第一篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案

汽車底盤 教案

2012 ~ 2013

學(xué)年

春季 學(xué)期

專

業(yè)

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)

教 研 組

機(jī)械教研室

課程名稱

汽車底盤構(gòu)造與維修

授課班級

汽

修

班

主講教師____ _馮長發(fā)_

職

稱

使用教材

汽車底盤構(gòu)造與維修

二○一三 年 二 月

0

教案(首頁)緒 論

1、教學(xué)目的：通過本章的講述可以初步了解汽車底盤的知識(shí)，對于他的組成及在汽車上的地位與作用有一個(gè)了解，并知道汽車底盤的發(fā)展變化過程及發(fā)展趨勢。

2、教學(xué)重點(diǎn)：汽車底盤的四大系統(tǒng)及作用。

3、教學(xué)難點(diǎn)：底盤的發(fā)展史及發(fā)展趨勢。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段:面授

PPT

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車底盤在汽車中的地位及作用： 1.底盤是汽車的基礎(chǔ)——骨骼

2.作用：傳遞動(dòng)力、支承和安裝其他各部件總成。

二、組成：

1.四大系統(tǒng)：傳動(dòng)系

行駛系

轉(zhuǎn)向系

制動(dòng)系 2.各系統(tǒng)的作用：

三、底盤質(zhì)量優(yōu)劣對汽車性能的影響。

四、汽車底盤的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢。

五、總結(jié)本節(jié)內(nèi)容，對這個(gè)學(xué)期《底盤》課程的學(xué)習(xí)提出希望。

六、布置預(yù)習(xí)作業(yè)。

第1章 汽車傳動(dòng)系 第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的基本原理。

2、教學(xué)難點(diǎn)：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關(guān)系；驅(qū)動(dòng)形式及傳動(dòng)系布置形式。

3、教學(xué)重點(diǎn)：汽車傳動(dòng)系的作用、組成及分類。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

電影

圖片

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車行駛的基本原理 1.汽車牽引力的產(chǎn)生 2.汽車行駛的阻力 3.汽車行駛的基本條件

二、傳動(dòng)系的作用

將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。

三、傳動(dòng)系的形式

1.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分 機(jī)械式 液力機(jī)械式 靜液式 電力式

2.按傳動(dòng)比變化分 有級傳動(dòng)系 無級傳動(dòng)系

3.按傳動(dòng)比的變換方式分 強(qiáng)制操縱式 自動(dòng)操縱式 半自動(dòng)操縱式

四、傳動(dòng)系的布置形式

1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（FR）2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(RR)3.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(FF)4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（MR）5.全輪的傳動(dòng)系(nWD)

五、總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容。

7、布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習(xí)1、4 3

（一）（三）

第二節(jié) 離合器

1、教學(xué)目的：了解離合器的功用、性能要求和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：組成和基本工作原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：離合器的構(gòu)造、主要零件的檢修、離合器的裝配與調(diào)整、離合器常見故障的診斷和排除。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

實(shí)物展示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

第一、二課時(shí)

一、離合器的概述： 1.離合器的功用

①保證汽車平穩(wěn)起步 ②保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順 ③防止傳動(dòng)系過載

2.離合器的性能要求

①能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。

③保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。

④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器

二、摩擦式離合器

1、分類：

(1)按從動(dòng)盤的數(shù)目分 單片式 雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分 膜片彈簧式 多簧式 中央彈簧式(3)按操縱方式分

機(jī)械式 液壓式 氣壓式

2、基本組成：

主動(dòng)部分 從動(dòng)部分 壓緊部分

操縱機(jī)構(gòu)

3.摩擦式離合器的工作原理(1)離合器接合時(shí)的工作(2)離合器分離時(shí)的工作(3)汽車起步時(shí)的工作

三、典型離合器分析： 1.膜片式離合器 2.多簧式離合器 3.中央彈簧式離合器

四、離合器操縱機(jī)構(gòu) 1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 2液壓式操縱機(jī)構(gòu)

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

一、離合器的常見故障

一.離合器打滑

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

第三課時(shí)

二.離合器分離不徹底

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

三.離合器發(fā)響

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

四.起步時(shí)離合器發(fā)抖

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

實(shí)訓(xùn)

離合器主要機(jī)件的檢查

離合器的裝復(fù)

離合器的調(diào)整

第四課時(shí)

第三節(jié) 普通變速器

1、教學(xué)目的：了解變速器的功用和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：變速器的變速傳動(dòng)原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：各檔位的傳動(dòng)路線變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

錄像

電影

動(dòng)畫

6、教學(xué)過程及步驟：（6課時(shí) 理論2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)4課時(shí)）

一、變速器概述

1.變速器的功用(1)改變傳動(dòng)比(2)設(shè)置倒擋(3)設(shè)置空擋

2.變速器的性能要求

(1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比。(2)具有倒擋和空擋。

(3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。(4)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量輕，維修方便。

3.變速器的形式(1)按傳動(dòng)比變化方式分 有級式變速器 無級變速器 綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器

二、變速器的工作原理 1.變速器的變速原理 2.變速器的變向原理

三、典型齒輪式變速器 1.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況 2.變速操縱機(jī)構(gòu)

實(shí)訓(xùn)

變速器拆裝與檢修

第五節(jié) 萬向傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：了解萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：十字軸剛性萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)、工作原理與速度特性。

3、教學(xué)重點(diǎn)：等速萬向節(jié)、布置形式和檢修裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型 1.萬向傳動(dòng)裝置的功用和組成 2.萬向傳動(dòng)裝置的類型

萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種。

二、萬向節(jié)的構(gòu)造與工作原理 1.十字軸剛性萬向節(jié)（1）十字軸剛性萬向節(jié)的構(gòu)造

它由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。（2）剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬向節(jié)等角速傳動(dòng)的條件

2.等角速萬向節(jié) ①雙聯(lián)式萬向節(jié)

雙聯(lián)式萬向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動(dòng)軸長度減縮至最小的雙剛性十字軸萬向節(jié)的等速傳動(dòng)裝置 ②三銷軸式萬向節(jié) ③球叉式等速萬向節(jié) ④球籠式萬向節(jié)

球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。

3.萬向傳動(dòng)裝置的布置形式

4.傳動(dòng)軸和中間支承 ①傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是連接變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋的部件，其作用是將變速器（或分動(dòng)器）傳來的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)是做成空心的，一般由厚薄均勻的薄鋼板卷焊而成，對于超重型貨車采用無縫鋼管制成，而對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心的。在傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉。②中間支承

傳動(dòng)軸分段時(shí)，應(yīng)加中間支承，通常中間支承安裝在車架橫梁上，它具有補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向變化或車架變形等所引起的位移。

三、萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)

1.十字剛性萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承及中間支承有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及時(shí)更換。

②檢查各叉型凸緣螺母的緊固情況；并緊固螺栓或螺母及凸緣連接螺栓。

③定期向萬向傳動(dòng)裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。

2.球籠式等角速萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。

②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼球和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。

③裝配球籠式萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)加注潤滑脂，并更換防塵罩。

四、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除

傳動(dòng)軸在萬向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不良等均會(huì)引起萬向傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，常見故障有：傳動(dòng)軸的擺振和發(fā)響。1.傳動(dòng)軸的擺振（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法

（3）故障原因和排除 2.傳動(dòng)軸發(fā)晌（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除

五、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置主要零件的檢修

1.萬向節(jié)的檢修（1）萬向節(jié)的分解（2）萬向節(jié)的檢修 2.傳動(dòng)軸的檢修（1）拆卸傳動(dòng)軸（2）傳動(dòng)軸的檢修（3）傳動(dòng)軸中間支承的檢修

六、桑塔納轎車萬向傳動(dòng)裝置的拆卸與檢修

七、萬向傳動(dòng)裝置的裝配

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋

1、教學(xué)目的：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成。

2、教學(xué)難點(diǎn)：主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。

3、教學(xué)重點(diǎn)：主減速器和差速器檢修、調(diào)整和裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

1.驅(qū)動(dòng)橋的作用與組成

驅(qū)動(dòng)橋的作用：驅(qū)動(dòng)橋的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。驅(qū)動(dòng)橋的組成：

驅(qū)動(dòng)橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成。斷開式驅(qū)動(dòng)橋組成：

2.主減速器

（1）主減速器作用與形式

主減速器作用：主減速器又稱主傳動(dòng)器，其作用是降低傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速增大輸出扭矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，使傳動(dòng)軸左右旋轉(zhuǎn)變?yōu)榘胼S的前后旋轉(zhuǎn)。

主減速器的結(jié)構(gòu)類型：

按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級和雙級主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器

按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。（2）單級主減速器（3）雙級主減速器

3.差速器

（1）差速器的作用與分類

差速器的作用除了把主減速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車輪行駛條件不同時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。

