第一篇：關(guān)于汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)的思考

關(guān)于汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)的思考

【摘要】本文就如何提高汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)質(zhì)量、在教學(xué)上采用哪些有效的教學(xué)方法，如何合理安排理論教學(xué)與操作實(shí)習(xí)等進(jìn)行思考。

【關(guān)鍵詞】汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)方法教學(xué)質(zhì)量

汽車底盤構(gòu)造與維修是汽車維修專業(yè)的重要課程，該課程的教學(xué)質(zhì)量對學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量具有重要影響。因此，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)教師對該門課程的教學(xué)，探討如何合理安排理論教學(xué)與操作實(shí)習(xí)，如何培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性等。要提高汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)質(zhì)量，就應(yīng)在教學(xué)上采用有效的教學(xué)方法，合理安排理論教學(xué)與操作實(shí)習(xí)，具體說來，可從以下幾個(gè)方面展開。

一、明確汽車底盤構(gòu)造與維修課程在專業(yè)教學(xué)中的重要地位

汽車底盤構(gòu)造與維修是汽車專業(yè)學(xué)科的主干核心課之一。通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、基本原理，熟練地掌握拆裝底盤各總成的基本功，掌握汽車底盤各總成零部件的檢測與維修方法，能夠了解各總成的常見故障以及如何診斷故障、解決故障等方法等。掌握汽車底盤各總成的理論學(xué)習(xí)及操作技能，是為了學(xué)生畢業(yè)以后從事汽車運(yùn)用與維修類的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由此可見。這門課程學(xué)習(xí)好壞的程度會影響到該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景，因此，讓學(xué)生明確課程的重要性是非常必要的。

二、提高專業(yè)教師的教學(xué)水平

要想提高汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)質(zhì)量，專業(yè)教師在思想上應(yīng)具有高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，在業(yè)務(wù)上除要有扎實(shí)的理論知識外，還要有過硬的操作技能，同時(shí)還要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，不斷改革教學(xué)方法。汽車領(lǐng)域新技術(shù)的運(yùn)用日新月異，汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)也在不斷更新，為了趕上新技術(shù)的節(jié)奏，專業(yè)教師應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)、收集有關(guān)新技術(shù)的知識來充實(shí)自己，以擴(kuò)展知識面，提高教學(xué)水平。

三、選擇合適的教材和教學(xué)內(nèi)容

教材的教學(xué)內(nèi)容和課程，直接反映教學(xué)目的和培養(yǎng)目標(biāo)。我校的在校學(xué)生，大多為15-17歲的初中畢業(yè)生，文化基礎(chǔ)相比較薄弱，選擇來我校讀書就是想學(xué)習(xí)一門過硬的謀生技術(shù)，學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)除了要求具有一定的理論知識外，更重要的是對技能和應(yīng)用能力有較高的要求，所以選擇教材應(yīng)偏重應(yīng)用實(shí)踐類的，較新的前沿的教材。要上好一門課，首先要有好的教材和合適的教學(xué)內(nèi)容，合適的教材是提高汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)質(zhì)量的前提。對于高中畢業(yè)生班級，如技師班等，采用理論性較強(qiáng)的教材，如周林福主編的汽車底盤構(gòu)造與維修教材，理論性較強(qiáng)，學(xué)生較為喜歡較有難度的內(nèi)容；而對于初中畢業(yè)生，如檢測班，則采用偏實(shí)踐性較強(qiáng)的教材，如黃華友、傅明偉主編的汽車底盤構(gòu)造與維修教材，實(shí)踐性較強(qiáng)。理論通俗易懂，學(xué)生較易掌握。

四、因材施教。采用激勵(lì)制教學(xué)。提高學(xué)生學(xué)習(xí)自信心

我校學(xué)生的特點(diǎn)是：入學(xué)時(shí)知識基礎(chǔ)和數(shù)理基礎(chǔ)相對較差，對于讀書和學(xué)習(xí)本身就有一種心理負(fù)擔(dān)。好玩、好動、靜不下心來學(xué)習(xí)是這一層面學(xué)生的普遍個(gè)性，但相對而言他們又具有喜歡參與實(shí)踐、動手能力較強(qiáng)的特點(diǎn)。因此，教師的教育教學(xué)思想不能固化在因?qū)W生基礎(chǔ)差，責(zé)怪學(xué)生難教育，從而失去教學(xué)信心的思維模式上。要在授課時(shí)采用多表揚(yáng)、多鼓勵(lì)的方式，因材施教，以提高他們的自信心，進(jìn)而提高他們學(xué)習(xí)興趣。如：在進(jìn)行變速器各擋位傳遞路線理論知識的學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)生能夠講述其中任何擋位的傳遞路線時(shí)，給予表揚(yáng)及加分的鼓勵(lì)形式來激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)；在實(shí)習(xí)課上，學(xué)生能夠獨(dú)立拆裝(在老師還未進(jìn)行示范講解之前)給予贊賞和實(shí)踐課加分的獎(jiǎng)勵(lì)形式鼓勵(lì)學(xué)生，提高學(xué)生學(xué)習(xí)自信心。此外，也可采用多種教學(xué)探討形式的PK賽，進(jìn)行理論問題的搶答，操作實(shí)習(xí)課上進(jìn)行總成拆裝PK賽，獲勝者加分等等。實(shí)踐證明，上述方法非常有效，對學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣起到較好的促進(jìn)作用。

五、把握理論教學(xué)的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

(一)上好第一節(jié)課

汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)作為整個(gè)汽車維修專業(yè)課程教學(xué)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為此，在上該課程的第一節(jié)課時(shí)，要向?qū)W生講述該門課程在整個(gè)汽車類專業(yè)課程的重要地位，并讓學(xué)生理解：第一，底盤是汽車四大組成部分之一，是整個(gè)汽車結(jié)構(gòu)和部件的主要承載體；第二，底盤是支撐車身的基礎(chǔ)，也是整個(gè)汽車安裝的基礎(chǔ)；第三，只有底盤才能讓發(fā)動機(jī)的動力實(shí)現(xiàn)其最終的目的――讓汽車行駛起來；第四，整個(gè)汽車的操縱部分除油門屬發(fā)動機(jī)外，其余的方向盤、離合、制動都屬汽車底盤等等。此外，還要向?qū)W生介紹本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)以及學(xué)好該門課的重要性，培強(qiáng)學(xué)生學(xué)好這門課的信心和動力。就學(xué)生關(guān)注的一些新的熱點(diǎn)問題，如對賽車及跑車(特別是對法拉利、保時(shí)捷、賓利等名跑車)的特點(diǎn)、性能問題和學(xué)生進(jìn)行交流溝通，并鼓勵(lì)他們學(xué)好本專業(yè)知識，以后才能做好自己喜愛的工作。此外，要向?qū)W生介紹學(xué)好這門課的學(xué)習(xí)方法，對上課、作業(yè)、實(shí)踐，考核等各方面提出相應(yīng)的要求。這樣使學(xué)生既明確學(xué)習(xí)這門課的重要性的學(xué)習(xí)目標(biāo)，又清楚知道怎樣去學(xué)好這門課。提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和自覺性。

(二)采取啟發(fā)式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力

在理論教學(xué)中，在發(fā)揮老師的主導(dǎo)作用的同時(shí)，也應(yīng)啟發(fā)學(xué)生思維，讓學(xué)生積極參與，避免教師在講臺上唱獨(dú)角戲。在采取自問自答的講述形式的同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常穿插讓學(xué)生回答問題，展開短時(shí)間的討論，這種生動活潑的啟發(fā)式教學(xué)方法不僅可以吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，而且可以培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。如在講述變速器的各擋位傳遞路線的理論知識時(shí)，教師先講述一檔的檔位傳遞路線后，其余擋位的檔位傳遞路線讓學(xué)生用所學(xué)的齒輪運(yùn)動原理以及變速器的結(jié)構(gòu)等知識進(jìn)行分析、討論，最終找出其余擋位的檔位傳遞路線，這樣才能既活躍課堂氣氛，也達(dá)到學(xué)習(xí)目的。

