第一篇：路橋施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)建議

關(guān)于伊犁大中修工程管理手冊(cè)的幾點(diǎn)建議

通過對(duì)伊犁公路管理局大中修工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)討論稿的閱讀并根據(jù)我項(xiàng)目的以前施工的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)建議及補(bǔ)充，并和各位同行共同探討。

一、在原有183頁。2.4.瀝青混合料的攤鋪中建議增加接縫處理。(1)縱向冷接縫時(shí)，可在前半幅縱向沿邊部刨成毛茬，在后半幅鋪筑時(shí)涂少量瀝青并跨縫碾壓。縱縫不易采用切割機(jī)做縱向切縫。(2)在路面較寬時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，方法是將已鋪部分預(yù)留10-20cm暫不碾壓，待后一攤鋪機(jī)攤鋪后跨縫碾壓并消除縱縫痕跡。(3)接縫處理時(shí)的混合料浮渣、泥水必須清掃或清洗干凈。

二、增加面層攤鋪過程中邊部模板支撐工藝

在攤鋪前測量組根據(jù)中線放出瀝青攤鋪邊線，并用槽鋼作為瀝青面層兩側(cè)的模板，這樣做的目的就是保證瀝青攤鋪過程中邊部線形直順美觀。具體如下：

（1）首先槽鋼外側(cè)須做好相應(yīng)的支撐，避免在瀝青碾壓的過程中將模板擠壓出邊線。（2）槽鋼的寬度不宜大于15cm,高度可根據(jù)面層的碾壓厚度在安裝中提前調(diào)整至低于面層壓實(shí)后高度一下0.5cm 左右。避免壓路機(jī)將槽鋼碾壓變形。（3）碾壓完成后可將槽鋼拆除在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前進(jìn)方向重復(fù)安裝。（4）在攤鋪完成后需及時(shí)施工土路肩，避免路瀝青砼面邊部出現(xiàn)踏肩。

三、206頁.11.4質(zhì)量控制增加1條

（1）縱向再生層每幅重疊寬度不小于15cm,同時(shí)在重疊接縫處可適當(dāng)增加灑鋪水泥用量。

（2）在冷再生過程中有條件盡量采用水泥罐車機(jī)械灑鋪水泥，根據(jù)水泥罐車的行走速度及相關(guān)氣壓數(shù)據(jù)多次調(diào)試確定最終實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。這樣水泥灑鋪較均勻?qū)φw再生后的水穩(wěn)強(qiáng)度有保證

（3）在灑鋪水泥的過程中盡量避免刮風(fēng)天氣，而避免由于天氣因素造成水泥計(jì)量的損失。

（4）在銑刨完成后及平地機(jī)整平的過程中要及時(shí)安排工人將表層中的超粒徑及未破碎的瀝青塊清除，保證碾壓的密實(shí)性。

四、166頁。2.人員佩戴增加1條

（1）施工單位專職安全員佩戴安全帽的顏色要統(tǒng)一，而且安全帽上要有專門的安全標(biāo)識(shí)及字體。

五、54頁，在次日工作計(jì)劃表中建議增加完成具體工作內(nèi)容的產(chǎn)值一項(xiàng)，有利于業(yè)主及時(shí)掌控項(xiàng)目的完成投資情況。

以上就是我項(xiàng)目部所提出的一些建議望各位領(lǐng)導(dǎo)同事共同探討。

第二篇：文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

文明施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施

為了進(jìn)一步加強(qiáng)xxx施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工，切實(shí)提高試驗(yàn)段工程安全文明施工管理水平，確保環(huán)境保護(hù)及大氣污染防治要求落到實(shí)處。根據(jù)《蘭州市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施手冊(cè)》要求，對(duì)各作業(yè)隊(duì)提出以下要求：

一、文明施工

1.工完場清

（1）木工、鋼筋、水電等材料加工場地和施工作業(yè)面必須清潔整齊，工人操作做到活完腳下清，工完場地清。

（2）車站主體（附屬）結(jié)構(gòu)施工模板拆除后應(yīng)及時(shí)清除運(yùn)走，不能馬上運(yùn)走的必須堆放整齊。

2.材料堆放

（1）施工現(xiàn)場各種設(shè)施、設(shè)備、建筑材料、構(gòu)配件等的堆放按照?qǐng)龅夭贾脠D整齊放置，并設(shè)置標(biāo)識(shí)，禁止混放。

（2）現(xiàn)場各類鋼筋、鋼管、角鐵、方木等材料必須按型號(hào)、規(guī)格分類整齊堆放。特別是施工現(xiàn)場堆放的鋼筋、鋼管必須覆蓋，防止銹蝕，并做好標(biāo)識(shí)。

（3）易燃易爆瓶體存放。所用的氧氣、乙炔瓶等易燃易爆物品必須單獨(dú)存放，并做好標(biāo)示，張掛責(zé)任人及相關(guān)安全使用須知。

3.揚(yáng)塵防治措施

（1）施工現(xiàn)場道路應(yīng)設(shè)置專人定期灑水和清掃，對(duì)裸露土方進(jìn)行覆蓋。

（2）運(yùn)輸建筑材料、垃圾和渣土的車輛，在駛出施工現(xiàn)場之前，要加強(qiáng)防塵沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止垃圾、泥土撒落，污染城市道路和周邊環(huán)境。

（3）渣土堆放，含砂石、泥土等堆放，必須用用綠網(wǎng)遮蓋，堆土高度不宜過高。

二、安全防護(hù)

1.臨邊、洞口防護(hù)

（1）基坑周邊防護(hù)。開挖深度超過2000mm的基坑時(shí)，基坑周邊500mm處設(shè)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不得低于1200mm，中間水平桿距離地面500—600mm，立桿間距不大于2000mm。干防護(hù)欄桿自上而下用密目網(wǎng)（或其他有效形式）封閉，在欄桿及欄桿柱上間隔300mm刷紅白或黃黑相間安全色。

（2）樓梯安全防護(hù)。在施工期間現(xiàn)場施工人員進(jìn)入基坑上下施工，必須制作安全規(guī)范的上下樓梯，禁止翻越圍欄。

3.安全警示牌及安全操作規(guī)程

（1）現(xiàn)場懸掛的安全警示牌及安全操作規(guī)程，各作業(yè)隊(duì)在施工過程中要注意保護(hù)，損壞后按原價(jià)賠償。

（2）現(xiàn)場拆除的安全標(biāo)示牌及安全操作規(guī)程，要及時(shí)收回，禁止亂扔。

3.正確使用“三寶”

（1）佩戴安全帽時(shí)，必須緊系下顎帶，防止安全帽掉落失去防護(hù)作用。

（2）安全帶使用必須符合高掛低用的原則，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。以上要求希望各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，如有違反，項(xiàng)目部將按照《生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法規(guī)定》相關(guān)要求實(shí)施。

第三篇：臨建標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)

河南國基建設(shè)有限公司

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目 錄

1、生活設(shè)施.................................1 1.1設(shè)置原則..............................1 1.2功能化分..............................1 1.3辦公區(qū)................................2 1.4生活區(qū)................................3 1.5宣傳工作..............................4

2、生產(chǎn)設(shè)施.................................5 2.1施工便道（橋）........................5 2.2攪拌站................................8 2.3試驗(yàn)室...............................11 2.4鋼筋加工棚...........................14 2.5 材料庫..............................16 2.6 炸藥庫..............................17 2.7油庫.................................18 2.8空壓機(jī)站.............................18 2.9變壓器...............................19 河南國基建設(shè)有限公司

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1、生活設(shè)施

生活區(qū)與施工區(qū)要有明確劃分。生活現(xiàn)場布置合理，設(shè)施齊全，食堂、澡堂、廁所干凈衛(wèi)生，宿舍整齊劃一，會(huì)議室、圖書室和娛樂體育活動(dòng)場所布置有序。辦公區(qū)及生活區(qū)內(nèi)應(yīng)安裝空調(diào)等取暖或降溫設(shè)施。

1.1設(shè)置原則

項(xiàng)目部駐地以設(shè)在重要工點(diǎn)或交通方便的城鎮(zhèn)為宜，一般建造在離線路300米以內(nèi)的場地平整區(qū)，方便進(jìn)行有效管理和施工需要。辦公用房可采用活動(dòng)板房，也可租用當(dāng)?shù)氐臉欠?，按?xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置和功能劃分進(jìn)行裝修改造，獨(dú)立管理。

項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)情況和地形構(gòu)造進(jìn)行布置，原則上生活、辦公用房應(yīng)與村鎮(zhèn)隔離自建。占地面積一般應(yīng)在2000 ～ 3000 m2左右，并應(yīng)有圍墻和大門，駐地四周采用磚砌成2米高的圍墻或鐵柵欄圍墻組成的四合院，實(shí)行封閉管理，大門統(tǒng)一采用電動(dòng)伸縮門，門寬8米。駐地辦公用房、生活用房及機(jī)具停放場地應(yīng)適當(dāng)分開，場地及主要道路應(yīng)硬化處理，并適當(dāng)綠化。

1.2功能化分

生活設(shè)施應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)和人員數(shù)量進(jìn)行設(shè)置，一般情況下應(yīng)包括辦公室（項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師、工程部、安質(zhì)部、物資部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合部等應(yīng)有獨(dú)立辦公室）、會(huì)議室、活動(dòng)室（可兼做學(xué)習(xí)室）、職工宿舍、食堂、淋浴室、廁所以及停車場、籃球場等活動(dòng)場所等。（標(biāo)準(zhǔn)平面布置圖見下圖）河南國基建設(shè)有限公司

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自建項(xiàng)目部辦公和生活用房采用統(tǒng)一的夾心彩鋼板結(jié)構(gòu)活動(dòng)房，前樓為辦公區(qū)，統(tǒng)一按二層建設(shè)，后樓為生活區(qū)，一般按一層建設(shè)，實(shí)行辦公、生活分離，做到集中辦公，人平均居住面積不得小于5平方米。項(xiàng)目部內(nèi)部房屋形狀應(yīng)保持一致，本著整潔、美觀、大方的原則布局。除綠化區(qū)外，院內(nèi)必須硬化處理，加鋪10㎝厚C15混凝土地坪。

1.3辦公區(qū) 1.3.1辦公室

各辦公室門口應(yīng)設(shè)400mm*100mm名牌。房間凈空高度應(yīng)控制在2.5m以上，房頂選用阻燃材料、地面硬化、門窗齊全，墻面抹灰刷白。室內(nèi)具備辦公條件，崗位職責(zé)、有關(guān)制度圖表上墻，設(shè)施良好，文件資料歸檔整齊。1.3.2會(huì)議室

會(huì)議室面積不得小于50平方米，室內(nèi)設(shè)橢圓型會(huì)議桌，地面鋪設(shè)地板磚，墻上掛有管段工程概況牌、組織機(jī)構(gòu)圖、平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖、安全、質(zhì)量與環(huán)保保證體系圖、項(xiàng)目管理方針和管理目標(biāo)等。會(huì)議室做到寬敞、明亮。

1.3.3活動(dòng)室（學(xué)習(xí)室）配備必要的活動(dòng)（學(xué)習(xí)）設(shè)施，有各項(xiàng)活動(dòng)（學(xué)習(xí)）制度。

1.3.4其他

（1）辦公區(qū)每棟房配備4KG干粉滅火器1只，掛于墻上1.5米高處。河南國基建設(shè)有限公司

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（2）辦公區(qū)周圍有排水溝，排水暢通，不積水。1.4生活區(qū) 1.4.1宿舍

職工宿舍應(yīng)要堅(jiān)固、美觀，人均生活用房面積一般不應(yīng)小于4m2。房間凈空高度應(yīng)控制在不低于2.5m，門窗（開啟式）齊全，保證室內(nèi)通風(fēng)良好，保證每人（可上下）單床，禁止通鋪或鋼管搭設(shè)上下床鋪。

生活用品應(yīng)放置整齊，每人設(shè)有（排號(hào)）生活專用組合柜。宿舍內(nèi)掛設(shè)治安、衛(wèi)生、防火管理制度，夏季設(shè)有消署、防蚊蟲咬措施，冬季設(shè)有保暖措施。

宿舍（有條件單位應(yīng)職工統(tǒng)一床單被罩）內(nèi)外環(huán)境應(yīng)安全、衛(wèi)生、清潔，室外設(shè)有標(biāo)識(shí)的垃圾箱，有專人清掃。

宿舍應(yīng)制定治安、衛(wèi)生、防火管理制度，輪流負(fù)責(zé)或安排專人管理，每棟房設(shè)4KG干粉滅火器1只，掛于過道旁1.5米高處，消防責(zé)任牌、“安全用電、注意防火”、“嚴(yán)禁亂倒亂扔垃圾，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境”警示牌（0.6m×0.6m）掛于醒目位置。

1.4.2食堂

食堂面積按工地施工高峰人數(shù)70%、lm2/人計(jì)算，位置要距廁所、垃圾有害物質(zhì)大于30m遠(yuǎn)。食堂設(shè)施應(yīng)符合食品衛(wèi)生法規(guī)的要求，要配備職工餐廳和小餐廳，做到清潔、美觀、衛(wèi)生。

食堂應(yīng)分設(shè)加工間和儲(chǔ)存間，加工間灶臺(tái)及其周邊應(yīng)貼瓷磚，所貼瓷磚高度不小于1.5米；加工間內(nèi)還應(yīng)設(shè)置櫥柜，地面應(yīng)做硬化和防滑處理；食堂應(yīng)有通風(fēng)、排氣和河南國基建設(shè)有限公司

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排水措施；儲(chǔ)存間應(yīng)配備必要的冷藏設(shè)施。食堂門、儲(chǔ)存間門、下水道口、排氣窗口要設(shè)擋鼠網(wǎng)。食堂外設(shè)密閉式泔水桶，并應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。

食堂掛設(shè)有食堂衛(wèi)生管理責(zé)任制度，有衛(wèi)生許可證；炊事員（包括工作人員）有健康證，工作時(shí)必須戴工作證，穿工作服。

必須保證供應(yīng)符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的飲用水，高溫季度應(yīng)有降溫防暑措施，如綠豆湯、茶水等。

1.4.3廁所

面積按現(xiàn)場平均人數(shù)0.05m2/人設(shè)置，必須是水沖式廁所且保持清潔；蹲位采用隔板分隔；大小便池內(nèi)鑲貼瓷磚，水泥砂漿地面，設(shè)沙窗沙門，廁所通風(fēng)采光良好。

廁所應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)衛(wèi)生工作，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行清掃、沖刷、消毒，防止蚊蠅滋生，化糞池應(yīng)及時(shí)清掏。

1.4.4盥洗間

盥洗設(shè)施應(yīng)滿足現(xiàn)場人員使用需要，并采用節(jié)水龍頭。淋浴間配有滿足需要的淋浴噴頭數(shù)量，并設(shè)置存衣柜或者掛衣架。墻面、地面鋪貼瓷磚，有排水、通風(fēng)設(shè)施。

盥洗區(qū)應(yīng)設(shè)置并保障熱水供應(yīng)，設(shè)有開水爐、電熱水器或飲用水保溫桶等。

1.4.5其他

生活區(qū)內(nèi)應(yīng)為員工提供晾曬衣物的場地，房屋外應(yīng)道路平整，設(shè)置排水設(shè)施，晚間應(yīng)有照明。

1.5宣傳工作 1.5.1 企業(yè)名牌 河南國基建設(shè)有限公司

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在門墩懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部名牌：“中鐵十局蘭渝鐵路LYS-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部*分部”，一般采用豎式。

1.5.2院內(nèi)旗桿

大門正面設(shè)升旗臺(tái)，基座長220cm，底寬80cm，上寬60cm，臺(tái)高69㎝，外側(cè)鑲棗紅色大理石面板，升旗臺(tái)正面刻金色的中國中鐵標(biāo)志+中鐵十局字樣，頂面立3根不銹鋼管旗桿，旗桿間距60cm，中間旗桿稍高（高度可根據(jù)現(xiàn)場而定），上掛國旗，兩邊旗桿稍低但要對(duì)稱同高，分別掛中國中鐵和中鐵十局企業(yè)旗。

1.5.3企務(wù)公開欄

項(xiàng)目部內(nèi)部企務(wù)公開，防雨面積達(dá)3m2以上。1.5.4宣傳欄

一般含光榮榜、勞動(dòng)競賽、衛(wèi)生評(píng)比等。1.5.5 宣傳標(biāo)語口號(hào)

圍墻和院內(nèi)墻上有標(biāo)語，院內(nèi)立有宣傳牌，重點(diǎn)是企業(yè)文化和建設(shè)理念、建設(shè)目標(biāo)等宣傳，宣傳標(biāo)語詳見《中鐵十局蘭渝鐵路宣傳實(shí)用手冊(cè)》。

2、生產(chǎn)設(shè)施

2.1施工便道（橋）2.1.1設(shè)置原則(1)施工主干道線盡可能地靠近管段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則，避免材料再次倒運(yùn)。

（2）施工現(xiàn)場的道路應(yīng)保持暢通，并與現(xiàn)場的存放場、倉庫、施工設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)，應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，滿足施工車輛的行車速度、密河南國基建設(shè)有限公司

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度、載重量等要求。

(3)施工便道分為主(干)線和次(引)入線，施工便道應(yīng)充分利用原有鄉(xiāng)間道路改擴(kuò)建或根據(jù)設(shè)計(jì)施工，并盡量做到永臨結(jié)合。

(4)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。

(5)便道便橋宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)；路基施工便道不宜占用路基，以減少施工與運(yùn)輸相互干擾，特殊地段必要時(shí)可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時(shí)過渡性措施，盡量緩解干擾。

2.1.2設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（1）本工程大部分工程處于山區(qū)地段，施工主干道采用雙車道，引入線采用單車道，路面寬度一般為4.5m和3.5m。為方便錯(cuò)車，直線段每200m設(shè)一處會(huì)車道，寬6.5m；曲線段每100m設(shè)一處，視線不良地段視情況適當(dāng)加密。一般最小曲線半徑20m，極困難條件下為15m。最大坡度：一般情況下為8%，極困難條件下為10%。（2）施工便道應(yīng)壓實(shí)，底部淤泥應(yīng)進(jìn)行挖除換填，一般施工便道路面采用泥結(jié)石路面，采用50cm厚山皮土作基底處理，中間層為20cm厚礦渣，表層鋪5cm厚細(xì)石。辦公區(qū)及附近輕型車輛通行地段混凝土厚度為10cm，攪拌站、梁場及重載車輛通行且文明施工要求需硬化的臨時(shí)路面混凝土厚度為20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。便道與國道、省道相接的50m采用15cm厚C15混凝土硬化過渡。河南國基建設(shè)有限公司

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（3）施工便道直線地段做成2%人字坡橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計(jì)外側(cè)超高，道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝（部分地段可根據(jù)實(shí)際設(shè)單側(cè)排水溝），一般溝深和底寬不小于30cm。便道經(jīng)過水溝地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面，做到排水暢通。（4）便道路面應(yīng)高出自然地面20~30cm，并保持道路直順、干凈、美觀，平整。道路兩側(cè)坡腳處要掛線整理直順，必要時(shí)采用漿砌水溝或防護(hù)，坡腳附近嚴(yán)禁積水，嚴(yán)禁棄土、破壞植被或亂扔垃圾。（5）便橋：便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，其荷載負(fù)荷滿足施工車輛通行的需要。便橋基礎(chǔ)必須落到穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的基巖上，墩臺(tái)可采用石砌和混凝土。橋面高度不得低于上年最高洪水位。在跨河道便橋上，要根據(jù)計(jì)算的承載力和寬度設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)志牌，便橋兩側(cè)設(shè)置防墜落護(hù)欄，其高度為1.2m。所有施工便橋必須進(jìn)行檢算，便橋方案報(bào)局項(xiàng)目經(jīng)理部審批后方可實(shí)施。（6）根據(jù)施工便道與建筑物、城市道路等的關(guān)系，在轉(zhuǎn)角、視線不良地段需設(shè)置警示裝置或可視鏡。（7）施工便道上跨或臨近既有鐵路、陡峭地段應(yīng)設(shè)防防撞墩。

