第一篇：工作目標(biāo)分解機(jī)措施

林州項(xiàng)目部2016年

工作目標(biāo)完成措施方案及任務(wù)分解情況

在2月23日集團(tuán)公司動員會后，林州項(xiàng)目部結(jié)合當(dāng)前項(xiàng)目實(shí)際情況，于2月24日上午召開教師公寓各項(xiàng)目經(jīng)理碰頭會，對教師公寓當(dāng)前施工情況作如下安排：

1、抓緊督促各分項(xiàng)工種復(fù)工，必須于27日全面開工；

2、落實(shí)各材料、設(shè)備的訂貨，不得應(yīng)材料、設(shè)備不到位而影響施工進(jìn)展。

經(jīng)與相關(guān)科室溝通聯(lián)系，于27日與自來水公司簽訂了自來水施工合同；28日天然氣公司已到現(xiàn)場進(jìn)行了測量，施工圖正在編制中。

2月27日項(xiàng)目部召開會議，對林州項(xiàng)目部任務(wù)進(jìn)行了明確分工，申海軍、牛文俊負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理及技術(shù)工作，李志明負(fù)責(zé)售后維修，劉相周負(fù)責(zé)全面工作。

林州項(xiàng)目部 2016年2月28日

第二篇：工作目標(biāo).和措施

2011年工作承諾

XXX 鎮(zhèn)黨政聯(lián)系會已研究并制定出鎮(zhèn)今年的工作目標(biāo)和工作任務(wù)，我將帶領(lǐng)所分管部門的一班人，緊緊圍繞黨委政府的中心工作，團(tuán)結(jié)拼搏、奮力苦干，力爭完成黨委政府下達(dá)的工作目標(biāo)和工作任務(wù)?，F(xiàn)做以下承諾：

一、六月底前完成招商引資5000萬元；

二、組織好財(cái)政收入，保證按時間進(jìn)度足額完成上級下達(dá)的收入任務(wù)。一是大力實(shí)施綜合治稅，成立綜合治稅辦公室，監(jiān)督配合稅務(wù)部門的工作，做到轄區(qū)內(nèi)應(yīng)收盡收，采取定期到企業(yè)檢查和稅負(fù)定期公開制度，設(shè)置舉報(bào)電話，納稅人相互監(jiān)督，杜絕人情稅、關(guān)系稅；二是依托城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)，加大房地產(chǎn)稅收的征管；三是加大零星稅源的征管力度，下決心治理稅收流失問題，重點(diǎn)是在我鎮(zhèn)境內(nèi)施工的企業(yè)和個人必須在我鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)稅收；四是全面清理鎮(zhèn)企業(yè)2007-2010年土地使用稅、耕地占用稅欠繳問題；五是積極撲捉引稅信息，依靠我區(qū)在外打工搞工程、搞裝修的較多，走出去多與他們聯(lián)系，吸引市外、省外的稅收來我鎮(zhèn)繳納，11月底前力爭引稅130萬元以上。六是進(jìn)一步規(guī)范非稅收入管理，鎮(zhèn)所有部門的收費(fèi)必須上繳預(yù)算外資金專戶，同時監(jiān)督部門完成收費(fèi)任務(wù)。

三、按照“保民生、保工資、保運(yùn)轉(zhuǎn)”的原則，合理調(diào)

度資金，嚴(yán)把支出關(guān)口，確保全年財(cái)政收支平衡;一是做好財(cái)政所的日常工作，全部實(shí)行微機(jī)記賬，定期報(bào)賬，做到日清月結(jié);二是嚴(yán)格按照[會計(jì)法]的要求認(rèn)真核查發(fā)票，嚴(yán)把支出關(guān)口，合理安排資金，以收定支，保證全年收支平衡；三是抓好預(yù)算外資金管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”，做到收入全額上解，支出統(tǒng)籌安排，杜絕部門私設(shè)“小金庫”；四是嚴(yán)格按照上級政策的要求，做好各項(xiàng)惠農(nóng)資金的統(tǒng)計(jì)和發(fā)放工作，確保?？顚Ｓ?；六是多及時了解上級財(cái)政政策，協(xié)調(diào)好與上級財(cái)政部門的關(guān)系，積極爭取上級財(cái)政部門對我鎮(zhèn)的支持，今年力爭爭取上級財(cái)政無償資金50萬元。

四、做好紀(jì)檢監(jiān)察工作。一是定期開展反腐倡廉警示教育活動；二是在全鎮(zhèn)各個行政村推行財(cái)務(wù)、政務(wù)、村務(wù)“三公開”制度；三是積極處理群眾來信來訪問題；四是嚴(yán)厲查處我鎮(zhèn)各行政村在惠農(nóng)資金發(fā)放工作中存在的虛報(bào)冒領(lǐng)等違法違紀(jì)問題。