(三)積極推進(jìn)多媒體教學(xué)，提高學(xué)生由感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的能力

汽車底盤由較多的總成、零部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，采用傳統(tǒng)板書的教學(xué)方法很難使學(xué)生理解這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。例如，在講述轉(zhuǎn)向橋及轉(zhuǎn)向前輪定位的內(nèi)容時(shí)，學(xué)生很難理解轉(zhuǎn)向橋里的前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷之間的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。以及主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束等內(nèi)容，教師在黑板上畫了大量的圖，但是還是難以表達(dá)，學(xué)生不易理解。采用多媒體后，多媒體的圖像、動畫、動態(tài)效果就能生動、直觀地把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)透明化，教師易于表達(dá)，學(xué)生易于接受，而且利用多媒體豐富的圖像及動態(tài)效果可以吸引學(xué)生的注意力，從而提高教學(xué)效果。對于內(nèi)容比較簡單、容易理解的內(nèi)容，也可以通過多媒體教學(xué)來提高效率，例如，在講解到輪胎的結(jié)構(gòu)時(shí)，以往學(xué)生較難理解的斜交胎與子午線輪胎的胎體結(jié)構(gòu)，特別是講解到的簾布層與胎體中心線夾

角這些抽象內(nèi)容時(shí)，以前在上課時(shí)講解2―3遍，學(xué)生才能理解，如用多媒體教學(xué)，讓學(xué)生看有關(guān)圖片及錄像內(nèi)容后，大部分學(xué)生很快就容易理解了。此外，教師制作多媒體課件，上課時(shí)就可以減少板書、畫圖等大量時(shí)間，大大地提高教學(xué)效率。

六、把握好實(shí)習(xí)操作教學(xué)的三個(gè)步驟

學(xué)生在進(jìn)行完理論學(xué)習(xí)后，并不能完全掌握所學(xué)的總成結(jié)構(gòu)及工作原理等知識，必須通過實(shí)操后才能逐漸掌握，因此，操作實(shí)習(xí)課程是理論課程必要的補(bǔ)充，同時(shí)為了學(xué)生具備基本的操作技能，必須讓學(xué)生多練、多學(xué)、多講、多測試等。

(一)做好示范講解

為了能讓學(xué)生理解透徹底盤中各總成的結(jié)構(gòu)原理，在理論課上每上完一個(gè)總成的內(nèi)容，在下一節(jié)的實(shí)習(xí)課中，就講解總成的零部件名稱、各零部件間的關(guān)聯(lián)、總成在底盤中的位置以及總成運(yùn)動的工作原理，如在變速器總成的實(shí)習(xí)課中，首先第一、教師在課堂上講解變速器的總體構(gòu)造是由蓋上面的操縱機(jī)構(gòu)及蓋下面的傳動機(jī)構(gòu)組成的，并附帶講解其附件等內(nèi)容；第二、示范拆裝變速器，對著拆解下的零部件進(jìn)行名稱講解；第三、講解變速器內(nèi)各零部件的運(yùn)動特征，哪些齒輪和軸常轉(zhuǎn)、哪些軸不轉(zhuǎn)、哪些齒輪掛擋后才轉(zhuǎn)動等；第四、講解各擋位傳遞路線。通過示范講解，使學(xué)生能更深刻地理解變速器的總成結(jié)構(gòu)和工作原理了。

(二)提高學(xué)生操作技能

實(shí)習(xí)課上最關(guān)鍵的就是學(xué)生的實(shí)地操作，在進(jìn)行操作前，對學(xué)生講述拆裝的注意事項(xiàng)。以及對總成的操作要求。如在拆裝變速器中，要求學(xué)生在30分鐘內(nèi)拆裝、檢修完畢，拆裝時(shí)必須注意同步器的方向，安裝二三擋同步器時(shí)，其凸臺向前，而安裝四五擋同步器時(shí)，其結(jié)合套上的鎖銷斜孔必須與二三擋同步器的方向相同等等。

教學(xué)實(shí)習(xí)分組進(jìn)行，由教師和班干根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和能力進(jìn)行分組，一般2～3人為一組，組內(nèi)單人操作、輪流操作，在實(shí)習(xí)中遇到問題時(shí)，首先由學(xué)生找出原因以及解決辦法，學(xué)生無法解決時(shí)，再由組內(nèi)學(xué)生討論幫助解決，若學(xué)生還是無法解決時(shí)，教師和學(xué)生一起討論共同解決。實(shí)習(xí)完成后每個(gè)同學(xué)寫出實(shí)習(xí)報(bào)告，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)過程中的體會和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過這種形式的實(shí)習(xí)，不僅可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，加深對總成結(jié)構(gòu)的理解，培養(yǎng)和提高學(xué)生應(yīng)用所學(xué)的理論知識解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)一步提高操作水平，同時(shí)還培養(yǎng)了學(xué)生的獨(dú)立工作能力以及團(tuán)結(jié)互助的精神。

(三)進(jìn)行操作測試

操作測試是檢測每個(gè)學(xué)生學(xué)習(xí)理論及基本的操作情況，同時(shí)給學(xué)生造成一種正面而又積極的學(xué)習(xí)壓力，促進(jìn)學(xué)生更下功夫?qū)W習(xí)。操作測試要求學(xué)生從一而終地獨(dú)立完成，并按期末考試要求進(jìn)行考核，同時(shí)要求被測學(xué)生必須說出總成的零部件名稱、檢修內(nèi)容以及總成的工作原理。如變速器的操作測試，操作時(shí)間為30分鐘，要求說出變速器的零部件名稱、各零部件的檢修以及各檔位傳遞路線等。通過測試，讓學(xué)生更能深刻理解總成的結(jié)構(gòu)原理。

七、合理做好不同專業(yè)開設(shè)本課程的各教學(xué)環(huán)節(jié)安排

以廣西交通高級技工學(xué)校為例，該校不同專業(yè)安排汽車底盤構(gòu)造與維修課程的課時(shí)有所不同，一般汽車檢測專業(yè)課時(shí)較多學(xué)時(shí)，一般為200學(xué)時(shí)，理論80學(xué)時(shí)，實(shí)習(xí)120學(xué)時(shí)。而汽車駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)則較少一般為140學(xué)時(shí)，理論60學(xué)時(shí)，實(shí)習(xí)80學(xué)時(shí)。課程內(nèi)容一樣，考核標(biāo)準(zhǔn)一樣(理論從題庫中任抽取100題考試、操作考試學(xué)校統(tǒng)考)，但授課課時(shí)不一樣，因此，在有限的時(shí)間內(nèi)，特別是汽車駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)課時(shí)少的課程，必須做好各教學(xué)環(huán)節(jié)的合理安排。

在駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)的授課時(shí)，一改以往的教學(xué)方法，理論課以結(jié)構(gòu)、原理為主，不講述維修內(nèi)容，實(shí)習(xí)課則在結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上講授總成的檢修內(nèi)容，這樣在理論課上就能省下許多時(shí)間來講述各總成理論的知識點(diǎn)，并且做到在每章節(jié)結(jié)束后進(jìn)行理論的講解，每結(jié)束3～4章的教學(xué)內(nèi)容后進(jìn)行一次測驗(yàn)，讓學(xué)生的理論學(xué)習(xí)較扎實(shí)。此外，在實(shí)習(xí)課上應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生用理論知識來指導(dǎo)實(shí)習(xí)操作，通過實(shí)習(xí)操作課來理解零部件、總成結(jié)構(gòu)的基本原理，力求理論知識與實(shí)習(xí)操作相結(jié)合，讓學(xué)生理解透徹，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且在每個(gè)總成的學(xué)習(xí)結(jié)束后都進(jìn)行測驗(yàn)，讓學(xué)生的總成操作學(xué)習(xí)得扎扎實(shí)實(shí)。

因此，合理做好不同專業(yè)開設(shè)本課程的各教學(xué)環(huán)節(jié)安排并注重教學(xué)方法的改進(jìn)，才能取得較好的教學(xué)效果。

綜上所述，提高學(xué)生對汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的認(rèn)識，讓學(xué)生明確汽車底盤構(gòu)造與維修課程在專業(yè)教學(xué)中的重要地位，明確學(xué)習(xí)目的；提高教師專業(yè)知識水平，擴(kuò)大知識面。選擇合適的教材；因材施教，與學(xué)生多交流，多鼓勵(lì)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)自信心，培養(yǎng)學(xué)生有良好的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；合理安排各個(gè)理論與實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，特別要合理做好不同專業(yè)開設(shè)本課程的各教學(xué)環(huán)節(jié)，注意教學(xué)方法，實(shí)踐證明，通過以上方法，學(xué)生就能夠掌握較為扎實(shí)的理論知識和操作技能。

第二篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)基本要求

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)基本要求

（一）課程性質(zhì)與任務(wù)

本課程是中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。其任務(wù)是講授現(xiàn)代汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，底盤的維護(hù)與修理，常見故障診斷與排除等知識，使學(xué)生系統(tǒng)掌握汽車底盤各總成的功用、結(jié)構(gòu)和基本工作原理，初步具有汽車底盤拆裝、故障診斷與排除、零件損耗分析與檢驗(yàn)分類、合理維護(hù)與修理的基本能力。培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力以及從事汽車運(yùn)用與維修崗位的職業(yè)能力，增強(qiáng)適應(yīng)職業(yè)變化的能力和創(chuàng)新能力。

（二）課程教學(xué)目標(biāo)

1.了解汽車底盤各系統(tǒng)、各總成的功用、組成和類型。2.掌握汽車底盤各總成的構(gòu)造與工作原理。

3.掌握汽車底盤合理維護(hù)和修理的基本理論和方法。

4.掌握汽車底盤常見故障的檢測、診斷與排除的基本理論和方法。5.掌握汽車底盤拆裝的方法。

6.掌握正確使用、操作汽車底盤維修與檢測工具和設(shè)備的方法。7.掌握檢測、診斷與排除汽車底盤常見故障的方法。8.掌握汽車底盤維護(hù)和修理的基本方法。

9.掌握自我學(xué)習(xí)新知識、適應(yīng)汽車底盤新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)發(fā)展變化的方法。

（三）授課課時(shí)：144課時(shí)

（四）課程學(xué)分：8學(xué)分

（五）教學(xué)內(nèi)容與要求 序號

工作任務(wù)

課程內(nèi)容與教學(xué)要求

活動設(shè)計(jì)

參考 課時(shí)

項(xiàng) 目 一

緒論

1、了解汽車的類型，理解總體構(gòu)造、基本術(shù)語和主要技術(shù)參數(shù)

2、知道汽車底盤的組成

3、學(xué)會工量具的使用方法

4、掌握常用修理方法

1、讓學(xué)生調(diào)查常見車型的底盤構(gòu)造，查找主要技術(shù)參數(shù)，形成調(diào)研報(bào)告。

2、分解車架，認(rèn)知底盤構(gòu)造

3、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng) 目 二

離合器

1、了解離合器的功用、性能要求和類型；

2、掌握離合器的基本組成和工作原理；

3、掌握典型離合器的構(gòu)造，主要零件的檢修、離合器的裝配與調(diào)整、離合器常見故障的診斷與排除。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)。

項(xiàng) 目 三

手動變速器

1、了解變速器的功用、類型；

2、掌握普通齒輪變速器的變速傳動原理；

3、掌握變速器變速傳動機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和各檔傳動路線，變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況；

4、掌握變速器的維護(hù)，常見故障的診斷與排除，變速器主要零件的檢修，變速器的裝配、調(diào)整、磨合與試驗(yàn)。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng) 目 四

自動變速器

1、了解液力機(jī)械自動變速器的功用、類型及組成；

2、掌握自動變速器各部分的構(gòu)造和工作原理；

3、掌握自動變速器的維護(hù)、故障診斷與檢修。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng) 目 五

萬向傳動裝置和驅(qū)動橋

1、了解萬向傳動裝置的功用、組成和類型；

2、掌握萬向節(jié)的構(gòu)造與工作原理；理解萬向傳動裝置的布置形式與等角速傳動；

3、掌握萬向傳動裝置的裝配與維護(hù)、常見故障的診斷與排除，主要零件的檢修。

4、了解驅(qū)動橋的功用、組成和類型；

5、掌握主減速器、差速器的構(gòu)造與工作原理，半軸與橋殼的構(gòu)造；

6、掌握驅(qū)動橋的維護(hù)，常見故障的診斷與排除，主要零件的檢修，驅(qū)動橋的裝配、調(diào)整、磨合與試驗(yàn)。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng) 目 六

行駛系

1、了解汽車行駛系的功用、組成、類型及受力分析。

2、了解車架和車橋的功用、組成和類型，理解車架的構(gòu)造與檢修；

3、掌握轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的構(gòu)造；

4、掌握車橋主要零件的檢修、車橋的裝配與調(diào)整、車橋常見故障的診斷與排除；

5、掌握車輪定位的概念、原理及其檢查與調(diào)整。

6、了解車輪與輪胎的功用、類型及規(guī)格；

7、掌握車輪與輪胎的構(gòu)造，車輪與輪胎的維護(hù)、裝配、平衡與換位。

8、了解懸架的功用、組成和類型；

9、理解彈性元件、減振器、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理；

10、掌握懸架的維護(hù)、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、懸架的裝配與調(diào)整。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng)目七

轉(zhuǎn)向系

1、了解轉(zhuǎn)向系的功用、類型、組成及系統(tǒng)的工作過程；

2、掌握機(jī)械式轉(zhuǎn)向系和動力式轉(zhuǎn)向系主要總成的構(gòu)造、工作原理；

3、掌握轉(zhuǎn)向系的維護(hù)、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、轉(zhuǎn)向系的裝配與調(diào)整。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng)目八

制動系

1、了解制動系的功用、組成和分類，制動器和制動傳動裝置的類型；

2、掌握各種類型制動器和制動傳動裝置的構(gòu)造、工作原理；

3、掌握制動系的維護(hù)、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、制動系的裝配與調(diào)整。

1、多媒體教學(xué)展示工作原理

2、實(shí)物直觀教學(xué)構(gòu)造

3、項(xiàng)目教學(xué)小組實(shí)訓(xùn)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告

4、個(gè)人總結(jié)

項(xiàng) 目 九

其他技術(shù)

1、了解汽車底盤的拆裝工藝，理解汽車底盤進(jìn)廠檢驗(yàn)和修竣驗(yàn)收的技術(shù)條件。掌握裝配和調(diào)整方法和步驟

2、了解編制汽車底盤維修工藝的步驟和原則，理解編寫維修工藝卡片的方法和格式。

1、制定工作計(jì)劃，編制汽車底盤維修工藝的步驟，教師指導(dǎo)執(zhí)行，2、個(gè)人總結(jié)

