第一篇：高速公路十一五養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

乍嘉蘇高速公路十一五養(yǎng)護(hù)匯報(bào)管理工作匯報(bào)

尊敬的省廳檢查組、各位領(lǐng)導(dǎo)：

非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨乍嘉蘇高速公路檢查指導(dǎo)工作。在此，我代表公司全體職工對(duì)各位的到來表示熱烈的歡迎。按照全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查工作的要求，下面我將乍嘉蘇高速公路十一五期間主要工作匯報(bào)如下：

一、基本概況

乍嘉蘇高速公路浙江段是浙江省水運(yùn)公路主干線“兩縱、兩橫、五連”路網(wǎng)中的“一連”和所在區(qū)域嘉興市“四縱五橫”公路主骨架的主軸，乍嘉蘇高速公路起到了將國道干線連接成網(wǎng)，提高路網(wǎng)整體效益的作用。乍嘉蘇高速公路連接浙江、江蘇兩省，連通滬杭、滬寧兩條高速公路，并與杭州灣跨海大橋相連，是國家公路主干道同江至三亞沿海大通道的重要分流線。

乍嘉蘇高速公路全長50.281公里，全線途經(jīng)4個(gè)縣（市、區(qū)），13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40個(gè)行政村。它南接杭州灣跨海大橋，北與江蘇蘇嘉杭高速公路相接，并通過海鹽樞紐、滬杭樞紐和觀音橋樞紐3個(gè)樞紐互通分別與與杭浦高速、杭州灣大橋北接線、滬杭高速和申嘉湖杭高速相連接。根據(jù)高速公路命名和編號(hào)調(diào)整方案，乍嘉蘇高速公路劃分為兩段，浙蘇省界至嘉興樞紐為國家高速公路，編號(hào)為 “G15w”（名稱為常臺(tái)高速），長24.78公里；海鹽樞紐至嘉興樞紐為省級(jí)高速，編號(hào)為“S11”（名稱為乍嘉蘇高速），長25.5公里。

乍嘉蘇高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部1997年11月26日發(fā)布的－ 1 －

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《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001—97）規(guī)定的平原微丘區(qū)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬28米，為雙向4車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里／小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)，掛車－120級(jí)。工程于1999年6月1日正式開工建設(shè)，2002年10月28日全面建成通車。

乍嘉蘇高速公路共設(shè)互通立交8個(gè)，其中3個(gè)是高速公路之間的樞紐互通，有5五個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)主線收費(fèi)站，1個(gè)管理服務(wù)中心，1個(gè)服務(wù)區(qū)。沿線有特大橋4座，大橋15座，中小橋85座，分離式跨線橋5座，涵洞通道138道。

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責(zé)任公司成立于2002年10月，主要負(fù)責(zé)乍嘉蘇高速公路的養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、路巡、監(jiān)控、經(jīng)營等工作。公司設(shè)有辦公室（下轄監(jiān)控中心，并負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)管理）、營運(yùn)管理部、工程管理部（負(fù)責(zé)路產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、工程、機(jī)電和系統(tǒng)維護(hù)）財(cái)務(wù)部四個(gè)部門，其中營運(yùn)管理部負(fù)責(zé)王江涇主線收費(fèi)站和中心收費(fèi)站管理（下轄鳳橋、余新、南湖、馬家浜、秀洲共5個(gè)分站），目前公司共有員工256人。二、十一五期間的主要工作

五年來，公司認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在上級(jí)行業(yè)主管部門的關(guān)心下，堅(jiān)持以鞏固完善制度管理為基礎(chǔ)，以提高服務(wù)質(zhì)量為中心，以文明公路創(chuàng)建為核心，以“養(yǎng)好路、收好費(fèi)、促暢通、保安全，追求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重發(fā)展”為管理工作理念，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、銳意進(jìn)取、扎實(shí)工作，服務(wù)意識(shí)、服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量不斷提升，－ 2 －

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各項(xiàng)管理工作不斷邁上新臺(tái)階。

（一）以路為本抓暢通，做好養(yǎng)護(hù)管理工作

十一五以來，隨著車流量的不斷增長，養(yǎng)護(hù)工作愈加繁重，乍嘉蘇高速公路養(yǎng)護(hù)工作從管理體制、工作機(jī)制、管理理念等多個(gè)方面均在不斷改革創(chuàng)新，努力提高養(yǎng)護(hù)管理水平。十一五期間，乍嘉蘇高速公路的養(yǎng)護(hù)工作逐漸成熟，突出表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍更加專業(yè)化、機(jī)械化，養(yǎng)護(hù)決策更加科學(xué)化，養(yǎng)護(hù)管理更加規(guī)范化、制度化；同時(shí)公司的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍也從兩個(gè)專職養(yǎng)護(hù)管理人員發(fā)展到具有十多人，分工明確、各司其職的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)。公司主動(dòng)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)更加增強(qiáng)，更為注重長效機(jī)制，形成了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益共同發(fā)展的理念。

十一五期間，累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)1.5億元，其中投入日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用2700萬；投入專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)6900萬元，投入系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、收費(fèi)站和系統(tǒng)升級(jí)改造費(fèi)用5300萬元。共計(jì)完成了各類專項(xiàng)工程30多項(xiàng)，修復(fù)了瀝青路面超10萬m2，維修了嚴(yán)重病害橋梁4座，完成了全路橋梁定期檢查和全面普查2次、專項(xiàng)特殊檢查1次，完成了收費(fèi)站擴(kuò)建2處、監(jiān)控通訊系統(tǒng)設(shè)備更新5項(xiàng)，并實(shí)施了二義性收費(fèi)系統(tǒng)改造、不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)改造、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)改造在內(nèi)的多項(xiàng)升級(jí)改造項(xiàng)目。全面建立了路面綜合管理系統(tǒng)（CPMS）、橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）、養(yǎng)護(hù)預(yù)算系統(tǒng)等養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。2006年乍嘉蘇高速公路被評(píng)為文明公路。

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1、不斷完善管理體制和機(jī)制

十一五期間，公司先后編制了《工程施工合同范本》等多項(xiàng)規(guī)范性文本文件，制定了《乍嘉蘇高速公路養(yǎng)護(hù)招標(biāo)規(guī)定》、《乍嘉蘇高速公路設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《乍嘉蘇高速公路綠化養(yǎng)護(hù)、保潔考核實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》等十多項(xiàng)制度。通過此些范本和制度，進(jìn)一步健全了養(yǎng)護(hù)工作的管理體系，使養(yǎng)護(hù)工作更加規(guī)范化、制度化。

