第一篇：C1科目三(路考)考試技巧口訣

C1科目三（路考）考試技巧

一、考試口訣

逆行繞車到車門前，左手拉車門往后看。上車驗證問考官好，然后把座位調(diào)舒坦。系安全帶，看后視鏡，踩離合、油門，看儀表盤。一切正常再報告，起步指令聽考官。

踩住離合1檔掛，打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭。放手剎，再觀察（觀察左側(cè)路況，觀察左后視鏡），慢抬離合把油加，起步就把2檔掛。3、4、5檔依次掛，路邊停車聽令下。

考官讓停車，程序別慌亂。先打右轉(zhuǎn)向燈，降檔2或3。

松開油門看右側(cè)鏡，方向盤向右轉(zhuǎn)半圈。穩(wěn)住方向向邊靠，先左再右回正方向盤。離合踩到底，腳剎穩(wěn)穩(wěn)點，輕輕停車不打顫。拉手剎，掛空檔，放離合，放腳剎，解下安全帶往車左側(cè)看。輕輕拉車門，下車把門關，駕照到手就幾天。

二、技術要領

1.沿車前面逆行走至駕駛門邊，報告后上車，調(diào)整座位，系安全帶，觀察后視鏡，踩離合、踩一下油門，同時看儀表盤，然后報告儀表正常，聽到考官發(fā)出起步指令后，準備進步；

2.踩離合、掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭、放手剎（起步時注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步；

3.加油門、掛入2檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動或熄火現(xiàn)象），加油、掛3檔；4檔、5檔；

4.能夠連續(xù)加到5檔，考官就會讓路邊定點停車。當考官發(fā)出路邊定點停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊靠，近至路邊時（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關轉(zhuǎn)向燈，報告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關門，結束。

5.行車過程中，遇到與前車距離縮短情況，應減速，同時視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時，應減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以2檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時，應將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時停車準備。

三、注意事項

一)、起步前的準備

仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發(fā)動機，預熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復正常即可起步。一定記住系安全帶?？纯瘩{駛座和后視鏡的位置是否合適，如不合適請調(diào)整。

A、系安全帶

1、安全帶不要纏繞扭曲；

2、安全帶的肩帶應跨過鎖骨位置，腰帶放在髖部。；

3、安全帶應當貼身。

提醒：安全氣囊又名安全帶輔助保護系統(tǒng)，如果不系安全帶，安全氣囊的保護作用就會降低。

B、坐姿的調(diào)整

開車要有好的坐姿可不是為了擺POSE，它與安全駕駛和乘坐舒適性可是密切相關的。良好的坐姿要求駕駛者雙手自然搭在方向盤時，后背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車。面向方向盤正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盤上，肘部和膝蓋部要留有充分的活動余地。

C、后視鏡的調(diào)整

1、調(diào)整后視鏡時，身體處于自然的開車狀態(tài)。

2、把室內(nèi)后視鏡中的景物置于正中央，并顯示出一小部分自己的車輛尾部，以利于判斷車身距離和后車位置。

3、調(diào)整室外后視鏡，讓地平線處于后視鏡水平中央位置，并顯示一小部分自身車體。

二)、起步的步驟

在確認周圍交通安全后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，并把變速桿置于1擋（自動變速器置于行車擋）。一邊確認后方安全一邊放松手制動。把握好起步時機，松離合并加油。

根據(jù)交通狀況，采用合適的加速方式，盡快并入車道并正常行駛。

A、注意觀察周圍狀況

準備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看左側(cè)反光鏡外，最好扭頭向后張望一下，因為后視鏡有盲區(qū)。

B、打左轉(zhuǎn)向燈示意

告訴周圍車輛行人你要起步了，提醒其注意避讓。

C、把握好起步時機

瞅準車流間的空當，在確認自己的起步不會影響他人交通的情況下果斷起步，迅速進入正常行駛狀態(tài)。

三)、特殊情況起步——坡道起步

要求：拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。

操作要領

1、掌握好自己車輛的半聯(lián)動時機。

2、坡道起步時油門要比平時起步加大一點，坡道越陡越大。

3、一定要在離合半聯(lián)動狀態(tài)，車有向前走的趨勢后再松手剎。

4、起步動作要一氣呵成。

提醒：如果坡道起步時車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。

如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。

如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。

四）、停車

停車還不簡單？踩剎車就行！不要這么認為，為什么有的人開車讓人緊張不安或者很快能讓人頭昏腦漲？原因就是停車的時機和剎車的力度沒有掌握好。

A、從正常行駛到停車的步驟

松開油門——利用發(fā)動機牽阻力減速——把腳放在剎車踏板上——踩剎車直到車輛停穩(wěn)

B、緊急制動方法

把穩(wěn)方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內(nèi)未系安全帶的乘員碰撞到車內(nèi)物品，只有在不得已的情況下而為之。

ABS系統(tǒng)能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時車輛的穩(wěn)定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內(nèi)剎車踏板的震動，此時繼續(xù)保持踩踏力度，不要因為驚慌而放松制動踏板。

C、掌握剎車的輕重緩急

1、車速快或要求制動距離短時踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些 ；

2、盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化即剎車踏板力度緩緩減弱最好；

3、制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間松一下剎車踏板，然后再緩緩踩下，將車停穩(wěn)。

D、停車前應注意

1、觀察周圍的交通狀況，及時告知其他交通參與者你的行駛意圖；

2、如果后車跟車太近，可以輕踩一下剎車讓剎車燈閃亮，提醒后車自己要停車了；如果對方?jīng)]有反應，依然緊跟，就不要強行停車，稍微靠前一點停車。

3、如果要靠邊停車，一定要提前變到右車道，并打右轉(zhuǎn)向燈示意。

E、特別提醒

上下車開關車門時，一定要注意周圍交通狀況，避免造成危險；駕駛者要提醒乘車人注意；另外，養(yǎng)成上車鎖門的好習慣。

第二篇：2014-2015科目三路考考試技巧攻略

1、上車準備：

1、進入考試區(qū)域后，考生應站在車輛駕駛室門旁向考試員報告：考官好,考生×××申請科目三考試?？荚噯T向考生發(fā)布考試口令：請做好上車準備。

2、考生應從車輛駕駛室開始，按“左——后——右——前——左”逆時針繞車一周，仔細檢查車輛及安全狀況，再回到原位報告：檢查完畢?？荚噯T向考生發(fā)出指令：上車。

