第一篇：汽車拆裝實(shí)踐教案

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

教

案

西京學(xué)院汽車技術(shù)中心

課程名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝 課 時(shí) 序 號(hào)

授課班級(jí)

日

期

教學(xué)方式：

實(shí)踐

課 題：

常用工具的認(rèn)識(shí)及正確使用方法

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.了解開設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的意義；

2.了解上實(shí)踐課的具體要求；

3.掌握一般工具的使用方法和技巧；

4.了解汽車拆卸與裝配的基本知識(shí)。

重、難點(diǎn)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體要求；

2.工具的正確使用方法。

實(shí)踐內(nèi)容：常用工具的認(rèn)識(shí)及正確使用方法：

一、現(xiàn)場(chǎng)講授開設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的目的、意義

二、現(xiàn)場(chǎng)講授實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)的具體要求

1.要求學(xué)生統(tǒng)一著裝

2.上課場(chǎng)所：專業(yè)教室

3.上課方式：講練結(jié)合，分組操作

3.課程完成后，整理工具，清掃現(xiàn)場(chǎng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣

三、現(xiàn)場(chǎng)講授安全操作規(guī)程

四、觀看錄像

1.工具使用方法

2.汽車拆卸與裝配的基本知識(shí)

五、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

1.螺絲刀、梅花扳手、開口扳手、手錘、活口扳手、扭力扳手、鯉魚鉗、套筒、銅棒的一般使用方法。

2.汽車專用工、量具的使用方法。

復(fù)習(xí)提問： ?

職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)。

如何學(xué)好汽車構(gòu)造課程？

小結(jié) ：本次課是實(shí)踐環(huán)節(jié)的第一次課，通過介紹開設(shè) 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝與調(diào)整實(shí)踐環(huán)節(jié)的目的、意義，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；對(duì)進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)提出了具體要求；并通過錄像教學(xué)，使學(xué)生了解汽車拆卸與裝配的基本知識(shí)和工具的正確使用方法，同時(shí)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫常用工具的認(rèn)識(shí)及正確使用方法的實(shí)踐報(bào)告，并說明本課程的意義。

課程名稱： 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí)

教學(xué)方式

實(shí)踐

授課班級(jí)：

日 期：

課題：

機(jī)體組拆裝

實(shí)踐目的與要求：

任課教師

1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的解體方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸；

3.熟練進(jìn)行氣缸蓋拆卸；

4.熟練掌握典型車型的配氣正時(shí)的安裝要求；

5.熟悉機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)

1.典型車型的配氣正時(shí)標(biāo)記； 2.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求； 3.正確使用工、量具。

實(shí)踐內(nèi)容

機(jī)體組拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的解體方法、步驟

3.典型車型的配氣正時(shí)標(biāo)記

4.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

1.發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件的拆卸 2.觀察配氣正時(shí)標(biāo)記，拆卸 V 型皮帶及齒形帶 3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體解體 1)放出油底殼內(nèi)機(jī)油 2)氣缸蓋的拆卸 3)拆卸油底殼 4.按照拆卸相反順序裝配，各部件應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊 復(fù)習(xí)提問：

1.汽車拆卸與裝配的基本知識(shí)。

2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu)類型？

小結(jié) ：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的基本原則、注意事項(xiàng)，對(duì) 機(jī)體組的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型的配氣正時(shí)標(biāo)記、氣缸蓋拆卸進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè) ：填寫機(jī)體組拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱： 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí) 序 號(hào)

授課班級(jí)：

日 期

教學(xué)方式 ： 實(shí)踐

課題：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行活塞連桿組的拆裝；

3.熟練進(jìn)行曲軸飛輪組的拆裝；

4.掌握活塞環(huán)的三隙和曲軸的軸向間隙檢驗(yàn)的技術(shù)要求；

5.熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)：1.活塞連桿組的拆裝； 2.曲軸的軸向間隙的檢驗(yàn)； 3.正確使用工、量具。

實(shí)踐內(nèi)容：

課題：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.活塞連桿組的拆裝要領(lǐng) 3.曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）活塞連桿組的拆裝 1.活塞連桿組的拆卸

2.活塞連桿組的分解 3.裝合活塞連桿組

4.將活塞連桿組件裝入氣缸

（二）曲軸飛輪組的拆裝 1.曲軸飛輪組的拆卸

2.曲軸飛輪組的裝配

3.檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙

復(fù)習(xí)提問：1.典型車型的配氣正時(shí)標(biāo)記。

2.氣缸蓋拆卸的技術(shù)要求。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型的活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè) ：填寫曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級(jí)： 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課時(shí)

序 號(hào)

日期：

教學(xué)方式

實(shí)踐

課題：

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.掌握配氣機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行凸輪軸、氣門組的拆裝；

