第一篇：電動(dòng)自行車杭州市場(chǎng)上市策劃方案

電動(dòng)自行車杭州市場(chǎng)上市策劃方案

文案人員聯(lián)合杭州城市調(diào)查隊(duì)對(duì)杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)查（調(diào)查詳細(xì)情況見(jiàn)附件一、二、三、四、五）。在此基礎(chǔ)上，文案人員提出金松電動(dòng)自行車與智能型電動(dòng)助力自行車啟動(dòng)期上市思路與建議。

一、市場(chǎng)分析：

1.1目前，在杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)上有金華“綠源”，浙江“恒光”，還有南京“大陸鴿”等品牌電動(dòng)自行車，已經(jīng)在金松之前開(kāi)始搶占市場(chǎng)，并做出不俗的業(yè)績(jī)。據(jù)調(diào)查，金華“綠源”電動(dòng)自行車在7月份的銷量大致在300輛左右,浙江“恒光”，銷量也一直不錯(cuò)。估計(jì)，杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)的月均銷量在800—1000輛左右；

1.2 目前杭州市區(qū)有166.73萬(wàn)人口,52.39萬(wàn)戶家庭。杭州城市調(diào)查隊(duì)近日調(diào)查顯示，杭州市區(qū)23.8%的市民對(duì)電動(dòng)自行車有購(gòu)買意向,其中66.8%的人能夠承受2000元左右的價(jià)位。據(jù)此保守估計(jì)，在杭州市區(qū)有20余萬(wàn)左右的的潛在消費(fèi)者；（具體數(shù)據(jù)與分析見(jiàn)《附件一：杭州市民日常交通工具使用情況調(diào)查報(bào)告》）

1.3電動(dòng)自行車作為新一代環(huán)保產(chǎn)品，入市不力。因?qū)ζ滟|(zhì)量、性能、上牌問(wèn)題，市民普遍持疑慮態(tài)度，還沒(méi)有一家企業(yè)占有較大的市場(chǎng)份額，整個(gè)電動(dòng)自行車市場(chǎng)處于一種相對(duì)混亂的局面。

二、產(chǎn)品分析：

2.1產(chǎn)品性能分析：

見(jiàn)《附件三：“金松”電動(dòng)自行車與電動(dòng)助力自行車分析》

2.2同類產(chǎn)品分析：

見(jiàn)《附件四：杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)產(chǎn)品調(diào)查》

2.3產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

⑴金松電動(dòng)助力自行車和電動(dòng)自行車屬于高科技產(chǎn)品。二種型號(hào)電動(dòng)車均與日本企業(yè)實(shí)行技術(shù)合作生產(chǎn)。目前，市民普遍崇尚高新科技，針對(duì)這一點(diǎn)就有較強(qiáng)的市場(chǎng)推廣潛力；

⑵上班與居住地點(diǎn)的距離較遠(yuǎn)成為困擾上班族的一大難題。據(jù)調(diào)查，大多市民的上班行程在在３－－２０公里之間。因此無(wú)論是金松電動(dòng)助力自行車還是電動(dòng)自行車，它們的行駛速度和最大行程均能夠滿足需求；

⑶金松電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車以電子集成塊的控制方式，智能控制，重心穩(wěn)，最終

達(dá)到安全、舒適的良好目的，就此來(lái)說(shuō)，它們具有的可靠安全性能，能夠很好地打動(dòng)消費(fèi)者；

⑷電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車在設(shè)計(jì)上采用了簡(jiǎn)單、實(shí)用、美觀的思路，電機(jī)、傳動(dòng)、控制一體化，較好地區(qū)別于綠源與恒光電動(dòng)自行車；

⑸金松集團(tuán)在杭州有較為完善的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)榻鹚呻妱?dòng)助力自行車和電動(dòng)自行車迅速搶占市場(chǎng)、占有市場(chǎng)提供良好的保障。這是金松電動(dòng)助力自行車和電動(dòng)自行車市場(chǎng)推廣的一大優(yōu)勢(shì)。

2.4產(chǎn)品不足點(diǎn)：

⑴據(jù)文案人員了解，集團(tuán)內(nèi)部對(duì)電動(dòng)助力自行車的初步定價(jià)在2500-3000元之間,電動(dòng)自行車定價(jià)在2300元左右。在杭州市場(chǎng)上，金華“綠源”價(jià)格大約在2000元左右（有刷電機(jī)），浙江“恒光”在2500元以下（無(wú)刷電機(jī)）（調(diào)查數(shù)據(jù)見(jiàn)《附件三：杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查》）。因此金松集團(tuán)的電動(dòng)助力自行車在價(jià)格上與同類產(chǎn)品相比相對(duì)較高,電動(dòng)自行車在價(jià)格上亦并無(wú)優(yōu)勢(shì)。文案人員認(rèn)為，金松電動(dòng)助力自行車的價(jià)格將會(huì)成為銷售過(guò)程中最大的不利因素；

⑵對(duì)于最大行駛路程，不少消費(fèi)者要求在20公里以上，甚至要求更高。在電池?cái)y帶一定量的情況下，這一問(wèn)題如何解決將直接關(guān)系到市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓；

⑶電池的壽命、重量以及攜帶與維護(hù)等諸多問(wèn)題能否妥善解決也將影響到產(chǎn)品的推廣，尤其是售后服務(wù)必將影響到市場(chǎng)占有的穩(wěn)固和市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓；

⑷電動(dòng)自行車的安全性成為消費(fèi)者關(guān)注的又一重點(diǎn)。

2.5產(chǎn)品定位

⑴市場(chǎng)定位：

新一代輕便型交通工具，適合上班族女性使用。在有意向購(gòu)買電動(dòng)自行車的杭州市民中，大多數(shù)為20-45歲的女性上班族，因此市場(chǎng)定位于20-45歲的女性上班族理想用車。（有關(guān)分析詳見(jiàn)《附件一：杭州市民日常交通工具使用情況調(diào)查報(bào)告》）

⑵價(jià)格定位：

根據(jù)杭州市城市調(diào)查隊(duì)的調(diào)查，在有購(gòu)買意向的人群中，有66.8%的市民認(rèn)為能夠承受1500—2000元的電動(dòng)自行車價(jià)格。因此，建議金松電動(dòng)自行車的價(jià)格可定位在2200元左右，電動(dòng)助力自行車定位在2500元左右，這樣不致于因價(jià)格因素失去一部分消費(fèi)者。

