第一篇：報(bào)考飛行員自我簡介

雖然我沒有翅膀，但是我渴望藍(lán)天，身為人民警察的父親從小告訴我，什么是守護(hù)，什么是責(zé)任。雖然我不是白云，但是我要裝點(diǎn)晴空，身為社區(qū)服務(wù)者的母親從小教育我，什么是熱情，什么是堅(jiān)持。

我生活在一個(gè)普通的縣城，每當(dāng)頭上有飛機(jī)滑過，我都會抬頭仰望，直至那銀白色的機(jī)翼消失，我對父母說，我想成為一名飛行員，不是想坐在駕駛座上看風(fēng)景，也不是因?yàn)轱w行員有多么的帥氣瀟灑，而是從事這個(gè)職業(yè)，會使人的內(nèi)心更加剛毅與堅(jiān)強(qiáng)。父親告訴我，任何職業(yè)都有著不為人知的疲憊與孤獨(dú)。這讓我想起獨(dú)自一人在籃球場大汗淋漓地練球時(shí)，聽到那球鞋與地面摩擦的聲音，我知道，那是寂寞的歌唱，我為之著迷。如果真像父親所言，飛行員是要耐住寂寞的職業(yè)，我想我愿意去聽聽藍(lán)天的心跳?？傆幸惶?，我會成為一名優(yōu)秀的飛行員，成為家人的驕傲。

第二篇：飛行員報(bào)考條件

飛行員報(bào)考條件

對很多小伙伴來說，報(bào)考飛行員或許是從小的夢想，那么，想要報(bào)考飛行員需要哪些條件呢？本期喬布簡歷的小編就為大家解答一下飛行員報(bào)考條件。

1.學(xué)歷要求：目前軍隊(duì)和民航飛行員主要招收對象為參加全國普通高考的普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，近來軍隊(duì)也有從地方本科畢業(yè)生中招收飛行員，而民航也有從退役軍隊(duì)飛行員中錄用的，總之飛行員的學(xué)歷要求起碼是高中，注意是應(yīng)屆。

2.身體要求：五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊； 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%。視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8； 色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。

3.關(guān)于激光矯正：激光矯正相當(dāng)于在眼部作了個(gè)手術(shù)，會有創(chuàng)口，而且眼壓也會發(fā)生變化，高空大過載會有危險(xiǎn)，所以并不適合做飛行員。

4.心理素質(zhì)基本條件：對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；思維敏捷、反應(yīng)靈活、動作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)；具備一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識；性格開朗、情緒穩(wěn)定，有敢為精神。

通過喬布簡歷的小編為大家整理的有關(guān)飛行員報(bào)考條件的信息，大家可以依據(jù)自身的條件進(jìn)行報(bào)考了，希望能夠如愿以償。

本文來源

找工作 http://cv.qiaobutang.com/knowledge/articles/562f2d7f0cf27e2de7406311

第三篇：飛行員自我評價(jià)

一篇比較經(jīng)典的飛行員面試英語自我介紹 i hope i can make a good performance today.im confident [ k?nfid?nt ] that i can succeed.now i will introduce myself briefly [ bri:fli ]簡短地

修 is the subject of life science [ sai?ns ].and i will graduate in 2013 and got a bachelors[ b?t??l? ]學(xué)士 degree [ digri: ]學(xué) basic[ beisik ] knowledge of my major.i have good learning ability，i can quickly accept the new knowledge and adapt to the new environment.in my spare time, i like running, basketball, especially basketball , because playing basketball can let me feel happy, also can let me have a better coordination [k:dn?e???n]協(xié)

調(diào), reaction [ri??k??n] 反應(yīng)more agile [??d??l] 靈巧的, while playing basketball can also deepen [?di:p?n] 加深 the friendship between friends, improve our team work.flying in the blue sky, one feels free and pleasant.however, to be a true pilot, one has to have high quality [?kw?liti]and great personality [?p?:s??n?liti] 人