（2）普通差速器 ①普通差速器的結(jié)構(gòu) ②普通差速器的工作原理

4.半軸和橋殼

（1）半軸 ①全浮式半軸支承 ②半浮式半軸支承（2）橋殼 ①整體式橋殼 ②分段式橋殼

二、驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 1.半軸油封更換

①放出變速器內(nèi)的齒輪油。

②拆下傳動(dòng)軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。

③撬出半軸油封時(shí)，在新油封刃口間填充多用途潤滑脂，然后用專用工具壓入油封。

④裝入半軸，以20N·m力矩?cái)Q緊其緊固螺栓。⑤重新安好傳動(dòng)軸。2.變速器與主減速器的維護(hù)

①檢查等角速萬向節(jié)防塵罩等有無滲漏和損壞。

②目測變速器與主減速器有無滲漏，檢查油液液面，根據(jù)需要添加雙曲線齒輪油。

三、驅(qū)動(dòng)橋常見故障的診斷與排除 1.驅(qū)動(dòng)橋有異晌（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷與排除

2.驅(qū)動(dòng)橋局部過熱（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障排除

3.驅(qū)動(dòng)橋漏油（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 驅(qū)動(dòng)橋拆裝維護(hù)

第2章 汽車行駛系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的功用、組成、類型及受力分析。

2、教學(xué)難點(diǎn)：行駛系受力分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：行駛系的功用、組成

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、行駛系的分類、組成和功用

分類：汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。組成：輪式行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。

二、行駛系的受力分析

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車架

1、教學(xué)目的：車架的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：車架的構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、教學(xué)重點(diǎn)：車架的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車架的作用

汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車身等總成和部件。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置，并承受和傳遞力和力矩。汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。

汽車行使時(shí)，車架會(huì)受到比靜止載荷大3～4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。

二、車架的型式和構(gòu)造 1.邊梁式車架

2.中梁式車架 3.綜臺(tái)式車架 4.無梁式車架

三、車架的檢修

1.車架的檢測（1）用車體矯正機(jī)檢測

最先進(jìn)最科學(xué)的檢測方法是用車體矯正機(jī)對車架進(jìn)行檢測。2.車架的修理（1）車架變形的修理（2）車架裂紋的修理（3）車架的重鉚（4）車架附件的修理

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

第三節(jié) 車 橋

1、教學(xué)目的：車橋的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

3、教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車橋的作用與分類

車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開式和斷開式兩種。

根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。

二、轉(zhuǎn)向橋 1.轉(zhuǎn)向橋的作用

是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。2.轉(zhuǎn)向橋的組成

由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成 3.轉(zhuǎn)向橋的主要零部件

（1）前軸（2）轉(zhuǎn)向節(jié)（3）主銷（4）輪轂

三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。

四、車橋的檢修 1.轉(zhuǎn)向橋的檢修

（1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修

五、車輪定位 1.轉(zhuǎn)向輪定位

為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。（1）主銷后傾（2）主銷內(nèi)傾

（3）前輪外傾（轉(zhuǎn)向輪外傾）（4）前輪前束（轉(zhuǎn)向輪前束）2.轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整（1）前輪前束的檢測與調(diào)整（2）前輪外傾角的調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車橋的認(rèn)識(shí)與檢修 實(shí)訓(xùn)

四輪定位

第四節(jié)

車輪與輪胎

1、教學(xué)目的：了解車輪與輪胎的功用

2、教學(xué)難點(diǎn)：輪胎的選擇與動(dòng)平衡

3、教學(xué)重點(diǎn)：輪胎的構(gòu)造、車輪與輪胎的維護(hù)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: 圖片演示

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車輪

1.車輪的作用、組成和結(jié)構(gòu)形式

(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。

(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。

車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。

2.車輪的主要零部件（1）輪輞

輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。（2）輪轂

輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸凸緣。

二、輪胎

1.輪胎的作用與分類 2.充氣輪胎的結(jié)構(gòu)

（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無內(nèi)胎的充氣輪胎 3.輪胎規(guī)格的表示方法（1）高壓胎

高壓胎一般用D×B表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“×”表示高壓胎。（2）低壓胎

低壓胎一般用B-d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“-” 表示低壓胎。（3）超低壓胎

超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。（4）子午線輪胎

子午線輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫字母 “R” 表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5·60－134PR 4.輪胎的使用與保養(yǎng)

三、車輪動(dòng)平衡的檢測 1.車輪動(dòng)不平衡的危害 2.車輪動(dòng)不平衡的原因

3.離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測方法 4.就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測方法

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

輪胎拆裝

離車式車輪動(dòng)平衡

第五節(jié) 懸 架

1、教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

3、教學(xué)重點(diǎn)：彈性元件、減震器、非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、懸架的作用與組成

1、懸架的作用：

把車橋和車架彈性地連接起來，并用它來吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動(dòng)而傳給車架的沖擊和振動(dòng)；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。

2、懸架的組成：

一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。

二、懸架的類型 1.獨(dú)立懸架

（1）雙叉式獨(dú)立懸架（2）撐桿式獨(dú)立懸架

2.非獨(dú)立懸架

（1）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（2）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架

三、懸架的主要零部件 1.彈性元件 2.減振器

四、懸架常見故障的診斷與排除 1.鋼板彈簧折斷(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 3.減振器失效(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 4.減振器漏油(1）故障現(xiàn)象

(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

懸架的拆裝

第六節(jié)

本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)

電控懸架

第3章 汽車轉(zhuǎn)向系

第一節(jié)

概述

1、教學(xué)目的：轉(zhuǎn)向系的作用與類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械、液壓式轉(zhuǎn)向系

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向系的作用與類型 1.轉(zhuǎn)向系的作用

通過駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。2.轉(zhuǎn)向系的分類

汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。

(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成

(2)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等一套液壓助力裝置。(3)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

二、轉(zhuǎn)向原理

1.轉(zhuǎn)向過程(以機(jī)械式轉(zhuǎn)向系為例)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，輸入轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向車輪的運(yùn)動(dòng) 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡介

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

汽車轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識(shí)

第二節(jié)

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系

1、教學(xué)目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查

2、教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向器

1.轉(zhuǎn)向器的作用與分類(1)轉(zhuǎn)向器的作用

轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。(2)轉(zhuǎn)向器的分類

轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)型式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。

按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。2.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器(1)組成(2)工作過程 3.循環(huán)球式

(1)組成(2)工作過程 4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過程

二、轉(zhuǎn)向器的檢測與維修 1.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修

3.轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整

第三課時(shí)

三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。1.與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向器的拆裝

第四節(jié)

電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

1、教學(xué)目的：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的作用、組成

2、教學(xué)難點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障分析檢查

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

根據(jù)電動(dòng)機(jī)安裝位置分：轉(zhuǎn)向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。

一、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過程 1.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車速傳感器 電磁離合器

電子控制單元（ECU）電動(dòng)機(jī)和減速器等組成。2.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過程

二、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過程 1.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 2.電動(dòng)機(jī) 3.減速機(jī)構(gòu)

4.電磁離合器 5.控制元件(ECU)

三、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 故障的檢測 1.電控單元（ECU）

控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來。(1)轉(zhuǎn)向扭轉(zhuǎn)傳感器的檢測（2）電磁離合器檢測（3）電動(dòng)機(jī)檢測（4）車速傳感器檢測

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第4章 汽 車 制 動(dòng) 系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：制動(dòng)系的作用、組成

2、教學(xué)難點(diǎn)：制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

3、教學(xué)重點(diǎn)：制動(dòng)系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、制動(dòng)系的作用與類型

1.作用：制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。

2.類型：

汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動(dòng)裝置。汽車兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

行車制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。

三、行車制動(dòng)器工作過程

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車輪制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：車輪制動(dòng)器的種類、組成及制動(dòng)。

2、教學(xué)難點(diǎn)：車輪制動(dòng)器受力的分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、鼓式車輪制動(dòng)器

1.鼓式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作過程

根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車輪制動(dòng)器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢、雙向助勢)和自動(dòng)增力式三種。(1)非平衡式車輪制動(dòng)器 ①基本結(jié)構(gòu) ②工作過程

(2)平衡式車輪制動(dòng)器 ①單向助勢平衡式車輪制動(dòng)器 ②雙向助勢平衡式車輪制動(dòng)器(3)自動(dòng)增力式制動(dòng) ①單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器 2.鼓式車輪制動(dòng)器的檢修(1)鼓式車輪制動(dòng)器拆裝要點(diǎn)

(2)鼓式車輪制動(dòng)器檢修 ①制動(dòng)鼓的檢修 ②制動(dòng)蹄及摩擦片的檢修(3)鼓式車輪制動(dòng)器的調(diào)整 ①車輪制動(dòng)器的局部調(diào)整 ②車輪制動(dòng)器的全面調(diào)整 ③鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

二、盤式車輪制動(dòng)器 1.鉗盤式車輪制動(dòng)器(1)浮動(dòng)夾鉗式車輪制動(dòng)器(2)全盤式車輪制動(dòng)器 2.盤式車輪制動(dòng)器檢修

3.盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器的拆裝

第二節(jié)

