第一篇：軍糧供應(yīng)與現(xiàn)代物流融合的思考

軍糧供應(yīng)與現(xiàn)代物流融合的思考

現(xiàn)代物流已經(jīng)深入我國各個(gè)領(lǐng)域，跨于糧食商品流通與軍事后勤保障之間的軍糧供應(yīng)工作（以下簡(jiǎn)稱“軍供”），兼有軍事物流與糧食物流的特點(diǎn)。軍供，如何融合現(xiàn)代物流的理念，滿足現(xiàn)代軍事用糧需求，是擺在從業(yè)者面前的一個(gè)課題。

一、軍供及銷售物流

（一）軍供及其有關(guān)問題

1.軍供的含義和目的。軍供是軍用糧食的銷售和供應(yīng)。從糧食流通業(yè)務(wù)看，供應(yīng)是糧食收購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、銷售業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)之一，處于糧食流通的末端———銷售。軍事用糧單位（包括解放軍和武警，以下簡(jiǎn)稱部隊(duì)），是糧食的眾多銷售對(duì)象之一，軍供處于糧食流通的銷售環(huán)節(jié)中，是服務(wù)特殊銷售對(duì)象的糧食供應(yīng)工作。

2.軍供現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)。軍供企業(yè)作為物流中的節(jié)點(diǎn)，設(shè)施、設(shè)備較齊全，供應(yīng)功能較完備，計(jì)劃流向形成了相對(duì)穩(wěn)定的靜態(tài)的物流主干網(wǎng)絡(luò)。組織管理架構(gòu)是糧食、部隊(duì)和財(cái)政三方協(xié)同運(yùn)作，部隊(duì)負(fù)責(zé)提報(bào)年度用糧計(jì)劃和購買日常用糧；糧食部門負(fù)責(zé)糧食采購、銷售，以及相關(guān)質(zhì)量和信息服務(wù)等；財(cái)政部門保證軍供差價(jià)及相關(guān)活動(dòng)所需資金，以及預(yù)算、決算。同時(shí)，三方分別在各自系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)行逐級(jí)管理。

在糧食系統(tǒng)內(nèi)，軍供實(shí)行國家糧食局、地方糧食行政主管部門和基層軍供企業(yè)三級(jí)運(yùn)作，逐級(jí)管理。國家負(fù)責(zé)制定行業(yè)規(guī)章、監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，地方主管部門負(fù)責(zé)國家規(guī)章制度的貫徹實(shí)施，企業(yè)進(jìn)行軍供具體操作。其中，國家下達(dá)年度分地區(qū)、分品種、分兵種的軍供計(jì)劃，地方管理部門根據(jù)年度計(jì)劃組織供應(yīng)，企業(yè)負(fù)責(zé)落實(shí)糧源，組織安排加工、儲(chǔ)存、供應(yīng)。糧源采購普遍采用地方統(tǒng)籌方式，如省統(tǒng)籌或市、縣統(tǒng)籌；銷售根據(jù)計(jì)劃憑軍用糧票的品種和面額供應(yīng)；財(cái)務(wù)實(shí)行兩種價(jià)格———軍供價(jià)和結(jié)算價(jià)，軍供價(jià)由國家下達(dá)指令性的固定價(jià)格，結(jié)算價(jià)由國家根據(jù)市場(chǎng)情況、產(chǎn)銷情況、企業(yè)費(fèi)用支出等諸多因素，統(tǒng)一核定；儲(chǔ)存保證數(shù)量，銷售保證質(zhì)量。目前，軍供企業(yè)采用現(xiàn)代通訊技術(shù)，提高了服務(wù)水平。如改變了部隊(duì)上門購糧的傳統(tǒng)提貨方式，一些部隊(duì)電話定貨，軍供企業(yè)采取專門或配送方式送糧到戶。

3.軍供的特點(diǎn)。由于銷售對(duì)象的特殊性，決定了軍供也是一種特殊性質(zhì)的糧食供應(yīng)工作。與民用糧食供應(yīng)比較，軍供具有顯著的特點(diǎn)。

（1）計(jì)劃的指令性。目前，糧食流通只有軍供工作還部分保持計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的指令性。具體表現(xiàn)在，一是嚴(yán)格供應(yīng)量，按照軍票面額和品種供應(yīng)，不得超供或短供；二是軍供價(jià)格的兩重性，一方面體現(xiàn)了指令性的軍供價(jià)，另一方面體現(xiàn)了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)算價(jià)。

（2）商品的特殊性。糧食是第一級(jí)的軍需物質(zhì)。

（3）銷售對(duì)象的穩(wěn)定性，渠道的單一性。由于軍隊(duì)是唯一的供應(yīng)對(duì)象，所以渠道純粹、單一。

（4）軍供的保密性。

4.軍供和銷售物流。軍供處于糧食流通中的供應(yīng)環(huán)節(jié)。從糧食流通角度看，部隊(duì)是軍供企業(yè)的用戶，是消費(fèi)者；從軍事后勤保障角度看，軍供企業(yè)是部隊(duì)的供應(yīng)商。就是說，軍供企業(yè)一邊連結(jié)糧食流通，另一邊連結(jié)軍事后勤保障。從物流角度看，軍供歸屬于糧食物流中的銷售物流。銷售物流處于市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具有活力的環(huán)節(jié)，糧食銷售處于軍事采購物流和糧食銷售物流的交集，軍供正處于這一特殊區(qū)域。在糧食物流中，部隊(duì)是糧食物流下游的終端用戶；在軍事物流中，軍供企業(yè)是軍事物流上游的初始節(jié)點(diǎn)，軍供兼有糧食物流和軍事物流的兩者特點(diǎn)。

銷售物流作為復(fù)合型物流狀態(tài)，主要是研究市場(chǎng)營(yíng)銷，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度研究物流對(duì)生產(chǎn)、銷售的影響，包括物流成本核算、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、物流組織建立以及戰(zhàn)略信息系統(tǒng)等方面。但軍供所體現(xiàn)的銷售物流較為純粹、明了、獨(dú)特。

（1）流體少，僅為大米、面粉兩個(gè)品種。

（2）流量、流向相對(duì)穩(wěn)定。在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)上級(jí)的計(jì)劃安排，流向、流量基本是穩(wěn)定的計(jì)劃流向和計(jì)劃流量，較少發(fā)生自然流向和自然流量，市場(chǎng)流向和市場(chǎng)流量。

（3）網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定性，銷售渠道的單一性。由于軍供企業(yè)是主要的供應(yīng)單位，由上級(jí)糧食主管部門審批，其數(shù)量、規(guī)模和布局比較固定；部隊(duì)是主要的銷售對(duì)象，駐扎地相對(duì)穩(wěn)定，所以購銷兩地間渠道單一，節(jié)點(diǎn)形成的網(wǎng)絡(luò)相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)然，由于國防、政治等軍事需要，部隊(duì)節(jié)點(diǎn)也將調(diào)整，網(wǎng)絡(luò)也表現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的一面。

（4）成本構(gòu)成要素少。軍供企業(yè)普遍是成品糧采購成本、經(jīng)營(yíng)管理成本和配送成本。當(dāng)然，由于少數(shù)軍供企業(yè)運(yùn)作模式的差異，成本構(gòu)成也不同，包括原糧采購、運(yùn)輸、加工、儲(chǔ)存、配送和管理等因素。

（5）配送功能單一，運(yùn)雜費(fèi)開支大。由于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定，銷售渠道的單一，單批次用糧少?zèng)]有形成規(guī)模，而且用糧時(shí)間的不確定性和緊迫性等，使軍供企業(yè)只能進(jìn)行一對(duì)一配送，難以組織有規(guī)模的配送，勢(shì)必加大費(fèi)用支出。

（二）軍事后勤保障中的軍供

從軍事后勤保障看，糧食同所有軍需物質(zhì)一樣，具有嚴(yán)格的時(shí)間、空間、數(shù)量和質(zhì)量的要求。這四者是統(tǒng)一的整體，不可分割。只有同時(shí)滿足，才能組織起高效、快捷的軍事物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后勤保障的目的。

現(xiàn)行軍供中存在的問題，重點(diǎn)表現(xiàn)以下幾點(diǎn)：

1.指導(dǎo)思想和方法存在不足。首先，有的提法不科學(xué)。如軍糧“采取最省、最快、最優(yōu)的統(tǒng)籌方式”，現(xiàn)實(shí)中任何一項(xiàng)工作也不可能同時(shí)兼顧最優(yōu)化的目標(biāo)，這種統(tǒng)籌方式是理想化的，不切實(shí)際。其次，有的提法值得商榷。如“按照‘少站點(diǎn)、大網(wǎng)絡(luò)、寬輻射’的原則，調(diào)整站點(diǎn)布局，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營(yíng)，降低運(yùn)營(yíng)成本”。事實(shí)上，這一原則自身就有矛盾之處，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)是站點(diǎn)連接的，少站點(diǎn)，難以實(shí)現(xiàn)大網(wǎng)絡(luò)。另外，這一提法的因果關(guān)系存在變數(shù)，難以確保成本的降低。一則運(yùn)營(yíng)成本的降低是綜合功能運(yùn)作的結(jié)果，二則物流“效益背反說”解釋的非常清楚，一個(gè)功能的增加帶來效益的提高，必定有相對(duì)應(yīng)功能的減弱和效益的降低。再次，有的說法存在疏漏。如“整合軍供資源”不僅僅是企業(yè)進(jìn)行軍地聯(lián)手、區(qū)域聯(lián)手，此外，還有區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的設(shè)施、設(shè)備資源等亟待整合。

2.設(shè)施、設(shè)備欠缺物流功能。軍供企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備糧食流通功能不足，也沒有體現(xiàn)軍事物流的特點(diǎn)。以固定設(shè)施為例，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)普遍呈現(xiàn)辦公化傾向，辦公空間和辦公設(shè)施功能較全，而儲(chǔ)糧的庫房、廠地相對(duì)較小，功能差，有的庫房甚至是汽車庫、雜貨庫改裝而成，沒有考慮部隊(duì)用糧的“量、質(zhì)、時(shí)、空”的特點(diǎn)，難以保證戰(zhàn)時(shí)或突發(fā)事件的快速進(jìn)貨、搬運(yùn)、裝貨等流通要求。在一次全國會(huì)議上，有領(lǐng)導(dǎo)對(duì)某地軍供工作加以肯定，原因之一就是因?yàn)橛歇?dú)立的、寬闊的辦公樓，這容易給企業(yè)以誤導(dǎo)。

3.整體資源配置不合理。從各省軍供企業(yè)節(jié)點(diǎn)布局、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及設(shè)施、設(shè)備利用情況看，不盡合理；從全國統(tǒng)一看，存在一定的功能重疊、資源浪費(fèi)現(xiàn)象。一是軍供網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置原則不合理，目前，各地普遍以行政區(qū)劃來設(shè)置，使跨省際間、省際內(nèi)跨市縣間的軍供站點(diǎn)布局不合理，往往一條疆界兩邊各有軍供站，經(jīng)常出現(xiàn)所謂的“搶供”現(xiàn)象；二是網(wǎng)點(diǎn)間距沒有較科學(xué)的界定，網(wǎng)點(diǎn)距離過遠(yuǎn)或過近，軍供站點(diǎn)與部隊(duì)駐地的運(yùn)程不合理；三是設(shè)施設(shè)備功能重疊，企業(yè)間各行其是，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是“小而全”，沒有考慮企業(yè)之間的資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以突出自身的功能優(yōu)勢(shì)。

