安全個人工作心得體會

安全個人工作心得體會 篇1

最近我們在xx的組織下開展了假期交通安全的學習課程，目的是為了讓我們在這個美好的假期里能夠過得更加安全，不讓這個假期留下遺憾。身為優(yōu)秀學子的我自然是積極地響應，認真的學習，想要從中學得更多的經驗和知識，從中獲得更多的心得體會。

在學習中，老師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù)，那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心，鮮紅的數(shù)字后面不知道是多少死傷者的血與淚。隨后老師打開了一個視頻，一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前，畫面視頻都似乎因此而蒙上了一層灰色，我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來。有些畫面只是監(jiān)控攝像頭下發(fā)生的慘案，也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝，雖然監(jiān)控攝像頭下的景象更為清晰明了，但是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心。那抖動的視角，焦急而嘈雜的聲音，無不牽掛著我們的心神。事后帶著輪胎焦痕的地面，帶著血跡的路面和車輛，明明只是一些小小的細節(jié)，不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn)。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛。當畫面轉到醫(yī)院，看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔，那些撕心裂肺的呼喊，我們每個人都不得不動容。淚水，是為死難者而流的，他們有的是違反了交通規(guī)則，有的是意外降臨，更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機所害。他們的人生本不該這樣，本不該這樣提前的畫下句號，人的生命應該有著更多的`美好，而不是在一場意外中枯萎夭折。視頻結束后，我們的心還是久久不能平靜，腦中不斷地思考著亂七八糟的東西，有對違反交通規(guī)則之人的痛恨，也有為死難者而惋惜的悲痛，更多的是對于交通安全的反思。學習到這里，我已經對于這次交通安全學習有了自己的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方，也是我們最容易忽視的地方。

在事故沒有發(fā)生之前，我們都覺得自己是幸運的那個，對于周圍的環(huán)境缺乏觀察。但這其實是對自己生命的嚴重不負責任，將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上而不是憑借著自己的觀察來保證。通過這場學習，我決心在以后的日子里不僅僅是自己要多加注意交通安全，也要向其他人宣揚交通安全的重要性。

我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上，既不愿意成為交通危險的受難者，也不想成為受難者悲傷的家屬。而這些，就從這個假期的注意開始。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想，讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度。而這個目標只要我們每個人都從自己做起，那么這一切就都不再是奢望，而是即將實現(xiàn)的現(xiàn)實！讓我們大家一起，為了這個目標而努力吧！

安全個人工作心得體會 篇2

為進一步做好當前部隊安全防事故工作，嚴防各類事故、違紀案件發(fā)生，確保以防滅火、搶險救援為中心的各項工作圓滿完成，五寨大隊結合實際，采取有力措施狠抓部隊安全管理教育工作，確保部隊高度集中統(tǒng)一和安全穩(wěn)定。

一是提高官兵思想認識，筑牢思想防線。大隊積極組織官兵認真開展部隊安全教育學習，吸取全國各地消防部隊在安全事故方面的深刻教訓，引以為戒，警鐘長鳴，堅決杜絕各類事故的發(fā)生。并針對春季特點，突出抓好官兵的思想政治教育、安全防事故教育以及條令條例的學習。

二是狠抓作風紀律安全管理，注重作風紀律教育。大隊從加強官兵作風紀律、警容風紀和日常養(yǎng)成入手，嚴格一日生活制度，強化作風紀律養(yǎng)成，堅持以執(zhí)行部隊條令條例作為部隊日常管理的`切入點，嚴格落實經常性管理教育工作，落實值班、交接班、請銷假、晚點名、查鋪查哨、出入營門登記等日常制度，重點加強休息日和夜間的管理，確保部隊內部高度安全穩(wěn)定。

三是抓好車輛管理，筑牢事故防線。在日常工作中嚴格落實車輛派遣、執(zhí)勤、檢查、保養(yǎng)制度，不斷強化駕駛員安全行車意識，做到“誰用車誰負責、誰跟車誰負責”，培養(yǎng)駕駛員良好的心理素質和處置突發(fā)情況的能力，提高安全行車系數(shù)，確保行車安全，自覺維護消防部隊的良好形象。

四是狠抓執(zhí)勤訓練安全管理，做好安全防護工作。大隊要求全體官兵從思想上、裝備上、行動上、落實上做好執(zhí)勤備戰(zhàn)工作，嚴格落實訓練安全工作制度，牢固樹立官兵個人防護意識，熟練掌握個人防護器材的性能和使用方法，嚴格操作規(guī)程，堅持循序漸進原則，嚴防各類安全事故發(fā)生。

安全個人工作心得體會 篇3

20xx年12月對江蘇二建公司22項目部共計48個項目進行了為期2個月的安全專項檢查工作。

從基坑工程、邊坡支護工程、塔吊基礎施工和安拆保養(yǎng)、基坑土方開挖、加工區(qū)防護棚設置、腳手架施工、屋面工程、吊籃施工、裝飾裝修工程、模板工程、支護工程、臨邊防護、臨電設置、施工測量等方面進行了認真細致的檢查。通過與專家實地檢查各施工項目，有很多收獲，下面簡要進行說明。

