第一篇：鐵路施工安全管理措施分析論文

摘要：文章首先從鐵路施工安全管理的特點(diǎn)出發(fā)，明確了鐵路施工安全的基本任務(wù)和目標(biāo)；其次分別從當(dāng)前鐵路施工安全中的問(wèn)題及原因兩個(gè)層面對(duì)其施工安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析；最后針對(duì)施工安全中存在的問(wèn)題提出了有效的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：鐵路施工；施工安全；改進(jìn)措施；交通運(yùn)輸；安全管理措施

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在市場(chǎng)環(huán)境下得到了飛躍性發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開(kāi)國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的支持，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)著重要的交通運(yùn)輸職能，因此其安全性也關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。我國(guó)列車(chē)技術(shù)不斷升級(jí)，新的鐵路項(xiàng)目加快了建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)拇筇崴?，在鐵路運(yùn)輸速度提升的同時(shí)，施工技術(shù)水平也在不斷提高，其安全問(wèn)題則對(duì)鐵路施工提出了更高的要求。為了保證鐵路施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的滿(mǎn)足，需要針對(duì)鐵路施工制定一系列的安全施工管理措施，因此對(duì)其展開(kāi)深入研究成為必然。

1鐵路施工安全管理特點(diǎn)

1.1管理任務(wù)繁重

隨著我國(guó)鐵路項(xiàng)目技術(shù)水平的不斷提升，新的鐵路施工任務(wù)較傳統(tǒng)鐵路項(xiàng)目更加復(fù)雜，技術(shù)要求更加嚴(yán)格，因此對(duì)施工過(guò)程的科學(xué)性、安全性都有了新的要求，為了適應(yīng)這種新的變化，就要求鐵路施工管理工作明確不同項(xiàng)目、不同施工階段、不同施工工藝等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與要求。新時(shí)期的鐵路施工要考慮的施工安全影響因素更加復(fù)雜，所涉及的技術(shù)因素也更多，因此其項(xiàng)目施工的安全管理任務(wù)較以往有了明顯加重的趨勢(shì)，這是影響目前鐵路施工安全的最重要特征之一。

1.2安檢、質(zhì)檢要求嚴(yán)格

隨著鐵路施工技術(shù)不斷提高，各項(xiàng)安全質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求也日益復(fù)雜，為了保證鐵路施工項(xiàng)目達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，各安全施工管理部門(mén)都對(duì)鐵路項(xiàng)目施工制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管理監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)，因此其安檢、質(zhì)檢等項(xiàng)目繁多，而且次數(shù)頻繁，每月高達(dá)10～20次的檢查頻率更要求鐵路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要將安全施工作為首要任務(wù)。因此為了滿(mǎn)足這些安檢、質(zhì)檢的安全標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到鐵路項(xiàng)目施工的安全標(biāo)準(zhǔn)，就必然要對(duì)其施工安全加強(qiáng)管理。

2鐵路施工安全中的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1安全施工方案全面性缺失

鐵路施工方案是項(xiàng)目施工的重要依據(jù)，當(dāng)前鐵路施工中由于施工方案制定過(guò)程中存在全面性缺失的問(wèn)題，使得許多施工問(wèn)題得不到有效的信息參考，因此施工中的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法安全落實(shí)，一些違章施工的行為時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致了鐵路施工安全事故或安全隱患的出現(xiàn)。安全施工方案的制定應(yīng)當(dāng)有全面、有效的技術(shù)指導(dǎo)，而當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工方案的設(shè)計(jì)普遍根據(jù)項(xiàng)目施工的一般標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定，因此對(duì)于具體的項(xiàng)目施工而言，存在著標(biāo)準(zhǔn)方面的偏差，這就造成了一些施工方案與實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)要求不統(tǒng)一，使得方案與實(shí)際的項(xiàng)目施工出現(xiàn)不統(tǒng)一現(xiàn)象，施工方案全面性無(wú)法實(shí)現(xiàn)，直接影響著施工安全。

2.2項(xiàng)目施工規(guī)劃多變

鐵路項(xiàng)目施工規(guī)劃是項(xiàng)目施工工作的最根本依據(jù)，各項(xiàng)施工任務(wù)與施工工作的安排，都是由施工規(guī)劃決定的。在實(shí)際的鐵路施工過(guò)程中，由于項(xiàng)目的實(shí)際情況往往會(huì)與施工規(guī)劃之間存在一定的不同步現(xiàn)象，因此在制定施工規(guī)劃時(shí)就應(yīng)當(dāng)充分考慮到這些變化因素，制定出能夠適應(yīng)整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)的規(guī)劃。但當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在面對(duì)施工規(guī)劃與實(shí)際施工條件或環(huán)境要求不符的情況下時(shí)，往往會(huì)選擇變更施工規(guī)劃的方式來(lái)繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，這種情況直接導(dǎo)致了施工的方案發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)工程建設(shè)人員無(wú)法全面了解項(xiàng)目規(guī)劃的變更情況，對(duì)施工工作造成了非常不利的影響。

2.3施工應(yīng)急預(yù)案實(shí)用性不足

一切項(xiàng)目施工過(guò)程中都會(huì)面對(duì)各種不同的突發(fā)狀況，施工應(yīng)急預(yù)案是項(xiàng)目管理規(guī)劃中不可或缺的組成部分。具體來(lái)說(shuō)在實(shí)施鐵路項(xiàng)目的安全管理時(shí)，一些突發(fā)情況往往會(huì)對(duì)項(xiàng)目安全造成極大的損害，而如果能夠?qū)嵤┛茖W(xué)有效的應(yīng)急預(yù)案，則能夠最大限度地避免這種安全損害。目前鐵路施工的應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)雖然比較接近項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，但應(yīng)急預(yù)案僅僅是針對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)后的應(yīng)對(duì)方法和操作流程進(jìn)行說(shuō)明，雖然是針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的應(yīng)急情況做出的實(shí)踐性總結(jié)，但實(shí)施的應(yīng)急問(wèn)題極為多變和復(fù)雜，相似的問(wèn)題出現(xiàn)原因可能會(huì)存在很大差別，如果再以應(yīng)急預(yù)案中的操作說(shuō)明來(lái)應(yīng)對(duì)，必然無(wú)法獲得成效，甚至?xí)斐筛訃?yán)重的安全隱患或事故。

2.4鐵路施工安全監(jiān)管不足

在具體的鐵路施工中，監(jiān)管問(wèn)題與施工安全之間的關(guān)系也是非常密切的。目前鐵路項(xiàng)目施工最易出現(xiàn)監(jiān)管力度不足的問(wèn)題，一些與施工安全相關(guān)的技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法達(dá)到，這些都極大地增加了項(xiàng)目的安全隱患。例如，安全監(jiān)管人員與施工人員缺少交流，安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)監(jiān)管人員與技術(shù)人員沒(méi)有針對(duì)安全問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行溝通，監(jiān)管工作無(wú)法有效落實(shí)，使得安全隱患的控制及管理力度較小，安全問(wèn)題突出。

