第一篇：2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》章節(jié)訓(xùn)練題

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1、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

參考答案：B

2、路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的()。

A.1/2

B.3/4

C.2/3

D.1/3

參考答案：C

3、設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

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參考答案：C

4、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.鉆爆法

參考答案：B

5、臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗()，與工程材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

參考答案：C

6、在現(xiàn)場施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后而成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

參考答案：B 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

7、不需要在施工前清除坡面浮土、石塊的坡面防護(hù)方式為()。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物護(hù)坡

C.噴漿、噴混凝土(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)

D.漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)

參考答案：A

8、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

參考答案：D 關(guān)注“學(xué)爾森一級(jí)建造師”，第一時(shí)間獲取最新資訊、內(nèi)部資料信息!12 學(xué)爾森整理“2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》章節(jié)訓(xùn)練題”，更多關(guān)于一級(jí)建造師考試模擬試題，請(qǐng)?jiān)L問學(xué)爾森一級(jí)建造師考試網(wǎng)。

1、在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用()。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

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D.砌筑水泥

參考答案：C

2、按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB/T19000--ISO9000

B.GB/T19000--ISO9001

C.GB/T19000--ISO9010

D.GB/T19000--ISO9100

參考答案：A

3、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是()。

A.彈條Ⅰ型

B.彈條Ⅱ型

C.彈條Ⅲ型

D.彈條Ⅰ型或Ⅱ型

參考答案：D

4、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

參考答案：A 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

5、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

參考答案：A

6、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列()五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。

A.測量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

參考答案：B

7、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用()的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

參考答案：B 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

8、橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的()等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時(shí)間

D.速度

參考答案：D 關(guān)注“學(xué)爾森一級(jí)建造師”，第一時(shí)間獲取最新資訊、內(nèi)部資料信息!12 學(xué)爾森整理“2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》章節(jié)訓(xùn)練題”，更多關(guān)于一級(jí)建造師考試模擬試題，請(qǐng)?jiān)L問學(xué)爾森一級(jí)建造師考試網(wǎng)。

1、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

參考答案：A

2、鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須()。

A.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

B.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

C.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

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D.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

參考答案：B

3、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于()。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

參考答案：B

4、營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于()。

A.Ⅰ級(jí)施工

B.Ⅱ級(jí)施工

C.Ⅲ級(jí)施工

D.Ⅳ級(jí)施工

參考答案：A

5、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于()。

A.0.5m

B.1.0m 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

C.1.5m

D.2.0m

參考答案：B

6、CPⅠ控制網(wǎng)要按()標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

參考答案：B

7、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)砟

D.動(dòng)力穩(wěn)定

參考答案：A

8、過渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于()，最小壓實(shí)厚度不宜小于()，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm,15cm 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

D.30cm，15cm

參考答案：D 關(guān)注“學(xué)爾森一級(jí)建造師”，第一時(shí)間獲取最新資訊、內(nèi)部資料信息!12 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

第二篇：2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》精選復(fù)習(xí)資料

學(xué)爾森整理“2013年一級(jí)建造師《鐵路工程》精選復(fù)習(xí)資料”供大家參考使用！

一、內(nèi)容提要

本科目考試有關(guān)情況、大綱情況

鐵路工程施工測量的組織實(shí)施及測量成果評(píng)價(jià) 鐵路施工測量

二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 鐵路工程施工測量

《新建鐵路工程測量規(guī)范》：不同工程的測量精度要求(一等、二等等)常用工程測量儀器的精度及適用范圍

三、內(nèi)容講解

1.本科目考試有關(guān)情況、大綱情況

本科目內(nèi)容包括三個(gè)部分，指鐵路工程技術(shù)(含鐵路工程測量、工程材料、路基、橋涵、隧道、軌道六大方面)、鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、鐵路建設(shè)法律法規(guī)及相關(guān)文件等三部分。

本科目建造師考試的側(cè)重點(diǎn)在于：(1)突出專業(yè)理論知識(shí)的運(yùn)用;(2)側(cè)重工程項(xiàng)目的管理;(3)體現(xiàn)考生的專業(yè)能力。重點(diǎn)考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問題的能力。大綱分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次，07版將掌握、熟悉、了解從目變?yōu)闂l，將更符合實(shí)際工作需要。所占分值比例依次為：10%：20%：70%。其中，掌握部分中管理與實(shí)務(wù)占60%，技術(shù)占25%，法規(guī)占15%。

學(xué)習(xí)時(shí)要緊扣大綱和考試用書，考試題目絕對(duì)不會(huì)超出此范圍。一級(jí)建造師考試命題必須充分考慮廣大施工管理人員脫產(chǎn)培訓(xùn)難的實(shí)際狀況，結(jié)合現(xiàn)有較大規(guī)模點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 存量一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理的順利轉(zhuǎn)化，通過建造師執(zhí)業(yè)資格考試促進(jìn)建設(shè)工程管理人員整體素質(zhì)的提高，逐步縮小與國際工程管理先進(jìn)水平的差距。原則上應(yīng)保證考題難易、大小、長短、寬窄適中，題目要簡明準(zhǔn)確。

專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)考試時(shí)間為4個(gè)小時(shí)，題型為單選、多選和案例題，數(shù)量依次為20、10和5個(gè)，總分為160分，其中案例部分為120分。(建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)100分(單選題60多選題20)，建設(shè)項(xiàng)目管理和建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)各為130分(單選題70多選題30))需要引起同學(xué)們注意的是，07版的教材與04版的不同之處，應(yīng)該是必考的內(nèi)容之一：包括有關(guān)客運(yùn)專線方面的知識(shí)、無碴軌道、變更設(shè)計(jì)等內(nèi)容，突出鐵路工程建設(shè)與管理專業(yè)特點(diǎn)的案例，案例出題原則是重點(diǎn)考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問題的能力。

2.1C411010鐵路工程施工測量的組織實(shí)施及測量成果評(píng)價(jià)(04年為熟悉)1C411011了解施工測量組織實(shí)施

鐵路施工測量，是指在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作。目的：根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。時(shí)間：貫穿于施工的全過程。(1)人員組織

鐵路施工測量的技術(shù)人員，需要獲得技術(shù)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格上崗證書，方可上崗。12 儀器設(shè)備組織

1)儀器檢校完善，專人維修保養(yǎng)

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2)儀器選用正確，方法采用得當(dāng) 不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求。

水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)，應(yīng)盡量使前后視距離大致相等;經(jīng)緯儀在測角時(shí)用正、倒鏡觀測取均值等。做好周密計(jì)劃，精心組織安排 1)做到反復(fù)放樣，注重步步校核

放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校驗(yàn)1-2次，必要時(shí)進(jìn)行換手測量。

對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行徹底換手測量。一般測量科目實(shí)行同級(jí)換手測量。(全部測量人員、儀器及計(jì)算資料;觀測和計(jì)算人員)。2)記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核驗(yàn)算 未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料嚴(yán)禁使用。鉛筆填寫。

3)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工 新建和改建執(zhí)行的規(guī)范名稱。4)及時(shí)整理測量資料，做好技術(shù)總結(jié) 1C411012了解施工測量成果評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)的參考依據(jù)：國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《新建鐵路工程測量規(guī)范》和《既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則》。(1)施工測量的檢查、驗(yàn)收

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施工單位對(duì)質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(duì)(班)檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。了解施工測量質(zhì)量特性及相應(yīng)權(quán)的劃分。12 質(zhì)量評(píng)價(jià)

采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分。了解施工測量的缺陷分類表。1C411020鐵路工程施工測量

1C411021了解線路施工測量的主要內(nèi)容

線路施工樁點(diǎn)主要指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界限的邊樁。(1)線路復(fù)測

線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的中軸線。線路復(fù)測的工作內(nèi)容和方法與定測基本相同，它包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。(2)路基邊坡的放樣 路基施工的零點(diǎn)，h=0。

測設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。

路基放樣的主要內(nèi)容是測設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測設(shè)路基的邊樁。(3)線路竣工測量

包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。

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包括橋梁控制測量、墩臺(tái)定位及軸線測量、橋梁細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。

(1)建立或復(fù)測平面和高程控制網(wǎng)(2)墩臺(tái)定位及軸線測設(shè)

在橋梁施工中，最主要的工作是測設(shè)出墩、臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線。(3)橋梁的細(xì)部放樣

包括：基礎(chǔ)施工放樣、墩臺(tái)身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時(shí)的測設(shè)工作。(4)變形監(jiān)測

包括：墩、臺(tái)的沉降觀測和墩、臺(tái)的水平位移觀測，必要時(shí)進(jìn)行墩、臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測。12 1C411023了解隧道施工測量的主要內(nèi)容

貫通誤差：橫向誤差和高程誤差。高程誤差對(duì)坡度有影響，橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響。主要測設(shè)工作：(1)洞外控制測量

每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面和高程控制點(diǎn)。(2)洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量(進(jìn)洞測量)(3)洞內(nèi)控制測量(平面和高程)(4)隧道洞內(nèi)的施工測量