公司總結(jié)了十五期間養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革的經(jīng)驗(yàn)，在2006年以來的歷次養(yǎng)護(hù)招標(biāo)中，不斷地進(jìn)行改革創(chuàng)新，以事前約束為手段，從完善招標(biāo)形式、細(xì)化招標(biāo)條款入手，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理為目標(biāo)，通過適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)合同期、出臺(tái)相關(guān)獎(jiǎng)懲措施、完善檢查驗(yàn)收程序和施工組織計(jì)劃等手段，激發(fā)了養(yǎng)護(hù)施工單位工作積極性，提升了養(yǎng)護(hù)施工水平，完善了監(jiān)督檢查辦法和手段，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理走上健康發(fā)展之路，為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理打下了良好基礎(chǔ)。具體做法有：

一是將第三輪日常養(yǎng)護(hù)招標(biāo)的合同期從原來的一年增至二年乃至三年，穩(wěn)定了承包商隊(duì)伍，激發(fā)了養(yǎng)護(hù)施工單位的積極性，建立更為緊密和協(xié)調(diào)的合作關(guān)系；

二是將汛期三防、冬季除雪和突發(fā)事件搶修項(xiàng)目的處臵更加靈活化，并列入常態(tài)進(jìn)行管理，協(xié)作單位做到隨叫隨到，并加入公司員工隊(duì)伍組織處理，保證了維修搶險(xiǎn)的時(shí)效性；

三是將《優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)辦法》納入合同文件，為養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范

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化管理提供保障。公司出臺(tái)了相關(guān)獎(jiǎng)懲機(jī)制，哪個(gè)單位做的不好，公司不但不給與計(jì)量還對(duì)他們進(jìn)行處罰，處罰結(jié)果通報(bào)施工單位的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做得好的給現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和班組發(fā)獎(jiǎng)金、給他們的上級(jí)單位發(fā)喜報(bào)，這些機(jī)制徹底打消了承包商以往等、靠、要的思想；

四是依據(jù)合同完善了協(xié)作單位管理制度和內(nèi)部管理制度，明確了各自的職責(zé)和任務(wù)，加強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)與路政、交警之間協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)養(yǎng)護(hù)單位的有效管理。

2、道路養(yǎng)護(hù)

公司堅(jiān)持日常道路巡查制度，除了督促養(yǎng)護(hù)單位做好養(yǎng)護(hù)巡查、夜間巡查和特殊事件巡查外，公司內(nèi)部養(yǎng)護(hù)人員協(xié)同路產(chǎn)人員定期對(duì)全線路況進(jìn)行巡查，及時(shí)全面收集、掌握公路路況信息和道路質(zhì)量，并會(huì)同高速路政、高速交警、高速拯救等道路外部協(xié)作建立了聯(lián)合巡查機(jī)制，提高了處臵突發(fā)事件及消除安全隱患的及時(shí)性。

為貫徹快速養(yǎng)護(hù)的理念，減少養(yǎng)護(hù)施工對(duì)道路通行的影響，在橋梁伸縮縫、連續(xù)縫等簡(jiǎn)單水泥結(jié)構(gòu)物維修中使用了超早強(qiáng)水泥，將原來需要3-4天的施工期，縮短為半個(gè)白天，做到了當(dāng)天開挖，當(dāng)天開放交通，施工不過夜，確保了高速公路的安全、暢通。在瀝青路面日常維修，針對(duì)路面基層小面積破損和持續(xù)雨天坑洞修補(bǔ)困難的難題，試用了超早強(qiáng)水泥混凝土修復(fù)基層和冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑洞，取得了較好的效果。

公司人員加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的管理，養(yǎng)護(hù)施工時(shí)養(yǎng)護(hù)管理人員必須

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到現(xiàn)場(chǎng)旁站，監(jiān)督施工質(zhì)量。堅(jiān)持落實(shí)月度例會(huì)制度和檢查考核制度，解決各類工程問題。

在十一五期間，堅(jiān)持道路通車以來的做法，對(duì)全線路基沉降情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。使乍嘉蘇高速公路的路基沉降數(shù)據(jù)得以延續(xù)，為對(duì)不均勻沉降路段的改造和道路拓寬，積累不可缺少的數(shù)據(jù)。

公司每年安排專項(xiàng)工程資金，重點(diǎn)對(duì)瀝青路面病害、橋頭跳車、不均勻沉降等路面病害實(shí)施系統(tǒng)維修、加鋪和罩面，保持乍嘉蘇高速公路良好的路容路貌和行車舒適性。

3、橋梁養(yǎng)護(hù)

公司重視并加強(qiáng)橋梁隧道的管養(yǎng)工作，建立了完整的管理體系，配備了專職橋梁工程師。公司堅(jiān)持專業(yè)技術(shù)人員橋梁普查和外委單位定期檢查相結(jié)合的原則，開展橋梁檢查工作，充分利用CBMS的評(píng)價(jià)分析，對(duì)危險(xiǎn)橋梁和隧道進(jìn)行及時(shí)改造和加固，消除安全隱患。十一五期間，組織修復(fù)了四座病害橋梁的加固工作，消除了安全隱患，恢復(fù)了橋梁的技術(shù)狀況。公司還重點(diǎn)加強(qiáng)了多發(fā)病害橋梁和特殊結(jié)構(gòu)橋梁的日常檢查頻率，對(duì)小跨徑小絞縫普通空心板和獨(dú)柱墩的橋梁，加強(qiáng)監(jiān)管、完善交通設(shè)施、合理引導(dǎo)車輛等措施，防止惡性事故發(fā)生。

公司堅(jiān)持做好橋梁結(jié)構(gòu)物的安全檢查。每月聯(lián)合高速路政中隊(duì)對(duì)全線180多座橋涵通道內(nèi)非法堆積物情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，及時(shí)清理橋涵通道中存在農(nóng)戶堆放柴草、油菜桿情況，以及查處橋下違法

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施工行為。

4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)