（8）施工便道便橋應(yīng)設(shè)置必要的標(biāo)志牌。便道路口應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，標(biāo)志的制作和安裝符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵禁15要求。施工便道與建筑物、城市道路等轉(zhuǎn)角、視線不良地段應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)志，標(biāo)志的制作和安裝符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-附錄B7河南國基建設(shè)有限公司

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要求?？缭剑ㄅR近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，標(biāo)志制作和安裝符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵警17要求。道路危險(xiǎn)段設(shè)置的“危險(xiǎn)地段、注意安全”警告標(biāo)牌，可參《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-附錄B5要求。

2.1.3養(yǎng)護(hù)

為保證施工便道的正常使用，組織專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配備必要的機(jī)械、工具和材料，對(duì)施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路況完好，無坑洼、無落石、排水通暢。道路及時(shí)消除泥濘，工地?fù)P塵較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水。

2.2攪拌站 2.2.1設(shè)置原則

（1）攪拌站應(yīng)根據(jù)工程情況集中設(shè)置，根據(jù)砼總量和線路長度，確定砼拌合站的設(shè)置數(shù)量，采用封閉式管理。

（2）攪拌站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫及運(yùn)輸車輛停放區(qū)等。繪制詳細(xì)的現(xiàn)場布置圖，設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

（3）主體工程結(jié)構(gòu)混凝土采用攪拌站生產(chǎn)，附屬工程和用量較少時(shí)的混凝土（如挖孔樁護(hù)壁、隧道噴射混凝土等）可采用配有自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn)。（4）攪拌站應(yīng)配備滿足施工生產(chǎn)需要的備用發(fā)電機(jī)。（5）攪拌站內(nèi)應(yīng)設(shè)置工地試驗(yàn)室。（6）站界四周采用磚砌成2米高的圍墻或鐵柵欄圍墻組成的四合院，實(shí)行封閉管理，大門統(tǒng)一采用電動(dòng)伸縮門，門寬8米。河南國基建設(shè)有限公司

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2.2.2 拌合站

（1）拌合站根據(jù)砼總量選用雙600、雙750、雙1200立升的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，每臺(tái)拌合機(jī)配備2個(gè)水泥罐（100t）、1個(gè)粉煤灰和1個(gè)礦粉罐，共8個(gè)。

（2）拌合樓按全封閉設(shè)置，減少或防止灰塵污染空氣。上料斗之間加設(shè)隔板，避免上料時(shí)混雜。

（3）拌合系統(tǒng)均采用自動(dòng)電子計(jì)量，所有的計(jì)量儀器必須經(jīng)過標(biāo)定。

（4）為有效掌握材料進(jìn)場數(shù)量，控制材料超耗，要求各拌合站必須配備不小于100噸的地磅。

（5）水泥（或粉煤灰）罐必須安裝避雷針，避雷針必須接地。

2.2.3 料倉（1）各種砂石料按規(guī)格分級(jí)配隔離堆放，每種骨料必須設(shè)置待檢區(qū)和合格區(qū)。沙子、碎石料倉最少設(shè)置八個(gè)。料倉大小根據(jù)攪拌站規(guī)模及場地大小設(shè)置。

（2）堆放場地設(shè)置隔墻，隔墻采用磚墻，磚墻厚度為50㎝，墻體應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，墻高不小于2米，墻體先用M10砂漿抹面，外墻再用涂料均勻粉刷。

（3）包括儲(chǔ)料斗在內(nèi)的所有地材存放場地必須加設(shè)輕型鋼結(jié)構(gòu)頂棚，鋼結(jié)構(gòu)頂棚起拱線高度7m。

（4）各種存料區(qū)和各種材料掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)志的制作和安裝應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵識(shí)6要求。

2.2.4 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 河南國基建設(shè)有限公司

京沙快速通道第六標(biāo)段

（1）攪拌站內(nèi)醒目位置設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防環(huán)衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)志。

（2）攪拌站出入口、拌合樓控制室應(yīng)設(shè)置禁止、警告、指令標(biāo)志，標(biāo)志的制作和安裝應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵禁15、16和鐵警18及鐵指9規(guī)定。

（3）拌和機(jī)混凝土配合比標(biāo)志牌懸掛于操作間前醒目位置，規(guī)格統(tǒng)一，標(biāo)志的制作和安裝應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵識(shí)16要求。

2.2.5 文明施工要求

（1）站內(nèi)道路和材料存儲(chǔ)區(qū)必須硬化，先進(jìn)行原地面換填壓實(shí)，鋪10㎝厚碎石，表面加鋪20㎝厚C20砼。

（2）根據(jù)場地條件合理設(shè)置廢水沉淀池（三級(jí)）和洗車區(qū)，布設(shè)排水系統(tǒng)，設(shè)置明示標(biāo)志。

（3）標(biāo)志的制作和安裝應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》-鐵識(shí)

11、鐵識(shí)6要求。

（4）作業(yè)人員按規(guī)定佩戴防護(hù)用品，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

（5）每次混凝土拌合作業(yè)完成后，及時(shí)清洗機(jī)具，清理現(xiàn)場，做到場地整潔。

（6）定期、專人進(jìn)行攪拌站的清理和打掃，保持?jǐn)嚢枵緝?nèi)衛(wèi)生。

2.2.6 驗(yàn)收

（1）攪拌站建成后，各分部應(yīng)先進(jìn)行自檢。

（2）分部自檢合格后，按項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室下發(fā)河南國基建設(shè)有限公司

京沙快速通道第六標(biāo)段 的報(bào)驗(yàn)表格格式填寫《混凝土拌合站驗(yàn)收申請(qǐng)表》，并附相關(guān)資料，內(nèi)容包括工程概況、攪拌設(shè)備資料、外加劑均勻性報(bào)告、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理文件清單、崗位職責(zé)、操作規(guī)程、管理制度、拌合站排水及原材料貯存、拌合站生產(chǎn)能力分析、記錄樣本、平面布置圖等。

（3）經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)收合格后，報(bào)監(jiān)理站驗(yàn)收。經(jīng)監(jiān)理站驗(yàn)收合格后方可投入使用。

2.3試驗(yàn)室

2.3.1設(shè)置原則

項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理，并對(duì)各分部工地試驗(yàn)室進(jìn)行管理。

試驗(yàn)室安裝完成，需經(jīng)地方計(jì)量認(rèn)證部門對(duì)各類檢測設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定；完成自檢、開始運(yùn)作前，需經(jīng)過監(jiān)理站組織的專業(yè)驗(yàn)收后報(bào)送蘭渝公司驗(yàn)收，所有驗(yàn)收通過后方可投入使用。

中心試驗(yàn)室承擔(dān)工程所用原材料的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢驗(yàn)及普通混凝土、砂漿的配合比選定與試驗(yàn)、常規(guī)力學(xué)試驗(yàn)和路堤填料的試驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目不得超過驗(yàn)收時(shí)提報(bào)的檢驗(yàn)范圍。對(duì)不能試驗(yàn)的原材料及時(shí)取樣送檢，需委托試驗(yàn)的，應(yīng)選擇項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的、有相應(yīng)資質(zhì)的單位。工點(diǎn)距離中心試驗(yàn)室較遠(yuǎn)的，應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)置工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測取樣和常規(guī)的檢測試驗(yàn)。工地試驗(yàn)室的驗(yàn)收同中心試驗(yàn)室，并由中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)其日常管理。

各分部工地試驗(yàn)室一般設(shè)在攪拌站內(nèi)，采用夾心彩鋼板活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)室面積及房間布置按照局項(xiàng)目部中河南國基建設(shè)有限公司

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心試驗(yàn)室制定的標(biāo)準(zhǔn)和要求執(zhí)行；不設(shè)攪拌站的項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部駐地。

2.3.2生產(chǎn)用房和功能化分 試驗(yàn)室用房一般不小于180m2。其中水泥檢驗(yàn)室不小于20m2，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室不小于40m2，辦公用房不小于40m2。水泥檢驗(yàn)室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室應(yīng)分別配備溫、濕度自動(dòng)控制設(shè)備。

一般分水泥檢驗(yàn)室、力學(xué)試驗(yàn)室、土工試驗(yàn)室、標(biāo)養(yǎng)室和辦公室。設(shè)置專門的材料堆放場所。

2.3.3檢測設(shè)備配置

項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室要配備常用工程材料的物理、力學(xué)、化學(xué)性能及土工常規(guī)項(xiàng)目、防水材料、無損檢測、快速檢測試驗(yàn)儀器設(shè)備；工地試驗(yàn)室的儀器設(shè)備按承建工程量大小，以滿足現(xiàn)場檢測項(xiàng)目需要合理配置。

2.3.4試驗(yàn)工作環(huán)境

（1）水泥室溫度控制18～22℃，相對(duì)濕度大于50%（安裝空調(diào)）；水泥養(yǎng)護(hù)箱溫度控制在20±1℃，相對(duì)濕度控制大于90%，養(yǎng)護(hù)水溫度20±1℃，水泥使用專用水槽養(yǎng)護(hù)，將同一工作日制作的同品種水泥分別養(yǎng)護(hù)。

（2）混凝土、砂漿試件養(yǎng)護(hù)室溫度控制20±1℃，相對(duì)濕度控制大于95%，試件應(yīng)放在支架上，間隔10-20mm，表面保持潮濕，不得抽水直接沖淋。

（3）其它各檢測室的設(shè)施按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保檢驗(yàn)工作正常進(jìn)行。

（4）檢測室的檢測環(huán)境條件必須滿足以下要求： ① 照明和動(dòng)力電按220V/380V、50HZ供給，并安裝漏河南國基建設(shè)有限公司

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電保護(hù)器和配電箱；

② 恒溫恒濕試驗(yàn)室有空調(diào)和去濕機(jī)；

③ 對(duì)電磁干擾、灰塵、振動(dòng)、電源電壓等嚴(yán)格控制，對(duì)發(fā)生較大噪聲的檢測項(xiàng)目采取隔離措施；

④ 相鄰區(qū)域的工作不相容時(shí)采取有效的隔離措施； ⑤ 各檢測室實(shí)行測試區(qū)域（包括樣品制備和存放區(qū)域）與辦公場所分離，防止對(duì)檢測工作質(zhì)量產(chǎn)生不利影響； ⑥ 檢測過程中使用的消耗材料和物質(zhì)的儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境條件有要求時(shí)，應(yīng)有措施保證予以滿足，避免材料和物質(zhì)的損壞或變質(zhì)。

2.3.5試驗(yàn)樣品管理（1）樣品的制備與傳遞

① 檢測人員領(lǐng)取樣品時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)樣品、附件和技術(shù)資料，查看樣品的完好程度，確認(rèn)樣品狀況是否與檢測委托書填寫內(nèi)容相符；對(duì)以封裝方式送達(dá)的樣品，還應(yīng)檢查封簽是否完整有效以及運(yùn)輸過程有無損壞。

② 樣品在制備、測試、傳遞過程中應(yīng)加以防護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)樣品的使用說明，避免受到非檢測性損壞，并防止丟失。部分樣品在檢測后應(yīng)予保留，以備復(fù)查核實(shí)，樣品如遇意外損壞或丟失，應(yīng)在原始記錄中說明，并向試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人報(bào)告。（2）樣品的貯存

① 工地中心試驗(yàn)室應(yīng)配備專門的樣品間或樣品柜（架）來貯存樣品。樣品分類存放，標(biāo)識(shí)清楚，做到賬物一致。樣品貯存環(huán)境安全、無腐蝕、無鼠害，防火、防盜河南國基建設(shè)有限公司

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措施齊全，溫濕度符合樣品儲(chǔ)存要求衛(wèi)生清潔干燥且通風(fēng)良好。

② 對(duì)要求在特定環(huán)境條件下貯存的樣品，應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)境條件。

③ 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定留樣的，如水泥應(yīng)留樣三個(gè)月；破壞性試驗(yàn)，不合格的已破壞殘留樣品；特別需要時(shí)的留樣。留樣超過規(guī)定時(shí)間，或經(jīng)分析確認(rèn)后方可廢棄；廢棄樣品的處置，不得造成環(huán)境污染。（3）易燃、易潮和有毒的危險(xiǎn)樣品隔離存放，做出明顯標(biāo)記。

2.3.6試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程配置

試驗(yàn)室應(yīng)配備相應(yīng)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)圖書，并實(shí)行登記造冊(cè)、列入有效文件清單、分別編制目錄，供查找方便。及時(shí)掌握新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范變更情況，適時(shí)收集補(bǔ)充發(fā)布，避免采用作廢標(biāo)準(zhǔn)。

2.4鋼筋加工棚 2.5.1 設(shè)置原則

（1）鋼筋棚應(yīng)合理選擇地點(diǎn)，減少進(jìn)入現(xiàn)場的二次搬運(yùn)量，同時(shí)做到加工與施工無不干擾。

（2）大小設(shè)置應(yīng)滿足儲(chǔ)備三個(gè)月用料的能力。（3）鋼筋棚內(nèi)必須設(shè)有原材存放區(qū)、加工區(qū)、半成品存放區(qū)，并設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌。

2.5.2 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

（1）鋼筋棚采用單層鋼結(jié)構(gòu)，要具備防水防潮能力，立柱建議用直徑100或150鋼管，屋架及稟條采用型鋼結(jié)河南國基建設(shè)有限公司

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構(gòu)、屋面材料視情況采用彩鋼瓦。為操作方便，建議原材區(qū)采用采用移動(dòng)式工棚，加工區(qū)及半成品采用固定棚，一般固定棚高7m，移動(dòng)棚高5~6m。

（2）鋼筋存放必須置在支墩上，支墩每1.5m間距設(shè)置一個(gè)，支墩寬為20cm，高20cm，確保鋼筋不變形。

（3）加工棚內(nèi)各種設(shè)備均設(shè)置崗位安全操作規(guī)程牌（0.8m×0.55m）、“加工重地，閑人免進(jìn)”、“安全操作、小心觸電”牌（0.6m×0.6m）各一塊。

（4）所有棚外電氣設(shè)備、配電箱、開關(guān)箱加鎖，有防雨措施，掛“有電危險(xiǎn),注意安全”牌（0.4m×0.4m）。

（5）各種氣瓶有標(biāo)準(zhǔn)色標(biāo)或明顯標(biāo)志，旁邊有“危險(xiǎn)作業(yè)，請(qǐng)勿靠近”警示牌（0.6m×0.6m）。

（6）棚邊設(shè)4KG干粉滅火器2個(gè)，滅火沙2方，鐵鍬2把，鐵桶2只。

（7）切割機(jī)操作間有隔音墻，操作人員戴耳塞；（8）加工區(qū)內(nèi)各類氣瓶分別存放，不得暴曬；各氣瓶間距大于5m，距明火大于10m,氣瓶裝有防震圈和安全防護(hù)帽。

（9）電焊機(jī)、平刨、圓盤鋸、手持電動(dòng)工具、鋼筋機(jī)械等經(jīng)安全部門驗(yàn)收合格后使用，有驗(yàn)收記錄。（10）已加工好的鋼筋半成品應(yīng)編號(hào)堆放，在旁邊設(shè)置鋼筋加工標(biāo)識(shí)牌，注明其型號(hào)、規(guī)格、長度、編號(hào)等參數(shù)，防止用錯(cuò)。

（11）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置禁止、警告標(biāo)志，標(biāo)志的制作和安裝符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》有關(guān)規(guī)定。河南國基建設(shè)有限公司

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2.5 材料庫

（1）庫房原則采用彩鋼板或磚砌圍墻（外側(cè)粉刷，上有壓頂裝飾線，下有勒腳裝飾線）。

（2）材料堆放設(shè)置專用場地（C15混凝土硬化）、專用庫房，專人看管，臺(tái)帳齊全。

（3）收發(fā)料管理制度、材料管理員職責(zé)牌（0.8m×0.55m）掛庫區(qū)醒目位置。

（4）設(shè)4KG干粉滅火器2個(gè)，滅火沙2方，鐵鍬2把，鐵桶2只。

（5）材料分門別類，懸掛標(biāo)識(shí)牌，室外0.6*0.4米，室外為0.4*0.3米，白底紅字，列表寫明材料名稱、數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地、進(jìn)場日期、用途、檢驗(yàn)結(jié)果、責(zé)任人等內(nèi)容。

（6）臨時(shí)存放物資、各類成品、半成品分類堆放有序，懸掛標(biāo)識(shí)牌（0.5m×0.4m）。

（7）應(yīng)急物資區(qū)掛 “應(yīng)急材料”牌（0.6m×0.6m）和標(biāo)識(shí)牌（0.5m×0.4m）。

（8）各種材料進(jìn)場有合格證、檢驗(yàn)單。（9）材料庫周圍有排水溝且暢通。

（10）鋼材、水泥、外加劑、防水材料要有專門庫房，妥善存放。

（11）材料堆放具體要求：

①水泥庫用房要鋪設(shè)防水、防潮層，粉煤灰層。按品種、標(biāo)號(hào)堆垛，且底層離開地面20cm、堆高不超過1.5～2m、離墻保持20～30cm空隙,并做到先進(jìn)先用,零星先用。

②模板、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，選擇在裝卸、取用、整河南國基建設(shè)有限公司

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理方便和靠近施工地方放置。

③鋼筋根據(jù)進(jìn)場、加工和使用的先后順序，按型號(hào)、直徑、用途分門別類墊方木擺放，用防雨布覆蓋。

④各種材料堆放要做到一頭齊，一條線，砂石成堆，磚成方。

2.6 炸藥庫

（1）施工現(xiàn)場的爆炸物品必須儲(chǔ)存在公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并驗(yàn)收合格的臨建炸藥倉庫，由取得上崗證的保管、看守員晝夜保管、守護(hù)。

（2）爆破器材臨時(shí)存放倉庫的設(shè)置：庫房要與居民區(qū)、工廠、公共建筑保持安全距離，必須符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盜等要求，具有良好的通風(fēng)和防爆照明設(shè)備。藥、管要分庫設(shè)置，距離不小于30m。要設(shè)置必要的滅火器、砂等必要的消防器材，倉庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)報(bào)警裝置。

（3）庫存量不準(zhǔn)超過公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的容量，不準(zhǔn)混放，爆炸物品堆碼應(yīng)墊高200～300mm，置放雷管時(shí)必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊。

（4）工作人員住房和看守房必須設(shè)庫外，看守房位置、高度，以能了望全庫和周圍情況為準(zhǔn)。

（5）爆破器材入庫要嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，履行出入庫手續(xù)和清點(diǎn)核對(duì)交接制度。對(duì)同品種、同規(guī)格的爆破器材要遵循發(fā)零存整、發(fā)舊存新，即先進(jìn)先出的原則。實(shí)行雙人雙鎖制度。收存、發(fā)放按制度在爆炸物品登記簿上進(jìn)行登記、簽字，做到帳目清楚，手續(xù)齊備，帳目相符。河南國基建設(shè)有限公司

