第一篇：中職汽修《汽車配氣機(jī)構(gòu)拆裝》說課稿

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝》說課稿

尊敬的各位評(píng)委老師：

你們辛苦啦！

我是xx號(hào)考生，我所學(xué)的專業(yè)是汽車制造與裝配技術(shù)，現(xiàn)申請(qǐng)的是中職汽修實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師資格，今天我說課的題目是《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝》，我將從五個(gè)方面完成我的說課：一是說教材、二是說教法、三是說學(xué)法、四是說教學(xué)過程、五是說教學(xué)反思。本課程教學(xué)地點(diǎn)：校汽車實(shí)訓(xùn)車間，計(jì)劃用3課時(shí)完成教學(xué)。

一、說教材(一)教材分析

本課選自中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》第三章第二節(jié)，由孔憲峰主編。本書體現(xiàn)“講做合一”、“邊學(xué)邊做”。

學(xué)情分析：中職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是理論夠用、注重操作技能的提升，由于他們的文化水平存在差異、依賴性強(qiáng)、學(xué)習(xí)主動(dòng)性差，所以在組織教學(xué)時(shí)要因材施教、耐心的講解才能達(dá)到我們?cè)O(shè)定的教學(xué)效果和目的，培養(yǎng)出更多的實(shí)用型技能人才。根據(jù)教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)確定本課的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)。

(二)教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo)

熟悉配氣機(jī)構(gòu)的原理、結(jié)構(gòu)及工作過程。能力目標(biāo) 熟練掌握汽車配氣機(jī)構(gòu)的拆裝。情感目標(biāo)

培養(yǎng)學(xué)生善于動(dòng)手，勤于動(dòng)腦的學(xué)習(xí)習(xí)慣，造就團(tuán)隊(duì)合作的互助精神和生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)中的安全意識(shí)。

(三)教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)為汽車配氣機(jī)構(gòu)的拆裝要點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)為不同汽車配氣機(jī)構(gòu)拆裝的掌握。

二、說教法

在實(shí)訓(xùn)課中采用“項(xiàng)目教學(xué)法”和“講做合一”的教學(xué)手段來完成教學(xué)。

三、說學(xué)法

1、創(chuàng)設(shè)工作情境。通過填寫評(píng)分作業(yè)表單，使學(xué)生主動(dòng)參與實(shí)踐。

2、分組練習(xí)。最大限度的為學(xué)生創(chuàng)造動(dòng)手操作的時(shí)間和空間，通過合理的分組放置，讓學(xué)生真正成為課堂的主人，通過引導(dǎo)學(xué)生操作規(guī)范，使他們?cè)趯W(xué)中練，在練中學(xué)。

3、安全教育。根據(jù)該課題的實(shí)際操作情形，其安全教育的重點(diǎn)放在：

（1）工具的使用規(guī)范。（2）學(xué)生的人身安全。（3）評(píng)分作業(yè)表單如實(shí)評(píng)分。

四、教學(xué)過程

(一)操作示范(教師操作演練)在實(shí)訓(xùn)車間放置4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)支架，四套發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具。老師在其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上作拆裝演示，以283MT發(fā)動(dòng)機(jī)為例來進(jìn)行演示，所有學(xué)生都圍在老師的旁邊觀看操作。

1、首先拆下張緊器固定螺栓、拆掉張緊器，然后拆汽缸蓋罩螺栓，注意密封圈的保護(hù)；

2、拆下凸輪軸總成，在拆裝時(shí)要注意凸輪軸軸瓦的配對(duì)，做好標(biāo)記以至于安裝時(shí)順序才不會(huì)打亂；

3、拆下汽缸蓋總成，在拆卸螺栓時(shí)應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)四周對(duì)角螺栓開始，分幾次擰松，安裝時(shí)亦然；

4、拆下挺柱（注意挺柱序號(hào)與缸數(shù)序號(hào)對(duì)應(yīng)做好標(biāo)記）

5、用專用工作拆下氣門組件。（注意專用工具的使用操作規(guī)范）(二)學(xué)生實(shí)訓(xùn)操作

1、分組、分角色訓(xùn)練，教師巡回觀察、引導(dǎo)。(分組課前已分好)

