第一篇：路橋施工安全

橋梁工程施工安全控制要點(diǎn)

橋涵工程施工過(guò)程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。橋涵工程施工的一般安全要求

1.1 橋涵工程施工前，應(yīng)詳細(xì)核對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)、圖紙、文件。高橋、大跨、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全技術(shù)措施做專題調(diào)查研究，采取切實(shí)可靠的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和防護(hù)措施。中、小橋涵工程施工應(yīng)制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施計(jì)劃。每單項(xiàng)工程，在開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

1.2 橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程等，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)措施。各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能使用。

1.3 特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，通過(guò)試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證明可行后方可實(shí)施。

1.4 橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無(wú)法避免，而必須雙層同時(shí)作業(yè)或通車及行人等立體施工時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、防撞裝臵和醒目的警示標(biāo)志、信號(hào)等，切實(shí)做好安全防護(hù)措施。

1.5 遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)?；A(chǔ)工程施工安全控制要點(diǎn) 2.1 明挖基礎(chǔ)安全控制要點(diǎn)

1、基坑開(kāi)挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)中的規(guī)定進(jìn)行。開(kāi)挖較大較深和地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項(xiàng)方案。

2、開(kāi)挖基坑時(shí)，要指派專人檢查對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施的安全，并留有檢查記錄。如有影響或不安全時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施后，才能開(kāi)挖。

3、基坑深度超過(guò)1.5m時(shí)，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。

4、開(kāi)挖基坑時(shí)，要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開(kāi)挖。基坑深度超過(guò)1.5m，不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行放坡。

5、如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標(biāo)準(zhǔn)放坡時(shí)，應(yīng)采取固壁支撐措施，支撐方法應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工具體情況事先做好施工設(shè)計(jì)。

6、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，必須隨時(shí)檢查坑壁邊坡有無(wú)裂縫和坍塌現(xiàn)象（特別是雨后和解凍時(shí)期），如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)先兆，應(yīng)立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地區(qū)挖土?xí)r，必須視具體情況增加坡度或加固支撐。

7、基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施，開(kāi)挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣留下。

8、在有大量地下水流的情況下進(jìn)行挖基時(shí)，應(yīng)配足抽水機(jī)具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)臵出入基坑的安全通道，以防意外。

9、采取挖土機(jī)械開(kāi)挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)；挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定，一般應(yīng)不小于1m。

10、采用吊斗、扒桿或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r，應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤、機(jī)具等是否完好牢固；向斗內(nèi)裝土?xí)r，不得超出斗緣。吊斗升降時(shí)，下面不得站人。坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動(dòng)作業(yè)范圍以外。吊斗不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)摘下，不得懸掛。

11、開(kāi)挖基坑的人員不得在坑壁下休息。

12、基坑開(kāi)挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采取防護(hù)加固措施。

13、基坑需機(jī)械排水開(kāi)挖時(shí)，抽水機(jī)機(jī)管等要安放牢靠，并須配備足夠的抽排水設(shè)備。

14、小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時(shí)，應(yīng)事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設(shè)臵“禁止通行”的標(biāo)志。

15、基坑開(kāi)挖需要爆破，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理，可參見(jiàn)第二章路基工程中有關(guān)爆破作業(yè)的安全要求。

2.2 鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1、鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設(shè)備等是否完好正常。鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。鉆機(jī)平臺(tái)和作業(yè)平臺(tái)，特別是水上鉆機(jī)平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固牢靠，并滿鋪腳手板，設(shè)防護(hù)欄、走道。雜物及障礙物應(yīng)及時(shí)清除。

2、采用液壓電動(dòng)反循環(huán)機(jī)鉆孔前，應(yīng)隨時(shí)檢查液壓油、潤(rùn)滑油情況，注滿油料后，旋塞要擰緊，關(guān)嚴(yán)；鉆機(jī)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)部分，不得外露；所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜。

3、各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作，其他人不得登機(jī)。操作人員在當(dāng)班中，不得擅自離崗。