4.投資不足。如軍供網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)費(fèi)，常常小打小鬧，全國撒芝麻，沒有形成合力。這樣致使投資款項(xiàng)用于基礎(chǔ)設(shè)施上的僅僅是修修補(bǔ)補(bǔ)，如辦公設(shè)施改造，供應(yīng)設(shè)施、設(shè)備的簡(jiǎn)易維護(hù)。

5.服務(wù)低標(biāo)準(zhǔn)徘徊。在軍供服務(wù)方面，我們?nèi)栽诘蜆?biāo)準(zhǔn)徘徊，集中于售前服務(wù)環(huán)節(jié)上，缺乏主動(dòng)的售后跟蹤以了解相關(guān)的流程和流向，監(jiān)控質(zhì)量，指導(dǎo)消費(fèi)，反饋信息。

此外，信息系統(tǒng)尚待進(jìn)一步開發(fā)和應(yīng)用。

二、軍供融合現(xiàn)代物流的思考

軍供融合現(xiàn)代物流的目的，就是為了根據(jù)部隊(duì)的需要，高效、快捷地滿足用糧的個(gè)性化需求。這一融合，有其理論依據(jù)和實(shí)踐基礎(chǔ)，具有指導(dǎo)性和可操作性。

（一）軍供融入現(xiàn)代物流的可行性

1.理論依據(jù)

（1）現(xiàn)代物流提供了重要的理論支撐。現(xiàn)代物流研究“物”的流動(dòng)，為一切相關(guān)領(lǐng)域的研究、應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。事實(shí)上，現(xiàn)代物流在糧食流通和軍事后勤保障中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并取得了諸多成效。軍供屬于糧食銷售物流，在糧食流通體制改革的不斷深入過程中，借助于現(xiàn)代物流理念，取得了很大的發(fā)展，如省級(jí)糧源統(tǒng)籌，資源整合，都是物流理論的結(jié)果。面對(duì)許多急待研究、解決的新情況、新問題，現(xiàn)代物流也必將給軍供提供更多的理論支撐。

（2）“軍地物流一體化”提出了具體的理論指導(dǎo)。“軍地物流一體化”，是指對(duì)相對(duì)獨(dú)立的軍隊(duì)物流系統(tǒng)與地方物流系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)軍地物流兼容部分高度統(tǒng)一、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。

軍供典型地體現(xiàn)出“軍地物流一體化”這一理念。軍供工作，是軍地聯(lián)接，糧食物流和軍事物流的交集，也是軍地物流的兼容部分之一。反過來看，軍地物流一體化，充分體現(xiàn)了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和軍事協(xié)調(diào)發(fā)展的思想，客觀反映了現(xiàn)代物流體系的“整合優(yōu)化”，糧食物流和軍事物流的業(yè)務(wù)重要的緊密的兼容部分正是軍供。軍供設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，銷售網(wǎng)絡(luò)、物流管理組織，既是軍供工作急待優(yōu)化的問題，也正是“軍地物流一體化”所提出的需要“高度統(tǒng)一、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展”的兼容部分。

2.實(shí)踐基礎(chǔ)

（1）軍供的指令性特點(diǎn)為融合提供了前提條件。軍供是目前糧食流通中唯一具有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的工作，像生產(chǎn)企業(yè)擁有產(chǎn)品調(diào)控力一樣，它垂直管理全國的軍糧流量，節(jié)點(diǎn)多，網(wǎng)絡(luò)大，流向廣，設(shè)施、設(shè)備較齊全，供應(yīng)功能較完備，為統(tǒng)籌糧源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、協(xié)調(diào)利益等物流理念在軍供的應(yīng)用創(chuàng)造了優(yōu)越的企業(yè)環(huán)境。

（2）利益驅(qū)使和競(jìng)爭(zhēng)壓力為融合提供了動(dòng)力。軍供企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是以量取勝，軍糧銷量越大，差價(jià)補(bǔ)貼越多。面對(duì)糧食流通體制改革的深入，軍供企業(yè)生存和發(fā)展的問題已浮現(xiàn)水面，如軍糧采購價(jià)格的市場(chǎng)形成機(jī)制，說明傳統(tǒng)上維系企業(yè)生存的效益———軍糧差價(jià)的空間越來越小了，企業(yè)必須開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。“第三利潤(rùn)源泉”，正是在第一、第二利潤(rùn)源后力不足后“開發(fā)”的，給軍供增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高效益的提供了最佳方式。同時(shí)，應(yīng)該看到，部隊(duì)用糧渠道、采購方式一直存在潛渠道、潛方式，一方面部隊(duì)有自產(chǎn)糧食，另一方面社會(huì)上非軍供渠道的采購，給軍供銷售帶來沖擊。財(cái)政部門對(duì)軍供結(jié)算價(jià)格、費(fèi)用開支也有微辭。

（3）軍事后勤保障為融合提供了發(fā)展目標(biāo)。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)模式的現(xiàn)代化，物流的內(nèi)容更加復(fù)雜，物流活動(dòng)的組織更加困難。只有應(yīng)用現(xiàn)代物流理念，才能滿足現(xiàn)代軍事后勤保障，確保戰(zhàn)爭(zhēng)和突發(fā)事件的軍事用糧需求，這也是軍供所追求的目標(biāo)。

（4）軍供的銷售物流特點(diǎn)為融合提供了運(yùn)作便利。相對(duì)其它商品物流和行業(yè)物流，軍供流體少，流量、流向相對(duì)穩(wěn)定，銷售渠道單一，成本要素少、配送功能單一，操作相對(duì)容易。

（二）軍供融合現(xiàn)代物流的思路和設(shè)想

1.確立軍供企業(yè)在軍供鏈中的主體地位。軍供處于糧食銷售和部隊(duì)采購環(huán)節(jié)之間，連接軍地，銜接購銷，是糧食供應(yīng)鏈的末端，軍事需求鏈的前端，把糧食流通和軍需后勤保障連接成一個(gè)新的鏈條（暫且把這一鏈條稱之為軍供鏈）。軍供企業(yè)一肩擔(dān)兩家，掌控著軍供的糧源采購、計(jì)劃供應(yīng)、質(zhì)量監(jiān)督，與鏈條上各個(gè)糧食相關(guān)企業(yè)和駐地部隊(duì)間業(yè)務(wù)相連、利益相關(guān)，形成伙伴關(guān)系，具有組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)的功能，直接或間接地掌控著軍供鏈的物流作業(yè)和信息功能，客觀上已具備了主體地位。

（1）推進(jìn)軍供企業(yè)改革，完善企業(yè)主體功能。

第一，改革核算單位，建立實(shí)體企業(yè)。目前，軍供中的事業(yè)單位等非企業(yè)性質(zhì)的核算單位，難以完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則運(yùn)作，不利于實(shí)施物流管理，更不能適應(yīng)未來的供應(yīng)鏈管理模式，如物流成本核算、利潤(rùn)留成、資源共享等。所以應(yīng)對(duì)屬于非企業(yè)核算的軍供經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行改革，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。

第二，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身物流一體化。以前軍供企業(yè)的物流管理一般為空白，已實(shí)施物流管理的企業(yè)，也普遍采用分項(xiàng)管理，把采購、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、庫存控制等物流功能割裂開來，忽略了整個(gè)物流系統(tǒng)的總成本和各要素之間的相互作用。軍供企業(yè)內(nèi)部一體化，就是把物流各項(xiàng)功能集中進(jìn)來，當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)來管理。一是精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，完善管理組織。組織結(jié)構(gòu)方面，建立適應(yīng)平戰(zhàn)結(jié)合的軍供管理體系，結(jié)合軍供的特點(diǎn)和各地的具體情況，按物流系統(tǒng)的功能要求，設(shè)置、合并或重組組織結(jié)構(gòu)，避免互相制肘和內(nèi)耗。同時(shí)注意吸收先進(jìn)的管理組織結(jié)構(gòu)，如扁平化管理，通過設(shè)立副總經(jīng)理直接管理物流的相關(guān)部門，減少中間環(huán)節(jié)部門，方便信息交流和管理。人事用工方面，全員置換身份，科學(xué)定崗，因崗設(shè)職，因職定人，公平競(jìng)爭(zhēng)，擇優(yōu)上崗。二是改革考核制度。將業(yè)務(wù)和功能相關(guān)、相近部門的指標(biāo)和任務(wù)捆綁統(tǒng)算，以追求整體效益。此外，還需完善企業(yè)內(nèi)部的物流功能。

第三，加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)。一是企業(yè)內(nèi)部建立信息網(wǎng)絡(luò)和渠道。盡管軍供業(yè)務(wù)單一，渠道單一，但業(yè)務(wù)流程俱全，物流功能俱在。按業(yè)務(wù)流程，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化管理。二是充分發(fā)揮各級(jí)軍供管理部門的核心作用，建立信息采集制度，進(jìn)行整理、分析、反饋，以期實(shí)現(xiàn)信息共享。

第四，樹立現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理理念。每一次部隊(duì)所需的軍糧的流動(dòng)，都是由軍供企業(yè)來組織完成的，分別面對(duì)供應(yīng)商、加工企業(yè)、配送企業(yè)、部隊(duì)等等，作為主體企業(yè)，要統(tǒng)籌考慮每一次軍糧供應(yīng)引起的軍供鏈，高效、快捷地完成任務(wù)。

（2）改革運(yùn)作模式，突現(xiàn)企業(yè)主體優(yōu)勢(shì)。軍供企業(yè)的優(yōu)勢(shì)就是帶有指令性的管理體制，掌握著可控的規(guī)模物流量。這便于統(tǒng)籌管理，協(xié)調(diào)運(yùn)作。軍供企業(yè)要利用流體少、渠道單

一、銷售群體固定等諸多特點(diǎn)，集中精力在軍供這一主業(yè)上做大、作強(qiáng)。針對(duì)新形勢(shì)下部隊(duì)用糧渠道、采購方式有所變化的局面，發(fā)揮國有糧食企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，鞏固糧食行業(yè)軍供的主渠道地位，突現(xiàn)軍供企業(yè)在軍供鏈上核心作用。

第一，選擇區(qū)域主體。合理選擇重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)軍供企業(yè)作為一定區(qū)域的主體，培育其整合、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌的核心地位，統(tǒng)一區(qū)域的軍糧流通，追求整體績(jī)效的最大化。

第二，著力推進(jìn)軍供糧源統(tǒng)籌、規(guī)模配送。各省可以結(jié)合當(dāng)?shù)剀娗?、糧情的實(shí)際狀況和經(jīng)營(yíng)規(guī)律，實(shí)行糧源統(tǒng)一采購，利用社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模配送。

