第一篇：焦化二廠堆取料改造總結(jié)

焦化二廠堆取料機連鎖保護改造總結(jié)

編制：孫吉剛

審核：張國良

電氣改造項目組 二〇一二年四月二十日

焦化二廠堆取料機連鎖保護改造總結(jié)

堆取料機連鎖保護改造自2012年2月20日由公司付總經(jīng)理潘總提出，列入2012年技術(shù)改造項目，2012年2月21日由潘總組織首先對1#堆取料機聯(lián)鎖改造的方案進行了討論確定，2012年2月22日起由電氣公司具體實施，焦化廠配合對焦化廠堆取料的聯(lián)鎖進行了改造，至2012年4月18日，改造全部完成并投入運行。

一、本次改造完成的主要內(nèi)容：

1、堆取料機懸臂回轉(zhuǎn)原有±110度極限限位，現(xiàn)在1#堆取料機的懸臂回轉(zhuǎn)位置增加了±7度限位，原方案中的0度限位用±7度限位來完成判斷。當懸臂左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)到達該限位的范圍時，回轉(zhuǎn)動作停止，同時懸臂皮帶、煤5、6皮帶繼續(xù)運行，斗輪停止。此時操作人員若要繼續(xù)回轉(zhuǎn)，應當先將懸臂升至中間水平位置（俯仰中間限位），再按原方向進行回轉(zhuǎn)操作即可。若在使用過程中誤碰限位，為保證安全按正常聯(lián)鎖保護進行處理，不增設(shè)聯(lián)鎖解除裝置。

2、在懸臂俯仰位置加入中間點限位，懸臂到達中間限位時應與軌道保持平行，且懸臂俯仰動作停止。操作人員若要繼續(xù)俯仰動作，應把主令置零后按原方向再操作。在中間限位懸臂自動停止，提示操作人員懸臂俯仰位置在中點。在電氣控制柜內(nèi)增加了三個隔離繼電器以傳遞中間點限位信號。

3、在堆取料機行走時，懸臂不能升降及回轉(zhuǎn)，7度與110度之間既作業(yè)區(qū)，斗輪可以繼續(xù)運動。在懸臂升降及回轉(zhuǎn)時大車不能行走，斗輪及皮帶可以運行。

4、用程序互鎖達到懸臂水平與俯仰不能同時動作，但不影響皮帶及斗輪 的運轉(zhuǎn)。

5、核實了回轉(zhuǎn)變頻器過負荷參數(shù)，保證在過負荷狀態(tài)下能及時停車，電子過流參數(shù)由原來的100,調(diào)整為23.4A。

6、按操作工的要求在方便觀察及操作點增加了急停開關(guān)，開關(guān)選用常開點，在付操發(fā)現(xiàn)故障時，可緊急停走形、回轉(zhuǎn)、斗輪，皮帶不停，一層急停開關(guān)通過電纜引至一層遠程站。

7、恢復大車行走慢速定距離進裝置，正常作業(yè)時為慢速定距離進作業(yè)即確定為每5秒動作一次，一次動作完成后進行下一步動作。在慢速運動時為慢速連續(xù)運行，此時只能是在堆取料機大跨度行走時起作用，在慢速行走時，懸臂回轉(zhuǎn)在±7度及水平位置方可行走。

8、檢查中心溜槽的電纜，對損壞及絕緣不好的電纜進行更換。

9、更換了原有的已淘汰的走行軟啟動器。

10、為保證緊急情況下的應急處理，在配電室增加聯(lián)鎖解除裝置，即增加了假信號。

12、對現(xiàn)有的電纜橋架進行整修，滿足安全運行的要求。

13、在尾車上升沒有信號時，行走、回轉(zhuǎn)、皮帶、斗輪全停。

二、堆取料程序修改及說明 1、1#堆取料程序改造說明

1、懸臂俯仰中間點暫停，100066為俯仰中間限位信號，10013為懸臂上升主令，10014為懸臂下降主令。以下降懸臂為例：當懸臂下俯動作到達中間限位時10040接通，000205輸出且自保持，切斷懸臂下降輸出控制0008。再次觸發(fā)10014上升沿時000207輸出并自保

持，切斷00205輸出，操作主令下降使懸臂可繼續(xù)進行下降0008接通。當反方向操作懸臂上升時即0007輸出則下俯連鎖復位。（懸臂上升操作同理）

2、懸臂左右回轉(zhuǎn)在正負7度范圍內(nèi)暫停，且斗輪停止。提升懸臂至水平位置后（與軌道平行），再次用主令才能繼續(xù)回轉(zhuǎn)。10065為懸臂正負7度范圍信號，10010為懸臂右回轉(zhuǎn)主令，10009為懸臂左回轉(zhuǎn)主

令。以右回轉(zhuǎn)為例：懸臂右回轉(zhuǎn)至正負7度范圍100065接通，000201輸出將懸臂右轉(zhuǎn)動作0004斷開同時斗輪控制00014斷開。若要繼續(xù)回轉(zhuǎn)需將懸臂升至與軌道平行位置（即100066信號接通），再次觸發(fā)上升沿主令10010使000202輸出。000202輸出后斷開000201，使0004回轉(zhuǎn)繼續(xù)輸出。當主令操作左回轉(zhuǎn)0003輸出時，右回轉(zhuǎn)連鎖復位。（懸臂左回轉(zhuǎn)同理。）