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主要內(nèi)容：隧道凈空斷面測量、中線基樁和永久性高程點(diǎn)的測設(shè)。1C411024了解營業(yè)線線路測量的主要內(nèi)容

改建和增建第二線，在單線繞行或雙線繞行地段同新建，只有在與營業(yè)線并行地段其方法不同于新線。其主要區(qū)別是前者不訂中線，而是根據(jù)撥正量和線間距，以營業(yè)線或外移樁為基礎(chǔ)進(jìn)行營業(yè)線的撥正和第二線的測設(shè)。(1)施工復(fù)測(2)中線測設(shè) 1)直線地段

2)曲線地段(支距法和偏角法)3)陡坡地段

(3)高程放樣和邊坡測設(shè)(同新線)(4)竣工測量(同新線)12 1C412012熟悉水泥質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法

熟悉水泥進(jìn)場檢驗(yàn)的規(guī)定、試驗(yàn)項(xiàng)目和合格水泥、不合格水泥及廢品的規(guī)定。1C412033熟悉水泥的使用范圍

熟悉常用水泥的使用范圍，熟悉表1C412013 21C412020建筑鋼材種類及鋼筋原材質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法

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1C412022熟悉鋼筋原材質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法 理解鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法及代表批量。31C412030骨料種類和質(zhì)量檢驗(yàn)方法 1C412031了解骨料種類

分類標(biāo)準(zhǔn)：5mm;砂按細(xì)度模數(shù)分類的依據(jù)。1C412032了解骨料質(zhì)量檢驗(yàn)方法 型式檢驗(yàn)與常規(guī)檢驗(yàn)的內(nèi)容。

41C412040混凝土配合比確定程序及無損檢測方法 1C412041熟悉混凝土配合比確定程序

混凝土理論配合比的概念，其試配的依據(jù)是設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、耐久性能、選定的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土施工工藝對(duì)和易性、凝結(jié)時(shí)間等混凝土拌合物的技術(shù)性能要求。

混凝土施工配合比，根據(jù)施工現(xiàn)場的砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比。

1C412042熟悉混凝土無損檢測的方法 混凝土進(jìn)行無損檢測的條件(多選題，P14)各種無損檢測的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍 51C412050混凝土質(zhì)量評(píng)定方法

1C412021熟悉影響混凝土質(zhì)量的主要因素

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一、內(nèi)容提要 1C413000路基工程 路塹、路堤施工方法及要求 鐵路地基處理方法及施工要求 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)及施工要求 鐵路路基坡面防護(hù)的方式及施工要求

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

路塹、路堤施工方法及要求 鐵路地基處理方法

鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)適用范圍

三、內(nèi)容講解

11C413010掌握路塹、路堤施工方法及要求 1C413011掌握路塹結(jié)構(gòu)及開挖方法

一、路塹的基本結(jié)構(gòu) 自下至上分為四部分。

二、開挖方法

路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用相應(yīng)的開挖方法。

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填筑包心路基時(shí)的要求：宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%-+2%范圍以內(nèi);低溫施工應(yīng)選擇級(jí)配良好的滲水土作填料。

路基填筑壓實(shí)按照三階段，四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。1C413016掌握過渡段填筑要求(重點(diǎn)內(nèi)容，07年增)點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 對(duì)其中明確的數(shù)據(jù)要掌握。

1C413017掌握基床填筑要求(重點(diǎn)內(nèi)容，07年增)1C413018熟悉特殊路基填筑段要求(07年修改)軟土路基施工要求

橋涵缺口處的地基處理宜與相鄰路堤同步進(jìn)行。軟土路基上填筑路堤要求

填筑速率的要求：小于臨界高度(在天然的軟土地基上采用快速施工修筑一般斷面的路堤，所能填筑的最大高度)的路堤按一般填筑速率施工;等于和大于臨界高度的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的填土速率和停放時(shí)間施工。

邊樁水平位移量每天不得大于10mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于20mm。

21C41320鐵路地基處理方法及施工要求 1C413021掌握地基處理常用方法

掌握各種地基處理方法的應(yīng)用場合，能根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的處理方法。常用處理方法，16種：換填;拋石擠淤;填筑排水砂墊層;鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層;套管法施工砂井;袋裝砂井;塑料排水板;擠密砂樁;碎石樁;粉體噴射攪拌樁;漿體噴射攪拌樁;高壓懸噴樁;強(qiáng)夯;重錘夯擊;真空預(yù)壓;堆載預(yù)壓。注意井位允許偏差;井徑和深度及垂直度偏差的要求。12 1C413022掌握地基處理施工要求 注意強(qiáng)制性規(guī)定的內(nèi)容。

31C413030鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)及施工要求

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掌握各種支擋結(jié)構(gòu)的應(yīng)用場合，能根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的支擋結(jié)構(gòu)。常見類型，10種：重力式擋土墻;短卸荷板式擋土墻;懸臂式和扶壁式擋土墻;錨桿擋土墻;錨定板擋土墻;加筋土擋土墻;土釘墻;抗滑樁;樁板式擋土墻;預(yù)應(yīng)力錨索。

應(yīng)用場合：一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式擋土墻;地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m，小于等于12m的，可采用短卸荷板式擋土墻，等等。

1C413032掌握路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求

掌握特殊的要求措施。如對(duì)明挖基坑的要求，5個(gè)要求。41C413040鐵路路基坡面防護(hù)的方式及施工要求(04為了解)1C413041掌握坡面防護(hù)形式

掌握各種坡面防護(hù)的應(yīng)用場合，能根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的坡面防護(hù)。常見形式，共7種：邊坡植物防護(hù);骨架植物護(hù)坡;噴漿、噴混凝土(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù);漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù);采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡;干砌片石護(hù)坡;邊坡滲溝。1C413042掌握路基坡面防護(hù)施工要求

掌握特殊的要求措施。如在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)。[在線習(xí)題] 1：路堤填筑的施工分為三階段，分別指()。

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一、內(nèi)容提要 1C414000橋涵工程 鐵路橋梁基礎(chǔ)施工方法 鐵路橋梁墩臺(tái)、高墩施工方法

二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 橋梁基礎(chǔ)施工方法

三、內(nèi)容講解

11C414010鐵路橋梁基礎(chǔ)施工方法 1C414011掌握橋梁基礎(chǔ)的特點(diǎn) 包括樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)。1C414012掌握擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法

基坑開挖可分為無護(hù)壁基坑、護(hù)壁基坑和基坑圍堰三種方法。

無護(hù)壁基坑的開挖可采用垂直開挖和放坡開挖。掌握兩種開挖方式的適用條件。有護(hù)壁基坑開挖的適用條件(P35,多選題)。護(hù)壁基坑通常分為橫、豎檔板支撐、鋼(木)框架支撐、噴射混凝土護(hù)壁和混凝土圍圈護(hù)壁支撐。掌握各種支撐的適用點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 條件。

噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量小的基坑;混凝土圍圈護(hù)壁除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)。圍堰開挖通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。

土圍堰適用于水深在2m以內(nèi)、流速小于0.3m/s、沖刷作用很小且河床為滲水性較小的土;土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土;鋼板樁圍堰適用于深水基坑，河床為砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等地層。

基坑基底的處理方法?；A(chǔ)模筑方法。

1C414013掌握樁基礎(chǔ)施工方法

鐵路橋梁中采用的樁基礎(chǔ)可分為沉樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)和管樁基礎(chǔ)。沉樁基礎(chǔ)：軟土層，當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫入度小于或等于2mm時(shí)，應(yīng)立即停錘;位于硬塑及半干硬的黏性土、碎石土等，樁尖已經(jīng)沉入設(shè)計(jì)土層，貫入度符合要求時(shí)，可以停錘;樁尖位于一般土層時(shí)，以樁尖設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔。12 鉆孔樁成孔的方法分為沖擊成孔、旋轉(zhuǎn)成孔和旋挖成孔。沖擊鉆機(jī)主要適用于卵(漂)石土、巖層中鉆孔。

正循環(huán)旋鉆機(jī)適用于黏土、粉土、細(xì)、中、粗砂等各類土層;反循環(huán)鉆鉆機(jī)適用于黏性土、砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖石，但卵石粒徑不得超過鉆桿內(nèi)徑的2/3,且含量不大于20%。

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水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度任何時(shí)候不得小于1m，一般控制在2-4m。

挖孔樁基礎(chǔ)適用于無地下水或有少量地下水的土層和風(fēng)化軟質(zhì)巖層。

管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖層不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。熟悉管樁下沉的傾斜度和位移的允許偏差。1C414014掌握樁承臺(tái)施工方法

水中樁承臺(tái)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰(雙壁鋼圍堰)、鋼吊箱圍堰的施工方法。

鋼板樁圍堰其抗水流及沖刷能力差，適用于在流速較小、水位較低承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層。

雙臂鋼圍堰適用于流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層。吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)。1C414015掌握沉井基礎(chǔ)施工方法