3、考生聽到指令后，須在打開車門前觀察后方交通情況，確認安全后打開車門上車。上車時應做到：右腿先進入駕駛室，坐定后左腿抬起進入。

考試員在考核考生上車準備項目時，應考核考生在上車前觀察、了解車輛周圍環(huán)境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規(guī)范。

在考生巡查車輛、回到駕駛室門旁報告檢查完畢的過程中，考試員應仔細觀察考生的舉止、走路、眼神、說話表情等，確定其身體和生理狀況沒有異常，方可對考生發(fā)出“請上車”的口令。如發(fā)現(xiàn)異常，應及時暫?？荚嚒?/p>

2、起步：

(1)考生在啟動發(fā)動機前，應關好車門，調(diào)整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發(fā)動機后報告：“準備完畢”?？荚噯T確定安全后，應向考生發(fā)出指令：起步。

(2)考官批準后踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉(zhuǎn)向、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關轉(zhuǎn)向”?？忌诳荚噯T起步指令發(fā)出后方可起步。

考核起步時，考試員要著重檢驗考生在起步前的交通安全意識的養(yǎng)成，注意觀察考生在起步前的行為是否符合項目規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)和糾正考生未系好安全帶起步、后視鏡未調(diào)整好起步、制動氣壓不足起步、車門未關閉起步、未通過后視鏡并向左方側(cè)頭、觀察左后方交通情況等行為。

3、直線行駛：

考核直線行駛時，考試員應根據(jù)道路交通情況，發(fā)布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態(tài)，注意力是否均勻分布。

考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。

根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。

升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。

減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。

考試車在同向有兩條以上機動車道行駛中，考試員應根據(jù)道路交通情況，適時發(fā)出“變更車道”指令?？忌趫?zhí)行變更車道指令時，要通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路情況，觀察動作要合理、有效。

考試員要注意觀察考生視線轉(zhuǎn)移的合理性，著重考核考生在變更車道時安全意識的培養(yǎng)。

車輛行駛中遇前方路口時，考試員要在距路口150米外向考生發(fā)出“通過路口”的指令，考生在駕駛車輛行進的過程中，要了解和掌握優(yōu)先通行和讓行的權利和義務，并準確使用。遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。在通過路口時，考生要減速、鳴號并做出左、右觀察的明顯側(cè)頭動作，準確觀察周圍情況。

考核考生通過路口時遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性和安全性，觀察考生通過路口前，減速、觀察的駕駛能力。

6、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站：

車輛行駛中遇有人行道、學校區(qū)域、公交站牌時，考試員在距上述地點150米外向考生分別發(fā)出 “通過人行橫道線”、“通過學校區(qū)域”、“通過公共汽車站”三項指令，考生在執(zhí)行上述三項指令時，要減速慢行、鳴號，做出左右觀察的動作，遇有行人穿越人行橫道線時，應停車讓行。考生要嚴格執(zhí)行安全駕駛原則，做到注意力均勻分布、視線合理轉(zhuǎn)移。考核考生在上述路段駕駛車輛時，是否減速慢行、左右觀察，特別是遇有行人通過人行橫道線時，是否停車讓行，觀察考生是否注意力均勻分布、視線合理轉(zhuǎn)移。

7、會車：

車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時，考試員發(fā)出“會車”指令，考生應嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中，保持橫向安全間距。

考核考生遵守交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，文明駕駛，文明禮讓的職業(yè)道德和在會車過程中判斷雙方車輛保持橫向安全間距的技能。

8、超車：

車輛行駛中，遇有前方低速行駛的車輛，在道路狀況良好時，考試員發(fā)出“超車”指令，考生要通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況，準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離，確保安全超車。

考核考生是否在超車過程中做到視線合理轉(zhuǎn)移、符合規(guī)定、安全駕駛等。

9、掉頭：

前方有考試路段掉頭標志時，考試員要充分觀察相向車道來車情況，適時發(fā)出“掉頭”指令，考生要從安全行駛的原則出發(fā)，準確選擇掉頭時機與掉頭地點，在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

在看到調(diào)頭標志時記得要打左轉(zhuǎn)向燈（規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚）。快到調(diào)頭地點前減速減檔至一檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了，調(diào)頭后回正。著重考試考生選擇掉頭時機、掉頭地點是否恰當。

(1)在完成規(guī)定的考試項目后，考試員發(fā)出“靠邊停車”指令，考生聽到命令后準備停車時，一定要打右燈，看右后視鏡（要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的），觀察周圍環(huán)境，確定停車位置，停車后車輛距離道路右側(cè)邊緣線或人行道邊緣距離要符合規(guī)定要求。

(2)停車后先拉手剎再回空檔，將轉(zhuǎn)向燈回正并將發(fā)動機熄火，在車內(nèi)開門前要先看左后視鏡（做側(cè)頭動作），觀察側(cè)后方和左側(cè)交通情況再推門下車，下車后關好車門，夜間在路邊停車時要關閉前照燈、開啟警示燈，做好安全防護措施，以免發(fā)生事故。

考核考生在停車過程中，有無違反交通安全法律法規(guī)的停車規(guī)定，考核停車前考生的視線合理轉(zhuǎn)移，考核考生停車過程的操作技能是否符合要求。

11、夜間行駛：

考核夜間行駛時，主要考核考生在夜間行駛過程中，能否遵守道路交通安全法和實施條例的規(guī)定，能否正確開啟燈光和使用燈光。

考生要熟練掌握夜間行駛的相關法律法規(guī)，熟練掌握正確開啟燈光和使用燈光的技能。

第三篇：11月份三塘科目三路考考試心得(僅供參考)

11月份三塘科目三路考考試心得（僅供參考）

本心得乃個人感受，僅供參考，非標準做法，各位考友看看有無可取之處，有不同看法者請勿噴，不在三塘路考的考友也請勿對號入座。后面的示意圖不記得是哪位考友貢獻出來的，在此表示非常感謝，略加修改，以饗讀者，建議示意圖用A3紙橫向打印。

我覺得在三塘路考首先是要樹立必過的信心，不要一聽說三塘就覺得很難，其實現(xiàn)在三塘比之前十月份剛開始電子考時已經(jīng)松了很多，通過率也很高了，百分之八十以上，并不想想象中的那么難，只要電子沒判你死，基本都可以活命，前提是不要犯致命錯誤?？记氨仨氝m應場地，你懂的。

起步：繞車后上車前一定要向安全員確認能否上車。調(diào)好座椅，系好安全帶，調(diào)后視鏡，點火，開近光燈，左轉(zhuǎn)燈，掛一擋，松離合至半聯(lián)動，松手剎。聽到起步完成后關掉左轉(zhuǎn)燈和近光燈，夜間模式一直開住近光燈。起步完成后稍加一點油，掛二檔。