駐車制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：駐車制動(dòng)器的種類、構(gòu)造。

2、教學(xué)難點(diǎn)：駐車制動(dòng)器的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：駐車制動(dòng)器構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

駐車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)

駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。

一、蹄盤式駐車制動(dòng)器 1.蹄盤式駐車制動(dòng)器構(gòu)造 2.工作過程

二、蹄鼓式駐車制動(dòng)器

三、自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器

四、駐車制動(dòng)器的檢測與修理

1.蹄盤式駐車制動(dòng)器的檢修(以CA1091型汽車為例)(1)制動(dòng)盤的檢修

(2)制動(dòng)蹄的檢修

(3)蹄盤式駐車制動(dòng)器的調(diào)整

2.蹄鼓式駐車制動(dòng)器的檢修(以EQ1092型汽車為例)(1)制動(dòng)鼓的檢修(2)制動(dòng)蹄及襯片的檢修(3)回位彈簧的檢修(4)其他零件的檢修(5)蹄鼓式駐車制動(dòng)器的調(diào)整

(6)上海桑塔納LX型轎車駐車制動(dòng)器的檢修

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

第四節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的類型、組成及作用。

2、教學(xué)難點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動(dòng)器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn)：制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力，制動(dòng)力不太大，制動(dòng)液受溫度變化而降低其制動(dòng)效能，液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用在轎車和重型汽車上。

一、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置類型 1.單管路液壓傳動(dòng)裝置 2.雙管路液壓傳動(dòng)裝置

(1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動(dòng)裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 ①制動(dòng)主缸

②制動(dòng)輪缸

二、液壓制動(dòng)增壓裝置

1.真空增壓裝置的基本組成和布置 2.真空增壓器(1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過程 ①制動(dòng)過程 ②平衡過程 ③解除過程

三、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修

1.制動(dòng)主缸(總泵)的檢修 2.制動(dòng)輪缸的檢修 3.液壓制動(dòng)系統(tǒng)空氣的排出(1)人工法

首先在貯液室中加足制動(dòng)液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動(dòng)液的容器中。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動(dòng)踏板數(shù)次，直至踩不下

去為止，并用力踩住踏板。另一人在車下把輪缸放氣螺塞旋松，空氣隨制動(dòng)液一起排出，當(dāng)制動(dòng)踏板下降到底后，立即擰緊放氣螺塞，然后再抬起踏板，如此反復(fù)上述過程數(shù)次，直至放出制動(dòng)液中無氣泡為止，則空氣完全被排出。

人工排氣過程中，必須隨時(shí)檢查貯油室內(nèi)的液面高度，并不斷加注制動(dòng)液。在加注制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意，由于各廠家生產(chǎn)的制動(dòng)液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時(shí)，一般由最遠(yuǎn)的一個(gè)輪缸先進(jìn)行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪?？諝馀懦龊?，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。(2)壓力法

將專用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。此裝置是以一定的壓力，把制動(dòng)液充到制動(dòng)系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達(dá)到MAX處。

實(shí)訓(xùn)3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)排空氣

四、液壓制動(dòng)裝置常見故障診斷與排除

1.液壓制動(dòng)不良(1)現(xiàn)象(2)原因

①制動(dòng)主缸的原因 ②制動(dòng)輪缸的原因 ③制動(dòng)器的原因 ④其他原因(3)診斷與排除

先連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。

2.制動(dòng)跑偏(1)現(xiàn)象

汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)較大或制動(dòng)作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。(2)原因(3)診斷與排除

3.制動(dòng)拖滯(1)現(xiàn)象(2)原因(3)診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修

第二篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案

xx職業(yè)教育中心

《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案

緒 論

1、教學(xué)目的：通過本章的講述可以初步了解汽車底盤的知識(shí)，對于他 的組成及在汽車上的地位與作用有一個(gè)了解，并知道汽車底盤的發(fā)展變化過程及發(fā)展趨勢。

2、教學(xué)重點(diǎn)：汽車底盤的四大系統(tǒng)及作用。

3、教學(xué)難點(diǎn)：底盤的發(fā)展史及發(fā)展趨勢。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段:面授

PPT

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車底盤在汽車中的地位及作用： 1.底盤是汽車的基礎(chǔ)——骨骼

2.作用：傳遞動(dòng)力、支承和安裝其他各部件總成。

二、組成：

1.四大系統(tǒng)：傳動(dòng)系

行駛系

轉(zhuǎn)向系

制動(dòng)系 2.各系統(tǒng)的作用：

三、底盤質(zhì)量優(yōu)劣對汽車性能的影響。

四、汽車底盤的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢。

五、總結(jié)本節(jié)內(nèi)容，對這個(gè)學(xué)期《底盤》課程的學(xué)習(xí)提出希望。

六、布置預(yù)習(xí)作業(yè)。

第1章 汽車傳動(dòng)系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的基本原理。

2、教學(xué)難點(diǎn)：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關(guān)系；驅(qū)動(dòng)形式及傳動(dòng)系布置形式。

3、教學(xué)重點(diǎn)：汽車傳動(dòng)系的作用、組成及分類。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

電影

圖片

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車行駛的基本原理 1.汽車牽引力的產(chǎn)生 2.汽車行駛的阻力 3.汽車行駛的基本條件

二、傳動(dòng)系的作用

將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。

三、傳動(dòng)系的形式 1.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分 機(jī)械式 液力機(jī)械式 靜液式 電力式

2.按傳動(dòng)比變化分 有級傳動(dòng)系 無級傳動(dòng)系

3.按傳動(dòng)比的變換方式分 強(qiáng)制操縱式 自動(dòng)操縱式 半自動(dòng)操縱式

四、傳動(dòng)系的布置形式

1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（FR）2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(RR)3.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(FF)4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（MR）5.全輪的傳動(dòng)系(nWD)

五、總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容。

7、布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習(xí)

（一）1、4

第二節(jié) 離合器

1、教學(xué)目的：了解離合器的功用、性能要求和類型。

（三）2、教學(xué)難點(diǎn)：組成和基本工作原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：離合器的構(gòu)造、主要零件的檢修、離合器的裝配與調(diào)整、離合器常見故障的診斷和排除。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

實(shí)物展示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

第一、二課時(shí)

一、離合器的概述： 1.離合器的功用

①保證汽車平穩(wěn)起步 ②保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順 ③防止傳動(dòng)系過載

2.離合器的性能要求

①能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。③保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。

④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。

⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器

二、摩擦式離合器

1、分類：

(1)按從動(dòng)盤的數(shù)目分 單片式 雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分

膜片彈簧式 多簧式 中央彈簧式(3)按操縱方式分

機(jī)械式 液壓式 氣壓式

2、基本組成：

主動(dòng)部分 從動(dòng)部分 壓緊部分

3.摩擦式離合器的工作原理(1)離合器接合時(shí)的工作(2)離合器分離時(shí)的工作

操縱機(jī)構(gòu)(3)汽車起步時(shí)的工作

三、典型離合器分析： 1.膜片式離合器 2.多簧式離合器 3.中央彈簧式離合器

四、離合器操縱機(jī)構(gòu) 1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 2液壓式操縱機(jī)構(gòu)

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

一、離合器的常見故障

一.離合器打滑

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

二.離合器分離不徹底

1、故障現(xiàn)象

第三課時(shí)

2、故障原因

3、故障診斷與排除

三.離合器發(fā)響

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

四.起步時(shí)離合器發(fā)抖

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

離合器主要機(jī)件的檢查

離合器的裝復(fù)

離合器的調(diào)整

第三節(jié) 普通變速器

1、教學(xué)目的：了解變速器的功用和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：變速器的變速傳動(dòng)原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：各檔位的傳動(dòng)路線變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

錄像

電影

動(dòng)畫

6、教學(xué)過程及步驟：（6課時(shí) 理論2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)4課時(shí)）

一、變速器概述

1.變速器的功用(1)改變傳動(dòng)比(2)設(shè)置倒擋(3)設(shè)置空擋

2.變速器的性能要求

(1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比。(2)具有倒擋和空擋。

(3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。(4)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量輕，維修方便。

3.變速器的形式(1)按傳動(dòng)比變化方式分 有級式變速器 無級變速器

綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器

二、變速器的工作原理 1.變速器的變速原理 2.變速器的變向原理

三、典型齒輪式變速器 1.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況 2.變速操縱機(jī)構(gòu)

實(shí)訓(xùn)

變速器拆裝與檢修

第五節(jié) 萬向傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：了解萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：十字軸剛性萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)、工作原理與速度特性。

3、教學(xué)重點(diǎn)：等速萬向節(jié)、布置形式和檢修裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型 1.萬向傳動(dòng)裝置的功用和組成 2.萬向傳動(dòng)裝置的類型

萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種。

二、萬向節(jié)的構(gòu)造與工作原理 1.十字軸剛性萬向節(jié)

（1）十字軸剛性萬向節(jié)的構(gòu)造

它由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。（2）剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬向節(jié)等角速傳動(dòng)的條件

2.等角速萬向節(jié) ①雙聯(lián)式萬向節(jié)