品.i have been working hard with great effort in the past, and i will continue to do so in future.and i will try my best.that’s all.thank you for giving me the chance.我很高興參加這個(gè)飛行員招聘過程。為了成為一名飛行員，這是許多人從小的愿望，我是其中之一。我希望我今天能有好的表現(xiàn)。我相信我能成功?，F(xiàn)在我將簡單介紹一下我自己： 我23歲了，在黑龍江省遜克縣出世。我來自哈爾濱師范大學(xué)。我的專業(yè)是生命科學(xué)。我要2013年畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。在過去的三年里，我度過了我的大部分時(shí)間研究。我通過了大學(xué)英語四級和國家計(jì)算機(jī)二級考試。我已經(jīng)掌握了我的專業(yè)的基礎(chǔ)知識。我有良好的學(xué)習(xí)能力，能很快的接受新的知識和適應(yīng)新的環(huán)境。

在我的課余時(shí)間，我喜歡跑步，打籃球，特別是打籃球，因?yàn)榇蚧@球能讓我感到快樂，也可以讓我有一個(gè)更好的協(xié)調(diào)，反應(yīng)更敏捷，而打籃球也能加深了朋友之間的友誼，提高我們的團(tuán)隊(duì)工作。

在蔚藍(lán)的天空中飛翔，自由、愜意。然而，做一個(gè)真正的飛行員，一個(gè)具有高質(zhì)量和偉大的人格。我一直很努力很努力在過去，我將繼續(xù)這樣做，在未來。我會盡我最大的努力。my father is a farmer.這是所有。謝謝你給我機(jī)會。my mother has passed away a few years篇二：飛行員面試自我介紹123 關(guān)于中國

民航大學(xué)面試問題的總結(jié) 1．introduce myself good morning, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today.now i will introduce myself briefly [brifl?](簡短地),i am 24 years old,born in shaanxi province ,middle of china,and i am curruently a senior student at shaanxi xust.my major istourism manageent,and i will receive my bachelor [b?t??l?]（學(xué)

從簡歷到簽約——校招求職全攻略求職準(zhǔn)備簡歷網(wǎng)申筆試面試 that’s all.thank you for giving me the chance 2.why do you want to be a pilot? i think that as a pilot has to have a healthy body, good psychological quality of professionalism and teamwork 4.why do you choose our airlines? xian although my english is not very good, i will use my spare time to make up for my lack of english aspect.i think i will make a great progress on english if i try my best to learn english.篇三：飛行員黨員自評

黨員自評

遵照黨支部關(guān)于開展黨員自我評價(jià)的通知精神，結(jié)合近一年來自身的實(shí)際情況，現(xiàn)就本人在政治學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐等幾個(gè)方面的情況進(jìn)行的我評價(jià):

一、學(xué)習(xí)、接受新時(shí)期航空業(yè)的發(fā)展和公司建設(shè)的挑戰(zhàn)。

這一年來，我不斷學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”思想，在思想上、政治上、行動上與黨的要求保持一致。我進(jìn)一步改造了自己的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，提高了自身的政治素質(zhì)。關(guān)心國家大事，了解時(shí)事政治,關(guān)心公司的發(fā)展建設(shè)的各項(xiàng)工作，有了主人翁意識。學(xué)習(xí)是創(chuàng)新的前提，這幾年我在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，探索、研究飛行相關(guān)的專業(yè)知識，努力使自己做到既是思想政治工作的“專才”，又是具有科學(xué)管理知識的“通才”，能夠接受新時(shí)期工作的挑戰(zhàn)。

二、實(shí)踐，努力保證飛行安全?！捌狡椒卜沧鋈耍ぬ?shí)實(shí)做事”是我多年來恪守的人生準(zhǔn)則。作為一名飛行員，一名責(zé)任機(jī)長，就是要盡自己的最大努力踏踏實(shí)實(shí)飛行，保證每一個(gè)航班的正常和安全。作為一名共產(chǎn)黨員，對待飛行安全就更應(yīng)該有一份責(zé)任心。因?yàn)槲覀儚氖碌氖顷P(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的事業(yè)，我必須比以前看得深、想得遠(yuǎn)。當(dāng)我遇到困難時(shí)，我想到共產(chǎn)黨員應(yīng)該站在隊(duì)伍的最前列挑起重?fù)?dān)，在飛行工作中就是努力完成飛行任務(wù)，做好自己的本職工作，能為飛行安全貢獻(xiàn)力量。我不敢松懈，時(shí)刻要求自己要為以身作則，飛好每一個(gè)起落，保證好每一個(gè)航班的安全，完成公司交給的飛行任務(wù)任務(wù)。通過參加責(zé)任機(jī)長的相關(guān)資格考試，使我對飛行員這分職業(yè)有了新的體會和認(rèn)識，也更明白肩上所負(fù)的安全責(zé)任的重要。