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（6）運(yùn)輸爆炸品的車輛，必須在排氣管口裝防火罩，按指定路線限速行駛；炸藥和雷管應(yīng)分別在兩輛專車內(nèi)運(yùn)送，兩車間距大于50m，并派專人護(hù)送，運(yùn)行中顯示紅旗或紅燈。雷管裝載量不準(zhǔn)超過車輛額定載重的三分之二，其它爆炸品的裝載量，不準(zhǔn)超過車輛的額定重量。裝運(yùn)爆炸、劇毒、放射源等危險(xiǎn)物品的車輛必須加棚加鎖或使用集裝箱運(yùn)輸；不準(zhǔn)他人乘坐；不準(zhǔn)裝載其它物品。（7）爆破器材的運(yùn)輸過程中，要高度重視雷雨天氣的防范。雷電將臨時(shí)，立即停止所有炸藥運(yùn)輸和短程搬運(yùn)，所有人員立即撤至安全地點(diǎn)，并迅速將雷電來臨和雷電已過的信息，通知爆破作業(yè)區(qū)人員。

2.7油庫

（1）設(shè)專門儲(chǔ)藏地點(diǎn)，專人看管，用2M 高鐵絲網(wǎng)或圍墻圍起，掛油庫安全規(guī)定（0.8m×0.55m）、“油庫重地，嚴(yán)禁煙火”警示牌（0.6m×0.6m）。

（2）配4KG干粉滅火器2個(gè)，滅火砂2方，鐵鍬2把，鐵桶2只，設(shè)置避雷針一個(gè)。

（3）油罐應(yīng)遠(yuǎn)離生活、生產(chǎn)區(qū)，并埋入地下或搭設(shè)防曬棚，有加油記錄，庫內(nèi)燈具及開關(guān)為防爆型。

2.8空壓機(jī)站（1）門口設(shè)置崗位安全操作規(guī)程牌、司機(jī)崗位職責(zé)牌（0.8m×0.55m）、站房墻掛 “當(dāng)心觸電，注意安全” 警示牌（0.6m×0.6m），空壓機(jī)站邊設(shè)一循環(huán)水池（2m×2m×1m）。

（2）設(shè)4KG干粉滅火器2個(gè)，滅火沙2方，鐵鍬2把，河南國基建設(shè)有限公司

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鐵桶2只。

（3）地基堅(jiān)固，周圍無坍塌及落石危害，不受洪水威脅。

（4)空壓機(jī)必須進(jìn)行檢測驗(yàn)收，每臺(tái)空壓機(jī)必須掛機(jī)械標(biāo)示牌。

2.9變壓器

（1)站址基礎(chǔ)穩(wěn)固，靠近施工負(fù)荷中心，周圍用2.5m高鐵絲網(wǎng)或圍墻圍起。

（2)門口設(shè)置崗位安全操作規(guī)程牌（0.8m×0.55m）、“配電重地，閑人免進(jìn)”警告牌（0.6m×0.4m）。

（3)變壓器站用2.5m高鐵絲網(wǎng)或圍墻圍起，變壓器邊掛“高壓危險(xiǎn)” 警告牌（0.6m×0.6m）。

（4)站內(nèi)設(shè)4KG干粉滅火器2個(gè)，滅火沙2方，鐵鍬2把，鐵桶2只，設(shè)置避雷針一個(gè)。

（5)配電室內(nèi)有絕緣墊、鞋、手套，配4KG干粉滅火器2個(gè)。

（6)變壓器必須按要求接地，使用前對(duì)變壓器進(jìn)行標(biāo)定驗(yàn)收。

第四篇：高速鐵路路橋施工技術(shù)探討及建議

高速鐵路路橋施工技術(shù)探討及建議

摘要從秦沈客運(yùn)專線三次綜合試驗(yàn)的成果出發(fā)，系統(tǒng)總結(jié)了秦沈客運(yùn)專線路基、軌道、橋梁、管理等方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提出在未來高速鐵路技術(shù)管理的注意事項(xiàng)、施工中的技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)開發(fā)的方向，可供高速鐵路建設(shè)參考。

關(guān)鍵詞客運(yùn)專線科技開發(fā)施工技術(shù)試驗(yàn)研究

秦沈客運(yùn)專線是我國新建鐵路中運(yùn)行速度最高的，采用“以人為本”的新理念進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的第一條客運(yùn)專線。為了保證開通時(shí)速200km及以上列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性和旅客的舒適性，秦沈線采用了新的設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和一大批先進(jìn)的技術(shù)、裝備和施工工藝。秦沈線的工程技術(shù)鮮明地體現(xiàn)了運(yùn)行速度高、規(guī)程規(guī)范新；技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)新；質(zhì)量要求高、施工工藝新的“三高三新”特點(diǎn)。在山海關(guān)一綏中北間修建了66.8 km的綜合試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的線路平面最小曲線半徑為5 500 m；設(shè)計(jì)了不同類型的橋梁、橋上無碴軌道、接觸網(wǎng)支柱，不同填土厚度的涵洞，不同基層表層結(jié)構(gòu)的路基和不同處理措施的路橋過渡段；上行線鋪設(shè)法國生產(chǎn)的60kg／m高速鋼軌；有24km的接觸網(wǎng)采用鎂銅導(dǎo)線，按300km／h速度要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，下行線為全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，上行線為全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛；有9 km路基按照300km／h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。秦沈客運(yùn)專線高質(zhì)量的建成，為我國高速鐵路的設(shè)計(jì)、施工和技術(shù)裝備選馴提供了技術(shù)儲(chǔ)備，為鐵路的跨越式發(fā)展提供了有益探索和必要的前提條件。

1秦沈線三次綜合試驗(yàn)的情況

為了檢驗(yàn)秦沈線工程的質(zhì)量，確保開通時(shí)200 km／h的列車運(yùn)行安全平穩(wěn)，取得300 km／h級(jí)的列車運(yùn)行時(shí)工程的各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，2001年~2002年主要在秦沈線的山海關(guān)至綏北間，進(jìn)行廠三次綜合試驗(yàn)。試驗(yàn)工作精心計(jì)劃，并慎重實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)，分別進(jìn)行了國產(chǎn)200km／h以上機(jī)車車輛從低速到高速逐級(jí)提速的綜合性試驗(yàn)，在列車動(dòng)載作用下對(duì)路基、橋梁、線路、弓網(wǎng)系統(tǒng)和機(jī)車車輛的各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)性能，取得一批試驗(yàn)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)研究成果，為鐵路進(jìn)一步提速和建設(shè)京滬高速鐵路做了一些技術(shù)儲(chǔ)備。

(1)第一次綜合試驗(yàn)的基本情況：2001年12月，鐵道部在山綏段組織進(jìn)行丁第一次綜合試驗(yàn)。采用了2M+4T編組的“神州號(hào)”內(nèi)燃動(dòng)車組，選擇了典型的路基、過波段、橋梁、無碴軌道和38號(hào)道岔等測點(diǎn)進(jìn)行測試。試驗(yàn)最高速度達(dá)到了210.7 km/h，所測的路基、橋梁、軌道利道岔都能滿足200km／h列車的運(yùn)行安全和平穩(wěn)的要求。

(2)第二次綜合試驗(yàn)的基本情況：2002年9月，在山綏段進(jìn)行了第二次綜合試驗(yàn)。采用“先鋒號(hào)”動(dòng)力分散型電力動(dòng)車組，進(jìn)行了曲線、無碴軌道、道岔、橋梁、路基及路橋過渡段、噪聲振動(dòng)、安全退避距離、接觸網(wǎng)支柱穩(wěn)定性等38處線下工程地面測點(diǎn)的試驗(yàn)。同時(shí)進(jìn)行了動(dòng)車組的動(dòng)力學(xué)性能、牽引、制動(dòng)、列車交會(huì)、弓網(wǎng)受流、車載自動(dòng)過分相性能等試驗(yàn)。此外，還進(jìn)行了車載TVM430，列車超速防護(hù)、車次號(hào)傳遞、CTC系統(tǒng)、TVM430／SEI系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和光纖通信系統(tǒng)、光纖射頻直放、TETRA數(shù)字集群通信、無線列調(diào)數(shù)話同傳等通信信號(hào)的調(diào)試和試驗(yàn)。試驗(yàn)從160km／h開始，逐步提速，最高速度達(dá)到了292km／h。試驗(yàn)結(jié)果表明：在高速運(yùn)行下，山綏段的路基、過渡段、橋梁、無碴軌道、道岔和噪聲振動(dòng)等試驗(yàn)的實(shí)測最大值都小于規(guī)定的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)要求；弓網(wǎng)受流性能良好；列車的安全性、平穩(wěn)性也都符合安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

(3)第三次綜合試驗(yàn)的基本情況：2002年11月~12月，采用“中華之星”動(dòng)力集中型電動(dòng)車組進(jìn)行了第三次綜合試驗(yàn)。首先在山綏段完成了地面的線路、路基、橋梁、無碴軌道和道岔等試驗(yàn)以及動(dòng)車組的動(dòng)車、拖車動(dòng)力學(xué)性能、牽引、制動(dòng)、列車交會(huì)、弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)。隨后，進(jìn)行了綏中北—皇姑屯的全線試驗(yàn)。在山綏段，動(dòng)車組全編組的最高試驗(yàn)速度達(dá)到305.9km／h，2M+3T編組的最高試驗(yàn)速度達(dá)到321.5 km／h。在綏中北一皇姑屯325 km線路上，運(yùn)行時(shí)間為1h31 min，平均速度為213.8km／h。

三次綜合試驗(yàn)全面檢驗(yàn)了不同速度等級(jí)運(yùn)行下秦沈線的路基、線路、橋梁和牽引供電、通信信號(hào)、動(dòng)車組等技術(shù)裝備及相互問配合的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，證明秦沈線的山綏段的路基、橋梁、無碴軌道、38號(hào)道岔和接觸網(wǎng)等完全可以滿足250km／h速度運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性要求；綏中北一皇姑屯段則完全滿足200km／h速度運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性要求。驗(yàn)證了“八五”和“九五”期間所完成的高速鐵路科研成果的科學(xué)性、合理性，為修正和完善我國《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》提供技術(shù)依據(jù)。試驗(yàn)證明秦沈客運(yùn)專線的路基、線路、橋梁等線下工程質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，完全能夠滿足時(shí)速200km列車的安全、乎穩(wěn)地運(yùn)行。其中，采用時(shí)速250~300km的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修建的山綏綜合試驗(yàn)段，可以運(yùn)行250km/h以上的高速列車。通過山綏試驗(yàn)段及全線進(jìn)行的三次綜合試驗(yàn)和動(dòng)車組試運(yùn)行，證明秦沈線的工程建設(shè)是成功的，表明我國已掌握了時(shí)速200km速度等級(jí)鐵路的線下工程建設(shè)技術(shù)，為我國的高速鐵路建設(shè)提供了技術(shù)儲(chǔ)備。在綜合試驗(yàn)和半年多的綜合調(diào)試中，也暴露出一些問題，需要引起我們注意。

2綜合試驗(yàn)結(jié)果對(duì)未來高速鐵路和類似工程施工的啟示

2.1現(xiàn)代化鐵路建設(shè)必須做好專業(yè)接口管理，提高現(xiàn)代化管理水平

鐵路建設(shè)是多專業(yè)、系統(tǒng)化綜合工程。在信息技術(shù)高度發(fā)展的今天，鐵路勘測完成后，首要任務(wù)是進(jìn)行各專業(yè)技術(shù)路徑的設(shè)計(jì)，界定各專業(yè)接口的技術(shù)和時(shí)、空界面，然后再安排初步設(shè)計(jì)。

(1)專業(yè)的銜接必須嚴(yán)格有序

在設(shè)計(jì)和施工階段，不但要組織專業(yè)工程師和技術(shù)員分別從事專業(yè)設(shè)計(jì)和施工，更應(yīng)組織一支高水平接口管理工程師的隊(duì)伍，承擔(dān)從設(shè)計(jì)至施工全過程的工程監(jiān)控，調(diào)整技術(shù)時(shí)、空界面，并制訂具有技術(shù)法規(guī)性質(zhì)的接口管理守則，在設(shè)計(jì)和施工中切實(shí)執(zhí)行，接口管理工程師還應(yīng)提高各專業(yè)設(shè)計(jì)和施工工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，防止專業(yè)隊(duì)伍之間的矛盾沖突。秦沈客運(yùn)專線建設(shè)中對(duì)這種工程管理模式運(yùn)用不足，因而常發(fā)生橋梁與地基，橋梁與軌道、站場與信號(hào)、站場與軌道、路基與排水的接口界面不明，甚至設(shè)計(jì)參數(shù)的測定和提出也相互推諉，某些工程項(xiàng)目完成后，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題，各有托詞，這一教訓(xùn)應(yīng)在今后施工中吸取。

(2)施工組織方式應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化，管理層次必須減少施工組織應(yīng)該科學(xué)實(shí)用，綜合協(xié)調(diào)，處理好各專業(yè)的關(guān)系，安排臨時(shí)工程更應(yīng)該統(tǒng)籌兼顧，避免重復(fù)和浪費(fèi)。秦沈線橋梁施工仍沿用普通鐵路橋梁的施工組織方式，將同一座橋梁的上部結(jié)構(gòu)制梁、架梁及下部結(jié)構(gòu)施工分別由三個(gè)施工單位負(fù)責(zé)。這對(duì)于現(xiàn)場制梁并不適應(yīng)，造成梁場存梁過多，施工進(jìn)度不一致，上部、下部結(jié)構(gòu)的平行作業(yè)不易進(jìn)行，而且線路高程不易控制。較好的方式是應(yīng)由同一個(gè)施工單位負(fù)責(zé)整座橋梁的施工，有利于提高施工速度和控制質(zhì)量。另外，距離很近的T梁和箱梁預(yù)制場分別屬于不同的施工單位，增加了施工成本。今后現(xiàn)場制梁場應(yīng)具備一定的規(guī)模，集中預(yù)制一定范圍的所有構(gòu)筑物(如各種梁、軌枕板、涵管、電線桿等)。項(xiàng)目應(yīng)該按項(xiàng)目法組織好實(shí)施，實(shí)施平面管理，減少管理層次，提高管理效率，降低管理成本。

(3)現(xiàn)代化管理手段和方法應(yīng)該受到重視

建筑工程施工過程中信息化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，包括將信息技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于建筑施工過程，制定和優(yōu)化施工方案。利用信息化機(jī)遇提高行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力成為改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的正確途徑。由于建筑施工的專業(yè)化程度低，建筑施工的信息化與制造業(yè)相比有著明顯的差距。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已廣泛用于建筑工程領(lǐng)域，如結(jié)構(gòu)模型實(shí)驗(yàn)、施工工期和資源優(yōu)化等，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)、軍事、航空航天等領(lǐng)域有較廣泛的應(yīng)用，在建筑行業(yè)利用信息化技術(shù)解決技術(shù)復(fù)雜，施工安全難度高的過程，如將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于架橋過程的仿真與優(yōu)化；將計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)與有限元分析相結(jié)合，對(duì)大型大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)在施工過程中的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的內(nèi)力、穩(wěn)定性、承載力及變形的計(jì)算機(jī)仿真模擬分析，進(jìn)行全過程動(dòng)態(tài)跟蹤計(jì)算，自動(dòng)反饋安全狀態(tài)信息。建立項(xiàng)目／企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目和企業(yè)管理信息化，提高信息的處理水平。

2.2路基工程依然需要提高施工技術(shù)和施工裝備水平

對(duì)路基工程的基本要求是高強(qiáng)度、大剛度，均勻的縱向變化、小而且穩(wěn)定的路基下沉。綜合試驗(yàn)結(jié)果表明：試驗(yàn)所測路基和過渡段的變形、動(dòng)應(yīng)力都滿足秦沈線設(shè)計(jì)要求。2年多來，通過對(duì)638個(gè)觀測點(diǎn)的觀測，路基的工后沉降平均為1.74cm，沉降速率平均為1.06cm／年，遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了秦沈客運(yùn)專線路基按速度為200km／h設(shè)計(jì)，部分基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留提速至250km／h，局部地段達(dá)到300km／h以上條件的要求。試驗(yàn)證明秦沈線路基和過渡段的設(shè)計(jì)方法正確、填料選擇合理、填筑工藝科學(xué)，施工質(zhì)量良好。在秦沈客運(yùn)專線的建設(shè)中，首次將路基作為土工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工，在填筑材料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、變形控制、檢測要求等方面比現(xiàn)行鐵路標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。

(1)嚴(yán)格規(guī)范施工工藝，是秦沈線路基施工的基本經(jīng)驗(yàn)

將路基填筑的施工工藝進(jìn)行細(xì)化，按照基底處理、路基本體、基床表層等路基結(jié)構(gòu)的不同要求，配合高密度檢驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證等區(qū)段的工藝參數(shù)，按照“四區(qū)段八流程”的操作程序嚴(yán)格施工，實(shí)現(xiàn)路基施工過程的工廠法流水作業(yè)，保證路基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用強(qiáng)化基床結(jié)構(gòu)，設(shè)置了厚60cm的級(jí)配碎石基床表層，使路基本體受力均勻具有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)還具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和耐久性。級(jí)配碎石采用工廠化生產(chǎn)，以保證級(jí)配的比例。

(2)保證軌道高平順性、滿足高速鐵路路基的控制沉降目標(biāo)依然需要做好大量的工作。為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，采用了地基壓實(shí)系數(shù)和密實(shí)度、孔隙率等指標(biāo)作為路基填土的雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。普通鐵路路基沉降量一般控制在30cm，而秦沈線嚴(yán)格控制路基工后沉降量，工后沉降按總沉降量控制，規(guī)定一般地段不大于15cm，臺(tái)尾過渡段不大于8cm，沉降速率不大于4cm／年。在京滬高速鐵路中路基工后沉降按一般地段不大于10cm(可能要修改為7cm)、路橋過渡段不大于5cm、初期地基沉降速率不超過3cm／年控制，對(duì)沉降控制的難度加大了。相比來說，京滬高速鐵路的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)如果與法國、德國和韓國的標(biāo)準(zhǔn)相一致，對(duì)施工的影響不容低估。值得注意的是在2003年春天，秦沈線的部分區(qū)段出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。盡管對(duì)產(chǎn)生的原因有不同的說法，但有一點(diǎn)是肯定的，沒有水的作用是不會(huì)出現(xiàn)凍脹的。如分析在石質(zhì)路塹地段出現(xiàn)凍脹的原因，基本上是地質(zhì)構(gòu)造上的斷層和路塹超挖回填使用了不合格材料(石縫中的土)。因此，在類似工程特別是高速鐵路施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)路基填料、路塹回填、軟基處理措施及施工工藝等諸多方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免類似事件重演。

(3)軟基處理、沉降觀測工作要更加細(xì)致

根據(jù)地質(zhì)資料及沉降穩(wěn)定檢算結(jié)果，秦沈線施工分別采用粉噴樁、旋噴樁、砂樁、碎石樁、袋裝砂井、塑料排水板、鋪設(shè)土工合成材料加固。當(dāng)路基工后沉降仍不能滿足要求時(shí)，采用堆載預(yù)壓處理。秦沈客運(yùn)專線是嚴(yán)格按沉降控制進(jìn)行設(shè)計(jì)的第一條線路，現(xiàn)場觀測結(jié)果表明，部分地段的實(shí)際沉降與計(jì)算結(jié)果差異比較大，很難判斷路基填筑是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，需要對(duì)施工工藝、處理措施和路基標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行總結(jié)。國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)表明，路基沉降過程十分復(fù)雜，必須在施工過程中切實(shí)加強(qiáng)沉降觀測，認(rèn)真做好沉降評(píng)估，才能落實(shí)好控制沉降工作。秦沈線在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)沉降計(jì)算結(jié)果在基床表層下部預(yù)留了抬高值(一般為0.1~0.4m)。對(duì)高填方、地質(zhì)不良地段進(jìn)行沉降觀測，根據(jù)沉降觀測資料及沉降發(fā)展趨勢、工期要求等，及時(shí)修改設(shè)計(jì)，變更