四段實線不可壓，第一段：考場大門至第一個三岔路口（示意圖上1號位置）之間為中心實線，第二段：從第一個三岔路口往右轉(zhuǎn)以后人行橫道前后十米范圍為實線（示意圖上2號位置）。第三段：從停車場旁下來那個減速帶至前方三叉路口（示意圖上3至4號位置）。第四段：從小路進昆侖大道的輔道出口處虛線不是很長，前后是實線（示意圖上5號位置），拐彎進昆侖大道盡量不要壓太多實線。

四個路口控制好車速：第一個路口：從考場大門往前第一個三叉路口（1號位置）按語音提示右轉(zhuǎn)，彎道比較急，再加剛下來是下坡，要帶離合踩剎車減速。第二個路口：從停車場下來右拐那個三叉路口（3號位置），也是下坡，注意離合剎車控制好車速，注意觀察左右車輛，經(jīng)常有小車飛速沖出。第三個路口：從停車場三岔路口過來后下一個三岔路口（4號位置），彎道也比較急，邊線有些地方已經(jīng)看不見了，盡量不要太快。第四個路口：小路進三塘大道輔道（5號位置），也是下坡，控制好車速，盡量不壓太多實線，注意觀察左右車輛。

小路行駛：全程二檔，速度控制在20以下，過人行橫道不用踩剎車，只需左右看，夜間模式需雙閃，夜間模式逢彎必打轉(zhuǎn)向燈加雙閃。上坡前需加油，下坡需控制好離合和剎車。需會車時盡量靠右行駛，壓點右邊實線不判，除非和大車會車，盡量不要停下來，慢慢開過去，停下來一旦不熟悉半坡起步容易熄火后溜?？傮w來說小路行駛比外面大路容易，因為車速慢，動作少，車少，路況簡單點，只要控制好方向和車速，基本都不會有問題。夜間模式雙閃時用力不要太大，防止變成遠光燈，一旦發(fā)現(xiàn)儀表盤大燈變成藍色，立即再往身邊頂一下?lián)Q回近光。

從小路出來到昆侖大道主道右道后后（圖上6號位置）馬上加油換三擋，直接到直線行駛，直線行駛完成后掛回二檔，速度降到20公里左右，準備會車，會車輕點剎車，把速度降到20公里以下，左右看，夜間加雙閃。過完會車后前方通過紅綠燈路口（圖上7號位置），若遇紅燈，手剎空檔，半坡起步。接下來變更車道，從右道變到中間車道，當后方車輛較多時可以放慢速度等后車全部通過后再變更車道，實在不得已可以停車等待，確保安全后再變更車道，當聽到變更車道完成后，繼續(xù)往左邊變更車道（圖上8號位置），以便接下來掉頭，掉頭時需掛一擋，在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)停車觀察（圖上9號位置），手剎空檔，確保視線內(nèi)基本對向無來車時方可起步，不要認為對向車輛還有一段距離，應該夠時間轉(zhuǎn)過去，否則極易被安全員秒殺，掉頭至主道右道，前方超車，超車完成后在前方紅綠燈路口打右轉(zhuǎn)燈準備進入輔道（圖上10號位置），遇紅燈必須等待，注意觀察右邊嘉和城方向來車，否則一旦被安全員踩剎車，game over，前功盡棄。進入輔道后保持20公里左右速度，前方經(jīng)過公交車站（圖上11號位置），減速，注意觀察行人和車輛，夜間雙閃，前方加減擋，加減擋需加二減二，最好從二檔加逐級加到四擋，再減回二檔，換擋后必須放開離合，雙手握方向盤，不可一直踩住離合不放或者一直單手握住方向盤，加擋輕踩油門，減擋輕點剎車。完成后把速度減到20以下，準備換一擋靠邊停車，聽到語音提示后打右轉(zhuǎn)燈三秒后動方向盤，方向盤不要打太大，慢慢靠過去，可以先變到右邊非機動車道回正車身后再慢慢一點點靠過去，轉(zhuǎn)向燈一旦熄滅馬上補打，停車后關掉轉(zhuǎn)向燈，夜間模式把近光燈關掉一格，開啟危險報警燈，關閉發(fā)動機，解安全帶，觀察左后方車輛，確認安全后下車（圖上12號位置）。至此第一人行駛路線全部完成。

第二人繞車后上車起步過程不再詳敘，只是從輔道進入主道右車道后（圖上13號位置）馬上分兩次在保證安全前提下變更車道至最左道，在最左道完成通過公交車站、直線行駛、會車、加減檔四個動作，完成后準備掉頭，聽到語音提示掉頭后打左轉(zhuǎn)燈，保持左轉(zhuǎn)燈常亮，至路口前減少換一檔，通過斑馬線后開始轉(zhuǎn)向，在道路中心停車觀察，確保安全后掉頭至最右道，換二檔，超車按語音提示返回原車道（15號位置），變更車道后聽到語音提示變更車道完成后，自行返回原車道（16號位置），經(jīng)過人行橫道后，從前方出口打右燈進入輔道（17號位置），切不可提前從其他出口進入輔道，然后經(jīng)過5號路口進入考場小路，盡量不壓5號路口處實線，小路中途有兩個坡道上坡比較陡，在坡底就需要加油沖坡，上完坡看到1號路口，馬上打右燈，減速掛回一檔，準備靠邊停車，因為第二人靠邊停車是在本車道，所以靠邊時方向盤只能打一點點，速度放慢，一點點靠過去，合適后停車手剎，空擋，關轉(zhuǎn)向燈，關閉發(fā)動機。夜間模式注意留示廓燈，危險報警燈，注意觀察，下車。至此第二人行駛路程全部結束。

現(xiàn)在三塘白天考試基本都要進行模擬夜間操作模式，和之前的完全白天模式相比，多了一個發(fā)動機點火后開啟近光燈，起步完成后關閉近光燈的動作，其他操作和之前白天模式完全相同。夜間模式需一直開住近光燈，在除起步、靠邊、直線行駛、加減檔四個動作之外的所有動作都要遠近光交替閃兩次（雙閃），停車后關近光留示廓燈，開危險報警燈，其他操作和白天模式相同。

最后預祝各位考友順利通過三塘路考，早日拿到駕駛證！

第四篇：最全2018年駕考考試技巧與口訣-科目一二三四

2018年駕考科目考試技巧與口訣

科目一

題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三”，剩下的全選150米，沒有150的選最大，判斷題全對。解析：

