第一篇：XX年汽車運輸部年終總結(jié)

XX年汽車運輸部年終總結(jié)

導(dǎo)語：總結(jié)離不開對實情的了解和掌握，但更重要的是運用科學(xué)發(fā)展觀立場、觀點、方法對具體問題進行理性思考，這樣，才能既提高分析、解決工作中各種現(xiàn)實問題的能力。以下是小編精心整理的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!

XX年汽車運輸部年終總結(jié)

20XX年，我公司在市運管處和區(qū)運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。回顧20XX年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，層層落實。

三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1、通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

回首過去，展望未來，20XX年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。20XX年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

XX年汽車運輸部年終總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志：

時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標。下面就20XX年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一、主要工作

20XX年是公司不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3、還需進一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設(shè)

在09年的管理基礎(chǔ)上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結(jié)。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關(guān)制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標的全面完成做堅強的后盾。

西昌安順公司汽車隊

20XX年1月30日

第二篇：汽車運輸部防汛工作總結(jié)

汽車運輸部防汛工作總結(jié)

2010年，汽車運輸部防汛工作根據(jù)公司安排，本著“早準備、早預(yù)防、防大汛”的指導(dǎo)思想，做到“未雨綢繆”，扎扎實實把防汛工作落到實處?，F(xiàn)將我部在汛期各項工作總結(jié)如下：

一、汛期前的準備工作

（一）制定下發(fā)文件

根據(jù)往年防汛工作實施情況及存在問題，4月20日下發(fā)了《汽車運輸部防汛抗洪搶險預(yù)案》，5月12日下發(fā)《汽車運輸部關(guān)于做好2010年防汛搶險工作的通知》。

(二)排查治理

對我部防汛區(qū)域（包括河灘樓居民區(qū)、紋峪河、東溝河道）進行排查，并聯(lián)系施工單位對東溝河道進行徹底清理，共清理河道堵塞物1582立方，積極做好防汛準備工作。

（三）防汛演練

6月12日組織運輸部20余名搶險突擊隊員和20輛防汛搶險車輛進行防汛搶險演練，達到了在汛災(zāi)來臨時“召之即來，來之能戰(zhàn)”的演練目的，確保職工生命財產(chǎn)安全。

（四）物資人員保障

根據(jù)公司要求及運輸部防汛預(yù)案規(guī)定，我部做了以下防汛準備工作：

1、物資：手電筒20個，鎬20把，鐵鍬20把、抬筐10個、抬杠10個，1#電池50節(jié)，編織袋1000條，并隨時補充。

2、人員：組建由20人組成的搶險突擊隊

3、車輛：安排30輛搶險車輛（大貨車20 臺，自卸車1臺），車況良好，以備公司防汛指揮部調(diào)用。另外安排公務(wù)車隊兩臺越野車做為公司防汛搶險指揮部指揮車，汛期在礦內(nèi)待命，隨叫隨到。

二、汛期各項工作：

（一）積極應(yīng)對險情

7月23日汛情發(fā)生后，全力做好運輸部防區(qū)的防汛搶險工作。根據(jù)汛情，為防止洪水進入河灘樓區(qū)域，于24日凌晨調(diào)集沙石對寺坪橋頭河灘樓入口實施了封堵，并在東溝幼兒園和河灘樓入口兩處堆放了備用砂袋。配合行政福利處、生活服務(wù)公司進行了河灘樓人員的疏散和撤離。

（二）及時啟動預(yù)案，全面落實防汛車輛及人員，隨時滿足公司防汛搶險用車需求。

根據(jù)公司安排及金堆地區(qū)汛情，7月24日運輸部召開防汛搶險緊急會議并于7月25日啟動防汛抗洪搶險預(yù)案，成立運輸部防汛指揮部及辦公室，要求各專業(yè)組及突擊隊進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，隨時準備投入搶險工作，加強責任區(qū)域的不間斷巡查，確保汛期安全。其次，要求運輸部所有防汛搶險車輛保持油料充足，隨時做好準備待命；在汛情來臨后，運輸部防汛車輛及時落實公司防汛搶險指令，共出動貨運車輛20余臺次，運送受災(zāi)群眾7車次；在公務(wù)用車方面，車隊在確保公司防汛用車以及我部防汛用車的同時，認真安排日常公務(wù)用車確保公司各單位防汛搶險以及外出