五、抓好黨政辦公室的全面工作。一是制定好鎮(zhèn)各項(xiàng)規(guī)章制度，并嚴(yán)格按制度規(guī)定做好考勤、值班等統(tǒng)計(jì)工作；二是做好各種文件、材料的收發(fā)工作，及時上傳下達(dá)；三是做好上級各種會議通知的領(lǐng)取和下傳工作，辦公室電話24小時有人接聽；四是布置好鎮(zhèn)內(nèi)各項(xiàng)會議的會場，并下好會議通知；五是做好接待工作和伙房管理工作；六是做好政府院內(nèi)安全工作，六是做好目標(biāo)任務(wù)考核統(tǒng)計(jì)。

六、抓好支油辦的各項(xiàng)工作。一是積極配合中原油田的工作，使油田能順利在我鎮(zhèn)開展生產(chǎn)，同時積極協(xié)調(diào)與油田的關(guān)系，使油田對我鎮(zhèn)工作支持最大化，今年力爭爭取油田鎮(zhèn)財(cái)政可用資金100萬元，天然氣指標(biāo)每天3萬方；二是足額兌現(xiàn)給行政村和群眾油田賠償資金。

七、做好黨委政府交辦的各項(xiàng)臨時性工作。為確保以上任務(wù)目標(biāo)全部完成，將采取以下措施：

一、統(tǒng)一思想，下定完成任務(wù)目標(biāo)的信心和決心，杜絕懶、散、等、靠行為，抓好所包部門工作人員的思想建設(shè)和綜合素質(zhì)教育；

二、嚴(yán)格落實(shí)考核獎懲機(jī)制，向考核要成效、要進(jìn)度，按照目標(biāo)責(zé)任制，將任務(wù)層層分解，落實(shí)到人，分解到時間，使人人有任務(wù)、有壓力，人人都要簽訂責(zé)任書，完成任務(wù)的加大獎勵力度，完不成任務(wù)的嚴(yán)厲處罰；

三、緊緊圍繞黨委政府的中心工作，帶領(lǐng)一班人團(tuán)結(jié)拼搏、銳意進(jìn)取、奮力苦干。

如以上承諾如有失諾，自愿接受組織處理。

第三篇：安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

為了進(jìn)一步落實(shí)安全目標(biāo)，實(shí)行各級安全目標(biāo)管理，確保張?zhí)其伡茼?xiàng)目經(jīng)理部安全和文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全生產(chǎn)目標(biāo)。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例

3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則

4、上級企業(yè)、建設(shè)單位安全生產(chǎn)目標(biāo)及控制指標(biāo)

5、局、公司安全生產(chǎn)目標(biāo)

二、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責(zé)任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕一般D類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制一般D類鐵路交通責(zé)任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。

三、安全生產(chǎn)目標(biāo)分解

1、項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)各級責(zé)任分解

（1）項(xiàng)目經(jīng)理、黨（工）委書記：認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進(jìn)行嚴(yán)肅的批評和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對專職安全檢查提出的各種安全隱患積極進(jìn)行落實(shí)，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)會，解決有關(guān)安全方面的問題，并布臵下一階段安全工作管理的重點(diǎn)。

（2）部門、隊(duì)負(fù)責(zé)人：根據(jù)經(jīng)理部的生產(chǎn)情況，組織落實(shí)各種安全技術(shù)措施，各單位負(fù)責(zé)人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對有關(guān)安全方面的各種驗(yàn)收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動，堅(jiān)持按照規(guī)范和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮和作業(yè)，及時解決各種安全隱患，作好整改措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出或報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，組織操作人員對各種安全規(guī)程的學(xué)習(xí)。

（3）專職安全員：安全員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全方面的知識，認(rèn)真落實(shí)貫徹國家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對隱患的落實(shí)，并進(jìn)行復(fù)查和驗(yàn)收，堅(jiān)持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)針對不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進(jìn)場生產(chǎn)教育，督促部門進(jìn)行每月安全例會，做好安全宣傳工作，對上級各種安全檢查進(jìn)行積極的配合，落實(shí)上級部門提出的各種安全問題。

（4）班組長：班組長做好安全交底工作，讓每個參加的生產(chǎn)人員對安全方面的知識進(jìn)一步提高, 認(rèn)真做好由班組向工人的交底工作，每日對安全進(jìn)行檢查，確保安全進(jìn)行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個人安全防護(hù)設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，并向上級部門進(jìn)行反映，組織操作人員定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，組織班前例會的認(rèn)真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時向上級部門進(jìn)行報(bào)告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全方面的知識，生產(chǎn)中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，積極參加各種安全學(xué)習(xí)和各種活動，每上下班堅(jiān)持對設(shè)備、工具和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行自檢工作，對工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時向上級反映，堅(jiān)持時刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時及時主動搶救傷者，如實(shí)向調(diào)查人員匯報(bào)事故的發(fā)生經(jīng)過和原因。