第三，建立“虛擬”企業(yè)。這里主要指借用虛擬企業(yè)的方式，建立倉儲(chǔ)和物流配送等虛擬的軍供“企業(yè)”。軍供企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，而且資金普遍不足，不可能大規(guī)模投資建設(shè)成品庫房。所以，利用加工、批發(fā)等企業(yè)劃定一個(gè)空間專儲(chǔ)軍糧，既為軍糧儲(chǔ)備量，也是企業(yè)的庫存，接到部隊(duì)用糧需求，可直接實(shí)現(xiàn)一次調(diào)配，既減少了軍供企業(yè)大用量的儲(chǔ)存問題，又減少了兩次搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的開支。同理，軍糧配送，也可以借助第三方物流來實(shí)現(xiàn)。一方面可以減少軍供站點(diǎn)，人員開支和費(fèi)用支出，另一方面也可方便快捷地提供軍供服務(wù)。

第四，采取外包加工。許多無加工能力的軍供企業(yè)，應(yīng)該考慮部隊(duì)用糧采用外包糧加工方式，而不是直接購買成品糧的傳統(tǒng)方式。

第五，實(shí)行柔性化管理。在國家規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下，體現(xiàn)“以兵為本”的人性化觀念，對(duì)特殊的要求進(jìn)行柔性化處理。如面粉品種多達(dá)幾十種，甚至百種，對(duì)部隊(duì)特殊需求，可以在虛擬企業(yè)中進(jìn)行“多品種、小批量、短時(shí)期”的合理儲(chǔ)存，以滿足個(gè)性化需求。

（3）深化服務(wù)內(nèi)涵，適應(yīng)企業(yè)主體的物流功能要求。深化軍供服務(wù)內(nèi)涵，加大物流功能的服務(wù)，以兵為本，以軍供為主，不僅在傳統(tǒng)表層的售前服務(wù)下功夫，還要延伸服務(wù)范圍和豐富服務(wù)內(nèi)容，了解相關(guān)的流程、流量和流向，開展現(xiàn)代配送服務(wù)，采取主動(dòng)的售后服務(wù)跟蹤，監(jiān)控質(zhì)量，指導(dǎo)消費(fèi)，反饋信息等。

未來的發(fā)展，應(yīng)逐步做到以下幾點(diǎn)：一是培育示范企業(yè)，逐步全面鋪開。以點(diǎn)連線，以線結(jié)網(wǎng)，以網(wǎng)鋪面。選擇流量大、輻射面廣、設(shè)施較完備、代表性強(qiáng)、示范作用突出的一級(jí)節(jié)點(diǎn)軍供企業(yè)，國家進(jìn)行重點(diǎn)扶持，完善功能、整合資源，進(jìn)行信息建設(shè)。在逐步完善的基礎(chǔ)上，分層次、有重點(diǎn)地推廣，在企業(yè)間、區(qū)域間乃至全國范圍內(nèi)形成科學(xué)、合理的軍供動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。二是擴(kuò)大軍供鏈“長(zhǎng)度”。由于各地軍供管理模式不同，軍供鏈“長(zhǎng)度”不等，目前普遍是以成品糧加工企業(yè)作為初始節(jié)點(diǎn)，部隊(duì)為終端節(jié)點(diǎn)。此外，少數(shù)集收購、銷售和加工于一體的軍供企業(yè)，從原糧采購開始，到成品糧銷售結(jié)束。改變軍供鏈長(zhǎng)度，上游至糧食種植者的供應(yīng)企業(yè)；下游至部隊(duì)的最終消費(fèi)地，以及二次消費(fèi)地。在軍供鏈上，考核糧食物流成本，提高整體效益。三是平衡各方利益。軍供鏈上，為了整體效益的最大化，一定存在犧牲局部利益的企業(yè)，作為軍供鏈的主體企業(yè)，應(yīng)對(duì)各方利益進(jìn)行平衡。

2.整合軍供的物流系統(tǒng)資源

整合資源的目的，就是發(fā)揮資源整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)功能集成，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造最佳效益，最終也是滿足部隊(duì)的需求。

（1）指導(dǎo)思想科學(xué)化。結(jié)合現(xiàn)代物流理念，在軍供體制改革和業(yè)務(wù)工作中，制定科學(xué)的、明確的、可操作的資源整合思路。一是調(diào)整現(xiàn)行全局性、綱領(lǐng)性的一些容易產(chǎn)生歧義的提法。對(duì)不科學(xué)的要取消，對(duì)模糊的要澄清，對(duì)不全面的要完善。二是完善新形勢(shì)下軍供的有關(guān)指導(dǎo)原則。三是建立較完備的考核標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)行考核軍供業(yè)績(jī)中融進(jìn)資源功能和利用情況等物流績(jī)效指標(biāo)。

（2）資源配置合理化。目前的企業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、設(shè)備較齊全，盡管能較好地適應(yīng)“平時(shí)”的軍事物流需求，但與現(xiàn)代軍事物流功能要求有差距。就全國軍供企業(yè)的整體情況看，資源功能仍存在很大的潛能，關(guān)鍵是配置問題。一是按“軍地物流一體化”理念，進(jìn)行軍地聯(lián)手，一方面利用軍供企業(yè)與部隊(duì)的兼容部分，進(jìn)行合作，另一方面積極探討部隊(duì)與地方的兼容，為我所用。二是利用地緣優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行區(qū)域合作。根據(jù)各地糧食流通狀況，軍供企業(yè)之間可以開展跨地區(qū)的產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，逐步探索跨地區(qū)、跨產(chǎn)業(yè)的重組并購。三是挖掘資源潛能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的設(shè)施、設(shè)備等資源共享。按供應(yīng)鏈管理理念，整合資源，必須打破僵化的區(qū)域化管理（如不準(zhǔn)跨供、跨銷），實(shí)現(xiàn)資源整合，功能集成。

（3）流程再造和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。一是從全局角度，分析軍供企業(yè)現(xiàn)有節(jié)點(diǎn)的流向、流程、流量、流體、載體情況，設(shè)施、設(shè)備條件，人員狀況以及與上游企業(yè)和下游部隊(duì)等節(jié)點(diǎn)連接的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀。二是根據(jù)分析結(jié)果，科學(xué)、合理地劃分軍供的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。在區(qū)域內(nèi)，扶持、壯大具備流量大、幅射廣、交通運(yùn)輸條件好、設(shè)施功能強(qiáng)的軍供企業(yè)，作為一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，由其牽引二級(jí)、三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，連接部門間、企業(yè)間的流通網(wǎng)絡(luò)，并注意區(qū)域間網(wǎng)絡(luò)的功能集成。三是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。改變軍供傳統(tǒng)上的網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)結(jié)構(gòu)，如圍繞部隊(duì)布防情況的變化作出相應(yīng)的銷售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)每次個(gè)性化軍糧的銷售也作出相應(yīng)的快速調(diào)整。四是網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)費(fèi)的撥補(bǔ)要考慮區(qū)域間功能的集成，避免重復(fù)，減少浪費(fèi)。

3.提升軍供的物流功能

（1）提升基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代物流功能。在滿足糧食物流功能的同時(shí)，注重基礎(chǔ)設(shè)施的軍事物流功能。改變?cè)O(shè)施功能辦公化傾向，投資建設(shè)重點(diǎn)向物流系統(tǒng)功能傾斜，即物流作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。對(duì)照軍供現(xiàn)狀，找出作業(yè)系統(tǒng)的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、配送、流通加工等功能的欠缺之處，有重點(diǎn)、分步驟地改進(jìn)和完善。在資源整合基礎(chǔ)上，有條件的企業(yè)，可成立第三方物流，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化配送。

（2）增加物流功能的科技含量。一是設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化。如省級(jí)以上部門都擁有計(jì)算機(jī)設(shè)備，要逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)在軍供領(lǐng)域的普及。在省級(jí)、國家軍供部分業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化基礎(chǔ)上，如軍供報(bào)表、文件傳發(fā)，加大軟件開發(fā)應(yīng)用力度，橫向上，逐步向計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)展開；縱向上，逐步向基層軍供企業(yè)推廣。二是軍供業(yè)務(wù)操作，向電子化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。如物流配送方面，可運(yùn)用GPS手段，實(shí)現(xiàn)配送跟蹤。

（3）拓展軍供的服務(wù)功能。一是在現(xiàn)有軍供網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)信息的服務(wù)功能，搭建全國軍供信息平臺(tái)，提供軍供鏈企業(yè)間的訊息、網(wǎng)上交流等服務(wù)。二是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)控手段。針對(duì)各地的實(shí)際情況，改善監(jiān)督功能和手段。三是加強(qiáng)售后跟蹤服務(wù)。四是物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既要符合國家糧食行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，又要兼容軍事物流標(biāo)準(zhǔn)化；既要制定物流載體標(biāo)準(zhǔn)化，又要考慮物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；既要滿足現(xiàn)實(shí)運(yùn)作，又要兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要；既要與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，又要與國際標(biāo)準(zhǔn)匹配。

第二篇：軍糧供應(yīng)與現(xiàn)代物流融合分析

軍糧供應(yīng)與現(xiàn)代物流融合分析

現(xiàn)代物流已經(jīng)深入我國各個(gè)領(lǐng)域，跨于糧食商品流通與軍事后勤保障之間的軍糧供應(yīng)工作（以下簡(jiǎn)稱“軍供”），兼有軍事物流與糧食物流的特點(diǎn)。軍供，如何融合現(xiàn)代物流的理念，滿足現(xiàn)代軍事用糧需求，是擺在從業(yè)者面前的一個(gè)課題。

一、軍供及銷售物流

（一）軍供及其有關(guān)問題

1.軍供的含義和目的。軍供是軍用糧食的銷售和供應(yīng)。從糧食流通業(yè)務(wù)看，供應(yīng)是糧食收購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、銷售業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)之一，處于糧食流通的末端———銷售。軍事用糧單位（包括解放軍和武警，以下簡(jiǎn)稱部隊(duì)），是糧食的眾多銷售對(duì)象之一，軍供處于糧食流通的銷售環(huán)節(jié)中，是服務(wù)特殊銷售對(duì)象的糧食供應(yīng)工作。

2.軍供現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)。軍供企業(yè)作為物流中的節(jié)點(diǎn)，設(shè)施、設(shè)備較齊全，供應(yīng)功能較完備，計(jì)劃流向形成了相對(duì)穩(wěn)定的靜態(tài)的物流主干網(wǎng)絡(luò)。組織管理架構(gòu)是糧食、部隊(duì)和財(cái)政三方協(xié)同運(yùn)作，部隊(duì)負(fù)責(zé)提報(bào)用糧計(jì)劃和購買日常用糧；糧食部門負(fù)責(zé)糧食采購、銷售，以及相關(guān)質(zhì)量和信息服務(wù)等；財(cái)政部門保證軍供差價(jià)及相關(guān)活動(dòng)所需資金，以及預(yù)算、決算。同時(shí)，三方分別在各自系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)行逐級(jí)管理。