十一五期間，公司積極嘗試應(yīng)用四新成果，努力提高養(yǎng)護(hù)科技含量，不斷提高應(yīng)用水平。先后進(jìn)行了熱融壓縫帶處理橫向裂縫，日常路面病害維修的接縫采用TL200材料進(jìn)行封邊，采用美的微波養(yǎng)護(hù)車?yán)梦⒉夹g(shù)修復(fù)路面坑洞，瀝青路面裂縫采用機(jī)械開槽灌縫，橋面維修中使用了公路橋面專用的防水涂料，也取得了較好的成果，路面維修中使用改性乳化瀝青、柔性基層處臵路面基層病害、改性瀝青中摻入聚酯纖維增強(qiáng)抗車轍能力等新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝，為更好地養(yǎng)護(hù)路面積累了經(jīng)驗(yàn)。

（二）以車為本抓服務(wù)，做好收費(fèi)管理工作

十一五期間，公司進(jìn)一步完善了收費(fèi)管理體制，堅(jiān)持乍嘉蘇高速公路具有獨(dú)特的管理模式，即除王江涇主線站設(shè)所管理外，其余五站為公司營運(yùn)管理部直接管理，減去了處、所的中間管理環(huán)節(jié)，提高了工作效率，降低了管理成本。公司結(jié)合文明公路創(chuàng)建、復(fù)評(píng)工作，采取多種措施，在收費(fèi)管理工作上堅(jiān)持不斷鞏固和提高窗口文明服務(wù)和車道服務(wù)水平。

一是堅(jiān)持開展 “文明收費(fèi)、微笑服務(wù)”、班組流動(dòng)紅旗競(jìng)賽、“服務(wù)明星”評(píng)選等一系列活動(dòng)，使窗口文明服務(wù)工作進(jìn)一步貼近收費(fèi)工作，貼近廣大干部職工。

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二是加強(qiáng)收費(fèi)班組建設(shè)。在營運(yùn)管理中推行以星級(jí)收費(fèi)員百分制考核和收費(fèi)班長競(jìng)聘為核心的收費(fèi)員工作考評(píng)模式；建立健全部務(wù)、所務(wù)、班組會(huì)議制度，讓基層收費(fèi)班長在各站、所收費(fèi)業(yè)務(wù)管理中發(fā)揮更大的作用；編發(fā)了《收費(fèi)員培訓(xùn)教材》和《周邊經(jīng)濟(jì)、旅游、交通環(huán)境介紹》兩本工具書，組織班組黑板報(bào)宣傳學(xué)習(xí)競(jìng)賽，對(duì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交流、溝通思想起到了促進(jìn)作用。

三是進(jìn)一步完善規(guī)章制度。公司健全完善了《收費(fèi)員崗位操作規(guī)程》、《收費(fèi)工作緊急預(yù)案》、《收費(fèi)稽查工作條例》以及通行卡、公務(wù)卡、票證管理等各項(xiàng)管理制度，進(jìn)一步規(guī)范了收費(fèi)行為。

四是加強(qiáng)對(duì)外“窗口”監(jiān)督管理，加大稽查力度。公司建立收費(fèi)稽查小組，除利用電子監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督外，采用定期檢查與突擊檢查、日查與夜查相結(jié)合，在操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境衛(wèi)生等方面對(duì)各收費(fèi)站點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪，對(duì)存在問題的收費(fèi)站、收費(fèi)員發(fā)出整改通知書，責(zé)令其限期整改。開展稽查員跟班講評(píng)，提出改進(jìn)要求。從而有力地促進(jìn)了文明站點(diǎn)創(chuàng)建的各項(xiàng)工作措施得到認(rèn)真貫徹落實(shí)。

五是強(qiáng)化內(nèi)部管理、對(duì)外樹立良好社會(huì)形象。公司采取有效措施，強(qiáng)化收費(fèi)所、大班內(nèi)部管理。加強(qiáng)員工素質(zhì)教育，重點(diǎn)加強(qiáng)紀(jì)律的整頓、儀容儀表的訓(xùn)練和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度樹立良好社會(huì)形象。

六是提高服務(wù)技能，拓展服務(wù)內(nèi)涵。公司鼓勵(lì)員工干一行，愛

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一行，鉆一行，精一行，不斷提高員工的服務(wù)技能。并在深化“學(xué)習(xí)型班組建設(shè)”，提高員工素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，積極推行收費(fèi)員“一崗雙職”，開展自發(fā)電和消防安全演練活動(dòng)，要求收費(fèi)員在規(guī)范操作、文明收費(fèi)的同時(shí)，圍繞“安全生產(chǎn)、文明服務(wù)”，切實(shí)履行收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)安全管理職能，確保安全暢通。并開展一系列的便民活動(dòng)。延伸和拓展報(bào)務(wù)的內(nèi)涵和外延。為司乘人員免費(fèi)提供開水、針線、日常藥品；免費(fèi)提供高速公路行車指南等，過往司乘人員提供更好、更優(yōu)、更便捷、更文明的服務(wù)，最大限度為來往司乘人員提供便利。

七是進(jìn)一步提高車道服務(wù)水平，公司和江蘇蘇嘉杭高速公路公司一起鞏固省界收費(fèi)模式，完善了《省界聯(lián)合收費(fèi)站收費(fèi)管理辦法》，每月召開聯(lián)席會(huì)和定期進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作，省際聯(lián)合收費(fèi)工作的實(shí)施，不僅降低運(yùn)營成本，更為重要的是縮短了車輛停車?yán)U費(fèi)、領(lǐng)卡所需時(shí)間，提高了收費(fèi)服務(wù)水平，提高了高速公路快速暢通能力。

八是加大收費(fèi)站改造，解決主線收費(fèi)站擁堵難題。近幾年來，隨著我路段車流量的不斷增大，王江涇主線收費(fèi)站14個(gè)收費(fèi)出口車道已不能滿足車輛通行的需要。為緩解車道通行能力不足的問題，有效解決收費(fèi)站擁堵難題，在客貨分離分區(qū)通行的基礎(chǔ)上，我們多方調(diào)研，實(shí)施了客車車道“一道雙亭”建設(shè)，共建設(shè)了6個(gè)車道，并對(duì)客貨分離、車道標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了強(qiáng)化和提高，加快了收費(fèi)速度，收費(fèi)堵車現(xiàn)象明顯減少。

（三）促暢通，保安全，扎扎實(shí)實(shí)做好公路安全保障工作

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1、安全管理工作

公司十分重視安全管理工作的開展，具體從五個(gè)方面入手： 一是加大安全用品的投入，定期為公司機(jī)關(guān)、收費(fèi)站更換滅火器，購買消防水龍帶，更換反光背心，更換所有收費(fèi)亭門。

