第一篇：視頻監(jiān)控技術(shù)在交警行業(yè)中的應(yīng)用分析

視頻監(jiān)控技術(shù)在交警行業(yè)中的應(yīng)用分析

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市面貌日新月異，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進，機動車保有量日益劇增，交通安全管理面臨著前所未有的新機遇和新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理模式和手段已不能更好地適應(yīng)時代發(fā)展的要求。那么走科技強警之路，將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到交通管理的各項業(yè)務(wù)當(dāng)中、不斷提升交通管理工作的現(xiàn)代化水平成為必然。

下面我們先來回顧一下視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展歷程及最新潮流，并就視頻監(jiān)控新技術(shù)在交警行業(yè)中的應(yīng)用展開分析。

一、視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代，安全技術(shù)防范在我國民用領(lǐng)域率先興起，視頻監(jiān)控成為當(dāng)時最主要的技術(shù)防范手段之一。當(dāng)時的視頻監(jiān)控技術(shù)比較簡單，都是直接采用視頻同軸電纜將視頻圖像從前端監(jiān)控點傳回監(jiān)控中心，并逐一顯示在監(jiān)視器上。隨著監(jiān)控點的增多問題隨之顯現(xiàn)出來:視頻顯示設(shè)備和錄像設(shè)備的大幅增多，增加了建設(shè)成本，加大了管理難度。

為了方便管理，提高監(jiān)控效率，人們引入了視頻矩陣技術(shù)，即將視頻圖像從任意一個輸入通道切換到任意一個輸出通道。視頻矩陣的出現(xiàn)，解決了大量視頻圖像的切換顯示和分配共享等問題。視頻采集（攝像機）、視頻傳輸（視頻同軸電纜）、視頻管理（矩陣）、視頻顯示（監(jiān)視器）和視頻錄像（錄像機）就構(gòu)成了一個基本的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

到了90年代，隨著對視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求的提高以及視頻監(jiān)控應(yīng)用在諸多領(lǐng)域的普及，視頻監(jiān)控技術(shù)也有了飛速發(fā)展，不僅實現(xiàn)了遠距離監(jiān)控，還實現(xiàn)了視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。光端機的出現(xiàn)解決了視頻圖像遠距離傳輸?shù)膯栴}。

視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控是遠距離大范圍監(jiān)控發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控使人們對遠距離大范圍監(jiān)控以及視頻資源共享的迫切需求得到了滿足。初期矩陣之間的聯(lián)網(wǎng)是通過RS232/422低速數(shù)據(jù)的通訊來完成的，其缺陷是:RS232/422數(shù)據(jù)的傳輸速率低、節(jié)點不能任意編號、不支持遠程管理使聯(lián)網(wǎng)規(guī)模受到限制;后期開發(fā)的IP聯(lián)網(wǎng)控制功能，即聯(lián)網(wǎng)控制數(shù)據(jù)則走IP通道，視頻圖像數(shù)據(jù)走光纖通道，彌補了RS232/422聯(lián)網(wǎng)的缺陷，增強了視頻聯(lián)網(wǎng)的擴容能力。

無論是RS232/422方式的矩陣聯(lián)網(wǎng)，還是IP方式的矩陣聯(lián)網(wǎng)，其核心都是基于模擬矩陣+光端機的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。模擬矩陣歷經(jīng)10多年的發(fā)展完善，以其成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的表現(xiàn)、簡易的操作占據(jù)市場主流近10年，但是模擬視頻技術(shù)的發(fā)展已接近極限，基于模擬視頻的技術(shù)瓶頸，隨著監(jiān)控范圍和系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴大，問題和局限也就越來越多的暴露出來。

視頻信號在多級傳輸中，需要經(jīng)過多次的A/D、D/A轉(zhuǎn)換，每次轉(zhuǎn)換都會導(dǎo)致視頻信號一定程度的損耗，系統(tǒng)規(guī)模越大，傳輸層次越多，傳輸距離越長，視頻損耗就越嚴(yán)重，導(dǎo)致圖像質(zhì)量無法保證。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中需要加入多種的大量的中間接入設(shè)備，如光端機、矩陣、視分器等等，且其中大部分設(shè)備不具備網(wǎng)管功能，無法實時偵測設(shè)備運行狀態(tài)，設(shè)備故障也不能自動查找。

所以基于模擬矩陣的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)在面對大容量、大規(guī)模、多層次的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需求時顯得力不從心，限于模擬視頻的技術(shù)瓶頸，無法解決根本問題，這使得人們不得不去開發(fā)新型的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)。

隨著數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，視頻監(jiān)控技術(shù)也進入了全數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化階段，這使得傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中視頻圖像的傳輸與管理實現(xiàn)了統(tǒng)一。

數(shù)字化視頻最初是從硬盤錄像機開始的，視頻壓縮技術(shù)是硬盤錄像機最核心的技術(shù)。目前在視頻監(jiān)控領(lǐng)域，主流的壓縮標(biāo)準(zhǔn)采用H.264，資料顯示H.264視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)以其高效率的編碼效率和傳輸性能，在視頻監(jiān)控領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在我國的普及，人們又提出了網(wǎng)絡(luò)虛擬矩陣的全數(shù)字化矩陣概念。網(wǎng)絡(luò)虛擬矩陣是以IP網(wǎng)絡(luò)為媒質(zhì)，基于TCP/IP協(xié)議，采用網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器、網(wǎng)絡(luò)交換機、路由器、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻管理平臺所構(gòu)建的基于IP網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺。全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢在于充分發(fā)揮了數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特性，在很多方面解決了模擬矩陣技術(shù)無法解決的難題，例如:視頻的無損交換、復(fù)制與存儲;遠距離監(jiān)控與任意擴展;支持任意網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。全數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控還簡化了管理層次，全網(wǎng)視頻統(tǒng)一管理與后臺的靈活應(yīng)用等顯著優(yōu)勢使得全數(shù)字的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺在2000年以后逐步成為安防監(jiān)控的主流。

但是這種基于IP網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)遠非完美:

首先，基于IP網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制，我們必須將數(shù)字視頻進行壓縮處理，即以犧牲圖像質(zhì)量（延時、誤碼、丟幀等）來完成視頻的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。圖像質(zhì)量下降，將導(dǎo)致無法為公安機關(guān)執(zhí)法部門提供強有力的視頻圖像支持，不能滿足技防實戰(zhàn)的需求。

