第一篇：離合器產(chǎn)品高級(jí)工程師崗位職責(zé)

1.公司離合器新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)工作。

2.公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新、轉(zhuǎn)換、維護(hù)工作。

3.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題的協(xié)調(diào)、解決。

4.公司離合器蓋總成和從動(dòng)盤總成的研發(fā)工作。

第二篇：高級(jí)工程師崗位職責(zé)

高級(jí)工程師崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)公司所有施工工程質(zhì)量和技術(shù)工作的總體控制;

2、管理公司的整體核心技術(shù)，組織制定和實(shí)施重大技術(shù)決策和技術(shù)方案;

3、解決施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)問題;

4、負(fù)責(zé)組織對(duì)重大質(zhì)量事故的鑒定和處理、不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，隨時(shí)監(jiān)控工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)召集相關(guān)人員進(jìn)行處理;

5、審批招、投標(biāo)工作的相關(guān)技術(shù)資料等;

6、審批項(xiàng)目部上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，并制定施工工藝參數(shù);

7、參加甲方組織的圖紙會(huì)審、方案論證;

8、負(fù)責(zé)對(duì)工程組織基礎(chǔ)、主體分部和單位工程的質(zhì)量驗(yàn)收;

9、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家科技法規(guī)和政策，建立健全相應(yīng)的管理制度;

10、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)上報(bào)的自檢數(shù)據(jù)及第三方檢測(cè)單位的初步檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，并做出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案;

11、主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗(yàn)收、組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級(jí)報(bào)告。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(二)

1、配合銷售與客戶溝通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用方面技術(shù)方案、產(chǎn)品介紹，完成技術(shù)方面的溝通工作;

2、編撰承接項(xiàng)目的技術(shù)方案、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)書、產(chǎn)品參數(shù)等文檔;協(xié)助設(shè)計(jì)專員完成投標(biāo)書制作;

3、根據(jù)客戶要求，設(shè)計(jì)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案;

4、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、測(cè)試驗(yàn)收工作;

5、負(fù)責(zé)管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目工程管理及售后服務(wù)工作;

6、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(三)

1、全面負(fù)責(zé)工程施工、技術(shù)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、成本、采購等工作;

2、負(fù)責(zé)施工圖紙與設(shè)計(jì)院對(duì)接，修改，審核。對(duì)存在問題提出處理意見;

3、負(fù)責(zé)工程施工過程中工程變更、客戶變更等管理工作;

4、負(fù)責(zé)工程合同談判、簽訂，在實(shí)施過程中負(fù)責(zé)檢查、督促各方按合同要求全面履行合同;

5、項(xiàng)目完成后負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行全面總結(jié)。

6、完成總經(jīng)理及董事安排的其他任務(wù)。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(四)

1、無損檢測(cè)工作;

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)壓力容器制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;

3、按照標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行檢測(cè)、返修和擴(kuò)探;

4、保證法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和無損檢測(cè)工藝在使用中的正確實(shí)施，拒絕不按法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的任何檢測(cè)活動(dòng);

5、檢查儀器設(shè)備的使用情況，做好安全防護(hù)措施;

6、對(duì)底片評(píng)定級(jí)別和報(bào)告的正確性負(fù)責(zé);

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(五)

工作描述

1.根據(jù)項(xiàng)目要求，完成APP客戶端后臺(tái)的系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)工作，承擔(dān)分配的功能模塊的代碼編寫;

2.根據(jù)用戶反饋，及時(shí)修復(fù)bug及遺留問題;

3.完成日常的項(xiàng)目維護(hù)、接口調(diào)試、及新版本升級(jí)等工作;

4.和團(tuán)隊(duì)溝通探討軟件優(yōu)化方法。

任職要求：

1、精通Web編程，本科及以上學(xué)歷,至少___年以上的javaB/S設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn);

2、熟悉web開發(fā)的相關(guān)技術(shù)HTML、JavaScript、jquery、css、Ajax、XML、JSON;