在糧食系統(tǒng)內(nèi)，軍供實(shí)行國家糧食局、地方糧食行政主管部門和基層軍供企業(yè)三級(jí)運(yùn)作，逐級(jí)管理。國家負(fù)責(zé)制定行業(yè)規(guī)章、監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，地方主管部門負(fù)責(zé)國家規(guī)章制度的貫徹實(shí)施，企業(yè)進(jìn)行軍供具體操作。其中，國家下達(dá)分地區(qū)、分品種、分兵種的軍供計(jì)劃，地方管理部門根據(jù)計(jì)劃組織供應(yīng)，企業(yè)負(fù)責(zé)落實(shí)糧源，組織安排加工、儲(chǔ)存、供應(yīng)。糧源采購普遍采用地方統(tǒng)籌方式，如省統(tǒng)籌或市、縣統(tǒng)籌；銷售根據(jù)計(jì)劃憑軍用糧票的品種和面額供應(yīng)；財(cái)務(wù)實(shí)行兩種價(jià)格———軍供價(jià)和結(jié)算價(jià)，軍供價(jià)由國家下達(dá)指令性的固定價(jià)格，結(jié)算價(jià)由國家根據(jù)市場(chǎng)情況、產(chǎn)銷情況、企業(yè)費(fèi)用支出等諸多因素，統(tǒng)一核定；儲(chǔ)存保證數(shù)量，銷售保證質(zhì)量。目前，軍供企業(yè)采用現(xiàn)代通訊技術(shù)，提高了服務(wù)水平。如改變了部隊(duì)上門購糧的傳統(tǒng)提貨方式，一些部隊(duì)電話定貨，軍供企業(yè)采取專門或配送方式送糧到戶。

3.軍供的特點(diǎn)。由于銷售對(duì)象的特殊性，決定了軍供也是一種特殊性質(zhì)的糧食供應(yīng)工作。與民用糧食供應(yīng)比較，軍供具有顯著的特點(diǎn)。

（1）計(jì)劃的指令性。目前，糧食流通只有軍供工作還部分保持計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的指令性。具體表現(xiàn)在，一是嚴(yán)格供應(yīng)量，按照軍票面額和品種供應(yīng)，不得超供或短供；二是軍供價(jià)格的兩重性，一方面體現(xiàn)了指令性的軍供價(jià)，另一方面體現(xiàn)了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)算價(jià)。

（2）商品的特殊性。糧食是第一級(jí)的軍需物質(zhì)。

（3）銷售對(duì)象的穩(wěn)定性，渠道的單一性。由于軍隊(duì)是唯一的供應(yīng)對(duì)象，所以渠道純粹、單一。

（4）軍供的保密性。

4.軍供和銷售物流。軍供處于糧食流通中的供應(yīng)環(huán)節(jié)。從糧食流通角度看，部隊(duì)是軍供企業(yè)的用戶，是消費(fèi)者；從軍事后勤保障角度看，軍供企業(yè)是部隊(duì)的供應(yīng)商。就是說，軍供企業(yè)一邊連結(jié)糧食流通，另一邊連結(jié)軍事后勤保障。從物流角度看，軍供歸屬于糧食物流中的銷售物流。銷售物流處于市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具有活力的環(huán)節(jié)，糧食銷售處于軍事采購物流和糧食銷售物流的交集，軍供正處于這一特殊區(qū)域。在糧食物流中，部隊(duì)是糧食物流下游的終端用戶；在軍事物流中，軍供企業(yè)是軍事物流上游的初始節(jié)點(diǎn)，軍供兼有糧食物流和軍事物流的兩者特點(diǎn)。

銷售物流作為復(fù)合型物流狀態(tài)，主要是研究市場(chǎng)營(yíng)銷，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度研究物流對(duì)生產(chǎn)、銷售的影響，包括物流成本核算、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、物流組織建立以及戰(zhàn)略信息系統(tǒng)等方面。但軍供所體現(xiàn)的銷售物流較為純粹、明了、獨(dú)特。

（1）流體少，僅為大米、面粉兩個(gè)品種。

（2）流量、流向相對(duì)穩(wěn)定。在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)上級(jí)的計(jì)劃安排，流向、流量基本是穩(wěn)定的計(jì)劃流向和計(jì)劃流量，較少發(fā)生自然流向和自然流量，市場(chǎng)流向和市場(chǎng)流量。

（3）網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定性，銷售渠道的單一性。由于軍供企業(yè)是主要的供應(yīng)單位，由上級(jí)糧食主管部門審批，其數(shù)量、規(guī)模和布局比較固定；部隊(duì)是主要的銷售對(duì)象，駐扎地相對(duì)穩(wěn)定，所以購銷兩地間渠道單一，節(jié)點(diǎn)形成的網(wǎng)絡(luò)相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)然，由于國防、政治等軍事需要，部隊(duì)節(jié)點(diǎn)也將調(diào)整，網(wǎng)絡(luò)也表現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的一面。

（4）成本構(gòu)成要素少。軍供企業(yè)普遍是成品糧采購成本、經(jīng)營(yíng)管理成本和配送成本。當(dāng)然，由于少數(shù)軍供企業(yè)運(yùn)作模式的差異，成本構(gòu)成也不同，包括原糧采購、運(yùn)輸、加工、儲(chǔ)存、配送和管理等因素。

（5）配送功能單一，運(yùn)雜費(fèi)開支大。由于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定，銷售渠道的單一，單批次用糧少?zèng)]有形成規(guī)模，而且用糧時(shí)間的不確定性和緊迫性等，使軍供企業(yè)只能進(jìn)行一對(duì)一配送，難以組織有規(guī)模的配送，勢(shì)必加大費(fèi)用支出。

（二）軍事后勤保障中的軍供

從軍事后勤保障看，糧食同所有軍需物質(zhì)一樣，具有嚴(yán)格的時(shí)間、空間、數(shù)量和質(zhì)量的要求。這四者是統(tǒng)一的整體，不可分割。只有同時(shí)滿足，才能組織起高效、快捷的軍事物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后勤保障的目的。

此外，還有區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的設(shè)施、設(shè)備資源等亟待整合。

2.設(shè)施、設(shè)備欠缺物流功能。軍供企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備糧食流通功能不足，也沒有體現(xiàn)軍事物駕駛員試題網(wǎng) http://all.jsyst.cn/ 駕考試題流的特點(diǎn)。以固定設(shè)施為例，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)普遍呈現(xiàn)辦公化傾向，辦公空間和辦公設(shè)施功能較全，而儲(chǔ)糧的庫房、廠地相對(duì)較小，功能差，有的庫房甚至是汽車庫、雜貨庫改裝而成，沒有考慮部隊(duì)用糧的“量、質(zhì)、時(shí)、空”的特點(diǎn)，難以保證戰(zhàn)時(shí)或突發(fā)事件的快速進(jìn)貨、搬運(yùn)、裝貨等流通要求。在一次全國會(huì)議上，有領(lǐng)導(dǎo)對(duì)某地軍供工作加以肯定，原因之一就是因?yàn)橛歇?dú)立的、寬闊的辦公樓，這容易給企業(yè)以誤導(dǎo)。

3.整體資源配置不合理。從各省軍供企業(yè)節(jié)點(diǎn)布局、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及設(shè)施、設(shè)備利用情況看，不盡合理；從全國統(tǒng)一看，存在一定的功能重疊、資源浪費(fèi)現(xiàn)象。一是軍供網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置原則不合理，目前，各地普遍以行政區(qū)劃來設(shè)置，使跨省際間、省際內(nèi)跨市縣間的軍供站點(diǎn)布局不合理，往往一條疆界兩邊各有軍供站，經(jīng)常出現(xiàn)所謂的“搶供”現(xiàn)象；二是網(wǎng)點(diǎn)間距沒有較科學(xué)的界定，網(wǎng)點(diǎn)距離過遠(yuǎn)或過近，軍供站點(diǎn)與部隊(duì)駐地的運(yùn)程不合理；三是設(shè)施設(shè)備功能重疊，企業(yè)間各行其是，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是“小而全”，沒有考慮企業(yè)之間的資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以突出自身的功能優(yōu)勢(shì)。

4.投資不足。如軍供網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)費(fèi)，常常小打小鬧，全國撒芝麻，沒有形成合力。這樣致使投資款項(xiàng)用于基礎(chǔ)設(shè)施上的僅僅是修修補(bǔ)補(bǔ)，如辦公設(shè)施改造，供應(yīng)設(shè)施、設(shè)備的簡(jiǎn)易維護(hù)。

5.服務(wù)低標(biāo)準(zhǔn)徘徊。在軍供服務(wù)方面，我們?nèi)栽诘蜆?biāo)準(zhǔn)徘徊，集中于售前服務(wù)環(huán)節(jié)上，缺乏主動(dòng)的售后跟蹤以了解相關(guān)的流程和流向，監(jiān)控質(zhì)量，指導(dǎo)消費(fèi)，反饋信息。

此外，信息系統(tǒng)尚待進(jìn)一步開發(fā)和應(yīng)用。

二、軍供融合現(xiàn)代物流的思考

軍供融合現(xiàn)代物流的目的，就是為了根據(jù)部隊(duì)的需要，高效、快捷地滿足用糧的個(gè)性化需求。這一融合，有其理論依據(jù)和實(shí)踐基礎(chǔ)，具有指導(dǎo)性和可操作性。

（一）軍供融入現(xiàn)代物流的可行性

1.理論依據(jù)

（1）現(xiàn)代物流提供了重要的理論支撐?，F(xiàn)代物流研究“物”的流動(dòng)，為一切相關(guān)領(lǐng)域的研究、應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。事實(shí)上，現(xiàn)代物流在糧食流通和軍事后勤保障中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并取得了諸多成效。軍供屬于糧食銷售物流，在糧食流通體制改革的不斷深入過程中，借助于現(xiàn)代物流理念，取得了很大的發(fā)展，如省級(jí)糧源統(tǒng)籌，資源整合，都是物流理論的結(jié)果。面對(duì)許多急待研究、解決的新情況、新問題，現(xiàn)代物流也必將給軍供提供更多的理論支撐。

（2）“軍地物流一體化”提出了具體的理論指導(dǎo)。“軍地物流一體化”，是指對(duì)相對(duì)獨(dú)立的軍隊(duì)物流系統(tǒng)與地方物流系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)軍地物流兼容部分高度統(tǒng)一、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。

軍供典型地體現(xiàn)出“軍地物流一體化”這一理念。軍供工作，是軍地聯(lián)接，糧食物流和軍事物流的交集，也是軍地物流的兼容部分之一。反過來看，軍地物流一體化，充分體現(xiàn)了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和軍事協(xié)調(diào)發(fā)展的思想，客觀反映了現(xiàn)代物流體系的“整合優(yōu)化”，糧食物流和軍事物流的業(yè)務(wù)重要的緊密的兼容部分正是軍供。軍供設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，銷售網(wǎng)絡(luò)、物流管理組織，既是軍供工作急待優(yōu)化的問題，也正是“軍地物流一體化”所提出的需要“高度統(tǒng)一、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展”的兼容部分。