2、實(shí)操訓(xùn)練工位共32人,細(xì)分4組、每組8人。

3、動(dòng)手操作2人、評(píng)分2人、學(xué)習(xí)汽車配氣機(jī)構(gòu)工作原理與結(jié)構(gòu)知識(shí)4人。（經(jīng)過一套流程后，互換角色進(jìn)行實(shí)訓(xùn)）

4、根據(jù)學(xué)生情況，注意學(xué)生實(shí)際操作中出現(xiàn)的問題作好記錄，隨時(shí)糾正其錯(cuò)誤，并做細(xì)致的講解。重復(fù)的訓(xùn)練，以達(dá)到學(xué)生正確規(guī)范操作。

5、學(xué)生填寫好作業(yè)表單，如實(shí)的自評(píng)與互評(píng)。

（三）板書設(shè)計(jì)

1、課題《汽車配氣機(jī)構(gòu)的拆裝》在黑板頂端中間。

2、在黑板左上部分把配氣機(jī)構(gòu)的拆裝方法步驟分別列出來，并打出相關(guān)的著重符號(hào)。

3、在黑板左下端把拆裝的注意事項(xiàng)一一列舉出來。

4、歸納與總結(jié)在黑板靠右上部分。

5、布置作業(yè)。

五、教學(xué)反思

1、學(xué)生的組織紀(jì)律性得到加強(qiáng)，獨(dú)立操作性得到提高。

2、每個(gè)工位學(xué)生人數(shù)較多，當(dāng)天的實(shí)操課程內(nèi)容有時(shí)不能及時(shí)完成，注重沒完成學(xué)生的情況。

3、學(xué)生的生產(chǎn)安全意識(shí)得到加強(qiáng)。

第二篇：實(shí)習(xí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)拆裝

實(shí)習(xí)一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

2、活塞連桿組拆卸

3、曲軸飛輪組拆卸

二、實(shí)習(xí)目的及要求

1、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系；

2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序與連桿軸頸排列方式，了解曲軸軸向定位與防漏方法；

3、掌握正確拆裝順序與方法。

三、實(shí)習(xí)器材及設(shè)備

1、發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；

2、常用、專用工具各一套；

3、拆裝工作臺(tái)一臺(tái)。

四、拆裝方法及步驟

1、氣缸體曲軸箱組拆卸

①先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件。②拆卸前、后氣缸蓋罩總成；拆除搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。

③拆卸氣缸蓋及襯墊（拆缸蓋螺栓、螺母應(yīng)從周圍向中間交叉均勻拆卸，可用木錘輕敲缸蓋四周使其松動(dòng)，不允許用起子或其它硬物撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察燃燒室結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

④放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（若油底殼內(nèi)貯有機(jī)油，應(yīng)擰開放油螺塞將油放盡后再拆）。拆除油底殼后，注意觀察機(jī)油泵安裝位置再拆去，觀察曲軸支承型式。

2、活塞連桿組拆卸

①分別將所有活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)。

②拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊與軸承，按順序放好。

③用手錘木柄推出活塞連桿組，將取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不可錯(cuò)亂。

④用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)

⑤將活塞銷鎖環(huán)拆下，再用活塞銷銃將活塞銷銃出。

注意觀察活塞結(jié)構(gòu)及與連桿連接、安裝方向等；活塞環(huán)結(jié)構(gòu)形式及安裝方向；連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法。

3、曲軸飛輪組拆卸

①放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋、襯墊且按順序放好。②拆下曲軸，將軸承蓋等裝回原位。③拆除飛輪固定螺栓，拆下飛輪。

④拆下起動(dòng)爪、曲軸皮帶輪總成、曲軸正時(shí)齒輪等。

注意觀察曲軸軸向定位裝置：曲軸前（后）端軸防漏結(jié)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)減振器等。

4、清洗各零部件，注意觀察其具體結(jié)構(gòu)；按三個(gè)組拆卸的順序?qū)⒘悴考逊耪R以備安裝，安裝順序與拆卸順序相反。

5、曲軸飛輪組安裝

①將飛輪裝在曲軸后端凸緣盤上，安裝時(shí)先用二個(gè)定位螺栓定位，再緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，扭緊力矩為------N.m。