3、走行連鎖

（1）大車走行連鎖：00052、00049分別為大車單動方式慢速后退、慢速前進。在條件中傳入0003懸臂左轉(zhuǎn)、0004懸臂右轉(zhuǎn)、0007懸臂上升、0008懸臂下降的控制輸出。當懸臂處于這4種動作狀態(tài)時，其控制輸出切斷大車的前進和后退，使大車不能啟動前進和后退。大車如正在走行時，操作懸臂主令動作，則走行立即停止。這樣就使懸臂動作與大車走行形成互鎖。(2)大車慢速走行方式設(shè)定：

A.當懸臂處于俯仰中間區(qū)域和回轉(zhuǎn)中間區(qū)域時即100065、10066常開接通，大車以慢速連續(xù)前進或后退。

B.當系統(tǒng)未接收到回轉(zhuǎn)中間區(qū)域信號，大車慢速走行為定距間歇式工作走行。以慢速前進為例說明：懸臂回轉(zhuǎn)位置在中間區(qū)域外即100065常閉接通。操作員撥動主令開關(guān)10001使大車慢速前進。當10001接通15秒后000302輸出且自鎖，將慢速前

進控制斷開。操作員再次啟動前進時，前進主令10001給出上升沿信號使000303輸出，使000302輸出斷開。這樣大車前進控制00049接通大車繼續(xù)前進，同時計時器400300復位再次開始計時，以此循環(huán)。(大車后退同理).注意：大車行走連鎖只適用于變頻慢速狀態(tài)。

4.加入機外上部、下部急停開關(guān)及急停復位開關(guān)。程序中按外部急停接常閉點設(shè)計。正常狀態(tài)下100053和100067為急停程序輸入點，10053與10067取程序常閉并聯(lián)，且100053與100067處于斷開狀態(tài)。當任意一個急停啟動時，外部常閉點斷開。則相應100053或10067的常閉有能流通過接通000210.中間變量00210取常閉控制各部分動作輸出，且程序中設(shè)計00210自鎖。增加急停復位開關(guān)100068常閉用來切斷000210自鎖輸出。000210在0003、0004、0007、0008輸出程序段中由于沒有空位插入，取代100032 半自動取料的常閉點（現(xiàn)已不使用）。2、2#堆取料程序改造說明

1.在OB1中添加的公共中間變量及限位、機外急停、復位等：

2.走行部分改動：

3.變幅部分改動：

4.斗輪部分改動：

5.回轉(zhuǎn)部分改動： 3、3#堆取料程序改造說明

1.懸臂俯仰中間點暫停，10101為俯仰中間限位信號，10018為懸臂上升主令，10019為懸臂下降主令。以下降懸臂為例：當懸臂下俯動作到達中間限位時10101接通，000251輸出且自保持，切斷懸臂下降輸出控制0009。再次觸發(fā)10018上升沿時000253輸出并自保持，切斷00251輸出，操作主令下降使懸臂可繼續(xù)進行下降0009接通。當反方向操作懸臂上升時即00010輸出則下俯連鎖復位。（懸臂上升操作同理）

2.懸臂左右回轉(zhuǎn)在正負7度范圍內(nèi)暫停，且斗輪停止。提升懸臂至水平位置后（與軌道平行），再次用主令才能繼續(xù)回轉(zhuǎn)。10089為懸臂正負7度范圍信號，000224為懸臂右回轉(zhuǎn)命令，000225為懸臂左回轉(zhuǎn)命令。10101為俯仰中間限位。以右回轉(zhuǎn)為例：懸臂右回轉(zhuǎn)至正負7度范圍10089常開接通，10089常閉斷開，要想繼續(xù)回轉(zhuǎn)，只能將俯仰調(diào)整到中間點位置10101處。左回轉(zhuǎn)00001輸出，才能繼續(xù)回轉(zhuǎn)。斗輪電機只有在正負7°范圍外（工作區(qū)）才能工作。（懸臂左回轉(zhuǎn)同理。）

3.加入機外上部、下部急停開關(guān)及急停復位開關(guān)。程序中設(shè)置兩個急停限位輸入點，分別為100053、100054、急停復位為100055.輸出為中間變量000255.分別控制在走行、俯仰、回轉(zhuǎn)、斗輪工作中。程序如下：

四、堆取料改造后的操作要求及說明：

1.回轉(zhuǎn)部分：（以右回轉(zhuǎn)為例，左回轉(zhuǎn)操作相同）

懸臂俯仰處于中間限位時，向右回轉(zhuǎn)至正負7度限位停止。繼續(xù)右轉(zhuǎn)只需將主令開關(guān)回零位再向右轉(zhuǎn)。

在懸臂俯仰不在中間限位位置時，懸臂水平方向右回轉(zhuǎn)到達正負7度限位時，懸臂右回轉(zhuǎn)停止。為了保障懸臂不與臺階、煤5皮帶碰撞，此時只允許左回轉(zhuǎn)。（在軌道平臺邊緣取煤時，有可能由于慣性使懸臂到達回轉(zhuǎn)正負7度限位，致使回轉(zhuǎn)停止。如果此時不能向左回轉(zhuǎn)，可將主令開關(guān)向右打一下再向左回轉(zhuǎn)即可）。此時若要向右回轉(zhuǎn)需要將懸臂升起至俯仰中間限位（懸臂與軌道平行），將主令開關(guān)先回零位再向右打即可。

2、俯仰部分：

懸臂俯仰在觸碰中間限位時，程序使俯仰動作暫停。若要繼續(xù)進行俯仰動作，需要將主令開關(guān)回零位再打相應方向?；剞D(zhuǎn)和俯仰不能同時操作。當俯仰動作時回轉(zhuǎn)不能動作，回轉(zhuǎn)動作時操作俯仰則回轉(zhuǎn)動作立即停止。