2、單位工程目標(biāo)分解及管控措施（1）鋪軌

責(zé)任人：線路隊(duì)隊(duì)長；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)： 2014.7-2015.6 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè)

2）施工人員“三違現(xiàn)象” 3）觸電 4）漲軌

5）人員防護(hù)用品佩戴 管控措施

1）鋪軌前每個崗位上的工作人員必須對機(jī)具、設(shè)備（特別加強(qiáng)對鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進(jìn)行檢查，看有無損壞、失靈等情況。機(jī)械到工地組裝后，鋪軌前必須進(jìn)行試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時整修，維修帶電物體時，必須切斷電源。

2）鋪軌機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行檢查和試吊，確認(rèn)升降走行制動等良好后方可正常鋪軌。

3)工作時間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑、睡覺，嚴(yán)禁酒后作業(yè)或賭氣作業(yè)。

4)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機(jī)不準(zhǔn)擅自進(jìn)司機(jī)操作室。參加鋪軌工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時有充沛精力，嚴(yán)禁不準(zhǔn)參加鋪架工作。

5）鋪軌機(jī)穿過高壓線時，機(jī)頂及大臂嚴(yán)禁站人。與高壓線的安全距離，當(dāng)高壓線為10kv時不得小于2m，35kv時不得小于4m。

6）鋪軌機(jī)換裝架在鋪軌地段線路坡度超過6‰處，2車換裝軌排時，每組6排軌整體加固部分不解除，兩部分別用φ15.5鋼絲繩、法蘭螺栓緊固在車體上。另外，鎖軌器鎖住左右股滑軌，加固四個大木楔頂住滑軌。

7）線路養(yǎng)護(hù)時，砸鎬人員應(yīng)按規(guī)定分開一定距離，防止互相砸傷。

8）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，鋪軌機(jī)、2號車和換裝架必須配備滅火器。

9）車輛走動時，嚴(yán)禁扒車、跳車及強(qiáng)行穿越車輛。10）遇有雷雨天氣，鋪軌機(jī)及其他施工機(jī)械要及時做好接

#地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

11）預(yù)防無縫線路脹軌跑道，是發(fā)揮無縫線路優(yōu)越性，保證行車安全的重要工作，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須強(qiáng)化職工防脹意識，落實(shí)責(zé)任制，根據(jù)實(shí)際情況和存在問題制定對策。

12）按設(shè)計(jì)鎖定線路，定期進(jìn)行位移觀測，分析研究鎖定軌溫有無改變，對鎖定軌溫不準(zhǔn)、偏高、偏低、不勻的線路要及時組織重新放散。

13）要保持無縫線路設(shè)備狀態(tài)良好，保證線路有足夠的抵抗軌道彎曲變形的能力和穩(wěn)定性。

14）道床斷面的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并使道床保持豐滿、密實(shí)，道砟一經(jīng)松動要及時夯拍，盡快恢復(fù)道床阻力。

15）高溫季節(jié)不要進(jìn)行影響線路穩(wěn)定性作業(yè)，冬季作業(yè)要注意鋼軌長度的變化引起鎖定軌溫下將。

16）無縫線路的養(yǎng)護(hù)維修必須嚴(yán)格遵守《鐵路線路維修規(guī)則》有關(guān)作業(yè)軌溫的規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走”的制度。

一準(zhǔn)：要準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫。

二清：綜合維修、成段保養(yǎng)作業(yè)半日一清，零星保養(yǎng)、臨時補(bǔ)修一撬一清。

三測：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。

四不超：作業(yè)不超溫，扒砟不超長，起道不超高，撥道不超量。

五不走：扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)生異常情況未處理好不走。17）當(dāng)氣溫高達(dá)35℃以上時，應(yīng)增加巡道次數(shù)，認(rèn)真監(jiān)視線路方向變化，以便加強(qiáng)采取措施。

18）軌道整理后若在養(yǎng)護(hù)維修中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起、撥道省力，枕端道砟離縫，必須停止作業(yè)。因?yàn)檫@些現(xiàn)象是脹軌跑道的預(yù)兆。

19）發(fā)生脹軌跑道后，可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度，也可以等待自然降溫。軌溫降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車。

（2）運(yùn)輸

責(zé)任人：運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：李根茂2014.7-2015.10 目標(biāo)分解

1）運(yùn)輸超載、超限 2）未確認(rèn)信號臆測行車 3）超速疲勞駕駛 4）制動失靈 5）機(jī)車車輛防溜

6）工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象” 管控措施

1）車站在開車前將調(diào)度命令抄送司機(jī)、車長及卸車負(fù)責(zé)人，調(diào)度命令包括往返車次、停車地點(diǎn)（區(qū)間里程）、返回車站的時間等有關(guān)事項(xiàng)。

