第一篇：7《溜索》教師版

《溜索》導(dǎo)學(xué)案

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1.能夠把握文章情節(jié)脈絡(luò)。

2.學(xué)會(huì)品味文章語(yǔ)言，體會(huì)語(yǔ)言風(fēng)格。3.能夠抓住細(xì)節(jié)，分析人物形象?！窘虒W(xué)過(guò)程】 一．新課導(dǎo)入

怒江在高黎貢山和碧羅雪山的夾擊下，憤怒至極，在大山之中前撞后闖，左沖右突，十分磅礴險(xiǎn)峻！如果依靠一根鐵索，從奔騰咆哮的怒江上滑過(guò)會(huì)有怎樣的感受呢？今天讓我們跟隨作家阿城一起去體驗(yàn)一下吧！

二．作者簡(jiǎn)介

【阿城】原名鐘阿城，1949年于清明節(jié)出生在北京，籍貫為四川江津，中國(guó)當(dāng)代作家。發(fā)表小說(shuō)集《棋王》，獲1984年福建《中短篇小說(shuō)選刊》優(yōu)秀作品獎(jiǎng)和1983-1984年全國(guó)優(yōu)秀中篇小說(shuō)獎(jiǎng)。

三．整體感知

1.閱讀全文，并用一句話概括主要內(nèi)容。一個(gè)領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)馱隊(duì)和“我”一起溜索過(guò)怒江。

2.用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括本文的開(kāi)端、發(fā)展、高潮和結(jié)局。開(kāi)端（1-9）：“我”和馱隊(duì)抵達(dá)怒江邊，等待溜索過(guò)江。

發(fā)展（10-17）：馱隊(duì)的漢子們溜索，將牛們以及馱子熟練沉著地運(yùn)到對(duì)岸。高潮（18-22）：“我”在領(lǐng)隊(duì)的指導(dǎo)下膽顫心驚地溜索。結(jié)局（23-26）：全隊(duì)順利到達(dá)對(duì)岸，再次上路。四．細(xì)讀感悟

1.這篇文章人物眾多，有第一人稱(chēng)的“我”，首先溜索的精瘦短小漢子，馱隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)以及馱隊(duì)中的其他人。這些人中，誰(shuí)才是文章的主人公？

明確：馱隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)

2.默讀課文，從文章找出描寫(xiě)主人公的語(yǔ)句，分析其性格特征。①領(lǐng)隊(duì)穩(wěn)穩(wěn)坐在馬上，笑一笑。

“穩(wěn)穩(wěn)”“笑一笑”，與“我”和牛的恐懼形成對(duì)比，襯托出領(lǐng)隊(duì)從容不迫、胸有成竹的性格。②領(lǐng)隊(duì)下馬，走到索前，舉手敲一敲那索。

溜索前領(lǐng)隊(duì)下馬用手“敲一敲那索”，體現(xiàn)了他細(xì)心、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的性格特征。③我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢跨上角框，領(lǐng)隊(duì)吼一聲：“往下看不得，命在天上！” 帶“我”溜索時(shí)提醒“我”不要看下面，體現(xiàn)了對(duì)他人的關(guān)愛(ài)。

④聽(tīng)得空中一聲忽哨，尖得直入腦髓。回身卻見(jiàn)領(lǐng)隊(duì)早已飛到索頭，抽身躍下，走到漢子們跟前。表現(xiàn)出領(lǐng)隊(duì)非凡的身手、粗獷的為人、領(lǐng)袖的氣質(zhì)。

小結(jié)：領(lǐng)隊(duì)是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)、關(guān)愛(ài)他人、身手非凡、從容不迫、具有領(lǐng)袖氣質(zhì)的人?！緦?xiě)作特色】

本文語(yǔ)言很有特色，找出你喜歡的句子進(jìn)行分享，說(shuō)明分享理由。1.用詞精妙傳神。

小說(shuō)開(kāi)篇寫(xiě)馬幫首領(lǐng)“用小腿磕一下馬”，用“磕”字，不用“打”“抽”等詞，寫(xiě)出了首領(lǐng)與馬的默契關(guān)系，表現(xiàn)出馬幫首領(lǐng)對(duì)馬的熟練駕馭和埋在心底的憐愛(ài)。

寫(xiě)峽谷的陡峭：“萬(wàn)丈絕壁飛快垂下去”。“絕壁”本是靜止不動(dòng)，但在馬幫的漢子們眼里，卻是“飛快地垂下去”的，化靜為動(dòng)，賦予絕壁以動(dòng)態(tài)感，有力地表現(xiàn)了峽谷的深邃陡峭的特點(diǎn)，讓人觸目驚心，為后文寫(xiě)牛馬的膽怯做了有力的鋪墊。

寫(xiě)漢子過(guò)溜索的動(dòng)作，三次使用“小”字：第一次，寫(xiě)精瘦的漢子“腳一用力，飛身離岸，嗖地一下小過(guò)去”；第二次，“三個(gè)漢子一個(gè)一個(gè)小過(guò)去”；第三次，“之后是運(yùn)馱子，就玩一般了。這岸邊的漢子們也一個(gè)接一個(gè)飛身小過(guò)去”。