三、踏實(shí)做事，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻要求自己

日常生活中，我嚴(yán)格按照共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己的一言一行。我始終牢記共產(chǎn)黨員的身份，保持清醒的頭腦，踏實(shí)做事，謙虛謹(jǐn)慎。

作為一個(gè)黨齡不算短的共產(chǎn)黨員，我雖然在工作上取得了一些成績，但也存在一些不足。例如：我的政治理論知識還有待加強(qiáng)，對理論的學(xué)習(xí)沒有系統(tǒng)化，有好的工作態(tài)度，但還需要學(xué)習(xí)好的工作方法，把工作做得更巧妙。

綜上所述，一年來本人依舊在實(shí)踐著自己“平平凡凡做人，踏踏實(shí)實(shí)做事.安安全全飛行,開開心心生活!”的諾言，本人自評為一名合格的共產(chǎn)黨員。

自評人篇四：報(bào)考飛行員自我簡介

雖然我沒有翅膀，但是我渴望藍(lán)天，身為人民警察的父親從小告訴我，什么是守護(hù)，什么是責(zé)任。雖然我不是白云，但是我要裝點(diǎn)晴空，身為社區(qū)服務(wù)者的母親從小教育我，什么是熱情，什么是堅(jiān)持。我生活在一個(gè)普通的縣城，每當(dāng)頭上有飛機(jī)滑過，我都會抬頭仰望，直至那銀白色的機(jī)翼消失，我對父母說，我想成為一名飛行員，不是想坐在駕駛座上看風(fēng)景，也不是因?yàn)轱w行員有多么的帥氣瀟灑，而是從事這個(gè)職業(yè)，會使人的內(nèi)心更加剛毅與堅(jiān)強(qiáng)。父親告訴我，任何職業(yè)都有著不為人知的疲憊與孤獨(dú)。這讓我想起獨(dú)自一人在籃球場大汗淋漓地練球時(shí)，聽到那球鞋與地面摩擦的聲音，我知道，那是寂寞的歌唱，我為之著迷。如果真像父親所言，飛行員是要耐住寂寞的職業(yè)，我想我愿意去聽聽藍(lán)天的心跳?？傆幸惶?，我會成為一名優(yōu)秀的飛行員，成為家人的驕傲。篇五：飛行員培訓(xùn)心得體會匯報(bào)

飛行員培訓(xùn)心得體會匯報(bào)

飛行員>培訓(xùn)>心得體會匯報(bào)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo) 各位同事們： 大家好！

下面就我這次外出培訓(xùn)的情況跟大家做下總結(jié)匯報(bào)：

我有幸在中心領(lǐng)導(dǎo)的安排和推薦下 順利完成了于8月14號到8月19號6天時(shí)間內(nèi)，華東空管局舉辦的--華東空管局飛服綜合業(yè)務(wù)培訓(xùn)班的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。由于當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)中心對培訓(xùn)工作作了周密細(xì)致的培訓(xùn)計(jì)劃，再加上培訓(xùn)期間領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心、責(zé)任培訓(xùn)老師細(xì)心的講解，培訓(xùn)工作進(jìn)行得緊張有序并取得很好的效果。

