第一篇：主機(jī)拆裝教案

氣閥間隙的磨損測量：圓度圓柱度計(jì)算

1.活塞銷的工作情況與受力情況

2.活塞銷的損壞形式（1）磨損（2）裂紋（3）變形

3.活塞銷裂紋的檢查（1）外觀的檢查

若用肉眼看到裂紋，無論長短多少均應(yīng)報廢。（2）磁粉探傷：工作表面不容許有裂紋和橫向發(fā)紋但是容許有不多于5條的縱向裂紋，同一截面不多于2條

4.活塞銷的測量

磨損的程度用圓度和圓柱度來表示。工具是外徑千分尺 5.測量位置

圓度：同一圓不同方向垂直半徑差

取最大值

圓柱度：同一方向不同圓的截面半徑差

取最大值

氣閥間隙的檢查測量與調(diào)整P99

1氣閥間隙的定義

為什么定期檢查和調(diào)整，氣閥間隙的存在的目的

2.氣閥間隙過大與過小的危害。（1）過大，晚開早關(guān)，進(jìn)氣不足，排氣不凈。（2）過小，關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒不良，功率下降 3.測量工具：梅花扳手，塞尺，平口螺絲刀。

4.注意事項(xiàng)（1）要在冷車下進(jìn)行（2）在發(fā)火上止點(diǎn)，氣閥必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)。

確定氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)的方法（1）看凸輪（2）看噴油泵（3）氣閥頂桿

要認(rèn)真閱讀說明書，了解氣閥間隙范圍

測量氣閥間隙的步驟（1）先盤車至飛輪刻度指示（2）再看凸輪，進(jìn)排氣閥頂桿是否在基圓（3）進(jìn)行檢調(diào)，感覺塞尺有卡阻現(xiàn)象即可

了解：上止點(diǎn)和發(fā)火上止點(diǎn)的區(qū)別。處于發(fā)火上止點(diǎn)的位置：進(jìn)排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)火順序153624（4）進(jìn)行盤車檢查，一個周期

空氣分配器的拆裝與檢修

1.空氣分配器的作用

2.空氣分配器的分類

（1）滑閥式（或者柱塞式）

（2）圓盤式（或者回轉(zhuǎn)式或者分配盤式）前者又可分為單氣路和雙氣路。

3.拆裝步驟：圓盤式

工具是內(nèi)6角，梅花扳手。

分配器安裝在柴油機(jī)端，有凸輪經(jīng)過齒輪驅(qū)動。

組成：分配盤，換向盤，本體，軸和軸承。

分配盤和換向盤中間的弧槽接觸。

在轉(zhuǎn)動過程中，僅有一個孔能通入壓縮空氣去打開氣缸啟動閥

活塞連桿組件的拆裝

1活塞的分類（1）十字頭式：活塞頭，活塞裙，活塞環(huán)，活塞桿和活塞冷卻機(jī)構(gòu)。（2）筒形：活塞本體，活塞環(huán)，活塞銷。

活塞頂部呈下凹形作：利于掃氣和受熱后自由膨脹也有利于燃油和空氣混合?；钊臋z查與測量

2．活塞銷（傳遞周期變化的氣體力和慣性力，還受連桿小端和銷座的摩擦和磨損）

結(jié)構(gòu)形式：（1）浮動式：連桿小端和銷座能相對轉(zhuǎn)動。這樣磨損小而且均勻使用壽命增強(qiáng)。（2）固定式:固定于銷座上。（3）半浮動式：固定于連桿小端上 制成空心，減輕重量

3活塞環(huán)（1）壓縮環(huán)（氣環(huán)）：1)防止汽缸中的氣體泄漏，將氣缸上部分熱量傳給氣缸。2)空載作用。(2)刮油環(huán)(3)承磨環(huán)（十字頭活塞）材料：合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵

4.連桿：將作用在活塞上的氣體力和慣性力傳遞給軸承‘吧活塞與兩岸連接起來’將活塞的往復(fù)運(yùn)動變成曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。受力：二沖程——始終受壓、大小周期性變化

四沖程——連桿有時受拉、有時受壓

筒形活塞式柴油機(jī)連桿：(1)平切口式（2）斜切口式（3）主副連桿式 5.連桿螺栓的檢查（見筆記）

汽缸蓋磨損量及圓度、圓柱度計(jì)標(biāo)：

1.外徑千分尺的使用

2.內(nèi)徑百分表的安裝與使用 3.汽缸套的理論知識

四沖程柴油機(jī)筒形汽缸套結(jié)構(gòu)簡單（1）干式（2）濕式（外表面均與冷卻水直接接觸）散熱好、剛性好、制造與更換方便，單但其外表面易受冷卻水的腐蝕與穴蝕

汽缸套采用灰鑄鐵、耐磨合金鑄鐵、球墨鑄鐵

氣缸套內(nèi)圓表面損壞形式（1）磨損（2）腐蝕（3）裂紋（4）拉缸 外表面（1）穴蝕(2)裂紋{8000小時}

新式二沖程柴油機(jī)汽缸套一般采用鉆孔冷卻，冷卻效果好、熱應(yīng)力小、能有效的防止裂紋產(chǎn)生。

4.汽缸套磨損量的測量：

① 上止點(diǎn)第一道環(huán)對應(yīng)的汽缸套的位置 ② 上止點(diǎn)第一道環(huán)行程中點(diǎn)汽缸套的位置 ③ 上止點(diǎn)第一道環(huán)刮油環(huán)中點(diǎn)汽缸套的位置

④ 下止點(diǎn)最后一道刮油環(huán)所對應(yīng)的汽缸最后一道刮油環(huán)配套位置 5.汽缸套裂紋的檢查：

觀測法：活塞拉傷、水壓試驗(yàn)

活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙：

1． 活塞環(huán)的主要損壞形式：過度磨損、喪失彈性、折斷腐蝕

2． 對活塞環(huán)的檢查、磨損量的測量（天地、搭扣）、彈力檢查、扭曲變形和漏光（環(huán)與缸套的密封性）檢查

3． 活塞環(huán)起作用不同（1）壓縮環(huán)（氣環(huán)）作用：1）防止汽缸中的氣體漏泄和將活塞上部分熱量傳給汽缸2）密封作用（2）刮油環(huán) 4.活塞環(huán)采用材料：合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵

5活塞環(huán)的磨損量測量：通過搭扣間隙測量→環(huán)外表面磨損

天地間隙測量→環(huán)的端面面模磨損

6搭口間隙：（活塞環(huán)處于工作狀態(tài)時開口的大小）

?。夯钊h(huán)受熱膨脹，搭口間隙消失，環(huán)內(nèi)端對頂，嚴(yán)重時引起拉缸，環(huán)卡死和折斷。

大：燃?xì)庑孤丁?/p>

測量時活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小處，氣缸下三分之一處 搭口間隙大于規(guī)定最大間隙，應(yīng)予換新。小于規(guī)定最小裝配間隙：進(jìn)行修銼

7天地間隙（上端面與環(huán)帶之間間隙）

測3—4個位，取平均值

大：活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊而加速磨損，泵油嚴(yán)重（更換）?。夯钊h(huán)卡死在環(huán)槽中二失效（修銼——上端面）8活塞環(huán)的彈力檢查（1）測量自由開口。（2）永久變形法。（3）對比法（4）摩擦法

9活塞環(huán)與缸套密封性檢查 10環(huán)平面撓曲度檢查 11活塞環(huán)的修配

針閥與針閥偶件其密封性要求較高 針閥與針閥體的圓柱面

針閥與針閥座錐面（密封環(huán)帶不宜太寬或太窄0.3mm—0.5mm此環(huán)面應(yīng)位于針閥錐面的上邊緣，保證針閥開啟時有足夠大的燃油流通面積，避免節(jié)流損失）

針閥體與噴油器體端平面 針閥體與噴油嘴配合平面

針閥開程增大（0.4mm—1.3mm）——{針閥座磨損下沉，閥座下沉}——霧化不良，針閥落座時撞擊增大

針閥在針閥體中卡緊或咬死

關(guān)閉狀態(tài)下咬死：噴射系統(tǒng)中油壓劇增，高壓油管脈動強(qiáng)，高壓油管接頭漏油或破裂，噴油泵發(fā)熱或異響

開啟狀態(tài)下咬死，高壓油管無脈動，燃油未經(jīng)霧化噴入氣缸。

5.噴油嘴：噴孔阻塞，磨損以及裂紋（高溫引起的噴油器冷卻不良而過熱是噴孔嗟嘆阻塞的主要原因）6.噴油器的檢查與調(diào)整 偶件密封性檢查

（1）滑動性實(shí)驗(yàn)（2）液壓試驗(yàn) 見課本

7.啟閥壓力的檢查與調(diào)整 8.霧化質(zhì)量的檢查

氣閥機(jī)構(gòu)的拆卸

1.氣閥機(jī)構(gòu)哪些構(gòu)件9四沖程柴油機(jī)為例敘述）氣閥：耐熱合金剛 鉛基耐熱合金剛 9閥座：合金鑄鐵或耐熱合金剛(s=多采用鉆孔冷卻

開空氣槽（閥座與密封面附近）)

2閥座與閥面的配合方（1）換氣機(jī)構(gòu)的作用（2）影響換氣質(zhì)量 做功能力 3氣閥分類：帶閥殼與不帶閥殼 4.氣閥故障。（P132頁，6點(diǎn)）5.氣閥密封性的檢查，磨閥。

氣閥的損傷：（1）閥盤錐面與閥桿的磨損（2）閥面得燒傷與腐蝕（3）閥面與閥桿的裂紋（4）閥桿的彎曲變形

閥線變寬或模糊不清，閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣引起的燒傷

磨損輕時，對其進(jìn)行閥與閥座的對研，使閥線修復(fù)。

磨損嚴(yán)重時，堆焊修復(fù)。

修復(fù)后，氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的1/3.噴油泵的解體與組裝

1.噴油泵的作用：產(chǎn)生噴射高壓，對供油量定時定量。定量：取決于柱塞上行時有效供油行程的大小。

定時：凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的傳動相位 油量調(diào)節(jié)的三種方法：始點(diǎn)，終點(diǎn)，始終點(diǎn)。

根據(jù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：（1）回油孔調(diào)節(jié)式（2）回油閥調(diào)節(jié)式 2.噴油泵解體各部件：

出油閥的作用;(1)蓄壓，柱塞供油行程中便使供油壓力逐漸累進(jìn)