一、施工現(xiàn)場主要存在問題

1、模板工程

采用木模板施工時，周轉次數(shù)多，砼觀感普遍較差；模板施工采用油性脫模劑，導致墻面有污漬；新模板未將塑料膜清理干凈，導致砼成品中出現(xiàn)塑料薄膜；豎向構件成品保護不到位，拆模較早導致根部缺棱掉角或出現(xiàn)蜂窩麻面；砼結構出現(xiàn)質量通病，層間接茬錯臺、洞口不方正、局部出現(xiàn)脫摸、扭曲；部分砼頂板下沉；模板安裝完成后，澆筑混凝土振搗時間不足或振搗不到位，后期加水，導致墻面出現(xiàn)氣泡；部分項目模板施工方案未審批；部分窗臺挑檐掉角，內無鋼筋綁扎。部分鋼筋綁扎、鋼筋保護層控制不好，底部砼墊塊破碎；外墻對拉螺栓孔封堵不嚴密，砂漿不飽滿；模板支架立桿懸臂部分不符合要求等。模板拆除后，在洞口上部采用硬質材料封閉，并穿孔用鐵絲綁扎于預留鋼筋上，部分沒有硬質防護。

2、基坑工程，邊坡支護

部分項目基坑周圍排水措施不足，地面水存在滲漏到基坑現(xiàn)象，導致基坑內存余積水；施工現(xiàn)場場地不足導致物料堆砌超規(guī)范，放置基坑周邊不足3米處。邊坡支護不到位，存在安全隱患等。

3、裝飾裝修工程

部分屋內墻面平整度較差；二次結構砌體斜砌磚砂漿不飽滿；飄窗板局部損壞嚴重鋼筋接長不夠；部分門窗洞口截面尺寸過大，窗框距結構尺寸過大，金屬窗框固定方式不符合要求；墻面抹灰后凹坑過多等。

4、結構工程

部分飄窗板、陽臺板破壞嚴重，鋼筋長度不足；二次砌體斜橋鎮(zhèn)砂漿不飽滿等。鋼筋加工區(qū)設置在地下室頂板上，未進行頂板承載力驗算，未按要求搭設防護棚。砌體結構構造柱鋼筋主筋位置植筋不準，偏移大，拉結筋未伸主結構柱中心。部分外墻砼厚度和砌塊厚度差異，錯臺嚴重。

4、塔吊、腳手架工程

部分腳手架上頂托設置不符合規(guī)范要求；塔吊四周基礎未做防護等。附著式升降腳手架架體懸臂高度大于6米，使用時，只有二道支撐，部分上支撐未布設到位。部分塔吊備案手續(xù)到期，未見續(xù)期手續(xù)。無群塔防碰撞方案。安全資料交底不及時，存在交底不到位情況。部分腳手架有銹蝕現(xiàn)象。

5、施工吊籃和屋面工程

有部分吊籃配重不符合要求，吊籃工作人員有部分未系安全繩；塔吊基礎無排水措施，塔吊周邊防護不到位等問題。屋面找平層開裂；避雷針焊接不符合要求，未進行雙面焊；個別吊籃前支架支撐架女兒墻上等。部分吊籃上限位器失靈，部分吊籃作業(yè)未合理系安全系帶。

6、物料堆放和物料加工區(qū)

部分項目現(xiàn)場物料堆放混亂，木材堆放區(qū)、易燃物堆放區(qū)未合理布置滅火器，部分工地將建筑垃圾堆放到基坑周邊；或將拆下模板隨意放置在臨時卸料平臺處，存在隱患等。鋼筋場地存在“一閘多機”；攪拌機未設防護棚。鋼筋加工區(qū)鋼筋調直機周邊加工鋼筋未有效固定等問題。

7、安全生產工作

部分樓層消防設備未注水;樓梯間防護不到位；臨邊洞口二次防護不到位；基坑周邊防護不到位；未按“一機、一閘、一箱配電”，鋼筋、木工加工區(qū)無防護棚；部分配電箱未上鎖；特種作業(yè)人員部分證書失效，配備人員不足；電焊機部分失效；氧氣瓶、乙炔瓶存放不合理；電梯防護不到位；施工升降機安全防護設備缺失等。部分工人未佩戴安全帽。部分防護欄桿和密目安全網內側未懸掛安全警示標識。安全入場教育培訓落實不到位，工人安全意識得不到提高；施工現(xiàn)場臨時用電部分未采取TN-S系統(tǒng)，不符合“三級配電兩級保護”，未達到“一機一閘一漏箱”的要求。電梯井內隔離不到位，防護門高度不符合要求。施工安全平網沒有有效固定到建筑結構上等。

