第一篇：車工技能帶頭人評(píng)選工作總結(jié)

車工技能帶頭人評(píng)選工作總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，大家好。繽紛五月，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，新一屆的技能帶頭人評(píng)選活動(dòng)又開(kāi)始了，下面我把我的情況介紹如下：時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)來(lái)公司十個(gè)年頭了，回首過(guò)去十年的工作讓人感慨萬(wàn)千。首先，我有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)意識(shí)和學(xué)習(xí)能力，我深深的知道，作為社會(huì)中的一個(gè)成員，要想自立于這個(gè)社會(huì)之上，就必須通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)。所以我自大專畢業(yè)以后就開(kāi)始參加成人高考，并于2009年取得長(zhǎng)春理工大學(xué)本科畢業(yè)證書，同時(shí)我也在不間斷的參加職業(yè)資格的培訓(xùn)，以提高自己的職業(yè)技能，并先后取得了加工中心操作工四級(jí)/中級(jí)技能職業(yè)資格證書、數(shù)控車工三級(jí)/高級(jí)技能職業(yè)資格證書、數(shù)控車工二級(jí)/技師職業(yè)資格證書。在日常工作中我也很重視向老師傅虛心學(xué)習(xí)，和同事之間經(jīng)常相互溝通，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷提高自己加工效率和技術(shù)水平。另外我也不斷向同事學(xué)習(xí)不同設(shè)備的操作方法，現(xiàn)已能夠熟練操作所有數(shù)控車床。經(jīng)過(guò)十年的磨練，我已成為了車間數(shù)控車工中的姣姣者。第二，在工作上，我嚴(yán)格要求自己遵守公司規(guī)章制度，從不遲到早退，踏實(shí)肯干，塑造自身形象始終保持謙虛的態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、服務(wù)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過(guò)去的工作中，我總能又快又好地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并連續(xù)三年沒(méi)有加工出一件次費(fèi)品。并被公司評(píng)為2011年青年崗位能手。

第二篇：車工技能訓(xùn)練

車工技能訓(xùn)練報(bào)告

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一、車工安全知識(shí)

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論知識(shí)

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明

CW6140

車床特性：萬(wàn)能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開(kāi)最低速找正，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正。

2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度。

3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無(wú)障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14、作高速切削時(shí)，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說(shuō)明書要求進(jìn)行。

（二）工作后認(rèn)真做到：

;

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識(shí)： 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。

（7）車削的一般工藝知識(shí)。

（8）車工安全技術(shù)。

二、基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件。

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來(lái)實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會(huì)：

車工是我實(shí)習(xí)的個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。

老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

<>

第三篇：車工技能鑒定

車工復(fù)習(xí)題庫(kù)19

一、單項(xiàng)選擇

1M7120A是應(yīng)用較廣的平面磨床，磨削尺寸精度一般可達(dá)()。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.當(dāng)精車延長(zhǎng)漸開(kāi)線蝸桿時(shí)，車刀左右兩刃組成的平面應(yīng)()裝刀。

A、與軸線平行 B、與齒面垂直

C、與軸線傾斜

D、與軸線等高

3.光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、拋光 B、超精加工、珩磨、精鏜、拋光 C、超精加工、珩磨、研磨、拋光

D、超精加工、精磨、研磨、拋光

4.正火工序用于改善()的切削性能。A、低碳與中碳鋼 B、高速鋼

C鑄鍛件 D、高碳鋼 5.屬于輔助時(shí)間范圍的是()時(shí)間。A、進(jìn)給切削所需

B、測(cè)量和檢驗(yàn)工件

C、工人喝水，上廁所

D、領(lǐng)取和熟悉產(chǎn)品圖樣

6.用齒輪卡尺測(cè)量的是()。A、法向齒厚 B、軸向齒厚 C、螺距

D、周節(jié) 7.用三個(gè)支承點(diǎn)對(duì)工件的平面進(jìn)行定位，能消除其()自由度。

A、三個(gè)平動(dòng)

B、三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) C、一個(gè)平動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)

D、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)平動(dòng)

