第一篇：技術(shù)員考試(城市軌道交通)（定稿）

中鐵廣州局市政環(huán)保公司工程管理部（軌道交通考題）

一、單項(xiàng)選擇題（總20題每題1分）共20分

1．裂縫對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的危害性由大到小的排列順序是（A）A.貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫 B.深層裂縫、表面裂縫、貫穿裂縫 C.貫穿裂縫、表面裂縫、深層裂縫 D.深層裂縫、貫穿裂縫、表面裂縫

2.關(guān)于車站主體模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說法，錯(cuò)誤的是（D）A．模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性 B．支架立柱高于5m時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪力撐 C．支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈 D．施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性

3.某基槽采用放坡開挖，坡度為l：0.25，如根底寬度為800mm，深度為2m 則放線尺寸(c)mm。

A 800 B 1300 C 1800 D 2800 4.下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)臵圍檁的是（C）。A．鋼板樁 B．鉆孔灌注樁 C．地下連續(xù)墻 D．SMW樁

5.某地鐵區(qū)間隧道，位于含水量大的粉質(zhì)細(xì)砂層，地面沉降控制嚴(yán)格，且不具備水條件，宜采用（C）施工

A.淺埋暗挖 B.明挖法C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法

6.于明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于主體防水措施的是（D）。

A． 金屬板 B． 外貼式止水帶 C． 中埋式止水帶 D． 自防水混凝土 7.與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是（D）。

A．施工成本低 B．出土速度快 C．圍護(hù)變形小 D．可盡快恢復(fù)交通 8.關(guān)于基坑降水的說法，正確的是（C）

A.降水主要用于提高土體強(qiáng)度 B.降水井應(yīng)布臵在基坑內(nèi)側(cè)

C.為保證環(huán)境安全，宜采用回灌措施 D.降水深度為7m時(shí)，必須采用管井降水 9.當(dāng)基坑開挖較淺且未設(shè)支撐時(shí)，圍護(hù)墻體水平變形表現(xiàn)為（A）A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移 B.墻頂位移最大，向背離基坑方向水平位移 C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移 D.墻底位移最大，向背離基坑方向水平位移

10.沒有支護(hù)的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監(jiān)測項(xiàng)目是（C）A.立柱變形 B.冠梁變形 C.地表沉降 D.支撐梁變形 11.單管高壓噴射注漿法，噴射的介質(zhì)為（A）A.水泥漿液 B.凈水 C.空氣 D.膨潤土泥漿

12.在基坑運(yùn)土通道出口兩側(cè)增設(shè)降水井時(shí)，其外延長度至少應(yīng)為出口寬度的（B 倍。

A．0.5B．1.0C．1.5D．2.0

13.地基加固常用的方法有注漿法，常用的注漿法不包括（D））A.滲透注漿 B劈裂注漿 C 壓密注漿 D 循環(huán)注漿 14．下列支撐形式中，不能周轉(zhuǎn)使用的是（A）

A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐 B鋼管支撐 C H型鋼支撐 D 工字鋼支撐 15.水泥土攪拌法地基加固適用于（C）

A.障礙物較多的雜填土 B 欠固結(jié)的淤泥質(zhì)土 C 可塑的粘性土 D.密實(shí)的砂類土 16.地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中，不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是（B）A.變形縫 B 預(yù)留孔道 C 后澆帶 D 施工縫 17.基坑圍護(hù)樁水平位移一般采用（C）監(jiān)測。A水準(zhǔn)儀 B 鋼筋計(jì) C 測斜儀 D 收斂計(jì) 18.噴射混凝土必須采用的外加劑是（D）A.膨化劑 B引氣劑 C 防水劑 D速凝劑

19.當(dāng)框架基坑回填時(shí)，填土高出框架頂至少（A），方可使用大型機(jī)械填筑。A 1M B.0.5M C.2M D.3M 20．在支架系統(tǒng)中，最下面的一層橫桿俗稱（C）A.大橫桿 B.小橫桿 C.掃地桿 D.剪刀撐

二、多項(xiàng)選題（共10題，每題2分共20分，每答對(duì)一項(xiàng)給0.5分，答錯(cuò)一項(xiàng)給0分）

1、澆筑混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（BE）A、持續(xù)振搗 5 分鐘 B、表面出現(xiàn)浮漿

C、表面出現(xiàn)分離層析 D、表面出現(xiàn)起泡E、表面不再沉落

2、關(guān)于項(xiàng)目實(shí)施過程質(zhì)量管理的說法，正確的有（BCD）。

A、承包方應(yīng)對(duì)分包工程的質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任，分包方承擔(dān)連帶責(zé)任 B、關(guān)鍵工序、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大的分項(xiàng)工程應(yīng)作為質(zhì)量控制的重點(diǎn) C、隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序

D、質(zhì)量控制的重點(diǎn)應(yīng)隨工程進(jìn)度、施工條件變化進(jìn)行調(diào)整 E、不合格驗(yàn)收批經(jīng)返工后即可直接進(jìn)入下道工序

3．關(guān)于網(wǎng)噴混凝土加固坑壁施工的說法，正確的有（ABC）。A．氣溫低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè) B.噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片進(jìn)行 C．噴射作業(yè)應(yīng)自下而上依次進(jìn)行

D．分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土初凝前進(jìn)行 E.噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時(shí)，兩者間隔時(shí)間不少于2h 4．關(guān)于鋼筋混凝土鋼筋接頭的說法，正確的有（ABD）

A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭 B 鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小的區(qū)段 C 鋼筋受力不明確時(shí)，按受壓處理 D.同一根鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)不能有兩個(gè)接頭 E鋼筋接頭部位橫向凈距為20mm

5.確定鋼筋下料長度，應(yīng)考慮（ABDE）等因素

A.保護(hù)層厚度 B.鋼筋級(jí)別 C.加工設(shè)備 D.彎鉤要求 E.鋼筋直徑 6．關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工的說法，正確的有（ACDE）A.車站結(jié)構(gòu)接縫防水應(yīng)作為施工重點(diǎn)進(jìn)行控制 B.后澆帶在兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到 7d 后方可施工

C.結(jié)構(gòu)板下墻體水平施工縫應(yīng)采用遇水膨脹止水條，并配合預(yù)埋注漿管加強(qiáng) D.變形縫處頂板與側(cè)墻的預(yù)留排水凹槽應(yīng)貫通

E.防水混凝土應(yīng)滿足抗?jié)B、抗壓、抗裂、抗凍、抗侵蝕性要求 7.明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布臵應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。

A.工程性質(zhì) B.地質(zhì)和水文條件 C.土方設(shè)備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小 8.控制基坑底部土體過大隆起的方法有（BCDE）

A.增加支撐剛度 B增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度 C加固坑底土體 D.采取減壓井降水 E 適時(shí)施做底板結(jié)構(gòu) 9.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（ABCD）

A.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移 B.提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度 C.提高土體的側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起 E.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主動(dòng)土壓力 10.確定盾構(gòu)始發(fā)段長度的因素有（AD）A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力;B.盾構(gòu)長度;C.始發(fā)加固的長度;D.后續(xù)臺(tái)車長度;E.臨時(shí)支撐和反力架長度;

三、問答題：共三道題每題20分總分60分 1．某工地要施工車站主體采用滿堂支架法施工。

（1）對(duì)支架地基的要求是什么？答：要有足夠的承載力，嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹。