三、市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)及難點(diǎn)分析：

3.1市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)分析：

⑴整個(gè)杭州市場(chǎng)目前正處于一個(gè)調(diào)整階段，至今還沒(méi)有一個(gè)主導(dǎo)品牌占領(lǐng)市場(chǎng)，因此電動(dòng)自

行車市場(chǎng)存在著較大市場(chǎng)空隙；

⑵“金松”品牌形象良好、知名度較高?！敖鹚伞彪妱?dòng)自行車與電動(dòng)助力自行車憑借“金松”良好形象和較高的知名度，能夠在市民心目中形成“金松”品牌的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)；

⑷在售后服務(wù)方面，消費(fèi)者對(duì)于大企業(yè)品牌自然會(huì)有一種信賴感。

3.2市場(chǎng)難點(diǎn)分析：

⑴在杭州市場(chǎng)上，金松電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車將面臨目前市場(chǎng)上已有的金華“綠源”、浙江“恒光”、南京“大陸鴿”等電動(dòng)自行車的挑戰(zhàn)，還有一些企業(yè)正在研制開(kāi)發(fā)之中，比如浙江華日等。

⑵據(jù)文案人員了解，雖然市民對(duì)“環(huán)保交通”的呼聲普遍較高，但在目前受眾眼中，“環(huán)保”比起“實(shí)惠”已不再具有更高的價(jià)值。對(duì)于消費(fèi)者而言，重要的是能否得到實(shí)惠。因此至少在目前，“環(huán)保交通”這一概念是否能夠引起消費(fèi)者共鳴，值得疑問(wèn)。

四、上市推廣安排：

4.1促銷策略：

本次上市宣傳，擬采用復(fù)合式、立體式促銷，由平面廣告、電視信息與電視、電臺(tái)、戶外廣告、新聞運(yùn)作以及滾動(dòng)式的促銷活動(dòng)構(gòu)成。

⑴上市主打口號(hào)：

“金松金松，一路輕松”或者“擁有金松，一路輕松”

⑵以20-45歲女性上班族為目標(biāo)消費(fèi)群，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群進(jìn)行強(qiáng)有力的促銷活動(dòng)。同時(shí)考慮到目前電動(dòng)自行車的購(gòu)買，女性消費(fèi)者均在其男友或丈夫的指導(dǎo)下購(gòu)買，因此金松電動(dòng)自行車的訴求對(duì)象應(yīng)側(cè)重于20—45歲男性

⑶目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為中小企業(yè)，無(wú)知名品牌，技術(shù)相對(duì)粗糙，不重視售后服務(wù)，建議在保證質(zhì)量一流的前提下，主打“超級(jí)品牌”、“售后保障”和“先進(jìn)技術(shù)”三個(gè)概念

⑷以打垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的，可在一定范圍內(nèi)打價(jià)格促銷戰(zhàn)

4.2推廣安排：

⑴本次上市推廣擬分為四個(gè)階段：

（一）準(zhǔn)備期：

10月1日——10月15日

（二）導(dǎo)入期： 10月16日——11月15日

（三）推廣期：11月16日——12月15日

（四）鞏固期：12月16日——12月31日

⑵整個(gè)上市擬按“預(yù)約——試騎——購(gòu)買“的運(yùn)行軌跡進(jìn)行，從預(yù)約開(kāi)始一步步導(dǎo)入市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，力求實(shí)現(xiàn)成功導(dǎo)入市場(chǎng)并占領(lǐng)市場(chǎng)的行銷目的。(一)準(zhǔn)備期

⑴時(shí)間：10月1日——10月15日 ⑵目標(biāo)：

——引爆杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng) ——樹(shù)立金松電動(dòng)自行車品牌形象 ——培育潛在消費(fèi)群

⑶具體安排：

文案人員認(rèn)為，在準(zhǔn)備期，擬展開(kāi)包括預(yù)約消費(fèi)者、公關(guān)活動(dòng)及建立金松電動(dòng)自行車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等一系列工作。

A·黎明行動(dòng)——在產(chǎn)品正式上市之前，啟動(dòng)輿論，營(yíng)造氛圍，培育潛在消費(fèi)者 ⑴活動(dòng)主題：“信賴金松，享受輕松”

——“與金松有約”大型預(yù)約消費(fèi)者活動(dòng) ⑵活動(dòng)闡述：

a、預(yù)約活動(dòng)為當(dāng)今歐美市場(chǎng)最新興起的一種預(yù)約式促銷模式，即在產(chǎn)品未上市之前，就開(kāi)始培育市場(chǎng)，“圈定”消費(fèi)者；

b、當(dāng)前，社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)自行車均予以高度的關(guān)注，新聞媒體發(fā)起的宣傳與討論已觸發(fā)了社會(huì)的反響。在此大背景之下，文案人員認(rèn)為，目前是金松電動(dòng)自行車上市的最佳時(shí)機(jī)。但由于主客觀原因，金松電動(dòng)自行車上市跟不上時(shí)機(jī)，喪失了先期購(gòu)買的一部分市場(chǎng)。為爭(zhēng)取市場(chǎng)，文案人員認(rèn)為很有必要安排導(dǎo)入準(zhǔn)備，可以爭(zhēng)取相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間，贏得較多的消費(fèi)者，彌補(bǔ)所失的部分時(shí)機(jī)；

c、目前，許多有能力購(gòu)買電動(dòng)自行車的消費(fèi)者，仍在觀望與等待。他們有的從上牌考慮，有的從安全考慮，有的從售后服務(wù)考慮，等等，都在等待一個(gè)相對(duì)成熟的電動(dòng)自行車購(gòu)買時(shí)機(jī)； d、“與金松有約”活動(dòng)內(nèi)容可針對(duì)消費(fèi)者的疑慮因素逐項(xiàng)展開(kāi)，給市民一個(gè)放心。

⑶活動(dòng)安排：

a、時(shí)間：擬于10月1——15日（周末）進(jìn)行 b、地點(diǎn)：各大商場(chǎng)或武林廣場(chǎng) c、活動(dòng)內(nèi)容：