（2）止回，柱塞吸油行程中出油閥自動落座，防止高壓油管內(nèi)燃油倒流，宿短噴射，使噴射延遲，有利于排除系統(tǒng)上的空氣。

（3）減壓，卸載。由出油閥的卸載容積可有效地控制噴射結(jié)束高壓油管中剩余壓力，有助于消除因高壓油管剩余壓力過高而導(dǎo)致重復(fù)噴射。

磨損部位：集中在密封錐面，減壓凸緣及其導(dǎo)向面

柱塞套筒偶件：磨損部位（頭部，螺栓斜槽邊緣，下肩部）穴蝕主要發(fā)生在柱塞螺旋槽附近的表面上

3.偶件的檢查（1）表面一般性檢查（2）偶件密封性的檢查（見66頁）4.偶見的修理

噴油器的拆裝

1． 噴油器的作用：把噴油泵排出的高壓燃油以霧狀噴入氣缸，以利于形成可燃混合氣

2． 噴油器的主要要求：（1）保證良好霧化狀態(tài)和合理的油束形狀。（3）噴油開始和結(jié)束應(yīng)利落，無滴漏和二次噴射等異?，F(xiàn)象。

3． 噴油器的分類：（1）開式，結(jié)構(gòu)簡單，霧化質(zhì)量和噴射性能差。

（2）閉式,利用液壓啟閥原理，當(dāng)作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓超過噴油器彈簧預(yù)緊力時，針閥開啟，高壓燃油從噴孔中噴入氣缸霧化。

閉式噴油器可保證良好的霧化質(zhì)量，停油時，又能迅速斷油防止噴油滴漏。

閉式噴油器的分類：按噴孔數(shù)目（1）單孔，噴油質(zhì)量差，霧化不良。多用于分

開式燃燒室。(2)多孔

按是否強(qiáng)制冷卻（1）冷卻式（2）非冷卻式

按彈簧的位置（1）彈簧上置式（2）彈簧下置式 啟閥壓力和閉閥壓力 5.針閥與針閥體偶件

噴油器中精密偶件，針閥在針閥體中能自由上下運(yùn)動。并有可靠的密封性，容許針閥與針閥體之間有微量的漏油進(jìn)行潤滑，一般采用耐磨性好，韌性好，疲勞強(qiáng)度高以及高溫下有足夠硬度的材料制成。如：滾珠軸承鋼，低碳合金鋼

第二篇：計(jì)算機(jī)主機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告范文

計(jì)算機(jī)主機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告

班級： 姓名： 學(xué)號：

一．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)

二．實(shí)訓(xùn)目的：通過計(jì)算機(jī)的組裝，認(rèn)識計(jì)算機(jī)的硬件和結(jié)構(gòu)，了解計(jì)算機(jī)的整個組裝過程和注意事項(xiàng)。

三．實(shí)訓(xùn)要求：識別計(jì)算機(jī)的各個部件，能自己動手組裝一臺計(jì)算機(jī)。四．實(shí)訓(xùn)步驟 A、識別部件

1．cpu(核心部件)主要功能：運(yùn)算器，控制器。

cup就是通過這些引腳和計(jì)算機(jī)其他部件進(jìn)行通信，傳遞數(shù)據(jù)，指令。附： 我們要先了解兩個基本的概念，主板頻率和倍頻系數(shù)；通常我們常說的PentiumII300，AMDK6-2300這些CPU的型號，其中最后一個數(shù)字“300”就是指CPU內(nèi)部的工作頻率是300MHz，而主板上的內(nèi)存、控制芯片的工作頻率是沒有這么高的，所以就會出現(xiàn)主板頻率和倍頻系數(shù)，主板頻率是指內(nèi)存、控制芯片和CPU之間的總線的工作頻率，倍頻系數(shù)就是CPU的內(nèi)部工作頻率和主板頻率的比值。CPU的實(shí)際工作頻率就決定于這兩個參數(shù)。有這樣的公式：CPU的實(shí)際工作頻率=主板頻率×倍頻系數(shù)通常主板頻率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍頻系數(shù)有1.5、2.0、2.5和3.0、4.0、4.5、5.0等，通過設(shè)置主板上的跳線就可以改變CPU的工作頻率，人們常說的超頻就是指改變這兩個參數(shù)來使CPU在較高的工作頻率下運(yùn)行，超頻往往是以改變外頻為主。

2.cpu風(fēng)扇：cpu工作的時候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風(fēng)扇達(dá)到散熱目的。

3.主板:是計(jì)算機(jī)主頂內(nèi)最重要的一個部件,其它設(shè)備都是通過它來聯(lián)結(jié)工作的。

4.內(nèi)存條：是臨時儲存器，掉電后數(shù)據(jù)會消失。

5.硬盤：通過讀寫記錄各種信息,存儲各類軟件.程序和數(shù)據(jù).既是輸入設(shè)備,也是輸出設(shè)備,但只能和計(jì)算機(jī)內(nèi)存交換信息.包括存儲盤片及驅(qū)動器。特點(diǎn)：儲存量大。

6.軟驅(qū)：平時可以插入軟盤，用以存放數(shù)據(jù)。7.光驅(qū)：平時可以插入光盤，用以讀數(shù)據(jù)。

有耳機(jī)插孔：連接耳機(jī)或音箱，可輸出AudioCD音樂。音量控制：調(diào)整輸出的CD音樂量大小。指示燈：顯示光驅(qū)的運(yùn)行狀態(tài)。

緊急出盒孔：用于斷電或其他非正常狀態(tài)下打開光盤托架。打開/關(guān)閉/停止?。嚎刂乒獗P進(jìn)出盒和停止AudioCD播放。播放/跳道鍵：用于直接使用面板控制播放AudioCD。

8.電源：將AC交流電流轉(zhuǎn)換成直流電壓。9.顯示卡：由0和1組成的枯燥數(shù)字信息被轉(zhuǎn)換成了豐富多彩的圖像現(xiàn)在屏幕上,這都是顯卡的功勞。顯示卡通過系統(tǒng)總線連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設(shè)備。

10.網(wǎng)卡：是將計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)連接在一起的輸入輸出設(shè)備.具有向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù).控制數(shù)據(jù).接受并轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的功能。

11.聲卡：是將計(jì)算機(jī)多媒體設(shè)備中的核心部件之一.它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機(jī),使后者發(fā)出聲音來。

12.鼠標(biāo)：由滾球的移動帶動X軸及Y軸光圈轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生0與1的數(shù)據(jù),再將相對坐標(biāo)值傳回計(jì)算機(jī)并反映在屏幕上(現(xiàn)在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)13.鍵盤：電腦的最重要輸入設(shè)備之一,也是PC系統(tǒng)中必不可少的標(biāo)準(zhǔn)配件之一。

14.顯示器：主要有陰極射線管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現(xiàn)在等離子體(PDP)顯示器等.現(xiàn)在大多數(shù)用的CRT,但以后不久lcd將占據(jù)市場。

15.機(jī)箱：是電腦的外衣。B、拆卸

注意:拆卸前，一定要關(guān)機(jī)，然后放掉身上的靜電或者戴上防靜電手套后才能進(jìn)行如下操作。

步驟1：首先拔下機(jī)箱后側(cè)的所有外設(shè)連線，用螺絲刀擰下機(jī)箱后側(cè)的幾顆螺絲，取下機(jī)箱蓋。

步驟2：然后將主機(jī)臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。步驟3：接著將硬盤、光驅(qū)和軟驅(qū)的電源插頭沿水平方向向外拔出，數(shù)據(jù)線的拔出方式與拔電源線相同，然后用十字螺絲刀擰下驅(qū)動器支架兩側(cè)固定驅(qū)動器的螺絲，取下驅(qū)動器。

五．實(shí)訓(xùn)體會

1.做實(shí)訓(xùn)前一定要了解主機(jī)各個部件的主要作用，記住它們的大體位置，方便拆卸。

2.在拆機(jī)過程中一定要仔細(xì)，認(rèn)真。收好已被拆卸下的螺絲及零件。3.實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，快速整理好桌面，把主機(jī)擺回原位。

第三篇：佳美發(fā)動機(jī)拆裝教案

佳美轎車發(fā)動機(jī)構(gòu)造

一、發(fā)動機(jī)總成的拆裝

（一）、2．2L（5S-FE）發(fā)動機(jī)

1．拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

2．拆下蓄電池和蓄電池托架。3．拆下發(fā)動機(jī)罩。

4．拆下發(fā)動機(jī)罩板，然后放凈冷卻液和潤滑油。

5．從節(jié)氣門體上拆開加速踏板拉索。對帶自動變速器的車型，拆開手油門拉索。

6．拆下空氣濾清器總成，進(jìn)氣諧振器和空氣進(jìn)氣軟管。

7．對帶車速控制裝置的車型，拆下執(zhí)行器蓋，拔下連接插頭，卸下3個螺栓，然后拆開執(zhí)行器與其支架。8．拆開蓄電池托架處的接地導(dǎo)線。

9．拆下散熱器，然后拆開冷卻液貯液罐的軟管。10．拆下洗滌液罐并拆開電線和軟管。11．拆開下述部件并作好標(biāo)記：

（1）發(fā)動機(jī)繼電器箱的5個接頭。（2）點(diǎn)火裝置接頭。（3）消聲器接頭。（4）左翼子板處的接頭。（5）左右翼子板的2條接地線。（6）數(shù)據(jù)傳輸線接頭。（7）拆開進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器接頭。12．在車內(nèi)，拆下儀表板底罩、工具箱蓋、工具箱，拆開前隔板線束 接頭和發(fā)動機(jī)控制模塊的2個接頭。

警告：發(fā)動機(jī)熄火后，燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)仍存在壓力。在拆開油路的任何部分之前，要正確地卸除燃油壓力。否則可能導(dǎo)致失火和人員受傷。

13．拆開采暖裝置軟管，回油軟管和進(jìn)油軟管。

14．對手動變速的車型，拆下起動機(jī)和離合器人分離液壓缸。不要拆開液壓管路，僅僅把油缸懸掛起來不妨礙作業(yè)即可。15．拆開變速驅(qū)動橋處的變速驅(qū)動橋控制拉索。16．做好標(biāo)記并拆開其余軟管和接頭。