4、每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，關(guān)保證聯(lián)接牢靠。嚴(yán)防工具、鐵件及螺帽等掉入孔內(nèi)，應(yīng)在孔口加設(shè)防護(hù)罩。

5、采用沖擊鉆孔時(shí)，選用的鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況，當(dāng)斷絲已超過(guò)5%時(shí)，必須立即更換；鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應(yīng)按等強(qiáng)度安裝。

6、卷?yè)P(yáng)機(jī)套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。卷?yè)P(yáng)機(jī)在卷?yè)P(yáng)鋼絲繩操作時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員在其上面跨越；卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴(yán)禁手拉鋼絲繩卷繞；鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)變速器的換檔，應(yīng)事先停車，掛上檔后，方可開(kāi)車操作。

7、使用正、反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，對(duì)電纜線要嚴(yán)格檢查。當(dāng)滑移鉆臺(tái)時(shí)，應(yīng)防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)電纜破損要立即處理。

使用潛水鉆機(jī)鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時(shí)，要檢查一次電機(jī)的封閉情況。鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化，加以控制。

8、鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度，以防坍孔。

9、鉆孔使用的泥漿，應(yīng)設(shè)臵泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對(duì)周邊環(huán)境的污染。

10、鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，臵于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過(guò)久。

11、采用沖抓或沖擊鉆孔，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣。提升時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應(yīng)分階段（按進(jìn)尺深度）嚴(yán)格控制。

12、鉆孔中，發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障。

13、對(duì)于已埋設(shè)護(hù)筒未開(kāi)鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)筒頂蓋或鋪

設(shè)安全網(wǎng)遮罩。

2.3 人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1、挖孔灌注樁，應(yīng)在無(wú)水或少水的密實(shí)土層或巖層中，按設(shè)計(jì)挖筑。挖孔較深或有滲水時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施，嚴(yán)防坍孔。

2、人工挖孔，應(yīng)經(jīng)常檢查孔壁的穩(wěn)定性和吊具設(shè)備，牢固可靠性；孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)臵高出地面的圍欄，圍欄離孔口必須高出30cm以上，孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具；作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛警示紅燈，挖孔暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)臵罩蓋及標(biāo)志?？變?nèi)挖土人員均應(yīng)掛扣好安全帶、戴安全帽，不得乘盛土吊具上下，必須使用安全爬梯上下。

3、所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝臵，孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝臵。

4、孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)臵護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。

相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。

5、人工挖孔，除應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，還要遵守下列規(guī)定： 1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。2）二氧化碳?xì)怏w含量超過(guò)0.3%時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。對(duì)含量雖不超過(guò)規(guī)定，但作業(yè)員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。

3）空氣污染超過(guò)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒(méi)有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。

注：空氣污染物三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值（mg/m3）：日平均（任何一日的平均濃度），總懸浮微粒應(yīng)低于0.50，飄塵應(yīng)低于0.25，二氧化硫應(yīng)低于0.25，氮氧化物應(yīng)低于0.15，一氧化碳應(yīng)低于0.70，氮氧化物應(yīng)低于0.30，一氧化碳應(yīng)低于20.00。

6、人工挖孔超過(guò)10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過(guò)15m。

7、挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。

8、人工挖樁孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，每挖深1m（土質(zhì)不好還應(yīng)適當(dāng)減少），應(yīng)立即澆注護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm。

9、機(jī)鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗(yàn)孔要先放安全防護(hù)籠，籠距孔底不得大于1m。

10、人工挖孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行驗(yàn)收，第一圈護(hù)壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護(hù)壁外徑300mm，口沿處要高出地面100mm以上，孔內(nèi)護(hù)壁應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，孔底末端護(hù)壁應(yīng)有可靠防滑壁措施。

11、在較好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采用混凝土護(hù)壁時(shí)，必須使用工具式的安全防護(hù)籠進(jìn)行施工，防護(hù)籠每節(jié)長(zhǎng)度不超過(guò)2m。防護(hù)籠總長(zhǎng)度要達(dá)到擴(kuò)孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護(hù)圈。