3.掌握檢驗(yàn)凸輪軸軸向間隙的技術(shù)要求；

4.熟練進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整；

5.熟悉配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)： 1.凸輪軸的拆裝； 2.凸輪軸的軸向間隙的檢驗(yàn)； 3.氣門間隙的調(diào)整。

實(shí)踐內(nèi)容：

課題四配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.凸輪軸的拆裝要領(lǐng)

3.氣門組的拆裝要領(lǐng)

4.氣門間隙的調(diào)整方法

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）凸輪軸的拆裝 1.凸輪軸的拆卸

2.凸輪軸的裝配 3.檢驗(yàn)凸輪軸的軸向間隙

（二）氣門組的拆裝 1.氣門組的拆卸

2.氣門組的裝配

（三）氣門間隙的調(diào)整 1.逐缸調(diào)整法 2.兩遍調(diào)整法

復(fù)習(xí)提問：1.典型車型的配氣正時(shí)標(biāo)記。

2.曲軸的軸向間隙的檢驗(yàn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了配氣機(jī)構(gòu)的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型的配氣機(jī)構(gòu)拆裝、氣門間隙的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫配氣機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝 課 時(shí) 序 號(hào)

教學(xué)方式

實(shí)踐 授課班級(jí)

日 期

課題：

冷卻系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

掌握冷卻系的拆裝方法、步驟；

2．熟練進(jìn)行散熱器、水泵的拆裝；

2.掌握節(jié)溫器、V 形帶張緊度檢查的技術(shù)要求；

3.能進(jìn)行冷卻水的大小循環(huán)的分析；

4.熟悉冷卻系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)

1.冷卻水的大小循環(huán)的分析； 2.節(jié)溫器的檢查； 3.V 形帶張緊度的檢查。

實(shí)踐內(nèi)容：

冷卻系的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.冷卻系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.冷卻水的大小循環(huán) 3.節(jié)溫器檢查的技術(shù)要求 4.V 形帶張緊度的檢查的技術(shù)要求

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練：

（一）典型車型的冷卻系拆卸：

1.冷卻液的排放與補(bǔ)充 2.散熱器總成的拆卸 3.散熱器總成的分解 4.水泵總成的拆卸

5.水泵總成的分解 6.節(jié)溫器的檢查

（二）典型車型的冷卻系的裝配： 1.按拆卸的逆順序進(jìn)行裝配

2.V 形帶張緊度的檢查

復(fù)習(xí)提問： 1.冷卻系的功用。

2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了冷卻系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì)冷卻系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型的節(jié)溫器、V 形帶張緊度的檢查進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫冷卻系拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級(jí)：

課 題： 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí)

序 號(hào)

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

潤(rùn)滑系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

掌握潤(rùn)滑系的拆裝方法、步驟；

2.熟練進(jìn)行機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整； 3.熟練進(jìn)行潤(rùn)滑系油路的分析；

4.熟悉潤(rùn)滑系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

重、難點(diǎn)：

1.潤(rùn)滑系油路的分析；

2.機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整；

實(shí)踐內(nèi)容：

潤(rùn)滑系的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授：

1．潤(rùn)滑系各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2．典型車型的潤(rùn)滑油路分析

3．機(jī)油泵檢驗(yàn)技術(shù)要求

4．限壓閥的安裝位置

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）潤(rùn)滑系油路的分析 1.壓力潤(rùn)滑的零、部件 2.飛濺潤(rùn)滑的零、部件

3.壓力報(bào)警開關(guān)

（二）機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整 1.機(jī)油泵的拆卸

2.檢驗(yàn)與裝配

復(fù)習(xí)提問：

1.潤(rùn)滑系的功用。

2.冷卻水的大小循環(huán)的分析。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了潤(rùn)滑系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì)潤(rùn)滑系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，著重分析了典型車型的潤(rùn)滑系油路，并對(duì)機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫冷卻系拆裝與調(diào)整的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱：

授課班級(jí)：

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí)

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

任課教師

序 號(hào)

課題：

離合器的拆裝

實(shí)踐目的與要求：1.掌握離合器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進(jìn)行離合器的拆裝；

3.掌握離合器自由行程的調(diào)整方法；

4.掌握離合器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。重、難點(diǎn)：1.離合器的分解與裝配；

2.離合器自由行程的調(diào)整。

實(shí)踐內(nèi)容：離合器的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.離合器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.離合器的拆裝要領(lǐng)

3.離合器自由行程的調(diào)整方法

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）離合器的拆卸 1.從車上拆下離合器 2.離合器的分解

（二）離合器的裝配 1.離合器的組裝 2.離合器的裝配

（三）離合器自由行程的調(diào)整 1.機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整 2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整