2）列車推進(jìn)運(yùn)行時，運(yùn)轉(zhuǎn)車長必須安裝簡易緊急放風(fēng)閥，并提前試驗(yàn)確保作用良好。3）區(qū)間卸車時，嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘離。4）遇夜間卸砟時，必須有足夠的照明設(shè)備。

5）司機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場沒有車長顯示的移動信號，嚴(yán)禁動車，卸車負(fù)責(zé)人及其他人員不得直接通知或指揮司機(jī)動車。

6）卸砟過程中，卸車負(fù)責(zé)人要隨時檢查卸砟情況，組織人員對影響行車的線路進(jìn)行清道，保證車輛不掉道。

7）卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)會同運(yùn)轉(zhuǎn)車長對列車兩側(cè)的卸料情況進(jìn)行檢查，卸車負(fù)責(zé)人組織人員清道，關(guān)好車門，確認(rèn)車內(nèi)是否有余料，是否偏載，確認(rèn)無誤后方可通知車長動車。

8）工程列車在區(qū)間長距離運(yùn)行時，需要根據(jù)運(yùn)行地段線路情況確認(rèn)運(yùn)行速度，發(fā)現(xiàn)線路狀態(tài)較差地段，及時對隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部調(diào)度反映以便重點(diǎn)整治。

9）在站停留車輛，無論停留線路有無坡道或時間長短，均應(yīng)連掛在一起，不能連掛在一起時應(yīng)分組做好防溜措施，調(diào)車人員（無調(diào)車人員是由車站值班員）擰緊車列兩端車輛的手制動機(jī)并對兩端放臵鐵鞋牢靠固定。在超過2.5‰的坡道的線路上，全車組（再下坡道一端）按照每3輛車擰緊一個手制動機(jī)，使用2只鐵鞋牢靠固定的要求嚴(yán)格執(zhí)行。

10）列車在中間站停車，必須減壓100KPa以上，注意防溜。

11）防溜措施實(shí)施人員對停留車輛實(shí)施防溜措施，使用手制動機(jī)時必須擰緊車輛的閘鏈并放下擎子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜是，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。12）調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須提前檢查停留車輛的防溜措施，掛車時注意調(diào)整鉤位，車輛掛妥后方準(zhǔn)撤除防溜器具；摘車時必須在車輛停妥并采取防溜措施后，再提開車鉤。

13）調(diào)車作業(yè)中停輪時，機(jī)車實(shí)行單閥制動，閘缸壓力保持300KPa，并不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。若需停機(jī)等待時，由副司機(jī)在機(jī)車2、5輪下相向放臵鐵鞋牢靠固定。

14）因調(diào)車需摘解作業(yè)時，停車后必須對車輛保持制動，調(diào)車人員，確認(rèn)停留車輛（車列）已采取防溜措施后，方可摘開機(jī)車。

15）對調(diào)車作業(yè)中臨時停放的車列，應(yīng)使用鐵鞋或手制動機(jī)做好防溜措施，不得使用石塊、木棒代替。

16）區(qū)間及區(qū)間岔線原則上不準(zhǔn)存放車輛，特殊情況需存放車輛時，必須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并按規(guī)定做好防溜措施。區(qū)間為超過2.5‰坡道的線路上禁止摘車存放車輛。

17）列車分離被迫停車后，對遺留車輛由調(diào)車組人員擰緊不少于《技規(guī)》第33表規(guī)定的手制動機(jī)數(shù)，以保證就地制動。

18）列車區(qū)間停車，開車前必須試驗(yàn)制動主管貫通，調(diào)車組人員確認(rèn)列車完整。列車運(yùn)行途中因機(jī)車故障停車處理時，應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。

19）車輛（車組）防溜措施的設(shè)臵和解除，均由調(diào)車組擔(dān)當(dāng)，且與相關(guān)單位在現(xiàn)場交接（內(nèi)容：方法、數(shù)量、位臵）車站值班員要在站線表示牌上表明。

20)鋪軌機(jī)組、架橋機(jī)組防溜作業(yè)由機(jī)組人員負(fù)責(zé)實(shí)施、確認(rèn)，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。開車前，機(jī)組人員須相互確認(rèn)防溜撤除后，方可動車。機(jī)車、軌道車、機(jī)搗車防溜措施的設(shè)臵和撤除由司機(jī)負(fù)責(zé)。21）軌道車在站內(nèi)轉(zhuǎn)線、摘掛自身附掛車輛等調(diào)車作業(yè)，須由軌道車作業(yè)人員做好防溜措施。