其次，IP網(wǎng)絡(luò)本身并不是為視頻、音頻這樣的實時大容量業(yè)務(wù)傳輸而設(shè)計的，網(wǎng)絡(luò)虛擬矩陣簡單的將視頻流打包成IP數(shù)據(jù)包通過普通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（交換機、路由器等）進行數(shù)據(jù)交換，這導(dǎo)致了在實際應(yīng)用中許多不盡人意的地方，包括圖像質(zhì)量、實時性、準(zhǔn)確性、控制失靈、延遲抖動等。

最后，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)雜性加大了管理、使用和維護難度，IP網(wǎng)絡(luò)使得安防監(jiān)控系統(tǒng)最關(guān)注的安全性無法得到保證。

所以，基于IP網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方案雖然能夠支持任意網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實現(xiàn)全網(wǎng)視頻的統(tǒng)一管理與遠距離監(jiān)控，滿足大規(guī)模監(jiān)控和多層次管理需求，但基于IP網(wǎng)絡(luò)的特性，我們必須以犧牲視頻圖像的高質(zhì)量、視頻監(jiān)控的實時性和安全性為代價來完成視頻監(jiān)控的數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化。那么還有更好的視頻監(jiān)控技術(shù)，既能夠保證視頻的高質(zhì)量，無延時，又能夠具備數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特性嗎?

現(xiàn)在視頻監(jiān)控行業(yè)有出現(xiàn)了一種將非壓縮視頻+光纖網(wǎng)絡(luò)和壓縮視頻+IP網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的技術(shù)手段，這種新技術(shù)是將模擬攝像機視頻進行數(shù)字化編碼，但不做壓縮，數(shù)字化后的視頻信號通過光纖網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。根據(jù)高速非壓縮數(shù)字視頻的傳輸與交換原理，實現(xiàn)非壓縮視頻的采集、傳輸與交換。同時將非壓縮視頻傳輸管理與壓縮視頻應(yīng)用（存儲、桌面瀏覽等）進行無縫結(jié)合，從而解決圖像質(zhì)量與視頻資源的管理和應(yīng)用兩者間的矛盾。

這種方式與IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相同的是:全網(wǎng)圖像任意節(jié)點接入，任意節(jié)點輸出，實現(xiàn)了全網(wǎng)圖像的無損傳輸、無損交換和資源共享以及后臺應(yīng)用。與IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控不相同的是:圖像未經(jīng)壓縮保證了圖像的高質(zhì)量、實時性和準(zhǔn)確性，以及改善整個監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的安全性。

二、高清視頻技術(shù)以及視頻智能分析技術(shù)介紹

前面我們回顧了視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展歷程，現(xiàn)在我們了解一下視頻監(jiān)控技術(shù)新的發(fā)展潮流：高清視頻技術(shù)與視頻智能分析技術(shù)。

怎么定義高清視頻呢?

近幾年“高清”的概念在視頻監(jiān)控行業(yè)火熱以來，越多來越多的廠商開始推出“高清”化的產(chǎn)品。透過市場上品類繁多的“高清”背后，我們發(fā)現(xiàn)，有很多產(chǎn)品對“高清”的指標(biāo)理解不一，表現(xiàn)效果也是千差萬別。那么，視頻監(jiān)控行業(yè)“高清”的概念究竟是什么呢?

根據(jù)美國電影電視工程師協(xié)會（SMPTE）、國際電聯(lián)（ITU）和我國國家廣電的相關(guān)定義，真正的高清視頻格式目前主要有三種：720P（1280*720分辨率，16:9寬屏顯示，逐行掃描/60Hz）;1080i（1920*1080分辨率，16:9寬屏顯示，隔行掃描/60Hz）;1080P（1920*1080分辨率，16:9寬屏顯示，逐行掃描/60Hz）。其中，1080P是最高等級的高清視頻清晰度標(biāo)準(zhǔn)。

由于高清正在起步，難免會有概念誤導(dǎo)，因此需要在此澄清一下：1）將D1（720×576）宣傳成高清的誤導(dǎo)，事實上真正的高清目前只有720P、1080i、1080P三種或超過這三種分辨率的;2）將DVR以多路D1畫面合成高清視頻輸出的功能宣傳成高清的誤導(dǎo)，事實上真正的高清是從前端開始的，每一路圖像都達到高清分辨率，只有這樣才能保證視頻采集、編碼、傳輸、瀏覽、錄像、回放等全面高清;3）某些高清網(wǎng)絡(luò)攝像機以靜態(tài)像素來宣傳而不是以動態(tài)分辨率來宣傳的誤導(dǎo)，如500萬像素攝像機，實際上其動態(tài)分辨率只有100萬像素;4）對用戶而言，高清視頻監(jiān)控只有在前端、平臺、存儲、瀏覽、顯示等各個環(huán)節(jié)針對高清開發(fā)設(shè)計才有意義，因此高清視頻監(jiān)控必須依托完整的高清整體解決方案，而不僅僅是提供單純的高清攝像機。

細(xì)節(jié)決定成敗，“看得更清”是高清視頻監(jiān)控的目標(biāo)。不同的行業(yè)、不同的場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)如何看清一個人的面部特征、看清楚車輛的牌照、甚至車輛細(xì)節(jié)等是很重要的;在城市道路交叉口、道路區(qū)間、在高樓大廈的大廳內(nèi)，擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清視頻監(jiān)控大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值。下面是高清和標(biāo)清兩幅圖片，我們可以很明顯的從分辨率、場景大小、明暗程度以及細(xì)節(jié)程度等幾個方面區(qū)分高清和標(biāo)清的區(qū)別。

第二篇：采油井智能監(jiān)控分析技術(shù)在油田視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

采油井智能監(jiān)控分析技術(shù)在油田視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

概述

石油作為人類生產(chǎn)生活的主要能源，具有不可替代的地位。油田在國家經(jīng)濟及其所在的地方經(jīng)濟中承擔(dān)著重要角色，保障石油開采、油氣運輸、生產(chǎn)煉化、石油化工等各個環(huán)節(jié)相關(guān)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)成為石化企業(yè)的重要工作之一。