復(fù)習(xí)提問：1.離合器的功用和要求。

2、什么是離合器的自由行程 ? 小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了離合器的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 離合器的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型的自由行程的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫離合器拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝 課 時(shí) 序 號(hào) 授課班級(jí)

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

課題

機(jī)械式變速器的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：1.掌握變速器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進(jìn)行變速器的拆裝； 3.掌握同步器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 4.能分析變速器的動(dòng)力傳動(dòng)路線。

重、難點(diǎn)：1.變速器的拆裝；

2.動(dòng)力傳動(dòng)路線的分析。

實(shí)踐內(nèi)容： 機(jī)械式變速器的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.機(jī)械式變速器的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.變速器傳動(dòng)部分的拆裝要領(lǐng)

3.變速器操縱部分的拆裝要領(lǐng)

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）變速器總成的分解 1.從車上拆下變速器 2.變速器的分解

（二）變速器輸入軸總成的分解與組裝 1.輸入軸總成的分解 2.輸入軸總成的組裝

（三）變速器輸出軸總成的分解與組裝 1.輸出軸總成的分解 2.輸出軸總成的組裝

（四）變速器的裝配

1.變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）2.變速器操縱部分的安裝

復(fù)習(xí)提問：1.什么是倒擋鎖。

2.同步器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了機(jī)械式變速器的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 機(jī)械式變速器的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)各擋的動(dòng)力傳動(dòng)路線進(jìn)行分析。

作業(yè)：填寫機(jī)械式變速器拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱： 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí)

教學(xué)方式

實(shí)踐 授課班級(jí)：

日 期

課 題：

主減速器的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：

1.了解主減速器的構(gòu)造及工作原理； 2.熟悉主減速器的拆裝順序；

3.掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。

重、難點(diǎn)：1.主減速器的拆裝過程；

2.主減速器的調(diào)整過程。

實(shí)踐內(nèi)容：

主減速器的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.主減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.主減速器的拆裝要領(lǐng)

3.典型車型主減速器的調(diào)整過程。

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）主減速器的拆卸與檢查

（二）主減速器的裝配

（三）主減速器的調(diào)整

1.主、被動(dòng)齒輪的標(biāo)志.主、被動(dòng)齒輪的調(diào)整項(xiàng)目）差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整

2）主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度（本車無需調(diào)整）的調(diào)整）主、被動(dòng)齒輪間隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的調(diào)整 3.原廠規(guī)定的調(diào)整方法

1）求出調(diào)整墊片 S 1 和 S 2 的總厚度 S 總

2）調(diào)整主動(dòng)齒輪墊片 S 3，確定調(diào)整墊片“Ｓ ３ ”的厚度）調(diào)整齒輪的嚙合間隙

復(fù)習(xí)提問：1.主減速器的功用。

2.主減速器的類型。

小結(jié) ：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了主減速器拆裝的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 主減速器拆裝過程進(jìn)行了操作訓(xùn)練，并對(duì)典型的主減速器的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫主減速器拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝 授課班級(jí)

日 期

課 時(shí)

教學(xué)方式

實(shí)踐

任課教師

課 題

轉(zhuǎn)向系的拆裝

實(shí)踐目的與要求：1.熟悉轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造及工作原理；

2.掌握轉(zhuǎn)向器的拆裝程序及要領(lǐng)；

3.掌握轉(zhuǎn)向器各調(diào)整部位的調(diào)整方法。

重、難點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向器的拆裝過程；

2.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整過程。

實(shí)踐內(nèi)容： 轉(zhuǎn)向系的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.典型車型轉(zhuǎn)向器的拆裝要領(lǐng) 3.典型車型轉(zhuǎn)向器的調(diào)整過程

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆卸

（二）轉(zhuǎn)向器的拆卸

1.從車上拆下轉(zhuǎn)向器總成 2.將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置

3.取下底蓋

4.從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成

（三）裝配

1.轉(zhuǎn)向螺桿及螺母總成的裝配 2.轉(zhuǎn)向螺桿、螺母總成與殼體的裝配

（四）轉(zhuǎn)向器的調(diào)整

1.轉(zhuǎn)向器軸承預(yù)緊度的調(diào)整 2.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整

復(fù)習(xí)提問：

1.轉(zhuǎn)向系的功用及組成。

2.轉(zhuǎn)向盤的自由行程。

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了轉(zhuǎn)向系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì) 轉(zhuǎn)向系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫轉(zhuǎn)向系拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃

課程名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤拆裝

課 時(shí)

授課班級(jí)

日 期

教學(xué)方式

實(shí)踐

課 題：

制動(dòng)系的拆裝

任課教師

實(shí)踐目的與要求：1.熟悉制動(dòng)系的構(gòu)造及工作原理； 2.掌握車輪制動(dòng)器的拆裝程序及要領(lǐng)； 3.掌握制動(dòng)器各調(diào)整部位的調(diào)整方法。4.掌握制動(dòng)總泵的拆裝