雙聯(lián)式萬向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動(dòng)軸長度減縮至最小的雙剛性十字軸萬向節(jié)的等速傳動(dòng)裝置 ②三銷軸式萬向節(jié)

③球叉式等速萬向節(jié) ④球籠式萬向節(jié)

球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。

3.萬向傳動(dòng)裝置的布置形式

4.傳動(dòng)軸和中間支承 ①傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是連接變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋的部件，其作用是將變速器（或分動(dòng)器）傳來的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)是做成空心的，一般由厚薄均勻的薄鋼板卷焊而成，對于超重型貨車采用無縫鋼管制成，而對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心的。在傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉。②中間支承

傳動(dòng)軸分段時(shí)，應(yīng)加中間支承，通常中間支承安裝在車架橫梁上，它具有補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向變化或車架變形等所引起的位移。

三、萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)

1.十字剛性萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承及中間支承有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及 時(shí)更換。

②檢查各叉型凸緣螺母的緊固情況；并緊固螺栓或螺母及凸緣連接螺栓。

③定期向萬向傳動(dòng)裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。

2.球籠式等角速萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。

②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼球和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。

③裝配球籠式萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)加注潤滑脂，并更換防塵罩。

四、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除

傳動(dòng)軸在萬向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不良等均會(huì)引起萬向傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，常見故障有：傳動(dòng)軸的擺振和發(fā)響。1.傳動(dòng)軸的擺振（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除 2.傳動(dòng)軸發(fā)晌（1）故障現(xiàn)象

（2）診斷方法（3）故障原因和排除

五、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置主要零件的檢修

1.萬向節(jié)的檢修（1）萬向節(jié)的分解（2）萬向節(jié)的檢修 2.傳動(dòng)軸的檢修（1）拆卸傳動(dòng)軸（2）傳動(dòng)軸的檢修（3）傳動(dòng)軸中間支承的檢修

六、桑塔納轎車萬向傳動(dòng)裝置的拆卸與檢修

七、萬向傳動(dòng)裝置的裝配

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋

1、教學(xué)目的：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成。

2、教學(xué)難點(diǎn)：主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。

3、教學(xué)重點(diǎn)：主減速器和差速器檢修、調(diào)整和裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

1.驅(qū)動(dòng)橋的作用與組成

驅(qū)動(dòng)橋的作用：驅(qū)動(dòng)橋的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。驅(qū)動(dòng)橋的組成：

驅(qū)動(dòng)橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成。斷開式驅(qū)動(dòng)橋組成：

2.主減速器

（1）主減速器作用與形式

主減速器作用：主減速器又稱主傳動(dòng)器，其作用是降低傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速增大輸出扭矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，使傳動(dòng)軸左右旋轉(zhuǎn)變?yōu)榘胼S的前后旋轉(zhuǎn)。

主減速器的結(jié)構(gòu)類型：

按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級和雙級主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器

按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。（2）單級主減速器（3）雙級主減速器

3.差速器

（1）差速器的作用與分類

差速器的作用除了把主減速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車輪行駛條件不同時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。

（2）普通差速器 ①普通差速器的結(jié)構(gòu) ②普通差速器的工作原理

4.半軸和橋殼

（1）半軸 ①全浮式半軸支承 ②半浮式半軸支承（2）橋殼 ①整體式橋殼 ②分段式橋殼

二、驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 1.半軸油封更換

①放出變速器內(nèi)的齒輪油。

②拆下傳動(dòng)軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。

③撬出半軸油封時(shí)，在新油封刃口間填充多用途潤滑脂，然后用專用工具壓入油封。

④裝入半軸，以20N·m力矩?cái)Q緊其緊固螺栓。⑤重新安好傳動(dòng)軸。2.變速器與主減速器的維護(hù)

①檢查等角速萬向節(jié)防塵罩等有無滲漏和損壞。

②目測變速器與主減速器有無滲漏，檢查油液液面，根據(jù)需要添加雙曲線齒輪油。

三、驅(qū)動(dòng)橋常見故障的診斷與排除 1.驅(qū)動(dòng)橋有異晌（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷與排除

2.驅(qū)動(dòng)橋局部過熱（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障排除

3.驅(qū)動(dòng)橋漏油

（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 驅(qū)動(dòng)橋拆裝維護(hù)

第2章 汽車行駛系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的功用、組成、類型及受力分析。

2、教學(xué)難點(diǎn)：行駛系受力分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：行駛系的功用、組成

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、行駛系的分類、組成和功用

分類：汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。組成：輪式行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。

二、行駛系的受力分析

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車架

1、教學(xué)目的：車架的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：車架的構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、教學(xué)重點(diǎn)：車架的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車架的作用

汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車身等總成和部件。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置，并承受和傳遞力和力矩。汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。

汽車行使時(shí)，車架會(huì)受到比靜止載荷大3～4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。

二、車架的型式和構(gòu)造 1.邊梁式車架 2.中梁式車架 3.綜臺(tái)式車架

4.無梁式車架

三、車架的檢修

1.車架的檢測（1）用車體矯正機(jī)檢測

最先進(jìn)最科學(xué)的檢測方法是用車體矯正機(jī)對車架進(jìn)行檢測。2.車架的修理（1）車架變形的修理（2）車架裂紋的修理（3）車架的重鉚（4）車架附件的修理

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

第三節(jié) 車 橋

1、教學(xué)目的：車橋的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

3、教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車橋的作用與分類

車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開式和斷開式兩種。

根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。

二、轉(zhuǎn)向橋 1.轉(zhuǎn)向橋的作用

是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。2.轉(zhuǎn)向橋的組成

由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成 3.轉(zhuǎn)向橋的主要零部件（1）前軸

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)（3）主銷（4）輪轂

三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。

四、車橋的檢修 1.轉(zhuǎn)向橋的檢修

（1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修

五、車輪定位 1.轉(zhuǎn)向輪定位

為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。（1）主銷后傾（2）主銷內(nèi)傾

（3）前輪外傾（轉(zhuǎn)向輪外傾）（4）前輪前束（轉(zhuǎn)向輪前束）2.轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整

（1）前輪前束的檢測與調(diào)整（2）前輪外傾角的調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車橋的認(rèn)識(shí)與檢修 實(shí)訓(xùn)

四輪定位

第四節(jié)

車輪與輪胎

1、教學(xué)目的：了解車輪與輪胎的功用

2、教學(xué)難點(diǎn)：輪胎的選擇與動(dòng)平衡

3、教學(xué)重點(diǎn)：輪胎的構(gòu)造、車輪與輪胎的維護(hù)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: 圖片演示

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車輪

1.車輪的作用、組成和結(jié)構(gòu)形式

(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。

(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。

車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。

2.車輪的主要零部件（1）輪輞

輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。（2）輪轂

輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸凸緣。

二、輪胎

1.輪胎的作用與分類

2.充氣輪胎的結(jié)構(gòu)

（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無內(nèi)胎的充氣輪胎 3.輪胎規(guī)格的表示方法（1）高壓胎

高壓胎一般用D×B表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“×”表示高壓胎。（2）低壓胎

低壓胎一般用B-d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“-” 表示低壓胎。（3）超低壓胎

超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。（4）子午線輪胎

子午線輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫字母 “R” 表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5·60－134PR 4.輪胎的使用與保養(yǎng)

三、車輪動(dòng)平衡的檢測

1.車輪動(dòng)不平衡的危害 2.車輪動(dòng)不平衡的原因

3.離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測方法 4.就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測方法

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

輪胎拆裝

離車式車輪動(dòng)平衡

第五節(jié) 懸

架

1、教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

3、教學(xué)重點(diǎn)：彈性元件、減震器、非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、懸架的作用與組成

1、懸架的作用：

把車橋和車架彈性地連接起來，并用它來吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動(dòng)而傳給車架的沖擊和振動(dòng)；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。

2、懸架的組成：

一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。

二、懸架的類型 1.獨(dú)立懸架

（1）雙叉式獨(dú)立懸架（2）撐桿式獨(dú)立懸架 2.非獨(dú)立懸架

（1）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

（2）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架

三、懸架的主要零部件 1.彈性元件 2.減振器

四、懸架常見故障的診斷與排除 1.鋼板彈簧折斷(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 3.減振器失效(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 4.減振器漏油(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

懸架的拆裝

第六節(jié)

電控懸架

本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)

第3章 汽車轉(zhuǎn)向系

第一節(jié)

概述

1、教學(xué)目的：轉(zhuǎn)向系的作用與類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械、液壓式轉(zhuǎn)向系

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向系的作用與類型 1.轉(zhuǎn)向系的作用

通過駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。2.轉(zhuǎn)向系的分類

汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。

(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成

(2)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等一套液壓助力裝置。(3)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

二、轉(zhuǎn)向原理

1.轉(zhuǎn)向過程(以機(jī)械式轉(zhuǎn)向系為例)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，輸入轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向車輪的運(yùn)動(dòng) 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡介

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

汽車轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識(shí)

第二節(jié)