公務(wù)用車的順利進行。

(三)加強落實汛期值班制度

為全面做好運輸部防汛搶險工作，確保防汛搶險指令和措施的快速落實，運輸部連續(xù)兩次下發(fā)《關(guān)于防汛搶險期間領(lǐng)導(dǎo)干部值班的通知》，首先要求防汛指揮辦公室保證24小時人員值班，所有值班人員在值班期間不得隨意離崗，認真做好值班記錄和交接班工作；其次值班記錄必須做到明了、細致，內(nèi)容必須包括時間、天氣、汛情及匯報處理情況，公司防汛指令的時間、內(nèi)容及落實情況；再是要求所有值班人員不得外出，切實加強了防汛值班制度的落實和記錄的規(guī)范。

(四)加強重點區(qū)域的排查及治理

洪水過后，我部對寺坪東溝河道進行排查，發(fā)現(xiàn)兩處隱患并及時上報公司。一是東溝河道河堤多處被河水掏空；二是部分河段沙石垃圾淤積，嚴重影響了河水的流暢。為確保后期安全渡汛，8月11日運輸部組織全體黨員干部對東溝河道沙石垃圾進行清理，并對河灘樓入口處砂袋進行補充堆積防止暴雨時雨水流入河灘樓居民區(qū)；8月12日對運輸部院內(nèi)排水溝進行清理，以保證暴雨來襲時順暢泄洪；8月13日在運輸部院內(nèi)沿硫砂堆放砂袋，以防止硫砂的流失。

（五）加強生產(chǎn)組織，確保各項產(chǎn)品正常運輸

7月24日洪災(zāi)以后我部對外運輸主干道華金公路路段水毀嚴重，道路通行困難。另外，受地方路政、交管部門對該路段臨

時管制，造成山內(nèi)鉬精礦產(chǎn)品及硫精礦產(chǎn)品停運。后經(jīng)我部多次上路勘察路線，鉬產(chǎn)品只能由水岔繞行洛南、藍田、渭南最終到達鉬爐料產(chǎn)品部。由于產(chǎn)品運距增加，運輸環(huán)境復(fù)雜，部里決定在產(chǎn)品運輸初期增派押運人員，確保產(chǎn)品運輸安全，同時加大產(chǎn)品運輸途中監(jiān)管力度，隨時掌握并向生產(chǎn)科上報產(chǎn)品運輸情況，保障了此項工作的順利開展。

1、截至目前，短途鉬產(chǎn)品運輸基本趨于平穩(wěn)，車隊能夠較好的安排車輛，順利完成每日的鉬精礦外運工作。累計完成短途鉬精礦外運1070噸，山內(nèi)至洛南產(chǎn)品運輸180噸。

2、接公司生產(chǎn)指令，為了保障硫酸廠生產(chǎn)，車隊積極組織車輛，配合生產(chǎn)科，安排專人駐羅夫轉(zhuǎn)運站，對倒運工作進行協(xié)調(diào)處理，克服一切困難，努力完成羅夫至硫酸廠倒運硫精礦工作。從7月31日至8月5日連續(xù)倒運6天，共計倒運1057車，倒運硫精礦14900.11噸。

3、車隊合理安排山外及山內(nèi)留守車輛，順利完成防汛搶險期間長途產(chǎn)品的運輸工作，累計完成長途外運510噸。

（六）捐贈生活物資

災(zāi)情發(fā)生后，運輸部根據(jù)公司要求及安排，總共為受災(zāi)群眾捐贈被褥32條，衣物542件，捐款元，為受災(zāi)群眾提供了一定了幫助。

