第一篇：嚴防教練員“四怕”,做好冬季駕駛教學

嚴防教練員“四怕”,做好冬季駕駛教學

摘 要： 目前，依據(jù)現(xiàn)實需求，我軍總部、軍區(qū)、部分院校開設(shè)了軍用車輛駕駛教學，其覆蓋教學對象多樣，既包括專業(yè)性與目的性較強的士官駕駛員，又包括基礎(chǔ)駕駛理論與技能學習的生長干部。隨著軍用車輛在我軍作戰(zhàn)保障中承擔任務(wù)的加重，駕駛教學效果直接關(guān)系到部（分）隊的保障能力。其中，了解復雜條件或不同環(huán)境下的駕駛訓練要求，對于日常使用與管理、安全組織車輛教學具有不可忽視的作用。作者依據(jù)自身駕駛教學經(jīng)驗，立足教練員與學員的教學關(guān)系，剖析冬季軍用車輛駕駛教學容易出現(xiàn)的問題，并提出相應(yīng)改進措施以供探討。

關(guān)鍵詞： 冬季駕駛教學 嚴防 教練員“四怕”

一、冬季駕駛教學的“四怕”現(xiàn)象

近年來，隨著計算機技術(shù)在教學領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)課程、微課程、夢課等新興手段越來越多地應(yīng)用到教學的各個環(huán)節(jié)中。其中，電視教材以圖聲并茂、直觀形象等特點，成為眾多教學媒體中不可忽視的主力軍。首先，電視教材運用視頻表現(xiàn)手段，以活動圖像為主，多維度呈現(xiàn)教學內(nèi)容，具有形象、真實、引人入勝等優(yōu)點。其次，電視教材制作門檻低、易于開發(fā)、操作方便、運用靈活，并能與日常教學所用的多媒體課件無縫銜接，使電視教材比其他多媒體教學手段具有更廣泛的運用價值。然而由于很多傳統(tǒng)電視教材制作模式不適合課堂教學，使得電視教材在教學中的應(yīng)用并不盡如人意。

（一）怕冷。我軍軍用車輛的型號正在日益更新，但是針對教練車輛的配備要求有的并未按照標準執(zhí)行，導致教練車在人員舒適性上不能滿足需求。由于暖氣的維修往往被認為是可有可無的，并未得到基層分隊或業(yè)務(wù)部門的足夠重視，使得教學中教練員實施講解與示范時，經(jīng)常出現(xiàn)“車暖人不暖”的情況。

（二）怕累。嚴格落實車輛的出場與回場檢查、進行車輛的日常清潔與保養(yǎng)，是每個車輛駕駛員的必要職責。冬季時常有雨、雪、冰雹天氣，很多部隊沒有理想的駕駛道路條件，有的車輛駕駛道路甚至與坦克訓練道路共用。這就使軍用車輛教學時道路易形成淤泥、冰面等，加之學員駕駛技能不足，容易導致教練車輛的磨損、臟污、車輪打滑，教練員陷入保證車輛完好性與實現(xiàn)教學目標的矛盾之中。難免出現(xiàn)部分教練員為了減少每班保養(yǎng)任務(wù)量，在訓練時降低訓練標準的現(xiàn)象。

（三）怕煩。良好的教學效果來源于充足的理論知識和過人的實踐操作技能。由于鉆得不深、研得不透、學得不精，在教學過程中就會出現(xiàn)要么不開口，要么亂開口的現(xiàn)象。更有甚者，容易對重復的講解過程產(chǎn)生厭煩情緒，形成“不愿講”。實施講解時就能省就省、能簡就簡，或者直接讓學員自己看教材、讀教案，不履行教練員的職責。由于教練員存在這種“怕煩”心理，必然會引起學員學習質(zhì)量大打折扣，無法達到良好的教學或訓練效果。

二、幾點改進意見

針對冬季教練員出現(xiàn)的以上問題，筆者認為應(yīng)當做好以下幾點：

（一）加強思想教育，提高自身覺悟。教練員在教學前就應(yīng)做到三個“明白”：一是明白駕駛教學目的和作用，找準自身教練員的位置，提高駕駛教練員的責任感和榮譽感，這是思想前提；二是明白駕駛員的必備素質(zhì)和職業(yè)操守，做到熱愛本職工作，鉆研教學方法，提高教學本領(lǐng)，這是一名駕駛教練員的行為保證。三是明白駕駛安全與教學效果的辯證關(guān)系。確保安全、文明行車是前提要求，但應(yīng)當將其統(tǒng)一到服務(wù)于部隊、服務(wù)于官兵的層面上，不僅認識到?jīng)]有安全的教學是危險的教學，更知道不追求效果的教學是失敗的教學。

（二）組織多樣訓練，練就過硬本領(lǐng)。教練員是基層的“小教員”，必須掌握比一般駕駛員更多的駕駛技巧。在冬季，教練員進行教學前應(yīng)當充分了解各種可能在教學中發(fā)生的情況及處理辦法，如霧天駕駛?cè)绾魏侠硎褂渺F燈和大燈以降低追尾的可能、冰雹天必須減速和適當拉長車輛間距、如何去除駕駛室由于內(nèi)外溫差大形成的霧氣、下雨注意及時清除后視鏡和擋風玻璃上的積雪等。除駕駛本領(lǐng)以外，教練員還應(yīng)具有一定的教學本領(lǐng)。要求其拓展思維，協(xié)同授課教員創(chuàng)新教學方法，靈活根據(jù)條件和環(huán)境選擇教學方案，找到一條切實可行、安全高效的教學路子。

（三）力求膽大心細，保證教學安全。技術(shù)的發(fā)展促進了車輛的更新，但隨之而來車輛制造技術(shù)和道路、行人在內(nèi)駕駛環(huán)境的愈加復雜化使教練員教學時的安全形勢愈加嚴峻，特別是隨著家庭車輛的增多，軍用車輛訓練所用道路有時不得不占用國道、省道，教練員教學必須做到膽大心細，如行駛中觀察車輛兩旁行人、各種道路標志和信號，在進行長時間訓練后要及時檢查排除車輛故障，采取定速行駛、定距行駛和定時換人的“三定”措施等。堅決杜絕駕駛教學時教練員打電話、吃東西、聽音樂等不良行為，減少不必要的語言交流，這些均容易造成教學監(jiān)督不嚴，尤其是對緊急事故的反應(yīng)不及時。

（四）重視相關(guān)理論，提高應(yīng)變能力。包括車輛駕駛相關(guān)基礎(chǔ)知識、基本教學組織實施辦法，特別注意緊急事件的處理辦法。另外，學習具體的制度規(guī)定，了解違反條例危害，堅持條令法規(guī)的經(jīng)常性自我學習有利于駕駛員強化依法指導、依法辦事、依法自律的意識。

當然，根據(jù)冬季駕駛教學特點，其注意事項還有很多，涉及各使用、管理、維修分隊或部門，本文僅立足于教練員角色，簡單分析可能存在的問題和應(yīng)對辦法。為了確保我軍駕駛教學能滿足現(xiàn)代保障任務(wù)的需求，需要進一步分析和揭示駕駛教學在不同條件下的教學特征，這依賴于各層人員的共同努力。

參考文獻：

[1]朱小平，劉根平.淺談汽車駕駛教練對員安全行車的影響[J].職業(yè)，2007，30.