②在曲軸主軸承座上安裝、固定好主軸承（軸承油孔與軸承油道孔對(duì)正），在軸瓦表面涂上薄機(jī)油。

③將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，將各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上且按規(guī)定扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓擰緊分2～3次完成，擰緊順序?yàn)橛芍械酵饨徊孢M(jìn)行，扭緊力矩為-----N.m，擰緊后用不大于-----N.m力矩應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，否則應(yīng)在主軸承座和主軸承蓋間加裝墊片。

④在曲軸前端軸依次裝上曲軸正時(shí)齒輪、擋油盤、扭轉(zhuǎn)減振器總成、起動(dòng)爪等。

6、活塞連桿組安裝

①將活塞銷、連桿小頭孔內(nèi)涂上薄機(jī)油，將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱后取出活塞，迅速將活塞銷銃入銷座、連桿小頭孔內(nèi)，以連接活塞與連桿，在銷座兩端環(huán)槽內(nèi)用尖咀鉗裝上活塞銷鎖環(huán)（安裝時(shí)注意活塞頂部邊緣缺口與連桿體、連桿蓋凸點(diǎn)都朝向同側(cè)，即發(fā)動(dòng)機(jī)前方）。

②用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上氣環(huán)、油環(huán)，安裝時(shí)注意扭曲環(huán)不可裝反（內(nèi)切扭曲環(huán)一般裝于第一道環(huán)槽，邊緣槽口向上；外切扭曲環(huán)一般裝于第二、三道環(huán)槽，邊緣槽口向下）。

③將各道環(huán)槽端隙按一定角度錯(cuò)開（三道氣環(huán)按120°錯(cuò)開，第一道環(huán)端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍箍緊活塞環(huán)，用手錘木柄輕敲活塞頂部，使活塞進(jìn)入氣缸至連桿大頭與曲軸連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母，擰緊力矩為-----N.m。

7、氣缸體曲軸箱組安裝

①放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊、油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)從中間向兩側(cè)交叉進(jìn)行。

②豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊、氣缸蓋，氣缸墊光滑面朝向氣缸體，定位銷孔對(duì)正缸體上定位銷，前后氣缸墊不應(yīng)調(diào)換，缸蓋螺栓由中間向四周交叉均勻分2～3次擰緊，規(guī)定力矩為------N.m。

③安裝推桿、搖臂與氣缸蓋罩等。④安裝其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件總成。

五、結(jié)束實(shí)習(xí)工作：

清洗儀器、工具，將機(jī)器擦凈涂油防銹。

實(shí)習(xí)二 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

二、實(shí)習(xí)目的及要求

1、熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動(dòng)組各主要構(gòu)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

2、掌握正確拆裝操作步驟；

3、掌握氣門間隙的調(diào)整方法。

三、實(shí)習(xí)器材及設(shè)備

1、發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；

2、常用工具、專用工具各一套。

四、拆裝方法用步驟

1、氣門組拆卸

（1）先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系等系統(tǒng)部件。（2）拆卸前后氣缸罩總成及搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。（3）拆下氣缸蓋（方法、步驟同曲軸桿機(jī)構(gòu)）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應(yīng)用尖咀鉗取出；將拆下氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按氣缸順序放置

（5）用大小合適沖頭和手錘將氣門導(dǎo)管輕輕擊出。（6）解體搖臂機(jī)構(gòu)。

2、氣門傳動(dòng)組拆卸

（1）拆下油底殼、機(jī)油泵及其傳動(dòng)機(jī)件；

（2）拆卸挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿應(yīng)依缸號(hào)順序放置，以便對(duì)號(hào)安裝；（3）拆下起動(dòng)爪，用拉力器拆卸皮帶輪；（4）拆下正時(shí)齒輪室蓋及襯墊；

（5）檢查正時(shí)齒輪安裝記號(hào)，無記號(hào)時(shí)應(yīng)做出相應(yīng)裝配記號(hào)（一缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)）。

（6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時(shí)齒輪可不拆卸）（7）用銃子將缸體后端碗形堵塞銃下，拆下凸輪軸軸承并依次放好。