8.標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，代號(hào)的尖端不應(yīng)()。A、從材料內(nèi)指向該表面可見(jiàn)輪廓

B、從材料外指向該表面可見(jiàn)輪廓 C、從材料外指向尺寸線

D、從材料外指向尺寸界線或引出線上

9.假想用剖切面剖開(kāi)機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為()。A剖視圖

B剖面圖

C局部剖視圖

D、移出剖視圖 10.()時(shí)，可避免積屑瘤的產(chǎn)生。A使用切削液 B加大進(jìn)給量

C中等切削速度 D小前角

11.用2：1的比例畫10°斜角的楔塊時(shí)，應(yīng)將該角畫成()。A、5° B、10° C、20° D、15°

12.質(zhì)量體系中綱領(lǐng)性的文件是()。A、技術(shù)文件 B、工藝文件C、質(zhì)量計(jì)劃

D、質(zhì)量手冊(cè)

13.數(shù)控車床適于()生產(chǎn)。A、精度要求高的零件 B、多品種、小批量

C、大批量

D、成批

14.下列()情況應(yīng)選用較大前角。A、硬質(zhì)合金車刀

B、車脆性材料

C、車刀材料強(qiáng)度差

D、車塑性材料

15.繪制零件工作圖一般分四步，最后一步是()。A、描深標(biāo)題欄

B、描深圖形 C、標(biāo)注尺寸和技術(shù)要求

D、填寫標(biāo)題欄

16.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的措施，必須以保證產(chǎn)品()為前題，以提高經(jīng)濟(jì)效率為中心。

A、數(shù)量

B、質(zhì)量

C、經(jīng)濟(jì)效益

D、美觀

17.外圓與外圓偏心的零件，叫()。A偏心套 B偏心軸 C偏心 D不同軸件

18.嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，禁止超壓，超負(fù)荷使用設(shè)備，這一內(nèi)容屬于“三好”中的()。A、管好 B、用好

C、修好

D、管好，用好

19.物體三視圖的投影規(guī)律是：主左視圖()。A長(zhǎng)對(duì)正

B高平齊

C、寬相等

D、前后對(duì)齊

20.粗車多線螺紋，分頭時(shí)比較簡(jiǎn)便的方法是()。A、小滑板刻度分線法

B、交換齒輪分線法 C、利用百分表和量塊分線法

D、卡盤爪分線法

21.在普通車床上以400r/min的速度車一直徑為40mm，長(zhǎng)400mm的軸，此時(shí)采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，車刀主偏角45°，車一刀需()分鐘。A、2

B、2.02

C、2.04

D、1

22.磨削加工表面粗糙度值RA在()μm之間。A、6.4～12.5

B、1.6～3.2

C、0.8～0.2

D、0.025以下 23.車削光杠時(shí)，應(yīng)使用()支承，以增加工件剛性。

A、中心架

B、跟刀架

C、過(guò)渡套

D、彈性頂尖 24.把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是()。

A、直接減小誤差法

B、誤差轉(zhuǎn)移法 C、誤差分組法

D、誤差平均法 25.在外圓磨床上磨削工件一般用()裝夾。

A、一夾一頂 B、兩頂尖

C、三爪卡盤

D、電磁吸盤

26.當(dāng)()時(shí)，可提高刀具壽命。A保持車刀鋒利

B材料強(qiáng)度高 C高速切削

D前后角很大

27.細(xì)長(zhǎng)軸的主要特點(diǎn)是()。A、彎曲變形大 B、穩(wěn)定性差

C、剛性差

D、彈性好

28.C620-1型車床拖板箱內(nèi)脫落蝸桿機(jī)構(gòu)的作用主要是()過(guò)載時(shí)起保護(hù)作用。

A、電動(dòng)機(jī)

B、自動(dòng)走刀

C、車螺紋

D、車外圓

29.切削用量中對(duì)切削力影響最大的是：()。

A、切削深度

B、進(jìn)給量

C、切削速度

D、影響相同

30.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的是()。A、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度