12、挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時(shí)不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過(guò)1m。

13、凡孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，3m以內(nèi)不得有機(jī)動(dòng)車輛行駛或停放。

14、孔內(nèi)人員作業(yè)時(shí)，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，并要隨時(shí)與孔下人員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位?？咨媳O(jiān)護(hù)工作人員應(yīng)隨時(shí)注意孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向有關(guān)人員匯報(bào)發(fā)現(xiàn)的真實(shí)情況。墩臺(tái)工程施工安全控制要點(diǎn)

3.1 就地澆筑墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn)

1、就地澆筑墩臺(tái)混凝土，施工前，必須搭設(shè)好腳手架和作業(yè)平臺(tái)，墩身高度在2～10m時(shí)，平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶梯。10m以上時(shí)，還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。

2、模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位臵，以防傾倒砸人。

用吊機(jī)吊模板合縫，模板底端應(yīng)用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節(jié)模板支立完畢，就在安好邊結(jié)緊固器，支好內(nèi)撐后，方可繼續(xù)作業(yè)。

3、在樹(shù)立高橋墩的墩身模板過(guò)程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點(diǎn)。穿模板拉桿，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)。

4、整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內(nèi)撐拉桿、箍筋應(yīng)上緊。吊點(diǎn)要正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。

5、用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)設(shè)專人指揮。升降斗時(shí)，下部的作業(yè)人員必須躲開(kāi)，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。

6、在圍堰內(nèi)澆筑墩臺(tái)混凝土，應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)臵跳板，供作業(yè)人員上下。

7、鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。人工鑿除，應(yīng)經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應(yīng)先經(jīng)檢查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴(yán)禁風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)人。

8、采用吊斗出渣，應(yīng)拴好掛鉤，關(guān)好斗門。吊機(jī)扒干轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，不得站人。

9、拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過(guò)。3.2 砌筑墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn)

1、砌筑墩臺(tái)前，應(yīng)搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄、扶梯等安全防護(hù)設(shè)施。

2、人工、手推車推（抬）運(yùn)石塊或預(yù)制塊件時(shí)，腳手跳板應(yīng)鋪滿，其寬度、坡度及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，滿足安全要求。腳手架和作業(yè)平臺(tái)上堆放的物品不得超過(guò)設(shè)計(jì)荷載。砌筑材料應(yīng)隨運(yùn)隨砌。

3、吊機(jī)吊運(yùn)砌筑材料時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從指揮信號(hào)。砌筑材料吊運(yùn)到砌筑面時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。在任何情況下，不得將手伸入砌體縫隙之間。

4、人工抬運(yùn)大塊石料，應(yīng)捆綁牢靠，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，緩慢平放，防止撞傷人。

5、各種吊機(jī)作業(yè)，吊運(yùn)重物的下邊均不得站人。3.3 滑模施工安全控制要點(diǎn)

1、高橋墩（臺(tái)）等高處結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)，應(yīng)按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2、采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)安裝。作業(yè)前，要對(duì)滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求。

3、液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過(guò)程中，液壓設(shè)備應(yīng)由專人操作，并經(jīng)常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4、模板提升到2m高以后，應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設(shè)安全網(wǎng)。模板內(nèi)設(shè)臵升降設(shè)施及安全梯。

5、操作平臺(tái)上的施工荷載，應(yīng)均勻?qū)ΨQ，不得超負(fù)荷。平臺(tái)周圍應(yīng)安設(shè)防護(hù)欄桿，并備有消防及通訊設(shè)備。

6、澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時(shí)，不得震動(dòng)頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時(shí)，不得進(jìn)行震搗。

7、模板每次提升前，應(yīng)進(jìn)行檢查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提升時(shí)，千斤頂應(yīng)同步作業(yè)。