第二篇：駕駛操作教練員示范教學參考講義

示范教學科目一：上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作

目的：使學員掌握安全上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作。內(nèi)容：

一、上車前的安全檢視

二、上車動作

三、駐車制動器的功用

四、駐車制動器的操作

五、下車動作

六、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：

一、安全檢視的觀察的內(nèi)容

二、放松駐車制動器操縱桿的方法 時間：15分鐘

方法：講解、示范、練習和講評 要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全 學員們好，今天我們開始學習汽車駕駛，這節(jié)課我們先學習上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別與操作。在這節(jié)課中我們不僅要學習上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作，更重要的是培養(yǎng)安全意識養(yǎng)成安全檢視和觀察的習慣。下面分六個方面進行講解：

一、上車前的安全檢視

安全檢視的方法是從車的左前部開始逆時針繞車一周進行檢視，安全檢視的內(nèi)容分為兩個部份：

第一、觀察車輛周圍有無行人或障礙物

第二、觀察車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無異常，車輛底部路面有無滴漏。

二、上車動作

上車包括開車門前的觀察和上車動作

一、開車門前的觀察。上車開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通情況，在確認安全情況下打開車門上車。

二、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，順勢移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住轉(zhuǎn)向盤外側(cè)，邁右腿，側(cè)身進入駕駛室，將右腳輕放在加速器踏板上方，身體順勢坐下，收左腿，將左腳放在離合器踏板的左下方，關(guān)好車門，調(diào)整好坐椅，調(diào)整好后視鏡，系好安全帶。

三、駐車制動器操縱桿的功用

這就是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎。它的作用一是防止車輛停放時自行溜動，二是在行車制動器失靈時配合使用，以加大制動力，三是在上坡起步時用手制動的配合起步以防后溜。

四、駐車制動器操縱桿的操作

駐車制動器操縱桿的操作包括拉起和放松操作。

1． 拉起操作。需要制動時，應(yīng)拉起手制動。其操作方法是五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2． 放松操作。需要解除制動時，應(yīng)放松手制動。其操作方法是四指并攏，握住拉桿上部，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指下按按鈕將手制動推到底。放松手制動操作可歸納為三個字，即：拉、按、推。

五、下車動作 下車動作包括開車門前的觀察和下車動作。

1.開車門前的觀察。開車門前應(yīng)通過后視鏡，再轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認安全后打開車門下車。

2.下車動作。下車時左手打開車門，然后再按上車的相反動作下車。

六、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視。2.開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。3.起步前未放松駐車制動器操縱桿。4.拉不到位，推不到底。

下面請學員們輪流練習上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作方法，其它學員在車下進行徒手進行練習。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作，大家都很認真，基本掌握了上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作方法。但有的學員還沒有完全掌握安全檢視的觀察的內(nèi)容，放松手制動時不按按鈕，課后請繼續(xù)練習。我們要把今天的學習內(nèi)容體現(xiàn)在每次的訓練中，養(yǎng)成良好的安全習慣，熟練掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，上車前不繞車進行安全檢視，開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格項目，不放松手制動起步的扣10分，請牢記。下一節(jié)課我們將學習轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目二：轉(zhuǎn)向盤的識別和操作 目的：使學員掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法 內(nèi)容：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng) 時間：12分鐘

方法：講解，示范，練習和講評

要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，上一節(jié)課我們學習了上下車動作，現(xiàn)在我們開始學習駕駛操縱機件。駕駛操縱機件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。這節(jié)課我們學習轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，下面分三個方面進行講解：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

這就是轉(zhuǎn)向盤，也叫做方向盤，它的功用是控制或改變汽車行駛的方向。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

轉(zhuǎn)向盤的操作方法包括轉(zhuǎn)向盤的握法、雙手操作法和單手控制法。

1.轉(zhuǎn)向盤的握法。兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤的外側(cè)，四指由外向內(nèi)握，拇指沿盤緣自然伸直。如果把轉(zhuǎn)向盤比做時鐘，其盤頂為12點位置。

A,小型車輛，左手握住“時鐘”的9-10點位置，右手握住2-3點位置。B,長頭貨車，左手握住“時鐘”的9-10點位置，右手握住3-4點位置。C,平頭貨車和客車，左手握住“時鐘”的8-9點位置，右手握住3-4點位置。

2.雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法、推滑法和交叉法。

A,推拉法。推拉法是指一手推一手拉，先拉后推的操作方法。

B,推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指推拉方向的過程中，拉方向盤的手在不便拉動時，五指放松改為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤在滑移的操作方法。1，向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5點位置時，五指放松改為虛握，讓方向盤在手中滑動。2，向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7點位置時，放松五指，變?yōu)樘撐眨尫较虮P在手中滑動。

C,交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操作方法。以右轉(zhuǎn)為例：左手向上推，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方，繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移至轉(zhuǎn)向盤9-10點位置繼續(xù)推，以此反復，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底。3.單手控制法。單手控制法是指以左手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤的操作方法。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1． 原地打方向 2． 竄輪打方向 3． 掏輪打方向

4． 兩臂交叉打方向 5． 雙手離開方向盤

6． 轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回

下面請學員們輪流上車練習轉(zhuǎn)向盤的操作方法，重點練習單手控制轉(zhuǎn)向盤的方法，其它學員在車下徒手進行練習。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，大家都很認真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，但有的學員還不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤和單手控制方向盤的動作上，請課后繼續(xù)練習，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法。

在考駕駛證中，雙手同時離開方向盤或不能單手有效控制方向盤的，都是不合格項目，請牢記，下一節(jié)課我們進行變速器操縱桿的識別和操作訓練，請學員們提前預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目三：變速器操縱桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速器操縱桿的操作方法 內(nèi)容：

一、變速器操縱桿的功用

二、變速器的檔位

三、變速器操縱桿的操作

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：變速器操縱桿和離合器踏板的配合 時間：10分鐘

方法：講解、示范、練習和講評 要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，通過學習我們知道駕駛操縱機件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板，簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學習了駐車制動器的操作，這一節(jié)課我們學習變速器操縱桿的識別和操作。下面分四個方面進行講解：

一、變速器操縱桿的功用

這就是變速器操縱桿，也叫變速桿。它的作用是通過變換檔位，改變發(fā)動機輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進和倒退。

二、變速器的檔位

變速器的檔位包括前進檔、空檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。現(xiàn)在變速桿在空檔位置，它的上方是3檔，下方是4檔。將變速檔向左推到頂，它的上方是1檔下方是2檔。將變速桿向右推到頂，它的上方是5檔，下方是倒檔，用R表示。變速器檔位的排列順序是13524R。

三、變速器操縱桿的操作

變速器操縱桿的操作包括握法和操作要領(lǐng)。

1.握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2.操作方法。A,基本操作方法：變速桿的基本操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)力量為輔的摘檔和掛檔。B,摘空掛操作法：如12檔和34檔的互換。C,摘移掛操作法：如23檔和45檔的互換。D,摘移按掛操作法：如掛倒檔。

3.操作要求：變速桿必須與離合器踏板配合使用，未踏下離合器踏板，不準變檔位。

四、容易出現(xiàn)的問題和注意事項 1.操作變速桿時低頭下看

2.換檔時變速桿在空檔位置左右晃動

3.變速桿移入倒檔時，必須在停車時進行

4.掛檔時不要強拉，硬推。

現(xiàn)在請學員們輪流上車練習變速器操縱桿的識別和操作，其它學員在車下進行徒手練習。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了變速器操縱桿的識別和操作，大家都很認真，基本掌握了變速器操縱桿的操作方法。但有的學員還不熟練，突出表現(xiàn)在換檔時低頭下看，課后請繼續(xù)練習，要學會用眼睛的余光觀察變速桿，以達到盲握的程度。

在考駕駛證中，換檔時低頭下看，連續(xù)兩次掛檔不進和行駛中空檔滑行都是不合格項目，另外，選擇檔位不當，掛錯檔和掛檔時發(fā)生齒輪撞擊都會被分別扣分，請牢記。下一節(jié)課我們將進行離合器踏板的訓練，請?zhí)崆斑M行預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目四：離合器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握離合器踏板的操作方法 內(nèi)容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯(lián)動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：半聯(lián)動接力點的判斷 時間：12分鐘

方法：講解，示范，練習和講評

要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，通過學習我們知道駕駛操縱機件包括：轉(zhuǎn)向盤，駐車制動器操縱桿，變速器操縱桿，離合器踏板，行車制動器踏板，加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學習了變速器操縱桿的識別和操作，這一節(jié)課我們學習離合器踏板的識別和操作，下面分四個方面進行講解：

一、離合器踏板的功用

駕駛室底板上有三個踏板，最左邊的是離合器踏板，也叫離合器。它的功用是控制發(fā)動機動力與傳動裝置的分離和結(jié)合。踏下離合器踏板，發(fā)動機動力切斷，抬起離合踏板，發(fā)動機動力傳遞。以保證汽車平穩(wěn)起步，停車和以便于換檔。

二、半聯(lián)動接力點的判斷

離合器主動部份與被動部分開始接觸的點叫做半聯(lián)動接力點，其判斷方法有三：一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低，二是憑感覺判斷，感覺車輛抖動，三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。

三、離合器踏板的操作

離合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要領(lǐng)。

1.踏法。用左腳掌踏在離合器踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下和抬起離合器踏板。禁止用腳尖，腳心和腳后跟踏離合器踏板。