（2）支架或拱架與施工腳手架、便橋能否相連？答：不能。

（3）滿堂支架搭設(shè)完成后要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的目的是什么？答：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基基礎(chǔ)非彈性變形支架的非彈性變形的影響。

（4）模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中都設(shè)有施工預(yù)拱度。現(xiàn)場施工中設(shè)臵預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有哪些？答：1.設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的預(yù)拱度；2.支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；3.受載后由于桿件接頭處和謝落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；4.支架拱架基礎(chǔ)受載后得沉降。

2.某工地施工一座承臺(tái)，該承臺(tái)尺寸分別為12m*5m*3m，項(xiàng)目部在施工前編制施工方案，進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

（1）混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)要澆筑部位檢查哪些項(xiàng)？答：模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，鋼筋及預(yù)埋件的位臵、規(guī)格，并做好記錄。

（2）大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)1.水泥水化熱影響；2.內(nèi)外約束條件的影響；3.外界氣溫變化的影響；4.混凝土的收縮變形等。那么針對(duì)以上原因應(yīng)采取什么措施來減少裂縫的產(chǎn)生？

答：1.優(yōu)化混凝土配合比，應(yīng)選用水化熱較低的水泥來降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量；充分利用混凝土中后期強(qiáng)度，盡可能降低水泥用量；選用合適的緩凝、減水劑等外加劑以改善混凝土性能等措施。2.采用分層澆筑利用澆筑面散熱。3.采用內(nèi)部降溫法，通過在混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管通入冷卻水來降低內(nèi)部最高溫度的方法來控制內(nèi)外溫差小于20度；或者采取外部保溫法在結(jié)構(gòu)外露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料，在緩慢的散熱過程中保持混凝土內(nèi)外溫差小于20度。4.增加濕養(yǎng)時(shí)間。3.某公司承建西安市軌道交通的一座連續(xù)梁橋，該橋梁下部結(jié)構(gòu)孔樁總計(jì)1100根，孔樁直徑類型分別為1m、1.2m深度30-50米不等，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，在施工工程中出現(xiàn)了一系列問題。

（1）塌孔與縮經(jīng)的主要原因是什么？答：主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放臵時(shí)間過長沒有澆筑混凝土等原因。

（2）灌注過程中鋼筋骨架上浮的原因是什么？答：1.混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時(shí)，結(jié)塊的混凝土托起鋼筋骨架；2.清孔時(shí)泥漿懸浮的砂礫太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實(shí)的砂層，當(dāng)砂層上升至鋼筋底部時(shí)托起鋼筋骨架；3.混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí)，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。

（3）樁身混凝土夾渣或斷樁的主要原因？答：1.初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度不夠，或者導(dǎo)管根本沒有進(jìn)入混凝土；2.混凝土灌注過程中拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)致拔出混凝土面；3.混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，或灌注時(shí)間過長造成混凝土上部結(jié)塊，造成樁身混凝土夾渣；4.清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮砂礫太多，形成沉積砂層阻礙混凝土正常上升，在混凝土沖破沉積砂層時(shí)，部分砂粒和浮渣被包入混凝土內(nèi)。

第二篇：上海城市軌道交通站務(wù)員 考試 復(fù)習(xí)資料整理

1.勞動(dòng)是人類創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的有目的的活動(dòng)。2.勞動(dòng)分為體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。

3.作業(yè)定義：在生產(chǎn)勞動(dòng)中，人們常常把為完成生產(chǎn)的即定任務(wù)而從事的全部活動(dòng)叫做生產(chǎn)作業(yè)，簡稱作業(yè)。

4.疲勞：體力勞動(dòng)或腦力勞動(dòng)持續(xù)到一定限度之后，所產(chǎn)生的生理上的一種不適，它必然會(huì)導(dǎo)致作業(yè)能力明顯下降的現(xiàn)象稱為疲勞。5.引起疲勞的原因：（1）勞動(dòng)組織和制度不合理（2）不良勞動(dòng)環(huán)境（3）勞動(dòng)者本身的體力和智力因素（4）精神因素（5）生活條件 6.勞動(dòng)保護(hù)定義：保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全和健康。7.勞動(dòng)保護(hù)內(nèi)容：安全技術(shù)，勞動(dòng)防護(hù)和安全衛(wèi)生。

8.勞動(dòng)保護(hù)原則：（1）安全第一、預(yù)防為主的原則（2）管生產(chǎn)必須管安全的原則（3）安全具有否決權(quán)的原則。9.勞動(dòng)保護(hù)的對(duì)象：人（勞動(dòng)者）。

10.需要層系理論：最基本的需要是生理需要。

11.人的心理現(xiàn)象（心理活動(dòng)）是人在清醒狀態(tài)下從事各種活動(dòng)時(shí)隨時(shí)都可以體驗(yàn)到的心理活動(dòng)。12.人體適宜的心理活動(dòng)節(jié)奏是每分鐘70-90次。13.心理現(xiàn)象包括心理過程和個(gè)性特征兩方面。14.心理過程分為：認(rèn)識(shí)過程，情感過程和意志過程。15.個(gè)性特征包括個(gè)性傾向性和個(gè)性心理特征。16.在任何一個(gè)生產(chǎn)和職業(yè)場所都包含人機(jī)關(guān)系。

17.人機(jī)關(guān)系是個(gè)統(tǒng)一的綜合體，其相互之間的關(guān)系是主從關(guān)系。18.28天為周期的情緒波動(dòng)期間。19.人機(jī)系統(tǒng)也被稱為“人-機(jī)-環(huán)境”系統(tǒng)。

20.在人機(jī)關(guān)系中，人是主體，機(jī)器是客體，起主導(dǎo)作用的永遠(yuǎn)是人。

21.欲減少輕傷事故必須減少無傷的隱患，欲減少重傷事故必須減少輕傷事故的發(fā)生。22.我國安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。

23.安全工作的原則：誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；管生產(chǎn)必須管安全的原則；誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則；誰使用誰負(fù)責(zé)的原則；事故處理實(shí)行四不放過的原則；安全一票否決的原則。

24.安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個(gè)重要組成部分。

25.安全生產(chǎn)檢查要做到三個(gè)結(jié)合：自查與互查相結(jié)合；檢查與整改相結(jié)合；檢查隱患和總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。26.軌旁電話：地下每隔150米一部，地上高架每隔300-450米有一部。27.企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動(dòng)過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。28.在下列舍命過程中發(fā)生的事故不屬于工傷？休假。

29.勞動(dòng)紀(jì)律是勞動(dòng)者在共同勞動(dòng)中必須遵守的勞動(dòng)秩序和勞動(dòng)規(guī)則，也是一種當(dāng)事人的勞動(dòng)法律關(guān)系。30.違章操作的表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化。31.“三不傷害”：自己不傷害自己，不去傷害他人，也不被他人傷害。32.安全候車線：設(shè)置于站臺(tái)邊緣大于400MM處。33.車站裝修均采用難燃型，嚴(yán)格限制塑料制品使用。34.為確認(rèn)防火安全，應(yīng)在車站建立義務(wù)組織和滅火預(yù)案。35.緊急停車按鈕設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)墻上或立柱上。36.消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”。