17．拆下2個螺母并把發(fā)動機(jī)導(dǎo)線從前隔板拔出。

18．不拆開致冷管路把空調(diào)壓縮機(jī)拆下并小心地把它放到不妨礙作業(yè)的位置。

管上的3個螺母。把前排氣管從排氣歧管上拆開。

20．拆19．松開2個螺栓并拆開前排氣管支架。用1個14mm深套筒拆下把前排氣管固定在排氣歧下半軸。

21．不要拆開液壓管路，拆下動力轉(zhuǎn)向泵并小心地把它放在一旁。22．拆下3個螺栓（手動變速器）或4個螺栓（自動變速器），然后拆開發(fā)動機(jī)左固定隔墊。拆下檢測插頭，拆下3個螺母，然后拆下發(fā)動機(jī)右后固定隔墊。拆下3個螺栓并拆開發(fā)動機(jī)右前固定隔墊。23．把發(fā)動機(jī)起吊裝置連接到左側(cè)吊鉤上。拆下3個螺栓并拆開控制桿。緩慢地小心地把發(fā)動機(jī)-變速驅(qū)動橋總成吊出發(fā)動機(jī)艙。24．如果裝備自動變速器，拆下起動機(jī)。把發(fā)動機(jī)總成同驅(qū)動橋分開。安裝步驟

25．把發(fā)動機(jī)總成連接到變速驅(qū)動橋上。對裝備自動變速器的車輛，安裝起動機(jī)。

26．小心地把發(fā)動機(jī)-變速驅(qū)動橋總成降落放進(jìn)發(fā)動機(jī)艙。保持發(fā)動機(jī)在水平位置，使所有安裝座同它們的支架對準(zhǔn)，安裝發(fā)動機(jī)控制桿。擰緊3個螺栓，依次擰緊至47lbf·ft（64N·m）。

27．連接發(fā)動機(jī)右前座并且把螺栓擰緊至59lbf·ft（80N·m）。連接發(fā)動機(jī)后座并擰緊螺母至48lbf·ft（66N·m）。不要忘記安裝檢測插頭。

28．連接發(fā)動機(jī)左安裝座并擰緊螺栓（3或4個）至47lbf·ft（64N·m）。29．安裝動力轉(zhuǎn)向泵并擰緊螺栓至31lbf·ft（43N·m）。安裝傳動帶并將兩根空氣軟管連接到空氣管上。30．安裝半軸。

31．把前排氣管連接到排氣歧管上并以46lbf·ft（62N·m）力矩?cái)Q緊新螺母。

33．把32．安裝空調(diào)壓縮機(jī)并擰緊螺栓到20lbf·ft（27N·m）。發(fā)動機(jī)導(dǎo)線束送進(jìn)并穿過前隔板，重新把線夾安裝到前隔板上。連接下述部件：（1）發(fā)動機(jī)控制調(diào)節(jié)器的2個接頭。（2）2個前隔板導(dǎo)線接頭。（3）安裝工具箱及工具箱蓋。（4）安裝下儀表板和底罩。34．連接真空軟管和變速驅(qū)動橋控制拉索。

35．對手動變速的車輛，安裝離合器分離液壓缸和起動機(jī)。36．連接進(jìn)油軟管并擰緊至22lbf·ft（29N·m）。連接回油軟管和 采暖裝置的2根軟管。

37．連接下述部件：（1）把5個接頭連到繼電器盒上。（2）左翼子板的接頭。（3）安裝發(fā)動機(jī)繼電器盒。（4）點(diǎn)火裝置接頭。（5）對在加利福尼亞銷售的車型，點(diǎn)火線圈接頭。（6）消聲器接頭。（7）左右翼子板的2根接地導(dǎo)線。（8）數(shù)據(jù)傳輸線接頭。（9）進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器接頭。

38．安裝洗滌液缸罐并連接電線和軟管。39．安裝冷卻液貯罐和散熱器。

40．如果裝備有車速控制裝置，用3個螺栓安裝執(zhí)行器及支架。連接執(zhí)行器插頭并安裝蓋。

41．把蓄電池接地線連接到蓄電池托架上。42．安裝空氣濾清器總成。

43．對在美國加利福尼亞州銷售的車型，把空氣軟管連空氣濾清器總成，并連接進(jìn)氣溫度傳感器接頭。

44．對裝備自動傳感器的車輛，連接并調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索。45．連接并調(diào)節(jié)加速踏板拉索。46．安裝蓄電池托架和蓄電池。47．安裝發(fā)動機(jī)罩。

48．給發(fā)動機(jī)加注冷卻水和潤滑油。連接蓄電池負(fù)極接線，起動發(fā)動機(jī)，排出冷卻系內(nèi)空氣，并檢查有無滲漏。49．安裝發(fā)動機(jī)底罩板。

50．路試車輛，檢查有無異常噪聲并檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

（二）、3．0L（3VZ-FE）發(fā)動機(jī) 1． 拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。2． 3． 4． 5． 拆下蓄電池和蓄電池托架。拆下發(fā)動機(jī)機(jī)罩。

拆下發(fā)動機(jī)機(jī)罩板，然后放凈發(fā)動機(jī)潤滑油和冷卻水。從節(jié)氣門體拆下加速踏板拉索。對帶自動變速的車型，拆下手油門拉索，而不是加速踏板。6． 7． 拆下空氣濾清器總成，諧振消聲器和空氣吸入軟管。對帶車速控制裝置的車型，拆下執(zhí)行器蓋，插下拉頭，拆下3個螺栓，然后把執(zhí)行器和它的支架拆開。8． 在蓄電池端拆開接地線。

9．拆下散熱器，然后拆開冷卻液貯液罐軟管。

10．拆下洗滌液罐的3個固定螺栓，拆開接頭和軟管，然后取下洗滌液罐。

11．做好標(biāo)記并拆開。（1）接發(fā)動機(jī)繼電盒的3個接頭。（2）左翼子板處的2個接頭。（3）點(diǎn)火裝置接頭。（4）消聲器拉頭。（5）翼子護(hù)板接頭。（6）檢測接頭。（7）右翼子板處的接地導(dǎo)線。（8）備用燈開關(guān)和速度傳感器（手動變速車型）。

12．拆開采暖裝置軟管、回油管和進(jìn)油軟管。這些軟管（拆卸時）可能漏冷卻液或燃油，所以附近要有一個容器。

13．對手動變速的車型，拆下起動機(jī)，然后拆下離合器分離油缸，不 要拆開液壓管路，只要把油缸掛起來不妨礙作業(yè)即可。14．在變速驅(qū)動橋處拆開變速驅(qū)動橋控制拉索。15．做標(biāo)記并拆開所在所有剩下的真空軟管。

16．拆下工具箱下面的底罩板。拆下下儀表析板，工具箱蓋和工具箱。作好標(biāo)記并拆開發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)裝置的3個接頭、前隔板的5個接頭和冷卻風(fēng)扇的電控裝置接頭。拆下2個螺母，然后把發(fā)動機(jī)導(dǎo)線束拉進(jìn)發(fā)動機(jī)室。

17．不要拆開致冷管路，拆下空調(diào)壓縮機(jī)并小心地把它懸掛起來以不妨礙作業(yè)。

18．松開2個螺栓，拆開前排氣管支架，用一個14mm深套筒扳手拆下3個把前排氣管固定在排氣歧管上的螺母。拆下排氣管。19．拆下半軸。

20．不用拆開液壓管路，拆下動力轉(zhuǎn)向泵并小心地把它掛在一邊。拆開液壓冷卻風(fēng)扇在壓力軟管。

21．拆下3個（手動）或許4個（自動）螺栓，然后拆開發(fā)動機(jī)左固定隔墊。拔出銷，拆下4個螺母，然后拆開發(fā)動機(jī)后隔墊。拆下4個螺母然后拆下減震器。拆下3個螺栓并拆開發(fā)動機(jī)前固定隔墊。22．把發(fā)坳機(jī)起吊裝置安裝到起吊鉤上。拆下3個螺栓并拆開橫向控制桿，慢慢小心地把發(fā)動機(jī)-變速驅(qū)動橋總成吊出發(fā)動機(jī)室。安裝步驟

23．小心地將發(fā)動機(jī)吊放到發(fā)動機(jī)室中。使發(fā)動機(jī)保持水平，所有支座對準(zhǔn)支架，安裝控制桿。按所給順序擰緊3個螺栓到47lbf·ft（64N·m）。安裝右固定撐并擰緊螺栓至23lbf·ft（31N·m），擰緊螺栓至46lbf·ft（62N·m）。

24．連接發(fā)動機(jī)前支座并擰緊螺栓至59lbf·ft（80N·m）。連接發(fā)動機(jī)座減振器并擰緊螺栓至35lbf·ft（48N·m）。連接后支座并擰緊螺母至48lbf·ft（66N·m）。不要忘記裝上銷。

25．連接左支座并擰緊螺栓（3或4個）至47lbf·ft（64N·m）。26．安裝動力轉(zhuǎn)向泵并擰緊螺栓至31lbf·ft（43N·m）。27．安裝半軸。連接冷卻風(fēng)扇壓力軟管。

28．把前排氣管與排氣歧管連接起來并擰緊新的螺母至46lbf·ft（62N·m），近緊交換器螺母至32lbf·ft（43N·m）。不要忘記安裝支架。

29．安裝空調(diào)壓縮機(jī)并擰緊油缸體螺栓至20lbf·ft（27N·m）；擰緊支架螺栓至14lbf·ft（20N·m）。

30．把發(fā)動機(jī)導(dǎo)線束穿過前隔板并重新連線。安裝工具箱。31．連接真空軟管和變速驅(qū)動橋控制拉索。32．安裝離合器分離液壓缸和起動機(jī)。

33．連接進(jìn)油軟管并擰緊至22lbf·ft（29N·m）。連接回油軟管和采暖裝置的2根軟管。

34．將原先拆開的所有導(dǎo)線重新連接起來。35．安裝洗滌液罐并連接導(dǎo)線和軟管。36．安裝冷卻液貯液罐和散熱器的軟管。

37．連接蓄電池接地線，然后安裝車速控制執(zhí)行器。安裝空氣濾清器 總成。

38．連接節(jié)氣門/加速踏板拉索并進(jìn)行調(diào)整。

39．給發(fā)動機(jī)加注潤滑油和冷卻液。連接蓄電池接線，起動發(fā)動機(jī)并檢查有無滲漏。

（三）、3．0L（1MZ-FE）發(fā)動機(jī) 1． 2． 卸除燃油系統(tǒng)壓力。

關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。拆開蓄電池拉線，首先拆負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90S。3． 給發(fā)動機(jī)機(jī)罩鉸鏈做配合記號并拆下機(jī)罩。拆下蓄電池和蓄電池托架。4． 5． 放凈發(fā)動機(jī)潤滑油和冷卻液。