2.踏下踏板的要領(lǐng)。踏下離合器踏板要迅速有力，一踏到底。

3.抬起踏板的要領(lǐng)。平路起步時抬起離合器踏板，要按“兩快兩慢中間一停頓，快，慢，頓，慢，快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板，開始時要快，抬至快到半聯(lián)動接力點時放慢，達到半聯(lián)動接力點時稍停頓，再慢抬，當離合器主、被動部份完全接合時快放離合器踏板。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.不用腳掌踏或踏不到底

2.車輛正常行駛中把腳放在離合器踏板上 3.車輛正常行駛中不能長時間使用半聯(lián)動 4.踏下加速器踏板同時不能踏下離合器踏板

下面請學員們輪流上車練習離合器踏板的操作方法，其它學員在車下進行徒手練習。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了離合器踏板的識別和操作，大家都很認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法。但也有的學員還不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不穩(wěn)踏板，腿發(fā)抖，二是找不到半聯(lián)動接力點。請課后繼續(xù)練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。

在考駕駛證中，遇情況時不會使用離合器半聯(lián)動控制車速的，被扣10分，請牢記。下一節(jié)課我們將進行行車制動器踏板的訓練，請學員們提前預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目五：行車制動器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握行車制動器踏板的操作方法 內(nèi)容：

一、行車制動器踏板的功用

二、行車制動器踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：各種情況下踏下踏板的方法 時間：10分鐘

方法：講解，示范，練習和講評

要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，通過學習我們知道駕駛操縱機件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學習了離合器踏板的識別和操作，這一節(jié)課我們學習行車制動器踏板的識別和操作。下面分三個方面進行講解。

一、行車制動器踏板的功用

請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的行車制動器踏板，也叫腳制動或腳剎車。它的作用是使汽車減速或停車。踏下踏板汽車減速，直至停車。

二、行車制動器踏板的操作

行車制動器踏板的操作包括踏法、踏下和放松操作要領(lǐng)。

1.踏法。將右腳從加速器踏板移到離合器踏板上，用腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下和放松踏板。2.踏下要領(lǐng)。需要減速時，應(yīng)先輕后重，緩慢踏下踏板。需要停車時，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停止時放松踏板再緩慢踏下。需要緊急停車時，應(yīng)迅速有力，將踏板一踏到底。3.放松要領(lǐng)。放松行車制動器踏板時也應(yīng)根據(jù)需要，可以一次性全部放松，也可以分次逐漸放松。4.預(yù)見性制動和緊急制動。車輛行駛中，根據(jù)道路和交通情況的變化，駕駛員應(yīng)提前做好思想上和技術(shù)上的準備，有目的的采取減速的措施，稱為預(yù)見性制動。如遇到緊急情況時，應(yīng)迅速有力將行車制動器踏板一踏到底，使車輛在最短時間和最短距離將車停下。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.用腳尖和腳心踏制動器踏板

2.踏下制動器踏板時應(yīng)緊握方向盤

下面請學員們輪流上車練習行車制動器踏板的操作方法，其它學員在車下進行徒手練習。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了行車制動器踏板的識別和操作，大家都很認真，基本掌握了行車制動器踏板的操作方法，但也有的學員還有熟練，突出表現(xiàn)在移腳的動作不夠快，和下踏的力量控制不好，課后要繼續(xù)練習，盡快掌握行車制動器踏板的操作方法。

在考駕駛證中，錯誤的使用制動器踏板，也就是把加速器踏板當成制動器踏板使用的，是不合格項目，請牢記。下一節(jié)課我們將進行加速器踏板的操作訓練，請學員們提前進行預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目六：加速器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握加速器踏板的操作方法 內(nèi)容：

一、加速器踏板的功用

二、加速器踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯識和注意事項 重點：踏下踏板動感的控制 時間：10分鐘

方法：講解，示范，練習和講評

要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，通過學習我們知道駕駛操縱機件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學習了行車制動器踏板的識別和操作，這一節(jié)課我們開始學習加速器踏板的識別和操作。下面分三個方面進行講解：

一、加速器踏板的功用

請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，最右邊的踏板是加速器踏板，也叫做油門。它的作用是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的機件，踏下去時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，抬起發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低。

二、加速器踏板的操作

加速器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要領(lǐng)。

1.踏法。以右腳跟抵在底板上當做支點，前腳掌輕放在加速器踏板上，用踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)伸屈力量，踏下和抬起。

2.踏下要領(lǐng)。踏下加速器踏板的要領(lǐng)是： “輕踏、平穩(wěn)、緩慢”，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3.抬起要領(lǐng)。抬起加速器踏板的要領(lǐng)是緩抬，正常行駛中，不能猛抬加速器踏板。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.踏下踏板用力不均

2.變速器在空檔位置時不能踏下加速器踏板 3.在顛簸路面行駛時一定要穩(wěn)住加速器踏板

下面請學員們輪流上車練習加速器踏板的操作方法，重點練習“平穩(wěn)、緩慢”兩個環(huán)節(jié)。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了加速器踏板的識別和操作，大家都很認真，基本掌握了加速器踏板的操作方法，但有的學員還不熟練，突出表現(xiàn)在“平穩(wěn)、緩慢”兩個動作不夠柔和，課后要繼續(xù)練習，盡快掌握加速器踏板的操作要領(lǐng)。特別注意，不要把加速器踏板當成行車制動器踏板使用，誤操作相當危險。下一節(jié)課我們將進行發(fā)動機的啟動和停熄訓練，請大家提前預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目七：平路起步

目的：使學員掌握平路起步的操作方法 內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見錯誤和分析

四、評判標準

重點：加速器踏板和離合器踏板的配合 時間：12分鐘

方法：講解，示范，練習和講評 要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，上一節(jié)課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下了基礎(chǔ)。這一節(jié)課我們開始學習習近平路起步，起步是汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛汽車行駛的第一個基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作，直接關(guān)系到其它動作的訓練，所以我們一定要做到，起步一次成功。下面分四個方面進行講解：

一、操作要領(lǐng) 1.分解動作

1踏下離合器踏板，2把變速桿掛入1檔，3打開左轉(zhuǎn)向燈，4按喇叭，5通過后視鏡和側(cè)頭觀察后方交通情況，6放松手制動，7快抬離合器踏板，8當離合器達到半聯(lián)動接力點時放慢，同時輕踏加速器踏板，9起步后將腳放在離合器踏板的左下方，觀察后方交通情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向，10當后方有來車駛近，沿原路緩行，確認安全情況下并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動作

平路起步的關(guān)鍵動作是加速器踏板和離合器踏板的協(xié)調(diào)配合（也就是油離配合），即離合 器抬到半聯(lián)運動接力點時，轉(zhuǎn)入半抬的同時緩慢踏下加速器踏板。3.連貫動作

為方面大家記憶和觀察，下面我用代字作連貫動作：一踏二掛三拔燈，四按五看六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈

二、技術(shù)要求

平路起步的技術(shù)要求是一平二不三無，一平是起車平穩(wěn)，二不是，不前沖，不熄火，三無是無空油聲過大，無轉(zhuǎn)速過高，無漏項

三、常見錯誤和分析

1.起步時前沖，原因是油門大，離合器抬得過點

2.起步時熄火，原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔

3.起步時空油聲大，原因是離合器未抬到位就給油，且油門過大

下面我僅做一次空油聲過大的錯誤示范動作。

四、評判標準

平路起步的評判標準既是評定考試成績的依據(jù)，也是訓練中的重點難點，大家不能忽視，必須掌握。平路起步的評判標準是：

1.考試時發(fā)生下列情況之一的，考試不及格：

A,起步時未關(guān)好車門 B,起步時未系好安全帶

C,未通過后視鏡和側(cè)頭觀察后方交通情況的 2.起步時未打轉(zhuǎn)向燈的，扣20分

3.考試時發(fā)生下列情況之一的，扣10分：

A,起步時未放松手制動的 B,起步時發(fā)生前沖（闖動）

C,轉(zhuǎn)向燈打開不足3秒起步的

D,行駛中，加速器踏板控制不當，致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的，扣10分

下面請學員輪流上車練習近平路起步的操作方法，其它學員在車下用模擬器或徒手進行練習，熟悉掌握平路起步的操作和順序。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了平路起步的操作方法，大家都很認真，基本掌握了平路起步的操作方法，除一名學員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯方法是抬起離合器踏板時要采用“兩快兩慢中間一停頓，快，慢，頓，慢快”的方法，在慢抬的同時平穩(wěn)加油，課后請繼續(xù)練。下一節(jié)課我們將進行坡道起步訓練，請學員們提前預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

