第一篇：探索射頻識別技術在物流行業(yè)中的應用

探索射頻識別技術在物流行業(yè)中的應用

【摘要】：射頻識別技術（RFID）以其數(shù)據(jù)存儲量大、讀寫速度快、數(shù)據(jù)安全性高、使用方便、讀寫距離遠等顯著的特點，正得到快速的認可，并廣泛應用于物流行業(yè)。本論文介紹了射頻識別技術，分析了RFID技術在物流行業(yè)中的應用，以及它在物流行業(yè)中成功的案例分析.【關鍵字】：射頻識別技術、物流行業(yè)、應用、案例

Explore RFID technology in logistic industry [abstract] : RFID technology with its data thereserves big, writing and reading speed, data security high, easy to use, reading and writing of distance and other significant characteristic, is to get fast recognition, and widely used in logistics industry.This paper introduces the RFID technology, analyzes the RFID technology in logistics industry, and its application in logistics industry successful case analysis.[key words] : RFID technology, logistics industry, application and case 0引言

現(xiàn)代的物流，是以物流企業(yè)為主體、以第三方物流配送服務為主要形式、由物流和信息流相結合的、涉及供應鏈全過程的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在信息化時代里面，隨著網(wǎng)絡技術、電子商務、交通運輸和管理的現(xiàn)代化，現(xiàn)代物流配送也將在運輸網(wǎng)絡合理化和銷售網(wǎng)絡系統(tǒng)化的基礎上，實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)管理的電子化及信息化，配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動化和智能化，從而進入以網(wǎng)絡技術和電子商務為代表的物流配送的新時期.此外,現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產與運輸一體化的供應鏈管理與服務,將射頻識別技術與現(xiàn)代的物流管理相結合,將會極大地提升物流管理各個環(huán)節(jié)的智能化水平和服務水平,其勢必成為21世紀現(xiàn)代物流發(fā)展的不可逆轉的趨勢。

1正文

1、射頻識別技術的介紹 1、1射頻識別技術定義 射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。射頻識別技術是以無線通訊技術和存儲技術為核心，伴隨著半導體、大規(guī)模集成電路技術的發(fā)展而逐步形成的。目前，應用最廣泛的自動識別技術大致可以分為光學技術和無線電技術兩個方面。1、2射頻系統(tǒng)的組成及基本工作流程

RFID系統(tǒng)因應用不同其組成會有所不同，但基本都由電子標簽、閱讀器、和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)三大部分組成。標簽(Tag，即射頻卡)：由耦合元件及芯片組成，標簽含有內置天線，用于和射頻天線間進行通信。閱讀器（Reader）：讀取(在讀寫卡中還可以寫入)標簽信息的設備。天線（Antenna）：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。

系統(tǒng)的基本工作流程是：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當射頻卡進入發(fā)射天線工作區(qū)域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。1、3射頻識別技術的優(yōu)缺點

和傳統(tǒng)的磁卡、IC卡相比，射頻卡最大的優(yōu)點在于非接觸，因此完成自動識別過程無需人工干預，適合實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化。除此之外，射頻卡不易損壞，可識別高速運動的物體，能同時識別多個射頻卡，操作快捷方便，數(shù)據(jù)存儲容量大, 對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內容的場合尤為適用。

但是RFID標簽的價格制約了它的廣泛應用。要獲得行業(yè)內廣泛應用，標簽的價格必須降到一定的范圍之內。除此之外，標簽的應用要與閱讀器相配也離不開系統(tǒng)集成軟件的支持，系統(tǒng)集成工作具有相當大的挑戰(zhàn)性，耗費的成本也相當高。

技術標準也是制約RFID發(fā)展的一大障礙?，F(xiàn)有協(xié)議過多過濫，術語不統(tǒng)一，更重要的是，缺乏全球共同遵守的權威統(tǒng)一的標準，RFID難以在實踐中不斷完善。RFID采用頻段之爭又是一大障礙。要用RFID技術實現(xiàn)全球物流領域的信息 1 交換，必須有全球統(tǒng)一的物流RFID頻段。1、4 RFID在國內外的應用前景 1.4.1 RFID在國外的應用前景

RFID在國外除了備受零售商推崇外，已經廣泛的應用到期他的領域中，這些領域可謂五花八門?？梢哉f，未來的世界是RFID技術的世界。1.4.2 RFID在中國的應用前景

就中國企業(yè)的現(xiàn)實管理水平和信息化程度來講，與發(fā)達國家相比，都會比較低。中國出現(xiàn)真正嚴格意義上的企業(yè)，到現(xiàn)在時間也不是太長。所以在這樣一個短時間內，一下子管理水平和信息化程度要趕上西方發(fā)達國家是不太現(xiàn)實的。因為RFID是一個自動識別技術，這必須要有一個發(fā)達的信息系統(tǒng)作為支撐。中國因為企業(yè)的信息化起步比較晚，所以可以走跨越式發(fā)展的道路。如果RFID應用到商業(yè)流通領域，其市場之大將難以估量。但目前，RFID技術在國際上還沒有形成統(tǒng)一的標準?？上驳氖?，中國在RFID技術與應用的標準化研究工作上已經奠定了一定的基礎，中國RFID標準體系框架的研究工作已基本完成，做好了在頻率上的規(guī)劃。下一步，無疑是希望產業(yè)的發(fā)展能夠建立在自己的標準體系之上。

2、物流行業(yè)對射頻技術的應用

RFID技術發(fā)展異常迅速，并且已經深入應用到很多領域。例如，鐵路車輛的自動識別，生產線的自動化及過程控制，貨物的跟蹤及管理等。在物流領域主要用于對物品跟蹤，運載工具和貨架等的識別方面。以下是一些典型運用。

（1）集裝箱自動識別系統(tǒng)

集裝箱上安裝標簽。當運送集裝箱的汽車、火車、貨船到達或離開貨場時，通過射頻識別設備，對集裝箱進行自動識別，并將識別信息通過包括EDI在內的各種網(wǎng)絡通信設施傳遞給各種信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱的動態(tài)跟蹤管理，提高集裝箱的運輸效率。

（2）智能托盤系統(tǒng)

在每個托盤上都安裝射頻標簽，把射頻識別器安裝在托盤進出倉庫的必經通道口的上方。當叉車裝載著托盤貨物通過時，識別器便獲取標簽內的信息，并傳遞給計算機，記錄托盤的通過情況；當托盤裝滿貨物時，自動稱重系統(tǒng)便會自動比較裝載貨物的總重量與存儲在計算機中的單個托盤的重量，從而獲取差異，了 解貨物的實時信息。通過使用射頻技術，可以實時地獲得倉庫中的貨物、托盤狀況，進而提高倉庫的管理水平。

（3）通道控制系統(tǒng)

為倉庫中可重復使用的各個包裝箱都安裝上作為唯一標識的射頻標簽，在包裝箱進出倉庫的通道進出口處安裝射頻識讀器，識別器天線固定在上方。當包裝箱通過天線所在處時，計算機把從標簽里獲得的信息與主數(shù)據(jù)庫里的信息進行比較，正確時綠色信號亮，包裝箱可以通過，如果不正確，則激活紅色信號，同時將時間和日期記錄在數(shù)據(jù)庫中。該系統(tǒng)消除了以往采用紙張單證管理系統(tǒng)時常出現(xiàn)的人為錯誤，排除了以往不堪重負的運輸超負載荷現(xiàn)象，從而建立了高速、有效的信息輸入途徑。這樣就可以在高速移動的過程中獲取信息，大大節(jié)省時間。同時代系統(tǒng)采用的射頻標簽還可使公司快速獲得信息回饋，包括損壞信息、可能取消的訂貨信息，從而減低消費者的風險。

（4）配送過程中貴重物品的保護

在保稅倉庫中可能會存儲著價值貴重的物品，為了防止物品被盜，及防止裝著這些物品的托盤放錯位置而導致延遲交貨，可以采用射頻識別技術，以保證叉車按正確設置的線路移動托盤，減低在非監(jiān)控控制道路上貨物被盜的可能。在倉庫內配備懸浮在上方的識讀器，給叉車裝備射頻標簽。沿途經過的詳細資料通過射頻連接從中央數(shù)據(jù)庫下載到叉車，這些信息包括正確的裝貨位置，沿途安裝的識讀器將提供經由路徑。如果標簽發(fā)現(xiàn)錯誤，叉車會被停止，由管理者重新設置交通路徑，同時自動稱重并實時提供監(jiān)控信息。

（5）貨物防盜系統(tǒng)

在需要重點防盜的商品上都裝有射頻標簽。當裝有商品的車輛通過裝有射頻識別器的出口時，識別器可實時識別每件商品上的標簽信息，如有不被授予權出去的商品，就可被限制運出。通過運用射頻識別系統(tǒng)可識別高速移動的物體及可同時識別有多個標簽的特點，從而實現(xiàn)多件商品在運輸過程中的實時監(jiān)控。

3、案例分析——沃爾瑪借助RFID快速補貨，強化核心競爭力

美國零售商巨頭沃爾瑪在全球零售行業(yè)中享有的巨大優(yōu)勢無非就是其配送系統(tǒng)效率最高；射頻識別技術標簽是其不斷更新持續(xù)快速地補充貨架的物流戰(zhàn)略的殺手锏避免了貨物無故脫銷和短缺。毫無疑問，按照沃爾瑪?shù)囊髮嵤┛焖傺a 充貨架的物流戰(zhàn)略必然造成貨運成本的增加，但是這些成本可以通過RFID等零售市場供應鏈技術功能效益和投資回報率的提高，降低存貨成本，再加上供應商和制造商等合伙人的緊密合作，在RFID標簽技術普遍運用下，擴大信息技術在供應鏈管理中的作用，從供貨源頭開始就致力于物流成本的降低，最終能達到零售行業(yè)整體利潤的提高。

RFID技術標簽的操作方式其實相當簡單，而且只需少數(shù)人管理，其貨物的跟蹤和存貨搜索效率高得驚人，大幅提高了存貨管理水平，減少庫存和降低物流成本；沃爾瑪商場的工作人員手持射頻識標簽技術識讀器定時走進商場銷售大廳或者貨物倉庫，用其發(fā)射天線對所有的貨物一掃，貨架上的、倉庫中的，甚至還沒來得及裝卸而仍然留在卡車上的各種貨物的數(shù)量、存量等動態(tài)信息，全部自動出現(xiàn)在識讀器的熒光屏幕上，已經缺貨和即將發(fā)生短缺的貨物欄目會發(fā)出提示警告聲光信號，沒有任何缺漏，必要的時候可以隨即打印出來。

RFID技術的使用物流管理過程都將變成一個完全透明的體系是沃爾瑪核心競爭力的推進器。沃爾瑪從中得到的利益：（1）減少統(tǒng)計差錯、即時獲得準確的信息流，進一步降低在供應鏈各個環(huán)節(jié)上的安全存貨量和運營資本；（2）提高物流的自動化程度與處理效率，減少雇傭員工、降低勞動成本；（3）加大商品的監(jiān)控與管理力度，有效防止盜竊現(xiàn)象和因遺忘等原因造成的商品損耗；強化設備管理，優(yōu)化配置設備與提高設備的使用率；（4）更加透明和快速地了解各種商品在門店的銷售情況，并進一步減少因為貨架上缺貨出更加營業(yè)額損失，從而對顧客的需求變化做出更加敏捷的反應；（5）加速購物的統(tǒng)計與結算過程，減少排隊付款的時間，改善顧客的購物體驗，進而獲得更高的顧客滿意度和忠誠度。

3結論

射頻識別技術在中國處于一個剛剛起步的階段，但是它的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，它的前景非常誘人。在信息社會，對于各種信息的獲取及處理要求快速、準確、在不久的將來RFID技術就將同其它識別技術一樣深入我們的生活、改善我們的生活。對于這樣一個新技術，我們應當加強宣傳力度，希望能夠盡早普及它，利用它，提高我們的工作效率和經濟效益。

參考文獻 【1】李蘇劍，游戰(zhàn)清．無線射頻識別技術理論與應用，電子工業(yè)出版社． 【2】吳曉峰，陳大才，譯．射頻識別技術，第3版．電子工業(yè)出版社，芬肯才勒(德)．

【3】周曉光，王曉華．射頻識別技術原理與應用實例RFID，人民郵電出版社．． 【4】李文菲，張娟，朱文利 現(xiàn)代物流裝備與技術實務，人民郵電出版社 【5】Quarterman Lee.Facility Planning’s Hidden Link.IIE Solutions 【6】Render,Heizer.Operations Management.New York:Prentice Hall,2001

第二篇：射頻識別技術在酒類防偽中的應用

淺析射頻識別技術在酒類防偽中的應用

近年來由于改革開放以及中國加入世貿組織的影響，我國的釀酒行業(yè)在技術以及新品的研發(fā)上有了長足發(fā)展。酒類產品的制作工藝以及產銷量也在不斷提高。具不完全統(tǒng)計，截止2010年底酒類行業(yè)的工業(yè)總產值已經突破2千億元，其中白酒占總產值的65%紅酒占到了總產值的30%以上，但是由于酒類市場的不斷發(fā)展壯大，使越來越多的不法分子看到其中所存在的巨大利益，假冒偽劣的酒類制品屢禁不止極大地破壞了市場環(huán)境，對企業(yè)造成了巨大的經濟損失也嚴重影響了人們的身體健康與生命安全。在這種情況之下我們迫切需要一種新的防偽管理技術來有效制止假冒劣質酒在市場的流通，建立起監(jiān)管追溯一條龍的運營模式。而射頻識別技術(RFID)可以有效的解決這一難題，該技術的優(yōu)點在于為每一瓶酒加裝一個獨一無二的電子身份證。從原產品的種植，倉儲，物流運輸，到經銷商的信息進行全面的記錄并提供查詢服務，建立起生命鏈防偽溯源管理從根本上杜絕假酒的產生。

一、酒類防偽現(xiàn)狀以及存在的問題 我國大小酒制品企業(yè)30000多家，但是真正獲取生產許可的只有不到1萬家，而在2005年的酒類生產資格調查中顯示通過率僅為百分之15%，這說明中小企業(yè)假冒偽劣侵權行為嚴重，并潛在食品安全性問題。此現(xiàn)象發(fā)生的原因是因為行業(yè)經營比較集中，傳統(tǒng)名優(yōu)酒類品牌知名度高，但行業(yè)防偽手段落后，使得不法分子選擇對高端酒類造假成為其快速謀取暴利的手段。據(jù)《北京晨報》2010年12月23日報道，河北昌黎縣周邊少數(shù)葡萄酒廠家生產假冒偽劣葡萄酒，傍名牌一條龍造假行為尤為猖獗，給當?shù)氐闹咸丫破髽I(yè)造成了嚴重的影響，一瓶成本幾塊錢的酒經過灌裝，貼牌，包裝后就成了知名品牌的酒，價格也翻了十幾倍。盡管各知名酒商不斷進行防偽措施的更新?lián)Q代，但歸根結底造成此類原因的問題在于以下三方面：一是大酒廠防偽手段落后；二是標簽貼裝工藝簡單容易造假(通過標簽生產商，回收等)；三是標簽可識別性差，消費者不能判斷標簽真?zhèn)巍，F(xiàn)有酒類商品防偽手段主要分為：數(shù)碼防偽(短信防偽)，光學防偽，化學油墨防偽，條形碼防偽，包裝防偽等。這些防偽手段在制作商具備一定的科技含量，但都存在相似的缺點即；防偽信息肉眼可見。包裝和防偽標簽可被回收再利用或被仿制。而且仿制的產品其外觀特征與原包裝幾乎相同，消費者能難辨別真?zhèn)?。所以需要研發(fā)一種新型防偽技術改善這些存在的問題，提高企業(yè)的防偽管理水平。

二、國內外酒類RFID技術的發(fā)展現(xiàn)狀及應用情況(一)RFID射頻識別技術及工作原理：

RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種無線射頻識別技術，它是自動識別技術的一種。從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對于條碼技術而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標物并使用專用的掃描讀寫器利用光信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而RFID則使用專用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標物的RFID標簽，利用頻率信號將信息由RFID標簽傳送至RFID讀寫器。RFID系統(tǒng)組成如下圖所示。標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產品信息(PassiveTag，無源標簽或被動標簽)，或者主動發(fā)送某一頻率的信號(ActiveTag，有源標簽或主動標簽)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關數(shù)據(jù)處理。

(二)國外RFID發(fā)展現(xiàn)狀

美國早在1970年酒開始了RFID的民用化推廣，1980年末美國與歐洲的很多家公司開始生產RFID電子標簽，如今RFID技術已被光放應用到各個領域，如門禁管理，城市一卡通，物流管理追溯等。2006年初美國的EJGallo葡萄酒公司率先應用了RFID標簽，他的主要目的是進行大范圍的倉儲盤點以及貨物運輸，但隨著市場的不斷發(fā)展擴大，這種技術逐漸被運用于酒類的溯源防偽領域。近年來德國的伏特加假酒案，印度假酒案致143人甲醇中毒死亡案等不斷涌現(xiàn)，在這種情況之下大部分國外知名酒商紛紛采用了RFID射頻監(jiān)測手段來進行有效的監(jiān)管。直至2010年初RFID酒類溯源技術已經推廣到了歐洲9個國家以及美國，印度等國。知名酒商如Jebson&Co，WolfBlassYellowLabelCabernetSauvignon等都率先采用這種技術。

