第一篇：長沙(望城)駕駛考試中心(駕考中心) 科目三路考考試技巧與注意事項全集

長沙(望城)駕駛考試中心(駕考中心)科目三路考考試技巧與注意事項全集

衛(wèi)星圖 圖文并茂

一、起步：如何才能更順利、平穩(wěn)？

首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前，打開車門前要觀察后方的交通安全情況，確認(rèn)安全后喊“報告”后，拉開車門，雙手將計時卡和身份證遞給警官，同時說：“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶，檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡，檢查檔位是否在空檔，啟動發(fā)動機，右腳輕踩一下油門，并對警官說：“報告老師，首豐學(xué)員×××檢查儀表工作正常，請求起步。”待警官發(fā)出指令后，方可起步。準(zhǔn)備起步前，首先通過后視鏡（右邊的，車內(nèi)的，左邊的，而且要向左方側(cè)頭觀察左、后方交通情況）開啟轉(zhuǎn)向燈、掛檔、鳴喇叭、松駐車制動器，適量控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，緩抬離合器踏板，使車輛平穩(wěn)起步。

在起步階段，若出現(xiàn)車門未關(guān)閉就起步或未觀察后視鏡并未向左方側(cè)頭觀察左、后方交通情況這兩種狀況也視為不合格。加油門、掛入2檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動或熄火現(xiàn)象），加油、掛3檔、4檔、5檔。

二、行車過程

路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后再將擋位摘至空擋。

1、遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以2檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時停車準(zhǔn)備，這些大家一定要記住，對于安全第一的道路考，培養(yǎng)良好的安全意識和安全操作才是最終的目的。要注意速度不要太快，每隔開20秒注意后方道路情況（內(nèi)外后視鏡），方向不能跑偏。

2、當(dāng)路面出現(xiàn)障礙的情況下，如果車速在三檔以上，要先踩剎車再踩離合器，不能先踩離合器，這點很重要！一定要注意。然后再根據(jù)情況再切換檔位。在考試中，如果考官提示你做順車調(diào)頭，首先第一步要打方向燈（打前先看反光鏡）。千萬注意要切換到二檔，否則要關(guān)的?？吹缴鐣囕v注意要讓行！必要時可以停車，換一檔

3、直行、并線、轉(zhuǎn)彎注意必須打轉(zhuǎn)向燈，過程中及打反光燈之前及時通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時采取減速措施等。車道變更。在整個場外大路考試過程中，換道時，不管是換左還是換右，變更車道前，應(yīng)通過內(nèi)、外、后視鏡觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更車道上的交通情況；確認(rèn)安全后，開啟轉(zhuǎn)向燈示意。再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，逐漸將車輛變更到所需車道，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。千萬不要不打燈直接變道，或者打了燈不看，車后鏡直接變道，這都有可能導(dǎo)致你不及格。

1、無論是轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭，還是靠邊停車，只要考官發(fā)出指令，第一反應(yīng)就是打好方向燈（先看內(nèi)外后視鏡），再做后面的動作。左轉(zhuǎn)彎的車輛要注意緊靠中心小轉(zhuǎn)彎，有轉(zhuǎn)彎的車輛在確保安全情況下可以轉(zhuǎn)彎。

4、通過路口、人行橫道、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站，會車、超車、調(diào)頭一定要觀察左右交通情況，要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過要停車讓行。通過路口或是人行橫道線、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站這兩個階段中，若出現(xiàn)不觀察左右交通情況、不按規(guī)定減速慢行、遇行人通過人行橫道不停車讓行、直行通過路口不觀察左、右方情況、轉(zhuǎn)彎通過路口時，沒有觀察側(cè)前方交通情況或未通過內(nèi)、外后視鏡觀察側(cè)、后方交通情況、遇有路口交通堵塞時進(jìn)入路口，將車輛停在口內(nèi)等候、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛或是未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎等狀況的話，均直接判定為考試不過關(guān)。調(diào)頭時，若考生不能正確觀察交通情況選擇調(diào)頭時機、調(diào)頭地點選擇不當(dāng)或是在調(diào)頭時妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行的，也將被認(rèn)為考試失敗。