(1)、車在<公交站>(30米)以內(nèi)，不得停車。(2)、車在<距交叉路口>(50米)以內(nèi)不得停。

1、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。

2、有“不得停車”的選擇“不得停車。

3、危險知識：題目里找”不需要“ ”不受“ ”可以“ ”三層“ ”堅固無損“ 是錯的，其余都是對的。

4、高速公路有關”不允許的行為“規(guī)定的選擇題：選帶”不準“、”不得“的答案。

5、判斷題：只有”遠心端“和”軟質(zhì)擔架“是錯的，其余都是對的。

6、判斷題：帶”不得“、”不準“的都是”對“的;凡帶”可以“、”可“、”允許“都是”錯“的。

7、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫”吊二撤三醉五逃終身"。

8、機動車未...可以上道路行駛的判斷題都是錯的;專業(yè)維修企業(yè)可以...的判斷題都是錯的;(經(jīng))運輸企業(yè)(批準)可以...的判斷題都是錯的。

9、機動車駛?cè)腭偝龇菣C動車道/通過鐵路道口/急轉(zhuǎn)彎/轉(zhuǎn)彎/窄路/窄橋/掉頭/下陡坡/牽引故障機動車/最高時速不準超過(30公里)。

10、不是馬上要正面相撞的,就不要緊急制動。

11、發(fā)生交通事故都是民事責任，出現(xiàn)刑事的都不。

12、公安交管部門都是吊銷，撤銷.交警是扣。

13、有橫/側(cè)風的就緊握方向盤。

技巧之一：罰款的選擇題。

有20―200選20―200，沒有就選200―2000，若二者都沒有就選200。

罰款題：有2000選2000，沒2000選500，沒有2000以上的和沒有1000的罰款.其它全選最大題。

技巧之二：高速公路各車道車速的選擇題。

有110選110，沒有110就選100，若110和100都有就選90，連90都沒有就選60。

技巧之三：違章處罰：有警告選警告;沒有警告的。(1)與車有關或偽造證的選扣機動車(無車則吊銷駕駛證)。(2)無證或證被吊銷、暫扣或逃逸的選15日以下拘留。(3)將車交給無證或證被吊銷、暫扣，超速達50%或違章不接受處理的選吊銷駕駛證。(4)扣分達12分拒不參加學習考試的駕駛證停用。

技巧之四：速度規(guī)定。

(1)沒有道路中心線的：城市30;公路4。

(2)有道路中心線，同方向只有一條車道的：城市50;公路7。(3)有道路中心線，同方向有2條以上車道的：城市60;公路8。(4)特殊情況及能見度在50米以內(nèi)限速3。

解析：

1、機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路30公里，公路規(guī)定最高時速40公里。

2、機動車在沒有限速標志、標線的情況下，如果同方向只有一條機動車道，最高時速為50公里，公路規(guī)定最高時速為70公里的城市道路規(guī)定規(guī)定最高時。技巧之五：距離規(guī)定。

(1)車輛發(fā)生故障或事故在車后設置警告標志的距離：一般公路50―100米;高速公路150米。

(2)夜間會車使用近光燈的距離：150。

(3)變更車道提前開啟轉(zhuǎn)向燈的距離：一般公路50米;高速公路150米。

(4)特殊情況：50米(站或隊則30米。技巧之六：高速公路行車間距。

(1)能見度小于200米或車速超過100公里/小時選擇100。

科目二考試口訣

科目二，很簡單，只要你掌握了下面這幾個簡單的汽車原理，你就能輕松過。

1.倒庫寧可提前打輪，不能過晚打輪，打輪晚了就不可能進庫了。這個與汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑有關系。

2.倒庫時，如果一把輪進不去，那就觀察右后視鏡，覺得會軋角，就放輪，之后，車輪繞過庫角了，就補滿輪。所以倒庫的過程應該是，打輪——放輪——打輪，這樣一個過程。教練只教給你一把輪進庫是不負責任的。

3.進庫后調(diào)整方向，你想讓車身往哪邊靠，第一把輪就往哪邊打，第二把輪是反向補輪，補到與第一把輪同一角度，之后觀察后視鏡，感覺車身正了，就回正方向。（注意：調(diào)整方向不能幅度過大，否則車身出線）

4.坡起、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車，都需要掌握一個技能，就是靠近右側(cè)邊線30cm左右行駛。三點法（見下圖）

我講一下什么時候向左補輪。首先大家要了解“盲區(qū)”，盲區(qū)可以簡單的理解為人坐在車里看不到的地方。由于盲區(qū)的存在，人無法直觀的看到右車輪將會從哪里駛過，但是人可以利用參照點來知道右車輪將會從哪里駛過。比如，我們可以觀察左噴水嘴（每輛車有點差別），當它與右側(cè)邊線重合時，那么直行狀態(tài)下，右車輪會軋著右側(cè)邊線走。

ok，既然我們知道了找參照點的方法，那么我們可以把車先開到距離右側(cè)邊線30cm處，你自己找一個點，看看哪個點現(xiàn)在跟右側(cè)邊線重合，然后記住它，下次操作時，當這個點與右側(cè)邊線重合了，就向左補輪。所有的參考點都盡量要科學一點，不能換個場地或者換個車就完全不一樣了。如果你理解了盲區(qū)與參照點的找法，那么你自己買了新車，你會很容易的熟悉他的盲區(qū)，并且為自己找到最好的參照區(qū)域。如果你成為了一個老司機，那么參照點的概念會逐漸模糊，而變成一項條件反射。

5.深刻理解內(nèi)輪差，如果你理解了內(nèi)輪差，你就知道轉(zhuǎn)彎的時候，向左轉(zhuǎn)，就靠右行駛；向右轉(zhuǎn)，就靠左行駛。也就是“逢左靠右，逢右靠左”原則。這個在曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎中很有用。

6.側(cè)方停車，第一把輪向右打，是為了找最佳入庫角度，大約看到左后視鏡中后庫角出現(xiàn)，第二把輪，是為了找最佳入庫位置，大約左后輪快要軋死左庫線。

科目三考試口訣

1、上車：一掛(一檔)二轉(zhuǎn)(向燈)三喇叭，四看(左后視鏡)五放(手剎)六行走。

2、行車：一關(轉(zhuǎn)向燈)二看(左右后視鏡)。

3、路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松(油門)兩踩(踩離合、踩剎車)再掛檔(掛抵檔)。