汽車運輸部

2010年8月16日

第三篇：汽車運輸部2011秋冬季安全大檢查

汽車運輸部冬季安全大檢查

在公司的統(tǒng)一部署下，我部積極開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。為防止因換季出現(xiàn)的思想麻痹、精神放松的現(xiàn)象，汽車運輸部堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實安全生產(chǎn)責任制，強化事故隱患的排查和整改。

此次檢查，我部成立了檢查組，主要從七個方面入手：

一是安全生產(chǎn)管理制度方面。主要查車輛管理制度、駕駛員管理制度、行車安全檔案管理制度、車輛安檢制度、行車安全隱患排查治理制度、事故統(tǒng)計報告制度、獎懲制度等。

二是安全生產(chǎn)目標管理方面。查是否簽訂安全生產(chǎn)責任書，將安全生產(chǎn)目標分解到相關(guān)從業(yè)人員和單車。

三是安全例會制度方面。查開展安全法律法規(guī)學(xué)習、安全警示教育，總結(jié)安全經(jīng)驗，布置安全措施等內(nèi)容，并要求安全例會實行簽到制度并留存會議記錄。

四是建立完善車輛技術(shù)檔案方面。查車輛技術(shù)管理，要求營運車輛技術(shù)狀況必須達到營運技術(shù)要求，必須按有關(guān)規(guī)定進行維護、檢測和等級評定。足額投保車輛險、承運人責任險等保險，化解行車事故風險。

五是建立完善安全行車檔案方面。查車輛行車檔案、駕駛員檔案、行車事故檔案等。

六是安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案方面。內(nèi)容包括：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置措施、應(yīng)急車輛、設(shè)備裝備和物資保障等內(nèi)容。

七是落實檢查交通部《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定方面的執(zhí)行情況。

八是檢查鵬聘汽車維修人員對車輛存在的安全隱患是否及時處理、及時報告；汽修工具是否存在安全隱患、消防設(shè)施是否齊全、消防設(shè)備是否損壞。

九是檢查特種車輛備用完好情況，駕駛?cè)藛T及替代情況。

汽車運輸部

2011年11月16日

第四篇：運輸部XXXX年工作總結(jié)

運輸部2011年工作總結(jié)

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼2011年已經(jīng)過去?；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經(jīng)理，對我來說2011年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經(jīng)理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經(jīng)過這7個月不斷的學(xué)習和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收獲不少，現(xiàn)在我就2011年的工作情況總結(jié)如下：

一、車輛的使用情況

全年來，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，公司原有配送車輛6輛，由于公司業(yè)務(wù)需要在原來基礎(chǔ)上又于11年7月以來陸續(xù)新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。并且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。

二、人員的基本情況

一、運輸部，現(xiàn)有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務(wù)和公司各部門的其他任務(wù)。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由于司機管理制度不健全，工作

流程不順暢，再加上運輸部各項業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發(fā)。10月份以來由公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。2012年隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，我部門計劃增加內(nèi)勤編制一名，全面負責運輸部后勤、司機績效統(tǒng)計分析、出車記錄的監(jiān)督審核、車輛衛(wèi)生的檢查監(jiān)督工作。

三、全面加強公司管理，使運輸部盡快走向規(guī)范化

為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。

結(jié)合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。

1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術(shù)不過關(guān)和不符合公司要求的司機給予辭退處理。

2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀

駕駛員。

3、2011年運輸部費用共支出16萬元左右（維修費、保養(yǎng)費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具）其中維修保養(yǎng)費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。

三、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)

在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車回來應(yīng)及時檢查車輛各方面的零部

件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油、潤滑脂油；出車前應(yīng)攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。

全年共發(fā)生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。

四、工作中存在的不足及需要加強的工作

全年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對運輸部的規(guī)范管理，繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強培訓(xùn)學(xué)習，提高配送效率，降低運輸部各項成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