這幾個(gè)“小”字的活用，將人在溜索之上，快速劃過(guò)怒江峽谷時(shí)，人愈來(lái)愈小的視覺(jué)感受和情狀傳神地表現(xiàn)出來(lái)，作者將普通的“小”字用得這般有創(chuàng)意，堪稱(chēng)運(yùn)用語(yǔ)言的高手！

2.比喻新奇，構(gòu)思巧妙

“鈴鐺們又慌慌響起來(lái)，馬幫如極稠的粥，慢慢流向那個(gè)山口”。將馬幫緩慢行進(jìn)的狀態(tài)喻為“極稠的粥”，多么新穎別致的比喻?。?/p>

再如，“首領(lǐng)與兩個(gè)漢子走到絕壁前，扯下褲腰，彎彎地撒出一道尿，落下不到幾尺，就被風(fēng)吹得散開(kāi)，順峽向東南飄走。萬(wàn)丈下的怒江，倒像是一股尿，細(xì)細(xì)流著”。

這里作者將馬幫漢子對(duì)怒江撒尿的情景，寫(xiě)得很逼真，而且將“萬(wàn)丈下的怒江”喻為“像是一股尿，細(xì)細(xì)流著”，看似粗俗，實(shí)則很有表現(xiàn)力。馬幫漢子的豪放粗野，俯瞰萬(wàn)丈峽谷之下的怒江情景，不用這樣的比喻，似乎難以表現(xiàn)出來(lái)，這就是阿城語(yǔ)言藝術(shù)的高明之處。

3.靈活運(yùn)用襯托手法

文章對(duì)牛在靠近怒江、準(zhǔn)備進(jìn)行溜索以及溜索中和溜索后的表現(xiàn)都不遺余力的進(jìn)行描寫(xiě)，襯托出怒江的險(xiǎn)峻，溜索的刺激震撼。

通過(guò)“我”的反應(yīng)和感受來(lái)襯托馬幫漢子的身手矯健、無(wú)所畏懼等。4.人物語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明快，干凈洗練

“首領(lǐng)啞聲說(shuō)道：‘可還歇？’余下的漢子們漫聲道：‘不消。’”多么簡(jiǎn)潔的對(duì)白！漢子們之間的默契，盡在不言中。

再如，“首領(lǐng)曲著眼望那鷹，……說(shuō)：‘蛇？’幾個(gè)漢子也望那鷹，都說(shuō)：‘是呢，蛇。’”每句對(duì)話，惜墨如金，又鮮明地突出了馬幫漢子彪悍而樸訥的性格特點(diǎn)。

【板書(shū)設(shè)計(jì)】

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第二篇：我學(xué)會(huì)溜冰了

我學(xué)會(huì)溜冰了

暑假生活就像一個(gè)五彩繽紛的盒子，里面有：高興的，傷心的，有趣的??最令我難忘的還是那次溜冰。

放暑假了，姐姐說(shuō)教我溜冰，我興奮得一蹦三尺高。

到了溜冰場(chǎng)所——江濱公園。我迫不及待地穿上那雙心愛(ài)的粉色溜冰鞋走了一步，就摔得四腳朝天。姐姐走過(guò)來(lái)對(duì)我說(shuō)：“雙腳張大成“八”字形，身體微微探下??”我按照這樣的訣竅做果然順了許多。我慢慢向前滑去，突然一根香蕉皮攔劫了我的路。這跤雖然不是非常痛，但是它害我沒(méi)了勇氣和信心。這時(shí)，一個(gè)小妹妹像一只機(jī)靈的燕子從我身邊輕快地溜過(guò)。我想：比我小的妹妹都會(huì)溜，我也一定行的！突然，一股勇氣和信心悄悄地涌上我心頭。我又慢慢向前溜去??經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的失敗，我終于成功啦！我開(kāi)心地笑了。這時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)天已經(jīng)黑了，星星向我調(diào)皮地眨了眨眼睛，好像在說(shuō)：“你太棒啦！”我心里甜甜的，像吃了蜜一樣甜??

這次溜冰讓我明白了：做任何事情，只要堅(jiān)持到底，就會(huì)成功！松陽(yáng)實(shí)驗(yàn)小學(xué)毓秀分校三年級(jí):程欣雨

第三篇：防溜車(chē)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)

關(guān)于開(kāi)展輔助車(chē)輛井下防溜車(chē)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)通知

各服務(wù)隊(duì)：

根據(jù)專(zhuān)業(yè)化事業(yè)部《關(guān)于開(kāi)展輔助車(chē)輛井下防溜車(chē)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)通知》的要求，在保德礦和錦界礦開(kāi)展輔助車(chē)輛井下防溜車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)時(shí)間

20112年11月20日至2012年12月19日。

二、專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容

1．所有屬于服務(wù)隊(duì)管轄的車(chē)輛地面停放時(shí)必須熄火、掛檔、啟用駐車(chē)制動(dòng)。

2、所有屬于服務(wù)隊(duì)管轄的車(chē)輛井下停放時(shí)必須熄火、掛檔、啟用駐車(chē)制動(dòng)、墊掩木。

3、入井車(chē)輛必須攜帶掩木和三角架，駐車(chē)制動(dòng)必須完好。

三、專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)要求

各服務(wù)隊(duì)按照檢查內(nèi)容開(kāi)展自查。自查每天井下不得低于8小時(shí)，確保不走過(guò)場(chǎng)。對(duì)自查情況進(jìn)行歸納整理，寫(xiě)出自查報(bào)告。安全管理辦公室不定時(shí)到各服務(wù)隊(duì)進(jìn)行檢查。