沉井按照施工方法分為就地澆筑下沉沉井和浮式沉井。注意施工順序的先后次序。

沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后需要檢查的項(xiàng)目：底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在平面縱橫向的位移、最大傾角和平面扭角。21C414020掌握一般墩臺(tái)、高墩施工方法 1C414021掌握墩臺(tái)施工方法

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墩臺(tái)施工順序：注意先后邏輯關(guān)系。墩臺(tái)底面放線-基底處理-綁扎鋼筋-安裝模板--澆注混凝土-養(yǎng)護(hù)、拆模。

墩臺(tái)施工要點(diǎn)：強(qiáng)制性條文規(guī)定。澆注混凝土應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留空位置和保護(hù)層厚度。12 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

第三篇：2009年一級(jí)建造師考試《鐵路工程》真題及答案

2009年一級(jí)建造師考試《鐵路工程》真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1.預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力(含伸長率)、松弛性能和()試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

2.在混凝土無損檢測方法中，用于樁基檢測的常規(guī)方法為()。

A.回彈法

B.拔出法

C.小應(yīng)變法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

3.路堤過渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于()cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

4.在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

5.土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后()安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先清水沖洗再注漿

C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先石灰水沖洗再注漿

6.已知水深為1.5m，流速為0.25m/s，河床本_資_料_來_源_于_貴_州_學(xué)_習(xí)_網(wǎng) ｇｚｕ５２１.ｃｏｍ為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.土

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

7.鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.O.5

C.1.0

D.2.5

8.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以()控制為主。

A.伸長量

B.摩阻力

C.應(yīng)力

D.梁跨中上撓值

9.采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

10.鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及()的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

11.鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()，才能開始頂進(jìn)工作。

A.70%

B.80%

c.90%

D.100%

12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是()。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

13.采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

14.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為()軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

15.板式無碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

16.施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)()。

A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)

B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工

C.書面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位

D.書面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位

17.按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同()制度。

A.簽證

B.備案

C.簽證

D.公證

18.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目()后結(jié)束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

19.施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)()審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個(gè)鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段

20.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

A.重大事故

B.嚴(yán)重事故

C.大事故

D.一般事故

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21.鐵路工程線路復(fù)測包括()測量。

A.中線

B.中平

C.橫斷面

D.邊樁

E.基平

22.混凝土的和易性主要包括()。

A.流動(dòng)性

B.黏聚性

C.保水性

D.泌水性

E.坍落唐

23.鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用()。

A.石灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配砂礫石

C.級(jí)配碎石

D.水泥穩(wěn)定土

E.瀝青混凝土

24.下列地基中，屬于復(fù)合地基的有()。

A.排水砂墊層地基

B.袋裝砂井地基

C.粉體噴射攪拌樁地基

D.漿體噴射攪拌樁地基

E.高壓旋噴樁地基

25-鐵路隧道施工監(jiān)測方案中，必測項(xiàng)目包括()。

A.*口段地表下沉量測

B.*內(nèi)外觀察

C.隧道底部隆起

D.水平相對(duì)凈空變化值

E.拱頂下沉

26.鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括()。

A.承受圍巖壓力

B.保證施工期安全

C.控制圍巖過大變形

D.防排水

E.釋放圍巖應(yīng)力

27.鐵路有碴軌道鋪設(shè)中，計(jì)算最佳鋪軌溫度時(shí)，鋼軌接頭阻力和道本_文_來_源_于_貴-州.學(xué),習(xí);網(wǎng)004km.cn床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應(yīng)考慮()。

A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫

B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫

C.施工時(shí)測定的鋼軌溫度

D.鋼軌型號(hào)

E.鋼軌長度

28.鐵路無縫線路鎖定施工時(shí)，在()時(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。

A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃

B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃

C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃

D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃

E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃

29.按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。

A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則變更

B.一次增加投資200萬元

c。涉及運(yùn)輸安全的變更

D.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更

E.重大方案變更

30.鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備的條件有()。

A.項(xiàng)目可研報(bào)告經(jīng)國家批準(zhǔn)

B.有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件

c.建設(shè)資金已落實(shí)

D.建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立

E.征地拆遷工作已結(jié)束

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

(一)背景資料：A、B兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。A企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后，A、B兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定A、B兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。

工程開工后，由于工期緊張，A企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)C企業(yè)組織施工。B企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的D企業(yè)組

織施工;B企業(yè)只收取管理費(fèi)，并同意D企業(yè)組建的工程項(xiàng)目部以B企業(yè)名義對(duì)外接洽，包括對(duì)外簽訂各類購貨合同。

工程結(jié)算時(shí)，一供貨商因D企業(yè)拖欠貨款將B企業(yè)訴至法院。B企業(yè)認(rèn)為自己不應(yīng)成為被訴主體。

問題：

1.指出發(fā)包方和A、B兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。

2.指出A、B兩家企業(yè)分別將工程交給C、D企業(yè)組織施工的違規(guī)之處。分別說明理由。

3.D企業(yè)的供貨商是否可以起訴8企業(yè)?供貨商是否可以將D、B企業(yè)列為共同被告?為什么?

(二)背景資料：沿海地區(qū)某單線鐵路中的某一段，設(shè)計(jì)揭示為海相沉積的中～厚層軟土。該段中有一座鐵路中橋，設(shè)計(jì)為4跨16米簡支T梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁直徑1.2米，樁長55米(摩擦樁)，臺(tái)后路基填土高度3.0米。設(shè)計(jì)要求對(duì)橋臺(tái)及路基范圍內(nèi)的基底均采用袋裝砂井處理，處理深度為12米。

該橋按正常工期編制施工組織計(jì)劃，采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔樁、承臺(tái)、墩(臺(tái))身施工，并如期完成。

橋梁建成通車半年后，發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位，梁縫壓死。事后，在對(duì)施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中，發(fā)現(xiàn)無軟土路基的沉降觀測記錄，其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量合格，但軟土地基處理深度僅為8米。

問題：

1.該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位，梁縫壓死的原因是什么?

2.施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問題?

3.為防止橋臺(tái)移位的進(jìn)一步加劇，保證列車的通行，先期可以采用什么措施進(jìn)行臨時(shí)處理?

(三)背景資料：某集團(tuán)公司項(xiàng)目部承擔(dān)某段鐵路工程施工，其中一部分為鄰近干線營業(yè)線增二線，另一部分為雙繞新線。主體工程包括：石方路塹拓寬、小橋項(xiàng)進(jìn)、涵*接長、新建高橋與隧道、深路塹、高填方及一般路基工程;附屬工程包括：道口接長及路基防護(hù)等。施工期間既有線正常運(yùn)營，附近有電力及通信信號(hào)設(shè)施。

施工前，項(xiàng)目部制定了既有線安全控制方案：對(duì)路塹石方采取合理布臵炮眼、控制裝藥量及一次爆破石方數(shù)量的措施，以避免飛石、有效控制爆破體拋擲方向及范圍;并認(rèn)為該方案有效、可行，能確保營業(yè)線安全。

利用“天窗”時(shí)間，施工隊(duì)按照項(xiàng)目部制定的安全控制方案進(jìn)行了爆破作業(yè)。在爆破過程中發(fā)生因飛石墜落到既有線上，導(dǎo)致電力、通信設(shè)施破壞，造成列車行車中斷事故。

安全標(biāo)準(zhǔn)工地目標(biāo)與危險(xiǎn)源分析表

問題：

1.參照上表，填充空白項(xiàng)(無需復(fù)制表格，在答題卡上用文字?jǐn)⑹?。

2.針對(duì)該工程項(xiàng)目，集團(tuán)公司項(xiàng)目部應(yīng)制定哪些危險(xiǎn)預(yù)防措施(列舉6-8項(xiàng)，對(duì)每項(xiàng)措施不必展開敘述)?

3.指出安全事故發(fā)生的原因。為避免事故再次發(fā)生，還應(yīng)采取哪些措施?

(四)背景資料：某施工單位中標(biāo)一鐵路既有線提速改造工程。工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、機(jī)械鋪軌(25米軌)、架梁(不包括梁的預(yù)制)及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡支T梁，樁基礎(chǔ)(旱橋)：雙線隧道1座/3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，*內(nèi)有一斷層破碎帶，無其它不良地質(zhì)：路基土石方共68萬立方米;既有線 [ 此文轉(zhuǎn)貼于 貴 州 學(xué)習(xí)網(wǎng) http://004km.cn ] 拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。本工程總工期為22個(gè)月，其中線下工程工期為20個(gè)月。

該施工單位成立了項(xiàng)目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個(gè)工區(qū)，并安排了施工隊(duì)，制定了施工技術(shù)方案。

問題：

1.在鋪架基地平面布臵中，鋪軌施工應(yīng)布臵哪些場區(qū)?