示范教學科目八：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作方法 內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見錯誤和分析

四、評判標準

重點：放松駐車制動器操縱桿的時機 時間：12分鐘

方法：講解，示范，練習和講評

要求：

一、認真聽，仔細看，反復練

二、積極主動地進行模擬訓練

三、注意訓練安全

學員們好，上一節(jié)課我們學習了平路起步，大家基本掌握了要領(lǐng)。我提個問題請回答：什么是平路起步的關(guān)鍵動作？回答正確，是油離配合。這一節(jié)課我們學習坡道起步，坡道起步是指汽車在坡道上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要的是放松駐車制動器操縱桿的時機。下面分四個方面進行講解：

一、動作要領(lǐng)

1.分解動作

1踏下理合器踏板，2把變速桿掛入1檔，3打開左轉(zhuǎn)向燈，4按喇叭，5通過后視鏡及側(cè)頭觀察后方交通情況，6根據(jù)坡道大小適當踏下加速器踏板，7慢抬離合器踏板至半聯(lián)動接力點位置時稍停頓，8放松手制動，9慢抬離合器踏板的同時，踏下加速器踏板，10起步后將左腳移到離合器踏板左下方，觀察后方交通情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向，11當后方有來車駛近，沿原路緩行，確認安全情況下并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈 2.關(guān)鍵動作

坡道起步的關(guān)鍵動作是油門、離合器和放松駐車制動器操縱桿的配合，實質(zhì)是放松手制動的時機，即離合器抬至半聯(lián)動接力點時，放松手制動并緩慢加油。如提前放松，則車輛后溜，如推遲放松，則車輛熄火。3.連貫動作

為方便大家記憶觀察，下面我用代字作連貫動作：一踏二掛三拔燈，四按五看六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈

二、技術(shù)要求

坡道起步的技術(shù)要求是一平三不三無，一平是起步平穩(wěn)，三不是不前沖不熄火不后溜，三無是無空油聲無轉(zhuǎn)速過高無漏項

三、常見錯誤和分析

1.起步時前沖：原因是油門大，離合器抬得過點

2.起步時熄火：原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔 3.起步時空油聲過大：原因是離合器未抬到位就給油，且油門過大

4.起步時后溜：原因是放松手制動的時機過早 下面我僅做一次起步后溜的錯誤示范動作

四、評判標準

評判標準既是評定考試成績的依據(jù)，也是訓練中的重點難點，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評判標準是：

1.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格

1，起步時未關(guān)好車門 2，起步時未系好安全帶

3，未通過后視鏡及側(cè)頭觀察后方交通情況的 4，起步后溜距離大于30厘米的 2.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分

1，起步時未打轉(zhuǎn)向燈的

2，起步后溜距離小于30厘米的 3.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分

1，起步時未放松手制動

2，起步時發(fā)生前沖

3，打轉(zhuǎn)向燈不足3秒起步的

4，行駛中，加速器踏板操作不當，致使空油聲過大的

下面請學員們輪流上車練習坡道起步的操作方法，其它學員在車下用模擬器或徒手進行練習，熟悉掌握起步的操作和順序。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學習了坡道起步的操作方法，大家都很認真，基本掌握了坡道起步的操作方法，除一名學員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動的時機過早，糾錯方法是掌握放松駐車制動器踏板的時機，即，離合器踏板抬到半聯(lián)運接力點時，停頓后再放松駐車制動器操縱桿。下一節(jié)課我們將進行停車訓練，請學員們提前預(yù)習，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。

第三篇：駕駛操作教練員示范教學考試題庫

駕駛操作教練員示范教學考試題庫

考試內(nèi)容一：側(cè)方停車

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：側(cè)方停車

目的：使學員掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車位（庫）中的技能 重點：車輛側(cè)方停車入庫打輪回輪時機 時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了預(yù)定目標和定點停車，為停車入庫操作訓練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學習側(cè)方停車入位（庫）。

側(cè)方停車入位（庫）與我們前一階段學習的場地駕駛訓練（樁訓）內(nèi)容基本相同，是場內(nèi)道路駕駛訓練科目其中之一。它也是在實際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項技能。下面分四個方面講解。

一、側(cè)方停車入位（庫）操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）側(cè)方停車入位（庫）訓練，目的是讓我們掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車庫中的技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。其場地設(shè)置如下：車庫長，大型客車為1.5倍車長減1m，小型車輛為1.5倍車長加1m，其他車型為1.5倍車長；車庫寬為車寬加80cm；車道寬為1.5倍車寬加80cm。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）車輛沿車道右側(cè)（保持30cm橫距）前行經(jīng)過庫位停（2）直行倒車至右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向。

（3）隨后從左后視鏡觀察庫位右后桿，當該桿進入后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向；

（4）待車頭擺向庫位兩前桿中間時回正方向停車。2.關(guān)鍵動作

當右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向與從左后視鏡觀察庫位右后桿，當該桿進入左后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向，這兩個打輪點的打輪回輪時機。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍側(cè)方停車入庫的完整動作。

4.技術(shù)要求

車輛在側(cè)方入庫過程中，車身不得出線或碰擦樁桿，行駛中輪胎不得觸軋車道邊緣線或庫位邊線。通過一進一退的方式，將整車移入右側(cè)庫位中。

二、常見錯誤分析 1.碰、擦庫位樁桿 原因：碰左側(cè)前桿，回輪過早；碰左側(cè)后桿，回輪過完。2.觸軋車道邊緣線或庫位邊線

原因：停車時過于靠近道路左側(cè)邊緣線；入庫時回輪時機過早或過完。

三、評判標準

1.行駛中輪胎壓車庫邊線和車道邊緣線的，扣10分； 2.車輛在入庫停車后，車廂出庫位線的，扣10分； 3.入庫后未擺正車身位置的，扣5分。

下面請學員輪流上車練習側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉停車入庫操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.碰、擦庫位樁桿

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛入庫碰左側(cè)后桿；

（2）找出錯誤的原因：待車頭擺向庫位兩前桿中間時，回輪過完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握側(cè)方停車入庫后，回輪點的控制時機，并重新操作，達到要求。2.觸軋庫位邊線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪觸軋庫位右邊線；（2）找出錯誤的原因：當右側(cè)桿進入左后視鏡中間時，回輪過完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握車輛進入車庫的打輪點、回輪點的控制時機，并重新操作，達到要求。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，大家比較認真，通過停入側(cè)方車位訓練，基本掌握將整車正確停于道路右側(cè)車庫的方法和技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。除一名學員外，其他的學員基本掌握了側(cè)方停車的技能。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機即為打輪點、回輪點沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點的選擇和打輪和回輪時機的掌握。

下一節(jié)課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容二：通過單邊橋

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過單邊橋

目的：使學員能夠正確運用方向，掌握車輪位置和不平行運行技術(shù)的能力

重點：1.能夠準確運用方向；

2.正確判斷車輛直線行駛車輪位置和掌握車輛不平行運行技術(shù)。時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，為場內(nèi)道路駕駛操作訓練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學習通過單邊橋駕駛操作訓練。

通過單邊橋駕駛操作訓練，是場內(nèi)道路駕駛訓練科目其中之一。目的是使我們能夠準確運用方向，并正確判斷所有車輪位置的直線行駛軌跡和掌握車輛不平行運行技術(shù)。這也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓練科目，下面分四個方面講解。

一.通過單邊橋的駕駛操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）通過單邊橋，是指車輛自左橋開始左側(cè)車輪上橋通過后，轉(zhuǎn)向右橋，右側(cè)車輪上橋通過的連續(xù)操作過程。單邊橋的設(shè)置如下：橋面寬為20cm；小型車輛橋高為8cm，其他車輛為12cm；甲乙橋錯位為車輛輪距加1m；甲乙全橋間距為小型車輛為3倍軸距，其他車輛為2.5倍軸距；橋面長度為1.5倍車輛軸距，坡道≤7％。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）上左橋：目標左橋，觀察引擎蓋左筋與轎面右邊緣線內(nèi)側(cè)對準，使左側(cè)車輪達到預(yù)定軌跡上橋，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤過左橋。

（2）下左橋：當左前輪下完橋，左手握于9時位置，右手握3時位置前提下，左手（順時針）推向1時不動（右轉(zhuǎn)120°）。

（3）上右橋：目標右橋，當觀察車頭前端輪廓線右進2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°。

（4）行進至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤，此時右側(cè)車輪達到預(yù)定軌跡，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤通過右橋。