重、難點(diǎn)：

1.制動(dòng)器的拆裝； 2.制動(dòng)間隙的調(diào)整； 3.制動(dòng)總泵的拆裝。

實(shí)踐內(nèi)容 ：制動(dòng)系的拆裝

一、現(xiàn)場(chǎng)講授

1.制動(dòng)系零、部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.典型車型制動(dòng)器的拆裝要領(lǐng) } 3.典型車型制動(dòng)間隙的調(diào)整過程 4.制動(dòng)總泵的拆裝要領(lǐng)

5.真空助力器的特點(diǎn)

二、現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練

（一）車輪制動(dòng)器的拆卸 1.鼓式制動(dòng)器的拆裝

1)制動(dòng)鼓的分解

2)制動(dòng)蹄的分解

3)制動(dòng)蹄的安裝

4)制動(dòng)鼓的安裝 2.盤式制動(dòng)器的拆裝

（二）制動(dòng)總泵的拆裝 1.總泵的分解

2.制動(dòng)總泵的裝合3.總泵與真空助力器的裝配

復(fù)習(xí)提問：1.制動(dòng)系的組成。

2.什么是制動(dòng)間隙，過大、過小對(duì)制動(dòng)性能有何影響？

小結(jié)：本次課通過講練結(jié)合的教學(xué)方式，講解了制動(dòng)系的拆裝要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，對(duì)制動(dòng)系的拆裝進(jìn)行操作訓(xùn)練，并對(duì)典型車型制動(dòng)間隙的調(diào)整進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

作業(yè)：填寫制動(dòng)系拆裝的實(shí)踐報(bào)告。

第二篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)

汽車拆裝實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

在進(jìn)行汽車拆裝實(shí)習(xí)之前，我們進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，對(duì)實(shí)習(xí)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，之前看到別人修車，對(duì)汽車有一點(diǎn)點(diǎn)了解，但對(duì)汽車?yán)锩娴暮芏嗟牟考疾恢?，不知道它叫什么名稱？如何工作？起什么作用？然而，經(jīng)過這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)，雖然對(duì)汽車很多的部件還是沒弄清楚，但是這次實(shí)習(xí)又使我對(duì)汽車的部件有了更多的了解。因而，我感覺到這次實(shí)習(xí)還不錯(cuò)，學(xué)到不少的東西。

在這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)中，我們進(jìn)行的主要是兩個(gè)方面的拆裝：

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝；

二、汽車底盤的拆裝。經(jīng)過這兩個(gè)方面的拆裝，了解汽車主要部件的工作原理及里面部件的組合狀況。

首先，我們進(jìn)行的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)：燃料系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系及啟動(dòng)系。

通過實(shí)際操作結(jié)合理論，我們知道了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分和其工作原理。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。而氣缸曲軸組箱由汽缸體和曲軸箱、機(jī)油盤、汽缸蓋、汽缸墊四部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用是將燃料燃燒時(shí)所釋放的能量通過活塞轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)使汽車運(yùn)動(dòng)。對(duì)于汽車的五大系統(tǒng)：配氣系的主要組件包括：氣門組、氣門傳動(dòng)組，它的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或新鮮空氣（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)入氣缸，并將廢氣排入大氣；燃料系的主要組件包括：汽油供給裝置（包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵）、空氣供給裝置（包括空氣濾清器、進(jìn)氣消聲器、冷暖風(fēng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)等）、混合氣形成裝置（化油器）、進(jìn)氣和排氣裝置（包括進(jìn)氣支管、排氣支管和消聲器），其作用為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況的需要，將純靜的空氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣，送入各個(gè)氣缸進(jìn)行燃燒后所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中；點(diǎn)火系組件包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等，起作用為適時(shí)的為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供電火花；潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成，其作用為向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻；冷卻系分為水冷式和風(fēng)冷式，水冷式主要有水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等，風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成，其作用為將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

在拆裝中，我們拆是按照由外到內(nèi)的方法，首先我們先把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件都拆除像排氣管、汽缸蓋、水泵、機(jī)油瀝清器等，然后再拆其核心部分——活塞及曲軸。實(shí)習(xí)時(shí)，拆的時(shí)候倒是覺得很容易，但在裝的時(shí)候，我們組犯了幾個(gè)錯(cuò)誤，以至于在其他組的同學(xué)都完成后，我們還沒完成。在裝活塞時(shí)，由于我們粗心，導(dǎo)致一個(gè)活塞裝反了。之后我們吸取裝反的教訓(xùn)，后面認(rèn)真仔細(xì)，沒有再犯同樣的錯(cuò)誤。但不幸的是，在裝完所有的之后才發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)零件還沒裝上去，經(jīng)過幾次嘗試之后，我們那組也總算也完成了任務(wù)。

