)據(jù)處理與查詢）3層輔助管理信息系統(tǒng)（管 理層的作業(yè)計劃及控制）2層戰(zhàn)術(shù)決策信息系統(tǒng)（戰(zhàn)術(shù)計劃與決策）頂層戰(zhàn)略決策信息系統(tǒng)（戰(zhàn)略決策與計劃）

19.信息系統(tǒng)的基本功能：數(shù)據(jù)的收集與輸出，數(shù)據(jù)的加工處理，數(shù)據(jù)的存儲功能，數(shù)據(jù)傳輸功能，信息輸出功能 20.組織管理活動一般分為3個層次：作業(yè)控制層，管理監(jiān)督層，戰(zhàn)略規(guī)劃層

21.物流信息系統(tǒng)的特征：管理性和服務(wù)性，適應(yīng)性和易用性，集成化和模塊化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化

22.分類：運輸系統(tǒng)管理系統(tǒng)，庫存信息管理系統(tǒng)，供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)，電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)，生產(chǎn)商物流信息系統(tǒng)，零售商物流信息系統(tǒng)，23.物流信息化的特征：信息數(shù)字化，服務(wù)柔性化（柔性化生產(chǎn)flexibility），組織彈性化，管理一體化，經(jīng)營虛擬化，管理人體化

24.ERP軟件反應(yīng)的兩個方面：一是通過主生產(chǎn)計劃和物料清單的的生產(chǎn)物流管理，二是通過以訂單驅(qū)動的財務(wù)集中管理

25．EDI（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）的直接利益包括：提高內(nèi)部生產(chǎn)率，改善渠道關(guān)系，提高外部生產(chǎn)率，提高國際競爭力，降低作業(yè)成本

26.EOS（電子自動訂貨系統(tǒng)）是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連結(jié)方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)

27.POS（銷售時點系統(tǒng)）：是指通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)

28.WMS提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)的運作。XDI實現(xiàn)跨企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)作 第二章

1.計算機通信網(wǎng)可從不同的角度來分類

a從交換的功能可以將網(wǎng)絡(luò)分為電路交換網(wǎng)，報文交換網(wǎng)，分組交換網(wǎng)

b從網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)分為集中式網(wǎng)絡(luò)和分布式網(wǎng)絡(luò)

c從網(wǎng)絡(luò)的通信特性來看，計算機通信可分為資源共享網(wǎng)絡(luò)，分布式計算機網(wǎng)絡(luò)和遠程通信網(wǎng)絡(luò)

d按大小范圍分局域網(wǎng)（LAN），城域網(wǎng)MAN廣域網(wǎng)WAN全球網(wǎng)GAN

2.OSI的7個層：物理層，數(shù)據(jù)鏈路層，網(wǎng)絡(luò)層，傳輸層，會話層，表示層，應(yīng)用層

3.計算機網(wǎng)絡(luò)組成包括：計算機，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，傳輸介質(zhì)，相應(yīng)的應(yīng)用軟件

4.局域網(wǎng)特點：連接范圍窄，用戶數(shù)少，配置容易，連接速率高

5.局域網(wǎng)的拓撲的結(jié)構(gòu)：星狀拓撲結(jié)構(gòu)，環(huán)狀，總線

6.什么是條碼：是由一種按特點規(guī)則排列的條，空及對應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號

7.條碼的特點：a簡單易于操作可印刷，被稱為可印刷的計算機語言b信息采集速度快

c采集信息量大d可靠性高e設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單成本低f靈活實用g自由度大

8．條形碼從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能上講它是由掃描系統(tǒng)，信號整形，譯碼組成9.商品編碼原則：唯一性，無含義，永久性

10．有代表性的堆積二維碼：Code49碼PDF417,Code16k,UPS Code SM

11.二維條碼的特點：a信息容量大b編碼范圍廣c保密防偽性能好d譯碼可靠性高

e修正錯誤能力強f容易制作且成本很低g條碼符號的形狀可變

12.射頻卡具有的：非接觸，工作距離長，適于惡劣環(huán)境，可識別運動目標

13.標簽的分類：有源射頻標簽與無緣射頻標簽。只讀標簽與可讀可寫標簽。

標識標簽與便攜式數(shù)據(jù)文件

14.射頻標簽由：天線，調(diào)制器，編碼發(fā)生器，時鐘，存儲器組成15.射頻讀寫器由：天線，射頻模塊，讀寫模塊

16.數(shù)據(jù)在空間上的傳遞稱為通信，在時間上的傳遞叫存儲

17.數(shù)據(jù)模型由三部分組成：第一部分是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，包括數(shù)據(jù)對象及相互關(guān)系，第二部分數(shù)據(jù)操作，主要是對數(shù)據(jù)的檢索和更新。第三部分是數(shù)據(jù)的約束條件，也就是完整性規(guī)則的集合。

18.數(shù)據(jù)模型：層次模型，網(wǎng)狀模型，關(guān)系模型（數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，關(guān)系操作集合，關(guān)系的完整性）19.結(jié)構(gòu)化查詢語言（SQL）功能包括查詢，操縱，定義和控制。

優(yōu)點有：一體化。靈活。高度非正?；ＵZ言簡潔，易學(xué)易用

20.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）五個組成部分：DBMS引擎，數(shù)據(jù)定義子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)。

應(yīng)用程序生成子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)

21.數(shù)據(jù)倉庫包括：數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)。聯(lián)機分析處理技術(shù)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

22.數(shù)據(jù)倉庫的定義：一個面上主題的，集成的，隨時間變化的非易失性數(shù)據(jù)的集合，用于支持管理 層的決策過程

23．數(shù)據(jù)倉庫組織和管理數(shù)據(jù)的方法與普通數(shù)據(jù)庫不同，表現(xiàn)的3個方面：

a它依據(jù)決策要求，只從數(shù)據(jù)庫中抽取那些需要的數(shù)據(jù)，并進行一定的處理

b數(shù)據(jù)庫是多維的 c她支持決策處理

24.EDI指的是：按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特征的標準經(jīng)濟信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào) 易伙伴的計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理的全過程

25．EDI的含義：a定義的主體信息是經(jīng)濟信息

b這些信息是按照協(xié)議形成的具有一定結(jié)構(gòu)特征 c信息傳遞的路徑是計算機到電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)

26.EDI的特點：a單證格式化b報文標準化c處理自動化d軟件結(jié)構(gòu)化e運作規(guī)范化

27.實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件： a數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)它的技術(shù)基礎(chǔ)

b消息處理系統(tǒng)為實現(xiàn)它提供了最理想的通信環(huán)境

c計算機應(yīng)用是實現(xiàn)它的內(nèi)部條件

d標準化是實現(xiàn)它的關(guān)鍵

e它立法是保障它順利運行的社會環(huán)境

28.EDI的安全氛圍：數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)安全、重點是數(shù)據(jù)安全

29.EDI面臨的威脅：a冒充b篡改數(shù)據(jù)c偷看竊取數(shù)據(jù)d文電丟失e抵賴或矢口否認f拒絕服務(wù)

30.EDI系統(tǒng)安全服務(wù)的實現(xiàn)7種手段：a數(shù)字簽名b文電加密c源點不可抵賴d接收不可抵賴

e訪問控制f防止文電丟失g防拒絕服務(wù)

