第一篇：水處理設(shè)備油漆、包裝、運(yùn)輸規(guī)程

南通海容熱能環(huán)境工程有限公司

水處理設(shè)備的油漆、包裝、運(yùn)輸規(guī)程 HR/ZD-02-26

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為了保證在交付用戶過程中水處理設(shè)備的完好，做好水處理設(shè)備在交付用戶后直至安裝過程中設(shè)備的防護(hù)，特制訂本規(guī)程。2 范圍

適用于公司生產(chǎn)的所有水處理設(shè)備及其零部件的油漆、包裝和運(yùn)輸。所有水處理設(shè)備及零部件的油漆、包裝、運(yùn)輸除按照本規(guī)程執(zhí)行外，與用戶另有約定的，按照與用戶的約定執(zhí)行。3 職責(zé)

3.1 生產(chǎn)部的職責(zé)

3.1.1 負(fù)責(zé)水處理設(shè)備及零部件的油漆、包裝、運(yùn)輸。3.2 技術(shù)部的職責(zé)

3.2.1 負(fù)責(zé)提出水處理設(shè)備及零部件的油漆、包裝、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求。3.3 合同執(zhí)行部的職責(zé)

3.2.1 負(fù)責(zé)水處理設(shè)備及零部件的油漆、包裝、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量檢查。4 水處理設(shè)備及零部件的油漆

4.1水處理設(shè)備及零部件的油漆前應(yīng)具備的條件

4.1.1 水處理設(shè)備的水壓試驗(yàn)或氣密性試驗(yàn)或煤油滲漏試驗(yàn)等已經(jīng)完成，并判定為“合格”。

4.1.2 設(shè)備內(nèi)部已清理干凈。4.1.3 設(shè)備內(nèi)部裝置已經(jīng)安裝結(jié)束。4.1.4 焊縫打磨已完成。

4.2 水處理設(shè)備及零部件的表面除銹

4.2.1 正常情況下，采用電動(dòng)鋼絲輪除去設(shè)備表面的鐵銹，采用電動(dòng)拉毛片除去金屬表面的氧化皮。

4.2.2 采用上述方法除銹，應(yīng)達(dá)到St2或Sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

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St2標(biāo)準(zhǔn)詳述如下：手工和動(dòng)力工具除銹，鋼材表面應(yīng)無(wú)可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

Sa2標(biāo)準(zhǔn)詳述如下：采用噴砂清理方法，這是噴砂處理中最低的一級(jí)，即一般的要求，但對(duì)于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多。Sa2級(jí)處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外），但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影；少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會(huì)殘留在凹痕底部。Sa2級(jí)也叫商品清理級(jí)（或工業(yè)級(jí)）。

為了便于操作人員掌握，公司制作了樣本，設(shè)備表面除銹是否合格，可與樣本對(duì)照。

4.2.3 如果用戶有特殊要求，則按用戶要求執(zhí)行。4.2.4 除銹完成后，應(yīng)用壓縮空氣將設(shè)備表面吹掃干凈。4.3 注意事項(xiàng)

4.3.1 除銹完成的當(dāng)天，必須噴涂第一度底漆。

4.3.2 一般情況下，遇下雨天氣，不進(jìn)行除銹工作。如果必須進(jìn)行除銹工作，除好銹后，應(yīng)立即進(jìn)行噴漆工作。且除銹噴漆時(shí)，要關(guān)好門窗。4.3.3 如發(fā)現(xiàn)水處理設(shè)備有返銹現(xiàn)象，應(yīng)重新進(jìn)行除銹。

4.3.4 對(duì)于已經(jīng)做好襯膠、襯塑等防腐工作的水處理設(shè)備，為防止防腐層損壞，一般不采用噴砂的方法除銹。用戶一定要采用噴砂除銹，應(yīng)采用嚴(yán)密的封堵措施。噴砂結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查防腐層，發(fā)現(xiàn)防腐層損壞，立即應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。5 水處理設(shè)備及零部件的油漆