隨著油田信息化建設(shè)的推進，油田企業(yè)內(nèi)部管理從粗放型向集約型過渡，加強了對油田生產(chǎn)過程的集中管理，建立了包括油井遠程視頻監(jiān)控、集輸站庫自動化監(jiān)控等多系統(tǒng)的監(jiān)控平臺，以充分利用監(jiān)控系統(tǒng)保證原油采集、輸送安全。

如何將現(xiàn)有油田打造成高度智能化的數(shù)字油田已成為眾多廠商的當(dāng)務(wù)之急，海康威視作為領(lǐng)先的安防產(chǎn)品及行業(yè)解決方案提供商，對數(shù)字油田提出了部分智能化應(yīng)用方案，在勝利油田、廣東省石油加油站等已經(jīng)廣泛應(yīng)用。

行業(yè)現(xiàn)狀

目前，部分油田已經(jīng)安裝了模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但大多數(shù)監(jiān)控是獨立運行的，沒有聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，也沒有智能分析，油田監(jiān)控中心無法對前端油田的視頻進行查看，如出現(xiàn)設(shè)備被盜、各種事故等很難進行事后跟蹤查詢，存在很大的安全隱患；如需查看現(xiàn)場圖像，也不能在中心進行查看，需要到達油田現(xiàn)場才能查看，帶來很大的不便；同時監(jiān)控中心運行人員不可能24小時實時盯著視頻畫面查看，智能分析人員跟蹤就成了監(jiān)控中心必不可少的功能；另外，即使部分油田已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，可在監(jiān)控中心查看前端圖像，但是圖像不夠清晰，不能看清現(xiàn)場細(xì)節(jié)。因此，在所有油田安裝高清智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)就成了當(dāng)前工作的重中之重。

方案具體設(shè)計

1.設(shè)計思路

該方案設(shè)計時以實際應(yīng)用為出發(fā)點，主要遵循以下原則：可靠性、兼容性、先進性、擴展性、易管理性、易維護性、安全性。該方案采用了?？低曇曨l智能分析技術(shù)的應(yīng)用，配套了iVMS-8800石油石化綜合監(jiān)控平臺軟件，智能分析功能強大，可根據(jù)石油系統(tǒng)自身管理要求和監(jiān)控現(xiàn)狀做進一步的定制開發(fā)，充分體現(xiàn)監(jiān)控安全防范管理的效率。

2.設(shè)計目標(biāo)

針對油田的系統(tǒng)現(xiàn)狀，該方案采用了iVMS-8800平臺視頻監(jiān)控軟件，建立了一套適應(yīng)油田安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)，對前端的運行、業(yè)務(wù)、設(shè)備等進行管理，并滿足上級平臺集中管理、分層查看、分級監(jiān)督的需求，實現(xiàn)油田高清智能視頻監(jiān)控。

3.系統(tǒng)整體組網(wǎng)拓?fù)?/p>

數(shù)字油田視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)為分層、分區(qū)的分布，油田視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)主要由油田中心調(diào)度平臺、轉(zhuǎn)油站平臺構(gòu)成，配合傳輸網(wǎng)絡(luò)組成一個完整的多級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

根據(jù)上述拓?fù)鋱D可以看出，前端系統(tǒng)對站內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行了整合，主要負(fù)責(zé)對油田視頻信息進行采集、編碼、存儲及上傳，并根據(jù)制定的規(guī)則進行自動化聯(lián)動。數(shù)字油田視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)承載于傳輸網(wǎng)絡(luò)綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)，用于前端與平臺、平臺之間的通信，所有前端高清攝像機通過千兆光纖網(wǎng)絡(luò)上傳至轉(zhuǎn)油站，轉(zhuǎn)油站和總控中心采用千兆網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)所有視頻的傳輸。

由于系統(tǒng)功能及需求眾多，本文僅針對最前端油田采油井的智能應(yīng)用進行簡單闡述。

4.采油井智能監(jiān)控應(yīng)用

采油井智能分析監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和光纜振動報警系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對油田現(xiàn)場的視頻圖像采集和周界防范。當(dāng)光纜振動探測報警系統(tǒng)發(fā)生報警時，將報警信號傳輸給視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)球機自動調(diào)用到預(yù)置位，對報警區(qū)域進行圖像查看，自動跟蹤布防區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)非法入侵的人員或車輛，能夠直觀的將現(xiàn)場情況反饋到監(jiān)控中心。

油田采油工區(qū)各個采油點之間相距幾百米，有的則相距數(shù)公里，分布比較散，各地的井場甚至沒有保安人員，因此，采油機和井場的油氣儲存設(shè)備等均是安全防范的重點對象。部分采油點存在偷竊石油，盜取天然氣現(xiàn)象，對井場設(shè)備進行破壞或者盜竊，給國家財產(chǎn)帶來損失的同時也給現(xiàn)場人員安全帶來隱患。

現(xiàn)場采油機較為集中狀態(tài)下，需要針對每臺設(shè)備進行定點監(jiān)控，如果采用人工的方式通過遠程視頻監(jiān)控對偷油盜氣行為進行監(jiān)控，會存在諸多問題：人工長期監(jiān)控會引起疲勞，難以24小時不間斷對采油點現(xiàn)場情況進行監(jiān)控；人工發(fā)現(xiàn)采油點現(xiàn)場出現(xiàn)疑似偷油盜氣現(xiàn)象時，需要手動操作監(jiān)控設(shè)備來確認(rèn)現(xiàn)場人員身份，工作效率低；監(jiān)控中心不能將所有采油點的視頻同時呈現(xiàn)在監(jiān)控大屏上，造成大多數(shù)采油點沒有被安保人員實時監(jiān)控等。

綜合上述因素，?？低曁峁┮徽字悄芤曨l監(jiān)控解決方案來對井場實現(xiàn)24小時全天候監(jiān)控，無需人工干預(yù)，對現(xiàn)場出現(xiàn)的人員或者車輛靠近采油/氣設(shè)備行為進行檢測，具體實現(xiàn)功能如下：