（A）電動(dòng)自行車專家咨詢

邀請(qǐng)省內(nèi)各有關(guān)自行車專家及金松技術(shù)部人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)咨詢電動(dòng)車常識(shí)等問(wèn)題（B）金松電動(dòng)自行車展示：展示金松各款電動(dòng)自行車（C）制作發(fā)放“金松與你有約”預(yù)約宣傳冊(cè)

宣傳冊(cè)內(nèi)容：

——企業(yè)簡(jiǎn)單介紹（實(shí)力、榮譽(yù)、經(jīng)營(yíng)范圍等）

——電動(dòng)自行車購(gòu)買使用及保養(yǎng)指南

——金松電動(dòng)自行車介紹（性能介紹）

——抽獎(jiǎng)券（以金松電動(dòng)自行車為獎(jiǎng)品）

——金松電動(dòng)自行車購(gòu)買特惠卡（在“金松”電動(dòng)自行車上市后，消費(fèi)者可憑特惠卡可享受購(gòu)買優(yōu)惠、三年免費(fèi)保修、免費(fèi)維護(hù)等，在上面填上消費(fèi)者的有關(guān)詳細(xì)資料,可建立消費(fèi)者檔案供以后活動(dòng)之用）

——計(jì)劃發(fā)放宣傳冊(cè)數(shù)量：10000冊(cè)

d、后續(xù)跟進(jìn)：

可在金松電動(dòng)自行車上市之后的一個(gè)月內(nèi)，憑金松宣傳冊(cè)中的特惠卡在各大商場(chǎng)與各金松電動(dòng)自行車專賣店優(yōu)惠（優(yōu)先）購(gòu)買金松電動(dòng)自行車，在2個(gè)月內(nèi)完成“與金松有約”；長(zhǎng)期保存特惠卡可在以后的各項(xiàng)商場(chǎng)促銷活動(dòng)中使用。

⑷效果預(yù)測(cè)：

——通過(guò)大型活動(dòng)導(dǎo)引，啟動(dòng)市場(chǎng)； ——通過(guò)10000冊(cè)宣傳冊(cè)，摸清目前消費(fèi)者的消費(fèi)心理，為實(shí)際促銷尋找更準(zhǔn)確的目標(biāo)消費(fèi)群；爭(zhēng)取為上市導(dǎo)入后贏得15…20％的潛在消費(fèi)者。

B·公關(guān)活動(dòng)：“金松”電動(dòng)自行車與電動(dòng)助力車產(chǎn)品鑒定會(huì)

⑴通過(guò)產(chǎn)品鑒定會(huì)能夠在社會(huì)輿論上形成一種新聞效應(yīng)；通過(guò)專家的技術(shù)權(quán)威性的鑒定，能夠增強(qiáng)“金松”電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車的技術(shù)可信度，以期能夠形成電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車“金松最佳”的入市輿論，可進(jìn)一步刺激市場(chǎng)消費(fèi)。

⑵具體實(shí)施細(xì)則由金松與騰星公司另行商定

C·建立金松銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：

⑴在杭州市區(qū)設(shè)立15個(gè)左右的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。服務(wù)內(nèi)容：

A銷售金松電動(dòng)自行車 B普通自行車改裝 C免費(fèi)維護(hù)與維修

D提供電池充電服務(wù)：

方法之一：實(shí)行長(zhǎng)年會(huì)員制流動(dòng)充電，每年收取一定的費(fèi)用，凡是會(huì)員可在各自小區(qū)內(nèi)就近找到金松銷售服務(wù)點(diǎn)，憑會(huì)員卡隨時(shí)取用充足電的電池，消費(fèi)者可憑金松預(yù)約卡優(yōu)先加入。會(huì)員還可享受各種購(gòu)買及更換電池的優(yōu)惠以及其它免費(fèi)維護(hù)與維修服務(wù)等；

方法之二：實(shí)行一次收費(fèi)充電，即在各位消費(fèi)者即時(shí)需要充電時(shí)提供服務(wù)。

方法之三：每個(gè)用戶在購(gòu)買幾個(gè)電池的基礎(chǔ)上，各個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)給每一個(gè)電池分別編號(hào)，建立電池檔案。用戶在需要電池充電時(shí)即在就近的金松電動(dòng)自行車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上，換用屬于自己的電池，并繳納充電費(fèi)用。

⑵可在建立固定服務(wù)站的基礎(chǔ)之上，建立8-10個(gè)的流動(dòng)服務(wù)站，同時(shí)提供與固定服務(wù)站相同的服務(wù)，做為固定銷售服務(wù)點(diǎn)的補(bǔ)充。

D·宣傳安排：

⑴新聞報(bào)道：

主題：金松電動(dòng)自行車隆重推行預(yù)約式服務(wù) ⑵廣告配合： a、活動(dòng)平面配合

——主題：與金松有約

——在活動(dòng)前5—7天開(kāi)始投放廣告，雙通或二次單通疊高，杭州日?qǐng)?bào)下午版 b、電視媒介配合

——15秒廣告片，在5天內(nèi)保持一定密度

——拍攝3—5分鐘專門(mén)介紹金松電動(dòng)自行車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的電視信息片，選擇省有線臺(tái)及其它市級(jí)臺(tái)播出。

(二)上市導(dǎo)入

⑴時(shí)間：10月16日——11月30日 ⑵目標(biāo)：

——全面推出電動(dòng)自行車“金松”品牌形象

——引導(dǎo)消費(fèi)者形成“金松，電動(dòng)自行車中最佳”的消費(fèi)觀念 ⑶具體安排：

針對(duì)金松電動(dòng)自行車的全面上市，為形成轟動(dòng)熱烈的上市氣氛，文案人員擬以金松電動(dòng)自行車的試騎活動(dòng)為入市揭幕戰(zhàn)，同時(shí)全面啟動(dòng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和實(shí)施“與金松有約“踐約活動(dòng)。