機(jī)動

總課時(shí)

144

（六）教學(xué)實(shí)施建議

1、教學(xué)方法

（1）采用項(xiàng)目教學(xué)法，以提高學(xué)習(xí)成效和學(xué)生的動手能力；通過學(xué)生之間的交互學(xué)習(xí)，提高其自學(xué)能力、觀察能力、思維能力、想象能力和時(shí)間操作等方面的能力。

（2）采用探究式教學(xué)，以充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性；培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知、理解能力，避免出現(xiàn)“灌輸式”的教學(xué)現(xiàn)象。

（3）實(shí)物教學(xué)與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，以提高學(xué)生的動手能力，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。（4）采用模塊式教學(xué)，以提高學(xué)科知識的系統(tǒng)性。

2、評價(jià)方法

（1）理論考核：按照學(xué)校的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱的要求，本著“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)踐”的原則，安排本學(xué)科的理論考試。具體題型包括名詞解釋、判斷、選擇、填空、簡答等，均為閉卷考試，由學(xué)校統(tǒng)一組織實(shí)施。（2）實(shí)踐技能考核

以就業(yè)為導(dǎo)向，按照中級汽車維修工的考核標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)知、應(yīng)會進(jìn)行相關(guān)考核。由學(xué)校統(tǒng)一組織實(shí)施，由考評員負(fù)責(zé)監(jiān)考，包括動手操作和口頭回答兩種考核形式。（3）最終成績的評定

按照理論和實(shí)踐兩個(gè)方面的考核，凡兩項(xiàng)均及格者，則予以通過；凡其中任何一項(xiàng)不及格者，均不能予以通過。

凡不及格者，采用重修的方式，令其通過強(qiáng)化訓(xùn)練而達(dá)到國家規(guī)定的教學(xué)目標(biāo)。

3、教學(xué)條件

在汽車底盤實(shí)訓(xùn)室和整車實(shí)訓(xùn)室，基本具備各類型汽車底盤總成件；具備常用汽車底盤維修工具、量具、設(shè)備。可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)各總成、部件拆裝、檢修技能訓(xùn)練和排除汽車發(fā)動機(jī)常見故障的技能訓(xùn)練。

4、課程資源的開發(fā)

（1）為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，應(yīng)創(chuàng)設(shè)形象生動的教學(xué)情境，盡可能采用現(xiàn)代化教學(xué)手段，以制作和收集與教學(xué)內(nèi)容相配套的多媒體課件、掛圖、幻燈片、錄象帶、視聽光盤，加深學(xué)生對知識的理解和掌握。

（2）注重實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)和應(yīng)用。按照完成工作任務(wù)的需求，引入必須的理論知識，加強(qiáng)操作訓(xùn)練，注重理論知識在實(shí)踐過程中的應(yīng)用。

（3）積極開發(fā)和利用網(wǎng)絡(luò)課程資源充分利用諸如電子書籍、電子期刊、數(shù)據(jù)庫、數(shù)字圖書館、教育網(wǎng)站和電子論壇等網(wǎng)絡(luò)信息資源，使教學(xué)活動從信息的單向傳遞向雙向交互轉(zhuǎn)變；使學(xué)生從單獨(dú)的學(xué)習(xí)向工作學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。

（4）充分利用本行業(yè)典型企業(yè)的資源，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，建立學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)課程資源的開發(fā)，同時(shí)為學(xué)生的就業(yè)提供機(jī)會，開創(chuàng)就業(yè)渠道。

5、教材編寫建議（1）以“活動設(shè)計(jì)”（或稱“工作項(xiàng)目”）為主線來設(shè)計(jì)教材； 1）每個(gè)項(xiàng)目都關(guān)注培養(yǎng)學(xué)生操作技能，重視知識的應(yīng)用。

2）個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)完整的教學(xué)任務(wù)，有完整的任務(wù)目標(biāo)，即每個(gè)項(xiàng)目都必須完成相應(yīng)的觀察、分析思考或拆裝。

(2)材中對于要完成的項(xiàng)目，盡量安排分步操作圖，使學(xué)生能一目了然，有條件的要采用多媒體仿真軟件。

(3)材應(yīng)做到語言簡煉、通俗易懂、深入淺出。

第三篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)大綱

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)大綱

一、課程教學(xué)目標(biāo)

其主要任務(wù)是，使學(xué)生在全面了解汽車整體構(gòu)造和使用性能的基礎(chǔ)上，掌握汽車行駛的基本原理和底盤各總成或系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、工作原理、故障分析、維修方法等專業(yè)理論知識。當(dāng)完成與之配套的“汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)” 課后，應(yīng)使學(xué)生具備初步分析、判斷與排除汽車底盤常見故障的能力。使學(xué)生將來作為汽車專業(yè)技術(shù)人才的職業(yè)素質(zhì)得到提高。

二、課程設(shè)置說

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測專業(yè)的重要專業(yè)課程，在汽車維修與檢測專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中占重要地位。

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》應(yīng)設(shè)為本課程的前導(dǎo)課程，可使學(xué)生在學(xué)習(xí)本課程之前，掌握本課程所需的機(jī)械原理與機(jī)械零件方面的基礎(chǔ)知識。

《汽車故障診斷技術(shù)》、《汽車典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修》、《汽車檢測診斷技術(shù)》等應(yīng)設(shè)為本課程的后續(xù)專業(yè)課程。通過本課程，為學(xué)生深入學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)用高科技檢測手段和掌握科學(xué)的檢測診斷技術(shù)打下必須的結(jié)構(gòu)與維修方面專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

三、課程性質(zhì)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是本專業(yè)的主要課程，也是后續(xù)專業(yè)課的基礎(chǔ)課。適用高職高專汽車工程系汽車維修與檢測專業(yè)。四、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)基本要求(總學(xué)時(shí)：108)

（一）教學(xué)內(nèi)容

1.緒論、汽車總體構(gòu)造

（1）汽車結(jié)構(gòu)與技術(shù)發(fā)展概述

（2）汽車產(chǎn)品分類、產(chǎn)品型號編制規(guī)則、VIN識別碼

（3）汽車整體結(jié)構(gòu)的組成 2．傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修

(1)傳動系概述：傳動系的功能和組成。經(jīng)濟(jì)性對傳動系統(tǒng)的要求。

(2)離合器：離合器的功能與工作原理、摩擦離合器的構(gòu)造與調(diào)整、離合器操縱裝置的組成、離合器常見故障的分析與維修

(3)手動變速器和分動器：變速器的功能、變速傳動機(jī)構(gòu)與同步器的工作原理及結(jié)構(gòu)、變速操縱機(jī)構(gòu)的組成、分動器的結(jié)構(gòu)、變速器常見故障的分析與維修(4)萬向傳動裝置：萬向節(jié)的功能及結(jié)構(gòu)類型、十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速性分析、準(zhǔn)等速和等速萬向節(jié)的傳動原理、球叉式和球籠式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用、萬向傳動裝置的故障分析與維修（5）驅(qū)動橋：驅(qū)動橋的組成、功能及結(jié)構(gòu)類型，主減速器、差速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，防滑差速器的型式及工作原理，半軸與橋殼的結(jié)構(gòu)及類型，驅(qū)動橋常見故障分析與維 3．行駛系的結(jié)構(gòu)與維修

（1）行駛系概述：行駛系的組成及功能。通過性和平順性對行駛系統(tǒng)的要求。

（2）車架與車橋：車架、車橋的種類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（3）車輪與輪胎：輪轂、輪胎的結(jié)構(gòu)、型號及選用