(三)國內RFID發(fā)展現(xiàn)狀

RFID技術在國內的應用還不是很廣泛，只有部分領域使用了這種技術，如公交一卡通，郵政包裹，二代身份證等，并且功能及作用范圍十分有限。2006年科技部等15部委發(fā)布《中國射頻識別技術政策白皮書》指出RFID產業(yè)將成為國民經濟的新增長點，并在重大項目尅申請指南中強調：在“十一五”期間大力發(fā)展射頻識別技術。我國酒類制品造假由來已久，早在1994年山西溯州假酒案造成十幾人中毒死亡，使與本案無關的中國四大名酒之首山西汾酒從行業(yè)第一(“汾老大”)跌落20名以外，十余年不能恢復元氣。當今假煙假酒盛行已是公開的事實。市場盛傳茅臺真假比例為1：9，五糧液真假比例為1：3，洋河真假比例為1：1，等等。這些是無法統(tǒng)計無法驗證的。2009年末為響應國家對于食品安全朔源的管理要求和提升行業(yè)品牌形象，五糧液、茅臺、雙鉤、瀘州老窖紛紛開始嘗試應用RFID技術進行防偽管理，但由于方案設計不夠成熟成本以及成本過高等原因，其實無法大力推廣使用。

三、RFID酒類防偽追溯管理解決方案

(一)防偽需求分析

1.產品假冒：今年來各個知名白，紅酒廠家均被假冒偽劣產品所困擾，年損失幾千萬，使用的防偽技術老舊無法從源頭解決根本問題。2.消費者對商品信息的需求：消費者需要了解酒的質量，是否假冒，以及產地，生產廠家，生產日期，品種，等級是否與實務相符以及酒的原料成分，生長環(huán)境，制作工藝，文化內涵等。3.生產企業(yè)對防偽信息的需求：需要做到高度可靠，難以偽造，保證物流過程產品安全等。4.流通企業(yè)對產品信息的需求：做到使用方便，操作簡單，防偽及產品質量安全信息能夠快速查詢，投入的設施和費用企業(yè)能夠承擔。5.政府監(jiān)管部門對信息的需求：酒類流通監(jiān)管，結合管理制度建立產品履歷管理體系，產品檢驗及鑒定信息等。

(二)項目可行性分析

選擇有市場基礎和雄厚實力并且迫切需要此類技術進行產品完善工作的昌黎葡萄酒公司為試點，建立基于RFID技術的酒類防偽綜合示范的標準化基地，從酒的整個生產流程推行基于RFID技術的酒類防偽示范工程，開展酒類防偽綜合應用試點，項目運營成熟后在逐漸推廣到其他酒類企業(yè)。目前，酒類防偽系統(tǒng)在國內市場還處于導入期，需要廣泛的宣傳以及政府的支持。通過研究RFID在酒類防偽溯源中的應用，提出低成本合理化的RFID技術解決方案，實現(xiàn)RFID技術在酒類行業(yè)的推廣，形成行業(yè)應用標準，帶動我國RFID技術產業(yè)化的發(fā)展，同時也宣傳了酒類防偽溯源的離你那，推動了傳統(tǒng)名優(yōu)白酒產業(yè)在“十一五”的健康發(fā)展，有利于出盡白酒產業(yè)向名優(yōu)白酒方向的發(fā)展。在技術方面，傳統(tǒng)的酒類防偽溯源技術存在著很多缺陷，如記載信息量太小，不能完整的記錄涉及的所有信息，信息只讀不支持寫入，識讀范圍小，容易損壞，不能適應潮濕的環(huán)境等。而RFID則基于無線射頻技術，可以完成對于標簽內容的識讀與數(shù)據(jù)集成，可以記載大量的商品物流信息等，并且可讀可寫式的記錄方式可以有效的做到產品的追溯工作能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。此外，RFID標簽具有使用壽命長，安全性高，對環(huán)境要求低等優(yōu)點，擁有條形碼不具備的防水，防磁，耐高溫等性能。近年來RFID技術發(fā)展迅速，我國的鐵路，公交，郵政，物流，煙草，醫(yī)藥，公安等諸多行業(yè)都已經使用了RFID技術。由于其技術給人帶來極大地方便，并且隨著價格的下降技術的完善，RFID技術正向日常生活工作的各個方面快速滲透。RFID的普及為基于RFID技術的酒類防偽系統(tǒng)研究提供了基礎，通過研究RFID在酒類防偽系統(tǒng)中的技術應用，有助于探索酒類防偽標準中的關鍵技術標準規(guī)范，加快創(chuàng)新，推動RFID產業(yè)發(fā)展。企業(yè)方面，基于RFID技術的酒類防偽追溯系統(tǒng)可以幫助企業(yè)實現(xiàn)標準化的防偽規(guī)范和防偽操作流程，能夠利用RFID技術優(yōu)勢實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)采集提高工作效率，幫助企業(yè)提高監(jiān)管生產能力，擴展品牌質量優(yōu)勢。我國是酒制品生產大國，酒類企業(yè)眾多，基于RFID的防偽溯源技術擁有廣闊的市場前景。

消費者方面，消費者對于酒類的質量，衛(wèi)生情況有著越來越高的要求。RFID酒類溯源防偽能夠提供給消費者一系列的酒類信息并且保證酒品的安全，并能消費者對于酒的知情權和選擇權，使消費者購買的更放心。(三)總體方案 1.方案概述 在競爭日益加劇的今天，產品質量已經關乎到企業(yè)的生死，是每個企業(yè)都不能忽視的問題，企業(yè)必須加快技術革新，采用先進的工藝技術，加強產品質量監(jiān)管，增強國內外市場競爭力，減少投入，不斷提高經濟效益。質量管理對于企業(yè)是非?，F(xiàn)實的需求，在實現(xiàn)質量的過程中，質量追蹤起著重要的作用。系統(tǒng)覆蓋了從生產至出入庫至市場查詢等流通環(huán)節(jié)，具有很高的完整性和靈活性。其與物流系統(tǒng)結合后，將具有強大的防偽防竄和全方位的追蹤溯源功能。該系統(tǒng)采用自動化技術，自動識別技術以及信息加密技術，給每件產品賦予唯一的身份標簽，通過在生產過程中進行產品賦碼及對流通銷售信息的監(jiān)管，實現(xiàn)對每件酒類產品的物流，信息流進行監(jiān)督管理和控制。方案以RFID技術為數(shù)據(jù)管理手段，對企業(yè)生產分銷等環(huán)節(jié)的作業(yè)過程進行自動識別實現(xiàn)信息化管理，以確保業(yè)務過程中對各種對象管理的正確性，準確性。信息化建設主要針對防偽，溯源管理，倉庫管理，分銷管理，流向追溯無方面開實施。在商品防偽領域內，防偽技術是保護消費者權益和企業(yè)利益的重要技術。然而目前市場上的防偽產品采用的防偽技術絕大部分仍然是紙質材料，這些材料和技術容易被復制和替換不能起到其應有的作用，而RFID芯片內容無法被仿制。在生產環(huán)節(jié)中提前將RFID標簽標簽初始化并關聯(lián)到相應的生產任務中，生產時將RFID標簽縫制在紅酒內，為以后的業(yè)務過程打下數(shù)據(jù)基礎。生產環(huán)節(jié)根據(jù)企業(yè)需要還應對圓臉的采購，加工，生產的工序，公式等進行相應的管理。倉庫管理除了基本的入庫，盤點管理外，還應明確貨區(qū)貨位，對產品的銷售周期，庫存成本，庫齡周期，庫存屬性，庫內業(yè)務效率等做相應的分析管理。分銷環(huán)節(jié)中使用定制的線體對大型倉庫的出入庫數(shù)據(jù)進行采集，門店應用無線終端進行收發(fā)貨操作。以此來實現(xiàn)總公司到分公司到代理商，加盟店店的數(shù)據(jù)共享。當企業(yè)的管理平臺搭建成功后，就可以對從生產到銷售終端的質量追溯，防偽防串，渠道優(yōu)化整合等出具管理依據(jù)。2．整體技術方案 由上圖所示該系統(tǒng)架構分為五部分組成：接入層；數(shù)據(jù)層；服務層；應用層；表示層。

(1)接入層：主要的作用是通過讀寫器，傳感器，無線網(wǎng)絡等設備采集相關射頻信號數(shù)據(jù)并發(fā)送這些數(shù)據(jù)層進行下一步操作。

(2)數(shù)據(jù)層：包括單位信息，產品數(shù)據(jù)，容器信息，事件信息等，并把這些信息發(fā)送到服務層進行解碼轉換等工作。

(3)服務層：包括注冊編碼解析，RFID信息服務，RFID發(fā)現(xiàn)服務，異常處理服務等，其作用是通過特定的編碼解析把射頻數(shù)據(jù)轉換為數(shù)字數(shù)據(jù)并儲存到中心服務器中以備后續(xù)調用；此外通過數(shù)據(jù)的交互可對RFID設備的運行請款進行管理，并能處理發(fā)生的問題。

(4)應用層：包括采購管理，生產管理，物流管理，質量管理，跟蹤追溯等應用系統(tǒng)。這些管理系統(tǒng)跟服務層的中央數(shù)據(jù)庫相連并調用數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，了解事實儲存的信息進行生產，物流倉儲等方面的管理。

(5)表示層：是企業(yè)網(wǎng)站和相關部門的網(wǎng)站入口，現(xiàn)有的企業(yè)ERP或信息系統(tǒng)可以在應用層通過接口集成。使各個監(jiān)管部門可以有效的進行管理并執(zhí)行檢查的工作。

此整體技術方案目的是通過RFID電子標簽的特性把酒類防偽應用中遇到的防偽技術仿造問題解決，徹底解決防偽標簽防偽碼被再利用的問題通過防止回收使用的電子標簽封轉技術解決，解決電子標簽在酒類瓶裝封裝環(huán)境下的自動寫入，可識讀適應性問題，解決酒類產品全程追蹤溯源問題。在產品出現(xiàn)問題的情況下可以快速找到出問題的環(huán)節(jié)。3.流程設計思路

系統(tǒng)在一臺服務器的平臺上運行，其功能主要由五個模塊組成：單件酒類防偽管理模塊；酒類跟蹤管理模塊；自動化生產管理模塊；酒類倉庫管理模塊；酒類物流管理模塊。追溯體系包含如下環(huán)節(jié)：

(1)原料儲存環(huán)節(jié)：原料庫RFID分類管理，先進先出，原料等級分區(qū)。(2)生產管理環(huán)節(jié)：生產線賦予每瓶酒RFID標簽并進行生產工位計件。(3)成品中心庫管理環(huán)節(jié)：生產完的酒瓶通過RFID自動感應上傳入庫信息；并實現(xiàn)庫存酒RFID手持機快速盤點

(4)異地庫管理環(huán)節(jié)：異地庫可通過RFID手持PDA進行收貨，確認貨物是否完整被調換過，從何處發(fā)貨等。

(5)經銷商管理環(huán)節(jié)：經銷商通過RFID手持PDA可查到此貨物的發(fā)貨運輸信息。

(6)終端用戶管理環(huán)節(jié)：終端客戶通過RFID終端查詢機可以查到每瓶酒的原料生產過程，倉儲，物流，經銷商所有信息，起到全程追溯的作用。4.應用方案(1)防偽瓶蓋的設計：瓶蓋的內嵌RFID電子標簽與瓶蓋的熱塑膜封口相連，當撕開熱塑膜封口后機械結構會把RFID芯片破壞從而達到開蓋即損，無法回收的效果。

(2)電子標簽數(shù)據(jù)信息

EPC編碼結構標準包括：EPC-64，EPC-96，EPC-256?？紤]到酒類產品出貨量為中等，選擇64b進行EPCID編碼?，F(xiàn)有條形碼的主要數(shù)據(jù)信息為商品身份，其他包括生產廠家、產地、規(guī)格、生產日期等。EPC標簽存儲的信息要遠大于條形碼，但數(shù)據(jù)信息影響標簽的讀取速度，用RFID防偽是根據(jù)EPCID碼進行數(shù)據(jù)庫的檢索操作，射頻標簽的數(shù)據(jù)格式關鍵在數(shù)據(jù)庫的檢索碼DSC(DataSearchedCode)。出于上述考慮，酒類EPC標簽數(shù)據(jù)信息設計為APC+PTC+ATC+UID，每塊分配16b數(shù)據(jù)，也可根據(jù)需要分配。其中，APC為生產廠家代碼，PTC為產品類型代碼，ATC為產地、生產日期，UID為單個產品的惟一序列標識碼。主要技術指標： 工作頻率：925MHZ 適用溫度：-40°至150° 通信速率：≥260kbps 存儲容量：≥512kbits 康液體環(huán)境(3)防偽識別器

防偽識別器是檢測產品真?zhèn)蔚慕K端設備，可以通過視頻顯示消費者需要的真?zhèn)涡畔ⅰＦ渲饕植荚诟鞔缶祁愪N售場所，超市街頭等，消費者可以很容易找到。(4)防偽識別器硬件架構：

讀寫器，用來讀取酒類EPC標簽信息并傳送到處理平臺。

工業(yè)計算機(IndustryComputer，IC)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、傳送、查詢、顯示。中間件，轉換不同標準讀寫器和防偽識別器的連接 圖6.防偽識別器硬件架構(5)防偽識別器軟件架構：

讀寫器控制模塊：發(fā)送讀寫器控制指令實現(xiàn)射頻標簽的數(shù)據(jù)讀取與傳輸。用戶操作平臺的搭建：提供完善直觀的界面，操作簡單，可快速查詢酒類信息。

產品數(shù)據(jù)庫：管理酒類產品的信息查新，更新，刪除。數(shù)據(jù)傳輸：負責與監(jiān)管中心進行數(shù)據(jù)交換。(6)主要技術指標：

工作頻率：925MHZ 通信協(xié)議：ISO180006C 輸出功率：+20dBm-+30dbm 調制方式：100%ASK調制 最遠讀取距離：3米，最遠寫入距離：0.5米

多標簽讀取速率：≥300個每秒 工作溫度：-20°至60° 酒類產品生命周期流程追蹤設計

(1)黏貼射頻電子標簽：通過自動化的方法在產品的相應位置放置RFID防偽射頻標簽。

(2)生產線上安裝固定式讀寫設備，向標簽內寫入數(shù)據(jù)，并自動記錄該信息酒類在包裝生產線的末端放置有讀寫設備，電子標簽通過讀寫區(qū)域時，讀寫器自動讀出標簽ID號，并寫入酒類的EPC代碼，同時在用戶數(shù)據(jù)區(qū)內寫入其他信息如產品下線時間等；同時，讀寫器可以根據(jù)一定的算法為每一個標簽設定不同的訪問密碼，防止有人企圖修改標簽內部的數(shù)據(jù)。另外，服務器記錄該標簽信息，為每瓶酒建立檔案以便查詢。完成數(shù)據(jù)寫入工作后將酒類裝入包裝箱準備入庫。(3)倉儲管理:在每瓶出產的酒的瓶頸上運用EPC的電子標簽，記錄擺放位置、產品類別、日期等數(shù)據(jù)；而透過在酒瓶上的標簽，則可根據(jù)每個產品特有的編碼，隨時掌握貨品狀態(tài)、包括溫度是否適合、酒的質量情況等，以便倉儲管理，也能立即了解需要補貨的項目，方便于缺貨管理。而且在退換貨的情況時只要倒入系統(tǒng)里，便可以對數(shù)據(jù)進行修改。

(4)配送物流管理：通過RFID讀取包裝箱上的標簽數(shù)據(jù)進行快色貨物盤點，了解貨物種類并進一步錄入數(shù)據(jù)，如配送地點配送時間及配送的酒類數(shù)量等。(5)經銷商、零售商配備手持機檢驗酒的真?zhèn)危涸谙M者購買酒類產品時零售商用手持機當場檢驗酒類的真?zhèn)危绻梢皂樌x到數(shù)據(jù)，表明該瓶酒是真酒，如果不能讀出標簽內數(shù)據(jù)，消費者可以拒絕購買。以此方式可以從源頭上杜絕假酒的產生。電子標簽不可能做到重復利用，可以排除不法分子回收舊酒盒后，將電子標簽拆下再次使用冒充真酒的可能；此外，假酒生產廠商偽造仿冒RFID系統(tǒng)的代價太過于高昂基本不可能實現(xiàn)。

