第一篇：航模比賽工作總結(jié)

航模比賽工作總結(jié)

2011年5月20日，我們舊館小學(xué)第一次參加了湖州市中小學(xué)生航模錦標(biāo)賽，經(jīng)過兩天緊張激烈的比賽，取得了優(yōu)異的成績，以團(tuán)體總分第三名的好成績，榮獲小學(xué)組團(tuán)體總分一等獎，此外，還獲得了海模單項(xiàng)團(tuán)體一等獎，車模單項(xiàng)團(tuán)體三等獎，這次比賽我們?nèi)〉昧顺晒?，但在比賽過程中我們也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，要想明年還能取得好成績，我歸結(jié)了以下幾個方面的優(yōu)勢及一些改進(jìn)措施。第一、領(lǐng)導(dǎo)的重視與學(xué)校的支持。

今年，我們舊館小學(xué)要參加湖州市中小學(xué)航模錦標(biāo)賽，開學(xué)初，學(xué)校就組織我們?nèi)患寄芾蠋熼_會，要求我們積極投入到航模比賽的指導(dǎo)與訓(xùn)練中，在校長室與德育處的領(lǐng)導(dǎo)下，航模訓(xùn)練隊順利的開展了，凡是對比賽有幫助的器材與工具，校長室都鼎力的支持，這為我們的成功奠定了良好的基礎(chǔ)。第二、學(xué)生的刻苦訓(xùn)練與老師的精心指導(dǎo)。

我們訓(xùn)練分三個時間段，早自修、中午和放學(xué)后，每次訓(xùn)練，學(xué)生的積極性都很高，早早地來到了訓(xùn)練場地，拿著各自的訓(xùn)練模型，認(rèn)真的開始訓(xùn)練了，剛開始時，汽車經(jīng)常跟賽道碰撞，轉(zhuǎn)彎的角度難于控制；輪船放行的時候，手會發(fā)抖，方向總是偏轉(zhuǎn)，開不好直線；飛機(jī)難度更大，只飛了幾秒，好點(diǎn)的也只有十幾秒，一聽別的學(xué)校的飛機(jī)能飛一分鐘，我們的差距還很大。三位老師不斷的制作，改進(jìn)，繼續(xù)試驗(yàn)，一遍又一遍，在老師與同學(xué)們地不斷努力下，成績有了明顯的提高。

第三、選才范圍廣與多，有競爭性。首先，我們在各班選出較好的運(yùn)動員，并且選擇了比賽規(guī)定人數(shù)的兩倍，向參加訓(xùn)練的同學(xué)說明，在訓(xùn)練一段時間后，將進(jìn)行一次比賽，公平公正的淘汰一半的同學(xué)，選出最優(yōu)秀的運(yùn)動員參加正式的比賽，有了競爭性，大家會更好地珍惜此次機(jī)會，會認(rèn)真努力地去完成訓(xùn)練任務(wù)，提高自己的競技水平。需要改進(jìn)的方面：

一、航模改裝不夠完善

這次比賽是我校第一次參加，以往的經(jīng)驗(yàn)是一片空白，只按照自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改裝與實(shí)驗(yàn)，自認(rèn)為已經(jīng)不錯了，一看別的優(yōu)秀的學(xué)校才發(fā)現(xiàn)，很多細(xì)節(jié)方面還有待改進(jìn)，失之毫厘，差之千里，用在這里再恰當(dāng)不過了，我們只有發(fā)現(xiàn)了問題，才會有更大的進(jìn)步。

二、學(xué)生心理素質(zhì)較差

我們的參賽學(xué)生心理素質(zhì)不夠好，到比賽時過于緊張，也不夠老道。在海模比賽的時候，有一位學(xué)生手一直在抖，在放行的時候，船尾被碰了下，結(jié)果失誤了，這樣的情況在車模和空模中也出現(xiàn)了，這樣的失誤會直接影響團(tuán)體總分的名次，我們在今后的訓(xùn)練中應(yīng)多模擬現(xiàn)場比賽，增強(qiáng)學(xué)生的心理素質(zhì)，這樣才有利于比賽。

