第一篇：我國為何要發(fā)展載人航天工程

我國為何要發(fā)展載人航天工程

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各國間的競爭日益激烈，由地球擴(kuò)展到太空。載人航天工程的開支已占到國家財務(wù)開支的很大比重，有人不禁會問國家為何要花巨資發(fā)展航天工程？發(fā)展航天工程有何意義？

《2006年中國的航天》白皮書開宗明義地指出，中國航天事業(yè)的發(fā)展原則是：“堅持服從和服務(wù)于國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，滿足國家需求，體現(xiàn)國家意志。中國將發(fā)展航天事業(yè)作為增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力的一項強(qiáng)國興邦的戰(zhàn)略舉措，作為國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，保持航天事業(yè)長期、穩(wěn)定的發(fā)展。

我國發(fā)展載人航天事業(yè)的意義有如下幾個方面：

1.載人航天事業(yè)是人類歷史上最為復(fù)雜的系統(tǒng)工程之一，它的發(fā)展取決于整個科技水平的發(fā)展。同時，它也影響這整個現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，同時對于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的各個領(lǐng)域提出了新的發(fā)展要求，從而可促進(jìn)和推動整個科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。一個國家載人航天技術(shù)的發(fā)展，可以反映出這個國家的整體科學(xué)技術(shù)和高科技產(chǎn)業(yè)水平，如系統(tǒng)工程、自動控制技術(shù)、計算機(jī)系統(tǒng)、推進(jìn)能力、環(huán)控生保技術(shù)、通信、遙感以及測試技術(shù)等諸多方面。它也能體現(xiàn)這個國家近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)和空間科學(xué)的發(fā)展水平。沒有航天醫(yī)學(xué)工程的研究與發(fā)展，要想把人送進(jìn)太空并安全、健康而有效地生活和工作是不可能的。美國赫赫有名的”阿波羅"計劃從1961年開始實施至1972年結(jié)束，共花費240億美元，先后完成6次登月飛行，把12人送上月球并安全返回地面。它不僅實現(xiàn)了美國趕超蘇聯(lián)的政治目的，同時也帶動了美國科學(xué)技術(shù)特別是推進(jìn)、制導(dǎo)、結(jié)構(gòu)材料、電子學(xué)和管理科學(xué)的發(fā)展。在中國綜合國力不斷增強(qiáng)的今天，載人航天事業(yè)的發(fā)展能在極大程度上實現(xiàn)中國科技力量的跨越式發(fā)展。

2.發(fā)展載人航天是當(dāng)今各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強(qiáng)綜合國力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。一個國家如果能將自己的宇航員送入太空，不僅僅是國力的體現(xiàn)，而且也將在很大程度上增前民眾的自豪感，提高民族精神，增強(qiáng)凝聚力。特別是現(xiàn)在的“神州飛船”計劃一旦獲得成功，將如同60年代的“兩彈一星”工程一樣，引起全世界的注視，提高我國的國際地位。

3.毫無疑問，在地球資源日漸枯竭的未來，對太空資源的開發(fā)和利用就日漸重要。而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位?，F(xiàn)在已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫，載人航天事業(yè)就是通向這個寶庫的橋梁。“太空工廠”可以幾乎像是在變魔術(shù)一般，在微重力、真空和無對流的條件下，制造出地球上難以形成的合金材料和其它的相關(guān)產(chǎn)品，可以想象如果說前三次工業(yè)革命給人類帶來了巨大的財富，那么這次由太空技術(shù)引發(fā)的“新工業(yè)革命”最終將改變整個人類社會的現(xiàn)有模式，“Made In Space”的字樣將充滿整個市場的各個角落。中國要想在未來市場中占據(jù)一席之地，離不開開發(fā)太空資源的基礎(chǔ)——載人航天技

除了以上幾點，載人航天事業(yè)的從分發(fā)展將標(biāo)志著人類的發(fā)展進(jìn)入到一個新的階段的開始。以往只有在科幻電影中才能見到的鏡頭，將一步步在我們的現(xiàn)實生活中實現(xiàn)。人類轉(zhuǎn)移到其他星球上居住和生活將不再是幻想，完全可以開發(fā)出更加美好的生活空間，來解決現(xiàn)在生活空間越來越擁擠的現(xiàn)狀，特別對于中國。到了那個時候，人類又將面臨著更多新的考驗和抉擇。