37.施工單位的動(dòng)火證未經(jīng)有關(guān)部門蓋章，在他們一再保證下可讓他們到車站施工。（Х）38.站務(wù)員發(fā)現(xiàn)車站發(fā)生火災(zāi)應(yīng)當(dāng)先報(bào)警再撲救。（Х）39.凡失火物件都可以用水施救。（Х）40.不能用水撲救帶電的失火物品。

41.撲救電器火災(zāi)可使用二氧化碳滅火器、1211滅火器、ABC干粉滅火器。42.報(bào)警內(nèi)容：失火單位（地點(diǎn)）；起火物；火勢情況；報(bào)警人姓名；工作部門。

43.常見危險(xiǎn)品：煙花、鞭炮、打火紙、香膠水、酒精、樟腦油、萬能膠、汽油、煤油、柴油、液化氣體。不包括涂料。44.警告標(biāo)志含義：提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以避免肯呢感發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。45.安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和指示標(biāo)志四大類型。不包括設(shè)備標(biāo)志。

46.安全色：紅色表示禁止、?；?；蘭色表示指令必須遵守的規(guī)定；黃色表示警告、注意；綠色表示提示安全狀態(tài)、通行。47.車站發(fā)生突發(fā)事件處置的原則：統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、配合協(xié)同、以人為本、減少危害。48.火災(zāi)報(bào)警信息不包括：火災(zāi)的原因。

49.車站發(fā)生火災(zāi)站務(wù)員不得向誰報(bào)警？街道辦事處。

50.發(fā)生緊急事故：（1）按緊急停車按鈕（2）維護(hù)秩序（3）尋找目擊證人。51.以下不似乎撲救初期火災(zāi)的原則的是？預(yù)防為主，防消結(jié)合。52.城市軌道交通是一種容量大、速度快的公共交通工具。53.軌道交通的根本任務(wù)是運(yùn)送乘客。

54.城市軌道交通的特點(diǎn)是客流量大、以車站為集散地、線路固定。55.軌道交通管理企業(yè)的宗旨是為乘客提供安全、迅速、便捷、舒適的服務(wù)。56.城軌六大優(yōu)勢：速度快、運(yùn)量大、安全好、正點(diǎn)率高、服務(wù)好、無污染。

57.出入口及通道是車站的門戶。作用是集疏客流，供乘客換乘其他交通或有軌交通之間的乘換之用。58.一個(gè)車站出入口不少于2個(gè)。

59.站廳層一般分為收費(fèi)區(qū)和非收費(fèi)區(qū)，不影響客流集散的同時(shí)可以設(shè)置商業(yè)用房。60.站臺(tái)長度為186米，站臺(tái)寬度為8-14米。

61.管理用房是車站工作人員的辦公用房，包括車站控制室、站長室、編碼室等。62.換乘站的最大特點(diǎn)是乘客可在計(jì)費(fèi)區(qū)內(nèi)從一條線路換乘到另一條線路。63.淺埋式車站深度5-7米，深埋式車站深度7-10米。64.車站站臺(tái)型式有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和混合式站臺(tái)。

65.行車設(shè)施是保障列車正常運(yùn)行的一系列相關(guān)設(shè)備。上海采用列車控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)），該系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)操作子系統(tǒng)（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）。

66.導(dǎo)向系統(tǒng)包括各類導(dǎo)向標(biāo)、禁令標(biāo)志及其他設(shè)備、設(shè)施標(biāo)志。

67.導(dǎo)向標(biāo)志包括固定標(biāo)志和可變標(biāo)志，是引導(dǎo)乘客成做列車或向乘客指示服務(wù)設(shè)施所設(shè)置的各類標(biāo)志。68.禁令標(biāo)志是限制乘客某些行為的標(biāo)志。

69.廣播系統(tǒng)設(shè)置范圍：車站出入口及通道、站廳、站臺(tái)、車站用房。

70.廣播系統(tǒng)的作用：提示列車運(yùn)行有關(guān)信息、乘車有關(guān)提示以及發(fā)生非常情況后有關(guān)信息的發(fā)布和組織、引導(dǎo)乘客。71.售檢票設(shè)備有人工售檢票和自動(dòng)售檢票良種系統(tǒng)。72.照明系統(tǒng)包括正常照明和應(yīng)急照明。

73.火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)組成。74.地下車站必須設(shè)置車站通風(fēng)系統(tǒng)。

75.高架軌道交用主要是在線路沿線布置防噪墻。76.列車運(yùn)行圖是組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。77.行車調(diào)度工作是城市軌道交用系統(tǒng)的核心。78.運(yùn)營調(diào)度生產(chǎn)組織系統(tǒng)中不包括車輛調(diào)度。79.列車運(yùn)行組織是城市軌道交通運(yùn)營管理的中心工作。

80.調(diào)度集中控制下的行車組織的指揮人為行車調(diào)度員，車站不參與行車組織工作。81.非正常情況下列車運(yùn)行組織采取的基本方法是電話閉塞法。82.車站行車組織工作包括車站列車運(yùn)行控制和車站的施工組織。

83.接、發(fā)列車組織工作具體有以下三種情況：調(diào)度集中控制和行車自動(dòng)化控制、調(diào)度監(jiān)督下的車站控制以及調(diào)度監(jiān)督下的半自動(dòng)控制。84.客運(yùn)服務(wù)的對(duì)西哪個(gè)是市內(nèi)交通乘客，不辦理行李、包裹、托運(yùn)業(yè)務(wù)。

85.按照時(shí)間分段，客流量不均衡，有明顯的高峰與低谷特性，據(jù)所在城市的特性而異。86.軌道交通客運(yùn)組織實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則。87.運(yùn)輸計(jì)劃不能超過軌道交用的運(yùn)輸能力。88.客運(yùn)計(jì)劃分為：計(jì)劃、季度計(jì)劃和月計(jì)劃。

89.城市軌道交用客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，軌道交通線路上乘客流動(dòng)人數(shù)和流動(dòng)方向的總合。它是由運(yùn)動(dòng)乘客的數(shù)量、方向、行程和時(shí)間等因素構(gòu)成的。

90.勞動(dòng)客流的特點(diǎn)是運(yùn)量大，規(guī)律性強(qiáng)，乘車時(shí)間相對(duì)集中，客流比較穩(wěn)定。91.文化客流的特點(diǎn)是運(yùn)量小，但節(jié)假日運(yùn)量很大，客流不穩(wěn)定。

92.客流空間分布的不均衡表現(xiàn)為：各條線路客流的不均衡；各個(gè)方向客流的不均衡；各個(gè)斷面客流的不均衡和各車站乘降人數(shù)的不均衡。93.客流預(yù)測是指對(duì)未來軌道交通客流的流量和流向進(jìn)香預(yù)測，為主管部門提供決策依據(jù)，以適應(yīng)城市居民對(duì)未來城軌交通的需要。94.客運(yùn)組織就是以客流、客流調(diào)查和客流預(yù)測為依據(jù)。

95.軌道交用客運(yùn)祖師工作是軌道交用運(yùn)營工作的核心，是完成軌道交通運(yùn)營任務(wù)的重要組成部分，是直接反映軌道交通運(yùn)營管理水平的標(biāo)志之一。

96.城市軌道交通職業(yè)道德規(guī)范是城市軌道交通職業(yè)道德的一個(gè)重要組成部分，是城市軌道交通站務(wù)員在職業(yè)活動(dòng)中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。