3、走行部分：

走行與懸臂皮帶的水平回轉(zhuǎn)、俯仰互鎖。即懸臂回轉(zhuǎn)、俯仰動作時不能走行。但斗輪和懸臂皮帶不受影響。

走行在改造后分為兩種：正常走行和工作區(qū)域走行。當懸臂處于回轉(zhuǎn)、俯仰的中間位置時，大車可進行連續(xù)的慢速走行。當懸臂未感應正負7度限位時，則認定為工作區(qū)域。此時大車走行為5秒間隔的走行，走行停止后將主令開關(guān)回零位再啟動就可以繼續(xù)走行（包括前進和后退）。

4、機外急停

該急停按鈕用于緊急停止回轉(zhuǎn)、俯仰、走行、斗輪等機構(gòu)動作，不影響懸臂皮帶。緊急停止后需要使用操作臺的“急停復位”開關(guān)來進行復位。將開關(guān)向右打復位，再將開關(guān)回正即可。

五、改造工作總結(jié)

本次改造嚴格按照施工方案進行，改造完后至今，運行正常，起到了良好的安全防護效果，對作業(yè)效率影響不大，若嚴格按規(guī)程操作，不觸動防護聯(lián)鎖開關(guān)，不會影響作業(yè)效率。在這次的施工改造過程中，在某些措施上面還不夠到位，希望大家多多指點，我們將虛心傾聽你們的建議和意見，完善我們的各種措施，緊隨工藝要求，做好技術(shù)的不斷更新。保障焦化廠堆取料的正常工作，為山焦的發(fā)展做出積極的貢獻。

電氣改造項目組

2012年4月20日

第二篇：堆取料司機個人年終總結(jié)

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）1

20xx年，本人在局機關(guān)的領(lǐng)導下，在同事的熱情幫助和支持下，立足本職工作，認真學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守規(guī)章制度和工作紀律，服務質(zhì)量和工作，較好的完成了全年工作任務。

一、努力學習，提高自身素質(zhì)。

根據(jù)縣上有關(guān)活動及單位的安排，我學習了有關(guān)政策法律法規(guī)文件精神及駕駛的知識，從而使自身素質(zhì)得到了一定提升，從而達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、刻苦鉆研，確保安全行駛。

我參加了xx省機關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級考試，并學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，駕駛技能等，取得了機關(guān)技師職稱。在工作中，我牢固“行車萬里，安全第一”的信念，對車輛檢查、維修，安全出車，文明駕車。

三、相互配合，搞好日常接訪工作。

在日常單位業(yè)務工作中，自己認真協(xié)助其他同志做好駐省、市的會議接訪勸返工作，保證了省市兩會及平時進省入市接訪工作的順利進行。

四、遵守機關(guān)制，搞好后勤服務。

遵守機關(guān)的各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，樹立個人形象。

五、愛護車輛，勤儉節(jié)約。

自己經(jīng)常保證車輛的完好與整潔，按時對車輛進行保養(yǎng)，遵守交規(guī)，限度的勵行節(jié)約。

總之在一年的工作中，自己雖然對有關(guān)知識進行了認真學習，工作中也確保了安全駕駛。并完成了領(lǐng)導交辦的其他各項工作任務，但與其他同志相們相比，還有很大的差距，我要在今后的工作中不斷改進，揚長避短，力爭在新的一年里更上一層樓。

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）2

作為一名司機，踏踏實實開好自我的車才是永遠最重要的。駕駛技術(shù)過硬，才能夠做一名合格的駕駛員。我在單位里給科室開車，閑暇時間也為單位做一點其他的工作，總之一切都是為了更好的工作。上半年的工作結(jié)束了，我將會對我這半年來的工作做一下個人總結(jié)：

作為單位的一名司機，為領(lǐng)導供給周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，堅持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導和同志們供給一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)儉車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我上半年學習、履行崗位職責的情景匯報如下。

一、注重學習

在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務，使自我能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自我的駕駛水平和服務水平。

在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習建設(shè)有中國特色的社會主義理論，更要認真學習堅持共產(chǎn)黨員先進性的精神和要求，要結(jié)合實際，確確實實的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產(chǎn)黨員的先進性。

二、嚴格要求自我，遵守紀律，團結(jié)同志

在我上班后，自我時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自我，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領(lǐng)導具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自我，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅僅是對自我、家人、別人以及公司都是一個好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，團體榮譽大于個人的成績，進取地參加團體活動，向老同志虛心請教，把在上半年學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。

下半年，我相信我會做的更好，這是我一向以來不斷的努力，不斷的提高得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就必須能夠做好，我相信我的本事和我的毅力。我會在下半年做的更好!

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）3

一年以來，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我本的思想、工作總結(jié)如下：

一、加強學習、努力工作

在工作中，堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥撿瘦，不論領(lǐng)導安排什么工作，我都認真的去做好，一是主要保證領(lǐng)導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；從未私自出過一次車；二是加強學習專業(yè)技術(shù)，保持車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。三是在職業(yè)道德方面，做到安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。并做到了“五勤”即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回公司。

一年來，我接受領(lǐng)導下派的出車任務以及機場接送，本著每出一次車要為領(lǐng)導負責的態(tài)度，做到認真、安全，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領(lǐng)導和同事們提出的意見和建議,并認真改正。

二、存在的問題

一年來，本人愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：

（一）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團結(jié)同志，認真學習，踏實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在分管領(lǐng)導的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，是我的工作能夠再上新臺階。