3鐵路施工安全問(wèn)題的形成原因

3.1施工各部門(mén)協(xié)調(diào)性較差

鐵路項(xiàng)目在施工上有著普通項(xiàng)目無(wú)法比擬的規(guī)模，施工任務(wù)繁重，各施工環(huán)節(jié)和施工流程繁雜，因此是一個(gè)需要各部門(mén)有機(jī)協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)安全施工的項(xiàng)目類(lèi)別。目前，隨著鐵路部門(mén)施工規(guī)劃的不斷落實(shí)，各部門(mén)的施工工作管理無(wú)法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對(duì)項(xiàng)目的順利、安全推進(jìn)造成了不利影響。例如負(fù)責(zé)施工設(shè)備、機(jī)械等管理的部門(mén)，與負(fù)責(zé)施工材料采購(gòu)的部門(mén)之間沒(méi)有進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，根據(jù)施工規(guī)劃推進(jìn)工作，而某一時(shí)間階段施工所需材料數(shù)量、質(zhì)量、參數(shù)等和施工設(shè)備、機(jī)械的工作特點(diǎn)之間存在著關(guān)聯(lián)，如果不能全面考慮各部門(mén)的具體情況，就會(huì)使施工中各部門(mén)任務(wù)的協(xié)調(diào)性出現(xiàn)問(wèn)題，造成對(duì)項(xiàng)目安全性的影響。協(xié)調(diào)性不足使得各種鐵路施工安全問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，施工方案對(duì)項(xiàng)目的全面性控制不足，施工安全監(jiān)管效果較差等。

3.2工作作風(fēng)不端正

鐵路部門(mén)施工及安全管理部門(mén)工作作風(fēng)方面的問(wèn)題，直接造成項(xiàng)目施工出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求上較以往有了很大的提高，技術(shù)水平的提升對(duì)施工的精細(xì)化工作要求更加嚴(yán)格，而缺少端正的工作作風(fēng)，會(huì)使項(xiàng)目的施工和這些嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)存在空隙，這些空隙就為安全隱患的發(fā)生提供了可乘之機(jī)。例如在一些鐵路交通樞紐項(xiàng)目的建設(shè)中，一項(xiàng)細(xì)微的施工任務(wù)就會(huì)涉及多種公共設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，而同時(shí)也會(huì)由多個(gè)施工部門(mén)共同擔(dān)當(dāng)完成，這就使得施工中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率增加，每一個(gè)參與施工的部門(mén)在工作上的誤差都可能轉(zhuǎn)移為影響整個(gè)項(xiàng)目施工安全的風(fēng)險(xiǎn)因素。

3.3部門(mén)管理制約機(jī)制缺乏

有效的部門(mén)管理制約機(jī)制是保障各項(xiàng)管理工作有效實(shí)施的基本條件，更是保障項(xiàng)目施工順利推進(jìn)的基本前提。然而各種施工安全問(wèn)題的出現(xiàn)無(wú)疑暴露了一個(gè)問(wèn)題，就是鐵路施工部門(mén)的管理制約機(jī)制缺乏，才使得施工安全問(wèn)題對(duì)施工的影響不斷出現(xiàn)，使得安全隱患的控制效果不足。

4鐵路施工安全管理措施

4.1實(shí)施全面施工安全管理

針對(duì)當(dāng)前鐵路施工安全中施工方案全面缺失的問(wèn)題，只有制定出全方位考慮施工項(xiàng)目各種安全要求的施工方案，才能有效避免各種可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)前背景下對(duì)鐵路項(xiàng)目施工的多元化安全要求，達(dá)到各項(xiàng)安檢、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施全面的施工安全管理首先應(yīng)當(dāng)從施工方案的完善入手。具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)施工任務(wù)、施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素等多方面因素，制定施工規(guī)劃，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)期，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生制定出完善的風(fēng)險(xiǎn)故障分析方案，每一種不同風(fēng)險(xiǎn)控制方案都應(yīng)當(dāng)有對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析，這樣才能使施工方案具有實(shí)效性。另外，提高鐵路施工安全檢測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)水平。運(yùn)用信息化的設(shè)備來(lái)對(duì)項(xiàng)目施工安全進(jìn)行安檢和質(zhì)檢，能夠最大限度地提高安全管理的精細(xì)化水平，任何細(xì)微的安全風(fēng)險(xiǎn)因素都能夠被覺(jué)察到，從而實(shí)施相應(yīng)的分析與應(yīng)對(duì)方案。

4.2全面提高施工安全意識(shí)

針對(duì)項(xiàng)目施工規(guī)劃多變和施工安全監(jiān)管不足的問(wèn)題，可以明確鐵路施工部門(mén)人員對(duì)項(xiàng)目安全的意識(shí)不足，工作作風(fēng)不端正是主要原因之一。因此要解決這些問(wèn)題，就需要從根本上提高全體施工人員及安全管理人員的安全意識(shí)，對(duì)具體的施工規(guī)劃有深刻認(rèn)識(shí)，不輕易變更原有的施工規(guī)劃，同時(shí)在出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行規(guī)避。另外通過(guò)提高施工安全意識(shí)，還能夠有效提高施工安全監(jiān)管水平，較高的安全施工意識(shí)能夠促使安全監(jiān)管人員增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目安全的責(zé)任感，從而達(dá)到項(xiàng)目施工安全的目標(biāo)。

4.3提高施工規(guī)劃的科學(xué)化設(shè)計(jì)水平

施工規(guī)劃對(duì)于項(xiàng)目的推進(jìn)而言至關(guān)重要，一個(gè)足夠科學(xué)和合理的施工規(guī)劃應(yīng)當(dāng)在面對(duì)各種施工安全問(wèn)題時(shí)都有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案，而不應(yīng)是一旦出現(xiàn)問(wèn)題就改變施工規(guī)劃。科學(xué)的施工規(guī)劃首先需要考慮鐵路項(xiàng)目的安全標(biāo)準(zhǔn)和施工要求；其次應(yīng)當(dāng)保障施工規(guī)劃的精細(xì)化設(shè)計(jì)，即每一項(xiàng)施工細(xì)節(jié)需求與要求都要考慮完善；最后還需要建立起合理的施工流程安排，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的預(yù)警機(jī)制，保障各項(xiàng)施工任務(wù)能夠順利推進(jìn)。