4、靠邊：一松(油門)兩踩(踩離合、踩剎車)三到邊四手剎五空檔六轉(zhuǎn)向。路考六個注意事項：

1、上車：從車右側(cè)(同時觀察車輛與路邊停車線的距離)繞行到車頭到左邊，在車門外先喊“報告!”。

2、上車后：調(diào)整座椅→系好安全帶→說：“報告!各儀表工作正常，是否起步”。

3、起步：踩住離合器，掛一檔→打轉(zhuǎn)向燈，觀察左邊后視鏡(擺頭幅度稍大)→按喇叭→松手剎→踩小油門慢抬離合器慢慢向左打方向盤(觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大);駛?cè)肼嚨?，關轉(zhuǎn)向燈，然后平滑、準確、快速加到五檔行車(時速控制在40公里每小時)。

4、行駛：變更車道、超車須打左轉(zhuǎn)向燈(觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)，然后要回車道先打右轉(zhuǎn)向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)離后車有一定距離后慢慢駛回車道。遇大路口時說，“報告：前方路口，如何行駛?”。

5、停車：考官發(fā)出靠邊停車口令，先打右轉(zhuǎn)向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)→輕點剎車踩下離合→找準停車點→控制車身離右停車線30公分(三拳頭寬距離)緩踩剎車直至車停下來，(停車參考點)。

6、下車：車停穩(wěn)后，輕拉手剎到位→回空檔→抬離合器→抬剎車→關轉(zhuǎn)向燈→下車前觀察后面是否安全→再開車門，注意輕關車門，再由車前轉(zhuǎn)到考官的右前門。喊：“報告!考試完畢，請指示，謝謝考官!”

科目四考試口訣

一、判斷對錯：

1.不準你做的事情都是對的(不準、不得、不應、不能、嚴禁、緊止、應當)2.讓對方先走的都是對的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)3.慢的都是對的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)4.觀察的都是對的(提前觀察、仔細觀察、認真觀察、瞭望)5.安全的都是對的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)6.不聽話的都是錯的(只要、可、可以)7.快的都是錯的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動)

二、燈光使用：

開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速開右轉(zhuǎn)向燈，“進環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉(zhuǎn)向燈”。

三、上下坡制動： 下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果?下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。

四、車輪側(cè)滑問題：

前車輪側(cè)滑往相反方向打轉(zhuǎn)向，后車輪側(cè)滑往相同方向打轉(zhuǎn)向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側(cè)滑算。

五、ABS防抱死系統(tǒng)：

具有保持轉(zhuǎn)向能力，可用力踏制動踏板，緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑，制動距離不會縮短和延長未安裝ABS系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動轉(zhuǎn)向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。

六、警告標志：

機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。

七、關于等待： 同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。

八、變換車道：

有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。

九、制動：

行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發(fā)動機制動：低檔行駛加速踏板：油門。

十、交警手勢，交警臉看向你有三種情況：

1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;

2、交警臉轉(zhuǎn)左側(cè)看你-左轉(zhuǎn)彎;

3、交警臉轉(zhuǎn)右側(cè)看你-右轉(zhuǎn)彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)(即使你看懂了手勢，也要注意，只有交警臉是對著你的，才是對你說的)

十一、最高速度： 沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。

十二、關于261、145、520：

261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。

十三、口訣吊2撤3醉5逃終身：

吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。

十四、不得停車：

交叉路口、鐵道路口、急轉(zhuǎn)路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段不得停車;公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，不得停車。

十五、扣12分：

駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機動車超速50%以上。

十六、扣6分：

駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速未達20%或在其他道路超速20%以上未達50%，其他機動車超速20%以上未達50%。

十七、記6分的：

1.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的;3.駕駛機動車違法占用應急車道行駛的;4.低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)行駛的;5.駕駛機動車運載超限物品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標志的;6.駕駛機動車載運危險品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛警示標志并采取的安全措施的;7.以隱瞞欺騙手段補領機動車駕駛證的;8.駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。

十八、點火鎖開關檔位設置方式。其含義是： LOCK：切斷電源，鎖定方向盤;ACC：接通附件電源(比如收音機等附件);ON：接通除起動機外的全車全部電源;START、接通起動機電源，起動發(fā)動機。(起動后松手鑰匙，會自動彈回ON檔位)

十九、車道限速：

如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。

二十、申請準駕車型要求：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的申請人年齡應在18周歲以上、70周歲以下;

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輪式自行機械車準駕車型的申請人年齡應在18周歲以上，60周歲以下;

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車、有軌電車準駕車型的申請人年齡應在20周歲以上，50周歲以下。

第五篇：2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)

2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)

大家好，我是“橋東小強”，鑒于我的《2014年邢臺駕照考試C1科目二考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)》獲得了眾多網(wǎng)友的好評，并被多個文庫網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，故而我決定把科目三的原創(chuàng)攻略也分享給大家，為你們拿駕照導航指路。

我的目的何在呢？還是那句話，“希望邢臺人都學我，這樣邢臺人的路才更寬更好走。”

【基本情況】2014年2月過了科目二后，我便開始等待科目三的預約，在距離科目一通過30天后，我所在的橋東某駕校為我預約了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢臺市路考中心參加并通過了路考。

邢臺市路考中心全稱叫邢臺機動車駕駛?cè)丝荚囍行?，地址在邢州大道與太行路交叉口西行300米處，即38路公交站終點站附近，地處邢臺西北角，算是沒出市區(qū)吧。

路考中心工作時間是上午8點到12點，下午1點半到4點，中午時不辦公，侯考的學員可以出去吃飯，休息。

考試流程是，先找駕校拿到自己的準考證（兩張紙），然后帶著身份證和準考證去路考中心1號樓侯考大廳報到，在一個立式報到機器旁，有個女工作人員會幫你報到，即在機器上刷你的身份證，然后告訴你，你被抽中了一般路考還是夜考，這個你要記清楚。你的身份證被留下，你只需拿著準考證在侯考區(qū)域坐著等叫名字就好了，我周圍的幾個學員都是上午八九點報到的，但排到下午2點多才開始考試，而我是上午11點才報到的，下午與他們一起考，這說明來早未必早考，當然來晚一定考得相對晚。待工作人員叫到你名字后，你拿著準考證過去，按指紋，工作人員會告訴你上車后用食指還是大拇指驗指紋，并交還你的身份證，你拿著二證坐在旁邊的小候考區(qū)等待叫名字上車考試，不久，你被通知一人或兩人去某某號考試車考試，于是你來到考試區(qū)，考試人員會嚴肅地（也可以說是哭喪著臉）讓你站在他對面，說“請出示身份證”，你給了他，建議順便對他笑一笑，除了表示你有教養(yǎng)，這樣也有利于緩解下你自己的緊張心情。之后就是上車考，兩次不合格則路考不通過，有一次合格則算通過。滿分100分，90分合格。