通過拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí)，我學(xué)到要把事做好并不難，但也不容易，而我們所需要的是認(rèn)真仔細(xì)，不馬虎。因而，在下一天的實(shí)習(xí)中，我們那組都因馬虎而漏裝、裝錯(cuò)位置的情況出現(xiàn)。

實(shí)習(xí)的第二天，我們拆裝的是汽車的底盤。汽車的底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。而我們主要拆裝了三個(gè)部件：變速器、驅(qū)動(dòng)橋、后輪。通過拆裝，了解了它們內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，對(duì)里面的部件如何工作有進(jìn)一步了解，這使我們由抽象思維轉(zhuǎn)向?qū)嵨铮刮覀兝斫馄淙绾喂ぷ?，加深?duì)其構(gòu)造的印象。

首先，我們拆的是驅(qū)動(dòng)橋。而驅(qū)動(dòng)橋中主要拆的又是差速器，差速器主要有行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪、錐形齒輪組成。其作用是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)用來平衡汽車左右輪子速度不一樣。在拆裝的過程中，主要的體會(huì)是，那個(gè)錐形齒輪比較重。而由于我們?cè)诓鹧b時(shí)要求的技術(shù)不高，因而感覺沒什么難度。在裝完之后進(jìn)行的是變速箱的拆裝。

變速器的組成主要是一些齒輪，里面有斜齒輪、直齒輪等，其工作的原理是改變汽車中的傳動(dòng)比，而使汽車的速度符合人的心愿。對(duì)于我們所拆裝的是一個(gè)四檔位的車，再拆的過程中一切順利，拆完之后，我們觀察了一下里面齒輪的排列情況，之后又用較短的時(shí)間按照“先拆后裝”的原則將變速器裝好。這次我們很成功，裝好之后可以變檔，因而我們都感到很欣慰，一次成功。

最后，我們組拆裝的是汽車的后輪。對(duì)于拆裝后輪，我在以前也見過維修汽車的人拆裝過，這項(xiàng)是一項(xiàng)苦力活，在拆卸的過程中需要先拆固定車輪的螺母，而拆螺母需用很大的力，但在這次的實(shí)習(xí)中，并不是很費(fèi)力，我們很快就完成了。而在安裝驅(qū)動(dòng)后輪半軸的過程中，相對(duì)拆來說費(fèi)了一點(diǎn)力，因?yàn)榘胼S放不進(jìn)去，結(jié)果我們使勁搖晃才是其準(zhǔn)確的裝入。

經(jīng)過兩天的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車的構(gòu)造及其里面的一些部件的組合、形狀、工作情況有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)通過實(shí)習(xí)，加強(qiáng)了對(duì)理論知識(shí)的理解。因而總體來說，這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)收獲挺多。

第三篇：汽車拆裝教學(xué)大綱

《汽車拆裝》課程教學(xué)大綱

課程類別：專業(yè)實(shí)踐（技能）課 總學(xué)時(shí)：56學(xué)時(shí) 總學(xué)分：2 開課學(xué)期：第5學(xué)期

使用專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)

一、課程性質(zhì)與任務(wù)

本課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)一門專業(yè)必修實(shí)踐課程。其任務(wù)是進(jìn)一步完成和實(shí)現(xiàn)我?！耙粚?shí)、二高、三強(qiáng)、四會(huì)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過汽車拆裝實(shí)習(xí)使學(xué)生全面了解汽車拆裝的安全知識(shí)與規(guī)范。重點(diǎn)圍繞中級(jí)工選擇課題，開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分電器、化油器、制動(dòng)器等工作，為考取中級(jí)工證加強(qiáng)練習(xí)、查漏補(bǔ)缺汽車知識(shí)，為中級(jí)工證奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的與要求

本次實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)完教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的課程之后，于考取職業(yè)技能資格證前進(jìn)行的一次比較全面而又深入的現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)實(shí)踐，是使學(xué)生達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)。

通過這次實(shí)習(xí)要達(dá)到下列目的和要求：

1.運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際操作，能夠順利的通過職業(yè)技能考試。

2.虛心向指導(dǎo)老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生吃苦耐勞的精神，了解企業(yè)對(duì)技術(shù)人員的素質(zhì)要求，為就業(yè)制定近、遠(yuǎn)期目標(biāo)和努力方向。

在實(shí)習(xí)過程中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生獨(dú)立工作能力的鍛煉，注意發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。為此，在實(shí)習(xí)前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)大綱，明確大綱規(guī)定的目的要求、內(nèi)容和方法步驟。必須依據(jù)實(shí)習(xí)大綱的規(guī)定結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，擬定詳細(xì)的實(shí)習(xí)落實(shí)計(jì)劃。

三、實(shí)習(xí)的組織領(lǐng)導(dǎo)