4.4建立安全目標(biāo)責(zé)任制度

要使鐵路施工安全管理取得更加良好的成效，建立相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制度是非常有效的途徑。對(duì)于鐵路項(xiàng)目的施工而言，各種安全問(wèn)題的產(chǎn)生原因，歸根結(jié)底是沒(méi)有完善、有效的制約管理機(jī)制，而安全目標(biāo)責(zé)任制能夠?qū)⑹┕ぐ踩悦鞔_的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而滿(mǎn)足施工安全管理的需要。一般來(lái)說(shuō)，在鐵路項(xiàng)目的施工中，安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)當(dāng)劃分出考核標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)，考核標(biāo)準(zhǔn)主要涉及施工過(guò)程中的安全事故發(fā)生情況，而控制標(biāo)準(zhǔn)則主要涉及項(xiàng)目自身存在的安全隱患考核。

5結(jié)語(yǔ)

施工安全是企業(yè)生產(chǎn)工作的最基本要求，也是施工過(guò)程的核心任務(wù)，只有在保障施工安全的前提下，鐵路的施工才更能發(fā)揮其公共設(shè)施的功能，發(fā)揮其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中的基本職能。針對(duì)當(dāng)前鐵路項(xiàng)目施工中存在的問(wèn)題及產(chǎn)生原因，只有從根本上改進(jìn)鐵路施工安全管理制度，才能使項(xiàng)目的安全得到保障。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：鐵路施工安全管理路徑分析論文

鐵路施工安全管理中存在的主要問(wèn)題及產(chǎn)生原因

1安全技術(shù)措施、方案不全面，缺乏針對(duì)性、不具指導(dǎo)性

部分鐵路施工企業(yè)安全技術(shù)措施、施工方案，未能根據(jù)工程施工的特點(diǎn)、施工的環(huán)境、施工的方法及勞動(dòng)力的組織，以及危險(xiǎn)源的級(jí)別，充分考慮各種危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分輕重、詳略有針對(duì)性的制定，而是根據(jù)設(shè)計(jì)文件的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)摘錄部分內(nèi)容，甚至簡(jiǎn)單地摘錄羅列幾條現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，根本起不到指導(dǎo)安全生產(chǎn)的作用，從而不能有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。產(chǎn)生以上問(wèn)題的原因是多方面的，其中與危險(xiǎn)源的辨識(shí)和監(jiān)控管理有著密不可分的聯(lián)系，危險(xiǎn)源控制理論要求在每個(gè)單位工程及分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，準(zhǔn)確辨識(shí)危險(xiǎn)源并對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，形成危險(xiǎn)源清單，以此對(duì)施工技術(shù)人員編制安全技術(shù)措施、施工方案起到引導(dǎo)作用。故此，危險(xiǎn)源未辨識(shí)或辨識(shí)評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確，是造成上述問(wèn)題的主要原因。此外，工程技術(shù)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，責(zé)任心差也是產(chǎn)生以上問(wèn)題的重要原因。

2企業(yè)安全管理人員未能充分發(fā)揮其監(jiān)督管理作用

根據(jù)目前鐵路工程的施工管理模式，鐵路施工企業(yè)的安全管理人員大致可分為四個(gè)層次分布，即集團(tuán)公司級(jí)(集團(tuán)公司指揮部)、公司級(jí)、項(xiàng)目部、架子隊(duì)，各層次的安全管理人員在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)督檢查時(shí)，對(duì)其檢查監(jiān)督指導(dǎo)的重點(diǎn)不明確，也即對(duì)危險(xiǎn)源分布及對(duì)危險(xiǎn)源的分級(jí)評(píng)價(jià)和分級(jí)管理，以及自己對(duì)各級(jí)危險(xiǎn)源的主要控制責(zé)任不明晰，以至于有的上層安全管理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查時(shí)，往往將重點(diǎn)放在檢查一般危險(xiǎn)源，而多數(shù)重大危險(xiǎn)有害因素卻無(wú)人問(wèn)津，而很多施工現(xiàn)場(chǎng)架子隊(duì)的安全員身兼數(shù)職、形同虛設(shè)、專(zhuān)業(yè)水平低下，不能熟練掌握現(xiàn)行的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使施工現(xiàn)場(chǎng)許多顯而易見(jiàn)的安全隱患得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正和消除，為日后的安全事故種下禍根。產(chǎn)生此類(lèi)問(wèn)題的主要原因是:1)未建立或落實(shí)完善、系統(tǒng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制管理的辦法或制度，或未將危險(xiǎn)源監(jiān)控責(zé)任細(xì)化、分解至各層次和部門(mén)，致使安全檢查流于形式，起不到安全控制和指導(dǎo)作用;2)未按規(guī)定要求配備合格的安全管理人員。

3違章施工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生

違章施工，突出反映在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)或臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中，施工前超前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車(chē)設(shè)備、作業(yè)車(chē)輛溜逸、軌道車(chē)輛違章行駛、施工后線(xiàn)路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線(xiàn)路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限等。產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因是:未嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)鐵路安全生產(chǎn)規(guī)定和有關(guān)規(guī)范、施工管理人員和作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱、現(xiàn)場(chǎng)安全管理粗放等。

4隨意變更安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)

在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)或臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中，為了維護(hù)行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備穩(wěn)定可靠，確保行車(chē)安全，對(duì)需要進(jìn)行防護(hù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，設(shè)計(jì)部門(mén)給出了安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)，且一般安全保證系數(shù)較高。但施工單位為了減少成本支出，把臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備(施工完畢后便成為廢棄工程)工程視為一項(xiàng)可變更項(xiàng)目(且變更往往不作實(shí)質(zhì)性檢算)，向“安全保證系數(shù)”要利潤(rùn)。例如，2007年9月16日21點(diǎn)05分，中鐵某局集團(tuán)公司施工的膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)ZH-3標(biāo)段在大路框架橋D4KK183+214．02段基坑開(kāi)挖中發(fā)生路肩坍塌，致使下行線(xiàn)路運(yùn)行的貨物列車(chē)發(fā)生脫軌，造成12節(jié)車(chē)廂脫軌傾覆上行線(xiàn)中斷行車(chē)13小時(shí)35分，傾覆車(chē)廂基本報(bào)廢。其事故主要原因是，施工單位在防護(hù)樁的施工中偷工減料，將原設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)18米多，實(shí)際破檢4個(gè)樁，最長(zhǎng)的14m，最短的只有10m，缺少豎向主筋和箍筋。類(lèi)似案例不勝枚舉。造成隨意變更安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)的主要原因是，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要管理人員，安全意識(shí)薄弱、只憑經(jīng)驗(yàn)主觀臆斷，以至于在重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理中，未嚴(yán)格按照監(jiān)控管理程序執(zhí)行，最終釀成事故。