其中培訓(xùn)的內(nèi)容包括有：

報(bào)告室管制員在實(shí)際工作中的常見問題分析和歐洲電報(bào)的業(yè)務(wù)知識介紹；

航空器性能介紹；

地面機(jī)務(wù)放行及機(jī)載航空器設(shè)備使用辦法介紹；

航行通告的派發(fā)及處理介紹； jeppesen航圖和aerad的使用方法介紹；

航空器飛行程序介紹；

航空器簽派放行程序介紹；

固定格式電報(bào)在實(shí)際工作中應(yīng)用中的分析。

沒參加這次培訓(xùn)之前，剛剛踏入民航事業(yè)的我對于一些航空器、情報(bào)、航行通告、簽派等等方面一系列專用名詞以及專業(yè)知識的理解比較抽象，通過此次培訓(xùn)，我能夠比較直觀、深入的了解他們的具體內(nèi)容和工作規(guī)范，對于自身的工作有了更加實(shí)質(zhì)性的了解。

什么是航行情報(bào)，航行情報(bào)工作的主要任務(wù)及其服務(wù)內(nèi)容的分類，航行情報(bào)中涉及的各種定義，a320飛機(jī)的各種數(shù)據(jù)，飛機(jī)上各個(gè)系統(tǒng)的概念、用途及使用的詳細(xì)介紹，一套飛行任務(wù)的組織與實(shí)施，飛行員從一次飛行任務(wù)開始到結(jié)束的所有操作流程，jeppesen航圖及其使用方法，簽派的資質(zhì)獲取、職能介紹、簽派的重要作用等等等等。

總的來說，本次的培訓(xùn)是比較生動的，因?yàn)榻虇T給我們學(xué)員放映幻燈片，利用ppt 課件并結(jié)合實(shí)際對培訓(xùn)課程中的所有方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解。正如我剛才所說，這些東西對于初入民航的我來說意義重大，學(xué)到了不少的知識。同時(shí)我覺得這次的外出培訓(xùn)使我不但從專業(yè)老師那里學(xué)到了很多的專業(yè)知識，也在這次跟外地同行們的交流中學(xué)到了不少專業(yè)知識以外的東西，一方面加快了我融入工作崗位，另一方面也加速了我的成長。經(jīng)過這六天的培訓(xùn)，我恨榮幸能有機(jī)會參加這一次的培訓(xùn)。這六天的培訓(xùn)對于我來說是一個(gè)非常難得的機(jī)會。這次意義豐富的培訓(xùn)要感謝中心領(lǐng)導(dǎo)的悉心安排。

飛服綜合業(yè)務(wù)版的業(yè)務(wù)培訓(xùn)圓滿結(jié)束了，但在結(jié)束的同時(shí)使我深刻認(rèn)識了自己的位置，意識到自己的不足。意識到在民航這片廣闊的領(lǐng)域里，還有太多的知識在那里等著我去學(xué)習(xí)去充實(shí)自己。

“投入”。這一點(diǎn)應(yīng)該是我這次經(jīng)歷過后自我剖析的一個(gè)總結(jié)。在工作中投入的學(xué)習(xí)知識、投入的為已經(jīng)成為自己事業(yè)的民航貢獻(xiàn)自己的一份力量，我覺得這樣才能使自己成為行家里手，切實(shí)提高工作的能力水平。才能體會到圓滿的幸福。

第四篇：2012年報(bào)考 民航飛行員全攻略

2012年報(bào)考 民航飛行員全攻略

■本報(bào)記者 李忠糧

各院校和各航空公司的2012年招飛工作陸續(xù)啟動，如何才能成為一名民航飛行員？2012年哪些院?？梢哉惺彰窈斤w行學(xué)員？近日，記者帶著相關(guān)問題進(jìn)行了采訪，希望能對欲圓藍(lán)天夢的青年朋友們會有所幫助。

成為民航飛行員的四種途徑

一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學(xué)校次年招飛指標(biāo)，然后由教育部確定各學(xué)校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學(xué)校進(jìn)入指定省市招飛。比如，2012年全國招飛工作，將從2011年10月開始，至2012年高考前結(jié)束招飛體檢工作。

近年來，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式。

“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員，采用學(xué)歷教育與飛行技能培訓(xùn)相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類學(xué)生在校的 4年中，除必須用2年時(shí)間修滿獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)定的學(xué)分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。

招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學(xué)校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報(bào)名時(shí)間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學(xué)生報(bào)名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對體檢合格者進(jìn)行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄?。ㄌ崆芭洠胄：筮M(jìn)行體格復(fù)查。