航天事業(yè)是一項具有國際競爭性的事業(yè)。航天技術(shù)的發(fā)展水平代表著一個國家的綜合國力和科技水平。作為最先發(fā)展起來的航天大國，美國、前蘇聯(lián)／俄羅斯對航天技術(shù)的壟斷和封鎖，眾所周知。我國航天事業(yè)是在西方封鎖、前蘇聯(lián)不肯給予支援的情況下

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艱難起步的。從一開始，我國就堅定了獨立自主、自力更生發(fā)展航天事業(yè)的決心。正是在這一正確原則的指導(dǎo)下，經(jīng)過幾代航天人的艱苦奮斗，我國才從最初擁有自己研制的液態(tài)火箭開始，逐步擁有了自己的衛(wèi)星，直到今天成功發(fā)射自己研究設(shè)計的載人飛船。如果沒有自發(fā)研制并成功發(fā)射返回式衛(wèi)星的技術(shù)實力和經(jīng)驗，也許今天我們就沒有自己設(shè)計的“神舟”飛船。

只有自強(qiáng)，才能合作。和平開發(fā)太空是大勢所趨，中國也參加了一些國際合作，例如與歐盟合作開發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。但是航天事業(yè)中的國際合作多數(shù)是強(qiáng)強(qiáng)合作，合作各方都具有相當(dāng)?shù)膶嵙Α＠?，俄羅斯可能計劃與美國合作開發(fā)“和平－2號”軌道站和空天飛機(jī)；美國、俄羅斯、日本、加拿大、巴西和歐空局11個成員國正在聯(lián)合執(zhí)行阿爾法號永久性國際空間站計劃等。這些國家和組織都具有相當(dāng)?shù)目萍紝嵙?。如果我國沒有自己的實力，沒有具有自己產(chǎn)權(quán)和特色的技術(shù)和優(yōu)勢，國際合作又從何談起？

獨立自主、自力更生，并不妨礙我國借鑒其他先進(jìn)國家的發(fā)展經(jīng)驗并與其合作；相反，它為我國借鑒其他國家的發(fā)展經(jīng)驗和發(fā)展國際合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。作為一個發(fā)展中國家，能夠自主研制具有國際先進(jìn)水平的載人航天器，充分體現(xiàn)了我國自身的航天技術(shù)實力，從而才能在真正意義上稱為“躋身于世界航天大國之列”。也許這才是令美國、俄羅斯、日本、德國等國特別關(guān)注并關(guān)心中國是否尋求國際合作的真正原因。因此，我國走獨立自主、自力更生之路，是航天事業(yè)自身的特點所決定，更是我國航天事業(yè)自立、自強(qiáng)的正確之路。只有自立，才能自強(qiáng)；只有自強(qiáng)，才能合作。

航天事業(yè)是一項關(guān)系全局的產(chǎn)業(yè)。航天技術(shù)的開發(fā)和突破不僅對于航天事業(yè)本身的發(fā)展非常關(guān)鍵，而且對于帶動其他相關(guān)學(xué)科和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也至關(guān)重要。載人航天工程實施10年來，我國突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，提高了我國航天科技及相關(guān)學(xué)科的水平，特別是信息、材料、能源等21世紀(jì)新興學(xué)科領(lǐng)域的整體水平，不僅為航天工業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，更為國際競爭日益加劇的情況下滿足國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對空間技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化的廣泛需求提供了堅實的后盾。這些基礎(chǔ)和后盾的堅實就在于我們堅持了獨立自主。

發(fā)展載人航天，不僅是對一個國家領(lǐng)導(dǎo)人的宏偉氣魄、遠(yuǎn)見卓識的考驗，同樣也是對一個國家綜合國力、科技發(fā)展水平、參與國際事務(wù)能力和樹立國家形象的挑戰(zhàn)。因而在國際政治空間有著舉足輕重的影響力。中國人民當(dāng)年“縮緊腰帶”建設(shè)“兩彈一星”的政治意義也正在于此。

