第一篇：載人航天工程的生動(dòng)實(shí)踐

XXXX大學(xué)

《自然辯證法概論》課程論文

學(xué)院電氣學(xué)院

專業(yè)2013雙控研班級(jí)控制理論與控制工程學(xué)號(hào)姓名指導(dǎo)教師

2013年12 月 26 日

自主創(chuàng)新對(duì)我國(guó)航天科技的重要啟示

摘要：本文講述我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，航天科技的自主創(chuàng)新發(fā)揮的作用以及給我們的啟示。

關(guān)鍵詞：航天 創(chuàng)新 科技

一、國(guó)內(nèi)航天發(fā)展綜述 中國(guó)航天事業(yè)從1960年2月發(fā)射成功第一枚探空試驗(yàn)火箭開(kāi)始，到2003年神舟五號(hào)送我國(guó)第一位宇航員楊利偉上天，再到2013年12月15號(hào)“玉兔”號(hào)的成功著陸月球。今天中國(guó)航天事業(yè)的環(huán)境已和當(dāng)年搞“兩彈一星”時(shí)期大不相同，科研硬件大為改觀，經(jīng)費(fèi)支持相對(duì)充足，人才高地已經(jīng)形成，國(guó)際環(huán)境相對(duì)改善。中央的科學(xué)決策和社會(huì)主義集中力量辦大事的優(yōu)越性，為載人航天工程成功提供根本保證。

面對(duì)當(dāng)代世界高新科技中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域，面對(duì)難度最高、規(guī)模最大、工程最復(fù)雜、質(zhì)量可靠性要求最高的載人航天工程，航天科技團(tuán)隊(duì)仍然要勇于開(kāi)拓、大膽創(chuàng)新，搞出屬于自己的東西，取得具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技成果，在高科技領(lǐng)域占有一席之地。助推“神舟”飛船飛天的力量中，有一種動(dòng)力最為強(qiáng)大，這就是自主創(chuàng)新。這是中國(guó)第一代航天人開(kāi)創(chuàng)的行業(yè)傳統(tǒng)，在“兩彈一星”時(shí)代創(chuàng)造過(guò)輝煌。這一光榮傳統(tǒng)如今已為新一代航天人繼承下來(lái)并給予發(fā)揚(yáng)光大，同樣做出了世界矚目的成績(jī)。

偉大的事業(yè)需要偉大的精神。多年來(lái)，研究院領(lǐng)導(dǎo)始終注意引導(dǎo)干部職工保持積極向上的群體意識(shí)，在平時(shí)工作中倡導(dǎo)“祖國(guó)利益至上的政治文化，勇攀科技高峰的創(chuàng)新文化，零缺陷、零疑點(diǎn)、零故障的質(zhì)量文化，同舟共濟(jì)的團(tuán)隊(duì)文化”，以保持“兩彈一星”精神和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神代代相傳。新一代航天人都認(rèn)識(shí)到，我們必須搞出自己的東西，取得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技成果，新型號(hào)載人飛船才能上去。1992年1月黨中央做出發(fā)展載人航天工程的重大決策。中國(guó)空間技術(shù)研究院飛船研制隊(duì)伍面對(duì)的是一個(gè)未曾涉及的世界。起初，他們也曾經(jīng)設(shè)想尋求國(guó)外同

行的支持，但是現(xiàn)實(shí)表明，涉及國(guó)家核心利益的尖端技術(shù)花再多的錢也沒(méi)人賣。跟在別人后邊永遠(yuǎn)也摸不到制高點(diǎn)，高科技難關(guān)只能靠自己的力量去掌握。