“大改駕”?！按蟾鸟{”學(xué)員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過，各院校也對這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語過四、六級，已學(xué)課程無補(bǔ)考，在校期間無紀(jì)律處分、行政處罰等?！按蟾鸟{”學(xué)員入學(xué)后，一般只須進(jìn)行為期一年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛行訓(xùn)練。

“大改駕”學(xué)員是基于上世紀(jì)90年代中期，民航對飛行員需求不斷擴(kuò)大，面向理工類大

二、大三在校學(xué)生招收飛行員推出的一項(xiàng)新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴(kuò)大到文科類大學(xué)的大

二、大三學(xué)生甚至是大學(xué)畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學(xué)員，已占當(dāng)年招飛計(jì)劃的30%左右。

“軍轉(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進(jìn)入民航，除需部隊(duì)出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，能承擔(dān)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國民航飛行學(xué)院。

“自費(fèi)生”?！白再M(fèi)生”即自己掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費(fèi)飛行學(xué)生來說，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個(gè)人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。

前者需要完全自費(fèi)，費(fèi)用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓(xùn)練費(fèi)用，但并不是完全由個(gè)人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔(dān)保，個(gè)人向銀行借貸，工作后按個(gè)人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個(gè)人應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用。

如前所述，“自費(fèi)生”進(jìn)入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時(shí)間限制。目前，通過自費(fèi)的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來越多。但需要特別提醒的是，自費(fèi)生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語語言能力要十分出色。

國內(nèi)民航飛行員培養(yǎng)院校

目前，我國民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運(yùn)輸機(jī)駕駛（本科）、通用機(jī)駕駛（專科）和直升機(jī)駕駛（?？疲┤齻€(gè)不同層次的專業(yè)。

據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國有資質(zhì)開設(shè)民航飛行技術(shù)專業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。此外，還有7所非學(xué)歷教學(xué)的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如蔚藍(lán)航校、安陽航校和九天航校等。

在8所經(jīng)教育部批準(zhǔn)的本科院校中，除中國民航飛行學(xué)院能夠完全獨(dú)立完成飛行員培訓(xùn)外，其余學(xué)校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國高等教育大眾化改革應(yīng)運(yùn)而生的，辦學(xué)時(shí)間較短。同時(shí)，受我國通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學(xué)校在該專業(yè)方面的辦學(xué)條件也各有不同。但基本上是在國內(nèi)進(jìn)行兩年的理論教育，再將學(xué)生送到國外進(jìn)行飛行駕駛培訓(xùn)。

優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢

要想成為民航飛行員，需要通過內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經(jīng)精神科等近130個(gè)必檢項(xiàng)目。除此之外，凡有過開顱、開胸手術(shù)；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；患過腦膜炎、結(jié)核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對不可能跨入民航飛行員的行列。

考生在確定身體、政治條件和文化考試能順利過關(guān)后，心理素質(zhì)測試便是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)了。這項(xiàng)測試的主要目的，是通過紙筆測試、人機(jī)對話、心理會談三個(gè)部分，綜合考察考生心理品質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。

另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見病預(yù)防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。記者建議，立志投身藍(lán)天事業(yè)的學(xué)生，平日里應(yīng)多參加體育運(yùn)動，特別是籃球運(yùn)動，增強(qiáng)體質(zhì)和肢體的協(xié)調(diào)性。

報(bào)考2012年民航飛行員，你準(zhǔn)備好了嗎？

中國民航飛院擬招飛2000名

四大航空公司送培超1400名

中國民航飛行學(xué)院2012年預(yù)計(jì)在北京、四川等18個(gè)省市招收飛行學(xué)生1700名~2000名。國航、南航、東航和海航四大航空公司預(yù)計(jì)送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學(xué)院已成立了16個(gè)招飛工作組，并將于近日奔赴18個(gè)省市進(jìn)行招飛面試，體檢工作將于11月20日開始。

飛行學(xué)院預(yù)計(jì)總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)生350名~500名。其中，國航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實(shí)力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運(yùn)輸航空公司、公務(wù)機(jī)公司、直升機(jī)公司和通用航空公司。（劉蓉）