以上是我對航模比賽的總結(jié)。

第二篇：航模比賽方案

關(guān)于鏡湖區(qū)第五屆中小學(xué)生“飛越夢想”航模比賽

活動方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《全民科學(xué)素質(zhì)行動計劃綱要》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)未成年人思想道德建設(shè)的若干意見》和《關(guān)于基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展的決定》等文件精神，鞏固我區(qū)科技特色學(xué)校的辦學(xué)成果，切實(shí)培養(yǎng)青少年從小學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)、用科學(xué)的興趣和能力，促進(jìn)他們健康全面發(fā)展，經(jīng)研究決定，在全區(qū)范圍內(nèi)開展鏡湖區(qū)第五屆中小學(xué)生“飛越夢想”航模競賽活動。

一、活動主題：飛越夢想——科學(xué)在我身邊

二、參賽對象：鏡湖區(qū)各中小學(xué)

三、活動項(xiàng)目

1、折疊紙飛機(jī)投擲留空計時比賽（A4紙）

2、彈射飛機(jī)模型留空計時賽

3、橡筋動力飛機(jī)模型留空計時賽

4、遙控直升機(jī)表演賽

四、比賽時間：2013年 月 日下午

五、活動地點(diǎn)：蕪湖市三園小學(xué)

六、比賽分組：此次比賽分高年級組和低年級組。A4紙折疊紙飛機(jī)：低年級組：1—3年級； 彈射飛機(jī)模型留空計時賽：高年級、中學(xué)組（3—9年級）橡筋動力飛機(jī)模型留空計時賽：高年級、中學(xué)組（3—9年級）遙控直升機(jī)表演賽：高年級、中學(xué)組（3—9年級）