四、結語

基于RFID技術的酒類溯源系統(tǒng)從根本上杜絕了假酒的產生，通過從原料，裝配，倉儲盤點，出貨，到零售商一體化監(jiān)控記錄信息的方式保護了消費者和酒類企業(yè)的利益。本文介紹了于酒類的EPC標簽設計標準，設計出標簽的數(shù)據(jù)格式，提出防偽識別器的概念，搭建了貼有EPC標簽的酒類產品流通過程構架。并且該理論數(shù)據(jù)現(xiàn)已在寧夏的西夏王葡萄酒和河北越千年葡萄酒上所使用和驗證和示范。為了挽救前年昌黎葡萄酒的大范圍造假案所帶來的損失，增加社會公眾信任度，迎接新十二五規(guī)劃對地方經濟產業(yè)結構的轉型。實施RFID技術勢在必行，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術對葡萄的種植源頭、生產灌裝、倉儲環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)、經銷商環(huán)節(jié)、消費者環(huán)節(jié)的供應鏈全程質量安全追溯加強管理，打造政府有效監(jiān)管，消費者可信的公共服務平臺，最后隨著產業(yè)技術的進步和產品的推廣，RFID技術必將從源頭解決酒類現(xiàn)存的主要問題，RFID酒類防偽溯源技術前景無限。

第三篇：射頻識別技術在醫(yī)療護理系統(tǒng)中的應用

射頻識別在醫(yī)療護理中的技術研究

報

告

2012年1月至2013年8月，苗館鎮(zhèn)衛(wèi)生院開展了“射頻識別在醫(yī)療護理中的技術研究”課題，經充分調查和認證，射頻識別可以有效改善醫(yī)療體系效率低下、醫(yī)療服務質量欠佳的就醫(yī)現(xiàn)狀，無疑是推進中國醫(yī)療改革事業(yè)發(fā)展的一把利器。其主要技術要點如下：

（一）調查論證

射頻識別(RFID)在醫(yī)療、護理領域的潛力巨大，能夠幫助醫(yī)院醫(yī)療、藥品、人員及管理信息的數(shù)字化采集、處理、傳輸和共享等。特別是在醫(yī)療衛(wèi)生領域的條碼化患者身份管理、移動醫(yī)囑、診療體征錄入、移動藥物管理、移動檢驗標本管理、移動病案管理數(shù)據(jù)保存及調用、嬰兒防盜、護理流程、臨床路徑等管理中，均能發(fā)揮重要作用，從而解決醫(yī)療平臺支撐薄弱、醫(yī)療服務水平整體較低、醫(yī)療安全生產隱患等問題，實現(xiàn)加速推進醫(yī)療信息系統(tǒng)的建設。

（二）射頻識別主要功能

RFID移動護理系統(tǒng)，是物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)療護理系統(tǒng)中的應用之一。在加強醫(yī)院的現(xiàn)代化信息管理和提高工作效率的同時，它能給患者帶來很多好處，使得隱私得到保護，醫(yī)療更加安全。由于采用嵌入式RFID腕帶，使得相關醫(yī)療信息得到了保密，只有醫(yī)護人員可以按權限查詢患者的信息，保護了患者隱私。并且，采用RFID技術實現(xiàn)對患者診療過程中的每個環(huán)節(jié)得到跟蹤確認，協(xié)助和指導護士完成醫(yī)囑，由于有了醫(yī)囑執(zhí)行項目的電子化確認過程，使護理質量監(jiān)控和護理工作量的量化成為可能，實現(xiàn)患者診療過程的可視化管理。

圖一 移動護理系統(tǒng)

移動護理系統(tǒng)是以無線網(wǎng)絡技術(如WiFi、3G或LTE)和RFID無線射頻識別技術為核心，通過醫(yī)院管理信息系統(tǒng)和智能型手持移動終端(如PDA等)為移動中的一線醫(yī)護人員提供隨身數(shù)據(jù)應用的信息服務系統(tǒng)，如圖1所示。醫(yī)護人員查房或者移動的狀態(tài)下，可通過智能型移動終端的護理人員端軟件，通過無線網(wǎng)絡實時聯(lián)機，與醫(yī)院管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，使醫(yī)護人員隨時隨地在手持終端上獲取全面醫(yī)療數(shù)據(jù)，而患者可借助佩戴在手上的裝有RFID的腕帶，在與PC機(或PDA終端)連接的RFID讀卡器查詢顯示該患者目前的檢查進度，并可獲取全面醫(yī)療數(shù)據(jù)。根據(jù)歷史記錄和臨床檢查結果，對比患者病情的變化情況，及時會診和制定治療方案。

（三）技術規(guī)程

1.1 無線實時信息傳送

通過無線技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，可快速、正確地將數(shù)據(jù)信息傳送至后端服務器。在數(shù)據(jù)收集時，以數(shù)字化形式儲存，并透過無線網(wǎng)絡回傳至服務器，單張表格實時回傳所需時間將縮短為2分鐘。無線傳輸不受地域限制，即使在移動中或是沒有Cable線的地方，都能隨時將數(shù)字數(shù)據(jù)上傳或下載。

1.2 RFID腕帶管理

RFID腕帶發(fā)行管理主要是在后臺系統(tǒng)建立起RFID腕帶與患者信息的對應關系，患者從掛號開始隨身佩戴電子腕帶，其中記錄了患者的姓名、性別、血型、以往病史、入院生命體征情況等信息，在門診系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，患者均佩戴唯一的電子腕帶作為身份識別方式，并可據(jù)此在醫(yī)院提供的自助查詢平臺進行自助病歷查詢甚至打印化驗單據(jù)，在各個關鍵診療環(huán)節(jié)核對患者身份，保障醫(yī)療安全。

1.3 移動護理利用醫(yī)院管理信息系統(tǒng)生成醫(yī)囑執(zhí)行條目，護士使用移動到患者的床旁，讀取患者佩戴的RFID腕帶信息，通過無線網(wǎng)絡自動將需要執(zhí)行的醫(yī)囑調用，護士通過移動終端記錄醫(yī)囑具體執(zhí)行的信息，記錄患者生命體征及相關項目，用藥、治療信息確認，實現(xiàn)動態(tài)實時的床邊護理服務。由于采用移動護理系統(tǒng)，醫(yī)護人員能更簡便的獲取、錄入患者各種醫(yī)療數(shù)據(jù)的信息，使得護士減少了因查詢、核對而產生的打印、抄寫工作以及來往護士站與病房之間所化費的時間，大大優(yōu)化了護士工作流程

1.4 患者跟蹤

通過RFID患者定位跟蹤系統(tǒng)，使得通過護士站的電子顯示屏或醫(yī)院的監(jiān)控電腦或醫(yī)生的隨身移動終端，即可掌握患者的物理位置。從而實現(xiàn)了對手術患者、精神患者和智障患者等的24小時實時狀態(tài)監(jiān)護，保障住院患者安全。這樣也可以限制患者到某些非安全地帶，以及避免某些智障患者或老人離開醫(yī)院而走失。

（四）技術安全性探討

任何新技術的應用都很可能是一把雙刃劍。雖然智能化、行動化的醫(yī)療系統(tǒng)能大大提高了醫(yī)療服務的質量，優(yōu)化管理流程，但是在實施過程中也有發(fā)現(xiàn)一些問題并需要進一步研究改進，使移動醫(yī)療更加完善。個人隱私的泄露

移動護理系統(tǒng)面臨信息安全與隱私泄露等帶來的更多的威脅，若不能同步的解決，物聯(lián)網(wǎng)技術在移動醫(yī)療護理系統(tǒng)中就得不到真正快速的發(fā)展。對護理行為執(zhí)行時間的正確性和真實性反映有所欠缺。計算機系統(tǒng)若不能正確的記錄每一條醫(yī)囑，以及遺漏執(zhí)行某項醫(yī)囑等，一定程度上存在醫(yī)療安全隱患。

對護理查對制度執(zhí)行的支持欠缺

移動護理系統(tǒng)存在患者身份識別差錯的危險，也無法識別治療單抄錯等情況。特別是對于昏迷、有精神障礙或者新生兒等的查對存在一定隱患。尚無統(tǒng)一標準，存在安全隱患

除了RFID設備的高成本外，標準不健全也是限制物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)療領域大展拳腳障礙。RFID對一些人體植入式設備，例如心臟起搏器會否產生安全隱患，RFID低頻信號所產生的一些反應，包括不適當?shù)钠鸩l率，改變起搏率，高電壓沖擊和設備重新編程等，也是制約RFID在該領域大規(guī)模應用的主要原因之一。

（五）技術研究結論

利用射頻識別構建電子醫(yī)療體系，可以給醫(yī)療服務領域帶來更多的便利。要提高醫(yī)療服務現(xiàn)代化水平，不僅要提高對患者的高精尖的醫(yī)療人才的服務，同時還要通過相應的手段來提高醫(yī)護人員自身的服務能力。通過射頻識別可以大幅度降低成本，使醫(yī)療監(jiān)護設備無線化，目的是使患者能夠得到更加方便快捷的低成本高質量的服務，最終的目標是使有限的衛(wèi)生資源得到充分的利用，使醫(yī)療資源最大化，使大家能夠共享優(yōu)質醫(yī)療資源。

射頻識別技術在醫(yī)療護理系統(tǒng)中的應用課題組

2013年12月1日

第四篇：淺談物流技術在行業(yè)中的應用

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淺談物流技術在行業(yè)中的應用

淺談物流技術在行業(yè)中的應用

摘要：近年來，我國煙草行業(yè)發(fā)展迅速，成績顯著。然而，由于外部競爭環(huán)境的不斷加劇，煙草行業(yè)所面臨的機遇及威脅同樣都有所加大，實現(xiàn)該行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展及不斷突破，行業(yè)的改革與創(chuàng)新勢在必行。煙草行業(yè)與物流產業(yè)之間具有著密切的依賴關系，實現(xiàn)現(xiàn)代物流在煙草行業(yè)的全面推廣，會對煙草行業(yè)的進一步發(fā)展具有著積極的推動作用。本文將從現(xiàn)代物流方面出發(fā)，簡要分析物流技術在現(xiàn)代物流中的應用。

關鍵詞：現(xiàn)代物流；技術；應用

一、引言

近年來，煙草行業(yè)的生存環(huán)境不斷發(fā)生著變化，致使行業(yè)在發(fā)展的道路上愈行愈難。一直穩(wěn)坐市場的國內煙草行業(yè)來說，如何進行改革和創(chuàng)新發(fā)展，在雙重壓力下保住自己的市場份額，是我們最急需解決的問題。

我國煙草行業(yè)發(fā)展迅速的同時，由于外部競爭環(huán)境的不斷加劇，煙草行業(yè)所面臨的機遇及威脅同樣都有所加大，實現(xiàn)該行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展及不斷突破，行業(yè)的改革與創(chuàng)新勢在必行。在保證卷煙品質的條件下，首先要壓縮卷煙銷售成本，提高服務質量，而物流成本是卷煙銷售成本的重要組成部分之一，物流也是直接服務客戶的部門之一。實現(xiàn)現(xiàn)代物流在煙草行業(yè)的全面推廣，會對煙草行業(yè)的進一步發(fā)展有著積極的推動作用。煙草行業(yè)至今還未建立起覆蓋全行業(yè)的供應鏈體系，零售戶、煙草公司、卷煙廠間信息傳遞并不通暢，工業(yè)和商業(yè)的庫存較大，交易成本較高，阻礙了競爭優(yōu)勢的發(fā)揮。發(fā)展煙草現(xiàn)代物流是增強煙草行業(yè)核心競爭力，是煙草行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，我們要深刻認識發(fā)展現(xiàn)代物流對煙草行業(yè)全局發(fā)展的重要戰(zhàn)略意義。當前煙草行業(yè)的物流只有用現(xiàn)代物流的理念來指導，煙草業(yè)才會做大、做強。在當前專賣體制下，走煙草現(xiàn)代物流之路是我們迎接挑戰(zhàn)的必然選擇。從煙草行業(yè)整體的角度出發(fā)，綜合研究煙草行業(yè)存在阻

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礙創(chuàng)新發(fā)展的主要問題，并在解決方案中創(chuàng)新性地提出了建立“統(tǒng)一庫存區(qū)”的構想和建立覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銷售信息傳遞網(wǎng)絡的建議，對當前的煙草行業(yè)物流工作有著推動發(fā)展的實際意義。

現(xiàn)代物流是一項集信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸等功能要素為一體的集成式管理模式，其對于煙草市場的資源配送具有著重要的作用。通過建立煙草物流中心，依靠各先進物流技術的應用，從而能夠更好的實現(xiàn)“小倉儲、快分揀、大配送”的運作理念，在煙草行業(yè)具有著廣闊的發(fā)展前景。當前，物流配送中心對提高煙草流通運行效率，降低物流成本所發(fā)揮的重要作用已經被各大煙草企業(yè)所認同，對該系統(tǒng)的優(yōu)化工作也正在逐步進行當中。當前的物流優(yōu)化主要以“倉儲合理化、分揀高效化、配送經濟化”為目標，通過在各個環(huán)節(jié)選用適當?shù)募夹g，從而實現(xiàn)整體的優(yōu)化。物流信息化的程度是衡量物流業(yè)務水平的重要指標，可以說沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流。要發(fā)展現(xiàn)代化物流，物流信息化是必須要經歷的一個階段。

二、煙草物流中心現(xiàn)代物流技術概述

（一）RFID技術視角下的煙草倉儲合理化建設

RFID射頻識別技術通過非接觸式的自動識別技術，由射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，具有可識別度高、效率快、操作快捷等優(yōu)點。煙草倉儲與庫存過程主要包括出入庫管理、倉儲管理等環(huán)節(jié)。應國家相關部門要求，煙草行業(yè)需實行“打碼到條、打碼到戶”及“工業(yè)企業(yè)出庫掃碼、商業(yè)企業(yè)入庫掃碼、商業(yè)企業(yè)出庫掃碼”的二打三掃工序，RFID技術即很好的實現(xiàn)了國家相關部門的要求，對送貨計劃進行全面優(yōu)化，依托信息技術、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實行自動分配送貨線路，以提高車輛滿載率為標準，對運輸工具及線路選擇，送貨日程及出車頻次都進行了全面的優(yōu)化，使車輛配送需求降低、人員勞動強度減輕，以達到提高單車使用效率、降低配送成本的目的。

入庫環(huán)節(jié)中，煙草入庫后，對整批到貨和零散件煙分別實行按垛掃描和單獨掃描，實現(xiàn)煙碼垛和件煙信息的一一對應，保證其實際信息與電子標簽信息相一致。若需進行件煙調整，則要對電子標簽信息進行實時更新。

倉儲管理流程中，技術的應用主要以倉儲的形式和規(guī)模，庫內外

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物流銜接為依據(jù)，通過使用平面利用率、空間利用以及存取效率都較高的自動化立體倉庫存儲模式，通過引入半自動化或自動化的倉儲管理系統(tǒng)（WMS），從而以圖形技術實現(xiàn) “可視化”管理，提高庫房的吞吐能力。倉儲管理系統(tǒng)應該滿足對離散數(shù)字倉儲作業(yè)管理的基本要求，因而其必須實現(xiàn)與電子標簽、自動化物流設備系統(tǒng)相連接的基本要求。

對于出庫環(huán)節(jié)，根據(jù)國家局的相關要求，應實現(xiàn)基本的出庫掃碼操作。通過讀寫器，準確標記出庫時間和發(fā)送地等信息并寫入標簽，為煙草出庫后相關后續(xù)環(huán)節(jié)中對于補貨、分揀等過程提供更好的支持。

（二）自動分揀高效化的技術實現(xiàn)

分揀作業(yè)是物流中心操作流程中的核心環(huán)節(jié)，煙草物流中心在該環(huán)節(jié)中需要對倉儲煙草貨品實行分類與集中，以做好配裝送貨的前期工作。該過程主要包括：補貨、分揀、打碼、裝箱等環(huán)節(jié)。其實現(xiàn)方式有人工揀選、臥式通道或半自動揀選以及全自動揀選三種。

人工分揀是指用人力或簡單的器具將件煙分類地派送至指定地點。該種分揀方法勞動強度大，工作效率低，人力及器具的利用效率較低，除異型包裝條煙外，很少使用這種分揀方法。集RFID技術與自動補貨技術于一體的臥式通道或半自動揀選、全自動揀選方式可以提高工作效率，更好的發(fā)揮人力及物力的潛在價值，只需在自動分揀線上安排少量人員來控制分揀系統(tǒng)的運行及其維護與管理即可。臥式通道分揀系統(tǒng)由多臺通道推送分揀機和鏈板輸送機等組成，半自動揀選系統(tǒng)則主要由塔型分揀機構成。這兩種方式都表現(xiàn)出自動化程度高，系統(tǒng)靈活性能高，單位時間分揀數(shù)量較大等優(yōu)點；臥式通道分揀系統(tǒng)的缺點在于適用于外形尺寸規(guī)范的條煙貨品且同一時間只能分揀同一品牌的件煙，半自動揀選系統(tǒng)更多的適合于訂單多、批量小的卷煙揀選。全自動分揀系統(tǒng)融入了各分揀系統(tǒng)的優(yōu)點，其分揀效率可以達到其它設備的數(shù)倍之多，適用于分揀效率要求高、分揀數(shù)量巨大的企業(yè)。鑒于我區(qū)現(xiàn)今物流發(fā)展趨勢臥式通道分揀系統(tǒng)及塔型分揀機組合的穩(wěn)定性更能充分的提高分揀工作的整體效率。

對于補貨環(huán)節(jié)，對于異型煙或銷量較小的品牌宜采用人工補貨配置系統(tǒng)。而對

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于數(shù)量較大的補貨行為可使用通道機或塔機實現(xiàn)自動補貨，但需要注意的是該環(huán)節(jié)所涉及傳遞線路中應安排少量工作人員進行實時調配。