二、我國(guó)航天科技的技術(shù)突破

中國(guó)的航天人知難而進(jìn)。在研制過(guò)程中，研究院和有關(guān)協(xié)作單位一起，先后攻克了13項(xiàng)國(guó)際宇航界公認(rèn)的技術(shù)難題，突破了一大批包括艙段分離技術(shù)、制導(dǎo)導(dǎo)航與控制技術(shù)、液體回路熱控技術(shù)、大型降落傘技術(shù)、應(yīng)急救生技術(shù)、環(huán)境控制與生命保障技術(shù)、返回艙升力控制與過(guò)載控制技術(shù)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。以神五到神六的進(jìn)展為例，從一人一天到兩人多天飛行，面臨設(shè)備配置變化大、技術(shù)狀態(tài)更改項(xiàng)目多、航天員進(jìn)出軌道艙及在軌生活等諸多新問(wèn)題。研究院組織進(jìn)行了大量的研究驗(yàn)證工作，優(yōu)化了艙內(nèi)布局，改進(jìn)了返回艙艙門密封性能，提高了整船熱控指標(biāo)，做出了防控有害氣體等多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。這一系列突破，帶動(dòng)了我國(guó)力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科的相應(yīng)進(jìn)展，推動(dòng)了系統(tǒng)工程、自動(dòng)控制、推進(jìn)技術(shù)、計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代高技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。這些成果的轉(zhuǎn)化，帶動(dòng)了新能源、新材料、微電子、光電子以及通信、遙感等高科技產(chǎn)業(yè)群體的推進(jìn)，又形成了一個(gè)新的科技平臺(tái)。

神舟飛船的研制隊(duì)伍把自主創(chuàng)新寫在飛向太空的旗幟上，他們用驕人的業(yè)績(jī)告訴世界，中國(guó)不是一個(gè)只能生產(chǎn)鞋子、打火機(jī)的國(guó)家，她還有雄厚的實(shí)力把宇航員送入太空，并安全地返回。

三、航天科技的創(chuàng)新 中國(guó)航天從無(wú)到有、從小到大，從仿制別人的到事實(shí)自行研制，走過(guò)了艱苦的創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要階段。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)航天不僅研制成功了多種導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星，還成功地發(fā)射了載人飛船，實(shí)現(xiàn)了中華飛天夢(mèng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、科學(xué)進(jìn)步和中華民族的偉大復(fù)興做出了突出貢獻(xiàn)，增強(qiáng)了我國(guó)的綜合國(guó)力，讓我們每個(gè)中國(guó)人都感到驕傲！

創(chuàng)新有三個(gè)內(nèi)容，一個(gè)是自主創(chuàng)新，一個(gè)是集成創(chuàng)新，一個(gè)是消化吸收再創(chuàng)新。而航天的發(fā)展恰恰更能體現(xiàn)自主創(chuàng)新的方面，我想在后續(xù)發(fā)展中我們?cè)趧?chuàng)新方面要體現(xiàn)在以下幾個(gè)大的方面：

一是抓好重大科技工程的實(shí)施。這是“十一五”期間航天科技發(fā)展的重中之重，啟動(dòng)、實(shí)施的航天重大科技專項(xiàng)有載人航天工程、月球探測(cè)工程、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭工程等。

二是開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)與前沿技術(shù)攻關(guān)研究。要突破航天發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，增加航天核心技術(shù)儲(chǔ)備，提高具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品所占的比重。在加強(qiáng)基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)研究的同時(shí)，瞄準(zhǔn)未來(lái)高新技術(shù)發(fā)展的前沿，部署新概念、新原理、新方法和新技術(shù)的研究。

三是繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)，積極拓展空間應(yīng)用，提高航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力。

四是建設(shè)航天科技創(chuàng)新體系，要以國(guó)防科技創(chuàng)新體系建設(shè)思路為指導(dǎo)，針對(duì)航天自身發(fā)展特點(diǎn)，加強(qiáng)政府引導(dǎo)，以科研院所和企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，充分利用全社會(huì)科技資源，建立并完善航天科技創(chuàng)新體系。在創(chuàng)新模式方面，要以提高集成創(chuàng)新能力為重點(diǎn)；高度重視原始創(chuàng)新，增加技術(shù)儲(chǔ)備；加強(qiáng)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新，提高自主創(chuàng)新的起點(diǎn)；要加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，實(shí)施人才興業(yè)戰(zhàn)略；要完善航天科技創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，完善重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，建設(shè)先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究應(yīng)用中心或工程中心，加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)條件建設(shè)，建立中國(guó)的宇航標(biāo)準(zhǔn)。