七、參賽辦法：

1、各校開展航模制作活動，并組織代表隊報名參賽。

2、小學(xué)12班（含12班）以下單位每項(xiàng)目限報3人；12班以上單位每項(xiàng)目限報4人。

3、參賽器材必須符合安全性。

八、獎勵辦法（頒發(fā)獎狀證書）

單項(xiàng)獎：每項(xiàng)一等獎5名，二等獎10名，三等獎10名； 優(yōu)秀科技輔導(dǎo)員：5人

九、相關(guān)要求

1、各校務(wù)必于2013年 月 日下午放學(xué)前將參賽名單WORD表格報鏡湖區(qū)青少年科技活動中心。

2、活動采取學(xué)生自愿原則，重在參與、立足普及、力求實(shí)效。

3、以“安全第一，友誼第一，比賽第二”為準(zhǔn)則，確保活動順利開展。

4、各校領(lǐng)隊負(fù)責(zé)學(xué)生的秩序維護(hù)。附：

1、A4紙折疊紙飛機(jī)投擲滑翔比賽規(guī)則

2、彈射飛機(jī)模型留空計時賽規(guī)則

3、橡筋動力飛機(jī)模型留空計時賽規(guī)則

4、遙控直升機(jī)表演賽規(guī)則

5、鏡湖區(qū)第三屆中小學(xué)生航模比賽報名表暨成績單

二〇一三年 月 日

A4紙折疊紙飛機(jī)投擲留空計時比賽規(guī)則

1、材質(zhì)為指定的A4紙張。

2、紙飛機(jī)只能通過折疊而成，不能撕裂、粘貼、切割、裝訂或填裝其他物品。

3、必須由選手本人出手放飛。

4、飛機(jī)從離手開始計時，到飛機(jī)著陸止終止計時。

5、如在飛行中碰到了障礙物，可申請重飛。

6、比賽用的飛機(jī)選手按要求現(xiàn)場折疊（比賽用紙現(xiàn)場發(fā)放），并在飛機(jī)上寫好學(xué)校、姓名等。

7、成績評定：以最高一次留空時間作為個人比賽成績并確定名次。如成績

彈射飛機(jī)模型留空計時賽規(guī)則

1、必須使用本人制作、組裝的器材參加比賽，賽前檢錄時由裁判員在模型上標(biāo)記編號。模型尺寸：全長大于20厘米、翼展小于25厘米。

2、采用彈射方法放飛模型，必須使用統(tǒng)一規(guī)定的彈射手把和橡筋。

3、留空時間計算自模型離手開始到模型著陸終止，計時單位為秒，保留二位小數(shù)。模型飛行中解體或脫落零件，其中任一零件觸地即終止計時。

4、每次競賽飛二輪，取二輪成績中最好一輪為競賽最終成績。

5、模型飛行中碰到障礙物后下墜，以落到地面計時終止。

6、模型在飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)或飛出視察線，計時停止，如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行或重新看見，應(yīng)繼續(xù)計時，中斷時間包括在留空時間內(nèi)。

7、模型著陸前如運(yùn)動員本人接觸模型則計時終止。

8、以下情況，該輪判為零分：

（1）比賽前點(diǎn)名，點(diǎn)名一分鐘不到者作棄權(quán)處理（2）點(diǎn)名后10秒內(nèi)未能起飛；

（3）比賽中借用其他隊員的模型進(jìn)行比賽；

10、放飛最好的成績，即放飛中最長的留空時間。

橡筋動力飛機(jī)模型留空計時賽規(guī)則

1、參賽模型必須本人現(xiàn)場制作，并確認(rèn)其完全符合競賽規(guī)則的規(guī)定，經(jīng)審核、統(tǒng)一編號，方可參加比賽。模型尺寸：全長大于40厘米、翼展小于60厘米。

2、手?jǐn)S放飛，允許助跑或跳躍，但不允許有機(jī)械裝置進(jìn)行助推或發(fā)射。

3、以模型離手時開始進(jìn)行計時，至模型任何部分觸地即終止計時。

4、飛行中模型解體或零件脫落，其中任一零件先觸地即終止計時。

5、飛行過程中：

⑴碰到障礙物后下墜，以落到地面時終止計時。

⑵若懸掛于障礙物上10秒鐘仍不能自行擺脫則停止計時，10秒鐘時間不包括在留空時間內(nèi)。若10秒鐘內(nèi)（不含10秒）模型又繼續(xù)飛行，則繼續(xù)計時，此計時應(yīng)包括模型在障礙物上停留的時間。