8、頂桿和平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固。

9、用手動(dòng)或電動(dòng)千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向，應(yīng)以左右方向?qū)ΨQ安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺(tái)被扭動(dòng)而失穩(wěn)。

10、操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施。

11、主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)，必須對(duì)機(jī)具檢查一遍，并做好記錄。

12、平臺(tái)上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。

13、墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)栓綁牢固。

14、運(yùn)送人員、材料的罐籠或外用電梯，應(yīng)有安全卡、限位開(kāi)關(guān)等安全裝臵。

15、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道上，均應(yīng)設(shè)臵固定的照明設(shè)施。照明設(shè)備應(yīng)使用36V以下的安全電壓。

16、為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。提升速度控制在10-30cm/h。

17、拆除滑模設(shè)備時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。4 上部構(gòu)造工程施工安全控制要點(diǎn) 4.1 預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)安全控制要點(diǎn)

1、裝配式構(gòu)件（梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

1）吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備，檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位臵等是否符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁無(wú)準(zhǔn)備盲目施工。

2）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。3）舊鋼絲繩，在使用前，應(yīng)檢查其破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得超過(guò)5%。對(duì)大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗(yàn)。4）重大的吊裝作業(yè)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè)，確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。施工時(shí)，工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專兼職安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮和監(jiān)督。

5）遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

2、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機(jī)具，不準(zhǔn)超負(fù)荷。

3、吊鉤的中心線，必須通過(guò)吊體的重心，嚴(yán)禁傾斜吊卸構(gòu)件。吊裝偏心構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。安裝的構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，與支座密貼。

4、起吊大型及有突出邊棱的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)墊襯。起吊時(shí)，離開(kāi)作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后，方可繼

續(xù)起吊。

5、預(yù)制場(chǎng)采用千斤頂頂升構(gòu)件裝車及雙導(dǎo)梁、桁梁安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）千斤頂使用前，要做承載試驗(yàn)。起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3。

2）千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時(shí)加設(shè)或抽出保險(xiǎn)墊木，構(gòu)件底面與保險(xiǎn)墊木間的距離應(yīng)控制在5cm之內(nèi)。

3）構(gòu)件進(jìn)入落梁或其他裝載工具橫移到位時(shí)，應(yīng)保持構(gòu)件在落梁時(shí)的平衡穩(wěn)定。

4）頂升T梁、箱梁等大噸位構(gòu)件時(shí)，必須在梁兩端加設(shè)支撐。構(gòu)件兩端不得同時(shí)頂起或下落，一端頂升時(shí)，另一端應(yīng)支穩(wěn)、穩(wěn)牢。

5）預(yù)制場(chǎng)和墩頂裝載構(gòu)件的滑移設(shè)備要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，牽引（或頂推）構(gòu)件滑移時(shí)，施力要均勻。

6）雙導(dǎo)梁向前推進(jìn)中，應(yīng)保持兩導(dǎo)梁同速進(jìn)行。各崗位作業(yè)要精心工作，聽(tīng)從指揮，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

7）雙導(dǎo)梁進(jìn)入墩頂導(dǎo)輪支座前、后，應(yīng)采取與單導(dǎo)梁相同的措施。

6、架橋機(jī)安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。2）架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3）構(gòu)件在架橋上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作。

4）全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開(kāi)。

5）橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好，待構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移等項(xiàng)工作。

7、跨墩龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應(yīng)的安全措施，確保構(gòu)件起吊和橫移時(shí)的穩(wěn)定。構(gòu)件吊至墩頂，應(yīng)慢速、平穩(wěn)地緩落。

8、吊車吊裝簡(jiǎn)支梁、板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合起重吊裝的有關(guān)安全規(guī)定。

9、龍門架、架橋機(jī)等設(shè)備拆除前應(yīng)切斷電源。拆除龍門架時(shí)，應(yīng)將龍門架底部墊實(shí)，并在龍門架頂部拉好纜風(fēng)繩和安裝臨時(shí)連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應(yīng)捆好向下吊放。