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系

1、教學(xué)目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查

2、教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向器

1.轉(zhuǎn)向器的作用與分類(1)轉(zhuǎn)向器的作用

轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。(2)轉(zhuǎn)向器的分類

轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)型式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。

按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。2.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器(1)組成(2)工作過程 3.循環(huán)球式(1)組成(2)工作過程

4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過程

二、轉(zhuǎn)向器的檢測與維修 1.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修

3.轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整

第三課時(shí)

三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。1.與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、教學(xué)目的：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的作用、組成 第四節(jié)

電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

2、教學(xué)難點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障分析檢查

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

根據(jù)電動(dòng)機(jī)安裝位置分：轉(zhuǎn)向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。

一、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過程 1.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車速傳感器 電磁離合器

電子控制單元（ECU）電動(dòng)機(jī)和減速器等組成。2.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過程

二、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過程 1.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 2.電動(dòng)機(jī) 3.減速機(jī)構(gòu) 4.電磁離合器 5.控制元件(ECU)

三、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

故障的檢測 1.電控單元（ECU）

控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來。(1)轉(zhuǎn)向扭轉(zhuǎn)傳感器的檢測（2）電磁離合器檢測（3）電動(dòng)機(jī)檢測（4）車速傳感器檢測

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第4章 汽 車 制 動(dòng)第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：制動(dòng)系的作用、組成

系

2、教學(xué)難點(diǎn)：制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

3、教學(xué)重點(diǎn)：制動(dòng)系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、制動(dòng)系的作用與類型

1.作用：制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。

2.類型：

汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動(dòng)裝置。汽車兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

行車制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。

三、行車制動(dòng)器工作過程

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車輪制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：車輪制動(dòng)器的種類、組成及制動(dòng)。

2、教學(xué)難點(diǎn)：車輪制動(dòng)器受力的分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、鼓式車輪制動(dòng)器

1.鼓式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作過程

根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車輪制動(dòng)器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢、雙向助勢)和自動(dòng)增力式三種。(1)非平衡式車輪制動(dòng)器 ①基本結(jié)構(gòu) ②工作過程

(2)平衡式車輪制動(dòng)器 ①單向助勢平衡式車輪制動(dòng)器 ②雙向助勢平衡式車輪制動(dòng)器(3)自動(dòng)增力式制動(dòng) ①單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器 2.鼓式車輪制動(dòng)器的檢修(1)鼓式車輪制動(dòng)器拆裝要點(diǎn)(2)鼓式車輪制動(dòng)器檢修 ①制動(dòng)鼓的檢修 ②制動(dòng)蹄及摩擦片的檢修

(3)鼓式車輪制動(dòng)器的調(diào)整 ①車輪制動(dòng)器的局部調(diào)整 ②車輪制動(dòng)器的全面調(diào)整

③鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

二、盤式車輪制動(dòng)器 1.鉗盤式車輪制動(dòng)器(1)浮動(dòng)夾鉗式車輪制動(dòng)器(2)全盤式車輪制動(dòng)器 2.盤式車輪制動(dòng)器檢修

3.盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器的拆裝

第二節(jié)

駐車制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：駐車制動(dòng)器的種類、構(gòu)造。

2、教學(xué)難點(diǎn)：駐車制動(dòng)器的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：駐車制動(dòng)器構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

駐車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)

駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。

一、蹄盤式駐車制動(dòng)器 1.蹄盤式駐車制動(dòng)器構(gòu)造 2.工作過程

二、蹄鼓式駐車制動(dòng)器

三、自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器

四、駐車制動(dòng)器的檢測與修理

1.蹄盤式駐車制動(dòng)器的檢修(以CA1091型汽車為例)(1)制動(dòng)盤的檢修(2)制動(dòng)蹄的檢修

(3)蹄盤式駐車制動(dòng)器的調(diào)整

2.蹄鼓式駐車制動(dòng)器的檢修(以EQ1092型汽車為例)(1)制動(dòng)鼓的檢修

(2)制動(dòng)蹄及襯片的檢修(3)回位彈簧的檢修(4)其他零件的檢修(5)蹄鼓式駐車制動(dòng)器的調(diào)整

(6)上海桑塔納LX型轎車駐車制動(dòng)器的檢修

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

第四節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的類型、組成及作用。

2、教學(xué)難點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動(dòng)器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn)：制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力，制動(dòng)力不太大，制動(dòng)液受溫度變化而降低其制動(dòng)效能，液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用在轎車和重型汽車上。

一、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置類型 1.單管路液壓傳動(dòng)裝置 2.雙管路液壓傳動(dòng)裝置

(1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動(dòng)裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 ①制動(dòng)主缸 ②制動(dòng)輪缸

二、液壓制動(dòng)增壓裝置

1.真空增壓裝置的基本組成和布置 2.真空增壓器

(1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過程 ①制動(dòng)過程 ②平衡過程 ③解除過程

三、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修

1.制動(dòng)主缸(總泵)的檢修 2.制動(dòng)輪缸的檢修 3.液壓制動(dòng)系統(tǒng)空氣的排出(1)人工法

首先在貯液室中加足制動(dòng)液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動(dòng)液的容器中。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動(dòng)踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。另一人在車下把輪缸放氣螺塞旋松，空氣隨制動(dòng)液一起排出，當(dāng)制動(dòng)踏板下降到底后，立即擰緊放氣螺塞，然后再抬起踏板，如此反復(fù)上述過程數(shù)次，直至放出制動(dòng)液中無氣泡為止，則空氣完全被排出。

人工排氣過程中，必須隨時(shí)檢查貯油室內(nèi)的液面高度，并不斷加注制動(dòng)液。在加注制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意，由于各廠家生產(chǎn)的制動(dòng)液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時(shí)，一般由最遠(yuǎn)的一個(gè)輪缸先進(jìn)行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪?？諝馀懦龊?，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。(2)壓力法

將專用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。此裝置是以一定的壓力，把制動(dòng)液充到制動(dòng)系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達(dá)到MAX處。

實(shí)訓(xùn)3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)排空氣

四、液壓制動(dòng)裝置常見故障診斷與排除

1.液壓制動(dòng)不良(1)現(xiàn)象(2)原因

①制動(dòng)主缸的原因 ②制動(dòng)輪缸的原因 ③制動(dòng)器的原因 ④其他原因

(3)診斷與排除

先連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。

2.制動(dòng)跑偏(1)現(xiàn)象

汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)較大或制動(dòng)作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。(2)原因(3)診斷與排除

3.制動(dòng)拖滯(1)現(xiàn)象(2)原因(3)診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修

第三篇：汽車底盤構(gòu)造與維修答案

汽車底盤構(gòu)造與維修答案

一、1、推式膜片彈簧拉式膜片彈簧

2、大于等于

3、液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)

4、常壓式慣性式自動(dòng)增力慣性式

5、限壓閥比例閥感載閱慣性閥

6、車輪速度發(fā)動(dòng)機(jī)速度計(jì)算機(jī)(電腦)液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)

二、1、?

2、?

3、?

4、X5、X6、X7、?

8、?

9、X10、?

三、1、B2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、C9、B10、A11、B12、D13、B14、A15、C16、A17、A18、A19、A20、B

四、1、答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。

2.汽車向前行駛時(shí)，前部承受氣流的壓力而后部抽空，產(chǎn)生壓力差，此外空氣與車身表面以及各層空氣之間存在著摩擦，再加上引人車內(nèi)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和室內(nèi)通風(fēng)以及外伸零件引起氣流的干擾，所形成的阻力。

五、答：主、從動(dòng)錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。若預(yù)緊力過大(過緊)，則會(huì)使傳動(dòng)阻力增加，傳動(dòng)效率降低，加速軸承磨損$若預(yù)緊力過小(過松)，會(huì)使軸的支承剛度下降且會(huì)破壞齒輪副的正?？泻?。

第四篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》說明

《汽車底盤構(gòu)造與維修》一體化教程申請說明

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是汽車運(yùn)用工程各專業(yè)的一門重要的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，該課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起主要支撐或明顯促進(jìn)作用。

目前傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)方法易造成理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；即使目前使用的所謂一體化教材，由于設(shè)備差異、教材設(shè)計(jì)等多方面的原因，也無法完全滿足我院對汽車底盤的課程要求，因此，編寫一部結(jié)合我院學(xué)生情況、設(shè)備情況和師資情況的理實(shí)一體化教材是十分表的。

當(dāng)前，我院在師資、設(shè)備等方面已經(jīng)具備了開發(fā)我院《汽車底盤構(gòu)造與維修》一體化教材的能力。在師資方面，所有參與編寫的教師，都具有副高職稱，具有多年理論和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，其中李興瑞為汽車工程系教務(wù)科長，張俊賓、楊秀強(qiáng)為教研室主任，均為學(xué)院骨干教師；在設(shè)備方面，先有完整的貨車底盤實(shí)訓(xùn)材料及實(shí)訓(xùn)室。