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第二篇：我國為什么要發(fā)展載人航天,自然科學(xué)系列講座論文

論文 我國為什么要發(fā)展載人航天

我國為什么要發(fā)展載人航天？

關(guān)鍵字：中國載人航天競爭“聯(lián)動效應(yīng)”

內(nèi)容摘要：近年來世界的航天事業(yè)取得長足的進(jìn)步，中國的航天事業(yè)發(fā)展也如火

如荼，而要探究我國為什么要發(fā)展載人航天，21世紀(jì)以來，各國之

間在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面的競爭加劇，是促使我國發(fā)展載人航天的重要因素；此外，在良性競爭和平發(fā)展的年代，發(fā)展載人航天所帶

來的顯著的聯(lián)動效應(yīng)則是我國要發(fā)展載人航天的最為重要的原因。

正文：

2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發(fā)射，神舟七號的成功代表著我國在載人航天事業(yè)上的徐徐進(jìn)步，921工程所確立的載人航天三步走發(fā)展戰(zhàn)略也在一步步的實現(xiàn)。雖然現(xiàn)在我國的載人航天水平還和發(fā)達(dá)國家有差距，但這并不妨礙我們帶著榮譽(yù)和自豪去探究我國為什么要發(fā)展載人航天。

21世紀(jì)以來，世界各國競爭加劇，載人航天事業(yè)毫無疑問也是競爭的一個重要方面?！懊?、俄、歐、日等國家和地區(qū)，在對載人航天技術(shù)的重視上，表現(xiàn)

出驚人的一致。這顯然是綜合未來政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會發(fā)展等多種因素后作出的戰(zhàn)略決策?！阿佥d人航天是國家綜合國力的直接體現(xiàn)，發(fā)展載人航天是一個系統(tǒng)的工程，最為直接的體現(xiàn)就是國家必須要建立載人航天體系，而這個載人航天體系就包括了地面發(fā)射基地的建設(shè)，指揮管理系統(tǒng)的組建，跟蹤、遙測、遙控和通信網(wǎng)絡(luò)的組建，火箭與推進(jìn)系統(tǒng)的建設(shè)，航天器制造工藝中的新材料的研制，發(fā)射、回收等技術(shù)等方面，而這些只有在強(qiáng)大的綜合國力下才會實現(xiàn)，缺乏必要的強(qiáng)大的綜合國力，這些只是空想，更別提載人航天。

載人航天也是構(gòu)建國家安全體系的重要組成部分，載人航天體現(xiàn)出國家的空間技術(shù)力量，而這在未來的國家安全體系中，占據(jù)重要地位。一個大國如果缺乏必要的空間技術(shù)作支撐，那必定在未來的發(fā)展中受制于人，甚至國家的安全都得不到保障?！胺治鋈耸款A(yù)測，在未來的戰(zhàn)爭中，誰掌握了制天權(quán)，誰就能在戰(zhàn)爭中取得主動，沒有載人航天器而要取得制天權(quán)，是不可想象的?！阿谳d人航天的發(fā)展也是開發(fā)利用太空資源的重要手段，地球的資源日益枯竭，為了尋求新的資源，人類只有進(jìn)一步的開發(fā)和利用太空資源，而相應(yīng)的載人航天就是必須要重視的一個方面，如果沒有載人航天的發(fā)展，在未來的資源競爭中我們就落得下風(fēng)，又怎么能得到發(fā)展。

世界各國的競爭促進(jìn)了載人航天事業(yè)的發(fā)展，而載人航天的進(jìn)一步發(fā)展又大大加劇了世界范圍內(nèi)國家在經(jīng)濟(jì)，技術(shù)等方面的競爭，而我國想要在世界的舞臺上占據(jù)自己的位置，發(fā)展載人航天就是理所當(dāng)然，也是必須。而競爭所要求的我們發(fā)展載人航天只是被動的原因，我們要抵抗競爭，所以才發(fā)展載人航天，這只是被動的發(fā)展，我們真正主動的去發(fā)展載人航天是因為載人航天所帶來的顯著的聯(lián)動效應(yīng)，正是這種顯著的聯(lián)動效應(yīng)才使得我們積極的發(fā)展載人航天事業(yè)，有了