加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理應(yīng)采取的主要措施

1切實(shí)加強(qiáng)人員安全精細(xì)化管理與配置

加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理，必須首先做好人員安全精細(xì)化管理與配置，并努力做好以下幾方面工作:1)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工管理人員必須牢固樹(shù)立“安全第一”的理念，切實(shí)做好施工人員的安全意識(shí)工作，把安全放在工作的第一位，堅(jiān)決避免追求快速施工而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。2)提高認(rèn)識(shí)與全員、全過(guò)程參與相結(jié)合，在安全教育培訓(xùn)過(guò)程中，注重全員參與，培訓(xùn)工人以及管理人員之間的協(xié)調(diào)配合能力，增強(qiáng)工人和職工的安全責(zé)任感。3)加強(qiáng)學(xué)習(xí)與強(qiáng)化培訓(xùn)相結(jié)合，通過(guò)安全培訓(xùn)，使員工了解我國(guó)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，本行業(yè)的安全要求與特點(diǎn)，掌握各自的安全職責(zé)，了解他人的安全職責(zé);通過(guò)技能培訓(xùn)，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備的安全控制要點(diǎn)和安全操作要求，掌握各種事故預(yù)防措施及應(yīng)急處理辦法。4)思想教育與懲罰激勵(lì)相結(jié)合，對(duì)于責(zé)任心不強(qiáng)、工作態(tài)度差的員工，加強(qiáng)思想教育，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng);對(duì)于經(jīng)教育不改，違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，多次主觀違規(guī)者等，解除勞動(dòng)關(guān)系或辭退，預(yù)防重大事故的發(fā)生。5)健全制度與強(qiáng)化管理相結(jié)合，建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備相適應(yīng)的安全管理人員，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立和完善安全管理制度、考核辦法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，預(yù)防事故的發(fā)生。6)建立人員信息安全臺(tái)賬，做好人員選拔與配置。

2規(guī)章制度精細(xì)化

要做好安全生產(chǎn)管理工作，首先應(yīng)制定精細(xì)化的規(guī)章制度，在此基礎(chǔ)上落實(shí)各級(jí)人員責(zé)任。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并使其具有極強(qiáng)的針對(duì)性和適應(yīng)性;具有清晰的管理流程，將職責(zé)細(xì)化、分解至各個(gè)部門(mén)、人員;制度的操作性和執(zhí)行力強(qiáng)，便于各級(jí)人員參與管理;規(guī)章制度內(nèi)容應(yīng)力求細(xì)致全面。要通過(guò)建立和健全規(guī)章制度來(lái)規(guī)范各項(xiàng)管理程序，統(tǒng)一管理思路明確管理職責(zé)，還要通過(guò)完善和優(yōu)化規(guī)章制度，來(lái)優(yōu)化管理程序和方法，使其精細(xì)化，做到管理標(biāo)準(zhǔn)明確，工作標(biāo)準(zhǔn)明確，操作規(guī)程明確，努力使規(guī)章制度更加完美和精細(xì)。

3危險(xiǎn)源辨識(shí)、監(jiān)控管理精細(xì)化

準(zhǔn)確辨識(shí)、分析和有效控制管理危險(xiǎn)源，是施工安全管理的基礎(chǔ)性工作。危險(xiǎn)源管理精細(xì)化應(yīng)從危害因素辨識(shí)過(guò)程精細(xì)化和危險(xiǎn)源監(jiān)控管理精細(xì)化兩方面抓起。危害因素精細(xì)化辨識(shí)，應(yīng)在充分掌握鐵路工程各項(xiàng)目和各工種施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，并在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)、適用的方法并采取多種方法進(jìn)行分析，遵循危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性原則，以確保危險(xiǎn)源管理的充分性、適宜性和實(shí)效性。危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理精細(xì)化，應(yīng)將危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)制度化，并納入到企業(yè)規(guī)章制度體系中來(lái)，實(shí)行嚴(yán)格細(xì)化管理。

4設(shè)備與臨時(shí)工程安全精細(xì)化

機(jī)械設(shè)備安全精細(xì)化應(yīng)做到正確選擇機(jī)型，合理調(diào)配，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備安全動(dòng)態(tài)管理;正確使用并及時(shí)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，確保設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運(yùn)行;機(jī)械設(shè)備操作人員上崗制度化、規(guī)范化，設(shè)備管理責(zé)任明晰，并注重強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事;細(xì)化設(shè)備安全管理制度和臺(tái)賬，使投入到施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備始終處于良好的管理狀態(tài)中。防護(hù)設(shè)備與設(shè)施安全精細(xì)化管理，應(yīng)首先做好防護(hù)設(shè)備設(shè)施的設(shè)計(jì)安全管理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)規(guī)范防護(hù)設(shè)備設(shè)施的設(shè)計(jì)，落實(shí)設(shè)計(jì)單位、人員安全責(zé)任，其次應(yīng)嚴(yán)格防護(hù)設(shè)備設(shè)施的施工安全管理，加強(qiáng)施工前的方案評(píng)審、施工中的檢查監(jiān)督和防護(hù)設(shè)備設(shè)施使用中的跟蹤監(jiān)測(cè)控制，把原來(lái)的粗放式管理轉(zhuǎn)到精細(xì)化管理上來(lái)。

5施工安全的信息化管理

鐵路施工企業(yè)應(yīng)充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)以及先進(jìn)的現(xiàn)代化安全管理方法，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)網(wǎng)站安全信息發(fā)布、鐵路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、安全隱患網(wǎng)絡(luò)辨識(shí)、安全人力資源配置等。運(yùn)用現(xiàn)代通信、電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)指導(dǎo)、服務(wù)于鐵路工程施工安全生產(chǎn)工作，建立高效靈敏、反應(yīng)快捷、運(yùn)行可靠的信息體系，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，提高安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理信息化水平和工作效率，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)。

第三篇：高層建筑施工安全管理措施論文

1我國(guó)施工安全管理問(wèn)題探析

在實(shí)際的管理實(shí)踐研究中我們發(fā)現(xiàn)，造成問(wèn)題的主要原因是高層建筑施工的技術(shù)、環(huán)境的特殊性，以及當(dāng)前我國(guó)建筑施工人員的素質(zhì)問(wèn)題造成的。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

1.1施工安全管理者自身存在問(wèn)題

在當(dāng)前的高層建筑施工安全管理中，安全管理者自身的管理作用發(fā)揮著重要作用。但是在現(xiàn)階段的實(shí)踐調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，管理者在安全管理中存在著以下的問(wèn)題。一是工人安全教育開(kāi)展不到位。在高層建筑施工中，新入場(chǎng)工人的安全培訓(xùn)管理不到位是我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題。二是對(duì)安全責(zé)任制缺乏監(jiān)督，使得安全管理問(wèn)題難以實(shí)現(xiàn)責(zé)任追查，保證安全管理的開(kāi)展。三是部分安全管理人員在管理過(guò)程中存在僥幸心理，對(duì)于隱患采取了忽視態(tài)度。四是工程中的部分專(zhuān)職安全員，缺乏應(yīng)用的責(zé)任心，影響了管理工作的有效開(kāi)展。五是管理者在安全檢查過(guò)程中缺乏對(duì)整改工作的重視。