第三章

1.物流信息系統(tǒng)：是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要的子系統(tǒng)，是通過對企業(yè)物流相關(guān)的信息進行加 工處理來實現(xiàn)對物流的有效控制餓管理的并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運作決策支持的人機系統(tǒng)

2．物流信息系統(tǒng)管理兩類活動流中的信息：調(diào)控活動流（支柱），物流運作活動流

3.物流系統(tǒng)對物流信息的要求：信息充足、信息準確、通信順暢

4.物流信息對物流系統(tǒng)的作用：可得性、精確性、及時性、以異常情況為基礎(chǔ)（突出問題和機會）、靈活性、適當形式化

5.物流信息系統(tǒng)的基本作用：、收集物流信息、收集信息處理、物流信息傳遞、物流信息應(yīng)用

6.物流信息系統(tǒng)對企業(yè)的作用：

○ 1物流信息系統(tǒng)是物流企業(yè)及企業(yè)物流的神經(jīng)中樞 ○ 2通過物流信息系統(tǒng)，企業(yè)可以及時的了解產(chǎn)品市場銷售信息和產(chǎn)品的銷售渠道，有利于企業(yè)開拓市場和收集信息

○ 3通過物流信息系統(tǒng)，企業(yè)可以及時掌握商品的庫存流通情況，進而達到企業(yè)產(chǎn)銷平衡 ○ 4物流信息系統(tǒng)的建立，可以有效的節(jié)約企業(yè)的運營成本 ○ 5物流信息系統(tǒng)的建立使得物流服務(wù)功能大大拓展 ○ 6加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度

7.物流信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容：

1決策支持系統(tǒng)2運輸信息系統(tǒng)3庫存信息系統(tǒng)4配送信息系統(tǒng)5訂單處理系統(tǒng)

8.結(jié)構(gòu)功能：1倉儲管理2運輸管理3訂單管理4財務(wù)管理5客戶關(guān)系管理6代碼級參數(shù)管理

7報表管理8計劃管理9信息管理10資源管理

9.物流信息網(wǎng)：就是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計算機和通信技術(shù)，實現(xiàn)物流信息的電子化，數(shù)字 化，并能完成其在多媒體化，高效率的綜合網(wǎng)上的自動采集，處理，存儲，運輸，和交換，最終達到物流信息資源的從分開發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程

10.物流信息網(wǎng)絡(luò)：指將物流各子系統(tǒng)的計算機管理信息系統(tǒng)，通過現(xiàn)代通信設(shè)備和線路連接起來，且以功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件實現(xiàn)物流資源共享的系統(tǒng)

11.物流信息物流的特點：1網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強2信息來源的廣泛性3地域的廣袤性

4網(wǎng)上信息的實時性和動態(tài)性強

12.物流企業(yè)一般包括客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)和基本平臺組成兩部分，前者一般采用三層組成，后者一 般有網(wǎng)絡(luò)平臺，開發(fā)平臺，用戶平臺和服務(wù)平臺

13.Internet分為4級：一提供對靜態(tài)數(shù)據(jù)的靜態(tài)訪問，二級引入檢索工具，三級提供對動態(tài)數(shù)據(jù)的動態(tài)訪問，四級隨著訪問所有聯(lián)合信息成為可能，檢索不同類型的信息

14．我國物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的指導(dǎo)方針和原則：

1整體規(guī)劃，同步發(fā)展兩個結(jié)合，兩個為主，（軟件與硬件結(jié)合，以軟件建設(shè)為主，國內(nèi)國外結(jié)合，以國內(nèi)建設(shè)為主）3網(wǎng)網(wǎng)互聯(lián)，資源共享

15.措施：1建立以高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為核心的信息基礎(chǔ)設(shè)施2建立大型動態(tài)庫3重視推廣運用先進通用 的網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)和技術(shù)

16.生產(chǎn)商物流可以劃分為充實原材料，零部件等采購活動的供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流

17.生產(chǎn)商物流系統(tǒng)的特點:1供應(yīng)物流的高度化2銷售物流的高度化

3流通信息網(wǎng)絡(luò)與零售支持的高度化

18．廠商物流信息系統(tǒng)12個組成部分：1工程技術(shù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)控制子系統(tǒng)2訂貨服務(wù)子系統(tǒng)

3預(yù)測子系統(tǒng)4主生產(chǎn)調(diào)度計劃子系統(tǒng)5庫存管理子系統(tǒng)6生產(chǎn)制造計劃子系統(tǒng) 7工作令開發(fā)子系統(tǒng)8監(jiān)控子系統(tǒng)9維修子系統(tǒng)10采購與進貨子系統(tǒng)11倉庫控制子系統(tǒng) 12成本計劃與控制子系統(tǒng)

19.批發(fā)業(yè)的機能大致可以分為5種：備貨機能，物流機能，信息機能，金融機能，零售店經(jīng)營支援機能

20.批發(fā)商物流系統(tǒng)的特點：1備貨范圍的廣泛性，配送行為的快速化2建立高度化的物流系統(tǒng)

3物流中心的機能分化4向零售支持型發(fā)展5批發(fā)業(yè)的組織再生

21.批發(fā)商物流信息系統(tǒng)的組成：1訂單管理子系統(tǒng)2采購管理子系統(tǒng)3銷售管理子系統(tǒng)

4配送管理子系統(tǒng)5庫存管理子系統(tǒng)6賬務(wù)管理子系統(tǒng)

22.現(xiàn)代零售業(yè)物流系統(tǒng)的特點：1通過物流中心或配送中心實現(xiàn)效率化

2商品配送的計劃化與集約化 3物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔

23.零售商物流信息系統(tǒng)的組成：1采購訂貨子系統(tǒng)2前臺POS系統(tǒng)3銷售分析與預(yù)測子系統(tǒng)

4庫存管理子系統(tǒng)5賬務(wù)處理子系統(tǒng)

24.物流信息系統(tǒng)的投資評估四大核心：財務(wù)指標，物流服務(wù)水平指標，功能指標和技術(shù)指標 25.評估的基本原則：1財務(wù)驅(qū)動原則2業(yè)務(wù)方案驅(qū)動3條件和能力的約束

26.物流信息系統(tǒng)的投資需要系統(tǒng)的過程管理：1明確問題及改進的機會

2制定完整的物流業(yè)務(wù)解決方案

3根據(jù)業(yè)務(wù)方案確定物流信息系統(tǒng)技術(shù)及實施方案 4系統(tǒng)實施 5回顧評估

27.物流信息系統(tǒng)評估的指標體系：1財務(wù)指標2功能指標3物流服務(wù)水平指標4技術(shù)指標 第四章

1.庫存：是指處于儲存狀態(tài)的物品或商品

2.庫存分類：生產(chǎn)過程角度分為（原材料庫存，零部件和半成品庫存，成品庫存）。

從經(jīng)營過程的角度分為（經(jīng)常庫存，安全庫存，生產(chǎn)加工和運輸過程的庫存，季節(jié)性庫存，促銷庫存，投機庫存，沉淀庫存和積壓庫存）

3.庫存觀看系統(tǒng)（WMS）：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員，庫存，工作時間，訂單和設(shè)備的軟件實施 工具

4.庫存管理系統(tǒng)具備的基本功能：1人庫作業(yè)2出庫作業(yè)3庫存作業(yè)4盤點作業(yè)5統(tǒng)計作業(yè)