要求在12月20日各服務(wù)隊(duì)和安管辦將結(jié)果報(bào)于專(zhuān)業(yè)化事業(yè)部。在專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)期間內(nèi)發(fā)現(xiàn)有不按規(guī)定停車(chē)的要加倍處罰。

專(zhuān)業(yè)化事業(yè)部安管辦 2012年11月19日

第四篇：徐溜中學(xué)2016年工作總結(jié)

精心管理 愛(ài)心陪伴 幸福成長(zhǎng)

——— 徐溜中學(xué)2016工作總結(jié)

我校位于淮陰區(qū)北大門(mén)，與沭陽(yáng)交界，在交通便利的205國(guó)道西側(cè)500米的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)徐溜鎮(zhèn)徐溜街，1958年建校，占地50畝，現(xiàn)有教職員工34人，10個(gè)教學(xué)班，一線上課教師30人，在校生近500人，是一所比較薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)。近年來(lái)，徐溜中學(xué)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界人士的關(guān)心支持下，在汪叢蓉校長(zhǎng)帶領(lǐng)下，以“快樂(lè)學(xué)習(xí)、幸福成長(zhǎng)”為辦學(xué)理念，以“辦人民滿意教育，塑品牌名?！睘檗k學(xué)宗旨，通過(guò)全校師生共同努力，學(xué)校教育教學(xué)各方面成績(jī)都有顯著提升。

一年來(lái)，我校堅(jiān)持“快樂(lè)學(xué)習(xí)，幸福成長(zhǎng)”的辦學(xué)理念，通過(guò)全校師生的共同努力，我校的辦學(xué)品味全面提升。在各級(jí)各類(lèi)評(píng)比中，我校喜訊不斷，捷報(bào)頻傳，汪叢蓉校長(zhǎng)被評(píng)為淮陰區(qū)“最美校長(zhǎng)”，2016學(xué)校先后被評(píng)為先進(jìn)黨組織、共青團(tuán)工作先進(jìn)校，獲得紅領(lǐng)巾征文優(yōu)秀組織獎(jiǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目二等獎(jiǎng)、中小學(xué)合唱比賽三等獎(jiǎng)，教職工籃球賽優(yōu)勝獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。教師優(yōu)課比賽獲得國(guó)家部?jī)?yōu)獎(jiǎng)兩個(gè)、淮陰區(qū)一等獎(jiǎng)五個(gè)，區(qū)四球聯(lián)賽中，我校羽毛球隊(duì)獲得全區(qū)第一名，并代表淮陰區(qū)參加淮安市比賽獲得第四名。我校乒乓球隊(duì)獲得全區(qū)第三名，籃球隊(duì)獲得全區(qū)第八名，有兩名隊(duì)員入選區(qū)籃球隊(duì)，在全市籃球比賽中獲得第一名。足球隊(duì)獲得全區(qū)第五名。

一、教學(xué)方面

我校積極推進(jìn)小組合作及分層教學(xué)，推行學(xué)案導(dǎo)學(xué)制，逐步深化課堂改革，切實(shí)提高課堂教學(xué)效率，以名校長(zhǎng)塑名師，以名師打造名師課堂，以名師課堂推動(dòng)課堂教學(xué)改革。近年來(lái)我校在全區(qū)各種調(diào)研測(cè)試中，成績(jī)均居前列：6月份六年級(jí)在全區(qū)抽考中，我校語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)均分均在全區(qū)前10名，其中英語(yǔ)均分獲得全區(qū)第一名；在5月份進(jìn)行的八年級(jí)地生中考中，我校總均分獲得全區(qū)第六名（淮沭片第一）的好成績(jī)；九年級(jí)在各項(xiàng)小中考中，成績(jī)均處于全區(qū)前列：英語(yǔ)口語(yǔ)聽(tīng)力測(cè)試均分28.91（總分30分），體育測(cè)試均分39.93（總分40分）居全區(qū)第二名，計(jì)算機(jī)測(cè)試均分9.96分（總分10分）居全區(qū)第六名。我校周明天、楊金雨、蘇婷三位同學(xué)因成績(jī)優(yōu)秀提前被淮州中學(xué)錄取，其中周明天同學(xué)被錄進(jìn)淮州中學(xué)加強(qiáng)班。在今年中考中，我校喜獲豐收：67人參考，達(dá)普通高中控制線39人，達(dá)四星級(jí)高中控制線18人（去年7人），高優(yōu)分?jǐn)?shù)段4人，淮安市前8000名2人，合格率達(dá)60%（去年34.6%），低分率為0，在片區(qū)中遙遙領(lǐng)先，是近幾年徐溜中學(xué)最好成績(jī)，超額完成區(qū)教育局下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，淮陰區(qū)教育局和徐溜鎮(zhèn)政府先后發(fā)來(lái)喜報(bào)和賀信。本學(xué)期以來(lái)，我校進(jìn)一步強(qiáng)化 教學(xué)流程管理，細(xì)化各項(xiàng)檢查細(xì)則，各項(xiàng)教學(xué)工作有條不亂，相信我校各項(xiàng)教學(xué)成績(jī)均會(huì)超越去年。