1.2施工人員操作過(guò)程管理過(guò)程中的安全問(wèn)題

在實(shí)際管理中，施工人員實(shí)際操作過(guò)程中存在的部分問(wèn)題，也對(duì)工程安全管理的開(kāi)展造成了一定影響。這些問(wèn)題包括了以下幾點(diǎn)。首先是工藝操作問(wèn)題的存在。在施工安全管理調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，部分操作人員施工工藝操作中存在兩個(gè)方面問(wèn)題。一方面在新工藝施工時(shí)不按照工藝流程操作，已發(fā)安全事故發(fā)生。另一方面操作人員依然使用舊的工藝進(jìn)行施工，影響了安全管理質(zhì)量。其次是在違規(guī)上崗的情況。在工程施工中，部分操作人員特別是特殊工種施工中存在著嚴(yán)重的違規(guī)上崗問(wèn)題。如疲勞施工問(wèn)題等問(wèn)題的出現(xiàn)，都對(duì)工程安全問(wèn)題造成了嚴(yán)重影響。最后是操作中存在蠻干現(xiàn)象。在工程施工管理實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，部分施工人員因?yàn)槿狈夹g(shù)培訓(xùn)與工作經(jīng)驗(yàn)，在施工操作中存在施工蠻干的現(xiàn)象。如違反安全規(guī)定施工、不進(jìn)行安全保護(hù)施工等問(wèn)題。這類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響工程安全管理的進(jìn)行。

1.3施工機(jī)械設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)控制管理中存在安全問(wèn)題

在建筑施工管理過(guò)程中，對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備與環(huán)境控制管理的開(kāi)展，對(duì)于安全管理質(zhì)量具有十分重要的作用。在實(shí)踐調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前建筑施工過(guò)程中存在以下問(wèn)題。一是存在違規(guī)使用設(shè)備情況。在工程調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，部分施工隊(duì)伍為了保障工程進(jìn)度與利益，違規(guī)使用工程機(jī)械。如施工中超載運(yùn)行機(jī)械；違規(guī)使用帶安全隱患的工程機(jī)械；輕視安全維護(hù)管理的進(jìn)行等問(wèn)題的出現(xiàn)都會(huì)嚴(yán)重影響工程的安全管理。二是忽視工程施工安全環(huán)境控制管理。在工程施工安全管理中，部分管理者忽視了環(huán)境安全管理的開(kāi)展。如輕視了工程安全勘測(cè)的進(jìn)行；未對(duì)氣候等自然環(huán)境問(wèn)題對(duì)工程安全管理的影響制定預(yù)案等。這類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)造成因工作環(huán)境影響造成的嚴(yán)重安全事故的出現(xiàn)。

2建筑安全管理主要工作措施研究

在實(shí)際工作研究過(guò)程中，我們針對(duì)安全管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，開(kāi)展了實(shí)踐性應(yīng)對(duì)工作措施研究。在實(shí)際研究過(guò)程中，我們可以采用以下方式做好工程施工安全管理工作。

2.1做好工程施工安全管理監(jiān)督工作

在施工安全管理過(guò)程中，管理者應(yīng)積極的做好安全監(jiān)督工作，利用以下工作內(nèi)容提高安全管理質(zhì)量。一是充分發(fā)揮專(zhuān)職安全員作用，利用其現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)工程優(yōu)勢(shì)，做好操作、工業(yè)、設(shè)備、材料等諸多安全管理因素的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。二是利用制度監(jiān)督模式，在施工安全管理中充分發(fā)揮安全制度的管理優(yōu)勢(shì)，保證在工程施工、機(jī)械設(shè)備管理操作等過(guò)程中，技術(shù)與操作人員可以保證安全制度的執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)制度化管理實(shí)施。

2.2加強(qiáng)安全施工教育宣傳工作

在施工安全管理過(guò)程中，安全施工教育與宣傳工作的開(kāi)展具有加大的實(shí)際意義。在實(shí)踐過(guò)程作中，這項(xiàng)實(shí)踐內(nèi)容開(kāi)展包括了以下環(huán)節(jié)。一是新入場(chǎng)施工人員的安全培訓(xùn)教育。在施工安全教育管理中，新入場(chǎng)施工人員的安全培訓(xùn)教育占據(jù)著重要位置。做好這一教育工作對(duì)于施工操作人員提高安全意識(shí)、能力與制度執(zhí)行意識(shí)具有極大的推進(jìn)作用。二是加強(qiáng)日常安全宣傳。在日常工作中，日常安全宣傳的開(kāi)展對(duì)于施工人員安全意識(shí)的提高具有很好的實(shí)際作用。特別是對(duì)于普通施工人員而言，日常安全宣傳的開(kāi)展是其提高安全意識(shí)的重要來(lái)源性保障。

2.3做好工程施工安全統(tǒng)籌管理工作

在施工安全管理中，統(tǒng)籌安全管理工作的開(kāi)展具有極大的實(shí)際意義。這一工作方法的應(yīng)用主要是在施工過(guò)程中，安全管理者從設(shè)計(jì)、制定施工方案、環(huán)境勘測(cè)、材料采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備管理、施工等層面，對(duì)施工全程進(jìn)行安全管理工作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的統(tǒng)籌管理，及時(shí)全面的解決安全問(wèn)題，提高施工安全管理質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)階段的高層建筑施工管理過(guò)程中，安全管理的開(kāi)展具有極大的實(shí)際意義。在這一工作開(kāi)展中，安全管理者針對(duì)實(shí)際施工中存在的問(wèn)題，進(jìn)行了技術(shù)管理分析與實(shí)踐研究。在實(shí)際的安全管理實(shí)踐中，我們以安全管理監(jiān)督、教育宣傳以及統(tǒng)籌管理等安全管理工作措施應(yīng)對(duì)安全管理問(wèn)題，為高層建筑施工安全管理的開(kāi)展提供理論支持。