5.1 設(shè)備完成表面除銹后，最遲當(dāng)應(yīng)噴涂一度底漆。

5.2 第一度油漆噴涂后，應(yīng)認(rèn)真檢查水處理表面，有無(wú)凹凸不平或劃痕。如有，則應(yīng)打磨平滑。再補(bǔ)漆。

5.3 噴涂前，應(yīng)檢查底漆的生產(chǎn)日期及失效日期，禁止使用已失效的油漆。

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5.4 為了保證底漆涂膜厚度不少于30μｍ，底漆應(yīng)噴涂?jī)啥取?/p>

5.5 一般情況下，噴涂底漆使用

底漆。如用戶有要求，按用戶要求執(zhí)行。5.6 如用戶要求涂刷面漆，有特殊要求，則按用戶要求執(zhí)行。若無(wú)特殊要求，面漆的顏色作如下規(guī)定：

5.6.1 水處理設(shè)備：草綠色、果綠色 5.6.2 酸(箱、槽)：大紅色 5.6.3 堿(箱、槽)：黃色

5.6.4 壓縮空氣貯罐：白色、天藍(lán)色 5.6.5 工業(yè)廢水設(shè)備：褐色、草綠色

5.7 油漆應(yīng)均勻、牢固，不應(yīng)有氣泡、龜裂、流掛、剝落等缺陷。如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

5.8 下列部件、部位可以不油漆。5.8.1 不銹鋼水處理設(shè)備 5.8.2 設(shè)備的內(nèi)部

5.8.3 有色金屬及其合金制造的水處理設(shè)備 5.8.4 用戶要求的設(shè)備及部件 6 水處理設(shè)備的包裝、運(yùn)輸

6.1 水處理設(shè)備應(yīng)整體運(yùn)輸出廠。如需要，也可分段、分片運(yùn)輸出廠。6.2 設(shè)備運(yùn)輸前，應(yīng)將發(fā)貨計(jì)劃至少提前五天通知用戶，以便做好接卸工作。6.3 法蘭的包裝要求

6.3.1 有于配對(duì)法蘭的，采用配對(duì)法蘭中間夾3mm厚的橡膠墊片予以封閉。6.3.2 法蘭接口，采用塑料蓋板或纖維蓋板封堵。6.3.3 螺紋接口，采用塑料布包裹。6.4 水處理設(shè)備的包裝形式