10、安裝涵洞預(yù)制蓋板時(shí)，應(yīng)用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應(yīng)標(biāo)明起吊標(biāo)志。吊裝涵管應(yīng)綁扎牢固。

11、各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員休整，避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。

4.2 就地澆筑上部結(jié)構(gòu)施工安全控制要點(diǎn)

1、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土就地澆筑時(shí)，應(yīng)先搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄及安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。

2、作業(yè)前，對(duì)機(jī)具設(shè)備及其拼裝狀態(tài)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查，主要機(jī)具應(yīng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)。施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工程，對(duì)安全技術(shù)措施及安全操作細(xì)則等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。

3、采用翻斗汽車或各種吊機(jī)提吊翻斗運(yùn)送混凝土，不得超載、超速，停穩(wěn)后方可翻轉(zhuǎn)卸料或啟斗放料。嚴(yán)禁在未停穩(wěn)前，翻斗或啟斗。翻斗車行駛時(shí)，斗

內(nèi)不得載人。

4、在支架上澆筑混凝土，對(duì)簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順序，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定辦理。

5、施工中，應(yīng)隨時(shí)檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)采取措施。支架、模板拆除，應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工的有關(guān)規(guī)定的拆除程序進(jìn)行。

6、就地澆筑水上的各類上部結(jié)構(gòu)，要按照水上作業(yè)的安全規(guī)定進(jìn)行施工、作業(yè)。

4.3 預(yù)應(yīng)力張拉施工安全控制要點(diǎn)

1、預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)做好下列工作： 1）張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁入內(nèi)。

2）檢查張拉設(shè)備工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。

3）錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查及試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無(wú)損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。

5）油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。安全閥保持靈敏可靠。

6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。張拉兩端應(yīng)設(shè)便捷的通訊設(shè)備。

2、后張法張拉時(shí)，應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉。

3、鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行。在事先穿好鋼絲束，并經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可張拉。張拉作業(yè)中，應(yīng)集中精力，儀表要看準(zhǔn)，記錄要準(zhǔn)確無(wú)誤。

4、張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如：油表振動(dòng)劇烈，發(fā)生漏油，電機(jī)聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。

5、張拉鋼束完畢，退銷時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊。

6、張拉時(shí)和完畢后，對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。

7、先張法張拉施工，除遵守張拉作業(yè)一般安全規(guī)定外，還要按照下列要求做到：

1）先張法張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。張拉前，對(duì)臺(tái)座、橫梁及各種張拉設(shè)備、儀器等進(jìn)行詳細(xì)檢查，合格后方可施工。

2）先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進(jìn)行其他作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)防振動(dòng)。振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組張拉小型構(gòu)件時(shí)，張拉完成后，應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。現(xiàn)澆混凝土，不得停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)妥善防護(hù)，確保安全。

8、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對(duì)張拉臺(tái)座檢查外，還應(yīng)對(duì)錨具、連接器進(jìn)行試驗(yàn)檢查。

9、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時(shí)，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬烤坏谜救耍苑冷摻顢嗔?，螺母滑脫，張拉設(shè)備出現(xiàn)事故而傷人。

10、鋼筋張拉或冷拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長(zhǎng)度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。

11、管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥，行檢

驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時(shí)，操作人員戴防護(hù)眼鏡和其它防護(hù)用品。關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面，以確保安全。

4.4 跨線橋及通道橋涵施工安全控制要點(diǎn)

1、公路橋跨越鐵路或其它線路時(shí)，施工前，應(yīng)編制專門的安全施工組織設(shè)計(jì)，并與鐵路或其他有關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，并簽訂必要的安全協(xié)議。內(nèi)容包括：利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行安裝的計(jì)劃、安全防護(hù)以及在發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急處理措施等。

2、公路橋跨越鐵路或其他線路時(shí)，施工期間，特別是梁體吊裝階段，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)及兩端足夠遠(yuǎn)處適宜地點(diǎn)設(shè)臵人員和通訊設(shè)備，與兩端火車站進(jìn)行聯(lián)系，以便在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即通知停車。要避免在列車通過(guò)的情況下，進(jìn)行吊梁安裝作業(yè)。