地基補(bǔ)強(qiáng)或施工工藝方案，采取相應(yīng)的措施。，在架梁和鋪軌前，對(duì)路基的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)路基沉降滿足設(shè)計(jì)要求后才允許進(jìn)行架梁和鋪軌施工。這些措施的采取，有效地控制了93km的松軟土、軟土地段路基的工后沉降量及沉降速率。在京滬高速鐵路設(shè)計(jì)中，建議對(duì)軟土厚度及埋深不超過10m時(shí)，采用路堤形式進(jìn)行基礎(chǔ)加固處理，超過10m按高架橋設(shè)計(jì)。在京滬高速鐵路中，有一般路基、砂土液化區(qū)路基、松軟土路基、軟土路基、巖溶區(qū)路基、膨脹土路基和石膏土區(qū)路基等7種。所涉及到的問題各具特點(diǎn)，施工難度差異性較大，需要引起足夠的重視。秦沈線軟弱地基多采用排水固結(jié)并結(jié)合預(yù)壓的處理措施，由于種種原因，預(yù)壓工期與鋪架之間在很多地段產(chǎn)生了矛盾，為解決此矛盾，有些地段調(diào)整了鋪架工期，有些地段則增高了預(yù)壓土高度，縮短了預(yù)壓時(shí)間。在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)改變以往的先修建橋隧等“主體”工程，而后再修建路基的傳統(tǒng)習(xí)慣，合理組織安排路基工程施工，盡可能將路基先于橋涵工程施工，使路基有一個(gè)合理的沉降壓密時(shí)間，特別是在軟土和松軟土地基的路基工程，更應(yīng)提前安排施工，這也是目前國外修建高速鐵路(公路)時(shí)的通行做法，是一種既能保證工程質(zhì)量，滿足路基沉降變形要求，又能節(jié)省工程投資的有效措施。路基沉降觀測是路基動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及計(jì)算工后沉降的依據(jù)，如果沉降觀測數(shù)據(jù)不連續(xù)、不完整，與實(shí)際不相符將影響推算資料的準(zhǔn)確性。此項(xiàng)工作在秦沈線得到了重視，總體來說是有成效的，為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了必需的資料。但由于工作量大，觀測精度要求高，觀測頻次多，觀測時(shí)間長(從路基填筑開始至竣工驗(yàn)交)，我們施工單位又缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)沉降觀測設(shè)施保管未給以足夠的重視，在施工過程中，時(shí)有損壞，恢復(fù)不及時(shí)現(xiàn)象，造成資料不連貫、不完整，影響到推算資料的準(zhǔn)確。秦沈客運(yùn)專線的沉降觀測基本上是采用沉降板進(jìn)行，沉降板埋置于地表，沉降觀測利用與沉降板連接的沉降桿進(jìn)行，埋設(shè)后，在路基填筑過程中，沉降觀測桿經(jīng)常受碾壓機(jī)械的碰撞，甚至損壞，影響觀測精度和觀測工作的正常進(jìn)行，特別是在基床表層施工時(shí)，大多采用平地機(jī)、攤鋪機(jī)，這些大型機(jī)械更易損壞沉降觀測桿。要保證沉降觀測桿不受損確非易事，一方面要注意保護(hù)工作，同時(shí)受損后要及時(shí)恢復(fù)。為保證觀測資料的準(zhǔn)確性和連續(xù)性，建議今后采用受環(huán)境及人為影響較小的觀測設(shè)備，如剖面沉降管(即土體測斜儀)等觀測設(shè)備。為觀測水平位移而設(shè)的邊樁，也應(yīng)考慮施工便道對(duì)位移邊樁的影響，采用更為切合實(shí)際的觀測設(shè)施。

(4)橫向結(jié)構(gòu)物的過渡段的設(shè)計(jì)和施工問題還沒有徹底解決

各個(gè)國家對(duì)路橋過渡段的處理基本相同，在路基與橋梁、路基與涵洞、路堤與路塹等軌下基礎(chǔ)剛度變化處，設(shè)置了級(jí)配碎石、鋼筋混凝土搭板和加筋土路堤等不同結(jié)構(gòu)型式的過渡段，使軌道剛度逐漸變化，最大限度地減少過渡段沉降不均勻而引起的軌道不平順，保證高速列車運(yùn)行的平穩(wěn)舒適。一般在臺(tái)尾路基用模量和強(qiáng)度較高的滲水填料以逐漸過渡的形式填筑。有時(shí)還加有橋頭搭板。但目前在京滬暫規(guī)中過渡段的長度計(jì)算沒有速度概念。研究認(rèn)為，過渡段長度須滿足L>h/θ，h為工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，取為5cm，θ為軌面變形彎折角，當(dāng)速度為300km／h時(shí)，θ≤2‰；當(dāng)速度為350km／h時(shí)，θ≤1.5‰，過渡段的長度應(yīng)大于25~33m。可能按照歐洲高速鐵路的設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，對(duì)路基的施工影響需要引起注意。沈陽鐵路局反映，在秦沈線路基上出現(xiàn)多處的橫向道碴溝，分析認(rèn)為是由于后期增加的信號(hào)電纜溝回填不實(shí)造成的路基級(jí)配碎石沉降引起的。應(yīng)該在今后的施工中加以克服。目前，高鉆進(jìn)定位精度的非開挖技術(shù)與裝備，在國外已較成熟，國內(nèi)也大量應(yīng)用于城市管道施工中，完全可以杜絕這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，并有利于改善管道施工環(huán)境，防止影響交通，避免開挖造成路面破壞、塵土飛揚(yáng)等環(huán)境問題，特別適用于中小型管道的鋪設(shè)施工，對(duì)解決鐵路四電工程的電力管線橫跨路基問題有良好的使用前景。

(5)路基填料的分類需要細(xì)化，便于分類施工

快速鐵路的路基填筑標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)路基工后沉降的要求均遠(yuǎn)高于普通鐵路。因此必須特別重視對(duì)路基填料的勘察、鑒定、分類工作，慎重對(duì)待取土場的選擇。對(duì)填料需嚴(yán)格按建筑材料來對(duì)待，在勘察設(shè)計(jì)階段就應(yīng)當(dāng)作為一項(xiàng)專門的工作來進(jìn)行，對(duì)其材質(zhì)，工程特性，適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評(píng)價(jià)，以確定該取土場的填料用作路基本體或基床底層是否合格，否則需考慮改良土方案或變更取土場。我國鐵路路基填筑質(zhì)量檢測一直使用單項(xiàng)指標(biāo)，而客運(yùn)專線及高速鐵路路基要求用多項(xiàng)檢測指標(biāo)，對(duì)細(xì)粒土采用K30和壓實(shí)系數(shù)，對(duì)粗粒土采用罡K30和孔隙率，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)較高。由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，加之我國路基填料分類比較粗，以致出現(xiàn)秦沈線東部凌海一沈陽間的B組細(xì)砂和C組粉黏土，在施工過程中發(fā)現(xiàn)其K30有相當(dāng)一部分達(dá)不到要求，通過大量的室內(nèi)外試驗(yàn)研究，對(duì)部分地段的B組細(xì)砂采甲了摻角礫、圓礫進(jìn)行改良C組粉黏土采用了摻中粗砂進(jìn)行改良，有遠(yuǎn)運(yùn)條件的地段采用了遠(yuǎn)運(yùn)山皮土方案，增大了投資。因此，針對(duì)快速鐵路對(duì)填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的高要求，一方面要在施工中積累資料，同時(shí)需要開展大量的室內(nèi)外試驗(yàn)研究工作，研究制定填料適用性試驗(yàn)方法與判別標(biāo)準(zhǔn)，建立一套適合我國地域特點(diǎn)，適用于路基設(shè)計(jì)、施工的填料分類，以滿足高速鐵路路基基床填料標(biāo)準(zhǔn)要求高的要求和便于施工管理。

(6)施工期間測量試驗(yàn)手段應(yīng)該現(xiàn)代化和連續(xù)化

20世紀(jì)90年代以來，國外如德國、日本等都在研究動(dòng)態(tài)變形模量檢測技術(shù)(我們目前也擁有含這種檢測系統(tǒng)的壓路機(jī))，有的已經(jīng)正式納入規(guī)范。我國已開展這方面的工作，但離適用尚有一段距離。因此，加快研制進(jìn)程，使我國路基快速、準(zhǔn)確檢測技術(shù)盡快與國際接軌，使路基壓實(shí)檢測標(biāo)準(zhǔn)更符合實(shí)際。

(7)輔助工程的質(zhì)量要求與施工過程的控制不容忽視

秦沈客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)與路基工程同步完成是中國鐵路工程建設(shè)的首創(chuàng)，這樣組織實(shí)施，避免了路基被站后工程二次開挖，保證了路基整體性與路基強(qiáng)度，降低了工程造價(jià)，而且為站后工程提供了時(shí)間保證，這為中國高速鐵路的建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。由于初次采用該方法，通過實(shí)施，在施工精度方面存在一些問題，如支柱側(cè)面限界超標(biāo)，預(yù)留螺栓尺寸誤差超標(biāo)，未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鍍鋅防腐，路基護(hù)坡完成后才安排基礎(chǔ)施工等，需要在今后的施工中加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工精度的控制。

2.3高質(zhì)量的軌道工程必須注意施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)

秦沈線的跨區(qū)間無縫線路，跨越了不同類型和跨度的橋梁181座，并且將車站正線的49組道岔全部與區(qū)間無縫線路焊聯(lián)成無縫道岔，使秦皇島至沈陽間的鋼軌僅由3段長軌條組成，其中最長的一段為200.918km。

秦沈線施工中采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路成套技術(shù)：采用先進(jìn)的單枕連續(xù)鋪設(shè)法進(jìn)行軌道施工；通過對(duì)瀝青攤鋪機(jī)的改造，實(shí)現(xiàn)了道碴的機(jī)械化預(yù)鋪，為軌道結(jié)構(gòu)提供了密度均勻、平整度高的底層道碴；按照高速鐵路平順性要求，完善了長鋼軌焊接工藝，完成了焊接設(shè)備的配套，實(shí)現(xiàn)在鋪軌基地進(jìn)行工廠法焊接高質(zhì)量焊接接頭的長鋼軌；通過關(guān)鍵主機(jī)引進(jìn)，配套設(shè)備自主研制的方法，開發(fā)了無縫線路用鋪軌機(jī)組，實(shí)現(xiàn)單枕法鋪設(shè)無縫線路軌道；從系統(tǒng)要求出發(fā)，按照軌道穩(wěn)定安全的要求，對(duì)軌道作業(yè)過程按緊密流水法進(jìn)行組織，完成分層補(bǔ)碴、分層起道、逐層動(dòng)力穩(wěn)定的施工過程，迅速實(shí)現(xiàn)了道床的均勻和穩(wěn)定；經(jīng)過認(rèn)真研究，用鋁熱焊在鋼軌對(duì)長鋼軌的接頭進(jìn)行現(xiàn)場焊接，按照信號(hào)專業(yè)的要求，進(jìn)行現(xiàn)場膠接絕緣接頭的施工，減少了接頭數(shù)量；通過應(yīng)力放散實(shí)現(xiàn)無縫線路的鎖定軌溫均勻一致；使用數(shù)字化的軌道幾何狀態(tài)檢測車對(duì)軌道進(jìn)行高密度靜態(tài)檢測，指導(dǎo)線路的精細(xì)整理，保證了軌道的質(zhì)量；使用GPS輔助監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行線路施工設(shè)備的運(yùn)行安全監(jiān)控，保證了同一區(qū)間內(nèi)多工作面多臺(tái)設(shè)備作業(yè)與運(yùn)行的安全；國產(chǎn)PD3鋼軌的力學(xué)性能已經(jīng)達(dá)到國外高速鐵路同類鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)；38號(hào)大號(hào)碼道岔經(jīng)工務(wù)、電務(wù)聯(lián)合調(diào)試后，滿足設(shè)計(jì)要求，最高試驗(yàn)速度達(dá)到260km／h(直向)和160km／h(側(cè)向)；大型綜合作業(yè)機(jī)械對(duì)軌道進(jìn)行了整理施工，方法得當(dāng)，軌道平順性好，經(jīng)用軌道檢查車多次檢查，軌道不平順偏差值全線符合200km／h的軌道管理標(biāo)準(zhǔn)，山綏綜合試驗(yàn)段符合300km／h的管理標(biāo)準(zhǔn)，并保持穩(wěn)定。證明秦沈線一次鋪設(shè)的跨區(qū)間無縫線路和橋上無碴軌道的穩(wěn)定性、平順性符合設(shè)計(jì)要求，施工質(zhì)量優(yōu)良。

(1)一次鋪設(shè)無縫線路是高質(zhì)量軌道工程的基本前提

秦沈線按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)，減少一般無縫線路還存在的鋼軌接頭，減少了輪軌沖擊、振動(dòng)，提高了軌道鋪設(shè)的精度，以保證軌道處于優(yōu)良狀態(tài)。一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，避免了普通鐵路先鋪短軌，從根本上克服了運(yùn)營一段時(shí)間再換鋪長軌的二次鋪設(shè)無縫線路所造成的鋼軌接頭病害的產(chǎn)生根源，保證了軌道的持續(xù)平順，完善了我國無縫線路設(shè)計(jì)理論和方法，全面提高了我國無縫線路施工裝備水平和施工質(zhì)量。

(2)施工過程的各環(huán)節(jié)必須始終依無縫線路的特點(diǎn)進(jìn)行合理安排

在秦沈線軌道施工中由于受多種因素的影響，帶來了一系列問題，在今后的施工中應(yīng)該注意。如：為了達(dá)到跨區(qū)間無縫線路對(duì)道床參數(shù)的要求，在鋪軌工程中要反復(fù)幾次進(jìn)行綜合作業(yè)，綜合作業(yè)后對(duì)軌道狀態(tài)如高低、水平等要重新調(diào)整，綜合作業(yè)與軌道狀態(tài)調(diào)整互為影響，綜合作業(yè)會(huì)破壞已調(diào)整好的軌道狀態(tài)，而調(diào)整軌道狀態(tài)時(shí)，多少會(huì)擾動(dòng)道床，從而會(huì)影響已達(dá)到的道床參數(shù)值，需要在軌道驗(yàn)收后至正式開通運(yùn)行期間，安排一定的試運(yùn)行期，以穩(wěn)定道床。由于秦沈線工期一再提前，大大增加了無縫線路鋪設(shè)難度。長鋼軌受軌溫變化的影響伸縮量很大，鋁熱焊使用貝氏體焊劑溫度敏感性很強(qiáng)。但為搶工期，不論嚴(yán)寒酷暑，軌溫高低，加班加點(diǎn)進(jìn)行施工作業(yè)，最終造成56km無縫線路、”組38號(hào)和18號(hào)道岔施工后需要放散應(yīng)力，浪費(fèi)大量工時(shí)，更嚴(yán)重的是造成冬季長鋼軌過量收縮，加上橡膠墊板的設(shè)計(jì)問題等復(fù)合，大量膠墊被撕裂，相當(dāng)數(shù)量未焊鋼軌接頭因軌縫拉大，工程車往返運(yùn)輸造成軌頭低塌，需鋸切后方可焊接。且由于無縫線路應(yīng)力放散不可能完全均一，對(duì)今后的運(yùn)營管理可能留下隱患。

(3)底層道碴的壓實(shí)質(zhì)量是大號(hào)碼無縫道岔穩(wěn)定性的關(guān)鍵

秦沈線的道岔設(shè)計(jì)以旅客舒適度為主要控制指標(biāo)，比既有道岔標(biāo)準(zhǔn)有了很大的提高。采用的18號(hào)道岔和38號(hào)道岔，是我國自主設(shè)計(jì)、制造的，其水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平，全線均為無縫道岔。兩種道岔的直向設(shè)計(jì)速度均與區(qū)間正線相同。18號(hào)道岔用于到發(fā)線進(jìn)、出站，側(cè)向設(shè)計(jì)速度為80km／h；38號(hào)道岔用于渡線，側(cè)向設(shè)計(jì)速度為140km／h，是目前我國最高速度的道岔。道岔施工采取預(yù)鋪底碴，道岔預(yù)鋪和人工換鋪相結(jié)合、小型機(jī)械與大型專用道岔作業(yè)車作業(yè)相結(jié)合的方法進(jìn)行，并且工務(wù)鋪設(shè)與電務(wù)施工協(xié)調(diào)動(dòng)作，保證了道岔的鋪設(shè)質(zhì)量和精度。京滬高速鐵路需要使用43號(hào)與58號(hào)等大號(hào)碼道岔，其施工問題需要認(rèn)真研究，建議盡量使用無碴軌道結(jié)構(gòu)的道岔。

(4)無碴軌道應(yīng)該推廣，且應(yīng)使用現(xiàn)代化水平高的施工機(jī)具，提高施工質(zhì)量無碴軌道與有碴軌道相比，具有維修工作量少、軌道穩(wěn)定性與耐久性好、平順性高的優(yōu)點(diǎn)，已成為世界高速鐵路的主要軌道結(jié)構(gòu)型式。在沙河、狗河與雙河特大橋上分別成功鋪設(shè)了長枕埋人式和板式無碴軌道，研究出施工工藝和裝備標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了專用的減震復(fù)合材料，研制了配套的施工設(shè)備與機(jī)具，成功實(shí)現(xiàn)了無碴軌道的質(zhì)量控制，發(fā)展了我國鐵路軌道結(jié)構(gòu)新型式。但施工質(zhì)量需要提高，施工機(jī)具應(yīng)與軌道質(zhì)量的要求相協(xié)調(diào)，通過高水平的施工裝備提高無碴軌道的質(zhì)量水平。

(5)首次大規(guī)模所有的結(jié)構(gòu)性問題應(yīng)及早應(yīng)對(duì)

秦沈線施工中，發(fā)生了大量的小軌距三級(jí)超限。這一問題從2001年底第一次綜合試驗(yàn)前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，但由于認(rèn)識(shí)上的差異，未能及時(shí)將這一問題提交鐵道部有關(guān)部門，從軌道結(jié)構(gòu)上分析原因，進(jìn)而修改設(shè)計(jì)。造成了數(shù)十公里的軌距三級(jí)超限，不得不在第二次、第三次綜合試驗(yàn)期間多次大量更換軌距塊，浪費(fèi)了人力物力。

2.4橋梁工程更應(yīng)注重提高效率、降低成本

秦沈線以雙線及單線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁作為主導(dǎo)梁型、24m為主導(dǎo)梁跨。全線共采用跨度為20-32m的簡支箱梁約2300孔，占全線橋梁80％以上。此外，還有小跨度雙線整體橋面四片式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁、鋼混結(jié)合連續(xù)梁以及小跨度鋼筋?昆凝土剛構(gòu)連續(xù)梁等

梁型。橋梁結(jié)構(gòu)具有剛度大、耐久性好、梁型簡潔、便于養(yǎng)護(hù)等現(xiàn)代鐵路橋梁特點(diǎn)，能夠滿足250km／h行車安全性、舒適性和高速列車運(yùn)行的安全要求。