B、降低生產(chǎn)成本 C、提高產(chǎn)量

D、減少機(jī)動(dòng)時(shí)間 31.車床操作過(guò)程中，()。A、短時(shí)間離開(kāi)不用切斷電源

B、離開(kāi)時(shí)間短不用停車 C、卡盤扳手應(yīng)隨手取下

D、卡盤停不穩(wěn)可用手扶住 32.工序集中到極限時(shí)，把零件加工到圖樣規(guī)定的要求為()工序。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

D、多個(gè)

33.普通螺紋的牙頂應(yīng)為()形。A、元弧

B、尖

C、削平

D、凹面

34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線()。A、重合 B、垂直

C、平行

D、不重合

35.軸類零件用雙中心孔定位，能消除()個(gè)自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)()的依據(jù)。A、調(diào)配勞動(dòng)力

B、生產(chǎn)管理

C、組織日常生產(chǎn)活動(dòng)

D、合理利用生產(chǎn)設(shè)備

37.生產(chǎn)技術(shù)三要素是指()。A、勞動(dòng)力、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象

B、設(shè)計(jì)技術(shù)、工藝技術(shù)、管理技術(shù) C、人、財(cái)、物 D、產(chǎn)品品種、質(zhì)量、數(shù)量 38.用自定心卡盤裝夾工件，當(dāng)夾持部分較短時(shí)，限制了()個(gè)自由度。

A、3

B、2

C、4

D、5 39.從一批制件的加工時(shí)間來(lái)看，若平行方式為T1，平行順序移動(dòng)方式為T2，順序移動(dòng)方式為T3，則有()。A、T1＞T2＞T3

B、T1＜T2＜T3

C、T2＞T1＞T3

D、T3＞T1＞T2 40.定位基準(zhǔn)應(yīng)從與()有相對(duì)位置精度要求的表面中選擇。

A、加工表面

B、被加工表面

C、已加工表面

D、切削表面

41.梯形螺紋精車刀的縱向前角應(yīng)取()。A、正值

B、零值

C、負(fù)值

D、15°

42.法向直廊蝸桿又稱為()。

A、延長(zhǎng)漸開(kāi)線蝸桿

B、漸開(kāi)線蝸桿

C、ZA蝸桿

D、阿基米德螺蝸桿 43.()機(jī)構(gòu)用來(lái)改變主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的傳動(dòng)比。

A、變向

B、變速

C、操縱

D、進(jìn)給

44.精車多線螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線，其主要目的是()。A、消除趕刀產(chǎn)生的誤

B、提高尺寸精度

C、減小表面粗糙度

D、提高分線精度 45.車床主軸軸向竄動(dòng)量超差，車削時(shí)會(huì)產(chǎn)生()。

A、錐度

B、端面平面度超差

C、圓度超差

D、螺距精度超差

46.四爪卡盤是()夾具。A、通用

B、專用

C、車床

D、機(jī)床

47.在花盤角鐵上加工工件時(shí)，轉(zhuǎn)速如果太高，就會(huì)因()的影響，使工件飛出，而發(fā)生事故。A、切削力

B、離心力

C、夾緊力

D、轉(zhuǎn)矩

48.CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動(dòng)比實(shí)際上有()種。

A、四

B、六

C、三

D、五

49.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的()稱為加工精度。

A、誤差大小

B、偏離程度

C、符合程度

D、差別

50.普通麻花鉆特點(diǎn)是()。A、棱邊磨損小

B、主切削刃長(zhǎng)、切屑寬

C、無(wú)橫刃

D、前角無(wú)變化

51.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為()。

A、加工誤差

B、加工精度

C、尺寸誤差

D、幾何精度

52.加工曲軸采用低速精車，以免()的作用，使工件產(chǎn)生位移。

A、徑向力

B、重力

C、切削力

D、離心力

53.零件的()包括尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度。

A、加工精度

B、經(jīng)濟(jì)精度

C、表面精度

D、精度

54.用中心架支承工件車內(nèi)孔時(shí)，如內(nèi)孔出現(xiàn)倒錐，則由于中心架中心偏向()所造成的。A、操作者一方

B、操作者對(duì)方

C、尾座

D、主軸 55.在C6140車床上，車精密螺紋，應(yīng)將()離合器接通。

A、M3

B、M4

C、M5

D、M3、M4、M5 56.車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，使用彈性頂尖是為了解決工件()。