打碼環(huán)節(jié)是指通過運用激光防偽技術，由配備人員在分揀工序結束時完成的防偽碼標準工序，以實現(xiàn)件煙的獨有身份標記。其后，由自動裝箱線利用通道分揀機、塔式分揀機組成的自動分揀系統(tǒng)按訂單先后順序完成自動裝箱這一工序。

（三）3G技術下經濟化配送的全面實現(xiàn)

3G技術是指由獲取、處理、管理和分析地理空間數(shù)據(jù)的地理信息系統(tǒng)即GIS、可以實現(xiàn)地圖查詢、線路優(yōu)化、自動導航的全球定位系統(tǒng)即GPS以及提供移動數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ梅纸M無線業(yè)務系統(tǒng)即GPRS組成的組合性職能系統(tǒng)。基于3G技術的卷煙物流車輛調度系統(tǒng)是以GIS系統(tǒng)為信息平臺，結合GPS車輛定位導航，通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸手段，而形成的便于動態(tài)宏觀調控系統(tǒng)。物流配送主要包括配貨、配裝、運輸及送達服務等幾個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的具體實現(xiàn)方式如下：

配貨及配裝環(huán)節(jié)中，通過利用實時數(shù)據(jù)更新的客戶信息平臺系統(tǒng)，將不同用戶所需的貨物根據(jù)運輸車輛的運輸能力進行統(tǒng)籌配裝，以最大限度的避免車輛運載能力的損失。

運輸環(huán)節(jié)中，要充分利用車輛調度智能系統(tǒng)，不斷優(yōu)化車輛及運輸路徑的優(yōu)化。路徑的最優(yōu)化要以已形成的規(guī)范配送網(wǎng)點為基礎，在對于道路的等級、時段路況、運輸承載能力進行綜合考慮的情況下進行優(yōu)化；車輛配備的優(yōu)化，要根據(jù)以定路線，以縮短到達時間和減少車輛損耗為目標，并合理配置護送人員的工作量來實現(xiàn)優(yōu)化。整個過程都要以上文所提及的GIS系統(tǒng)輸出的優(yōu)化線路為依據(jù)，通過GPS車載電子地圖結合實際情況來加以實現(xiàn)。另外，整個過程都需要通過GPRS數(shù)據(jù)的無線傳輸使公司實現(xiàn)對于車輛的實時監(jiān)控。

送達服務這一環(huán)節(jié)中，要盡量通過GPS和GPRS系統(tǒng)以及客戶信息操作平臺實現(xiàn)公司與用戶的實時接觸，也可以運用相關技術對配送網(wǎng)絡的實現(xiàn)進行三維建模仿真，掌握實時信息，以更好的了解客戶對于配送服務的整體滿意程度。

三、煙草行業(yè)現(xiàn)代物流技術的應用前景

現(xiàn)代物流技術與煙草系統(tǒng)的融合，是全面實現(xiàn)“倉儲數(shù)字化，庫

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專業(yè)論文

存合理化，分揀電子化，線路最優(yōu)化，配載經濟化”的直接體現(xiàn)。隨著信息技術在現(xiàn)代物流建設中的廣泛應用，企業(yè)勢必要加大內部資源整合力度，進一步優(yōu)化資源配置，特別是工商一體化的運作，從卷煙的購進、儲存、銷售到配送等各個流程進行重新優(yōu)化，企業(yè)的經營管理水平和運營效率將大大提高，企業(yè)發(fā)展也將實現(xiàn)從量的積累到質的裂變。以RFID和GPS等為技術依托的電子標簽的應用、自動分揀、職能倉儲管理、客戶信息管理平臺的系統(tǒng)的全面應用足以為煙草行業(yè)的物流系統(tǒng)建設奠定堅實的基礎，其發(fā)展必將更加順暢。

物流技術在煙草物流優(yōu)化中的應用將大幅度提升煙草企業(yè)整體的管理水平?，F(xiàn)代物流技術的發(fā)展有助于煙草企業(yè)的管理系統(tǒng)與網(wǎng)絡建設更好的實現(xiàn)網(wǎng)絡化與智能化，倉儲、分揀、配送等各主要環(huán)節(jié)都便于實現(xiàn)數(shù)字化與自動化，整體的工作效率得到了很好的提升，企業(yè)的業(yè)務水平實現(xiàn)了全面的提高。

物流技術在煙草物流優(yōu)化中的應用將實現(xiàn)企業(yè)運作成本的降低。通過各項先進技術的應用，實現(xiàn)了物流配送路線的優(yōu)化，人力及物力成本將大幅減少，與此同時工作周期將得到大幅的降低，企業(yè)的運營成本勢必能夠實現(xiàn)有效的降低，有助于提升企業(yè)的整體競爭力。

總而言之，站在長遠和戰(zhàn)略的觀點思考物流在煙草行業(yè)所起的作用，要將物流從日常管理系統(tǒng)水平升華到經營結構層面。而現(xiàn)代物流的先進技術在煙草行業(yè)的全面應用對于企業(yè)成本代化、效率提高以及管理水平的提高將會產生巨大的影響作用，其一定能夠實現(xiàn)在該行業(yè)的廣泛應用。現(xiàn)代物流發(fā)展必須依靠物流信息技術，實現(xiàn)物流的信息化管理，通過網(wǎng)絡管理為基礎的物流平臺，整合資源，規(guī)范業(yè)務流程，實現(xiàn)貨物流和資金流的暢通。物流信息化建設是傳統(tǒng)物流化蛹成蝶的一個必經過程，對于推進煙草行業(yè)改革與發(fā)展有著實質的重要意義。

參考文獻：

1.孟祥茹.第三方物流企業(yè)中的商務智能技術應用[J].商業(yè)時代，2005.2.馬選.中國現(xiàn)代郵政物流RFID技術應用導入策略研究[J].商場現(xiàn)代化，2007.3.柏杰，陸薇，黃志，王輝.神龍汽車有限公司物流技術應用[J].最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

工業(yè)工程與管理.2000.4.焦?jié)h明.基于RFID技術的零售業(yè)物流管理的開發(fā)[J].信息與電腦.2009.5.姚卓順，楊富強.安德康藥業(yè)物流信息工程建設與技術應用[J].物流科技.2010.6.鄧晶.醫(yī)院物流管理領域中的RFID技術應用[J].商場現(xiàn)代化.2008.7.甘衛(wèi)華，張婷婷，朱雨薇.鐵路物流中心的RFID技術應用[J].中國鐵路.2010.（作者單位：巴彥淖爾市煙草專賣局）

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第五篇：射頻識別技術在物流管理中的應用開題報告及文獻翻譯2

開題報告

摘 要

隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產成品結構越來越復雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的是如何管理好庫存。而一個結合了無線射頻技術（RFID）的倉庫系統(tǒng)可以從根本上解決倉庫管理的問題。RFID技術不但免除了跟蹤過程中的人工干預，且在節(jié)省大量人力的同時極大的提高了工作效率。這種系統(tǒng)可以大大的簡化物品的庫存管理，滿足信息流量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求。倉庫管理系統(tǒng)由業(yè)務管理軟件、RFID標簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標簽識別采集系統(tǒng)組成，這幾個系統(tǒng)互相聯(lián)系，共同完成倉庫管理的各個流程。此倉庫管理系統(tǒng)是基于SQL大型數(shù)據(jù)庫，采用組件式開發(fā)的三層結構系統(tǒng)，在此系統(tǒng)的基礎上，在充分理解庫存管理業(yè)務的需求后，結合RFID技術，對原有業(yè)務流程進行改造和重新設計。優(yōu)化的業(yè)務流程模塊包括收料管理、入庫管理、移庫管理、出庫管理與盤點管理，并繪制了改造后的業(yè)務流程圖。將整個倉庫管理系統(tǒng)與射頻識別技術相結合，能夠高效地完成各種業(yè)務操作，改進倉庫管理，提升效率及價值。

關鍵詞：倉庫管，RFID，業(yè)務流程改造

一、研究背景

由于面臨來自全球和地區(qū)日趨激烈的競爭，提高生產效率、降低運營成本,對于企業(yè)來說將至關重要，其中庫存管理將是制造型企業(yè)中控制生產成本的關鍵問題之一。庫存就是金錢，是財務報表上的重要事項，管好庫存就是管好企業(yè)的錢財 [1]。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產成品結構越來越復雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是面對每天都要重復進行的收貨、出入庫、移庫和盤點的工作，如何才能快速的完成大批量貨物的快速核對、收??？在企業(yè)具有一定規(guī)模的倉庫中，怎樣才能快速地找到指定的貨物？盤點一定要停業(yè)才能進行嗎？對于倉庫進行停業(yè)盤點所造成的損失是顯而易見的，也是企業(yè)絕對不愿意承受的，但是不進行盤點又無法真實地掌握庫房的情況，這同樣是企業(yè)的管理者所不愿意面對的。有沒有可以在不影響企業(yè)正常工作的情況下進行庫房盤點的辦法呢？本文基于RFID技術，設計實現(xiàn)基于此無線射頻技術基礎上的倉庫管理系統(tǒng)，以達到對原有業(yè)務流程進行改造和重新設計來解決以上問題。1

二、文獻綜述：

在倉庫管理中存在以下幾個問題：由于生產組織模式采用被動的“推”式生產模式，造成庫存原材料、成品品種眾多，數(shù)量巨大，庫存管理難度大，物料數(shù)量大占用較多存儲空間，不但增加管理成本，而且物料短缺情況還是時有發(fā)生；庫存管理工作粗放，管理方式仍采用較多手工方式，工作量大，且對人員數(shù)量需求較多，容易造成庫存統(tǒng)計錯誤；庫存帳物不符現(xiàn)象時有出現(xiàn)，但不能及時發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象；物流管理中暴露的問題不能及時反映及時解決，例如：物料不準確、BOM錯誤等，缺乏有效手段，進行問題匯報和溝通；協(xié)調性較差，沒有信息系統(tǒng)的支持。隨著基于RFID（射頻識別技術）技術的倉庫管理系統(tǒng)的應用，可以從根本上解決庫存管理問題。RFID技術不但免除了跟蹤過程中的人工干預，且在節(jié)省大量人力的同時極大的提高了工作效率[2]。這種系統(tǒng)可以大大的簡化物品的庫存管理，滿足信息流量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求。2.1 倉庫管理系統(tǒng)的用戶需求

針對本企業(yè)倉庫物料的收料、入庫、移庫、出庫和盤點查詢等方面工作而開發(fā)的管理軟件，根據(jù)企業(yè)的要求，實現(xiàn)倉庫的收料管理、入庫管理、移庫管理和盤點管理及用戶管理等功能。用戶通過相應的模塊，對倉庫里物料的基本情況進行更新、刪除和查詢，對物料的收料、入庫、移庫、出庫和盤點進行管理，對各功能模塊明細進行查詢，對使用該系統(tǒng)的用戶進行更新、刪除和查詢，對庫存數(shù)量進行查詢，用戶通過簡單的作即可輕松的管理倉庫。2.2倉庫管理系統(tǒng)的功能性需求描述（1）用戶管理

對有權使用該系統(tǒng)的用戶的基本情況數(shù)據(jù)進行更新、查詢等作，實現(xiàn)用戶管理功能。

用戶分級管理，分別具有不同的權限；具有分組管理用戶的功能?？梢葬槍τ脩舴峙滠浖K使用權限。（2）物料管理

對倉庫里所有物料的種類（包括名稱、廠家等信息）進行更新、刪除和查詢等操作，實現(xiàn)物料管理功能。物料可以動態(tài)添加種類，支持批次管理，支持多計量單位變換。（3）倉庫管理

對倉庫里物料貨物實現(xiàn)收料、入庫、移庫、出庫和盤點管理，要求能導出每種功能模塊的單據(jù)，方便用戶進行物料管理，并能提供收料、入庫、移庫、出庫和盤點的明細，方便用戶查詢。（4）庫齡分析

提供物料使用情況和呆滯情況的分析，為業(yè)務人員制定采購計劃提供依據(jù)，提供其他分析報表，提高倉庫管理水平。2.3倉庫管理系統(tǒng)的非功能性需求描述

系統(tǒng)支持射頻輸入和手工輸入兩種方式，以防射頻系統(tǒng)不穩(wěn)定時影響生產活動。系統(tǒng)要求與PDM和財務系統(tǒng)集成，能夠通過系統(tǒng)接口方式獲得物料基礎數(shù)據(jù)。系統(tǒng)硬件部分要求模塊化設計實現(xiàn)，維護簡便穩(wěn)定可靠。

手持部分需要結實耐用，能夠在惡劣的環(huán)境中使用（下雨、下雪等）。手持部分在無外接電源情況下，需要至少連續(xù)工作10小時以上。

三、技術路線：

3.1 倉庫管理系統(tǒng)的結構

圖1 倉庫管理結構圖

倉庫管理系統(tǒng)由業(yè)務管理軟件、RFID標簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標簽識別采集系統(tǒng)組成，這幾個系統(tǒng)互相聯(lián)系，共同完成倉庫管理的各個流程。后臺倉庫數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，RFID識別采集是實現(xiàn)管理功能的基礎和手段。后臺管理系統(tǒng)由中心數(shù)據(jù)服務器和管理終端組成，是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，負責與手持機通訊，將手持機上傳的數(shù)據(jù)轉換并插入到后臺業(yè)務倉儲管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，對標簽管理信息、發(fā)行標簽和采集的標簽信息集中進行儲存和處理[3]。3.2 倉庫管理系統(tǒng)的架構

此倉庫管理系統(tǒng)是基于SQL大型數(shù)據(jù)庫，采用組件式開發(fā)的三層結構系統(tǒng)。三層結構分別為：

數(shù)據(jù)庫：管理賬套數(shù)據(jù)的讀寫。中間層：用于賬套管理的工作。

表示層：用戶日常直接操作界面和手持設備。

3.3 系統(tǒng)設計要點

結合RFID技術，對原有業(yè)務流程進行改造和重新設計。業(yè)務處理模式盡量與原有模式相同，只是操作方式上在手持設備上進行。系統(tǒng)操作融入作業(yè)的每個關鍵環(huán)節(jié)，使作業(yè)人員能夠實時與系統(tǒng)進行交互，獲得系統(tǒng)信息支持，系統(tǒng)也能實時采集到關鍵作業(yè)數(shù)據(jù)，以供關聯(lián)系統(tǒng)進行快速有效處理。

無線處理系統(tǒng)設計原則操作簡單、信息充足、處理效率高。無線設備與原有系統(tǒng)最大的區(qū)別還在于手持設備可以支持一定程度上的離線處理。當系統(tǒng)網(wǎng)絡或主機發(fā)生故障時，操作人員可以使用離線處理模式，繼續(xù)進行日常作業(yè)，不過功能會受到一定限制，作業(yè)數(shù)據(jù)會被保留在手持設備本地，當網(wǎng)絡或主機故障恢復后，系統(tǒng)可以自動進行同步保存離線處理時的數(shù)據(jù)。從而使系統(tǒng)故障對企業(yè)生產作業(yè)的影響降低。

RFID倉儲管理系統(tǒng)由業(yè)務管理軟件、RFID標簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標簽識別采集系統(tǒng)組成，這幾個系統(tǒng)互相聯(lián)系，共同完成庫存管理的各個流程。根據(jù)企業(yè)的具體需求，在各原料倉庫中使用倉庫管理系統(tǒng)、基于條碼技術的自動識別技術和無線移動處理技術，提高倉庫作業(yè)的效率和信息處理實時性，使管理者可以及時便捷地獲取各類物料流動信息[4]。

四、進度安排：

2010.06——2010.08 文獻查新、資料收集。2010.09——2010.10 資料分析、課題設計。

2010.11——2010.12 歸納整理、撰寫論文。

五、參考文獻：

【1】孟曉明，張建華．電子商務環(huán)境下的供應鏈管理中存在的問題與對策 研究叨．特區(qū)經濟，2006，(8)．

【2】云慶夏，黃光球，王占權．遺傳算法和遺傳規(guī)劃一～種搜索尋優(yōu)技術．北京：冶金工業(yè)出版社．1997 【3】 于歆杰，王贊基．應用自適應指數(shù)比例變換的適用值共享遺傳算法．系統(tǒng)工程理論與實踐．2002，【4】Holland J H．Adaptation in Natural and Artificial System[M]．AnnArbor：The University of Michigan Press，1975 【5】喬軍．遺傳算法在圖像處理中的應用[J]．中國農業(yè)大學學報 1998，【6】劉毅，董寧．基于遺傳算法的模糊控制在智能系統(tǒng)中的應用[J]．微計算機信息，2003，文獻翻譯

中國物流現(xiàn)狀

中國物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題隨著世界經濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步，物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發(fā)展的“加速器”。關于物流產業(yè)的基本認識