梁部施工以預(yù)制、預(yù)架為主，按照工廠化要求，在沿線建立多個(gè)制梁場進(jìn)行橋梁制造，通過產(chǎn)品認(rèn)證的措施實(shí)現(xiàn)了橋梁現(xiàn)場生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化，工藝過程的規(guī)范化。通過強(qiáng)化混凝土原材料質(zhì)量，特別是堿含量的控制與混凝土配合比的控制，保證了混凝土性能的穩(wěn)定可靠；通過開發(fā)自動(dòng)化內(nèi)模提高了施工作業(yè)效率；通過加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力的控制，保證了預(yù)應(yīng)力質(zhì)量；通過質(zhì)量體系建設(shè)和工藝流程規(guī)范化，保證了梁體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。這些措施有力地保證了現(xiàn)場制梁的過程穩(wěn)定、各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)性好、質(zhì)量可靠度高。與此同時(shí)，在連續(xù)梁施工中，利用線形控制技術(shù)提高了施工過程的精度，在鋼混結(jié)合梁、連續(xù)剛構(gòu)、造橋法施工等方面也取得了成功的經(jīng)驗(yàn)。使我國橋梁的建造技術(shù)得到大幅度的提高。為運(yùn)輸和架設(shè)540t重的預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱梁和400t的32m單線箱梁，主要采用我國自行研制的JQ600型、DF450型、SPF450型、JZ—24型等各式重型架橋機(jī)和運(yùn)梁車，并引進(jìn)550t雙線梁架橋機(jī)組，將架設(shè)梁重的能力由130t提高到600t，將數(shù)以千計(jì)的5301重的24m雙線整孔箱梁和近400t重的32m單線整孔箱梁安全順利地架設(shè)到位，在運(yùn)、架能力和效率上創(chuàng)造了一系列新記錄。同時(shí)，還研制了在橋位直接灌筑箱梁的移動(dòng)模架和移動(dòng)支架等建橋機(jī)械，使我國橋梁的建造技術(shù)得到大幅度的提高。

三次綜合試驗(yàn)表明，箱梁的設(shè)計(jì)理論、現(xiàn)場施工工藝、施工過程中的質(zhì)量控制，箱梁架設(shè)；箱梁頂、底板的剪力滯后效應(yīng)、箱梁截面的框架效應(yīng)、單線列車荷載作用下和支點(diǎn)不平整狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)等結(jié)構(gòu)受力的控制，以及其它方面等關(guān)鍵技術(shù)全面達(dá)到或超過了《時(shí)速200km新建鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的要求

(1)橋梁基礎(chǔ)形式和施工環(huán)節(jié)仍應(yīng)有新突破

由于高速鐵路對(duì)工后沉降的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提高，特別是成段鋪設(shè)板式無碴軌道，對(duì)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工提出了更高要求。由此，引起基礎(chǔ)樁的單樁承載力顯著增大，應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力管樁(PC管樁)和高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁(PHC管樁)，特別是以摩擦樁為主的華東地區(qū)，為了盡量降低樁基礎(chǔ)成本，越來越多地使用薄壁管樁(0400管樁，壁厚最薄為50nlln)；在港澳及海外地區(qū)較多采用H型鋼樁。與此相適應(yīng)，樁機(jī)的噸位在加大，方樁、管樁(含薄壁管樁)、H型鋼樁在內(nèi)的多種樁型的應(yīng)用范圍在擴(kuò)大，為了實(shí)現(xiàn)橋墩的剛度，使用斜樁的可能將增加，需要研究與之適應(yīng)的施工設(shè)備與工藝方法；同時(shí)施工還應(yīng)考慮樁基施工的環(huán)保要求。

(2)箱梁施工方法的改進(jìn)

國外高速鐵路的常用跨度箱形梁的制造基本上都采用工廠集中預(yù)制，生產(chǎn)工藝采取先張法施工工藝，混凝土養(yǎng)生實(shí)行壓力高溫養(yǎng)生工藝，縮短了生產(chǎn)周期，減少了占用臺(tái)位時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，有效降低了生產(chǎn)成本。先張法與后張法制梁綜合對(duì)比見表1。

由表1可以發(fā)現(xiàn)，后張法現(xiàn)場制梁具有下列優(yōu)點(diǎn)：預(yù)制、存放，均采用工廠化生產(chǎn)方式，既保證工程質(zhì)量的控制，又便于施工管理，相應(yīng)降低了工程造價(jià)?；谀壳拌F路建設(shè)的組織模式，現(xiàn)場設(shè)置梁場，離架梁單位距離近，便于制、架兩方的信息溝通和質(zhì)量信息的反饋，對(duì)箱梁的質(zhì)量提高有益處；與造橋機(jī)法、膺架法制梁想比較，具有制梁速度較快、生產(chǎn)工藝成熟、質(zhì)量容易控制等。同時(shí)也存在較多的缺點(diǎn)，如：梁場占地極大，所需模板套數(shù)多，工序較繁，兩次張拉，生產(chǎn)周期較長等不足。

先張法現(xiàn)場制梁具有下列優(yōu)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)置、孔道壓漿和梁體封端工序大大減少；工序相對(duì)減少，生產(chǎn)周期短；由于張拉使用工具錨，大大節(jié)約了錨具成本；不需設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道，避免了孔道摩阻所產(chǎn)生的應(yīng)力損失，節(jié)約材料成本；不需存梁場，大大減少占地。秦沈線仍然沿用傳統(tǒng)的施工工藝方法，在今后的施工中我們應(yīng)順應(yīng)世界鐵路橋梁的發(fā)展趨勢，深入研究先張法向中、大跨度和大型橋梁方面的發(fā)展問題，包括制梁設(shè)備、生產(chǎn)工藝、制梁技術(shù)和質(zhì)量控制體系等方面的探討和研究，以提高我國鐵路橋梁應(yīng)用先張法在設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域的水平，提高我們?cè)阼F路橋梁施工方面的整體技術(shù)水平。

表1先張法與后張法制梁綜合比較

序號(hào)項(xiàng)目 生產(chǎn)臺(tái)座 模板 梁場占地 制梁周期 工序與區(qū)別 生產(chǎn)配套設(shè)備 先張法 臺(tái)座少、需較強(qiáng)基座與側(cè)墻，單套成本高 1～2個(gè)基座，2套內(nèi)外模 較小(不需存梁場)1榀／(1～1.5d)后張法 臺(tái)座多、相對(duì)簡單，單套成本較低 多套內(nèi)、外模 極大(需存梁場)蒸養(yǎng)時(shí)1榀／4d 工序少；預(yù)應(yīng)力筋定位、一次張拉、切鋼絞線、易滑絲 工序多；成孔設(shè)置、易偏位、兩次張拉、時(shí)效、壓漿、封端 2臺(tái)小型龍門吊、一套頂梁設(shè)備、一套張拉設(shè)備、蒸養(yǎng)設(shè)2臺(tái)小型龍門吊、2~4臺(tái)大型龍門吊、多套張拉機(jī)具、蒸養(yǎng)設(shè)備

備梁體質(zhì)量 影響因素少、整個(gè)成梁過程全在基座上、一次成型、易檢影響因素多、波紋管或橡膠棒定位難、灌筑質(zhì)量不易保證、錨

驗(yàn) 頭及鋼絞線易生銹

國內(nèi)施工人員熟悉 8 技術(shù)難度 國內(nèi)施工人員不太熟悉

綜合進(jìn)度 施工人員 施工經(jīng)驗(yàn) 綜合成本 快 少(數(shù)十人)國內(nèi)施工經(jīng)驗(yàn)少 相對(duì)較低 慢 多(數(shù)百人)國內(nèi)有施工經(jīng)驗(yàn) 綜合成本較高

(3)高性能混凝土在高速鐵路橋梁上的應(yīng)用是必然趨勢

高性能混凝土是近年來一些發(fā)達(dá)國家基于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)提出的新概念混凝土，高性能混凝土把混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性作為首要的技術(shù)指標(biāo)。高性能混凝土是在傳統(tǒng)混凝土中加入了超塑化劑和其它外加劑以及礦物細(xì)摻料(例粉煤灰等)，采用低水膠比，它具有較高的力學(xué)性能(如抗壓、抗折、抗拉強(qiáng)度)，高耐久性(如抗凍融循環(huán)、抗碳化和抗化學(xué)侵蝕)，高抗?jié)B性。根據(jù)需要，在硅酸鹽水泥中摻入不同的礦物細(xì)摻料及高性能外加劑，可以降低水灰比，減小混凝土的收縮、徐變，降低混凝土溫升，提高混凝土抗沖刷能力等。據(jù)國外研究成果報(bào)道，高性能混凝土可使結(jié)構(gòu)使用壽命提高一倍以上甚至更長。將高性能混凝土用于高速鐵路梁體和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到事半功倍的效果，具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。為了在我國高速鐵路橋梁中推廣應(yīng)用這一新材料和新技術(shù)，應(yīng)立即開展對(duì)高性能混凝土材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制的研究，積極參加高性能混凝土驗(yàn)收及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范的制定。

(4)架梁方法、組織形式和支座調(diào)整工藝應(yīng)與新要求相吻合為保證高速鐵路對(duì)軌道線路的高平順度要求，采用先簡支、后連續(xù)技術(shù)進(jìn)行連續(xù)梁施工已經(jīng)被國外鐵路界認(rèn)同，采用這種結(jié)構(gòu)同時(shí)還增強(qiáng)了橋梁的整體性，提高橋梁的縱、橫向剛度，改善了橋梁受力狀況，為此，需要調(diào)整施工組織。秦沈客運(yùn)專線箱梁的架設(shè)仍然采用傳統(tǒng)的架梁方法：在支承墊石上直接落梁，然后錨固支座螺栓，由于支座間距大，易造成梁體三條腿受力現(xiàn)象，對(duì)梁體結(jié)構(gòu)受力不利。因此，在高速鐵路架設(shè)簡支箱梁時(shí)應(yīng)摒棄這種架梁方式，應(yīng)采用將支座先安放在墩臺(tái)支承墊石上，將梁落放在墩臺(tái)經(jīng)嚴(yán)格按架梁高程調(diào)平后的千斤頂上，然后，在梁底與支座上板的縫隙間填充不收縮灌漿料，這樣能避免橋梁三條腿受力，或采用調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。

2.5前期研究應(yīng)周到周密，應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)可用

秦沈線是第一條嚴(yán)格按專門標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工的鐵路，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)是在“九五”期間開展的科研項(xiàng)目基礎(chǔ)上提出的，而這些又大多是參考國外相關(guān)資料，加上部分室內(nèi)外試驗(yàn)資料提出的，有些參數(shù)由于理論認(rèn)識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)均缺乏，以致提出的標(biāo)準(zhǔn)不易實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，使用大量既有標(biāo)準(zhǔn)。但由于歷史的原因，部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)從制定之日起就沒有全面評(píng)價(jià)過。給施工帶來了一系列問題。

如秦沈客運(yùn)專線為了保證路基填筑質(zhì)量，施工中以壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和孔隙率作為質(zhì)量控制參數(shù)，而且是以兩項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為合格，既反映了填土的壓實(shí)度，又反映了壓實(shí)土的力學(xué)性質(zhì)。但路基孔隙率n，經(jīng)各施工單位試驗(yàn)均達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)組織專家論證后，采用毛體積來計(jì)算孔隙率，但這種方法在室內(nèi)試驗(yàn)取得毛體積密度時(shí)，受人為因素影響較大，經(jīng)過多標(biāo)段的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，均認(rèn)為仍應(yīng)用顆粒密度計(jì)算孔隙率為好，同時(shí)修改了標(biāo)準(zhǔn)值：基床表層<18％，基床底層<28％，路堤下部<31％。用地基系數(shù)k30檢測級(jí)配碎石及化學(xué)改良土?xí)r存在著檢測時(shí)間問題，由于級(jí)配碎石和化學(xué)改良土填層隨時(shí)間的推移發(fā)生物理和化學(xué)變化，檢測值隨時(shí)間變化，需要統(tǒng)一確定合理的檢測時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)?！朵撥壓附咏宇^技術(shù)條件》(TB／T1632—91)中的低接頭判定準(zhǔn)則、鋁熱焊檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)方法和判定準(zhǔn)則)、鐵道部《線路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用規(guī)則》中關(guān)于禁止在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定等的適用性問題，有些標(biāo)準(zhǔn)是新制訂的，如路基孔隙率判定、箱形梁靜載試驗(yàn)、《鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件》(TB／T 2975—2000)中的疲勞試驗(yàn)方法等，采用這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都不同程度地影響工程的正常進(jìn)行。在今后的規(guī)范制定中應(yīng)認(rèn)真研究采用規(guī)范的前提和使用情況，不能簡單套用，減少規(guī)范應(yīng)用中的難度。

秦沈客運(yùn)專線的建設(shè)，加強(qiáng)了對(duì)時(shí)速200km及以上鐵路的關(guān)鍵技術(shù)的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，積累丁設(shè)計(jì)、施工、制造和系統(tǒng)調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清了與國外高速鐵路先進(jìn)水平的差距，從而為京滬高速鐵路建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。秦沈客運(yùn)專線的成功建成，構(gòu)筑了我國第一條快速、安全的客運(yùn)通道，開創(chuàng)了我國鐵路運(yùn)輸客貨分流的新模式，提高了我國鐵路的設(shè)計(jì)、建設(shè)和制造水平，培養(yǎng)了一大批科研、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)人才，為京滬高速鐵路的建設(shè)做好了人才和技術(shù)儲(chǔ)備。同時(shí)，我們還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，前面還有許多工作要做，仍然需要我們進(jìn)行理論探討和實(shí)踐檢驗(yàn)。

第五篇：北京市建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

北京市建筑施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

目 錄

一、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理

(一)管理組織

(二)現(xiàn)場崗位責(zé)任制度

(三)對(duì)分包隊(duì)伍的管理

(四)對(duì)設(shè)備租賃、使用的管理

二、現(xiàn)場安全生產(chǎn)投入

三、施工現(xiàn)場目標(biāo)指標(biāo)管理

四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

(一)農(nóng)民工夜校

(二)培訓(xùn)計(jì)劃或培訓(xùn)需求

(三)對(duì)新入場的從業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育

(四)特種作業(yè)人員持證上崗情況

(五)其他人員教育

(六)安全技術(shù)交底等班前安全活動(dòng)

五、施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案

(一)總體施工組織設(shè)計(jì)

(二)專項(xiàng)施工方案

(三)專家論證

六、施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源管理

(一)施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源

(二)危險(xiǎn)源辯識(shí)

(三)危險(xiǎn)源分類

(四)危險(xiǎn)源識(shí)別

(五)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

(六)風(fēng)險(xiǎn)控制

七、安全檢查

八、現(xiàn)場文明施工

(一)工地圍墻(擋)、大門及標(biāo)志牌

(二)實(shí)名制卡(平安卡)(三)臨時(shí)設(shè)施

(四)現(xiàn)場料具

(五)衛(wèi)生防疫

(六)環(huán)境保護(hù)

(七)消防保衛(wèi)

九、現(xiàn)場安全防護(hù)

(一)腳手架

(二)基坑及模板工程

(三)“三寶”、“四口”及臨邊防護(hù)

(四)施工用電

(五)機(jī)械設(shè)備及起重吊裝

(六)施工機(jī)具

十、現(xiàn)場應(yīng)急救援

(一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

(二)應(yīng)急計(jì)劃(預(yù)案)及演練

(三)應(yīng)急響應(yīng)

(四)善后處置

(五)保障措施

十一、勞動(dòng)保護(hù)及職業(yè)病預(yù)防

十二、施工現(xiàn)場必備的安全資料

為了不斷提高施工現(xiàn)場安全管理水平，保證建筑施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理有序開展，實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》及《關(guān)于開展建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》等有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本手冊(cè)。對(duì)于本手冊(cè)未涵蓋的內(nèi)容，請(qǐng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程執(zhí)行。

一、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理

(一)管理組織

1.項(xiàng)目經(jīng)理是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場應(yīng)建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理小組，小組成員應(yīng)包括企業(yè)派駐到項(xiàng)目的專職安全生產(chǎn)管理人員。

2.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證書后方可上崗，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育。

3、施工現(xiàn)場必須按《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》和北京市有關(guān)規(guī)定配置專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。

(1)建筑工程、裝修工程按照建筑面積：1萬平方米及以下的工程至少1人；1萬～5萬平方米的工程至少2人；5萬平方米以上的工程至少3人，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全主管，按土建、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理人員。

(2)土木工程、線路管道、設(shè)備按照安裝總造價(jià)：5000萬元以下的工程至少1人；5000萬-1億元的工程至少2人； 1億以上的工程至少3人，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全主管，按土建、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理人員。

(3)勞務(wù)分包企業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目施工人員每50人必須設(shè)1名專職安全員，50人以下的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置1名專職安全生產(chǎn)管理人員；各班組長必須承擔(dān)兼職安全員職責(zé)，每個(gè)作業(yè)班組必須設(shè)1名以上的群眾監(jiān)督員(人數(shù)較多的班組每10人配備1名群眾監(jiān)督員)

(二)現(xiàn)場崗位責(zé)任制度

1.項(xiàng)目經(jīng)理

是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)及施工全過程的情況，制定本項(xiàng)目工程各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法，并監(jiān)督實(shí)施。建立健全項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)，確保配備必要的資源(人力、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境)，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況確定項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)，將管理目標(biāo)分解、落實(shí)，責(zé)任到人，制定各級(jí)職能人員的管理職責(zé)，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工組織策劃，確保安全生產(chǎn)投入。組織對(duì)現(xiàn)場職工進(jìn)行安全技術(shù)和安全知識(shí)教育。組織落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施，組織并監(jiān)督項(xiàng)目工程施工中安全技術(shù)交底制度和設(shè)備、設(shè)施驗(yàn)收制度的實(shí)施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患，不違章指揮，制止違章作業(yè)。對(duì)監(jiān)督部門提出的安全生產(chǎn)方面的問題，要及時(shí)采取措施予以解決。

對(duì)勞動(dòng)保護(hù)用品的正確使用和“三違”現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督。組織編制項(xiàng)目部級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

2.項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人

具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工管理過程中對(duì)安全生產(chǎn)的組織、管理、指揮、協(xié)調(diào)等工作，是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。要認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立“安全第一”的思想，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量、安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，首先保證安全。監(jiān)督各項(xiàng)技術(shù)、安全措施的落實(shí)情況，抓好安全生產(chǎn)、搞好文明施工。每周組織安全生產(chǎn)檢查和安全工作會(huì)議或安全專項(xiàng)檢查，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，并有會(huì)議記錄或紀(jì)要。每月組織2次(含)以上各專業(yè)聯(lián)合檢查，檢查要有記錄或紀(jì)要等文件。參加事故事件的調(diào)查、分析、處理，向上級(jí)主管部門和領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)反饋信息。

3、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

對(duì)本項(xiàng)目安全技術(shù)負(fù)直接責(zé)任。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)，編制本項(xiàng)目分部分項(xiàng)安全技術(shù)方案和專項(xiàng)方案，負(fù)責(zé)向?qū)I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行特殊或關(guān)鍵部位的安全技術(shù)交底，并監(jiān)督實(shí)施。主持制定技術(shù)措施計(jì)劃和季節(jié)性施工方案的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施并監(jiān)督執(zhí)行。及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的安全技術(shù)問題。

組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)從事特殊過程施工的人員組織培訓(xùn)。主持安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收，嚴(yán)格控制不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。參加安全生產(chǎn)檢查，對(duì)施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和辦法予以消除。參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析事故原因，提出防范措施、意見。