當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似盜竊或破壞行為時通過安裝在監(jiān)控中心的揚聲器發(fā)出語音或者聲音報警，語音報警可以播報現(xiàn)場礦井編號等內(nèi)容或自定義（如在井場安裝揚聲器，可在現(xiàn)場發(fā)出報警）；

在觸發(fā)報警瞬間抓拍現(xiàn)場圖片作為舉證依據(jù)；

對觸發(fā)報警的事件進行錄像作為現(xiàn)場歷史信息記錄；

可利用一個球機對現(xiàn)場多個采油機進行輪流監(jiān)控；

對正常設(shè)備維護工作人員進入井場引起誤報情況進行“暫時撤防”處理，以最大程度減少誤報；

5.采油井智能監(jiān)控系統(tǒng)功能特點

對采油機附近出現(xiàn)偷油盜氣行為進行檢測

對于采油井附近出現(xiàn)的各種行為進行智能分析處理，不需要對監(jiān)控場景繪制規(guī)則，采用全屏檢測即可實現(xiàn)。

該智能分析功能可實現(xiàn)“區(qū)域入侵”報警功能，即當(dāng)監(jiān)控畫面中出現(xiàn)可疑人員或車輛時，對其進行跟蹤監(jiān)控識別，并生成綠色識別框，如圖3-5-1所示；若該人員或車輛長時間在該區(qū)域內(nèi)進行徘徊、逗留時（持續(xù)時間可設(shè)置）觸發(fā)報警，并通知調(diào)控中心對現(xiàn)場情況進行核實，若該人員或車輛為正常行為，則人工消除報警信息；若該人員或車輛為非法闖入，則可聯(lián)動報警并可通過前端智能球機的報警輸出到揚聲器進行警告。

智能的自學(xué)習(xí)功能

采油井現(xiàn)場工作的采油機采用往復(fù)運動，對于前端的智能分析球機來說，屬于其動態(tài)監(jiān)測范圍，容易引起誤報，給中心工作人員造成較大的工作負(fù)擔(dān)。為此，該公司開發(fā)了智能的自學(xué)習(xí)功能，無需人工干預(yù)，系統(tǒng)對視頻中的各種運動軌跡進行自學(xué)習(xí)，判斷運動物體屬性。

當(dāng)智能分析球機停止運動時，系統(tǒng)會通過自學(xué)習(xí)功能判斷并屏蔽抽油機引起的運動，從而避免由于抽油機往復(fù)運動引起的誤報。自學(xué)習(xí)過程需要一定時間，根據(jù)采油機驢頭運動的頻率耗時在1～2分鐘左右；自學(xué)習(xí)無需人工觸發(fā)，系統(tǒng)自動完成；自學(xué)習(xí)期間不會報警；若采油機由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動狀態(tài)，系統(tǒng)會重新學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)期間可能存在誤報。

如果智能分析球機有兩個場景需要切換，對同一個場景不需要學(xué)習(xí)兩次，第二次切換到某場景時，可以利用之前的學(xué)習(xí)結(jié)果。

自學(xué)習(xí)之前和自學(xué)習(xí)之后對比如圖3-5-2，紅色框表示抽油機往復(fù)運動引起的誤報。

單球機實現(xiàn)對多采油機監(jiān)控功能

油田的采油井在同一個區(qū)域內(nèi)有時存在多個采油機，那么為了減少項目投資，增加智能分析球機的利用率，該公司在此基礎(chǔ)上提供了基于多臺采油機之間架設(shè)一臺智能球機的解決方案，該智能球機可以對周圍多個采油機實現(xiàn)輪流監(jiān)控。

按照上述的需求，對智能分析球機設(shè)置多個預(yù)置位（球機在某角度和焦距的狀態(tài)可以設(shè)置為一個預(yù)置位，一臺球機最多可以設(shè)置十個預(yù)置位，即可對十臺抽油機進行輪流監(jiān)控），球機每隔若干時間更換預(yù)置位，對不同抽油機環(huán)境進行檢測，間隔時間可設(shè)置。演示見圖3-5-3。球機只在靜止?fàn)顟B(tài)時開始對視頻進行分析并報警，球機運動過程中不會報警。

球機在非預(yù)置位時，如果若干時間內(nèi)無操作，球機將自動回到上一個預(yù)置位。這樣可以預(yù)防如下情況發(fā)生：當(dāng)球機被人為轉(zhuǎn)動但操作人員忘記將球機返回預(yù)置位，球機將不對井場視頻進行智能分析，此時出現(xiàn)盜竊行為時將造成漏報。

現(xiàn)場盜竊行為取證

油田的采油井區(qū)域內(nèi)采用智能跟蹤球機實現(xiàn)智能監(jiān)控，智能跟蹤球機具備全自動跟蹤功能，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)疑似盜竊者會自動拉伸焦距對疑似人員進行跟蹤，看清其面部和體型特征。在觸發(fā)規(guī)則時截圖、在鏡頭拉伸過程中拍攝視頻，這些圖片和視頻可以作為證據(jù)供日后參考、舉證。球機可以設(shè)置跟蹤范圍，通過球機限位功能來實現(xiàn)，限制球機上下左右的跟蹤范圍。

若采用普通球機則需要配合后端分析儀的方案，當(dāng)發(fā)生偷盜事件時只能對現(xiàn)場情況進行全局錄像、截圖，不能對疑犯進行跟蹤并看清面部、特性特征。

現(xiàn)場正常工作人員引起大量誤報的消除措施

由于井場設(shè)備需要日常維護，所以正常工作人員會出現(xiàn)在井場內(nèi)對設(shè)備進行檢修和維護，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法區(qū)分井場中的人員是在對設(shè)備進行檢修還是在盜竊油氣，所以往往出現(xiàn)誤報情況。

針對此類問題，該公司采用iVMS-8800平臺軟件配合，設(shè)置布防和撤防，在監(jiān)控中心軟件操作界面上增加“暫時撤防”按鈕，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)疑似犯罪行為報警，監(jiān)控室工作人員如果發(fā)現(xiàn)是正常工作人員在現(xiàn)場作業(yè)，可以點擊暫時撤防按鈕，之后的若干分鐘內(nèi)系統(tǒng)將不再報警，若干時間后智能分析將再次啟動，重新對現(xiàn)場進行智能檢測，屏蔽報警的時間可設(shè)置。這樣做可以最大程度簡化系統(tǒng)硬件建設(shè)，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時最大程度減少誤報。