A、加工精度

B、熱變形伸長(zhǎng)

C、剛性

D、振動(dòng)

57.花盤，角鐵的定位基準(zhǔn)面的形位公差，要()工件形位公差的1/2。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于 58.專用夾具適用于()。A新品試制

B單件小批生產(chǎn)

C大批，大量生產(chǎn)

D一般生產(chǎn)

59.車刀的進(jìn)給方向是由()機(jī)構(gòu)控制的。A、進(jìn)給B、變速 C、變向 D、操縱 60.傳動(dòng)比準(zhǔn)確的離合器是()離合器。

A、摩擦片式

B、超越

C、安

全

D、牙嵌式

二、判斷題

61.（）外螺紋的規(guī)定畫法是牙頂(大徑)及螺紋終止線用粗實(shí)線表示。62.（）吊運(yùn)重物不得從任何人頭頂通過(guò)，吊臂下嚴(yán)禁站人。

63.（）車削外徑100mm，模數(shù)為8mm的公制蝸桿，其周節(jié)為25.12mm。64.（）互鎖機(jī)構(gòu)的作用是保證開(kāi)合螺母合上后，機(jī)動(dòng)進(jìn)給不能接通，反之，機(jī)動(dòng)進(jìn)給接通時(shí)，開(kāi)合螺母能合上。

65.（）所加工的毛坯，半成品和成品分開(kāi)，并按次序整齊排列。66.（）操縱機(jī)構(gòu)的作用是變速、變向。

67.（）使用機(jī)械可轉(zhuǎn)位車刀，可減少輔助時(shí)間。

68.（）車薄壁工件時(shí)，不能把工件夾緊，否則工件容易變形。

69.（）在三爪卡盤上車削偏心工件，試切削后，墊片厚度的修正值是k＝1.5Δe。70.（）使用心軸，定位套和V形鐵定位時(shí)，由于工件定位基準(zhǔn)面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產(chǎn)生定位誤差。

71.（）提高職工素質(zhì)是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要保證。

72.（）車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減小切削力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角。73.（）由于槍孔鉆的刀尖偏一邊，刀頭剛進(jìn)入工件時(shí)，刀桿會(huì)產(chǎn)生扭動(dòng)，因此必須使用導(dǎo)向套。74.（）圖樣上的錐度應(yīng)根據(jù)給定尺寸作出，作圖時(shí)首先要在圓錐軸線上根據(jù)錐度比作出直角三角形。

75.（）生產(chǎn)過(guò)程包括基本生產(chǎn)過(guò)程，輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程三部分。

76.（）總余量是指零件從毛坯變?yōu)槌善氛麄€(gè)加工過(guò)程中某一表面所切除金屬層的總厚度。77.（）標(biāo)注形位公差時(shí)，如果其箭頭與尺寸線對(duì)齊，則被測(cè)要素是中心要素。78.（）由于試切法的加工精度較高，所以主要用于大量生產(chǎn)。

79.（）用百分表測(cè)得某偏心件最大與最小值的差為4.12毫米，該值即為實(shí)際偏心距。80.（）鏜床特別適宜加工孔距精度和相對(duì)位置精度要求很高的孔系。81.（）左右切削法和斜進(jìn)法不易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。82.（）封閉環(huán)是當(dāng)各尺寸確定后最終產(chǎn)生的一個(gè)環(huán)。83.（）用厚度較厚的螺紋樣板測(cè)具有縱向前角的車刀的刀尖角時(shí)，樣板應(yīng)平行于車刀切削刃放置。

84.（）在CA6140車床上，車削每英寸一牙的英制螺紋，利用車床的擴(kuò)大螺距系統(tǒng)，將原車削每英寸16牙的傳動(dòng)比增大16倍，即可車削每英寸1牙的螺紋。85.（）對(duì)夾緊裝置的基本要求中“正”是指夾緊后，應(yīng)保證工件在加工過(guò)程中的位置不發(fā)生變化。