5、加擋。考生要自己主動從1擋加至5擋，一般考官不會特別提示你加擋，大家也最好不要等到考官提示才加擋；當(dāng)擋位加至5擋后，考官就會要求減擋，這里注意在減擋的過程中不能踩剎車減速，需要快速、一氣呵成完成減擋的操縱；碰到斑馬線稍松油門減速，那樣會給考官一定的好印象；加減擋時不要著急著換擋位，得先等車速達(dá)到擋位速度范圍內(nèi)才操縱變速桿，如，5擋行駛中欲換至4擋，不要一松油門、踩離合，馬上就換擋位，得稍等車速降至一定程度再將擋位調(diào)至4擋；車身轉(zhuǎn)彎前，先松油門、慢剎車減速、然后換2擋，最后緩慢轉(zhuǎn)彎；時刻保持車身位于車道正中直線行駛，盡量不要走“S”形路線。

三、停車

1、當(dāng)考官發(fā)出路邊定點停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊靠，靠邊停車前，要通過內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況，確認(rèn)安全靠邊停車。車頭一半過了馬路牙子，回輪，車正后再反向回輪，一共三把輪，把車停好。打雙閃。慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈，最后關(guān)閉啟動開關(guān)。報告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。下車前，要前后看看后面有沒有車再開門。從車后方繞到右側(cè)車門簽字。

2、警官發(fā)出的行駛口令，學(xué)員聽清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎，學(xué)員重復(fù)：“右轉(zhuǎn)彎，明白?！比鐩]聽口令，可立即向警官詢問。考試結(jié)束后，做完動作，關(guān)閉發(fā)動機。無論及格與否，都要禮貌的說：“謝謝老師”下車后要輕關(guān)車門，嚴(yán)禁摔車門和不關(guān)車門。

A點路考從起點開始，一般4人一車，第一人從起點開始駕車，此時就表示考試開始了，車子駛出車庫，會右轉(zhuǎn)，打燈和看鏡，B點此處右方為候考大廳，不時有人進(jìn)出，減速，甚至要停車讓行，違反或離人很近，不及格。

C點，左轉(zhuǎn)區(qū)，是一個小環(huán)島，同樣的打燈不可少，記住行至此處2檔20碼頂格了，別開快車。

D點，出大門，此處路況最為復(fù)雜，車要右轉(zhuǎn)，進(jìn)慢車道，但10米左右就有BUS站，同時出門時還有迎面進(jìn)來的車輛、行人，考官在出門前會讓你加檔，但此處必須降2檔，打燈，看左，雖然沒有停車讓行的八角標(biāo)，此處是支道進(jìn)干道，停車讓行是必須的，沒做到，下車。

E點，一般到這里，第一考生基本上考完了，考官讓你停車，難題來了，右方為BUS站，不準(zhǔn)停車，往前走5，路口，又不準(zhǔn)停車，怎么辦，再向前走幾米，看準(zhǔn)了停車，當(dāng)然，如果此時有公交車在這里起步，看你運氣了，公交車死活占著右道，你沒辦法停車的，看你靈活運用了。

F點，接近紅燈燈停車區(qū)，考官會讓你加至5檔，故意考你停車是否熟練，另外考官會讓你進(jìn)快車道，但前方紅燈即白實線區(qū)，兩條路變?nèi)龡l路，你只能進(jìn)直行道，絕對不允許借道，所以進(jìn)入紅燈停車區(qū)前，必須提前變道。注意，牢記此點，此處為槍斃區(qū)，不少人從快車道占了左轉(zhuǎn)道，也有人從慢車道占了右轉(zhuǎn)道，全部不及格。

G過了紅綠燈以后，進(jìn)慢車道，提速后再進(jìn)左道，后段路況不復(fù)雜，注意2點：一是考官讓你找合適地點、掉頭，注意合適二字，不是前方紅燈區(qū)，你要看左邊的雙黃線，有虛線區(qū)，屬于允許掉頭區(qū)，它右邊是湖南建工集團。二是萬一要紅綠燈掉頭，注意肩帶過斑馬線再打盤子，而且此處有一難點，就是對面直行的車是看不到紅燈的（不知道是否壞掉了），所以對面來車可能會不遵守你看到的標(biāo)志強行直行，掉頭時就增加難度了，具體情況具體辦吧，總的要求是安全和禮讓。