正面面對世界競爭的機(jī)會。

我國為什么要發(fā)展載人航天？更多的原因正是因為載人航天的聯(lián)動效應(yīng)?！奥?lián)動效應(yīng)”，也稱為互動效應(yīng)、耦合效應(yīng)。在群體心理學(xué)中，人們把群體中兩個或以上的個體通過相互作用而彼此影響從而聯(lián)合起來產(chǎn)生增力的現(xiàn)象，稱之為聯(lián)動效應(yīng)。當(dāng)然載人航天中的聯(lián)動效應(yīng)不是指的個人，而是指載人航天事業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中的其它事業(yè)之間彼此之間相互促進(jìn)的現(xiàn)象。

載人航天事業(yè)的聯(lián)動效應(yīng)對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有不可估量的顯著促進(jìn)作用，這種作用體現(xiàn)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的各個方面。“10月16日是值得我們紀(jì)念的日子——中國首次載人航天取得圓滿成功共，而作為中文網(wǎng)站的領(lǐng)先者和新生力量，新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、千龍網(wǎng)等中文網(wǎng)站也通過這個令人難忘的歷史性時刻，在新聞的快速反應(yīng)和成熟的專題策劃中獲得了網(wǎng)站流量、影響力等多方面的收獲。新聞網(wǎng)16日全球互聯(lián)網(wǎng)排名猛升至54位?！阿圻@僅僅是載人航天聯(lián)動效應(yīng)的一個小小的縮影，而通過這一個小小的縮影我們就可以理解到我國為什么要發(fā)展載人航天。

21世紀(jì)，和平和發(fā)展是時代的主題，競爭雖然存在，但發(fā)生大規(guī)模的戰(zhàn)爭的可能性已經(jīng)不復(fù)存在，因此，世界各國的競爭的最主要的表現(xiàn)就體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)實體上的競爭，綜合國力的競爭等方面，而各國在發(fā)展經(jīng)濟(jì)上各有奇招，中國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一個有力的支點就是發(fā)展載人航天，充分利用載人航天的聯(lián)動效應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

載人航天對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動作用，雖然載人航天直接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不是很明顯，但載人航天是一個系統(tǒng)，是一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，載人航天活動開發(fā)的許多新技術(shù)、新產(chǎn)品，已經(jīng)在帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建

設(shè)等方面，發(fā)揮了重要作用，形成了廣泛的社會和經(jīng)濟(jì)效益。并且，毋庸置疑，載人航天對科學(xué)技術(shù)的巨大牽引作用，而科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，因此說載人航天顯著的聯(lián)動效應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展毫不夸張。要競爭，所以我國要發(fā)展載人航天；要發(fā)展，所以我國更要發(fā)展載人航天。

① 《時事報告》(大學(xué)生版),《中國為什么發(fā)展載人航天》林小春, 2001年06期62頁 ② 《時事報告》(大學(xué)生版),《中國為什么發(fā)展載人航天》林小春, 2001年06期63頁 ③ 《中國電子與網(wǎng)絡(luò)出版》,《“神五”飛天成功帶火中文網(wǎng)站》譚衛(wèi)平,2001年11期18頁

第三篇：載人航天

載人航天工程

1992年，我國“921”載人航天工程正式立項研制。1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎(chǔ)。2003年，“神舟五號”搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空；2008年，“神舟七號”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實現(xiàn)天地往返。神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進(jìn)行了跟蹤測控，同地，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測試。返回時間: 11月21日凌晨3點41分

神舟二號 2001年01月10日 第一艘正樣無人飛船。

神舟二號飛船2001年1月10日1時0分3秒 于 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，2001年1月16日19時22分，我國第二艘無人飛船“神舟二號”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，我國航天測控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。飛行試驗的主要目的是對工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進(jìn)行考核，檢驗各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實驗數(shù)據(jù)。