6.優(yōu)勢分析

智能分析技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字油田監(jiān)控，可對油田的周界防范起到明顯作用，警戒線穿越、警戒區(qū)域入侵、進入/離開警戒區(qū)域、翻越圍欄、區(qū)域徘徊、人員聚集、物品遺留/拿取等不同行為的檢測及報警功能。

智能自動跟蹤功能，可對區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的移動物體進行自動跟蹤識別，具備行為分析、人臉抓拍等功能，跟蹤時自動完成對人或非人跟蹤目標(biāo)的檢測，并完成軀體分析，始終保證人體頭部在跟蹤過程中清晰可見，有效避免了跟蹤人時無法看到人臉的問題。

智能監(jiān)控系統(tǒng)平臺中的智能分析部分能提供多種不同的實用功能，并可按照用戶的不同需求進行定制，適用于各類監(jiān)控系統(tǒng)中，減少設(shè)備的誤報率，提供工作效率等，可廣泛應(yīng)用于油田的各種復(fù)雜工作場景。

結(jié)語

該公司主研發(fā)的高清智能分析球機及配套的iVMS-8800平臺軟件，對油田進行安全防護。自動跟蹤球機能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域入侵、穿越警戒面等行為的自動分析識別，對嫌疑行為進行自動放大跟蹤，實現(xiàn)對油田油機加強防護的作用，達到24小時自動防護的目的，較大幅度減少工作人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。

通過上述油田的實際應(yīng)用，可看出此類方式可在其他油田進行復(fù)制推廣，將油田的智能監(jiān)控應(yīng)用提升到一個新的高度，向著一個真正意義上的智能型的數(shù)字化油田前進了一大步。

第三篇：視頻分析技術(shù)在公安系統(tǒng)中的應(yīng)用3

另外一種是通過網(wǎng)絡(luò)模式采集壓縮視頻流，將壓縮的視頻流轉(zhuǎn)換成非壓縮格式進行分析，導(dǎo)致要采用具有高運算能力的處理器，如雙核、四核服務(wù)器等，消耗了大量的資源進行視頻格式轉(zhuǎn)換，一般視頻分析及視頻格式轉(zhuǎn)換各自消耗50%的資源，這也是限制視頻分析路數(shù)的主要原因。

4.2誤報問題

在實際應(yīng)用中，由于現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性、多變性以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)本身圖像質(zhì)量的原因，會產(chǎn)生大量誤報信息，如何提高分析的精度、減低誤報率，尤其是在人流復(fù)雜的環(huán)境進行精確分析，這就體現(xiàn)了廠家的實力。

有研發(fā)能力的廠家為了提高視頻分析的精確度，降低系統(tǒng)誤報率，會采集大量的視頻信息進行分析，對光照度(逆光、反光、車燈、陰影等)、天氣的變化(雨、霧、雪、煙霧等)、環(huán)境的變化(樹葉、人流、晃動等)等因素進行精確的計算，不斷調(diào)整參數(shù)，并合理運用“過濾”機制減少誤報率。

4.3工程商的問題

目前，有很多工程商對視頻智能分析技術(shù)一知半解，聽信廠家的廣告宣傳，認(rèn)為視頻分析技術(shù)無所不能，片面理解視頻分析技術(shù)，導(dǎo)致在施工過程中存在各種問題，導(dǎo)致系統(tǒng)誤報問題不斷。

視頻分析技術(shù)的調(diào)試存在“72小時調(diào)試法”的說法，就是說每一種分析技術(shù)從調(diào)試到投入使用，需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)過72小時試運行及不斷的修正、精心調(diào)試，逐步降低誤報率，提高精度，才可以投入使用。

一個成功的視頻智能分析系統(tǒng)，除了廠家要有持續(xù)的研發(fā)能力提供技術(shù)保障外，還要求工程商有豐富的工程經(jīng)驗，透徹理解視頻分析技術(shù)，精心安裝，耐心調(diào)試，才可以達到滿意的效果。

第四篇：淺談智能視頻分析在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

淺談智能視頻分析在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

[來源] [發(fā)表時間] 2010-2-21 15:40:00

本文從集成商的角度探討當(dāng)前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)對智能視頻分析的需求，智能視頻分析在高速公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用情況，存在的問題以及將來應(yīng)用的前景。

視頻監(jiān)控在高速公路機電工程的應(yīng)用

高速公路機電系統(tǒng)主要有常規(guī)三大系統(tǒng)：收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常廣泛，主要應(yīng)用在收費系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)以及管理用房的監(jiān)控當(dāng)中。

在收費系統(tǒng)中的應(yīng)用

收費系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控主要包括對收費車道、收費亭、收費廣場、收費站房監(jiān)控。在日常業(yè)務(wù)管理上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于收費管理人員對收費廣場的交通流，收費員對車型、車種判別情況（收費信息疊加在視頻圖像上）以及收費員與司機交流進行直觀的監(jiān)視，是一個重要的管理手段；在突發(fā)意外事件的處理上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)既能盡早提供預(yù)警信號，也是事后稽查突發(fā)事件的重要依據(jù)。

在道路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

在道路監(jiān)控系統(tǒng)中，通常在匝道的出入口立交、橋梁、長下坡等重要地點設(shè)置動態(tài)監(jiān)控點，現(xiàn)在一些重要主干高速路段，全程每2公里設(shè)置一個監(jiān)控點，配置高倍數(shù)變焦鏡頭和云臺，實現(xiàn)整條道路的全程監(jiān)控。

隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

在高速公路中，由于隧道環(huán)境特殊，且在一定距離內(nèi)空間封閉，一旦在其中發(fā)生交通事故，救援以及疏散等問題難度非常大，因此，對于保證隧道安全運營的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，越來越得到工程建設(shè)者和管理者的重視。隧道機電系統(tǒng)主要由五大系統(tǒng)：隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及消防系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不獨立存在，通過軟件組態(tài)形成后臺控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)是有機結(jié)合在一起的，相互聯(lián)動。

而在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，通常隧道內(nèi)每150米設(shè)置一個固定監(jiān)控點，在人行橫洞、車行橫洞、隧道口設(shè)置云臺或快球，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。