7、工人生活區(qū)情況

部分項目工人生活區(qū)較差，工人食堂衛(wèi)生較差。部分項目未見消殺記錄?，F(xiàn)場有部分工人存在吸煙現(xiàn)象。項目部生活區(qū)沒有設置專項管理人員。生活區(qū)道路有堵塞現(xiàn)象，垃圾未及時清理。工人生活區(qū)某些未布設滅火器，同時沒有配備急救器材等。

8、工程資料管理工作

部分項目工地存在資料不全，資料與施工實際不符，部分數(shù)據(jù)不符等問題。部分項目存在資料員不在現(xiàn)場，資料無法找到，資料遺失等情況。部分工地吊籃作業(yè)人員交底資料缺失。部分工地特種人員配備數(shù)量和資料中不符等。

二、針對以上存在的普遍性問題，可以從以下幾個方面解決：

1、現(xiàn)場管理標準化

進入工地，首先需要有工程項目簡介、流水節(jié)拍進度圖一目了然，工地的工作面要場清、料凈，施工場地也經過通道硬化處理，噴淋設備要保持運作，外側排水溝施行有組織排水，施工現(xiàn)場排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉材料的堆放要有一定順序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網片封閉，通道內還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。這些規(guī)范警示性的標示，會給施工工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。

2、安全生產和施工質量管理嚴格化

在進入施工區(qū)通道左右兩側可以利用有效的墻面設置質量安全文化長廊。內容豐富，設有公司及項目部文化、工程質量標準化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，可以有效提高員工的工程質量和安全管理意識。一定要堅持做好“三級教育工作”和施工班前交底工作，各班長對各班組實行口頭和書面交底，并留存文字記錄。同時規(guī)范交底內容，結合工程實際情況和施工特點進行有針對性交底。由于現(xiàn)場大部分工人，文化程度低，安全意識淡薄，管理難度大，因此各項目部必須對他們進行安全教育，從“要我安全”到“我要安全”轉變。勞務隊每日上班前針對當天工作內容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。

3、質量安全管理標準化

實行“樣板化”引路制度，依照最新國家法律法規(guī)、制度、規(guī)范，利用BIM平臺等新技術，采用“早強型混凝土”、“預制型裝配式構件”等新技術，優(yōu)化施工流程，在保障工程質量的前提下，節(jié)料省材，形成一整套完善的施工管理流程體系。針對工期較慢的工地，要加強施工準備，熟悉圖紙，掌握設計要求、工藝流程、適用規(guī)范和工期要求，編制切合實際的施工進度網絡圖。

注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一統(tǒng)一做法、統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一質量安全標準，實現(xiàn)整個工程現(xiàn)場管理的提高。加強過程控制，堅持“每周循環(huán)每月總結”的管理模式，在過程中對存在的質量安全問題立行立改，并反思總結，及時有效的糾正施工過程中不正確、不規(guī)范的做法，杜絕安全生產事故和工程質量缺陷的發(fā)生。

四、感悟

通過這次檢查學習，對于我來講有很多感觸，在這些高樓大廈背后，埋藏了多少人的汗水和精力。參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的`問題（優(yōu)點和缺點），我們向專家請教和指導，受到了很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的。在陪同專家檢查工作中，我認識到很多安全管理的不足，分析產生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。雖然差距不小，但是自己應該有信心，做基礎做起，相信自己會有較大的發(fā)展。我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，同時通過不斷進行理論知識學習和現(xiàn)場業(yè)務實操學習提高自身能力，掌握施工各項知識，盡自己的最大能力完成工作任務，力爭在共同努力下，將質量安全管理工作做好。

安全個人工作心得體會 篇4

“預防為主，防消結合”是公司安全生產的重要方針，在培訓時，安全保衛(wèi)科組織我們新員工觀看了“安全生產事故教育片”，從中看到的安全事故現(xiàn)場觸目驚心，觀后感觸很深。

安全，是我們永恒的主題。安全，既是對個人和家庭的責任，也是我們對社會的責任。安全警示教育片里，一例又一例的血的教訓再一次警示我們，在工作、生活中，一定要時刻注意安全，并要把“不怕一萬、就怕萬一”的安全思想意識融入到人性化、親情化的安全宣傳教育中，珍愛生命，關注安全。

幾乎生活中所發(fā)生的安全事故，都是由于人們管理不嚴、麻痹大意、違規(guī)操作、違反規(guī)章制度所導致的。人的因素占了主導作用，所以，安全管理離不開以人為本這根主線，重在管理，提高安全規(guī)章制度的.執(zhí)行力。

在我們的生產過程中，安全隱患隱藏在各個不同的生產環(huán)境里，每個現(xiàn)場每個時刻都會存在不確定的危險因素。所以，安全生產工作必須注重細節(jié)，安全管理就是要從點滴小事抓起，從最不顯眼的地方抓起，不放過任何一個小的細節(jié)，并通過安全教育，不斷強化自身安全意識，為安全生產奠定堅實的思想基礎。真正做到班組安全平穩(wěn)生產。