拆開加速踏板和手油門拉索。拆下車速控制執(zhí)行器（如果裝備了的話）。6． 7． 8． 拆下空氣濾清器總成，空氣流量計(jì)和空氣濾清器軟管。拆下散熱器。

拆下2個螺栓并拆開發(fā)動機(jī)繼電器盒。拆開接發(fā)動機(jī)和繼電器盒的5個接頭。9． 拆開下述接頭：（1）2個點(diǎn)火裝置接頭。（2）消聲器接頭。（3）接左翼子板上的接頭。（4）拆開2條接地線及任何需要被拆下的其實(shí)電接頭。

10．從發(fā)動機(jī)上拆開所有真空軟管。

警告：發(fā)動機(jī)熄火后，燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)仍維持一定壓力。在拆開油路 的任何部分之前，下確地卸除燃油壓力。未能這樣做可能導(dǎo)致失火或人員受傷。

11． 拆開進(jìn)油管和回油管。12． 拆開采暖裝置軟管。

13． 從驅(qū)動橋上拆下變速驅(qū)動橋控制拉索。14． 拆下儀表板底罩，下儀表板和工具箱總成。

15． 拆開發(fā)動機(jī)控制調(diào)節(jié)器的3個接頭和冷卻風(fēng)扇電控制器接頭。16． 拆下前排氣管。17． 從車上拆下半軸。18． 拆開動力轉(zhuǎn)向壓力管。19． 拆下動力轉(zhuǎn)向泵。

20． 拆下空調(diào)壓縮機(jī)但不拆開軟管。21． 拆下4個螺栓，拆下發(fā)動機(jī)左固定隔墊。

22． 拆下2個孔銷和拆下4個螺母，然后把發(fā)動機(jī)右固定隔墊拆下。23． 拆下發(fā)動機(jī)座減振器的4個螺栓，然后拆下減振器。24． 拆下3個螺栓，然后拆下發(fā)動機(jī)右前固定隔墊。25． 把鏈?zhǔn)狡鸬踹B接到發(fā)動機(jī)吊鉤上。26． 拆開冷卻液貯液罐軟管，并拆下貯液罐。

27． 拆下發(fā)動機(jī)右固定支撐架。拆下發(fā)動機(jī)控制桿和支架總成。注意：確保所有導(dǎo)線、接頭和軟管都脫離開發(fā)動機(jī)。

28．用一發(fā)動機(jī)起吊裝置，小心地把發(fā)動機(jī)-變速驅(qū)動橋總成從車上吊出。安裝步驟

29． 心地把發(fā)動機(jī)放到應(yīng)有位置。保持發(fā)動機(jī)水平并對正發(fā)動機(jī)支架。

30． 安裝發(fā)動機(jī)控制桿及支架。擰緊至47lbf·ft（64N·m）。31． 安裝發(fā)動機(jī)右固定支撐架。擰緊至23lbf·ft（31N·m）。32． 連接發(fā)動機(jī)接地線。安裝冷卻液貯罐。

33． 安裝發(fā)動機(jī)前隔墊。擰緊至48lbf·ft（66N·m）。34． 安裝發(fā)動機(jī)支座減振器。擰緊至35lbf·ft（48N·m）。35． 安裝發(fā)動機(jī)左右支座。擰緊至48lbf·ft（66N·m）。36． 安裝動力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機(jī)。37． 連接動力轉(zhuǎn)向壓力管路。38． 安裝半軸和前排氣管。

39． 把發(fā)動機(jī)導(dǎo)線穿過前隔板并連接所有導(dǎo)線和接頭。40． 連接變速驅(qū)動橋控制拉索。41． 連接燃油軟管和采暖裝置軟管。42． 連接所有真空軟管、導(dǎo)線與接頭。43． 安裝散熱器。

44． 安裝車速控制執(zhí)行器（如果有此裝置）。連接手油門拉索和加速器踏板拉索。

45． 安裝空氣流量計(jì)、空氣濾清器總成和空氣濾清器軟管。46． 給冷卻系加入合適的冷卻液-水混合液。給發(fā)動機(jī)加潤滑油。47． 安裝蓄電池托架和蓄電池。連接蓄電池接線；負(fù)極接線最后連 接。

48． 對準(zhǔn)記號安裝發(fā)動機(jī)機(jī)罩。49． 起動發(fā)動機(jī)并檢查有無滲漏。50． 進(jìn)行路試。

51． 重新檢查所有液面高度。

二、發(fā)動機(jī)支座的拆裝

（一）、3．0L（1MZ-FE和3VZ-FE）發(fā)動機(jī) 1．前支座

（1）拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

（2）舉升并安全支撐車輛。

（3）用適當(dāng)?shù)呐e升設(shè)備或發(fā)動機(jī)支撐裝置把發(fā)動機(jī)稍稍舉起。（4）拆下把支座固定于發(fā)動機(jī)的4個螺栓。（5）拆下把支座固定于橫梁上的螺栓。（6）拆下發(fā)動機(jī)支座。安裝步驟

（7）將支座放在發(fā)動機(jī)旁并安裝固定螺栓。擰緊螺栓至47lbf·ft（64N·m）。

（8）安裝把支座固定在橫梁上的螺栓。擰緊螺栓至59lbf·ft（80N·m）。（9）撤掉千斤頂或發(fā)動機(jī)支撐裝置并把車輛落在地板上。2．后支座

（1）拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè) 前至少要等90s。

（2）舉升并安全支撐車輛。

（3）用一適當(dāng)?shù)呐e升設(shè)備或發(fā)動機(jī)支撐裝置稍稍把發(fā)動機(jī)舉起。（4）拆下把支座固定在架上的4個螺母。（5）拆下把支座固定在發(fā)動機(jī)上的4個螺栓。（6）拆下發(fā)動機(jī)支座。安裝步驟

（7）將支座放在發(fā)動機(jī)旁并安裝4個固定螺栓。擰緊螺栓至47lbf·ft（65N·m）。

（8）安裝把支座固定在架上的4個螺母。擰緊螺栓至48lbf·ft（65N·m）。

（9）撤掉千斤頂或發(fā)動機(jī)支撐裝置并把車輛放回地面。3．左支架

（1）拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

（2）舉升并安全支撐車輛。

（3）用一適當(dāng)?shù)呐e升設(shè)備或發(fā)動機(jī)支撐裝置稍稍舉起發(fā)動機(jī)。（4）拆下把支座固定在架上的2個螺栓。（5）拆下把支座固定在變速驅(qū)動橋上的4個螺栓。（6）拆下發(fā)動機(jī)支座。安裝步驟

（7）將支座放在架上并把支座固定于架上的4個螺栓。擰緊螺栓至 47lbf·ft（64N·m）。

（8）放下發(fā)動機(jī)并安裝把支座固定在架上的2個螺栓。擰緊螺栓至47lbf·ft（64N·m）。

（9）撤掉千斤頂或發(fā)動機(jī)支撐裝置并把車輛放回地面。4．發(fā)動機(jī)支座減振器

（1）拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

（2）舉升并安全支撐車輛。

（3）用適當(dāng)?shù)呐e升設(shè)備或發(fā)動機(jī)支撐裝置稍稍舉起發(fā)動機(jī)。（4）從發(fā)動機(jī)和架上拆下4個固定螺栓和支座。安裝步驟

（5）把支座放在發(fā)動機(jī)和架上，安裝固定螺栓。擰緊螺栓至35lbf·ft（47N·m）。

（6）撤掉千斤頂或發(fā)動機(jī)支撐裝置并把車輛放回地面。

三、氣缸蓋的拆裝

（一）、2．2L（5S-FE）發(fā)動機(jī) 1.卸除燃油系統(tǒng)壓力。

2．拆開蓄電池負(fù)極接線。對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

3．放凈發(fā)動機(jī)冷卻水，并盛入適當(dāng)?shù)牡娜萜髦小?．拆開自動變速器節(jié)氣門控制拉索和加速踏板拉索。5．拆下空氣濾清器及蓋總成。6．拆下交流發(fā)電機(jī)。

7．拆下火花塞導(dǎo)線和分電器總成。

8．拆下副氧傳感器和主氧傳感器接頭，并拆下前排氣管、三元催化凈化器和排氣歧管。9．拆開油壓開關(guān)接頭。

10．從出水口拆開傳感器接頭和軟管。11．拆下2個螺母、出水管和墊。12．拆開軟管并拆下旁通水管。13．拆下節(jié)氣門體總成。

14．拆下廢氣再循環(huán)控制閥、真空調(diào)節(jié)器、真空軟管總成及墊。15．從進(jìn)氣歧管上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管。

16．從空氣管上拆下空氣軟管，并拆下空氣管總成。

17．按下列步驟拆下空氣管。（1）從空氣管上拆下動力轉(zhuǎn)向的2根軟管。（2）從進(jìn)氣歧管上拆下動力轉(zhuǎn)向空氣軟管。（3）從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拆下空氣軟管。（4）拆下3個螺栓和冤仇氣管，拆開接地線，以及發(fā)動機(jī)導(dǎo)線線夾架。

18．拆下螺栓并從進(jìn)氣歧管拆開接地線。19．拆開爆燃傳感器接頭。

20．拆下螺栓，并從進(jìn)氣歧管左側(cè)拆開發(fā)動機(jī)導(dǎo)線護(hù)板。21．拆開4個噴油器接頭。

22．拆開進(jìn)氣歧管前側(cè)2個支架上的發(fā)動機(jī)導(dǎo)線護(hù)板。

23．拆下2號正時帶蓋上的2個固定螺栓，拆開發(fā)動機(jī)導(dǎo)線護(hù)板。24．拆下4個螺栓、導(dǎo)線支架、1號進(jìn)氣室和進(jìn)氣歧管撐。25．拆下6個螺栓和2個螺母、并拆下進(jìn)氣歧管及墊。

警告：發(fā)動機(jī)熄火后，燃油噴射系統(tǒng)維一定壓力。在拆開油路任何部位前正確卸除燃油壓力。未能這樣做可能導(dǎo)致失火或人員受傷。26．拆下供油管和噴油器。