5.一個WMS的基本軟件包支持倉儲作業(yè)中的全部功能：

1收貨2儲存3訂單處理4揀選5發(fā)貨6站臺直調(diào)

6.WMS給倉庫帶來的效果：1為出庫作業(yè)全過程提供自動化和全面記錄的途徑

2改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實現(xiàn)全庫隨機儲存，從而最大限度利用倉容 3提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨，提高顧客的滿意程度 4為倉庫的所有活動，資源和庫存水平提供即時的正確信息

7.庫存信息系統(tǒng)目標：1）庫存的適當化2）調(diào)節(jié)需求和供給3）采取有效措施縮短訂貨到發(fā)貨時間4）提高運輸效率和裝卸作業(yè)效率5）追求省力化和自動化6）提高工作精確度和作業(yè)的準確性7）實現(xiàn)物流合理化，降低物流總成本8）為客戶提高信息咨詢及有關(guān)資料的查詢和統(tǒng)計?？傊锪鱾}儲信息系統(tǒng)的所有一切的目的都是為了提高客戶的服務(wù)水平和降低總成本

8.典型物流企業(yè)的庫存信息系統(tǒng)面向3個角色：客戶，物流中心，庫區(qū)

9.系統(tǒng)功能概述：1面向客戶功能2面向庫區(qū)功能3面向物流中心功能

10.庫區(qū)端的功能模塊：1物品控制管理模塊2貨位控制管理模塊（位于系統(tǒng)的核心）

3數(shù)據(jù)信息查詢和統(tǒng)計模塊

11.貨位控制管理模塊功能：1庫存超高報警，超低報警2貨位信息查詢3貨位調(diào)整4貨位盤點

12.填空：準確的庫存信息收集是財務(wù)會計的一個重要方面和庫存管理的基礎(chǔ)。庫存信息收集的狀 況受有關(guān)人員，實體控制和系統(tǒng)影響。實物控制的一個重要方面是限制和控制倉庫的收發(fā)。有效利用倉容的一條重要途徑是采用定位系統(tǒng)

13.實物盤存的準備工作應(yīng)包括以下幾個方面：1加以整理2進行核對3訂出細則

4搞好培訓(xùn)5建立班組

14.循環(huán)盤點信息收集法：是有順序地而不是定期地進行的一種實物盤點的庫存信息收集法，是控制 庫存信息收集的準確性和將其保持在高水準的一種基本方法

15.最流行的變化循環(huán)盤點的頻率有：1）ABC系統(tǒng)，貨物按ABC原則劃分層次

2）再訂貨系統(tǒng)，在再訂貨時盤點物品 3）收獲系統(tǒng)，在收到補充訂貨時盤點物品 4）無余額系統(tǒng)，在庫存為零或負時盤點物品

5）交易系統(tǒng)，在完成某一確定的交易數(shù)量后盤點物品

16.循環(huán)盤點的優(yōu)點：1）在循環(huán)盤點時不必停止工作，并可取消一年一次的實物盤點

2）能及時揭示誤差，隨時修正庫存信息收集和排除產(chǎn)生誤差原因 3）能增進信息收集的準確程度，得到更正確的資產(chǎn)報表

4）專業(yè)人員在卻得可靠地計數(shù)，調(diào)節(jié)誤差和尋求解決系統(tǒng)誤差的方法等方面可充分發(fā)揮作用

5）可把力量集中在有問題的區(qū)域

17.庫存管理信息已經(jīng)或?qū)⒁尸F(xiàn)出的趨勢是計算機化，網(wǎng)絡(luò)化，以及支持零庫存

18.零庫存的兩層含義：1庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零

2庫存設(shè)施，設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動的耗費同時趨于零或等于零

19.運輸信息管理系統(tǒng)：主要指利用計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃，運輸工具，運送人員 及運輸過程的跟蹤，調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進行有效管理的人際系統(tǒng)

20.運輸管理信息系統(tǒng)主要對運輸工具盒過程的功能模塊：

1運輸工具管理2運送人員管理3計劃調(diào)度管理 4裝載接卸管理5運送過程管理

22.運輸管理信息系統(tǒng)功能：1配載調(diào)度2運輸過程控制管理3運輸資源管理4跟蹤調(diào)度

23配送：是指物流企業(yè)或部門采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備，軟件系統(tǒng)及先進的管 理手段，針對社會需求，嚴格的，守信用的按用戶的訂貨要求，進行一系列分類

24.物流系統(tǒng)的3個基本要素：倉儲系統(tǒng)，運輸系統(tǒng)，物流信息管理系統(tǒng)

25.配送功能要素：1備貨2儲存3分揀與配貨4配裝5配送運輸6送達服務(wù)7配送加工

26.配送中心的作業(yè)：1）市場開發(fā)作業(yè)2）訂單處理作業(yè)3）采購作業(yè)4）進貨入庫作業(yè)

5）庫存管理作業(yè)6）補貨及揀貨作業(yè)7）流通加工作業(yè)8）出貨作業(yè) 9）配送作業(yè)10）會計作業(yè)11）經(jīng)營管理及績效管理業(yè)務(wù)

27.配送管理信息系統(tǒng)作業(yè)模塊：訂單管理，庫存管理，配送優(yōu)化，揀貨管理，補貨管理

28.建立配送中心應(yīng)考慮：1配送中心類型2配送中心功能3配送中心組織結(jié)構(gòu)

4配送中心作業(yè)管理方法

29.配送信息系統(tǒng)的作用：1物流配送反應(yīng)速度快2物流配送功能集成化3物流配送服務(wù)系列化

4物流配送作業(yè)規(guī)范化5物流配送目標系統(tǒng)化

30．一個銷售型配送中心信息系統(tǒng)由6個組成：1銷售出庫管理子系統(tǒng)2采購入庫管理子系統(tǒng)

3庫存管理子系統(tǒng)4運輸調(diào)度管理子系統(tǒng) 5財務(wù)管理子系統(tǒng)6經(jīng)營績效管理子系統(tǒng)

31.銷售出庫管理系統(tǒng)包括：1訂單處理系統(tǒng)2銷售分析與銷售預(yù)測系統(tǒng)3揀貨規(guī)劃系統(tǒng)

4包裝流通加工規(guī)劃系統(tǒng)5派車計劃6倉庫管理系統(tǒng) 7出貨配送系統(tǒng)8應(yīng)收賬款系統(tǒng)

32.銷售分析與預(yù)測系統(tǒng)作業(yè)包括：銷售分析，銷售預(yù)測，商品管理

33.采購入庫管理系統(tǒng)：入庫作業(yè)管理系統(tǒng)。庫存控制系統(tǒng)。

第五章

1.物流信息系統(tǒng)開發(fā)的原則：1領(lǐng)導(dǎo)參加的原則2優(yōu)化與創(chuàng)新的原則3充分利用信息資源的原則

4利用和時效的原則5規(guī)范化的原則6發(fā)展變化的原則

2.物流信息系統(tǒng)開發(fā)錢的準備工作一般包括：基礎(chǔ)準備，人員組織準備

3.選擇系統(tǒng)開發(fā)的策略：1接收式的開發(fā)策略2直接式的開發(fā)策略3迭代式的開發(fā)策略

4實驗式的開發(fā)策略

4.物流信息系統(tǒng)開發(fā)步驟：1系統(tǒng)規(guī)劃階段2系統(tǒng)分析階段3系統(tǒng)設(shè)計階段4系統(tǒng)實施階段