只要計(jì)劃得當(dāng)，開發(fā)出適合我院的高質(zhì)量《汽車底盤構(gòu)造與維修》一體化教程是完全可能的。

第五篇：汽車底盤構(gòu)造與維修說課稿2

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汽車底盤構(gòu)造與維修說課稿

各位專家、評委、老師們，大家好！

我是煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院車輛運(yùn)用工程系《汽車底盤構(gòu)造與維修》精品課程負(fù)責(zé)人XXX。

今天我從課程設(shè)置、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段、學(xué)情學(xué)法、教學(xué)評價(jià)這六個(gè)方面逐一向大家匯報(bào)。

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一、課程設(shè)置 課程定位

汽車系組織課程組有關(guān)教師面向全國進(jìn)行了細(xì)致的行業(yè)分析和企業(yè)調(diào)研確定了符合高職教育類型和層次的“汽車維修醫(yī)生”的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在分析職業(yè)成長里程的基礎(chǔ)上，確定了“維護(hù)調(diào)整--部件檢修--故障診斷”三階遞進(jìn)的工學(xué)結(jié)合課程體系，確定了五門專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程屬于能力培養(yǎng)的第二階段，是一門重要的專業(yè)核心課程，授課對象是汽車檢測與維修專業(yè)二年級學(xué)生，通過48學(xué)時(shí)的課程學(xué)習(xí)使學(xué)生具有汽車底盤的拆裝、檢測與維修的能力；診斷和排除常見故障的能力；從事汽車底盤二級維護(hù)作業(yè)的工作能力。

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《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程是汽車檢測技術(shù)專業(yè)的重要的核心專業(yè)課程。是從事汽車維修、汽車售后等工作的基礎(chǔ)。所以在學(xué)習(xí)本門課程之前，學(xué)生必須通過《機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工與電子技術(shù)》、《汽車概論》、《汽車文化》等專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。本門課程后續(xù)課程主要有《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修》、《汽車綜合故障診斷》等，因此本門課程在專業(yè)的課程設(shè)置中縱向起到承上啟下作用。橫向在汽車檢測維修崗位又可借助此部分學(xué)習(xí)完成汽車底盤的檢修任務(wù)。

★★★ 課程目標(biāo)

經(jīng)充分調(diào)研，根據(jù)高職教育類型和層次需要，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是“汽車維修醫(yī)生”不僅能完成經(jīng)驗(yàn)層面的維護(hù)和檢修工作，更重要的是完成策略層面的綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗(yàn)工作。而就業(yè)崗位主要是汽車機(jī)電維修、服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理。在明確了工作崗位后，進(jìn)行崗位分析，結(jié)合這些服務(wù)崗位的特點(diǎn)，我們將本專業(yè)定位與主要培養(yǎng)汽車機(jī)電維修技術(shù)人員。汽車機(jī)電維修技術(shù)人員經(jīng)過企業(yè)培養(yǎng)和鍛煉可以發(fā)展成為汽車維修技師，也就是“汽車維修醫(yī)生”。具備一定管理經(jīng)驗(yàn)的“汽車維修醫(yī)生”就有可能發(fā)展成維修主管、技術(shù)總監(jiān)和服務(wù)經(jīng)理。

在對汽車維修崗位所需的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)以及全面分析學(xué)生特點(diǎn)之后，將課程目標(biāo)分為知識(shí)目標(biāo)，能力目標(biāo)，素養(yǎng)目標(biāo)三個(gè)方面：

1.知識(shí)目標(biāo)：

掌握汽車底盤的組成，結(jié)構(gòu)與工作原理； 掌握各類檢測設(shè)備及維修工具的使用方法； 掌握底盤零部件拆裝方法； 熟悉汽車底盤有關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)； 掌握汽車底盤常見故障的診斷技術(shù)與檢修方法； 2.能力目標(biāo)

在熟悉汽車底盤各系統(tǒng)故障現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，能掌握使用各種診斷儀器設(shè)備，能根據(jù)客戶的陳述和故障現(xiàn)象，查閱相關(guān)資料，進(jìn)行故障原因分析，然后根據(jù)故障產(chǎn)生原因提出解決方案，制定維修作業(yè)計(jì)劃，確定故障部位和部件，最后綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對汽車底盤各系統(tǒng)進(jìn)行熟練地排除，并且積累專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，保證生產(chǎn)安全。

3.素質(zhì)目標(biāo)： 本課程的學(xué)習(xí)為行動(dòng)導(dǎo)向任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)，能夠鍛煉主動(dòng)學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐結(jié)合的理實(shí)一體化學(xué)習(xí)和工作能力。課程在培養(yǎng)學(xué)生具有誠實(shí)做人，誠信做事的道德準(zhǔn)則；敬崗愛業(yè)和團(tuán)隊(duì)合作精神，與他人共同完成任務(wù)的能力的同時(shí)。逐漸養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣和安全生產(chǎn)意識(shí)；認(rèn)真扎實(shí)，一絲不茍的工作態(tài)度。

★★★ 理念思路

從職業(yè)典型工作任務(wù)分析著手以汽車底盤故障排除能力為重點(diǎn)，走訪東聯(lián)豐田，裕華福特，金領(lǐng)大眾等維修企業(yè)，與多名行業(yè)專家座談，結(jié)合校內(nèi)專家的建議，深刻理解工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計(jì)的思想，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力以及職業(yè)道德的綜合素質(zhì)為根本，進(jìn)行以行動(dòng)導(dǎo)向、基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)和設(shè)計(jì)。課程設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)兩個(gè)注重: 一是注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。通過整合典型工作任務(wù)，序化教學(xué)任務(wù)、突出知識(shí)和技能點(diǎn)、培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵能力。二是注重課程與企業(yè)的合作。課程開發(fā)和內(nèi)容設(shè)計(jì)的合作、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的合作、教學(xué)資源的合作。

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（1）課程設(shè)計(jì)理念以工作過程為主線。

一是依據(jù)汽車維修工對汽車底盤檢修的工作流程來設(shè)計(jì)課程； ★★★

二是按照汽車底盤檢修工作過程中的活動(dòng)與知識(shí)的關(guān)系來設(shè)計(jì)課程,以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐，為學(xué)生提供完整工作過程的學(xué)習(xí)。

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（2）課程設(shè)計(jì)理念以職業(yè)能力為基礎(chǔ)。按照工作的相關(guān)性劃分學(xué)習(xí)項(xiàng)目和學(xué)習(xí)單元，注重職業(yè)情景和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，開發(fā)學(xué)生參與活動(dòng)的能力，提升學(xué)生的知識(shí)應(yīng)能力和技能的遷移能力。

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（3）課程設(shè)計(jì)理念以工作實(shí)踐為起點(diǎn)。用真實(shí)或模擬環(huán)境和問題培養(yǎng)學(xué)生觀察、思維能力,以真實(shí)現(xiàn)場情境及真實(shí)系統(tǒng)實(shí)施教學(xué)，提高學(xué)生操作技能，并通過組織學(xué)生小組活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神和合作精神，提高學(xué)生的“與人合作”、“與人溝通”的素質(zhì)。

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（4）課程設(shè)計(jì)理念以轉(zhuǎn)變教學(xué)方式為根本。教學(xué)方式實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：教學(xué)從知識(shí)的傳遞向知識(shí)的處理和轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變；教師從單一型向雙師型轉(zhuǎn)變；學(xué)生由被動(dòng)接受的模仿型向主動(dòng)實(shí)踐、手腦并用的創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由固定教室、集體授課向?qū)嵙?xí)車間、維修企業(yè)轉(zhuǎn)變；教學(xué)手段由口授、黑板向一體化教學(xué)、多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化教育技術(shù)轉(zhuǎn)變。

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二、課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)

本門課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)以積極探索高職院校人才培養(yǎng)的新思路，新方法為指導(dǎo)思想，以資源整合與承擔(dān)教學(xué)任務(wù)為原則，逐步形成了具有較高教學(xué)質(zhì)量的教師團(tuán)隊(duì)。

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從事本課程教學(xué)的課程組14人中，具有研究生學(xué)位4人，本科生8人，專科生2人,副高級職稱1人，講師6人，高級技師4人，技師9人具備良好的學(xué)歷與職稱結(jié)構(gòu)。課程組中45歲以上的1人，30-45歲的6人，30歲以下的7人。老、中、青結(jié)合，年齡結(jié)構(gòu)比較合理，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，是一支年富力強(qiáng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。課程組教師，分別畢業(yè)于山東大學(xué)、山東理工大學(xué)、長春工業(yè)大學(xué)、山東工業(yè)大學(xué)等不同高等院校，主要學(xué)習(xí)汽車運(yùn)用工程、車輛工程、交通運(yùn)輸、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等與汽車相關(guān)專業(yè)，學(xué)緣結(jié)構(gòu)相對合理。并且專任教師中“雙師”素質(zhì)教師和企業(yè)經(jīng)歷的教師比例、專業(yè)教師中來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師比例符合課程性質(zhì)和教學(xué)實(shí)施的要求；行業(yè)企業(yè)兼職教師承擔(dān)有適當(dāng)比例的課程教學(xué)任務(wù)，特別是主要的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