二是每年年初層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，達(dá)到人人身上有責(zé)任，個(gè)個(gè)手中有指標(biāo)。

三是加大安全檢查力度，公司機(jī)關(guān)、站每月定期開展安全生產(chǎn)自查工作，公司組織人員不定期開展安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)整改通知。

四是加大宣傳力度，在每年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，通過發(fā)放安全宣傳單、懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅、設(shè)立安全生產(chǎn)咨詢臺(tái)等方式進(jìn)行宣傳，收到良好效果。

五是完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，確保無重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

2、“三防”管理工作

十一五期間，公司將“三防”工作落實(shí)到日常工作中，深化常態(tài)化管理，做到了一年365天，“三防”預(yù)案隨時(shí)可以啟動(dòng)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍隨時(shí)可以調(diào)動(dòng)到位，“三防”物資隨時(shí)可以使用的機(jī)制。針對(duì)夏季臺(tái)訊、雨汛期，冬季冰雪惡劣天氣等不同天氣狀況，加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施管養(yǎng)，認(rèn)真做好各項(xiàng)“三防”工作，全力保證道路安全和暢通。

一是進(jìn)一步完善預(yù)案。公司修訂了相應(yīng)的工作預(yù)案和工作流程。

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組織各級(jí)員工及協(xié)作單位學(xué)習(xí)包括“三防”預(yù)案在內(nèi)的各類應(yīng)急預(yù)案。所有涉及“三防”工作的單位、部門，都建立健全了“三防”工作小組，完善工作責(zé)任制。要求各級(jí)員工熟知各類惡劣天氣狀況處臵工作的流程和措施，比照條文逐項(xiàng)檢查，完善不足之處，以提高應(yīng)急預(yù)案處臵工作的效率。并根據(jù)各季節(jié)“三防”形勢(shì)和氣象情況，進(jìn)一步梳理和分析防控節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)和重要對(duì)象，逐一落實(shí)防御措施。

二是確保人員、物資、設(shè)施切實(shí)到位。不斷完善了三防抗險(xiǎn)應(yīng)急隊(duì)，落實(shí)了人員、裝備，對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)車輛進(jìn)行了專項(xiàng)保養(yǎng)，保證養(yǎng)護(hù)車輛能隨時(shí)投入使用。落實(shí)了各協(xié)作單位的24小時(shí)值班和應(yīng)急處臵措施，實(shí)施分組分路段包干負(fù)責(zé)，責(zé)任到組的管理體制。在惡劣天氣時(shí)24小時(shí)值班，隨時(shí)待命。公司“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行年初春運(yùn)前、年中雨季前、年末冬季前三次的對(duì)防汛物資、裝備儲(chǔ)備，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員、隊(duì)伍和應(yīng)急運(yùn)輸車、應(yīng)急資金到位、應(yīng)急預(yù)案制（修）訂、應(yīng)急信息網(wǎng)絡(luò)保障等情況的專項(xiàng)檢查，適時(shí)調(diào)整三防物資的結(jié)構(gòu)，保證三防專項(xiàng)資金的可用。

三是完善預(yù)防預(yù)警和聯(lián)動(dòng)機(jī)制。強(qiáng)化各部門對(duì)協(xié)作單位的調(diào)度指揮和相關(guān)政府部門的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，充分發(fā)揮各類應(yīng)急預(yù)案聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)作用，提升預(yù)報(bào)、預(yù)警和信息采集能力。密切關(guān)注天氣動(dòng)態(tài)發(fā)展情況，保持與路政96266、交警12122信息溝通，充分利用各方資源，形成“三防”應(yīng)急合力，保證指令暢通，及時(shí)指揮調(diào)度各級(jí)搶

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險(xiǎn)力量，處臵各類突發(fā)事件。

3、道路保暢管理工作

除執(zhí)行嚴(yán)格的巡查制度，公司利用本路段全程監(jiān)控，堅(jiān)持實(shí)行無節(jié)假日24小時(shí)巡查。配合交警做好事故現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)警、救援及清障等工作。嚴(yán)格做好道路施工涉及車輛的分流、封道事項(xiàng)的審批工作。在安全預(yù)警、車輛疏導(dǎo)、事故救援、現(xiàn)場(chǎng)疏通等工作中確保人員、設(shè)備、車輛的安全和車道的暢通。從通車至今沒有發(fā)生一起因道路問題而引起的交通事故。

一是完善健全快速反應(yīng)機(jī)制。公司與交警、路政、消防隊(duì)、120武警醫(yī)院及拯救大隊(duì)等到單位共同組建交通事故快速處理聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，武警醫(yī)院專門為我路段開通傷病員搶救綠色通道，完善交通事故、惡劣天氣、施工封道等各種預(yù)案，充分利用全程監(jiān)控的特點(diǎn)，經(jīng)過多次演習(xí)及實(shí)際操作，幾經(jīng)修改預(yù)案，各單位接公司監(jiān)控中心發(fā)布應(yīng)急處理指令及時(shí)處理率達(dá)100%，處警救援人員平均到場(chǎng)處理時(shí)間為15分鐘。

二是注重信息資源的多渠道收集。與嘉興氣象臺(tái)簽定氣象服務(wù)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了全路段氣象信息事前預(yù)報(bào)。并結(jié)合我路段原有的氣象檢測(cè)儀設(shè)備，形成了一個(gè)從中長期趨勢(shì)、短期預(yù)報(bào)到實(shí)時(shí)觀測(cè)完整的氣象信息管理服務(wù)體系，對(duì)天氣變化采取積極的對(duì)應(yīng)措施，以人性化服務(wù)通過高速公路可變情報(bào)板不斷告知過往車輛司乘人員嘉興及周邊城市氣象情況，惡劣天氣提前告知，提高駕駛員安全行車意

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識(shí)。為充分保障本路段在各種天氣條件下的安全、暢通提供了良好的條件。

三是與行業(yè)管理部門相互協(xié)作，加強(qiáng)道路管理。公司與路政、交警三方共享科技資源，依托全程監(jiān)控設(shè)施構(gòu)建的路況信息收集、數(shù)據(jù)分析、指令發(fā)布和應(yīng)急力量調(diào)度平臺(tái)，在交通管理上分工協(xié)作、各司其職。采取以電子巡邏為主人員車輛上路查究違章的勤務(wù)模式，經(jīng)過各方協(xié)商合理安排包括路巡、拯救、武警急救等施救車輛以及交警、路政等各類處警車輛的停放點(diǎn)，協(xié)同做好各種路面情況應(yīng)急快速處理，做到在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和解決好高速公路上發(fā)生的各種問題，共同維護(hù)好高速公路安全暢通。此舉減少了一線人力物力資源的投入，提高了處臵效率，降低了管理成本。