6.4.1 裸裝

設(shè)備上車后，應(yīng)有塑料繩或紗繩縛牢，防止設(shè)備滾動(dòng)或竄動(dòng)。

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6.4.2 框架

用型鋼或方木制成框架，將設(shè)備放置其中。

6.4.3 包扎

對(duì)超濾、反滲透、EDI滑架，采用帶泡塑料薄膜包扎。6.4.4 包裝箱

零部件、小設(shè)備、易破碎設(shè)備，應(yīng)裝入包裝箱中。6.4.5 捆扎 對(duì)園形水處理設(shè)備，包裝見下圖：

6.5 文件資料的包裝

量少時(shí)，用文件袋將設(shè)備質(zhì)量證明文件、裝箱清單等裝好。

量多時(shí)，用木箱將設(shè)備質(zhì)量證明文件、裝箱清單等裝好。隨車發(fā)運(yùn)。6.6 運(yùn)輸

根據(jù)公司的實(shí)際情況，一般情況下采用汽車運(yùn)輸方式。

每車運(yùn)輸，均必須簽訂運(yùn)輸合同，規(guī)定司機(jī)行車路線，以保證水處理設(shè)備安全運(yùn)達(dá)目的地。

對(duì)運(yùn)輸單位，必須是公司的合格分包商，不得委托不熟悉的個(gè)人承擔(dān)運(yùn)輸工作。

第二篇：壓力容器質(zhì)量證明書、標(biāo)志、油漆、運(yùn)輸包裝

壓力容器 質(zhì)量證明書、標(biāo)志、油漆、運(yùn)輸包裝 13.1 容器出廠質(zhì)量證明文件

容器出廠質(zhì)量證明文件應(yīng)包括以下部分： a）容器竣工總圖；

b）容器產(chǎn)品合格證（含產(chǎn)品數(shù)據(jù)表）；

c）產(chǎn)品質(zhì)量證明文件（含主要受壓元件材質(zhì)證明書、材料清單、封頭、鍛件等外購(gòu)件的質(zhì)量證明文件、質(zhì)量計(jì)劃或者檢驗(yàn)計(jì)劃、結(jié)構(gòu)尺寸檢查報(bào)告、焊接記錄、無(wú)損檢測(cè)報(bào)告、熱處理報(bào)告及自動(dòng)記錄曲線、耐壓試驗(yàn)報(bào)告及泄漏試驗(yàn)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)組焊容器的組焊和質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)資料等）； d）產(chǎn)品銘牌的拓印件或者復(fù)印件；

e）特種設(shè)備制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書（對(duì)需監(jiān)督檢驗(yàn)的壓力容器）；

f）容器設(shè)計(jì)文件（含強(qiáng)度計(jì)算書或者應(yīng)力分析報(bào)告、第Ⅲ類壓力容器的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，及其它設(shè)計(jì)文件，如：制造技術(shù)條件、安裝與使用維修說明、超壓泄放裝置計(jì)算書等）。13.2 產(chǎn)品銘牌

13.2.1 容器銘牌應(yīng)固定于明顯的位置，其中低溫容器的銘牌不能直接鉚固在殼體上。

13.2.2 銘牌應(yīng)包括如下內(nèi)容： a）產(chǎn)品名稱； b）制造單位名稱；

c）制造單位許可證編號(hào)/級(jí)別； d）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)； e）主體材料； f）介質(zhì)名稱； g）設(shè)計(jì)溫度；

h）設(shè)計(jì)壓力、最高允許工作壓力（必要時(shí)）； i）耐壓試驗(yàn)壓力； j）產(chǎn)品編號(hào)； k）設(shè)備代碼； l）制造日期； m）壓力容器類別； n）容積（換熱面積）。

第三篇：水處理設(shè)備考察報(bào)告

水處理設(shè)備考察報(bào)告

為解決四川工廠供水緊張及反滲透故障率高等難題，5月3—7日，四天時(shí)間內(nèi)對(duì)眉山豐華紙業(yè)有限公司、臺(tái)玻集團(tuán)成都玻璃有限公司、青神裕華紡織有限公司三家企業(yè)的水處理系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)地考察。主要針對(duì)河水凈化預(yù)處理和反滲透原水預(yù)處理兩大系統(tǒng)的工藝流程、投資、運(yùn)行費(fèi)用、優(yōu)缺點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比分析，分析結(jié)果可以作為工廠技術(shù)改造的參考依據(jù)。

一、河水凈化系統(tǒng)

（一）工藝流程對(duì)比

1、眉山豐華紙業(yè)

河水----蓄水池----反應(yīng)池（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）-----沉淀池-----多級(jí)沉淀池（斜管沉淀）-----曝氣池-----無(wú)閥濾池（添加二氧化氯殺菌劑）---------清水罐

2、臺(tái)玻集團(tuán)成都玻璃有限公司

河水----（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）--------一體化凈水器-------清水池

3、青神裕華紡織有限公司

河水-----（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）------反應(yīng)池----沉淀池----多級(jí)沉淀池（斜管沉淀）-------無(wú)閥濾池---------清水池

（一）投資對(duì)比

1、眉山豐華紙業(yè)

投資約200萬(wàn)元；200T/h2、臺(tái)玻集團(tuán)成都玻璃有限公司

投資約140萬(wàn)元（包含一體化凈水器80萬(wàn)元，清水池60萬(wàn)元）；

3、青神裕華紡織有限公司

投資約300萬(wàn)元

（二）運(yùn)行費(fèi)用對(duì)比

（三）優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

二、反滲透原水預(yù)處理系統(tǒng)

（一）工藝流程對(duì)比

1、眉山豐華紙業(yè)

清水罐----碟片過濾器----超濾（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----活性炭過濾器-----保安過濾器-----反滲透-----混合離子交換器----RO水罐。