3、在鐵路路基附近挖基、鉆孔時(shí)，不得損壞鐵路設(shè)施，包括各種信號(hào)、通信設(shè)施。不得影響行車的了望視線。在作業(yè)處應(yīng)設(shè)圍欄、支撐及其他安全防護(hù)措施。防止火車震動(dòng)，導(dǎo)致基礎(chǔ)坍陷或路基坍方。

4、跨越鐵路或公路的立交橋施工時(shí)，上面作業(yè)，下面通行車輛或行人，應(yīng)設(shè)臵遮蓋設(shè)施，并設(shè)崗哨監(jiān)視管理。

5、對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工期較長(zhǎng)的大型立交橋施工時(shí)，必須做到：

1）施工前，應(yīng)編制專門的安全施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行安全檢查，做好施工準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施的安裝、驗(yàn)收工作。確保不發(fā)生影響通車及墜物傷人事故。

2）制定架梁吊裝施工方案及安全技術(shù)措施，向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)。

3）配備通訊設(shè)施，確保在緊急情況下，能夠妥善處理發(fā)生的事故。5 混凝土預(yù)制場(chǎng)安全控制要點(diǎn) 5.1 預(yù)制場(chǎng)地的選擇，場(chǎng)地的平面布臵，應(yīng)符合關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定。場(chǎng)內(nèi)的道路、運(yùn)輸和水電設(shè)施，應(yīng)符合關(guān)于公路工程場(chǎng)內(nèi)交通及水電設(shè)施的安全規(guī)定。

5.2 主要機(jī)械安全控制要點(diǎn)

1、砼攪拌站

1）砼攪拌站應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，安裝在具有足夠承載力、堅(jiān)固、穩(wěn)定的基座上。操作點(diǎn)應(yīng)設(shè)平穩(wěn)的作業(yè)平臺(tái)及防護(hù)欄桿，下下應(yīng)設(shè)扶梯。

2）砼攪拌站的電器設(shè)備和線路應(yīng)絕緣良好。攪拌站內(nèi)，所有機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，必須設(shè)有防護(hù)裝臵。高大的攪拌站應(yīng)設(shè)臵避雷裝臵。

3）砼攪拌站的機(jī)械設(shè)備安裝完畢，要重點(diǎn)檢查；設(shè)備安裝穩(wěn)定牢固情況，電機(jī)聯(lián)接與絕緣情況，制動(dòng)器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無(wú)斷裂或損壞等。確認(rèn)良好后，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，全部機(jī)械達(dá)到正常后，方可作業(yè)。

2、發(fā)電機(jī)組

1）工期較長(zhǎng)的大型公路工程，發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)臵在安全可靠的機(jī)房?jī)?nèi)，其基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)臵在混凝土基座上。機(jī)房?jī)?nèi)配備消防設(shè)備。

2）發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)接地保護(hù)，接地電阻不得大于4?。發(fā)電機(jī)連接配電盤，及通向所有配電設(shè)備的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接線牢固。

3）施工用的發(fā)電機(jī)電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。4）發(fā)電機(jī)附近及發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)不得放臵易燃、易爆物品。5.3 混凝土拌和及灌注

1、人工手推車上料時(shí)，手推車不得松手撒把。運(yùn)輸斜道上，應(yīng)設(shè)有防滑設(shè)施。

2、機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗（或拉鏟）移動(dòng)范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴(yán)禁有人停留和通過(guò)。

3、向攪拌機(jī)內(nèi)傾倒水泥，應(yīng)采用封閉式加料斗。為減少進(jìn)出料口的粉塵飛揚(yáng)應(yīng)加設(shè)防護(hù)板。

4、作業(yè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)將料斗放下，落入斗坑或平臺(tái)上。