1.1物流產業(yè)的發(fā)展及其基本內涵

物流產業(yè)的產生和發(fā)展是經濟發(fā)展到一定階段、社會分工不斷深化的產物。傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經濟部門、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內部不同的職能部門之中。隨著經濟快速發(fā)展、科學技術水平的提高以及工業(yè)化進程的加快，大規(guī)模生產、大量消費使得經濟中的物流規(guī)模日趨龐大和復雜，傳統(tǒng)的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應現(xiàn)代經濟發(fā)展的要求，物流活動的低效率和高額成本，已經成為影響經濟運行效率和社會再生產順利進行的制約因素，并被視為“經濟的黑暗大陸”。

1.2物流產業(yè)的基本特征本文來自六*維*論^文*網(wǎng)

雖然物流活動久已存在，但在現(xiàn)代經濟中，物流產業(yè)及其所提供的物流服務，與傳統(tǒng)的物流活動或者生產、流通部門從事的物流活動已經有了本質上的區(qū)別。

第一，物流產業(yè)是國民經濟中的動脈系統(tǒng)，它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。在現(xiàn)代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流產業(yè)是維系這些復雜交換關系的紐帶和血管。

第二，物流產業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。

第三，物流產業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。2 中國物流產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及主要特征 2.1專業(yè)化物流服務需求已初露端倪

近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源泉”開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求。中國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點。

與此同時，專業(yè)化的物流服務需求已經出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產經營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業(yè)化物流服務的巨大需求，這是帶動中國物流產業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。其二是國內優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求。其三是在一些新興的經濟領域中，如私營企業(yè)、快遞服務行業(yè)以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規(guī)模的物流服務需求。

2.2專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)

近年來，中國經濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構成，一是國際物流企業(yè)。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進入中國市場提 供延伸物流服務；另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務需求提供服務。

二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務基礎和在客戶、設施、經營網(wǎng)絡等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉化。

三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運通物流公司等。這些企業(yè)依靠先進的經營理念、多樣化的服務手段、科學的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為中國物流產業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。3 中國物流產業(yè)發(fā)展面臨的主要問題和制約因素 3.1物流產業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場需求約束

受傳統(tǒng)計劃經濟體制的影響，中國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務需求的產生和發(fā)展，這也是當前制約中國物流產業(yè)快速發(fā)展的一個重要瓶頸。3.2物流企業(yè)的經營管理水平有待提高

第一，服務方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力。目前從事物流服務的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸和儲運等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實力都還比較小，網(wǎng)絡化的經營組織尚未形成。

第三，物流企業(yè)經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高。多數(shù)從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務，服務質量較低。

3.3低水平的物流基礎設施和裝備條件嚴重影響著物流效率的提高

雖然中國的物流基礎設施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與中國經濟以及物流產業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達國家相比仍然有較大的差距，在相當程度上影響著中國物流效率的提高，不利于物流產業(yè)的快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)是： 第一，中國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然很小。

第二，現(xiàn)代化物流集散和儲運設施較少，發(fā)展水平較低。

第三，各種物流設施及裝備的技術水平較低，物流作業(yè)效率不高。第四，設施結構不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。第五，物流設施和裝備的標準化程度較低。第六，信息技術應用水平較低。

3.4物流產業(yè)發(fā)展面臨著較大的制度約束

物流產業(yè)的發(fā)展不僅僅要有充分的市場需求基礎、活躍的市場主體以及完善的物流設施，更為重要的是要有適應物流產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境，以保證市場機制能夠充分發(fā)揮作用并使各種物流活動規(guī)范有序地進行，促進物流產業(yè)健康有序發(fā)展。

首先，影響各種物流服務方式的協(xié)調發(fā)展。例如，由于各種運輸方式的多頭管理和相互分割，各種運輸方式長期以來呈現(xiàn)分立發(fā)展的局面，不同運輸方式在運輸組織方式、服務規(guī)范、技術及裝備標準等方面存在較大差距，使得物流企業(yè) 很難根據(jù)市場需要選擇合理的運輸服務方式，許多企業(yè)只能利用單一的運輸方式來開展物流服務，而以多式聯(lián)運為基礎的許多現(xiàn)代化物流服務方式還難以開展。

其次，造成物流資源的浪費。在條塊分割、多頭管理的模式下，各種基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調，一是導致大量的重復建設和過度競爭，例如公路主干網(wǎng)絡與鐵路網(wǎng)絡的平行發(fā)展，各地爭相建設港口、機場等現(xiàn)象；二是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)與地方運輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入，對物流產業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發(fā)展十分緩慢。這種“重線路、輕結點”式的發(fā)展，即造成了資源的極大浪費，也影響著整個物流系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展。本文來自六*維*論^文*網(wǎng) 4 中國物流服務社會化健康發(fā)展的對策

4.1中國現(xiàn)代物流社會化服務的發(fā)展現(xiàn)狀

國際上現(xiàn)代物流社會化服務的模式和發(fā)展階段 1.顧客自我服務的模式（第一方物流服務）。這是由買方使用自己的物流設施為自己提供物流服務的模式，是一種“自給自足”的物流服務模式，社會化和專業(yè)化程度都很低，經濟效率也比較低。

2.供應商提供物流服務的模式（第二方物流服務）。這是由供應商使用它們的物流設施為其顧客提供物流服務的模式，由于供應商可以為多個顧客企業(yè)提供物流服務，所以這種物流服務模式的社會化程度高于第一方物流服務。 3.第三方物流服務的模式。這是由買賣雙方以外的第三方物流服務企業(yè)使用自己的物流服務設施和設備為買賣雙方企業(yè)提供現(xiàn)代物流社會化服務的模式。4.第四方物流服務的模式。這是由第四方（既非買賣雙方也不是第三方）物流服務企業(yè)為買賣雙方或第三方物流服務企業(yè)所提供的一種廣義的現(xiàn)代物流集成管理的服務。

4.2中國現(xiàn)代物流社會化服務的發(fā)展現(xiàn)狀

1.中國正處于從傳統(tǒng)的物流服務向現(xiàn)代物流社會化轉換過程的起步階段。根據(jù)問卷調查和現(xiàn)場調查分析，大量的傳統(tǒng)物流服務和“類物流”服務企業(yè)依然存在，但數(shù)目正在減少，第三方物流企業(yè)正在增多。一些傳統(tǒng)的大型倉儲與運輸企業(yè)紛紛放棄過去的單一服務模式，向第三方物流服務商轉軌，有些已經發(fā)展成為能夠提供綜合性服務的第三方物流服務商。同時，有許多新注冊和外商投資的第三方物流服務企業(yè)相繼建立。中國現(xiàn)有生產和流通企業(yè)所使用的物流服務模式基本上仍然以第一方物流服務模式為主，以第二方物流服務模式為輔，第三方物流服務模式的比重較小，而第四方物流服務模式尚處于理論研究和宣傳階段。 2.自給式物流服務在企業(yè)中依然普遍存在。許多生產和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運輸、倉儲、裝卸服務物流設施，自我物流服務依然是工商企業(yè)獲得物流服務的重要來源。

3.能夠提供綜合性全程物流服務的物流企業(yè)是少數(shù)。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內200多家物流服務企業(yè)調查的結果，中國的第三方物流服務企業(yè)能提供的綜合性全程物流服務還不足總體需求的5%，絕大多數(shù)物流企業(yè)還不能提供綜合性的全程物流服務。這是制約中國物流社會化服務發(fā)展的一個重要因素，目前多數(shù)企業(yè)在選擇第三方物流服務商的時候首先考慮的因素就是能否提供綜合性的全程物流服務，其次才是物流服務的質量以及收費高低等因素。4.3現(xiàn)代物流社會化服務的結構特征

從中國運輸協(xié)會的調查報告和中國倉儲協(xié)會的抽樣調查報告數(shù)據(jù)來看，我國現(xiàn)有 企業(yè)所使用的物流服務具有以下特征。

1．第三方物流服務在我國剛剛起步，使用的比例遠低于發(fā)達國家 2．企業(yè)物流服務的執(zhí)行主體大都來自供貨方

3．市場對第三方物流服務的需求集中于綜合性物流服務 4．作業(yè)質量和服務能力是獲得物流服務市場的重要因素 中國現(xiàn)代物流服務社會化發(fā)展面臨的矛盾和問題

(一)我國第三方物流服務企業(yè)管理滯后，服務水平低下(二)物流企業(yè)基礎設施落后

(三)物流企業(yè)技術開發(fā)能力相對薄弱 4.4中國第三方物流服務業(yè)未來發(fā)展的對策 根據(jù)上述問題和分析，我們認為中國第三方物流服務企業(yè)在今后的發(fā)展中需要采取如下幾個方面的對策：

采取措施提高我國第三方物流服務企業(yè)的規(guī)模畢業(yè)論文

在中國經濟持續(xù)增長和現(xiàn)代物流市場需求不斷發(fā)展和擴大的前提條件下，通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和市場準入限制等措施，限制小于規(guī)模經濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。設法營造跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的現(xiàn)代物流社會化服務經營環(huán)境

在推動中國第三方物流服務企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的同時，必須通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行政行為去打破現(xiàn)有各種有形和無形的地區(qū)、行業(yè)與部門限制，全面促進和加速中國第三方物流企業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)和網(wǎng)絡化發(fā)展的步伐。3 以提高服務質量，降低物流成本為核心，以培育市場競爭力為手段，因地制宜地拓展第三方物流企業(yè)的發(fā)展空間。努力降低生產流通企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務的“退出成本”

中國的生產與流通企業(yè)現(xiàn)在多數(shù)都有自己的物流服務設施，如果要他們使用社會化的現(xiàn)代物流服務，還必須設法幫他們解決如何出售這些已有的物流服務設施和消化企業(yè)現(xiàn)有的物流服務工作人員的問題。發(fā)揮企業(yè)和政府兩個積極性，盡快提高基礎設施水平

針對目前中國物流產業(yè)交通系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎設施水平低下，無法滿足客戶需要的問題，必須從政府和企業(yè)兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。建立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范第三方物流企業(yè)在服務管理方面的行為

在努力規(guī)范自身行為，提高服務水平的同時，必須盡快成立地區(qū)性以至全國性的第三方物流服務業(yè)的行業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構，一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務企業(yè)的出軌行為，一方面又行業(yè)協(xié)會這組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀律，這樣會起到很好的作用。5 結論 針對中國第三方物流服務業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀，政府和企業(yè)都要應該努力加大投入去提高我國第三方物流業(yè)的從業(yè)人員的業(yè)務和管理水平。政府應該在有關這一行業(yè)的相應國民教育體系，包括中專、大專、學士、碩士、博士等層次的教育方面加大投入和指導，同時積極籌備和開展這方面的職業(yè)資格認證制度建設和實施工作。第三方物流企業(yè)自身需要在資金投入上確?，F(xiàn)有從業(yè)人員的進修和培訓方面的需要，同時積極尋求與高校和管理咨詢機構的協(xié)助，通過開展服務管理咨詢和企業(yè)內部培訓與企業(yè)人力資源開發(fā)等方式提高自己企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平以及現(xiàn)代物流管理的水平。

China miscarriage industry development present situation and existence question

The China miscarriage industry development present situation and the existence question along with the world economics fast development and the modern science and technology progress, the thing miscarriage industry take in the national economy an emerging service sector, in global scope rapid development.In on international, the thing miscarriage industry was considered is the national economy development artery and the foundation industry, its degree of development becomes weighs a country mod ionization degree and one of comprehensive national strength important symbols, is explained for the promotion economy development “the accelerator”.1 About thing miscarriage industry basic understanding 1.1 Miscarriages industry development and its basic connotation The thing miscarriage industry production and the development are the economy develops the certain stage, the social division of labor unceasing deepening product.In the traditional thing flows the activity to disperse in the different branches of the economy, the different enterprise as well as the enterprise organizes in the different function department.Along with the economical fast development, the science and technology level enhancement as well snidest realizations advancement speeding up, the large scale production, the massive expenses causes in the economical the thing to flow the scale day by day huge and is complex, the tradition, the disperser carry on the thing flows the activity not to be able to adapt the modern economy development red quest by far, the thing flows active the low efficiency and the high quota cost, already becalm e the restriction factor which the influence economy operating efficiency and the so piety reproduced smoothly carries on, and is regarded as “the economical dark mainland”.1.2 Miscarriages industry basic characteristics

Although the thing flows the active existence, but in the modern economy, the thing which the thing miscarriage industry and its provides flows the service, flowed the thing with the traditional thing which the activity or the production, the circulation departmental engaged in to flow the activity already to have the essentially difference.First, the thing miscarriage industry is in the national economy artery system, it con acts the social economy each part and causes into become an organic whole.modern economy, because the social division of labor daily deepening and the economic structure day by day complex, between each industrial, department, enterprise change relations and intercept indent degree also increasingly intriguing the thing miscarriage industry is maintains these complex to exchange relational the link and the blood vessel.Second, the thing miscarriage industry through flows the ease entail factor to each kind of thing the optimum composition and there atonable disposition, the realization flows the active efficiency the enhancement and the society flows the total cost reducing.Third, the thing miscarriage industry may comprehensively provide, the diverse thing for the entire society flows the service, and flows 2 China miscarriage industry development present situation and main characteristic 2.1 Specializations flow the service demand initially to reveal the clue In recent years, along with the buyer market formation, the enterprise flowed in the domain to the thing to have “the third profit fountainhead” to start to have the quite profound understanding, the optimized enterprise interior has flowed the management, reduces the thing to flow the cost to become the present most domestic enterprises most intense desire and the request.Our country flowed active the level of development also quite to be low, strengthens the enterprise interior to flow the management still was the entire society flows active the key point.At the same time, the specialized thing flower the also the development tendency is extreme eelier.First is the multinational corporation is engaged in production management, the sale in China divides dials active as well as in the purchase process, to the high efficiency, the specie alizarin flows the service the huge demand, this is leads our country mica industry development an extremely important market foundation.Second is the domestic superiority enterprise flows the service to the specialization the demand.Third is in some emerging economical domains, like 10 private enterprise, express service industry as well as electronic commerce domain and so on, also has and has the cert inscape the thing to flow the service demand.2.2 Specializations flow the enterprise to start to emerge

In recent years, in our country economy appeared many thing flowed tenet emprise, mainly by three parts of constitutions, one was international flows the enterprise.These international flows the company on the one hand to enter the Chinese market for its original customer-multinational corporation to provide extends the thing to flow the service;On the other hand, is producing and the development specialization in view of the Chinese market flows the service demand to provide the service.Two, by the traditional transportation, the storage and transport and the wholesale trade enterprise transforms the thing which forms to flow the enterprise.They depend on the original thing to flow aspect the and so on service foundation and in customer, facility, management network superiority, through unceasingly develops and extends its thing to flow the service, gradually flows the enterprise to the modern age to transform.Three is the emerging specialization flows the enterprise, like Guangzhou's valuable offering flows the company, north the national capital transports passes the thing to flow the company and so on.These enterprises depended upon the advanced management idea, the diverse service method, the science management pattern have won the market niche in the competition, became in our country mist carriage industry development a not allow to neglect strength..3 China miscarriage industry developments face main question and restriction factor 3.1 Miscarriages industry development still were facing the bigger market demand restraint The tradition planned economy system influence, our country quite many enterprises are being still retained “l(fā)arge and complete”, “is small and entire” the operation scheme way, purchases from the raw material to the product sale process in a series of flows the active main dependence enterprise underlying tissues the self-service to complete.This kind flowed the active pattern by the self-service primarily thing to limit and to retard the industry and commerce enterprise in the very great degree to the high efficiency specialization, the socialization has flowed the service demand the production and the development, this also was current restricts the China miscarriage industry fast development an important bottleneck.3.2 Thing flow the enterprise the management level to wait for the enhancement

First, the service way and the method quite primitive and are unitary.At present most flows the service from the thing the enterprise only to be able simply to provide the transportation(to deliver goods)and stores in a storehouse the service, but in the circulation processing, the thing flows the information service, the stock management, teething flows thing and so on cost control flows the increment service aspect, especially flows the plan design in the thing as well as the entire journey flows the service and so on a higher level the thing to flow the service aspect not to have comprehensively to launch.Second, the thing flows the enterprise to organize the scale to be smaller, lacks the essential competition strength.At present flows the service from the thing the enterprise, including circulation enterprise and so on the traditional transportation and storage and transport and the new specialization flows the enterprise, the scale and the strength also peration scheme not yet forms.Third, the thing flows the enterprise to manage the management level to be lower, the thing flows the grade of service to wait for further enhances.Most flows the service from the thing the enterprise to lack the essential service standard and the internal management regulations, the management extensive, is very difficult to provide standardized the thing to flow the service, the grade of service is lower.3.3 Low levels thing flow the infrastructure and the equipment condition seriously affect the thing to flow the efficiency the enhancement Although our country thing flows the infrastructure and the Equipment condition had a bigger development and the improvement, but compares with our country economy as well as the thing miscarriage industry development request, compared with the developed country still has a bigger disparity, affected our country in the suitable degree to flow the efficiency the enhancement, and was disadvantageous to the 11 thing miscarriage industry fast health development.The main performance is: First, our country transportation infrastructure overall scale very was still small.Second, the modernization flows the collection and the storage and transport facility less;the level of development is lower.Third, each kind of thing flows the facility and the equipment technical level is lower, the thing flows the work efficiency not tube high.Fourth, the facility structure is unreasonable, cannot fully display existing flows the facility the efficiency.Fifth, the thing flows the facility and the equipment standardized degree is lower.Sixth, the information technology application level is lower.the entire process and its each link realization value increment in teething.研究物流業(yè)及中國物流技術 摘 要