22）鋪軌機(jī)組、架橋機(jī)組車站停留時，除按規(guī)定做好防溜措施外，必須派專人看守。

23）6級及以上大風(fēng)惡劣天氣，站長必須組織車站人員對停留車輛的防溜進(jìn)行檢查，并按照5輛一下擰緊全部車輛的手制動機(jī)，5輛以上按照每10輛擰緊5輛車的手制動機(jī)的要求做好防溜措施。并對停留車進(jìn)行監(jiān)控。軌排車、長軌車等受限制不能擰緊規(guī)定數(shù)量手制動機(jī)數(shù)時，須采取其他一切可能的措施做好防溜工作。

24）軌道車隨乘車人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體和車體連接處，車未停穩(wěn)時人員不能上下。

25）不得在軌道上行車，如在兩旁路肩行車時，所扛的工具不侵入建筑限界。

26）不得在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過遞送料具。27）列車開動時嚴(yán)禁扒車、抓車、跳車

28）在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或在路旁走行，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車搶越，在站內(nèi)如必須走行道心時，應(yīng)及時下道避車。

29）嚴(yán)禁跳車、鉆車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料，休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5米，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的車。

（3）橋梁架設(shè)

責(zé)任人：鋪架隊(duì)隊(duì)長；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇2014.7-2015.8 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備超速、防溜 4）人員防護(hù)用品佩戴 管控措施

1）架梁工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律及鋪軌架梁各工序崗位責(zé)任制。服從命令，任何人未經(jīng)許可，不得擅自離開工作崗位。

2）工作時間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑、睡覺，酒后6小時內(nèi)嚴(yán)禁作業(yè)或賭氣作業(yè)。

3）一切指揮信號要統(tǒng)一、明顯、正確無誤，在上下立體交錯作業(yè)時，要相互關(guān)照。）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機(jī)不準(zhǔn)擅自進(jìn)司機(jī)操作室。5）架梁前每個崗位上的工作人員必須對機(jī)具、設(shè)備（特別加強(qiáng)對鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進(jìn)行檢查，看有無損壞、失靈等情況。機(jī)械到工地組裝后，架梁前必須進(jìn)行試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時整修，維修帶電物體時，必須切斷電源。

6）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，墩臺作業(yè)用燈必須使用36v以下的安全電壓，架橋機(jī)、2號車和換裝架必須配備滅火器。

7）高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。工作平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)平臺，檢查梯應(yīng)牢固結(jié)實(shí)，設(shè)臵必要的防護(hù)圍欄。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。

8）架設(shè)跨越公路、鐵路、便道的橋梁時橋下道路及鐵路二側(cè)必須設(shè)專人防護(hù)。9）對當(dāng)?shù)赜^看架梁、鋪軌群眾要使其到安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁群眾抓爬車輛，兄弟單位參觀人員要有人陪同。

10）橋墩臺上、錨栓孔內(nèi)、架橋機(jī)上和平板車上的碎石雜物、冰渣、積雪，工作前應(yīng)予清除。尤其是冬季施工，冰雪危及人身安全更加要清掃干凈方能開始作業(yè)。

11）冬季灌注錨栓孔砂漿和橫隔板砼，嚴(yán)格按照冬季施工安全措施執(zhí)行。

12）車輛走動時，嚴(yán)禁扒車、跳車及強(qiáng)行穿越車輛。13）參加架梁工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時有充沛精力，否則不準(zhǔn)參加架梁工作。

14）在架梁中，遇有當(dāng)?shù)厝罕娀蚱渌藛T未經(jīng)允許進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得讓其靠近機(jī)身，要遠(yuǎn)離50m以外，嚴(yán)禁當(dāng)?shù)厝罕娂捌渌e雜人員上路、上車拿東西，人人有權(quán)制止。

15）調(diào)度人員每天與氣象部門取得聯(lián)系，遇有六級以上大風(fēng)或大雪，大霧禁止架梁工作，架橋機(jī)上配有測風(fēng)儀，作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)測當(dāng)時風(fēng)速。

16）冬季施工工作人員所穿大衣應(yīng)將袖口、衣襟及鞋帶扎緊，避免掛住發(fā)生事故。

17）各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天作業(yè)前必須仔細(xì)檢查，有無損壞或失靈情況。

18）工作條件發(fā)生變化時，如機(jī)械故障、設(shè)備損壞、線路斷電及大風(fēng)、大雪、大霧、雷雨天氣等，應(yīng)及時采取防范措施。

19）交接班時，必須做好交接工作，雙方必須將各種情況及工作項(xiàng)目詳細(xì)交清，重要和特別注意事項(xiàng)，并須做好詳細(xì)的交接記錄，等接班人徹底了解清楚后才能下班。20）對身體不適合高空作業(yè)的人員，經(jīng)醫(yī)生診斷確認(rèn)后，應(yīng)及時調(diào)換工作。

21）在運(yùn)營線附近施工要注意來往車輛，施工現(xiàn)場兩端各800m以外必須設(shè)人防護(hù)，運(yùn)營線來車時，架橋機(jī)上所有物件必須撤出限界以外，工作人員跨越運(yùn)營線時要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度。