3、清洗各零部件，熟悉各零部件具體構(gòu)造和裝配關(guān)系

4、配氣機(jī)構(gòu)的安裝

（1）安裝前各零部件應(yīng)保持清潔并按順序放好。

（2）將凸輪軸軸承依次裝入缸體座孔內(nèi)（安裝時(shí)注意各軸承油孔與座孔油孔對(duì)正）（3）安裝凸輪軸：先安裝上正時(shí)齒輪室蓋板，潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在

第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，將凸輪軸正時(shí)齒輪嚙合記號(hào)對(duì)正，使凸輪軸平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推凸緣螺釘，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，復(fù)查正時(shí)齒輪嚙合情況，檢查凸輪軸軸向間隙，最后堵上凸輪軸軸承座后端堵蓋。

（4）安裝氣門挺桿。安裝時(shí)挺桿涂上潤滑油且對(duì)號(hào)入座；挺桿裝入后應(yīng)能在挺桿孔內(nèi)均勻自由地轉(zhuǎn)動(dòng)和上下移動(dòng)。

（5）裝復(fù)正時(shí)齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動(dòng)爪。（6）裝復(fù)機(jī)油泵及附件，裝復(fù)油底殼。（7）裝配氣門組件：

①在氣門導(dǎo)管表面涂上潤滑油，選擇大小合適的沖頭，按缸號(hào)順序用手錘輕輕將導(dǎo)管擊入導(dǎo)管空中。

②潤滑氣門桿，按記號(hào)將氣門分別裝入各氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧罩，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖塊。

（8）安裝氣缸蓋(方法步驟同曲柄連桿機(jī)構(gòu))。（9）安裝搖臂機(jī)構(gòu)：

①將搖臂，搖臂軸，搖臂軸支座等清洗干凈，并檢查各機(jī)件油孔是否暢通。

②將搖臂軸涂上潤滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座，搖臂，定位彈簧等裝在搖臂軸上。③將推桿放入挺桿凹座內(nèi)，搖臂上氣門間隙調(diào)整螺栓擰松。然后固定搖臂機(jī)構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達(dá)到規(guī)定扭緊力矩。

④支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（10）裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件。

5、氣門間隙調(diào)整：

氣門間隙調(diào)整，應(yīng)在氣門完全關(guān)閉，即氣門挺桿落在最低位置時(shí)進(jìn)行。

調(diào)整氣門間隙常用兩次快速調(diào)整法。調(diào)整時(shí)先松開鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂間，擰緊調(diào)整螺栓使厚薄規(guī)被輕輕壓住，再擰緊鎖緊螺母，再用厚薄規(guī)復(fù)查一次。

五、結(jié)束實(shí)習(xí)工作：

清洗儀器、工具，將機(jī)器擦凈涂油防銹。

第三篇：汽車教案-汽車構(gòu)造-第三章 配氣機(jī)構(gòu)

第三章 配氣機(jī)構(gòu) 第一節(jié) 概述

一、充氣效率

1、要求：每個(gè)氣缸應(yīng)排氣徹底、進(jìn)氣充分

2、定義：在進(jìn)氣過程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與理想狀態(tài)下充滿氣缸工作客積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比

3、要求：對(duì)于同一發(fā)動(dòng)機(jī)而言，充氣效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率越大

4、影響充氣效率因素：進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣阻力

二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式

1、氣門頂置或配氣機(jī)構(gòu)

（1）組成：氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、搖臂、搖臂軸、推桿、挺桿、凸輪軸

（2）工作過程：曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一周

2、氣門側(cè)置或配氣機(jī)構(gòu)

三、凸輪軸的布置型式

1、下置式凸輪軸（1）凸輪軸位置

（2）特點(diǎn)：傳動(dòng)簡單、采用齒輪傳動(dòng)

2、中置式凸輪軸

（1）位置：位于缸體上部

（2）特點(diǎn)：曲軸與凸輪軸之間較遠(yuǎn)，需要中間輪

3、上置式凸輪軸

（1）位置：凸輪軸在氣缸蓋上

（2）特點(diǎn)：中間傳動(dòng)少，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)

四、凸輪軸的傳動(dòng)方式

1、齒輪傳動(dòng)

（1）優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)可靠平穩(wěn)、噪音?。?）缺點(diǎn)：體積較大

2、鏈條傳動(dòng)