為了進一步推進同中國發(fā)展物流業(yè),作者基于中國物流業(yè)的現(xiàn)狀,肯定其在中國工業(yè)發(fā)展過程中所取得的成就。通過學習物流產業(yè)的各方面,包括了解物流產業(yè)，標準術語,物流技術和管理知識,剖析主要的問題存在于中國當前的物流業(yè),并提出合理化建議。

關鍵詞：物流，發(fā)展，問題，方法1 前 言

現(xiàn)代物流工業(yè)是現(xiàn)代最受歡迎的行業(yè)。自從20世紀80年代早期物流概念從海外引入，物流業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。目前,我國已有相當多的物流園區(qū)及中心,發(fā)展了一系列現(xiàn)代物流技術和取得了一大批自主知識產權的創(chuàng)新成果。研制開發(fā)了具有自主知識產權的集成化物流管理系統(tǒng)（LOG++/SMCS），成功實現(xiàn)了與著名ERP系統(tǒng)（SAP R/3）的實時連接。改變了我國傳統(tǒng)物流系統(tǒng)性能單

一、集成度低的現(xiàn)狀，標志著我國物流軟件系統(tǒng)與國際現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的接軌。研究開發(fā)了新型結構快速堆垛機。其運行速度0～150m/min，起升速度0～40m/min，貨叉速度0～20/40m/min；水平方向采用激光測距技術，測距誤差±1mm（500m以內），定位精度達到±3mm；垂直方向采用旋轉編碼器加齒形帶技術，定位精度達到±3mm。進行了結構研究和動態(tài)性能分析，增加了設備的穩(wěn)定性和可靠性；成功地將激光認址和旋轉編碼器、齒形帶測距等新型檢測技術整合到一起，運用于認址，從根本上改變了傳統(tǒng)的認址方式，并采用冗余控制技術和故障自診斷技術等大大提高系統(tǒng)的效率與可靠性；新型貨叉結構、帶尺寸檢測與條形碼檢測的新型載貨臺等10多項新技術，促進了物流關鍵設備的技術進步，大大縮短我國物流關鍵設備與國際先進水平的差距。在2003年，國內外首創(chuàng)開發(fā)了具有國際先進水平的推挽式激光導引AGV小車（專利產品）；攻克了路徑規(guī)劃、反射板布置、精確定位等難題，使小車能在卷接包機組內安全、靈活地行走和定位，實現(xiàn)完全自動化運送。2003年設計應用具有國際先進水平的視覺識別移動式機器人自動輔料搭配系統(tǒng)。紅河卷煙廠自動化物流系統(tǒng)和聯(lián)想電腦公司集成化物流系統(tǒng)的成功開發(fā)與應用，填補了多項國內空白，創(chuàng)新出一批具有國際先進水平的系統(tǒng)和設備，大大縮小我國物流系統(tǒng)關鍵設備及主要技術指標與先進國家的差距，在行業(yè)中產生了廣泛影響。經過多年研究和探索，太原鋼運儲存公司通過與科研機構的合作，成功地發(fā)展出由電腦計劃設計的自動化的倉儲打包系統(tǒng)，同樣也是處于世界領先水平。由于受到政府的大力指出與重視，中國的現(xiàn)代物流業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展。

但是，還是值得指出的是，中國的物流業(yè)整體還是處在初級階段。中國在2000年的國內生產總值是8.94×1000億元，其中流通領域總占比重僅僅百分之8.1 這比發(fā)達國家如英美日要低許多。2000年，沃爾瑪，世界零售巨頭的銷售總額達 193.3億美元，占中國年零售業(yè)總額的46%。從上面可以看出，沃爾瑪?shù)匿N售額以每年20—30億美元的速度增長。在國內的零售業(yè)領先的上海聯(lián)合利華僅僅XX人民幣，占沃爾瑪?shù)?%。從上面的資料我們可以看出我們與國外發(fā)達國家物流業(yè)的差距鴻溝。相對的，這些數(shù)據(jù)也告訴我們，我國的物流業(yè)有巨大的潛力和發(fā)展空間，甚至許多是中國現(xiàn)代物流業(yè)的瓶頸，在發(fā)展的過程中凸現(xiàn)出來。應該引起我國物流界工作人員的重視和研究。2 主要問題

2．1東西部沿海城市與內陸城市發(fā)展不平衡

中國物流業(yè)處于初始階段。在大多數(shù)情況下，我們所說的物流是指代狹義上的物流概念：基本的運輸及存儲功能。真正的現(xiàn)代物流集中在一些相對發(fā)達的東部和南方地區(qū)，在廣大的中部，西部和偏遠地區(qū)物流還根本沒有開始。即使是在發(fā)展的東部中國，中國南方和沿海城市，社會水平和通行的市場準則很不成熟。根據(jù)數(shù)據(jù)資料，有形物資的運輸占市場總規(guī)模的約60%--70%。2．2無序與粗糙的計劃

物流園區(qū)是一個內有一家以上的物流公司或運送中心的特定的集中地。操作物流園區(qū)，可以形成規(guī)模效應從而減低成本。物流園區(qū)的構建應該對城市運送交通，城市生態(tài)環(huán)境，合城市規(guī)劃起良性作用。但是，大多數(shù)城市物流園區(qū)的規(guī)劃是掌握在當?shù)卣种械?。近來，一些本地政府并不太清晰地說明了物流行業(yè)的深層意義。相反地，他們錯誤的認為物流業(yè)無論如何會使經濟復蘇。結果，許多地區(qū)紛紛規(guī)劃籌建大批物流圈，物流園區(qū)或物流中心?，F(xiàn)在很多物流園區(qū)都在規(guī)劃,基層建設階段,既不規(guī)劃未來更高水平,也不連接到周邊地區(qū),也沒有充分進行研究和調查當?shù)氐慕洕闆r, 當?shù)匚⒂^經濟取向與當?shù)刎涍\流量.這些物流園區(qū)沒有占到任何便宜,強大的官僚掌控,市場反應不足,流動人口和物流不足，這些都阻礙他們進入良性循環(huán),以及導致他們成為政府的重擔。顯然,這些物流園區(qū)并未遵循科學的原則,且已經違反我們的發(fā)展物流業(yè)的原意。事實上,物流業(yè)屬于第三產業(yè)的,其功能應該是為第一產業(yè)第二產業(yè)的特定行業(yè)提供服務,物流業(yè)的利潤,主要源自服務目標。第二,物流業(yè)是一個狹隘的利潤率 可觀的利潤只能通過規(guī)模經營獲得。因此,物流行為只能作為工業(yè)支柱。僅僅作為有利的第一產業(yè)和第二產業(yè)的基礎, 或有意向鞏固第一產業(yè)和第二產業(yè)的發(fā)展,只有這樣物流業(yè)才能得到發(fā)展。在任何地方任何規(guī)劃和建設區(qū)域性物流圈,園區(qū)或中心,一定需要討論和嚴格研究使其與科學準則一致。物流場所的建構比例分布應該按照經濟區(qū)域,而不是按照行政版圖.否則大量重復建設項目,將極有可能因此而造成資源浪費。除此之外,不少國內地區(qū)實施十分抽象與粗糙的物流草案。例如：在計劃物流園區(qū)時，有些地區(qū)很少把構建區(qū)域性物流信息平臺納入考慮范圍。一些其他地區(qū)以建造平臺考慮，但他們只考慮自己的規(guī)劃和設計,很少思考其建設的可能和實用性。換句話說,建設物流信息平臺是缺乏可操作性。2．3落后的物流技術

雖然中國在短期內取得了很大成就,吸引了世界的關注,但是在物流業(yè)和技術方面,人們不得不承認,中國物流業(yè)整體水平仍然被世界主要國家遠遠拋在后面,我國的我們物流科技是落后的。總之,缺點則主要體現(xiàn)為以下幾個方面: 2．3．1配送設施的發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的一個重要指標,物流業(yè)是第三方物流服務,其中貨物配送是必不可少組成部分.近期國外先進設備的物流配送已經達到這樣的全自動化水平。日本物流中心是一個很好的例子,被稱為“白鳥”主月制國公司.該中心共占用土地4208平方米,總面積達2774平方米,運送20000箱的貨 物給200個倉儲中心。中心采用自動階梯倉庫來存儲。中心的倉庫冷風釋放時利用的原則是,“熱空氣上升，冷空氣下降”,從第一至第四的貨架是恒溫恒濕的，用以儲存巧克力糖果,而層由第五至第八的室溫區(qū)用以儲存一般的食物.使用空調降低建造建筑隔間的運行成本.物流系統(tǒng)都采用全自動操作。貨物從第二層開始放入倉庫,首先，分類裝置先將貨物分類;然后堆垛機器人自動將貨物疊成一摞,這些被摞好的貨物由自動高速往返傳送帶傳送到階梯式倉儲室。高速往返傳送帶負責將貨物運送至分類站點.當裝運準備完成時,將貨物存放在發(fā)送準備區(qū)。由于采用自動控制裝置, 物流中心的貨物運送差錯率已大大減少。此外，一旦出現(xiàn)差錯，差錯出現(xiàn)的原因會第一時間被查出，同時也不會影響服務質量。

另一個很好的例子是日本Sagawa快遞公司的沙意庫物流中心，這個中心擁有44308平方米。這個五層高的裝甲建筑擁有亞洲最大的建筑規(guī)模。中心的第一二層是操作平臺，第三到第五層是物流加工區(qū)（為第三方提供服務），頂層是公園和直升機停機坪。這個物流中心為與日本中部。全國范圍內覆蓋320條配送網(wǎng)絡站點。分類工作是在貨物運送到物流中心當天晚上通宵完成的。第二天早上備份好分類的貨物就會被送往各個分配送站點。同時當中心的接收部收到貨物，他們會用無線數(shù)據(jù)終端將貨物分類的數(shù)據(jù)立刻傳送到物流中心。之前不需要任何操作，貨物就能被直接放上傳送帶分類，他們的操作能力是每小時79000件。由于產品經濟社會發(fā)展和社會化分工,配送中心無疑將適應經濟社會發(fā)展過程中的需求變化.國內多數(shù)企業(yè)都處在較低的物流業(yè)水平,薄弱的物流意識，薄弱的分送能力.除此以外,面對小企業(yè)的競爭壓力,和疲軟的第三方企業(yè)物流需求，企業(yè)大多固守傳統(tǒng)的物流觀念:大而全或小而全。

2．3．2 盡管對現(xiàn)代物流業(yè)的信息技術發(fā)展趨勢重視不夠,某些地區(qū)和地方當局還是大力發(fā)展規(guī)劃 物流園區(qū)。但他們忽略了現(xiàn)代物流業(yè)必須依靠現(xiàn)代信息技術.一個人很容易得出這樣的結論，物流業(yè)的發(fā)展史上,將不會沒有現(xiàn)代信息技術的范例.一個優(yōu)化的系統(tǒng)不可能形成,除非物流,資金流,信息流再運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)的條件下被帶入一個有機的協(xié)作整體.構建現(xiàn)代信息技術基礎和設施是在考慮在規(guī)劃建設物流中心和公園時的首要因素。

2．3．3濫用“物流中心”,就像現(xiàn)今的許多小規(guī)模的貨運站,甚至某些私人小店面自稱為“物流中心”或其他類似的名字已經大肆流行起來。不過,這種現(xiàn)象將嚴重損害物流業(yè)的發(fā)展，可能造成人們的誤解物流的本質,因此，這種情況的本質是在扭曲物流中心的概念。而事實上,根據(jù)我國物流規(guī)范的技術名詞的定義,物流中心是:一個地點或組織從事物流活動，一個物流中心應符合下列要求: 1）主要為社會提供服務2）有完整合理的物流功能3）有一套完整的信息4)擁有龐大的輻射和影響范圍;5)有限的品種,但大批量的貨物;6)強大的存儲和處理能力;7)對一個公司具有統(tǒng)一的管理和行政權。這個定義昭示我們物流中心的基本條件和資格是比較高的。而現(xiàn)在幾乎沒有所謂的物流中心,符合存在的標準與上述要求。

2．4物流企業(yè)提供的低水準的服務

目前,大多數(shù)國內物流企業(yè),因為他們薄弱的服務能力,只能承擔基本業(yè)務如運輸,裝卸,或貯存盡管他們有意為客戶處理增值服務當客戶要求時,如報關,存貨管理,分配, 配送和加工流通,但畢竟能力有限。此外,基于員工的素質,資本和設備,服務質量不理想。根據(jù)相關數(shù)據(jù), 超過30%的客戶對聘請的第三方物流企業(yè)的服務質量不滿意。85%的物流服務的第三方物流公司都是基本服務,如運輸和儲存。而只有1 5%的增值服務,如信息,加工和融資.此外,受影響的重要因素還 涉及地區(qū)的缺點,有限的經營范圍,過時的經營方式和效率低的存儲(或交付)服務,物流人才,尤其掌握專門知識的綜合管理人才,在市場中是難以找到自己位置。在今天的中國，就算有高薪。國內物流企業(yè)低品質的服務的主要原因是在于這三個要素:管理,技術而人才是遠遠低于均衡發(fā)展線的?，F(xiàn)在，我國公路,鐵路,民航和港口經營都是相互獨立的，在某些方面來說，就如組織服務規(guī)則，技術器械規(guī)范。大多數(shù)情況下,企業(yè)提供物流服務 僅僅利用單一的運輸方式,跨區(qū)域的面包車常用的旅行當他們返回沒有攜帶任何物品。此外,壁壘一個一個地出現(xiàn)，物流系統(tǒng)無法順利運作。一個重要因素 這直接影響到服務品質的是缺乏專業(yè)人才,在中國物流人才,尤其是綜合性的管理人才,掌握專業(yè)知識,是渴望不可求，盡管以高薪聘請他們。

2．5 物流企業(yè)沒有引起足夠重視

根據(jù)現(xiàn)在的情況，國內大型的物流（比如，流通領域）比物流企業(yè)規(guī)模（比如，制造業(yè)領域）壯大與否是根據(jù)行業(yè)人士的專業(yè)，企業(yè)參與度或者社會需求度正因為如此，有一種說法是中國的物流仍然徘徊在大門之外?？梢钥隙ǖ氖沁@種說法有點夸張的意思，我們的一些企業(yè)象海爾集團在物流方面做得很好，然后不可否認的是中國的物流行業(yè)已經落后了。據(jù)統(tǒng)計，1999年里，對450個大中型企業(yè)的調查中，有26%的企業(yè)完全獨立的應付物流。2．5．1技術條款的項目

雖然中國2001年已經制定“物流技術條款準則”。近期許多新出現(xiàn)的經常被評論或材料提到的技術條款并沒有被納入國際準則中，這影響了中國物流業(yè)將來的普及和應用。例如，許多省和城市已經計劃或正在計劃各種各樣的物流圈，并稱其為商業(yè)物流圈或生態(tài)物流圈。另一個問題是，到底物流園區(qū)和物流基地的區(qū)別是什么？每個人有自己的理解，但不能被信服 2．5．2物流設施和器械

近來國內物流業(yè)存在不是普遍范圍內接受的物流的設施和器械。從國外進口，一些器械引進國外的先進技術。沒有現(xiàn)存的普遍被認可的準則帶來企業(yè)和客戶一系列問題，就像采購合適的維修和不同的操作程序的困難。一個很好的例子是tray經常在物流系統(tǒng)里被用到。大量發(fā)設想在國外可能被用作一般的目標因為采用salne準則。但在中國，因為不用這個準則，tray有時必須在被我國買下后被卸下還給制造商。

2．6物流人才的嚴重缺乏

2.6.1 小部分的物流專家為了提高中國物流產業(yè)，和其他從事物流的而并不是政府部門的專家組成了骨干隊伍專注于物流，理論的物流到現(xiàn)在還沒有被建立。雖然越來越多的學者和專家已經進入了物流研究這個行業(yè)并且已經普及，但是真正合格物流專家還是有限的。物流專家是加強和普及物流業(yè)的城堡。2.6.2嚴重不足的培養(yǎng)物流人才的資源

中國已經將物流業(yè)列為四大新出現(xiàn)的工業(yè)之一了。而物流人才是10大急需人才之一，缺乏物流專業(yè)人才成為中國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的瓶頸。根據(jù)基本的數(shù)字資料顯示，有超過400000的國有股份擁有公司和股份有限合作公司。假如大學和?？茖W校每年招收60個學生，而每個企業(yè)每五年雇用一個主修物流的學生，那么供應的物流人才還是遠遠低于需求。我們可以預期在一段足夠長的時間里物流人才的還是遠遠的供小于求?，F(xiàn)在，中國提供各層次的教育，也就是說，研究生課程，本科課程，?？茖W校和中專學校。但是，科學物流目標教育系統(tǒng)還是尚未成 形。學校和學院和大學現(xiàn)在設計課程和實際主要依據(jù)各自對物流概念的理解，缺少總的引導。有些學校，提供物流專業(yè)，招收大批量的學生自從物流專業(yè)人才走俏以來。絕對沒有任何教職員工會被物流業(yè)相中的。給相關的部門和組織的專業(yè)工作遵守一定的教導材料。但因為種種原因，這些資料遠遠不能滿足物流專業(yè)教育的需求。這些教育材料既不是系統(tǒng)化的，內容也是不完善的。2．7不完善的企業(yè)管理系統(tǒng)