四是強(qiáng)化施工路段的道路暢通。公司加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工施工路段的安全暢通管理工作，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)兼顧的力度和人員配備，制定完善了應(yīng)急通行預(yù)案和重新修訂了路面堵車、事故處理的交通預(yù)案，根據(jù)事故大小、堵車嚴(yán)重程度要求相關(guān)人員到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常行車，確保公路安全暢通。

五是強(qiáng)化對(duì)穿跨越施工路段的巡查和監(jiān)控。針對(duì)各種穿跨越工程施工，施工干擾突出的情況，公司完善了施工責(zé)任狀簽訂、施工路段安全保暢、日常巡查、安全隱患整改、施工后驗(yàn)收等環(huán)節(jié)管理，在施工前期、施工期間、施工后期針對(duì)不同的時(shí)間點(diǎn)的安全管理特點(diǎn)，加強(qiáng)了監(jiān)控和管理，切實(shí)保證了施工和安全暢通兩不誤。

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（四）以人為本，以車為本，深入開展服務(wù)區(qū)優(yōu)質(zhì)服務(wù) 十一五以來，服務(wù)區(qū)牢牢貫徹“以人為本，以車為本”文明服務(wù)宗旨，圍繞司乘人員“滿意度”為中心，深入開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。

一是落實(shí)管理責(zé)任制。服務(wù)區(qū)經(jīng)營部門和外包單位較多，外來車輛和人員進(jìn)出頻繁，經(jīng)營范圍涉及行業(yè)管理部門較多。為此，公司明確由服務(wù)區(qū)經(jīng)營公司負(fù)責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任制。

二是定期改善硬件設(shè)施。服務(wù)區(qū)不斷對(duì)原有陳舊設(shè)施如停車場(chǎng)地的路面、隔離墩、路緣石、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施進(jìn)行了維修，還增加警示隔離樁和增加了停車位，改善了停車秩序。同時(shí)響應(yīng)省廳號(hào)召，為打造浙江品牌服務(wù)區(qū)，對(duì)餐廳、粽子、超市等經(jīng)營場(chǎng)所重新進(jìn)行了改建裝修，重新塑造服務(wù)區(qū)的內(nèi)部新形象。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。停車場(chǎng)車輛按車型分區(qū)域集中停放，在東西區(qū)通道處設(shè)立值勤點(diǎn)，配臵保安24小時(shí)值班。各種標(biāo)志醒目齊全，確保進(jìn)出車輛進(jìn)出暢通，停放有序。

四是不斷拓展服務(wù)體系。服務(wù)區(qū)不斷拓展提供公益性和人性化的服務(wù)，如：免費(fèi)衛(wèi)生紙、洗手液、開水，提供針線包、醫(yī)療應(yīng)急藥品、充電器等服務(wù)。建立服務(wù)咨詢臺(tái)，同時(shí)設(shè)立顧客意見箱，開展顧客滿意度調(diào)查，廣泛聽取顧客意見，認(rèn)真改進(jìn)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。定期做好員工的崗位培訓(xùn)，服務(wù)區(qū)還多次組織各部門員工到其他服務(wù)區(qū)參觀、學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，為顧客提供更好的服務(wù)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)員工的服務(wù)意識(shí)，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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（五）以人為本抓隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

公司始終堅(jiān)持以隊(duì)伍建設(shè)為抓手，把堅(jiān)持提高員工隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)一支與企業(yè)文化發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)的員工隊(duì)伍作為文明創(chuàng)建工作的根本任務(wù)和首要目標(biāo)。

一是確定企業(yè)文化發(fā)展方向。公司通過宣傳陣地和各種會(huì)議等方式，積極向廣大員工灌輸“員工與公司同命運(yùn)共發(fā)展”的服務(wù)理念；重新布臵公司辦公區(qū)域，明確公司企業(yè)文化發(fā)展方向，即：公司的宏觀工作目標(biāo)-----為嘉興乃至長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展保駕護(hù)航。公司的微觀工作目標(biāo)-----養(yǎng)好路、收好費(fèi)、促暢通、保安全，追求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重發(fā)展。公司的核心價(jià)值觀-----員工與公司同命運(yùn)、共發(fā)展。公司的管理理念-----以創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷完善制度化、規(guī)范化、精細(xì)化管理基礎(chǔ)；深化增收節(jié)支、多收多得、多勞多得的管理意識(shí)。以積極營造誠信、正直、團(tuán)結(jié)、關(guān)愛的和諧氛圍，努力培養(yǎng)認(rèn)真細(xì)致、求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，為文明創(chuàng)建工作和企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展打下良好的思想基礎(chǔ)。

二是營造和諧創(chuàng)業(yè)氛圍，建立“員工之家愛心基金”。公司高度重視企業(yè)文化元素的積累工作，規(guī)范統(tǒng)一了員工服裝、重新布臵了辦公場(chǎng)所，展示了公司良好的形象；通過開展合理化建議活動(dòng)等形式，拓寬民主管理渠道；公司與各部門簽訂“節(jié)支目標(biāo)責(zé)任書”，倡導(dǎo)綠色生活。鼓勵(lì)節(jié)約、倡導(dǎo)節(jié)約，全面推行精細(xì)化管理措施；鼓

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勵(lì)開展員工捐贈(zèng)活動(dòng)，公司首次建立“員工之家愛心基金”，弘揚(yáng)了中華民族傳統(tǒng)美德。

三是完善學(xué)習(xí)培訓(xùn)體系。公司通過保險(xiǎn)理賠知識(shí)培訓(xùn)、收費(fèi)員自發(fā)電培訓(xùn)、消防演練、收費(fèi)技能競(jìng)賽、收費(fèi)業(yè)務(wù)交流、機(jī)電系統(tǒng)培訓(xùn)等形式營造良好的學(xué)習(xí)氛圍；制定政策鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，提高崗位技能和學(xué)習(xí)層次。同時(shí)，公司在薪酬管理辦法上把學(xué)歷納入結(jié)構(gòu)體系，提高了員工勤奮學(xué)習(xí)、自覺學(xué)習(xí)的意識(shí)。