4.專職安全員

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及行業(yè)主管部門和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好職工的安全教育、培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)日常安全檢查工作，有權(quán)制止違章指揮和違章作業(yè)，每周召開安全例會(huì)，并做好檢查記錄，對(duì)上級(jí)檢查提出的問題負(fù)責(zé)復(fù)查。監(jiān)督施工現(xiàn)場各種人員正確佩戴和使用安全防護(hù)用品。負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理資料的收集、分類、歸檔。專職安全員上崗期間，佩戴統(tǒng)一的紅底黃字“專職安全監(jiān)督員”袖標(biāo)。

5.群眾監(jiān)督員

負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場落實(shí)建筑安全生產(chǎn)法規(guī)、安全生產(chǎn)管理制度和勞動(dòng)保護(hù)制度情況，對(duì)企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、阻撓或打擊報(bào)復(fù)群眾監(jiān)督員履行安全職責(zé)的行為，有權(quán)向上級(jí)工會(huì)或政府有關(guān)部門舉報(bào)和投訴。有權(quán)對(duì)班組農(nóng)民工進(jìn)行安全管理，對(duì)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況和工人勞動(dòng)保護(hù)情況提出改進(jìn)意見；對(duì)事故隱患提出整改意見；及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸止施工現(xiàn)場各種違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律等不安全行為;勸止無效，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場專職安全員反映。發(fā)現(xiàn)施工場所內(nèi)有不符合安全標(biāo)準(zhǔn)或主要生產(chǎn)安全設(shè)施及環(huán)境異常，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場管理人員匯報(bào)；發(fā)現(xiàn)重大事故隱患并可能危及工人生命安全時(shí), 有權(quán)命令所有人員停止作業(yè)、撤離現(xiàn)場，并應(yīng)協(xié)助做好疏導(dǎo)工作。

群眾監(jiān)督員上崗期間，佩戴統(tǒng)一的黃底紅字“安全群眾監(jiān)督員”袖標(biāo)。實(shí)行班組安全生產(chǎn)臺(tái)帳制度，認(rèn)真做好班組安全情況記錄。

(三)對(duì)分包隊(duì)伍的管理

勞務(wù)分包隊(duì)伍和專業(yè)分包隊(duì)伍應(yīng)在企業(yè)評(píng)價(jià)確定的合格分包方中選用，進(jìn)入施工現(xiàn)場后查驗(yàn)該分包隊(duì)伍的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)考核合格證、特種作業(yè)人員操作證的原件并留存復(fù)印件；簽定分包合同和安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任。

(四)對(duì)設(shè)備租賃、使用的管理

施工現(xiàn)場施工機(jī)械、起重機(jī)械按《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第166號(hào))、《北京市建筑施工起重機(jī)械設(shè)備管理的若干規(guī)定》和《北京市建筑工程起重機(jī)械監(jiān)督管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行租賃、使用、安裝、拆卸、檢測等活動(dòng)。

二、現(xiàn)場安全生產(chǎn)投入

項(xiàng)目部根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，保障安全生產(chǎn)資金投入，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)“加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善勞動(dòng)條件”的政策。

安全生產(chǎn)投入主要包括：安全防護(hù)投入、安全教育投入、臨時(shí)設(shè)施投入、文明施工投入、勞動(dòng)防護(hù)用品投入、落實(shí)安全技術(shù)措施資金的投入、事故處理等相關(guān)費(fèi)用。應(yīng)按照《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定>的通知》等有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合具體工程項(xiàng)目，提取專項(xiàng)安全資金做到專戶儲(chǔ)存，?？顚Ｓ?，項(xiàng)目開工之前應(yīng)根據(jù)工程的具體情況編制安全生產(chǎn)投入的計(jì)劃，確保安全生產(chǎn)資金的到位和合理使用，發(fā)揮其最大作用。

三、施工現(xiàn)場目標(biāo)指標(biāo)管理

施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，依據(jù)企業(yè)所制定的目標(biāo)指標(biāo)和主管部門的相關(guān)要求，制定本項(xiàng)目部職工傷亡事故控制指標(biāo)、現(xiàn)場達(dá)標(biāo)、文明施工的目標(biāo)和指標(biāo)，并將目標(biāo)管理內(nèi)容按月進(jìn)行分解，責(zé)任到人；確定申報(bào)市級(jí)文明安全工地，要制定文明安全施工的具體創(chuàng)優(yōu)方案和具體落實(shí)措施；現(xiàn)場達(dá)標(biāo)應(yīng)按分部分項(xiàng)工程確定具體目標(biāo)，根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《手冊(cè)》進(jìn)行檢查，確定達(dá)標(biāo)的合格率和優(yōu)良率；同時(shí)制定目標(biāo)的考核辦法和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲措施，對(duì)目標(biāo)指標(biāo)的完成情況分級(jí)考核，考核與實(shí)際情況相符且與經(jīng)濟(jì)收入掛鉤。

四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

(一)農(nóng)民工夜校

各施工總承包單位要在施工現(xiàn)場掛牌設(shè)立“農(nóng)民工夜?！保剐Ｃ娣e原則上為50-100平米，夜校內(nèi)應(yīng)有電視、錄像等必須的教學(xué)設(shè)備。每月定期組織開展建筑專業(yè)分包單位、勞務(wù)分包單位農(nóng)民工培訓(xùn)教育工作。對(duì)每一位農(nóng)民工培訓(xùn)的時(shí)間為每月、每人不少于2次(4個(gè)學(xué)時(shí))。

培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：國家、省市及有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)；建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)文件；安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生等知識(shí)；典型事故和應(yīng)急救援案例分析；《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識(shí)手冊(cè)》、消防安全知識(shí)等。

(二)培訓(xùn)計(jì)劃或培訓(xùn)需求

項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況及公司職工教育計(jì)劃，編制項(xiàng)目部的職工培訓(xùn)計(jì)劃，包括現(xiàn)場所有人員的繼續(xù)教育的培訓(xùn)計(jì)劃和需要取得相應(yīng)資格證書人員的培訓(xùn)需求和計(jì)劃。

現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生等知識(shí)；傷亡事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法；應(yīng)急管理、應(yīng)急預(yù)案編制以及應(yīng)急處置的內(nèi)容和要求；國內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)；典型事故和應(yīng)急救援案例分析；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

(三)對(duì)新入場的從業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育

1.新入場從業(yè)人員是指新入場的學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、委托培訓(xùn)人員、合同工、新分配的院校學(xué)生、參加勞動(dòng)的學(xué)生、臨時(shí)借調(diào)人員、相關(guān)方人員、勞務(wù)分包人員等等。

2.三級(jí)教育分為公司(分公司)級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)、班組級(jí)安全教育。

公司級(jí)崗前安全教育內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：國家、省市及有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；安全生產(chǎn)基本知識(shí)；本單位安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律；從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；有關(guān)事故案例等。培訓(xùn)時(shí)間不少于15小時(shí)。

項(xiàng)目級(jí)安全教育的主要內(nèi)容包括：本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)狀況；本項(xiàng)目工作環(huán)境、工程特點(diǎn)及危險(xiǎn)因素；所從事工種可能遭受的職業(yè)傷害和傷亡事故；所從事工種的安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處理措施；安全設(shè)備設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；預(yù)防事故和職業(yè)危害的措施及應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；有關(guān)事故案例；《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識(shí)手冊(cè)》；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。培訓(xùn)時(shí)間不少于15小時(shí)。

班組級(jí)安全教育的內(nèi)容包括：崗位安全操作規(guī)程；崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項(xiàng)；本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、勞動(dòng)紀(jì)律、崗位責(zé)任、主要工作內(nèi)容、本工種發(fā)生過的案例分析；《北京市建筑施工作業(yè)人員安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)考核試卷》；其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

3.三級(jí)教育結(jié)束后，施工單位(項(xiàng)目部)選好考試地點(diǎn)并向?qū)俚貐^(qū)、縣建委提出考試申請(qǐng)，由屬地區(qū)、縣建委監(jiān)督員或協(xié)管員從五套《北京市建筑施工作業(yè)人員安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)考核試卷》中選取一套考卷進(jìn)行考試、監(jiān)考、閱卷?？荚嚂r(shí)間為90分鐘，得分60分(含)以上的為合格?？荚嚱Y(jié)束后，各區(qū)、縣建委將考試合格人員有關(guān)情況(姓名、身份證號(hào)、考試得分)整理匯總，將電子版和文本資料(加蓋安全科、站的公章)報(bào)至市建委施工安全管理處，由施工安全管理處審核后轉(zhuǎn)市建筑業(yè)管理服務(wù)中心，由其將培訓(xùn)考試信息記入平安卡。市建委施工安全管理處郵箱：shigongchu211@163.com。

(四)特種作業(yè)人員持證上崗

1.特種作業(yè)人員是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。建筑行業(yè)(包括分包企業(yè))特種作業(yè)人員主要包括電工、電焊工、架子工、起重操作工等。特種作業(yè)人員必須取得有關(guān)主管部門頒發(fā)的資格證才能上崗操作。未按規(guī)定復(fù)審的證件作廢。

2.施工現(xiàn)場建立健全特種作業(yè)人員名單并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，調(diào)出人員應(yīng)及時(shí)標(biāo)明，其特種作業(yè)操作證應(yīng)及時(shí)撤出，確保與現(xiàn)場的實(shí)際操作人員相符合。

(五)其他人員教育

1.采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料施工時(shí)，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

2.對(duì)安全生產(chǎn)管理有重大影響的重要、關(guān)鍵崗位人員(包括：重要操作崗位人員、技術(shù)人員、管理人員等)應(yīng)進(jìn)行具有針對(duì)性的專業(yè)技能和崗位教育。

(六)安全技術(shù)交底等班前安全活動(dòng)

施工單位技術(shù)人員應(yīng)每天對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，并保存交底記錄和操作人員的簽字記錄。班組長應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行班前活動(dòng)制度，生產(chǎn)班組必須認(rèn)真執(zhí)行班組安全活動(dòng)制度。在班前要對(duì)所有機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用品及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，并針對(duì)專業(yè)特點(diǎn)、當(dāng)天施工任務(wù)和生產(chǎn)條件，提出注意事項(xiàng)和防范措施。班組安全活動(dòng)每天進(jìn)行，并有記錄，尤其是變換工作內(nèi)容或工作地點(diǎn)的時(shí)候要組織所有人員進(jìn)行安全教育。由班組兼職安全員填寫并保存相關(guān)記錄。不得以布置生產(chǎn)工作替代安全活動(dòng)內(nèi)容。

五、施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案

(一)總體施工組織設(shè)計(jì)

其中必須包括保證安全生產(chǎn)的安全技術(shù)措施和預(yù)防職業(yè)病的技術(shù)措施、施工現(xiàn)場安全標(biāo)志平面圖和現(xiàn)場排水平面圖，安全生產(chǎn)技術(shù)措施必須根據(jù)工程特點(diǎn)、施工方法、勞動(dòng)組織和作業(yè)環(huán)境等具體情況制定，要求內(nèi)容全面，有針對(duì)性、可行性和可操作性。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由技術(shù)人員編制，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批。遇特殊情況，需要修改的，應(yīng)由編制人出具變更通知單，審批人簽發(fā)后方可實(shí)施。

(二)專項(xiàng)施工方案

對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。危險(xiǎn)性較大的工程主要包括：基坑支護(hù)與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除、爆破工程、國務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。專項(xiàng)施工方案編制主要內(nèi)容：編制依據(jù)、工程概況、作業(yè)條件、人員組成及職責(zé)、具體施工方法、受力計(jì)算和要求、安全技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)措施等內(nèi)容組成。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)建設(shè)單位提供的施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)的供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地上、地下管線資料，氣象和水文觀測資料，毗鄰建筑物和構(gòu)筑物、地下工程的有關(guān)資料制定現(xiàn)場周邊管線設(shè)施保護(hù)方案，并按方案組織施工。

(三)專家論證

對(duì)于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，企業(yè)應(yīng)按《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》規(guī)定組織專家進(jìn)行論證、審查后，才能組織施工。

六、施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源管理

(一)施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源

由于建筑施工活動(dòng)，可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場及周圍社區(qū)人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞等意外的潛在不安全因素。

(二)危險(xiǎn)源辯識(shí)

項(xiàng)目部應(yīng)成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長的危險(xiǎn)源辯識(shí)評(píng)價(jià)小組，在工程開工前由危險(xiǎn)源辯識(shí)評(píng)價(jià)小組對(duì)施工現(xiàn)場的主要和關(guān)鍵工序中的危險(xiǎn)因素進(jìn)行辯識(shí)。

(三)危險(xiǎn)源分類

建筑施工企業(yè)的危險(xiǎn)源大概可分為以下幾類：高處墜落、物體打擊、觸電、坍塌、機(jī)械傷害、起重傷害、中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸、車輛傷害、粉塵、噪聲、灼燙、其他等。

施工現(xiàn)場內(nèi)的危險(xiǎn)源主要與施工部位、分部分項(xiàng)(工序)工程、施工裝置(設(shè)施、機(jī)械)及物質(zhì)有關(guān)。如：腳手架(包括落地架，懸挑架、爬架等)、模板支撐體系、起重吊裝、物料提升機(jī)、施工電梯安裝與運(yùn)行，基坑(槽)施工，局部結(jié)構(gòu)工程或臨時(shí)建筑(工棚、圍墻等)失穩(wěn)，造成坍塌、倒塌意外；高度大于2m的作業(yè)面(包括高空、洞口、臨邊作業(yè))，因安全防護(hù)設(shè)施不符合或無防護(hù)設(shè)施、人員未配備勞動(dòng)保護(hù)用品造成人員踏空、滑倒、失穩(wěn)等意外；焊接、金屬切割、沖擊鉆孔(鑿巖)等施工及各種施工電器設(shè)備的安全保護(hù)(如：漏電、絕緣、接地保護(hù)等)不符合，造成人員觸電、局部火災(zāi)等意外；工程材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放與搬(吊)運(yùn)等發(fā)生高空墜落、堆放散落、撞擊人員等意外；人工挖孔樁(井)、室內(nèi)涂料(油漆)及粘貼等因通風(fēng)排氣不暢造成人員窒息或氣體中毒重大危險(xiǎn)源。施工用易燃易爆化學(xué)物品臨時(shí)存放或使用不符合、防護(hù)不到位，造成火災(zāi)或人員中毒意外；工地飲食因衛(wèi)生不符合，造成集體中毒或疾病。

(四)危險(xiǎn)源識(shí)別

在對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別時(shí)應(yīng)充分考慮正常、異常、緊急三種狀態(tài)以及過去、現(xiàn)在、將來三種時(shí)態(tài)。主要從以下作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行辯識(shí)：施工準(zhǔn)備、施工階段、關(guān)鍵工序、工地地址、工地內(nèi)平面布局、建筑物構(gòu)造、所使用的機(jī)械設(shè)備裝置、有害作業(yè)部位(粉塵、毒物、噪音、振動(dòng)、高低溫)、各項(xiàng)制度(女工勞動(dòng)保護(hù)、體力勞動(dòng)強(qiáng)度等)、生活設(shè)施和應(yīng)急、外出工作人員和外來工作人員。重點(diǎn)放在工程施工的基礎(chǔ)、主體、裝飾、裝修階段及危險(xiǎn)品的控制及影響上，并考慮國家法律、法規(guī)的要求，特種作業(yè)人員、危險(xiǎn)設(shè)施、經(jīng)常接觸有毒、有害物質(zhì)的作業(yè)活動(dòng)和情況；具有易燃、易爆特性的作業(yè)活動(dòng)和情況；具有職業(yè)性健康傷害、損害的作業(yè)活動(dòng)和情況；曾經(jīng)發(fā)生或行業(yè)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生事故的作業(yè)活動(dòng)和情況。

(五)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是評(píng)估危險(xiǎn)源所帶來的風(fēng)險(xiǎn)大小及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過程，根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，按不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)有針對(duì)性地采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

安全風(fēng)險(xiǎn)的大小可采用事故后果的嚴(yán)重程度與事故發(fā)生的可能性的乘積來衡量。

《風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)分級(jí)確定表》

后果

可

能

性

A

低

低

低

中

高

B

低

低

中

高

極高

C

低

中

高

極高

極高

D

中

高

高

極高

極高

E

高

高

極高

極高

極高

(六)風(fēng)險(xiǎn)控制

極高：作為重點(diǎn)的控制對(duì)象，制訂方案實(shí)施控制。

高：直至風(fēng)險(xiǎn)降低后才能開始工作。為降低風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)必須配備大量資源。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急措施。在方案和規(guī)章制度中制訂控制辦法，并對(duì)其實(shí)施控制。

中：應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn)，但應(yīng)仔細(xì)測定并限定預(yù)防成本，在規(guī)章制度內(nèi)進(jìn)行預(yù)防和控制。

低：是指風(fēng)險(xiǎn)減低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)測來確保控制措施得以維持。

七、安全檢查

安全檢查可分為：公司級(jí)安全檢查、分公司級(jí)的安全檢查、項(xiàng)目部的安全檢查。按照企業(yè)制定的檢查制度主要檢查以下內(nèi)容：查思想、查制度、查管理、查領(lǐng)導(dǎo)、查違章、查隱患、查記錄。

安全檢查的形式：定期安全檢查，季節(jié)性安全檢查，臨時(shí)性安全檢查，節(jié)假日安全檢查，專項(xiàng)安全檢查，群眾性安全檢查等。

檢查記錄的內(nèi)容包括：對(duì)現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況的評(píng)價(jià)、發(fā)現(xiàn)的問題、存在的事故隱患等，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患能立即整改應(yīng)立即整改，不能立即整改應(yīng)及時(shí)簽發(fā)隱患整改通知書，建立登記、整改、復(fù)查記錄臺(tái)帳，制定整改計(jì)劃和方案，按照定人、定時(shí)間、定措施、定經(jīng)費(fèi)的原則進(jìn)行整改，落實(shí)整改責(zé)任人和監(jiān)督人，在隱患沒有排除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，確保施工人員的人身安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失。

八、現(xiàn)場文明施工

施工現(xiàn)場文明施工工作應(yīng)按照《綠色施工管理規(guī)程》、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)開展。施工前應(yīng)由施工單位工程技術(shù)人員、安全管理人員編制文明施工專項(xiàng)方案，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核并簽字確認(rèn)。文明施工專項(xiàng)方案應(yīng)包括圍墻(擋)、臨時(shí)設(shè)施、場容場貌、食品衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及消防保衛(wèi)等內(nèi)容。

(一)工地圍墻(擋)、大門及標(biāo)志牌

1.施工現(xiàn)場必須實(shí)行封閉式管理，圍擋的高度不得低于1.8米。為解決行車視距問題，距路口20米內(nèi)的圍擋、快車道上轉(zhuǎn)彎處的圍擋，其距地面0.8米以上部分必須采用半通透式材料。

2.施工現(xiàn)場圍擋必須堅(jiān)固、美觀，可使用專用金屬定型材料或砌塊。圍擋的顏色應(yīng)為淺藍(lán)色，無污染和油漆脫落。圍擋上可用白色油漆噴涂施工企業(yè)標(biāo)識(shí)和項(xiàng)目名稱。施工企業(yè)標(biāo)識(shí)和項(xiàng)目名稱設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：“××公司承建××工程”，字體為仿宋字，字體大小為0.6米X0.8米(寬X高)，字體下沿距地面0.6—0.8米，字體必須正確規(guī)范、工整美觀。