再談?wù)劵爻蹋匀豢磮D?？嫉酱颂?，一般是第三或第四考生，H點為BUS站，注意，減速，鳴叫，讓車讓人，沒做到，下車。

H點同時也是你變道的地方，可以駛過幾米再變道，但不能多拖時間，因為考官讓你加到5檔，車速在35碼以上，抓緊變左道，否則等下你回不了考場起點，或者左轉(zhuǎn)時要變兩條道，直接不及格。

J點，回來時進(jìn)大門，一定要減檔，3檔以上直接槍斃，減為2檔合適，要看人，讓車，鳴叫。

一般來說，第一個人從考試中心內(nèi)出發(fā)，出大門之前都以1擋的速度開就行。出門前打右轉(zhuǎn)向，在門口的時候記得左右觀望，再慢慢右轉(zhuǎn)。走上路了，再視路況進(jìn)行加減檔。一般考官會在上車前告訴大家，至少要加到4擋左右；如果考官沒說，最好能自己加到5擋。一般第一個人加減檔操作完畢，過一個紅綠燈，就可以靠邊停車了。然后第二個人上。如果沒考調(diào)頭，那基本上上車就是加減檔，換車道，靠邊停車。第三個人考調(diào)頭的可能性比較大，因為前面兩個人基本上會在來的路上考試完畢，第三個人上車的時候差不多到了路的盡頭，需要調(diào)頭往回走。當(dāng)然也有可能前面兩個人開得比較遠(yuǎn)的，由第二個人調(diào)頭。一般來說，第一個和第四個調(diào)頭的可能性非常低。調(diào)頭也很簡單，但不要忘了一定要先進(jìn)入左車道（我們一起考試的有一個mm就是忘了先換車道，直接調(diào)頭，很悲情地掛了），減速，掛1擋，往左打死方向盤。要注意的地方：

1，上車前，繞視一周；走到車頭，左右觀望；上車調(diào)整座位后記得系安全帶；起步的步驟就不羅嗦了，但每一步都要小心，我們這一批就有童鞋兩次起步（補考）都忘記放手剎。。

2，起步、換車道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、靠邊停車，一定記得要提前打轉(zhuǎn)向燈！打轉(zhuǎn)向燈3秒后，才可以打方向盤！我第一次就是靠邊停車時，剛打右轉(zhuǎn)向就右轉(zhuǎn)了，掛了。（還好馬上補考一次，過了）另，打轉(zhuǎn)向燈后一定記得看后視鏡，動作不妨做得夸張一點，頭側(cè)一點都行，免得考官沒注意到。3，考官叫靠邊停車的時候，有可能車速正快，這時候需要盡快減速，在左車道的要先換車道——千萬記得打轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡！不用換車道也一樣。這里要注意千萬不能空擋滑行，就是離合踩到底，利用剎車控制車速直至停下。嚴(yán)格的考官會判不過哦！正確的做法，在換車道之前就提前減速，最好快速地?fù)Q到3擋以下；如果車速還比較快，就先點踩腳剎讓車速慢下來，再踩離合剎車?？傊x合踩到底的情況下，不能讓車滑行太遠(yuǎn)?！械慕叹殨屇阍诰毩?xí)的時候以4、5擋的車速靠邊停車，但考試的時候碰到嚴(yán)格的考官，還是要注意，先減速減擋，再停車。

4，整條路上有很多路口。每每經(jīng)過，都要適當(dāng)減速，鳴笛，左右觀望。基本上就以上這些了吧，都是些小細(xì)節(jié)。路考考的就是安全意識。如果運氣不好，路上突發(fā)狀況很多，離合+剎車是萬金油。減速避讓，甚至停下來.總的講幾點：

一是能叫喇叭的全鳴，考場無禁鳴標(biāo)志，少鳴了可能扣分。二是考官讓你做什么就做什么，別犟，比如他讓你雙黃線掉頭，你要報告：雙黃禁止掉頭！考官如果堅持讓你掉頭，你不要再報告了，就按他的做。但沒報告，明知道是錯的，那你就得等20天，交260。

三是保持較好的心理素質(zhì)，考官會試你的心理狀況，比如離紅燈停車區(qū)還有10米左右，他還會叫你加5檔，加油，聽不聽他的看你了，檔肯定要加，油就別加了。