86.（）生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)有足夠的照明，每臺(tái)機(jī)床應(yīng)有適宜的局部照明。87.（）硬質(zhì)合金是一種耐磨性好，耐熱性高，抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性都較高的一種刀具材料。88.（）手提式泡沫滅火機(jī)在使用時(shí)，一手提環(huán)，一手抓筒底邊，把滅火機(jī)顛倒過(guò)來(lái)，輕輕抖動(dòng)幾下，泡沫便會(huì)噴出。

89.（）為了保證加工精度，所有的工件加工時(shí)必須消除其全部自由度，即進(jìn)行完全定位。90.（）刨削加工的運(yùn)動(dòng)具有急回的特性。

91.（）機(jī)械傷害事故的種類主要有四種，刺割傷、打砸傷、碾絞傷和燙傷。

92.（）在CA6140型臥式車床只要擰緊中滑板上兩螺母之間的螺釘，就可以消除絲杠與螺母的運(yùn)動(dòng)間隙。

93.（）用劃針或百分表對(duì)工件進(jìn)行找正，也是對(duì)工件進(jìn)行定位。

94.（）測(cè)量?jī)?nèi)、外螺紋中徑最精確的方法是三針測(cè)量。95.（）車多線螺紋應(yīng)按螺距判斷是否亂扣。

96.（）如工件定位時(shí)所消除的自由度總數(shù)超過(guò)六個(gè)，稱重復(fù)定位。97.（）尺寸鏈的計(jì)算方法有概率法和極大極小法。

98.（）兩頂尖裝夾車長(zhǎng)400mm的外圓，車至300mm時(shí)，測(cè)得尾座端直徑小0.03mm，若不考慮刀具磨損因素，當(dāng)尾座向遠(yuǎn)離操作者方向偏移0.02mm時(shí)，能夠消除錐度。

99.（）工件常見(jiàn)定位方法有平面定位、圓柱孔定位、兩孔一面定位和圓柱面定位等。100.（）夾緊力的三個(gè)基本要素是方向、大小、作用點(diǎn)

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

車工中級(jí)理論知識(shí)試卷 答案

1.C 2.B 3.C 4.C

5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A

11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C

34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B

40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D

61.√

62.√

63.√

64.×

65.√

66.×

√

68.×

69.√

70.√

71.√

72.√

73.√

74.×

√

76.√

77.√

78.×

79.×

80.√

81.√

82.√

×

84.√

85.×

86.√

87.×

88.√

89.×

90.√

√

92.×

93.√

94.×

95.×

96.√

97.√

98.√

√

100.√

10.39.67.75.83.91.99.

第四篇：車工技能鑒定

車工技能鑒定

我校2012年上期數(shù)控車工職業(yè)技能鑒定于5月20日在本校舉行，車工技能鑒定。理論考試時(shí)間上午8:00—9:30，仿真考試時(shí)間上午9:30—11:00，地點(diǎn)為躬行樓2403和2406，每考室20人，按準(zhǔn)考證號(hào)的順序編排考室，1—20號(hào)在2403考室，20—40號(hào)在2406考室;11:30開(kāi)始進(jìn)行實(shí)作考試，總計(jì)4場(chǎng)，每場(chǎng)10人，按準(zhǔn)考證號(hào)的順序編排考試場(chǎng)次，每場(chǎng)考試時(shí)間150分鐘。請(qǐng)準(zhǔn)時(shí)參加，不得缺席、遲到。繼續(xù)教育培訓(xùn)處聯(lián)系電話：***。

特此通知!