2.關(guān)鍵動作

當左前輪下橋，在方向不變的前提下向右轉(zhuǎn)120°，當觀察車頭前端輪廓線右進2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°行進至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過單邊橋的全部過程。

4.技術(shù)要求 正確掌握轉(zhuǎn)向盤，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平衡順暢通過。小型汽車使用一擋（含）以上擋位，其他車用二擋（含）以上擋位。

二、常見錯誤分析 1.行駛中車輪未上橋

原因：參考點、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確。2.行駛中車輪掉下橋面

原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運行技術(shù)判斷不正確。

三、評判標準

1.其中有一輪未上橋一次的，扣20分；

2.已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面一次的，扣20分。

下面請學員輪流上車練習通過單邊橋的操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉通過單邊橋操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.行駛中車輪未上橋

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：行駛中車輪未上橋

（2）找出錯誤的原因：參考點、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和打輪點、回輪點的控制時機，并重新操作，達到要求。

2.行駛中車輪掉下橋面

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：提出解決的方法

（2）找出錯誤的原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運行技術(shù)判斷不正確

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運行的控制，并重新操作，達到要求

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了通過單邊橋駕駛操作訓練，大家比較認真，基本掌握了通過單邊橋駕駛的操作方法，除一名學員外，其他都能做掌握車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運行的控制。他出現(xiàn)的錯誤是通過單邊橋車輪位置直線行駛軌跡和打輪點、回輪點的控制時機不正確，糾錯辦法是掌握好參考點和打輪、回輪時機。

下一節(jié)課我們進行直角轉(zhuǎn)彎訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容三：加檔的操作 科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：加檔的操作與加檔時機 目的：使學員掌握加檔的操作要領(lǐng) 重點：加檔時機的選擇 時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了汽車起步，在變速桿的識別和操作課中我們學習了變速器檔位的布置和變速桿操作，為加減檔的操作訓練打下了基礎(chǔ)。加減檔分為加檔和減檔,這節(jié)課我們學習加檔。汽車行駛中，要通過頻繁的加減擋操作來改變汽車行駛的速度和牽引力，以適應(yīng)道路和交通情況的變化。能否做好這個動作直接關(guān)系到減檔的訓練，因此一定要仔細觀察，認真聽講。下面分四個方面講解。

一、加檔的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板，將變速桿掛入一檔起步；

（2）提高車速后，迅速踏下離合踏板，同時，完全放松加速踏板，將變速桿由1檔摘入空擋，然后掛入高一級擋位；

（3）放松離合器踏板的同時，平穩(wěn)踩下加速踏板使汽車繼續(xù)前進。

2.關(guān)鍵動作

加擋的時機的選擇，加擋的時機要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)。若踏下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力過大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直上升，傳動系無抖動現(xiàn)象，就是合適的換擋時機；如果加擋后，踏下加速踏板時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來，說明加擋時機過早。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。1檔掛2檔，（摘－空－掛）；2檔掛3檔，（摘－移－掛）；3檔掛4檔，（摘－空－掛）；4檔掛5檔，（摘－移－掛）；如果掛倒檔，摘－移－按－掛的操作法。

由一擋起步后即可加入二擋，不要“沖車”；二擋加三擋時，輕輕地踏下加速踏板即可加三擋；在以后的加擋過程中，加速踏板踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

4.技術(shù)要求

（1）加減擋時應(yīng)保持正確的駕駛姿勢，不得向下看變速桿，以免發(fā)生行車事故；

（2）齒輪發(fā)響和掛不進擋時，不準用力強拉硬推變速桿，以免打壞齒輪和損壞機件；

（3）換擋時，要掌握好轉(zhuǎn)向盤，不能因換擋而使汽車行駛方向跑偏；

（4）加速踏板、離合器踏板、變速桿三者的配合要協(xié)調(diào)、擋位要準確，不準越級掛檔；

（5）換入新的擋位后，聯(lián)動要及時平穩(wěn)，要做到?jīng)]有沖動或拖拉感。

二、常見錯誤分析

1.操縱變速桿時低頭下看或在空檔位置時來回晃動 原因：沒有掌握好變速桿的位置。2.掛檔發(fā)響

原因：離合器踏板沒有踏到底或者加速踏板沒有抬起。3.發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來 原因：加擋時機過早。

三、評判標準

1.換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進和行駛中空擋滑行、單手不能有效控制行駛方向都是不合格項目；

2.換檔發(fā)生齒輪撞擊聲、越級加檔或減檔的，扣20分； 3.未掌握好加檔或減檔時機，換擋時手腳配合不熟練的，扣10分；

四、指導教學

1.變速桿在空檔位置時來回晃動

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：變速桿在空檔位置時來回晃動；（2）找出錯誤的原因：沒有掌握好變速器檔位的位置；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握變速器檔位的位置，并重新操作，達到的要求。2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來（1）指出錯誤的現(xiàn)象：加擋時機過早；

（2）找出錯誤的原因：發(fā)動機動力不足，沖車時間過短；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)，并重新操作，達到的要求。

下面請學員輪流上車練習加檔的操作要領(lǐng)，其它學員在車下進行徒手練習（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了加檔的操作要領(lǐng)，大家比較認真，基本掌握了加檔的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭下看，課后要繼續(xù)練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最后達到盲握的程度。

在考駕駛證中，換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進和行駛中空擋滑行都是不合格項目，另外，選擇擋位不當、掛錯擋和換擋時發(fā)生齒輪撞擊都會被分別扣分的，請牢記。

下一節(jié)課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容四：離合器踏板操作

科目：基礎(chǔ)駕駛 內(nèi)容：離合器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握離合器踏板的操作要領(lǐng) 重點：半聯(lián)動接力點判斷 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！通過學習我們知道駕駛操縱機件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。上一節(jié)課學習了轉(zhuǎn)向盤的操作，這節(jié)課我們學習離合器踏板的操作。下面分四個方面講解。

一、離合器踏板的功用

請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合，它的作用是控制發(fā)動機動力與傳動裝置分離和結(jié)合的機件，踏下離合器踏板發(fā)動機動力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動機動力傳遞。

二、半聯(lián)動接力點的判斷

離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯(lián)動接力點。其判斷方法有三，一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低；二是憑視覺判斷，看到車輛抖動；三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點。

三、離合器踏板的操作

離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)。1.踏法

用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板。

禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。2.踏下踏板的要領(lǐng)

踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。3.抬起踏板的要領(lǐng)

平路起步時抬起離合器踏板要按“快—慢—快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯(lián)動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快。

抬起離合器踏板也可按“快—?！钡囊I(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.不用腳掌踏或踏不到底。2.車輛正常行駛中把腳放在踏板上。3.車輛在行駛中不能長時間使用半聯(lián)動。4.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

下面請學員輪流上車練習離合器的操作方法，其它學員在車下進行徒手模擬練習（略）。（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導教學

1.車輛正常行駛中把腳放在踏板上

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛正常行駛時腳放在離合器踏板上。（2）找出錯誤的原因：沒有認真聽講，怕停車時發(fā)動機熄火。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學員重新操作，并符合要求。

2.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：踏下離合器踏板同時踏下油門踏板。（2）找出錯誤的原因：沒有認真聽講，雙腳配合不協(xié)調(diào)，沒有完全掌握離合器的操作要領(lǐng)。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學員重新操作，并符合要求。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操縱方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不住踏板，腿發(fā)抖；二是找不準半聯(lián)動接力點，課后要繼續(xù)練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。在考駕駛證中，遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的被扣10分，請牢記。

大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

科目：場內(nèi)道路駕駛

考試內(nèi)容五：坡道起步

內(nèi)容：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作要領(lǐng) 重點：掌握半聯(lián)動點的控制和放松手制動的時機 時間：20分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我提個問題請回答，什么是平路起步的關(guān)鍵動作？（略）回答正確，“油離配合”是關(guān)鍵動作。這節(jié)課我們學習坡道起步。

坡道起步是汽車在坡路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動的時機。下面分四個方面講解。

一、操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域除外）；（6）根據(jù)坡度大小適當踏下油門踏板；

（7）抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點位置時稍停；（8）放松手制動桿；（9）在慢抬離合器踏板同時踏下油門踏板；

（10）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（11）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動作

坡道起步的關(guān)鍵動作是油門比平路起步時要略大一點和放松手制動時機，即，離合器踏板在半聯(lián)動接力點位置停頓時放松手制動。如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬離合十觀察，十一并道再關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