A·金松智能型電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車試騎活動(dòng)

a目的：

推出“金松”電動(dòng)自行車與智能型電動(dòng)助力自行車的同時(shí)，在武林廣場(chǎng)或者其它合適的地方進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)讓市民親身體驗(yàn)，可在市民心目中形成電動(dòng)自行車是一種現(xiàn)代新型的交通工具的概念

b、活動(dòng)安排：

⑴時(shí)間：擬于10月16日——20日進(jìn)行 ⑵地點(diǎn)：武林廣場(chǎng)（或其它）

⑶方法：消費(fèi)者可憑身份證或預(yù)約卡進(jìn)行金松電動(dòng)自行車的試騎，試騎時(shí)間可分為一小時(shí)、二小時(shí)、半天、一天或若干天，在試騎前，每位試騎者均需辦好各項(xiàng)安全擔(dān)保手續(xù)，就試騎時(shí)間的長(zhǎng)短，分別采取試騎半天內(nèi)用身份證抵壓、半天以上用身份證抵壓加收20%的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等一系列保險(xiǎn)措施，在試騎前對(duì)各輛試騎用車進(jìn)行安全登記。⑷配合：現(xiàn)場(chǎng)POP，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車贈(zèng)送車籃等與電動(dòng)自行車相關(guān)禮品。（具體實(shí)施細(xì)節(jié)有待與金松營(yíng)銷部協(xié)商再定）

B·全面啟動(dòng)金松銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

全面啟動(dòng)金松電動(dòng)自行車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大金松電動(dòng)自行車在杭州市民中的知名度，營(yíng)造騎金松電動(dòng)自行車既方便又有保障的入市氛圍。

C·“金松有約”踐約活動(dòng)

在各大商場(chǎng)和專賣店，進(jìn)行“與金松有約”活動(dòng)的踐約活動(dòng)，各大商場(chǎng)及各銷售點(diǎn)均對(duì)持有金松電動(dòng)自行車特惠卡的消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)車優(yōu)惠，并贈(zèng)送車籃等與電動(dòng)自行車相關(guān)禮品。

D·媒介宣傳： ⑴新聞報(bào)道：

角度 A：金松跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)走出成功第一步

角度B：主題：各中小企業(yè)紛紛盲目上馬，杭城電動(dòng)自行車質(zhì)量參次不齊，專家提醒，消費(fèi)者應(yīng)選擇質(zhì)量及售后均有保障的大企業(yè)產(chǎn)品 角度C：金松電動(dòng)自行車促銷出新招

⑵廣告配合： ——平面廣告配合

A 主題一：金松電動(dòng)自行車廣場(chǎng)試騎

主題二：15個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全面啟動(dòng)

投放：杭州日?qǐng)?bào)或錢江晚報(bào)雙通、半版

B在各有關(guān)報(bào)紙專版投放介紹金松電動(dòng)助力自行車與電動(dòng)自行車的隱 性廣告 ——電視廣告配合

以電視信息片的形式（7—8分鐘）在杭州市區(qū)各電視臺(tái)滾動(dòng)式地播放，以求達(dá)到強(qiáng)力促銷效果

E·階段效果預(yù)測(cè)：

在上市導(dǎo)入活動(dòng)充分展開(kāi)的基礎(chǔ)之上，延續(xù)預(yù)約式促銷之效果，在市場(chǎng)上形成一種“要買電動(dòng)車，金松最適合”的入市氛圍，實(shí)現(xiàn)金松電動(dòng)自行車一入市后就迅速占領(lǐng)杭州電動(dòng)車市場(chǎng)之目的。

（三）推廣期：

⑴時(shí)間：12月1日——12月15日 ⑵目標(biāo)：

——前期市場(chǎng)導(dǎo)入的基礎(chǔ)之上，迅速有效的擴(kuò)大對(duì)市場(chǎng)的占有 ——建立金松電動(dòng)自行車注重“售后服務(wù)”的良好形象

——以前期市場(chǎng)導(dǎo)入成功的基礎(chǔ)上，在市場(chǎng)覆蓋到位的情況下，實(shí)現(xiàn)金松電動(dòng)自行車50％左右的市場(chǎng)占有率 ⑶具體安排：

A·推行“小區(qū)銷售”模式

建議：在建立金松銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之后，力推“小區(qū)銷售”模式。闡述：“小區(qū)銷售”模式即以杭州市區(qū)各居民小區(qū)為突破口，結(jié)合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行指向性明確的促銷活動(dòng)。

a、以已經(jīng)設(shè)立的15個(gè)左右的服務(wù)點(diǎn)為中心，2-3公里為半徑，分別設(shè)立巡回銷售服務(wù)組，與各居民區(qū)內(nèi)管理小組或物業(yè)管理中心聯(lián)絡(luò)，利用周末時(shí)間，在各居民區(qū)內(nèi)進(jìn)行各類實(shí)際有效的上門(mén)咨詢、推廣、售后服務(wù)及促銷活動(dòng)。當(dāng)銷售服務(wù)組的銷售量達(dá)到一定數(shù)量之后，即可在這個(gè)居民區(qū)內(nèi)設(shè)立固定服務(wù)站；

b、可在杭州市區(qū)選擇若干個(gè)新興小區(qū)（如杭城西部小區(qū)的各大樓盤(pán)），作為金松電動(dòng)自行車

重點(diǎn)推廣小區(qū)，與各小區(qū)售樓中心聯(lián)手，進(jìn)行“買樓送車”活動(dòng)，即隨購(gòu)房贈(zèng)送金松電動(dòng)自行車一輛；

c、此項(xiàng)活動(dòng)可在成功設(shè)立1-2個(gè)“樣板”小區(qū)的前提下再行滾動(dòng)操作； d、時(shí)間：擬于12月1日開(kāi)始進(jìn)行； e、地點(diǎn)：各重點(diǎn)居民小區(qū)； f、效果：

金松電動(dòng)自行車行銷直接進(jìn)駐各居民小區(qū)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。根據(jù)各小區(qū)特點(diǎn)，開(kāi)展并做好金松電動(dòng)自行車市場(chǎng)細(xì)化工作，在市民心目形成“售后服務(wù)，金松最佳”的市場(chǎng)形象。

B·宣傳安排：

⑴新聞報(bào)道：

主題：金松電動(dòng)自行車成功實(shí)施“小區(qū)銷售”模式

⑵廣告配合：

a、在各小區(qū)懸掛橫幅進(jìn)行宣傳 b、平面廣告：

——以促銷廣告為主，在杭州日?qǐng)?bào)下午或錢江晚報(bào)刊登系列平面 ——主題：金松電動(dòng)，一路輕松 或者：擁有金松，一路輕松 或者：金松金松，一路輕松 以上主題可配合促銷活動(dòng)選用