課程組教師除參加國家級、省級、市級的教育教學(xué)培訓(xùn)，還利用每年暑假到各維修企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)汽車維修新技術(shù)，新方法。使專業(yè)實(shí)踐能力明顯提高。

課程組老師還不斷加強(qiáng)校企合作，建立實(shí)訓(xùn)基地，對外進(jìn)行技術(shù)服務(wù)。

課程組高級職稱教師與青年教師結(jié)成一幫一的輔導(dǎo)對子，不斷提高青年教師能力

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教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師不斷地通過聽課、說課、備課、教研活動(dòng)來提高自身的基本能力，通過培訓(xùn)班、公開課、講課比賽、評教、國內(nèi)、外培訓(xùn)、名師督導(dǎo)等來提高教育教學(xué)能力，通過下企業(yè)、帶實(shí)習(xí)、基地建設(shè)等提高雙師素質(zhì)，通過參加、申報(bào)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提高科研開發(fā)能力。

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三、教學(xué)內(nèi)容

（一）內(nèi)容選取

1.進(jìn)行維修崗位實(shí)際工作任務(wù)調(diào)研

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)，中國汽車工程學(xué)會(huì)以及幾十家汽車維修廠和汽車銷售服務(wù)有限公司調(diào)研，并且通過山東省專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的協(xié)調(diào)會(huì)，經(jīng)過座談、問卷、訪問等方式進(jìn)行深入的調(diào)研交流，多次邀請企業(yè)專家共同研討，明確了本課程對應(yīng)崗位的人才需求規(guī)格。

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2.進(jìn)行汽車底盤維修崗位典型工作任務(wù)分析

聘請企業(yè)技術(shù)專家和骨干教師，對汽車維修行業(yè)普遍采用的汽車底盤檢測與維修工藝進(jìn)行剖析，設(shè)計(jì)課程的典型工作項(xiàng)目和任務(wù)。

依據(jù)崗位對知識(shí)、能力和素質(zhì)要求制定了課程標(biāo)準(zhǔn)，將汽車底盤的檢修作為學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)注重以學(xué)生為中心的綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，以及團(tuán)隊(duì)合作完成工作任務(wù)的能力。

汽車底盤檢修工作任務(wù)，以符合學(xué)生學(xué)習(xí)的認(rèn)知規(guī)律為依據(jù)對課程內(nèi)容重構(gòu)，選取維修實(shí)例、職業(yè)資格考核內(nèi)容等。在滿足社會(huì)需求的同時(shí)，并充分考慮學(xué)生的個(gè)性發(fā)展。

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課程整體教學(xué)設(shè)計(jì)遵循學(xué)生職業(yè)能力遞進(jìn)規(guī)律，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)。

由于汽車底盤是由多個(gè)系統(tǒng)組成，一個(gè)故障現(xiàn)象可能是由多個(gè)系統(tǒng)的故障引起，因此，通過對維修企業(yè)維修汽車底盤的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，學(xué)習(xí)單元按照汽車底盤系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，從單一到綜合的規(guī)律進(jìn)行排序。在學(xué)習(xí)時(shí)先從各區(qū)域檢修入手，最后再學(xué)習(xí)汽車底盤綜合故障診斷與排除。

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3.課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》采用以項(xiàng)目教學(xué)為主線，實(shí)現(xiàn)基于工作過程為目標(biāo)的典型任務(wù)的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域由五個(gè)學(xué)習(xí)模塊組成，而五個(gè)學(xué)習(xí)模塊又分為三十二個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。以現(xiàn)代、豐田、奇瑞A3等車系的汽車底盤維修貫穿課程學(xué)習(xí)過程，以故障現(xiàn)象為載體綜合汽車底盤構(gòu)造、原理和檢修內(nèi)容。通過以行動(dòng)導(dǎo)向的任務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)崗位的綜合素質(zhì)，提高了解決實(shí)際問題的能力。將理論知識(shí)有機(jī)融合在故障任務(wù)中，通過完成任務(wù)獲取知識(shí)，每個(gè)任務(wù)都是完整的一個(gè)工作過程，形成了工作過程系統(tǒng)化的課程設(shè)計(jì)。

本課程學(xué)習(xí)以下內(nèi)容： 模塊一 汽車底盤整體認(rèn)識(shí)，其中包括汽車底盤概述1個(gè)項(xiàng)目 模塊二 傳動(dòng)系構(gòu)造與維修，其中包括離合器檢修等15個(gè)項(xiàng)目 ★★★

模塊三 行駛系構(gòu)造與維修，其中包括四輪定位測量等6個(gè)項(xiàng)目 模塊四 轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與維修，其中包括循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器等5個(gè)項(xiàng)目

模塊五 制動(dòng)系構(gòu)造與維修，其中包括盤式制動(dòng)器檢修等5個(gè)項(xiàng)目

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（二）內(nèi)容組織

我們通過對汽車維修崗位的服務(wù)內(nèi)容、工作流程、工作規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和研究，對應(yīng)于汽車機(jī)電維修工，由實(shí)際崗位流程中調(diào)研分析，將學(xué)習(xí)內(nèi)容以項(xiàng)目的形式重新序化整合。根據(jù)汽車底盤各系統(tǒng)分散和功能綜合的特點(diǎn)，按照由局部到綜合、由簡單到復(fù)雜、先重點(diǎn)后其他、采取并列、包容、綜合遞進(jìn)式進(jìn)行序化整合，以故障任務(wù)載體為依托，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

在遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律的原則上，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，教、學(xué)、做結(jié)合，理論與實(shí)踐一體化，設(shè)計(jì)合理的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)。

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（三）教學(xué)資源

選用先進(jìn)、適用教材，與行業(yè)企業(yè)合作編寫工學(xué)結(jié)合特色教材，我們選用的是高等教育出版社張紅偉主編的《汽車底盤構(gòu)造與維修》。

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如圖是我們課程團(tuán)隊(duì)自己開發(fā)的任務(wù)工單，該工單既有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)內(nèi)容，又具有較強(qiáng)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，我們根據(jù)高職高專教育的特點(diǎn)，在基本結(jié)構(gòu)、工作原理、檢測維護(hù)、和故障診斷與排除的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了針對性和實(shí)用性，突出了常用的應(yīng)用技術(shù)，力求把傳授知識(shí)和培養(yǎng)能力有級地結(jié)合起來，注重學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

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另外，我們課程團(tuán)隊(duì)還為課程制作了符合課程設(shè)計(jì)要求，滿足網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)需要的課件、案例、習(xí)題、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目、學(xué)習(xí)指南等教學(xué)相關(guān)資料，已經(jīng)投入使用并上傳網(wǎng)絡(luò)，理論講解和展示全部采用多媒體。充分利用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、汽車檢修視頻、課程組自己拍攝的教學(xué)演示錄像等多媒體元素完美地融合在一起，課堂氣氛活躍、生動(dòng)。大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，并且保證了學(xué)習(xí)的無損可重復(fù)性。

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為進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的提高，拓展視野，豐富學(xué)習(xí)資源，提高學(xué)習(xí)興趣，課程組教師為學(xué)生提供相應(yīng)課外網(wǎng)站資源。為學(xué)生在線學(xué)習(xí)提供條件，使學(xué)生及時(shí)準(zhǔn)確地把握本行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，把自己的學(xué)習(xí)與行業(yè)的發(fā)展緊緊連在一起，激勵(lì)自己不斷努力學(xué)習(xí)，以下是我們提供給學(xué)生和老師的網(wǎng)站資源。

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四、教學(xué)方法與手段

（一）教學(xué)方法

根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用案例分析、分組討論、角色扮演、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實(shí)踐，提高教、學(xué)效果。

項(xiàng)目教學(xué)法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生制定維修計(jì)劃并實(shí)施的能力，如車輪定位參數(shù)異常，車輪擺振及不平衡等單一的項(xiàng)目組織教學(xué)過程中。根據(jù)項(xiàng)目，搜集資訊→決策計(jì)劃→實(shí)施解決→檢查評價(jià)，化項(xiàng)目為游戲式過關(guān)，使學(xué)生樂于實(shí)踐，教師對每個(gè)階段都制訂了詳細(xì)的考核指標(biāo)和評分依據(jù)，并把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過程中。

案例分析法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新與拓展能力，主要用于教復(fù)雜的綜合性項(xiàng)目，如用在汽車跑偏、汽車側(cè)滑等復(fù)雜項(xiàng)目組織教學(xué)過程中。汽車底盤各系統(tǒng)既分且合，有只涉及本系統(tǒng)的故障，也有相互關(guān)聯(lián)的綜合故障，維修難度大。因此精選實(shí)際典型案例導(dǎo)入，然后講解、演示、排除，使故障具有真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性，增強(qiáng)學(xué)生對實(shí)際問題舉一反三的解決能力。