四是進(jìn)行先進(jìn)典型激勵(lì)。公司在一線收費(fèi)員工中開展“服務(wù)明星”系列評(píng)比活動(dòng)，樹立起一大批先進(jìn)典型群體形象，采用上墻表揚(yáng)、獎(jiǎng)金激勵(lì)等形式，充分調(diào)動(dòng)了員工的工作激情。

五是關(guān)心員工日常生活。每年定期組織員工進(jìn)行健康體檢；及時(shí)上門探望、慰問生病、生育員工，積極補(bǔ)助生活困難員工；領(lǐng)導(dǎo)在高溫季節(jié)和重要節(jié)日赴一線慰問等。

六是統(tǒng)一著裝樹形象。為美化員工形象，公司對(duì)員工工作服進(jìn)行重新改版設(shè)計(jì)，通過市場(chǎng)公開招標(biāo)，為全體員工量體訂制了新工作服。同時(shí)為收費(fèi)員、路巡員等一線員工配備了圍巾等保曖設(shè)施。2010年又首次為員工添臵了羊毛衫等工作衣，既改善員工福利待遇，又良好地展示公司獨(dú)特的形象。

三、存在的問題和打算

回顧五年來的管理歷程，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。但在管理工作中還存在許多不足之處，需要不斷完善和繼續(xù)改

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乍嘉蘇高速公路十一五養(yǎng)護(hù)匯報(bào)管理工作匯報(bào)

進(jìn)。

一是乍嘉蘇高速公路服務(wù)區(qū)的面積與設(shè)計(jì)功能滿足不了實(shí)際使用，設(shè)施老化嚴(yán)重，將在十二五期間，根據(jù)實(shí)際交通量和使用功能進(jìn)行翻建擴(kuò)建。

二是道路車道數(shù)與交通流量增長帶來的暢通和安全問題愈發(fā)嚴(yán)重，公司將及早開展拓寬工程，徹底解決路與車之間的深層次矛盾。

三是養(yǎng)護(hù)水平仍與省內(nèi)先進(jìn)公司有差距，路況仍有改觀和提升的空間，將加大投入，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)吸收，加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高管養(yǎng)水平。

總之，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“一切為了行車人、一切為了行路人”的理念，以改革創(chuàng)新作為發(fā)展的不竭動(dòng)力，不斷探索新形勢(shì)下高速公路管理的新模式，在探索中不斷前進(jìn)，努力提高乍嘉蘇高速公路的科學(xué)管養(yǎng)水平。

謝謝大家！

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責(zé)任公司

二0一一年三月八日

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第二篇：高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

第一部分

2010年匯報(bào)篇

2010年，在省交通廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司、分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，分公司養(yǎng)護(hù)部的各項(xiàng)工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養(yǎng)護(hù)工作，我們?nèi)蝿?wù)艱巨，面臨的壓力較大，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是今年涉及到養(yǎng)護(hù)施工單位的招標(biāo)更換，各綠化單位質(zhì)保期到期，需接手綠化管養(yǎng)工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時(shí)期，各項(xiàng)任務(wù)工作艱巨。為處理好這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)部全體成員同心協(xié)力，加班加點(diǎn)，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報(bào)如下

一、完成工作產(chǎn)值情況

2010年1-12月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項(xiàng)費(fèi)用6637742元，除雪搶險(xiǎn)費(fèi)用2328814元，水毀搶險(xiǎn)費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測(cè)費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區(qū)苗木補(bǔ)栽4312棵；更換護(hù)欄板924m、立柱141根,清洗護(hù)欄板2901.75km,清洗防眩網(wǎng)1665.89km,機(jī)械清掃路面

23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護(hù)欄涂裝恢復(fù)13800m，橋梁墻式護(hù)欄涂裝恢復(fù)5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網(wǎng)更換8832m，防拋網(wǎng)更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補(bǔ)裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護(hù)欄板2244m，立柱561m；計(jì)日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時(shí)，為各項(xiàng)檢查活動(dòng)創(chuàng)造良好環(huán)境 2010年，分公司接待任務(wù)重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動(dòng)、大小會(huì)議等共實(shí)施各類迎檢特情養(yǎng)護(hù)作業(yè)243次，養(yǎng)護(hù)部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經(jīng)統(tǒng)計(jì)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)大小機(jī)械300余臺(tái)次、養(yǎng)護(hù)人工3200余人次，按時(shí)保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務(wù)，給途經(jīng)的社會(huì)司乘人員、前來參加會(huì)議的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。

2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患

養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測(cè)記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護(hù)部組織了春季路況徒步調(diào)查，對(duì)路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細(xì)登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。

3222223、完成除雪保通工作

2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)批評(píng)，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻反思，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。在之后的2010年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作

根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時(shí)與檢測(cè)單位結(jié)合，對(duì)路面狀況定期進(jìn)行檢測(cè)診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段，盡快采取措施進(jìn)行處理，為即將到來的國檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢，確保檢查組檢查時(shí)不出紕漏。

5、規(guī)范管理工作，認(rèn)真踐行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

養(yǎng)護(hù)部在往年制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，去粗取精，增遺補(bǔ)漏，認(rèn)真加以修訂、整編，完善了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護(hù)單位，同時(shí)認(rèn)真征求對(duì)方意見，共同為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不懈努力。

6、完成綠化移栽補(bǔ)種工作

養(yǎng)護(hù)部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對(duì)沿線枯

死苗木、綠化盲點(diǎn)、特殊景觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種，重點(diǎn)亮化工作，補(bǔ)栽樹種63種，共計(jì)26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計(jì)217萬元。經(jīng)過近一個(gè)月的綠化補(bǔ)栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風(fēng)景點(diǎn)，提高了高速生態(tài)水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺(tái)，不光在原有空地增加點(diǎn)綴，而且聘請(qǐng)綠化專家進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，對(duì)古槐周邊，隧道洞口周邊重點(diǎn)修飾，增加了自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調(diào)整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對(duì)外展示的一處亮點(diǎn)窗口。

