第一篇：航模教案

1、環(huán)保小帆船

班級(jí)的交通工具盛宴，我和媽媽一起制作了一個(gè)環(huán)保小帆船。

材料：三個(gè)易拉罐，兩雙環(huán)?？曜?，紅頭繩子，自畫(huà)的帆船彩帆，雙面膠紙，橡皮條。

易拉罐手工小制作的制作步驟：

1、把三個(gè)易拉罐用雙面膠紙基本固定；

2、兩邊用筷子和橡皮條固定；

易拉罐手工小制作的制作過(guò)程

3、中間的易拉罐鉆哥小孔，插上一條筷子；

易拉罐手工小制作的制作過(guò)程

4、制作一個(gè)彩帆，記住上下個(gè)開(kāi)個(gè)小孔，用于稍后放在帆桿上；

用紅頭繩固定帆桿，并放上彩帆。

帆船的作法

5、作品完成了！

第二篇：航模課程教案

試聽(tīng)課：直升機(jī)

飛行原理：螺旋槳推動(dòng)空氣，使得空氣托起直升機(jī)飛起來(lái)（作用力與反作用力理論）飛行效果：高度大于4層樓高，可進(jìn)行豎直上飛和斜向上飛 直升機(jī)結(jié)構(gòu)：螺旋槳、機(jī)身、橡皮筋、木桿、掛鉤 安裝步驟：

步驟一：安裝螺旋槳

步驟二：安裝機(jī)身；學(xué)習(xí)如何尋找物體的重心線 步驟三：安裝掛鉤

步驟四：安裝橡皮筋；學(xué)會(huì)系橡皮筋及如何繞圈 步驟五：檢查 試飛：

操作方法：

1、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳（解釋什么是順時(shí)針）

2、旋轉(zhuǎn)大約100圈

3、試飛前在左手抓住螺旋槳，右手托住木桿底部

4、放手時(shí)，左手先放，待螺旋槳旋轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，右手輕輕放開(kāi)（切勿向上推）

5、飛行高度若不夠，檢查橡皮筋光滑度和圈數(shù)

6、若直升機(jī)飛行時(shí)機(jī)身斜倒，請(qǐng)調(diào)整機(jī)身的粘貼處

7、完成制作

第一節(jié)：?jiǎn)我砘铏C(jī)

飛行原理：

1、螺旋槳推動(dòng)空氣，使空氣推動(dòng)機(jī)身向前飛

2、依靠風(fēng)力對(duì)機(jī)翼的作用，將飛機(jī)托起來(lái) 飛行效果：

1、高度大于2層樓高

2、遠(yuǎn)度大于20米

3、緩緩滑翔降落

結(jié)構(gòu)：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳、橡皮筋、翼臺(tái) 安裝步驟：

步驟一：用定型片固定在機(jī)翼上，使機(jī)翼形狀穩(wěn)定

步驟二：將機(jī)翼安裝在翼臺(tái)上（注意要一次粘貼上，并且要對(duì)齊中分線）步驟三：安裝尾翼

步驟四：安裝掛鉤及橡皮筋 步驟五：粘貼加強(qiáng)膠帶 試飛：

操作方法：

1、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳100圈

2、飛行前左手抓住螺旋槳，右手托住機(jī)身，使機(jī)身保持斜向上

3、先放左手，待螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，右手輕輕斜向上拋出飛機(jī)

4、飛行高度和距離若不夠，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查

第二節(jié)：

第三篇：小學(xué)航模理論知識(shí)教案

小學(xué)航模理論知識(shí)教案

一、教學(xué)內(nèi)容：

1、復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容

2、開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用

3、模型飛機(jī)常用術(shù)語(yǔ)

二、教學(xué)目的：

1、鞏固提高航空模型的基礎(chǔ)知識(shí)，了解開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用及一些常用術(shù)語(yǔ)；

2、豐富航模知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)參與意識(shí)。

三、教學(xué)重難點(diǎn)：

重點(diǎn)：了解航?；A(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)興趣 難點(diǎn)：常用術(shù)語(yǔ)在航模制作中的作用

四、教學(xué)步驟：

㈠、開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用

航空模型是各種航空器模型的總稱(chēng)。它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。

航空模型活動(dòng)從一開(kāi)始起就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來(lái)長(zhǎng)盛不衰．主要原因就