五是加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。我們將堅(jiān)持獨(dú)立自主的方針，在“平等互利、和平利用、共同發(fā)展”原則指導(dǎo)下，根據(jù)航天發(fā)展的需要，統(tǒng)籌考慮國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極務(wù)實(shí)地開(kāi)展寬領(lǐng)域、多層次、有重點(diǎn)的國(guó)際合作，營(yíng)造更加開(kāi)放的國(guó)際合作環(huán)境。除整星制造、發(fā)射服務(wù)、地面設(shè)備系統(tǒng)以外，特別是在衛(wèi)星減災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)、氣象資源開(kāi)發(fā)和城市管理等國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展針對(duì)性合作。支持“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)大航天產(chǎn)品出口，加大引進(jìn)與消化吸收先進(jìn)技術(shù)的力度。

四、航天科技創(chuàng)新的啟示

航天工程的生動(dòng)實(shí)踐，深化了我們對(duì)組織重大工程建設(shè)的認(rèn)識(shí)，為加快我國(guó)科技事業(yè)發(fā)展、推進(jìn)改革開(kāi)放、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，提供了重要啟示。

（一）、科學(xué)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的必然要求

廣大航天工作者牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展理念，尊重科學(xué)、尊重規(guī)律，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)精神，堅(jiān)持成功是硬道理，始終用“精心組織、精心指揮、精心實(shí)施，確保成功、確保萬(wàn)無(wú)一失”統(tǒng)一思想，科學(xué)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)推進(jìn)各方面各階段的建設(shè)，形成了人力、財(cái)力、物力最佳組合，確保了工程建設(shè)和重大試驗(yàn)順利實(shí)施，促進(jìn)了載人航天工程全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

（二）、社會(huì)主義制度是凝聚強(qiáng)大力量的政治優(yōu)勢(shì)

載人航天工程規(guī)模宏大、系統(tǒng)復(fù)雜、高度集成，全國(guó)數(shù)千家單位、幾十萬(wàn)科技大軍承擔(dān)研制、建設(shè)、試驗(yàn)任務(wù)。各系統(tǒng)各單位始終堅(jiān)持社會(huì)主義大協(xié)作，自覺(jué)講大局、講團(tuán)結(jié)、講奉獻(xiàn)，形成了全國(guó)一盤棋、全力為成功的強(qiáng)大合力，譜寫了萬(wàn)眾一心、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的時(shí)代凱歌。

（三）、自主創(chuàng)新是掌握民族發(fā)展命運(yùn)的關(guān)鍵之舉。

我國(guó)載人航天工程靠自力更生起步、在自主創(chuàng)新中發(fā)展。廣大航天工作者勇于探索、善于創(chuàng)造、敢于超越，始終瞄準(zhǔn)世界航天科技前沿，攻克一道道世界性難題，掌握一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)，在較短的時(shí)間內(nèi)，以較少的投入，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益地實(shí)施了工程任務(wù)，走出了一條符合國(guó)情、具有特色的載人航天工程發(fā)展道路，使我國(guó)加速躋身于世界航天大國(guó)之列。

（四）、愛(ài)國(guó)主義是成就偉大事業(yè)的精神動(dòng)力。

在載航天工程實(shí)施過(guò)程中，廣大航天工作者高揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義旗幟，以祖國(guó)需要為最高需要，以人民利益為最高利益，自覺(jué)把個(gè)人理想與祖國(guó)建設(shè)、民族振興緊密聯(lián)系在一起，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)情懷，展現(xiàn)了對(duì)祖國(guó)的赤膽忠誠(chéng)。

面對(duì)世界科技發(fā)展大勢(shì)和日趨激烈的國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)，我們只有把科技進(jìn)步和創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略地位，才能牢牢掌握我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略主動(dòng)。我們必須清醒地看到，我國(guó)科技總體水平特別是自主創(chuàng)新能力同世界先進(jìn)水平相比仍有較大差距。我們必須奮起直追，努力做到后來(lái)居上。

我們一定要把提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心和提高綜合國(guó)力的關(guān)鍵，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力貫徹到現(xiàn)代化建設(shè)各個(gè)方面，緊緊圍繞建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，充分運(yùn)用載人航天等重大工程的成功經(jīng)驗(yàn)，大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神，加快科技進(jìn)步和創(chuàng)新步伐，為改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)有力的科技支撐。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫宏金,陳寶泉.載人航天精神的啟示.《中國(guó)教育報(bào)》.2005