7、加強(qiáng)員工思想教育，樹立正確人生觀、價(jià)值觀

養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價(jià)值觀活動(dòng)，對(duì)全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻(xiàn)，勇于上進(jìn)，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當(dāng)前出現(xiàn)的各類社會(huì)現(xiàn)象，彼此敞開心扉，了解對(duì)方思想動(dòng)態(tài)，正確疏導(dǎo)，舒解工作壓力，增進(jìn)了相互友誼，使養(yǎng)護(hù)部成為一支團(tuán)結(jié)向上、精神強(qiáng)大的隊(duì)伍。

8、完成新施工單位進(jìn)場(chǎng)及履約考核

2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場(chǎng)，多次催促對(duì)方提前完成進(jìn)場(chǎng)工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問

題，同時(shí)養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)，養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照合同要求，多次摸底排查，對(duì)其施工機(jī)械、人員、物資認(rèn)真核查，并與其單位領(lǐng)導(dǎo)溝通，使進(jìn)場(chǎng)單位真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)承諾，根據(jù)履約檢查結(jié)果，各單位物資、機(jī)械、人員方面滿足進(jìn)場(chǎng)要求，各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序開展。

9、完成主汛期水毀修復(fù)工作

2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對(duì)水毀點(diǎn)進(jìn)行有效控制，確保不再進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了專項(xiàng)水毀設(shè)計(jì)，為后期施工提供了技術(shù)支持。

水毀治理點(diǎn)有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計(jì)完成投資2828329.4元。目前該項(xiàng)工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準(zhǔn)備工作

外業(yè)方面已完成，內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，隨著國檢的推遲，目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準(zhǔn)備工作

在十一長假期間，范廳長對(duì)養(yǎng)護(hù)管理單位的冬季除雪準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查，在領(lǐng)導(dǎo)高度重視、社會(huì)高度關(guān)注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，成立組織，建立制度，定崗定責(zé)，分段管理。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的儲(chǔ)備和除雪準(zhǔn)備工作，并組織進(jìn)行了除雪流程演練。

目前，分公司儲(chǔ)備除雪設(shè)備推雪板8臺(tái)，平地機(jī)8臺(tái)，撒鹽機(jī)具6臺(tái)，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲(chǔ)備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi)，具備快速反應(yīng)的條件和能力。

12、嚴(yán)抓安全管理，強(qiáng)調(diào)文明施工

我們嚴(yán)抓生產(chǎn)安全教育，通過安全培訓(xùn)、教育會(huì)等形式，強(qiáng)化安全教育，做到警鐘長鳴，預(yù)防為主。既抓施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設(shè)備安全、防火防盜等多角度組織專項(xiàng)檢查，落實(shí)安全管理制度。2010年安全生產(chǎn)責(zé)任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點(diǎn)

1、采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害 我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。

保潔方面強(qiáng)調(diào)機(jī)械化，道路清掃車、護(hù)欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風(fēng)機(jī)，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機(jī)，能夠同步實(shí)施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對(duì)路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案

養(yǎng)護(hù)部通過創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司，提出對(duì)于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題，進(jìn)一步改進(jìn)了軟件的演示效果，也使軟件運(yùn)行更加穩(wěn)定，與此同時(shí)，我們將所有的電子資料文檔進(jìn)行收集、整理，并將其導(dǎo)入管理軟件，經(jīng)過在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會(huì)上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)管理，編制專項(xiàng)維修圖集

養(yǎng)護(hù)部與相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)、咨詢單位合作，結(jié)合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設(shè)計(jì)方案，根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸厣虻刂埔?，就地就近取材，編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖集》，通過在實(shí)際工作中的應(yīng)用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點(diǎn)，并且，在以后的工作中，我們還將進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，使之正真起到指導(dǎo)一線養(yǎng)護(hù)施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊(cè)》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊(cè)》，為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。

第二部分 2011年計(jì)劃安排篇

四、工作思路

2011年堅(jiān)決服從省廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司及分公司等上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)和指揮，結(jié)合本路段特點(diǎn)全面細(xì)致的完成養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)管理工作；堅(jiān)決配合分公司各業(yè)務(wù)部室，提高管理服務(wù)水平，創(chuàng)新工作新思路，開拓工作新方法，強(qiáng)化執(zhí)行力的實(shí)現(xiàn)，突出工作高效率，為分公司各項(xiàng)工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列，當(dāng)好行業(yè)排頭兵做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2011年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過程

監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路，又能合理的有效地降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及成本。

抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，就是夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。

抓好特情養(yǎng)護(hù)管理，就是建立良好養(yǎng)護(hù)管理形象的前提，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作重點(diǎn)。

五、2011年工作目標(biāo)

繼續(xù)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項(xiàng)檢查，巡查過程中一定要具有高度的責(zé)任心，把服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站出入口作為重點(diǎn)部位進(jìn)行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。突出規(guī)范化，進(jìn)一步實(shí)行細(xì)化操作規(guī)程，并裝訂成冊(cè)，促進(jìn)工作規(guī)范化發(fā)展。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動(dòng)性。

力爭(zhēng)在“國檢”中養(yǎng)護(hù)外業(yè)內(nèi)業(yè)不扣分，在省內(nèi)排名進(jìn)入前三名；

力爭(zhēng)在“運(yùn)營大檢查”中，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)前三名。

六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點(diǎn)

依托新的養(yǎng)護(hù)規(guī)范及“三冊(cè)一法”，優(yōu)化細(xì)化鄭州分公司養(yǎng)護(hù)管理工作，從管理流程、工作職責(zé)、獎(jiǎng)罰制度、人員

設(shè)備管理四個(gè)方面入手，簡(jiǎn)化量化工作目標(biāo)，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。

1、進(jìn)一步完善數(shù)字化內(nèi)業(yè)管理系統(tǒng)

規(guī)范內(nèi)業(yè)管理流程，建立數(shù)字檢索程序，結(jié)合路橋管理系統(tǒng)，建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，采用多級(jí)管理，共享信息，提高養(yǎng)護(hù)工作效率。

2、亮化沿線景觀景點(diǎn)

結(jié)合路段特點(diǎn)，對(duì)沿線綠化區(qū)域采取移栽、補(bǔ)栽補(bǔ)種等手段進(jìn)行局部亮化，使鄭堯高速亮點(diǎn)更亮。

重點(diǎn)抓住沿線6個(gè)收費(fèi)站、2個(gè)服務(wù)區(qū)以及起點(diǎn)連接線等重要部位，強(qiáng)化綠化效果的體現(xiàn)，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會(huì)形象和養(yǎng)護(hù)管理形象。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)形象

加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度，通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求，提升養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。