5系統(tǒng)運行階段

5.物流信息系統(tǒng)5個生命周期：系統(tǒng)規(guī)劃，系統(tǒng)分析，系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)實施，系統(tǒng)運行于維護

6.結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的優(yōu)缺點：

優(yōu)：整體思路清晰，能從全局出發(fā)，步步為營，減少返工，有利于提高開發(fā)質(zhì)量。

缺：系統(tǒng)的開發(fā)周期太長。要求充分掌握用戶要求，管理狀況及預(yù)見可能發(fā)生的變化，不符合 人們認識事物的規(guī)律。需要大量的文檔圖表，工作量大，效率低成本高

7.原型開發(fā)法的步驟：1確定用戶的基本需求2開發(fā)初始原型系統(tǒng)3對原型進行評價

4修正和改進原型系統(tǒng)

8.原型法的優(yōu)缺點：

優(yōu)：1認識理論上的突破2改進了用戶和系統(tǒng)設(shè)計者的信息交流方式3用戶滿意程度提高

4開發(fā)風(fēng)險降低5減少了用戶培訓(xùn)時間。

缺：開發(fā)工具要求高2解決復(fù)雜系統(tǒng)和大型系統(tǒng)問題很困難3管理水平要求高

9.面向?qū)ο蠓椒ǎ菏且环N認識問題和解決問題的思維方法，它吧客觀世界看成是由許多不同的對象 構(gòu)成的 10.對象：是現(xiàn)實世界中一類具有某些共同特征的事物的抽象

11.CASE只是一種開發(fā)環(huán)境而不是開發(fā)方法

12.目標和方案的可行性是指標是否明確，方案是否切實可行，是否滿足組織進一步發(fā)的要求

13.信息系統(tǒng)的經(jīng)濟效益有兩個方面：1直接效益2簡介效益

14.管理信息系統(tǒng)MIS效益分：有形效益和無形效益

15.有形效益：1降低企業(yè)運營成本2加快資金周轉(zhuǎn)3減少流動資本占用4節(jié)約通信費用

5改進資產(chǎn)回報率

16.分析對象著重分析：計劃管理，采購管理，倉儲管理。以系統(tǒng)工程用戶第一的觀點為指導(dǎo)思想

17.入庫管理：入庫信息。入庫數(shù)據(jù)。發(fā)票信息

18數(shù)據(jù)字典的定義：所謂數(shù)據(jù)字典，是以特定格式記錄下來的，對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖中各個基本要 素的內(nèi)容和特征所作的完整的定義和說明

19.數(shù)據(jù)字典包括6個內(nèi)容：數(shù)據(jù)項，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)流，處理邏輯，數(shù)據(jù)儲存，外部實體

20.表明系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的邏輯流向：1數(shù)據(jù)流的名稱及編號2簡述3數(shù)據(jù)流的來源4數(shù)據(jù)流的去向

5數(shù)據(jù)流的組成6數(shù)據(jù)流的流通量7高峰期流通量

21.數(shù)據(jù)儲存是數(shù)據(jù)流動的暫停或永久保存的地方包括：

○ 1數(shù)據(jù)存儲的編號○2數(shù)據(jù)存儲的名稱○3簡述○4組成○5關(guān)鍵字○6相關(guān)的處理

22.數(shù)據(jù)庫設(shè)計分4步：需求分析，概念設(shè)計，邏輯設(shè)計，無理設(shè)計

23.邏輯設(shè)計的步驟和內(nèi)容：1形成初始模式2子模式設(shè)計3模式評價4修正模式

24.輸出設(shè)計的內(nèi)容：1確定輸出內(nèi)容2懸著輸出設(shè)備與介質(zhì)

25.設(shè)計輸出報告要注意一下幾點：1方便使用者使用

2要考慮系統(tǒng)的硬件性能 3盡量利用原系統(tǒng)的輸出格式 4輸出表格要考慮系統(tǒng)發(fā)展的需要

5輸出的格式和大小要根據(jù)硬件能力認真設(shè)計

26.輸入設(shè)計的內(nèi)容：1確定輸入數(shù)據(jù)內(nèi)容2確定輸入數(shù)據(jù)的方式3確定輸入數(shù)據(jù)的記錄格式

4輸入數(shù)據(jù)的正確性校驗5確定輸入設(shè)備

27.輸入界面設(shè)計的原則：1可靠性2簡單性3易學(xué)習(xí)與易使用性4立即反饋性

28.輸入錯誤的種類：1數(shù)據(jù)本身的錯誤2數(shù)據(jù)多于或不足3數(shù)據(jù)的延誤

29.系統(tǒng)實施：是指將新系統(tǒng)的設(shè)計方案轉(zhuǎn)換成實際運行系統(tǒng)的全過程

30.影響系統(tǒng)實施的兩大因素：管理因素。技術(shù)因素

31影響系統(tǒng)實施工作的技術(shù)因素包括：數(shù)據(jù)整理與規(guī)范化、軟件及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)、開發(fā)技術(shù)的選擇與使用

32.MIS系統(tǒng)特點：1是一個開放性系統(tǒng)2是一個基于企業(yè)具體環(huán)境的應(yīng)用系統(tǒng)

3是一個人機交互系統(tǒng)

33.MIS開發(fā)周期分為5個階段：單元測試。組裝測試。確認測試。系統(tǒng)測試。驗收測試。第六章

1.運行管理工作：就是對信息系統(tǒng)的運行進行監(jiān)測與控制，記錄其運行狀態(tài)，對信息系統(tǒng)進行必要 的完善，修補和補充，以使信息系統(tǒng)充分的發(fā)揮其功能

2.運行管理的工作有以下幾個：數(shù)據(jù)的收集2信息處理及信息服務(wù)工作3計算機硬件的運行于維護4系統(tǒng)的安全管理也是日常工作的重要部分

3.信息系統(tǒng)運行情況記錄：1有關(guān)工作數(shù)量的信息2工作的效率3系統(tǒng)所提供的信息服務(wù)的質(zhì)量

4系統(tǒng)的維護修改情況5系統(tǒng)故障情況

4.以CIO為首的信息系統(tǒng)部門有以下職責(zé)：1制定系統(tǒng)規(guī)劃2負責(zé)信息處理的全過程

3信息的綜合開發(fā)4搞好信息標準化等基礎(chǔ)管理 5負責(zé)系統(tǒng)的運行維護

5.人員配置：人員是信息系統(tǒng)三要素中最重要因素。

6.人員分為三大類：系統(tǒng)維護人員或系統(tǒng)管理員。管理人員。系統(tǒng)操作人員

7.系統(tǒng)是否安全正常的運行是衡量他們工作的最主要的指標

8.機房管理制度包括：1操作人員的操作行為2出入機房人員的規(guī)定3機房的電力供應(yīng)