3、熟悉常用開源技術(shù)及各種主流應(yīng)用架構(gòu)和平臺(tái)，熟悉Hibernate、Spring＼SpringMVC、struts___等架構(gòu)及編程思想;

4、熟練掌握Oracle、mysql數(shù)據(jù)庫的使用、優(yōu)化

5、熟悉Weblogic/WebSphere/Tomcat等服務(wù)器下的項(xiàng)目配置部署;

6、熟悉Linux/Unix平臺(tái)，熟練使用常見命令;

7、熟悉Java多線程，對(duì)系統(tǒng)并發(fā)有一定的處理能力;

8、掌握面對(duì)象的設(shè)計(jì)模式，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與常用算法，有一定系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析經(jīng)驗(yàn);

9、思維嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有良好的學(xué)習(xí)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

第三篇：高級(jí)工程師崗位職責(zé)

高級(jí)工程師崗位職責(zé)5篇

1、負(fù)責(zé)公司所有施工工程質(zhì)量和技術(shù)工作的總體控制;

2、管理公司的整體核心技術(shù)，組織制定和實(shí)施重大技術(shù)決策和技術(shù)方案;

3、解決施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)問題;

4、負(fù)責(zé)組織對(duì)重大質(zhì)量事故的鑒定和處理、不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，隨時(shí)監(jiān)控工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)召集相關(guān)人員進(jìn)行處理;

5、審批招、投標(biāo)工作的相關(guān)技術(shù)資料等;

6、審批項(xiàng)目部上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，并制定施工工藝參數(shù);

7、參加甲方組織的圖紙會(huì)審、方案論證;

8、負(fù)責(zé)對(duì)工程組織基礎(chǔ)、主體分部和單位工程的質(zhì)量驗(yàn)收;

9、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家科技法規(guī)和政策，建立健全相應(yīng)的管理制度;

10、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)上報(bào)的自檢數(shù)據(jù)及第三方檢測(cè)單位的初步檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，并做出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案;

11、主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗(yàn)收、組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級(jí)報(bào)告。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(二)

1、配合銷售與客戶溝通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用方面技術(shù)方案、產(chǎn)品介紹，完成技術(shù)方面的溝通工作;

2、編撰承接項(xiàng)目的技術(shù)方案、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)書、產(chǎn)品參數(shù)等文檔;協(xié)助設(shè)計(jì)專員完成投標(biāo)書制作;

3、根據(jù)客戶要求，設(shè)計(jì)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案;

4、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、測(cè)試驗(yàn)收工作;

5、負(fù)責(zé)管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目工程管理及售后服務(wù)工作;

6、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(三)

1、全面負(fù)責(zé)工程施工、技術(shù)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、成本、采購等工作;

2、負(fù)責(zé)施工圖紙與設(shè)計(jì)院對(duì)接，修改，審核。對(duì)存在問題提出處理意見;

3、負(fù)責(zé)工程施工過程中工程變更、客戶變更等管理工作;

4、負(fù)責(zé)工程合同談判、簽訂，在實(shí)施過程中負(fù)責(zé)檢查、督促各方按合同要求全面履行合同;

5、項(xiàng)目完成后負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行全面總結(jié)。

6、完成總經(jīng)理及董事安排的其他任務(wù)。

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(四)

1、無損檢測(cè)工作;

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)壓力容器制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;

3、按照標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行檢測(cè)、返修和擴(kuò)探;

4、保證法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和無損檢測(cè)工藝在使用中的正確實(shí)施，拒絕不按法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的任何檢測(cè)活動(dòng);

5、檢查儀器設(shè)備的使用情況，做好安全防護(hù)措施;

6、對(duì)底片評(píng)定級(jí)別和報(bào)告的正確性負(fù)責(zé);

高級(jí)工程師崗位職責(zé)(五)

1、負(fù)責(zé)智能化系統(tǒng)集成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與規(guī)劃、制圖及實(shí)施方案的擬訂;