五、2012年的工作方向和計劃

繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司的管理理念，嚴格執(zhí)行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓(xùn)，建立獎懲制度，對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過直至除名處理。增強內(nèi)部管理，對車輛年審、二保、保險、保養(yǎng)、年檢要及時辦理，避免出現(xiàn)因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規(guī)范操作流程加強司機技術(shù)水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率。

碧錦納川運輸部

2012年1月7日

第五篇：分發(fā)運輸部年工作總結(jié)

分發(fā)運輸部2013年工作總結(jié)

及2014年工作計劃

2013年即將結(jié)束。分發(fā)運輸部在發(fā)行公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及分發(fā)運輸部的所有員工的上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司下達目標和任務(wù)。一年來分發(fā)運輸部加強對公司制度的學(xué)習和業(yè)務(wù)知識不斷提高，努力完成各項任務(wù)，確保做好報紙分發(fā)和運輸?shù)母黜椆ぷ鳌?/p>

強化管理2013年分發(fā)運輸部承載天天日報、天天時報兩張報紙分發(fā)和運輸，同時還有外報外刊、物流配送等工作。分發(fā)運輸工作關(guān)系到報紙第一時間與讀者見面的重要環(huán)節(jié)之一，為此抓好工作的質(zhì)量、人人盡責，是我們工作管理的重要內(nèi)容。我們在工作中采用分工合作的工作方式，實現(xiàn)責任到人、人人負責，又能團結(jié)協(xié)作。不管分尾數(shù)還是裝車，不允許出一點差錯，減少在工作中的重復(fù)環(huán)節(jié)，杜絕人浮于事、工作懶惰、出工不出力的現(xiàn)象。管理要求一級抓一級，對組長發(fā)現(xiàn)問題不處理、不匯報的同等處罰。前期分發(fā)組因個別管理人員的管理不利，造成團隊人心渙散、怨聲載道，使團隊缺乏斗志和活力。三月份對分發(fā)組基層管理人員進行了調(diào)整后，這種現(xiàn)象有了明顯的改善。對出現(xiàn)的小問題等細節(jié)環(huán)節(jié)，比如分錯尾數(shù)和裝車錯誤等情況，追究責任人的責任。今年以來工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發(fā)員的責任心都有明顯的提高。加強分發(fā)員工作制度和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，堅持每周一晚上開會和學(xué)習制度。對公司的相關(guān)制度和分發(fā)的知識進行反復(fù)的學(xué)習和理解。認真學(xué)習發(fā)行內(nèi)刊，發(fā)行內(nèi)刊每期出版后都要召集大家閱讀內(nèi)刊（即讀報制度）。主要對主編寄語、言論、領(lǐng)導(dǎo)講話等等精彩內(nèi)容分別輪流朗讀。

跟進印刷時效在報紙印刷的過程中會因各種原因造成印刷延遲，每次都對延遲原因進行分析。對出現(xiàn)的問題，及時的與印廠的值班負責人協(xié)調(diào)和溝通。傳版晚的原因也及時的匯報給發(fā)行公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)。自從去年改為分發(fā)組直接與印刷車間各班組的對接印數(shù)模式，到目前為止對分發(fā)和運輸工作有著更加靈活的方式和工作時效。

外報外刊 發(fā)行公司代理多種外報外刊，種類有國防時報、環(huán)球時訊、新紀實等20多種。分發(fā)運輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨。在分發(fā)方面，因為各站要報數(shù)少，分尾數(shù)就變的更多更繁瑣，每天尾數(shù)打捆都要近400捆，常常在分外報上耗用很多的時間，種類繁多也容易出現(xiàn)差誤。自2013年元旦開始發(fā)行公司增