四是關(guān)于檔位，掉頭1檔，轉(zhuǎn)彎2檔，紅燈區(qū)直行3檔，不能再高了，其他路段視情況定。

五是關(guān)于車速，有人有車必須減速，這時候你不要理考官是否叫你加，安全第一，最高車速不得高于40，否則 槍斃。

六是關(guān)于反光鏡，必看，而且要轉(zhuǎn)頭45度看，否則可能會因此扣分。七是安全帶，必系，否則直接槍斃。

八是關(guān)于檢查車輪儀表等，因考生太多，考官會告訴你可以不檢查，看具體要求。九是關(guān)于加減檔，絕對不能低頭看檔，檔位要熟，考官會讓你不斷變檔，可能是錯誤的，你自己要曉得，加檔不得跳檔，減檔可以跳檔，而且不能撮車，即檔位與當(dāng)前車速的一致性，還不會的自己補課

另一種說法

第二篇：長沙駕考中心考試心得

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親身體會： 考試看人品，這話說得真沒錯啊，有個好的考官保駕

護航，你就爽翻了，我就是人品爆發(fā)的那種。那天（2012-11-19）考試，早上大霧，駕考中心一直等到9點多才開始考試，平時一般8點多就考試的，有一種不祥的預(yù)感啊。

我作為前100名進(jìn)入考試候考區(qū)，考試排名順序出來，我被排到93號車的第一個考試（93號車并不是第93臺車，駕考中心一共也就十幾臺車。也不是第93臺開始考試的車，僅僅是一個數(shù)字而已）。作為每臺車第一個考試的考生是最為痛苦的，因為你就是第一個吃螃蟹的，很多未知的東西要自己隨機應(yīng)變，不像后面的三個考生，可以看著前面考生做的學(xué)，前面做得好的就是他們的行動標(biāo)準(zhǔn)，做錯了的就是他們要注意的地方，說白了，第一個考生就是小白鼠，真慘啊。還有，你比后面的考生要多開一段路，就是停車區(qū)到駕考中心前門這段路，這段路雖然只有短短的一百多米，但是有至少3個停車地點，一兩個障礙物，一兩個人行橫道，“險象環(huán)生”，呵呵。。

沒多久就輪到我們這車考試了，我第一個考試，后面是個女生，最后兩個是兩個老頭子，一開始就不看好他們，果然我猜對了。先是考官引導(dǎo)我們到考車前，拍照，考前解說。然后開始考試。第一個考試的考生坐駕駛座，考官副駕駛座，2至4名考生坐后排，從右往左依次坐好，（第一個考完，從左后門上車。第二個考生從右后門出，逆時針方向上車。考試之前所謂繞車一周檢查車況完全不需要，起碼考官沒要求了，你可以為了保險做下，不做我保證你沒事，因為考官也是圖效率的，真的，有些表面的工作可以省了，但不是所有的哦，我會把不能省的都說上去。）