近日，問題牽扯到企業(yè)的管理系統(tǒng)。不完善的和不系統(tǒng)的商業(yè)材料廣泛地在中國物流企業(yè)內存在。許多物流企業(yè)像郵局，原先對所有工作程序有嚴格的規(guī)則，但是有些意外可能被避免，因為這些規(guī)章的實施總或多或少的被沖淡。例如，規(guī)則說為了跟蹤掛號包裹，包裹在被送往目的地時必須被記錄。一些物流企業(yè)有嚴重的問題當它們制定相關的操作指南和網(wǎng)頁。但是過了一段特定時期，他們不能像開始一樣保持資料，因此這些共同問題存在于一部分物流企業(yè)中：新規(guī)則和指南尚未形成，指南和網(wǎng)頁沒有及時更新，一些新的規(guī)章和規(guī)則沒有傳達給操作人員。客戶和使用者沒有受到最新的商業(yè)信息。2．8 對環(huán)境保護做得不夠

物流產業(yè)的發(fā)展，引起了交通和運輸給城市環(huán)境帶來的污染問題，消費品生產加工后的殘留物，物流過程中的包裝，環(huán)境保護重要性增加，人類需要保護環(huán)境和資源，保證持續(xù)不便的經濟和生產的發(fā)展還有考慮我們的后代是我們這個地球上共同的目標，現(xiàn)在，國內大型企業(yè)還沒有完全了解環(huán)境保護的重要性因為他們還沒有采用有效的措施，比如，有的物流公司建在市中心使城市的環(huán)境被煤礦，油，嚴重得污染，特別是浪費還有就是設備噪音。除了這些，其他有些易燃易暴的嚴格上來說，企業(yè)應該重視起來大量的危害城市安全的事項。2．9調制解調器的技術的缺乏關系到知識分子的權利

面對市場競爭的劇增，企業(yè)尋求嚴厲的現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需求，海外先進的物流公司發(fā)先中國物流市場有巨大的前景，并傳布于中國。然而，進口現(xiàn)代物流系統(tǒng)不但降低成本而且很依靠，在長期操作中，其他的缺點是缺乏效率，時間上的服務和技術上的支持。因此，在國內提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)和自己知識所有權有很重大的意義，改革水果關系到自己決定的自己決定所有權已經達到但是我們和外國主要的相同部門還是有差距3 主要對策

3．1加強政府之間的協(xié)調并行成規(guī)范的政策,以發(fā)展物流業(yè)

中國加入世貿組織后,其對外的物流業(yè)市場開放程度便會進一步加大,這將會給大多數(shù)物流企業(yè)帶來很大的壓力。在國外勢力的影響下,這種極大的改變將會挑戰(zhàn)現(xiàn)有的國有企業(yè)或各部門對其的適應能力。這將嚴重浪費資源和增加的物流業(yè)成本.物流業(yè)是一個要求各個方面都要密切合作的復雜行業(yè)。如果處于不同層次的各部門,只有基于自身利益考慮,甚至設置地方或部門經濟壁壘,物流業(yè)將永遠不會朝健康的方向發(fā)展。因此, 中國的相關政府部門應擔當起對物流市場進行宏觀調控的角色，從中國的實際情況出發(fā)，結合國外的理論和經驗來研究我們的發(fā)展模式,為物流業(yè)的發(fā)展制定總體規(guī)劃，并提出一些具體措施，以適應我國目前的狀況。迎接國外企業(yè)的挑戰(zhàn)和進一步規(guī)范中國的物流市場,政府部門必須制訂切實可行的物流法規(guī)和政策以完善物流市場，推動物流企業(yè)的強制認證，培訓工作人員和管理層人員并嚴格執(zhí)行“憑證上崗”的制度。為了使物流業(yè)得到各級政府部門的理解和支持，如果條件允許，物流專家也可以被邀請發(fā)表演講來達到這個目的。由于物流活動包括交通運輸,包裝,倉儲,配送,貨運等環(huán)節(jié),涉及到國家信息部、鐵道部、民航總局、商務部、客戶、工業(yè)和商業(yè)和稅務部門在內的眾多 部門, 而且為了避免他們在政策上產生分歧,以確保各政府部門達成一致,中國應該建立協(xié)調制度，用來協(xié)調這些部門之間的矛盾。一條建議是了解全國范圍的郵政和電信,工商, 稅務部門之間是如何進行垂直管理的,也就是說,國家建立全國的物流管理體系來掌控物流行業(yè)和為全國范圍內的物流制訂標準。該做法是由政府綜合治理委員來負責協(xié)調各部門制定的政策。第三個選擇是組成一個跨部門的協(xié)會或政策委員會，涉及其成員的相關的政府部門,需促進物流行業(yè)的發(fā)展。協(xié)會或委員會將負責研究,制訂相關協(xié)調政策,對于發(fā)展中成員的具體操作機構 可以采取由政府綜合管理部門來管理。形成包括行政規(guī)章和政策性調整的規(guī)范政策。為了創(chuàng)造一個良好寬松的政策環(huán)境,中國有關部門應把影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展秩序的法規(guī)、制度和體系進一步規(guī)范化，特別是要明確公平競爭或限制的市場準入的政策。其次,政府應研究和制訂物流管理體系和相關政策,以適應我國的社會主義市場經濟體制和確保中國的物流業(yè)能夠在一個標準的管理體系中健康的發(fā)展。

3．2 通過多途徑發(fā)展物流教育

它不大可能利用全日制國民教育的方式來解決缺乏物流專業(yè)人才的問題,因為它不僅需要高學歷教職員工提供物流專業(yè)，而且也需要相應的教學設施和設備,這并不是每所學校在較短時間內都能達到要求的。必須走中外結合的方法,我們可以借鑒國外的可行性經驗，以推廣體系執(zhí)業(yè)資格證書。通過這樣的方式，大量的人去學習和研究物流知識，從而達到直接的效果。除此之外，物流訓練課程將定期或不定期在有條件的地方開展以培養(yǎng)人才。為保證人才質量, 在國家教育部的有關行政管理部門應組織專家為物流專業(yè)制訂統(tǒng)一的評估標準，規(guī)范核心課程以達到監(jiān)督和促進各級各類學校改進教學質量。國家學術或專業(yè)組織、團體和協(xié)會能夠經常組織一些研討會,就實踐教學,以幫助學校更加有效地開辦物流專業(yè)。3．3普及全方位的綠色物流管理

前提推廣綠色物流管理是推廣ISO14000系列標準，這是一套關于環(huán)境管理和制度體系認證的國際標準。只有通過環(huán)境體系認證,物流企業(yè)才能夠真正實現(xiàn)綠色物流管理。以下是涉及綠色物流管理的主要內容：采取預防措施以避免在物流活動中環(huán)境問題的產生，在生產消費品的過程中采用綠色原材料，用綠色包裝運輸,對廢料要建立一套完整的處置程序和措施。

另一項重要措施是在通過嚴肅論證的基礎上謹慎和科學地選擇物流中心地址。政府行政部門應對其申請資料進行嚴格檢查。3．4采取有效措施鼓勵技術創(chuàng)新

現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合了機械,電工,水工,光,電腦和資訊。其內容主要涉及到自動儲存系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、自動導航系統(tǒng)、自動工作系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)、計算機集成管理系統(tǒng)等?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)技術是一門綜合性的學科,包括人工智能的圖像識別技術、計算機仿真、網(wǎng)絡、無線通信、紅外通信、激光制導定位和機器人技術。為了在現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術方面實現(xiàn)重點突破，不同領域的專家應該共同對付關鍵問題。對國家政府來說, 也可在自然科學方面設定國家資助的項目的關鍵問題和事先研究方向?，F(xiàn)代物流項目可作為單獨項目來攻關,國內專家在他們的合法權益能得到有效保障的基礎上組織施加一切，特別是為現(xiàn)代物流設置獎項和重賞那些受人們熱烈歡迎的人才的合法權益。3．5 為實現(xiàn)雙贏組建大型集團

有些發(fā)達國家的物流公司，已經實現(xiàn)通過各種形式，重組、資本擴張、吞并和重建跨國綜合物流企業(yè)以提供堅實的資金、先進技術和高等級的管理。但是大部分 的中國物流企業(yè),其缺點是規(guī)模小,實力弱,能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此，國內中小型物流企業(yè)可建立戰(zhàn)略合作伙伴關系, 利用其國內的網(wǎng)絡設施,成本低廉的人力資本,或相互收購或合并，組建大型集團邁向綜合物流業(yè)，與國外大型物流企業(yè)展開競爭。

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industry of China．By studying various respects of the industry including the understanding of logistics，standards of technical terms，logistics technologies and management，the author analyzes the major problems existence in China’s current logistics industry and puts forward the rationalization proposal． Key words：logistics；development；problem；measure 1 Preface Modem logistics industry is currently one of the most popular trades． Since China introduced the concept of logistics from abroad in early 1980s，logistics industry has been developed rapidly．At present，our country already has quite a lot of logistics parks and centers，develops a series of modem logistics technologies and obtains a large number of innovation accomplishments bearing self-determination intelectual property rights． Among those are typical ones such as the development of integration logistics management system with self-determination intelectual property rights(LOG + +／SMCS)in 2003.The real—time connection with famous ERP system(SAPR／3)has been realized，the system radically changes the unicity and low integrity level of China’s traditional logistics and thus symbolizes that domestic logistics software has been in line with international noFIns for modern logistics management system．Another example is the new structural—type quick stacker that has the operation speed of0—150 m／rain．1ifting speed of 0—40 m／min and forking speed of 0 — 20／40 m／rain, bearing self-determination intellectual property rights developed in the same year．Laser ranging technology is applied to the system in horizontal direction．resulting that the distance—measuring error is ± 1 mm within 500 meters and positioning accuracy is ±3 mm．For the vertical direction．due to the application of rotary encoder plus tooth—be technique，positioning accuracy reaches ± 3 mm． In this way． the system successfully integrates a variety of new—type detecting technologies involving laser location，rotary encoder and toth—belt eranging． integration has been utilized for positioning and then radically altered traditional positioning method ．Besides，the adoption of redundancy and trouble shooting technique dramatically increases the system's efficiency and reliability．The adoption of over ten new techs consisting of new—type forking structure and loading platform with dimension detector and bar code sensor has promoted the technical advancement of key equipments used in logistics industry as well as greatly narrowed the gap between China and international advanced countries in terms okey equipments． In 2003。a patent product at world—leading place，the push—pull laser guiding AGV cart，ca／Be into market．Ever has never been a similar product both at home and abroad． is AGV cart．having conquered numbers of difficulties as path planning，reflecting board layout and pinpointing position，can travel an d locate its position safely and flexibly in rolling machine units． In other words，it realizes complete automation delivery ． In 2003，domestic enterprises designed and applied automatic supplementary—materials allocation system equipped with vision—identification movable robot．system was ran king at international leading stage．In year 2003,thanks to the successful developments of Hong He Cigarette Factory ’s automatic logistics system and Legend’s integration logistics system，numbers of blanks in domestic logistics industry are叫ed。quantities of leading logistics systems and equipments ale produced and the gap between China and other countries advanced in key equipments and primary indexes are reduced．Through years of research and exploration．Tai Yuan Gang Yu Storage Company，by cope ration with scientific research institutes，success finally developed automatization tired warehouse facility assisted by computer planning and designing technology，which is at the leading place in the world.With the support an d regard from all levels of governmental departments，China’s modern logistics industry is now taking unprecedented momentum and developing rapidly．

However，it’s worth being pointed out that，as far as the whole is concerned．China’s logistics industry is still in an initial stage．China’s GDP in 2000 was 8.94×1000 billion RMB．of which the added value of circulation area accounts for merely 8．1％ ．11}lis number is much lower than that of developed countries like the United States．Japan and UK．In 2000，the sale of WalMart，one of the world retailing giants，was US193.3 billion，corresponding to 46％ of China ’s total a nual sales in retailing．On top of that．the annual sale of WAIMART is on the increase by US$20—30 billion dollars a year．Domestically，the annual sale of our leading retailer，Shanghai Unilever，is simply 11 billion RMB．accounting 19 for about 7％ of Mart．From the above statistics，it’s by no means difficult for one to find out that distant gap of logistics industries exists between China and developed countries．Of course，on the contrary，the statistics also tell us that there are great development potential and space regarding logistics industry in China.Many problems，some of which even ale the bottlenecks of China’s modern logistics，are available in the course of development．Great importance to these problems should be attached，which are worthy of the concern and study of logistics staff.2 Available primary problems 2.1 Unbalanced development between western and developed regions including the east，the south and costal areas China’s logistics industry is at the initial stage．In most occasions，what we mean by the so-called logistics actually refers to the narrow sense of logistics：elementary functions such as transportation or storage．Real modern logistics has been focused and developed only in a few comparatively developed regions in the east and the south while logistics development is still far from commencing in vast regions of mid-，western and remote regions．Even in the developed regions of eastern China，southern China and costal and costal areas，the level of socialization an d the adoption of market principles are fairly low． According to the data，the physical distributions owned by domestic enterprises account for 60％ to 70％ of the total market scale．Shortage in logistics demand hampers the development of logistics industry in China and thus limits its development.2．2 Disordered and rough planning for logistics

Logistics park is a special center of one or more than one logistics enterprises(or distribution centers)．By operating logistics park，scale can be formed and operation cost reduced．The construction of logistics park is expected to play a positive role in urban freight traffic，urban ecology environment and urban land planning．However，the planning of China’s logistics parks are mostly conducted by local authorities.Recently，numbers of local authorities haven’t been clear about the interior meaning of logistics industry．Instead，they mistakenly take it for granted that logistics could anyhow revive economy．As a result, nuinerous regions rush into the planning an d construction of various logistics circles，parks or centers．Nowadays many logistics parks are at the stages of planning and primary construction，neither link to the planning of next higher level，nor connect to the surrounding areas，nor conduct sufficient research and survey of the local economic situation, microeconomic orientation and freight traffic flow．These logistics parks take on disadvantages，strong bureaucracy，unimpressive market response and inadequate flow of population and logistics，which prevents the from going into virtuous cycles as well as leads them to be the heavy burdens of governments．Obviously，the operation of logistics parks hasn’t followed principles of science and has breached our original intention of developing logistics industry．In fact，logistics industry falls under the category of tertiary industry，the functions of which should be providing service for certain trades in primary an d secondary industries．The profits of logistics industry mainly derive from service targets．Secondly，logistics industry is the one with nalTOW margin of profit that considerable profits could be gamed tlugh nothing else but scale operation．Therefore，logistics acts merely as the pillars for industries．Only on the basis of favorable primary and secondary industries, or with the intentions to reinforce the development of primary and secondary industries，logistics industry can be developed．Any planning and construction of regional logistics circles，parks or centers in any places must be argued and studied rigidly in accordance with scientific principles.The construction proportions of logistics places should be distributed according to economic regions whereas by no means according to administrative ones．Otherwise great deal of redundant project construction will be very likely and therefore result in wasti 20 ng of resources．

Apart from that，quite a few of domestic regions carried through pretty abstract and rough logistics planning．For instance，some regions seldom take the construction of regional logistic information platform into account when they plan logistics parks．Some other regions take the construction of platform into account，but they merely consider its planning and designing，rarely thinking over its construction and application．In other words，the construction on logistics information platform is in short of operability． 2．3 Outdated logistics technology Although China，in a short term，has made great achievements that attract the attention of the world in terms of logistics industry and techniques，one has to admit that China is still left far behind world leading countries and as a whole，our logistics technology is outdated． To sum up，the disadvantage is mainly embodied as the following respects：

2.3.1 Distribution and delivery facilities A significant orientation of logistics development is third-party logistics，of which freight distribution and delivery are essential components．Presently advanced foreign facilities of logistics distribution and delivery have reached the level of full automatization．A good example is a Japanese logistics center known as “White Bird” of Sanli Zhiguo Company．The center has an occupation of land of 4208 m ,a total area of 2774 square meters an d delivers 20000 boxes of goods to 200 wholesalers．111e center adopts automatic tiered warehouse facility for storage．For cold air release from the center of the warehouse and by taking advantage of the principle as “hot air ascends while cold air descends”，layers from the first to the fourth of the shelf are designed to be constant-temperature for storing chocolate candies while layers from the fifth to the eighth are room-temperature area for normal foods．The use of air conditioning reduced operation cost on building architectural compartments．Full automatization logistics system is adopted for operation．Goods are put into storage from the second floor．Sorting devices is in operation first； then stacking robots automatically pile the goods on stocks，which are delivered to automatic tiered warehouse by high．speed rail shuttles．The first floor is where the gods is shipped． High—speed rail shuttles are responsible for delivering the goods to sorting work station．When shipment preparations done，the goods are stored in preparation areas ready for delivery． Due to the adoption of automatic controlling devices，the error rate of shipment at the logistics center has been dramatically reduced．Moreover，the causes could be found rapidly once an y mistake appears an d service quality will not be affected．