（四）鞏固期

⑴時(shí)間：12月16日——12月31日 ⑵目標(biāo)：

——鞏固原有市場(chǎng)，保持新聞與廣告的一定力度，延續(xù)社會(huì)消費(fèi)群的注意力與購(gòu)買熱情 ——繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，在原有50％的市場(chǎng)占有的前提下，實(shí)現(xiàn)80%左右的市場(chǎng)占有 ——有意識(shí)地向周邊地區(qū)發(fā)展，著手向周邊市場(chǎng)延伸 ⑶具體安排：

A·促銷活動(dòng)安排：

繼續(xù)先前所訂各項(xiàng)促銷措施，進(jìn)行有針對(duì)的現(xiàn)場(chǎng)促銷

B·宣傳安排：

⑴新聞總結(jié)：

主題一：金松電動(dòng)自行車進(jìn)入杭城千家萬(wàn)戶

主題二：金松電動(dòng)自行車成為電動(dòng)車“第一品牌” ⑵廣告配合： a、平面

——周末促銷平面廣告在杭州各媒體發(fā)布

五、媒介投放總體預(yù)算：

根據(jù)方案之六所提各數(shù)據(jù)測(cè)算，考慮到前期上市的難度和所需的

力度，文案建議總上市投放在80萬(wàn)元左右為宜（即前期按照銷售額的10%決定投放）。80萬(wàn)元投放暫擬按照發(fā)下比例分配：

上市導(dǎo)入準(zhǔn)備期：15%左右 上市導(dǎo)入期：50%——55%左右 推廣期：20%左右 鞏固期：10%左右

（以上僅為初略估計(jì)）

在鞏固期之后，進(jìn)行廣告投放比例的調(diào)整，由先期的10%改為8%，在上市完成之后，廣告投放可維持在銷售額5%左右的比例。（具體媒介投放另行擬定）

六、上市推廣總體效果預(yù)測(cè)：

——通過(guò)這次上市宣傳，全面推出金松電動(dòng)自行車與金松智能型電動(dòng)助力自行車，營(yíng)造轟動(dòng)、熱烈的上市效應(yīng)，做好電動(dòng)自行車“金松”品牌的市場(chǎng)延伸工作（迅速向周邊城市及全國(guó)各大城市拓展）；

——在二個(gè)月內(nèi),即時(shí)導(dǎo)入2%左右目標(biāo)消費(fèi)者(市區(qū)人口166.73萬(wàn)×能夠承受占66.8%×有購(gòu)買意向占23.8%=目標(biāo)消費(fèi)者26.5萬(wàn))，即放大市場(chǎng)容量為5300輛左右（目標(biāo)消費(fèi)者26.5萬(wàn)×2%=5300輛）,實(shí)現(xiàn)金松電動(dòng)自行車4000輛左右的銷量，若按金松電動(dòng)自行車2000元/輛計(jì)，可實(shí)現(xiàn)銷售額800萬(wàn)元。并最終實(shí)現(xiàn)杭州電動(dòng)自行車市場(chǎng)近80%的占有率。（杭州市場(chǎng)）(以上計(jì)算公式中各項(xiàng)百分比均出自附件一：《杭州市民日常交通工具使用情況調(diào)查報(bào)告》)

注：

1、本文案的涉及時(shí)間均為暫擬日期；

2、本文案所列活動(dòng)方案均為粗?jǐn)M，詳細(xì)執(zhí)行案待金松公司與騰星公司溝通確認(rèn)后擬定；

3、本文案未涉及活動(dòng)、宣傳、具體廣告投放安排及費(fèi)用。

第二篇：電動(dòng)自行車治理方案

？？醫(yī)院

電動(dòng)自行車消防安全綜合治理實(shí)施方案

為切實(shí)從源頭上消除電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患，預(yù)防和遏制電動(dòng)自行車火災(zāi)事故發(fā)生，根據(jù)***文件要求，中心將于7月-12月開(kāi)展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，結(jié)合中心實(shí)際，現(xiàn)制訂如下實(shí)施方案。

一、工作目標(biāo)

集中排查整治電動(dòng)自行車使用管理方面問(wèn)題，全面推進(jìn)電動(dòng)自行車安全管理制度化、規(guī)范化，廣泛開(kāi)展電動(dòng)自行車消防知識(shí)宣傳教育，力爭(zhēng)通過(guò)綜合治理，確保無(wú)論是醫(yī)院工作人員，還是服務(wù)對(duì)象，都規(guī)范有序，平安無(wú)事。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為扎實(shí)開(kāi)展電動(dòng)自行車綜合整治工作，特成立中心電動(dòng)自行車綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下：

組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員：

三、工作措施

1、強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域的火災(zāi)隱患整治。排查治理公共區(qū)域、樓道、樓梯間的電動(dòng)車，堅(jiān)決清除違規(guī)停放在消防車通道、樓梯間、疏散通道、安全出口處的電動(dòng)車，徹底整治電動(dòng)車充電線路私拉亂接、超時(shí)充電等安全隱患，建立嚴(yán)格的管理制度，明確專人負(fù)責(zé)，不間斷加強(qiáng)巡查看護(hù)，嚴(yán)防清理后出現(xiàn)反彈。

2、認(rèn)真開(kāi)展“三清三查”工作。查消防車通道、疏散通道、安全出口是否暢通，查消防設(shè)施是否完好有效，查初起火災(zāi)撲救準(zhǔn)備工作是否到位；清理疏散樓梯、走廊、食堂等公共區(qū)域可燃雜物，清理交通工具違規(guī)存放問(wèn)題，清理管道豎井防火封堵不嚴(yán)以及堆放可燃雜物問(wèn)題。

3、加強(qiáng)停車棚和充電的管理。對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行集中存放、集中管理，職工電動(dòng)車統(tǒng)一停放到醫(yī)院食堂東側(cè)停車棚，群眾電動(dòng)自行車統(tǒng)一停放在門(mén)診樓南側(cè)停車棚，門(mén)衛(wèi)定期進(jìn)行巡邏，對(duì)違規(guī)停放電動(dòng)車進(jìn)行記錄并上報(bào)；職工不能私拉亂接充電線路、充電超過(guò)6小時(shí)，且不應(yīng)在夜間充電，發(fā)現(xiàn)違規(guī)充電者將嚴(yán)肅處理。