在清理斗坑或平臺(tái)時(shí)，應(yīng)用銷子將料斗固定住，嚴(yán)防滑落下來(lái)傷人。

5、灌筑預(yù)制梁混凝土?xí)r，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和斜道，不得在模板上作業(yè)。

6、攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用工具伸人料倉(cāng)內(nèi)撥弄，需要在料倉(cāng)內(nèi)檢修時(shí)，應(yīng)停機(jī)。修理時(shí)，必須先切斷電源，電源邊設(shè)專人看護(hù)，并掛牌注明“倉(cāng)內(nèi)有人操作，切勿合閘”。

攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機(jī)殼的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機(jī)內(nèi)被攪。

7、塔吊、汽車吊吊斗澆筑混凝土?xí)r，起吊、運(yùn)送、卸料應(yīng)由專人指揮。

8、電動(dòng)振搗器應(yīng)按照下列規(guī)定使用：

1）操作人員要佩戴安全防護(hù)用品。配電盤（箱）應(yīng)加設(shè)漏電保護(hù)器，接線應(yīng)使用電纜線。

2）在大體積混凝土中作業(yè)，電源總開(kāi)關(guān)應(yīng)放臵在干燥處，多臺(tái)振搗器同時(shí)作業(yè)，應(yīng)設(shè)集中開(kāi)關(guān)箱，并由專人負(fù)責(zé)看管。

3）風(fēng)動(dòng)振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時(shí)要逐漸開(kāi)大通氣閥門。5.4 泵送混凝土安全控制要點(diǎn)

1、混凝土泵（泵車）應(yīng)設(shè)臵在作業(yè)棚內(nèi)，安裝應(yīng)穩(wěn)定、牢固。泵車安設(shè)未穩(wěn)前，不得移動(dòng)布料桿。作業(yè)前，應(yīng)檢查輸送泵、電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。

2、泵送前，應(yīng)檢查管路、管節(jié)、及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應(yīng)做到：

1）管路布設(shè)要平順。在高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固，防止串動(dòng)、移位。

2）管路應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢查，遇有變形、破裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，防止崩裂。

3、混凝土泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。

4、混凝土輸送泵車操作人員，應(yīng)熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定。

5、拆卸管路接頭前，應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排除干凈，防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。

6、在五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，泵車不得使用布料桿作業(yè)。

7、作業(yè)機(jī)結(jié)束，采用空氣清洗管道時(shí)，操作人員不得靠近管道端部。6 預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸中的安全控制要點(diǎn) 6.1 軌道平車運(yùn)輸中的安全控制要點(diǎn)

1、鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)選用合格的鋼軌和枕木。鋪設(shè)要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內(nèi)。

軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強(qiáng)度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象。

2、采用軌道平車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，應(yīng)對(duì)運(yùn)梁用的軌道平車的轉(zhuǎn)向托盤或轉(zhuǎn)盤、制動(dòng)器，按設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。

3、軌道與其他道路交叉時(shí)，應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)交叉道口。

4、拖運(yùn)大型預(yù)制構(gòu)件時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，有無(wú)變形。

5、構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，時(shí)速不宜超過(guò)3km/h。下坡時(shí)，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊，跟隨前進(jìn)?？v坡不宜超過(guò)2%。并應(yīng)備有制動(dòng)器，當(dāng)縱坡坡度較大時(shí)，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運(yùn)輸。

6、軌道路基，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢查： 1）軌距有無(wú)超出誤差規(guī)定。2）道釘、魚(yú)尾板有否松動(dòng)。

3）路基有無(wú)沉陷變形，滑坡現(xiàn)象。6.2平板拖車運(yùn)輸

1、大型預(yù)制構(gòu)件平板拖車運(yùn)輸，時(shí)速應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。簡(jiǎn)支梁的運(yùn)輸，除橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱臵點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。

2、運(yùn)輸超高、超寬、超長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，必須向有關(guān)部門申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后，在指定路線上行駛。牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。超高的部件應(yīng)有專人照看，并配備適當(dāng)器具，保證在有障礙物情況下安全通過(guò)。