【要點一】熟悉考試順序，只有熟悉了才能做到心中有數(shù)，提前準備，不慌不亂，從容不迫。由于考試內(nèi)容過多，很容易記不住或記亂順序，所以我的建議是，如果實在不能做到爛熟于心，那就索性不用全記了，只要記住以下兩點，千千萬萬啊——加減檔之前是哪個考試內(nèi)容和直線行駛之前是哪個考試內(nèi)容。

此網(wǎng)友弄的路線可參考著用：

路線1：上車準備起步（打左轉(zhuǎn)燈，啟動后再打右轉(zhuǎn)上路）、變更車道、會車、通過人行橫道、通過路口（紅綠燈沒有啟用）、掉頭、百米加減檔、通過公交車站、直線行駛、超車、返回原車道、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、右轉(zhuǎn)彎、靠邊停車、下車。

路線2：起點2是路線一的終點，項目依次為：起步、百米加減檔、變更車道、掉頭、通過公交車站、直線行駛、通過路口（紅綠燈）、會車、超車、靠邊停車、下車。

由于我只考了路線1，所以路線2不確定，即便是路線1，我也不能保證它的順序永遠不變，但我能保證，只要考試場地不換，最關鍵的三項，掉頭、加減檔、直線行駛的考試區(qū)域是不變的，也就是說，會車和四通過的考試位置可能會變來變?nèi)?、調(diào)來調(diào)去，但大項是不變的，所以即使你不去實地轉(zhuǎn)一圈，你也不必緊張，只要按我說的記就行。

如我上述的原則，我知道路線1中，過了“掉頭”就是“加減檔”，過了“通過公交車站”就是“直線行駛”，于是乎，我在掉頭后便沒有由1檔變2檔，而是1檔慢慢走，直到聽到語音提示加減檔，才開始加油門變檔。于是乎，我一聽到“通過公交車站”就意識到，我需要先小剎一下車，然后緊接著便加油門加檔至3檔，并把車調(diào)正（何謂把車調(diào)正，我在科目二攻略中有詳細說明）至車到中央位置，此時語音還沒開始播報“請直線行駛”，由于我提前做好了準備，所以當語音播報后，我只要加油門和微調(diào)方向盤并看表盤即可，而如果你沒有這個預備的意識，待聽到語音后你才開始加檔調(diào)正車加速，那你就比較忙亂了，基本上通不過，具體通不過的原理后面細說。

此時，細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)路線2中也是，過了“通過公交站”是“直線行駛”，所以只要記住，一聽公交車站四個字便要下意識地為直線行駛做準備。其實，掛得最多的便是直線行駛。

【要點二（含原理）】記住何時必須1檔行駛、何時必須2檔行駛、何時必須3檔行駛（一般情況下，我們用2檔行駛，而用1檔行駛亦可。但遇到以下情況則必須分清楚，并必須按對應檔位行駛。）

起步——必須1檔，不解釋。

上路后——隨便1檔還是2檔，但如果之后立馬是加減檔，則必須1檔。變更車道——隨便1檔還是2檔

會車——隨便1檔還是2檔

通過人行橫道——隨便1檔還是2檔

通過路口——隨便1檔還是2檔

掉頭——必須一檔。因為掉頭時路況復雜，尤其是轉(zhuǎn)彎時和轉(zhuǎn)彎后，路況可能對接下來的考試不利，例如同車道的前車開車速度慢且距離你近，你一加速就撞上了。所以為了避免哪個王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定會罵娘的）擋路影響你的發(fā)揮，就必須在掉頭轉(zhuǎn)彎時，把車速放慢，越慢越好，以便觀察未來的路況，甚至你可以在掉頭時在彎道等待，等你準備駛?cè)氲能嚨纼?nèi)的前車（尤其是當前車是考試車時）已經(jīng)開遠后，適時進入，占據(jù)車道，以確保萬無一失。

百米加減檔——必須一檔起步、2檔結束。由于你提前知道了掉頭之后是它，所以掉頭后，你一定不要加檔，等語音播報后，加油門加檔等等。

說個原理，其實路線的設計就是一個組合排列問題，為了保證路線的科學性和不變態(tài)，專家們會把幾項內(nèi)容的銜接關系固化，例如掉頭后和起步后檔位在1檔，于是專家們便把需要1檔起步的加減檔放在它后面（中間偶爾會夾一兩個“通過”“會車”等，因為它們無需變檔）；同理，由于加減檔后是2檔，所以專家們便普遍把需要加到3檔的直線行駛放在加減檔后面（二者中間一般都會夾雜一兩個“通過”、“變更車道”等等）。由此可以得出結論，其實邢臺路考中心路線2比路線1不合理，因為路線2中，加減檔與直線行駛中間夾的是掉頭，需要不斷地變換檔位，增加了難度，導致了不公平、所以各位可以投訴路考中心的路線設計者了。

通過公交車站——隨便1檔還是2檔

直線行駛——必須3檔。3檔的適宜車速是20邁到40邁，而考試的要求是，車速必須達到35邁到40邁才能減速，所以3檔最合適。另一個原因是由2檔加到3檔容易，由3檔變?yōu)?檔也容易。如果是4檔行駛呢？那就成自找麻煩了。

超車——隨便1檔還是2檔

左、右轉(zhuǎn)彎——隨便1檔還是2檔，1檔最好，理由如同掉頭。

靠邊停車——必須1檔，不解釋，且最好是用1檔半聯(lián)動。

要點二只要活學活用即可，理解后就特別好用，不必死記硬背。

【起步】轉(zhuǎn)一圈（在車的右后前左站住，耳朵聽廣播）——看后方——開車門上車——關車門——調(diào)整座椅、鏡子——系安全帶——按指紋（別按錯手指了）——廣播響后先晃檔位是否處于空擋，然后發(fā)動汽車——a踩離合——b掛1檔——c打左轉(zhuǎn)向燈——d按轉(zhuǎn)向燈控制桿頂端的喇叭按鈕，并看看周圍環(huán)境——e松手剎——f慢松離合，車子啟動后不久，廣播會說起步結束。