[2] 胡錦濤.北京.探月工程揭幕式講話.2010

[3] 中國(guó)航空百年大事記.《解放軍報(bào)》.2009 [4][6]

[7] 《中國(guó)的白皮書(shū)》.人民出版社.2000年

[9] 《十八大報(bào)告》.人民出版社

第二篇：載人航天

9月25日21時(shí)10分，神舟七號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射.神舟七號(hào)此次飛行中，航天員將首次實(shí)施空間出艙活動(dòng)，還將開(kāi)展衛(wèi)星伴飛、固體潤(rùn)滑材料空間暴露試驗(yàn)和“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn).。

9月27日16時(shí)30分我國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)取得圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上繼美國(guó)、俄羅斯之后，第3個(gè)獨(dú)立掌握出艙活動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家.空間出艙活動(dòng)結(jié)束后，胡錦濤與航天員天地通話 祝賀出艙成功。

【考點(diǎn)鏈接】

1.科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是推動(dòng)人類文明進(jìn)步的重要力量；當(dāng)今世界國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，其實(shí)質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力為基礎(chǔ)的綜合國(guó)力的較量。

2.創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力.我國(guó)大力實(shí)施科教興國(guó)和人才興國(guó)戰(zhàn)略，有利于在全社會(huì)形成尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，加快創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)步伐.自主創(chuàng)新是國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.艱苦奮斗集中表現(xiàn)為創(chuàng)業(yè)精神，創(chuàng)業(yè)實(shí)踐需要?jiǎng)?chuàng)新精神支持和鼓舞.人類社會(huì)一切文明成果，無(wú)一不是艱苦創(chuàng)業(yè)精神的結(jié)晶。

4.中華民族具有偉大的創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神，是勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的民族；中國(guó)是一個(gè)和平、合作、負(fù)責(zé)任的大國(guó)，具有悠久文化傳統(tǒng)和燦爛輝煌文明。

5.做自強(qiáng)自信的中國(guó)人,把個(gè)人命運(yùn)與祖國(guó) 發(fā)展結(jié)合在一起，志存高遠(yuǎn)，執(zhí)著追求。

【“雙開(kāi)”測(cè)試】

一、單項(xiàng)選擇題

1.9月25日，國(guó)家主席為出征神七的航天英雄壯行時(shí)，“我們有信心、有決心、有能力，在太空走出中國(guó)人的第一步?！?景海鵬自信地舉起右拳說(shuō)。對(duì)此理解正確的是（）

A．把個(gè)人命運(yùn)和祖國(guó)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，做自強(qiáng)自信的中國(guó)人

B．拒絕不良誘惑，做自立自強(qiáng)的中國(guó)人

C．戰(zhàn)勝困難和挫折，做意志堅(jiān)強(qiáng)的中國(guó)人

D．防微杜漸，做知法守法用法的中國(guó)人

2.“神七”實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次太空漫步，讓全體中華兒女揚(yáng)眉吐氣，神秘莫測(cè)魅力無(wú)窮的外太空，中國(guó)人的腳步會(huì)愈來(lái)愈堅(jiān)定！國(guó)際空間站，中國(guó)人來(lái)了!

閱讀文字及圖片“中國(guó)印”，以下說(shuō)法正確的是（）

A．中華民族是最具智慧的民族

B．中人民的民族自尊心、自信心自豪感空前高漲

C．中國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)

D．自強(qiáng)不息是民族精神的核心

3.現(xiàn)實(shí)的輝煌，從來(lái)始于偉大的夢(mèng)想.從漁船、出租車上的ＧＰＳ全球定位導(dǎo)航儀到幾

乎家家都有的衛(wèi)星廣播電視，從氣象預(yù)報(bào)、信息網(wǎng)絡(luò)到餐桌上的“太空稻米”、“太空蔬菜”……今天，我們已經(jīng)生活在一個(gè)廣泛應(yīng)用“太空文明”所帶來(lái)成果的時(shí)代。這直接體現(xiàn)了（）