通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將隧道互通樞紐的交通狀況、道路狀況、能見度狀況傳到監(jiān)控中心或隧道管理站，在監(jiān)控中心或隧道管理站監(jiān)控室閉路電視監(jiān)視器或大屏幕投影系統(tǒng)上顯示，結(jié)合視頻事件檢測系統(tǒng)，為選擇正確的交通控制策略提供依據(jù)，并可對視頻圖像進行實時分析和錄像，以便分析及取證。應(yīng)用現(xiàn)狀

以往受視頻分析處理技術(shù)條件所限制，對視頻信號的分析判斷主要依靠人的決策，隨著視頻智能分析技術(shù)的進步，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用上，視頻信息處理正從一種輔助決策工具逐漸向自動決策系統(tǒng)方式過渡。當(dāng)前智能視頻分析技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中成熟的應(yīng)用是車牌識別系統(tǒng)、事件檢測分析系統(tǒng)以及視頻交通狀態(tài)檢測系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)基本取代了人工錄入車牌這一原始方式；事件檢測分析系統(tǒng)當(dāng)前已經(jīng)被高速公路管理者逐步接受，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用；車輛檢測系統(tǒng)與線圈車檢系統(tǒng)、微波車檢系統(tǒng)三種車輛檢測系統(tǒng)，已經(jīng)成為高速公路機電系統(tǒng)最主流的車輛檢測方式，交通狀態(tài)檢測系統(tǒng)也逐步成熟，已顯示出獨特的優(yōu)勢，正獲得道路管理者尤其是交警部門的青睞。

車牌識別

車牌識別系統(tǒng)是智能交通最基本的組成構(gòu)件之一，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，是高速公路收費系統(tǒng)的一個重要組成部分，識別系統(tǒng)以自動車牌號碼識別為基礎(chǔ)，可以對通過的車輛進行自動登記、驗證、監(jiān)控、報警。通過車牌識別系統(tǒng)，高速公路入口收費系統(tǒng)可以在通行卡（票）上保存系統(tǒng)識別車牌號碼及車牌圖片二值化信息，在高速公路出口利用車牌識別系統(tǒng)對車牌號碼或車牌圖片二值化信息進行匹配，判斷通行卡（票）代表的入口車輛是否為

出口車輛，可以有效地發(fā)現(xiàn)和避免換卡行為。同時系統(tǒng)所定位出的車牌圖片和識別出的車牌號碼成為管理、查詢通行車輛的重要途徑，可以有效地加強收費管理，限制和發(fā)現(xiàn)舞弊行為。

事件檢測分析

高速公路用視頻監(jiān)控路段運行，監(jiān)控人員不可能長時間不間斷盯著屏幕監(jiān)視，如果依賴于回放檢索，會導(dǎo)致時間處理滯后。因而，事件檢測分析系統(tǒng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。事件檢測分析系統(tǒng)在圖像覆蓋范圍內(nèi)，能夠進行各種交通車輛、事故進行自動檢測。系統(tǒng)在每個類型車道（超車道、行車道、緊急行車道、緊急停車帶、三角地帶）和一般交通狀況下能自動檢測下列狀況：車輛停駛、車輛減速、車輛超速、車輛低速、車輛逆行、車輛排隊長度超過閾值、交通擁堵、行人、車龍、遺撒遺棄物、煙霧和火災(zāi)等。并且提供相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)實時測量：流量、速度、占有率、車頭間距、隊列長度、車輛分型等。當(dāng)發(fā)生交通車輛事故時系統(tǒng)能夠快速自動報警和錄像，為道路的交通安全管理和道路運營提供幫助。

而在隧道監(jiān)控中，事件檢測分析系統(tǒng)檢測到有煙霧超過警戒報警，系統(tǒng)啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和消防系統(tǒng)立刻聯(lián)動，對監(jiān)控信息自動采集，通過智能視頻分析技術(shù)分析、判斷并輸出結(jié)果。

交通狀態(tài)檢測

當(dāng)前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在許多大城市的繞城高速公路中，出入口匝道經(jīng)常發(fā)生堵車，如何有效疏導(dǎo)交通是一個亟需解決的問題，視頻交通狀態(tài)檢測系統(tǒng)結(jié)合交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供了解決辦法。

交通狀態(tài)檢測系統(tǒng)通過對道路沿線的監(jiān)控攝像機傳回的視頻信號進行分析和處理，自動識別出路段的交通狀態(tài)（交通狀態(tài)分為：暢通、擁擠、堵塞三種狀態(tài)）；當(dāng)檢測到道路交通發(fā)生擁擠或堵塞時，系統(tǒng)通過語音報讀、文字閃爍等方式進行報警，提示交通管理員及時對交通擁堵事件進行交通疏導(dǎo)處理，并可通過對交通擁堵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，為交通管理提供決策依據(jù)，把過去的被動式交通管理上升為主動式的交通管理，從而保證道路交通的暢通

運行，提高交通管理水平提供有力的技術(shù)手段。同時，與交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)進行聯(lián)動，在事件發(fā)生時，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布交通信息，實現(xiàn)智能化的交通管理。

針對性開發(fā)智能視頻分析技術(shù)

當(dāng)今全國主要省份均實現(xiàn)了高速公路全省聯(lián)網(wǎng)或區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費監(jiān)控，對于監(jiān)控中心或片區(qū)監(jiān)控中心來說，均需要面對海量數(shù)據(jù)，如何從海量數(shù)據(jù)中挖掘出有用信息，實現(xiàn)實時智能監(jiān)控和“查看”視頻，進行自動化的監(jiān)控，提高監(jiān)控效率，是當(dāng)前一個值得挖掘的課題。針對高速公路應(yīng)用特點，開發(fā)專用的、解決特定需求的智能分析產(chǎn)品，將會在高速公路監(jiān)控領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用。目前業(yè)內(nèi)也有一些結(jié)合本行業(yè)特點的系統(tǒng)，主要有以下三種。