27．從凸輪軸正時帶輪上拆下正時帶。拆下凸輪軸正時帶輪。注意：固定正時帶，以使曲軸正時帶輪同正時帶的嚙合不會改變。小心不要把任何東西掉進(jìn)正時帶蓋內(nèi)。28． 拆下1號惰輪和張緊彈簧。29． 拆下4個螺栓和3號正時帶蓋。30． 拆下發(fā)動機(jī)吊鉤和交流發(fā)電機(jī)支架。31． 拆下油壓開關(guān)。32． 拆下氣門室蓋。

33． 按照正常的順序和程序拆下凸輪軸。

34． 分若干次以同裝配順序相反的次序，均勻的松開并拆下氣缸蓋螺栓。使氣缸蓋同缸體的定位銷脫開，從缸體上取下氣缸蓋。按裝步驟

35． 清潔缸墊配合表面，但是小心不要損壞鋁質(zhì)零部件。更換氣缸墊，然后把氣缸蓋放到發(fā)動機(jī)上。確實(shí)保證對正定位銷，而且沒有軟管和導(dǎo)線在缸蓋和缸體之間。

36． 缸蓋螺釘分兩步擰緊。在缸蓋螺栓上涂少許發(fā)動機(jī)潤滑油。分若干次并且按照順序均勻地?cái)Q緊氣缸蓋的10個螺栓。缸蓋螺栓的 力矩為36lbf·ft（49N·m）。用漆在缸蓋螺栓的前面做上記號，按正確的順序，再把缸蓋螺栓擰緊90o?，F(xiàn)在漆的記號應(yīng)該與前方成90o。

37． 按照正確的順序和程序安裝凸輪軸。38． 檢查并調(diào)整氣門間隙。

39． 把密封劑涂到2個新的半圓形的密封件上并且把密封件安裝在氣缸蓋上。

40． 用1個新的墊片、4個密封圈和螺母安裝氣門室蓋，并且分若干次均勻地?cái)Q緊螺母。螺母力矩為17lbf·ft（23N·m）。41． 安裝機(jī)油壓力開關(guān)。

42． 安裝交流發(fā)電機(jī)支架和發(fā)動機(jī)吊鉤。

43． 安裝3號正時帶蓋，并暫時安裝1號惰輪和張緊彈簧。44． 安裝凸輪軸正時帶輪，并把正時帶安裝到帶輪上。正確地張緊正時帶，并確實(shí)保證帶正時正確。45． 安裝噴油器和供油管。46． 安裝進(jìn)氣歧管。

47． 把發(fā)動機(jī)導(dǎo)線護(hù)板和導(dǎo)線束安裝到進(jìn)氣歧管并且連接4個噴油器的接頭。48． 安裝空氣管。

49． 把曲軸箱通氣軟管連接到進(jìn)氣歧管上。

50． 用新墊安裝廢氣再循環(huán)控制閥、真空調(diào)節(jié)器，把兩個真空軟管連接到廢氣再循環(huán)開關(guān)閥，并且連接廢氣再循環(huán)溫度傳感器接頭。51． 安裝節(jié)氣門體。

52． 把旁通水管連接到水泵蓋上，安裝旁通水管，并把軟管接到旁通水管上。

53． 用1個新墊和2個螺母安裝出水管。擰緊螺母到11lbf·ft（15N·m），安裝冷卻水軟管、真空軟管，并從新連接傳感器接頭。54． 連接機(jī)油壓力開關(guān)接頭。

55． 把排氣歧管安裝到氣缸蓋上，分若干次均勻地?cái)Q緊螺母至36lbf·ft（49N·m）。

56． 用螺栓和螺母安裝歧管撐，擰緊螺栓和螺母31lbf·ft（42N·m）。57． 用螺栓和螺母安裝1號歧管撐，擰緊螺栓和螺母31lbf·ft（42N·m）。

58． 用4個螺栓安裝歧管的上隔熱板。

59． 把主氧傳感受器安裝到排氣氣管上，把副氧傳感器安裝到三元催化凈化器上。

60． 把前排氣管安裝到廢氣催化凈化器上，并擰緊螺母到46lbf·ft（62N·m）。

61． 安裝交流發(fā)電機(jī)和傳動帶。

62． 安裝分電器總成，并從新連接火花塞導(dǎo)線。63． 安裝空氣濾清器及蓋總成。

64． 對自動變速車輛連接并調(diào)整節(jié)氣門拉索和加速踏板拉索。65． 給發(fā)動機(jī)加注冷卻液。66． 檢查所有的油液。67． 連接蓄電池負(fù)極接線。68． 啟動發(fā)動機(jī)并檢查有無滲漏。

（二）、3．0L（3VZ-FE）發(fā)動機(jī)

1.拆開蓄電池負(fù)極接線，對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。

2．放凈發(fā)動機(jī)冷卻液。

3．對裝備自動變速器的車輛，從節(jié)氣門體上拆開節(jié)氣門拉索及支架。4．從節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管上，拆開加速踏板拉索及支架。5．對裝備車速自動控制裝置的車輛，拆下執(zhí)行器、真空泵及支架。6．拆下空氣濾清軟管，空氣流量計(jì)和空氣濾清器蓋。7．拆下交流發(fā)電機(jī)。

8．拆下機(jī)油壓力表、發(fā)動機(jī)吊鉤和交流發(fā)動機(jī)上支架。9． 松開右側(cè)車輪上的帶耳螺母，舉起并安全支撐車輛。

10．拆下右車輪輪胎總成。11．拆下右底罩板。12．拆下前排氣管。13．拆下分電器和V形蓋。

14．拆開水溫發(fā)送儀接頭、水溫傳感器接頭、冷起動噴油器時間開關(guān)接頭、上散熱器軟管、冷卻水軟管和排放控制真空軟管。拆下螺栓，并拆下出水管及墊。

15．拆下旁通水管、O形密封圈及墊。

16．拆下廢氣再循環(huán)控制閥和真空調(diào)節(jié)器，拆下橫排氣管。17．拆下節(jié)氣門體。18．拆下冷起動噴油器油管。

19．拆開進(jìn)氣室軟管、節(jié)氣門體軟管和動力轉(zhuǎn)向軟管（如果裝備了的話）。拆下空氣管。

20．拆下進(jìn)氣歧管撐，并拆開真空傳感軟管。拆下進(jìn)氣歧管及墊，買一個新的墊。

21．拆開供油管和噴油管。22．拆下氣缸蓋后板。

23．拆下排放控制閥和發(fā)動機(jī)左吊鉤。24．拆下排氣歧管和火花塞。25．拆掉機(jī)油尺。

26．拆下正時帶，及所有凸輪軸的正時帶輪和2號惰輪。

27．拆下3號正時帶蓋，小心地把帶固定住，以使帶和帶輪的嚙合不發(fā)生變化。28．拆下氣門室蓋。

29．遵從正確的順序和步驟，從氣缸蓋上拆下進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。30．拆下動力轉(zhuǎn)水泵支架和發(fā)動機(jī)左吊鉤。

31．拆下2個8mm的6角螺栓（一端一個）。分成3次，按與安裝相反的次序，均勻的松開并拆下8個缸蓋螺栓。小心地從發(fā)動機(jī)上吊起缸蓋并把它放在一個干凈的工作區(qū)域的木塊上。

警告：如果不按順序松開氣缸蓋螺栓，可能引起缸蓋翹曲或開裂。32．拆下氣缸墊，并買1個新氣缸墊（氣缸墊決對不能再使用）。用 1個缸墊刮刀小心地從氣缸蓋和氣缸體配合表面刮掉所有舊缸墊的殘留物，不能損壞缸體或缸蓋的裝配表面。安裝步驟

33．把一個新的缸墊放在缸體上，把氣缸蓋放在缸墊上。

34．用清潔的潤滑油涂在8個氣缸諫螺栓的螺紋上，并把螺栓裝到氣缸蓋上。按照正確的順序分3次均勻地?cái)Q緊螺栓至最終車矩25lbf·ft（34N·m）。如果任何螺栓達(dá)不到這個力矩，則把它更換掉。35．用漆在每個螺栓的前沿做個記號，然后把每個螺栓按正確次序再擰緊90o。再重復(fù)一次這個過程（另外1個90o）檢查每個漆點(diǎn)是否朝后，即與前方成180o角。

36．用潤滑油涂在2個8mm固定螺栓的螺紋上，并安裝它們。擰緊至13lbf·ft（18N·m）。

37．安裝發(fā)動機(jī)左吊鉤，并把它擰緊到27lbf·ft（37N·m）。38．安裝動力轉(zhuǎn)向泵支架。

39．按正確的順序和步驟安裝凸輪軸。

40．安裝氣門室蓋，并把螺栓擰緊到52lbf·in（6N·m）。41．安裝3號正時帶蓋，并把6個螺栓擰緊到65lbf·in（7N·m）。安裝2號惰輪、凸輪軸正時帶輪和正時帶。42．安裝火花塞。

43．安裝左右側(cè)排氣歧管，并擰擰緊到29lbf·ft（39N·m）。44．安裝進(jìn)氣歧管和2號惰輪支架。把所有螺栓擰緊到13lbf·ft（18N·m）。45．安裝氣缸蓋后板和機(jī)油尺導(dǎo)管。

46．安裝旁通出水管，并把螺栓擰緊到74lbf·in（8N·m）。47．安裝噴油器和供油管，把螺栓擰緊到91lbf·in（13N·m）。48．安裝空氣管、發(fā)動機(jī)導(dǎo)線束和1號廢氣再循環(huán)冷卻器，把管擰緊到73lbf·in（8N·m）。把冷卻器擰緊到13lbf·ft（18N·m）。49．安裝進(jìn)氣室，把固定螺栓擰緊到29lbf·ft（39N·m）。50．安裝冷起動噴油器。安裝分電器和廢氣再循環(huán)控制閥總成，把廢氣再循環(huán)螺栓擰緊到13lbf·ft（18N·m）。51．安裝排放控制閥并擰緊至73lbf·in（8N·m）。

52． 安裝廢氣再循環(huán)管，并將螺栓擰緊到13lbf·ft（18N·m）。管接頭螺母擰緊到58lbf·ft（78N·m）。53． 安裝節(jié)氣門體怠速控制閥。54． 安裝V形蓋。

55． 安裝前排氣管，并把歧管螺母擰緊到46lbf·ft（62N·m）。把催化凈化器螺母擰到32lbf·ft（43N·m）。56． 安裝交流發(fā)電機(jī)，并調(diào)整轉(zhuǎn)動帶張力。57． 安裝空氣濾清器軟管。