4機房的溫度濕度清潔度5機房安全防火6機器軟件使用規(guī)定 7機器硬件使用規(guī)定8專用機房的專用人管理制度

9.運行制度：1操作規(guī)范2數(shù)據(jù)管理3備份管理4人員管理5組織管理

10.信息文檔的類型分：按產(chǎn)生的頻率分：一次性文檔。非一次性文檔

11.信息系統(tǒng)開發(fā)過程中的主要文檔有：1系統(tǒng)開發(fā)立項報告2可行性研究報告3系統(tǒng)開發(fā)計劃

4系統(tǒng)分析說明書5系統(tǒng)設(shè)計說明書6程序設(shè)計報告 7系統(tǒng)測試計劃與測試報告8系統(tǒng)使用與維護手冊 9系統(tǒng)評價報告系統(tǒng)10.系統(tǒng)開發(fā)月報與系統(tǒng)開發(fā)總結(jié)報告

12.信息系統(tǒng)文檔管理應(yīng)從：1文檔管理的制度化，標準化2文檔管理的人員保證3維護文檔的一致 4維護文檔的可追蹤性

13.系統(tǒng)維護的內(nèi)容可分為：1系統(tǒng)應(yīng)用程序維護2數(shù)據(jù)維護3代碼維護4硬件設(shè)備維護

14.影響系統(tǒng)可維護性的主要3個因素：可理解性?？蓽y試性?？尚薷男?/p>

15.系統(tǒng)維護考慮的因素：1維護的背景2維護工作的影響3資源要求

16.信息系統(tǒng)安全成為重要課題：

一、是因為社會對信息系統(tǒng)的依賴性越來越大

二、是也由于數(shù)據(jù)本身的易消失性

17.信息系統(tǒng)攻擊的類型：1對信息系統(tǒng)硬件的攻擊2對信息的攻擊3計算機犯罪4計算機病毒

18.信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性由以下幾方面照成：黑客攻擊、管理的欠缺、軟硬件的漏洞和后門、信息戰(zhàn)

19.信息系統(tǒng)安全的定義：是指采取技術(shù)和非技術(shù)手段，通過對信息系統(tǒng)建設(shè)中安全設(shè)計和運行中的 安全管理使信息系統(tǒng)能連續(xù)正常運行

20.信息系統(tǒng)的安全定義包括以下4個概念：信息安全、計算機安全、網(wǎng)絡(luò)安全、通信安全

21.信息系統(tǒng)安全策略制定的程序和步驟：1進行安全需求分析2提出安全防范措施3選擇安全技術(shù)

22.信息系統(tǒng)采取的安全策略包括：法律保護、行政管理、人員教育、技術(shù)措施

23.法律保護：1合法信息系統(tǒng)原則2合法用戶原則3.信息公開原則4.信息利用原則5.資源限制原則

24.行政原則：1）組織及人員制度

2）運行維護和管理制度

3）計算機處理的控制與管理制度

4）機房保衛(wèi)制度

5）對各種憑證，帳表，資料要妥善保管，嚴格控制

6）記賬要交叉復(fù)核各類人員所掌握的資料與其身份相適應(yīng)

7）作信息處理用的機器要專機專用，不許兼作其他用機 25.對信息系統(tǒng)機房的規(guī)劃要考慮以下安全技術(shù)：

○ 1合理規(guī)劃中心機房與各科室，車間機房的位置 ○ 2對出入機房進行控制 ○ 3機房應(yīng)進行一定的內(nèi)部裝修 ○ 4選擇合適的其他設(shè)備和輔助材料 ○ 5安裝空調(diào)系統(tǒng) ○6防火防水 ○7防磁 ○ 8防靜電 ○9防電磁波干擾和泄漏 ○ 10電源

26.軟件：是保證信息系統(tǒng)正常運行，促進信息技術(shù)普及應(yīng)用的主要因素和手段

27.設(shè)計和開發(fā)應(yīng)用程序時考慮如下安全策略和措施：

1）設(shè)立安全保護子程序或存取控制子程序，充分運用操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供的安全手 段，加強對客戶的識別檢查及控制用戶的存取權(quán)限

2）不斷提高軟件產(chǎn)品標準化，工程化，系列化的水平是軟件產(chǎn)品的開發(fā)可測可控可管理 3）盡量采用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法和模塊化的思想4采用成熟的軟件安全技術(shù)，從根本上提高系 統(tǒng)安全防護能力

28加密是防止數(shù)據(jù)信息泄露，保障數(shù)據(jù)秘密性，真實性的重要措施

29對信息系統(tǒng)的控制分類：物理控制。電子控制。軟件控制。管理控制

30.數(shù)據(jù)時信息系統(tǒng)的核心，數(shù)據(jù)的安全是是信息系統(tǒng)安全管理的核心

31.存取控制：就是指依靠系統(tǒng)的物理，電子，軟件及管理等多種控制分類來實現(xiàn)對系統(tǒng)的監(jiān)測，完成對客戶的識別，對用戶存取數(shù)據(jù)的權(quán)限確認工作

32.進行系統(tǒng)授權(quán)時應(yīng)遵循下面原則：1）最小特權(quán)原則2）最小泄露原則3）最大共享策略4推理控制策略 33.信息系統(tǒng)監(jiān)理的模式按照監(jiān)理的程度不同，可分為：咨詢式監(jiān)理。里程碑式監(jiān)理。全程監(jiān)理

34.信息系統(tǒng)的監(jiān)理職能如下：1）協(xié)助用戶組織信息系統(tǒng)建設(shè)的招標，評價活動

2）協(xié)助用戶與中標單位簽訂信息系統(tǒng)的開發(fā)合同

3）根據(jù)用戶方的授權(quán)，監(jiān)督管理開發(fā)合同的履行

4）根據(jù)監(jiān)理合同的要求，為用戶方提供技術(shù)服務(wù)

5）監(jiān)理合同終止后，向用戶方提供監(jiān)理工作報告

35.信息審計包含3層含義：

1）對信息系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)信息或業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行審計，驗證其正確性和 真實性，可以簡稱為信息系統(tǒng)進行審計

2）用計算機和信息系統(tǒng)做工具，輔助審計工作

3）對信息系統(tǒng)的開發(fā)過程進行審計，可以簡稱為信息系統(tǒng)進行審計

36.信息系統(tǒng)審計的內(nèi)容是根據(jù)審計的目的確定的，包括：內(nèi)部控制制度審計、應(yīng)用程序?qū)徲嫛?shù)據(jù) 文件審計、處理系統(tǒng)綜合審計、系統(tǒng)開發(fā)審計。

37.對系統(tǒng)的評價從：技術(shù)、經(jīng)濟、進行

38.在經(jīng)濟上的評價從：系統(tǒng)的效果和效益，包括直接的與間接

39.從3個方面列出系統(tǒng)評價指標：人性指標、直接經(jīng)濟效益有關(guān)的指標、間接經(jīng)濟效益有關(guān)的指標。

40.直接經(jīng)濟效益有關(guān)的指標包括：系統(tǒng)投資額、系統(tǒng)運行費用、系統(tǒng)運行新增的效益、投資回收期。

第二篇：物流考試范圍總結(jié)

1．企業(yè)物流結(jié)構(gòu)

（一）水平結(jié)構(gòu)：1.供應(yīng)物流。包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購，進貨，運輸，倉儲，庫存管理和用料管理。2.生產(chǎn)物流。包括生產(chǎn)計劃與控制，場內(nèi)運輸（搬運），在制品倉儲與管理等活動。3.銷售物流。包括產(chǎn)成品的庫存管理，倉儲發(fā)貨運輸，訂貨處理與顧客服務(wù)等活動。4.回收，廢棄物物流。包括廢舊物資，邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理（廢料，廢氣，廢水等）。