“前車之鑒，后事之師”，安全生產工作作為重中之重，通過這一幕幕血的教訓，提醒、號召每位同事都要樹立“安全在我心中”的理念是多么的重要！樹立“安全在我心中”的理念就是體現(xiàn)“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩钡淖杂X、責任及自我保護意識。無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防范意識，不斷累積安全生產知識，實實在在地做好安全生產工作，使我們真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。

而作為新入職的員工，通過這一次的安全生產教育，也深刻的了解到了安全生產的重要性，這不僅僅是對個人負責，更是對他人、家庭乃至于社會負責。所以在日后的生產工作中，我必定會將安全生產牢記于心，將安全生產融入到我的每一次操作，每一個行為當中。愿安全警示成為我們日常生產的座右銘，時刻牢記“預防為主，安全第一”方針，嚴格按規(guī)程操作，認真執(zhí)行安全生制度，實現(xiàn)安全生和文明生產。

安全個人工作心得體會 篇5

安全是什么，安全是生命。只有確保了安全，生命才會美麗精彩！安全是一個永恒的話題，它是人類生存、發(fā)展最重要、也是最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎與保證，更是社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展的前提。

在生產中，難免會出現(xiàn)這樣那樣的'問題，我們都應該時刻提高警惕，對自己的生命負責任，安全負責任?？墒?，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。

我們水泥生產行業(yè)是一個事故多發(fā)的行業(yè)，只要你一不小心忽視了安全，危險就會像影子一樣出現(xiàn)在你的身邊，常伴左右。安全生產是企業(yè)永恒的主題。事實證明，我們只有認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，抓好安全生產，才有可能取得好的經濟效益和社會效益，否則一切效益無從談起。從我們踏入海螺公司的大門，就開始接受三級安全教育?！鞍踩谝?，預防為主”的方針，我們是天天講、月月學、年年喊，安全考試天天背月月考，安全記錄更是厚厚的一大疊。那么，為什么一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全規(guī)章制度、工藝操作規(guī)程、公司勞動紀律有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗總結，每個人都對這些耳熟能詳，但為什么最終卻不能落實到行動上呢？歸根結底就是懷著僥幸心理，心里少了安全生產這根弦。就是因為“安全整頓”未深深觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預防為主”的方針未真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現(xiàn)安全事故是運氣不好，安全意識相當?shù)?，習慣性違章行為嚴重，這是其根本所在！

安全個人工作心得體會 篇6

通過這次的安全教育，我更加深刻的感受到“安全”的重要性?？墒侨绾螌崿F(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？對于我們全體員工來說，應立足于安全第一，對于安全是永恒的主題，安全是公司各項工作的保障，有了安全才有效益。員工的生命是第一位的，我們只有一次生命，對我們每一個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命的安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在無形之中。

我們要時刻牢記：先安全確認后工作，自己的生命自己關心。要求大家認真對待安全問題。始終把安全放在第一位，這是一個不可忽視的問題，沒有了人的安全，就沒有了一切。為什么我要安全、我的安全責任是什么、我如何保證安全、誰最關心我的安全、誰可以隨時隨地來保障我的安全”、你愿意你的安全交給別人掌握嗎”、“公司安全該由誰負責這樣的問題做為我們每一位員工難道不應該認真的去思考一下嗎？

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網?；仡櫧谌珖l(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的`脆弱！

“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

安全個人工作心得體會 篇7

今年六月份是全國第十九個安全生產月，活動主題是“消除事故隱患，筑牢安全防線”。作為一名化工企業(yè)員工，我深知安全是企業(yè)的生命線，是企業(yè)發(fā)展的基石。如果員工的人身安全、生命安全沒有保障，企業(yè)的一切則無從談起。為了確保企業(yè)、員工安全，我們必須做到以下幾點。

一、認真學習、傳達、貫徹、執(zhí)行公司各項安全規(guī)章制度。

通過每個月開展學習培訓和安全活動，每一天的班前例會，時刻警醒必須牢記“安全第一、預防為主”安全生產方針，不斷提高自己努力學習專業(yè)技術知識，提高業(yè)務素質，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭，預防和杜絕各種責任事故的'發(fā)生，為公司發(fā)展、穩(wěn)定做出貢獻。

二、落實安全責任。

安全工作的本質就是使每個人的生命、健康和企業(yè)財產不受威脅，安全工作好壞是事關人身安全和企業(yè)財產安全的大事，平時必須以嚴謹、認真的態(tài)度來對待。每當發(fā)生安全事故，人們事后都會發(fā)現(xiàn)，造成事故的原因往往十分簡單——忽視了安全管理的某個最細小環(huán)節(jié)。漠視規(guī)章，麻木不仁，心存僥幸，責任不明，措施不力，講形式，走過場等等不用心工作的態(tài)度才是安全事故發(fā)生主要根源。只有擔負責任落實安全防范措施，才能消除身邊安全隱患；每個員工要避免“不經意”的違章而釀下悲劇。