2.簡述本工程合理的鋪架順序，并說明理由。

3.鋪架基地宜設(shè)臵在什么位臵?并說明理由。

4.根據(jù)背景資料，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說明理由。

5.簡述隧道破碎帶的施工方案。

(五)背景資料：某集團(tuán)公司項(xiàng)目部承建一段新建單線鐵路線下工程，該段起止里程為DK40+000～DK55+380，施工工期為三年，交通不便，主要工程有：特大橋一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆蓋層為中、粗砂層，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨為3×96米鋼桁梁，水中墩基礎(chǔ)為直徑1.5米鉆孔樁，高樁承臺(tái)。隧道兩座(均無輔助坑道)，1#隧道起止里程為DK43+900～DK49+020，全隧道為Ⅲ級(jí)圍巖：2#隧道起止里程為DK49+120～DK53+700，隧道進(jìn)、出口段為堆積體，其余為II1、Ⅳ級(jí)圍巖。兩座隧道均采用有軌運(yùn)輸、鉆爆法施工。本段鐵路除橋、隧外，其余為路基工程。

問題：

1.根據(jù)背景資料，按專業(yè)分工原則，項(xiàng)目部應(yīng)如何合理配備施工隊(duì)的專業(yè)類別和數(shù)量?

2.完成該工程任務(wù)，項(xiàng)目部需要修建哪幾項(xiàng)大型臨時(shí)設(shè)施(不少于5項(xiàng))?

3.項(xiàng)目部在施工過程中需采取哪幾項(xiàng)環(huán)保措施(不少于5項(xiàng))?

4.簡述該特大橋主跨工程宜采取的施工方案。

5.根據(jù)背景資料，在隧道施工中針對(duì)施工安全應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)哪幾方面的管理?

6.根據(jù)背景資料，項(xiàng)目部在落實(shí)責(zé)任成本方面宜采用哪些措施? 答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

(一)1.(共4分)

發(fā)包方與兩個(gè)承包企業(yè)未按招標(biāo)文件對(duì)聯(lián)合體的要求簽訂一個(gè)聯(lián)合體施工總承包合同，而是與A、B兩家企業(yè)分別簽訂兩個(gè)合同。

2.(共12分)

(1)A企業(yè)的行為屬違法分包行為(3分)。理由是：A企業(yè)將部分工程(含主體工程)交由不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的C企業(yè)組織施工(3分)。

(2)B企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包行為(3分)。理由是：B企業(yè)承本 資 料 來 源 于 貴 州 學(xué)習(xí)網(wǎng) http://004km.cn 包工程后，不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)，未對(duì)工程實(shí)施組織管理，而是將全部工程交由D企業(yè)施工，只收取管理費(fèi)(3分)。

3.(共4分)

供貨商可以起訴B企業(yè)，也可以將D、B企業(yè)列為共同被告(2分)。因?yàn)锽企業(yè)應(yīng)是承包合同主體，D企業(yè)是以B企業(yè)名義從事工程施工活動(dòng)(2分)。

(二)1.(共6分)

①橋臺(tái)及臺(tái)后的地基未按設(shè)計(jì)要求施工，導(dǎo)致地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求(3分);

②臺(tái)后路基填筑過程中未進(jìn)行沉降觀測，不能正確指導(dǎo)路基的填筑速率(3分)。

由于上述兩種原因，而導(dǎo)致臺(tái)后軟土出現(xiàn)較大的側(cè)壓力，擠動(dòng)橋臺(tái)。

2.(共8分)

①不按圖施工(2分);②工序管理失控(2分);③偷工減料(2分);④質(zhì)檢資料弄虛作假(2分)。

3.(共6分)

先期為保證通車，可以臨時(shí)采取在兩個(gè)橋臺(tái)的胸墻間，設(shè)臵穿過1-3號(hào)墩頂?shù)耐ㄩL縱向鋼支撐，從而控制兩個(gè)橋臺(tái)間的相對(duì)位臵，阻止橋臺(tái)的進(jìn)一步移位。(其它可行的加固方案根據(jù)情況酌情給分)

(三)1.(共8分)

無行車險(xiǎn)性及以上事故：平交道口、撥接合攏口、營業(yè)線旁(2分);無火災(zāi)和爆炸事故：油庫、炸藥庫、隧道掌子面、石質(zhì)路塹(2分);無重大機(jī)械和設(shè)備事故：吊車大噸位起重作業(yè)、壓路機(jī)高填方作業(yè)、高墩翻模作業(yè)(2分);無重大交通事故：運(yùn)碴線路上、路基運(yùn)土線路中、狹窄施工便道上(2分)。(每回答一點(diǎn)給1分，小計(jì)不過2分，累計(jì)不過8分)

2.(共6分)

隧道內(nèi)預(yù)防坍塌事故的預(yù)防措施(1分);高空作業(yè)預(yù)防墜亡事故的預(yù)防措施(1分);防火災(zāi)和爆炸事故的預(yù)防措施(1分);高填方機(jī)械作業(yè)安全預(yù)防措施(1分);作業(yè)交通車輛運(yùn)輸安全預(yù)防措施(1分);營業(yè)線旁施工作業(yè)安全預(yù)防措施(1分)等等。

3.(共6分)

發(fā)生事故的原因：安全控制方案不全面，未考慮安全防護(hù)措施(1分)。還應(yīng)采取的措施：

(1)對(duì)實(shí)施爆破的山體進(jìn)行防護(hù)，在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進(jìn)行覆蓋(2分);

(2)搭設(shè)單層或多層防護(hù)排架，隔離施工區(qū)和既有線運(yùn)營區(qū)(2分);

(3)采用綁扎廢舊輪胎等措施對(duì)既有線電力及通信信號(hào)設(shè)施進(jìn)行防護(hù)(1分)。(四)

1.(共5分)

①鋼軌堆放區(qū);②軌枕堆放區(qū);③配軌區(qū);④軌排組裝區(qū);⑤軌排存放區(qū)。

2.(共8分)

①鋪架順序：從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向(或A工區(qū)→B工區(qū)→C工區(qū))(3分)

②理由：(1)充分利用舊軌，先鋪A工區(qū)，將A工區(qū)拆下的舊軌鋪設(shè)到B工區(qū)，在鋪設(shè)C工區(qū)時(shí)，利用B工區(qū)的舊軌(3分);(2)C工區(qū)為控制性工程，1#隧道長達(dá)3820m，3#橋?yàn)?0孔特大橋，工程量大，施工時(shí)間長，而A、B段橋梁工程量少，土石方工程量不大，線下工程能較快完成，能盡快為鋪架創(chuàng)造條件(2分)。

3.(共5分)

鋪架基地宜設(shè)臵在車站處(或標(biāo)段起點(diǎn))(2分)。

理由：鋪架基地一般設(shè)臵在靠近既有火車站布臵，充分利本文 來源 于貴 州學(xué)習(xí)網(wǎng) ＷＷＷ.ＧＺＵ５２１.ＣＯＭ 用既有鐵路的運(yùn)輸條件(3分)。

4.(共8分)

隧道工作面的安排：進(jìn)出口各安排一個(gè)工作面(2分)

原因：線下工程工期20個(gè)月，即隧道工期20個(gè)月，施工準(zhǔn)備按3個(gè)月考慮，本雙線隧道長達(dá)3820m，若按一個(gè)工作面安排施工，則平均每月成*達(dá)224m，對(duì)于雙線隧道此指標(biāo)很難達(dá)到。若安排2個(gè)工作面，則平均每月成*112m，本隧道為I～Ⅲ級(jí)圍巖，故可以達(dá)到。(6分)

5.(共4分)

斷層破碎帶施工方案：超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺(tái)階開挖、鋼架支撐、襯砌緊跟(4分，答對(duì)4條即可得4分，每條1分。)

(五)1.(共5分)

應(yīng)安排四個(gè)作業(yè)隊(duì)參與施工，其中一個(gè)橋梁隊(duì)，三個(gè)隧道隊(duì)(5分)。(若回答一個(gè)橋梁隊(duì)，四個(gè)隧道隊(duì)得3分)。

2.(共5分)

施工便道;大型臨時(shí)通信工程;臨時(shí)集中發(fā)電站、變電站和臨時(shí)電力干線;臨時(shí)給水干線管路;鋼梁拼裝場;鋼結(jié)構(gòu)加工場;棧橋、碼頭;棄碴場。

3.(共5分)

鉆孔樁泥漿循環(huán)使用，鉆碴收集，集中堆棄;隧道施工排出的水要經(jīng)過沉淀后排出;隧道棄碴場周圍要設(shè)擋護(hù)，防止雨水沖刷造成水土流失;做好隧道施工防塵、降塵和汽車駛過村莊、駐地的防塵;做好施工人員駐地的生活環(huán)境保護(hù)工作。

4.(共5分)

水中墩設(shè)鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，設(shè)鋼吊箱進(jìn)行承臺(tái)施工;鋼梁采用岸上拼裝、浮運(yùn)拖拉的方案架設(shè)(其他可行方案酌情給分)。

5.(共5分)

嚴(yán)格按照安全要求穿越堆積體段;加強(qiáng)圍巖開挖支護(hù)，控制坍塌;加強(qiáng)隧道的通風(fēng)管理;加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)和運(yùn)輸線路的養(yǎng)護(hù);加強(qiáng)*內(nèi)供電、用電管理。