引導(dǎo)文教學(xué)法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)與自學(xué)的能力，通過完成32個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目達(dá)到該能力的培養(yǎng)。學(xué)生借助學(xué)習(xí)手冊、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、故障案例、維修資料、維修數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)資源、任務(wù)工單等資料，引導(dǎo)學(xué)生積極思考通過自主制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃和檢查評估等過程，輔以教師指導(dǎo)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并在整個(gè)過程中鍛煉專業(yè)能力、社會(huì)能力、方法能力。

小組工作法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生交流、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，通過完成32個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目達(dá)到該能力的培養(yǎng)。由于課程性質(zhì)原因，在計(jì)劃實(shí)施等環(huán)節(jié)，需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。因此，教師進(jìn)行合理組織學(xué)生，增強(qiáng)學(xué)生之間的協(xié)作交流，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)工作精神，提高學(xué)習(xí)效果。

角色扮演教學(xué)法是—通過學(xué)生對醫(yī)生修理技師角色和顧客的扮演，使他們能夠在模擬4S店或這是修理廠的環(huán)境下，掌握維修的流程、實(shí)際動(dòng)手的技能以及與顧客溝通的技巧，同時(shí)也能熟悉故障診斷的思路，就為學(xué)生從學(xué)生過渡到修理技師的角色起到了橋梁的作用。

六步教學(xué)法—遵循“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估”這一完整的行動(dòng)過程序列，在教學(xué)中教師與學(xué)生互動(dòng)，讓學(xué)生通過“獨(dú)立地獲取信息”、“獨(dú)立地制定計(jì)劃”、“獨(dú)立地實(shí)施計(jì)劃”、“獨(dú)立地評價(jià)計(jì)劃”，在自己動(dòng)手的實(shí)踐中，掌握職業(yè)技能，習(xí)得專業(yè)知識(shí)，從而構(gòu)建屬于自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)體系。

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（二）教學(xué)手段

采用講練“結(jié)合”，利用理（論）實(shí)（踐）一體教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；

結(jié)合汽車底盤的原廠培訓(xùn)教材及維修手冊，成立了《汽車底盤構(gòu)造與維修》課件開發(fā)組，采用3D、flash、premiere、和visual studio等技術(shù)進(jìn)行制作。該課件開發(fā)組技術(shù)實(shí)力突出，在行業(yè)有一定的影響。課件開發(fā)完成后，教師利用多媒體課件實(shí)施教學(xué)，學(xué)生利用各種資源進(jìn)行自學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣。

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程網(wǎng)站的建立，為學(xué)生提供了一個(gè)良好的在線學(xué)習(xí)環(huán)境，對教學(xué)內(nèi)容起到了補(bǔ)充和拓展的作用。學(xué)生可以利用課程網(wǎng)站提供的大量教學(xué)資源如課件、動(dòng)畫、視頻、原廠培訓(xùn)教材、原廠維修手冊等。進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，了解其他車型的相關(guān)知識(shí)及檢修工藝流程，還可以利用題庫、在線測試檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果；利用交流欄目，師生可以相互溝通，幫助學(xué)生解決自主學(xué)習(xí)以及練習(xí)、測試中可能出現(xiàn)的問題。通過多媒體教學(xué)手段和課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的使用，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與性，加深了對課程內(nèi)容的理解，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)，獲取新知識(shí)的能力，取得良好的教學(xué)效果。

為配合《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的學(xué)習(xí)，我院新建了汽車維修虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室。仿真室的投入使用后課程組與上海景格、山東星科等公司聯(lián)合開發(fā)虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后即可進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬實(shí)訓(xùn)，又具有技能鑒定和應(yīng)知考試，通過近幾年的實(shí)踐，學(xué)生普遍反應(yīng)良好。并且在很大程度上解決了教學(xué)實(shí)訓(xùn)中設(shè)備數(shù)量受限制、易耗損等問題，滿足了教學(xué)的需要。

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五、學(xué)情學(xué)法

高職學(xué)生通常缺乏動(dòng)力，學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，學(xué)習(xí)意志不堅(jiān)定，不適應(yīng)以自主專研為主的專業(yè)課學(xué)習(xí)形式，學(xué)習(xí)理解能力也比較差。如果再對學(xué)習(xí)失去興趣，很難將學(xué)習(xí)進(jìn)行下去。所以，職業(yè)學(xué)校要進(jìn)行成功的教學(xué)，就不得不考慮如何將學(xué)生吸引到學(xué)習(xí)上，讓他們對這一門課程感興趣。為此我們采?。?/p>

1、營造良好的學(xué)習(xí)氣氛，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。以汽車維修崗位具體的工作任務(wù)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)課程教學(xué)項(xiàng)目，在項(xiàng)目實(shí)施中，真實(shí)的解決汽車底盤故障，讓學(xué)生在實(shí)際的工作中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，檢查、分析、檢測、診斷、排除汽車故障給學(xué)生實(shí)際工作過程的同時(shí)激發(fā)學(xué)生對汽車底盤故障診斷與排除的興趣。按照課程使用設(shè)計(jì)要求建設(shè)的一體化室實(shí)施有計(jì)劃的“開放化”教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。既強(qiáng)化了訓(xùn)練，又培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。系部、學(xué)院，也組織各類汽車比賽，比賽中設(shè)立不同獎(jiǎng)項(xiàng)，使同學(xué)們不但在比賽中學(xué)習(xí)到了知識(shí)，還在比賽中提高對汽車底盤的學(xué)習(xí)興趣。

2、在課堂教學(xué)中，理實(shí)一體化教學(xué)，極大的活躍了課堂氣氛，利用多媒體技術(shù)，讓學(xué)生更加直觀的學(xué)習(xí)汽車底盤各系統(tǒng)故障診斷與排除的方法與思路。仿真教學(xué)的應(yīng)用，使學(xué)生了解更多車型底盤結(jié)構(gòu)以及原理。為今后的工作崗位的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)操作分小組進(jìn)行，實(shí)行個(gè)人考核與小組考核相結(jié)合的方法。既提高學(xué)習(xí)效率，又提高了同學(xué)之間相互合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)

3、與校企合作單位共同制定實(shí)習(xí)方案，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)”，既保證學(xué)生在企業(yè)期間能夠完成課程的各項(xiàng)任務(wù)，又能為企業(yè)創(chuàng)造一定產(chǎn)值，無形中將教室搬進(jìn)了企業(yè)車間，做到廠中校，保證校外企業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)的完成，實(shí)施校企雙方共考核，輪崗和定崗實(shí)習(xí)實(shí)行導(dǎo)師指導(dǎo)制，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。

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六、教學(xué)評價(jià)—考核方式 如表所示為本課程的考核方式

考核方式：建立過程考評與期末考評相結(jié)合的考核方式，強(qiáng)調(diào)過程考評的重要性（每學(xué)期不少于3次）：平日表現(xiàn)占10%，素質(zhì)考評占10%；實(shí)操考評占30%。期末考試占50%（采取閉卷考試模式和應(yīng)會(huì)操作考評模式）。

考評方式：采用項(xiàng)目過程考評、理論應(yīng)知應(yīng)會(huì)考評、學(xué)生自評、學(xué)習(xí)小組學(xué)生互評、教師對學(xué)生個(gè)人評價(jià)、企業(yè)對學(xué)生評價(jià)相結(jié)合的多元評價(jià)方式。

1、項(xiàng)目過程考評

素質(zhì)考評成績：素質(zhì)考評成績主要有以下幾個(gè)部分組成：①學(xué)生出勤情況；②學(xué)生課堂發(fā)言和討論發(fā)言情況；③學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作情況；④生產(chǎn)紀(jì)律情況；⑤遵守設(shè)備安全和人身安全等情況。

工單考評成績：工單考評有以下兩部分組成：①學(xué)生提交的實(shí)訓(xùn)報(bào)告情況；②學(xué)生完成的任務(wù)工單情況；③學(xué)生個(gè)人書面作業(yè)情況

實(shí)作應(yīng)會(huì)考核成績：要求學(xué)生從老師給定的考核項(xiàng)目范圍內(nèi)隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行實(shí)作，教師依據(jù)考核表和評分標(biāo)準(zhǔn)給出成績。

2、理論應(yīng)知考試成績：老師預(yù)先在計(jì)算機(jī)上設(shè)定考試軟件和所考的內(nèi)容，由計(jì)算機(jī)自行組題。要求學(xué)生上機(jī)考試，評定成績。

3、學(xué)生自評——培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析任務(wù)、判斷問題并評價(jià)結(jié)果的能力，增強(qiáng)學(xué)生的成就感。

4、學(xué)習(xí)小組學(xué)生互評——提高交流與協(xié)作能力、組織能力及分析處理問題能力。

5、教師對學(xué)生個(gè)人評價(jià)——提高學(xué)生判斷及處理故障的能力、語言表達(dá)能力、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

6、企業(yè)對學(xué)生評價(jià)——培養(yǎng)學(xué)生對工作任務(wù)的認(rèn)知能力、學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力、提高學(xué)生安全、環(huán)保意識(shí)。

★★★ 感謝各位專家收聽！