（1）優(yōu)點(diǎn)：距離長、傳力較大（2）缺點(diǎn)：易磨損松曠發(fā)響

3、正時(shí)齒帶傳動(dòng)

（1）優(yōu)點(diǎn)：傳力距離長、噪音非常?。?）缺點(diǎn)：使用壽命短、要定期更換 氣門數(shù)及排列方式

1、氣門數(shù)（1）兩氣門（2）三氣門（3）四氣門（4）五氣門

2、排列方式

（1）兩氣門排列方式（2）三氣門排列方式（3）四氣門排列方式（4）五氣門排列方式

六、氣門間隙

1、定義：氣門在全閉時(shí)尾端與其距離

2、作用：保證氣門能完全關(guān)閉

3、要求：不能過大過小

4、特列：液力挺柱不需氣門間隙 第二節(jié)

配氣相位

一、配氣相位

1、定義：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間

2、配氣相位圖的定義：用曲拐的位置在曲軸轉(zhuǎn)角圖上表示氣門開閉時(shí)刻及持續(xù)時(shí)間

3、理論要求

進(jìn)排氣時(shí)間各上曲軸轉(zhuǎn)角180° 因時(shí)間太短，造成進(jìn)排氣不充分

4、實(shí)際改進(jìn)方法

（1）延長進(jìn)、排氣時(shí)間，既進(jìn)排氣門的早開遲閉

（2）達(dá)到目的：改善進(jìn)、排氣狀況，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性

二、進(jìn)氣門的進(jìn)氣相位

1、進(jìn)氣提前角

（1）定義：從進(jìn)氣門開始開啟到活塞上移到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（2）目的：減小進(jìn)氣阻力

2、進(jìn)氣遲后角

（1）定義：多下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（2）目的：利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣

三、排氣門的配氣相位

1、排氣提前角

（1）定義：排氣門在活塞到達(dá)下止點(diǎn)之前所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（）（2）目的：使排氣迅速干凈

2、排氣遲后角

（1）定義：排氣門在活塞到達(dá)上止點(diǎn)后才關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（2）目的：用利廢氣流動(dòng)慣性繼續(xù)排氣

四、氣門重疊

1、定義：在某段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象

2、影響：選擇適當(dāng)氣門重疊角，有利于廢氣的排出，混合氣的進(jìn)入

3、要求：轉(zhuǎn)速越高，氣門重疊角越大 第三節(jié)

配氣機(jī)構(gòu)的主要零配件

配氣機(jī)構(gòu)的組成：氣門組、氣門傳動(dòng)組

一、氣門組

1、氣門

（1）組成：頭部、桿部（2）氣門頭部：

A、作用：與氣門座配合，按配氣相位要求開、閉 B、工作條件：高溫、高壓、沖擊力作用 C、要求：耐熱、耐磨 D、材料：采用耐熱合金鋼 E、形狀：平頂、凹頂、凸頂

F、氣門錐角：氣門頭部工作面與氣門頂?shù)膴A角稱為氣門錐角，有45°、30°兩種

G、氣門頭部工作面：與氣門座接觸面 H、氣門頭部直徑：進(jìn)大、排小（3）氣門桿部

A、作用：保證氣門做直線運(yùn)動(dòng) B、工作條件：高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)潤滑差 C、要求：精度高、耐磨性好

2、氣門導(dǎo)管

（1）作用：導(dǎo)向保證氣門直線運(yùn)動(dòng)，并有散熱作用（2）材料：粉末冶金

（3）安裝：與缸蓋過盈配合

3、氣門座

（1）定義：缸蓋上與氣門錐面配合的部位（2）作用：與氣門錐面配合起密封作用（3）材料：耐熱合金鑄鐵（4）要求：耐熱、耐磨

（5）安裝：與缸蓋過盈配合或與缸蓋制成一個(gè)整體

4、氣門彈簧

（1）作用：保證氣門關(guān)閉時(shí)，氣門能緊緊壓在氣門座上，保證其密封（2）材料：彈簧鋼

（3）安裝：在缸蓋與氣門桿尾端彈簧座上

5、氣門的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

二、氣門傳動(dòng)組

1、作用：使氣門按發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)開閉，并保證規(guī)定的開啟時(shí)間和開啟高度