2、臺(tái)玻集團(tuán)成都玻璃有限公司

清水罐----機(jī)械過濾器（添加殺菌劑）------保安過濾器----超濾（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----反滲透-----EDI----RO水罐。

3、青神裕華紡織有限公司

清水罐----機(jī)械過濾器-----活性炭過濾器----袋式過濾器-----保安過濾器（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----反滲透----混合離子交換器----RO水罐。

（四）投資對(duì)比

1、眉山豐華紙業(yè)

投資約200萬(wàn)元；200T/h2、臺(tái)玻集團(tuán)成都玻璃有限公司

投資約140萬(wàn)元（包含一體化凈水器80萬(wàn)元，清水池60萬(wàn)元）；

3、青神裕華紡織有限公司

投資約300萬(wàn)元

（五）運(yùn)行費(fèi)用對(duì)比

（六）優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

三、

第四篇：包裝運(yùn)輸方案

包裝、運(yùn)輸方案

包裝

1、每件包裝箱的兩個(gè)側(cè)面，用不褪色油漆寫明合同號(hào)、到貨站、收貨人、貨物名稱、箱（件）號(hào)、體積（長(zhǎng)*寬*高，以毫米表示）、毛（凈）重以及生產(chǎn)日期和生產(chǎn)工廠。

2、我公司人員會(huì)在包裝箱上明顯標(biāo)注“輕放”、“勿倒置”、“防雨”等字樣。

3、毛重2噸以上貨物，在包裝箱側(cè)面標(biāo)明起吊掛繩的位置。

4、包裝箱會(huì)連續(xù)編號(hào)，并在全部裝運(yùn)過程中保持箱號(hào)順序始終連貫

運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)

每批次的產(chǎn)品在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量及生產(chǎn)質(zhì)量的前提下生產(chǎn)包裝結(jié)束，并在出廠之后，我公司采用汽車公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒏黝悩?biāo)識(shí)傳遞至用戶所在城市。

本次投標(biāo)產(chǎn)品我公司將再次采用不間斷的連續(xù)分批生產(chǎn)、供貨、安裝的方式，在對(duì)所需產(chǎn)品的明細(xì)進(jìn)行細(xì)致的核實(shí)、相應(yīng)的安裝地點(diǎn)進(jìn)行周密地確認(rèn)之后，我公司相應(yīng)人員在最短的時(shí)間內(nèi)以投標(biāo)文件中所描述的各種要求為基礎(chǔ)，對(duì)用戶所需的產(chǎn)品進(jìn)行外形及布局上的設(shè)計(jì)，制訂生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行細(xì)致周到的分工，確保產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝質(zhì)量。

在與供方確定深化圖紙的5日之后，部分產(chǎn)品到現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，并在兩天之內(nèi)開始安裝工作，與此同時(shí)，我公司按照前期所制訂的、經(jīng)用戶認(rèn)可的生產(chǎn)計(jì)劃，保證后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)、供貨及安裝的連續(xù)性，確保按時(shí)完成本次招標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)制作及安裝。

（一）貨運(yùn)合作公司簡(jiǎn)介

金彩物流有限公司從2001年始與我公司合作，全權(quán)承擔(dān)了我公司之于全國(guó)各辦事機(jī)構(gòu)及遍布各城市縣鎮(zhèn)的用戶的產(chǎn)品運(yùn)輸工作，近十年來，其傳遞產(chǎn)品的及時(shí)性以及其特有的服務(wù)態(tài)度深得我公司及客戶的好評(píng)。而其遍布全國(guó)各大重要城市的分公司及連瑣服務(wù)機(jī)構(gòu)也保證了我公司各類產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的安全性。

在我公司中石油標(biāo)識(shí)項(xiàng)目的產(chǎn)品運(yùn)輸工作中，該公司投入了大最的人力物力及財(cái)力，確保每批次產(chǎn)品當(dāng)天離連并及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞至最終的需求場(chǎng)地。為保證產(chǎn)品后續(xù)工作的延續(xù)性，本次招標(biāo)的所有產(chǎn)品，我公司仍將指定其特約服務(wù)。