2、弱電項(xiàng)目系統(tǒng)集成項(xiàng)目的組織管理與項(xiàng)目實(shí)施;

3、解決集成技術(shù)難題，調(diào)查與挖掘客戶需求，提出有針對(duì)性的解決方案;

4、負(fù)責(zé)招投標(biāo)過程中組織和技術(shù)工作。制定編寫投標(biāo)文檔、項(xiàng)目方案書、技術(shù)文檔;

5、擬訂智能化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，審核電氣圖紙和施工方案;

第四篇：園林高級(jí)工程師崗位職責(zé)

1.在方案階段，按公司產(chǎn)品特點(diǎn)提交園林景觀的設(shè)計(jì)任務(wù)書，負(fù)責(zé)管理園林景觀方案的設(shè)計(jì)管理協(xié)調(diào)工作。

2.在施工圖階段，負(fù)責(zé)圖紙的內(nèi)部審核工作，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位施工圖質(zhì)量控制，減少施工過程中的洽商，組織闊林、土建、小市政設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)。

3.在施工階段，負(fù)責(zé)材料設(shè)備的技術(shù)性確定，雕塑、裝飾藝術(shù)品的設(shè)計(jì)和制作，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)管理人員處理施工中的變更，及時(shí)解決變更。

第五篇：離合器論文

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

發(fā)證學(xué)校：題目名稱：系 別：專 業(yè)：班 級(jí)：姓 名：學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師：

交稿時(shí)間： 浙江交通技師學(xué)院 汽車離合器常見故障檢測(cè)與維修

汽車技術(shù)系 汽車維修（機(jī)電一體化）技師轎修0905班 王曉璐 單躍平

****年**月**日

汽車離合器常見故障檢測(cè)與維修

摘要 離合器是手動(dòng)變速汽車必備的一個(gè)重要總成，也是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成。其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順德接合，確保汽車能平穩(wěn)起步。然而沒有離合器的手動(dòng)擋汽車將無法起步，并且難以實(shí)現(xiàn)檔位互換。在汽車使用中，離合器難免會(huì)發(fā)生這樣 那樣的故障，將直接影響汽車的正常運(yùn)行。

本文介紹了轎車離合器的功能，分類，作用，結(jié)構(gòu)；分析研究離合器的故障現(xiàn)象，原因并研究離合器故障的排除方法。主要是通過對(duì)常見車型離合器故障的研究探索，正確認(rèn)識(shí)到離合器的故障，更好的使用離合器，盡量避免離合器的故障產(chǎn)生，延長離合器的使用壽命。

關(guān)鍵詞

常見車型 離合器 故障診斷分析研究

在汽車上，離合器是手動(dòng)汽車和電控?fù)Q擋機(jī)械式自動(dòng)變速器汽車傳動(dòng)系的一個(gè)重要總成，是保證這樣的汽車能夠起步換擋的一個(gè)必備的獨(dú)立部件。

1.1離合器功用和發(fā)展歷史 1.1.1離合器的功用

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，用來分離或接合前后兩者的動(dòng)力聯(lián)系。

（1）、使汽車平穩(wěn)起步；（2）、中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換擋；（3）、防止傳動(dòng)系過載。1.1.2離合器的發(fā)展

在早期研發(fā)的離合器結(jié)構(gòu)中，錐形離合器最為成功。它的原型設(shè)計(jì)曾裝在1889年德國戴姆勒公司生產(chǎn)的鋼制車輪的小汽車上。它是將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的內(nèi)孔做成錐體作為離合器的主動(dòng)件。采用錐形離合器的方案一直延續(xù)到20世紀(jì)20年代中。

現(xiàn)今使用的盤式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器，他是直到1925年之后才出現(xiàn)的它的優(yōu)點(diǎn)也就是起步時(shí)離合器的接合平順，無沖擊。離合器從動(dòng)盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷，隨著人們對(duì)汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)，乘用車上愈來愈多的采用雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效的降低傳動(dòng)系的噪聲。