58． 如果裝備了車速控制裝置，安裝直行器及支架。59． 安裝并調(diào)整加速踏板拉索。

60． 如果裝備自動變速器，連接并調(diào)整節(jié)氣門拉索。61． 用好品牌的乙二醇防凍液加注冷卻系統(tǒng)至適當(dāng)?shù)母叨取?2． 連接蓄電池負(fù)極接線，起動發(fā)動機(jī)并檢查有無滲漏。63． 調(diào)整氣門間隙和點(diǎn)火正時，檢查前束。

64． 進(jìn)行車輛路試并檢查有無異常噪聲、震動、打滑，換檔點(diǎn)是否正確和運(yùn)轉(zhuǎn)是否平順。

65． 從新檢查發(fā)動機(jī)冷卻液和機(jī)油液面高度。

（三）、3．0L（1MZ-FE）發(fā)動機(jī)

警告：發(fā)動機(jī)熄火后，燃油噴射系統(tǒng)仍維持一定壓力。在拆開油路任何部位之前，要正確卸除燃油壓力。未能這樣做可能引起失火或人員傷害。1． 卸除燃油壓力。

2．拆開蓄電池負(fù)極接線，對裝備安全氣囊的車輛，進(jìn)行下步作業(yè)前至少要等90s。3．放凈發(fā)動機(jī)冷卻液。

4．拆開加速踏板拉索和節(jié)氣門拉索（對裝備自動變速器的車輛）。5．拆下空氣濾清器蓋、空氣計(jì)量計(jì)和空氣管道。6．拆下車速控制執(zhí)行器及支架（如果有此裝備）。7．拆下2根發(fā)動機(jī)接地線。8．拆下發(fā)動機(jī)右固定支撐。9．拆開散熱器軟管。10．拆開2根采暖裝置軟管。

11．從油路總成中拆開供油和回油管并堵住端頭。12．從液壓馬達(dá)上拆開并堵住壓力軟管。13．拆下V形蓋。14．拆開下列真空軟管：（1）燃油壓力控制真空開關(guān)閥。（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器。（3）氣缸蓋后板。（4）怠速空氣控制閥。（5）廢氣再循環(huán)真空調(diào)節(jié)器。（6）廢氣再循環(huán)控制閥。

15．拆開下列接頭：（1）怠速空氣控制閥。（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器。（3）廢氣再循環(huán)真空開發(fā)閥。

16．拆下2個螺母和排放控制閥組件。

17．拆開下列軟管：（1）制動助力真空軟管。（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器。（3）進(jìn)氣控制閥真空軟管。

18．從安裝支架上拆下數(shù)據(jù)傳輸線接頭。19．從進(jìn)氣室上拆下2個接地線。20．從進(jìn)氣室拆下液壓馬達(dá)壓力軟管。21．從動力轉(zhuǎn)向壓力管上拆下右氧傳感器安裝。22．從進(jìn)氣室拆下2個螺母和動力轉(zhuǎn)向壓力管。23．拆開兩根動力轉(zhuǎn)向空氣軟管。24．拆下發(fā)動機(jī)吊鉤和進(jìn)氣室支撐。25．拆下廢氣再循環(huán)管和墊。

26．拆開下列接頭：（1）節(jié)氣門開度傳感器接頭。（2）進(jìn)氣控制閥接頭。（3）廢氣再循環(huán)溫度傳感受器接頭。（4）空調(diào)空載接頭。27．拆開下列真空軟管：（1）溫控真空閥的2個真空軟管。（2）缸蓋后板的真空軟管。（3）接燃油蒸氣吸附炭罐的真空軟管。28．拆開空氣助力軟管和2個旁通水軟管。29．拆下進(jìn)氣室。30．拆下發(fā)動機(jī)左導(dǎo)線束并把它放在不妨礙作業(yè)的地方。31．從發(fā)動機(jī)的后面拆下導(dǎo)線束。

32．拆開發(fā)動機(jī)右導(dǎo)線束并把它放在不妨礙作業(yè)的地方。33．拆下點(diǎn)火線圈和火花塞。34．拆下正時帶。

35．拆下凸輪軸帶輪和正時帶后蓋。36．拆下氣缸蓋后板。37．拆下進(jìn)水管。

38．拆下空氣助力軟管和真空軟管。39．拆下進(jìn)氣歧管和供油管總成。40．拆下出水管。

41．從右排氣歧管上拆下廢氣再循環(huán)管。42．拆下排氣歧管（左、右）。43．拆下油尺總成和動力轉(zhuǎn)向泵支架。44．拆下氣門蓋和凸輪軸位置傳感器。45．按正確的順序和步驟拆下凸輪軸。

46．確實(shí)保證發(fā)動機(jī)接近周圍溫度。拆下2個8mm頭凹頭六角螺栓（一頭一個）。分3次按與安裝順序相反的次序均勻地松開并拆下8個缸蓋螺栓，小心地把缸蓋從發(fā)動機(jī)上吊起，如果必要可以把缸蓋撬動，特別注意不要損壞配合表面。把缸蓋放在一個清潔的工作面的木塊上。

注意：如果不按順序松開缸蓋螺栓，可能導(dǎo)致缸蓋翹曲或開裂。47．拆下氣缸墊，用1個缸墊刮刀小心地從氣缸蓋和氣缸體配合表面刮掉所有舊缸墊的殘留物。安裝步驟

48．把一個新的缸墊物在缸體上，把缸蓋放在缸墊上。

49．用清潔的潤滑油涂在8個氣缸蓋螺栓的螺紋上，并把螺栓裝到氣缸蓋上。按照正確的順序分3次均勻地?cái)Q緊螺栓至最終力矩40lbf·ft（54N·m）。如果任何螺栓達(dá)不到這個力矩，把它更換掉。50．用漆點(diǎn)在每個螺栓的前沿做個記號，然后把每個螺栓按正確次序再擰緊90o。檢查每個漆點(diǎn)現(xiàn)在是否與前方成90o。

51．用潤滑油涂在2個8mm固定螺栓的螺紋上，并按裝它們。擰緊至13lbf·ft（18N·m）。

52．按正確的順序和步驟安裝凸輪軸。53．檢查和調(diào)整氣門和間隙。

54．在氣缸蓋與凸輪軸支撐相交處，涂上密封膠。55．使用新墊安裝氣門蓋。56．安裝機(jī)油尺和動力轉(zhuǎn)向泵支架。

57．安裝排氣歧管，把螺母擰緊至36lbf·ft（49N·m）。58．把廢氣再循環(huán)管安裝到右排氣歧管上。59．安裝出水管。

60．安裝進(jìn)氣歧管和供油管總成，把進(jìn)氣歧管螺母和螺栓擰緊至11lbf·ft（15N·m）。

61．安裝空氣助力管和2個水旁通軟管。62．安裝進(jìn)水管和氣缸蓋后板。63．安裝正時帶后蓋和凸輪軸帶輪。64．安裝正時帶。

65．安裝火花室和點(diǎn)火線圈。66． 安裝發(fā)動機(jī)右導(dǎo)線束。67． 把導(dǎo)線束安裝到發(fā)動機(jī)后部。68． 安裝發(fā)動機(jī)左導(dǎo)線束。69． 安裝進(jìn)氣室。

70． 用新墊安裝廢氣再循環(huán)管。

71． 連接下列真空管：（1）2根溫控真空閥真空管。（2）接缸蓋后板的真空軟管。（3）吸附炭罐真空軟管。

72． 連接下列電線接頭：（1）節(jié)氣門開度傳感器接頭。（2）進(jìn)氣控制閥接頭。（3）廢氣再循環(huán)溫度傳感器接頭。（4）空調(diào)空載接頭。73． 安裝發(fā)動機(jī)吊鉤和進(jìn)氣室支撐。74． 連接2條動力轉(zhuǎn)向空氣軟管。75． 把動力轉(zhuǎn)向壓力管接到進(jìn)氣管。76． 把氧傳感器接頭安裝到壓力管上。77． 把2條接地線接到進(jìn)氣室上。78． 安裝數(shù)據(jù)傳輸線接頭到支架上。

79． 連接下列軟管：（1）制動助力真空軟管。（2）曲軸箱通風(fēng)真空軟管。（3）進(jìn)氣控制閥真空軟管。

80． 安裝排氣控制閥組件及有關(guān)真空軟管及接頭。81． 安裝V形蓋.82． 把壓力管連接到液壓馬達(dá)上。83． 把油管連接到供油管總成上。84． 連接采暖裝置和供熱器軟管。85． 安裝發(fā)動機(jī)右側(cè)固定支撐。86． 連接2條發(fā)動機(jī)接地線。

第四篇：汽車拆裝實(shí)踐教案

汽車發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

教

案

西京學(xué)院汽車技術(shù)中心

課程名稱

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝 課 時 序 號

授課班級

日

期

教學(xué)方式：

實(shí)踐

課 題：

常用工具的認(rèn)識及正確使用方法

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.了解開設(shè)發(fā)動機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的意義；

2.了解上實(shí)踐課的具體要求；

3.掌握一般工具的使用方法和技巧；

4.了解汽車拆卸與裝配的基本知識。

重、難點(diǎn)：

1.發(fā)動機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體要求；

2.工具的正確使用方法。

實(shí)踐內(nèi)容：常用工具的認(rèn)識及正確使用方法：

一、現(xiàn)場講授開設(shè)發(fā)動機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的目的、意義

二、現(xiàn)場講授實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)的具體要求

1.要求學(xué)生統(tǒng)一著裝

2.上課場所：專業(yè)教室

3.上課方式：講練結(jié)合，分組操作

3.課程完成后，整理工具，清掃現(xiàn)場，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣

三、現(xiàn)場講授安全操作規(guī)程

四、觀看錄像

1.工具使用方法

2.汽車拆卸與裝配的基本知識

五、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

1.螺絲刀、梅花扳手、開口扳手、手錘、活口扳手、扭力扳手、鯉魚鉗、套筒、銅棒的一般使用方法。

2.汽車專用工、量具的使用方法。

復(fù)習(xí)提問： ?