本次實(shí)習(xí)由院（系）主管統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在帶隊(duì)教師指導(dǎo)下，學(xué)生按實(shí)習(xí)組操作，在實(shí)習(xí)過程中各實(shí)習(xí)小組獨(dú)立地進(jìn)行活動(dòng)。

實(shí)習(xí)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)小組的具體領(lǐng)導(dǎo)工作，帶領(lǐng)小組成員直接與協(xié)調(diào)、操作等，開展實(shí)習(xí)活動(dòng)，獨(dú)立地創(chuàng)造性工作，團(tuán)結(jié)全組同學(xué)，保證實(shí)習(xí)任務(wù)的圓滿完成。指定專人負(fù)責(zé)資料的保管、借閱和辦理索取資料手續(xù)，防止失密和丟損，指導(dǎo)教師對(duì)實(shí)習(xí)起指導(dǎo)和檢查作用。

四、實(shí)習(xí)報(bào)告及成績(jī)?cè)u(píng)定

1.實(shí)習(xí)報(bào)告要求

學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中必須切實(shí)撰寫筆記、筆記中應(yīng)記錄聽到的報(bào)告及閱讀的資料，觀察到的情況，訪問到的材料、小組研究的問題和個(gè)人的心得體會(huì)。在實(shí)習(xí)后期編寫實(shí)習(xí)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容由三部分組成：

1)簡(jiǎn)介基本概況。

2)實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況、資料收情集況。3)結(jié)論或建議

實(shí)習(xí)報(bào)告中，文字的說明力求簡(jiǎn)練，充分利用圖表說明問題 2.成績(jī)?cè)u(píng)定

成績(jī)?cè)u(píng)定是對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量的量化評(píng)價(jià)。按3：4：3三階段考核。1)平時(shí)成績(jī)占30% ：學(xué)生實(shí)習(xí)出勤率10%；實(shí)習(xí)紀(jì)律和行為規(guī)范10%；實(shí)習(xí)工作參與度10% 2)階段考核占40% ：實(shí)習(xí)內(nèi)容單元作業(yè)20%；實(shí)習(xí)日志20% 3)實(shí)習(xí)報(bào)告30% 具體詳見畢業(yè)實(shí)習(xí)課程考試方案 3.實(shí)習(xí)成績(jī)不及格說明

凡屬下列情況之一者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理：1）不提交實(shí)習(xí)報(bào)告者；2）實(shí)習(xí)時(shí)間達(dá)不到規(guī)定的三分之二者；3）喝酒并造成不良影響者；4）嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)規(guī)定并造成嚴(yán)重影響者；5）不服從指導(dǎo)教師或工程技術(shù)人員領(lǐng)導(dǎo)指揮者。

五、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1.各實(shí)習(xí)小組在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，必須在思想和組織紀(jì)律方面嚴(yán)格要求，切實(shí)注意品德修養(yǎng)。

2.整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，安全是永遠(yuǎn)第一的。

3.實(shí)習(xí)前學(xué)生必須深入學(xué)習(xí)與領(lǐng)會(huì)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱和畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱，準(zhǔn)確把握大綱規(guī)定的內(nèi)容。

4.每個(gè)同學(xué)都要愛護(hù)集體榮譽(yù)。

5.要謙虛謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

六、實(shí)習(xí)時(shí)間與內(nèi)容分配

詳見實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師教學(xué)工作手冊(cè)

上述時(shí)間分配應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)企業(yè)的實(shí)際情況靈活執(zhí)行，在規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，學(xué)生必須完成規(guī)定內(nèi)容的實(shí)習(xí)報(bào)告與資料收集整理工作。畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束教研室審核，實(shí)習(xí)報(bào)告與資料統(tǒng)一綜合辦資料室并驗(yàn)收。

第四篇：汽車拆裝心得體會(huì)

汽車拆裝心得體會(huì)

汽車拆裝心得體會(huì)1

篇一：

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

篇二：

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績(jī)的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

篇三：

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)

篇四：

星期一的下午，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

汽車拆裝心得體會(huì)2

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂，夏利20xx轎車的拆裝，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車拆裝心得體會(huì)3

在汽車構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習(xí)期間心情十分的激動(dòng)和擔(dān)心，激動(dòng)的是這是大學(xué)以來第一次與汽車相關(guān)的拆裝實(shí)習(xí)，擔(dān)心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì)像學(xué)長(zhǎng)說的拆時(shí)容易裝時(shí)難，裝完之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒裝那個(gè)沒裝。作為一名車輛工程的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造這門課十分重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)讓我們理論與實(shí)際相結(jié)合，對(duì)汽車構(gòu)造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問題得到實(shí)際的解決，將書本的理論的知識(shí)實(shí)際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。