在圍擋上方設(shè)置標(biāo)語、宣傳品的，應(yīng)當(dāng)按照市政管理行政部門批準(zhǔn)的范圍、地點(diǎn)、數(shù)量、規(guī)格、內(nèi)容和期限設(shè)置。禁止利用施工現(xiàn)場圍擋設(shè)置戶外廣告。

3.除施工現(xiàn)場主要出入口外，圍擋必須沿工地四周連續(xù)設(shè)置；使用砌塊砌筑的圍擋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置加強(qiáng)垛，并確保圍擋無破損；使用金屬定型材料的圍擋應(yīng)確保支撐牢固，擋板保持不變型、無破損、無銹蝕。施工現(xiàn)場圍擋不得用于擋土、承重，不得倚靠圍擋堆物、堆料，不得利用圍擋做墻面設(shè)置臨時(shí)工棚、食堂和廁所等。

4.施工總承包單位統(tǒng)一負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場圍擋的設(shè)置和管理；尚未施工的，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。圍檔管理單位應(yīng)做好圍擋的維護(hù)、保潔工作，保持圍擋清潔，無亂張貼、亂涂寫、亂刻畫。

5.施工現(xiàn)場主要出入口大門和門柱應(yīng)牢固美觀，大門上應(yīng)標(biāo)有企業(yè)標(biāo)識(shí)。施工單位在出入口明顯處應(yīng)設(shè)置公示牌，公示牌應(yīng)為白底黑字，應(yīng)寫明工程名稱，建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位，施工單位，監(jiān)理單位，項(xiàng)目經(jīng)理及聯(lián)系電話，開、竣工日期。標(biāo)牌面積不得小于0.7米× 0.5米(長× 高)，字體為仿宋體，標(biāo)牌底邊距地面不得低于1.2米。公示牌字體正確規(guī)范、工整美觀，并保持整潔完好。

6.施工現(xiàn)場大門內(nèi)應(yīng)有施工現(xiàn)場總平面布置圖，安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、文明施工制度板；施工區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，設(shè)標(biāo)志牌，明確負(fù)責(zé)人。在進(jìn)入工地的主要通道及施工區(qū)域上懸掛紅、黃、藍(lán)、綠等各種安全警示標(biāo)牌；多個(gè)標(biāo)志牌在一起設(shè)置時(shí)，應(yīng)按警告、禁止、指令、提示類型的順序，先左后右、先上后下地排列；有觸電危險(xiǎn)場所的標(biāo)識(shí)，應(yīng)當(dāng)使用絕緣材料制作。

7.施工現(xiàn)場不按要求設(shè)置圍擋的，市、區(qū)城管執(zhí)法部門將依法對(duì)其進(jìn)行處罰；市、區(qū)建委將責(zé)令其限期改正或停工整改，逾期不改的，移送市、區(qū)城管執(zhí)法部門處理。

(二)實(shí)名制卡(平安卡)

施工現(xiàn)場推行農(nóng)民工實(shí)名制管理制度，施工人員必須持卡進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工企業(yè)在完成勞動(dòng)合同簽訂等用工手續(xù)后，通過互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)民工實(shí)名制備案系統(tǒng)連接，進(jìn)行農(nóng)民工實(shí)名制的備案工作，提交農(nóng)民工個(gè)人信息。實(shí)名制卡可用于門禁、考勤、工資支付、技能培訓(xùn)等。

企業(yè)領(lǐng)到實(shí)名制卡后，可以按照金融機(jī)構(gòu)的規(guī)定，直接用于農(nóng)民工的工資發(fā)放。郵政儲(chǔ)蓄系統(tǒng)可將農(nóng)民工工資發(fā)放結(jié)果返回實(shí)名制管理系統(tǒng),金融機(jī)構(gòu)同時(shí)也為農(nóng)民工提供各方面金融服務(wù)。農(nóng)民工可以通過遍及全國的郵政儲(chǔ)蓄匯兌網(wǎng)點(diǎn)方便安全地異地支取現(xiàn)金，并利用其IC管理功能為自己的正當(dāng)維權(quán)行為提供證據(jù)。

建設(shè)、勞動(dòng)和社會(huì)保障、公安等部門應(yīng)利用農(nóng)民工的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行相應(yīng)的管理服務(wù)工作。市、區(qū)建委監(jiān)督人員或協(xié)管員在檢查中發(fā)現(xiàn)施工人員違章作業(yè)時(shí)，可暫扣其平安卡，并責(zé)成施工單位對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后由市、區(qū)建委再將平安卡返還給本人。

(三)臨時(shí)設(shè)施

1.宿舍

(1)宿舍所用建筑材料必須符合環(huán)保、消防要求，宜采用整體盒子房、復(fù)合材料板房類輕體結(jié)構(gòu)活動(dòng)房，宜具備防火、隔熱、保溫功能，禁止使用水泥板活動(dòng)房。宿舍內(nèi)必須保證必要的生活空間，室內(nèi)高度不低于2.5米，通道寬度不小于0.9米，每間宿舍居住人員不得超過15人。

(2)宿舍內(nèi)必須設(shè)置單人鋪，床鋪高于地面0.3米，面積不小于1.9米×0.9米，床鋪間距不得小于0.6米，床鋪的搭設(shè)不得超過2層。床頭應(yīng)設(shè)有姓名卡

(3)宿舍內(nèi)應(yīng)設(shè)置生活用品專柜，生活用品擺放整齊。宿舍必須設(shè)置可開啟式窗戶，保持室內(nèi)通風(fēng)。

(4)宿舍夏季應(yīng)有防暑降溫和滅蚊蠅措施，冬季應(yīng)有取暖措施，嚴(yán)禁使用煤爐等明火設(shè)備和電褥子取暖。

2.食堂

(1)施工現(xiàn)場食堂必須具備食堂衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證、衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)證；食堂炊事員上崗必須穿戴潔凈的工作服帽。

(2)裝修食堂所用建筑材料必須符合環(huán)保、消防要求。不得使用石棉制品的建筑材料裝修食堂；食堂必須設(shè)置獨(dú)立的制作間、庫房和燃?xì)夤薮娣砰g，必須設(shè)置隔油池，應(yīng)配備必要的排風(fēng)設(shè)施和消毒設(shè)施；必須設(shè)置密閉式泔水桶。

(3)制作間灶臺(tái)及其周邊應(yīng)貼瓷磚，地面硬化，保持墻面、地面干凈，下水管線應(yīng)與污水管線連接，保證排水通暢。制作間必須有生熟分開的刀、盆、案板等炊具及存放柜廚。

(4)食堂操作間和倉庫不得兼作宿舍使用；嚴(yán)禁購買無證、無照商販?zhǔn)称?，?yán)禁食用變質(zhì)食物。庫房內(nèi)應(yīng)有存放各種佐料和副食的密閉器皿，應(yīng)有距墻距地面大于20厘米的糧食存放臺(tái)。

3.廁所

(1)生活區(qū)內(nèi)必須設(shè)置水沖式廁所或移動(dòng)式廁所。廁所墻壁屋頂嚴(yán)密，門窗齊全，采用水泥地面，要有滅蠅措施，設(shè)專人負(fù)責(zé)定期保潔。

(2)廁所大小應(yīng)根據(jù)生活區(qū)人員數(shù)量要求設(shè)置，可根據(jù)實(shí)際情況按每30-50人設(shè)一個(gè)蹲位，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁隨地大小便。

4.盥洗設(shè)施和盛水容器

(1)必須設(shè)置滿足施工人員使用的水池和水龍頭。盥洗設(shè)施的下水管線應(yīng)與污水管線連接，必須保證排水通暢。

(2)施工現(xiàn)場應(yīng)保證供應(yīng)衛(wèi)生飲水，有固定的盛水容器和有專人管理，并定期清洗消毒。

5.淋浴間

(1)淋浴間必須設(shè)置冷熱水管和淋浴噴頭，原則上每20人設(shè)一個(gè)噴頭，保證施工人員定期洗熱水澡。

(2)淋浴間內(nèi)必須設(shè)置儲(chǔ)衣柜或掛衣架，用電設(shè)施必須滿足用電安全。照明燈必須安裝防爆燈具和防水開關(guān)。

(3)淋浴間內(nèi)的下水管線應(yīng)與污水管線連接，必須保證排水通暢。

6.辦公室

(1)施工現(xiàn)場應(yīng)制定衛(wèi)生急救措施，配備保健藥箱、一般常用藥品及繃帶、止血帶等急救器材，為有毒有害作業(yè)人員配備有效的防護(hù)用品。生活區(qū)內(nèi)為施工人員設(shè)置必要的通訊設(shè)施，有條件的施工現(xiàn)場可設(shè)置醫(yī)療站。

(2)辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)保持整潔衛(wèi)生，垃圾應(yīng)存放在密閉式容器，定期滅蠅，及時(shí)清運(yùn)；生活垃圾與施工垃圾不得混放。

(四)現(xiàn)場料具

1.現(xiàn)場內(nèi)各種材料應(yīng)按照施工平面圖統(tǒng)一布置，分類碼放整齊，材料標(biāo)識(shí)要清晰準(zhǔn)確。材料的存放場地應(yīng)平整夯實(shí)，有排水措施。

2.施工現(xiàn)場的材料保管應(yīng)根據(jù)材料特點(diǎn)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。易燃易爆物品應(yīng)分類妥善存放。施工垃圾應(yīng)集中分揀、回收利用并及時(shí)清運(yùn)。

3.施工現(xiàn)場杜絕長流水和長明燈。

(五)衛(wèi)生防疫

1.施工現(xiàn)場發(fā)生法定傳染病和食物中毒、急性職業(yè)中毒時(shí)立即向上級(jí)主管部門和衛(wèi)生防疫部門報(bào)告，同時(shí)要積極配合衛(wèi)生防疫部門進(jìn)行調(diào)查處理。

2.生熟食品必須分開加工和保管，存放成品半成品必須有遮蓋。

3.加強(qiáng)食品、原料的進(jìn)貨管理，做好進(jìn)貨登記。嚴(yán)禁購買無照、無證商販?zhǔn)称泛驮稀?/p>

4.嚴(yán)禁食用變質(zhì)食物。剩余飯菜應(yīng)倒入密閉泔水桶中，并及時(shí)清運(yùn)。

5.庫房有通風(fēng)、防潮、防蟲、防鼠等措施。庫房不得兼做它用。

(六)環(huán)境保護(hù)

1.在工地沙土覆蓋、路面硬化、出工地車輛沖洗車輪、拆除房屋灑水壓塵、暫不開發(fā)空地綠化方面實(shí)現(xiàn)“五個(gè)100%”的管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.施工現(xiàn)場大門口應(yīng)設(shè)置沖洗車輛設(shè)施。施工現(xiàn)場主要道路應(yīng)根據(jù)用途進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。裸露的場地和集中堆放的土方應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。辦公區(qū)和生活區(qū)的裸露場地應(yīng)進(jìn)行綠化、美化。材料存放區(qū)、加工區(qū)及大模板存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。

3.遇有四級(jí)以上大風(fēng)天氣，不得進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)以及其他可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工。建筑拆除工程施工時(shí)應(yīng)采取有效的降塵措施。

4.施工現(xiàn)場易飛揚(yáng)、細(xì)顆粒散體材料，應(yīng)密閉存放。施工現(xiàn)場應(yīng)建立封閉式垃圾站。建筑物內(nèi)施工垃圾的清運(yùn)，必須采用相應(yīng)容器或管道運(yùn)輸，嚴(yán)禁凌空拋擲。

5.規(guī)劃市區(qū)范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場，混凝土澆注量超過100立方米以上的工程，應(yīng)當(dāng)使用預(yù)拌混凝土；施工現(xiàn)場應(yīng)采用預(yù)拌砂漿。

6.施工現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)械剔鑿作業(yè)時(shí)，作業(yè)面局部應(yīng)遮擋、掩蓋或采取水淋等降塵措施。市政道路施工銑刨作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用沖洗等措施，控制揚(yáng)塵污染。無機(jī)料拌合，應(yīng)采用預(yù)拌進(jìn)場，碾壓過程中要灑水降塵。

7.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲測量方法》(GB/T12524-90)和《建筑施工場地噪聲限值》(GB12523-1990)的要求制定降噪措施，并對(duì)施工現(xiàn)場場界噪聲進(jìn)行檢測和記錄，噪聲排放不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)。

8.施工場地的強(qiáng)噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，可采取對(duì)強(qiáng)噪聲設(shè)備進(jìn)行封閉等降低噪聲措施。運(yùn)輸材料的車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁鳴笛。裝卸材料應(yīng)做到輕拿輕放。未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)行夜間施工。

(七)消防保衛(wèi)

1.施工現(xiàn)場要建立門衛(wèi)和進(jìn)門刷卡制度，現(xiàn)場門衛(wèi)要佩帶值勤標(biāo)志，進(jìn)出人員要佩帶平安卡并刷卡，門衛(wèi)要認(rèn)真對(duì)平安卡、安全帽等進(jìn)行檢查。重點(diǎn)工程、重要工程要實(shí)行區(qū)域劃分的平安卡刷卡制度。

2.施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作要建立預(yù)警制度，對(duì)于有可能發(fā)生的事件要定期進(jìn)行分析，化解矛盾。事件發(fā)生時(shí)，必須報(bào)各上級(jí)主管部門，并做好工作，以防事態(tài)擴(kuò)大。

3.加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)、庫房、宿舍、食堂等易發(fā)案件區(qū)域的管理，要明確治安保衛(wèi)工作責(zé)任人，制定防范措施，防止發(fā)生各類治安案件。嚴(yán)禁賭博、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆。

4.加強(qiáng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的治安保衛(wèi)工作，加強(qiáng)對(duì)要害部門及要害部位的管理，制定要害部位的保衛(wèi)方案，并指定專人負(fù)責(zé)重點(diǎn)管理。

5.做好成品保衛(wèi)工作，制定具體措施，嚴(yán)防被盜、破壞和治安災(zāi)害事故的發(fā)生。

6.施工現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志?，F(xiàn)場必須設(shè)置臨時(shí)消防車道。其寬度不得小于3.5米，并保證臨時(shí)消防車道的暢通，禁止在臨時(shí)消防車道上堆物、堆料或擠占臨時(shí)消防車道。

7.施工現(xiàn)場必須配備消防器材，做到布局合理。要害部位應(yīng)配備不少于4具的滅火器，要有明顯的防火標(biāo)志，并經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，保證滅火器材靈敏有效。施工現(xiàn)場消火栓應(yīng)布局合理。消防干管直徑不小于100毫米。消火栓處晝夜要設(shè)有明顯標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3米內(nèi)不準(zhǔn)存放物品。地下消火栓必須符合防火規(guī)范。高度超過24米的建筑工程，應(yīng)安裝臨時(shí)消防豎管。管徑不得小于75毫米，每層設(shè)消火栓口，配備足夠的水龍帶。消防供水要保證足夠的水源和水壓，嚴(yán)禁消防豎管做為施工用水管線。

8.電焊工、氣焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)，要有操作證和用火證。用火前，要對(duì)易燃、可燃物清除，采取隔離等措施，配備看火人員和滅火器具，作業(yè)后必須確認(rèn)無火源隱患后方可離去。用火證當(dāng)日有效。用火地點(diǎn)變換，要重新辦理用火證手續(xù)。

9.氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于5米，兩瓶與明火作業(yè)距離不小于10米。建筑工程內(nèi)禁止氧氣瓶、乙炔瓶存放，禁止使用液化石油氣“鋼瓶”。

10.施工現(xiàn)場使用的電氣設(shè)備必須符合防火要求。臨時(shí)用電必須安裝過載保護(hù)裝置，電閘箱內(nèi)不準(zhǔn)使用易燃、可燃材料。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用電氣設(shè)備。施工現(xiàn)場存放易燃、可燃材料的庫房、木工加工場所、油漆配料房及防水作業(yè)場所不得使用明露高熱強(qiáng)光源燈具。

11.易燃易爆物品，必須有嚴(yán)格的防火措施，指定防火負(fù)責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。不準(zhǔn)在工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、烯料。工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉庫使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進(jìn)入工程內(nèi)的可燃材料，要根據(jù)工程計(jì)劃限量進(jìn)入并采取可靠的防火措施。廢棄材料應(yīng)及時(shí)清除。

12.施工現(xiàn)場使用的安全網(wǎng)、密目式安全網(wǎng)、密目式防塵網(wǎng)、保溫材料，必須符合消防安全規(guī)定，不得使用易燃、可燃材料。使用時(shí)施工企業(yè)保衛(wèi)部門必須嚴(yán)格審核，凡是不符合規(guī)定的材料，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場使用。

13.施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。不得在建設(shè)工程內(nèi)設(shè)置宿舍。施工現(xiàn)場和生活區(qū)，經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)后可使用電熱器具。嚴(yán)禁工程中明火施工及宿舍內(nèi)明火取暖。

14.生活區(qū)的設(shè)置必須符合消防管理規(guī)定。嚴(yán)禁使用可燃材料搭設(shè)，宿舍內(nèi)不得臥床吸煙。

九、現(xiàn)場安全防護(hù)

(一)腳手架

1.腳手架支搭、拆除及所用構(gòu)件必須符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，施工單位必須編制落地式與懸挑式腳手架及模板支架專項(xiàng)施工方案，包括搭設(shè)要求、基礎(chǔ)處理、桿件間距、連墻桿設(shè)置、拆除程序等內(nèi)容，并附有設(shè)計(jì)計(jì)算書，施工詳圖及大樣圖。其方案經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后，由施工單位組織實(shí)施。

2.使用工具式腳手架必須經(jīng)過設(shè)計(jì)和編制施工方案，經(jīng)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人審批。附著升降腳手架的供應(yīng)單位必須提供設(shè)計(jì)、制造該腳手架的法定資質(zhì)證書及出廠合格證，所用各種材料、工具和設(shè)備的質(zhì)量合格證、材質(zhì)單等質(zhì)量文件。附著升降腳手架的安裝單位必須提供法定的安裝資質(zhì)證書。作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗證書。

3.嚴(yán)禁使用木、竹腳手架和鋼木、鋼竹混搭腳手架。整體高度超過24m時(shí)，嚴(yán)禁使用單排腳手架。

4.腳手架基礎(chǔ)必須平整堅(jiān)實(shí)，有排水措施；架體必須支搭在底座(托)或通長腳手板上；腳手架施工操作面必須滿鋪腳手板，離墻面不得大于20厘米，不得有空隙和探頭板、飛跳板；操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)一道護(hù)身欄桿和一道18厘米高的擋腳板；內(nèi)立桿與建筑物距離大于15cm時(shí)必須進(jìn)行封閉；腳手架施工層操作面下方凈空距離超過3米時(shí)，必須設(shè)置一道水平安全網(wǎng)，雙排架里口與結(jié)構(gòu)外墻間水平網(wǎng)無法防護(hù)時(shí)可鋪設(shè)腳手板；架體必須用密目安全網(wǎng)沿外架內(nèi)側(cè)進(jìn)行封閉，安全網(wǎng)之間必須連接牢固，封閉嚴(yán)密，并與架體固定。

5.腳手架必須按樓層與結(jié)構(gòu)拉接牢固，拉接點(diǎn)垂直距離不得超過4米，水平距離不得超過6米，拉接必須使用鋼性材料；腳手架必須設(shè)置連續(xù)剪刀撐(十字蓋)，寬度不得超過7根立桿，斜桿與水平面夾角應(yīng)為45-60度；人行馬道寬度不小于1米，斜道的坡度不大于1：3；運(yùn)料馬道寬度不小于1.5米，斜道的坡度不大于1：6；拐彎處應(yīng)設(shè)平臺(tái)，按臨邊防護(hù)要求設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板，防滑條間距不大于30厘米。