6.(共5分)

認(rèn)真分析責(zé)任成本組成，分解到可控的子項(xiàng)，分級(jí)控制;進(jìn)一步調(diào)查施工現(xiàn)場情況，優(yōu)化施工方案;積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率;充分利用隧道巖碴加工粗骨料，辦理合法手續(xù)開采河砂，降低成本;對(duì)大宗材料進(jìn)行招標(biāo)采購。

第四篇：2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》知識(shí)解析

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第一部分“工程技術(shù)”側(cè)重于鐵路工程路基、橋涵、隧道、軌道的施工技術(shù);第二部分“管理實(shí)務(wù)”側(cè)重于鐵路工程的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度管理、合同管理、質(zhì)量管理、安全管理、現(xiàn)場管理等的實(shí)踐;第三部分“法規(guī)”側(cè)重于鐵路工程的法律、法規(guī)。

《鐵路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》中的管理實(shí)踐要以《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》中的有關(guān)控制理論和方法為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);成本管理與控制要以《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》中的有關(guān)財(cái)會(huì)、估價(jià)、理論與知識(shí)為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);合同管理要以《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》科目所對(duì)應(yīng)的合同部分的內(nèi)容為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);對(duì)鐵路法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)要以《建設(shè)工程法規(guī)與相關(guān)知識(shí)》中有關(guān)法律知識(shí)為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí)。內(nèi)容增加鐵路客運(yùn)專線方面的工程技術(shù)知識(shí)。另外考慮到鐵路工程與其他工程專業(yè)的主要不同在于軌道方面，因此增加軌道工程方面的工程技術(shù)知識(shí)。鐵路工程第一章的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)主要包括常規(guī)的工程測量、工程材料兩部分內(nèi)容。施工技術(shù)部分，路基、橋涵、隧道、軌道工程知識(shí)是本章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)和要點(diǎn)。鐵路工程第二章重點(diǎn)介紹了鐵路工程施工項(xiàng)目管理知識(shí)。本章的重點(diǎn)內(nèi)容在于考生對(duì)于鐵路工程建造師的管理能力的理解和把握。施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量、安全、工期、成本以及合同、勞務(wù)、設(shè)備材料、文明施工等都是管理的內(nèi)容。書中提供了大量的案例分析題目，考生應(yīng)將基礎(chǔ)知識(shí)部分的路基、橋梁、隧道、軌道工程與施工項(xiàng)目的現(xiàn)場管理結(jié)合起來復(fù)習(xí)，做到融會(huì)貫通。

具體到一個(gè)項(xiàng)目，一名合格的鐵路工程建造師必須要掌握一定的項(xiàng)目管理知識(shí)。點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 復(fù)習(xí)時(shí)，案例分析題應(yīng)綜合考慮，比如，軌道工程施工，發(fā)生了安全事故，如何進(jìn)行分析?就需要掌握軌道工程的基礎(chǔ)知識(shí)(屬于第一章內(nèi)容)、安全事故的應(yīng)急預(yù)案(第二章內(nèi)容)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)(第三章內(nèi)容)等幾個(gè)方面的綜合內(nèi)容。第三章介紹了鐵路的法律法規(guī)部分的內(nèi)容。一名合格的鐵路工程建造師，掌握必要的法律、法規(guī)政策也是很重要的?？忌趶?fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握好“掌握”部分的內(nèi)容。熟悉和了解的內(nèi)容也要多看幾遍書。

1.鐵路工程施工測量的目的是什么?鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務(wù)或主要內(nèi)容分別是什么? 在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作，稱為鐵路施工測量。

鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過程中進(jìn)行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點(diǎn)的平面位置和高程，線路施工樁點(diǎn)主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。橋梁施工測量的內(nèi)容主要有：橋梁控制測量、墩臺(tái)定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行控制測量。鐵路隧道施工測量的任務(wù)是保證隧道開挖時(shí)，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不侵入建筑限界，以確保運(yùn)營安全。2.我國常用的水泥品種有哪些?常用的建筑鋼材主要有哪幾種?結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有哪些?混凝土強(qiáng)度評(píng)定方法有哪些? 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 我國常用的水泥品種有：①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥。我國常用建筑鋼材主要有：

①熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)。

②熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q235。③熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為Ⅱ級(jí)，牌號(hào)主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。

④余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400;余熱處理鋼筋嚴(yán)禁用于鐵路橋梁。

⑤鋼絞線：用于預(yù)應(yīng)力混凝土，按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。⑥預(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

學(xué)爾森整理“2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》知識(shí)解析”供大家參考使用！結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有：

①超聲法，特點(diǎn)是檢測過程無損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能;直接在結(jié)構(gòu)物上檢測試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì);重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。②回彈法，特點(diǎn)是簡單方便，但離散性較大。

③超聲回彈綜合法，特點(diǎn)是可以減少各種因素對(duì)結(jié)果的影響，可彌補(bǔ)兩種方法各自不足，測試精度較高。

④混凝土骨料鉆芯法，特點(diǎn)是檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。

⑤拔出法，特點(diǎn)是檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 離散性較大。

⑥瞬態(tài)激振(敲擊)時(shí)域頻域分析法(小應(yīng)變法)，適用于基樁檢測，特點(diǎn)是操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確。

⑦地質(zhì)雷達(dá)法，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測。其特點(diǎn)是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定方法有： ①統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定 a標(biāo)準(zhǔn)差已知

當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。b標(biāo)準(zhǔn)差未知

當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于10組的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。

②非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定：當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。

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1.路塹的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分?路塹的開挖方法有哪些?路基支擋結(jié)構(gòu)主要有哪些? 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 路塹的基本結(jié)構(gòu)包括：路塹基床底層、路塹基床表層、路塹排水系統(tǒng)(路塹側(cè)溝、路塹塹頂天溝、吊溝等)、路塹邊坡。路塹的開挖方法： ①全斷面開挖

適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。②橫向臺(tái)階開挖

適用于橫坡不大于1∶10的情況下的一般土石路塹施工。

較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大于5m。用挖裝機(jī)械配合自卸車進(jìn)行施工。③逐層順坡開挖

適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工。采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下裝土區(qū)和卸土區(qū)之間的距離不大于1公里。④縱向臺(tái)階開挖

適用于土、石質(zhì)傍山路塹。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工;有條件時(shí)可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開挖，且應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施;路塹較長時(shí)，可適當(dāng)開設(shè)馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。

路基支擋結(jié)構(gòu)形式有：重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 墻、預(yù)應(yīng)力錨索等。

2.地基處理的常用方法有哪些?路堤填筑按什么流程組織?鐵路路堤的構(gòu)造包括哪些部分?路堤過渡段的含義是什么?基床的結(jié)構(gòu)和填料要求有哪些? 地基處理的常用方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法(沉管法)施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)、強(qiáng)夯、重錘夯實(shí)、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓。路堤填筑流程組織：

填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m.學(xué)爾森整理“2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》知識(shí)解析”供大家參考使用！三階段、四區(qū)段、八流程為：

①三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;②四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段;③八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證和路基修整。

鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運(yùn)專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同，唯各個(gè)構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同。

點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 過渡段的含義：在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。

基床的概念：路基上部承受軌道、列車動(dòng)力作用，并受水文、氣候影響變化而具有一定厚度的土工結(jié)構(gòu);基床分表層和底層;基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應(yīng)設(shè)4%的人字排水坡。

基床填料的要求：基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時(shí)，應(yīng)級(jí)配良好，其粒徑不大于10cm;基床表層填料應(yīng)采用級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石和瀝青混凝土。

5.橋梁樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)分別有什么特點(diǎn)?橋梁一般墩臺(tái)施工方案如何確定?墩臺(tái)一般按什么順序組織施工? 樁基礎(chǔ)的特點(diǎn)：樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式，是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時(shí)，以下部堅(jiān)實(shí)土層或巖層作為持力層的深基礎(chǔ)方案。按施工方法的不同，樁基礎(chǔ)可分為預(yù)制樁和灌筑樁兩大類。樁的質(zhì)量檢驗(yàn)有：開挖檢查、抽芯法、聲波檢測法、動(dòng)測法和靜載壓樁試驗(yàn)等。