實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機(jī)并在一旁耐心的講解，將拆下來的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的細(xì)心講解下，我們搞清楚了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機(jī)各組成以及功用。

在老師的講解之后，我們就開始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我和高陽組成一組，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn)，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，對(duì)拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解，接下來，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，每拆一個(gè)部件都認(rèn)真觀察，從這次實(shí)習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配機(jī)機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，起動(dòng)機(jī)構(gòu)。知道了潤(rùn)滑的油路，各部件的功用等。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，實(shí)習(xí)期間我也更熟練的使用各個(gè)工具，動(dòng)手能力有了很大的提高。

在這次實(shí)習(xí)中，我也更深入明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車拆裝心得體會(huì)4

一．實(shí)習(xí)目的：

1。鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。

4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二．實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2.抬下氣缸蓋。

3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

1.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

（二）差速器的拆裝

差速器的組成：對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：

行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。

1.汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。

2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn)。

1.首先從后橋上拆下減速器總成。

2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

行星齒輪的安裝。

1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。

2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。

3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。

（三）變速器的拆裝 變速器分類

1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。

2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

拆裝過程：

擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片

用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

觀察變速器的'內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過程。

(四)車輪的拆裝

1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。

2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母，取出外車輪。

3．?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓，取出內(nèi)車輪。

4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。

5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。

四．實(shí)習(xí)心得：

通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。

汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì)，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

汽車拆裝心得體會(huì)5

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和

手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車拆裝心得體會(huì)6

機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的?？偟膩碚f，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷。對(duì)我們來說，機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)！在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng)，不斷地提高自己。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，“機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，加深了我們對(duì)模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。與此同時(shí)，通過本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神；對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。

總之，本次機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)確實(shí)讓我比以前提高了不少，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點(diǎn)，不斷提升自己。

汽車拆裝心得體會(huì)7

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于在這個(gè)到來了。心情十分激動(dòng)感慨。作為一名汽車工程系 學(xué)習(xí)汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生我來說是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構(gòu)造的重要性，是我們以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，從開學(xué)到現(xiàn)在都是一段很長(zhǎng)時(shí)間的理論知識(shí)，看著書本的我們只是對(duì)汽車構(gòu)造有了大概的了解。對(duì)它的認(rèn)識(shí)還是朦朧的，很多東西都不知道實(shí)物是如何的、怎么樣的結(jié)構(gòu)、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對(duì)于沒見過實(shí)物的我們學(xué)習(xí)這門汽車構(gòu)造著實(shí)地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，這樣就可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時(shí)段的困惑，能構(gòu)思到書本上知識(shí)的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學(xué)習(xí)這門課程。

星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項(xiàng)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作原理和構(gòu)成等等。讓我們對(duì)拆裝實(shí)習(xí)做好充分的準(zhǔn)備。避免在實(shí)習(xí)期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。 三四節(jié)課的時(shí)候我們來到實(shí)習(xí)中心。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗(yàn)室。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組，同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。

在我們一步步拆卸的時(shí)候老師會(huì)在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心，在拆一些東西的時(shí)候總會(huì)有些“非法操作”。比如說：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度。 在這次實(shí)習(xí)中，我明白的不止是知識(shí)，也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總€(gè)人都會(huì)有自己的短處 而你的同伴會(huì)把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且對(duì)我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對(duì)一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實(shí)習(xí)!

汽車拆裝心得體會(huì)8

20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)），奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2。駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3。降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。

4。載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是，柴油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績(jī)的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝心得體會(huì)9

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來了，心情十分的激動(dòng)，作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。

下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志：

第一天，早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是：AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號(hào)來分析出車輪前束，車輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

其調(diào)整方法是，將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長(zhǎng)度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長(zhǎng)橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

第二天，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

我們還進(jìn)入了車輛工程實(shí)驗(yàn)室，在技術(shù)人員的介紹下，詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作，還有santana20xx轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng)，還有ABS剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí)。

第三天，在機(jī)械樓的車輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器，因?yàn)槲覀兒芗?dòng)，所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆，不過段老師讓我們先想好怎么拆，想象出里面的機(jī)

構(gòu)，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì)兒之后，發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的，不僅順序是不正確的，而且其工作原理都沒怎么搞明白，從中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做從哪里開始做。

下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。

第四天，回到工程中心，對(duì)標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí)，清楚了他們的安裝位置，以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究，明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線，以及各部分的構(gòu)造。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 ：

a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）

e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）

f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí)，有時(shí)候?qū)系膱D中一些復(fù)雜的構(gòu)造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不過在拆裝實(shí)習(xí)后，對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在拆裝實(shí)習(xí)完后，有了更深入的了解。

通過汽車拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉，否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來，還有就是拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會(huì)拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅

僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。

汽車拆裝心得體會(huì)10

20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)），奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，