【四通過】車在正常行駛期間，不用加任何油門，靠帶速行駛即可。遇到四通過，只要輕點一下剎車，車速小小地慢了一下即可。此處需要提醒下，與直線行駛等等不同，在四通過時，廣播只會說，“前方通過某某”，但不會在你做出合格動作后說，“通過某某結束”，就像東方女人不會叫床一樣，只會開始喊“A”，不會在結束時喊“O”，但你知道你已經(jīng)做了就行了，明白了吧，生動了吧，別yy啦。

【會車】無需理會

【變更車道、超車】需要打轉(zhuǎn)向燈，數(shù)著響了5下就表明夠了3秒，轉(zhuǎn)方向即可。

【掉頭】路線1時，在進行“通過路口”時需要及時左轉(zhuǎn)進入最左車道，為接下來的掉頭制造便利，由于路口沒有所謂的車道可言，所以無需打轉(zhuǎn)向燈，我就沒打，不過我前面的車都打了，真無聊。

進入彎道后要慢，一定要看右側(cè)有無來車，一定要看左側(cè)前車是否距離過近車速過慢，是否影響你接下來的考試。最終進入右2車道即可。整個過程中，左轉(zhuǎn)向燈一旦掉了一定要補上，超過3秒沒有補上，則扣分，一旦扣分，你之后便不能犯錯了，對靠邊停車的影響尤其大，因為靠邊停車很容易便扣10分，后面詳談。

【加減速】距離其實比你想象的要長很多，也就是說，你只需要不慌不慢地完成動作即可。另外，腦子一定不要進水，記住，在加2檔和3檔時，一定要加了油門后再加檔，不然直接導致你out，貌似這個常識很多人容易犯。

加減檔是1-2-3-4-3-2，此過程中，只需加2次油門，千萬記住。1變2，加油門，2變3，加油門，其他，千萬別動油門，直接加減即可。加油門時，統(tǒng)一把轉(zhuǎn)速加到儀表盤的1和2的中間即可，任何時候，轉(zhuǎn)速達到2則直接out。加減時，動作不用很快，在空擋位置停頓0.1秒即可，知道啥叫0.1秒不？就是你意識到你停頓過即可。另外要記住，不要拿眼去看檔位，否者直接out，也不要把你的視線離開車輛前方超過2秒，否則out。

【直線行駛】何謂直線，有人解釋成“這條線是直的，不能是彎的”。這是完全錯的。更有人危言聳聽，“直線行駛時盡量不要碰方向盤，讓它直著走，一碰方向盤就算跑偏，直接out，所以寧可歪著跑也不要碰方向盤”，這是大錯特錯，理應問斬。

我來告訴你，最正確的理解是：1，這條直線絕對不可能是直線，必然是彎曲的，你的任務是保證這條曲線的整體方向是直的，且左右離開中線的幅度很?。?，這條曲線的整體方向與左右兩條車道線是平行的。

為何這么說？1，因為任何一輛車，只要你不碰方向盤，受路面不平（路面整體是中高側(cè)低的，便于路面排水）的影響，它一定跑偏；2，路考是為你將來上路做示范的，而我們在路上高速開車時，最重要的技能就是矯正方向，而不是教你如何把車順正，然后不動它，讓它撞壞算砍（算砍，邢臺本地話，意思是算了）。這下，你懂了直線行駛考試的初衷了吧。如何不跑偏，眼最重要。把眼抬高，放遠前方的某個點，然后手握方向盤照直開（心里這么想就行了），腳下慢慢加速，達到38邁左右時，松油門，然后輕輕踩剎車，降低車速至20邁，換2檔，慢松離合。至于直線行駛前的準備工作，前文已述。

【靠邊停車】最重要的是打左轉(zhuǎn)向燈，這個燈一直不要滅，直到你熄火前再關掉，如果中途掉了，一定要補上，只要燈不滅，你就可以做任何有需要的補救動作，例如車停得靠邊遠了，就再起步重新停。

第二重要的是，回一下自己之前是否犯過錯。A，如果沒有犯過錯，那好，直接把車停在只要不壓右側(cè)停車白線的地方即可，也就是說，你哪怕把車停到了路上都OK，只扣10分，你路考合格。而如果你選擇費勁地靠右停車，一旦壓了白線，立馬不及格，你說你何必呢？B，一旦你無法保證前面沒犯錯，（有各種10分的錯，自己去區(qū)分，且這些10分的錯語音不作任何提示，單就這條，諸位可以去投訴這個考試系統(tǒng)，要求其改進），你就必須要保證靠邊停車是perfect，不能犯一點兒錯。

如何perfect？我考的就是perfect，所以跟大家分享下，有說“看5角星的星尖與白線左邊搭邊即可”，有說，“看愛麗舍（考試用車）雨刷根部第一個突出點沖準馬路牙子和路面交叉點兒的”。依我說：首先用半聯(lián)動把車身順正，然后用你練車時熟悉的上述2法中的任何一個適合自己且被自己核實過的辦法照做即可。由于停車線相對較長，所以我把兩個辦法都對照了一下，發(fā)現(xiàn)我停車位置都符合兩者，于是放心地把剎車慢慢踩死停車。

此時，我知道我要過了，一時高興，竟然懵了，不知該先剎手剎還是先摘成空擋了。Oh，my 你妹。我坐在那里一動不動，足足10多秒，我定下了神以后，腦子正常了，把手剎一拉，然后摘空擋，之后松腳剎松離合回正轉(zhuǎn)向燈，定了定神，確定沒事了，把開關關到底，看看左后視鏡，摘下安全帶，下車，關車門，3秒后，聽到廣播說合格。此時，同車的考試工作人員才下車，這也就是說，只要副駕駛位置上的工作人員不動，你就一定還沒結束考試，趕緊想想啥忘了，比如說，“關車門”，哈哈。

【強化費的秘密】

誰說的？都是陰謀相信每個參加路考的學員都會被所在駕校的包括教練、報名介紹人（常常是熟人）、老學員等等恐嚇過，“路考是一定要強化的”、“不強化肯定是過不去的”、“連我們教練不交強化都考不過”、“不信你就試試，考不過就得十天以后再預約”、“路考你靠技術硬考可以考過，但路考是很定不行的”，然后就向你推薦收費方式，200、400、800人民幣。而支撐這些恐嚇的依據(jù)無非兩種，A，現(xiàn)在都是用機器考試，很透明，人家路考中心如果不靠收你點兒強化費賺錢，人家還怎么從你手里撈錢?。ㄕб宦?，確實有道理，世道多黑是不是）；B，交了強化費后，考試中心就會區(qū)別對待，交錢的就少找點兒錯，沒交的，就暗中做記號，并對這些“不懂事”的人嚴格一些。至于如何標記，有的說是在準考證上的名字上打?qū)?，打了就是交錢的，沒打就不是，后來被我證明這個說法不靠譜，有些交了800的也沒對勾，而且上車考試時，副駕駛的工作人員只看你身份證，不會看你的準考證，一眼都不會，當然如果真得做標記，也不會做得這么傻乎乎的。至于如何做到有嚴有松，有的說，路考中心有兩套程序，一難一易，對照使用。