22）施工堆放材料機(jī)具，必須距離鋼軌外側(cè)1.5m以外，工作人員休息不準(zhǔn)坐在股道上,嚴(yán)禁躺在車輛底下休息。

23）對參加架梁工作的全體人員，要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)交底和風(fēng)險(xiǎn)源教育，做到施工中人人心中有數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，防止一切人身傷亡事故發(fā)生。

24）做到文明施工，機(jī)具、材料存放整齊，做到工完料盡場清。

25）遇有六級以上大風(fēng)及雷雨天氣，鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及其他施工機(jī)械要及時做好接地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

（4）軌排場吊裝作業(yè)

責(zé)任人：軌排隊(duì)隊(duì)長；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇2014.6-2015.7 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）裝車偏載、侵限作業(yè) 4）人員防護(hù)用品佩戴 5）人身安全 管控措施

1）軌排場是生產(chǎn)軌排吊裝、調(diào)車作業(yè)較繁忙的場所，所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進(jìn)入軌排場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2）在軌排場工作開始之前，必須對所有人員（包括職工、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工）進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)教育，對新參加工作的人員開辦學(xué)習(xí)班，進(jìn)行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3）所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時間要思想集中，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時禁止喝酒，且保證每天6至8小時睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實(shí)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

4）正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，在沒有防護(hù)設(shè)臵的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施。

5）各工班長堅(jiān)持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安檢員現(xiàn)場跟班制。

6）在橫越各股道時應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過”確認(rèn)兩端沒有列車、車輛開來時，再與線路垂直方向通過，嚴(yán)禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7）嚴(yán)禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間通過股道時，應(yīng)從有足夠照明處通過，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8）各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負(fù)其責(zé)，一切指揮信號要統(tǒng)一，明顯正確無誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過程詳細(xì)交清，重要的和特別注意的事項(xiàng)，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9）軌排場用電線路每周檢查一次接地裝臵，確保安全。在電流危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)臵防險(xiǎn)標(biāo)志，所有閘刀、電鈕及其他機(jī)械設(shè)備要加鎖防護(hù)以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10）軌排場內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點(diǎn)的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機(jī)械裝臵．庫房．運(yùn)輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11）各種機(jī)電設(shè)備及錨固、拼裝臺位等都要在顯眼位臵張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉庫、油庫等要設(shè)立嚴(yán)禁煙火的標(biāo)牌，時刻提醒人們注意防火以保證安全。

12）看守人員要堅(jiān)守崗位，防止一切機(jī)具丟失，禁止所有的非工作人員進(jìn)入軌排場，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，軌排場要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

13）凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14）參加軌排場施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊(duì)長、領(lǐng)工員或班長統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入軌排場。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴(yán)禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過。

15）上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺車和單軌車，下班前必須放臵安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16）場內(nèi)調(diào)車作業(yè)時，時速不得超過5km/h，嚴(yán)禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細(xì)則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動時，嚴(yán)禁抓車代步、扒車、跳車。

17）靠近線路裝卸、堆放材料、機(jī)具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機(jī)具不得侵入建筑限界。

18）吊卸軌料、岔料等其它物品時，吊具下面嚴(yán)禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機(jī)具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運(yùn)。

19）扳道員應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，確保道岔設(shè)備完好，每趟列車或機(jī)車通過前，應(yīng)對道岔尖軌是否密貼，設(shè)備是否齊全進(jìn)行認(rèn)真檢查，消除隱患，并根據(jù)值班員布臵的計(jì)劃做到“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”。

20）格執(zhí)行“九不吊，七禁止”。20.1九不吊 ①未試吊不吊。②超重、超跨度不吊。③非指揮人員指揮不吊。④信號不明不吊。

⑤吊鉤不對重物中心不吊（死吊桿允許偏差1.3米，但開鋼絲繩要緩慢，盡量使重物與地面接觸，慢慢滑摯吊桿下，以防重物擺動力過甚）。⑥長6米以上和闊大物件無牽引繩不吊。⑦套索不穩(wěn)、不牢不吊。⑧重物相壓、相鉤、相夾不吊。⑨吊鉤直接掛在物體上不吊。20.2七禁止

①禁止人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過。②禁止站在死角和敞車幫上。③禁止站在起吊物件上。

④禁止用于校正吊高0.5米以上的物件。

⑤禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放它物。⑥禁止重物下降時快速重放。

⑦禁止用起重機(jī)拉動機(jī)車車輛和撞擊重物。（5）機(jī)械

責(zé)任人：各隊(duì)負(fù)責(zé)人、機(jī)械部長；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇 2014.6-2015.10 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè)