A．科技是第一生產(chǎn)力，科技進(jìn)步正在逐步改變我們的生活

B．任何夢(mèng)想都能夠?qū)崿F(xiàn)

C．現(xiàn)實(shí)是無(wú)奈的，夢(mèng)想是美好的D我國(guó)已經(jīng)是科技最發(fā)達(dá)國(guó)家

4.“從小就夢(mèng)想有翅膀，飛翔越過(guò)高高的墻”.“如果把天空當(dāng)海洋，什么能讓我做船槳？”“自己來(lái)主宰自己的方向，當(dāng)我像鳥(niǎo)兒一樣越飛越高越飛越遠(yuǎn)，還能再高高得能夠用手捧起夢(mèng)想”。神七主題曲《飛》表達(dá)了人類（）

A．對(duì)自身命運(yùn)的深切關(guān)注

B．對(duì)公平正義的不懈追求

C．對(duì)自然奧秘的永恒探索

D．對(duì)美好生活的無(wú)限遐想

5.中華民族向有理性務(wù)實(shí)之名，但其飄逸的衣袂上，一直綴著一朵奇幻的花兒，那花兒上閃爍的夢(mèng)，名為“飛天”.航天英雄翟志剛穿著中國(guó)研制的“飛天”航天服，步出飛船，把中國(guó)人的足跡首次印到太空之中。以下說(shuō)法正確的是（）

①中華文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、博大精深

②民族精神歷久彌新、生生不息

③自主創(chuàng)新是 國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心

④志存高遠(yuǎn)是人類不斷追求的動(dòng)力

A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

二、非選擇題

6.材料一：見(jiàn)背景材料

材料二：２００８年，是新中國(guó)５９年歷程中，刻骨銘心的一年.。在神七飛天、舉國(guó)歡慶的時(shí)刻，歷史將會(huì)銘記，面對(duì)突如其來(lái)的汶川大地震，１３億中國(guó)人民眾志成城，書(shū)寫下抗震救災(zāi)的英雄史詩(shī)；為了實(shí)現(xiàn)百年奧運(yùn)的夢(mèng)想，中華民族團(tuán)結(jié)一心，成功地舉辦了“有特色、高水平”的北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)，掀開(kāi)文明進(jìn)步的新篇章.從抗震救災(zāi)、北京奧運(yùn)到神舟七號(hào)發(fā)射成功，改革開(kāi)放３０年的中國(guó)，經(jīng)受了檢驗(yàn)和洗禮，譜寫了一曲民族精神的贊歌.和平發(fā)展的社會(huì)主義中國(guó)，屹立在世界的東方。

閱讀上述材料，回答下列問(wèn)題：

（1）上述兩則材料說(shuō)明了什么？

（2）請(qǐng)你概括神七飛天的意義？

（3）閱讀材料二后，請(qǐng)談?wù)勛约旱母邢耄?/p>

（4）在國(guó)慶節(jié)到來(lái)之際，請(qǐng)用一句祝福的話表達(dá)自己的心情？

【提示與答案】

1.本題考查讀題理解能力，抓住題干關(guān)鍵詞“信心”“自信”；答案A

2.本題考查閱讀 能力，抓住題干關(guān)鍵詞“揚(yáng)眉吐氣”，答案B

3.本題考查知識(shí)理解判斷能力；ABC屬于錯(cuò)誤觀點(diǎn)；答案A

4．本題考查對(duì)神七主題歌《飛》歌詞的理解；答案C

5.本題考查綜合分析能力，結(jié)合歷史上“飛天”知識(shí)，聯(lián)系相關(guān)時(shí)事進(jìn)行判斷；答案D

6.答案要點(diǎn)：

（1）參考考點(diǎn)鏈接1 2 3 4 5

（2.神七成功發(fā)射體現(xiàn)了我國(guó)強(qiáng)大的綜合國(guó)力，表明了我國(guó)科技事業(yè)取得了巨大成就，提升了我國(guó)的國(guó)際地位；極大振奮民族精神，提升了中華民族的凝聚力。

（3）科學(xué)發(fā)展觀是凝聚全國(guó)人民團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的旗幟；民族精神是一個(gè)民族生存和發(fā)展的根基和脊梁；英雄的中國(guó)人民一定會(huì)戰(zhàn)勝困難實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想；自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新的中華民族必將為人類文明作出新貢獻(xiàn)。