第一，調(diào)整座位、系好安全帶，調(diào)整后視鏡，前擋風(fēng)玻璃有霧有水漬，用刮雨器刮干凈，有霧打開危險報警燈和防霧燈，跟燈光考試操作一樣一樣的。（打開刮雨器考官幫我做的，我不敢做，不敢造次，因為平時練習(xí)沒說這個，有些東西不敢亂調(diào)。但是今天霧天，沒做的話真的影響視線，第一次謝謝考官。）做完后可以看下手剎拉好了沒，檔位是否空擋（如果你不是第一個考生，那這是必須做的，因為誰也不能保證你前面的考生手剎拉好了、空擋停車了，不做到時候害的是你自己），然后考官會問你準(zhǔn)備好了沒，沒問題就說準(zhǔn)備好了。然后考官說考試開始，你就可以點火（此時雙腳不放油門、剎車、離合器上。雙手握好方向盤。）語音提示燈光考試開始。內(nèi)容無非是開大燈，調(diào)遠(yuǎn)近光，霧天行駛，交通事故無法行駛，此處從簡。（唯一需要注意的是機器出問題的情況，比如你打開大燈就是遠(yuǎn)光燈，然后后面的語音指令還要你打開遠(yuǎn)光燈，那你就別以為可以不管了，這樣是算沒有操作的。正確的做法是：先調(diào)近光再調(diào)遠(yuǎn)光，或者說是打兩次燈。）考完關(guān)好燈光，馬上打左轉(zhuǎn)向燈（不管車左走右走，統(tǒng)一起步左轉(zhuǎn)向燈），左偏頭45度以上（所有偏頭都必須明顯，不然算沒有偏頭，故有45度以上偏頭之說）看左后視鏡一下（左右看都是可以的）。按喇叭一下（注意：整個考試過程只有第一次起步按一次喇叭，唯一的一次。以后都沒有了，所以不要手賤，看到前面有車、有人或者有需要鳴笛的情況就自作主張按喇叭，那是SB。這是考試，不是日常行車），踩離合到底，右腳放油門，掛一檔，手放手剎上，慢松離合器到車抖動，松手剎。（車后滑要扣分，所以先松離合后松手剎。）為防熄火可以稍點油門，但是不能太多，如果油多了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高要扣分的。等車開出（10米內(nèi)）至平穩(wěn)后回轉(zhuǎn)向燈。（起步，變道是要回轉(zhuǎn)向燈的，掉頭一般車子會自行回轉(zhuǎn)向燈，如果沒有自動回也要手動回一次。靠邊停車要等熄火前最后才回轉(zhuǎn)向燈）這時候差不多到了駕考中心里面的一個人行橫道，不管有沒有人先停車。先慢踩剎車，后踩離合緩慢停車（車前部分不要越過人行橫道線），回空擋再掛一次一檔。（空擋打火，1擋起步這是規(guī)定，無論何時何地都是這樣的，起步的時候不管你是不是已經(jīng)是1檔了，還是要做一次，一檔也要回空擋再掛一次一檔）打左轉(zhuǎn)向燈左方偏頭，再起步，靠路右邊行駛繞過中心花壇后停車一次。（停車可以無限次，所以不要怕什么無緣無故的停車。掛一檔行車不能超過50米，但是駕考中心里面是不能掛2檔以上行駛的，所以你又要停車了，不然過了50米要扣分的，當(dāng)時我忘了，考官放過我了，第二次謝謝。）

起步到了大門聽語音提示左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，不管轉(zhuǎn)哪邊都要停車，觀察左右兩邊情況。（關(guān)于偏頭最好左右偏頭，不管是左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，沒有錯的，還有并不一定有轉(zhuǎn)向的時候才有偏頭，只要你有時間就可以多做做這個動作，這不單是形式也是為了安全，看下左右路況心里有底，而且也是好習(xí)慣，同時這個動作不做就是扣100分，直接不及格，多做又不扣分，何樂不為）同時打轉(zhuǎn)向燈，合適時候起步。先靠右邊車道走，進(jìn)入車道回轉(zhuǎn)向燈。（這里我回?zé)袈?，過了半天才想起要回?zé)簦鋵嵰鄯值?，考官又放過我了，嘿嘿）如果出門是左轉(zhuǎn)的話是條直道，又在短距離之內(nèi)沒有公交車站，可以加到3檔，合適時候變道高速道。如果出門是右轉(zhuǎn)，因為馬上就遇到公交車站，那最好加到2檔馬上變道過車站，如果加3檔的話就來不及了，而且公交車站是要減速的，速度跟不上3檔，容易熄火。遇到公交車站、人行橫道、學(xué)校之類的地點都要丟油減速，同時偏頭，如果速度超過30碼最好點下剎車，有減速的表現(xiàn)就可以了。記?。罕M量走高速道（就是越靠近中間的道）因為慢車道（右邊道）障礙多，人多車多，很容易出問題，也不方便做動作。跑在高速道最好要與前車保持200米以上的距離，因為要做直線行駛35KM/S的動作，距離不夠考官不好發(fā)指令，那你就一直跑下去，跑的距離越長，你出問題的可能性就越大。所以前車慢，你要更慢（3檔保持25KM/S左右速度即可，切不可太快，就算道路暢通也要慢行，不要急），盡可能拉長安全距離做動作。特別是有個加四檔的動作要做，（3檔跑到35KM/S加到四檔保持45KM/S三秒，丟油剎車減速到35KM/S左右掛3檔繼續(xù)行駛）距離越發(fā)重要，不做只有90分（前提你是100分），做了才有100分的可能。如果你扣分20分以上，不做這個動作必掛。（80分及格，你確保自己有90分可以不做加四檔動作，考完90-10分正好80分及格。如果分?jǐn)?shù)80分這個動作必做，不做就70分不及格。）