坡路起步的技術(shù)要求是“一平三不三無”即，一平是平穩(wěn)；三不是不前沖、不熄火、不后溜；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見錯誤分析 1.起步熄火

原因：油門沒跟上或未放松手制動桿或掛錯檔。2.空油聲過大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。

3.起步后溜 原因：放松手制動時機過早。

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

三、評判標準

評判標準既是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評判標準是：

1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；

（3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）起步時車輛后溜距離大于30厘米；（5）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。2.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分：（1）起步前不使用轉(zhuǎn)向燈；

（2）起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；

（2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，扣5分；

下面請學員輪流上車練習坡道起步操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.起步熄火

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機熄火。

（2）找出錯誤的原因：油門沒跟上,放松手制動桿過完。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學員掌握油門的大小,半聯(lián)動接力點位置的控制和放松手制動桿的時機，并重新操作，達到起步的要求。

2.起步后溜

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛后溜。（2）找出錯誤的原因：放松手制動時機過早。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學員掌握半聯(lián)動接力點位置的控制和放松手制動桿的時機過早，并重新操作，達到起步的要求。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步操作要領(lǐng)，大家比較認真，掌握了起步的操作方法，除一名學員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即，離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點時停頓控制好后放松手制動桿。

下一節(jié)課我們進行停車訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容六：起步的操作要領(lǐng)

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：平路起步的操作要領(lǐng)及注意事項 目的：使學員掌握平路起步的操作 重點：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下了基礎(chǔ)。起步分為平路起步和坡路起步,這節(jié)課我們學習習近平路起步。

起步是汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一個基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功。下面分四個方面講解。

一.平路起步的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過視鏡及向左側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域出外）；（6）放松手制動桿；（7）快抬離合器踏板；

（8）到半聯(lián)動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板；（9）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（10）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動作

平路起步的關(guān)鍵動作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬的同時，緩慢踏下油門踏板。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”即，一平是平穩(wěn)；二不是不前沖、不熄火；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見錯誤分析 1.起步前沖

原因：油門大，離合器踏板抬的快。2.起步熄火 原因：油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔。3.空油聲過大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。

下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

三、評判標準

1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；

（3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。

2.起步掛錯檔、發(fā)動機熄火一次，未打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；

（2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，扣5分；

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.起步前沖

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛發(fā)生闖動。（2）找出錯誤的原因：油門大，離合器踏板抬的快。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點位置，并重新操作，達到起步的要求。2.空油聲過大

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。

（2）找出錯誤的原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點位置，并重新操作，達到起步的要求。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步操作要領(lǐng)，大家比較認真，掌握了起步的操作方法，除一名學員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬起離合器踏板時要分三步，快—慢—快，在慢抬的同時平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見?？颇浚夯A(chǔ)駕駛內(nèi)容：上下車動作及駕駛姿勢

考試內(nèi)容七：上下車動作及駕駛姿勢

目的：使學員掌握安全上下車的方法及駕駛姿勢 重點：安全檢視和觀察 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習。

3、注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了行車前的檢查，現(xiàn)在學習上下車動作及駕駛姿勢。在這節(jié)課中，我們不僅要掌握上下車的動作要領(lǐng)，更重要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習慣。下面分三個方面講解。

一、上車前的安全檢視（邊講解邊示范）1.安全檢視的方法是按逆時針繞車一周檢視。

2.安全檢視內(nèi)容包括兩部分，一是觀察車輛周圍有無行人和障礙物，二是檢查車輛輪胎技術(shù)狀況、車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上下車動作

（一）上車動作

上車包括開車門前的觀察和上車動作。1.開門前的觀察

上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通情況，在確認安全的情況下打開車門上車。2.上車動作

面對車門站好（以不影響開關(guān)車門為宜），左手打開車門，隨即移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，（大型貨車左腳跟著上踏板），同時右手握住方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進入駕駛室，右腳輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿，左腳放在離合器踏板左下方，關(guān)好車門。

（二）下車動作

下車包括開門前的觀察和下車動作。1.開門前的觀察

下車時先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認安全后打開車門下車。（大型貨車，觀察后視鏡后，左手打開車門少許后，向后了望確認安全后，再次開大車門）

2.下車動作

下車時左手打開車門，（隨后握車門內(nèi)側(cè)把手，左腳踏地，同時身體向外移，側(cè)身退出駕室，右腳落地后，收左腳，關(guān)好車門。）然后按上車相反的動作下車。

三、駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢是：身體對正轉(zhuǎn)向盤，后背緊靠于靠背，臀部頂住座椅，兩眼向前平視，兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤兩側(cè)，兩肘自然下垂，全身自然放松，兩膝分開成倒八字形，右腳掌放在加速踏板上，左腳自然地放在離合器踏板的左下方，腳部能伸縮自如，將踏板踏到底時膝蓋不需伸直即可。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視。2.打開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。3.右腳掌未放在加速踏板上。

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在車下徒手模擬練習（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導教學

1.上車前未對車輛進行檢視

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：對車輛進行安全檢視的方向不對（2）找出錯誤的原因：沒有認真聽講，對自身安全不重視（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學員重新操作，并符合要求。

2.在未確認安全的情況下打開車門下車。

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：打開車門前未通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認安全后打開車門下車（2）找出錯誤的原因：沒有認真聽講，未對左后方交通情況確認安全后打開車門下車

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學員重新操作，并符合要求。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上下車和檢視姿勢的操作練習，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習。我們要把今天學習的內(nèi)容體現(xiàn)在每次訓練中，養(yǎng)成良好的安全習慣。

在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視、未關(guān)閉車門起步、開門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進行轉(zhuǎn)向盤你的操作訓練，請學員提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容八：移庫

科目：場外道路駕駛 內(nèi)容：梅花樁 目的：使機動車駕駛?cè)苏莆哲囕v的側(cè)方移位和倒入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)機動車駕駛?cè)藢圀w的空間感覺。

操作要求：從起點倒入乙?guī)焱Ｕ俣M二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。重點：打輪和回輪時機 時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了定點停車和停車線內(nèi)停車，為停車入庫操作訓練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學習移庫，又稱梅花樁，簡稱樁訓。

樁訓是在實際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項技能。下面分四個方面講解。

一.操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

車庫的設(shè)置標準為：庫長：二倍車長，前驅(qū)動車，加50厘米；樁寬：大型客車、大型貨車、中型客車為車寬加70厘米，小型汽車、方向盤式拖拉機、四輪低速汽車為車寬加60厘米； 路寬：車長的1.5倍； 起點：距甲庫外邊線1.5倍車長。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）為了便于教學講解，先統(tǒng)一幾個稱呼，靠近起點的車庫為乙?guī)?，遠離起點的為甲庫，前排的三個標志桿，從起點依次為3、2、1桿，后排的三個標志桿，從起點依次為6、5、4桿。

下面進行講解：（1）倒進甲庫

①將車輛停在起點，先直線后倒。后倒時，應(yīng)注意車身不要過于靠邊，以免打方向時，左前翼子板或右前輪出線，通常左前輪距路邊約1m為宜；

②當右側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)。當車體尾部入庫至后視窗右側(cè)30cm處與5號桿重合時，開始向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點），回正方向后直線向后倒；

③當?shù)怪辆嘬圀w右側(cè)后角30cm處與4號桿重合時停車，第一步右倒車入庫即完成。

（2）移庫

移庫是通過車輛兩進兩退完成橫向位移，從甲庫移到乙?guī)焱φ?/p>

①第一次前進，車輛起步后，速左轉(zhuǎn)方向，當左前角與2號桿重合時，迅速向左回方向，待右前角接近2號桿時，快速向右回方向并停車。

②第一次后退，汽車起步后，迅速右打方向，當左后角與5號桿重合時，快速向左回方向，盡量使左后角靠近5號桿停車，同時右回一把方向。③第二次前進，汽車起步后，先向右打方向，當左前角超過2號桿20cm時，迅速向左回方向，停車時盡量將車調(diào)直或者偏左。

④第二次后退向左打方向至汽車左后角向前20cm處與5號桿重合時，迅速向左回方向，將車調(diào)直后向右回方向停車。

⑤倒進乙?guī)?/p>

（3）汽車從乙?guī)炱鸩?，向左慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由甲庫駛出。當右后視鏡駛出2號桿號后向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車與限制線平行時停車。