97.職業(yè)是社會(huì)分工和勞動(dòng)分工的產(chǎn)物。

98.職業(yè)道德在內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和連續(xù)性。

99.城市軌道交通的職業(yè)道德基本特征是：全局相關(guān)性、經(jīng)濟(jì)影響性、政治敏感性、服務(wù)廣泛性和社會(huì)制約性。100.城市軌道交通的職業(yè)道德的作用：維護(hù)作用、規(guī)范作用、調(diào)節(jié)作用、激勵(lì)作用和衡量作用

第三篇：技術(shù)員考試試題

制氣車間技術(shù)員考試試題

1、液壓系統(tǒng)壓力升上不去的原因有電磁溢流堵塞或卡死，泵齒輪磨損間隙大。

2、制氣車間三不動(dòng)火指的是沒有辦好動(dòng)火證不動(dòng)火，準(zhǔn)備工作不到位不動(dòng)火，監(jiān)護(hù)人員不在現(xiàn)場不動(dòng)火。

3、假設(shè)旋風(fēng)除塵器落灰管的外煤氣壓力為3kpa，那么從落水管口到水面的水封有效高度應(yīng)為500cm。

4、加壓機(jī)機(jī)體振動(dòng)加大的主要 因素有機(jī)腳螺絲松動(dòng)。聯(lián)軸器對(duì)接不平衡，風(fēng)葉變形或風(fēng)葉上面粘有其他雜物，軸承磨損大。問答題

1、某廠1#電捕焦防爆膜穿孔，經(jīng)維修人員更換后，吹掃了幾分鐘后加壓工送電，投入運(yùn)行在不到幾分鐘后，出現(xiàn)電捕焦爆炸，請(qǐng)問此次爆炸由那些因素引起，正確該怎么做？ 答：具體原因是：

（1）在吹掃后沒有及時(shí)化驗(yàn)煤氣是否合格就送氣。

（2）送電過早，因煤氣沒有合格，含氧量超標(biāo)，達(dá)到了爆炸三要素。

（3）管理不嚴(yán)，沒有電捕焦送電規(guī)范流程，及送電責(zé)任人。

安全正確的做法是：

（1）吹掃后必須經(jīng)過兩次以上化驗(yàn)合格后再并入系

統(tǒng)。（2）并入系統(tǒng)后應(yīng)不急著馬上送電。防止出現(xiàn)死角未

吹掃發(fā)生意外。（3）加強(qiáng)管理流程，制定送電流程，每次送電由誰指

揮，由誰操作。（4）加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。

2、電捕焦維修（進(jìn)入到內(nèi)部）需要作好哪些防護(hù)措施？ 答：進(jìn)入電捕焦內(nèi)必須做好下列措施：（1）切斷前后水封，防止煤氣進(jìn)入。（2）進(jìn)行氣體置換（用蒸汽吹掃）。（3）打開上下蓋板。（4）通風(fēng)（用排氣扇通風(fēng)）。（5）檢測設(shè)備內(nèi)CO含量（用CO檢測儀檢測，CO濃度含量低于25PPM。）（6）做好準(zhǔn)備工作后簽發(fā)動(dòng)火證（準(zhǔn)備好滅火器，消防水帶，拉好警戒線）。（7）維修人員進(jìn)入設(shè)備維修注意事項(xiàng)：

①佩戴好防護(hù)用品（防毒面具，手套，勞保鞋，安全帽等）

②設(shè)備外監(jiān)護(hù)人必須有2人以上。

③進(jìn)入設(shè)備內(nèi)維修人員必須系好保險(xiǎn)繩，有外面的監(jiān)護(hù)人拉住保險(xiǎn)繩的另一頭

4、每完成一項(xiàng)必須做好相關(guān)記錄。

3、爐出壓力與爐底壓力突然上升，風(fēng)量消失是什么原因形成？ 當(dāng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象主要是說明前方受到極大阻力使煤氣不能通過由于煤氣不能通過空氣也不法繼續(xù)送入，所以空氣流量就急降 原因：1洗滌塔前后水封未及時(shí)排污或加水閥門關(guān)不嚴(yán)。

2浮桶閥內(nèi)因長時(shí)間未及時(shí)排污或加水閥關(guān)不嚴(yán)積滿了水，煤氣不能通過。

3操作員工給浮桶補(bǔ)水過多。

4、飽和溫度使用的高低是根據(jù)什么來確定？（1）對(duì)于發(fā)生爐爐型號(hào)不同，由于其直徑不同，料層厚度不同，以及飽和溫度計(jì)裝的位置不同，可能在用同一種煤種時(shí)要求定值是不同的。（2）對(duì)于不同煤種，其飽和溫度使用的大小主要取決于該煤種灰熔點(diǎn)的高低，當(dāng)煤種灰熔點(diǎn)高時(shí)，則飽和溫度可相應(yīng)用小，對(duì)于煤種的灰熔點(diǎn)低時(shí)，則飽和溫度要用得高。（3）空氣流量大時(shí)，氧化反應(yīng)劇烈，火層溫度相對(duì)就會(huì)高些，此時(shí)就需要提高飽和溫度，在空氣流量小時(shí)氧化反應(yīng)相對(duì)緩和，飽和溫度就可相對(duì)下降一些。（4）當(dāng)發(fā)生爐出現(xiàn)結(jié)渣，火層嚴(yán)重下降時(shí)，就宜用提高飽和溫度增加水蒸氣含量來處理，當(dāng)發(fā)生爐處于冷運(yùn)行時(shí)，料層溫度普遍下降時(shí)，就可用適當(dāng)降低飽和溫度來處理地。（5）凡使用自產(chǎn)蒸汽及外供的飽和蒸汽，那么使用飽和溫度可以降低一些，若使用外供的過熱蒸汽，因其過熱，在空氣被加熱到一定的溫度時(shí)，其水蒸氣含量略要低一些，所以可能在使用作為蒸汽含量指示的飽和溫度就要高一些。

5、煤氣中毒的急救原則？

（1）當(dāng)值班人員或維修人員發(fā)現(xiàn)有頭暈的情況，應(yīng)立即至空氣新鮮處，呼吸新鮮空氣，并打開室內(nèi)的窗戶和通風(fēng)設(shè)備，以加強(qiáng)空氣對(duì)流，使室內(nèi)的一氧化碳濃度下降。

（2）當(dāng)出現(xiàn)惡心，氣喘等癥狀時(shí)，應(yīng)至空氣新鮮處靜臥休息，放松衣著，注意保暖。并可直接送鄰近醫(yī)務(wù)室急救。

（3）當(dāng)出現(xiàn)昏迷休克時(shí)，應(yīng)立即移至空氣新鮮處，做人工呼吸，并應(yīng)通知煤氣防護(hù)站工作人員和醫(yī)務(wù)人員急赴現(xiàn)場急救。

（4）當(dāng)中毒者已停止呼吸，應(yīng)現(xiàn)場做人工呼吸，并使用蘇生器急救或作人工呼吸急救，同時(shí)應(yīng)通知煤氣防護(hù)站工作人員和醫(yī)務(wù)人員速到現(xiàn)場急救。

（5）在出現(xiàn)昏迷休克及停止呼吸，搶救者在未恢復(fù)知覺前不能送往較遠(yuǎn)距離的醫(yī)院急救，若送往就近醫(yī)院搶救時(shí)，途中應(yīng)采取有效的急救措施，并有醫(yī)護(hù)人員護(hù)送。