繼續(xù)教育培訓(xùn)處

2012年5月10日

為期近一個(gè)月的煉鐵廠天車工初中級(jí)技能鑒定考前實(shí)踐培訓(xùn)正式拉開(kāi)帷幕。來(lái)自原料、噴煤、第二高爐三個(gè)生產(chǎn)車間的52名天車工參加培訓(xùn)。

針對(duì)此次天車工培訓(xùn)，煉鐵廠做了精心安排和部署，不僅在練習(xí)時(shí)間與內(nèi)容、考試時(shí)間與考場(chǎng)設(shè)置方面及時(shí)獲得公司勞工部技能鑒定站確認(rèn)，同時(shí)，為保證培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)參考人員分布點(diǎn)多面廣，且均為四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)人員，分批次合理安排訓(xùn)練，并選拔出富有經(jīng)驗(yàn)的天車工班長(zhǎng)、工段長(zhǎng)組成管理小組，進(jìn)行每天實(shí)踐操作技巧等技術(shù)輔導(dǎo)和場(chǎng)地器材管理，職業(yè)技能鑒定《車工技能鑒定》。相關(guān)車間也積極配合，原料車間克服原燃料存放場(chǎng)地緊張等困難，見(jiàn)縫插針利用供貨廠家生產(chǎn)間隔，專門騰出一塊堆放原燃料空地做為實(shí)踐訓(xùn)練場(chǎng);機(jī)修車間安排檢修人員將日常生產(chǎn)用的行車抓斗更換為考試用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤以確保培訓(xùn)效果。

隨著煉鐵綜合技術(shù)改造項(xiàng)目轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，日漸增大的原燃材料進(jìn)貨量，日益完善的專業(yè)技術(shù)管理，對(duì)老區(qū)高爐和新區(qū)高爐各種人力、物力資源都提出了新的要求和更高標(biāo)準(zhǔn)，此次天車工技能鑒定考前培訓(xùn)，不僅將有效提高天車工技能素質(zhì)，還將對(duì)煉鐵廠各種原燃材料進(jìn)貨堆放、有序吊裝送料、精確物料配比起到積極的促進(jìn)作用。

《數(shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》是根據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中數(shù)控車床操作工的基本要求，為職業(yè)技能鑒定而編寫的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)培訓(xùn)教材，在2005年第1版的基礎(chǔ)增加了新的技術(shù)內(nèi)容。《數(shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》的內(nèi)容包括應(yīng)知、應(yīng)會(huì)和相應(yīng)的習(xí)題。應(yīng)知部分含數(shù)控車床組成與原理、數(shù)控車床編程，應(yīng)會(huì)部分包括數(shù)控車床加工工藝基礎(chǔ)和數(shù)控車床操作等內(nèi)容?！稊?shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》可以作為數(shù)控車床操作工職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定考核用書，也可以作為中職中專、高職高專相關(guān)課程的教材(尤其是對(duì)于兩年制的數(shù)控專業(yè))，也是從事數(shù)控車床操作與編程的工程技術(shù)人員的實(shí)用參考書。

第五篇：車工技能競(jìng)賽總結(jié)

2012年車工技能競(jìng)賽總結(jié)

xx車工競(jìng)賽于xx月xx日在xx進(jìn)行，共有xx個(gè)學(xué)校xx名學(xué)生參加比賽。本次的競(jìng)賽工作得到校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)處領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機(jī)電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經(jīng)過(guò)大半學(xué)期的技能競(jìng)賽集訓(xùn)，獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我們以后的工作或者是帶學(xué)生參加競(jìng)賽，都有很大的促進(jìn)。下面將這段時(shí)間的一些感受總結(jié)一下：

一、技能競(jìng)賽的促進(jìn)作用

1.技能競(jìng)賽對(duì)指導(dǎo)教師成長(zhǎng)的提升作用

技能競(jìng)賽能促進(jìn)指導(dǎo)教師的成長(zhǎng)。雖然我們?cè)诒竟しN領(lǐng)域具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)操能力，但是專業(yè)技能比賽的要求強(qiáng)調(diào)解決實(shí)際問(wèn)題、立足實(shí)用，比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展，這使得我們必須不斷的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專業(yè)技能的熟練程度。