神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。

神舟三號由中國航天科技集團(tuán)公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長征二號F”運載火箭由中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長征系列運載火箭第66次飛行。自1996年10月以來，我國運載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測控設(shè)備。中文名: 神舟三號飛船 所屬國家: 中國 發(fā)射時間: 2002年3月25日22時15分 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 返回時間: 2002年4月1日 返回地點: 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟四號 2002年12月30日 無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗，主要目的是確保宇航員絕對安全，進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。神舟三號飛船“神舟”三號飛船由中國航天科技集團(tuán)公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長征二號F”運載火箭由中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長征系列運載火箭第66次飛行。自1996年10月以來，我國運載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測控設(shè)備。神舟四號飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行試驗成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。

中文名: 神舟四號飛船 所屬國家: 中國 發(fā)射時間: 2002年12月30日0時40分 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

返回時間: 2003年1月5日19時16分 著陸地點: 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船之一，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)(現(xiàn)由俄羅斯承繼)和美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。

中文名: 神舟五號載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時間: 2003年10月15日09時00分 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 楊利偉 返回時間: 2003年10月16日6時28分 神舟五號飛船航天員楊利偉

神舟六號 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。神舟六號任務(wù)徽章神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一?！吧裰哿枴迸c“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。

中文名: 神舟六號載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時間: 2005年10月12日上午9:00 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 費俊龍、聶海勝 在軌時間: 115.5小時

神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動（又稱太空行走）。翟志剛出艙作業(yè)神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。神舟七號載人飛船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發(fā)射升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。

中文名: 神舟七號載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時間: 2008年9月25日21點10分04秒 發(fā)射場地: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

搭載航天員: 翟志剛、劉伯明、景海鵬 返回時間: 2008年9月28日17點37分 神舟七號飛船航天員翟志剛 劉伯明 景海鵬

神舟八號 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務(wù)，成為我國空間實驗室的一部分。神舟八號飛船神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進(jìn)行交會對接試驗，這標(biāo)志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時許返回地面。

中文名: 神舟八號飛船 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時間: 2011年11月1日5時58分10秒

返回時間: 2011年11月17日19點32分30秒 主要任務(wù): 與天宮一號對接

神舟九號神舟九號飛船進(jìn)入發(fā)射塔架神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。中文名: 神舟九號飛船 簡稱: 神九 運載火箭: 長征二號F運載火箭 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 發(fā)射時間: 2012年6月16日 18時37分24秒 神舟九號航天員：劉洋(女)景海鵬 劉旺

神舟十號神舟十號是中國神舟號系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服務(wù)艙）、返回艙、軌道艙組成。神舟十號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時38分02.666秒發(fā)射，由長征二號F改進(jìn)型運載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右，加上發(fā)射與返回，其中停留天宮一號十二天，共搭載三位航天員——聶海勝、張曉光、王亞平。6月13日與天宮一號進(jìn)行對接。6月26日回歸地球。中國第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課

神舟十一號（預(yù)計）2015年 晚于神舟十號一個月發(fā)射，將與神九對接，載人短期管理空間站。

盤點歷次神舟飛船（從神一到神十）

神舟一號： 無人飛船 中國第一艘模擬飛船 發(fā)射時間： 1999年11月20日6時30分7秒 返回時間： 11月21日凌晨3點41分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評論反應(yīng)：此間評論高度評價中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，稱其標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐，對突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。

神舟二號： 無人飛船 中國第一艘正式飛船 發(fā)射時間： 2001年1月10日1時03秒 返回時間： 2001年1月16日19時22分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評論反應(yīng)：此次航天飛船發(fā)射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

神舟三號：搭載模擬人 中國第一艘搭載模擬人的飛船 發(fā)射時間： 2002年3月25日22時15分 著陸時間： 2002年4月1日 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評論反應(yīng)： 這次發(fā)射試驗，運載火箭、飛船和測控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

神舟四號：搭載模擬人 中國第一艘正式模擬人飛行飛船 發(fā)射時間： 2002年12月30日0時40分 著陸時間： 2003年1月5日19時16分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 航行任務(wù)： 空間科學(xué)和技術(shù)試驗