（4）懸架系統(tǒng)：懸架的功能及組成，非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的典型結(jié)構(gòu)分析，減震器與彈性元件的功能及結(jié)構(gòu)分析，懸架系統(tǒng)的故障分析與維修。電控懸架的結(jié)構(gòu)及工作原理分析。主動懸架和半主動懸架的結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用。4． 轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)與維修

（1）轉(zhuǎn)向系概述：轉(zhuǎn)向系的功能、類型和組成。安全性對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求。

（2）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)、功能和調(diào)整（3）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器：操縱機(jī)構(gòu)的組成，轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)、原理、調(diào)整、故障分析與維修。

（4）動力轉(zhuǎn)向裝置：動力轉(zhuǎn)向裝置的組成，轉(zhuǎn)向控制閥的類別、結(jié)構(gòu)及工作原理，轉(zhuǎn)向油罐與轉(zhuǎn)向液壓泵的結(jié)構(gòu)與功能

(5)電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及基本原理 5．制動系的結(jié)構(gòu)與維修

（1）制動系概述：制動系的功能、類型和組成。安全性對制動系統(tǒng)的要求。

（2）制動器：制動器種類、結(jié)構(gòu)、制動原理及工作特性，制動間隙的調(diào)整。

（3）液壓制動系：結(jié)構(gòu)、原理、調(diào)整、故障分析與維修

（4）氣壓制動系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)、原理

（5）伺服制動系統(tǒng)：組成、結(jié)構(gòu)類型及工作原理。

（6）制動力調(diào)節(jié)裝置：制動力的理想分配特性，限壓閥、比例閥、感載閥、慣性閥的功能及結(jié)構(gòu)特征，制動防抱死控制裝置的組成、工作原理及故障分析與維修。

（二）教學(xué)基本要求

（1）了解汽車底盤的基本組成，掌握汽車行駛原理。（2）掌握底盤各總成的基本結(jié)構(gòu)組成。（3）理解汽車行駛性能對底盤各系統(tǒng)的要求。（4）掌握底盤各總成的拆裝、調(diào)整知識。（5）掌握底盤各總成常見故障的判斷和維修方法。（6）了解汽車新結(jié)構(gòu)新技術(shù)及其發(fā)展方向。五．實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容的安排與要求（28學(xué)時(shí)）

實(shí)習(xí)一

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

現(xiàn)場講解汽車整車總體結(jié)構(gòu)

（二）實(shí)習(xí)要求

了解汽車結(jié)構(gòu)。掌握汽車傳動基本布置形式。

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)：

2學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)二

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

離合器的拆裝，檢修與調(diào)整。

（二）實(shí)習(xí)要求

1、掌握周布彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)，膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)。

2．按照正確解體工藝步驟拆卸離合器總成 3．掌握離合器檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟

（三）、實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)：

2學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)三

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

變速器的拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握變速器的基本結(jié)構(gòu)

2．拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，按照正確解體工藝步驟拆卸變速器總成

3．掌握變速器的檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

2學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)四

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

萬向傳動裝置的拆裝，檢修

（二）、實(shí)習(xí)要求

1.掌握萬向傳動裝置的基本結(jié)構(gòu)

2．掌握萬向傳動裝置的拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟

（三）、實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

2學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)五

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

驅(qū)動橋的拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)

2．熟悉拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，3．掌握驅(qū)動橋的拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

4學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)六

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

車架，車輪 的拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握車架，車輪 的基本結(jié)構(gòu)

2.熟悉拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，3.掌握車架，車輪 拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟。轉(zhuǎn)向輪的定位角檢修與調(diào)整。

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí) 4學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)七

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容 懸架的拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握懸架的基本結(jié)構(gòu)

2.熟悉懸架拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，3.掌握懸架拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟。

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

4學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)八

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

汽車轉(zhuǎn)向系拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握汽車轉(zhuǎn)向系基本結(jié)構(gòu)

2．熟悉汽車轉(zhuǎn)向系拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，3．掌握汽車轉(zhuǎn)向系拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟。

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

4學(xué)時(shí) 實(shí)習(xí)九

（一）實(shí)習(xí)內(nèi)容

汽車汽車制動系拆裝，檢修與調(diào)整

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握汽車汽車制動系基本結(jié)構(gòu)

2.熟悉汽車制動系拆裝前的準(zhǔn)備、工具的正確使用，3．掌握汽車制動系拆裝，檢修與調(diào)整的方法與工藝步驟。

（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)

4學(xué)時(shí)

六、教學(xué)手段使用的要求

本課程屬于專業(yè)理論教學(xué)課程，要在課堂教學(xué)中結(jié)合實(shí)物教具，并利用多媒體技術(shù)進(jìn)行模擬演示，使學(xué)生的專業(yè)理論學(xué)習(xí)，在增強(qiáng)感性認(rèn)識的同時(shí)得到深化。實(shí)訓(xùn)是本課程不可缺少的配套教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，并培養(yǎng)其實(shí)際操作能力。

本課程采用閉卷考試，學(xué)生的最終成績由期末考試成績和平時(shí)考查成績組成，期末閉卷考試成績占80%。

七、教材及輔助學(xué)習(xí)材料

1、主講教材：

《汽車底盤構(gòu)造與維修》機(jī)械工業(yè)出版社，孔令來主編。

2、輔助學(xué)習(xí)材料：

1）《汽車底盤構(gòu)造與維修》電子課件（新編，網(wǎng)上發(fā)布）。

2）《汽車底盤構(gòu)造與維修》人民交通出版社 屠衛(wèi)星主編，姜勇主審。

八、課程實(shí)施說明

1.建議采用課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化的教學(xué)模式，將課程教學(xué)安排在汽車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。

2.建采用多媒體課件和汽車構(gòu)件實(shí)物結(jié)合的教學(xué)手段，實(shí)訓(xùn)室要多提供多種結(jié)構(gòu)的零部件及解剖總成。

3.課程現(xiàn)場教學(xué)結(jié)束后，安排速器總成拆裝技能實(shí)訓(xùn)。要求在仿汽車制造維修的職業(yè)崗位工作環(huán)境中安排拆裝實(shí)訓(xùn)。

4.充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段、教學(xué)方法：多媒體課件、錄像、網(wǎng)絡(luò)教程、現(xiàn)場教學(xué)、拆裝訓(xùn)練等。

5.改革課程考核方法，要求采用理論結(jié)合實(shí)踐的考核方式。

第四篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案

xx職業(yè)教育中心

《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案

緒 論

1、教學(xué)目的：通過本章的講述可以初步了解汽車底盤的知識，對于他 的組成及在汽車上的地位與作用有一個(gè)了解，并知道汽車底盤的發(fā)展變化過程及發(fā)展趨勢。

2、教學(xué)重點(diǎn)：汽車底盤的四大系統(tǒng)及作用。

3、教學(xué)難點(diǎn)：底盤的發(fā)展史及發(fā)展趨勢。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段:面授

PPT

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車底盤在汽車中的地位及作用： 1.底盤是汽車的基礎(chǔ)——骨骼

2.作用：傳遞動力、支承和安裝其他各部件總成。

二、組成：

1.四大系統(tǒng)：傳動系

行駛系

轉(zhuǎn)向系

制動系 2.各系統(tǒng)的作用：

三、底盤質(zhì)量優(yōu)劣對汽車性能的影響。

四、汽車底盤的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢。

五、總結(jié)本節(jié)內(nèi)容，對這個(gè)學(xué)期《底盤》課程的學(xué)習(xí)提出希望。

六、布置預(yù)習(xí)作業(yè)。

第1章 汽車傳動系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的基本原理。

2、教學(xué)難點(diǎn)：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關(guān)系；驅(qū)動形式及傳動系布置形式。