（4）汽車開始向左側(cè)倒庫，從乙?guī)斓惯M。

汽車先直線倒進至左側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，開始向左打方向，使車身左后角成弧線繞2號桿旋轉(zhuǎn)，車體尾部倒入乙?guī)?。當后視窗左?cè)30cm處與5號桿重合時，向右打方向，回正轉(zhuǎn)向盤，使汽車直線倒入乙?guī)臁?/p>

（5）汽車從乙?guī)炱鸩今偝鲕噹欤谄鹗季€停止。2.關(guān)鍵動作

倒入甲庫時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)，當車體尾部進入車庫向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點），回正方向。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍L型停車入庫的完整動作。

4.技術(shù)要求

①操作的全部過程中，車體的任何部位都不得碰桿、刮桿，不能壓線、越線。

②在進入車庫后，要求車正輪正。

③操作中不得熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤，除少數(shù)轎車外其它車型不能使用半聯(lián)動。

④不準開門探視，每次起步前、停車后，汽車不能溜動。⑤在操作過程中，對車體上參照點的選擇，上述各點為大概部位。應(yīng)根據(jù)自己的身高和所駕駛車型的不同，靈活地自行選擇適當?shù)膮⒄拯c。

二、常見錯誤分析 1.碰桿、刮桿 原因：打輪和回輪時機 2.越線

原因：沒有車體位置感

三、評判標準

（1）車身出線或者碰刮樁桿為不合格；

（2）車不正輪不正或熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤扣10分。下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.碰桿、刮桿

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身碰刮樁桿（2）找出錯誤的原因：打輪和回輪時機即為打輪點、回輪點沒有掌握

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握移庫打輪點、回輪點的控制時機，并重新操作，達到要求。2.越線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身出線

（2）找出錯誤的原因：目測以及車體位置感不好

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握車體在庫中的確切位置，并重新操作，達到要求。停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了移庫操作要領(lǐng)，大家比較認真，基本掌握了移庫操作方法，除一名學員外，都能做到一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機即為打輪點、回輪點沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點的選擇和打輪、回輪時機。

下一節(jié)課我們進行側(cè)方停車訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容九：通過連續(xù)障礙

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過連續(xù)障礙 目的：使學員掌握車輛行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷 重點：參照點和打輪、回輪時機 時間：20分鐘

方法：實車講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了百米加減檔，是場內(nèi)道路駕駛訓練科目其中之一，為場內(nèi)道路駕駛操作訓練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學習通過連續(xù)障礙。

通過連續(xù)障礙（俗稱過圓餅路），目的是通過訓練提高我們對各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓練科目，下面分四個方面講解。

一.通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

通過連續(xù)障礙，是指車輛自起點開始連續(xù)跨越A、B、C、D、E、F六個圓餅的操作過程。連續(xù)障礙路的設(shè)置如下：路寬為7m；A、F圓餅位于中心線上C、E和B、D圓餅中心點偏離路中心線1m；圓餅直徑為70cm，餅高小型車輛為6cm，其他車型為10cm；圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離，大型車輛圓餅間距為2倍軸距，小型汽車為2.5倍軸距；（牽引車只設(shè)A、B、C三個圓餅，圓餅間距為1.5倍軸距，軸距是牽引車前軸至最后軸的軸距。1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）車輛居中騎于A、B號圓餅，注意觀察擋風玻璃左邊框與C號圓餅左邊緣視線疊合時，即向左轉(zhuǎn)足方向，駛向C號圓餅。

（2）隨即注視車頭右前角與D號圓餅中心對齊時，回正方向。

（3）繼續(xù)進至距擋風玻璃右邊框線20cm左右處與D號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。

（4）再繼續(xù)行進至擋風玻璃左邊框線與E號圓餅左邊緣視線疊合（或車頭前左角視線過完E號圓餅）時，回正方向。

（5）當行進至左后視鏡左邊緣與E號餅中心視線疊合時，向左轉(zhuǎn)足方向。

（6）繼續(xù)行進至車頭前右角與F號圓餅中心對齊時，回正方向。

（7）再繼續(xù)行進至距擋風玻璃右邊緣框線20cm左右處與F號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。

2.關(guān)鍵動作

車輛由B點駛向C點，C點駛向D點，D點駛向E點，駛向F點的打輪和回輪時機

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過連續(xù)障礙的全部過程。

4.技術(shù)要求 除小型汽車用一擋外，其他車型用二檔（含）以上檔位的車速，將車騎在圓餅上通過，車輪軌跡不得擦、碰、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。

二、常見錯誤分析 1.騎、軋圓餅

原因：參照點、目測掌握不準，沒有掌握打輪、回輪時機。2.車輪出路邊緣線

原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機。

三、評判標準

1.不按規(guī)定路線完成的，不及格；

2.騎、軋一個圓餅或者車輪出路邊緣線一次的，扣20分； 3.碰、擦一個圓餅的，扣10分。

下面請學員輪流上車練習通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)，其它學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.騎、軋圓餅

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪騎、軋圓餅

（2）找出錯誤的原因：參照點沒有掌握好，打輪、回輪時機不對。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握通過參照點確定打輪點、回輪點時機，并重新操作，達到要求。

2.車輪出路邊緣線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪出路邊緣線

（2）找出錯誤的原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學員掌握控制車速通過連續(xù)障礙，確定打輪點、回輪點的控制時機，并重新操作，達到要求。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，大家比較認真，掌握了通過連續(xù)障礙的操作方法，除一名學員外，都能基本掌握通過連續(xù)障礙的要領(lǐng)。他出現(xiàn)的錯誤是通過連續(xù)障礙騎、軋圓餅，原因是打輪點、回輪點的控制時機不好，糾錯辦法是掌握好參照點和打輪、回輪時機。

下一節(jié)課我們進行通過單邊橋訓練，請學員們提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容十：轉(zhuǎn)向盤的操作

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：轉(zhuǎn)向盤的識別與操作 目的：使學員掌握轉(zhuǎn)向盤的操作 重點：用交叉法操作轉(zhuǎn)方向盤的要領(lǐng) 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習要求：1.認真聽，仔細看，反復練。

2.積極主動地進行模擬練習。3.注意訓練安全。

學員們好！上一節(jié)課我們學習了上下車動作，現(xiàn)在開始學習駕駛操縱機件。駕駛操縱機件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。這節(jié)課我們學習轉(zhuǎn)向盤的識別和操作。下面分三個方面講解。

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

這是轉(zhuǎn)向盤，也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作（邊講解邊示范）

轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。1.轉(zhuǎn)向盤握法

轉(zhuǎn)向盤握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10時之間，右手在3-4之間。兩手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤輪緣兩側(cè)，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住輪緣兩側(cè)。

2.操作方法：轉(zhuǎn)向盤的操作分為雙手操作法和單手操作法。（1）雙手操作法

雙手操作法又分為推拉法、交叉法。

①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。

②推滑法——推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉轉(zhuǎn)向盤過程中，拉轉(zhuǎn)向盤的手在不便拉動時轉(zhuǎn)為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤在手中滑移的操作方法。

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。

③交叉法——交叉法是指雙手反復交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操作方法，其操做方法是：

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時迅速從左手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9－10時位繼續(xù)推，以此反復，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時迅速從右手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時右手順勢移握3－4時位繼續(xù)推，以此反復，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底。

（2）單手操作法

單手操作法：分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

①單手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤的操作方法。②單手循環(huán)法——是指在不改變轉(zhuǎn)向盤運動方向的情況下，以轉(zhuǎn)腕的方法使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動在1周以上的操作方法，其操做方法是：

以左手操作向右轉(zhuǎn)為例，左手向上推，推到4－5時位時四指伸直，手掌壓住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動，同時向里轉(zhuǎn)腕，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到8－9時位時五指并攏握住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；

用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可采用翻腕的方法操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、原地打方向。

2、竄輪打方向。

3、掏輪打方向。

4、兩臂交叉打方向。

5、雙手離開方向盤。

6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面請學員輪流上車練習轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其它學員在車下進行徒手練習（略）。

（注：在實際教學中應(yīng)分步練習，練習前學員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導教學 1.竄輪打方向

（1）指出錯誤的現(xiàn)象： 竄輪打方向（2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學員重新操作，并符合要求。

2.掏輪打方向

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：掏輪打方向

（2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學員重新操作，并符合要求。

停，練習結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓練中，我們共同學習了轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操縱方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動作上，課后要繼續(xù)練習，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法。

在考駕駛證中，雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤或不能用左手有效控制轉(zhuǎn)向盤都是不合格的項目，請牢記。