4、強(qiáng)化消防安全宣傳教育。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（公眾號(hào)、釘釘），宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝和使用電動(dòng)自行車的危害，曝光違法違規(guī)行為和典型火災(zāi)事故，普及電動(dòng)自行車火災(zāi)危險(xiǎn)性、初起火災(zāi)撲救和逃生自救方法等消防安全常識(shí)；在重點(diǎn)場(chǎng)所張貼《公安部關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，進(jìn)一步提高中心職工和群眾電動(dòng)車消防安全意識(shí)。

四、治理時(shí)間和步驟

2018年7月開(kāi)始至2018年底，分兩個(gè)階段進(jìn)行。

1、動(dòng)員部署階段（2018年7月20日前）。制定工作方案，成立綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作目標(biāo)、任務(wù)、措施和職責(zé)，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，迅速組織開(kāi)展專項(xiàng)治理工作。

2、集中整治階段（2018年7月21日至12月31日）。電動(dòng)自行車綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)門(mén)診、病房、藥房、值班室、倉(cāng)庫(kù)、配電室、消防控制室、大廳、樓道、樓梯間、電梯口、疏散通道和安全出口等處電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電問(wèn)題進(jìn)行集中排查整治，分門(mén)別類，逐一采取相應(yīng)治理措施，切實(shí)解決在公共走道、辦公區(qū)域規(guī)停放、充電等問(wèn)題。

五、工作要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。各科室要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展電動(dòng)車整治工作的重要意義，細(xì)化工作措施，認(rèn)真履行職責(zé)。各科室負(fù)責(zé)人務(wù)必高度重視，靠前指揮，狠抓落實(shí)，要督促本科室有電動(dòng)車的職工遵守規(guī)定。

2、建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固治理成果。各科室要將電動(dòng)車管理列為日常管理的重要內(nèi)容，研究制定長(zhǎng)效管理機(jī)制，加強(qiáng)日常巡查，堅(jiān)持常抓不懈，有效提升公共安全和應(yīng)急管理能力。

？？醫(yī)院

2018年7月16日

第三篇：電動(dòng)自行車調(diào)查報(bào)告

新時(shí)代的馬路殺手——關(guān)于定海電動(dòng)自行車亂象之調(diào)查

電動(dòng)自行車在我國(guó)從起步至普及尚十年有余。然其作為一種新型的交通工具自問(wèn)世以來(lái)便廣受歡迎，以致一時(shí)之間，從東到西，由南至北，在中國(guó)大地之上如雨后春筍般瘋狂成長(zhǎng)。

究其原因，我總結(jié)為六點(diǎn)：

一、節(jié)能

二、輕便

三、環(huán)保

四、省事

五、省錢

六、安全。當(dāng)然有些或許是相對(duì)的，因?yàn)檫@次我的調(diào)查主要是關(guān)于電動(dòng)自行車亂象之調(diào)查，所以關(guān)于其諸多優(yōu)點(diǎn)就不在多提?？偠灾妱?dòng)自行車的出現(xiàn)在某種程度上呼應(yīng)了二十一世紀(jì)綠色時(shí)代與可持續(xù)發(fā)展的理念，同時(shí)也與胡主席在十七大提出的建設(shè)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)的理念相互協(xié)調(diào)共進(jìn)。

那么，我首先來(lái)談一下我為什么要選擇這個(gè)課題吧。作為學(xué)生，我在學(xué)校主要步行，作為舟山居民一份子，我一般到市區(qū)會(huì)選擇自行車，當(dāng)然考慮到時(shí)間問(wèn)題時(shí)，我會(huì)選擇巴士嘍。定海路面狀況不甚理想這是我的一個(gè)感受，柏油馬路感覺(jué)像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲來(lái)形容，這在一定會(huì)程度上也限制了車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。如果你沿著文化路一路往南，你會(huì)看到一座高架，下面有兩個(gè)紅燈，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，人們一般會(huì)在第一個(gè)紅燈靜靜等候，但第二個(gè)則直接闖之，當(dāng)然因?yàn)槁访嫔弦捕嘁噪妱?dòng)自行車為主，所以……

再往南有環(huán)城東路、環(huán)城北路、昌國(guó)路、解放路等等。十字路口的交通情況實(shí)在不敢恭維，我以“亂象”二字許之最為恰當(dāng)。

亂，體現(xiàn)在何處呢？電動(dòng)自行車是亂象之源，可能說(shuō)道此話，會(huì)有失偏頗，大家會(huì)問(wèn)：難道每一個(gè)其電動(dòng)自行車的車主都會(huì)闖紅燈，都會(huì)不遵守交通規(guī)矩。答案當(dāng)然是否定的。事實(shí)上闖紅燈之現(xiàn)象由來(lái)已久，但至今已大為改善，畢竟教育起了很重要的作用。只是不得不說(shuō)，電動(dòng)自行車使用的廣泛性使得各個(gè)問(wèn)題都變得更為突出。尤其是在文化廣場(chǎng)那邊，解放路與人民路交叉口，那邊的交通現(xiàn)象最能體現(xiàn)“亂”字，路口窄，行人多，車輛雜，隨意性大，也使得這里成為了“火藥桶”。

由此經(jīng)歷，我便萌生出這樣的一種想法，做這樣的一個(gè)調(diào)查，關(guān)于電動(dòng)自行車亂象之調(diào)查。

下面我來(lái)對(duì)“亂象”做一個(gè)完整的、自己的見(jiàn)解和闡釋吧。

我先來(lái)對(duì)電動(dòng)自行車的定義做一個(gè)闡述吧。國(guó)家頒布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》對(duì)電動(dòng)自行車的性能標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，一是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪；二是以具有良好的腳踏騎行功能；三是整車質(zhì)量不大于40公斤；四是最高車速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119條規(guī)定，電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車?！胺菣C(jī)動(dòng)車”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件（GB17761—1999）》對(duì)電動(dòng)自行車外觀和使用特性也進(jìn)行了明確定義：即以蓄電池為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電力輔助動(dòng)力功能的特種自行車。電動(dòng)自行車的相關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：一是電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/時(shí)；二是的整車質(zhì)量（重）應(yīng)不大于40公斤；三是必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7公里；四是電動(dòng)自行車以最高車速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)的以15公里/時(shí)—18公里/時(shí)速度電動(dòng)助力騎行）的噪音應(yīng)不大于62分貝。同時(shí)，國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車上路行駛也有明確規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?8條規(guī)定，依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車，經(jīng)公