評論反應(yīng)： 中國第一艘可載人的處于無人狀態(tài)的飛船。神舟五號：楊利偉 中國第一次載人飛行飛船 發(fā)射時間： 2003年10月15日9時 著陸時間： 2003年10月16日6時28分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點： 內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

航行任務(wù)： 考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

評論反應(yīng)：除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島臺灣的農(nóng)作物種子等。

航 天 員： 楊利偉

神舟六號：費俊龍、聶海勝 中國第一次多人多天載人飛行 發(fā)射時間： 2005年10月12日9時 著陸時間： 2005年10月17日4時07分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場

航行任務(wù)： 攻克載人航天的基本技術(shù)；進(jìn)行空間科學(xué)實驗，考核和完善工程七大系統(tǒng)的功能和性能。

航 天 員： 費俊龍、聶海勝

神舟七號：翟志剛、劉伯明、景海鵬 中國第一次太空行走 發(fā)射時間：2008年9月25日21時10分04秒 著陸時間：2008年9月28日17點37分 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古中部

航行任務(wù)：開展空間對地觀測、空間科學(xué)及技術(shù)實驗。航 天 員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。

神舟八號：搭載模擬人 中國第一次交會對接，成為世界第三個獨立掌握這一技術(shù)的國家 發(fā)射時間： 2011年11月1日05時58分10秒 著陸時間： 2011年11月17日19點32分30秒 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場 航行任務(wù)： 與天宮一號對接 航 天 員： 無人飛行器

神舟九號：景海鵬、劉旺、劉洋 中國第一次載人交會對接，第一次手動交會對接

發(fā)射時間： 2012年6月16日18時37分 著陸時間： 2012年6月29日10時 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場

航行目的：中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章 航 天 員：景海鵬、劉 旺、劉 洋（女）

神舟十號：聶海勝、張曉光、王亞平中國第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課 發(fā)射時間： 2013年6月11日17時38分 著陸時間： 2013年6月26日8時7分許 發(fā)射地點： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點： 內(nèi)蒙古中部草原上“神十”任務(wù)主著陸場預(yù)定區(qū)域

航行目的：在神九標(biāo)志我國突破和掌握了載人交會對接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號空間交會對接等任務(wù)后，我國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實驗室和空間站研制階段。航天員：聶海勝、張曉光、王亞平(女)

第四篇：載人航天

9月25日21時10分，神舟七號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射.神舟七號此次飛行中，航天員將首次實施空間出艙活動，還將開展衛(wèi)星伴飛、固體潤滑材料空間暴露試驗和“天鏈一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗.。

9月27日16時30分我國航天員首次空間出艙活動取得圓滿成功，標(biāo)志著我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后，第3個獨立掌握出艙活動關(guān)鍵技術(shù)的國家.空間出艙活動結(jié)束后，胡錦濤與航天員天地通話 祝賀出艙成功。

【考點鏈接】

1.科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是推動人類文明進(jìn)步的重要力量；當(dāng)今世界國際競爭日趨激烈，其實質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)和科技實力為基礎(chǔ)的綜合國力的較量。

2.創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力.我國大力實施科教興國和人才興國戰(zhàn)略，有利于在全社會形成尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，加快創(chuàng)新型國家建設(shè)步伐.自主創(chuàng)新是國家核心競爭力。

3.艱苦奮斗集中表現(xiàn)為創(chuàng)業(yè)精神，創(chuàng)業(yè)實踐需要創(chuàng)新精神支持和鼓舞.人類社會一切文明成果，無一不是艱苦創(chuàng)業(yè)精神的結(jié)晶。

4.中華民族具有偉大的創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神，是勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的民族；中國是一個和平、合作、負(fù)責(zé)任的大國，具有悠久文化傳統(tǒng)和燦爛輝煌文明。