2.技能競(jìng)賽對(duì)學(xué)生技能的激勵(lì)作用

今年組委會(huì)為了鼓勵(lì)中職校學(xué)生參與技能競(jìng)賽，對(duì)獲得一定分?jǐn)?shù)的選手，核發(fā)該工種高級(jí)職業(yè)的職業(yè)資格證書。從學(xué)生的角度看來(lái)，最初參加競(jìng)賽僅僅是從學(xué)校的興趣班開(kāi)始，起初的初級(jí)工技能水平只能做簡(jiǎn)單造型的工件加工，隨著強(qiáng)化訓(xùn)練以及在比賽的過(guò)程中，學(xué)生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升，從而能夠促使學(xué)生快速成長(zhǎng)起來(lái)，使技能得到跨越式的提升。

二、存在的問(wèn)題

對(duì)參賽學(xué)生進(jìn)行技能強(qiáng)化訓(xùn)練；針對(duì)本次競(jìng)賽訓(xùn)練時(shí)間短，我們

把中午和周末時(shí)間全部納入訓(xùn)練；但是經(jīng)過(guò)本次競(jìng)賽暴露出了許多問(wèn)題。

1、吃苦耐勞

本次參加競(jìng)賽的學(xué)生在吃苦耐勞方面值得表?yè)P(yáng)，能夠每天從早上八點(diǎn)堅(jiān)持到晚上六點(diǎn)，積極投入訓(xùn)練，但是在訓(xùn)練中暴露出不少壞習(xí)慣，如：有時(shí)不服從培訓(xùn)安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，愛(ài)說(shuō)粗話，這些都需要我們?cè)谄綍r(shí)的教育中加以重視。

2、心理素質(zhì)較差

通過(guò)本次競(jìng)賽，反應(yīng)出學(xué)生的處理突發(fā)事件的能力不足，如：比賽時(shí)與自己訓(xùn)練時(shí)的地方不同，學(xué)生不能迅速適應(yīng)，丟掉了許多不該失去的分?jǐn)?shù)；找一個(gè)工具找半天，實(shí)際就在工具箱里。

3、專業(yè)理論知識(shí)不扎實(shí)

在訓(xùn)練中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，對(duì)尺寸的公差計(jì)算和螺紋尺寸計(jì)算的知識(shí)有所遺忘；學(xué)生獨(dú)立制定工件加工工藝的能力需要加強(qiáng)，我們?cè)谄綍r(shí)的教學(xué)中應(yīng)加大訓(xùn)練。

4、專業(yè)技能不過(guò)硬

本次競(jìng)賽，反應(yīng)出學(xué)生的基礎(chǔ)技能不過(guò)硬，不注重細(xì)節(jié)，丟掉很不應(yīng)該丟的分，我們需要加大學(xué)生的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，特別是尺寸把握必須提高，讓學(xué)生一個(gè)技能點(diǎn)一個(gè)技能點(diǎn)的過(guò)關(guān)；在規(guī)范方面，學(xué)生還不能養(yǎng)成6S的習(xí)慣，說(shuō)明我們的執(zhí)行力度不夠，應(yīng)加大考核，引起每個(gè)學(xué)生的重視；另外，如何大幅度的提高學(xué)生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學(xué)生達(dá)到中級(jí)工的要求，才是我們的目標(biāo)。

5、競(jìng)賽籌備還需增強(qiáng)

本次競(jìng)賽，在拿到工具清單和競(jìng)賽訓(xùn)練圖后，針對(duì)競(jìng)賽制定的訓(xùn)練計(jì)劃不夠細(xì)致，我們?cè)诩?xì)節(jié)方面對(duì)學(xué)生的督促不夠。我們需要把平時(shí)的訓(xùn)練當(dāng)作比賽來(lái)訓(xùn)練。

三、今后努力方向

技能競(jìng)賽就像逆水行舟，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)今年在車工這個(gè)項(xiàng)目下了不少的功夫，但還是不能進(jìn)入省決賽，所以說(shuō)希望自己要繼續(xù)加倍努力，才能保持在現(xiàn)有成績(jī)基礎(chǔ)上再上新臺(tái)階。

機(jī)電專業(yè)部xxxx

2012年12月28日