2、凸輪軸

（1）組成：凸輪、凸輪軸軸頸、偏心輪、驅(qū)動(dòng)齒輪

（2）要求：凸輪表面要耐磨、凸輪軸要有足夠的韌性和剛度（3）結(jié)構(gòu)：各缸的進(jìn)排氣凸輪的位置決定了各缸的工作順序（4）凸輪軸的支承：通過凸輪軸軸承安裝在缸體或缸蓋上（5）凸輪軸的軸向定位：

A、軸向定位：調(diào)節(jié)隔圈止推板 B、軸向間隙的調(diào)整

3、挺桿

（1）作用：將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闅忾T的往復(fù)運(yùn)動(dòng)（2）分類：普通挺柱、液體挺柱（3）普通挺桿：有筒式和液輪式（4）液力挺柱

A、優(yōu)點(diǎn)：氣門間隙自動(dòng)調(diào)整 B、結(jié)構(gòu)：

C、工作原理：用有壓力的機(jī)油調(diào)節(jié)挺柱的高度

4、推桿

（1）作用：將把桿的力傳給搖臂（2）結(jié)構(gòu)：空心鋼桿或鋁桿

5、搖臂總成

（1）作用：將推桿的力改變方向

（2）組成：搖臂、搖臂軸、搖臂軸支架第四節(jié)

可變進(jìn)氣系統(tǒng)目的：解決發(fā)動(dòng)機(jī)高速動(dòng)力性和中小負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性的矛盾

一、多氣門分段進(jìn)氣系統(tǒng)

1、結(jié)構(gòu)：

（1）采用主副兩個(gè)進(jìn)氣門（2）主進(jìn)氣門上有螺旋進(jìn)氣道

2、工作過程

（1）低速時(shí)，主氣門工作

（2）高速時(shí)，主副氣門同時(shí)工作獲得較大的進(jìn)氣通道

二、雙進(jìn)氣管分段工作進(jìn)氣系統(tǒng)

1、結(jié)構(gòu)：有主副兩個(gè)進(jìn)氣管

2、工作過程：

（1）中小負(fù)荷時(shí)，僅副進(jìn)氣管打開（2）大負(fù)荷時(shí)，主副進(jìn)氣管同時(shí)打開

三、進(jìn)氣管長度及面積可變進(jìn)氣系統(tǒng)

1、有兩個(gè)進(jìn)氣管：一個(gè)細(xì)而長，另一個(gè)短而粗

2、工作過程：

（1）中小負(fù)荷時(shí)，使用細(xì)而長的進(jìn)氣管（2）大負(fù)荷時(shí)，使用短而粗的進(jìn)氣管

四、配氣相位可變進(jìn)氣系統(tǒng)

1、結(jié)構(gòu)：凸輪軸帶輪與軸之間用螺旋形花鍵相連接

2、工作過程：

（1）原理：由油壓帶動(dòng)活塞控制帶輪與軸之間的相對(duì)角度（2）過程：

A、中低速時(shí)，活塞不動(dòng)，早開遲閉，角較小 B、高速時(shí)，活塞工作，早開遲閉，角較大

五、氣門定時(shí)和升程可變進(jìn)氣系統(tǒng)

1、結(jié)構(gòu)：采用一根凸輪軸上設(shè)計(jì)兩種不同定時(shí)和升程的凸輪，且利用油壓進(jìn)行切換

2、過程：

（1）低速時(shí)，只有主副搖臂工作

（2）高速時(shí)，主副搖臂、中間搖臂同時(shí)工作

第四篇：配氣機(jī)構(gòu)拆卸的實(shí)訓(xùn)報(bào)告

配氣機(jī)構(gòu)拆卸的實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、配氣機(jī)構(gòu)

①功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)順序，定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，以保證新鮮可燃混合氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸并把燃燒后生成的廢氣及時(shí)排出氣缸。

②組成:由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。氣門組包括：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等主要零件；氣門傳動(dòng)組主要包括凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、挺住、搖臂和搖臂軸。

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

①熟悉：配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門組和氣門傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