二、德育方面

我校以“孝 愛(ài) 誠(chéng) 信 禮”為德育主題，極力打造多姿多彩、貼近學(xué)生、百花齊放的德體藝名校。一年來(lái)我校成立了天欣合唱團(tuán)，天籟豎笛隊(duì)，小蜻蜓簡(jiǎn)筆畫(huà)社團(tuán)、活力四射啦啦操隊(duì)、致和太極拳社團(tuán)、雛鳳之聲文學(xué)社、舞之韻舞蹈團(tuán)、勝達(dá)乒乓球隊(duì)、飛翔羽毛球隊(duì)、傲龍籃球隊(duì)、梟龍足球隊(duì)等11個(gè)學(xué)生活動(dòng)團(tuán)體。學(xué)生人人參與，人人收獲。在區(qū)級(jí)各項(xiàng)評(píng)比中，我校均取得較好成績(jī)，其中雛鳳之聲文學(xué)社獲得淮安市優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)稱(chēng)號(hào);天欣合唱團(tuán)在全區(qū)中小學(xué)生合唱比賽中獲得三等獎(jiǎng)（農(nóng)村中學(xué)第一名）；飛翔羽毛球隊(duì)在淮陰區(qū)中學(xué)四球聯(lián)賽中獲得第一名；勝達(dá)乒乓球隊(duì)在淮陰區(qū)中學(xué)四球聯(lián)賽中獲得第三名；傲龍籃球隊(duì)在淮陰區(qū)中學(xué)四球聯(lián)賽中獲得第八名；舞之韻舞蹈團(tuán)自排節(jié)目《茉莉花香》《朵朵花兒向太陽(yáng)》被選進(jìn)全區(qū)中小學(xué)文藝匯演，并深受好評(píng)。

三、學(xué)校管理方面

1.強(qiáng)化學(xué)生會(huì)與團(tuán)隊(duì)工作。成立徐溜中學(xué)學(xué)生管理委員會(huì)，強(qiáng)化學(xué)生會(huì)在管理中的職能，以學(xué)生干部為主體，以學(xué)生監(jiān)督、檢查學(xué)生，教師輔助指導(dǎo)。督查內(nèi)容分為：儀表儀容、隊(duì)形隊(duì)列、文明守紀(jì)、課堂規(guī)范、衛(wèi)生值日、禁吃零食、禁止上網(wǎng)吧、游戲機(jī)室、禁止用手機(jī)、MP3等。學(xué)校團(tuán)委、少先隊(duì)積極發(fā)揮優(yōu)秀團(tuán)員、少先隊(duì)員的先進(jìn)模范作用，定期開(kāi)展團(tuán)隊(duì)活動(dòng)：組織新團(tuán)員宣誓、每周一次的國(guó)旗下講話，利用重要節(jié)日組織相應(yīng)活動(dòng)，如清明節(jié)祭掃烈士陵園、端午節(jié)相關(guān)活動(dòng)、六一兒童節(jié)系列活動(dòng)等，無(wú)不引導(dǎo)學(xué)生向優(yōu)秀看齊，提升他們的思想道德素質(zhì)。我校團(tuán)委去年獲得了2015全區(qū)優(yōu)秀團(tuán)支部的稱(chēng)號(hào)。

2.積極推進(jìn)素質(zhì)教育：我校開(kāi)足開(kāi)齊各項(xiàng)課程，并規(guī)范素質(zhì)教育，學(xué)校有足球、美術(shù)、太極拳、三字經(jīng)、弟子規(guī)等專(zhuān)門(mén)的地方課及教材，定期舉行各類(lèi)競(jìng)賽，如班歌比賽、古詩(shī)文默寫(xiě)比賽、朗誦比賽、演講比賽、英語(yǔ)單詞記憶大賽、小型運(yùn)動(dòng)會(huì)、拔河比賽、師生足球教學(xué)賽等，既提升了學(xué)生的素質(zhì)，讓他們?cè)诳鞓?lè)中學(xué)習(xí)，又豐富了課余生活，讓他們?cè)谛腋Ｖ谐砷L(zhǎng)。

3.開(kāi)設(shè)雙語(yǔ)閱讀課程：“讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神”，多讀書(shū)、讀好書(shū)對(duì)學(xué)生好處極多。為了讓學(xué)生多讀書(shū)，學(xué)校規(guī)定每天1小時(shí)的專(zhuān)門(mén)讀書(shū)時(shí)間，此外還專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)漢語(yǔ)閱讀和英語(yǔ)閱讀課。每個(gè)班級(jí)配有圖書(shū)柜，學(xué)校全力構(gòu)建學(xué)生讀書(shū)平臺(tái)。為了讓學(xué)生讀好書(shū)，學(xué)校先后征訂了百余種報(bào)刊、名著供學(xué)生借閱，每周四為學(xué)生借還書(shū)日，班級(jí)也可集體借閱。學(xué)校還定期開(kāi)展讀書(shū)心得比賽、作文競(jìng)賽和講故事比賽，以檢驗(yàn)讀書(shū)效果。目前我校絕大部分學(xué)生已經(jīng)養(yǎng)成“好讀書(shū)、讀好書(shū)”的好習(xí)慣。