⑶如遇障礙物后，在10秒鐘內(nèi)能繼續(xù)飛行且計時裁判能重新看見，應(yīng)連續(xù)計時，中間時間應(yīng)包括在留空時間內(nèi)。

⑷飛出裁判員的視線無法判斷飛行時，應(yīng)以模型飛出裁判員視線時停止計時。

6、模型著陸前運(yùn)動員身體任一部分接觸模型應(yīng)終止計時。

7、每次競賽飛二輪，取二輪成績中最好一輪為競賽最終成績。

8、以下情況，該輪判為零分：

（1）比賽前點(diǎn)名，點(diǎn)名一分鐘不到者作棄權(quán)處理（2）點(diǎn)名后10秒內(nèi)未能起飛；

（3）比賽中借用其他隊員的模型進(jìn)行比賽；

遙控直升機(jī)表演賽

選手在表演時直升機(jī)飛行高度低于兩米。

當(dāng)聽到裁判員發(fā)出口令后，選手應(yīng)立即發(fā)動模型，模型飛機(jī)離開地面即為正式飛行，裁判開始計時。

飛行動作應(yīng)按制定順序進(jìn)行：起飛；平飛在障礙物上方越過；著陸。

第三篇：航模比賽報道

活力舊小〃航模比賽嶄露頭角

2011年5月20日，我們舊館小學(xué)第一次參加了湖州市中小學(xué)生航模錦標(biāo)賽，經(jīng)過兩天緊張激烈的比賽，取得了優(yōu)異的成績，以團(tuán)體總分第三名的好成績，榮獲小學(xué)組團(tuán)體總分一等獎，此外，還獲得了海模單項(xiàng)團(tuán)體一等獎，車模單項(xiàng)團(tuán)體三等獎，其中侯沛榕、戴多偉、曹琪銘三位同學(xué)表現(xiàn)優(yōu)異，都獲得了海模個人一等獎，孟澤琦同學(xué)獲得了車模個人二等獎，湯偉杰同學(xué)獲得了海模個人三等獎，第一次參加比賽就取得了這么好的成績，這跟校長室的正確領(lǐng)導(dǎo)，德育處和總務(wù)處及各位班主任老師的鼎力支持，沈峰峰、鄭春香和楊勝灝三位老師的精心指導(dǎo)，參賽隊員的創(chuàng)新精神和努力訓(xùn)練是分不開地。他們奉獻(xiàn)了自己寶貴的業(yè)余休息時間，積極地投身到航模訓(xùn)練中，為舊館小學(xué)在航模這條道路上開辟了新的方向，為舊館小學(xué)未來的航模比賽增添了信心，為活力舊小，活力教育，劃上了美好的一筆。

當(dāng)然，我們在獲得成功的同時，也看到了自己的不足，在某些方面還缺乏技巧和經(jīng)驗(yàn)?；匦：?，我們積極反思，及時總結(jié)，分析他人成功的原因，汲取經(jīng)驗(yàn)，這為我們今后的航模道路打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，相信在我們舊小師生的不斷努力下，我們的航模道路會越走越順！

第四篇：航模比賽機(jī)型

牽引模型滑翔機(jī)(P1A)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：612【文字大小 大 中 小 】

? 定義：

指運(yùn)動員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級：

一級牽引模型滑翔機(jī)(P1A-1）。二級牽引模型滑翔機(jī){P1A-2）。技術(shù)要求：

P1A-1 最大翼展650毫米；最小飛行重量30克．

P1A-2 最大升力面積14平方分米；最小飛行重量80克。牽引線：

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長度為35米。比賽時間：

P1A-1 運(yùn)動員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫釣。P1A-2 運(yùn)動員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。正式飛行：

P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。

留空時間：

P1A-1 每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1A-2 每輪最長測定時間120秒； 每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。自模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。無法準(zhǔn)確判斷脫鉤時判為試飛。脫釣時允許拋出引線，但不允許拋出線盤、違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。助手：

允許1名助手入場。助手不得牽引和調(diào)整模型。

橡筋模型飛機(jī)(P1B)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：825【文字大小 大 中 小 】

? 定義：

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。分級： 初級橡筋模型飛機(jī)(P1B-0)。一級橡筋模型飛機(jī)(P1B-1)。二級橡筋模型飛機(jī)(P1B-2)。技術(shù)要求：

P1B-0 最小飛行重量16克；動力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克；動力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克；動力橡筋最大重量8克。留空時間項(xiàng)目：

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。

P1B-0 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間30秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽叫間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長測定時間120秒；每輪加時叫賽最長測定時間遞增60秒。

直線距離項(xiàng)目：P1B-0 單航程比賽時間4分鐘，使用一級場地。P1B-1??單航程比賽時間5分鐘，使用二級場地

助手：允許1名助下入場，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

橡筋模型直升機(jī)(P1F)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：646【文字大小 大 中 小 】

? 橡筋模型直升機(jī)(P1F)1定義：

指以橡筋材料提供動力，驅(qū)動旋翼獲得升力，在無動力狀態(tài)下及手不能滑翔的航空模型。2分級：

一級橡筋模型直升機(jī)(P1F-1)。二級橡筋模型直升機(jī)(P1F-2)。3技術(shù)要求：

P1F-1機(jī)身長不大于150毫米。P1F-2機(jī)身長不大于300毫米。4比賽時間： 每輪5分鐘。5正式飛行: P1F-1滿10秒的飛行。P1F-2滿15秒的飛行。6留空時間： 允許手上起飛。