在工作中只有實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，才能遏制安全事故的發(fā)生。

三、安全是企業(yè)的效益，事故是的浪費。

公司為了強化員工安全意識，各工段班組崗位上有安全操作規(guī)程，公司內到處張貼各種安全標語，但是，安全不僅僅寫在書本里，貼在墻上，拿在手里，最關鍵是要記在心里，落實到行動中。

有人這樣說過，生產現(xiàn)場不是缺少缺陷，而是往往缺少發(fā)現(xiàn)，不要讓那些事故的萌芽，在我們眼皮下偷偷的溜走。絕不能讓我們的雙手，成為滋生事故的溫床。記在心里的安全，必須用我們的眼睛和雙手去實現(xiàn)。平時，多巡檢一下設備，多發(fā)現(xiàn)一條隱患，并及時進行整改，我們就多一份安全；多拿起扳手，定期檢修緊固一下設備零部件，就多一份安全；多問幾個為什么，同樣也多一份安全。一切盡一行動中。

安全個人工作心得體會 篇8

局工務處：根據(jù)鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開展了高標準、高質量的春運各項工作。經過40天的努力，基本完成了春運任務?，F(xiàn)將20xx年春運安全工作總結匯報如下：

一、深入宣傳，層層動員

為進一步細化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》第167號工務通知)要求，印發(fā)出臺了《關于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領導于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領導對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設備質量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉特種設備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進行了有關文件、通知的學習與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。

二、建立機構，加強領導

為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產的副段長為副組長，其他段領導及各科室負責人為組員的春運工作領導小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設備狀態(tài)、作業(yè)標準執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導、幫助解決問題1426個。

三、結合單位實際情況，全面開展各項工作

1.認真開展春運前安全大檢查活動及設備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領導帶領50名科室干部成立的.12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進行檢查、指導、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真?zhèn)鬟_鐵道部、鐵路局和工務段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務工676人，宣傳發(fā)動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。

2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領導的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。

一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

二是加強鋼軌探傷檢查。按工務處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進行及時復核，按工務處要求每天對探傷作業(yè)情況進行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。

安全個人工作心得體會 篇9

安全生產會議在建筑行業(yè)中，安全生產尤其重要，要保證生產安全，就必須加強安全生產管理的學習，增強安全理念。

一、增強安全生產意識，提高做好安全工作的緊迫感和責任感。

安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關系到職工的生命安全，而且關系到國家經濟發(fā)展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建筑施工行業(yè)來說是責無旁貸。在建筑工程施工管理過程中施工企業(yè)不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置生命安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，致使安全生產事故不斷發(fā)生，在施工管理過程中管理人員在遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有參建人員共同落實在行動上的。

作為建筑施工企業(yè)領導的，安全生產工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點子上，要安排研究安全生產的時間，要保證安全投入的資金，要健全安全機構充實人員。建筑企業(yè)的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不只是哪些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。有了這樣的管理人員，生產安全事故必然減少。

二、學習建筑企業(yè)的安全管理要與學習《建筑法》、《安全生產法》相結合要明確學習建筑企業(yè)的安全生產管理，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題。

安全生產管理是對《建筑法》、《安全生產法》的規(guī)定進一步細化和具工作的落實。通過學習“兩法”，可以加深對建筑企業(yè)安全生產管理內涵的理解。建筑企業(yè)的安全生產管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強，處罰力度要大。加強企業(yè)員工全面深入地學習安全生產，研讀領會法規(guī)原文，把握其基本原則，掌握其中規(guī)定的`各項制度，是更好貫徹落實建筑企業(yè)安全生產的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。

1）杜絕顧此失彼，不能抓質量忘了安全，抓進度不顧安全。

2）不把安全生產當做永恒的主題，認為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會鉆了思想麻痹的空子。

3）杜絕形式主義，熱衷于上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。

4）杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。

5）杜絕金錢至上，有的企業(yè)只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發(fā)放的勞保用品也不發(fā)，有些已經老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。

6）杜絕有法不依，有章不尊，國家有關安全生產的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范，都是安全生產中必須執(zhí)行的，也是做好安全生產的保障，我們要認真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，決不能敷衍應付。

三、認真貫徹執(zhí)行安全生產制度與措施。

對減少事故隱患，防止事故發(fā)生，有著重要作用。建筑企業(yè)安全生產管理要進一步明確施工企業(yè)的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現(xiàn)場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急援救制度。貫徹執(zhí)行這些制度，就能確保企業(yè)的安全生產，有了制度的約束，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。建立及健全安全生產制度，反映了一個企業(yè)的整體素質的高低和職工的技術水平。