四、其它方面

1.學(xué)校經(jīng)常利用校訊通、QQ群、微信群與家長(zhǎng)進(jìn)行溝通交流，并利用這些平臺(tái)在節(jié)假日和寒暑假檢查學(xué)生假期作業(yè)完成情況。每學(xué)期召開(kāi)兩次家長(zhǎng)會(huì)，與家長(zhǎng)進(jìn)行面對(duì)面的交流。學(xué)校設(shè)有家長(zhǎng)委員會(huì)，讓家長(zhǎng)參與學(xué)校的管理，為學(xué)校和學(xué)生的發(fā)展出謀劃策。

2.家校共管，齊心協(xié)力為孩子。每次測(cè)試都邀請(qǐng)家長(zhǎng)到學(xué)校全程參與；定期邀請(qǐng)家長(zhǎng)到學(xué)校陪孩子聽(tīng)課、活動(dòng)、生活，以促進(jìn)學(xué)生和學(xué)校的共同發(fā)展。

3.學(xué)校多方面爭(zhēng)取助學(xué)金、獎(jiǎng)學(xué)金，為貧困的學(xué)生解決生活困難，為成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)條件，不讓一名學(xué)生因家庭貧困而輟學(xué)，不讓一名成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生為生活擔(dān)憂。

4、學(xué)校實(shí)行24小時(shí)全天候封閉式管理，全天供應(yīng)開(kāi)水，住校生一日三餐質(zhì)量在全區(qū)內(nèi)屬于一流，早餐每生一個(gè)雞蛋，為學(xué)生提供必要的營(yíng)養(yǎng)。近年來(lái)，徐溜中學(xué)的成績(jī)和進(jìn)步深得學(xué)生家長(zhǎng)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的好評(píng)。我們必將勵(lì)精圖治，開(kāi)拓進(jìn)取。目前的徐溜中學(xué)：學(xué)生，生活有序、活動(dòng)豐富、學(xué)習(xí)快樂(lè)、成長(zhǎng)幸福；教師，視生如子、敬業(yè)愛(ài)崗、開(kāi)拓創(chuàng)新、視事業(yè)如生命。值得一提的是繼去年汪校長(zhǎng)、張巖主任分別帶女兒來(lái)我校就讀后，本學(xué)期我校劉東生主任、沈峰主任也帶他們的孩子從城區(qū)學(xué)校來(lái)我校就讀。

我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)，艱難困苦，玉汝于成。我們將在區(qū)教育局的領(lǐng)導(dǎo)下，全校上下圍繞質(zhì)量抓管理，立足教研抓課改，恪盡職守，開(kāi)拓進(jìn)取，努力打造一所全新的、讓社會(huì)滿意的、讓家長(zhǎng)放心的、讓教師成功的、讓學(xué)生快樂(lè)的學(xué)校。我們堅(jiān)信，在區(qū)委區(qū)政府和區(qū)教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作，有全校教師的奮力拼搏，有社會(huì)各界的關(guān)心幫助，徐溜中學(xué)定會(huì)迎來(lái)更為璀璨的明天！

第五篇：防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸管理辦法

鐵道部文件 鐵運(yùn)[2006]145號(hào)

關(guān)于印發(fā)《防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸管理辦法》的通知

各鐵路局：

為加強(qiáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛防溜工作，規(guī)范防溜安全管理，現(xiàn)將《防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸管理辦法》發(fā)給你們，請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行。

2006年8月1日

第一章總則

第1條

為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸，加強(qiáng)防溜工作管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。

第2條

凡在國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵道、專(zhuān)用線、工程線等線路上停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛，必須執(zhí)行本辦法。

第二章車(chē)站設(shè)備與線路

第3條

車(chē)站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。

車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰；在地形特別困難的條

件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車(chē)的起動(dòng)。

第4條

鐵路局應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測(cè)，設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確將復(fù)測(cè)資料提供給車(chē)務(wù)段(車(chē)站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。

第5條

線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時(shí)，竣工后設(shè)備管理單位應(yīng)立即復(fù)測(cè)，并形成完整準(zhǔn)確的變更資料，提供車(chē)務(wù)段(車(chē)站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。

第6條

銜接車(chē)站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無(wú)安全線等隔開(kāi)設(shè)備時(shí)，各鐵路局應(yīng)制定計(jì)劃，予以改造。不具備設(shè)置隔開(kāi)設(shè)備條

件時(shí)，應(yīng)安裝防溜脫軌器，有條

件的應(yīng)納入車(chē)站聯(lián)鎖。

第三章防溜設(shè)備和器具 第7條

防溜設(shè)備及器具，應(yīng)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第8條

積極研究開(kāi)發(fā)新型防溜設(shè)備及器具，不斷增強(qiáng)防溜設(shè)施科技含量。

新研制的防溜設(shè)備及器具，應(yīng)具備防盜、防漏撤等功能，并通過(guò)鐵道部或鐵路局運(yùn)輸、科技、安全等有關(guān)部門(mén)審查鑒定合格后，方準(zhǔn)使用。

第9條

防溜設(shè)備及器具的研制(生產(chǎn))部門(mén)，應(yīng)向使用單位提供其設(shè)備技術(shù)資料及使用方法說(shuō)明書(shū)。第10條

車(chē)輛部門(mén)應(yīng)保證車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)良好，損壞時(shí)要及時(shí)維修處理。段修、輔修等各類(lèi)修程后的機(jī)車(chē)、車(chē)輛必須保證人力制動(dòng)機(jī)作用良好。