（二）垂直結(jié)構(gòu)：1.管理層。其任務(wù)是對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計劃，實施和控制。其主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃，系統(tǒng)控制和成績評定，以形成有效的反饋約束和鼓勵機制。2.控制層。其任務(wù)是控制物料流動過程，主要包括訂貨處理與顧客服務(wù)，庫存計劃與控制，生產(chǎn)計劃與控制，用料管理，采購等。3.作業(yè)層。其任務(wù)是完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移。主要包括發(fā)貨與進貨運輸，裝卸搬運，包裝，保管，流通加工等。

2．物流系統(tǒng)模式

1.輸入。包括原材料，設(shè)備，勞力，能源等。2.處理（轉(zhuǎn)化）。具體內(nèi)容有：物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)；物流業(yè)務(wù)活動，如運輸，倉儲，裝卸搬運，包裝，流通加工；信息處理及管理工作等。3.輸出。具體內(nèi)容有：產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移；各種勞務(wù)，如合同的履行及其他服務(wù)等。4.限制或制約。外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和干擾。具體有：資源條件，能源限制，資金與生產(chǎn)能力的限制；價格影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與搬運的能力；政策的變化等。5.反饋。由于各種因素的限制，不能按原計劃實現(xiàn)，要把輸出結(jié)果返回給輸入，進行調(diào)整，即使按原計劃實現(xiàn)，也要把信息返回，以對工作做出評價。包括：各種物流活動分析報告；各種統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)；典型調(diào)查；國內(nèi)外市場信息與有關(guān)動態(tài)等。

3．運輸合理化的途徑

1.運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置。區(qū)別于儲存型倉庫和流通性倉庫，根據(jù)經(jīng)營戰(zhàn)略和銷售政策整體規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，既要滿足銷售的需要，又要減少交叉，迂回，空載運輸，降低運輸成本，提高運輸效益。2.選擇最佳的運輸方式。確定選擇鐵路，公路，水運，航空，管道的運輸方式，也要考慮運輸工具的問題并且注意費用的因素。3.提高運行效率。努力提高車輛的運行率、裝載率，減少車輛空載、迂回運輸、對流運輸、重復(fù)運輸、倒流運輸，縮短等待時間或裝載時間，提高有效工作時間，降低燃料消耗。4.推進共同運輸。提倡合作配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。5.采用各種現(xiàn)代運輸方法。如多式聯(lián)合運輸、一貫托盤化運輸、集裝箱運輸、散裝化運輸、智能化運輸、門到門運輸?shù)?。除以?條還必須考慮包裝、裝卸等有關(guān)環(huán)節(jié)的配合及其制約因素。

4．企業(yè)物流服務(wù)與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系

1.導(dǎo)入階段的物流服務(wù) 在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務(wù)。2.成長階段的物流服務(wù) 物流服務(wù)的重點已從不惜任何代價提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦吰胶獾姆?wù)與成本績效。3.成熟階段的物流服務(wù) 成熟階段的競爭狀況增加了物流服務(wù)的復(fù)雜性，要求服務(wù)作業(yè)具有更高的靈活性。

4.衰退階段的物流服務(wù) 如何最大限度地降低風(fēng)險比起最大限度地減少物流服務(wù)成本顯得更為重要。

5．物流服務(wù)的內(nèi)涵

一是站在從事有形產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售的制造型企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的營銷角度去理解物流服務(wù)，是屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。

二是站在專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)服務(wù)經(jīng)營的立場上思考什么是物流服務(wù)，他提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)同時也構(gòu)成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的一部分。

6．物流成本管理與控制系統(tǒng)的基本框架

物流成本的管理與控制由兩個部分組成，一部分是物流成本管理系統(tǒng)，另一部分是物流成本日?？刂葡到y(tǒng)。物流成本是一個經(jīng)濟范疇，實施物流成本管理與控制，必須遵循經(jīng)濟規(guī)律，尤其是價值規(guī)律的要求。物流成本管理系統(tǒng)就是指在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)算、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)就是指在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。物流成本控制的技術(shù)措施主要包括提高物流服務(wù)的機械

化、集裝箱化和托盤化；改善物流途徑、縮短運輸距離；擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸；維護合理庫存、管好庫存物資、減少物資毀損等。

7．物流成本的綜合管理與控制

物流成本管理系統(tǒng)就是指在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)算、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的預(yù)測、計劃、成本計算、成本分析、成本信息反饋、成本決策和再預(yù)測等環(huán)節(jié)構(gòu)成。成本管理的預(yù)測計劃循環(huán)按時間標準進行劃分，可以是短期計劃（一個月或一個季度）、中期計劃（半年或一年）和長期計劃。物流成本的日常控制系統(tǒng)就是指在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。物流過程是一個創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟活動過程，為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。

8．物流作業(yè)成本法的基本思路和基本步驟

作業(yè)成本法是被認為確定和控制物流成本最有前途的方法。它把成本核算深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品。1.界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)。2.確定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。3.確定資源動因，將資源分配到作業(yè)。4.確定成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。

9．裝卸搬運技術(shù)裝備的作用

1.提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件。

2.縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達和發(fā)出。

3.提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全。

4.降低物料搬運作業(yè)成本。

5.充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積。

10．第三方物流的意義，有什么弊病

（一）提高核心競爭力

（二）降低經(jīng)營成本

（三）提高物流服務(wù)水平

（四）增強市場應(yīng)變能力

（五）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進程

（一）外包可靠性風(fēng)險

（二）可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)

（三）由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價格而對企業(yè)造成的損失

（四）對外包依賴控制程度

11．第四方物流的定義及特征

定義：第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，他對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。特征：

（一）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題1.供應(yīng)鏈再建2.功能轉(zhuǎn)化3.業(yè)務(wù)流程再造4.實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)

（二）第四方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值1.增長利潤2.提高資產(chǎn)利用率3.降低運營成本4.降低經(jīng)營成本

12．第四方與第三方物流的比較

1.第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務(wù)2.第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)3.第四方物流具備整合供應(yīng)鏈的能力，提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低的有效手段4.第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者5.第四方物流與第三方物流瀛?；パa合作，達到物流成本的最小化6.第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。

13．物流標準化的地位及作用

物流標準化對于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理

效率，降低物流成本具有巨大促進作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的發(fā)展。

（一）物流標準化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件

（二）物流標準化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證

（三）物流標準化是消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保證

（四）物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施

（五）物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證

14．供應(yīng)鏈管理的主要領(lǐng)域

供應(yīng)鏈管理主要涉及四個領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來實施的。供應(yīng)鏈管理的目標在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標之間的平衡。在以上四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領(lǐng)域包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。

15．采購模式

傳統(tǒng)模式：1.定量訂貨法采購——預(yù)先確定一個訂貨點和一個訂貨批量，然后隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同。2.定期訂貨法采購——預(yù)先確定一個訂貨周期和一個最高庫存水準，然后以規(guī)定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當時的實際庫存與規(guī)定的最高庫存水準的差額。

現(xiàn)代采購：1.MRP采購（物料需求計劃采購）——根據(jù)MPS（主生產(chǎn)計劃）和BOM表以及主產(chǎn)品及其零部件的庫存量，逐步計算求出所有零部件、原材料的生產(chǎn)計劃和采購計劃，然后根據(jù)計劃進行采購。