在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養(yǎng)方面，起著十分重要的作用。

1．航空模型是探索飛行奧秘的工具

人類(lèi)自古以來(lái)就幻想著飛行。昆蟲(chóng)、島禽、風(fēng)吹起樹(shù)葉和上升的炊煙，都曾引起過(guò)人類(lèi)飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長(zhǎng)生藥而飛上月宮的美妙故事。這反映了古人對(duì)飛行的追求和向往。

在載人的航空器出現(xiàn)之前，人類(lèi)就創(chuàng)造了許多能飛的航空摸型。不斷地探索著飛行的奧

秘。距今兩千多年前的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期．我們的祖先就制作出能飛的木鳥(niǎo)模型?！俄n非子》記

載著：“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗?！彼纬顣P等人編的《太平御寬》中也有“張衡嘗作木鳥(niǎo)，假以羽翩，腹中施機(jī)，能飛數(shù)里”的記載。另外，還制作出種類(lèi)繁多的孔明燈、風(fēng)箏和竹蜻艇等。

唐代以后，我國(guó)的風(fēng)箏傳到國(guó)外，在世界上流傳開(kāi)來(lái)。西方有人用風(fēng)箏敢飛行試驗(yàn)，探索制造飛機(jī)的可能。美國(guó)的萊特兄弟是世界上第一架飛機(jī)的制作者，他們的飛機(jī)在1908年12月17日試飛成功。他們就是先用大風(fēng)箏進(jìn)行種種試，然后制造出滑翔機(jī)，解決了升降，平衡，轉(zhuǎn)彎等問(wèn)題，最后才把飛機(jī)制造成功的。

在飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗(yàn)，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航天器，也要經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功。

2．航空模型是很有實(shí)用價(jià)值的器具

我國(guó)漢代就有用風(fēng)箏測(cè)量距離和傳遞信息的。隨著航空模型的發(fā)展，特別是無(wú)線電遙控

模型飛機(jī)的日臻完善，航空模型的用途越來(lái)越廣泛

例如：可以利用無(wú)線電遙控模型飛機(jī)作為部隊(duì)和民兵對(duì)空射擊訓(xùn)練的靶機(jī)，在訓(xùn)練的時(shí)

候，通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備控制航模靶機(jī)完成直線飛行、轉(zhuǎn)彎、上升、俯沖等飛行動(dòng)作，甚至在靶機(jī)上完成空投降落傘、發(fā)射模型火箭、投放炸彈、施放拖靶

等特技動(dòng)作。在實(shí)彈射擊的時(shí)候，可以在航道靶機(jī)尾部幾十米遠(yuǎn)處拖曳一個(gè)彩色靶袋，以靶袋作為目標(biāo)，避免擊毀靶機(jī)。

又如，在無(wú)線電遙控模型飛機(jī)上裝上攝影機(jī)，就可以對(duì)地面進(jìn)行航空攝影，拍攝一些人們不容易接近的野生動(dòng)物、植物，甚至可以拍攝一些危險(xiǎn)性很大的驚險(xiǎn)鏡頭或戰(zhàn)斗場(chǎng)面等。

另外，可以利用航模飛機(jī)攜帶農(nóng)藥滅蟲(chóng)。利用航模飛機(jī)拖一根尼龍線從一個(gè)山頭到另一

個(gè)山頭，然后換成鋼索，進(jìn)行高山架線。述可以利用航模飛機(jī)飛入云層，放催化劑，進(jìn)行人工降雨，等等。

3．航空模型是普及航空知識(shí)的玩具

航空模型活動(dòng)在普及航空知識(shí)，培養(yǎng)航空科技人才方面所起的作用是很大的。許多著名 的航空學(xué)家，小時(shí)候都非常喜愛(ài)航空模型。美國(guó)的萊特兄弟小時(shí)候就愛(ài)玩飛螺旋(竹婧蜒)，從而產(chǎn)生對(duì)航空事業(yè)的濃厚興趣。美國(guó)登月飛船阿波羅ll號(hào)船長(zhǎng)阿姆斯特朗，小時(shí)候也酷愛(ài)航空模型，他在家里的地下室安裝了—個(gè)風(fēng)洞，用來(lái)試驗(yàn)自己制作的模型飛機(jī)，這無(wú)疑對(duì)他成為世界上第一個(gè)登上月球的人有著巨大影響。我國(guó)也有許多著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、火箭設(shè)計(jì)師，飛行員等，小時(shí)候就是航模愛(ài)好者。他們有一個(gè)共同的感覺(jué)，就是從小參加航?；顒?dòng)。從某種意義上說(shuō)決定了他們一生所走的道路。