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）4

作為一名公交司機，每天，我行走的路程超過幾千里，這也就說明了我的工作需要極大地耐心和極大的細心。作為我們公交司機，每時每刻都要細心，因為我們車上每時每刻都有很多的顧客，他們的安全到站就是我們最大的歡樂。所以，作為一名司機，我知道自己的責任，也知道自己該怎么做。下面是我的具體總結(jié)：

一、主要工作：

1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領(lǐng)導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。

2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。

3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關(guān)健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關(guān)部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務規(guī)范為重點，對照“優(yōu)服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。

5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業(yè)形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設(shè)，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優(yōu)質(zhì)服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。

6、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內(nèi)駕駛室、門泵、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調(diào)整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況。

8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。

10、根據(jù)上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經(jīng)營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。

二、存在的不足：

開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下，繼續(xù)精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內(nèi)取得更大的成績。

三、下步工作打算：

（一）對照上級的工作要求，進一步細化管理，優(yōu)化經(jīng)營，完成競賽工作目標。

（二）根據(jù)市場、季節(jié)、天氣變化，結(jié)合客流調(diào)查情況，抓好“四個優(yōu)化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優(yōu)化和調(diào)整，合理安排時刻表，提高勞動生產(chǎn)率，提高企業(yè)效益。

（三）規(guī)范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調(diào)規(guī)范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。

（四）結(jié)合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發(fā)動，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責任目標書，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光。

（五）落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背，要求每位職工熟記，并按要求落實到具體的工作當中。

（六）進一步抓好車輛的維修和維護，維護好車容車況。

（七）加強各級管理崗位的責任心，抓好基礎(chǔ)管理，加強現(xiàn)場管理，落實站務員每月的工作考核，進一步發(fā)揮站務員現(xiàn)場調(diào)度的作用。

（八）進一步加大競賽工作力度，通過抓優(yōu)質(zhì)服務，打造好9路、115路兩條品牌線路，抓好星級車組的建設(shè)，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制。

（九）加強企業(yè)文化理念的宣傳力度，關(guān)心、愛護職工，打造和諧企業(yè)。

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）5

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領(lǐng)導服務，為同志們服務，為國稅事業(yè)服務。

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業(yè)知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時;無論是分局的領(lǐng)導還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說：干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。

分局車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。

這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進，多次獲得優(yōu)秀公務員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領(lǐng)導和同志們對我的肯定，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領(lǐng)導和同志們監(jiān)督。

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）6

在20xx年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不按學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、思想情況

認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論；特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的`世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來，我努力學習黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排什么工作，我都自覺認真的去履行。

二、工作情況

多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

（一）是認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。為了更好的為領(lǐng)導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。

（二）是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

（三）是積極做到外出期間為領(lǐng)導的服務工作。今年以來，我們辦公室對領(lǐng)導出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領(lǐng)導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿意的事情。

（四）是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務能力，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領(lǐng)導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

三、業(yè)務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格；20xx年取得了中級工資格；20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通xx_指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和同志們的認可。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在上級的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

堆取料司機個人年終總結(jié)范文（精選7篇）7

通過一年來的工作，在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同志，做好服務，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

一年來，我接受領(lǐng)導下派的出車任務400余次，安全行駛里程3萬多公里，本著每出一次車要為乘客和領(lǐng)導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領(lǐng)導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高; 第二，有些工作還不夠過細，有待于加強; 三、今后努力方向 在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循黨中央、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

第三篇：堆取料司機個人年終總結(jié)

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）1

作為一名司機，踏踏實實開好自己的車才是永遠最重要的。駕駛技術(shù)過硬，才可以做一名合格的駕駛員。我在單位里給科室開車，閑暇時間也為單位做一點其他的工作，總之一切都是為了更好的工作。一年的工作結(jié)束了，我將會對我這半年來的工作做一下個人總結(jié)：

作為單位的一名司機，為領(lǐng)導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我學習、履行崗位職責的情況匯報如下。

一、注重學習

在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。

在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，認真學習保持共產(chǎn)黨員先進性的精神和要求，要結(jié)合實際，確確實實的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產(chǎn)黨員的先進性。

二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結(jié)同志

在我上班后，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領(lǐng)導具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。

我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進步得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會做的更好!

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）2

今年的工作已經(jīng)結(jié)束，一年來在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和幫助下，在同事們相互支持下，圓滿完成了本的工作，取得成績的同時也存在很多不足之處。為了更好地開展以后的工作，現(xiàn)將本的工作總結(jié)如下：

一、一年來的主要工作

首先，能夠認真學習和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓，在教育和培訓中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學習計劃的同時，還加強了自身其它方面知識的學習和積累，在增強綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進一步認識，對以后的工作也充滿了信心。

其次，能夠認真負責地完成好自己的本職工作，因為自己擔負的是司機崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強業(yè)務知識和交通法規(guī)的學習，做到心中有數(shù)。出車前能認真細致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細做好登記。

最后，能夠認真學習并嚴格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導團結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。

二、一年來工作中存在的不足

首先，在學習中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。

其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標準有待提高。

最后，有時對自己著裝要求不太嚴格，只為開車方便，沒太注意形象問題。

三、明年的工作打算

首先，要認真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。

其次，加強自身各方面的學習，努力提高業(yè)務知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。

最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務。

以上是我本的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導和同事們給予批評和指正。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）3

一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。我從事駕駛員工作，主要是保證領(lǐng)導的用車?，F(xiàn)將我本的思想、工作總結(jié)如下：

一、加強學習

認真學習，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀。學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛治理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二、努力工作