②掌握：配氣機(jī)構(gòu)正確的拆裝步驟、方法、要求。

三、選用工具

螺釘旋具 扭力扳手 活動(dòng)扳手 梅花扳手 開口扳手 橡膠錘 銅棒 撬棍 火花塞扳手 高壓軟管 油封提取器 套筒扳手 氣門彈簧拆裝鉗

四、拆卸配氣機(jī)構(gòu)的步驟

①、拆下氣門室蓋、風(fēng)扇、正時(shí)鏈條（或皮帶）室蓋；

②、察看曲軸正時(shí)齒輪及凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使兩個(gè)正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)都分別對(duì)正機(jī)體上的固定記號(hào)；

③、拆松正時(shí)鏈條（或皮帶）的張緊裝置，并取下正時(shí)鏈條（或皮帶）；

④、拆下?lián)u臂組；

⑤、拆下凸輪軸；

⑥、拆下氣缸蓋；

⑦、用專用工具（氣門彈簧拆裝工具）壓氣門，取出氣門鎖片，取出氣門彈簧及氣門，并在每個(gè)氣門上做好記號(hào)，以免錯(cuò)裝。

⑧、認(rèn)真觀察所拆下的配氣機(jī)構(gòu)的各零部件，熟悉它們的結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系。

五、配氣機(jī)構(gòu)的裝配 ①、用專用工具，把每個(gè)氣門安裝到對(duì)應(yīng)的氣門座上，一定不能錯(cuò)裝；

②、按要求裝好氣缸蓋；

③、按要求裝好凸輪軸；

④、安裝正時(shí)鏈條（或皮帶），并調(diào)整正時(shí)鏈條（或皮帶）的松緊度，要求要對(duì)正正時(shí)記號(hào)，以保證配氣相位的正確性，⑤、安裝正時(shí)鏈條（或皮帶）室蓋；

⑥、安裝搖臂組；

⑦、安裝氣門室蓋。

六、配氣機(jī)構(gòu)在拆裝時(shí)的注意事項(xiàng)

①、松開正時(shí)齒型皮帶張緊輪（桑塔納、捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型）前，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸上止點(diǎn)位置；

②、在取下正時(shí)齒型皮帶時(shí)，應(yīng)在正時(shí)齒型皮帶上標(biāo)上其原轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以防安裝時(shí)裝反。否則，會(huì)加速正時(shí)齒型皮帶的磨損；

③、液壓挺桿在拆下存放時(shí)，應(yīng)特別注意防塵，并按順序擺放；

④、安裝油封時(shí)，一定要壓到位，防止油封變形或損壞；

⑤、安裝凸輪時(shí)，第一缸凸輪必須朝上。

第五篇：淺談中職汽修發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程教學(xué)存在的問題和對(duì)策

淺談中職汽修發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程教學(xué)存在的問題和對(duì)策

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程是中職汽修專業(yè)的主干核心課程，不但是中職汽車專業(yè)中級(jí)工考證中的項(xiàng)目之一，也是浙江省汽車專業(yè)單考單招技能考試項(xiàng)目，其主要考試內(nèi)容為拆裝AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍、配氣機(jī)構(gòu)和活塞連桿組。筆者擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程教學(xué)工作多年，在實(shí)際教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程中存在著一些問題。本文將針對(duì)實(shí)際教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，闡述發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程存在的問題及對(duì)策。

一、存在問題

1.存在“知其然不知其所以然”現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程是一門理實(shí)一體化課程，要求學(xué)生學(xué)習(xí)后不但知道發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、結(jié)構(gòu)組成等，還要求學(xué)生能規(guī)范地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。但在實(shí)際教學(xué)過程中，教師如果只是按照操作工單進(jìn)行授課，學(xué)生往往只會(huì)按照操作工單進(jìn)行機(jī)械式操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部件的工作原理、拆裝技術(shù)要求及規(guī)范一知半解。學(xué)生的學(xué)習(xí)能力沒有提高，教學(xué)只是為拆裝而拆裝，課堂有效性較差。

2.教師演示的可見性較差

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課程中的實(shí)訓(xùn)部分，課堂教學(xué)過程中一般采用先教師演示后學(xué)生練習(xí)的方式進(jìn)行。但因?qū)W生數(shù)量的問題，教師一個(gè)人演示時(shí)，部分學(xué)生無法很好地觀察到教師的操作過程，尤其是對(duì)拆裝技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行示范時(shí)，如果學(xué)生不能觀察到位，就會(huì)對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成產(chǎn)生影響。因此，如果教師演示的可觀性較差的話，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生無法很好地學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝方法。