職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)。

如何學(xué)好汽車構(gòu)造課程？

小結(jié) ：本次課是實(shí)踐環(huán)節(jié)的第一次課，通過介紹開設(shè) 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的目的、意義，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；對進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)提出了具體要求；并通過錄像教學(xué)，使學(xué)生了解汽車拆卸與裝配的基本知識和工具的正確使用方法，同時學(xué)生現(xiàn)場進(jìn)行操作訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫常用工具的認(rèn)識及正確使用方法的實(shí)踐報告，并說明本課程的意義。

課程名稱： 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時

教學(xué)方式

實(shí)踐

授課班級：

日 期：

課題：

機(jī)體組拆裝

實(shí)踐目的與要求：

任課教師

1.掌握發(fā)動機(jī)的解體方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行發(fā)動機(jī)外部附件的拆卸；

3.熟練進(jìn)行氣缸蓋拆卸；

4.熟練掌握典型車型的配氣正時的安裝要求；

5.熟悉機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)

1.典型車型的配氣正時標(biāo)記； 2.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求； 3.正確使用工、量具。

實(shí)踐內(nèi)容

機(jī)體組拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.發(fā)動機(jī)的解體方法、步驟

3.典型車型的配氣正時標(biāo)記

4.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

1.發(fā)動機(jī)外圍附件的拆卸 2.觀察配氣正時標(biāo)記，拆卸 V 型皮帶及齒形帶 3.發(fā)動機(jī)機(jī)體解體 1)放出油底殼內(nèi)機(jī)油 2)氣缸蓋的拆卸 3)拆卸油底殼 4.按照拆卸相反順序裝配，各部件應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊 復(fù)習(xí)提問：

1.汽車拆卸與裝配的基本知識。

2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu)類型？

小結(jié) ：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了發(fā)動機(jī)拆卸的基本原則、注意事項(xiàng)，對 機(jī)體組的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型的配氣正時標(biāo)記、氣缸蓋拆卸進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè) ：填寫機(jī)體組拆裝的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱： 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時 序 號

授課班級：

日 期

教學(xué)方式 ： 實(shí)踐

課題：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行活塞連桿組的拆裝；

3.熟練進(jìn)行曲軸飛輪組的拆裝；

4.掌握活塞環(huán)的三隙和曲軸的軸向間隙檢驗(yàn)的技術(shù)要求；

5.熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)：1.活塞連桿組的拆裝； 2.曲軸的軸向間隙的檢驗(yàn)； 3.正確使用工、量具。

實(shí)踐內(nèi)容：

課題：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

一、現(xiàn)場講授

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.活塞連桿組的拆裝要領(lǐng) 3.曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）活塞連桿組的拆裝 1.活塞連桿組的拆卸

2.活塞連桿組的分解 3.裝合活塞連桿組

4.將活塞連桿組件裝入氣缸

（二）曲軸飛輪組的拆裝 1.曲軸飛輪組的拆卸

2.曲軸飛輪組的裝配

3.檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙

復(fù)習(xí)提問：1.典型車型的配氣正時標(biāo)記。

2.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型的活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè) ：填寫曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級： 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課時

序 號

日期：

教學(xué)方式

實(shí)踐

課題：

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.掌握配氣機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行凸輪軸、氣門組的拆裝；

3.掌握檢驗(yàn)凸輪軸軸向間隙的技術(shù)要求；

4.熟練進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整；

5.熟悉配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)： 1.凸輪軸的拆裝； 2.凸輪軸的軸向間隙的檢驗(yàn)； 3.氣門間隙的調(diào)整。

實(shí)踐內(nèi)容：

課題四配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.凸輪軸的拆裝要領(lǐng)

3.氣門組的拆裝要領(lǐng)

4.氣門間隙的調(diào)整方法

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）凸輪軸的拆裝 1.凸輪軸的拆卸

2.凸輪軸的裝配 3.檢驗(yàn)凸輪軸的軸向間隙

（二）氣門組的拆裝 1.氣門組的拆卸

2.氣門組的裝配

（三）氣門間隙的調(diào)整 1.逐缸調(diào)整法 2.兩遍調(diào)整法

復(fù)習(xí)提問：1.典型車型的配氣正時標(biāo)記。

2.曲軸的軸向間隙的檢驗(yàn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了配氣機(jī)構(gòu)的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型的配氣機(jī)構(gòu)拆裝、氣門間隙的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫配氣機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝 課 時 序 號

教學(xué)方式

實(shí)踐 授課班級

日 期

課題：

冷卻系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

掌握冷卻系的拆裝方法、步驟；

2．熟練進(jìn)行散熱器、水泵的拆裝；

2.掌握節(jié)溫器、V 形帶張緊度檢查的技術(shù)要求；

3.能進(jìn)行冷卻水的大小循環(huán)的分析；

4.熟悉冷卻系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)

1.冷卻水的大小循環(huán)的分析； 2.節(jié)溫器的檢查； 3.V 形帶張緊度的檢查。

實(shí)踐內(nèi)容：

冷卻系的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.冷卻系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.冷卻水的大小循環(huán) 3.節(jié)溫器檢查的技術(shù)要求 4.V 形帶張緊度的檢查的技術(shù)要求

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練：

（一）典型車型的冷卻系拆卸：

1.冷卻液的排放與補(bǔ)充 2.散熱器總成的拆卸 3.散熱器總成的分解 4.水泵總成的拆卸

5.水泵總成的分解 6.節(jié)溫器的檢查

（二）典型車型的冷卻系的裝配： 1.按拆卸的逆順序進(jìn)行裝配

2.V 形帶張緊度的檢查

復(fù)習(xí)提問： 1.冷卻系的功用。

2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了冷卻系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對冷卻系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型的節(jié)溫器、V 形帶張緊度的檢查進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫冷卻系拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級：

課 題： 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時

序 號

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

潤滑系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

掌握潤滑系的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整； 3.熟練進(jìn)行潤滑系油路的分析；

4.熟悉潤滑系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)：

1.潤滑系油路的分析；

2.機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整；

實(shí)踐內(nèi)容：

潤滑系的拆裝

一、現(xiàn)場講授：

1．潤滑系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2．典型車型的潤滑油路分析

3．機(jī)油泵檢驗(yàn)技術(shù)要求

4．限壓閥的安裝位置

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）潤滑系油路的分析 1.壓力潤滑的零、部件 2.飛濺潤滑的零、部件

3.壓力報警開關(guān)

（二）機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整 1.機(jī)油泵的拆卸

2.檢驗(yàn)與裝配

復(fù)習(xí)提問：

1.潤滑系的功用。

2.冷卻水的大小循環(huán)的分析。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了潤滑系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對潤滑系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，著重分析了典型車型的潤滑系油路，并對機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫冷卻系拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級：

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

任課教師

序 號

課題：

離合器的拆裝

實(shí)踐目的與要求：1.掌握離合器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進(jìn)行離合器的拆裝；

3.掌握離合器自由行程的調(diào)整方法；

4.掌握離合器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。重、難點(diǎn)：1.離合器的分解與裝配；

2.離合器自由行程的調(diào)整。

實(shí)踐內(nèi)容：離合器的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.離合器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.離合器的拆裝要領(lǐng)

3.離合器自由行程的調(diào)整方法

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）離合器的拆卸 1.從車上拆下離合器 2.離合器的分解

（二）離合器的裝配 1.離合器的組裝 2.離合器的裝配

（三）離合器自由行程的調(diào)整 1.機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整 2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整

復(fù)習(xí)提問：1.離合器的功用和要求。

2、什么是離合器的自由行程 ? 小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了離合器的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 離合器的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型的自由行程的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫離合器拆裝的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝 課 時 序 號 授課班級

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

課題

機(jī)械式變速器的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：1.掌握變速器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進(jìn)行變速器的拆裝； 3.掌握同步器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 4.能分析變速器的動力傳動路線。

重、難點(diǎn)：1.變速器的拆裝；

2.動力傳動路線的分析。

實(shí)踐內(nèi)容： 機(jī)械式變速器的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.機(jī)械式變速器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.變速器傳動部分的拆裝要領(lǐng)

3.變速器操縱部分的拆裝要領(lǐng)

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）變速器總成的分解 1.從車上拆下變速器 2.變速器的分解

（二）變速器輸入軸總成的分解與組裝 1.輸入軸總成的分解 2.輸入軸總成的組裝

（三）變速器輸出軸總成的分解與組裝 1.輸出軸總成的分解 2.輸出軸總成的組裝

（四）變速器的裝配

1.變速器變速傳動機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時按分解的逆順序進(jìn)行）2.變速器操縱部分的安裝

復(fù)習(xí)提問：1.什么是倒擋鎖。

2.同步器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了機(jī)械式變速器的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 機(jī)械式變速器的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對各擋的動力傳動路線進(jìn)行分析。

作業(yè)：填寫機(jī)械式變速器拆裝的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱： 發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時

教學(xué)方式

實(shí)踐 授課班級：

日 期

課 題：

主減速器的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.了解主減速器的構(gòu)造及工作原理； 2.熟悉主減速器的拆裝順序；

3.掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。

重、難點(diǎn)：1.主減速器的拆裝過程；

2.主減速器的調(diào)整過程。

實(shí)踐內(nèi)容：

主減速器的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.主減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.主減速器的拆裝要領(lǐng)

3.典型車型主減速器的調(diào)整過程。

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）主減速器的拆卸與檢查

（二）主減速器的裝配

（三）主減速器的調(diào)整

1.主、被動齒輪的標(biāo)志.主、被動齒輪的調(diào)整項(xiàng)目）差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整

2）主動齒輪軸承預(yù)緊度（本車無需調(diào)整）的調(diào)整）主、被動齒輪間隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的調(diào)整 3.原廠規(guī)定的調(diào)整方法

1）求出調(diào)整墊片 S 1 和 S 2 的總厚度 S 總

2）調(diào)整主動齒輪墊片 S 3，確定調(diào)整墊片“Ｓ ３ ”的厚度）調(diào)整齒輪的嚙合間隙

復(fù)習(xí)提問：1.主減速器的功用。

2.主減速器的類型。

小結(jié) ：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了主減速器拆裝的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 主減速器拆裝過程進(jìn)行了操作訓(xùn)練，并對典型的主減速器的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫主減速器拆裝的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝 授課班級

日 期

課 時

教學(xué)方式

實(shí)踐

任課教師

課 題

轉(zhuǎn)向系的拆裝

實(shí)踐目的與要求：1.熟悉轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造及工作原理；

2.掌握轉(zhuǎn)向器的拆裝程序及要領(lǐng)；

3.掌握轉(zhuǎn)向器各調(diào)整部位的調(diào)整方法。

重、難點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向器的拆裝過程；

2.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整過程。

實(shí)踐內(nèi)容： 轉(zhuǎn)向系的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.典型車型轉(zhuǎn)向器的拆裝要領(lǐng) 3.典型車型轉(zhuǎn)向器的調(diào)整過程