2.實(shí)踐基礎(chǔ)

（1）軍供的指令性特點(diǎn)為融合提供了前提條件。軍供是目前糧食流通中唯一具有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的工作，像生產(chǎn)企業(yè)擁有產(chǎn)品調(diào)控力一樣，它垂直管理全國的軍糧流量，節(jié)點(diǎn)多，網(wǎng)絡(luò)大，流向廣，設(shè)施、設(shè)備較齊全，供應(yīng)功能較完備，為統(tǒng)籌糧源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、協(xié)調(diào)利益等物流理念在軍供的應(yīng)用創(chuàng)造了優(yōu)越的企業(yè)環(huán)境。

（3）軍事后勤保障為融合提供了發(fā)展目標(biāo)。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)模式的現(xiàn)代化，物流的內(nèi)容更加復(fù)雜，物流活動(dòng)的組織更加困難。只有應(yīng)用現(xiàn)代物流理念，才能滿足現(xiàn)代軍事后勤保障，確保戰(zhàn)爭(zhēng)和突發(fā)事件的軍事用糧需求，這也是軍供所追求的目標(biāo)。

（4）軍供的銷售物流特點(diǎn)為融合提供了運(yùn)作便利。相對(duì)其它商品物流和行業(yè)物流，軍供流體少，流量、流向相對(duì)穩(wěn)定，銷售渠道單一，成本要素少、配送功能單一，操作相對(duì)容易。

（二）軍供融合現(xiàn)代物流的思路和設(shè)想

1.確立軍供企業(yè)在軍供鏈中的主體地位。軍供處于糧食銷售和部隊(duì)采購環(huán)節(jié)之間，連接軍地，銜接購銷，是糧食供應(yīng)鏈的末端，軍事需求鏈的前端，把糧食流通和軍需后勤保障連接成一個(gè)新的鏈條（暫且把這一鏈條稱之為軍供鏈）。軍供企業(yè)一肩擔(dān)兩家，掌控著軍供的糧源采購、計(jì)劃供應(yīng)、質(zhì)量監(jiān)督，與鏈條上各個(gè)糧食相關(guān)企業(yè)和駐地部隊(duì)間業(yè)務(wù)相連、利益相關(guān)，形成伙伴關(guān)系，具有組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)的功能，直接或間接地掌控著軍供鏈的物流作業(yè)和信息功能，客觀上已具備了主體地位。

（1）推進(jìn)軍供企業(yè)改革，完善企業(yè)主體功能。

第一，改革核算單位，建立實(shí)體企業(yè)。目前，軍供中的事業(yè)單位等非企業(yè)性質(zhì)的核算單位，難以完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則運(yùn)作，不利于實(shí)施物流管理，更不能適應(yīng)未來的供應(yīng)鏈管理模式，如物流成本核算、利潤(rùn)留成、資源共享等。所以應(yīng)對(duì)屬于非企業(yè)核算的軍供經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行改革，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。

第二，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身物流一體化。以前軍供企業(yè)的物流管理一般為空白，已實(shí)施物流管理的企業(yè)，也普遍采用分項(xiàng)管理，把采購、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、庫存控制等物流功能割裂開來，忽略了整個(gè)物流系統(tǒng)的總成本和各要素之間的相互作用。軍供企業(yè)內(nèi)部一體化，就是把物流各項(xiàng)功能集中進(jìn)來，當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)來管理。一是精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，完善管理組織。組織結(jié)構(gòu)方面，建立適應(yīng)平戰(zhàn)結(jié)合的軍供管理體系，結(jié)合軍供的特點(diǎn)和各地的具體情況，按物流系統(tǒng)的功能要求，設(shè)置、合并或重組組織結(jié)構(gòu)，避免互相制肘和內(nèi)耗。同時(shí)注意吸收先進(jìn)的管理組織結(jié)構(gòu)，如扁平化管理，通過設(shè)立副總經(jīng)理直接管理物流的相關(guān)部門，減少中間環(huán)節(jié)部門，方便信息交流和管理。人事用工方面，全員置換身份，科學(xué)定崗，因崗設(shè)職，因職定人，公平競(jìng)爭(zhēng)，擇優(yōu)上崗。二是改革考核制度。將業(yè)務(wù)和功能相關(guān)、相近部門的指標(biāo)和任務(wù)捆綁統(tǒng)算，以追求整體效益。此外，還需完善企業(yè)內(nèi)部的物流功能。

第三，加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)。一是企業(yè)內(nèi)部建立信息網(wǎng)絡(luò)和渠道。盡管軍供業(yè)務(wù)單一，渠道單一，但業(yè)務(wù)流程俱全，物流功能俱在。按業(yè)務(wù)流程，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化管理。二是充分發(fā)揮各級(jí)軍供管理部門的核心作用，建立信息采集制度，進(jìn)行整理、分析、反饋，以期實(shí)現(xiàn)信息共享。

第四，樹立現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理理念。每一次部隊(duì)所需的軍糧的流動(dòng)，都是由軍供企業(yè)來組織完成的，分別面對(duì)供應(yīng)商、加工企業(yè)、配送企業(yè)、部隊(duì)等等，作為主體企業(yè)，要統(tǒng)籌考慮每一次軍糧供應(yīng)引起的軍供鏈，高效、快捷地完成任務(wù)。

（2）改革運(yùn)作模式，突現(xiàn)企業(yè)主體優(yōu)勢(shì)。軍供企業(yè)的優(yōu)勢(shì)就是帶有指令性的管理體制，掌握著可控的規(guī)模物流量。這便于統(tǒng)籌管理，協(xié)調(diào)運(yùn)作。軍供企業(yè)要利用流體少、渠道單

一、銷售群體固定等諸多特點(diǎn)，集中精力在軍供這一主業(yè)上做大、作強(qiáng)。針對(duì)新形勢(shì)下部隊(duì)用糧渠道、采購方式有所變化的局面，發(fā)揮國有糧食企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，鞏固糧食行業(yè)軍供的主渠道地位，突現(xiàn)軍供企業(yè)在軍供鏈上核心作用。

第三，建立“虛擬”企業(yè)。這里主要指借用虛擬企業(yè)的方式，建立倉儲(chǔ)和物流配送等虛擬的軍供“企業(yè)”。軍供企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，而且資金普遍不足，不可能大規(guī)模投資建設(shè)成品庫房。所以，利用加工、批發(fā)等企業(yè)劃定一個(gè)空間專儲(chǔ)軍糧，既為軍糧儲(chǔ)備量，也是企業(yè)的庫存，接到部隊(duì)用糧需求，可直安全文明考試網(wǎng) http://004km.cn/ 安全文明考試2016接實(shí)現(xiàn)一次調(diào)配，既減少了軍供企業(yè)大用量的儲(chǔ)存問題，又減少了兩次搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的開支。同理，軍糧配送，也可以借助第三方物流來實(shí)現(xiàn)。一方面可以減少軍供站點(diǎn)，人員開支和費(fèi)用支出，另一方面也可方便快捷地提供軍供服務(wù)。

第四，采取外包加工。許多無加工能力的軍供企業(yè)，應(yīng)該考慮部隊(duì)用糧采用外包糧加工方式，而不是直接購買成品糧的傳統(tǒng)方式。

第五，實(shí)行柔性化管理。在國家規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下，體現(xiàn)“以兵為本”的人性化觀念，對(duì)特殊的要求進(jìn)行柔性化處理。如面粉品種多達(dá)幾十種，甚至百種，對(duì)部隊(duì)特殊需求，可以在虛擬企業(yè)中進(jìn)行“多品種、小批量、短時(shí)期”的合理儲(chǔ)存，以滿足個(gè)性化需求。

（3）深化服務(wù)內(nèi)涵，適應(yīng)企業(yè)主體的物流功能要求。深化軍供服務(wù)內(nèi)涵，加大物流功能的服務(wù)，以兵為本，以軍供為主，不僅在傳統(tǒng)表層的售前服務(wù)下功夫，還要延伸服務(wù)范圍和豐富服務(wù)內(nèi)容，了解相關(guān)的流程、流量和流向，開展現(xiàn)代配送服務(wù)，采取主動(dòng)的售后服務(wù)跟蹤，監(jiān)控質(zhì)量，指導(dǎo)消費(fèi)，反饋信息等。

未來的發(fā)展，應(yīng)逐步做到以下幾點(diǎn)：一是培育示范企業(yè)，逐步全面鋪開。以點(diǎn)連線，以線結(jié)網(wǎng)，以網(wǎng)鋪面。選擇流量大、輻射面廣、設(shè)施較完備、代表性強(qiáng)、示范作用突出的一級(jí)節(jié)點(diǎn)軍供企業(yè)，國家進(jìn)行重點(diǎn)扶持，完善功能、整合資源，進(jìn)行信息建設(shè)。在逐步完善的基礎(chǔ)上，分層次、有重點(diǎn)地推廣，在企業(yè)間、區(qū)域間乃至全國范圍內(nèi)形成科學(xué)、合理的軍供動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。二是擴(kuò)大軍供鏈“長(zhǎng)度”。由于各地軍供管理模式不同，軍供鏈“長(zhǎng)度”不等，目前普遍是以成品糧加工企業(yè)作為初始節(jié)點(diǎn)，部隊(duì)為終端節(jié)點(diǎn)。此外，少數(shù)集收購、銷售和加工于一體的軍供企業(yè)，從原糧采購開始，到成品糧銷售結(jié)束。改變軍供鏈長(zhǎng)度，上游至糧食種植者的供應(yīng)企業(yè)；下游至部隊(duì)的最終消費(fèi)地，以及二次消費(fèi)地。在軍供鏈上，考核糧食物流成本，提高整體效益。三是平衡各方利益。軍供鏈上，為了整體效益的最大化，一定存在犧牲局部利益的企業(yè)，作為軍供鏈的主體企業(yè)，應(yīng)對(duì)各方利益進(jìn)行平衡。

2.整合軍供的物流系統(tǒng)資源

整合資源的目的，就是發(fā)揮資源整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)功能集成，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造最佳效益，最終也是滿足部隊(duì)的需求。

（1）指導(dǎo)思想科學(xué)化。結(jié)合現(xiàn)代物流理念，在軍供體制改革和業(yè)務(wù)工作中，制定科學(xué)的、明確的、可操作的資源整合思路。一是調(diào)整現(xiàn)行全局性、綱領(lǐng)性的一些容易產(chǎn)生歧義的提法。對(duì)不科學(xué)的要取消，對(duì)模糊的要澄清，對(duì)不全面的要完善。二是完善新形勢(shì)下軍供的有關(guān)指導(dǎo)原則。三是建立較完備的考核標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)行考核軍供業(yè)績(jī)中融進(jìn)資源功能和利用情況等物流績(jī)效指標(biāo)。