下一節(jié)課進行離合器的操作訓練，請學員提前預(yù)習。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

第四篇：“四措施”做好冬季防火工作

圈坡村“四措施”做好冬季防火工作

一是增強消防安全工作的責任感和緊迫感。將冬季防火工作納入重要議事日程，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展、生命高于一切的理念，時刻繃緊安全弦，克服松懈、麻痹思想，主動抓好火災(zāi)預(yù)防工作，全力清剿火災(zāi)隱患。

二是開展“清剿火患”專項行動。積極進行消防安全隱患排查，清除門前的“三堆”，特別是對重點領(lǐng)域、人員密集場所進行全面排查，通過行政、法律等手段，消除一般火災(zāi)隱患，全面整治重大火災(zāi)隱患，確保消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三是加強宣傳教育提高全民消防安全意識。加強消防安全教育和培訓，增強人民群眾的消防安全意識和消防法制觀念。認真組織好119消防宣傳月活動，通過舉辦消防專題講座，開設(shè)消防宣傳專欄、廣播宣傳、手機短信等形式，向群眾宣傳普及消防知識，推動消防知識“進農(nóng)牧村村、進學校、進家庭”，掀起冬季防火宣傳熱潮。

四是認真履職全力做好救援和應(yīng)急準備。嚴格值班制度，確保24小時信息暢通。制定科學處置預(yù)案，增強指揮和控制能力，力爭把火災(zāi)危害降到最低限度。

第五篇：安徽省機動車駕駛培訓教練員教學服務(wù)規(guī)范

安徽省機動車駕駛培訓教練員教學服務(wù)規(guī)范（試行）

第一章 總 則

一、為提高機動車駕駛培訓教練員教學服務(wù)質(zhì)量，促進教練員教學行為的規(guī)范化，保證機動車駕駛培訓質(zhì)量，依據(jù)交通部《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，制定本規(guī)范。

二、本規(guī)范適用于本省行政區(qū)域內(nèi)從事機動車駕駛培訓的教練員（以下簡稱“教練員”），包括理論教練員、駕駛操作教練員和道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教練員。

三、本規(guī)范是教練員為學員提供駕駛培訓教學服務(wù)時應(yīng)當達到的基本要求，是教練員在教學過程中應(yīng)當遵循的工作規(guī)范和行為準則，包括行為規(guī)范、教學規(guī)范和管理規(guī)范。

四、縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責監(jiān)督檢查教練員服務(wù)規(guī)范在本行政區(qū)域內(nèi)的實施。第二章 行為規(guī)范

五、模范遵守交通安全法律法規(guī)，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車習慣，以身作則，做到言傳身教。

六、嚴格遵循教學大綱，按照教學計劃認真組織教學活動，不擅自調(diào)整教學計劃，不隨意刪減教學項目或縮減培訓學時。

七、嚴格按照與學員約定的時間和地點組織教學，誠實守信，熱情服務(wù)。

八、廉潔教學，不以任何形式接受、索取學員財物，不接受學員的宴請或消費性娛樂活動。

九、按照道路運輸管理機構(gòu)核定的教練場地進行教學活動；道路訓練時按照公安機關(guān)交通管理部門規(guī)定的訓練路線和時間進行。

十、規(guī)范使用駕駛培訓IC卡計時管理器，不在IC卡上弄虛作假。

十一、加強學習，每年參加一次不少于一周的脫崗培訓，接受教練員職業(yè)道德和駕駛新知識、新技術(shù)的再教育。

十二、遵守駕駛員培訓行業(yè)法律、法規(guī)，積極配合道路運政執(zhí)法人員做好教練員質(zhì)量信譽考核工作。

第三章 教學規(guī)范

十三、教學過程中，佩戴教練員證，在準教范圍內(nèi)從事教學活動。

十四、儀表端正，采用普通話教學，語言規(guī)范流暢，條理清晰。

十五、按照實際的教學項目和培訓學時，如實填寫《教學日志》和《培訓記錄》，不弄虛作假。

十六、教學時根據(jù)各教學階段學員的心理特點、學習進度和學習效果，及時調(diào)整教學方法，因人施教。

十七、注重培養(yǎng)學員安全駕駛意識和文明行車理念，并貫穿于教學活動的各個環(huán)節(jié)。

十八、根據(jù)教學目標和教學內(nèi)容，注重傳統(tǒng)教學手段和現(xiàn)代化教學手段的有機結(jié)合，合理選擇和運用多媒體、教學磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化的教學設(shè)備，保證教學效果的最優(yōu)化。

十九、對每個學員每天的理論培訓時間不超過6個學時，實際操作培訓時間不超過4學時，保證教學效果。

二十、理論教練員、道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教練員在教學時應(yīng)做到: 1．熟悉教學大綱和教材，認真?zhèn)湔n，寫好教案。

2．根據(jù)教學大綱，積極與駕駛操作教練員協(xié)商，合理安排好理論授課時間，做到先理論后實踐，理論學習和實際操作有機結(jié)合。

3．授課時用詞準確，板書整潔規(guī)范，內(nèi)容簡練精要。

4．當天同一批學員授課結(jié)束后，督促學員核對教學項目和教學學時后在教學日志上簽字，并告知下次授課的教學項目和授課時間。

二十一、駕駛操作教練員在教學時應(yīng)做到：

（一）日常教學

1．使用標準的術(shù)語和手勢，按照統(tǒng)一的駕駛操作要領(lǐng)進行教學。2．實車訓練時自身佩戴安全帶，并要求學員佩戴安全帶。

（二）組織教學 1． 教學前的準備工作

1.1 熟悉教學大綱、教學進度以及教學要求和目的。

1.2 根據(jù)學員的教學進度，按照教學大綱要求認真?zhèn)湔n，寫好教案。2．教學過程中的組織工作 2.1出車前

2.1.1 對教學車輛進行一次檢查，確認是否有三漏現(xiàn)象（漏油、漏氣、漏水）、三缺現(xiàn)象（缺燃油、缺機油、缺水）；各部位特別是轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)是否安全可靠，確保教學車輛技術(shù)狀況良好。

2.1.2 講述當天的教學項目、教學目標和教學的重點與難點，并提出教練過程中應(yīng)注意的事項和要求。

2.1.3 示范教學項目的操作要領(lǐng)及掌握方法。2.2 教學中

2.2.1 教學期間堅守崗位，隨車指導，不讓學員單獨駕駛教學車輛。2.2.2 實車訓練時應(yīng)集中精神，保持高度的注意力，隨時指導并糾正學員的駕駛行為，及時排除安全隱患。2.3 收車后

2.3.1 對教學情況進行總結(jié)和點評，并認真填寫講評記錄；

2.3.2 督促學員核對教學項目和教學學時后在教學日志上簽字，并告知下次授課的教學項目和教學時間。

2.3.3 將教學車輛停放到指定的停車地點。2.3.4 做好下次教學用的準備工作。

第四章 管理規(guī)范

第一節(jié) 安全管理

二十二、樹立高度的安全責任感，教學期間不飲酒或者服用影響培訓安全的藥品，疲勞時停止教學活動。

二十三、教學時使用符合國家規(guī)定的教學車輛，并定期維護和檢測，保持車輛性能完好。不使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛進行教學活動。

二十四、訓練中教學車輛出現(xiàn)故障需要修理的，立即停止訓練，確保教學安全。

二十五、道路訓練時，認真核對學員人數(shù)，不得超過車輛的核定載客人數(shù)，不讓與教學無關(guān)的人員搭乘教學車輛。

二十六、發(fā)生訓練事故后，妥當做好現(xiàn)場保護和救護工作，并及時上報事故情況。

第二節(jié) 學員管理

二十七、熱愛學員，文明教學，既要嚴格要求學員又要尊重學員，不歧視、訓斥和打罵學員。

二十八、加強與學員的溝通交流，積極調(diào)動學員的學車熱情；鼓勵學員勤思善問，耐心解答學員提問。

二十九、實車訓練時，維護好車內(nèi)秩序和環(huán)境，禁止學員在車內(nèi)吸煙、打鬧。三

十、學員疲勞或飲酒的，嚴禁其參加駕駛培訓。

三

十一、教學活動中，禁止學員戴色鏡、赤足、穿拖鞋或高跟鞋。三

十二、及時通知和組織學員參加駕駛證考試，考試前向?qū)W員說明考試程序、考試紀律及補考相關(guān)事宜。