（4）太空漫步，奧運(yùn)圓夢(mèng)；戰(zhàn)勝挫折，續(xù)寫輝煌

第三篇：載人航天

我國(guó)載人航天發(fā)展

１９９２年１月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來(lái)進(jìn)行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，１９９９年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

中國(guó)載人航天史：

中國(guó)進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀(jì)７０年代初。在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而，中國(guó)在開(kāi)展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無(wú)論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。

２０世紀(jì)７０年代初，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開(kāi)始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

１９７５年，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開(kāi)展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

１９９２年１月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來(lái)進(jìn)行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，１９９９年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

１９９９年１１月２０日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，２１小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

２００１年１月１０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。

２００２年３月２５日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。

２００２年１２月３０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)飛船。

２００３年１０月１５日９時(shí)整，我國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星

發(fā)射中心發(fā)射升空。９時(shí)９分５０秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是３８歲的楊利偉。他是我國(guó)自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行１４圈，經(jīng)過(guò)２１小時(shí)２３分、６０萬(wàn)公里的安全飛行后，他于１６日６時(shí)２３分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。

２００５年１０月１２至１７日，我國(guó)成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國(guó)兩名航天員—費(fèi)俊龍、聶海勝同時(shí)送上太空。

２００８年９月２５日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬 順利升空。２７日，翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了１９分３５秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。２００８年９月２８日傍晚時(shí)分，神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。

“神六”的降落傘創(chuàng)了3項(xiàng)世界之最

■面積最大

神舟六號(hào)降落傘主傘的面積為1200平方米。這種降落傘是世界上目前最大的降落傘，比俄羅斯現(xiàn)在使用的“聯(lián)盟－TMA”飛船降落傘還要大200平方米。

■縫紉難度最大

巨型降落傘是依靠人工一針一針縫起來(lái)的。侯鷹說(shuō)，降落傘是由1900多塊小布像魚(yú)鱗一樣連接而成，布與布之間留有一定的縫隙。傘布看來(lái)薄如蟬翼，卻非常結(jié)實(shí)。布料經(jīng)過(guò)防灼處理，可以耐住高溫。

■可靠性最高

為確保安全性，科研人員做了成千上百次的試驗(yàn)。科研人員還進(jìn)行了故障模式的試驗(yàn)。主傘1200平方米，備份傘760平方米，分別裝在兩個(gè)傘艙里。如果主傘出現(xiàn)故障，就會(huì)被切斷拋掉。備份傘雖然小一點(diǎn)，但是仍能保證航天員的安全

中國(guó)載人航天計(jì)劃有三步驟：

第一步是發(fā)射無(wú)人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并使航天員安全返回地面。隨著我國(guó)第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國(guó)載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。

第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，建

成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號(hào)，即標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。

第三步，建立永久性的空間試驗(yàn)室，建成中國(guó)的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來(lái)往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)中國(guó)載人航天“三步走”計(jì)劃完成后，航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；?，為中國(guó)和平利用太空和開(kāi)發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四篇：載人航天

載人航天工程

1992年，我國(guó)“921”載人航天工程正式立項(xiàng)研制。1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2003年，“神舟五號(hào)”搭載首位中國(guó)宇航員楊利偉前往太空；2008年，“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同地，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。返回時(shí)間: 11月21日凌晨3點(diǎn)41分

神舟二號(hào) 2001年01月10日 第一艘正樣無(wú)人飛船。

神舟二號(hào)飛船2001年1月10日1時(shí)0分3秒 于 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，2001年1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開(kāi)了緊張的工作。飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過(guò)程進(jìn)行考核，檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。

神舟三號(hào)由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國(guó)科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。中文名: 神舟三號(hào)飛船 所屬國(guó)家: 中國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2002年3月25日22時(shí)15分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 返回時(shí)間: 2002年4月1日 返回地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟四號(hào) 2002年12月30日 無(wú)人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對(duì)安全，進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。神舟三號(hào)飛船“神舟”三號(hào)飛船由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國(guó)科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。神舟四號(hào)飛船是在神舟一號(hào)、神舟二號(hào)、神舟三號(hào)飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號(hào)飛船是第四艘無(wú)人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。