加了境外報刊，因境外報刊不能凌晨三點前送到分發(fā)組，而且報刊必須要當天投遞，這在運輸方面也是大問題。經(jīng)過與中國圖書進出口公司等各相關(guān)單位的協(xié)商和溝通后解決了各鎮(zhèn)的運送問題。而城區(qū)的境外報刊要分發(fā)運輸部解決，也就要專人運送，每天境外報刊10點鐘左右才能到達發(fā)行公司，分發(fā)運輸部接到到報刊后在第一時間送達城區(qū)各發(fā)行站。

物流配送及物資的運送為了能使物資、物流配送產(chǎn)品及時運送到各發(fā)行站，分發(fā)運輸部也有專人跟進。同時分發(fā)員承擔著物資搬運、裝車等大量的任務(wù)。這一年中向各發(fā)行站運送了大批物資。同時肩負著物流水（捷報泉）大量的卸車、裝車和運輸工作。物資及物流配送產(chǎn)品安全、及時、快速的運送到各發(fā)行站，為各發(fā)行站的正常工作提供了有力的后勤保證。

特別的一天（報業(yè)集團成立）

6月1日天天報業(yè)集團成立，天天日報當天報刊有200多個版，對分發(fā)運輸工作又是一次嚴峻的考驗。200多個版的分發(fā)運輸工作是平時的兩倍多。為了能在每一時間將報紙紙送到各發(fā)行站，為各站提前做好投遞工作爭取時間，分發(fā)運輸部的全體人員全力以赴，于5月31日中午對印出的特刊提前分發(fā)運輸?shù)礁髡?，一直連續(xù)作戰(zhàn)到下午4點多完成報紙的每一次發(fā)運，個別線路（南洪線、寧汀線、零售線等）就特刊運輸就要分兩次運輸才能完成。休息幾個鐘后，在晚上12點開始報紙的每二次分發(fā)運輸工作。不但當天天天日報版數(shù)增加，而且印數(shù)也增加很多，印刷任務(wù)也很重，為了不影響城區(qū)報紙投遞和零售上攤，發(fā)行公司領(lǐng)導(dǎo)特別要求確保城區(qū)和零售報紙。運輸?shù)木€路臨時作了調(diào)整，優(yōu)先安排城區(qū)和零售的車輛裝車。完成報紙每二次分發(fā)運輸工作，已經(jīng)是早上6點多了。這一天分發(fā)運輸部的全體人員個個大汗淋淋、緊張的工作，一刻也顧不上休息，分尾數(shù)打捆近千捆，整捆裝車有一萬多捆。個別分發(fā)員的手被勒腫了。為了工作，為了報紙能近早的送到讀者手中，他們沒有任何怨言。

《天天看》的分發(fā) 今年7月《天天看》雜志的出世，給分發(fā)和運輸增加了一定工作量。第一期在發(fā)行公司吳總的正確指揮下，分發(fā)運輸部全體的的通力合作，完成了《天天看》雜志的裝袋、封口、貼地址等一系列的工作流程，圓滿的完成了第一期的分發(fā)工作。每期《天天看》雜志的準確發(fā)行都是分發(fā)運輸部員工齊心協(xié)力、一絲不茍的結(jié)果。

工作計劃

1．抓好分發(fā)運輸工作中的安全問題，注重安全知識的培訓(xùn)，預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

2．認真做好《天天日報》和《天天時報》兩張報紙的分發(fā)和運輸。

3．搞好物資的發(fā)運，做好外報外刊、物流配送發(fā)運等等。

4．加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習和制度的培訓(xùn)，提高分發(fā)水平，熟悉每個工作環(huán)節(jié)；

5．對日報和時報的印刷時效及時跟進了解，掌握兩份報紙的印畢時間，做好溝通工作。

6．與各發(fā)行站保持溝通，發(fā)現(xiàn)因運輸路線的出現(xiàn)的運輸時效問題，及時了解，及時改進。

7．做好突發(fā)情況的應(yīng)急準備。如車輛在運輸途中出現(xiàn)問題的應(yīng)急辦法。

天天報刊發(fā)行有限公司

分發(fā)運輸部

2013-12-13