遇到突發(fā)情況立馬停車，比如我出現(xiàn)的問題：當(dāng)時我前面2車在十字路口等綠燈，變綠燈后前車速度太慢，然后綠燈秒數(shù)不夠，等我過路口一半的時候變紅燈了，左右行駛車輛啟動后我只能踩剎車停在路中央，這里扣了20分，其實我不踩剎車考官必定踩剎車掛了的，但是我踩了，加上考官人好，沒多扣分，保持及格分過了。禮讓是必須的，只要你有搶行，不先避讓的情況多數(shù)是考官踩剎車，必掛無疑。所以千萬不要怕停車過多，或者不是靠邊停車。其實哪怕你停在高速道上都是沒問題的，只要是為了禮讓的情況就可以。你前車有減速而且安全距離不夠——停。想變道，后面有來車，前面又有障礙——停。前面有行人，有行車橫行——停。你別管別人是不是違章，只要你在讓就是對的。

往左變道是一級一級變道，往右變道（比如要靠邊停車）可以一次到位。但是為了迅速停車（停車滑行距離過遠(yuǎn)要扣分，并且注意路口不能停車）最好行車在從右邊數(shù)第二道就好了，或者估計快要停車了就提前變道到靠近右路邊的道路。因為駕考中心出門往右行駛最盡頭有四車道的路段，所以你在這段路上行駛的話最好走在從右邊數(shù)第二道就好了。

下面說下后面幾個考生的情況： 第二個是個女生，第一把掛了，因為過十字路口停車的時候油門當(dāng)剎車踩了，掛（她說因為緊張了，可見平時練得好考試不一定考得好，這就是心態(tài)問題，能把考試當(dāng)練習(xí)，基本考試不會出問題。）。第二把差點掛了，因為她3檔起步，然后起步熄火了。（3檔起步，速度跟不上，肯定容易熄火啦，典型的毛躁，一檔起步都忘了。），扣20分。然后下車的時候先撥空檔，后拉手剎錯誤，本來是要扣分的，考官好，不計較，沒辦法，過了，哎。真的，很多細(xì)節(jié)太容易出問題了，稍不注意就掛了，然后看考官，他管得松就沒事，管得緊就容易掛。哎，考前燒香吧。

第三個掛得最冤，第一把，最后靠邊停車的時候忘了打右轉(zhuǎn)向燈——無語。（情況也算特殊吧，因為他是在最右邊車道行駛，這樣靠邊停車不需要變道，所以忘了打轉(zhuǎn)向燈，哎——教訓(xùn)啊。有些公式就記住吧，不要想當(dāng)然。）

第四個掛得最干脆，兩把控制在200米范圍內(nèi)全掛，人才啊。原因都是不偏頭——無語。我看他年紀(jì)60歲以上了吧，都這年紀(jì)了您就安享晚年吧，開車這是年輕人玩的哦。

第三篇：2014駕考科目二考試技巧方法以及注意事項

駕考科目二考試經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)

2014年1月16日參加駕考科目二考試，為了準(zhǔn)備本次考試，從雙休周六日開始直到本周四上午，一直在練車，早上8點坐駕校車過去場地直到晚上7:30分，中午在就在練車場地啃面包，考前一天晚上教練帶我們?nèi)タ紙霾赛c，晚上11點半才回到家，連日風(fēng)吹日曬，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！15號中午教練通知我們?nèi)タ紙?，?dāng)時的心情特別激動，有些興奮，覺得很快就要通過考試了，就不用這么辛苦練車了；

老板娘載我們?nèi)サ娇紙?，我們本來預(yù)約的是下午3點鐘的，但是因為考場人很多，等前面的人等了很久，去到考場等待工作人員安排考試，攝像，然后在等候區(qū)盯著大屏幕看自己被安排的考試車輛，我被安排4號車，我前面3個用4號車考試的人只過了一個，回來問那個人，他說車不是很好用，離合有些松，我等到差不多5點以后我才聽到語音提示開始入場考試，4號車停在2號坡道前，雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓(xùn)練的，調(diào)好座位（座位要調(diào)到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習(xí)半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關(guān)：坡道停車半坡起步

評判標(biāo)準(zhǔn)

1、不按規(guī)定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準(zhǔn)備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準(zhǔn)坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行；如果中途轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，到達(dá)坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當(dāng)黃實線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應(yīng)該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應(yīng)該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉(zhuǎn)燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩(wěn)的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學(xué)員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等