中文名: 神舟四號(hào)飛船 所屬國(guó)家: 中國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2002年12月30日0時(shí)40分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

返回時(shí)間: 2003年1月5日19時(shí)16分 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)(現(xiàn)由俄羅斯承繼)和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家。

中文名: 神舟五號(hào)載人飛船 所屬國(guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2003年10月15日09時(shí)00分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 楊利偉 返回時(shí)間: 2003年10月16日6時(shí)28分 神舟五號(hào)飛船航天員楊利偉

神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。神舟六號(hào)任務(wù)徽章神舟六號(hào)載人飛船是中國(guó)“神舟”號(hào)系列飛船之一?！吧裰哿?hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。

中文名: 神舟六號(hào)載人飛船 所屬國(guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2005年10月12日上午9:00 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 費(fèi)俊龍、聶海勝 在軌時(shí)間: 115.5小時(shí)

神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱太空行走）。翟志剛出艙作業(yè)神舟七號(hào)載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。神舟七號(hào)載人飛船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。

中文名: 神舟七號(hào)載人飛船 所屬國(guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒 發(fā)射場(chǎng)地: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

搭載航天員: 翟志剛、劉伯明、景海鵬 返回時(shí)間: 2008年9月28日17點(diǎn)37分 神舟七號(hào)飛船航天員翟志剛 劉伯明 景海鵬

神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。神舟八號(hào)飛船神舟八號(hào)無(wú)人飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。

中文名: 神舟八號(hào)飛船 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 所屬國(guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2011年11月1日5時(shí)58分10秒

返回時(shí)間: 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 主要任務(wù): 與天宮一號(hào)對(duì)接

神舟九號(hào)神舟九號(hào)飛船進(jìn)入發(fā)射塔架神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突破性的一章。中國(guó)計(jì)劃2020年中國(guó)將建成自己的太空家園，中國(guó)空間站屆時(shí)將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。中文名: 神舟九號(hào)飛船 簡(jiǎn)稱: 神九 運(yùn)載火箭: 長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 發(fā)射時(shí)間: 2012年6月16日 18時(shí)37分24秒 神舟九號(hào)航天員：劉洋(女)景海鵬 劉旺

神舟十號(hào)神舟十號(hào)是中國(guó)神舟號(hào)系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服務(wù)艙）、返回艙、軌道艙組成。神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時(shí)38分02.666秒發(fā)射，由長(zhǎng)征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右，加上發(fā)射與返回，其中停留天宮一號(hào)十二天，共搭載三位航天員——聶海勝、張曉光、王亞平。6月13日與天宮一號(hào)進(jìn)行對(duì)接。6月26日回歸地球。中國(guó)第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課

神舟十一號(hào)（預(yù)計(jì)）2015年 晚于神舟十號(hào)一個(gè)月發(fā)射，將與神九對(duì)接，載人短期管理空間站。

盤點(diǎn)歷次神舟飛船（從神一到神十）

神舟一號(hào)： 無(wú)人飛船 中國(guó)第一艘模擬飛船 發(fā)射時(shí)間： 1999年11月20日6時(shí)30分7秒 返回時(shí)間： 11月21日凌晨3點(diǎn)41分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)：此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱其標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。

神舟二號(hào)： 無(wú)人飛船 中國(guó)第一艘正式飛船 發(fā)射時(shí)間： 2001年1月10日1時(shí)03秒 返回時(shí)間： 2001年1月16日19時(shí)22分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)：此次航天飛船發(fā)射，是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

神舟三號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一艘搭載模擬人的飛船 發(fā)射時(shí)間： 2002年3月25日22時(shí)15分 著陸時(shí)間： 2002年4月1日 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)： 這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

神舟四號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一艘正式模擬人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間： 2002年12月30日0時(shí)40分 著陸時(shí)間： 2003年1月5日19時(shí)16分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 航行任務(wù)： 空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)