保證主要領(lǐng)導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情。在主要領(lǐng)導不用車的同時，服從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車。保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導匯報，并到指定的`修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險。

三、轉(zhuǎn)變作風

樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中：嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評。在工作中勤勤懇懇，任勞任怨。做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格。在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與領(lǐng)導保持一致，認真貫徹執(zhí)行領(lǐng)導的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是徐總的正確領(lǐng)導下，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）4

這一年，本人在公司各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了一年的各項工作任務，在業(yè)務素質(zhì)和思想政治方面都有了更進一步的提高?，F(xiàn)將一年來取得的成績和存在的不足總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。

二、工作能力和其它方面

我的工作崗位是一名司機，責任和安全一直都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己，做到小心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術(shù)含量較高，在平時的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養(yǎng)，同時愛護車輛。有點小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點維修費用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在安全方面我這一年來沒有責任事故，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。

三、存在的不足

總結(jié)一年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

一是有時工作的質(zhì)量和標準與領(lǐng)導的要求還有一定差距。一方面，由于自控能力不太高，有時在路上會超速。另一方面，為了個人利益，上主機挑活。

二是有時工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有按時完成。由于新司機上車不懂工作流程，我沒有認真對待這件事，導致后來粘罐事件。

三是責任心還不夠強，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意。

四、下一年的工作打算

下一年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：

一是加強工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導的工作要求，對下一年工作進行具體謀劃，明確內(nèi)容、時限和需要達到的目標，加強部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。

二是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。

三是作為一名司機，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想，熱情的為客戶服務讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強大，更好的發(fā)展。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）5

時間如流水，轉(zhuǎn)眼今年的工作就要接近尾聲，現(xiàn)將本人這一年的工作和學習，向局領(lǐng)導和各位同事們總結(jié)匯報如下：

一、學習思想方面：

在思想上，我積極與科室領(lǐng)導保持一致。我能夠積極學習局里組織的各項學習、上級的文件及工作精神，認真學習領(lǐng)會，使自己的工作積極性有了一定的提高，思想覺悟也有一定的提高。在工作和生活中，我能夠尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同志，完成了領(lǐng)導交給的各項任務。

二、工作方面：

1.本人能夠遵守勞動紀律，按時上下班，做到不遲到、不早退。

2.無論是夏季還是冬季，我都能夠按時按點接送本單位的職工上下班，并保證大家安全上下班。

3.認真打掃好自己辦公室的衛(wèi)生，特別是單位垃圾桶的垃圾，能夠及時清理，保持衛(wèi)生間干凈。

4.協(xié)調(diào)電工更換和修理單位損壞的燈和線路，保證大家的照明。

5.協(xié)調(diào)工人維修好走廊公共設(shè)施及辦公室空調(diào)及上下水管道等設(shè)施，保障大家的工作方便及安全。

三、車輛保障方面：

1.時刻保持車輛整潔，車況良好，做到隨叫隨到，發(fā)揚不怕苦不怕累的精神。

2.我深知自己的責任重大，在每次出車時，我都會保持思想高度集中，把安全放在首位，保證人員和車輛的絕對安全，我今年已安全行駛4萬公里左右。

3.長途出車工作。(包括本單位及外單位組織的各項活動用車及領(lǐng)導交辦的工作任務。)

4.定期對車輛進行完全檢查，根據(jù)單位車輛的技術(shù)性能，運行情況，分別對各車輛有計劃的進行保養(yǎng)和維修，在保養(yǎng)、維修前進行技術(shù)測評，嚴格把關(guān)，定期進行6輛公務車車輛維護保養(yǎng)以確保車輛質(zhì)量，維修時堅持原則，絕不做無用功。堅持不浪費的原則，節(jié)約油材料，保證車輛的運行安全，并使單位上的所有車輛技術(shù)性能和安全性能有了更好的提高，使單位的車輛在保障人員的絕對安全的同時按時完成任務，絕不帶故障行車。

5.按期對車輛的保險及審驗情況做好詳細登記及落實工作。

6.會務接待工作。

7.綜合科的其他工作。(給職工搬送物品及其他跑腿工作)

8.領(lǐng)導交辦的其他工作。

四、不足之處：

在學習上我還不夠積極主動，筆記做的不夠認真全面。偶爾時間緊迫時沒能及時保持車內(nèi)的整潔，忙碌時開車有速度過快、違反交通規(guī)則，工作標準還不夠嚴格等情況。

五、今后努力方向：

在今后的工作、學習生活中，我會保持自己的優(yōu)點，客服自己的不足，向其他同志積極學習，處處把安全放在首位，做到忙而不亂，保養(yǎng)好車輛，保證車輛整潔，車況良好，絕不帶故障行車，不帶情緒行車，遵守交通法規(guī)，積極參加政治理論、文件等的學習，不斷提高自己的思想覺悟，使自己的各項工作有進一步的提高。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）6

一、嚴格要求自己，不斷提高素質(zhì)

作為一名領(lǐng)導司機，我深深體會到職責所在。我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護良好的形象，同時積極配合領(lǐng)導的工作，比較圓滿地完成了領(lǐng)導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術(shù)、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

二、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領(lǐng)導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

三、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，讓本職工作上新的臺階。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）7

以安全規(guī)程為基礎(chǔ)，“精細化”以管理為目標，以各項制度落實為方針，以質(zhì)量標準化為準繩，團結(jié)帶領(lǐng)全隊職工，用智慧、心血和汗水再樹不畏艱難、團結(jié)拼搏的精神豐碑，促進準備隊各項工作闊步邁向新臺階！下半年工作計劃工作目標：打造“五型”區(qū)隊，杜絕重傷以上安全事故的發(fā)生。