1.2離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理 1.2.1離合器的分類與其工作原理

汽車離合器有摩擦式離合器，電磁式離合器，液力偶合器等幾種。液力偶合器靠工作液（油液）

傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)時(shí)從動(dòng)輪，是從動(dòng)件；當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間是分離狀態(tài)；而隨著泵論轉(zhuǎn)速提高時(shí)，渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間是接合狀態(tài)。電磁式離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合和分離。如在主動(dòng)與從動(dòng)之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器則叫做磁粉式電磁離合器（如圖1）。

圖1離合器的分類

目前，與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動(dòng)盤的數(shù)目，又分為單盤式，雙盤式，多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。

1.2.2常用離合器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)（1）、膜片彈簧離合器

采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱之為彈簧離合器。它還分為：推式膜片彈簧離合器和拉式彈簧離合器。

其總成由膜片彈簧，離合器蓋，壓盤，傳動(dòng)片和分離軸承總成等部件組成（如圖2）。膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)： 1.高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧壓緊力降低很少；

2.結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊，散熱通風(fēng)性好，使用壽命較長； 3.轉(zhuǎn)矩容量大且比較穩(wěn)定，操作相對(duì)起來較輕便；

4.膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的，兩者中心重合，平衡性好。

圖2 膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)（2）、周布彈簧離合器

周布彈簧離合器現(xiàn)今主要用在商用載重汽車上。

結(jié)構(gòu)：壓盤在彈簧彈力的作用下，與摩擦片緊密接觸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，這是合分離軸承壓下分離杠桿，分離杠桿的另一端帶動(dòng)壓盤向后運(yùn)動(dòng)（支點(diǎn)是彈簧）實(shí)現(xiàn)分離（如圖3）。

圖3 周布離合器部分零件構(gòu)造

特點(diǎn)；它所用的彈簧式線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對(duì)離合器可靠轉(zhuǎn)扭式不利的。為此可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。而且為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。

（3）、中央彈簧離合器

采用1-2個(gè)圓柱旋彈簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱之為中央彈簧離合器。

圖4中央彈簧離合器

其結(jié)構(gòu)組成部件由：壓盤，離合器蓋，調(diào)整環(huán)，彈性壓桿，風(fēng)扇葉盤，壓緊彈簧，分離軸承，分離套筒，壓盤分離彈簧（如圖4）。

其特點(diǎn)主要有：

1.中央彈簧離合器的壓簧不合壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失效。

2.中央彈簧的壓緊力通過杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。

3.有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片，這有利于離合器的通風(fēng)散熱。

4.離合器常見故障與原因分析 2.1離合器打滑（1）故障現(xiàn)象

離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車起步困難，油耗上升，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速不良等現(xiàn)象。

（2）故障主要原因及處理方法

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦系數(shù)過小。具體原因主要有： 1.摩擦片燒損，硬化，有油污或磨損嚴(yán)重，視情況予以修理或更換;2.膜片彈簧疲勞，開裂或失效，應(yīng)予以更換;3.分離軸承運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回味，應(yīng)予以潤滑或更換;4.壓盤或飛輪變形，磨損，應(yīng)予以磨平或更換;5.離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予以調(diào)整;6.拉索發(fā)卡需潤滑等。

（3）故障診斷方法

檢查離合器踏板有無自由行程。若無或數(shù)值不正確，則應(yīng)檢查操縱系統(tǒng)是否調(diào)整不當(dāng)或卡滯，踏板回味彈簧是否失效，分離軸承是否不能回位，膜片彈簧或分離杠桿內(nèi)端是否調(diào)整過高。