另外．航空模型還是一種非常吸引人的娛樂(lè)玩具。春光明媚，千姿百態(tài)的風(fēng)箏隨風(fēng)飄蕩，夏日朗朗，五顫六色的飛盤(pán)劃出一道道弧線，秋高氣爽。各式各樣的模型飛機(jī)在藍(lán)天中翱翔，冬天恬靜，彩色繽紛的熱氣球冉冉升起。所有這些把人們的生活裝點(diǎn)得更加豐富多采。

㈡、常用術(shù)語(yǔ)：

翼展——機(jī)翼(或尾翼)左右翼尖間的直線距離(穿過(guò)機(jī)身的部分也應(yīng)計(jì)算在內(nèi))。

機(jī)身全長(zhǎng)——飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。

重心——模型各部分重力的合力點(diǎn)稱(chēng)為重心。尾力臂——由重心到尾翼前緣1／4弦長(zhǎng)處的距離。翼型——機(jī)翼(或尾翼)的剖面形狀。前緣一翼型的最前端。后緣一翼型的最后端。

翼弦——前后緣之間的連線。

展弦比一翼展與翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。

削尖比——指梯形機(jī)翼翼尖翼弦長(zhǎng)與翼根翼弦長(zhǎng)的比值。

上反角——機(jī)翼前緣與模型飛機(jī)橫軸之間的夾角(圖1—4)。

后掠角——機(jī)翼前緣與垂直于機(jī)身中心線的直線之間的夾角(圖1—5)。

機(jī)翼安裝角——機(jī)翼翼弦與機(jī)身度量用的基準(zhǔn)線的夾角(圖1—6)。

機(jī)翼迎角——囂弦與機(jī)翼迎面流來(lái)的氣流之聞的夾角 翼載荷——單位升力面積所承受的飛行重量?？偵γ娣e——是模型飛機(jī)處于水平飛行狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼的總面積以及水平和傾斜安放的尾翼面積，在水平面上的正投影面積之和

第四篇：橡皮筋航模教案

橡皮筋飛行模型制作教學(xué)設(shè)計(jì)

一、教材分析

制作航空模型并不是簡(jiǎn)單的要求學(xué)生將零件組合在一起，而是在配合講解飛機(jī)的飛行原理的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生明白飛機(jī)安裝的每一步驟的目的和要求。航模課程的實(shí)踐性，不僅帶來(lái)智能上的發(fā)展，而且有助于青少年兒童樹(shù)立遠(yuǎn)大的理想，讓他們?yōu)榱酥谱鞒鲆患茴A(yù)想的航模，認(rèn)真的學(xué)習(xí)航模的飛行原理，建立起科學(xué)求實(shí)的思想方法。本課綜合采用了講授法、問(wèn)答法等多種教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，用此來(lái)期望在教學(xué)過(guò)程中能使學(xué)生保持濃厚的興趣進(jìn)行學(xué)習(xí)。

二、重點(diǎn)要點(diǎn)

1.了解飛機(jī)的基本飛行原理

2.通過(guò)學(xué)習(xí)飛機(jī)的基本原理，能夠明白航模的組裝原理與安裝的步驟、目的

三、教學(xué)器材 航模套裝、剪刀

四、教學(xué)過(guò)程（課件同步）

同學(xué)們有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小鳥(niǎo)在天空中飛行的樣子？（）