重點工程：緊密結(jié)合公司生產(chǎn)任務，及時完成各工作面的密閉墻工程；協(xié)助完成各工作面的回撤任務；打造井下精品運輸線工程。

工作思路：緊跟公司發(fā)展步伐，嚴格貫徹公司企業(yè)文化建設(shè)及五精管理要求，以標化建設(shè)為重點，打造亮點工程；建立健全區(qū)隊各項規(guī)章制度，形成個性鮮明的區(qū)隊文化；使雙述工作在區(qū)隊常態(tài)化，以提高職工安全意識，責任意識，提升區(qū)隊整體形象。

一、始終堅持安全第一的方針，加強區(qū)隊五精管理，重執(zhí)行，嚴考核。

我隊五精管理建設(shè)本著“整合提升、先易后難、循序漸進、整體推進”的思路。以上半年工作為基礎(chǔ)，下半年從完善區(qū)隊各項管理制度入手，一是，嚴格執(zhí)行三工動態(tài)考核制度，從實際工作出發(fā)進一步做出改進與完善；二是，強化班組建設(shè)，以白國周班組建設(shè)為榜樣，結(jié)合班組長，健全班組各項管理規(guī)程；三是，形成以思想認識促執(zhí)行，以考核評分抓執(zhí)行的區(qū)隊執(zhí)行力文化。

開展對標管理，以民主互評形式選出標準職工，制定找差爭優(yōu)卡讓職工認識自身不足并予以改進，做到上標準崗，干標準活；采用職工互評考核，加強班組自身經(jīng)營能力。

二、重視職工業(yè)務技術(shù)培訓，發(fā)揮安全管理與現(xiàn)場管理紐帶作用。

在下半年里我們將利用每周一、三、五學習例會，認真組織全隊職工學習安全規(guī)章制度及安全法律法規(guī)，強化職工安全意識，牢固樹立安全為天的理念；開展班前“每日一題”活動，結(jié)合當班實際工作，由值班隊長出題，讓全班職工回答，然后綜合講解，以便提高職工的工作水平，其次是加大職工的技術(shù)培訓制度，采取短周期、快循環(huán)、辦短班、常辦班的方法對職工進行經(jīng)常性的業(yè)務技術(shù)培訓。三是經(jīng)常組織職工開展“技術(shù)比武”活動，讓職工熟練掌握操作技能，調(diào)動全隊職工學技術(shù)，專業(yè)務，人人爭當技術(shù)能手的主動性，為我隊安全生產(chǎn)增強理論基礎(chǔ)。

認真落實崗位責任制，切實做到措施到位，落實到人；注重現(xiàn)場管理，堅持小問題不隔班，大問題不隔天的原則，為了有效保證我隊的安全生產(chǎn)正常有序進行，班組建設(shè)遵循以下環(huán)節(jié)

一是秉遵安全第一理念，執(zhí)守安全管理制度，任何情況下都把安全生產(chǎn)放在第一位，堅決做到不安全不生產(chǎn)；二是生產(chǎn)過程中注重質(zhì)量，盯住細節(jié)，勤于檢查，抓好落實，時刻注意把隱患消滅在萌芽狀態(tài)；三是刻苦學習，鉆研技術(shù)，言傳身教，帶領(lǐng)工友努力成為身有一技，人人能獨當一面的行家里手；四是堅持以人為本，親善求和，以人性化管理和親情感召凝聚工友思想意志，努力形成安全生產(chǎn)的整體合力；三、嚴抓區(qū)隊質(zhì)量標準化建設(shè)，打造井下精品運輸線；以打造“高速公路隧道一樣井下運輸線”為目標，從巷道腰線牌、巷道牌板、水溝蓋板、大巷衛(wèi)生、積水的抽排、硐室衛(wèi)生等這些點的標準化構(gòu)成整體巷道的標準化。抓細節(jié)控制、抓過程管理、實現(xiàn)每個工序、每個流程、每個崗位的標準化，示范化。

嚴格執(zhí)行崗位工菜單式交接，配合三工動態(tài)卡落實考核獎罰；延續(xù)一班三匯報制度，從崗位工到跟班隊長，對井下發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報，值班人員要做好記錄，由跟班隊長安排專職人員及時落實處理。

量化工作，每班依據(jù)工作量完成情況結(jié)合三共動態(tài)卡對職工進行考核，每旬一匯總，每月一總結(jié)。依據(jù)考核結(jié)果分配職工工資，體現(xiàn)多勞多得，不勞不得原則，提高職工工作積極性。

四、開展準軍事化管理，使崗位描述工作在區(qū)隊常態(tài)化。

“令行禁止”是軍人的天職，“安全為天”是礦工的使命。

結(jié)合7月份開展軍事化訓練的契機，在區(qū)隊推行軍事化管理，規(guī)范職工的坐、立、行、走及入井、升井、菜單式交接、井下文明用語的標準。首先，從思想上讓職工認識行為規(guī)范是企業(yè)文化的重要架構(gòu)，是提升個人素質(zhì)，個人形象的必要途徑；其次，從帶隊上下班，規(guī)范班前會坐姿，進入辦公室喊報告等執(zhí)行軍事化管理。

嚴格落實崗位描述工作，把崗位描述列入?yún)^(qū)隊三工動態(tài)考核范疇，對崗位描述未通過人員實行限定期限，重獎重罰原則；對已經(jīng)通過崗位描述人員實行每班隨機抽查，不能順利背誦的人員依照考核規(guī)定進行處罰。使崗位描述成為每班工作不可缺少的一部分。