擴(kuò)大基礎(chǔ)的特點(diǎn)：擴(kuò)大基礎(chǔ)是將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴(kuò)大基礎(chǔ)包括配筋或不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。無筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有：混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等。不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、抗剪強(qiáng)度不高，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)：當(dāng)上部荷載較大、基礎(chǔ)需要埋置較深時(shí)，沉井基礎(chǔ)是橋梁墩(臺(tái))點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 常用的基礎(chǔ)類型之一。沉井基礎(chǔ)剛度大，能承受較大的上部荷載。沉井基礎(chǔ)有較大的承載面積。沉井可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上。用沉井法修筑的基礎(chǔ)通常叫做沉井基礎(chǔ)，其外觀同樁基一樣，只不過入土深一些而已。所以，沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中又起著擋土和防水的臨時(shí)圍堰作用，無需另設(shè)坑壁支撐或板樁圍堰，既節(jié)省了材料，又簡化了施工。采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠;所需機(jī)具設(shè)備簡單，施工簡便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。按照沉井的形狀分類，沉井可分為圓形沉井、矩形沉井、圓端形沉井。按照沉井的建筑材料分類，沉井可分為無筋混凝土沉井、鋼筋混凝土沉井、鋼沉井、竹筋混凝土沉井。按照沉井的施工方法分類，沉井可分為一般沉井、浮式沉井。最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔墻、井孔、凹槽、射水管和探測管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。一般橋梁墩臺(tái)施工方案確定的原則：橋梁墩臺(tái)施工前，應(yīng)結(jié)合工地施工條件、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，確定水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?。在選用機(jī)具時(shí)，應(yīng)盡量減少混凝土在運(yùn)輸過程中的倒裝次數(shù)，減少離析、漏漿，保證入?；炷恋馁|(zhì)量。墩臺(tái)施工程序如下：墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。

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鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接程序主要包括初驗(yàn)、正式驗(yàn)收、組成固定資產(chǎn)。初驗(yàn)是指由初驗(yàn)委員會(huì)組織參建各方與接管使用單位共同對(duì)建設(shè)項(xiàng)目檢查，確認(rèn)點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 建設(shè)項(xiàng)目具備投產(chǎn)使用的條件。

正式驗(yàn)收是指驗(yàn)收委員會(huì)組織建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)各方對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確認(rèn)符合驗(yàn)收條件的由接管單位正式運(yùn)營或投產(chǎn)。(1)初驗(yàn)工作程序 施工單位自檢合格

向建設(shè)單位提交竣工申請(qǐng)表

組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管單位檢查，具備初驗(yàn)條件 提請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告 同時(shí)向初驗(yàn)負(fù)責(zé)單位提交初驗(yàn)申請(qǐng)表 初驗(yàn)負(fù)責(zé)單位確認(rèn)復(fù)合初驗(yàn)條件

組建初驗(yàn)委員會(huì)及專業(yè)檢查小組90個(gè)工作日內(nèi)組織完成初驗(yàn) 初驗(yàn)合格建設(shè)項(xiàng)目和竣工文件移交接管使用單位，進(jìn)入臨管運(yùn)營 同時(shí)初驗(yàn)委員會(huì)出具初驗(yàn)報(bào)告

建設(shè)單位自初驗(yàn)移交之日起6個(gè)月內(nèi)完成竣工決算并經(jīng)過審計(jì)，正式向建設(shè)項(xiàng)目主管部門報(bào)送正式驗(yàn)收申請(qǐng)表(2)正式驗(yàn)收工作程序

負(fù)責(zé)正式驗(yàn)收單位接到正式驗(yàn)收申請(qǐng)表確認(rèn)復(fù)合正式驗(yàn)收條件 組建正式驗(yàn)收委員會(huì)

經(jīng)驗(yàn)收合格頒發(fā)竣工驗(yàn)收證書，10日內(nèi)交付正式運(yùn)營生產(chǎn)，6個(gè)月內(nèi)辦理固定資產(chǎn)移交手續(xù)

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)至建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格之日起15日內(nèi)將建設(shè)工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 和經(jīng)公安、消防、環(huán)保、土地、檔案等部門出具的認(rèn)可文件報(bào)建設(shè)行政主管部門備案。

(3)組成固定資產(chǎn) 正式驗(yàn)收后6個(gè)月內(nèi)。(4)分段竣工驗(yàn)收程序(了解)12 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻

第五篇：2009年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(鐵路工程)》真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。A.混凝土 B.土

C.竹、鉛絲籠 D.鋼板樁

2.線路復(fù)測前，施工單位應(yīng)檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會(huì)同()進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接。A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.監(jiān)理單位 D.地方政府

3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場檢驗(yàn)中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為()。A.30t B.40t C.50t D.60t 4.強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%，含泥量按()的重量計(jì)量。A.水泥 B.混凝土 C.砂子 D.石子

5.施工測量成果驗(yàn)收工作一般由()組織實(shí)施。A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.監(jiān)理單位 D.施工單位

6.影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.混凝土單方用水量 B.混凝土含砂率 C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配

7.鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段 C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段 D.勘察階段、施工階段、整修階段

8.懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承載力較高 B.石料豐富、地基承載力較低 C.石料缺乏、地基承載力較低 D.石料豐富、地基承載力較高

9.當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。A.拌和混凝土 B.第二次拌和 C.噴射混凝土 D.摻入其它外加劑

10.鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí)，不宜采用()A.大塊模板 B.翻模 C.組合模板 D.滑模

11．箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。A．預(yù)制箱涵 B．安裝頂進(jìn)設(shè)備 C．頂進(jìn) D．挖運(yùn)土

12．石拱涵()施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱施工。A．基礎(chǔ) B．墻身 C．防水層 D．拱圈

13．在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。A．臨時(shí)性承載 B．永久性承載 C．臨時(shí)性過渡 D．臨時(shí)性加固 14．采用氣壓焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰將鋼軌端頭加熱到()℃左右，在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。A．780 B．980 C．1200 D．1500 15．按照鐵路建設(shè)程序規(guī)定，工程招標(biāo)投標(biāo)在()后由建設(shè)單位組織進(jìn)行。A．初步設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn) B．可行性研究報(bào)告被批準(zhǔn) C．施工圖設(shè)計(jì)已完成

D．施工組織設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)

16．按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A．8 B．10 C．12 D．15 17．根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般最多不得大于批復(fù)可行性研究報(bào)告靜態(tài)投資的()％ A．110 B．112 C．115 D．118 18．根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫工程總結(jié)。

A．施工單位 B．監(jiān)理單位 C．建設(shè)管理單位 D．設(shè)計(jì)單位 19．施工過渡是營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)，施工過渡具體實(shí)施方案應(yīng)由()編制。A．建設(shè)單位

B．設(shè)備管理單位C.設(shè)計(jì)單位 D．施工單位

20．按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到()萬元人民幣以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。A．50 B．100 C．150 D．200

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)21．在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法一般適用于()等。A．斜拉橋 B．懸索橋 C．剛構(gòu)橋 D．連續(xù)梁 E．拱橋

22．按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，屬于客運(yùn)專線路塹基床表層質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)的有()。A．地基系數(shù)K30 B．壓實(shí)系數(shù)K C.動(dòng)態(tài)變形模量Evd D．孔隙率n E．相對(duì)密度Dr 23．一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括()。A．重力式擋土墻 B．土釘墻

C．樁板式擋土墻 D．錨桿擋土墻 E．加筋擋土墻

24.在鐵路橋高墩施工中，通常采用的垂直提升設(shè)備有()。A．纜索吊機(jī) B．塔吊 C．井架 D．龍門吊 E．汽車吊

25．大體積混凝土施工，配制混凝土的水泥應(yīng)優(yōu)先選用()。A．快硬硅酸鹽水泥 B．硅酸鹽水泥

C．火山灰硅酸鹽水泥 D．粉煤灰水泥 E．復(fù)合硅酸鹽水泥

26．鐵路隧道主要的開挖方式有()。A．全斷面開挖 B．臺(tái)階開挖 C．鉆爆施工 D．明挖施工

E．預(yù)留核心土環(huán)形開挖

27．隧道施工通風(fēng)類型分為()。A．強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng) B．壓入式通風(fēng) C．吸出式通風(fēng) D．混合式通風(fēng) E．自然通風(fēng)

28．道岔鋪設(shè)通常采用的方法有()。A．原位組裝鋪設(shè) B．高位組裝預(yù)鋪 C．低位組裝預(yù)鋪 D．側(cè)位預(yù)鋪鋪入 E．機(jī)械分段鋪設(shè)

29．屬于長鋼軌焊接基本工藝流程的有()。A．進(jìn)場驗(yàn)收 B．軌端處理 C．正火 D．淬火 E．焊縫冷卻

30．無縫線路的長鋼軌鋪設(shè)方法有()。A．分段換軌法 B．側(cè)位預(yù)鋪設(shè)法 C．長軌排鋪設(shè)法 D．單枕綜合鋪設(shè)法 E．推軌鋪設(shè)法

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料

一新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級(jí)兩種。采用鉆爆施工。隧道進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，采用機(jī)械通風(fēng)。兩個(gè)施工隊(duì)將項(xiàng)目部配置的2臺(tái)通風(fēng)機(jī)分別置于隧道的進(jìn)、出口處。在進(jìn)口洞門開挖時(shí)，施工隊(duì)將部分棄碴臨時(shí)堆置在洞口的邊坡處，并將通風(fēng)機(jī)安置在棄碴堆的平臺(tái)上。在工程施工過程中發(fā)生以下事件：

事件1．當(dāng)進(jìn)口端作業(yè)到508米時(shí)，由于下雨，致使洞口邊坡棄碴堆坍塌，通風(fēng)設(shè)備損壞。事件2．當(dāng)出口端施工到1074米時(shí)，掌子面爆破作業(yè)后，通風(fēng)30分鐘，隨即指派汽車司機(jī)進(jìn)洞檢查。司機(jī)經(jīng)檢查確認(rèn)洞內(nèi)空氣不渾濁，能看清周圍環(huán)境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業(yè)人員進(jìn)洞施工。

事件3．在兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)面相距7米時(shí)，出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的兩名工人因進(jìn)口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。問題

1．分析造成通風(fēng)設(shè)備損壞的原因。

2．針對(duì)事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對(duì)事件 3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?