2.JIT采購模式——又稱準時化采購，是一種完全滿足需求為依據(jù)的采購方法。需求方根據(jù)自己的需要，對供應(yīng)商下達訂貨指令，要求供應(yīng)商在指定的時間、將指定的品種、指定的數(shù)量送到指定的地點。3.VMI采購（供應(yīng)商掌握用戶庫存）——在供應(yīng)鏈機制下，采購不再由采購者操作，而是由供應(yīng)商操作。4.電子采購模式——即網(wǎng)上采購是在電子商務(wù)環(huán)境下的采購模式，是一種很有前途的采購模式。

16．采購方式方案決策

1.采購方式（1）集中采購與分散采購①集中采購：體現(xiàn)了經(jīng)營主體的權(quán)力，特點：量大，過程長，手續(xù)多；集中度高，決策層次高；支付條件寬松，優(yōu)惠條件增多；專業(yè)性強，責(zé)任加大。②分散采購：集團將權(quán)力下放的采購活動，是集中采購的完善和補充，特點：批量小且價值低，開支??；過程短、手續(xù)簡、決策層次低；問題反饋快，針對性強，方便靈活；占用資金少，庫存空間小，保管簡單、方便。（2）現(xiàn)貨采購與遠期合同采購①現(xiàn)貨采購特點：即時交割；靈活、方便、手續(xù)簡單，易于組織管理；無信譽風(fēng)險；對現(xiàn)貨市場的依賴性大②遠期合同采購：這是供需雙方為穩(wěn)定供需關(guān)系，實現(xiàn)物品均衡供應(yīng)，而簽訂遠期合同的采購方式。特點：時效長；價格穩(wěn)定；交易成本及物流成本相對較低；交易過程透明有序，易于把握，便于民主科學(xué)決策和管理。（3）直接采購與間接采購①直接采購：環(huán)節(jié)少，時間短，手續(xù)簡便，意圖表達準確，信息反饋快，易于供需雙方交流、支持、合作及售后服務(wù)與改進。②間接采購：可充分發(fā)揮工商企業(yè)各自的核心能力；減少流動資金占用，增加資金周轉(zhuǎn)率；分散采購風(fēng)險，減少物品非正常損失；減少交易費用和時間，從而降低采購成本。（4）招標采購：一個完整的招標采購應(yīng)由招標、投標、開標、評標、決標和簽訂合同等部分組成。（5）網(wǎng)上采購

2.采購方式的選擇（１）對于集中采購與分散采購 集中采購的適用條件：大宗或批量物品，價值高或總價多的物品關(guān)鍵零部件、原材料或其他戰(zhàn)略資源，保密程度高，產(chǎn)權(quán)約束多的物品。其適用范圍是：跨國公司的采購，連鎖經(jīng)營，OEM廠商、特許經(jīng)營企業(yè)的采購。分散采購的適用范圍是二級法人單位、子公司、分廠、車間；離主廠區(qū)或集團供應(yīng)基地較遠，其供應(yīng)成本低于集中采購時的成本；異國、異地供應(yīng)的情況；產(chǎn)品開發(fā)研制、試驗或少量變型產(chǎn)品所需的物品。（２）對于現(xiàn)貨采購與遠期合同采購 在采取現(xiàn)貨采購策略時應(yīng)考慮價格不穩(wěn)定、質(zhì)量與數(shù)量不宜保障、缺貨風(fēng)險、采購過程易滋生腐敗行為等情況，因此采購時一定注意驗貨。遠期合同采購適用于企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營長期的需要，以主料和關(guān)鍵件為

主、國家戰(zhàn)略收購、大宗農(nóng)副產(chǎn)品收購、國防需要及其儲備等。（３）對于直接采購和間接采購 直接采購一般用于生產(chǎn)性原材料、元器件等主要物品采購及其他輔料、低值易耗品的采購。間接采購適用于當?shù)鼗蜉^近的區(qū)域有能夠承擔采購任務(wù)的流通企業(yè)或中介組織。（４）對于招標采購 應(yīng)用于企業(yè)、軍隊、政府、事業(yè)單位和聯(lián)合國總部等公共部門。（５）對于網(wǎng)上采購 核心是需要有硬件、軟件、網(wǎng)上安全保障、電子商務(wù)法律、EDI、網(wǎng)上支付結(jié)算、實物配送、網(wǎng)絡(luò)人才等條件支持。

17．定期訂貨法的優(yōu)點及適用范圍★

1.消費金額高，需要實施嚴密管理的重要物品2.根據(jù)市場的狀況和經(jīng)營方針，需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品3.需求量變動幅度大，而且變動具有周期性，可以正確判斷的物品4.建筑工程、出口等可以確定的物品5.設(shè)計變更風(fēng)險大的物品6.多種商品采購可以節(jié)省費用的情況7.同一品種物品分散保管，同一品種物品向多家供貨商訂購，批量訂購分期入庫等訂購、保管、入庫不規(guī)則的物品8.需要定期制造的物品等

18．配送中心的概念 基本模式

配送中心就是專門從事配送業(yè)務(wù)的物流基地，是通過轉(zhuǎn)運、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求備齊商品，并能迅速、準確和廉價地進行配送的基本設(shè)施。配送中心模式是指配送中心這一經(jīng)濟實體的各基本要素的標準運作形式。配送中心由于產(chǎn)權(quán)不同，貨物所有權(quán)不同，經(jīng)營方式不同，其模式也不盡相同。1.基于銷售的配送中心模式 這是一種集商流和物流為一體的模式，充分發(fā)揮專業(yè)流通企業(yè)功能。2.基于供應(yīng)的配送中心模式 這是一種商流與物流相分離，只有物流權(quán)。3.基于資源集成的配送中心模式 這是一種以資源集成為基礎(chǔ)，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。其行為主體是虛擬物流企業(yè)。

19．綜合運輸系統(tǒng)的構(gòu)成Ⅰ所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中就，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。Ⅱ首先，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，運輸過程由單一方式向多樣化發(fā)展，運輸工具由簡陋向現(xiàn)代化發(fā)展，因此綜合運輸體系是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。其次，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的。Ⅲ綜合運輸體系大致由三個系統(tǒng)組成：①具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)②綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)③綜合運輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展是綜合運輸系統(tǒng)體系的核心問題，也是交通運輸發(fā)展的客觀要求。

20．國際多式聯(lián)運概念及特點、優(yōu)越性★

Ⅰ國際多式聯(lián)運是一種利用集裝箱進行聯(lián)運的新的運輸組織方式。是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸。Ⅱ特征 1.必須具有一份多式聯(lián)運合同2.必須使用一份全程多式聯(lián)運單證3.必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸4.必須是國際間的貨物運輸5.必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)。Ⅲ優(yōu)越性 1.簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用2.縮減貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量3.降低運輸成本，節(jié)省各種支出4.提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化

21．約束理論的概念 最新生產(chǎn)技術(shù)的概念與物流原則

約束理論（TOC）是關(guān)于進行改進和如何最好地實施這些改進的一套管理理念和管理原則，可以幫助企業(yè)識別出在現(xiàn)實目標的過程中存在著哪些制約因素，并進一步指出如何實施必要的改進來一一消除這些約束，從而更有效的實現(xiàn)企業(yè)目標。