南航2012年計(jì)劃招飛725名

2012年南航招飛工作于9月開始啟動，將在廣東、廣西、新疆、遼寧、黑龍江、吉林、河南、湖北、湖南、重慶、海南、福建12個(gè)省、區(qū)及直轄市計(jì)劃招收725名飛行學(xué)員。

通過身體檢查、背景調(diào)查且2012年高考達(dá)到民航局最低招飛錄取線的考生，將被擇優(yōu)錄取。被錄取的考生將在北京航空航天大學(xué)或中國民航飛行學(xué)院就讀，并與南航簽訂培訓(xùn)協(xié)議。同時(shí)南航提供高達(dá)80萬元的培訓(xùn)費(fèi)用，并適當(dāng)給予在校學(xué)習(xí)期間的生活補(bǔ)貼，畢業(yè)后直接進(jìn)入南航從事飛行工作。（胡濤、譚毅臻）深航2012年招飛不限性別

深圳航空于9月在深圳拉開全國招飛序幕，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京、南京、成都、西安等城市，招飛工作將一直持續(xù)到今年底。此次招聘不限性別，深航歡迎更多優(yōu)秀的女飛行員出現(xiàn)在深航的飛行隊(duì)伍中。

飛行學(xué)員被招收后，將送往與深航合作的美國航校進(jìn)行為期約18個(gè)月的飛行初始培訓(xùn)，其間將取得私用飛行執(zhí)照、商用飛行執(zhí)照、單發(fā)儀表等級執(zhí)照、高性能雙發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練資歷和ICAO英語四級資質(zhì)。此次培訓(xùn)費(fèi)用全部由深航承擔(dān)，培訓(xùn)期間還可按深航規(guī)定享受飛行學(xué)員福利待遇，畢業(yè)后將安排到深航或分子公司從事飛行駕駛工作。（凌育增、任智麗）

第五篇：報(bào)考空軍飛行員12大熱點(diǎn)問題答疑

報(bào)考空軍飛行員12大熱點(diǎn)問題答疑

1、報(bào)考空軍航空大學(xué)的考生如何填報(bào)志愿？

答：考生填寫《普通高校招生考生志愿表》時(shí)，必須在提前錄取院校欄目中把空軍航空大學(xué)作為第一志愿填報(bào)。同時(shí)，可兼報(bào)軍隊(duì)或地方其它院校。

2、為什么必須進(jìn)行心理品質(zhì)檢測？

答：飛行員除身體符合條件外，還必須具有良好的心理品質(zhì)。飛行是腦力勞動與體力勞動高度統(tǒng)一的特殊職業(yè)。其工作特點(diǎn)是，飛行員獨(dú)自駕駛價(jià)值上億元、集時(shí)代高科技于一身的現(xiàn)代化飛機(jī)在三維空間進(jìn)行作戰(zhàn)、訓(xùn)練，設(shè)備使用復(fù)雜、動作時(shí)限嚴(yán)格、程序要求規(guī)范、行為決策獨(dú)立。上述特點(diǎn)決定了飛行人員必須是高素質(zhì)的特殊人才。

在諸多素質(zhì)中，心理品質(zhì)的優(yōu)劣對飛行人員的成才和飛行安全影響極大。這種飛行所需的特殊心理素質(zhì)不是任何人都生來具備的，因此，招飛時(shí)必須按飛行職業(yè)的特殊要求，運(yùn)用心理學(xué)的方法，由飛行專家和心理學(xué)專家對考生進(jìn)行心理品質(zhì)檢測。

3、大學(xué)生飛行學(xué)員的培養(yǎng)方向是什么？

答：經(jīng)過兩年培訓(xùn)合格者，空軍航空大學(xué)頒發(fā)航空飛行與指揮專業(yè)畢業(yè)證書，授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，成為我軍首批軍地高校聯(lián)手培養(yǎng)的“2+2”模式大學(xué)生飛行員，并分配到空軍航空兵部隊(duì)任職。