5.做自強(qiáng)自信的中國人,把個人命運與祖國 發(fā)展結(jié)合在一起，志存高遠(yuǎn)，執(zhí)著追求。

【“雙開”測試】

一、單項選擇題

1.9月25日，國家主席為出征神七的航天英雄壯行時，“我們有信心、有決心、有能力，在太空走出中國人的第一步。” 景海鵬自信地舉起右拳說。對此理解正確的是（）

A．把個人命運和祖國發(fā)展結(jié)合起來，做自強(qiáng)自信的中國人

B．拒絕不良誘惑，做自立自強(qiáng)的中國人

C．戰(zhàn)勝困難和挫折，做意志堅強(qiáng)的中國人

D．防微杜漸，做知法守法用法的中國人

2.“神七”實現(xiàn)中國人首次太空漫步，讓全體中華兒女揚(yáng)眉吐氣，神秘莫測魅力無窮的外太空，中國人的腳步會愈來愈堅定！國際空間站，中國人來了!

閱讀文字及圖片“中國印”，以下說法正確的是（）

A．中華民族是最具智慧的民族

B．中人民的民族自尊心、自信心自豪感空前高漲

C．中國建設(shè)現(xiàn)代化的目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)

D．自強(qiáng)不息是民族精神的核心

3.現(xiàn)實的輝煌，從來始于偉大的夢想.從漁船、出租車上的ＧＰＳ全球定位導(dǎo)航儀到幾

乎家家都有的衛(wèi)星廣播電視，從氣象預(yù)報、信息網(wǎng)絡(luò)到餐桌上的“太空稻米”、“太空蔬菜”……今天，我們已經(jīng)生活在一個廣泛應(yīng)用“太空文明”所帶來成果的時代。這直接體現(xiàn)了（）

A．科技是第一生產(chǎn)力，科技進(jìn)步正在逐步改變我們的生活

B．任何夢想都能夠?qū)崿F(xiàn)

C．現(xiàn)實是無奈的，夢想是美好的D我國已經(jīng)是科技最發(fā)達(dá)國家

4.“從小就夢想有翅膀，飛翔越過高高的墻”.“如果把天空當(dāng)海洋，什么能讓我做船槳？”“自己來主宰自己的方向，當(dāng)我像鳥兒一樣越飛越高越飛越遠(yuǎn)，還能再高高得能夠用手捧起夢想”。神七主題曲《飛》表達(dá)了人類（）

A．對自身命運的深切關(guān)注

B．對公平正義的不懈追求

C．對自然奧秘的永恒探索

D．對美好生活的無限遐想

5.中華民族向有理性務(wù)實之名，但其飄逸的衣袂上，一直綴著一朵奇幻的花兒，那花兒上閃爍的夢，名為“飛天”.航天英雄翟志剛穿著中國研制的“飛天”航天服，步出飛船，把中國人的足跡首次印到太空之中。以下說法正確的是（）

①中華文化源遠(yuǎn)流長、博大精深

②民族精神歷久彌新、生生不息

③自主創(chuàng)新是 國家競爭力的核心

④志存高遠(yuǎn)是人類不斷追求的動力

A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

二、非選擇題

6.材料一：見背景材料

材料二：２００８年，是新中國５９年歷程中，刻骨銘心的一年.。在神七飛天、舉國歡慶的時刻，歷史將會銘記，面對突如其來的汶川大地震，１３億中國人民眾志成城，書寫下抗震救災(zāi)的英雄史詩；為了實現(xiàn)百年奧運的夢想，中華民族團(tuán)結(jié)一心，成功地舉辦了“有特色、高水平”的北京奧運會和殘奧會，掀開文明進(jìn)步的新篇章.從抗震救災(zāi)、北京奧運到神舟七號發(fā)射成功，改革開放３０年的中國，經(jīng)受了檢驗和洗禮，譜寫了一曲民族精神的贊歌.和平發(fā)展的社會主義中國，屹立在世界的東方。