安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上路行駛。

以上說(shuō)了一大堆的關(guān)于電動(dòng)自行車的定義和標(biāo)準(zhǔn)等，皆為引出現(xiàn)今其所出現(xiàn)的種種問(wèn)題的根源。那么，我必須再說(shuō)下有哪些問(wèn)題呢。在定海市區(qū)騎行的電動(dòng)自行車絕大多數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在的主要問(wèn)題是：車速超標(biāo)、車輛超重、不具有腳踏功能、輪胎超寬等。暑假我替同學(xué)去駕校培訓(xùn)，聽(tīng)到老師講到很多交通事故問(wèn)題都出在不按準(zhǔn)則出牌。說(shuō)到這，由于電動(dòng)自行車駕駛?cè)松下非皼](méi)有像機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)四菢邮苓^(guò)系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)和交通安全教育，而且無(wú)論男女老幼都可以騎行，電動(dòng)自行車交通違法現(xiàn)象便變得尤為突出。

電動(dòng)自行車的品種、數(shù)量急增，但安全性差。電動(dòng)自行車中絕大部分是打著電動(dòng)自行車名號(hào)的電動(dòng)摩托車甚至是汽油助力車。受制于成本和工藝限制及廠家的利益驅(qū)動(dòng)很多電動(dòng)車自出廠的那一刻起便已不符合標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)自行車在道路行駛中的違法行為突出。電動(dòng)自行車原本應(yīng)有個(gè)限速器，但因車主本身要求更甚至是有些不法廠商出廠即沒(méi)有了限速器導(dǎo)致電動(dòng)自行車速度可達(dá)20-30km/h甚至更快。其時(shí)速超標(biāo)快似摩托，剎車仍如傳統(tǒng)單車。電動(dòng)自行車管理的無(wú)序狀態(tài)。因?yàn)殡妱?dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，無(wú)牌無(wú)證駕駛，使交通部門(mén)對(duì)其的管理處于無(wú)政府狀態(tài)。

之后我就來(lái)說(shuō)下我這十余天之調(diào)查過(guò)程吧，困難諸多，首當(dāng)其沖的便是烈日當(dāng)頭，此一點(diǎn)不言而喻，我的交通工具是自行車，當(dāng)然是腳踏的嘍，開(kāi)始抱著開(kāi)心好玩的態(tài)度就出發(fā)了，確實(shí)如此，學(xué)校邊上電動(dòng)自行車已是很多，只是平時(shí)都不太關(guān)注，語(yǔ)氣說(shuō)不太關(guān)注到不如說(shuō)是懶得去關(guān)注。一出校門(mén)西門(mén)口便是一條下坡路，我一般會(huì)直接下去，而迎面而來(lái)的那么幾輛電動(dòng)自行車，發(fā)出的聲音竟比那自行車還小，有時(shí)甚至聽(tīng)不到它的聲音，悄無(wú)聲息的在你身旁擦肩駛過(guò)，那感覺(jué)，反正總覺(jué)得有危機(jī)意識(shí)。這大概是出門(mén)遇到的頭幾輛電動(dòng)車。

第一天，沒(méi)有目的，沒(méi)有目標(biāo)，一個(gè)人，一輛腳踏車，一只佳能照相機(jī)，就這么我出發(fā)了。一路向南，漫無(wú)目的的感覺(jué)。接著我開(kāi)始慢慢地注意電動(dòng)自行車，以往都會(huì)掠過(guò)的剪影，我會(huì)緩緩地抬頭，將視線來(lái)回的飄移，直至遇到電動(dòng)車，然后再將視線定格。馬路很小、很不平，電動(dòng)車似乎都擠到了機(jī)動(dòng)車道，而其他的已沒(méi)有好到哪去，只是挨到了行人這邊，與腳踏車一起，就這么并行者，感覺(jué)就一個(gè)字“亂”，但一想，又能怎樣呢？由此引出我的第一條解決思路——電動(dòng)自行車的通行需求與現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境之間的矛盾：

我想舟山的大多數(shù)城市道路在設(shè)計(jì)和建造時(shí)，還沒(méi)有推出電動(dòng)自行車這一新型的交通工具，非但舟山如此，全國(guó)基本都是這樣吧。因此非機(jī)動(dòng)車道是按自行車的技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)建造的。甚至有一段時(shí)間許多城市由于錯(cuò)誤理念的影響，對(duì)今后非機(jī)動(dòng)車的發(fā)展做出了錯(cuò)誤的判斷，在城市改造時(shí)，把非機(jī)動(dòng)道嚴(yán)重縮水甚至改成機(jī)動(dòng)車道，因而當(dāng)電動(dòng)自行車大量出現(xiàn)時(shí)，非機(jī)動(dòng)車道實(shí)在是難以容下發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛的電動(dòng)自行車，再加上主管部門(mén)對(duì)非機(jī)動(dòng)道的管理上的不重視，非機(jī)動(dòng)車道被占用現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，使得電動(dòng)自行車再通行需求及交通環(huán)境之間產(chǎn)生了較大的矛盾，客觀上也造成了電動(dòng)自行車違法現(xiàn)象和交通事故的大量產(chǎn)生。這不得不說(shuō)是一個(gè)客觀存在但又實(shí)在是很難更改的現(xiàn)實(shí)難題。

跟著我就這么騎著車，就似逛街般騎著，所見(jiàn)之處，無(wú)不顯示著車多路小之困窘。

此后幾天或是挑準(zhǔn)幾個(gè)時(shí)間段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等時(shí)間段那車多的，車越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意識(shí)淡薄，這是通過(guò)觀察得到的，持續(xù)的觀察。有些人會(huì)毫不猶豫的闖紅燈，就好像沒(méi)看見(jiàn)似的，有些人會(huì)猶豫片刻，還是忍不住闖了，有些人則在猶豫不決中等到了綠燈的來(lái)臨，再有些，則是始終如一，堅(jiān)決不闖，可喜的是最后的占了大多數(shù)。