我公司承擔(dān)本次招標(biāo)產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及安裝過程中所產(chǎn)生的全部費(fèi)用及由此引發(fā)的各類風(fēng)險(xiǎn)。

投標(biāo)人：（蓋章）

日期：2011 年2月23 日

第五篇：運(yùn)輸包裝總結(jié)

運(yùn)輸包裝總結(jié)

1、包裝的定義、功能、分類。

定義：為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用容器、材料及輔助物等的總體名稱，就叫做包裝。功能：①實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，并是增加商品價(jià)值的一種手段；②保護(hù)商品，免受日曬、雨淋、灰塵污染等自然因素的侵襲，防止揮發(fā)、滲漏、溶化、污染、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等損失；③給流通環(huán)節(jié)貯、運(yùn)、調(diào)、銷帶來方便，如裝卸、盤點(diǎn)、碼垛、發(fā)貨、收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷售計(jì)數(shù)等；④美化商品、吸引顧客，有利于促銷。分類：1．按產(chǎn)品銷售范圍分：內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝；

2．按包裝在流通過程中的作用分：有單件包裝、中包裝和外包裝等；

3．按包裝制品材料分：有紙制品包裝、塑料制品包裝、金屬包裝、竹木器包裝、玻璃容器包裝和復(fù)合材料包裝等；

4．按包裝使用次數(shù)分：有一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)包裝等； 5．按包裝容器的軟硬程度分：有硬包裝、半硬包裝和軟包裝等；

6．按產(chǎn)品種類分：有食品包裝、藥品包裝、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)器包裝、危險(xiǎn)品包裝等； 7．按功能分：有運(yùn)輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等；

8．按包裝技術(shù)方法分：有防震包裝、防濕包裝、防銹包裝、防霉包裝等；

9.按包裝結(jié)構(gòu)形式分類：貼體包裝、泡罩包裝、熱收縮包裝、可攜帶包裝、托盤包裝、組合包裝等。

2、運(yùn)輸包裝的定義，研究對(duì)象。

3、引起包裝件在流通過程中損壞的主要因素。

5、運(yùn)輸包裝的作用及設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)原則為：

6、振動(dòng)，機(jī)械振動(dòng)及其分類。

所謂振動(dòng)指的是物質(zhì)系統(tǒng)的狀態(tài)的某種周期性變化。某個(gè)物理量的值在觀測(cè)時(shí)間內(nèi)不斷地經(jīng)過極大值和極小值地改變，這種變化狀態(tài)就叫振動(dòng)。物體在平衡位置附近所作的周期性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，稱為機(jī)械振動(dòng)，運(yùn)輸包裝動(dòng)力學(xué)主要研究機(jī)械振動(dòng)。

7、單自由度自由振動(dòng)的力學(xué)模型及微分方程。

8、串并聯(lián)彈簧等效剛度。

、單自由度強(qiáng)迫振動(dòng)。

經(jīng)典例題

10、兩自由度自由振動(dòng)。

11、流通過程和流通環(huán)境條件的定義，流通過程的基本環(huán)節(jié)。

1）流通過程以生產(chǎn)工廠為起點(diǎn)，以消費(fèi)者為終點(diǎn)。廣義上說，它包括了商品及包裝的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)貯、陳列、銷售等環(huán)節(jié)。

2）包裝件在運(yùn)輸流通中所經(jīng)歷的一切外部因素統(tǒng)稱為流通環(huán)境條件。包裝技術(shù)就是要確保 產(chǎn)品由一地向另一地運(yùn)送時(shí)不受經(jīng)濟(jì)上和功能上的意外損失。若產(chǎn)品具有危險(xiǎn)性，則必須妥 善封裝以保證人員及財(cái)產(chǎn)的安全。