第四篇：施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施分析論文

1施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

為了調(diào)高建筑企業(yè)對(duì)簽訂的相關(guān)合同的履行率，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，打造公司信譽(yù)，就必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，只有這樣才能保證企業(yè)效益得以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)建筑施工企業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)要求，建筑施工企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)控，突出控制整個(gè)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全以及質(zhì)量，建立相關(guān)的質(zhì)量保證體系監(jiān)管整個(gè)建筑施工。安全是考核建筑施工企業(yè)的首要標(biāo)準(zhǔn)，除此之外還包括質(zhì)量、成本以及施工期限這三大系統(tǒng)目標(biāo)，這幾大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)全都離不開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，然而建筑施工在一定條件下也存在極大的危險(xiǎn)性，尤其是在高空作業(yè)的情況下，或者是不同工種的反復(fù)、聯(lián)合施工以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員多、流動(dòng)量大等等因素造成了建筑施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)性增加，安全隱患多，事故多發(fā)，因而需要加強(qiáng)有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，見(jiàn)底事故發(fā)生的可能性，提高作業(yè)安全性，保證施工順暢。

2施工現(xiàn)場(chǎng)管理具體實(shí)施

(1)在相關(guān)合約規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)高效完成相關(guān)產(chǎn)量、產(chǎn)值，保證生產(chǎn)質(zhì)量，合理利用施工資金、成本，有效提高經(jīng)濟(jì)效益，除此之外要確保整個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工安全;(2)提高資源利用效率，降低資源浪費(fèi)，通過(guò)新技術(shù)、高科技的利用，創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)，優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)要素配置，確保建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;(3)優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，合理組織勞動(dòng)生產(chǎn)，進(jìn)行科學(xué)合理的管理，不斷提高相關(guān)的作業(yè)人員的工作素質(zhì)，進(jìn)行科學(xué)合理的培訓(xùn)，優(yōu)化生產(chǎn)能力;(4)完善相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)管理，合理配置生產(chǎn)材料，降低能源資源消耗;(5)針對(duì)施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備以及施工質(zhì)量設(shè)置科學(xué)的管理體系，建立專(zhuān)業(yè)體系管理相關(guān)財(cái)務(wù)、資金調(diào)度，加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳，提高安全管理，調(diào)配各個(gè)部分領(lǐng)域管理的協(xié)調(diào)，相互配合，互相作用，發(fā)揮整體功效，有效控制建筑施工的投入和生產(chǎn)，提高整個(gè)建筑施工的效益;(6)優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工的安全檢測(cè)和管理，按照各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)考核各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié);(7)提高這個(gè)施工的文明水平，優(yōu)化施工環(huán)境，改變當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)不整潔等現(xiàn)象。

3施工現(xiàn)場(chǎng)管理五大要素

(1)生產(chǎn)材料。控制材料，降低成本是整個(gè)建筑施工的主要原則。在整個(gè)建筑施工中購(gòu)置生產(chǎn)材料是資金消耗最多的環(huán)節(jié)，控制生產(chǎn)材料是降低整個(gè)生產(chǎn)成本的前提，因此要想降低整個(gè)建筑施工的成本，節(jié)約生產(chǎn)材料投入是首位。相關(guān)建筑工程的監(jiān)管人員嚴(yán)格管理生產(chǎn)材料的購(gòu)置與使用，在購(gòu)置和使用生產(chǎn)材料時(shí)必須嚴(yán)格做好相關(guān)的記錄，在建筑工程正式施工之前合理規(guī)劃整個(gè)工程的施工秩序，針對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)做出合理的管理以及工作人員配置，合理控制和審核整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，盡量減少耗材高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。(2)勞動(dòng)人員管理。勞動(dòng)人員整個(gè)建筑施工活動(dòng)的中心，針對(duì)勞動(dòng)人員的管理是整個(gè)建筑施工管理的重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員是整個(gè)施工活動(dòng)的主體，勞動(dòng)人員的工作素質(zhì)與整個(gè)工程結(jié)果的好壞有直接的關(guān)系，因此為了保障現(xiàn)場(chǎng)施工的管理就必須加強(qiáng)相關(guān)勞動(dòng)人員的管理。與此同時(shí)對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理也是通過(guò)人來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此管理活動(dòng)也是由工作人員參與的活動(dòng)。在對(duì)人員進(jìn)行管理時(shí)首先是進(jìn)行思想管理，加強(qiáng)工作人員的思想素質(zhì)，提高集體意識(shí)，其次，明確分配工作任務(wù)，做到每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每位勞動(dòng)人員的身上，明確工作人員的工作任務(wù)，再者嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則進(jìn)行施工，責(zé)任到人，紀(jì)律嚴(yán)明。針對(duì)具體情況，運(yùn)用杠桿原理，嚴(yán)格管理人員。(3)施工工序。在建筑施工正式施工之前，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士勘測(cè)相關(guān)的地勢(shì)地形，了解具體施工情況，設(shè)計(jì)合理的施工計(jì)劃，制定確切的施工方案，根據(jù)不同的地形地勢(shì)制定具體的施工方法，計(jì)劃制定之后還需要在整個(gè)施工過(guò)程中根據(jù)出現(xiàn)的不定因素及時(shí)改變施工計(jì)劃，調(diào)整施工方案，確保整個(gè)施工的進(jìn)程和施工質(zhì)量。(4)施工質(zhì)量。質(zhì)量是整個(gè)建筑工程的施工目標(biāo)。在整個(gè)建筑施工中施工工期、工程質(zhì)量、以及安全管理是相互協(xié)調(diào)，互相作用的，缺一不可，不同的建筑項(xiàng)目所注重的施工目標(biāo)都是一致的，在合理的工期之內(nèi)，合理安排施工計(jì)劃，科學(xué)配置生產(chǎn)資料，使工程在工期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)交工，減少施工成本，實(shí)現(xiàn)建筑施工經(jīng)濟(jì)效益的最大化。(5)施工安全。安全重于泰山，是所有工程的一項(xiàng)鐵的原則。在整個(gè)施工過(guò)程中都強(qiáng)調(diào)成本節(jié)約，但是在安全設(shè)施的投入中必須確保充足的資金，以防安全事故的發(fā)生。其次要嚴(yán)格做好安全檢查工作，在整個(gè)建筑施工中安排專(zhuān)門(mén)的安全檢測(cè)工作人員，在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢測(cè)工作人員的安全裝備，保證施工中施工設(shè)備的安全性嚴(yán)格到位。除此之外加強(qiáng)整個(gè)建筑施工中工作人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定，針對(duì)特殊的施工環(huán)節(jié)或者是施工部位必須注重加強(qiáng)施工措施。

4結(jié)束語(yǔ)

建筑工程施工在整個(gè)建筑市場(chǎng)中面對(duì)著激烈的緊張，此時(shí)只有提高整個(gè)建筑工程施工的效率，盡量縮減施工的期限，降低生產(chǎn)成本，合理管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)才能使之具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中注重生產(chǎn)材料、勞動(dòng)人員、施工工序、施工質(zhì)量、施工安全這五大方面的管理，做到各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，互相作用。其中尤為重要的是現(xiàn)場(chǎng)施工安全的管理，安全貫穿在整個(gè)施工過(guò)程之中，與各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，密不可分。因此，加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理，是整個(gè)工程的重中之重，也是提高整個(gè)施工效率，提高整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的前提。