2）特種機(jī)械及操作人員持證 3）維修保養(yǎng)及運(yùn)行記錄 4）違章操作 管控措施

1）各種機(jī)械的操作司機(jī)，必須熟悉機(jī)械性能和操作要點(diǎn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨(dú)操作，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)則和司機(jī)守則。機(jī)械均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，除持證司機(jī)外，其他人不得任意開動。機(jī)械操作人應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)機(jī)械各種原理和結(jié)構(gòu)知識，以便了解掌握其性能。2）軌排場各類機(jī)械的操作必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對所操作機(jī)械進(jìn)行檢查，尤其是機(jī)械升降和走行的制動部分，應(yīng)嚴(yán)格檢查。下班（交班）時必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕臵在“?！钡奈慌Z，同時切斷電源。接班后要核對交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機(jī)械試運(yùn)工作。

3）軌排場內(nèi)所用的各種機(jī)具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機(jī)具設(shè)備在使用過程中，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全檢查，并每天利用間隙時間進(jìn)行檢查。

4）電器、儀表和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施運(yùn)作。運(yùn)轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭和手介入機(jī)械行程范圍內(nèi)，機(jī)械和動力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動的危險(xiǎn)部位要安防護(hù)裝臵。

5）各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細(xì)檢查有無損壞或零部件丟失情況。機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。司機(jī)要經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，停工不使用時要有專人看守。

6）現(xiàn)場施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動機(jī)具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)臵單一開關(guān)，遇有臨時停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動機(jī)具移動時，應(yīng)切斷電源。

7）電器在使用前應(yīng)檢查有無漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動力線路時，必須斷開主電源，掛牌（機(jī)械維修，嚴(yán)禁合閘）并鎖閉配電箱或配電房。

8）起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對各種滑車、電動葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴(yán)重者應(yīng)更換。

9）龍門吊每次起動前，必須發(fā)出警告信號。緩慢起動，不得過猛。龍門吊司機(jī)上崗時要集中精力，聽從指揮。嚴(yán)禁精力不足者上班，負(fù)責(zé)人員有權(quán)責(zé)令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10）龍門吊大車走行時要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時要監(jiān)視機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進(jìn)行檢查。

11）起升重物時，必須垂直位臵。不允許用龍門吊來牽引和拖拉重物，嚴(yán)禁超載作業(yè)，用兩臺龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過兩臺機(jī)械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12）龍門吊的電動葫蘆一定要安裝限位器。司機(jī)在操作時應(yīng)保持大鉤滑輪與電動葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動葫蘆不受擠壓。龍門吊司機(jī)要在龍門吊走行時觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反映給電工，以作處理。

13）龍門吊不帶負(fù)荷移動時，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機(jī)車車輛未停穩(wěn)或要開動，吊鉤不得侵限進(jìn)行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機(jī)車車輛而將龍門架拉翻。司機(jī)在離開操縱位臵前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均臵于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14）龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風(fēng)將龍門吊刮動。超過六級大風(fēng)禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預(yù)報(bào)，遇有惡劣天氣時，及時通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15）龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機(jī)上。

16）發(fā)電機(jī)的安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，其機(jī)座要在同一水平面上，發(fā)電機(jī)到配電盤和一般用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖在地面上。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。發(fā)電機(jī)房與燃油儲存地點(diǎn)的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機(jī)房及配電房應(yīng)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

17）卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整、堅(jiān)實(shí)、視野良好的地點(diǎn)。機(jī)身和地錨必須牢固，卷揚(yáng)機(jī)筒與導(dǎo)向滑輪中心線垂直對正，卷揚(yáng)機(jī)距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險(xiǎn)棘輪、傳動滑輪等，確認(rèn)安全可靠后，方準(zhǔn)操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下，卷揚(yáng)機(jī)的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動部分均必須設(shè)有防護(hù)罩。導(dǎo)向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18）電焊機(jī)要單獨(dú)設(shè)臵開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時，應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷雨時應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進(jìn)行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護(hù)鞋和保護(hù)靴，嚴(yán)禁工作時交頭接耳。

19）使用氣割設(shè)備前，必須嚴(yán)格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風(fēng)良好不漏雨、干燥的地方。移動或搬運(yùn)應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場地，確認(rèn)無著或危險(xiǎn)，方準(zhǔn)離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20）使用手鉆時應(yīng)先啟動，然后接觸工件。工件要墊平、墊實(shí)。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準(zhǔn)用身體直接壓在上面。

項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一四年四月二十八日

第四篇：目標(biāo)分解術(shù)

目標(biāo)分解術(shù)