四、監(jiān)理單位是建設工程安全生產的重要保障。

（一）客觀條件要求監(jiān)理單位、必須發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。

政府建設行政主管部門是安全生產的監(jiān)督管理機構，他們在安全生產管理中的作用是任何單位都不能取代的。安全監(jiān)督管理，這是最基本的約束，也是政府的主要職能之一。但是，由于客觀條件所限，政府的安全監(jiān)督管理不可能深入到每一項建設工程的生產過程之中。這就要充分發(fā)揮監(jiān)理單位從業(yè)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責，嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。對安全技術措施，必須逐條審查，一絲不茍。對危險性較大的分部分項工程，比如：模板工程；起重吊裝工程；腳手架工程；拆除工程等，應當審查其專項施工方案和安全驗算結果。

而充分發(fā)揮監(jiān)理單位注冊監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員在安全生產中作用就顯得尤為重要。

（二）現(xiàn)實中對安全管理法規(guī)執(zhí)行不力的現(xiàn)狀，要求監(jiān)理單位必須發(fā)揮作用。

由于有的建設單位對建設工程法律、法規(guī)以及強制性標準的認識模糊。這就要求工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中必須善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。另一方面，有的建設單位為追求利潤最大化，而頻頻出現(xiàn)不顧安全的行為等等，這些都要求監(jiān)理單位應當及時向建設單位提出建議，這對規(guī)范建設單位的安全行為也可起到一定的作用。建設工程的施工現(xiàn)場，存在有許多危險因素，高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械和起重傷害都是對建筑施工企業(yè)職工的嚴重威脅，在制定安全生產的制度措施時，我們一定要本著對人民群眾高度負責的精神，樹立尊重人、關心人、愛護人的觀念，要從維護社會發(fā)展和穩(wěn)定大局出發(fā)，認真貫徹黨中央、國務院決策、對查出的重大隱患要盯住不放，一抓到底，鼓勵員工對本企業(yè)的安全工作提出批評建議，員工有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，各級管理人員為工人的安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境，建筑施工企業(yè)的安全生產事故多發(fā)的勢頭就會得到有效的遏制。

安全個人工作心得體會 篇10

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是**工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們去年安全大檢查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們如果沒防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。

我們天天講安全風險管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質，我們就應該擁有更多的安全預想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預想、超前意識，那這個風險管理就白提、白說。就像紀委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風險。我們能不能去想到我們自己的風險點，我們有沒有對自己的風險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預想方面一定要注重特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應該怎么看待它?**工務段的卸砟有教訓，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設備和環(huán)節(jié)磨合的`條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?

表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調的穩(wěn)定，和會議強調的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調的安全風險意識，更重要的就是強調一種安全預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預想!

安全個人工作心得體會 篇11

不管是作為一名領導干部，還是安全生產管理人員、監(jiān)督人員，我認為必須做到“勤、廉、嚴、實”。

一是“勤”。第一層意思是要勤奮。所謂“打鐵還需自身硬”，領導干部、安全生產管理人員、監(jiān)督人員要去管人家，要督促各生產單位、勞務隊伍落實安全生產措施。只有自身勤奮學習，熟練掌握安全生產法律法規(guī)及技術標準，自己心里才有底氣，才能不說外行話，才能理直氣壯地去管別人，才能樹立工作。第二層意思是要勤快。法律法規(guī)賦予了我們的'工作職責，每個人都有自己的一畝三分地，我們一定要深入現(xiàn)場，勤檢查、勤分析、勤調研，掌握底數(shù)，查找漏洞，分析存在問題，提出解決辦法，千萬不能“打電話、聽匯報”，對現(xiàn)場一問三不知，等事情來了，就跑不掉了，害了自己。

二是“廉”。“吃人家的嘴軟，拿人家的手短”。作為一名領導干部，要落實“一崗雙責”，繃緊隊伍管理這根弦，對干部既要愛護、鍛煉、培養(yǎng)，又要言傳、身教、嚴管，領好班子、帶好隊伍，確保清正廉潔。作為一名安全生產管理人員、監(jiān)督人員，要嚴格遵守中央八項規(guī)定，好好算一下經濟賬。

三是“嚴”。要求我們不能做老好人。安全檢查、安全執(zhí)法不能搞變通，要“零容忍”，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)及強制性標準，把握底線，不睬紅線，必須要敢管事、能管事、管好事，不能當老好人，害人害己;一定要嚴格，這才是真正地對事業(yè)、對同事、對朋友負責。

四是“實”。工作一定要實實在在，程序一定要到位。開展工作要有方案、有檢查、有記錄、有總結，實行閉環(huán)管理;檢查時要填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題要發(fā)出整改通知書，發(fā)現(xiàn)違章行為要及時制止，相關工作記錄要建立臺賬、存檔備查，發(fā)了整改通知書就要督促責任單位抓落實，每一個環(huán)節(jié)都要做好。