留空時間自模型離手開始計時。模型任一點(diǎn)觸地終止計時。

P1F-1每輪最長測定時間30秒。每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1F-2每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

7助手： P1F-1不設(shè)助手。P1F-2允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型

手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：795【文字大小 大 中 小 】

? 1定義：指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2分級：初級手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-0)。一級手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-1)。二級手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-2)。

3技術(shù)要求：P1S-0最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。4留空時間項(xiàng)目：P1S-0每輪最長測定時間30秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-每輪最長測定時間60秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-2每輪最長測定時間120秒,每輪加時賽最比測定時間遞增60秒。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。每輪比賽時間3分鐘。滿l0秒為正式飛行。5直線距離項(xiàng)目： P1S-0單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-1單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-2單航程比賽時間4分鐘，使用二級場地。6助手：不設(shè)助手。

線操縱特技模型飛機(jī)(P2B)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：694【文字大小 大 中 小 】 ? 1定義：指以活塞式發(fā)動機(jī)作為推進(jìn)的動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動作的航空模型。2分級：

初級線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-0)。-級線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-1)。二級線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-2)。

三級線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-3/F2B-40)。

3技術(shù)要求：

(a)發(fā)動機(jī)最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發(fā)動機(jī)必須配備有效的消音器。(c)發(fā)動機(jī)必須用手或起動棒起動。(d)模型飛機(jī)必須從地面起飛。4操縱線：

長度不大于20米。飛行前要對模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

5一次試飛的定義： 如模型在起飛信號發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運(yùn)動員在點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場地者，均作為1次試飛。

6試飛次數(shù)： 每名運(yùn)動員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運(yùn)動員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運(yùn)動員以后進(jìn)行。7一次正式飛行的定義： 模型離地后即作為正式飛行。8飛行次數(shù)：每名運(yùn)動員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。

9成績判0分：如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績判為0分。

10助手：每名運(yùn)動員可以有2名助手，但助手不得起動和調(diào)整發(fā)動機(jī)。11動作的完成：動作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動作之間至少平飛2圈。運(yùn)動員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時在運(yùn)動員舉手申請起動發(fā)動機(jī)時開始。運(yùn)動員入場后3分鐘內(nèi)必須申請起飛。

12記分： 飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動作難易系數(shù)。一個不按順序做的動作不予記分。漏做的動作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動作，算作按順序進(jìn)行。13裁判員和計時員：

(a)裁判員 地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績?yōu)閮蓚€最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。

全國比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

(b)計時員 計時員1名，從運(yùn)動員舉手申請起飛時開始，每過1分鐘、3分鐘、7分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號。14.成績評定

(a)個人名次：以兩輪較高成績之和確定。如果成績相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績：以3名運(yùn)動員前兩輪成績之和確定。如果成績相同看個人名次和，再相同看個人最好名次。

無線電遙控特技模型飛機(jī)（p3a）

2009-01-31 來源:上海軍事體育俱樂部 點(diǎn)擊率：867【文字大小 大 中 小 】

? 1 定義

由運(yùn)動員在地面用無線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其他結(jié)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。2 分級

一級無線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-1）

簡稱：一級遙控特技

二級無線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-2）

簡稱：二級遙控特技

三級無線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-3）

簡稱：三級遙控特技 3 技術(shù)要求（a）限用活塞式發(fā)動機(jī)，最大工作容積：P3A-1不大于3.5毫升；P3A-2不大于6.5毫升；P3A-3二行程發(fā)動機(jī)不大于10毫升；四行程發(fā)動機(jī)不大于15毫升。