第五篇：油庫(kù)施工安全管理分析論文

1油庫(kù)施工作業(yè)的常見(jiàn)類(lèi)型和風(fēng)險(xiǎn)分析

施工改造過(guò)程中的典型作業(yè)環(huán)節(jié)主要包括用火作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)、高處作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)、破土作業(yè)、起重作業(yè)、盲板抽堵作業(yè)、射線(xiàn)作業(yè)等。做好各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)分析是安全管理的前提條件。現(xiàn)在較為常用的分析方法，主要包括作業(yè)安全分析法(JSA)、工作危害分析(JHA)法、安全檢查表(SCL)法和預(yù)危險(xiǎn)性分析(PHA)，危險(xiǎn)與可操作性分析(HAZOP)，失效模式與影響分析(FMEA)，故障樹(shù)分析(FTA)，事件樹(shù)分析(ETA)，作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析(LEC)等。現(xiàn)以中石化各企業(yè)廣泛采用的作業(yè)安全分析法(JSA)為例，對(duì)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的JSA分析方法進(jìn)行相關(guān)闡述。

1．1JSA分析的目的與適用范圍

作業(yè)安全分析是事先或定期對(duì)某項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行潛在的危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定和實(shí)施相應(yīng)的控制措施，達(dá)到最大限度消除或控制風(fēng)險(xiǎn)目的的方法。具體的目的是規(guī)范作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和控制，確保作業(yè)人員健康和安全。JSA分析法主要用于生產(chǎn)和施工作業(yè)場(chǎng)所現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)活動(dòng)的安全分析，包括新的作業(yè)、非常規(guī)性(臨時(shí))作業(yè)、承包商作業(yè)、改變現(xiàn)有的作業(yè)和評(píng)估現(xiàn)有的作業(yè)。

1．2作業(yè)安全分析(JSA)的程序和要求

1．2．1JSA基本步驟JSA分析時(shí)應(yīng)采用集體討論的方式進(jìn)行。由多個(gè)有作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員在一起對(duì)所從事的工作進(jìn)行討論，基本步驟包括:①成立工作小組;②分解工作任務(wù)到具體步驟;③識(shí)別每一步驟的危害和現(xiàn)有的控制措施;④制定相應(yīng)的補(bǔ)充控制措施。1．2．2作業(yè)步驟劃分作業(yè)步驟劃分是直接作業(yè)環(huán)節(jié)JSA實(shí)施的基礎(chǔ)，需要JSA人員將作業(yè)活動(dòng)按實(shí)際作業(yè)程序劃分。作業(yè)步驟的劃分和描述原則如下:(1)針對(duì)某一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)，將其劃分為若干步驟。作業(yè)步驟應(yīng)按實(shí)際作業(yè)程序劃分，每一個(gè)步驟都應(yīng)是作業(yè)活動(dòng)的一部分。劃分的步驟不能太籠統(tǒng)，否則會(huì)遺漏一些步驟以及與之相關(guān)的危害。另外，步驟劃分也不宜太細(xì)，應(yīng)經(jīng)大家討論后確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的步驟一般為3～8步。如果作業(yè)活動(dòng)劃分的步驟太多，可先將該作業(yè)活動(dòng)分為兩個(gè)部分，分別進(jìn)行危害分析。重要的是要保持各個(gè)步驟的正確順序，順序改變后的步驟在危害分析時(shí)有些潛在的危害可能不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，也可能增加一些實(shí)際并不存在的危害。(2)應(yīng)由有相當(dāng)工作經(jīng)驗(yàn)并能完整辨識(shí)整個(gè)作業(yè)工藝的人劃分作業(yè)步驟。(3)作業(yè)步驟的描述要簡(jiǎn)練，只需說(shuō)明做什么，而不必描述如何做。描述作業(yè)步驟一般用動(dòng)賓詞組;不能用動(dòng)賓詞組描述的，也可用含有動(dòng)詞的短句。按照順序在分析表中記錄每一步驟，說(shuō)明它是什么而不是怎樣做。1．2．3危害因素辨識(shí)及現(xiàn)有控制措施描述準(zhǔn)確辨識(shí)危害因素，明確危害因素可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。清楚企業(yè)現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)控制手段是JSA實(shí)施主要階段的任務(wù)和目標(biāo)。辨識(shí)危害的基本方法包括對(duì)具有該項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)的人詢(xún)問(wèn)交談、對(duì)作業(yè)活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)觀察、查詢(xún)已有事故(傷害)資料以及獲取類(lèi)似企業(yè)作業(yè)活動(dòng)的危害因素辨識(shí)材料。通過(guò)這些方法，依次對(duì)作業(yè)活動(dòng)的每一步驟進(jìn)行危害的辨識(shí)，將辨識(shí)的危害列入作業(yè)安全分析表中。辨識(shí)危害應(yīng)該思考的問(wèn)題是:可能發(fā)生的故障或錯(cuò)誤是什么?后果如何?事故是怎樣發(fā)生的?其他的影響因素有哪些?發(fā)生的可能性?在實(shí)際工作中，常采用危害因素辨識(shí)提示表(表1)和控制措施提示表(表2)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析。

1．3典型作業(yè)過(guò)程的JSA分析表

對(duì)于油庫(kù)施工過(guò)程中常見(jiàn)的作業(yè)過(guò)程如用火作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)、高處作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)、破土作業(yè)、起重作業(yè)、盲板抽堵作業(yè)、射線(xiàn)作業(yè)等，應(yīng)分別按照J(rèn)SA分析方法，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析并填寫(xiě)相關(guān)表格。表3是用火作業(yè)JSA記錄表范例。

2油庫(kù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理重點(diǎn)