第11條

車(chē)站(助理)值班員室、調(diào)車(chē)組待班室、扳道房，以及岔線、段管線、貨物線、工程線等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。

機(jī)車(chē)、重型軌道車(chē)、救援列車(chē)、接觸網(wǎng)檢修車(chē)、巡檢車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車(chē)，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。電氣化區(qū)段貨運(yùn)機(jī)車(chē)，應(yīng)配備不少于20只人力制動(dòng)機(jī)緊固器。

第12條

編組、區(qū)段站駝峰尾部，應(yīng)根據(jù)需要安裝可控停車(chē)器或停車(chē)頂。盡頭式線路的末端應(yīng)安裝擋車(chē)器(設(shè)有盡頭站臺(tái)時(shí)除外)。

第四章機(jī)車(chē)車(chē)輛停留及防溜作業(yè)限定 第13條

列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方。

第14條

安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。正線上不得停留車(chē)輛。到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。

牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上也不得停留車(chē)輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定。第15條

中間站到發(fā)線停留車(chē)輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖(有軌道電路時(shí)除外)。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)必須停在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

第16條

禁止溜放的車(chē)輛、線路及其他限制：

1．裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛；

2．非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē)；

3．乘坐旅客的車(chē)輛及停有該車(chē)輛的線路；

4．超過(guò)2．5‰坡度的線路(為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外)； 5．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路； 6．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路；

7．停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路； 8．中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路； 9．調(diào)車(chē)組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)； 10．不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車(chē)。

第17條

編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留的車(chē)輛不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

編組站和區(qū)段站的到發(fā)線、調(diào)車(chē)線是否需要防溜，由鐵路局規(guī)定。

第18條

中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。

作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。

第19條

調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大中間站執(zhí)行有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。

第20條

轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2．5‰坡度的線路(駝峰、禁溜線、牽出線除外)上調(diào)車(chē)時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

第21條

手推調(diào)車(chē)，須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km／h。下列情況，禁止手推調(diào)車(chē)：

1．在超過(guò)2．5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn))；

2．遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)；

3．接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器。4．裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛；

5．電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛。

第22條

在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，應(yīng)一度停車(chē)，調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)5km／h。

第五章防溜工作安全措施

防溜作業(yè)基本要求

第23條

各類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋(止輪器)防溜時(shí)，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車(chē)輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車(chē)輛不大于5m處放置。

第24條

電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜，使用的條

件和辦法比照人力制動(dòng)機(jī)防溜的規(guī)定辦理。

人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車(chē)輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，車(chē)組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。

第25條

在超過(guò)6％0坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛(包括列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后需分部運(yùn)行時(shí))。有特殊困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。

第26條

手推調(diào)車(chē)前，必須事先辦理申請(qǐng)手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許；其他線路上手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。

批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃(時(shí)間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，并提前對(duì)人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時(shí)，按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由貨運(yùn)人員監(jiān)督，且每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過(guò)重車(chē)一輛或空車(chē)兩輛。

手推調(diào)車(chē)完了后，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛停留位置、防溜措施等報(bào)告調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。

第27條

因車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢(維修)人員在撤除車(chē)站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。第28條

到達(dá)列車(chē)應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后，方可摘開(kāi)機(jī)車(chē)。有地面試風(fēng)設(shè)備的車(chē)站，出發(fā)車(chē)列技檢作業(yè)完了，應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。

第29條

推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行前須試?yán)?。連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，但要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)十車(chē)以上時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車(chē)輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時(shí)，須采取相應(yīng)安全措施。列車(chē)編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

岔線、段管線防溜措施 第30條

由車(chē)站擔(dān)當(dāng)專(zhuān)用線、段管線取送車(chē)作業(yè)時(shí)，由車(chē)站作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；一批作業(yè)結(jié)束，車(chē)站作業(yè)人員與專(zhuān)用線、段管線指定人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后，方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車(chē)。

第31條

專(zhuān)用線、段管線內(nèi)，原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車(chē)。確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須在《運(yùn)輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車(chē)申請(qǐng)、批準(zhǔn)程序及安全措施。參加推車(chē)人員必須熟知有關(guān)安全要求及防溜知識(shí)，必須由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。推車(chē)作業(yè)完了后，及時(shí)向車(chē)站匯報(bào)停留車(chē)位置、防溜措施等情況。

嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)力設(shè)備移動(dòng)車(chē)輛。

第32條

調(diào)車(chē)作業(yè)中，按規(guī)定連接車(chē)輛制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫通。運(yùn)行中，機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。

第33條

岔線、段管線調(diào)車(chē)作業(yè)完成后，車(chē)站值班員(信號(hào)員)應(yīng)及時(shí)將其與車(chē)站正線、到發(fā)線相銜接的道岔開(kāi)通牽出線、安全線等隔開(kāi)的位置。

機(jī)車(chē)停留防溜措施

第34條

機(jī)車(chē)出段(庫(kù))后及運(yùn)行途中停留時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時(shí)離開(kāi)司機(jī)室，并對(duì)車(chē)列和機(jī)車(chē)實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。