3）流通過程的基本環(huán)節(jié)有：1裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。一般說，流程越長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多，裝卸搬運(yùn)次數(shù)就越多。裝卸作業(yè)分人工和機(jī)械兩種方式。2運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是貨物流通中的必要環(huán)節(jié)。長(zhǎng)途運(yùn)輸用的工具有汽車、火車、船舶和飛機(jī)。短途有叉車、手推車等。3貯存環(huán)節(jié)。貯存是商品流通鏈中重要一環(huán)。貨物貯存方法，堆碼重量、高度，貯存周期，貯存地點(diǎn)，貯存環(huán)境（如光、風(fēng)、雨、蟲、霉、鼠、塵、有害氣體等）直接影響產(chǎn)品包裝件的流通安全性。倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)型式對(duì)貯存環(huán)境中溫度、濕度、氣壓等因素影響甚大。

12、流通環(huán)境的沖擊特性（裝卸時(shí)沖擊，運(yùn)輸過程的沖擊）。

沖擊是一種瞬時(shí)的、猛烈的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，即物體在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生很大的速度變化或完 成突然的能量轉(zhuǎn)化。包裝件的沖擊主要發(fā)生于裝卸作業(yè)和運(yùn)輸過程中，可分為垂直沖擊和水平?jīng)_擊。垂直沖擊主要由搬運(yùn)、裝卸、起吊時(shí)跌落引起。水平?jīng)_擊主要發(fā)生于運(yùn)輸車輛在崎 嶇不平路面上行駛時(shí)，車輛突然啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，貨車的編組溜放和轉(zhuǎn)軌時(shí)，飛機(jī)著陸時(shí)，船 舶靠岸時(shí)。1）裝卸沖擊：

2）運(yùn)輸過程的沖擊：

汽車運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸?shù)臎_擊，主要取決于路面狀況，車輛的啟動(dòng)和制動(dòng)，貨物重量及裝載穩(wěn)定性。

火車運(yùn)輸，火車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的沖擊有兩種。一種是車輪滾過鋼軌接縫時(shí)的垂直沖擊，在次普通路軌上為80-120次/分，加速度最高為1g。另一種是列車在掛鉤撞合時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊，加速為2-4g。

空運(yùn)與海運(yùn)?？者\(yùn)沖擊主要發(fā)生在飛機(jī)起降過程中，特別是降落時(shí)，因機(jī)輪與地面相撞而產(chǎn)生顯著的沖擊。其沖擊加速度大小與機(jī)種、駕駛技術(shù)、風(fēng)力、載重有關(guān)，最大可達(dá)海運(yùn)中的沖擊則與水域、風(fēng)浪、船型、載重、氣象條件有關(guān)，其沖擊值相對(duì)較小。

13、流通環(huán)境的振動(dòng)特性（定義、影響振動(dòng)因素、各種運(yùn)輸工具振動(dòng)）

1）振動(dòng)：是指質(zhì)點(diǎn)相對(duì)其平衡位置所作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，描述振動(dòng)的最基本參數(shù)是頻率和加速度。2）影響包裝件振動(dòng)的因素：來自于運(yùn)輸工具種類、運(yùn)輸環(huán)境狀況、包裝結(jié)構(gòu)形式、裝載重量等方面。由于激勵(lì)的多樣性和影響因素的隨機(jī)性，包裝件的振動(dòng)屬于復(fù)合隨機(jī)振動(dòng)。3）現(xiàn)分別概述各種流通環(huán)境下的振動(dòng)特性。

汽車運(yùn)輸振動(dòng)加速度的大小與路面狀況 行駛速度、車型和載重量有關(guān)。但主要因素為公路的起伏和不平度。

火車駛過鋼軌接縫時(shí)車輪受到?jīng)_擊，這對(duì)車輛是一種周期性激勵(lì)，由它引發(fā)運(yùn)行車輛的 周期性強(qiáng)迫振動(dòng)?？者\(yùn)振動(dòng)?？者\(yùn)時(shí)飛機(jī)的振動(dòng)主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，表現(xiàn)出單振動(dòng)、高頻率的特點(diǎn)，其振動(dòng)加速度較小，且較穩(wěn)定。

海運(yùn)振動(dòng)。航行中的船舶是個(gè)自由彈性體，當(dāng)受到外部干擾時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)或若干個(gè)調(diào)諧共振，其外部激勵(lì)來自：①柴油機(jī)的振動(dòng)；②螺旋槳與主傳動(dòng)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力；③其他輔機(jī)的不平衡力及振動(dòng)；④波浪的周期性沖擊；⑤舵力。