五、塑造鮮明區(qū)隊文化，營造溫馨上班氛圍。

下半年在文化建設(shè)上，準備隊將緊緊圍繞公司企業(yè)文化建設(shè)，打造“文明區(qū)隊，快樂職工” 。以復雜的事情簡單做，簡單的事情重復做，重復的事情快樂做，快樂的事情每天都在做為創(chuàng)建理念，從會議室牌板布置，定期召開職工懇談會，邀請職工家屬參觀區(qū)隊建設(shè)等形式營造區(qū)隊就是家的溫馨氛圍。工作中嚴格要求職工，生活中關(guān)心愛護職工。積極開展對焦點、熱點、難點問題的公開和追蹤，徹底解除職工心中的疑慮，及時解決職工生產(chǎn)、安全、生活中遇到的困難，用愛心激發(fā)員工干事創(chuàng)業(yè)的決心，進一步融洽干群關(guān)系。

在下半年里，準備隊全體干群將不負眾望，高效務實，頑強拼搏，以安全為主導，再創(chuàng)佳績，率領(lǐng)全隊職工攻堅克難，保質(zhì)保量完成公司下達的各任務目標，力爭在下半年里再創(chuàng)輝煌。

回溯六個月的實習過程，在中支公司領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆?！扒Ю镏?，始于足下”，這六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。

半年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環(huán)境、熟悉工作、習慣工作環(huán)境和壓力及掌握業(yè)務知識。

在每個階段中都使我我收獲良多。

第一個階段：剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的查勘員。說起來，做一名查勘員容易，但要做一名優(yōu)秀的查勘員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因為堅守信念，所以終會有高度。

第二個階段：了解自己的工作性質(zhì)職能，學習業(yè)務新系統(tǒng)，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的，包括損失的真實性，損失的實際程度，維修或賠償?shù)某潭鹊榷鄠€方面，查勘和定損都是理賠工作中的重點，適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎(chǔ)，也為客戶迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據(jù)、可以說查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。

第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統(tǒng)以及與客戶溝通。

由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標。

從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，隨著逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關(guān)系，尤其是面對大客戶，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客戶。我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經(jīng)驗之余，還學了做人的道理，也是值得的！偶而的被投訴也是我與客戶溝通出了問題，今后的工作中一定會注意改正。

堆取料司機個人年終總結(jié)（通用8篇）8

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大安全職責事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、工作狀況

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

（一）認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。為了更好的為領(lǐng)導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，用心調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務和為單位服務緊密結(jié)合起來。

（二）認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，

及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終持續(xù)干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

（三）是用心做到外出期間為領(lǐng)導的服務工作。領(lǐng)導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿意的事情。

（四）是用心做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的狀況。

（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務潛力，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要用心參加各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做用心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，用心參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業(yè)務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作職責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一致，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必須的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我就應做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

第四篇：2012堆取料機維護檢修總結(jié)報告

2012堆取料機維護檢修總結(jié)報告

光陰似箭，日月如梭，不知不覺間，我們項目部來到國電霍州發(fā)電廠將近一年的時間了。古話說以銅為鑒可以正衣冠，以人為鑒可以佐言行，以史為鑒可以知興替。其實總結(jié)就像一面鏡子，透過鏡子我們可以看到自己都做了哪些成績，又出現(xiàn)了哪一些失誤，哪些長處沒有發(fā)揮，哪些不足還有待改正。在設(shè)備的維護檢修的工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝電廠領(lǐng)導給予我們項目部的大力支持與關(guān)心?；仡欉^去的2012年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作內(nèi)容總結(jié)：

1、我們項目部自四月底進入電廠以來，積極的投入到對設(shè)備的功能和性能了解工作中去。由于此設(shè)備屬于國內(nèi)首臺，沒有任何經(jīng)驗可借鑒，我們的檢修人員克服重重困難，天天同廠家調(diào)試人員在一起，有不懂的地方虛心向廠家請教，晚上回去之后爬在電腦桌前翻閱設(shè)備的各種資料，發(fā)現(xiàn)資料不全的就馬上向廠里匯報，并多次協(xié)助廠里向廠家所要設(shè)備的短缺資料，在最短的時間內(nèi)熟悉了設(shè)備的各個性能以及設(shè)備的保養(yǎng)注意事項。并肩負起設(shè)備的維護任務。并結(jié)合廠里的檢修部對設(shè)備導軌和刮板電機的防護罩、爬梯等多處進行了整改。對一些安裝不合理的設(shè)備也進行了改造，如液

力偶合器不同心。

2、我項目部在日常的維護中作到誰叫誰到，對設(shè)備的一般故障的排除不論是白天還是晚上以做到從接到電話到故障排除時間不超過1小時。對設(shè)備每日巡檢，做到發(fā)現(xiàn)問題就地解決問題，在當時設(shè)備不能停的情況下要在設(shè)備運行的間隙把問題解決好，并做好當天的巡檢記錄。

3、我項目部結(jié)合檢修部和生技部對設(shè)備設(shè)計上的缺陷和廠家進行了溝通。并提出我方的整改方案。

二、設(shè)備的運行與保養(yǎng)

為了延長堆取料機的使用壽命，提高堆取料機的完好率遏制和減少設(shè)備事故的發(fā)生，我們項目部制定了設(shè)備的維修、保養(yǎng)制度。

1、在設(shè)備使用過程當中，我們維護檢修人員定期向運行人員咨詢設(shè)備使用情況和運行情況，對于比較集中出現(xiàn)的故障和缺陷，給予積極的排除和整改，以確保機械設(shè)備的完好率。