3.實(shí)訓(xùn)操作出錯(cuò)率高，設(shè)備損壞嚴(yán)重

筆者學(xué)校發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝課堂以小班化進(jìn)行，學(xué)生數(shù)量一般在16～20人，由一名教師進(jìn)行教學(xué)。雖然采取小班化教學(xué)，但由于學(xué)生個(gè)人能力參差不齊，并且只有一名教師指導(dǎo)，難免會(huì)有照顧不周的時(shí)候。這也導(dǎo)致學(xué)生在訓(xùn)練過程中個(gè)別錯(cuò)誤反復(fù)出現(xiàn)，操作技能提高有限。學(xué)生雖然會(huì)按照操作工單進(jìn)行拆裝，但往往不會(huì)去鉆研“為什么這么拆裝”“拆裝的結(jié)果如何”這兩個(gè)問題，實(shí)訓(xùn)過程比較隨意，不愛惜發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)架。教師在教學(xué)過程中較難全面觀察到學(xué)生的操作情況，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正個(gè)別學(xué)生的錯(cuò)誤操作，而有些錯(cuò)誤操作會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架形成難以修復(fù)的損壞，比如因擰緊時(shí)用力過大，螺栓斷在螺栓孔內(nèi)，從而導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)設(shè)備損壞率較高。

二、解?Q方法

針對(duì)以上幾個(gè)問題，筆者對(duì)實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)進(jìn)行反思，并通過和其他教師的討論、研究，發(fā)現(xiàn)以上問題可以通過如下兩種方法加以解決。

1.課前任務(wù)書

20世紀(jì)，美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學(xué)思想。這一教學(xué)思想與方法是幫助學(xué)生在解決問題的過程中培養(yǎng)其探索能力和創(chuàng)新能力的方法。那么怎樣在實(shí)訓(xùn)過程中采用“問題解決”的方法幫助學(xué)生提升實(shí)訓(xùn)操作能力呢？

教師以項(xiàng)目教學(xué)法的教學(xué)方式，在課前提前完成項(xiàng)目的學(xué)習(xí)任務(wù)書。任務(wù)書的內(nèi)容包括相關(guān)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)點(diǎn)、操作技術(shù)要求、評(píng)價(jià)表等。教師在課前給每一位學(xué)生發(fā)布課前任務(wù)書，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書中的要求完成相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)。學(xué)生在課堂前先進(jìn)行理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，接著教師在課堂中以課堂提問的方式檢查學(xué)生的課前學(xué)習(xí)情況。

2.微視頻教學(xué)

針對(duì)各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技術(shù)要點(diǎn)和規(guī)范操作流程，以微視頻教學(xué)的方式取代課堂中教師親自演示的方法。教師在課前，針對(duì)課堂內(nèi)容進(jìn)行操作演示，將操作過程拍攝記錄并進(jìn)行適當(dāng)處理。課堂中，針對(duì)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技術(shù)要點(diǎn)和規(guī)范操作流程，播放微視頻，從而使每位學(xué)生都能很好地觀看發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的操作過程。

3.操作過程可視化

實(shí)訓(xùn)設(shè)備損壞率高的一個(gè)主要原因，是因?yàn)閷W(xué)生對(duì)拆裝過程的不熟悉。因此教師在制作課前任務(wù)書時(shí)，要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中的每一個(gè)步驟以照片的形式記錄下來，在課前任務(wù)書中以圖片加文字說明的方式制作成操作流程表，用以在課前自學(xué)。在課堂中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，各小組的工序員以該操作流程表指導(dǎo)主拆員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，從而大大降低實(shí)訓(xùn)設(shè)備的損壞。

三、小結(jié)

《禮記?學(xué)記》中說：“故學(xué)然后知不足，教然后知困。知不足然后能自反也，知困然后能自強(qiáng)也。故曰教學(xué)相長也?！苯虒W(xué)相長，筆者在反思中發(fā)現(xiàn)自己的不足以及學(xué)生存在的問題。教學(xué)方法及方式上的改變，不但有利于教學(xué)質(zhì)量的提升，更有利于學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的提升。

（作者單位：平陽縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校）