6、怎樣才能避免水夾套缺水爆炸？

（1）首先要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，當(dāng)水位表看不見水時(shí)，應(yīng)立即校水及進(jìn)行蒸汽匯集器底部放水，以認(rèn)定其缺水的程度：如校水和蒸汽匯集器放水不見水，此時(shí)應(yīng)禁止進(jìn)水，應(yīng)立即將發(fā)生爐改為熱備，并打開匯集器上所有放散閥泄壓，在爐出溫度逐漸降至100度時(shí)，允許先以低壓蒸汽倒回，若無異常，再緩緩進(jìn)水，開始時(shí)量要控制極小，逐步增加，邊進(jìn)水，邊觀察蒸汽匯集器壓力變動(dòng)情況，若無異常，逐漸進(jìn)水至正常水位。若有異常，應(yīng)緊急停爐。（2）對(duì)改善進(jìn)水的水質(zhì)，應(yīng)用合格的軟化水。（3）要定期進(jìn)行清理除垢。

（4）在檢修時(shí)要對(duì)水套內(nèi)圈的向火側(cè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有鼓凸現(xiàn)象，應(yīng)用挖補(bǔ)方法重?fù)Q鋼板。

（5）完善水位顯示及報(bào)警裝置，在操作臺(tái)上應(yīng)有水位的傳送顯示，并對(duì)高低水位進(jìn)行報(bào)警。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場巡查。

7、煤氣著火的處理？（1）首先要降低煤氣壓力，但不能低于100帕（10毫米水柱），不能立即關(guān)嚴(yán)閥門及封上水封，這樣可能會(huì)引起回火爆炸。（2）當(dāng)直徑小于100毫米的煤氣管道著火時(shí)，可以直接關(guān)閉煤氣門閥門滅火。（3）通入大量的蒸汽進(jìn)行滅火，在某些部門有氮?dú)獯祾哐b置的可立即送入氮?dú)?。?）當(dāng)著火基本熄滅，并繼續(xù)通入蒸汽和氮?dú)?，此時(shí)才可以關(guān)閉閥門及封上水封。（5）應(yīng)注意旁邊設(shè)備的防火降溫工作。（6）視情況通知消防部門，并清理周邊易燃物。

8、以上各項(xiàng)操作應(yīng)由專業(yè)人員指揮操作。某臺(tái)爐在運(yùn)行過程中液壓系統(tǒng)壓力足夠，但油缸不工作，請(qǐng)分析主要存在的原因？

答：①可能換向閥堵塞式卡死。②油缸活塞密封圈壞，泄壓

③負(fù)荷過大，流量太小。

9、造成煤氣管道堵塞的原因有哪些？（1）因滾篩原因造成送往五樓煤倉的粉煤過多。（2）煤的機(jī)械強(qiáng)度差，下煤的過程中因落差大撞碎或在爐內(nèi)干燥層破裂。（3）負(fù)荷過大隨煤氣帶出粉煤多。

（4）旋風(fēng)除塵器效果不好，粉煤容易堵塞風(fēng)冷器管道。

10、在生產(chǎn)運(yùn)行中電捕焦送不上電的主要原因有哪些？

答：⑴電極絲斷，（2）電極絲松動(dòng)，（3）瓷瓶破裂，（4）瓷瓶臟，（5）瓷瓶伴熱蒸汽夾套漏蒸汽。

11、發(fā)生爐偏運(yùn)行時(shí)怎樣形成的？

答：偏爐多數(shù)產(chǎn)生于下列幾種原因：

（1）由于出灰機(jī)構(gòu)先天性的缺陷造成，往往在大灰刀前火層上移，大灰刀之后出現(xiàn)火層下降，情況劇烈時(shí)，一側(cè)造成表面冒火，另一層造成火層落底。（2）由于空氣流量與加煤機(jī)構(gòu)的性能不適應(yīng)；在小流量時(shí)往往邊緣溫度低，而中心溫度高，在大流量時(shí)，而往往造成邊緣溫度高。（3）由于煤的粒度也會(huì)造成偏爐，當(dāng)使用較小煤粒時(shí)，中心加煤多，中心溫度低，邊緣溫度高，當(dāng)使用煤的粒度過大時(shí)，則造成中心溫度高，邊緣溫度低。（4）由于結(jié)渣，且渣塊大，影響該部分的料層上升，造成偏爐。（5）由于出渣不當(dāng)，高速度大灰量的出渣，造成大灰刀后局部區(qū)域火層落底而偏爐。

第四篇：煤礦技術(shù)員考試

1月份掘進(jìn)專業(yè)考試答案

一、填空題（20題，每題2分）

1、國家和煤礦的基本安全生產(chǎn)方針是：（安全第一），（預(yù)防為主）

2、更換巷道支護(hù)時(shí)，在拆除原有支護(hù)前，應(yīng)先（加固）臨近支護(hù)，拆除原有支護(hù)后，必須及時(shí)除掉頂幫活矸和（架設(shè)永久支護(hù)），必要時(shí)還應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)措施。

4、在傾斜巷道中修護(hù)時(shí)，必須有防止（矸石、物料）滾落和（支架）歪倒的安全措施。

5、打錨桿眼前，必須首先（敲幫問頂），將（活矸）處理掉，在確保安全的條件下，方可作業(yè)。

6、錨桿螺母必須用機(jī)械或力矩扳手（擰緊），確保錨桿的托板（緊貼巷壁）。

7、耙裝機(jī)必須裝有封閉式金屬（擋繩欄）和防耙斗出槽的（護(hù)欄）。

8、電雷管必須由藥卷的（頂部）裝入，嚴(yán)禁用（電雷管）代替竹、木棍扎眼。

9、（煤礦安全規(guī)程）、(作業(yè)規(guī)程)和《操作規(guī)程》三大規(guī)程在煤礦生產(chǎn)中具有同等重要和并列平等的關(guān)系。

10、“一炮三檢”是指(裝藥前)、(放炮前)、(放炮后)分別檢查風(fēng)流中的瓦斯。

11、每個(gè)生產(chǎn)礦井必須至少有(2)個(gè)能行人的通達(dá)地面的(安全出口)

12、嚴(yán)禁在耙裝機(jī)耙斗運(yùn)行范圍內(nèi)進(jìn)行其他（工作）和（行人）

13、爆破地點(diǎn)(20)米內(nèi)，當(dāng)?shù)V車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷面（1/3以上）時(shí)，嚴(yán)禁裝藥、放炮。

14、、正常情況下，炮眼深度小于（0.6m）不許（裝藥、放炮）。

23、炮眼深度為0.6～1.0m時(shí)，封泥長度不得炮眼長度的（1/2）；炮眼深度超過1m時(shí)，封泥長度不得小于（0.5m）

15、在有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的采掘工作面，應(yīng)采用（毫秒爆破）。

16、傾斜井巷傾角大于20°時(shí)，在耙裝機(jī)司機(jī)前方必須打（護(hù)身柱）或（設(shè)擋板），并在耙裝機(jī)前方增設(shè)固定裝置