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆卸

（二）轉(zhuǎn)向器的拆卸

1.從車上拆下轉(zhuǎn)向器總成 2.將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置

3.取下底蓋

4.從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成

（三）裝配

1.轉(zhuǎn)向螺桿及螺母總成的裝配 2.轉(zhuǎn)向螺桿、螺母總成與殼體的裝配

（四）轉(zhuǎn)向器的調(diào)整

1.轉(zhuǎn)向器軸承預(yù)緊度的調(diào)整 2.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整

復(fù)習(xí)提問：

1.轉(zhuǎn)向系的功用及組成。

2.轉(zhuǎn)向盤的自由行程。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了轉(zhuǎn)向系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對 轉(zhuǎn)向系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫轉(zhuǎn)向系拆裝的實(shí)踐報告。

教 師 課 時 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動機(jī)、底盤拆裝

課 時

授課班級

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

課 題：

制動系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：1.熟悉制動系的構(gòu)造及工作原理； 2.掌握車輪制動器的拆裝程序及要領(lǐng)； 3.掌握制動器各調(diào)整部位的調(diào)整方法。4.掌握制動總泵的拆裝

重、難點(diǎn)：

1.制動器的拆裝； 2.制動間隙的調(diào)整； 3.制動總泵的拆裝。

實(shí)踐內(nèi)容 ：制動系的拆裝

一、現(xiàn)場講授

1.制動系零、部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.典型車型制動器的拆裝要領(lǐng) } 3.典型車型制動間隙的調(diào)整過程 4.制動總泵的拆裝要領(lǐng)

5.真空助力器的特點(diǎn)

二、現(xiàn)場操作訓(xùn)練

（一）車輪制動器的拆卸 1.鼓式制動器的拆裝

1)制動鼓的分解

2)制動蹄的分解

3)制動蹄的安裝

4)制動鼓的安裝 2.盤式制動器的拆裝

（二）制動總泵的拆裝 1.總泵的分解

2.制動總泵的裝合3.總泵與真空助力器的裝配

復(fù)習(xí)提問：1.制動系的組成。

2.什么是制動間隙，過大、過小對制動性能有何影響？

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了制動系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對制動系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對典型車型制動間隙的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫制動系拆裝的實(shí)踐報告。

第五篇：模具拆裝實(shí)習(xí)教案

模具拆裝實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：模具拆裝沖壓部分

實(shí)習(xí)目的：了解沖壓模組成、各主要零件的名稱和功用，了解沖壓模的類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解沖壓模、壓鑄模在汽車制造廠使用情況，了解沖壓模的拆裝方法。

一、沖壓模組成

模具零件根據(jù)其作用可分為工作零件、定位零件、卸料和推料零件、導(dǎo)向零件、支持零件、緊固零件及供力零件。一般認(rèn)為，模具的工作零件、定位零件和卸料、推料零件為模具的工藝零件，而其他則稱為模具的輔助零件。

（一）工作零件

工作零件是指與沖壓材料直接接觸，對其施加壓力以完成沖壓工序的零件。

沖模的工作零件包括凸模、凹模及凸凹模，又稱為成形零件。是直接完成沖裁工序的關(guān)鍵零件。

（二）定位零件

定位零件的作用是確保毛坯或坯件在沖模中的正確位置，使沖壓件獲得合格的質(zhì)量要求。主要包括擋料銷、定位銷、定位板等。

擋料銷的定位面抵住條料的前搭邊或工件內(nèi)廓的前（后）面，使條料送進(jìn)步距準(zhǔn)確。定位銷又叫導(dǎo)正銷，在連續(xù)模中安裝在落料凸模上，落料前由于它先插入已沖出的內(nèi)孔中而獲得制件良好的內(nèi)孔定位。

（三）卸料零件

卸料零件主要用來從凸模周邊卸除坯料或廢料。

卸料零件分為剛性和彈性兩類。剛性卸料板一般安裝在凹模上面。這種結(jié)構(gòu)的卸料板結(jié)構(gòu)簡單，卸料力大，卸料可靠。沖模采用彈性卸料裝置時，所得制件平整，故適用于薄料及精度和平整度要求較高制件的沖模。

（四）推件零件

推件零件是將沖壓后的制件或廢料，從凹?；蛲拱寄６纯趦?nèi)推出。推件裝置多在復(fù)合模中采用，通過它的動作將卡在凹模內(nèi)的制件或廢料推（頂）出來。常用推件零件有推桿、推板、打料桿及各類頂件器（又叫推件器）、頂桿等。

推（頂）件裝置也有剛性和彈性兩種。剛性推件裝置一般裝在倒裝結(jié)構(gòu)沖模的上模上，沖出的制件卡在上模的凹模內(nèi)，由推板、推桿、頂件器等的作用將制件從凹模中推出。順裝式復(fù)合模中，下模中制件的推出則是由安裝在下模座的彈性頂出器通過頂桿和頂件器完成的。

（五）導(dǎo)向零件

導(dǎo)向零件主要用以保證凸模和凹模相互位置的準(zhǔn)確性，由導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)板等組成。在導(dǎo)板模中，通過導(dǎo)板對凸模導(dǎo)向，此時導(dǎo)板又兼做卸料板之用。

導(dǎo)柱都是成對使用。后置兩導(dǎo)柱的直徑相同，而中間配置和對角配置的導(dǎo)柱，兩導(dǎo)柱

1.簡單模

在壓力機(jī)的一次行程中只完成一道工序的模具稱為簡單模。簡單模結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，適用于小批量生產(chǎn)，圖2 簡單模

1－擋料銷；2－導(dǎo)套；

3－導(dǎo)柱；4－螺釘；

5－模柄；6－銷釘；

7－固定板；

8－上模板；9－凸模；10－卸料板；11－導(dǎo)尺；12－凹模；13－下模板

2.復(fù)合模

在沖床的一次行程中，模具的同一工作位置同時完成多道沖壓工序的沖模，稱為復(fù)合模，如

圖4 連續(xù)模

1－落料凸模；2－定位銷；3－落料凹模；4－沖孔凸模； 5－沖孔凹模6－卸料板；7－坯料；8－成品；9－廢料

三、沖壓模在汽車制造廠使用的情況

沖壓模在汽車制造廠使用主要體現(xiàn)在覆蓋件的制作上。

汽車覆蓋件（簡稱覆蓋件）是指覆蓋發(fā)動機(jī)、底盤，構(gòu)成駕駛室和車身的薄板表面零件（稱外覆蓋件）和內(nèi)部零件（稱內(nèi)覆蓋件），是構(gòu)成汽車車身的自由曲面型薄鋼板沖壓零件。

與一般沖壓件相比，覆蓋件具有以下特點(diǎn)：

（1）型面復(fù)雜，多為自由型曲線曲面。外覆蓋件表面上帶有連貫性的裝飾棱線、裝飾筋，內(nèi)覆蓋件表面上常常有各種各樣的加強(qiáng)筋，以增強(qiáng)覆蓋件的剛性和尺寸穩(wěn)定性，避免在行駛過程中車身產(chǎn)生振顫和噪音。

（2）表面質(zhì)量要求高，尤其是外覆蓋件的可見表面上不允許有皺紋、波紋、凹痕、邊緣拉痕、擦傷等破壞表面美觀的缺陷，裝飾棱線、裝飾筋要求清晰、平滑、過渡均勻。

（3）結(jié)構(gòu)尺寸大。

（4）覆蓋件材料一般采用冷軋薄鋼板，其厚度一般在0.7～1.5毫米之間，以盡量減輕重量，節(jié)約能源，降低成本。

（5）覆蓋件零件的幾何形狀復(fù)雜，不可能用二維圖紙完全表達(dá)其幾何信息。在傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)、制造中采用二維圖紙（包括各種說明書、工藝文件等）與物理模型相結(jié)合的辦法來表達(dá)覆蓋件，二者互為補(bǔ)充、互為說明。隨著CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，覆蓋件的數(shù)字化產(chǎn)品模型在車身的設(shè)計(jì)、制造中得到越來越廣泛的應(yīng)用。

覆蓋件按作用和要求可分為三類：外覆蓋件、內(nèi)覆蓋件和骨架件。外、內(nèi)覆蓋件是由厚度為0.7、0.8、0.9、1.0、1.5mm 的08或09Mn鋼板沖壓而成，多數(shù)骨架件是由厚度為1.1、1.2、1.5、2.5mm 的08或09Mn鋼板沖壓而成。

（一）對覆蓋件的要求

1.表面質(zhì)量

模具拆裝實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：模具拆裝注塑模部分

實(shí)習(xí)目的：了解注塑模的組成、各主要零件的名稱和功用，了解注塑模的類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解注塑模的拆裝方法

一 塑料成型的主要方式

1.1 注射成型（又名注壓成型，簡稱注塑）的定義

使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的方法。

1.2 注射成型依靠注射成型機(jī)和注射模具來完成（如圖1），圖1 注射成型機(jī)和注射模具簡圖

1.3 注射成型整個流程（如圖2所示）：

先是原料檢驗(yàn)預(yù)處理，然后把原料裝入料斗，通過加熱裝置使原料均勻塑化，而后通過移動柱塞或旋轉(zhuǎn)螺桿把塑化好的原料注射到閉合模具的模腔中，再保壓一段時間，然后冷卻，脫模，并對塑件進(jìn)行后處理，同時要清理料筒和模具內(nèi)的殘留物，如果有嵌件的話還要清理嵌件，并對嵌件預(yù)熱再裝入嵌件，這是一個循環(huán)過程

2.2注塑模的結(jié)構(gòu)組成：

成型零件：直接與塑料接觸的、決定塑件形狀和尺寸精度的零件包括型芯和凹模。結(jié)構(gòu)零件：在模具中起安裝、定位、導(dǎo)向、裝配等作用的零件。

圖4注塑模的剖視圖

2.3注塑模主要零件名稱及功用（如圖5和圖6）：

分類：普通澆注系統(tǒng)：冷流道

無流道凝料澆注系統(tǒng)：熱流道、絕熱流道

3.2澆注系統(tǒng)組成及各部分作用（如圖7）：

圖7 塑料模具的澆注系統(tǒng)

四 塑料模具分型面的選擇

4.1分型面的定義及表示方法

模具上用以取出塑件和澆注系統(tǒng)凝料的可分離的接觸表面稱為分型面，也叫合模面。