OPT中的物流原則（1）追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡

（2）非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定，而是由系統(tǒng)的約束決定的（3）資源的“利用”和“活力”不是同義詞

（4）瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率

（5）運輸批量可以不等于加工批量

（6）批量大小應(yīng)是可變的，而不是固定的22．集裝箱提單概念 功能

提單是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人，證明貨物已經(jīng)受到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書面憑證。提單在集裝箱運輸中是一份十分重要的單證。它具有規(guī)定承運人的權(quán)利、義務(wù)、賠償責(zé)任和免責(zé)的運輸合同的作用，又是表明承運人收到貨物的貨物收據(jù)，也是提單持有人轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)或憑以提取貨物的物權(quán)憑證

23．配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢☆（論述）

Ⅰ

（一）電子票簽揀貨技術(shù) 目前這種技術(shù)廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、化妝品等行業(yè)以及連鎖超市、便利店的配送中心。

（二）自動識別技術(shù) 廣泛應(yīng)用于配送過程中的各環(huán)節(jié)，以條碼為代表的自動識別技術(shù)從誕生的第一天起，就與配送系統(tǒng)結(jié)下了不解之緣。最實際的例子就是超市中的一維條碼的廣泛應(yīng)用。

（三）EDI技術(shù) 制造者可以通過應(yīng)用EDI，即通過計算機網(wǎng)絡(luò)來完成標準的商務(wù)交易，使得在同一天能夠向其所有零售地發(fā)送貨物。

（四）GIS地理信息系統(tǒng) GIS能以直觀、方便、互動的可視化方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的快速查詢、計算、分析和輔助決策，可利用其強大的地理數(shù)據(jù)功能做配送分析。GIS技術(shù)在降低作業(yè)費用、保證服務(wù)質(zhì)量方面有著不可低估的作用。

（五）電子商務(wù)下的配送技術(shù)1.交叉配送技術(shù)2.準時制配送3.ABC配送4.配送管理信息系統(tǒng)5.JIT技術(shù)

6.GPS技術(shù)

利用GIS、GPS技術(shù)，開發(fā)配送中心的配車計劃與車輛調(diào)度計算機管理軟件，能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區(qū)域和路線等。

Ⅱ配送技術(shù)的未來發(fā)展將以網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征，具體表現(xiàn)為對多維仿真技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、BI（商業(yè)智能技術(shù)）的實踐應(yīng)用。

第三篇：物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文注意事項

物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文注意事項：

1.論文選題自定，考生可以根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)課學(xué)習(xí)中就物流管理中各個方面作為選題對象展開討論。

2.各位考生應(yīng)第一時間與指導(dǎo)老師聯(lián)系，以便指導(dǎo)老師掌握輔導(dǎo)的考生的情況。在論文撰寫過程中有問題可主動與指導(dǎo)老師聯(lián)系，如有一直聯(lián)系不上的狀況可以發(fā)郵件至 dingjiasheng@qdu.edu.cn核實。

3.論文答辯時間暫定于4月2日，希望各位考生及時按質(zhì)按量完成論文的撰寫任務(wù)。

4.濟南考生如愿意在濟南考試的也可（自愿），最好有助學(xué)單位老師統(tǒng)一聯(lián)系。濟南考試時間：2010年4月9日；濟南考試地點：山東英才學(xué)院。濟南考點咨詢電話：

（1）0531—88362483，***呂老師；網(wǎng)址：（此網(wǎng)站上有關(guān)于安排濟南考點的詳細說明）；山大南路27號山大新校內(nèi)金諦園二樓西229室；（2）***付老師；山東英才學(xué)院物流實訓(xùn)室

5.請已經(jīng)通過訪問我系主頁 mse.qdu.edu.cn 下載了附件的同學(xué)轉(zhuǎn)告自己身邊的同學(xué)，盡快訪問我系主頁，找到相關(guān)指導(dǎo)老師，開始畢業(yè)論文的工作。

6.答辯指導(dǎo)費用將在答辯時收取。

7.論文答辯時需提交打印裝訂好的論文2份，統(tǒng)一在上沿裝訂。

第四篇：物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文注意事項

物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文注意事項：

1.論文選題自定，考生可以根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)課學(xué)習(xí)中就物流管理中各個方面作為選題對象展開討論。

2.各位考生應(yīng)第一時間與指導(dǎo)老師聯(lián)系，以便指導(dǎo)老師掌握輔導(dǎo)的考生的情況。在論文撰寫過程中有問題可主動與指導(dǎo)老師聯(lián)系，如有一直聯(lián)系不上的狀況可以發(fā)郵件至 dingjiasheng@qdu.edu.cn核實或電話0532-85955256。

3.論文答辯時間暫定于10月15日，希望各位考生及時按質(zhì)按量完成論文的撰寫任務(wù)。

4.濟南考生如愿意在濟南考試或答辯的也可（自愿），最好有助學(xué)單位老師統(tǒng)一聯(lián)系。濟南考試時間：2011年10月7日；濟南考試地點：山東英才學(xué)院。濟南考點咨詢電話：

（1）0531—88362483，***呂老師；山大南路27號山大新校內(nèi)金諦園二樓西229室；

（2）***付老師；山東英才學(xué)院物流實訓(xùn)室。

5.請已經(jīng)通過訪問我系主頁 mse.qdu.edu.cn 下載了附件的同學(xué)轉(zhuǎn)告自己身邊的同學(xué)，盡快訪問我系主頁，找到相關(guān)指導(dǎo)老師，開始畢業(yè)論文的工作。

6.答辯指導(dǎo)費用將在答辯時收取。

7.論文答辯時需提交打印裝訂好的論文2份，統(tǒng)一在上沿裝訂，并加上封面。

第五篇：物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文流程

物流管理專業(yè)自考畢業(yè)論文的撰寫一般分為這樣幾個階段：

1.選題：通過物流管理專業(yè)本科階段的學(xué)習(xí)，可以就學(xué)習(xí)過程中自己比較感興趣的方面來進行自考論文的選題。（如果你已經(jīng)開始從事物流方面的工作，可結(jié)合工作中面臨的問題展開討論效果更佳）

2.查閱文獻：選題之后，根據(jù)所選題目進行文獻查閱，以便知道你所選問題別人都在討論些什么討論到什么程度，對于你在論文中著重從哪個角度展開討論會起到非常大的幫助。

3.撰寫大綱：通過文獻查閱，理清論文的思路后，應(yīng)先寫一個論文的大綱，以便論文的前后銜接以及內(nèi)容安排有一個比較清晰的框架。

4.案例分析：論文中最好能安排一些案例分析，可以避免論文太過空泛。（如果案例能根據(jù)你的工作或其他經(jīng)歷來展開效果更佳）

5.正文撰寫：做好上述準備工作后可以進行正文的撰寫，論文的撰寫要注意整體的條理性，運用語言的通順等等。切記應(yīng)避免大段的抄寫，七拼八湊等。

6.格式修正：寫好論文后，根據(jù)格式規(guī)范要求，對論文進行進一步修正。請務(wù)必仔細閱讀附件中關(guān)于論文標準格式的文件，并注意到其中的批注，參照修改格式。請各位考生務(wù)必按要求改好論文的格式！