17、（高瓦斯）區(qū)域、（煤與瓦斯）突出危險(xiǎn)區(qū)域煤巷掘進(jìn)工作面，嚴(yán)禁使用鋼絲繩牽引的耙裝機(jī)。

18、在獨(dú)頭巷道維修支架時(shí)，必須由（外向里）逐架進(jìn)行，并嚴(yán)禁人員進(jìn)入維修地點(diǎn)（以里）。

19、維修傾斜井巷時(shí)，應(yīng)停止（行車）；需要通車作業(yè)時(shí)，必須制定行車安全措施。嚴(yán)禁上、下段（同時(shí)）作業(yè)。

20、使用局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)的掘進(jìn)工作面，不得（停風(fēng)）；因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須（撤出人員，切斷電源）。

二、選擇題（40題，3選1）

1、電動(dòng)機(jī)或開關(guān)地點(diǎn)附近（B）以內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，斷電處理。A.15m B.20m C.25m

2、瓦斯爆炸的引火溫度為（A）℃ A、650~~750 B、＞800 C、＜300

3、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定采掘工作面應(yīng)實(shí)行（B）通風(fēng)。A、串聯(lián) B、獨(dú)立 C、擴(kuò)散

4、巷道的中線和腰線代表著巷道的（C）。

A：斷面積、斷面高度、斷面寬度；B：長度、棚距、彎曲度； C：方向、位置、坡度

5、低瓦斯礦井的采煤工作面必須使用安全等級(jí)不低于（B）的煤礦許用炸藥。A 一級(jí) B 二級(jí) C 三級(jí)

6、高瓦斯礦井的采煤工作面必須使用安全等級(jí)不低于（C）的煤礦許用炸藥。A 一級(jí) B 二級(jí) C 三級(jí)

7、爆破地點(diǎn)附近（B）內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)嚴(yán)禁爆破。A.15m B.20m C.30m

8、采掘工作面進(jìn)風(fēng)流中氧氣所占的體積百分比不得低于（B）。A 20.96% B 20% C 18%

9、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到（B）時(shí)，必須停止電鉆打眼。

A 0.5% B 1.0% C.1.5%

10、在敲幫問頂處理頂板活矸危巖時(shí)必須使用（B）。A：手鎬； B：長撬棍； C：打眼釬子

11、采掘工作面空氣溫度超過（C）時(shí)必須停止作業(yè)。A：26oC B：28oC C：30oC

12、炮眼深度為0.6~1米時(shí)，封泥長度不得小于（A）。A 炮眼深度的二分之一 B 0.5米 C 1米

13、巷道坡度大于（B）時(shí)嚴(yán)禁人力推車。A.5‰ B.7‰ C.10‰

14、人力推車一次可推（A）輛車。A、1 B、2 C、3

15、水平巷道內(nèi)或傾斜巷道內(nèi)，電纜懸掛點(diǎn)間距不得大于（B）。A.2m B.3m C.5m

16、井下空氣中出現(xiàn)煤油、汽油等異常氣味時(shí)，表明可能存在（C）隱患。A、冒頂 B、瓦斯涌出 C、煤炭自然發(fā)火

17、井下空氣中一氧化碳的濃度不得超過（A）%。A、0.0024 B、0.0048 C、0.5

18、一般情況下，炮眼深度小于（B）時(shí)，不得裝藥放炮。A、0.3m ； B、0.6m ； C、1.0m

19、使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得超過（B）A、100 ms B、130ms C、120ms 20、爆破工接到爆破命令后，必須先發(fā)出爆破警號(hào)，至少再等（B），方可起爆。A、1s B、5s C、3s

三、判斷題（20題）

1、井下空氣中氧的含量不低于20%。（√）

2、頂板事故是指采煤工作面發(fā)生冒頂事故。（×）

3、井下一氧化碳的最高允許濃度可以超過0.0024%。（×）

4、風(fēng)門是不讓風(fēng)流通過的通風(fēng)設(shè)施。（√）

5、為防止炮煙熏人，放炮后至少要待吹散炮煙后方可進(jìn)入工作面工作。（√）

6、在處理重大緊急事故時(shí)可以違章指揮。（×）

7、砂子和粘土的混合物做炮泥最好。（√）

8、放炮工必須最后離開放炮地點(diǎn).(√)

9、掘進(jìn)巷道處理大塊巖石時(shí)，可以放糊炮。（×）

10、掘進(jìn)工作面的瓦斯?jié)舛瘸^1時(shí)可以繼續(xù)放炮。（×）

11、刮板輸送機(jī)的機(jī)頭機(jī)尾必須打牢錨固支柱.(√)

12、瓦斯涌出量很小的礦井，完全沒有必要對(duì)礦井進(jìn)行通風(fēng)。（×）

13、塵肺病的發(fā)生完全是由于個(gè)人不良衛(wèi)生習(xí)慣引起的。（×）

14、掘進(jìn)巷道采用梯形支架時(shí)，棚梁與立柱的聯(lián)接方式最好是親口接（√）

15、為提高滅火速度，應(yīng)將水流直射火源中心。（×）

16、過濾式自救器主要是用來過濾爆炸或火災(zāi)事故中的一氧化碳?xì)怏w的。（√）

17、裝泥時(shí)必須用炮棍將炮眼中的炸藥搗實(shí)。（×）

18、在有沖擊地壓煤層中，雙巷同時(shí)掘進(jìn)時(shí)，兩工作面的前后錯(cuò)距不小于50m。（√）

19、任樓煤礦煤巷錨桿支護(hù)規(guī)范規(guī)定錨桿的間距、排距允許偏差±100mm。（×）20、推車經(jīng)過彎道、道岔口、下坡道、風(fēng)門等地點(diǎn)時(shí)要大聲喊話，并注意不要將手伸出車外邊，推車要往前看，防止碰人。（√）

四、簡答題（16題）

1、掘進(jìn)工作面的臨時(shí)支護(hù)必須遵守哪些規(guī)定？

答：1）掘進(jìn)工作面到永久支護(hù)之間，必須使用臨時(shí)支架或金屬前探支架，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。2）靠近掘進(jìn)工作面10m長度內(nèi)的支架，必須在炮前加固。3）在松軟的煤、巖層或流砂性的地層中掘進(jìn)巷道時(shí)，也必須采用前探支架、掩護(hù)支架或經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)的其它措施。4）臨時(shí)支架必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)。

7、裝藥和爆破前，出現(xiàn)哪些情況嚴(yán)禁裝藥爆破？

答：有下列情形之一嚴(yán)禁裝藥和爆破，1、采掘工作面控頂距不符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或支架有損壞，或傘檐超過規(guī)定；

2、爆破地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%；

3、炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況；

4、采掘工作面風(fēng)量不足

第五篇：注塑技術(shù)員考試文檔

一位合格的注塑工作者應(yīng)具備哪些專業(yè)知識(shí)？

（7分）。

一、選擇填空題——可多項(xiàng)選擇（每題0.5分，共15分）

1、實(shí)驗(yàn)證明一次回料的添加比例在 以內(nèi)，對(duì)其塑料制品的強(qiáng)度影響不明顯（10%以下）；

A、10% B、25% C、50% D、100%

2、的熔體粘度不僅對(duì)溫度敏感而且對(duì)剪切速率也很敏感； A、PS B、ABS C、PC D、PMMA

3、塑料的加工溫度需達(dá)到 溫度以上時(shí)，才能進(jìn)行注塑成型； A、玻璃態(tài) B、高彈態(tài) C、粘流態(tài) D、液態(tài)