今天，在開始講話前，我給大家講一個真實(shí)的故事。1 984年，在東京國際馬拉松邀請賽上，爆出了一個大冷門，一位名不經(jīng)傳的選手出人意料地奪得了世界冠軍。許多記者蜂擁而至，問他何以脫穎而出。只見他淡淡一笑，說道:“憑智慧戰(zhàn)勝對手。”當(dāng)時，許多人都不明白這句話的道理，甚至還有人認(rèn)為，這個“矮個子”只不過是在故弄玄虛，因?yàn)榇蠹叶贾溃R拉松比賽是體力和耐力的較量，速度與爆發(fā)力都還在其次，說用智慧取勝確實(shí)有點(diǎn)牽強(qiáng)。10年后，謎底終于解開。這名選手在他的自傳中寫道:“每次比賽之前，我都先乘車把比賽線路仔細(xì)看一遍，并把沿途醒目的標(biāo)志畫下來，比如第一個標(biāo)志是銀行，第二個標(biāo)志是大樹，第三個標(biāo)志是一座紅房子……這樣一直畫到賽程的終點(diǎn)。比賽開始后，我以百米沖刺的速度奮力向第一個目標(biāo)沖去，到達(dá)第一個目標(biāo)后，又以同樣的速度沖向第二個目標(biāo)……40多公里的路程被我分解成這么幾個小目標(biāo)，于是我就能輕松地跑完了?！碑?dāng)行動有了明確目標(biāo)，動機(jī)就會得到維持和加強(qiáng)，每前進(jìn)一步，達(dá)到一個小目標(biāo)，就會體驗(yàn)到成功的喜悅。我們在學(xué)習(xí)和生活中也不妨將目標(biāo)進(jìn)行分解，即把大目標(biāo)分解成小目標(biāo)，把長遠(yuǎn)目標(biāo)分解成短期目標(biāo)，把虛幻、模糊的目標(biāo)分解成具體、清晰的目標(biāo)，然后輕裝上陣，圍繞目標(biāo)隨時調(diào)整自己的行動方式。當(dāng)我們學(xué)會把目標(biāo)進(jìn)行分解：一個單詞一個單詞地背，一道難題一道難題的解，一單元一單元的學(xué)，一本書一本書的鉆研……隨著困難不斷被攻克，障礙不斷被掃平，我們很快就會發(fā)現(xiàn)，自己離成功又近了一步。毫毫厘厘向前，點(diǎn)點(diǎn)滴滴進(jìn)步。相信在不久的將來，我們一定會抵達(dá)夢想的彼岸！

第五篇：分解目標(biāo)

1984年，在東京國際馬拉松邀請賽中，名不見經(jīng)傳的日本選手山田本一出人意外地奪得了世界冠軍。當(dāng)記者問他憑什么取得如此驚人的成績時，他說了這么一句話:憑智慧戰(zhàn)勝對手。當(dāng)時許多人都認(rèn)為這個偶然跑到前面的矮個子選手是在故弄玄虛。馬拉松賽是體力和耐力的運(yùn)動，只要身體素質(zhì)好又有耐性就有望奪冠，爆發(fā)力和速度都還在其次，說用智慧

取勝確實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。

兩年后，意大利國際馬拉松邀請賽在意大利北部城市米蘭舉行，山田本一代表日本參加比賽。這一次，他又獲得了世界冠軍。記者又請他談?wù)劷?jīng)驗(yàn)。

山田本一性情木訥，不善言談，回答的仍是上次那句話:用智慧戰(zhàn)勝對手。這回記者在報(bào)紙上沒再挖苦他，但對他所謂的智慧迷惑不解。

10年后，這個謎終于被解開了，他在他的自傳中是這么說的:每次比賽之前，我都要乘車把比賽的線路仔細(xì)地看一遍，并把沿途比較醒目的標(biāo)志畫下來，比如第一個標(biāo)志是銀行;第二個標(biāo)志是一棵大樹;第三個標(biāo)志是一座紅房子……這樣一直畫到賽程的終點(diǎn)。比賽開始后，我就以百米的速度奮力地向第一個目標(biāo)沖去，等到達(dá)第一個目標(biāo)后，我又以同樣的速度向第二個目標(biāo)沖去。40多公里的賽程，就被我分解成這么幾個小目標(biāo)輕松地跑完了。起初，我并不懂這樣的道理，我把我的目標(biāo)定在40多公里外終點(diǎn)線上的那面旗幟上，結(jié)果我跑到十幾公里時就疲憊不堪了，我被前面那段遙遠(yuǎn)的路程給嚇倒了。

[教育智囊]：

分解目標(biāo)，這的確是一個很不錯的方法。

在人生的道路上，每一個人最初都有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，可是，最終實(shí)現(xiàn)的人又有多少？半途而廢喪失信心的人又有多少？

把大的目標(biāo)分解，經(jīng)常檢查自己實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的狀況，經(jīng)常體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的快樂，用這樣的方法，即使是遙遠(yuǎn)的馬拉松，也可以跑的很輕松。

新學(xué)期開始，給每一個孩子準(zhǔn)備一本目標(biāo)本，然后，我們每天只需要問一個問題：今天你完成目標(biāo)了嗎？