3、教學(xué)重點(diǎn)：汽車傳動系的作用、組成及分類。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

電影

圖片

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車行駛的基本原理 1.汽車牽引力的產(chǎn)生 2.汽車行駛的阻力 3.汽車行駛的基本條件

二、傳動系的作用

將發(fā)動機(jī)經(jīng)飛輪輸出的動力傳遞給驅(qū)動車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速等功用。

三、傳動系的形式 1.按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分 機(jī)械式 液力機(jī)械式 靜液式 電力式

2.按傳動比變化分 有級傳動系 無級傳動系

3.按傳動比的變換方式分 強(qiáng)制操縱式 自動操縱式 半自動操縱式

四、傳動系的布置形式

1.發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動的傳動系（FR）2.發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動的傳動系(RR)3.發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動的傳動系(FF)4.發(fā)動機(jī)中置、后橋驅(qū)動的傳動系（MR）5.全輪的傳動系(nWD)

五、總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容。

7、布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習(xí)

（一）1、4

第二節(jié) 離合器

1、教學(xué)目的：了解離合器的功用、性能要求和類型。

（三）2、教學(xué)難點(diǎn)：組成和基本工作原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：離合器的構(gòu)造、主要零件的檢修、離合器的裝配與調(diào)整、離合器常見故障的診斷和排除。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

實(shí)物展示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

第一、二課時(shí)

一、離合器的概述： 1.離合器的功用

①保證汽車平穩(wěn)起步 ②保證傳動系換擋時(shí)工作平順 ③防止傳動系過載

2.離合器的性能要求

①能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動機(jī)與傳動系結(jié)合平順、柔和。③保證發(fā)動機(jī)與傳動系分離迅速、徹底。

④從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。

⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器

二、摩擦式離合器

1、分類：

(1)按從動盤的數(shù)目分 單片式 雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分

膜片彈簧式 多簧式 中央彈簧式(3)按操縱方式分

機(jī)械式 液壓式 氣壓式

2、基本組成：

主動部分 從動部分 壓緊部分

3.摩擦式離合器的工作原理(1)離合器接合時(shí)的工作(2)離合器分離時(shí)的工作

操縱機(jī)構(gòu)(3)汽車起步時(shí)的工作

三、典型離合器分析： 1.膜片式離合器 2.多簧式離合器 3.中央彈簧式離合器

四、離合器操縱機(jī)構(gòu) 1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 2液壓式操縱機(jī)構(gòu)

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

一、離合器的常見故障

一.離合器打滑

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

二.離合器分離不徹底

1、故障現(xiàn)象

第三課時(shí)

2、故障原因

3、故障診斷與排除

三.離合器發(fā)響

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

四.起步時(shí)離合器發(fā)抖

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

離合器主要機(jī)件的檢查

離合器的裝復(fù)

離合器的調(diào)整

第三節(jié) 普通變速器

1、教學(xué)目的：了解變速器的功用和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：變速器的變速傳動原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：各檔位的傳動路線變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

錄像

電影

動畫

6、教學(xué)過程及步驟：（6課時(shí) 理論2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)4課時(shí)）

一、變速器概述

1.變速器的功用(1)改變傳動比(2)設(shè)置倒擋(3)設(shè)置空擋

2.變速器的性能要求

(1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃颖取?2)具有倒擋和空擋。

(3)傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。(4)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量輕，維修方便。

3.變速器的形式(1)按傳動比變化方式分 有級式變速器 無級變速器

綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動變速器 自動變速器

二、變速器的工作原理 1.變速器的變速原理 2.變速器的變向原理

三、典型齒輪式變速器 1.變速傳動機(jī)構(gòu)(1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動力傳遞情況 2.變速操縱機(jī)構(gòu)

實(shí)訓(xùn)

變速器拆裝與檢修

第五節(jié) 萬向傳動裝置

1、教學(xué)目的：了解萬向傳動裝置的功用、組成和類型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：十字軸剛性萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)、工作原理與速度特性。

3、教學(xué)重點(diǎn)：等速萬向節(jié)、布置形式和檢修裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、萬向傳動裝置的功用、組成和類型 1.萬向傳動裝置的功用和組成 2.萬向傳動裝置的類型

萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種。

二、萬向節(jié)的構(gòu)造與工作原理 1.十字軸剛性萬向節(jié)

（1）十字軸剛性萬向節(jié)的構(gòu)造

它由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。（2）剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬向節(jié)等角速傳動的條件

2.等角速萬向節(jié) ①雙聯(lián)式萬向節(jié)

雙聯(lián)式萬向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動軸長度減縮至最小的雙剛性十字軸萬向節(jié)的等速傳動裝置 ②三銷軸式萬向節(jié)

③球叉式等速萬向節(jié) ④球籠式萬向節(jié)

球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。

3.萬向傳動裝置的布置形式

4.傳動軸和中間支承 ①傳動軸

傳動軸是連接變速器（或分動器）與驅(qū)動橋的部件，其作用是將變速器（或分動器）傳來的扭矩傳給驅(qū)動橋，傳動軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)是做成空心的，一般由厚薄均勻的薄鋼板卷焊而成，對于超重型貨車采用無縫鋼管制成，而對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋或微型汽車的傳動軸通常制成實(shí)心的。在傳動軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉。②中間支承

傳動軸分段時(shí)，應(yīng)加中間支承，通常中間支承安裝在車架橫梁上，它具有補(bǔ)償傳動軸軸向和角度方向變化或車架變形等所引起的位移。

三、萬向傳動裝置的維護(hù)

1.十字剛性萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①檢查傳動軸十字軸軸承及中間支承有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及 時(shí)更換。

②檢查各叉型凸緣螺母的緊固情況；并緊固螺栓或螺母及凸緣連接螺栓。

③定期向萬向傳動裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。

2.球籠式等角速萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題

①應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。

②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼球和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。

③裝配球籠式萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)加注潤滑脂，并更換防塵罩。

四、萬向傳動裝置的故障診斷和排除

傳動軸在萬向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動軸彎曲、動平衡不良等均會引起萬向傳動裝置出現(xiàn)故障，常見故障有：傳動軸的擺振和發(fā)響。1.傳動軸的擺振（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除 2.傳動軸發(fā)晌（1）故障現(xiàn)象

（2）診斷方法（3）故障原因和排除

五、萬向轉(zhuǎn)動裝置主要零件的檢修

1.萬向節(jié)的檢修（1）萬向節(jié)的分解（2）萬向節(jié)的檢修 2.傳動軸的檢修（1）拆卸傳動軸（2）傳動軸的檢修（3）傳動軸中間支承的檢修

六、桑塔納轎車萬向傳動裝置的拆卸與檢修

七、萬向傳動裝置的裝配

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第六節(jié) 驅(qū)動橋

1、教學(xué)目的：驅(qū)動橋的功用和組成。

2、教學(xué)難點(diǎn)：主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。

3、教學(xué)重點(diǎn)：主減速器和差速器檢修、調(diào)整和裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、驅(qū)動橋的構(gòu)造

1.驅(qū)動橋的作用與組成

驅(qū)動橋的作用：驅(qū)動橋的作用是將發(fā)動機(jī)傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。驅(qū)動橋的組成：

驅(qū)動橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成。斷開式驅(qū)動橋組成：

2.主減速器

（1）主減速器作用與形式

主減速器作用：主減速器又稱主傳動器，其作用是降低傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速增大輸出扭矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，使傳動軸左右旋轉(zhuǎn)變?yōu)榘胼S的前后旋轉(zhuǎn)。