·硬盤錄像資料的稽查檢索：目前高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控已經(jīng)實現(xiàn)了全省或區(qū)域硬盤錄像的聯(lián)網(wǎng)，高速公路稽查人員目前主要是通過人工快速瀏覽方式檢索視頻錄像，審查收費員收費過程或其他人員在崗位工作過程中有無違規(guī)，在實際稽查過程中顯然無法瀏覽所有海量的圖像資料，只能通過抽查的方式實現(xiàn)，費時費力，效率低下，需要一套智能視頻分析檢索系統(tǒng)來提高工作效率，目前這一方面已經(jīng)在做有益的嘗試，已有初步的產(chǎn)品；

·基于視頻的路徑識別系統(tǒng)：聯(lián)網(wǎng)收費在全國許多省份如火如荼的展開，隨著聯(lián)網(wǎng)收費的深入，高速公路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、加密，收費車輛的精確路徑識別問題是人們迫切解決的一個問題，因而基于視頻的路徑識別系統(tǒng)開始出現(xiàn)并與與其他路徑識別方式互補；

·基于視頻的火災(zāi)檢測系統(tǒng)：基于普通視頻或紅外熱成像在火災(zāi)檢測中的應(yīng)用正在嘗試，雖然目前不能取代當(dāng)前光纖感溫、光纖光柵或雙波長的火災(zāi)探測系統(tǒng)，但也對視頻分析的應(yīng)用提供了一個很好的思路。

結(jié)語

智能視頻分析技術(shù)很早在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)有局部的應(yīng)用，現(xiàn)階段車牌識別技術(shù)已經(jīng)非常成熟應(yīng)用廣泛，交通事件檢測分析和交通狀態(tài)檢測應(yīng)用也正在快速擴大，但是其進一步發(fā)展還是面臨著重重困難。

從使用上來說，最理想的狀況當(dāng)然是所有對交通視頻的監(jiān)看都可以由視頻分析技術(shù)來完成，但現(xiàn)實并不能達成此種程度。當(dāng)前視頻分析技術(shù)應(yīng)用還停留在實驗階段，不能很好地發(fā)揮作用。

除了受自身技術(shù)因素制約，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，分中心、區(qū)域中心及省中心的監(jiān)控圖像從前端數(shù)字化后經(jīng)過多級編碼，尤其經(jīng)過不同廠家不同標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備后，圖像質(zhì)量不能保證，影響了智能視頻分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。并且高速公路管理者對圖像的實時性一直有要求，雖然有些并不是視頻分析處理系統(tǒng)自身的原因，如編解碼延遲、網(wǎng)絡(luò)延遲造成，但綜合實際效果有時讓人難以接受。

雖然智能化在應(yīng)用上還有許多挑戰(zhàn)，但是智能化是視頻監(jiān)控不可阻擋的潮流與方向，隨著智能視頻技術(shù)的日趨成熟與業(yè)主管理方式及管理理念的轉(zhuǎn)變，必然會產(chǎn)生廣闊的應(yīng)用前景。

第五篇：智能視頻監(jiān)控技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)主流

智能視頻監(jiān)控技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)主流

近年來，智能視頻監(jiān)控技術(shù)和產(chǎn)品在高端安防監(jiān)控市場逐漸打開了自己的市場，有了多年的應(yīng)用經(jīng)驗，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在機場、監(jiān)獄、軍事基地和其他大型基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控中均有成功案例。對智能視頻分析的需求是視頻監(jiān)控發(fā)展到一定階段后必然的產(chǎn)物，它能很好地緩解傳統(tǒng)視頻監(jiān)控中海量信息冗余的問題。經(jīng)過了幾年的技術(shù)研究與市場開拓，智能視頻分析對人們來說已不再陌生。從業(yè)人數(shù)的增加、企業(yè)數(shù)量的攀升、技術(shù)的不斷提高，帶動了國內(nèi)智能視頻產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

俗話說“百聞不如一見”，視覺信息在人類活動所涉及的信息中占據(jù)的比重最大，而且由于其空間和結(jié)構(gòu)特性使其不能為任何其他信息所替代。智能視頻監(jiān)控技術(shù)源于計算機視覺技術(shù)，作為人工智能研究的一個分支，是一項新興的安防技術(shù)，有著廣闊的發(fā)展前景。

智能視頻監(jiān)控技術(shù)是指利用計算機圖像視覺分析技術(shù)，通過將場景中背景和目標(biāo)分離進而分析并追蹤在攝像機場景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)。用戶可以根據(jù)的視頻內(nèi)容智能分析功能，通過在不同攝像機的場景中預(yù)設(shè)不同的報警規(guī)則，一旦目標(biāo)在場景中出現(xiàn)了違反預(yù)定義規(guī)則的行為，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警，監(jiān)控工作站自動彈出報警信息并發(fā)出警示音，用戶可以通過點擊報警信息，實現(xiàn)報警的場景重組并采取相關(guān)措施。

一、平安城市的建設(shè)

平安城市利用公共服務(wù)平臺，包括城市內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)字化城市管理系統(tǒng)、道路交通等多個系統(tǒng)，利用市區(qū)級數(shù)據(jù)交換平臺實現(xiàn)資源共享。作為平安城市系統(tǒng)工程建設(shè)的主要組成部分，智能卡口對城市治安和交通管理起著重要作用。

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路建設(shè)和機動車所有量都在迅速增長，隨之也給政府部門交通管理工作帶來了巨大的壓力。面對近年來層出不窮的道路刑事、治安案件的增長，以及肇事逃逸、盜搶車輛和機動車違章行駛等問題，交管部門迫切需要將最新的智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用到現(xiàn)代化的城市交通管理上來。

針對道路交通現(xiàn)狀，運用高清智能卡口系統(tǒng)解決方案。采用高清化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多級級聯(lián)等全新技術(shù)，提供道路高清實時監(jiān)控、智能分析、違法抓拍、車輛布控與報警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等貼合用戶需求的完善功能。同時系統(tǒng)具備友好的接口，可與其他廠商的卡口系統(tǒng)、周邊道路監(jiān)控系統(tǒng)、公安信息系統(tǒng)實現(xiàn)對接，通過多級級聯(lián)部署，實現(xiàn)全省卡口系統(tǒng)的“高清監(jiān)控、智能識別、聯(lián)網(wǎng)整合、統(tǒng)一管理”。