但是，我可以負責任地對大家說，這些都是鬼話。我沒交任何強化費，既沒有給駕校，也沒有給考試中心的練車中心，更沒有給那個黑教練車司機，他說，“拿200塊錢我就能找人給你換成那個容易一點兒的程序考你，算你交了強化費”。但是我過了??！驕傲吧。我旁邊的那個大叔，也沒交強化費，也過了，反而是我們旁邊那6個交了強化的，一個都沒過，傻逼了吧。這是從實證上論證的，再從理論上討論下：A，路考中心想不想多撈錢？邪惡地說，肯定想，但能不能就是另外一回事了。技術上，路考中心能實現(xiàn)做手腳且不被發(fā)現(xiàn)和舉報嗎？敢不敢也是一個問題，邢臺駕照考試是國內(nèi)駕照考試的典范，是上了焦點訪談的，先看一段新聞：

2012年6月7日，央視《焦點訪談》對“邢臺駕考模式”進行了全方位報道后（當時的表示是“無情的駕考”），引起了全國的關注。隨后，公安部領導及省、市車管行業(yè)領導多次來邢考察，全國各地先后有山東、山西、四川、陜西等先后多次來邢臺學習駕考經(jīng)驗，業(yè)內(nèi)人士稱，邢臺經(jīng)驗代表著駕駛?cè)丝荚嚨姆较颉?/p>

試問，誰敢把這個金子招牌砸了？一旦被爆出類似“邢臺駕考看似無情卻有情”的丑聞來，哪個領導擔得了？豈不是把天下人當傻子耍了？當然，我強烈建議大家盯著路考中心，一旦發(fā)現(xiàn)它有此貓膩，請向我爆料，我來好好丑丑它。

由此看來，所有的一切都是打著賺錢的共同一致的目標來恐嚇你的，包括路考中心的默不作聲和無所作為，因為這反而有利于個別人員無風險地撈取額外利益。

那么到底要不要強化呢？

我的靠譜建議是，如果你不缺錢，那就強化一下，熟悉熟悉車道，了解了解細節(jié)，也安慰安慰自己，但最終能不能考過就看你實力了，心細+懂得我之前說的道理。

如果你不想被人耍，且就是如某人一樣，痛恨他們的無恥伎倆，那么你就學某人，雖然某人以前沒怎么碰過車，但首先已經(jīng)看過好些攻略了，到了考試時，提前在路考中心跟著黑車教練在現(xiàn)場熟悉熟悉車道，（黑教練天天在路考中心招攬客人，最好選愛麗舍車型，教練看上去比較厚道的）然后再去附近沒有開通運營的封閉路段實際上車練練車，讓教練在旁邊不斷語音播報，你則不斷操作，然后由教練評判糾正，一共100分鐘，100元——120元不等。好處在于，教練的車也是愛麗舍，而你的實際練車時間遠遠超過強化的時間，很管用，某人練完后十分自信，且總結出以上規(guī)律。如果某人既不強化也不跟黑教練學，那真的是心里不僅沒譜，也真的過不了。上面那位考過的哥們也是沒交強化費，但是跟黑教練學了2小時。黑教練的一句話說得很靠譜，“我都在這里兩年了，至于怎么考試，我比他們工作人員都熟?！闭f實話，都是小細節(jié)，也都是硬道理，值得一學，除此之外，如果黑教練還想引誘你掏別的錢，那就是蒙你了，比如強化費。

啥都不說了，也累了，做好事就做到這里吧，歡迎大家去百度里找“橋東小強”或騰訊qq里找“橋東小強”，俺很愛交友。祝各位考駕照順利。

【再說一句】

如果你覺得，“我不知道怎么回事就不合格了”，好吧，你中獎了，因為機器壞了。你似乎不相信這是真的，你似乎覺得你是在做夢，你肯定也還在思考肯定是自己哪里不小心了。姑娘，你真的大錯特錯了，真的是機器壞了。這時候，你需要做的是，按照工作人員指令繼續(xù)操作，直到考試結束。結束后，你拿著身份證去找他們申訴，（申訴業(yè)務他們有專人負責）他們會翻看錄像和核對各種數(shù)據(jù)，一旦確認真的是機器的問題，他們就會把材料在幾分鐘內(nèi)傳給省里，省里復核后也認為是機器壞了，就會指示路考中心讓你重考一小次或兩小次（即一大次），如果是一小次，你就可以再次提出重考兩小次，理由可以找很多，反正即便省里沒同意，你還是有一小次重考機會的。

為什么要說這個？因為某人便遇到了這種事，考前，某人信心滿滿，誰知，第一小次不知怎么就不合格了，路考中心也發(fā)現(xiàn)異樣了，但沒通知某人，只是讓某人換了另外一部車繼續(xù)考試，結果某人第二小次也沒考過。某人以為只能等十天以后了，但卻被叫到申訴辦公室，也不告訴你干啥，只是有個工作人員跟你東問西問，一會兒一個電話打進來，掛了電話后，該工作人員才說，叫你來是因為機器壞了，所以允許你重考兩小次。并調(diào)侃道，“馬航都能出問題，就不要說我們這機器了，誰也不能保證不出問題，對吧。”好吧，我起死回生了，由于光顧著高興了，竟然忘了指責他們，“連個破機器都整不好，還好意思跟馬航比”，也忘了問他們，“一般情況下，這機器的故障率有多高??？”當然，該工作人員自始至終也沒跟我說一句道歉，而我卻說了兩次感謝，這算什么事??？我是在感謝他們犯了錯卻沒隱瞞錯誤嗎？還是在感謝上天讓我如此幸運，以至于沒有遭遇說不清道不明的暗算呢？好吧，我現(xiàn)在只能說感謝了，感謝這個系統(tǒng)的自動糾錯功能，感謝在有些部門的底線普遍如此之低的情況下，路考中心成為了實實在在的道德高地。

真心希望，這樣的系統(tǒng)越來越多，也希望路考中心能轉(zhuǎn)變觀念，風錯必究，做得越來越好。

（正文總字數(shù)7087字）