車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學(xué)員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項；

第二關(guān)：側(cè)方停車

評判標(biāo)準(zhǔn)

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。

側(cè)方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓(xùn)練都沒有出現(xiàn)過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉(zhuǎn)就到了1號側(cè)方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側(cè)方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側(cè)方停車考試開始，第二個雨刮點對準(zhǔn)地面白點直接開過去，車右側(cè)門扶手越過電子眼標(biāo)示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉(zhuǎn)燈，開始倒車，當(dāng)看到右側(cè)門扶手剛剛越過電子眼標(biāo)示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當(dāng)剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續(xù)倒車，當(dāng)從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛?cè)胂乱魂P(guān)考場；整個側(cè)方停車我非常謹(jǐn)慎，也非常標(biāo)準(zhǔn)，信心更加強了。

第三關(guān)：倒車入庫

評判標(biāo)準(zhǔn)

考試過程中，車輛進(jìn)退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進(jìn)出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫。

倒車入庫評分標(biāo)準(zhǔn)：

1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格；

2，車身出線的，不合格；

3，倒庫不入的，不合格；

4，中途停車的，不合格

進(jìn)入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛?cè)胱x卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤

向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準(zhǔn)地面標(biāo)線的白點，修正車身，直線行駛，當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打右轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛?cè)胂乱魂P(guān)考點，彎道行駛和直角轉(zhuǎn)彎；這是完美的結(jié)局，可惜我沒有過這一關(guān)；

第一次倒車入庫的時候剛準(zhǔn)備從右側(cè)倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側(cè)方，也順利的從右邊完美入庫，當(dāng)時心里很高興也很自信覺得應(yīng)該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當(dāng)蓋過外側(cè)邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應(yīng)點之后回半圈，當(dāng)時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側(cè)邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫，我當(dāng)時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進(jìn)來，并沒有語音提示不合格，當(dāng)時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結(jié)束，不合格的語音，當(dāng)時一切希望已經(jīng)破滅，沒有機會去下一關(guān)了。

回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導(dǎo)致現(xiàn)在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側(cè)入庫的時候?qū)﹀e了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學(xué)員都堅持認(rèn)為左邊鏡子有問題，當(dāng)天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學(xué)員也沒有過，但是我不想糾結(jié)這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術(shù)還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當(dāng)時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準(zhǔn)點，在庫外對點準(zhǔn)備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關(guān)的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關(guān)：彎道行駛

評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進(jìn)入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進(jìn)入S彎的要點和注意事項。

踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，起步，進(jìn)入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎；

第五關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎

評判標(biāo)準(zhǔn)：

車輪觸軋突出點，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分

借助倒車完成的，扣10分

進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎，馬上打左轉(zhuǎn)燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準(zhǔn)前方白色標(biāo)點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉(zhuǎn)彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認(rèn)后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。

非常遺憾本次沒有過科目二考試，苦練車五天半，本來期待能夠一次過關(guān)，但終究因為自己還不具備通過考試的技能和心理素質(zhì)，以失敗告終，駕考不能操之過急，為了自己和別人生命的安全，駕考還是需要真材實料，自己還需修煉！失敗乃成功之母，先記錄考試要點和教訓(xùn)以備下次補考之用。

另外忠告所有年輕女孩，如果有條件，考駕照需趁早，不要等到結(jié)婚生孩子工作一大推事情還要拼死拼活考駕照，一把年紀(jì)還要被教練虐，后悔呀，白白的青春被自己虛度，很多事情都沒有提早完成，不過話說回來，任何時候開始都比不行動來得及，希望下一個十年自己沒有太多的遺憾！

第四篇：2014駕考科目二考試技巧方法以及注意事項

駕考科目二考試經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)

2014年1月16日參加駕考科目二考試，為了準(zhǔn)備本次考試，從雙休周六日開始直到本周四上午，一直在練車，早上8點坐駕校車過去場地直到晚上7:30分，中午在就在練車場地啃面包，考前一天晚上教練帶我們?nèi)タ紙霾赛c，晚上11點半才回到家，連日風(fēng)吹日曬，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！15號中午教練通知我們?nèi)タ紙觯?dāng)時的心情特別激動，有些興奮，覺得很快就要通過考試了，就不用這么辛苦練車了；