評(píng)論反應(yīng)： 中國(guó)第一艘可載人的處于無(wú)人狀態(tài)的飛船。神舟五號(hào)：楊利偉 中國(guó)第一次載人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間： 2003年10月15日9時(shí) 著陸時(shí)間： 2003年10月16日6時(shí)28分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

航行任務(wù)： 考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

評(píng)論反應(yīng)：除了中國(guó)飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗、一面聯(lián)合國(guó)國(guó)旗、人民幣主幣票樣、中國(guó)首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國(guó)載人航天工程紀(jì)念封和來(lái)自祖國(guó)寶島臺(tái)灣的農(nóng)作物種子等。

航 天 員： 楊利偉

神舟六號(hào)：費(fèi)俊龍、聶海勝 中國(guó)第一次多人多天載人飛行 發(fā)射時(shí)間： 2005年10月12日9時(shí) 著陸時(shí)間： 2005年10月17日4時(shí)07分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場(chǎng)

航行任務(wù)： 攻克載人航天的基本技術(shù)；進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，考核和完善工程七大系統(tǒng)的功能和性能。

航 天 員： 費(fèi)俊龍、聶海勝

神舟七號(hào)：翟志剛、劉伯明、景海鵬 中國(guó)第一次太空行走 發(fā)射時(shí)間：2008年9月25日21時(shí)10分04秒 著陸時(shí)間：2008年9月28日17點(diǎn)37分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部

航行任務(wù)：開(kāi)展空間對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)驗(yàn)。航 天 員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。

神舟八號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一次交會(huì)對(duì)接，成為世界第三個(gè)獨(dú)立掌握這一技術(shù)的國(guó)家 發(fā)射時(shí)間： 2011年11月1日05時(shí)58分10秒 著陸時(shí)間： 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng) 航行任務(wù)： 與天宮一號(hào)對(duì)接 航 天 員： 無(wú)人飛行器

神舟九號(hào)：景海鵬、劉旺、劉洋 中國(guó)第一次載人交會(huì)對(duì)接，第一次手動(dòng)交會(huì)對(duì)接

發(fā)射時(shí)間： 2012年6月16日18時(shí)37分 著陸時(shí)間： 2012年6月29日10時(shí) 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)

航行目的：中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突破性的一章 航 天 員：景海鵬、劉 旺、劉 洋（女）

神舟十號(hào)：聶海勝、張曉光、王亞平中國(guó)第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課 發(fā)射時(shí)間： 2013年6月11日17時(shí)38分 著陸時(shí)間： 2013年6月26日8時(shí)7分許 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部草原上“神十”任務(wù)主著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域

航行目的：在神九標(biāo)志我國(guó)突破和掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號(hào)空間交會(huì)對(duì)接等任務(wù)后，我國(guó)載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。航天員：聶海勝、張曉光、王亞平(女)

第五篇：中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人專題

中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人：

神舟十號(hào)１１日１７時(shí)３８分發(fā)射 航天員聶海勝、張曉光和王亞平執(zhí)行任務(wù)

6月10日，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平在介紹此次載人飛行任務(wù)的情況。新華社記者 李剛 攝

新華網(wǎng)甘肅酒泉６月１０日電（記者李宣良、田兆運(yùn)）中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平１０日在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，定于６月１１日１７時(shí)３８分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十號(hào)載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。１０日下午，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙十火箭已開(kāi)始加注推進(jìn)劑。

武平介紹說(shuō)，這次任務(wù)的主要目的有四項(xiàng)：一是發(fā)射神舟十號(hào)飛船，為天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接技術(shù)和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能；二是進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；三是進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性和空間操作工效研究，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天器在軌維修等試驗(yàn)，首次開(kāi)展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)；四是進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

參加這次任務(wù)的各系統(tǒng)與神舟九號(hào)飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性、可靠性和適應(yīng)本次飛行任務(wù)的具體要求，神舟十號(hào)飛船和長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙十火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。

武平表示，神舟十號(hào)將在軌飛行１５天。飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行１次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和１次航天員手控交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號(hào)，并開(kāi)展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場(chǎng)，天宮一號(hào)轉(zhuǎn)至長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)軌道。

目前，天宮一號(hào)運(yùn)行在預(yù)定的交會(huì)對(duì)接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿足交會(huì)對(duì)接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。