第35條

機(jī)務(wù)段內(nèi)整備線停留的運(yùn)用機(jī)車(chē)由到達(dá)司機(jī)實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)閘缸壓力不低于300kPa，機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力不低于700kPa。應(yīng)將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自閥手柄、車(chē)門(mén)鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車(chē)窗、門(mén)，電力機(jī)車(chē)要降下受電弓。停留時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，除單閥實(shí)行制動(dòng)外，由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過(guò)2．5‰時(shí)，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。

第36條

動(dòng)車(chē)組在庫(kù)內(nèi)停留時(shí)，防溜工作由整備人員負(fù)責(zé)，機(jī)車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)能裝置必須保持良好狀態(tài)。前后端司機(jī)并各自負(fù)責(zé)所擔(dān)當(dāng)機(jī)車(chē)的防溜，將鐵鞋內(nèi)向放置在司機(jī)側(cè)第2輪下牢靠固定；動(dòng)車(chē)前，仍由司機(jī)負(fù)責(zé)撤除。

第37條

停留的備用機(jī)車(chē)由指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機(jī)車(chē)，必須連掛在一起，對(duì)于連掛在一起的多臺(tái)機(jī)車(chē)應(yīng)在兩端機(jī)車(chē)第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第38條

段內(nèi)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線、移動(dòng)、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，整備司機(jī)與扳道員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后，整備司機(jī)須單閥制動(dòng)，通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第39條

多臺(tái)機(jī)車(chē)出入段、在段內(nèi)移動(dòng)、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，需要摘開(kāi)機(jī)車(chē)前，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)司機(jī)實(shí)行機(jī)車(chē)制動(dòng)，前后機(jī)

車(chē)司機(jī)均實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)閘缸壓力不低于300kPa。

第40條

機(jī)車(chē)檢修前后停留時(shí)，由整備司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。第41條

救援列車(chē)歸位后，兩端由當(dāng)班工長(zhǎng)負(fù)責(zé)放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負(fù)責(zé)加鎖。第42條

油庫(kù)停放線由燃整值班人員負(fù)責(zé)、車(chē)輛停放線由設(shè)備值班人員負(fù)責(zé)對(duì)停留車(chē)輛按規(guī)定采取防溜措施。

區(qū)間列車(chē)車(chē)組停留防溜措施

第43條

列車(chē)在區(qū)間不超過(guò)6‰的線路上被迫停車(chē)以及單機(jī)牽引列車(chē)需摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí)，按列車(chē)分部運(yùn)行規(guī)定辦理；雙機(jī)(多機(jī))牽引列車(chē)，需摘開(kāi)一臺(tái)機(jī)車(chē)時(shí)，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)(次位)司機(jī)保持列車(chē)制動(dòng)后，方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車(chē)。

第44條

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。如遇旅客列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，必須使列車(chē)就地停車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。其他列車(chē)被迫停車(chē)后，就地制動(dòng)工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車(chē)車(chē)輪下。電化區(qū)段必須使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器使列車(chē)制動(dòng)。

第45條

列車(chē)分離被迫停車(chē)后，對(duì)遺留車(chē)輛無(wú)人看守和未采取防護(hù)、防溜措施，不得分部運(yùn)行，應(yīng)立即對(duì)分離的車(chē)列采取防溜措施。長(zhǎng)大上坡道線路上遇列車(chē)后部車(chē)輛分離時(shí)，本列不得連掛，必須請(qǐng)求救援。第46條

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)保持制動(dòng)。救援機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)與被救援列車(chē)(車(chē)列)防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。

第47條

掛有列尾裝置的列車(chē)在區(qū)間停車(chē)時(shí)，開(kāi)車(chē)前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管貫通，確認(rèn)列車(chē)完整。

查詢不到尾部風(fēng)壓或尾部風(fēng)壓異常時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派機(jī)車(chē)乘務(wù)組人員攜帶手持電臺(tái)到列車(chē)尾部進(jìn)行檢查確認(rèn)，具備開(kāi)車(chē)條

件后方可開(kāi)車(chē)。因列尾裝置故障不能消除，影響繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉尾部車(chē)輛折角塞門(mén)，進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)主管貫通后，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)報(bào)告就近車(chē)站值班員，由車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員，并按列車(chē)調(diào)度員的指示運(yùn)行。

工程機(jī)車(chē)車(chē)輛停留防溜措施

第48條

進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車(chē)(含其它動(dòng)力，以下同)乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。

第49條

嚴(yán)禁任何車(chē)輛(車(chē)列，含軌道平車(chē)等)無(wú)動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。

第50條

機(jī)車(chē)在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車(chē)，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。

第51條

因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí)，在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車(chē)人力制動(dòng)機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車(chē)尾部車(chē)輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過(guò)6％o坡度的線路上須擰緊機(jī)車(chē)和列車(chē)尾部車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，并在列車(chē)兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)6％o坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。

第52條

工程列車(chē)在工程線區(qū)間被迫停車(chē)后，應(yīng)按《技規(guī)》和本文規(guī)定采取防溜措施。

第53條

鋪架機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方(包括懸出部分)，并在鋪軌機(jī)、架橋機(jī)每個(gè)輪對(duì)兩面使用鐵鞋防溜，派專(zhuān)人看護(hù)。

重型軌道車(chē)等停留防溜措施

第54條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜作業(yè)，由司機(jī)(副司機(jī))負(fù)責(zé)；動(dòng)車(chē)前，司機(jī)須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車(chē)。