二、監(jiān)獄安防智能化

在國家司法部大力提倡監(jiān)獄信息化建設(shè)的背景下，為了切實提高監(jiān)獄監(jiān)管工作的現(xiàn)代化水平，最近幾年內(nèi)，國內(nèi)各大監(jiān)獄啟動了新一輪的監(jiān)獄信息化建設(shè)工作，結(jié)合了之前的安防研發(fā)的經(jīng)驗，推出了一套集高清、智能、綜合安防于一體的新型安防信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了監(jiān)獄安防高效化、智能化管理。

據(jù)悉，上海白茅嶺監(jiān)獄、鶴壁市看守所等場所均部署了智能監(jiān)獄安防系統(tǒng)。以科達高清網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以綜合管理平臺為核心，實現(xiàn)看守所視頻監(jiān)控、報警、門禁、巡更、對講等十二大子系統(tǒng)的集中管理與聯(lián)合防范，輔以智能視頻分析技術(shù)，對周界進行視頻監(jiān)測并對爬高、打架、長時間逗留、夜間異常起身等異常行為進行自動檢測分析和主動報警，一旦出現(xiàn)異常行為(如穿越警戒區(qū))，系統(tǒng)將自動上報警情，并聯(lián)動現(xiàn)場攝像機圖像彈出、切換上墻。在降低工作強度的同時使警情發(fā)現(xiàn)及處理效率得到進一步提升。

三、交通監(jiān)控的智能檢索

據(jù)相關(guān)實驗結(jié)果表明，在盯著視頻畫面22分鐘之后，人眼將對視頻畫面里95%以上的活動信息視而不見。因此，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控一直面臨兩個難題：一是保安人員難以實時、有效地監(jiān)視和發(fā)現(xiàn)突發(fā)或有威脅的安防事件，這導(dǎo)致大量視頻監(jiān)控系統(tǒng)只通過錄像存儲起到了事后取證的作用;二是當(dāng)事件發(fā)生后進行調(diào)查取證時，難以快速、準(zhǔn)確地在海量存儲視頻中搜尋相關(guān)事件的信息，需要耗費大量的時間和精力。

這一點對于監(jiān)控規(guī)模非常大且必須快速高效發(fā)現(xiàn)問題的軌道交通而言，尤為突出。為此，智能分析技術(shù)能夠通過對監(jiān)控視頻圖像的實時分析對動態(tài)場景中的目標(biāo)進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時及時做出反應(yīng)，做到早期偵測和主動防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。

除了實時防范，智能分析對提升錄像檢索的效率同樣可以起到重要作用?；谥悄芊治?，視頻監(jiān)控的錄像資料中可以自動添加各種分析數(shù)據(jù)，包括各類智能報警事件、人臉識別信息、人物形態(tài)信息等等，基于這些數(shù)據(jù)，安保人員可以根據(jù)各種事件和信息高效便捷的檢索到相關(guān)視頻，從而從海量的存儲數(shù)據(jù)中解脫出來，提升效率。

四、智能小區(qū)的應(yīng)用

近年來，伴隨城市化步伐的加快，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，社會安全面臨的壓力不斷加大，小區(qū)的安全問題也被提到了一個新的高度。但是，在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中，受人員、時間、精力限制，實時監(jiān)控往往成為擺設(shè)，更多的是通過錄像提供事后查詢，這樣就導(dǎo)致很多事件無法得到及時控制，延誤了最佳處理時機。智能化的小區(qū)監(jiān)控解決方案，能夠通過智能報警聯(lián)動實現(xiàn)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)，從而及時發(fā)現(xiàn)犯罪分子，阻止事態(tài)進一步發(fā)展，最大化減低安全隱患，同時還可與公安、消防部門的報警系統(tǒng)對接，及時、自動上報警情，便于公安、消防部門快速出警。

智能小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對象是小區(qū)周界、主要出入口、公共場所、公共設(shè)施、停車場、電梯和電梯廳、樓層樓道、強弱電控制室等。監(jiān)控中心主要位于保安室，配置電視墻和分控客戶端。小區(qū)內(nèi)所有監(jiān)控點配置視頻編碼器、攝像機以及相關(guān)報警設(shè)施，接入運營商平臺。物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)可通過Internet遠程訪問小區(qū)監(jiān)控的圖像資源。同時，系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)接入公安、消防的報警中心。智能小區(qū)的建設(shè)大大降低了工作人員的工作難度，更加方便、快捷地保障了小區(qū)的安全。

五、廠區(qū)監(jiān)控的預(yù)警

隨著現(xiàn)代化企業(yè)制度在我國的普及和深化發(fā)展，企業(yè)的信息化建設(shè)不斷深入，利用數(shù)字視頻技術(shù)對企業(yè)進行安全防范工作已是大勢所趨。在現(xiàn)代化企業(yè)中，工廠實施視頻監(jiān)控系統(tǒng)，安全保衛(wèi)部門可以實現(xiàn)在企業(yè)廠區(qū)門口、廠房、辦公樓、周界圍墻、倉庫等地點進行實時全天候視頻監(jiān)控。

在廠區(qū)的邊境線、警戒線等各種有形或無形的界線上，可以通過監(jiān)控攝像機的畫面內(nèi)容識別直接完成周界警戒告警任務(wù)。用戶可自由在視頻監(jiān)控畫面上直接定義虛擬警戒線。一旦有目標(biāo)符合警戒規(guī)則，設(shè)備立刻通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)向監(jiān)控人員發(fā)出實時告警。

此外，該系統(tǒng)還能實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)部的財產(chǎn)保護，通過在位于管理中心的高清監(jiān)控管理平臺植入智能分析模塊，系統(tǒng)可對倉庫、停車場等場所圖像進行智能分析，實現(xiàn)對可疑人員、物品異常移動等財產(chǎn)安全事件的準(zhǔn)確判斷，并聯(lián)動報警系統(tǒng)及時發(fā)出告警信號。

以當(dāng)今人類的智慧，以上的這些應(yīng)用對智能化視頻分析技術(shù)來說，還是剛剛處于初級階段。作為視頻監(jiān)控未來發(fā)展的必然方向，智能化雖然現(xiàn)在還存在一些問題，但隨著計算機技術(shù)以及智能技術(shù)的發(fā)展，這些問題都會得到很好的解決，智能化視頻技術(shù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。