4、PA極易吸濕，加工前一定要進(jìn)行干燥，其含水量應(yīng)控制在 以下； A、0.15% B、0.20% C、0.25% D、0.5%

5、當(dāng)熔料溫度合理時(shí),熔料射進(jìn)模腔前，塑料會(huì)發(fā)生以下哪些變化

A、受熱軟化 B、脫氣 C、熔融流動(dòng) D、絕熱壓縮 E、分子鏈斷裂

6、一般情況熔融塑料注射入模腔后發(fā)生的物理變化有 ；

A、絕熱膨脹 B、分子定向 C、冷卻固化 D、溫度上升 E、結(jié)晶化

7、設(shè)定注塑工藝條件的依據(jù)是 ； A、塑料的流動(dòng)性 B、膠件的壁厚 C、模具溫度 D、澆口情況 E、技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)

8、保壓壓力過大不會(huì)出現(xiàn)以下何種品質(zhì)問題： ；

A、膠件粘模 B、膠件頂白 C、飛邊（毛邊）D、重量變輕 E、內(nèi)應(yīng)力大

9、背壓的作用是： ； A、壓實(shí)熔料 B、熔料脫氣 C、增加熔料密度 D、減少注射時(shí)間 E、加快螺桿轉(zhuǎn)速

10、設(shè)定注射速度參數(shù)的依據(jù)是： ；

A、模具排氣效果 B、膠件的結(jié)構(gòu) C、模具溫度 D、膠件的外觀質(zhì)量 E、流道粗細(xì)長短

11、增加注射速度可能會(huì)出現(xiàn)以下不良現(xiàn)象： ；

A、熔接線明顯 B、困氣燒焦 C、飛邊增加 D、內(nèi)應(yīng)力變小 E、充填困難

12、冷卻時(shí)間過短會(huì)出現(xiàn)以下不良現(xiàn)象： ；

A、產(chǎn)量降低 B、周期時(shí)間延長 C、變形量增大 D、膠件粘模 E、料頭易拉斷

13、設(shè)定注射壓力大小的依據(jù)是： ；

A、澆口的數(shù)量 B、澆口的位置 C、模具溫度 D、射膠量 E、流動(dòng)阻力

14、塑料干燥不充分會(huì)出現(xiàn)以下不良現(xiàn)象： ；

A、銀紋 B、氣泡 C、強(qiáng)度降低 D、飛邊（溢料）E、熔料粘度增加

15、分流道截面形狀有梯形、圓形、U字形等，其中 的效率最高； A、梯形截面 B、U字形截面 C、圓形截面

16、在注塑中若模具排氣不好，可能會(huì)使塑料制品產(chǎn)生以下 等不良現(xiàn)象； A、燒焦 B、飛邊 C、流紋 D、缺膠 E、氣泡

17、為了防止碼模螺絲受力矩過大，需限制套筒長度： 的鎖模螺絲，適宜用L=40～45CM A、M16 B、M18 C、M20 D、M24

18、安裝吊環(huán)時(shí)，需用合適的吊環(huán)且牙紋旋進(jìn)部分深度需在 孔徑（8-10圈）以上；

A、1倍 B、2倍 C、5倍 D、10倍

19、通常模具頂針端面應(yīng)與型芯面平齊，不能高出或低于型芯表面 較好； A、0.1mm B、0.2mm C、0.5mm D、0.8mm 20、塑料性能對(duì)注塑缺陷的影響因素主要有： ；

A、結(jié)晶度 B、熔融指數(shù)（FMI）C、收縮率 D、熱穩(wěn)定性 E、塑料的密度

21、模具結(jié)構(gòu)對(duì)注塑缺陷的影響因素主要有： ；

A、澆口位置 B、模具大小 C、排氣效果 D、冷卻系統(tǒng) E、模具材料

22、注塑機(jī)對(duì)注塑缺陷的影響因素主要有： ；

A、鎖模力 B、塑化量 C、精確性 D、穩(wěn)定性 E、頂出裝置

23、產(chǎn)生收縮痕明顯的主要原因有：

A、塑料收縮率過小 B、塑件太厚度 C、模溫過低 D、澆口尺寸過小 E、干燥不良

24、影響注塑件質(zhì)量的因素有： A、塑料性能 B、注塑機(jī)性能 C、注塑模具結(jié)構(gòu) D、注塑工藝參數(shù) E、車間環(huán)境

25、注塑件表面混色的原因有：

A、注塑壓力過大 B、背壓過大 C、料筒未清洗干凈 D、注塑速度過快 E、色粉擴(kuò)散不良

26、注塑件內(nèi)氣泡產(chǎn)生的原因有： ；

A、原料干燥不好 B、背壓過小 C、料溫過高 D、注塑速度太慢 E、保壓時(shí)間太長

27,、噴嘴漏膠會(huì)發(fā)現(xiàn)下列注塑缺陷：

A、收縮痕（凹陷）B、注不滿（缺膠）C、浪費(fèi)原料 D、燒壞發(fā)熱圈 E、毛邊（溢料）

28、防止壓模的方法有： A、模具加裝頂針板復(fù)位裝置 B、設(shè)置好低壓保護(hù)功能 C、防止膠件粘模

D、安裝模具保護(hù)裝置 E、壓?，F(xiàn)象很難避免的，無法控制、模具溫度過低會(huì)出現(xiàn)下列不良缺陷： A、熔接線明顯 B、收縮痕 C、膠件尺寸變大 D、混色 E、光澤不良

30、除塑料本身的收縮率不同以外，影響注塑件成型收縮率的因素還有：。A、保壓壓力及時(shí)間 B、模溫的高低 C、澆口的大小 D、背壓的大小 E、烘料時(shí)間長短

二、填空題：（每題1分，共20分）

1、修模停機(jī)時(shí)，需射出料筒內(nèi)的 膠料，螺桿頭應(yīng)停在料筒的 端；

2、放假時(shí)，停產(chǎn)后的模具要噴上

關(guān)掉水閥后，合上模具，勿升高壓，并將射咀，讓其離開模具；

3、塑料一般分為熱塑性塑料和

塑料，熱塑性塑料又分為

塑料和

塑料；

4、塑料的三態(tài)為：

、高彈態(tài)和粘流態(tài)；

5、開機(jī)生產(chǎn)時(shí)，塑化溫度要達(dá)到

以上，并需

啟動(dòng)螺桿；

6、流長比為熔料在模具內(nèi)的流動(dòng)長度與

之比；

7、澆口的位置應(yīng)開設(shè)在塑件截面的，在主流道和分流道末端均需開設(shè)

；

8、背壓具有改善熔料塑化質(zhì)量的作用，一般不應(yīng)超過 ；

9、注塑機(jī)的規(guī)格表示法有注射量、合模力和

10、臥式注塑機(jī)的鎖模裝置主要有

和肘節(jié)式兩種；

11、注塑機(jī)鎖模過程的控制一般為：慢速、快速、慢速、和升高壓等；

12、注塑工藝條件主要包括：注射壓力、注射速度、注射時(shí)間、、保壓壓力/位置/時(shí)間、冷卻時(shí)間、背壓、螺桿轉(zhuǎn)速、熔料溫度、殘留量及倒索等；