14、什么是環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)化？制定和實(shí)施環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)化的意義？

環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)化是：環(huán)境條件的分類，流通環(huán)境的簡(jiǎn)化，環(huán)境條件的量化標(biāo)準(zhǔn)。

意義：科學(xué)合理的包裝結(jié)構(gòu)，建立在對(duì)環(huán)境條件正確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上。由于各類產(chǎn)品流通方式與路線的復(fù)雜性，其流通環(huán)境條件具有隨機(jī)性。因此，對(duì)各類環(huán)境作正確歸納分類，對(duì)各類環(huán)境條件的嚴(yán)酷程度作定量描述，建立起標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)方法，是十分必要的。

15、沖擊放大系數(shù)與易損關(guān)鍵部件。（最大位移、跌落高度、最大加速度、彈性系數(shù)，等效跌落高度，這里不作公式推倒）

16、脆值、最大加速度定義，定義式，說出二者的區(qū)別。（附加破損及其分類，許用脆值）

17、傳統(tǒng)的脆值理論的局限性。

傳統(tǒng)的脆值理論用產(chǎn)品的最大加速度響應(yīng)來評(píng)價(jià)其破損情況，流通環(huán)境的沖擊強(qiáng)度必須小于產(chǎn)品脆值。但是，造成產(chǎn)品破損的原因除了沖擊加速度的大小外，還與沖擊脈沖的形狀，脈沖持續(xù)時(shí)間，產(chǎn)品的固有頻率等等因素有關(guān)。這些因素?zé)o法以傳統(tǒng)的脆值理論來描述，緩沖包裝理論的發(fā)展，引出了破損邊界理論。

18、破損邊界曲線及其確定步驟。描述破損邊界曲線是一條什么樣的曲線，并列出破損和不破損的條件。

19、產(chǎn)品臨界共振頻率。

20、什么是振動(dòng)脆值，說明振動(dòng)損壞邊界曲線的含義。

21、畫出 Burgess損壞邊界曲線，說明曲線含義。

22、推導(dǎo)組合緩沖材料疊置和并列時(shí)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系式，并作出組合材料的應(yīng)力應(yīng)變圖。

23、什么是緩沖效率？說明緩沖效率的含義。

24、什么是靜態(tài)緩沖系數(shù)和動(dòng)態(tài)緩沖系數(shù)，如何測(cè)得靜態(tài)和動(dòng)態(tài)緩沖系數(shù)？

25、影響緩沖系數(shù)的因素。

壓縮速度的影響，溫度的影響，預(yù)處理的影響。（稍微擴(kuò)展一下）

25、緩沖材料的全面評(píng)價(jià)。

沖擊能量的吸收性，振動(dòng)能量的吸收性，回彈性，蠕變性，溫度穩(wěn)定性，濕度穩(wěn)定性，耐破損性，化學(xué)穩(wěn)定性，物理相容性。

26、寫出緩沖包裝設(shè)計(jì)的六步法的步驟。

27、緩沖包裝設(shè)計(jì)的要求。

28、緩沖包裝的一般形式及特點(diǎn)。

緩沖包裝方法一般分為三種：全面緩沖包裝、局部緩沖包裝、懸浮式緩沖包裝。這三種不同類型的緩沖包裝方法，其特點(diǎn)和使用范圍各異。1）全面緩沖包裝方法，由于緩沖材料與產(chǎn)品的接觸面積大，當(dāng)產(chǎn)品受外力作用時(shí)，所產(chǎn)生的應(yīng)力較小，因而可以減小緩沖材料的厚度以及包裝件的體積，從而有利于提高運(yùn)輸工具的利用率。2）局部緩沖包裝法，可以節(jié)約緩沖材料，又能有效地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行緩沖和固定?？梢园丫彌_體預(yù)先放在或粘結(jié)在包裝箱內(nèi)的適當(dāng)部位，裝入比較方便。3）懸浮式包裝法。懸浮式緩沖包裝是用彈簧把被包裝物品懸吊在外包裝容器內(nèi)，使包裝件在遭受外力作用時(shí)，產(chǎn)品在各所示。個(gè)方向都能得到緩沖保護(hù)。這種包裝方法特別適用于精密、脆弱產(chǎn)品，如大型電子管、大型電子計(jì)算機(jī)、制導(dǎo)裝置等。