主減速器的結(jié)構(gòu)類型：

按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級和雙級主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器

按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。（2）單級主減速器（3）雙級主減速器

3.差速器

（1）差速器的作用與分類

差速器的作用除了把主減速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪外，當(dāng)左右車輪行駛條件不同時(shí)，能自動調(diào)整左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動行駛狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。

（2）普通差速器 ①普通差速器的結(jié)構(gòu) ②普通差速器的工作原理

4.半軸和橋殼

（1）半軸 ①全浮式半軸支承 ②半浮式半軸支承（2）橋殼 ①整體式橋殼 ②分段式橋殼

二、驅(qū)動橋維護(hù) 1.半軸油封更換

①放出變速器內(nèi)的齒輪油。

②拆下傳動軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。

③撬出半軸油封時(shí)，在新油封刃口間填充多用途潤滑脂，然后用專用工具壓入油封。

④裝入半軸，以20N·m力矩?cái)Q緊其緊固螺栓。⑤重新安好傳動軸。2.變速器與主減速器的維護(hù)

①檢查等角速萬向節(jié)防塵罩等有無滲漏和損壞。

②目測變速器與主減速器有無滲漏，檢查油液液面，根據(jù)需要添加雙曲線齒輪油。

三、驅(qū)動橋常見故障的診斷與排除 1.驅(qū)動橋有異晌（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷與排除

2.驅(qū)動橋局部過熱（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障排除

3.驅(qū)動橋漏油

（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 驅(qū)動橋拆裝維護(hù)

第2章 汽車行駛系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車行駛系的功用、組成、類型及受力分析。

2、教學(xué)難點(diǎn)：行駛系受力分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：行駛系的功用、組成

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、行駛系的分類、組成和功用

分類：汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。組成：輪式行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。

二、行駛系的受力分析

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車架

1、教學(xué)目的：車架的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：車架的構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、教學(xué)重點(diǎn)：車架的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車架的作用

汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動機(jī)、變速器、傳動軸、前后橋和車身等總成和部件。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置，并承受和傳遞力和力矩。汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。

汽車行使時(shí)，車架會受到比靜止載荷大3～4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。

二、車架的型式和構(gòu)造 1.邊梁式車架 2.中梁式車架 3.綜臺式車架

4.無梁式車架

三、車架的檢修

1.車架的檢測（1）用車體矯正機(jī)檢測

最先進(jìn)最科學(xué)的檢測方法是用車體矯正機(jī)對車架進(jìn)行檢測。2.車架的修理（1）車架變形的修理（2）車架裂紋的修理（3）車架的重鉚（4）車架附件的修理

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識

第三節(jié) 車 橋

1、教學(xué)目的：車橋的功用、組成、類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的構(gòu)造

3、教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車橋的作用與分類

車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開式和斷開式兩種。

根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。

二、轉(zhuǎn)向橋 1.轉(zhuǎn)向橋的作用

是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。2.轉(zhuǎn)向橋的組成

由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成 3.轉(zhuǎn)向橋的主要零部件（1）前軸

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)（3）主銷（4）輪轂

三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能的車橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動的越野汽車上。它具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。

四、車橋的檢修 1.轉(zhuǎn)向橋的檢修

（1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修

五、車輪定位 1.轉(zhuǎn)向輪定位

為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。（1）主銷后傾（2）主銷內(nèi)傾

（3）前輪外傾（轉(zhuǎn)向輪外傾）（4）前輪前束（轉(zhuǎn)向輪前束）2.轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整

（1）前輪前束的檢測與調(diào)整（2）前輪外傾角的調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車橋的認(rèn)識與檢修 實(shí)訓(xùn)

四輪定位

第四節(jié)

車輪與輪胎

1、教學(xué)目的：了解車輪與輪胎的功用

2、教學(xué)難點(diǎn)：輪胎的選擇與動平衡

3、教學(xué)重點(diǎn)：輪胎的構(gòu)造、車輪與輪胎的維護(hù)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: 圖片演示

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、車輪

1.車輪的作用、組成和結(jié)構(gòu)形式

(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。

(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。

車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。

2.車輪的主要零部件（1）輪輞

輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。（2）輪轂

輪轂用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸緣。

二、輪胎

1.輪胎的作用與分類

2.充氣輪胎的結(jié)構(gòu)

（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無內(nèi)胎的充氣輪胎 3.輪胎規(guī)格的表示方法（1）高壓胎

高壓胎一般用D×B表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“×”表示高壓胎。（2）低壓胎

低壓胎一般用B-d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“-” 表示低壓胎。（3）超低壓胎

超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。（4）子午線輪胎

子午線輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫字母 “R” 表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5·60－134PR 4.輪胎的使用與保養(yǎng)

三、車輪動平衡的檢測

1.車輪動不平衡的危害 2.車輪動不平衡的原因

3.離車式車輪動平衡機(jī)及檢測方法 4.就車式車輪動平衡機(jī)及檢測方法

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

輪胎拆裝

離車式車輪動平衡

第五節(jié) 懸

架

1、教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

3、教學(xué)重點(diǎn)：彈性元件、減震器、非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、懸架的作用與組成

1、懸架的作用：

把車橋和車架彈性地連接起來，并用它來吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動而傳給車架的沖擊和振動；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。

2、懸架的組成：

一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。

二、懸架的類型 1.獨(dú)立懸架

（1）雙叉式獨(dú)立懸架（2）撐桿式獨(dú)立懸架 2.非獨(dú)立懸架

（1）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

（2）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架

三、懸架的主要零部件 1.彈性元件 2.減振器

四、懸架常見故障的診斷與排除 1.鋼板彈簧折斷(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 3.減振器失效(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 4.減振器漏油(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

懸架的拆裝

第六節(jié)

電控懸架

本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)

第3章 汽車轉(zhuǎn)向系

第一節(jié)

概述

1、教學(xué)目的：轉(zhuǎn)向系的作用與類型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械、液壓式轉(zhuǎn)向系

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向系的作用與類型 1.轉(zhuǎn)向系的作用

通過駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。2.轉(zhuǎn)向系的分類

汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動力轉(zhuǎn)向系和電動式動力轉(zhuǎn)向系。

(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成

(2)液壓式動力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動力缸等一套液壓助力裝置。(3)電動式動力轉(zhuǎn)向系

二、轉(zhuǎn)向原理

1.轉(zhuǎn)向過程(以機(jī)械式轉(zhuǎn)向系為例)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，輸入轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向車輪的運(yùn)動 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡介

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

汽車轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識

第二節(jié)

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系

1、教學(xué)目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查

2、教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向器

1.轉(zhuǎn)向器的作用與分類(1)轉(zhuǎn)向器的作用

轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動速度和角度。(2)轉(zhuǎn)向器的分類

轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)型式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。

按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。2.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器(1)組成(2)工作過程 3.循環(huán)球式(1)組成(2)工作過程

4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過程

二、轉(zhuǎn)向器的檢測與維修 1.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修

3.轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整

第三課時(shí)

三、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動，并能自動消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。1.與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) 2.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

四、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的檢修

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識，轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、教學(xué)目的：電控式動力轉(zhuǎn)向系的作用、組成 第四節(jié)

電控式動力轉(zhuǎn)向系

2、教學(xué)難點(diǎn)：電控式動力轉(zhuǎn)向系工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：電控式動力轉(zhuǎn)向系的故障分析檢查

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

根據(jù)電動機(jī)安裝位置分：轉(zhuǎn)向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。