（b）P3A-1最多操縱2個舵面和發(fā)動機(jī)風(fēng)門，P3A-2最多操縱3個舵面和發(fā)動機(jī)風(fēng)門。4 助手

只允許1名助手入場。助手不得起動發(fā)動機(jī)和操縱模型。5 正式飛行的定義

模型起飛離陸即正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動員在比賽時間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行1次正式飛行。6 比賽時間

（a）進(jìn)場后有1分鐘的準(zhǔn)備時間，1分鐘后即開始記比賽時間。

（b）每名運(yùn)動員每輪比賽時間：P3A-1為6分鐘；P3A-2為8分鐘；P3A-3為10分鐘。凡超過規(guī)定比賽時間所做的動作不給分。7 動作空域

特技動作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平飛行約90度（P3A-3為120度）空域范圍內(nèi)；能看清楚的合理高度和一個垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行（起飛、著陸航線及著陸除外），動作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米-150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動作必須按照順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過1次動作空域，必須完成1個規(guī)定動作（必須過渡的動作除外）。漏做動作，補(bǔ)做無效。進(jìn)入每一個動作前，運(yùn)動員或助手應(yīng)向裁判員大聲報告動作開始，不報告的動作視為漏做。（P3A-3除外）。8 裁判

（a）采用10分制評分，可用0.5分。動作得分為：K（難度系數(shù)）×裁判評分。3名裁判員評分時，按每個動作給分相似的2人評分的平均值計算，如3人以上評分上下差值相同，則按中間值計算。3名以上裁判員評分時，則每個動作舍去最高和最低的評分，再計算平均值。各動作的得分之和為該輪比賽成績。

（b）競賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績之和為運(yùn)動員的正式比賽成績，若成績相同，則以另一輪的得分確定名次。

第五篇：學(xué)生航模比賽

無線電遙控電動直升機(jī)比賽規(guī)則

一、比賽分組： 青年組、少年組、公開組。

二、定義：指靠繞名義上的垂直軸旋轉(zhuǎn)的以電動機(jī)為動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)而獲得升力和水平推力，并由運(yùn)動員在地面用無線電遙控設(shè)備操縱的模型飛機(jī)。

三、技術(shù)要求：模型的生產(chǎn)廠家型號、機(jī)身長度不得超過 450mm，只允許使用以電動機(jī)為動力的模型直升機(jī)。

四、比賽時間：每輪比賽時間為 5分鐘。

五、試飛次數(shù)：在比賽時間內(nèi)試飛次數(shù)不限，運(yùn)動員可在飛行中或模型著 陸后聲明該次飛行為試飛，聲明為試飛的成績無效。

六、成績評定：

1、操縱必須在指定位置，不得隨模型移動而移動，比賽場地圖在4米×4米場地范圍內(nèi)進(jìn)行競賽；

2、操縱直升飛機(jī)到達(dá)指定平臺落點(diǎn)、在（30cm直徑圓內(nèi)）獲40分；在（50cm直徑圓內(nèi)）獲30分；在（80cm直徑圓內(nèi)）獲10分；

3、操縱直升機(jī)穿越直徑1米的圓圈獲40分；

4、操縱直升機(jī)返回原起飛點(diǎn)著陸，在（30cm直徑圓內(nèi)）獲20分；在（50cm直徑圓內(nèi)）獲10分；

5、每輪完成所有規(guī)定動作，計算每名運(yùn)動員完成飛行時間，滿分為100分。比賽進(jìn)行2輪，以其中1輪較高成績?yōu)檫\(yùn)動員的成績，如相同，以另外1輪成績決定名次。再相同，以完成動作所用時間短者決定名次；

6、比賽動作順序：起飛→鉆圈→平臺→回起飛點(diǎn)陸著；

7、飛越每一目標(biāo)成績或障礙物之間，飛機(jī)不能途中著陸，如著陸視為一次飛行；

8、超過規(guī)定比賽時間，所完成的動作不計算成績。

七、下述情況該輪比賽成績判為為 0分。

1、飛行中零件掉落；

2、比賽時間內(nèi)未能起飛。