（2）資源配置合理化。目前的企業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、設(shè)備較齊全，盡管能較好地適應(yīng)“平時(shí)”的軍事物流需求，但與現(xiàn)代軍事物流功能要求有差距。就全國軍供企業(yè)的整體情況看，資源功能仍存在很大的潛能，關(guān)鍵是配置問題。一是按“軍地物流一體化”理念，進(jìn)行軍地聯(lián)手，一方面利用軍供企業(yè)與部隊(duì)的兼容部分，進(jìn)行合作，另一方面積極探討部隊(duì)與地方的兼容，為我所用。二是利用地緣優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行區(qū)域合作。根據(jù)各地糧食流通狀況，軍供企業(yè)之間可以開展跨地區(qū)的產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，逐步探索跨地區(qū)、跨產(chǎn)業(yè)的重組并購。三是挖掘資源潛能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的設(shè)施、設(shè)備等資源共享。按供應(yīng)鏈管理理念，整合資源，必須打破僵化的區(qū)域化管理（如不準(zhǔn)跨供、跨銷），實(shí)現(xiàn)資源整合，功能集成。

功能的集成，避免重復(fù)，減少浪費(fèi)。

3.提升軍供的物流功能

（1）提升基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代物流功能。在滿足糧食物流功能的同時(shí)，注重基礎(chǔ)設(shè)施的軍事物流功能。改變?cè)O(shè)施功能辦公化傾向，投資建設(shè)重點(diǎn)向物流系統(tǒng)功能傾斜，即物流作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。對(duì)照軍供現(xiàn)狀，找出作業(yè)系統(tǒng)的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、配送、流通加工等功能的欠缺之處，有重點(diǎn)、分步驟地改進(jìn)和完善。在資源整合基礎(chǔ)上，有條件的企業(yè)，可成立第三方物流，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；渌汀?/p>

（2）增加物流功能的科技含量。一是設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化。如省級(jí)以上部門都擁有計(jì)算機(jī)設(shè)備，要逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)在軍供領(lǐng)域的普及。在省級(jí)、國家軍供部分業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化基礎(chǔ)上，如軍供報(bào)表、文件傳發(fā)，加大軟件開發(fā)應(yīng)用力度，橫向上，逐步向計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)展開；縱向上，逐步向基層軍供企業(yè)推廣。二是軍供業(yè)務(wù)操作，向電子化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。如物流配送方面，可運(yùn)用GPS手段，實(shí)現(xiàn)配送跟蹤。

（3）拓展軍供的服務(wù)功能。一是在現(xiàn)有軍供網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)信息的服務(wù)功能，搭建全國軍供信息平臺(tái)，提供軍供鏈企業(yè)間的訊息、網(wǎng)上交流等服務(wù)。二是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)控手段。針對(duì)各地的實(shí)際情況，改善監(jiān)督功能和手段。三是加強(qiáng)售后跟蹤服務(wù)。四是物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既要符合國家糧食行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，又要兼容軍事物流標(biāo)準(zhǔn)化；既要制定物流載體標(biāo)準(zhǔn)化，又要考慮物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；既要滿足現(xiàn)實(shí)運(yùn)作，又要兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要；既要與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，又要與國際標(biāo)準(zhǔn)匹配。

第三篇：淺談現(xiàn)代物流

淺談“現(xiàn)代物流”

這十多年來，中國的物流業(yè)發(fā)展非常迅速，假設(shè)回到十多年前，我們問什么是物流，回答絕對(duì)不會(huì)像今天這樣精準(zhǔn)。

下面通過分享幾則小故事，談一談我對(duì)“現(xiàn)代物流”的認(rèn)識(shí)。

一、分工

去過廟的人都知道，一進(jìn)廟門，首先是彌勒佛，笑臉迎客，而在他的背面，則是黑口黑臉的韋陀。但相傳在很久以前，他們并不在同一個(gè)廟里，而是分別掌管不同的廟。彌勒佛熱情快樂，所以來的人非常多，但他什么都不在乎，丟三拉四，沒有好好的管理賬務(wù)，所以依然入不敷出。而韋陀雖然管賬是一把好手，但成天陰著個(gè)臉，太過嚴(yán)肅，搞得人越來越少，最后香火斷絕。

佛祖在查香火的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，就將他們倆放在同一個(gè)廟里，由彌勒佛負(fù)責(zé)公關(guān)，笑迎八方客，于是香火大旺。而韋陀鐵面無私，錙珠必較，則讓他負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)，嚴(yán)格把關(guān)。在兩人的分工合作中，廟里一派欣欣向榮景象。

這個(gè)故事告訴我們，做現(xiàn)代物流一定不能單打獨(dú)斗，一定要有分工和合作。分工就是根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)自己的資源所在，根據(jù)自己的特長(zhǎng)，來做自己最擅長(zhǎng)的事情，而且一定要通過跟供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)的合作，來打通整個(gè)物流鏈和供應(yīng)鏈。

二、標(biāo)準(zhǔn)

有一個(gè)小和尚擔(dān)任撞鐘一職，半年下來，覺得無聊之極，“做一天和尚撞一天鐘”而已。有一天，住持宣布調(diào)他到后院劈柴挑水，原因是他不能勝任撞鐘一職。小和尚很不服氣地問：“我撞的鐘難道不準(zhǔn)時(shí)、不響亮？”老住持耐心地告訴他：“你撞的鐘雖然很準(zhǔn)時(shí)、也很響亮，但鐘聲空乏、疲軟，沒有感召力。鐘聲是要喚醒沉迷的眾生，因此，撞出的鐘聲不僅要洪亮，而且要圓潤(rùn)、渾厚、深沉、悠遠(yuǎn)。”

住持犯了一個(gè)常識(shí)性的管理錯(cuò)誤，“做一天和尚撞一天鐘”是由于住持沒有提前公布工作標(biāo)準(zhǔn)造成的。如果小和尚進(jìn)入寺院的當(dāng)天就明白撞鐘的標(biāo)準(zhǔn)和重要性，他也會(huì)很好地執(zhí)行。工作標(biāo)準(zhǔn)是員工的行為指南和考核依據(jù)。缺乏工作標(biāo)準(zhǔn)，員工執(zhí)行起來往往會(huì)導(dǎo)致努力方向與公司整體發(fā)展方向不統(tǒng)一，造成大量的人力和物力資源浪費(fèi)。

在現(xiàn)代物流中，標(biāo)準(zhǔn)是一種接口，國際物流、國際聯(lián)運(yùn)，包括企業(yè)和企業(yè)之間的對(duì)接，信息系統(tǒng)的接口，它一定要由物流標(biāo)準(zhǔn)化來支持，我們的企業(yè)運(yùn)作，也要有物流標(biāo)準(zhǔn)，要由它標(biāo)準(zhǔn)的物流流程來支持，否則人為的因素太多，海量的數(shù)據(jù)，繁雜的業(yè)務(wù)，就沒有辦法提升運(yùn)作的效益和質(zhì)量。

三、體制

有七個(gè)人住在一起，每天共喝一桶粥，粥每天都不夠喝。剛開始，他們抓鬮決定誰來分粥，每天輪流一個(gè)?？擅恐芟聛恚麄冎挥幸惶焓秋柕?，那就是自己分粥的那一天。后來他們推選出一個(gè)道德高尚的人出來分粥。腐敗伴隨著強(qiáng)權(quán)產(chǎn)生了，大家開始挖空心思去討好他，賄賂他，這樣又搞得整個(gè)小團(tuán)體烏煙瘴氣。于是，有人提議，組成三人的分粥委員會(huì)及四人的評(píng)選委員會(huì)，可是每天經(jīng)過互相攻擊、扯皮下來后，粥吃到嘴里全是涼的。最后想出來一個(gè)方法：輪流分粥，但分粥的人要等其它人都挑完后拿剩下的最后一碗。為了不讓自己吃到最少的，每人都盡量分得平均，就算不平均，也只能認(rèn)了。大家倒也快快樂樂，和和氣氣，日子越過越好。

在這個(gè)故事中，勿庸置疑，“輪流分粥，分者后取”是最為理想的一種游戲（分粥）方式，人人都能喝到相對(duì)平均的粥，人人都沒有意見，人人都有了更多的快樂。其實(shí)，一個(gè)單位、一個(gè)集體，甚至是一個(gè)國家，管理者的主要職責(zé)就是能夠建立一套“輪流分粥，分者后取”那樣合理的游戲規(guī)則，并將這種游戲規(guī)則應(yīng)用于工作和生活的方方面面，讓每個(gè)人都按照游戲規(guī)則自我管理、相互監(jiān)督，達(dá)到天下人都能喝到相對(duì)平均的粥之目的。

做現(xiàn)代物流，特別是在物流的整合，物流的協(xié)作這方面，一定要要建立一個(gè)類似“輪流分粥，分者后取”的這樣一個(gè)游戲規(guī)則，讓大家一起共同去遵守，這個(gè)游戲規(guī)則實(shí)施的時(shí)候，一定要責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，所以有這么一個(gè)游戲規(guī)則，大家才能合作好，才能發(fā)展的好。

四、溝通

孔子的一位學(xué)生在煮粥時(shí)，發(fā)現(xiàn)有骯臟的東西掉進(jìn)鍋里，他連忙用湯匙把它撈起來，正想倒掉時(shí)忽然想到一粥一飯都來之不易，于是便把它吃了。剛巧孔子走進(jìn)廚房，以為他在偷食，便教訓(xùn)了那位負(fù)責(zé)煮食的學(xué)生。后經(jīng)過解釋，大家恍然大悟?？鬃痈锌f：“我親眼看見的事情也不確實(shí)，何況是道聽途聽呢？”

這個(gè)故事告訴我們一個(gè)道理，溝通很重要，在物流業(yè)當(dāng)中，一定要去做外部關(guān)系，一定要做好供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)，比如說，我的貨什么時(shí)候到什么地方，能不能很快的就上火車，能不能很快的上輪船，這可以提升效益。再比如說農(nóng)產(chǎn)品物流中，當(dāng)我們的農(nóng)產(chǎn)品在任何一個(gè)地方停留的時(shí)間過長(zhǎng)的話，會(huì)帶來很多問題，腐爛，變質(zhì)，食品也是一樣的。所以在物流業(yè)當(dāng)中，可以這么說，“溝通是第一生產(chǎn)力”。

五、控制

根據(jù)典記，魏文王曾求教于名醫(yī)扁鵲：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，誰是醫(yī)術(shù)最好的呢？”扁鵲：“大哥最好，二哥差些，我是三人中最差的一個(gè)?！?魏王不解地說：“那為什么稱你為神醫(yī)呢？” 扁鵲解釋說：“大哥治病，是在病情發(fā)作之前，那時(shí)候病人自己還不覺得有病，但大哥就下藥鏟除了病根，使他的醫(yī)術(shù)難以被人認(rèn)可，所以沒有名氣，只是在我們家中被推崇備至。我的二哥治病，是在病初起之時(shí)，癥狀尚不十分明顯，病人也沒有覺得痛苦，二哥就能藥到病除，使鄉(xiāng)里人都認(rèn)為二哥只是治小病很靈。我治病，都是在病情十分嚴(yán)重之時(shí)，病人痛苦萬分，病人家屬心急如焚。此時(shí)，他們看到我在經(jīng)脈上穿刺，用針放血，或在患處敷以毒藥以毒攻毒，或動(dòng)大手術(shù)直指病灶，使重病人病情得到緩解或很快治愈，所以我名聞天下?！?/p>