小鳥(niǎo)為什么會(huì)在天空中飛行？首先讓我們看看小鳥(niǎo)在天空中的飛行。（）

小鳥(niǎo)之所以能飛起來(lái)，是因?yàn)轼B(niǎo)類(lèi)外型呈流線形，在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力最小，有利于飛翔，飛行時(shí)，兩只翅膀不斷上下扇動(dòng)，豉動(dòng)氣流，就會(huì)發(fā)生巨大的下壓抵抗力，使鳥(niǎo)體快速向前飛行。同樣，飛機(jī)的發(fā)明也運(yùn)用了鳥(niǎo)類(lèi)的一些飛行原理。機(jī)翼的升力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的。當(dāng)模型在空中飛行時(shí)，機(jī)翼上表面的空氣流速加快，壓強(qiáng)減??；機(jī)翼下表面的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大(帕努利定律)。造成機(jī)翼上下形成壓力差，這是促使飛機(jī)能飛上天的原因?？偨Y(jié)成一句話，就是——升力克服了重力。那么，飛機(jī)究竟如何運(yùn)用小鳥(niǎo)的飛行原理是自己也能飛上天空呢？讓我們帶著幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)入我們今天的主題，如何制作一架簡(jiǎn)易的小飛機(jī)。問(wèn)題一：找出飛機(jī)各部位零件中，弧形的的地方。并思考為什么要呈弧形？（為什么飛機(jī)的機(jī)翼要呈弧形？）

問(wèn)題二：飛機(jī)的機(jī)翼的襟翼的作用？

問(wèn)題三：飛機(jī)水平尾翼的作用？垂直尾翼的作用？

好，同學(xué)們，讓我們帶著這些問(wèn)題，來(lái)制作這架漂亮的小飛機(jī)！

現(xiàn)在，請(qǐng)同學(xué)們拿起手中的飛機(jī)套裝，將其拆開(kāi)，并將所有的零部件放置在桌上，讓我們一一的了解這些零部件的名稱(chēng)和用處。按順序介紹（機(jī)頭，機(jī)身、機(jī)翼、垂直尾翼，水平尾翼，橡皮筋）并介紹各部位的用處。

機(jī)身——將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身

機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有襟翼，（放下襟翼可使升力增大。）但是安裝時(shí)應(yīng)注意將機(jī)翼安裝平衡，不然將造成失速轉(zhuǎn)彎，應(yīng)為機(jī)翼安裝不平衡或扭曲時(shí)，必有一側(cè)安裝角交大(另一側(cè)變小)，接近失速時(shí)這一半機(jī)翼先失速，并使模型傾斜轉(zhuǎn)彎。前面提到的間接調(diào)整的缺陷尤其表現(xiàn)在這種情況，所以機(jī)翼的扭曲必須徹底糾正。

尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。

皮筋――飛機(jī)的動(dòng)力提供設(shè)備。

螺旋漿――在動(dòng)力的帶動(dòng)下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生飛機(jī)向前的動(dòng)力。

好。同學(xué)們，我們已經(jīng)一一介紹完所有的零部件。接下來(lái)，讓我們動(dòng)手將這架小飛機(jī)裝起來(lái)吧。（教學(xué)）

好了，同學(xué)們，這架飛機(jī)已經(jīng)安裝完畢。那么如何使這架飛機(jī)更好的飛上天？大家可能認(rèn)為，這是很簡(jiǎn)單的事情，不就是扔上天空嘛。并不是這樣的。接下來(lái)，讓我們來(lái)講一講如何使這架飛機(jī)更好的飛上天。

1、恰當(dāng)?shù)某鍪纸嵌?。一般自然滑翔方式出手?yīng)有一個(gè)很小的負(fù)角；水平前沖方式的出手角一般為零度(水平)；爬升前沖方應(yīng)有一個(gè)適當(dāng)?shù)恼?仰角)。但是仰角不宜過(guò)大，不然將造成飛機(jī)急速上升后又急速下栽。

2、投擲時(shí)機(jī)：風(fēng)對(duì)飛行的影響有不利的一面，另外也有有利的方面。例如順風(fēng)能增大飛行距離；逆風(fēng)則減小飛行距離，側(cè)風(fēng)有時(shí)加劇偏航，有時(shí)又減小偏航。風(fēng)一般是陣性的，風(fēng)速和風(fēng)向在不斷變化。要善于捕捉最佳出手時(shí)機(jī)。例如順風(fēng)時(shí)最好大風(fēng)瞬間出手，逆風(fēng)時(shí)在弱風(fēng)瞬間出手。