(二)背景資料

A施工企業(yè)以施工總承包方式中標(biāo)一項(xiàng)新建鐵路客運(yùn)專線工程，因施工資源不足，將其中的一隧道工程(全長3480米)的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標(biāo)形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B企業(yè)施工，并簽訂了工程施工合同。施工中，建設(shè)單位在一次質(zhì)量大檢查中發(fā)現(xiàn)，該隧道已完成的工程中存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。經(jīng)A企業(yè)同意，建設(shè)單位委托專業(yè)公司對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行了修復(fù)。A企業(yè)隨即終止了與B企業(yè)的合同關(guān)系，B企業(yè)要求A企業(yè)支付其已完工程費(fèi)用。問題

1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說明理由。2．按照《鐵路建設(shè)管理辦法》，A企業(yè)的行為可能受到什么處罰? 3．該隧道工程因質(zhì)量問題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰承擔(dān)? 4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用?說明理由。

(三)背景資料

施工單位承建某客運(yùn)專線一座節(jié)段拼裝梁特大橋。開工前，項(xiàng)目總工程師主持編寫了項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，并將節(jié)段拼裝梁列為質(zhì)量控制重點(diǎn)，將線形控制列為關(guān)鍵工序。在施工過程中，主橋墩被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”。在質(zhì)量認(rèn)證審核時(shí)發(fā)現(xiàn)：質(zhì)量計(jì)劃無更改和完善記錄。主橋墩身因表面質(zhì)量問題，未通過樣板工程驗(yàn)收?，F(xiàn)場驗(yàn)證情況：拌和站采用了1臺(tái)120立方米/小時(shí)的強(qiáng)制式拌和機(jī)，2個(gè)100噸水泥罐，石子、砂子各設(shè)一倉：水泥、砂子、石子采用微機(jī)控制自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量，水采用電子流量計(jì)量。內(nèi)業(yè)資料顯示：石子粒徑10～25毫米，砂子細(xì)度模數(shù)2．3～2．5，清潔度均符合要求；C40混凝土配合比為：水泥：砂子：石子：外加劑：水=480：698：1050：6．8：198，試塊各齡期強(qiáng)度合格；拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60～90秒；養(yǎng)護(hù)記錄顯示現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。問題

1．指出項(xiàng)目部在編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃方面的不妥之處。2．針對(duì)內(nèi)業(yè)資料，分析主橋墩身表面質(zhì)量問題的原因。

3．為保證混凝土的拌和質(zhì)量，指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器。

(四)背景資料

某既有鐵路需增建二線，主要工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、軌道工程。工程有一新建單線隧道，長3620米，從進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面施工。招標(biāo)文件要求該隧道施工中采用電瓶車牽引礦車有軌運(yùn)輸方案。有一座橋梁跨越通航河道，該橋有部分橋墩位于河道的深水中。水上臨時(shí)運(yùn)輸通道采用棧橋方案。線路中，有一段既有線路需改建(如圖所示)，該段既有線除線形取直外，有一座既有單線橋梁需要拆除改建，改建后的橋梁為雙線橋梁。

施工單位中標(biāo)后及時(shí)進(jìn)場，設(shè)置了現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，其中關(guān)鍵崗位設(shè)置有：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊(duì)長。施工單位制定了實(shí)施性工作規(guī)劃，內(nèi)容包括：測量工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃。同時(shí)，施工單位根據(jù)工程內(nèi)容設(shè)置了臨時(shí)工程：①臨時(shí)鐵路便線、便橋：②鋼筋加工棚；③隧道鋼結(jié)構(gòu)加工場；④棧橋；⑤儲(chǔ)水池：⑥臨時(shí)板房：⑦施工場地排水設(shè)施：⑧臨時(shí)給水干線管路等。問題

1．列舉本工程新建隧道有軌運(yùn)輸方案中除電瓶車和礦車以外的與有軌運(yùn)輸相關(guān)的主要設(shè)備名稱。

2．補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容。3．指出施工單位設(shè)置的臨時(shí)工程中哪些不屬于大型臨時(shí)工程。

4．為保證施工期間不中斷既有線的運(yùn)營，參照?qǐng)D示，簡述改建路段的施工步驟。(五)背景資料

某施工單位承建一雙線鐵路A標(biāo)段工程，本標(biāo)段自起點(diǎn)向終點(diǎn)的工作內(nèi)容依次有：隧道1座，長5340米；路基長200米(主要為填方)：特大橋0．5座(該橋以橋梁中心線作為標(biāo)段分界線，全橋孔跨布置為46×32米，本標(biāo)段只承擔(dān)該橋0#臺(tái)～23#墩上、下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)，孔跨布置為23×32米)。如下圖所示。

本標(biāo)段總工期為22個(gè)月。隧道進(jìn)口斜切山坡入洞，洞口段右側(cè)嚴(yán)重偏壓；仰坡平緩、多年生植被茂密，洞頂上方20米處有一滑坡體，已處于穩(wěn)定狀態(tài)；隧道進(jìn)口段設(shè)10米明洞；距隧道出口端1960米處設(shè)計(jì)有長200米的雙車道橫洞，其中心線與正洞線路夾角30°；隧道圍巖除進(jìn)口屬V級(jí)外，其余為Ⅲ、Ⅳ級(jí)。施工時(shí)正洞的Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)圍巖的成洞進(jìn)度指標(biāo)分別按100米／月、90米／月、40米／月計(jì)算，橫洞及正洞的施工準(zhǔn)備時(shí)間均為2個(gè)月，橫洞施工2個(gè)月即進(jìn)入正洞掌子面掘進(jìn)。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式墩，上部結(jié)構(gòu)均為移動(dòng)模架現(xiàn)澆32米跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱梁；0#～6#墩位于岸上，地質(zhì)條件良好，墩高4～8米；7#～23#墩位于河中，水深5～10米；水上臨時(shí)運(yùn)輸采用棧橋方案。制定的橋梁施工組織方案為：棧橋自開工之日起即進(jìn)行施工，時(shí)間為3個(gè)月；開工后2個(gè)月進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工；安排橋梁1隊(duì)和橋梁2隊(duì)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)和墩臺(tái)的施工，每個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)12個(gè)墩臺(tái)施工任務(wù)；基礎(chǔ)和墩臺(tái)共配置8套施工設(shè)備，每個(gè)隊(duì)4套，即每個(gè)隊(duì)一次可同時(shí)施工4個(gè)墩的基礎(chǔ)和墩臺(tái)身，每套設(shè)備一次施工循環(huán)時(shí)間為5個(gè)月，上一循環(huán)施工完畢后隨即進(jìn)入下一循環(huán)的施工；安排橋梁3隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁的施工，配置一套移動(dòng)模架：自開工之日起，移動(dòng)模架采購及進(jìn)場需8個(gè)月；第一孔箱梁自移動(dòng)模架進(jìn)場后開始拼裝到制梁完畢需要2個(gè)月，其余各孔箱梁施工的進(jìn)度指標(biāo)為0．5個(gè)月/孔；橋頭(0#臺(tái))岸上具有設(shè)置施工場地的條件。問題1．根據(jù)背景資料，簡述隧道進(jìn)口段進(jìn)洞施工要點(diǎn)。2．根據(jù)總工期和施工進(jìn)度指標(biāo)要求，隧道施工應(yīng)安排哪幾個(gè)工作面比較合理?說明理由(附必要的計(jì)算或文字說明)。

3．根據(jù)背景資料的施工時(shí)間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)

4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺(tái)身的兩個(gè)施工隊(duì)均需要幾個(gè)施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 5．簡述橋梁下部工程施工順序。

．在開工前，若將箱梁工期提前2個(gè)月，在不改變其開工時(shí)間、每孔箱梁持續(xù)時(shí)間及不增加移動(dòng)模架的前提下，如何調(diào)整箱梁施工方案？不會(huì)提前培訓(xùn)技術(shù)人員，壓縮第一孔持續(xù)時(shí)間。

2009全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷參考答案（鐵路）（滿分160分）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.B2.B3.A4.D5.C6.B7.C8.C9.B10.D11.A12.D13.B14.C15.A16.B17.A18.C19.D20.B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）21.ACD22.ACD23.AC24.ABC25.CDE26.CD27.AE28.ADE29.BCE30.ACDE

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料（P234）

問題1．分析造成通風(fēng)設(shè)備損壞的原因。原因：

1、風(fēng)機(jī)放置位置不對(duì)，風(fēng)機(jī)不能安置在棄碴堆的平臺(tái)上。設(shè)置通風(fēng)機(jī)時(shí)，其安裝基礎(chǔ)要能充分承受機(jī)體重量和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，或者水平架設(shè)到臺(tái)架上。

2、棄碴堆置在洞口的邊坡處不對(duì)。棄碴不能堆置在洞口的邊坡處，應(yīng)修建永久性棄碴場擋護(hù)工程。棄渣場應(yīng)選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴(yán)重的地方；選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。

3、洞門位置沒有按照有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝。洞門位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。2．針對(duì)事件2，施工單位的正確做法是什么?