這個(gè)故事告訴我們一個(gè)道理，事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的經(jīng)營(yíng)者均未能體會(huì)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。彌補(bǔ)得好，當(dāng)然是聲名鵲起，但更多的時(shí)候是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。

物流在運(yùn)作的過程中，控制是非常重要的，從采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝一直到流通加工，每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，都要有相應(yīng)的控制的策略和方法，特別是現(xiàn)在，不斷有高新技術(shù)的出現(xiàn)，GPS，GIS，可視化的管理，對(duì)物流可以有一個(gè)很好的追蹤和控制，讓物流活動(dòng)可以順暢的進(jìn)行。

分工、標(biāo)準(zhǔn)、體制、溝通、控制這五個(gè)詞就是我對(duì)“現(xiàn)代物流”的歸納和總結(jié)。

第四篇：現(xiàn)代物流學(xué)（范文模版）

現(xiàn)代物流學(xué)

學(xué)號(hào)：201107030047姓名：何新月專業(yè)：財(cái)務(wù)管理院系：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

摘要：現(xiàn)代物流構(gòu)成要素是隨著社會(huì)不斷不發(fā)展而逐漸擴(kuò)展和延伸，而要保證整個(gè)物流物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的合理化，有序化，現(xiàn)代化，低成本，物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化是根本的途徑和有效地保障。因此在現(xiàn)代網(wǎng)上購物以及物流的快速發(fā)展，明白包裝的基礎(chǔ)作用和提高包裝技術(shù)，才可以具有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵字：物流包裝競(jìng)爭(zhēng)力

一物流包裝的產(chǎn)生

20世紀(jì)80年代中期，美國物流治理協(xié)會(huì)對(duì)“物流”這一概念提出了明確的定義“為符合顧客的需求條件，完成從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流通過程，和為達(dá)到有效低成本的保存治理 目標(biāo)而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制的行為”。物 流 的概 念和定義根據(jù)時(shí)間和地域的不同，在文字描述上也稍有差異，但是現(xiàn)代物流的實(shí)際根據(jù)用戶或顧客的要求與愿望，把供給主體和需求主體聯(lián)結(jié)起來，克服時(shí)間和空間上的障礙，實(shí)現(xiàn)有效而快速的商品及服務(wù)流通過程的經(jīng)濟(jì)過程的主旨則是相同的。將現(xiàn)代物流的供給鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，其具體的構(gòu)成要素主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、物流信息治理、物流網(wǎng)絡(luò)、在庫治理、物流組織治理、物流成本的治理和控制等。包裝是物流的起點(diǎn)，包裝的合理化、現(xiàn)代化、低成本是現(xiàn)代物流“物質(zhì)流動(dòng)’的合理化、有序化、現(xiàn)代化、低成本，包裝是其最根本的組成部分、基礎(chǔ)和物質(zhì)保證，而包裝標(biāo)準(zhǔn)化是根本的途徑和有效的保障。

包裝最根本的目的就是給產(chǎn)品以保護(hù)和防護(hù)，產(chǎn)品防護(hù)性指的是產(chǎn)品本身強(qiáng)度和包裝抗損性以及由于流通環(huán)境中產(chǎn)生外界載荷之間相互的影響等。產(chǎn)品防護(hù)性可以通過合理的包裝來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)的手段、條件，考慮物流的時(shí)間和環(huán)境，根據(jù)產(chǎn)品的特性和保護(hù)要求而選擇合理的包裝材料、包裝技術(shù)、緩沖設(shè)計(jì)、包裝結(jié)構(gòu)、尺寸、規(guī)格等要素，才能實(shí)現(xiàn)物流中的首要任務(wù)——將產(chǎn)品完好無損地實(shí)現(xiàn)物理轉(zhuǎn)移。

二物流包裝的作用

包裝功能是為了維持產(chǎn)品狀態(tài)、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，采用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器等，使用一定的技術(shù)方法，對(duì)物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的操作活動(dòng)。包裝層次包括個(gè)裝、內(nèi)裝和外裝三種狀態(tài)。個(gè)裝是到達(dá)作用者手中的最小單位包裝，是對(duì)產(chǎn)品的直接保護(hù)狀態(tài)；內(nèi)裝是把一個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)裝集中于一個(gè)中間容器的保護(hù)狀態(tài)；外裝是為了方便儲(chǔ)運(yùn)，采取必要的緩沖、固定、防潮、防水等措施，對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)狀態(tài)包裝在物流系統(tǒng)中具有十分重要的作用。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是物流的起點(diǎn)，它在很大程度上制約物流系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。對(duì)產(chǎn)品按一定數(shù)量、形狀、重量、尺寸大小配套進(jìn)行包裝。并且按產(chǎn)品的性質(zhì)采用適當(dāng)?shù)牟牧虾腿萜?，不僅制約著裝卸搬運(yùn)、堆碼存放、計(jì)量清點(diǎn)是否方便高效，而且關(guān)系著運(yùn)動(dòng)工具和倉庫的利用效率。

1物流包裝在運(yùn)輸活動(dòng)中的作用。在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸包裝件不僅與運(yùn)輸設(shè)備有關(guān)，還與運(yùn)輸時(shí)間有關(guān)。在這些關(guān)系中，運(yùn)輸包裝件有提高裝裁軍，提供保護(hù)和縮短運(yùn)輸時(shí)間等三個(gè)方面的效用。提高裝載率。在運(yùn)輸活動(dòng)中，與運(yùn)輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運(yùn)輸包裝件因素有兩個(gè)，一是尺寸，二是結(jié)構(gòu)和材料。商品運(yùn)輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運(yùn)輸設(shè)備間有模數(shù)配合，就能大大提高設(shè)備容積利用率。對(duì)內(nèi)裝貨物提供保護(hù)。運(yùn)輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動(dòng)力而受到損傷。一般來說，鐵路運(yùn)輸中沖撞振動(dòng)的機(jī)會(huì)較多，運(yùn)輸時(shí)間也長(zhǎng)，損壞的可

能性最大，汽車運(yùn)輸次之，航空運(yùn)輸?shù)膿p壞率最小。在實(shí)際工作中，三種運(yùn)輸方式的費(fèi)用是不同的，鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最低，汽車費(fèi)用次之，航空費(fèi)用最高。對(duì)于運(yùn)輸包裝來說，其保護(hù)效用的好壞必然與包裝費(fèi)用的高低成正比關(guān)系。因此，合理運(yùn)輸包裝的采用應(yīng)權(quán)衡包裝費(fèi)用與運(yùn)輸方式之間的關(guān)系。一般來講，極易損壞的和價(jià)格昂貴的商品，不宜增加包裝費(fèi)用，而宜采用空運(yùn)。

3縮短運(yùn)輸時(shí)間。例如采用集合包裝有利于運(yùn)輸活動(dòng)的有效管理，減少差錯(cuò)，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。

三 物流包裝的意義

目前，包裝已經(jīng)成為強(qiáng)有力的營(yíng)銷手段。設(shè)計(jì)良好的包裝能給消費(fèi)者創(chuàng)造方便價(jià)值，為生產(chǎn)者創(chuàng)造促銷價(jià)值。多種多樣的因素會(huì)促進(jìn)包裝化作為一種營(yíng)銷手段在應(yīng)用方面進(jìn)一步發(fā)展?？偟膩碚f有以下幾點(diǎn)意義：

1、保護(hù)功能。這是維持產(chǎn)品質(zhì)量的功能，是包裝的基本功能。在物流過程中各種自然因素(溫度、濕度、日照、有害物質(zhì)、生物等),對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生的影響，會(huì)使產(chǎn)品損壞、變質(zhì)。在裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中，撞擊、震動(dòng)也會(huì)使產(chǎn)品受損。為了維持產(chǎn)品在物流過程中的完整性，必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)的包裝、避免各種外界不良因素對(duì)產(chǎn)品的影響。

2、方便功能。經(jīng)過包裝的商品能為商品流轉(zhuǎn)提供許多方便的條件。運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)通常是以包裝的體積、重量為基本單位的，托盤、集裝箱、貨車等也是按一定包裝單位來裝運(yùn)的。合適的包裝形狀、尺寸、重量和材料，能夠方便運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、保管的操作，提高其它物流環(huán)節(jié)的效率，降低流通費(fèi)用。

3、銷售功能。包裝是商品的組成部分，它是商品的形象。包裝上的商標(biāo)、圖案、文字說明等，是商品的廣告和無聲的推銷員”，它是宣傳推銷商品的媒體，誘導(dǎo)和激發(fā)著消費(fèi)者的購買欲望。

四如何提高包裝質(zhì)量

包裝是建立產(chǎn)品與消費(fèi)者親和力的有力手段。特別是經(jīng)濟(jì)全球化的今天，包裝與商品已融為一體。包裝作為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的手段，在生產(chǎn)、流通、銷售和消費(fèi)領(lǐng)域中發(fā)揮著極其重要的作用。

·

一、包裝理念概論包裝的形態(tài)主要有：圓柱體類、長(zhǎng)方體類、圓錐體類和各種形體以及有關(guān)形體的組合及因不同切割構(gòu)成的各種形態(tài)包裝形態(tài)構(gòu)成的新穎性對(duì)消費(fèi)者的視覺引導(dǎo)起著十分重要的作用，奇特的視覺形態(tài)能給消費(fèi)者留下深刻的印象?？紤]包裝設(shè)計(jì)的外形要素時(shí)，還必須從形式美法則的角度去認(rèn)識(shí)它。按照包裝設(shè)計(jì)的形式美法的結(jié)合產(chǎn)品自身功能的特點(diǎn)，將各種因素有機(jī)、自然的結(jié)合起來，以求得完美統(tǒng)一的設(shè)計(jì)形象。任何事物都必須具有自身的特殊 性，任何事 物 都 必 須 與其他某 些 事 物 有一定的關(guān) 聯(lián)。這樣，要 表現(xiàn)一個(gè)事 物，表現(xiàn)一個(gè)對(duì)象 就有 兩種基 本 手法：一是直 接表現(xiàn)該對(duì)象的一定特征，二是間接的借助于該對(duì)象的一定特征，另一種是間接的借助該相關(guān)的其他事物來表現(xiàn)事物。

因?yàn)閲鴥?nèi)包裝設(shè)計(jì)的日趨發(fā)展，僅憑一個(gè)人或其主觀意識(shí)，來決定其最終的形式，是不可能產(chǎn)生好的包裝設(shè)計(jì)的。現(xiàn)實(shí)中設(shè)計(jì)師往往陷入一個(gè)自我感覺良好的狀態(tài)之中，難以自拔，其本質(zhì)同客戶認(rèn)為自己的產(chǎn)品什么都好，什么都想表現(xiàn)沒有實(shí)質(zhì)的差別。通過對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的準(zhǔn)確定位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的準(zhǔn)確定位，自身的準(zhǔn)確定位，包裝本身的形