并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績(jī)

的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

第五篇：汽車拆裝常用工具的使用(教案)

汽車拆裝常用工具的使用

一、汽車拆裝常用工具

（一）扳手、扳手的作用

用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓

2、扳手的分類

呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手

汽車拆裝常用工具 呆扳手：

按形狀有雙頭扳手

和單頭扳手之分。

其作用是緊固、拆卸

一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母螺栓。

這種扳手可以直接插入或套入，使用較方 便。扳手的開口方向與其中間柄部錯(cuò)開一個(gè)角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳動(dòng)方便。

梅花扳手同呆扳手的用途相似，但兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12 邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。適用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場(chǎng)合套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各種規(guī)格是組裝成套的，故使用方便，效率更高。

扭力扳手是能夠控制扭矩大小的扳手，由扭力桿和套筒頭組成。凡是對(duì)螺母、螺栓有明確規(guī)定扭力的(如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭緊時(shí)指針可以表示出扭矩?cái)?shù)值，通常使用的規(guī)格為0~300N·m。

活扳手的開口寬度可調(diào)節(jié)，能在一定范圍內(nèi)變動(dòng)尺寸。其優(yōu)點(diǎn)是遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí)更能發(fā)揮作用，故應(yīng)用較廣。使用活扳手時(shí)，扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對(duì)邊貼緊。扳動(dòng)時(shí)，應(yīng)使扳手可動(dòng)部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必須均勻。

管子扳手主要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，工作時(shí)會(huì)將工件表面咬毛，應(yīng)避免用來拆裝螺栓、螺母。

?4．尖嘴鉗、彎嘴鉗

(1)功用

用于夾持卡簧、鎖銷等圓形或圓柱形小件。

(2)使用方法

用手握住鉗柄后端，使鉗口開閉、夾緊。(3)使用注意事項(xiàng)

1)不可用力太大，否則鉗口頭部會(huì)變形、銷軸會(huì)松動(dòng)。2)不可用鉗子柄當(dāng)撬棒使用，以免使之彎曲、折斷或損壞。

3)不可用鉗子代替扳手來擰緊或擰松螺栓、螺母，以免損壞螺栓、螺母頭部棱角。5．錘子

(1)功用

用于敲擊工件，使工件變形、位移、振動(dòng)，并可用于工件的校正、整形。

(2)使用方法

1)敲擊時(shí)，右手握住錘柄后端約10mm處，握力適度，眼睛注視工件。

2)揮錘方法有三種：手揮、肘揮和臂揮。(3)使用注意事項(xiàng)

1)手柄應(yīng)安裝牢固，用楔塞牢，防止錘頭飛出傷人。2)錘頭應(yīng)平整地?fù)舸蛟诠ぜ?，不得歪斜，防止破壞工件表面形狀?)拆卸零部件時(shí)，禁止直接錘擊重要表面或易損部位，以防出現(xiàn)表面破壞或損傷。

6、活塞環(huán)拆裝鉗

(1)功用活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。

(2)使用方法

使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。

(3)使用注意事項(xiàng)

使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過猛而

導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。

7、氣門彈簧拆裝架

(1)功用氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。(2)使用方法

使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對(duì)正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。

8、軸承頂拔器

(1)功用

用于軸承的取出。

(2)使用方法

將軸承頂拔器張開，置于軸承端頭，使頂拔器將軸承拉緊，逐漸收緊頂

拔器，將軸承取出即可。

(3)使用注意事項(xiàng)

頂拔器放置及拉緊部位要正確，用力均勻，緩慢拉出，防止損壞軸

9、輪胎氣壓表

(1)功用

用于測(cè)量氣壓。

(2)使用方法

將表嘴緊壓在輪胎氣門嘴上，指針或標(biāo)桿所指示值即為氣壓值。測(cè)量

后，要檢查氣門芯是否漏氣。

10、滑脂槍

(1)功用

滑脂槍又稱黃油槍，是一種專門用來加注潤(rùn)滑脂(黃油)的工具。

(2)使用方法 1)填裝黃油

①

拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。

②

把干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)的空氣排出。

③

裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態(tài)

11、千斤頂

(1)功用和種類

千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。

12、起重吊車

(1)種類

常用的吊車有門式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實(shí)驗(yàn)中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機(jī)械式和液壓式兩大類。

1)機(jī)械式懸臂吊車。通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤和棘輪，收縮或放長(zhǎng)鐵鏈?zhǔn)怪匚锷仙蛳陆担勺鞫叹嚯x移動(dòng)。

2)液壓式懸臂吊車。起吊時(shí)由于液壓泵的作用，使壓力油進(jìn)入工作液壓缸內(nèi)，推動(dòng)頂桿外移，使重物起吊。打開放油閥，工作缸內(nèi)的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。