安全個人工作心得體會 篇12

“安全”這個天天都掛在“嘴”邊的名詞，到底應該怎樣做才能真正的安全呢？在日常工作中，在危險作業(yè)時，聽到最多的無非是“當心”“小心”“注意安全”等字眼。

要想杜絕不安全事件的發(fā)生，首先要做到“四懂三會”即：懂性能、懂原理、懂結構、懂用途；會操作、會保養(yǎng)、會排除故障。

然而在安全工作面前這些提醒類的語句卻顯得蒼白無力。時至今日仍有人認為“安全”代表“慢”，“險”則意味著“快”，其實不然。平時的培訓有計劃的進行，案例宣講人人參與，交接班檢查和崗位巡檢做到實處，每天堅持用半小時的時間這些都可以做到。自查自改嚴謹些，不要老生常談的找一些小問題、好整改的問題，久而久之就會積壓出隱患，這就是制度落實。危險作業(yè)前的安全分析做到分工明確，提前十分鐘準備作業(yè)時所用工具，不至于開工后手忙腳亂，這也是安全工作的先決條件。一句話：勿以“慢”小而不為，勿以“險”小而為之。

勿以“險”小而為之，首先要提高安全思想，只有思想到位了才能引起足夠的重視。在我們身邊一件件血淋淋的案例，充分說明壞習慣是一切安全事故的罪魁禍首。如檢查不到位，未能充分了解設備在運轉和使用過程中存在的安全隱患；如設備衛(wèi)生不徹底，影響對設備運轉情況的判斷；如保養(yǎng)不到位或漏保，使設備在使用過程中易造成損壞。因壞習慣、老觀念、老思維未能得到徹底改觀而引起的.設備修理或更換，因檢查不到位造成的等停占絕大多數(shù)，而為彌補在維修過程中失去的時間，搶進度忽視安全細節(jié)而引發(fā)一樁樁人生悲劇，充分證明崗位巡檢的重要性。追根溯源好習慣的養(yǎng)成是避免一切安全事故的先決要素。所以說每位員工要在作風建設上下功夫，擯棄過得去的僥幸心理，提高安全環(huán)保工作的針對性和執(zhí)行力，由安全是工作的“緊箍咒”的觀念向自我保護“鐵布衫”的轉變，才能真正把安全理念引入正軌。

勿以“險”小而為之，重點是掃除安全技能盲區(qū)。做到“缺啥補啥”才能有助于避免硬傷的存在；多學、多看、多想、多做是每一位員工的必修課。提升操作技能，減少因不熟悉設備而使操作出現(xiàn)偏差的問題。強化事故事件管理，總結同類事故的規(guī)律性。在安全培訓方式上，必須克服一成不變的照本宣科、坐而論道的呆板形式，力求內容和形式的鮮活性，以豐富多彩的形式激發(fā)員工主動參與的熱情，增強培訓效果。定期進行考核，鞏固培訓的成果，提升基層員工的履職能力。

勿以“險”小而為之，關鍵是守好安全責任防區(qū)。樹立“紅線意識”作為一項原則和標準，確保不突破、不降低。工作中落實崗位職責，狠抓安全環(huán)保隱患排查與治理。強化生產現(xiàn)場管理，嚴格落實各項安全生產規(guī)章制度，使之對員工的行為進行有效的約束和規(guī)范，將“四講兩查”工作繼續(xù)推進嚴格落實，讓執(zhí)行標準成為習慣。

安全個人工作心得體會 篇13

即將結束二十幾天的安全學習，在此對其進行簡單的總結和體會分享：

安全學習以廣度為基礎，且伴隨著一切新技術的產生而迅速更新。作為安全從業(yè)者，從硬件安全、無線通信安全到系統(tǒng)安全、Web安全以及密碼學、社會工程學等方方面面都需要有所涉及有所了解，思路眼界須得開闊，必要時數(shù)學、物理、語言、人格心理等等都要拿來作為工具。因此，又需要勇于學習，時刻保持好奇心和新鮮感，切忌出于對新領域的恐懼而止步不前。

在廣泛學習的基礎上又要有所深究，尤其是作為初學者，容易淺嘗輒止，滿足于入門級做出的小成果。在最初的階段，我們可以無目的地廣泛接觸了解各類安全知識、安全技術，也可以允許效率低下、問題重重，但是在學習一段時間之后要試著找到自己的興趣點，以此為重心展開下一階段的學習，否則就會事倍功半，付出努力而無所回報。

其次，一定要重視基礎理論知識，學會舉一反三。安全行業(yè)以實戰(zhàn)為重，學習者往往容易陷入誤區(qū)，過分輕視理論學習。但是，理論學習正是保持深度的基礎，只有對于如操作系統(tǒng)、編譯原理以及計算機網絡等等有了清晰的認知和理解才能在實戰(zhàn)中擁有更多的創(chuàng)新意識和主動權。

在有了扎實的基礎之后，自己動手開發(fā)適合實際的工具也就容易起來。網絡上有很多大名鼎鼎的、開源的各類工具、木馬等可供使用，下載之后甚至有圖形化界面，操作極其簡單。但這類工具或有些年頭、或存在后門，在實戰(zhàn)中毫無價值，除了練習學習之外再無他用。學習者可以利用它們的源碼和實現(xiàn)原理嘗試開發(fā)適合實際情況的只屬于自己的安全工具，并在使用中不斷完善，切忌拿來主義，滿足于做一個“腳本小子”。