2．1施工方案審核及施工人員的安全教育

施工項(xiàng)目在進(jìn)入油庫(kù)施工前，施工方必須嚴(yán)格按照規(guī)定提交相關(guān)審核材料，包括施工方的資質(zhì)、工程開(kāi)工報(bào)告、施工方案、組織設(shè)計(jì)方案、應(yīng)急處置方案、施工工程各類(lèi)設(shè)計(jì)圖紙、工程進(jìn)度表以及相關(guān)作業(yè)人員的資質(zhì)及其它材料等，在審核這些材料的工作中油庫(kù)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行審核，對(duì)不符合規(guī)定或沒(méi)有資質(zhì)的施工方嚴(yán)禁進(jìn)入油庫(kù)施工作業(yè)。對(duì)施工作業(yè)人員的安全教育是整個(gè)施工管理的重點(diǎn)，先期安全教育質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到作業(yè)人員安全意識(shí)的深淺，關(guān)系到作業(yè)人員是否能長(zhǎng)期遵守油庫(kù)及國(guó)家的法律法規(guī)及規(guī)章。安全教育的內(nèi)容包括:①安全制度法律法規(guī)。包括企業(yè)、油庫(kù)的相關(guān)安全管理制度及國(guó)家安全法律法規(guī)。要明確告知施工作業(yè)人員油庫(kù)各種高壓線(xiàn)，比如(違章動(dòng)火用電、在禁區(qū)內(nèi)違規(guī)作業(yè)和各種特殊作業(yè)的要求等)，要使施工作業(yè)人員十分清楚地認(rèn)識(shí)到禁令及法律是絕對(duì)禁止的，“碰不得，不能碰”的。②油庫(kù)存在的各項(xiàng)危險(xiǎn)因素與防范措施，告知作業(yè)人員應(yīng)急逃生方法與路線(xiàn)。③相關(guān)的事故案例、視頻等影像資料。特別要將與本次施工作業(yè)相關(guān)或者相近的一些案例與視頻用來(lái)進(jìn)行安全教育，以達(dá)到警示作用。④施工監(jiān)督管理人員的安全教育。要明確告知監(jiān)督管理人員的職責(zé)與報(bào)告義務(wù)，要告知監(jiān)督管理人員在監(jiān)督管理過(guò)程中如何做好安全管理，確保施工作業(yè)人員安全。

2．2施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)

2．2．1人員的管理

油庫(kù)施工管理的重點(diǎn)應(yīng)該放在人的不安全行為上。事故統(tǒng)計(jì)資料表明:由人的心理因素而引發(fā)的事故約占70%～75%。分析近年來(lái)發(fā)生的事故，因人的不安全行為造成的事故占96%，尤其是違章操作占67%以上，為此，施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員在日常管理過(guò)程中應(yīng)從以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行管理。(1)人員入場(chǎng)的安全管理。人員在入場(chǎng)時(shí)的安全管理首先要從著裝上進(jìn)行管理，包括工作服、工作鞋、安全帽等，不符合要求的人員拒絕入場(chǎng)作業(yè)。其次要從人員的精神狀態(tài)上進(jìn)行管理，觀察某人的思想情緒是否波動(dòng)較大、注意力不集中或做事經(jīng)常出錯(cuò)，此刻要立即向施工方管理人員提醒，應(yīng)及時(shí)查明原因，杜絕作業(yè)人員因精神問(wèn)題而導(dǎo)致事故發(fā)生。第三要對(duì)人員佩戴的牌證進(jìn)行管理，通過(guò)油庫(kù)安全教育并且發(fā)放出入牌的人員方可入場(chǎng)作業(yè)，沒(méi)有出入證的禁止入庫(kù)作業(yè)。(2)人員作業(yè)的安全行為管理。人員的作業(yè)管理應(yīng)重點(diǎn)放在行為管理上，監(jiān)督施工人員是否有不規(guī)范行為:一是違規(guī)操作，不按正常的作業(yè)程序進(jìn)行操作。二是不按規(guī)定路線(xiàn)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域等行為。三是不按規(guī)定擺放物品，堵塞消防通道與員工通道等行為。四是私自動(dòng)用油庫(kù)的消防設(shè)備與其它器材。五是在禁火區(qū)使用非防爆器材。六是作業(yè)人員為趕工期野蠻施工，違章施工等。七是專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種由非專(zhuān)業(yè)人員操作或使用。

2．2．2工藝方案和許可管理

(1)科學(xué)編制應(yīng)急預(yù)案。要針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，設(shè)備、工具和施工人員構(gòu)成的實(shí)際，分析出現(xiàn)事故的可能性和災(zāi)害的危險(xiǎn)性，制定切實(shí)可行的應(yīng)急救援預(yù)案。(2)周密擬定作業(yè)計(jì)劃書(shū)。要在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、編制應(yīng)急救援預(yù)案的基礎(chǔ)上，依據(jù)作業(yè)任務(wù)、工程進(jìn)度、質(zhì)量要求及有關(guān)資料，編制切實(shí)可行的作業(yè)計(jì)劃書(shū)，主要包括作業(yè)方案和防火、防爆、個(gè)人防護(hù)及用電安全措施，作業(yè)技術(shù)、人員、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和油氣檢測(cè)工作。(3)作業(yè)許可管理。作業(yè)許可證要按程序報(bào)批，要依據(jù)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)計(jì)劃，按規(guī)定權(quán)限填報(bào)相應(yīng)作業(yè)許可證。在作業(yè)許可證上填寫(xiě)分析數(shù)據(jù)、分析人、作業(yè)時(shí)間和地點(diǎn)、執(zhí)行人、監(jiān)護(hù)人、批準(zhǔn)人等內(nèi)容，而且要注明作業(yè)的安全措施及落實(shí)情況，逐級(jí)審批。(4)嚴(yán)格制訂作業(yè)責(zé)任制。要及時(shí)成立由油庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門(mén)人員組成的施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到任務(wù)明確，時(shí)限清楚，責(zé)任到人，設(shè)備到位，措施落實(shí)。施工作業(yè)要逐級(jí)簽訂責(zé)任書(shū)，劃定界面，明晰責(zé)任，落實(shí)責(zé)任制。用火單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的全面負(fù)責(zé)人，把責(zé)任細(xì)化到每項(xiàng)作業(yè)、每道工序中去、落實(shí)到每個(gè)人頭上，確保每項(xiàng)工作的安全責(zé)任、每道工序的安全要求、每個(gè)人員的安全措施都落到實(shí)處。(5)動(dòng)火作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)要規(guī)范。監(jiān)護(hù)過(guò)程管理主要包括現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)督、動(dòng)火過(guò)程監(jiān)護(hù)、動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、執(zhí)行動(dòng)火計(jì)劃監(jiān)督、檢測(cè)及記錄監(jiān)督。(6)檢查驗(yàn)收要全面。主要包括清理現(xiàn)場(chǎng)、檢查驗(yàn)收、撤離歸位。

3結(jié)語(yǔ)

總之，油庫(kù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大且任務(wù)艱巨的工作，只要提高思想認(rèn)識(shí)，完善管理機(jī)構(gòu)，健全管理制度，根據(jù)施工作業(yè)的各種實(shí)際情況制訂全面、有針對(duì)性的安全措施，樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)防患意識(shí)，狠抓落實(shí)，那么施工作業(yè)的事故發(fā)生概率必將大大降低。安全工作責(zé)任重大，任重而道遠(yuǎn)，應(yīng)時(shí)刻在施工過(guò)程中給大家敲響安全警鐘，喚醒安全意識(shí)和責(zé)任感，給社會(huì)和人員帶來(lái)最大的安定和幸福。

參考文獻(xiàn)

［1］國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)．GB/T13861－2009生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼［S］．北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009