2、維護檢修人員每一天都要做好設(shè)備安全檢查的巡檢工作，時刻注意設(shè)備運轉(zhuǎn)、油標油位、各部件溫度、儀表壓力、指示燈信號、保險限位裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。保證堆取料機的正常運轉(zhuǎn)。

3、嚴格按照設(shè)備的潤滑周期對設(shè)備的各個潤滑點進行潤滑，該換油的換油，該加注潤滑脂的加潤滑脂，杜絕設(shè)備的缺油運轉(zhuǎn)。并做好潤滑記錄。

4、在每次設(shè)備維修結(jié)束之后，詳細記錄故障部位、故障發(fā)生時間、故障原因、排除方法以及預防下次出現(xiàn)的措施等等。為以后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的依據(jù)，縮短設(shè)備的維修時間，提高設(shè)備的運行周期。

三、明年的工作重點和工作方向

1、我部門在明年的工作中因把主要工作放在設(shè)備缺陷

改造上。

（1）如刮板電機過載保護問題，運行人員在夜間操作時因看不見刮板的吃煤量，導致刮板在取煤時造成過載保護。

（2）在刮板上升和下降時如果沒有打開變頻開關(guān)就會造成刮板迅速下降到底，容易造成人員和設(shè)備的重大事故。為避免上述問題要配合廠里要求廠家盡快解決上述問題。

2、結(jié)合運行人員，看運行人員對設(shè)備還有什么操作上的問題或那些需要改進的地方，把問題和要求加整改方案一起報檢修部和生技部。

3加強學習通過各種知識如機械設(shè)備運行保養(yǎng)、相關(guān)業(yè)務知識的學習和各種培訓，不斷地提高機械設(shè)備管理與檢修人員的專業(yè)素質(zhì)和工作效率。提高責任意識，嚴把個人關(guān)，勤思考，學會從中發(fā)現(xiàn)問題，探索解決問題的途徑和辦法。通過更深入的工作，不斷地改進、提高機械設(shè)備管理統(tǒng)計分析水平。通過每個人的共同努力，把堆取料機維護工作做好，為霍州電廠的管理、領(lǐng)導決策提供詳實、可靠依據(jù)。

4、在今后的工作中發(fā)揚優(yōu)點、克服困難為電廠里做好堆取料機的后勤保障工作，保證及時的上煤，為電廠盡自己的一份薄力。

河南礦山重型起重機械有限公司

2012年12月23日

第五篇：斗輪堆取料機安全操作規(guī)程

斗輪堆取料機安全操作規(guī)程

1.斗輪機作業(yè)存在起重傷害、觸電、高空墜落以及機械傷害、物體打擊等危險因素，崗位操作人員應該規(guī)范有效的對危害因素采取防范措施。

2.司機應全面了解和掌握斗輪機的機械性能及運行技術(shù)狀況。開機前認真檢查工作環(huán)境，發(fā)現(xiàn)機體周圍有障礙物和人，要通知撤離或拆除。

3.動機必須聽從中控指揮，要響鈴，作業(yè)時，根據(jù)堆場均勻化、標準化的要求及堆場設(shè)備狀況正確使用，嚴格按堆取料工藝進行操作。

4.在電路接通前，必須確認供電電壓是否正常，各操作手柄必須放回零位，不準隨便用短接繼電器的接觸方法起動機械，或用手拉限位開關(guān)控制停車。

5.取料作業(yè)前，當主皮帶機運轉(zhuǎn)正常后，方能起動機上皮帶機，取料時，取料高度不得超過斗輪半徑，取料進程速度，以慢速為準，料堆開面或清理場地時，不準使用快檔行走，司機在斗輪機斗臂回轉(zhuǎn)角度大于30度和堆料作業(yè)時，嚴禁開快車。

6.取料要開面合理，層次分明，取底層料時，斗輪不返料，不留存邊角料，底面平整，防止斗輪碰撞地面，斗輪機在取料作業(yè)中，應根據(jù)不同的貨種，確定取料量。

7.調(diào)車時，斗輪懸臂應于地面皮帶機平行，堆料行走時，要充分估計料堆之間有一定間隙，堆料高度不得超過場地載荷。

8.遇六級以上大風或防臺警報后，應立即停止作業(yè)，放下懸臂架，將斗輪放在料堆上，夾緊夾軌器，切斷總電源。

9.工作中必須集中思想，加強了望，注意觀察各種儀表、信號、機械等情況，經(jīng)常檢查電纜絕緣及其它機電設(shè)備是否良好，發(fā)現(xiàn)故障應立即停機，切斷電源，查明原因，待處理后方可運行，高壓設(shè)備嚴禁帶電維修。

10.嚴禁無關(guān)人員在懸臂皮帶機上走動和堆放物料，維修工需要在皮帶機上維修和處理故障時，必須和司機聯(lián)系，司機發(fā)現(xiàn)機電故障不符合安全操作時，應立即停機排除，采取相應安全措施。

11.堆取料機行走時，上下配合，注意觀察行機情況，上下扶梯要腳站穩(wěn)、手扶牢，防止墜落，司機離開駕駛室，必須戴安全帽。

12.工作完畢后，必須搞清機械上的余料，軌道兩旁滑線蓋板上不準積有余料。

13.無關(guān)人員不準進入變電室，高壓柜除維修外，不準打開，維修人員進入變電室，必須二人，不穿絕緣鞋嚴禁入內(nèi)。

14.高壓電源開關(guān)分、合閘必須在高壓真空斷路器負荷切斷后，方能進行操作。