此外，除了工具等自己動手，各類環(huán)境搭建、軟件安裝、基礎功能使用等也要重視起來。這類工作看似簡單，與實際的安全工作無關，但在具體操作中往往會遇到各類意想不到的問題。在解決這些問題的過程中，我們可以鍛煉搜索資料的能力，也積累了經驗，對環(huán)境和軟件的配置、運行過程及原理等有了更深的認識。值得注意的是，無論這類工作耗費了多大的.精力，也要打起精神來將更多的注意力集中在之后的漏洞復現(xiàn)、工具使用等工作上，切忌本末倒置。

同時，要時刻關注安全行業(yè)相關動態(tài)。要利用好網絡資源，通過論壇（如看雪、freebuf等）、公眾號（如騰訊玄武實驗室等）、漏洞安全公告（如CVE、微軟官網等）等等渠道了解新的技術、安全事件，并從中不斷學習。

以上提到的事項，都應該有對應的積累總結。安全從業(yè)者一定要善于積累，并且是有條理有目的地積累，方便在需要使用時直接拿來而無需浪費時間在一次又一次無意義的重復學習和搜集中。積累要具有個人特色，不要復制粘貼或浮于表面，要內含自己的經驗教訓和實戰(zhàn)總結，須是可復現(xiàn)可利用的干貨。

安全學習道阻且長，但想要入門卻相當容易，動動手指上網搜索，從隨便一個小工具入手就可以開啟安全學習之路。因此，絕不要畏難或是有任何心理負擔，放棄與否是以后的事，現(xiàn)在只管開始。

20xx年已經過去，在新的一年中，我會一直保持“空杯心態(tài)”，虛心學習，繼續(xù)努力，在今后的工作中，我還應努力做好以下幾點：

一、樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神

比爾·蓋茨說過這樣一句話：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動?！蹦敲词鞘裁闯删土怂氖聵I(yè)?又是什么創(chuàng)造了他的財富?是責任與激情!我認為責任是一種人生態(tài)度，是珍視未來、愛崗敬業(yè)的表現(xiàn)，而激情則是責任心的完美體現(xiàn)，它是成就事業(yè)的強大力量，這份力量給予了我們充足的動力和勇氣，讓我們走在崗位的前列，為我們創(chuàng)造出一流的業(yè)績，更為我們構筑了和諧的企業(yè)。責任促進發(fā)展，激情成就事業(yè)，我將從身邊的小事做起，從現(xiàn)在做起，將責任扛上雙肩，將激情填滿我的工作，奮力拼搏，收獲更多的精彩和奇跡!

二、加強業(yè)務知識學習、提升合規(guī)操作意識

身為網點一線員工，切實提高業(yè)務素質和風險防范能力，全面加強柜面營銷和柜臺服務，是我們臨柜人員最為實際的工作任務，起著溝通顧客與銀行的橋梁作用。因此，在臨柜工作中，堅持要做一個“有心人”。

“沒有規(guī)矩何成方圓”，加強合規(guī)操作意識，并不是一句掛在嘴邊的空話。有時，總是覺得有的規(guī)章制度在束縛著我們業(yè)務的辦理，在制約著我們的業(yè)務發(fā)展，細細想來，其實不然，各項規(guī)章制度的建立，不是憑空想象出來產物，而是在經歷過許許多多實際工作經驗教訓總結出來的，只有按照各項規(guī)章制度辦事，我們才有保護自已的權益和維護廣大客戶的.權益能力。

三、增強規(guī)章制度的執(zhí)行與監(jiān)督防范案件意識

規(guī)章制度的執(zhí)行與否，取決于員工對各項規(guī)章制度的清醒認識與熟練掌握程度，有規(guī)不遵，有章不遁是各行業(yè)之大忌，車行千里始有道，對于規(guī)章制度的執(zhí)行，就一線柜員而言，從內部講要做到從我做起，正確辦理每一筆業(yè)務，認真審核每張票據(jù)，監(jiān)督授權業(yè)務的合法合規(guī)，嚴格執(zhí)行業(yè)務操作系統(tǒng)安全防范，抵制各種違規(guī)作業(yè)等等，做好相互制約，相互監(jiān)督，不能礙于同事情面或片面追求經濟效益而背離規(guī)章制度而不顧。堅持至始至終地按規(guī)章辦事。如此以來，我們的制度才得于實施，我們的資金安全防范才有保障。再好的制度，如果不能得到好的執(zhí)行，那也將走向它的反面。

我相信，機遇總是垂青有準備的人，終身學習才能不斷創(chuàng)新。知識造就人才，崗位成就夢想。有一種事業(yè)，需要青春和理想去追求，有一種追求需要付出艱辛的勞動和辛勤的汗水，我愿我所從事的招商銀行永遠年輕和壯麗，興旺和發(fā)達!