4、大學(xué)生飛行學(xué)員享有什么樣的待遇？

答：從普通高等學(xué)校應(yīng)屆本科二年級學(xué)生中錄取的飛行學(xué)員，由空軍航空大學(xué)按初級教練機(jī)飛行學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)確定學(xué)員津貼，享受航空飛行任務(wù)津貼。學(xué)員畢業(yè)時(shí)，參照空軍同期畢業(yè)的本科生飛行學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)確定職級待遇，并授予相應(yīng)軍銜。本科二年級學(xué)生飛行學(xué)員從空軍航空大學(xué)畢業(yè)后任命為副連職軍官，授予中尉軍銜。由于飛行職業(yè)的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。飛行人員根據(jù)飛行年限，一般可由副連職逐步晉升為副師職，根據(jù)本人情況和工作需要，有的將培養(yǎng)成指揮員、管理人員，有的將成為科技高級人員，有的還將有幸成為航天員。為了保證飛行人員有強(qiáng)健的體魄，國家規(guī)定飛行人員有較高的伙食標(biāo)準(zhǔn)；每年可享受身體健康療養(yǎng)一個(gè)月；飛行人員結(jié)婚后，配偶可隨軍(符合條件者，根據(jù)有關(guān)規(guī)定即可參軍入伍)，隨軍后優(yōu)先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親假一次；飛行人員的子女參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試，凡符合軍隊(duì)院校招生條件的，優(yōu)先錄取到軍隊(duì)院校學(xué)習(xí)。

5、選拔大學(xué)生飛行學(xué)員誰來組織？如何報(bào)名？

答：在普通高等學(xué)校本科二年級學(xué)生中選拔飛行學(xué)員工作，由教育部、公安部、財(cái)政部和解放軍總政治部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，空軍招收飛行學(xué)員部門負(fù)責(zé)組織籌劃和飛行學(xué)員的選拔錄取，有關(guān)省(自治區(qū)、直轄市)教育行政部門負(fù)責(zé)部署協(xié)調(diào)和督促檢查普通高等學(xué)校的學(xué)生推薦、預(yù)選工作，省級公安部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)做好學(xué)生政治審查工作，有關(guān)普通高等學(xué)校具體負(fù)責(zé)學(xué)生的宣傳動員、報(bào)名推薦、預(yù)選初檢和錄取學(xué)生轉(zhuǎn)校工

作，軍隊(duì)和武警部隊(duì)駐普通高等學(xué)校后備軍官選拔培訓(xùn)工作辦公室配合空軍招飛部門和普通高等學(xué)校做好相關(guān)工作。從普通高等學(xué)校本科二年級第一個(gè)學(xué)期開始，由高校進(jìn)行宣傳動員。志愿報(bào)名當(dāng)軍隊(duì)飛行學(xué)員的在校本科二年級學(xué)生，先由學(xué)生本人對照《空軍選拔大學(xué)生飛行學(xué)員自薦條件》中所規(guī)定的年齡條件、身體條件、心理品質(zhì)條件、政治條件，在本校報(bào)名，然后由學(xué)校進(jìn)行檢查(審查)把關(guān)，合格者作為推薦對象，填寫《空軍選拔大學(xué)生飛行學(xué)員報(bào)名推薦表》。沒有試點(diǎn)任務(wù)的普通高等學(xué)校，部委、省市屬普通高等學(xué)校本科二年級學(xué)生如符合選拔飛行學(xué)員的基本條件，可持所在學(xué)校的推薦介紹信，和有關(guān)醫(yī)療單位出具的招飛體格初檢證明，到空軍招飛部門指定的地點(diǎn)報(bào)名。

6、選拔大學(xué)生飛行學(xué)員的主要程序和內(nèi)容有哪些？

答：招飛選拔工作分為兩個(gè)階段，明年1月上旬至3月中旬前試點(diǎn)普通高等學(xué)校完成招飛宣傳動員、報(bào)名推薦工作，明年3月下旬至7月15日空軍招飛部門完成體格檢查、心理素質(zhì)選拔、政治審查、錄取前復(fù)查和審批錄取工作。