4、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件及合同內(nèi)容、讓各級(jí)管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)管理工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試。

第三篇：淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理

（洛陽市公路管理局洛界高速公路管理處姚洪衛(wèi)）

摘要：以自己所從事的高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作為例，談一下對(duì)高速公路養(yǎng)

護(hù)管理的一些看法。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；管理

近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段。河南省高速公路養(yǎng)護(hù)里程，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

(1)正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。(2)預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。

(3)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形 成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。

(4)減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不 必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

(1)養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性。由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速 行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

(2)高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。

(3)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性。高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包 括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

(4)養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性。高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較 高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針

高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通” 的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。

四、目的和主要任務(wù)

采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營效益和社會(huì)效益。

五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

(1)養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

(2)職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍 較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30％，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

(3)缺乏對(duì)高速公路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。(4)規(guī)范建設(shè)不完善。目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

(5)內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

六、需要做好的幾點(diǎn)工作

鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：(1)加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。(2)提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。可以通過對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要 求。(3)在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。(4)盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。(5)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率?？傊l(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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2、JTJ073—96，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

3、山東省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法

第四篇：十一五高速公路收費(fèi)管理工作總結(jié)

河北省廊涿高速公路管理處

“十一五”收費(fèi)管理工作總結(jié)

一、制度完善，以規(guī)正人。

我處收費(fèi)管理工作始終嚴(yán)格執(zhí)行國家和省有關(guān)公路收費(fèi)的各項(xiàng)方針政策和規(guī)章制度，制定符合我處收費(fèi)站實(shí)際的管理規(guī)范，堅(jiān)持以制度管人，以理服人。

二、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提高。

由于我路段通車時(shí)間較短，因此我收費(fèi)系統(tǒng)干部職工多次到通車時(shí)間長，管理經(jīng)驗(yàn)豐富的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，通過“走出去請(qǐng)進(jìn)來”和“學(xué)習(xí)——實(shí)踐——再學(xué)習(xí)——再實(shí)踐”的方式不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，并有效轉(zhuǎn)化到管理實(shí)踐當(dāng)中。

三、注重宣傳，加強(qiáng)教育。

我處十分重視對(duì)職工的思想認(rèn)識(shí)、法制普及和安全防范的宣傳教育工作。樹立職工愛崗敬業(yè)、文明服務(wù)、顧全大局的觀念，普及職工法律常識(shí)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)防范意識(shí)，并按簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確保無安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。

四、有效溝通，及時(shí)反饋。

定期召開站長例會(huì)，及時(shí)掌握各站動(dòng)態(tài)信息，第一時(shí)間傾聽職工心聲，將問題解決在萌芽狀態(tài)。并根據(jù)一線職工的意見和建議，改進(jìn)管理規(guī)范和工作方式，集思廣益，戮力同

心做好收費(fèi)管理工作。

五、嚴(yán)查厲打，堵塞漏洞。

充分發(fā)揮收費(fèi)稽查大隊(duì)職能，對(duì)外嚴(yán)厲打擊各種違法逃漏費(fèi)車輛；對(duì)內(nèi)嚴(yán)格規(guī)范收費(fèi)作業(yè)流程，查處貪污票款行為；有效堵塞各種漏洞，防止國有財(cái)產(chǎn)流失。

六、勇于拼搏，屢克難關(guān)。

在北京奧運(yùn)會(huì)、“5.18”中國〃廊坊國際經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)和“9.26”中國〃廊坊農(nóng)交會(huì)等諸多重大活動(dòng)期間，收費(fèi)系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)一致，拼搏奉獻(xiàn)，取得了安全保暢和禮儀疏導(dǎo)工作的圓滿成功，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)的充分肯定。

七、助人為樂，服務(wù)社會(huì)。

收費(fèi)站是高速公路和社會(huì)群眾聯(lián)系的紐帶，我處大力倡導(dǎo)收費(fèi)系統(tǒng)干部職工主動(dòng)為過往司乘人員排憂解難。自通車運(yùn)營以來，收費(fèi)系統(tǒng)涌現(xiàn)出一大批好人好事，贏得了群眾的普遍贊譽(yù)，為我路樹立了良好的社會(huì)形象。

八、推廣經(jīng)驗(yàn)

當(dāng)車流量較大時(shí)，除同時(shí)開啟所有車道外，還專門留出一條車道給客車和空載的小型貨車專用，加快車流量的通行速度。

收費(fèi)科

二〇一〇年六月十日

第五篇：高速公路養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新工作總結(jié)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新工作總結(jié) 2011 年是樂宜高速公路建成通車的第一年，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，樂宜運(yùn)營公司養(yǎng)護(hù)所按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時(shí)性的要求，同時(shí)堅(jiān)持管理創(chuàng)新，使養(yǎng)護(hù)管理工作逐漸步入正軌并穩(wěn)步推進(jìn)。一、一季度建立健全養(yǎng)護(hù)管理四大體系，夯實(shí)管理工作基礎(chǔ) 開局之年，一季度養(yǎng)護(hù)所逐步建立健全養(yǎng)護(hù)管理體系、全面實(shí)行精細(xì)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)。運(yùn)營公司養(yǎng)護(hù)所成立以來，結(jié)合樂宜高速公路實(shí)際，制定了《樂宜高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（草案）》，提出了一個(gè)較為完善的養(yǎng)護(hù)管理體系。按照公司的管理辦法及交通部頒《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，省交通廳《養(yǎng)護(hù)工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》等對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)要求，使養(yǎng)護(hù)管理步入制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道，日常巡查有據(jù)可查，小修保養(yǎng)及時(shí)快速。樂宜高速的特點(diǎn)是坡多彎多，橋梁所占比例較大，這對(duì)我們的養(yǎng)護(hù)管理工作提出了更高的要求，養(yǎng)護(hù)所依據(jù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，合理制定橋梁、高邊坡的養(yǎng)護(hù)方案，扎實(shí)開展橋涵、高邊坡的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，建立完善各種巡查記錄并整理歸檔。在此基礎(chǔ)上對(duì)全線的重點(diǎn)路段實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，將道路病害和安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)所針對(duì)本地氣候特點(diǎn)，加強(qiáng)汛期隱患排查，針對(duì)性的采取防范措施，有效地保障了樂宜路營運(yùn)安全。也避免了由此可能引發(fā)的道路損壞，從而降低道路養(yǎng)護(hù)成本。