若自由行程正常，則應(yīng)拆下離合器蓋，檢查摩擦片是否燒損，有油污或磨損過大，膜片彈簧是否失效，飛輪或壓盤有沒有變形等。

2.2離合器分離不徹底，掛檔困難 2.2.1、故障現(xiàn)象：

1）離合器踏板已踏至最大行程,離合器處于半離合狀態(tài)；換檔困難或無法換檔,齒輪發(fā)響。2）有時(shí)掛低速檔不抬離合器踏板汽車即可起步或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 2.2.2、故障的試車方法

在離合器出現(xiàn)分離不良可通過下列方法來確認(rèn)其分離點(diǎn)、接合點(diǎn)：

1）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速。（變速器置于空檔）；2）為了安全拉上手剎，并踩下腳剎；3）在不踩離合器踏板的狀態(tài)下（離合器接合狀態(tài)）緩慢將換擋桿向倒檔方向移動(dòng)，當(dāng)聽到齒輪鳴叫的聲音時(shí)停止換擋桿的操作，保持齒輪鳴叫的聲音；4）一邊保持齒輪鳴叫聲一邊緩慢踩下離合器踏板，尋找齒輪鳴叫聲消失的位置，齒輪鳴叫聲消失 的位置稱為“分離點(diǎn)”；5）在此狀態(tài)下踩下離合器踏板使離合器完全分離，保持換擋桿不動(dòng)，緩慢放開離合器踏板，會(huì)再次聽到齒輪鳴叫聲，該位置稱為“接合點(diǎn)”。如果在確認(rèn)分離機(jī)構(gòu)正常的情況下無法找到分離點(diǎn)和接合點(diǎn)，則可以判定為離合器分離不良。

2.3、離合器發(fā)抖 2.3.1故障現(xiàn)象

1）離合器在運(yùn)行工作中或起步時(shí)有振動(dòng)感。2）慢踏離合器踏板初始階段有輕微的抖動(dòng)感 2.3.2、發(fā)抖故障的試車試驗(yàn)方法：

1）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速，踩下離合器，變速器置于1檔，放開手制動(dòng)，腳制動(dòng)。2）慢慢松開離合器踏板，踩下加速踏板，緩慢起步。3）此時(shí)確認(rèn)（起步過程中）車身的振動(dòng)（是否有發(fā)抖現(xiàn)象）。4）再確認(rèn)車輛在起步完成后是否存在發(fā)抖的現(xiàn)象。（如車輛在起步完成后仍存在發(fā)抖的現(xiàn)象，則此發(fā)抖故 障不應(yīng)由離合器引起的，如是在起步過程中發(fā)抖則可能是離合系統(tǒng)故障引起的。）5）上述方法可在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器冷態(tài)下和行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器熱態(tài)。

3.故障可能原因及排除方法：

3.1離合器分泵推桿行程不足致使離合器分離不徹底。3.1.1故障的排除方法: 1)按規(guī)定調(diào)整,使其符合要求。

2)檢查液壓操縱系統(tǒng)中存有空氣或漏油現(xiàn)象,并修復(fù)。

3.2離合器從動(dòng)盤花鍵齒被變速器一軸碰傷、產(chǎn)生毛刺，導(dǎo)致從動(dòng)盤總成在一軸上移動(dòng)不靈活。3.2.1故障的排除方法: 消除故障，嚴(yán)重時(shí)更換從動(dòng)盤總成，安裝離合器時(shí)，使用定位芯軸。

3.3離合器發(fā)抖，一般情況下摩擦片表呈據(jù)齒狀接觸痕跡,有時(shí)摩擦片表面局部粘油也會(huì)造成發(fā)抖,此時(shí)應(yīng)確認(rèn)油污的來源并修復(fù)。

3.3.1故障的排除方法: 1）摩擦片磨損(鉚釘已外露)或膜片彈簧損壞等，應(yīng)更換從動(dòng)盤總成,更換離合器蓋總成。2）從動(dòng)盤減振裝置零件損壞,減振器彈簧斷裂或松動(dòng)，應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。3）離合器總成接合面沾油，應(yīng)查找并修復(fù)油污來源，更換沾油總成。

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