失速轉(zhuǎn)彎是機(jī)翼扭曲造成的，機(jī)翼扭曲時(shí)，必有一側(cè)安裝角交大(另一側(cè)變小)，接近失速時(shí)這一半機(jī)翼先失速，并使模型傾斜轉(zhuǎn)彎。前面提到的間接調(diào)整的缺陷尤其表現(xiàn)在這種情況，所以機(jī)翼的扭曲必須徹底糾正。

五、小結(jié)

通過(guò)了解飛機(jī)的飛行原理并親自動(dòng)手制作一架小航模，讓學(xué)生更加深刻的了解航模，通過(guò)自己的學(xué)習(xí)能夠成功制作出預(yù)想的小航模，使學(xué)生增加了對(duì)航模的興趣。

第五篇：航模比賽規(guī)則

2013年“城北初中杯”航空模型比賽規(guī)則

1、領(lǐng)隊(duì)和教練負(fù)責(zé)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)隊(duì)的紀(jì)律教育、環(huán)境衛(wèi)生教育、安全教育、文明行為教育，負(fù)責(zé)本隊(duì)的指導(dǎo)和比賽，遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，遵守比賽規(guī)程、規(guī)則，服從比賽管理人員和裁判員的調(diào)度安排。

2、領(lǐng)隊(duì)和教練應(yīng)按要求參加比賽工作會(huì)議，可以對(duì)規(guī)程、規(guī)則等事項(xiàng)提出咨詢。遇爭(zhēng)議或異議時(shí)，按組委會(huì)的決議執(zhí)行。

3、比賽開(kāi)始前10分鐘靜場(chǎng)、靜空。在比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員、當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。

4、比賽時(shí)，在檢錄處經(jīng)3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)伍不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。

5、比賽模型規(guī)定用青少年科普工作隊(duì)模型分隊(duì)指定的模型飛機(jī)套件,其模型的機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、螺旋槳不得取消和更換。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，動(dòng)力橡筋規(guī)格和重量不限。

6、參加比賽的模型采用現(xiàn)場(chǎng)制作，通過(guò)自審、集中審核、抽查等方法審核模型，取得名次的模型必須進(jìn)行復(fù)審。模型審核不合格者，取消比賽資格，復(fù)審不合格者取消比賽成績(jī)。

7、凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判有權(quán)禁止使用。

8、參賽選手須在模型上標(biāo)注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調(diào)用。每輪比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)在成績(jī)單上簽名，否則本輪比賽成績(jī)無(wú)效。

9、遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)決定提前或推遲比賽：能見(jiàn)度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

10、各代表隊(duì)在比賽過(guò)程中，如發(fā)生比賽中故意妨礙影響他人比賽，故意損壞他人模型、比賽過(guò)程中，破壞賽場(chǎng)紀(jì)律，弄虛作假，不聽(tīng)從裁判員勸導(dǎo)，妨礙比賽正常進(jìn)行的行為，被視為嚴(yán)重犯規(guī)，裁判員有權(quán)視其情節(jié)給予警告、取消該輪成績(jī)直至取消全部比賽資格的處罰。

11、以下情況該輪成績(jī)判為零分：聲明棄權(quán)；起飛點(diǎn)名三次未到；在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛；其他嚴(yán)重犯規(guī)。

12、比賽中遇爭(zhēng)議時(shí)，各參賽單位須由領(lǐng)隊(duì)向裁判長(zhǎng)提出?，F(xiàn)場(chǎng)急待解決的問(wèn)題可由領(lǐng)隊(duì)向裁判長(zhǎng)口頭提出，但不得妨礙比賽的進(jìn)行。

13、比賽號(hào)位和分組由領(lǐng)隊(duì)抽簽（或計(jì)算機(jī)隨機(jī)生成）排序。

14、起飛前參賽選手須聽(tīng)裁判口令起飛。否則，未計(jì)成績(jī)由參賽選手自行負(fù)責(zé)。

15、參賽選手放飛模型時(shí)，可以助跑或跳躍，但不得超過(guò)起飛線。

16、自模型出手開(kāi)始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。

17、模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

18、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

19、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見(jiàn)模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

20、模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)。

21、模型著陸前，如參賽選手接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

22、模型飛行過(guò)程中與其他比賽模型相碰，參賽選手可以認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

23、留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為“秒”，成績(jī)記錄精確到百分之一秒。

24、比賽進(jìn)行兩輪，取較高一輪成績(jī)確定參賽選手的成績(jī)。