老板娘載我們?nèi)サ娇紙?，我們本來預(yù)約的是下午3點鐘的，但是因為考場人很多，等前面的人等了很久，去到考場等待工作人員安排考試，攝像，然后在等候區(qū)盯著大屏幕看自己被安排的考試車輛，我被安排4號車，我前面3個用4號車考試的人只過了一個，回來問那個人，他說車不是很好用，離合有些松，我等到差不多5點以后我才聽到語音提示開始入場考試，4號車停在2號坡道前，雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓(xùn)練的，調(diào)好座位（座位要調(diào)到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習(xí)半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關(guān)：坡道停車半坡起步

評判標(biāo)準(zhǔn)

1、不按規(guī)定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準(zhǔn)備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準(zhǔn)坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行；如果中途轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，到達(dá)坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當(dāng)黃實線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應(yīng)該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應(yīng)該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉(zhuǎn)燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩(wěn)的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學(xué)員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等

第五篇：2013駕考科目三考試注意事項

2013駕考科目三考試注意事項科目三考試注意事項：

一、上車準(zhǔn)備：

1)要注意繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況(要報告)2)要注意打開車門時要觀察后方交通情況

二、起步：

1)要注意動作的先后事項

2)啟動發(fā)動機前，要注意駕駛座椅調(diào)整、后視鏡調(diào)整、檢查儀表情況3)發(fā)動機啟動后，手要及時松開點火開關(guān)(不及時松開超過三秒的不及格)

4)起步順序：

1、踏下離合器

2、掛一檔

3、打轉(zhuǎn)向燈

4、松開手制動

5、通過后視鏡觀察左右方交通情況

6、按喇叭

7、加油起步(轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn))

5)起步時要做到不闖不跳

三、直線行駛：

1)要注意速度不要太快(10公里以上就可以了，一般二檔)2)每隔20秒要注意觀察后方交通情況

3)方向不能跑偏(不能超過15度)如前方有險情或有障礙的應(yīng)減速或停車，不能轉(zhuǎn)向

四、變更車道：

1)要注意觀察后方交通情況2)速度要保持在20公里以上3)不能連續(xù)變更車道

五、通過路口：

1)要注意減速慢行(要在30公里以下)2)要觀察左右交通情況

3)要注意避讓行人和優(yōu)先通行的車輛

4)左轉(zhuǎn)彎的車輛要注意僅靠中心點小轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎的車輛在確保安全的情況下可繼續(xù)通行

5)要注意交通信號燈(黃燈亮?xí)r已過線的車輛可以繼續(xù)通行)

六、通過人行橫道線、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站：1)要觀察左右交通情況。

2)要注意減速慢行(要在30公里以下)

3)遇有行人通過人行橫道的或有人橫穿馬路的應(yīng)停車讓行

七、會車：

1)要觀察左右交通情況。

2)在確認(rèn)安全的前提下要開啟右轉(zhuǎn)向燈，避讓前方來車。3)要注意和對方來車保持安全的橫向間距

4)夜間會車還應(yīng)在距對方來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈改為近光燈

八、超車：

1)要通過后視鏡觀察左右交通情況

2)要選擇合理的超車的時機，不影響其他車輛正常行使的。(要在車輛進(jìn)入黃線后進(jìn)行)

3)開啟左轉(zhuǎn)向燈從左邊超越

4)超車時要和被超車保持安全的橫向間距5)超車后要及時駛回原車道，不妨礙被超車正常行使的(要在30米外)

九、靠邊停車：

1)要觀察左右交通情況

2)要開啟右轉(zhuǎn)向燈通過后視鏡觀察左右交通情況將車停在框內(nèi)就可以了

3)停車后要先拉緊手制動、2推空擋、3松腳制動、4回轉(zhuǎn)向燈4)如有下車的要注意關(guān)好車門

十、調(diào)頭：

1)要開啟右轉(zhuǎn)向燈通過后視鏡觀察左右交通情況，從慢車道變更到快車道

2)要正確觀察交通情況選擇調(diào)頭地點(根據(jù)地上劃有調(diào)頭標(biāo)志的地段)3)調(diào)頭時要注意低速慢行，還要注意對方來車

路考很簡單，無非就是起步，從1檔加到5檔，停車，還有一些細(xì)節(jié)上的過程!不難，還有抽簽定出夜考人員，一般一車一個人會抽到夜考，也考主要是考燈光的使用。