7、空軍飛行學(xué)院落選的考生是否影響其它院校的錄??？

答：空軍飛行學(xué)院實(shí)行提前單獨(dú)錄取，是最早進(jìn)行錄取的院校。因此，落選考生不會影響其它軍事院校或地方院校的錄取。

8、大學(xué)生飛行學(xué)員的培訓(xùn)需要經(jīng)過多長時(shí)間？有哪幾個(gè)階段？開設(shè)哪些課程？

答：飛行學(xué)員從入校到畢業(yè)需要兩年時(shí)間。先進(jìn)行基礎(chǔ)教育訓(xùn)練。主要是使新學(xué)員打下一個(gè)當(dāng)飛行學(xué)員應(yīng)具備的良好政治、軍事、體能、航空理論等方面的基礎(chǔ)。軍事理論包括軍事思想、共同條令、軍隊(duì)管理、軍事基礎(chǔ)知識概論、航空心理學(xué)、跳傘救生等課程；政治理論包括人民軍隊(duì)和人民空軍、馬克思主義原理、中國革命史、飛行人員思想品質(zhì)修養(yǎng)等課程；體育訓(xùn)練包括航空體育理論、體操、田徑、拳術(shù)、專門器械體操等課程；航空理論包括空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、空中射擊學(xué)、航空氣象學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動機(jī)等。而后是飛行專業(yè)訓(xùn)練。主要進(jìn)行飛行技術(shù)訓(xùn)練。飛行技術(shù)訓(xùn)練分別在初級教練機(jī)和高級教練機(jī)上進(jìn)行，學(xué)員主要進(jìn)行飛機(jī)基本駕駛技術(shù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，畢業(yè)時(shí)達(dá)到熟練掌握飛行基本駕駛技術(shù)的水平。

9、參加招飛選拔會影響考生的學(xué)習(xí)成績嗎？

答：不會?？忌呖记爸粎⒓觾纱握酗w選拔。第一次是招飛預(yù)選初檢，檢測時(shí)間約為半天，通常在高三上學(xué)期；第二次是招飛全面檢測，檢測時(shí)間大約4天，通常安排在春節(jié)之后，也就是高三下學(xué)期開學(xué)之初。兩次檢測用時(shí)不足一周。因此說，從時(shí)間上講，學(xué)生參加招飛選拔不會對其學(xué)習(xí)成績造成影響。當(dāng)然，希望所有考生都能正確認(rèn)識招飛選拔的特殊性，不要放松對學(xué)習(xí)的要求，正確處理學(xué)習(xí)和身心保健兩者之間的關(guān)系。

10、報(bào)考空軍飛行學(xué)院為什么要參加全國高校統(tǒng)考？

答：空軍招收飛行學(xué)員，是軍隊(duì)院校招生和軍官培訓(xùn)工作的一個(gè)組成部分。從****年開始，招收

飛行學(xué)員工作正式納入國家普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生計(jì)劃后，考生必須參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試。

11、已被空軍飛行學(xué)院錄取的考生是否可以改變報(bào)考志愿？

答：原則不允許。飛行學(xué)員選拔是十分嚴(yán)肅的工作，國家為此投入了大量人力、物力、財(cái)力，學(xué)生報(bào)考時(shí)應(yīng)采取慎重態(tài)度。因此，已被錄取的考生不得改變報(bào)考志愿。已錄取的考生自行放棄或入學(xué)后思想發(fā)生變化要求退學(xué)的，按高考不服從分配的有關(guān)規(guī)定處理，并向軍區(qū)空軍招飛中心繳納檢測、政審等費(fèi)用。

12、學(xué)習(xí)期間為什么有的學(xué)員停飛？停飛后怎么辦？

答：飛行員必須接受正規(guī)的訓(xùn)練、嚴(yán)格的篩選和艱苦的磨練，所以在學(xué)習(xí)期間，有的學(xué)員會因某方面的原因(如身體發(fā)生變化、掌握飛行技術(shù)困難等)不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行而停飛，這是難以避免的。停飛學(xué)員適合培養(yǎng)為地面軍官者，可按照規(guī)定轉(zhuǎn)入軍隊(duì)地面院校改學(xué)其它專業(yè)，畢業(yè)后獲得大學(xué)本科或大學(xué)?？茖W(xué)歷，任命為地面初級指揮軍官或?qū)I(yè)技術(shù)軍官。