29、緩沖系數(shù)—最大應(yīng)力曲線的應(yīng)用題。

30、最大加速度—靜應(yīng)力曲線的應(yīng)用題。

31、最省材料的緩沖設(shè)計(jì)法。

32、防振包裝的設(shè)計(jì)步驟。

33、什么是集合包裝，其優(yōu)點(diǎn)是什么？ 集合包裝：意思是將許多小件的有包裝或無(wú)包裝貨物通過集裝器具集合成一個(gè)可以起吊和叉舉的大型貨物，以便于使用機(jī)械進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)作業(yè)。集合包裝的目的是節(jié)省人力和降低貨物的流通費(fèi)用。

優(yōu)點(diǎn)： 1.將小件貨物集合成大型貨物，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，可以節(jié)省大量人力，從而降低裝卸費(fèi)用。2.小件貨物用人力一件一件地搬運(yùn)，速度慢，通過集合包裝，采用機(jī)械裝卸可以加快裝卸速度，縮短車輛和船舶的?？繒r(shí)間，從而提高運(yùn)輸效率。3將小件貨物集合成大型貨物，其形狀規(guī)則，大小一致，便于堆碼，由于貨物件數(shù)大大減少，有利于倉(cāng)庫(kù)與貨場(chǎng)的管理，能收到防盜和防止貨物丟失的效果。4.采用機(jī)械裝卸，貨物跌落的可能性大大減少。由于集裝器具的阻隔，流通過程中的振動(dòng)與沖擊不再直接作用于每件貨物上。因此可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品包裝，從而大幅度地降低包裝費(fèi)用。

34、托盤有哪幾類，木質(zhì)聯(lián)運(yùn)托盤型號(hào)以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

托盤：有平托盤，柱式托盤，箱式托盤，輪式托盤，特種專用托盤等類型。而平托盤又分為三類。①根據(jù)臺(tái)面分類。有單面形、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；②根據(jù)叉車叉入方式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。③根據(jù)材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤等五種。

35、托盤彎曲強(qiáng)度與聯(lián)結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)。

36、集裝箱的定義、特點(diǎn)、類型。

集裝箱運(yùn)輸：是一種具有足夠的強(qiáng)度，可保證商品運(yùn)輸安全，并將貨損與貨差減少到最小限 度的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：它可節(jié)約商品包裝材料，簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)，提高裝卸作業(yè)效率。同時(shí)減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本和便于自動(dòng)化管理。但也具有投資大，必須有相應(yīng)的運(yùn)輸工具和專用碼頭或泊位以及裝卸機(jī)械等配套設(shè)備的特點(diǎn)。

類型：通用集裝箱、散裝集裝箱、開頂集裝箱、通風(fēng)集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱、平臺(tái)集裝箱、保溫集裝箱、板架集裝箱、牲畜集裝箱。

37、集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)與緊固作業(yè)原則。

緊固作業(yè)原則：

38、掌握合理運(yùn)輸包裝應(yīng)考慮的因素和實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸包裝應(yīng)具備的條件。

39、簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的概念、作用。運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的概念：就是通過包裝尺寸以及與貨物流通有關(guān)的一切空間尺寸的規(guī)格化，來提高物流效率。

作用：1.提高包裝容器的生產(chǎn)效率。2加速貨物流通。3便于包裝自動(dòng)化，節(jié)省包裝成本。4改進(jìn)商業(yè)經(jīng)營(yíng)具有特殊意義，可以簡(jiǎn)化商店的倉(cāng)庫(kù)管理。40、運(yùn)輸包裝標(biāo)志的分類與內(nèi)容。

41、簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝CAD設(shè)計(jì)步驟及流程。