我問(wèn)過(guò)幾個(gè)騎電動(dòng)自行車的人，因?yàn)橛行T得較快，較危險(xiǎn)，所以我主要問(wèn)的是騎得平穩(wěn)的。其中有男的、女的、老的、少的。我沒(méi)問(wèn)什么專業(yè)問(wèn)題，問(wèn)估計(jì)他們也不會(huì)回答，是不知道怎么回答，有一個(gè)人沒(méi)有接受我的提問(wèn)，因?yàn)闀r(shí)間原因，傍晚時(shí)分，有幾個(gè)則持抵觸態(tài)度，對(duì)于實(shí)地調(diào)查，我想這方面是比較辛苦的，確實(shí)。我問(wèn)道他們?yōu)槭裁催x擇這類交通工具，回答幾乎都是方便，離家近唄。你騎得多快呀，一般，這個(gè)老人，女性的被調(diào)查者表示都比較正常速度，男性的話，說(shuō)看情況的占多數(shù)，時(shí)間緊則快些，年紀(jì)輕者都比較快。我問(wèn)是否曾有闖過(guò)紅燈，雖然有些比較難以說(shuō)出口，但據(jù)觀察及回答，大家都闖過(guò)紅燈。

困難不僅在天氣，還有就是對(duì)調(diào)查對(duì)象的態(tài)度也很重要，所以我一般都比較禮貌用語(yǔ)，當(dāng)然有一個(gè)年紀(jì)較大的普通話不太會(huì)說(shuō)，這也成了一個(gè)小小的問(wèn)題，不過(guò)不是很緊要。

去過(guò)臨城，才感到那里的路真是不錯(cuò)，城市規(guī)劃問(wèn)題由此可見(jiàn)一斑。路好，車少，問(wèn)題就少了不少。去銷售電動(dòng)車的地方問(wèn)過(guò)，年銷售多少呀，她只說(shuō)不清楚，但還好。我也看到關(guān)于電動(dòng)車的銷售、維修、裝配等一系列與電動(dòng)自行車相關(guān)的店都有好多，可見(jiàn)電動(dòng)自行車的普及程度已入尋常百姓家。

對(duì)此，我提出一些看法。

我們要加大對(duì)老百姓的交通安全宣傳教育力度

確保電動(dòng)自行車的交通安全最根本的措施就是要不斷地加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車駕車人的交通安全宣傳教育。首先，政府主管部門(mén)應(yīng)以通告形式對(duì)電動(dòng)自行車使用及管理規(guī)定廣而告之；其次，通過(guò)工商、質(zhì)監(jiān)部門(mén)和消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布有關(guān)電動(dòng)自行車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)信息，引導(dǎo)群眾慎重選擇購(gòu)買電動(dòng)自行車；再次，以社區(qū)、小區(qū)為宣傳點(diǎn)，各種報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體為宣傳面，點(diǎn)面結(jié)合著重宣傳電動(dòng)自行車的自身特點(diǎn)、正確使用方法、安全行車、法律法規(guī)、自我保護(hù)等多方面技能知識(shí)，逐步提高電動(dòng)自行車駕駛?cè)撕凸姷牡缆方煌ò踩庾R(shí)，從而把他們?cè)趨⑴c交通過(guò)程中的不安全隱患解決在萌芽狀態(tài)，已達(dá)到減少電動(dòng)自行車交通事故的目的。

然后就是要加大對(duì)電動(dòng)自行車違法處罰力度，積極開(kāi)展專項(xiàng)整治工作

加大對(duì)電動(dòng)自行車違法行為的打擊力度是保證道路交通安全的重要手段。電動(dòng)自行車的駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ǖ膮⑴c者，在享受出行便利的同時(shí)，理應(yīng)遵守國(guó)家的交通法律法規(guī)；而對(duì)于不能自覺(jué)遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)?，有關(guān)部門(mén)則應(yīng)秉公辦事，嚴(yán)懲不貸。

當(dāng)然最后還要加強(qiáng)路面及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這方面可能也已回天乏力了，但臨城的規(guī)劃就要更為謹(jǐn)慎。

鑒于近幾年電動(dòng)自行車數(shù)量的激增，原有的道路及交通設(shè)施的動(dòng)態(tài)平衡被屢屢打破，電動(dòng)自行車在混合交通的道路上經(jīng)常出現(xiàn)占道和搶道等違法行為。因此可以小范圍的調(diào)整定海的道路基本面貌。

最后，我想說(shuō)，電動(dòng)自行車作為一種新型交通工具的出現(xiàn)有其合理性，如何趨利避害，避免自行車的亂象問(wèn)題，不僅需要政府，需要社會(huì)的投入，最為重要的還是大家首先打心里記住這句話：安全第一。

第四篇：電動(dòng)自行車證明書(shū)

證 明

南寧市公安局交警支隊(duì)車管所：

張某 身份證號(hào)碼 XXXXXXXXXXXXXXX是我 某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）的 職工(居民、職工)，其于 X 年 X 月 X 日購(gòu)買的品牌為某某某 車架號(hào)為XXXXXX電動(dòng)機(jī)號(hào)為XXXXXX 顏色為 XX 的電動(dòng)自行車，因 XXXXXX的原因，購(gòu)買的電動(dòng)自行車發(fā)票缺失，現(xiàn)我 某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）證明張某正在使用、實(shí)際持有這一兩電動(dòng)自行車，來(lái)源合法。

某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）

（蓋上公章）

X 年 X 月 X 日

第五篇：電動(dòng)自行車證明

證明

南寧市公安局交警支隊(duì)車管所：

姓名，身份證號(hào)碼：是

我單位（居委會(huì)、派出所、單位）的職

工（居民、職工），其于年月日購(gòu)買的品

牌為：車架號(hào)為：電動(dòng)機(jī)號(hào)

為：顏色為：的電動(dòng)自行車，因的原因，本人購(gòu)買的電動(dòng)自行車發(fā)票及合格證缺失?，F(xiàn)我單位（居委會(huì)、派出所、單位）證明正在使用，實(shí)際持有

這一輛電動(dòng)自行車，來(lái)源合法。

廣西廣播電視學(xué)校

年月日