式、色彩、狀態(tài)、貨架陳列、促銷宣傳 等 就 會(huì)很自然的，理性的 確定下來，市 場(chǎng) 目 標(biāo) 就會(huì)相對(duì)容易達(dá) 到。對(duì)于包裝設(shè)計(jì)來說，找對(duì)設(shè)計(jì)的方法和手法比什么都重要。色彩設(shè)計(jì)在包裝設(shè)計(jì)中占據(jù)重要的位置。色彩是人的視覺最敏感的東西。包裝設(shè)計(jì)的色彩處理的好，可以錦上添花，達(dá)到事半功倍的效果。色彩總的應(yīng)用原則應(yīng)該是“總體協(xié)調(diào)，局部對(duì)比”，也就是：整體色彩效果應(yīng)該是和諧的，只有局部的、小范圍的地方可以有一些強(qiáng)烈色彩的對(duì)比。在色彩的運(yùn)用上，可以根據(jù)主頁設(shè)計(jì)的需要，分別采用不同的主色調(diào)。因?yàn)樯示哂邢笳餍?，例如：嫩綠色、翠綠色、金黃色、灰褐色就可以分別 象 征 著春夏秋 冬。其 次 還 有 職 業(yè)的 標(biāo) 志 色，例 如：軍警的橄欖綠，醫(yī)療衛(wèi)生的白色等。色彩還具有明顯的心理感覺，例如冷暖的感覺，進(jìn)退的效果等。另外，色彩還有民族性，各個(gè)民族由于環(huán)境、文化、傳 統(tǒng) 因 素 的影響，對(duì)于色彩的喜好也存在著較大的差異。充分運(yùn)用色彩的這些特征，可以使我們的包裝在設(shè)計(jì)上具有深刻的藝術(shù)內(nèi)涵，從而提高商品的文化品位。不同的商品有不同的特點(diǎn)和屬性。設(shè)計(jì)者要研究消費(fèi)者的習(xí)慣和愛好以及國際、國內(nèi)流行色的變化趨勢(shì)，以不斷增強(qiáng)色彩的社會(huì)學(xué)和消費(fèi)者心理學(xué)意識(shí)。

二、包裝色彩要求。包裝設(shè)計(jì)中的色彩要求醒目，對(duì)比強(qiáng)烈，有較強(qiáng)的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，以喚起消費(fèi)者的購買欲望，促進(jìn)銷售。例如：食品類以暖色為主，突出食品的新鮮、營(yíng)養(yǎng)和味覺；醫(yī)藥類用單純的冷暖色調(diào)；化妝品類常用柔和的中間色調(diào)；小五金、機(jī)械工具類常用藍(lán)、黑以及他沉著的色塊，以表示堅(jiān)實(shí)、精密和耐用的特點(diǎn)；兒童玩具類常用鮮艷奪目的純色和冷暖對(duì)比強(qiáng)烈的各種色塊，以符合兒童的心理和愛好；體育用品類多采用鮮明響亮色塊，以增加活躍，運(yùn)動(dòng)的感覺·

在國際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，世界各國都致力于調(diào)整物流業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化物流流程，從而降低物流風(fēng)險(xiǎn)與成本。物流包裝作為物流中的主要一環(huán)，是物流運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的保障因素。因此，物流包裝的發(fā)展一定程度上左右著整個(gè)物流業(yè)的現(xiàn)代化。

全球化市場(chǎng)的復(fù)雜多變對(duì)物流包裝提出了新要求，如何優(yōu)化物流包裝，降低物流成本，提高物流效率成為物流產(chǎn)業(yè)關(guān)注的話題。發(fā)展現(xiàn)代物流包裝，必須要充分重視現(xiàn)階段物流包裝發(fā)展過程中存在的問題，不僅需要企業(yè)自身的改進(jìn)，行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)，更需要政府部門的力度扶持。在不斷加強(qiáng)物流包裝行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的同時(shí)，還應(yīng)加緊對(duì)物流人才的培養(yǎng)，從而促進(jìn)我國物流業(yè)的健康發(fā)展?！?/p>

第五篇：對(duì)如何加強(qiáng)我省現(xiàn)代物流建設(shè)的思考

對(duì)如何加強(qiáng)我省現(xiàn)代物流建設(shè)的思考免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)

“>對(duì)如何加強(qiáng)我省現(xiàn)代物流建設(shè)的思考2010-06-29 19:02:免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)對(duì)如何加強(qiáng)我省現(xiàn)代物流建設(shè)的思考對(duì)如何加強(qiáng)我省現(xiàn)代物流建設(shè)的思考(2)姜成康局長(zhǎng)指出：“現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在。在行業(yè)物流建設(shè)工作中，一定要堅(jiān)持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套的方針，通過切實(shí)加強(qiáng)管理，努力降低成本和提高效率，為增強(qiáng)中國煙草整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！” 從2006年開始，何澤華副局長(zhǎng)連續(xù)主持了06年1月北京物流建設(shè)專題研討會(huì)，2006年7月重慶物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和2007年9月安徽合肥物流現(xiàn)

場(chǎng)會(huì)及工作會(huì)。會(huì)上，何副局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，行業(yè)物流正在面臨新的變化，正從分散單個(gè)企業(yè)的物流向適度規(guī)模的全省內(nèi)的物流建設(shè)轉(zhuǎn)變；要以省局（公司）為單位，在一個(gè)省范圍內(nèi)系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一管理，提升物流水平。結(jié)合兩位領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，就我省加快開展現(xiàn)代物流建設(shè)的必要性、可行性和重點(diǎn)工作談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

一、開展現(xiàn)代物流建設(shè)的必要性和可行性

（一）開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)由行政壟斷向自然壟斷的過渡，形成競(jìng)爭(zhēng)有效的市場(chǎng)格局

壟斷有三種形式，即自然壟斷、技術(shù)壟斷和行政壟斷。煙草行業(yè)一直實(shí)行專賣專營(yíng)的政策，這種政策的實(shí)質(zhì)就是行政壟斷。行政壟斷不僅是世界反壟斷的重點(diǎn)，而且也是與世貿(mào)組織的相關(guān)原則背離的。行業(yè)要取得長(zhǎng)期發(fā)展唯一的出路是突破行政壟斷，實(shí)現(xiàn)向自然壟斷和技術(shù)壟斷的轉(zhuǎn)變。煙草行業(yè)通過采用

先進(jìn)的物流配送技術(shù)，通過建設(shè)遍布城鄉(xiāng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，不僅能有效地構(gòu)建行業(yè)壁壘，控制終端市場(chǎng)，而且能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)建煙草企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于打造商業(yè)服務(wù)品牌，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

中國加入世界貿(mào)易組織后，商業(yè)流通市場(chǎng)逐步放開，煙草行業(yè)面臨著全方位的國際競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是單一企業(yè)、單一產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而逐步上升為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。英國帝國、日本jt、美國奧馳亞煙草公司實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，構(gòu)建物流企業(yè)進(jìn)行獨(dú)立化運(yùn)作、專業(yè)化管理是完善卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煙草企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。開展現(xiàn)代物流建設(shè)，通過對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈進(jìn)行梳理、整合和提升，可以實(shí)現(xiàn)最及時(shí)的鏈接和最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，大幅度提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，打造商業(yè)服務(wù)品牌，增強(qiáng)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本，提高效率，創(chuàng)造第

三利潤(rùn)

通過現(xiàn)代物流建設(shè)，能夠提高商業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理執(zhí)行能力和卷煙物流配送能力，大幅度降低卷煙流通過程中人力、物力資源的浪費(fèi)和耗損，降低物流成本；牢牢掌握卷煙產(chǎn)品的流通渠道，更容易掌握零售客戶的需求，提供針對(duì)性服務(wù)，提升運(yùn)行效率，從整體上降低煙草行業(yè)的流通成本。同時(shí)，該系統(tǒng)運(yùn)行成熟后，還可以向其他商品領(lǐng)域開放，為企業(yè)開拓更廣闊的市場(chǎng)空間，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

xx煙草商業(yè)系統(tǒng)的物流建設(shè)基礎(chǔ)比較扎實(shí)，開展現(xiàn)代物流建設(shè)有著“天時(shí)、地利、人和”的條件，完全有能力打造出優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的現(xiàn)代卷煙商業(yè)物流體系。

一是省局（公司）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織到位，專門成立了以省局（公司）主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的物流建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室，全面負(fù)責(zé)全省的物流建設(shè)工作。二是各地市級(jí)公司卷煙物流配

送中心的裝備水平較高，這為xx省開展物流工作提供了較好的物質(zhì)基礎(chǔ)。三是全省的物流管理水平較高。全省已統(tǒng)一了物流崗位職責(zé)設(shè)置和作業(yè)流程，初步實(shí)現(xiàn)了物流的專業(yè)化分工、集約化管理和規(guī)范化經(jīng)營(yíng)；部分有條件的市公司使用了全球定位及地理信息系統(tǒng)和線路優(yōu)化系統(tǒng)；濟(jì)南和青島市公司已經(jīng)按照整盤掃碼、托盤運(yùn)輸?shù)囊螅_始積極探索與工業(yè)企業(yè)物流建設(shè)工作的對(duì)接。

二、做好規(guī)劃，加強(qiáng)管理，全面提升現(xiàn)代物流建設(shè)水平

（一）整合工商物流資源，對(duì)全省物流建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。

以供應(yīng)鏈管理理論和現(xiàn)代物流理論為指導(dǎo)，對(duì)我省物流建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，并利用訂單供貨向訂單生產(chǎn)延伸的契機(jī)，積極聯(lián)合省內(nèi)外工業(yè)企業(yè)，做好《規(guī)劃》的推行工作。

一是對(duì)現(xiàn)代物流建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)籌安排。初步設(shè)想是，立足全省商業(yè)系統(tǒng)的需求，從卷煙物流發(fā)展

戰(zhàn)略、規(guī)劃，物流管理技術(shù)，物流工程技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行研究和探索。在戰(zhàn)略層面，重點(diǎn)開展省、市級(jí)商業(yè)企業(yè)物流體制和機(jī)制運(yùn)行的研究探索，建立垂直管理、扁平化的物流管理及運(yùn)行體系，實(shí)現(xiàn)“商流、物流”的逐步分離，形成由省局（公司）控股、工業(yè)和各地市公司參股的專業(yè)化公司；在物流管理技術(shù)方面，全面加強(qiáng)物流費(fèi)用預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系研究與系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設(shè)三個(gè)方面的工作，提升企業(yè)管理水平；在物流工程技術(shù)方面，開展物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究和省域工商物流一體化、省級(jí)物流信息平臺(tái)集成化的建設(shè)工作，提升卷煙物流運(yùn)行效率和水平。

二是推行經(jīng)濟(jì)區(qū)域配送，降低物流費(fèi)用。優(yōu)化線路，打破行政區(qū)劃，按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃配送，實(shí)施大物流建設(shè)，是現(xiàn)代卷煙物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。初步設(shè)想是，2008年上半年，全省以市