閱讀上述材料，回答下列問題：

（1）上述兩則材料說明了什么？

（2）請你概括神七飛天的意義？

（3）閱讀材料二后，請談?wù)勛约旱母邢耄?/p>

（4）在國慶節(jié)到來之際，請用一句祝福的話表達(dá)自己的心情？

【提示與答案】

1.本題考查讀題理解能力，抓住題干關(guān)鍵詞“信心”“自信”；答案A

2.本題考查閱讀 能力，抓住題干關(guān)鍵詞“揚(yáng)眉吐氣”，答案B

3.本題考查知識理解判斷能力；ABC屬于錯誤觀點；答案A

4．本題考查對神七主題歌《飛》歌詞的理解；答案C

5.本題考查綜合分析能力，結(jié)合歷史上“飛天”知識，聯(lián)系相關(guān)時事進(jìn)行判斷；答案D

6.答案要點：

（1）參考考點鏈接1 2 3 4 5

（2.神七成功發(fā)射體現(xiàn)了我國強(qiáng)大的綜合國力，表明了我國科技事業(yè)取得了巨大成就，提升了我國的國際地位；極大振奮民族精神，提升了中華民族的凝聚力。

（3）科學(xué)發(fā)展觀是凝聚全國人民團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的旗幟；民族精神是一個民族生存和發(fā)展的根基和脊梁；英雄的中國人民一定會戰(zhàn)勝困難實現(xiàn)夢想；自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新的中華民族必將為人類文明作出新貢獻(xiàn)。

（4）太空漫步，奧運圓夢；戰(zhàn)勝挫折，續(xù)寫輝煌

第五篇：載人航天

我國載人航天發(fā)展

１９９２年１月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制。“９２１工程”正式上馬時中央就提出了“爭８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個大的突破，１９９９年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

中國載人航天史：

中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀(jì)７０年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，當(dāng)時的國防部五院院長錢學(xué)森就提出，中國要搞載人航天。國家當(dāng)時將這個項目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號”。然而，中國在開展了一段時間的工作之后，認(rèn)為無論是在研制隊伍、經(jīng)驗方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。

２０世紀(jì)７０年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

１９７５年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅實的基礎(chǔ)。

１９９２年１月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時中央就提出了“爭８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個大的突破，１９９９年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

１９９９年１１月２０日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，２１小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎(chǔ)。

２００１年１月１０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號飛船。

２００２年３月２５日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號飛船。

２００２年１２月３０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號飛船。

２００３年１０月１５日９時整，我國自行研制的“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星

發(fā)射中心發(fā)射升空。９時９分５０秒，“神舟”五號準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是３８歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行１４圈，經(jīng)過２１小時２３分、６０萬公里的安全飛行后，他于１６日６時２３分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸返回。

２００５年１０月１２至１７日，我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員—費俊龍、聶海勝同時送上太空。

２００８年９月２５日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬 順利升空。２７日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了１９分３５秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。２００８年９月２８日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學(xué)試驗任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。

“神六”的降落傘創(chuàng)了3項世界之最

■面積最大

神舟六號降落傘主傘的面積為1200平方米。這種降落傘是世界上目前最大的降落傘，比俄羅斯現(xiàn)在使用的“聯(lián)盟－TMA”飛船降落傘還要大200平方米。

■縫紉難度最大

巨型降落傘是依靠人工一針一針縫起來的。侯鷹說，降落傘是由1900多塊小布像魚鱗一樣連接而成，布與布之間留有一定的縫隙。傘布看來薄如蟬翼，卻非常結(jié)實。布料經(jīng)過防灼處理，可以耐住高溫。

■可靠性最高

為確保安全性，科研人員做了成千上百次的試驗?？蒲腥藛T還進(jìn)行了故障模式的試驗。主傘1200平方米，備份傘760平方米，分別裝在兩個傘艙里。如果主傘出現(xiàn)故障，就會被切斷拋掉。備份傘雖然小一點，但是仍能保證航天員的安全

中國載人航天計劃有三步驟：

第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對地觀測和科學(xué)實驗，并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。

第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室，建

成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號，即標(biāo)志著中國開始實施載人航天工程的第二步計劃。

第三步，建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗中國載人航天“三步走”計劃完成后，航天員和科學(xué)家在太空的實驗活動將會實現(xiàn)經(jīng)?；?，為中國和平利用太空和開發(fā)太空資源打下堅實基礎(chǔ)。