13、注塑機(jī)的保養(yǎng)內(nèi)容包括：機(jī)身、電氣系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)、射膠系統(tǒng)和

等；

14、注塑機(jī)的安全保護(hù)裝置有：機(jī)械保護(hù)裝置、液壓保護(hù)裝置和

等；

15、鎖模力的設(shè)定值一般不應(yīng)超過注塑機(jī)最大鎖模力的%。

16、“三分工藝，七分”，在注塑生產(chǎn)中，對(duì)注塑模具進(jìn)行清潔、維護(hù)與保養(yǎng)工作非常重要；

17、通常模具的澆注系統(tǒng)由主流道、分流道、澆口和

構(gòu)成；

18、澆口的位置應(yīng)開設(shè)在塑件截面的位置；

19、高速填充時(shí)模腔填充的快慢取決于--，低速填充時(shí)模腔填充的快慢取決于 ；

20、模具是一類應(yīng)用前景很廣的模具，其流道系統(tǒng)構(gòu)成為：熱噴嘴、熱分流板、溫控器。

三、判斷題：（每題0.5分，共20分）請(qǐng)?jiān)谝韵赂黝}后面的括號(hào)中打上對(duì)“√”和錯(cuò)“×”的符號(hào)：

1、產(chǎn)品表面出現(xiàn)縮水（收縮痕），調(diào)大保壓壓力和保壓時(shí)間就可改善；（）

2、轉(zhuǎn)模開始注塑時(shí)，背壓一般都不需要去調(diào)動(dòng)其數(shù)值；（）

3、模具溫度對(duì)注塑成型工藝和產(chǎn)品質(zhì)量沒有影響，只與生產(chǎn)效率有關(guān)；（）

4、產(chǎn)品表面熔接線只要提高模具溫度就會(huì)改善；（）

5、轉(zhuǎn)模開始調(diào)機(jī)時(shí)，一般不需要參考以前的“注塑工藝參數(shù)”；（）

6、產(chǎn)品表面冷料斑是由于模具溫度過低造成的；（）

7、注塑工藝參數(shù)是一個(gè)范圍值，生產(chǎn)中可以隨便改變它；（）

8、注射速度與注射壓力一定成正比，需要同步調(diào)整；（）

9、產(chǎn)品粘模只要噴脫模劑就可解決；（）

10、產(chǎn)品出現(xiàn)飛邊時(shí)，只要減小注射壓力就可改善；（）

11、生產(chǎn)中膠件的顏色發(fā)生變化是因?yàn)樯圩兩斐傻?；（?/p>

12、膠件表面出現(xiàn)水波紋，是因?yàn)樽⑺芩俣冗^快造成的；（）

13、注塑技術(shù)人員工作年限越長，他的調(diào)機(jī)水平就越高；（）

14、熱塑性塑料的塑化溫度超過分解溫度會(huì)導(dǎo)致料筒中的熔料分解；（）

15、因?yàn)锳BS料的塑化溫度高，所以開模后ABS料的產(chǎn)品比POM料產(chǎn)品燙；（）

16、頂針或行位斷彈弓后仍可以繼續(xù)注塑生產(chǎn)，對(duì)模具沒有影響；（）

17、同一規(guī)格的注塑機(jī)螺桿直徑越大，其射膠量和注射壓力就越大；（）

18、注塑機(jī)螺桿的壓縮比、長徑比及有效長度越大，注塑機(jī)的塑化能力就越強(qiáng)（）

19、結(jié)晶型塑料注塑的制品，具有后收縮現(xiàn)象，一般需要在冷卻24小時(shí)后進(jìn)行測量其其尺寸；（）

20、ABS注射時(shí)不能用盲目升溫的辦法來降低其粘度,可用增加螺桿轉(zhuǎn)速或提升注射壓力/速度的辦法來提高其流動(dòng)性；（）

21、在設(shè)定注塑工藝條件時(shí)，需要徹底了解所用塑料的相關(guān)性能，才能科學(xué)地設(shè)定工藝條件；（）

22、一般情況需選擇射膠量為注塑機(jī)最大射膠量30%～80%的注塑機(jī)為宜；（）

23、在保證膠件質(zhì)量的前提下，注射速度越慢越好；（）

24、在保證膠件注塑成型的情況下，鎖模力越大越好；（）

25、注塑技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)越多，設(shè)定的工藝條件越科學(xué)；（）

26、注射壓力的作用是克服熔料流動(dòng)過程中的阻力；（）

27、注射速度的作用是確保熔料能順利充填型腔，并調(diào)節(jié)熔料粘度的變化；（）

28、保壓壓力越大，保壓時(shí)間越長，膠件的內(nèi)應(yīng)力也越大；（）

29、注塑生產(chǎn)過程中，注塑工藝條件是可以隨便更改的；（）30、鎖模力越大，注塑件的毛邊(溢料)就越??；（）

31、在熔料過程中,螺桿轉(zhuǎn)速越快越好；（）

32、背壓越大，螺桿后退的速度就越快；（）

33、模具溫度只有達(dá)到進(jìn)入模腔內(nèi)的熔料吸熱與放熱平衡時(shí)才能穩(wěn)定；（）

34、防延量（松退）的作用是降低料筒內(nèi)的熔料壓力，防止熔料流延；（）

35、在設(shè)定注塑工藝條件時(shí)，首先要找準(zhǔn)各段射膠的位置，再設(shè)定其它參數(shù)。（）

36、在上模時(shí)為防止碼仔鎖不緊模具，可將套筒扛在肩上使勁向上托；（）

37、通常澆口位置不能設(shè)置在塑件承受彎曲負(fù)荷或受沖擊力的部位；（）

38、蛇紋現(xiàn)象是由于模具澆口尺寸比較小，并且正對(duì)著一個(gè)寬度和厚度大的型腔內(nèi)噴射引致的；（）

39、注塑機(jī)的螺桿一般為A型、B型、C型三種，對(duì)同樣大小的機(jī)臺(tái)，A型螺桿，其注射壓力和射膠量最小 ；（）

40、低壓保護(hù)的位置（大?。┦窃谀z件壁厚與型腔深度之間，壓力一般為0~10 kg/cm2之間（視鎖模阻力的大小而定）；（）

四、下圖為一注塑件（工業(yè)品）的示意圖，請(qǐng)計(jì)算其鎖模力的大小是多少噸？（6分）

（水口流道可以不計(jì)算在內(nèi)）

參考答案

1、投影面積：

五、某一注塑件（中間有柱位的按鍵，一出32個(gè)膠件，），注塑時(shí)柱位表面有縮水，加大保壓壓力，延長保壓時(shí)間后，縮水不但沒有改善，產(chǎn)品周邊又出現(xiàn)披峰（毛邊），在頂出時(shí)還有頂白現(xiàn)象，請(qǐng)分析其產(chǎn)生的原因，并提出改善措施。（12分）

六、模溫的作用是什么？如何真正控制到模溫？（10分）

七、為什么一些廠的注塑工藝條件重復(fù)性不好？怎樣控制注塑工藝條件和品質(zhì)的穩(wěn)定性（10分）

一些廠的注塑工藝條件重復(fù)性不好的原因有：

控制注塑工藝條件和品質(zhì)的穩(wěn)定性的方法：

八、一位合格的注塑工作者應(yīng)具備哪些專業(yè)知識(shí)？（7分）

（The end）