第55條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，及其專(zhuān)用車(chē)輛在段管線停留時(shí)，車(chē)輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車(chē)輛(軌道車(chē))人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。第56條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在中間站停車(chē)會(huì)讓列車(chē)時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上。未得到車(chē)站值班員的開(kāi)車(chē)通知，不得緩解。

第57條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車(chē)站停機(jī)等待時(shí)，防溜措施按停留車(chē)輛的要求辦理。

第58條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備區(qū)間停留在不超過(guò)6％0坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車(chē)輛(設(shè)備)的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過(guò)6％o坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。

第59條

重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間被迫停車(chē)后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛(設(shè)備)及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

第六章防溜工作管理

第60條

為加強(qiáng)防溜管理，車(chē)站、岔線、段管線等有關(guān)處所根據(jù)需要設(shè)置防溜揭示板(簿)。岔線、段管線進(jìn)行取送車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站調(diào)車(chē)人員須與岔線、段管線指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。

工程列車(chē)、重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械及其自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等由管理單位確定防溜揭示板(簿)設(shè)置處所。第61條

現(xiàn)場(chǎng)防溜應(yīng)與板(簿)揭示一致，揭示使用符號(hào)的規(guī)定：止輪器或鐵鞋“

”或“

”、人力制動(dòng)機(jī)緊固器“

”或“

”、人力制動(dòng)機(jī)“

”、防溜枕木“

”、雙面脫軌器“Δ”。

第62條

因調(diào)車(chē)作業(yè)改變?cè)Ａ粑恢谩⑤v數(shù)或防溜措施時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新填記。

第63條

交接班時(shí)，接班人員必須按《站細(xì)》規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車(chē)輛防溜措施，嚴(yán)格辦理交接。第64條

一批調(diào)車(chē)作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將防溜措施情況報(bào)告調(diào)車(chē)指揮人(編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外)，并由調(diào)車(chē)指揮人將停留車(chē)防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在防溜揭示板(簿)內(nèi)填記。

第65條

設(shè)有路廠(礦)交接線和工程交接線的車(chē)站，交接線內(nèi)停留車(chē)輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協(xié)議執(zhí)行。

第66條

加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理，對(duì)防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”辦法，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作，保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時(shí)，應(yīng)查找銷(xiāo)號(hào)，及時(shí)補(bǔ)齊。

第七章防溜工作有關(guān)要求

第67條

各鐵路局應(yīng)加大防溜設(shè)備、器具配備及其科研開(kāi)發(fā)的投入，計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資部門(mén)應(yīng)積極配合，保證資金、人員到位。

第68條

各單位、各部門(mén)要加強(qiáng)結(jié)合部管理，對(duì)結(jié)合部管理要明確職責(zé)，強(qiáng)化控制。

第69條

鐵路公安部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)站、車(chē)、線的治安管理，防止防溜器具丟失，預(yù)防、控制因治安問(wèn)題引起的車(chē)輛溜逸事故發(fā)生。

第70條

各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查。第71條

加強(qiáng)職工防溜知識(shí)的培訓(xùn)，凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。第72條

各車(chē)輛工廠和車(chē)輛段要加強(qiáng)對(duì)車(chē)鉤及緩沖裝置的檢查修理，嚴(yán)格落實(shí)貨車(chē)廠、段修工藝，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，對(duì)鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等嚴(yán)格按照檢修工藝要求進(jìn)行檢修。對(duì)車(chē)鉤落成檢查要嚴(yán)格落實(shí)“三檢一驗(yàn)”制度，保證車(chē)鉤質(zhì)量，防止因車(chē)鉤質(zhì)量問(wèn)題造成列車(chē)分離而導(dǎo)致車(chē)輛溜逸。嚴(yán)格把住新造出廠車(chē)鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。

第73條

遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)或位于大風(fēng)地區(qū)車(chē)站，應(yīng)增設(shè)防溜措施，具體由鐵路局規(guī)定。

第八章防溜工作應(yīng)急預(yù)案

第74條

車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車(chē)輛溜逸的報(bào)告時(shí)，對(duì)溜逸車(chē)輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。必要時(shí)，應(yīng)立即將溜車(chē)方向的進(jìn)路開(kāi)通于通往隔開(kāi)設(shè)備的空閑線路。

第75條

遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)立即通報(bào)鄰站及列車(chē)調(diào)度員，車(chē)站應(yīng)禁止向區(qū)間發(fā)出列車(chē)，區(qū)間設(shè)有道口時(shí)，還需及時(shí)通知道口。

區(qū)間有列車(chē)運(yùn)行時(shí)，立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知區(qū)間運(yùn)行的列車(chē)司機(jī)。發(fā)生對(duì)向溜逸時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)或退行，條

件許可時(shí)，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對(duì)溜逸車(chē)輛進(jìn)行果斷處理；發(fā)生同向溜逸時(shí)，運(yùn)行列車(chē)不得無(wú)故停車(chē)或退行。

第九章附則

第76條

本辦法自2006年9月1日起實(shí)行。

第77條

本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第78條

由于設(shè)備、勞動(dòng)組織、技術(shù)條

件不一致時(shí)，各鐵路局結(jié)合本局實(shí)際情況制定具體實(shí)施細(xì)則。