(二)基坑及模板工程

1.施工現(xiàn)場基坑及模板工程應(yīng)嚴(yán)格按照《深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范要求施工。

2.在基礎(chǔ)施工前及開挖槽、坑、溝土方前，建設(shè)單位必須以書面形式向施工企業(yè)提供詳細(xì)的與施工現(xiàn)場相關(guān)的供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地上、地下管線資料，氣象和水文觀測資料，并保證資料的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整；施工企業(yè)應(yīng)編制地上、地下管線保護(hù)措施。

3.危險(xiǎn)處和通道處及行人過路處開挖的槽、坑、溝，必須采取有效的防護(hù)措施，防止人員墜落，夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈；雨季施工期間基坑周邊必須要有良好的排水系統(tǒng)和設(shè)施；槽、坑、溝邊1米以內(nèi)不得堆土、堆料、停置機(jī)具?；A(chǔ)施工時(shí)的降排水(井點(diǎn))工程的井口，必須設(shè)牢固防護(hù)蓋板或圍欄和警示標(biāo)志，完工后，必須將井回填實(shí)。

4.開挖槽、坑、溝深度超過1.5米，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和深度情況按規(guī)定放坡或加可靠支撐，并設(shè)置人員上下坡道或爬梯，爬梯兩側(cè)應(yīng)用密目網(wǎng)封閉。開挖深度超過2米的，必須在邊沿處設(shè)立兩道防護(hù)欄桿，用密目網(wǎng)封閉?；由疃瘸^5米的，必須編制專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案，并組織專家論證。

5.人工挖大孔徑樁的施工企業(yè)必須具備總承包一級(jí)以上資質(zhì)或地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)；挖大孔徑樁必須采用混凝土護(hù)壁，混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度和養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，方可進(jìn)行下層土方開挖；下孔作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行有毒、有害氣體檢測，確認(rèn)安全后方可下孔作業(yè)；孔下作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2小時(shí)，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

6.模板工程施工前應(yīng)編制施工方案(包括模板及支撐的設(shè)計(jì)、制作、安裝和拆除的施工工序以及運(yùn)輸、存放的要求)，并嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。

7.吊運(yùn)大模板必須采用卡環(huán)，大模板在每次吊運(yùn)前必須逐一檢查吊索具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效；吊運(yùn)墻體大模板時(shí)應(yīng)一板一吊，嚴(yán)禁同時(shí)吊運(yùn)兩塊以上的大模板；大模板單位重量不得大于起重機(jī)的荷載；吊運(yùn)兩塊柱模、角模時(shí)，吊點(diǎn)必須在同一水平面上；大模板吊運(yùn)時(shí)應(yīng)加導(dǎo)引繩(即在吊環(huán)或模板上加兩條大繩，通過拉大繩調(diào)節(jié)模板位置)，嚴(yán)禁施工人員直接推拉大模板；吊運(yùn)大模板時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，模板起吊應(yīng)平穩(wěn)，不得偏斜和大幅度擺動(dòng)；操作人員必須站在安全可靠處，嚴(yán)禁人員和物料隨同大模板一同起吊；穿墻螺栓等其他零星部件的垂直運(yùn)輸應(yīng)采用有邊框的吊盤進(jìn)行，禁止用編織袋直接吊運(yùn)；當(dāng)風(fēng)力超過6級(jí)或大雨、大雪、大霧時(shí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

8.大模板安裝前應(yīng)按配模設(shè)計(jì)平面圖規(guī)定位置將斜撐、挑架、跳板、護(hù)欄及爬梯等安裝齊全并連接牢固；大模板安裝時(shí)應(yīng)按模板編號(hào)順序遵循先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)，先橫墻、后縱墻的原則安裝就位；根部和頂部要有固定措施；大模板支撐必須牢固、穩(wěn)定，支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固可靠處，不得與腳手架拉結(jié)；大模板就位后緊固好穿墻螺栓方可解除吊車吊環(huán)，對(duì)空間狹窄，無法安裝支腿的模板和就位后的模板不能及時(shí)安裝穿墻螺栓時(shí)，應(yīng)用索具將同一墻體正反兩塊模板相互拉接，嚴(yán)禁使用鉛絲臨時(shí)固定；組裝平模時(shí)，應(yīng)及時(shí)用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。

9.大模板的拆除順序應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位、后承重部位以及自上而下順序的原則；拆除有支撐架的大模板時(shí)，應(yīng)先拆除模板與混凝土結(jié)構(gòu)之間的穿墻螺栓及其他連接件，松動(dòng)地腳螺栓，使模板后傾與墻體脫離開；拆除無固定支撐架的大模板時(shí)，應(yīng)用索具與墻體主筋拉接牢固，嚴(yán)禁使用鉛絲臨時(shí)固定；任何情況下，嚴(yán)禁操作人員站在模板上口采用晃動(dòng)、撬動(dòng)或用大錘砸模板的方法拆除模板；拆除的穿墻螺栓、連接件及拆模用工具必須妥善保管和放置，不得隨意散放在操作平臺(tái)上；起吊大模板前應(yīng)先檢查模板與混凝土結(jié)構(gòu)之間所有穿墻螺栓、連接件是否全部拆除，必須在確認(rèn)模板和混凝土結(jié)構(gòu)之間無任何連接后方可起吊大模板，移動(dòng)模板時(shí)不得碰撞墻體；吊運(yùn)時(shí)應(yīng)垂直起吊，嚴(yán)禁使用吊車撕撤模板或斜吊。

10.施工現(xiàn)場應(yīng)確定模板存放區(qū)域，大模板現(xiàn)場堆放區(qū)應(yīng)在起重機(jī)的有效工作范圍之內(nèi)，嚴(yán)禁將模板放置在存放區(qū)以外；存放區(qū)應(yīng)設(shè)圍欄，地面必須平整夯實(shí)，有排水措施，不得堆放在松土、凍土或凹凸不平的場地上；大模板堆放時(shí)，有支撐架的大模板必須滿足自穩(wěn)角70度—80度要求；沒有支撐架的大模板應(yīng)存放在專用的插放支架內(nèi)，不得倚靠在其他物體上；大模板在存放時(shí)，應(yīng)采取兩塊大模板板面對(duì)板面相對(duì)放置的方法，且應(yīng)在模板中間留置不小于600mm的操作間距；遇有大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)對(duì)存放的模板采取臨時(shí)連接的固定措施，同時(shí)暫停清理模板和涂刷脫模劑等作業(yè)。

(三)“三寶”、“四口”及臨邊防護(hù)

1.“三寶”、“四口”和臨電防護(hù)設(shè)施應(yīng)嚴(yán)格按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》支搭。

2.所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽。在建工程建筑物的外側(cè)，必須采用規(guī)格、材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)的密目式安全網(wǎng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行封閉，經(jīng)驗(yàn)收合格方能投入使用。高處作業(yè)必須系好安全帶，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、使用，安全帶必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3.樓梯口必須設(shè)置防護(hù)欄桿；電梯井口必須設(shè)置防護(hù)門并宜采用定型、標(biāo)準(zhǔn)、工具化產(chǎn)品；通道口必須搭設(shè)防護(hù)棚；預(yù)留洞口根據(jù)具體情況必須采取設(shè)防護(hù)欄桿、加蓋件、張擋安全網(wǎng)、裝柵門等措施。臨邊作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施。以上措施必須符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》及《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

4.因作業(yè)必須臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意并采取相應(yīng)可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)原安全防護(hù)設(shè)施。

5.總、分包單位(包括建設(shè)方直接分包單位)之間應(yīng)根據(jù)工序、進(jìn)度的實(shí)際情況作好對(duì)防護(hù)設(shè)施的檢查、驗(yàn)收、移交、管理等工作，以明確義務(wù)、劃分責(zé)任、加強(qiáng)管理。

(四)施工用電

1.施工單位應(yīng)按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編寫施工現(xiàn)場臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電中，對(duì)涉及外電線路及電氣設(shè)備防護(hù)、電動(dòng)施工機(jī)具和手持電動(dòng)工具的用電安全，應(yīng)做專項(xiàng)方案，制定相應(yīng)的防護(hù)措施、操作規(guī)程。

2.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須采用TN-S系統(tǒng)，符合“三級(jí)配電逐級(jí)保護(hù)”，達(dá)到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”的要求。電箱設(shè)置、線路敷設(shè)、接零保護(hù)、接地裝置、電氣聯(lián)接、漏電保護(hù)等各種配電裝置應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》要求。

3.配電箱、開關(guān)箱及其電器配件必須使用合格產(chǎn)品，完好可靠。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)標(biāo)明編號(hào)、分路標(biāo)記、用途。配電箱的各控制回路應(yīng)標(biāo)明所控制的設(shè)備名稱。保護(hù)接零和工作接零的端子應(yīng)分隔設(shè)置，并作明顯標(biāo)識(shí)。箱門應(yīng)完好并配有門鎖，由專人負(fù)責(zé)管理。防雷接地點(diǎn)、保護(hù)接零的接地點(diǎn)及重復(fù)接地點(diǎn)應(yīng)作明顯標(biāo)識(shí)。

4.架空線路敷設(shè)必須采用絕緣導(dǎo)線，敷設(shè)應(yīng)符合要求。室內(nèi)配線必須采用絕緣導(dǎo)線或電纜，敷設(shè)應(yīng)符合要求。架空線路和室內(nèi)配線必須有短路保護(hù)和過載保護(hù)。

5.對(duì)電工、電動(dòng)機(jī)具的操作工和焊工應(yīng)按規(guī)定配置防護(hù)用品，對(duì)操作工人應(yīng)進(jìn)行用電安全教育。使用電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)，電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)；電焊機(jī)一次線長度應(yīng)小于5米，二次線長度應(yīng)小于30米；電焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線；電焊機(jī)裝設(shè)應(yīng)采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。

6.應(yīng)制定電器線路及設(shè)備用電的安裝、巡檢、維修、定期測試的制度，落實(shí)責(zé)任人。檢修各類配電箱、開關(guān)箱，電器設(shè)備和電力施工機(jī)具時(shí)，必須切斷電源，拆除電氣連接并懸掛警示標(biāo)牌；試車和調(diào)試時(shí)應(yīng)確定操作程序和設(shè)立專人監(jiān)護(hù)。

(五)機(jī)械設(shè)備及起重吊裝

1.起重機(jī)械租賃、使用、安裝、拆卸、檢測和人員培訓(xùn)考核等應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第166號(hào))、《北京市建筑施工起重機(jī)械設(shè)備管理的若干規(guī)定》和《北京市建筑工程起重機(jī)械監(jiān)督管理規(guī)定》等規(guī)定進(jìn)行。

2.機(jī)械設(shè)備操作應(yīng)保證專機(jī)專人，持證上崗；施工現(xiàn)場的起重吊裝必須由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，信號(hào)指揮人員必須持證上崗；起重吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定施工作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志和專職的監(jiān)護(hù)人員；起重回轉(zhuǎn)半徑與高壓電線必須保持安全距離。

3.塔式起重機(jī)的安全裝置(四限位、兩保險(xiǎn))必須齊全、靈敏、可靠；群塔作業(yè)方案中，應(yīng)保證處于低位的塔式起重機(jī)臂架端部與相鄰塔式起重機(jī)塔身之間至少有2米的距離；塔式起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，吊物嚴(yán)禁超出施工現(xiàn)場的范圍。

4.塔式起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則：被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；零散物主(特別是小鋼橫板)不裝容器不準(zhǔn)吊；吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊。

5.外用電梯的安裝與拆除必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行；外用電梯的制動(dòng)裝置、上下極限限位、門聯(lián)鎖裝置必須齊全靈敏有效，安裝完成后進(jìn)行吊籠的防墜落試驗(yàn)；外用電梯司機(jī)必須持證上崗；設(shè)備接通電源后，司機(jī)不得離開操作崗位。

6.施工現(xiàn)場的木工、鋼筋、混凝土、卷揚(yáng)機(jī)械、空氣壓縮機(jī)必須搭設(shè)防砸、防雨的操作棚；各種機(jī)械設(shè)備要有安裝驗(yàn)收手續(xù)，并在明顯部位懸掛安全操作規(guī)程及設(shè)備負(fù)責(zé)人的標(biāo)牌。

7.施工現(xiàn)場機(jī)械嚴(yán)禁超載和帶病運(yùn)行，運(yùn)行中禁止維護(hù)保養(yǎng)；操作人員離機(jī)或作業(yè)中停電時(shí)，必須切斷電源；凡鋼絲繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的，或打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。

(六)施工機(jī)具

1.使用施工機(jī)具應(yīng)遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。

2.施工單位必須采購、使用具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的施工機(jī)具，并建立機(jī)械設(shè)備的采購、使用、檢查、維修、保養(yǎng)的責(zé)任制。

3.施工機(jī)具使用前應(yīng)進(jìn)行維修保養(yǎng)，在配件齊全、性能良好、安全裝置牢固可靠、接線端子絕緣密封良好、牢固的前提下，依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，編制安全使用方案，制定具體的用電保護(hù)實(shí)施辦法和配置適宜的防護(hù)用品后方可使用。施工機(jī)具安裝的地基應(yīng)平整夯實(shí)，基座牢實(shí)可靠，排水良好。安裝完畢后，應(yīng)由設(shè)備管理員組織驗(yàn)收。

4.施工機(jī)具的操作人員應(yīng)相對(duì)固定，上崗前應(yīng)進(jìn)行操作培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。實(shí)行持證操作管理的設(shè)備，操作人員必須持證上崗。操作人員上班前應(yīng)先檢查、試機(jī)。設(shè)備發(fā)生故障，必須立即排除，不得帶病運(yùn)行。

5.氧氣瓶應(yīng)與其他易燃?xì)馄?、油脂等易燃、易爆物品分別存放，且不得同車運(yùn)輸。氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)有防震圈和安全帽，不得倒置，不得在強(qiáng)烈日光下曝曬。不得用吊車吊運(yùn)氧氣瓶。乙炔瓶不得平放。施焊點(diǎn)10m范圍內(nèi)或施焊點(diǎn)的下方不得堆放油類、木材、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品。

十、現(xiàn)場應(yīng)急救援

(一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。由安全、保衛(wèi)、工程技術(shù)、材料設(shè)備、后勤等部門組成，有調(diào)整時(shí)應(yīng)及時(shí)修訂。

(二)應(yīng)急計(jì)劃(預(yù)案)及演練

工程項(xiàng)目應(yīng)制定應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃。其內(nèi)容包括：潛在事態(tài)發(fā)生的物質(zhì)，場所、原因及預(yù)防措施；應(yīng)急對(duì)策、應(yīng)急設(shè)施和裝備；職責(zé)和信患傳遞，應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃(預(yù)案)應(yīng)及時(shí)讓所有相關(guān)崗位、人員掌握，并對(duì)應(yīng)急計(jì)劃(預(yù)案)的有效性適時(shí)進(jìn)行演練，并做好記錄。

工程開工或階段性施工開始前，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)活動(dòng)、項(xiàng)目特點(diǎn)、管理水平、資源配置、技術(shù)裝備能力、外部條件等識(shí)別潛在事故和應(yīng)急情況，控制潛在事故和可能引起人員、材料、裝備、設(shè)施破壞的緊急情況。如：火災(zāi)、坍塌、高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害、中及自然災(zāi)害等。

(三)應(yīng)急響應(yīng)

1.發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即按應(yīng)急計(jì)劃(預(yù)案)處理，保護(hù)現(xiàn)場，迅速逐級(jí)上報(bào)企業(yè)有關(guān)部門，企業(yè)有關(guān)部門報(bào)同級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急小組和企業(yè)有關(guān)部門接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法。必要時(shí)，應(yīng)采取避讓、疏散、報(bào)警、救護(hù)、封閉、洗消、切斷和隔離危險(xiǎn)源等措施，防止損害擴(kuò)大。

2.發(fā)生事故后，在最短時(shí)間內(nèi)尋求第三方(如消防隊(duì)、搶險(xiǎn)隊(duì)、119、120急救)援助和救護(hù)，并按法定程序報(bào)政府主管部門進(jìn)行事故處理。應(yīng)急小組負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)，協(xié)調(diào)處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作。小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集應(yīng)急和事故處理工作會(huì)議，確定對(duì)策，統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)，調(diào)配所須各項(xiàng)資源，確保應(yīng)急工作有序高效。

3.企業(yè)有關(guān)部門對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃(預(yù)案)每年至少進(jìn)行一次有效性評(píng)價(jià)，提出修改意見。當(dāng)活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)或外部條件變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂應(yīng)急計(jì)劃(預(yù)案)。

(四)善后處置

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排專人會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)組織事故的善后處置工作，包括人員安置、補(bǔ)償，征用物資補(bǔ)償?shù)仁马?xiàng)。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常施工。

(五)保障措施

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)做好保障工作:通信與信息保障,現(xiàn)場救援和工程搶險(xiǎn)設(shè)備保障，后勤保障，資金保障等保障工作。

十一、勞動(dòng)保護(hù)及職業(yè)病預(yù)防

施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)具體情況編制職業(yè)病預(yù)防的措施，如：電氣焊、油漆、水泥操作工等。嚴(yán)格按照勞動(dòng)保護(hù)用品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和范圍為相關(guān)人員配備符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的口罩、防護(hù)鏡、絕緣手套、絕緣鞋等勞動(dòng)保護(hù)用品，尤其是一線工人的特殊勞動(dòng)保護(hù)用品和必要的勞動(dòng)保護(hù)用品。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的勞動(dòng)保護(hù)用品的采購、保管、發(fā)放和報(bào)廢管理，嚴(yán)格掌握標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。所采購的勞動(dòng)保護(hù)用品必須有相關(guān)證件和資料，必要時(shí)應(yīng)對(duì)其安全性能進(jìn)行抽樣檢測和試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的勞保用品進(jìn)入施工現(xiàn)場。對(duì)于二次使用的勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)按照其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測試驗(yàn)，破損嚴(yán)重、失去防護(hù)功能、不能有效保證安全的勞動(dòng)防護(hù)用品必須及時(shí)更換。

十二、施工現(xiàn)場必備的安全資料

北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理應(yīng)執(zhí)行北京市《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全管理資料規(guī)程》和《建設(shè)工程安全監(jiān)理工程》。

施工現(xiàn)場應(yīng)保存施工企業(yè)的安全生產(chǎn)許可證，項(xiàng)目部專職安全員等安全管理人員的考核合格證，建設(shè)工程施工許可證等復(fù)印件，及施工現(xiàn)場安全監(jiān)督備案登記表，地上、地下管線及建(構(gòu))筑物資料移交單，安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用支付統(tǒng)計(jì)，工程概況表，項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源控制措施，項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源識(shí)別匯總表，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專家論證表和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程匯總表，北京市施工現(xiàn)場檢查表，安全技術(shù)交底匯總表，作業(yè)人員安全教育記錄表，安全資金投入記錄，特種作業(yè)人員登記表，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，違章處理記錄等相關(guān)資料。

建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位應(yīng)將施工現(xiàn)場安全資料的形成和積累納入工程建設(shè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，逐級(jí)建立健全工程施工現(xiàn)場安全資料崗位責(zé)任制，對(duì)施工現(xiàn)場安全資料的真實(shí)性、完整性和有效性負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場安全資料應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理，并保存到工程竣工。施工現(xiàn)場安全工作的負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)本單位施工現(xiàn)場安全資料的全過程管理工作。施工過程中施工現(xiàn)場安全資料的收集、整理工作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。