Another example is Shayiku logistics center of Sagawa Express Company in Japan．The center contains 44308 m2 with the total area of 798m．This five-?floor building of armored-?structure has the largest architecture scale in Asia．The first an d second floors of the center are platform working areas，third to fifth are logistics processing areas(offering logistics service for the third party)and on the roof are park and helipad．This logistics center locates at the middle region of Japan，covering 320 distribution and delivery network points of the whole nation．Sorting work is done overnight of the same day when gods brought here at the evening．At the morning of next day，the sorted goods will be delivered to nation-wide network points．At the same time when recipients of the center receiving goods，they use wireless data terminals to transmit the data of sorting，distribution and delivery to distribution center instandy．Goods could be directly put onto conveying belt for sorting without any other operation．The handling capacity per hour is 79000 pieces．

As the product of social economy development and socialization division of labor，distribution and delivery center will undoubtedly vary according to the change of demands in social economy development． The majority of domestic enterprises have low logistics level，weak logistics awareness and weak distributio 21 n capability．Besides，faced with little business competition pressures an d relaxing demands for third-party logistics，the enterprises still remain on the basis of the traditional understanding of logistics： large and complete or small an d complete.2.3.2 Insufficient focus on modern inform action technology Currendy certain regions and local authorities attach great importance to the development planning of logistics．But they ignore that modern logistics must depend upon modern information technology ．One ma y easily draw the conclusion from the development history of logistics industry that there won’t be model logistics without modem information technology ．An optimized system will never take its shape unless logistics，capital flow，information flow and clients are brought into an organic corporation by making use of modern inform action technology ． The construction of modern information technology base and facilities are the primary factors that should be considered in the construction and planning of logistics centers and parks．

2.3.3Abuse of “l(fā)ogistic center” and its like Nowadays many small-size freight stations and even certain private minishopstiled themselves as “l(fā)ogistics centers”or other similar names that have been fashionable and popular ．However，this sort of phenomenon will harm the development of logistics severely for the possibility of causing people's misunderstanding of logistics．Therefore the essence of such a case is distorting logistic centers．As a matter of fact，according to China Logistics Norms on Technical Terms，the definition of logistics center is：the site or organization that engages in logistics activities．A logistic center should fit into the following requirements：1)primarily offering service for the society；2)having complete and sound logistics functions；3)having complete information network；4)with large radiation and influential areas；5)with limited varieties but large quantities；6)with strong storage or handling capacity； and 7)having unified management and administration over l stics business．The definition shows us that the basic requirements and qualifications for logistic center are fairly high．Whereas almost none of the so-called logistic centers that are now existent meet the standard and requirements listed above． 2．4 Low-quality service provided by logistics enterprise At present，most of domestic logistics enterprises，for their weakness in service capability，only bear basic business such as transportation，loading，un loading or storage while they have limited ability in handling value-added service as custom declaration，stock management，allotting，distribution and processing in circulation despite their intentions of doing those business．Moreover，for the reasons of staff qualification，capital an d equipment，service quality is unsatisfactory．According to the relative data，over 30％ clients of those employ third-party logistics enterprises are not satisfied with the service．85％ of logistics service provided by third-party logistics companies is basic service as transportation an d storage while only 1 5％ goes to valued services like information，processing and financing.On top of that，affecting by important factors involving regional shortcomings，limited operation scope，out-of-date operation approaches and low-efficiency storage(or delivery)service，logistics talents，particularly the comprehensive management talents mastering specialized knowledge are difficult to find their positions in the market in today’s China in spite of high salaries.The main reasons of low．quality service provided by domestic logistics enterprises lie in that the three elements of logistics，management，technique and talent are far from balanced development．Presently China’s highway，railway，civil aviation and port are run separately and diversified from each other in many respects as the way of organizing service specification，norms for technique and equipments．In most case，enterprises offer logistics service by merely making use of unitary transport mode that trans regional vans commonly travel without any goods when they return．Furthermore，barriers come into being one after another that logistics system could not run smoothly although the system should be.An important element that directly affects service quality is the shortage of professional talents in logistics area．In China，logistics talents，in particular comprehensive management talents mastering expertise，are hard to hunt although they are demanded with high salaries.2.5 Insufficient attention paid to enterprise logistics

According to present situations，domestically large-size logistics(i．e．the logistics facing circulation field)is obviously stronger than enterprise logistics(i．e．the logistics facing production field)whether it is regarding how qualified the professional practitioner team is，or how many enterprises participate，or how much the society attached importance to．Because of that，there is a saying goes as “China’s logistics is still wan dering at the gate of enterprises”．It is for certain that the saying is overstated ．A few of our enterprises as Haier Group have excellent performance in enterprise logistics．While what is undeniable that the enterprise logistics in China are lagging behind．Statistics show that 26％ of the 450 large or medium size enterprises surveyed in 1999 take care of their own logistics independently, leave the business handled by third party，68.8％ adopt the cooperation measure．among which 42.3％ business of 30％ enterprises went to the third party．36.5％ of 30％ to 60％ enterprises go to third party．26％of 26％ enterprises went to third party.2.5.1Norms for technical terms

Although China had enacted “Norms for logistics Technical Terms” in 2001．currently great numbers of newly emerged technical terms that are frequently read in related articles or materials haven’t been brought into national norins，which has brought inconvenience to the further popularization and application of logistics． For instance．1ots of provinces and cities have planned or are planning various logistics circles，which are called commercial logistics circles or ecology logistics circles．Another question is that what’s the difference between logistics park and logistics base? Everyone thinks in his way and will not be convinced ． 2.5.2 logistics facilities and equipments

Presently there exists no com only accepted Horn3 for the facilities and equipments of domestic logistics．Imported from abroad，some equipments introduce nOIITIS of foreign countries，some equipments are self-ma de that what they adopt norms in enterprises，and some other equipments even haven't any Horn3． Nonexistence of com only recognized norms brings about enterprises and clients a series of problems such as the difficulty of purchasing fittings for maintenance as well as different operation procedures．A good example is the tray that used most com only in logistics．Large quantities of trays in foreign countries could be used for general purposes because they adopt salne norms． While in China，for different norms，trays sometimes have to be demounted and returned to the manufacturers after goods delivered，which may waste influence manpower and material resources.2．6 Severely insufficient logistics talents 2.6.1 Small number of logistics specialists In order to develop China’s logistics industry，a skeleton team that dedicated in logistics and reasonable numbers of proficient specialists are in need except the support from governmental departments．The theoretical system of logistics hasn’t been established until now．Though more and more scholars and specialists are joining the ranks of logistics study and popularization，those who qualified for“l(fā)ogistics specialists”are limited．1ogistics specialists are the tower of strength for popularizing and applying logistics.2.6.2Severely insufficient resources for cultivating logistics professional talents

China already listed modem logistics industry as one of the four newly．emerging industries and logistics professional talents as one of top ten high demand talents．Lacking of logistics professional talents has become the bottleneck of developing modem logistics industry in China．According to elementary statistics，there are more than 40OOOO state owned stock．holding companies and“three

capital enterprises”(which are foreign funded，joint venture and cooperative)． Suppose that universities and colleges recruit 60 students every year，and every enterprise employs a student major in logistics every 5 years，and the supply of logistics talents is still far from meeting the demand．It can be anticipated that in a fairly long period demand for logistics talents will rema in exceeding the supply．Presently，China offers education at different levels，namely，graduates courses，undergraduates' courses，specialty courses and secondary technical 23 schools．However，scientific educational objective system for logistics hasn't taken shape in China．Schools，colleges and universities now design courses and inter ships according to respective understanding of logistics，lacking general guiding．Some schools，which offer logistics specialty and recruit large number of students since logistics professional talents are popular，by no means have any teaching staff or infrastructures that needed for logistics．Specialists work for concerned departments an d organizations complied certain teaching materials．but for various reasons these materials are far from satisfying the requirements in logistics professional education．These teaching materials are either unsystematic or the contents are incomplete． 2．7 Incomplete enterprise managerial system At present，problems involving incomplete enterprise managerial system，imperfect and unsystematic business materials commonly exist in China’s logistics enterprises．Many logistics enterprises such as post office originally have strict regulations over all—round working procedures，but some accidents that could have been avoided are caused because the implementation of those regulations are watered down more or less． For instance，the regulation says that for tracking down where it is in case of accident registered post parcels must be kept record at every large post station on its way to destination．At present，problems involving incomplete enterprise managerial system，imperfect and unsystematic business materials commonly exist in China’s logistics enterprises．Many logistics enterprises such as post office originally have strict regulations over all—round working procedures，but some accidents that could have been avoided are caused because the implementation of those regulations are watered down more or less． For instance，the regulation says that for tracking down where it is in case of accident registered post parcels must be kept record at every large post station on its way to destination．Some logistics enterprises are serious and prudent when they constitute relevant operating manuals and web pages．But after a certain period of time，they can not maintain the materials as at the beginning and thus cause the com on problems presently exist in part of logistics enterprises：new regulations and contents not listed，manuals and web pages not up dated in time，some new regulations and rules not conveyed to operators，clients and users not receive the latest business information.2．8 Inadequate measure for environment protection With the development of logistics industry，led by traffic and transport problems as urban atmospheric pollution，leftover materials from the processing an d production of consumer products，wrapping wastes from logistics process，environment protection seems increasingly important．Elaborately protecting the global environment and resources shared by human being，ensuring sustained economy and production development as well as considering our offspring have become the com on goal of the universe． Presently some of domestic logistics enterprises haven’t been fully aware of the significance of environment protection that they haven’t adopted an y effective measures．For instance．some logistics enterprises locating themselves at downtown city caused that urban environment have been polluted seriously by coal，oil，special or，wastes and equipment noise．Besides，some other logistics flammables and explosives，severely．enterprises keep great deal of which threat urban security severely.2．9 Shortage of modem system technology bearing intellectual property rights Be faced with increasingly intense market competition．enterprises ask for stringent demands of modem logistics system．Products of overseas top—ranking logistics companies discovered that China has a vast market prospect of logistics，are pouring into China．However，importing modem logistics system is not only cosdy but also dependent．In long—run operation，another disadvantage is the shortage of effective，timely service and technical support．Therefore ,developing modem logistics system and technology with self-determined intellectual property rights domestically has significant meaning．The innovation fruits bearing self-determined property rights have been achieved but large gap between ours and foreign leading counterparts still exist． 3 Major countermeasures 24 3．1 Strengthening inter-governmental coordination and constituting normative policies for the development of logistics industry After China’s access to WTO，its logistics market will be open wider to the outside world，which will bring great pressure on most logistics enterprises．Under the impact of foreign forces，immense changes will take place in available state—own ed enterprises or departments in terms of compatibility． which will kad towasting of resources and increase in the cost of logistics activities．Logistics is such a complicated industry that it requires the cooperation of every respect．If departments at different levels only take its own benefit into account or even set up local or departmental economy barriers，logistics industry will never develop towards healthiness． Therefore，related departments of China’s government should play a role as the guider to macro—administrate logistics market，combine overseas theories and experiences with China’s practical situation，study our development mode，constitute general planning for logistics development and propose concrete measures adapting to the condition of the country．To met the challenges from overseas enterprises and to further standardize China’s logistics market，governmental departments must constitute authentic logistics regulations and policies，perfect logistics nornls，promote certification hales for logistics enterprises，train managers and administration staff and strictly implement the system of “carrying out one’s job with certificate or qualification”.the purpose to make logistics know and support by head of governmental departments at different levels，logistics specialists ma y also be invited to give a lecture if condition permits．Because logistics activities as transport，packing，storage，distribution，delivery，freight，etc．，involve in dozen of departments including the Ministry of Communications，the Ministry of Railway，the General Bureau of Civil Aviation，the Ministry of Commerce，custom，industrial，commercial an d taxation department，an d in order to avoid meeting various different policies as well as to ensure the coordination and cooperation among governmental departments，China should establish coordinating systems to deal with these departments．A proposal is to conduct nation wide vertical management as how departments of post and telecommunication，industry and commerce，taxation operate，which is to say that the state build up a national logistics administration to handle logistics business and constitute for logistics across the nation． The alternative is that governmental comprehensive administration will be in charge of coordinating policies enacted by every department．The third choice is to compose an interdepartmental association or policy committee，involving related governmental departments as its members，to promote the development of logistics．The association or committee will be responsible for study，constitute an d coordinate relevant policies that ale essential to the development of members while its concrete operation institutions could be acted by governmental comprehensive administrations．Constituting standardized policies including the administration regulations and policy adjustment．In order to create a pretty relaxing policy environment，China’s relevant departments should put available regulations ,rules and systems that influence the development of logistics industry in order，especially to make clear the policies that may ham per fair competition or limit market access．Secondly，governments should study and constitute logistics administration system and relevan t policies that fit into the socialist market economy system and logistics development to ensure the healthy development of China’s logistics industry in an environment of standardized administration system． 3．2 Developing logistics education through multi channels It’s unlikely to make use of full time national education to solve the problem of lacking logistics professional talents in short term． Since it requires not only high qualification teaching staff to offer logistics specialty，but also corresponding teaching facilities and equipments，not every school is able to reach the requirements in short period of time．The combination ways have to be adopted，among which feasibility is to learn from overseas experiences to popularizing the system of practitioner qualification and certificates ．Through this way ．massive talents would learn or study logistics knowledge，which will get instant effect．Apart from that，logistics training courses might be offered regularly or irregularly in condition．allowed place to cultivate talents．For ensuring 25 talents quality，relevant administration departments of State Ministry of Education should organize specialists to constitute unitary evaluation for logistics specialty，standardize core courses with the purpose of supervise an d urge schools at different levels to improve teaching quality．National academic or professional groups，organizations and associations could often organize certain symposiums regarding practical teaching to help schools run logistics specialty more effectively.3．3 Popularizing all-around green logistics administration The precondition of popularizing green logistics administration is the popularization of ISO14000 serial standards，which is a set of international non'ns regarding environment administration an d its system certification．Only by getting through environmental system certification，logistics enterprises are able to genuinely realize green logistics administration．Many contents ale involved in green logistics administration，the following ale major ones：adopting preventative measures for environmental problems emerged from logistics activities，making the most of green materials when process consumer products，using green packaging in transportation，setting up a complete set of disposal procedures and measures aiming at wastes．

Another essential measure is carefully an d scientifically selecting the location of logistics center based on serious argumentation．Governmental administrations should strictly check on the application materials.3．4 Adopting Effective Measures to Encourage Technical Innovation Modem logistics system integrates machinery，electrics，hydraulic，light，computer and information．The content mainly involves automatic storage system，automatic transportation system，automatic guiding system，automacted job system，logical control system，computer integrated management system，etc． Modem logistics systematic technology is a comprehensive subject including artificial intelligence，image recognition，computer simulation，network，wireless communication，infrared communication，laser guidance & positioning and robot technology.To achieve breakthroughs in the respect of modem logistic systematic technology，specialists from various fields should work jointly to tackle key problems.State administrations concerned ma y also set key problems as the prior research orientation of nation funded projects on natural science． A hematively，modem logistics projects could be regarded separately as the project to tackling key problems，domestic specialists organized to exert all their effort in developing innovation fruits bearing intellectual property rights，prizes set up especially for modem logistics and handsome reward awarded to in ovation achievements with intelectual property rights． 3．5 Practicing win-win cooperation to form large scale group Some logistics companies in developed countries，through various forms．recombination，capital expansion，annex and reconstruction transnational comprehensive logistics enterprises with solid capitals，advanced technologies and top-ranking administration already came into being．While most of China’s logistics enterprises，with the shortcomings of small scale，weak strength，low capability，ale at disadvantage in market competition with international large—sized logistics companies． Therefl0re．domestic medium or small sized logistics enterprises may establish strategic cooperation partnership with overseas large—scale enterprises by taking the advantage of domestic network，facility，low—cost human capital，or reciprocally purchase or merger to form large—scale groups developing towards comprehensive logistics industry.4 conclusions Although China’s logistics industry has developed only in a short period of time and there exist many difficulties or problems，the general tendency of logistics development is promising．With the powerful support from government．Only if logistics practitioners work hand in hand，China’s logistics industry would have a bright tomorrow．and our logistics level will undoubtedly keep up with and exceed world—leading counterparts in the near future． References [1] Lui Yihong．Wen Xuewei．China logistics development 2002 in retrospect．China logistics net，2003．(in Chinese)[2] Hang Shaohua．Thoughts on planning the layout of logistics areas [J]．1ogistics，20O2，2(8)：78—79．(in Chinese)[3] Liu Yukun，Zhang Xiaoping，Huang Tianyou，Zhao Bin．Enterprise logistics iS the key to the development of China Slogistics[J].e Circulate of China’S Matter，20O2，4(2)：17-18．(in Chinese)[4] Chen Gong．Whal arethe conditions and strategiesfor developing China’S modem logistics?l J J．Prices and Markets，2003，6(1)：26．(in Chinese)[5]Aderson K D，Crnm M R E．Relationshop of work improvement program experienceand logistics quality management factorsl [J] Transportation Journal，1996，F(xiàn)au：83—85．

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