1、應(yīng)有專人找頂找?guī)汀?duì)開挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應(yīng)加強(qiáng)檢查，如可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

2、工作人員到達(dá)工作面時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)石塊或裂縫，應(yīng)及時(shí)予以清除或支護(hù)。

3、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，15分鐘以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。檢查有無瞎炮或可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松動(dòng)石塊，支護(hù)有無松動(dòng)和變形。如發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原裝炮人員按規(guī)定進(jìn)行處理，當(dāng)檢查人員經(jīng)過檢查確認(rèn)危險(xiǎn)因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人員進(jìn)入工作面工作。

3．針對(duì)事件3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?

1、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。

2、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專職爆破工擔(dān)任，進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn)，在兩個(gè)開挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。

(二)背景資料

問題1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說明理由。違法分包合同關(guān)系。理由：

1、隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。

2、《鐵路建設(shè)管理辦法》規(guī)定P276工程施工承包企業(yè)不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程，確需分包的，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中約定。2．按照《鐵路建設(shè)管理辦法》，A企業(yè)的行為可能受到什么處罰? P339處轉(zhuǎn)讓、分包項(xiàng)目金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；可以責(zé)令停業(yè)整頓；情況嚴(yán)重的，暫停投標(biāo)資格、降低鐵路專業(yè)資質(zhì)等級(jí)、撤銷資質(zhì)、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。

3．該隧道工程因質(zhì)量問題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰承擔(dān)? 費(fèi)用首先有A企業(yè)和B企業(yè)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，A企業(yè)可以向B企業(yè)索賠。4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用?說明理由。

應(yīng)該支付用于修補(bǔ)質(zhì)量缺陷以及由此所導(dǎo)致的A企業(yè)的損失以后剩余費(fèi)用。理由：B企業(yè)在合同的簽訂過程中，無過錯(cuò)，只是修建工程質(zhì)量不合格。

(三)背景資料

問題1．指出項(xiàng)目部在編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃方面的不妥之處。

1、項(xiàng)目總工程師不能主持編寫項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃。

2、未體現(xiàn)“以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)”，質(zhì)量控制重點(diǎn)未包含被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”的主橋墩。

3、所編制的質(zhì)量計(jì)劃內(nèi)容不完整，無更改和完善記錄。

4、質(zhì)量計(jì)劃實(shí)施階段，質(zhì)量管理人員按照分工進(jìn)行控制，按規(guī)定保存質(zhì)量控制記錄。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時(shí)，應(yīng)查找原因，采取措施，加以消除。2．針對(duì)內(nèi)業(yè)資料，分析主橋墩身表面質(zhì)量問題的原因。

拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60～90秒不對(duì)，拌和時(shí)間應(yīng)為120～180秒；養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)加長；石子粒徑10～25mm不對(duì)，應(yīng)為5～10mm和10～25mm兩種規(guī)格同時(shí)具備，再按級(jí)配進(jìn)行摻合；C40混凝土中外加劑含量不對(duì)，高效外加劑質(zhì)量應(yīng)為水泥的0.5％，也就是應(yīng)為24。注：本題考查高性能混凝土的工地試驗(yàn)配合比要求。

3．為保證混凝土的拌和質(zhì)量，指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器。砼運(yùn)輸車，外加劑計(jì)量系統(tǒng)包括外加劑計(jì)量箱、管路、稱重傳感器、加劑泵，粉料供給系統(tǒng)。

(四)背景資料 問題

1．列舉本工程新建隧道有軌運(yùn)輸方案中除電瓶車和礦車以外的與有軌運(yùn)輸相關(guān)的主要設(shè)備名稱。

答：電瓶車充電裝置、裝渣機(jī)、小型軌道、浮放調(diào)車盤、平移調(diào)車器（或道岔調(diào)車）。2．補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容。

缺少的關(guān)鍵崗位:測量工程師、試驗(yàn)工程師、地質(zhì)工程師、機(jī)械工程師、爆破工程師，缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃：缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容：試驗(yàn)工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃 3．指出施工單位設(shè)置的臨時(shí)工程中哪些不屬于大型臨時(shí)工程。

②鋼筋加工棚；⑤儲(chǔ)水池：⑥臨時(shí)板房：⑦施工場地排水設(shè)施：等。

4．為保證施工期間不中斷既有線的運(yùn)營，參照?qǐng)D示，簡述改建路段的施工步驟。⑴由于既有線的橋梁需要改建，為保證正常運(yùn)營，需要修建臨時(shí)鐵路便線和便橋。

⑵先鋪設(shè)與行車干擾無關(guān)施工便線和便橋，利用行車天窗，撥接龍口，將既有正線引入施工便線，利用便線運(yùn)行，再拆除既有橋梁，改建橋梁。

⑶施工完畢后，將龍口接回設(shè)計(jì)線，拆除施工便線和便橋。

(五)背景資料

問題1．根據(jù)背景資料，簡述隧道進(jìn)口段進(jìn)洞施工要點(diǎn)。

答：

1、洞口的邊仰坡要采取支護(hù)加固，支護(hù)采取錨噴方法，同時(shí)采用挖溝的方法截水、排水。

2、進(jìn)洞施工要加強(qiáng)超前支護(hù)，不采用鉆爆法開挖，而采用人工或機(jī)械方法開挖或弱爆破開挖，不能影響處于穩(wěn)定狀態(tài)的滑坡，必要時(shí)應(yīng)采取穩(wěn)定滑坡的措施，如抗滑樁。

3、洞口頂面注漿加固，并做沉降監(jiān)控測量。

2．根據(jù)總工期和施工進(jìn)度指標(biāo)要求，隧道施工應(yīng)安排哪幾個(gè)工作面比較合理?說明理由(附必要的計(jì)算或文字說明)。

答：用三個(gè)工作面即可。進(jìn)口和橫洞工期21.25個(gè)月，出口工期21.8個(gè)月 理由：

1、隧道正洞開挖需要180/40+5000/100+160/90=56.3;如兩個(gè)工作面需要工期為56.3/2+2準(zhǔn)備時(shí)間=30.15個(gè)月，不能滿足工期需要。

2、橫洞開挖需要2月，正洞、橫洞共需要56.3+2=58.3個(gè)月。如三個(gè)工作面58.3/3+2=21.5個(gè)月，滿足總工期22個(gè)月要求。

3、出口1800/100+160/90+2=21.8個(gè)月1960米。進(jìn)口和橫洞工期（32+180/40+2）/2+2=21.25個(gè)月，進(jìn)口開挖180+（19.25-180/40）*100=1655米，橫洞開挖正洞180＋3200-1655=1725米。

3．根據(jù)背景資料的施工時(shí)間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)

4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺(tái)身的兩個(gè)施工隊(duì)均需要幾個(gè)施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 每個(gè)隊(duì)要進(jìn)行3次循環(huán)。每個(gè)隊(duì)12墩，4套設(shè)備，12/4＝3個(gè)循環(huán) 5．簡述橋梁下部工程施工順序。

橋梁下部結(jié)構(gòu)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式墩。施工順序?yàn)椋?-6墩為修建墩的便道，造孔灌注混凝土，搭設(shè)腳手架、模版，澆筑承臺(tái)、墩身；搭設(shè)7-23墩的施工棧橋、鉆孔平臺(tái)，造孔導(dǎo)管，澆筑樁身，搭設(shè)鋼吊箱圍堰，抽水后模筑承臺(tái)、墩身。按常規(guī)施工順序，應(yīng)當(dāng)是0#-11#、12#-23#分別由橋梁1隊(duì)和橋梁2隊(duì)各分3個(gè)施工段施工，從兩頭向中間相向施工。但到8#-11#下部施工完成將在第17月末，移動(dòng)模架要么等4個(gè)月再施工8#-11#箱梁，要么花1-2個(gè)月拆卸后轉(zhuǎn)到23#-20#繼續(xù)施工，最終完成需要21.5-22.5個(gè)月。

6．在開工前，若將箱梁工期提前2個(gè)月，在不改變其開工時(shí)間、每孔***2023架梁2+0.5*6=5；8進(jìn)模架+5=13架梁2+0.5*2=3；8進(jìn)模架+3=11箱梁持續(xù)時(shí)間及不增加移動(dòng)模架的前提下，如何調(diào)整箱梁施工方案？0#～6#墩位于岸上，地質(zhì)條件良好，前四跨可以采用支架法現(xiàn)澆的施工方案施工，和移動(dòng)模架同時(shí)開工，平行施工，每跨0.5個(gè)月，4跨共可節(jié)省2個(gè)月。