一、電控式動力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過程 1.電控式動力轉(zhuǎn)向系的組成 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車速傳感器 電磁離合器

電子控制單元（ECU）電動機(jī)和減速器等組成。2.電控式動力轉(zhuǎn)向系工作過程

二、電控式動力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過程 1.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 2.電動機(jī) 3.減速機(jī)構(gòu) 4.電磁離合器 5.控制元件(ECU)

三、電控式動力轉(zhuǎn)向系

故障的檢測 1.電控單元（ECU）

控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來。(1)轉(zhuǎn)向扭轉(zhuǎn)傳感器的檢測（2）電磁離合器檢測（3）電動機(jī)檢測（4）車速傳感器檢測

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第4章 汽 車 制 動第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：制動系的作用、組成

系

2、教學(xué)難點(diǎn)：制動系的基本結(jié)構(gòu)

3、教學(xué)重點(diǎn)：制動系的類型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、制動系的作用與類型

1.作用：制動系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。

2.類型：

汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動裝置。汽車兩套制動裝置都是由制動器和操縱制動器的傳動機(jī)構(gòu)兩部分組成。

二、制動系的基本結(jié)構(gòu)

行車制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。

三、行車制動器工作過程

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車輪制動器

1、教學(xué)目的：車輪制動器的種類、組成及制動。

2、教學(xué)難點(diǎn)：車輪制動器受力的分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：車輪制動器間隙的調(diào)整

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

一、鼓式車輪制動器

1.鼓式車輪制動器的結(jié)構(gòu)與工作過程

根據(jù)制動時(shí)兩制動蹄對制動鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車輪制動器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢、雙向助勢)和自動增力式三種。(1)非平衡式車輪制動器 ①基本結(jié)構(gòu) ②工作過程

(2)平衡式車輪制動器 ①單向助勢平衡式車輪制動器 ②雙向助勢平衡式車輪制動器(3)自動增力式制動 ①單向自動增力式制動器 2.鼓式車輪制動器的檢修(1)鼓式車輪制動器拆裝要點(diǎn)(2)鼓式車輪制動器檢修 ①制動鼓的檢修 ②制動蹄及摩擦片的檢修

(3)鼓式車輪制動器的調(diào)整 ①車輪制動器的局部調(diào)整 ②車輪制動器的全面調(diào)整

③鼓式制動器制動間隙的自動調(diào)整

二、盤式車輪制動器 1.鉗盤式車輪制動器(1)浮動夾鉗式車輪制動器(2)全盤式車輪制動器 2.盤式車輪制動器檢修

3.盤式制動器制動間隙的自動調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 制動系統(tǒng)制動器的拆裝

第二節(jié)

駐車制動器

1、教學(xué)目的：駐車制動器的種類、構(gòu)造。

2、教學(xué)難點(diǎn)：駐車制動器的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：駐車制動器構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

駐車制動器又稱手制動器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動器失效后應(yīng)急制動或配合行車制動器進(jìn)行緊急制動

駐車制動器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。

一、蹄盤式駐車制動器 1.蹄盤式駐車制動器構(gòu)造 2.工作過程

二、蹄鼓式駐車制動器

三、自動增力式駐車制動器

四、駐車制動器的檢測與修理

1.蹄盤式駐車制動器的檢修(以CA1091型汽車為例)(1)制動盤的檢修(2)制動蹄的檢修

(3)蹄盤式駐車制動器的調(diào)整

2.蹄鼓式駐車制動器的檢修(以EQ1092型汽車為例)(1)制動鼓的檢修

(2)制動蹄及襯片的檢修(3)回位彈簧的檢修(4)其他零件的檢修(5)蹄鼓式駐車制動器的調(diào)整

(6)上海桑塔納LX型轎車駐車制動器的檢修

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

第四節(jié) 液壓制動傳動裝置

1、教學(xué)目的：液壓制動傳動裝置的類型、組成及作用。

2、教學(xué)難點(diǎn)：液壓制動傳動裝置的工作過程

3、教學(xué)重點(diǎn)：液壓制動傳動裝置的結(jié)構(gòu)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動畫演示

錄像

電影

6、教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）

液壓制動傳動裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的推力，即產(chǎn)生制動作用。

液壓制動傳動裝置特點(diǎn)：制動柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力，制動力不太大，制動液受溫度變化而降低其制動效能，液壓制動傳動裝置已廣泛應(yīng)用在轎車和重型汽車上。

一、液壓制動傳動裝置類型 1.單管路液壓傳動裝置 2.雙管路液壓傳動裝置

(1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動傳動裝置主要部件 ①制動主缸 ②制動輪缸

二、液壓制動增壓裝置

1.真空增壓裝置的基本組成和布置 2.真空增壓器

(1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過程 ①制動過程 ②平衡過程 ③解除過程

三、液壓制動傳動裝置的檢修

1.制動主缸(總泵)的檢修 2.制動輪缸的檢修 3.液壓制動系統(tǒng)空氣的排出(1)人工法

首先在貯液室中加足制動液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動液的容器中。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。另一人在車下把輪缸放氣螺塞旋松，空氣隨制動液一起排出，當(dāng)制動踏板下降到底后，立即擰緊放氣螺塞，然后再抬起踏板，如此反復(fù)上述過程數(shù)次，直至放出制動液中無氣泡為止，則空氣完全被排出。

人工排氣過程中，必須隨時(shí)檢查貯油室內(nèi)的液面高度，并不斷加注制動液。在加注制動液時(shí)應(yīng)注意，由于各廠家生產(chǎn)的制動液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時(shí)，一般由最遠(yuǎn)的一個(gè)輪缸先進(jìn)行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪。空氣排出后，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。(2)壓力法

將專用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。此裝置是以一定的壓力，把制動液充到制動系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達(dá)到MAX處。

實(shí)訓(xùn)3 液壓制動系統(tǒng)排空氣

四、液壓制動裝置常見故障診斷與排除

1.液壓制動不良(1)現(xiàn)象(2)原因

①制動主缸的原因 ②制動輪缸的原因 ③制動器的原因 ④其他原因

(3)診斷與排除

先連續(xù)踩下制動踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。

2.制動跑偏(1)現(xiàn)象

汽車制動時(shí)，左、右車輪制動力不相等或制動生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動較大或制動作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。(2)原因(3)診斷與排除

3.制動拖滯(1)現(xiàn)象(2)原因(3)診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 液壓制動系統(tǒng)檢修

第五篇：汽車底盤構(gòu)造與維修答案

汽車底盤構(gòu)造與維修答案

一、1、推式膜片彈簧拉式膜片彈簧

2、大于等于

3、液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)

4、常壓式慣性式自動增力慣性式

5、限壓閥比例閥感載閱慣性閥

6、車輪速度發(fā)動機(jī)速度計(jì)算機(jī)(電腦)液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)

二、1、?

2、?

3、?

4、X5、X6、X7、?

8、?

9、X10、?

三、1、B2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、C9、B10、A11、B12、D13、B14、A15、C16、A17、A18、A19、A20、B

四、1、答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。

2.汽車向前行駛時(shí)，前部承受氣流的壓力而后部抽空，產(chǎn)生壓力差，此外空氣與車身表面以及各層空氣之間存在著摩擦，再加上引人車內(nèi)冷卻發(fā)動機(jī)和室內(nèi)通風(fēng)以及外伸零件引起氣流的干擾，所形成的阻力。

五、答：主、從動錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。若預(yù)緊力過大(過緊)，則會使傳動阻力增加，傳動效率降低，加速軸承磨損$若預(yù)緊力過小(過松)，會使軸的支承剛度下降且會破壞齒輪副的正?？泻?。