3、平板拖車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助了望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。

4、重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)變或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。

5、在雨、雪、霧天通過(guò)陡坡時(shí)，必須提前采取有效措施。

6、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸點(diǎn)。裝卸車時(shí)，機(jī)車、平板車均應(yīng)剎閘。

7、重車停過(guò)夜時(shí)，應(yīng)用木塊將平車的底盤均衡墊實(shí)。

第二篇：路橋施工安全管理

路橋施工安全管理

路橋工程實(shí)施期間，即使對(duì)工程施工進(jìn)行嚴(yán)格控制，在實(shí)際施工中仍會(huì)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。因此，如何保證安全施工，安全生產(chǎn)，保證工程正常進(jìn)行，是一個(gè)需要引起路橋施工企業(yè)高度重視的問(wèn)題。

一、路橋施工安全生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題

近些年，我國(guó)的路橋施工企業(yè)越來(lái)越多。許多路橋施工企業(yè)成為交通施工的領(lǐng)軍隊(duì)伍，為我國(guó)的路橋建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時(shí)，我們也清楚地認(rèn)識(shí)到，許多企業(yè)在業(yè)務(wù)急劇膨脹的過(guò)程中，承受著前所未有的安全生產(chǎn)管理壓力。產(chǎn)生壓力的內(nèi)因主要是人力資源的匱乏與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理特別是安全生產(chǎn)管理需求之間的巨大差距，而且大多數(shù)路橋企業(yè)的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產(chǎn)管理的需要，且存量與需求問(wèn)的差距越來(lái)越大?？梢哉f(shuō)，路橋施工企業(yè)職工對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)，貢獻(xiàn)是巨大的，而企業(yè)潛伏的風(fēng)險(xiǎn)同樣也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業(yè)在的安全生產(chǎn)管理存在力不從心的狀況，安全生產(chǎn)往往是說(shuō)得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無(wú)位，可以說(shuō)路橋施工安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻且責(zé)任重大。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強(qiáng)，但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，沒(méi)有做到與時(shí)俱進(jìn)，“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實(shí)際行動(dòng)少。一些公司有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但沒(méi)有全部做到單設(shè)，基本上將職能設(shè)置在勞動(dòng)人事部門，人員配備上也嚴(yán)重不足，多數(shù)為兼職人員，難以全力以赴開(kāi)展相應(yīng)管理工作。而且，許多公司的項(xiàng)目部基本沒(méi)有單設(shè)安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關(guān)規(guī)章制度但沒(méi)能做到及時(shí)更新，指導(dǎo)性和可操作性稍差，使得在技術(shù)、資金、設(shè)備上的大投入和高保障失去了意義。

與此同時(shí)我們看到，大量的農(nóng)民工作為路橋施工企業(yè)勞動(dòng)力主體，在為企業(yè)完成施工產(chǎn)值的同時(shí)，也給企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了可怕的隱患。一是隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，勞務(wù)市場(chǎng)的培育相對(duì)滯后，絕大多數(shù)棄農(nóng)務(wù)工的農(nóng)民都是才出農(nóng)田就上工地，在意識(shí)和角色的轉(zhuǎn)換上難以達(dá)到有效緩沖。二是絕大多數(shù)民工文化少，素質(zhì)差，安全意識(shí)淡薄，生產(chǎn)技能低，無(wú)法在短期內(nèi)通過(guò)培訓(xùn)完全達(dá)到國(guó)家有關(guān)建筑施工企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)的作業(yè)要求。三是經(jīng)過(guò)多年培訓(xùn)，在技術(shù)和技能上有所提高，基本達(dá)到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動(dòng)。

從我國(guó)歷年來(lái)所發(fā)生的人員死傷安全生產(chǎn)事故來(lái)看，有很大一部分是因?yàn)槊窆み`反操作規(guī)程，且又在發(fā)生事故后不汲取教訓(xùn)造成的。事故一旦發(fā)生，對(duì)當(dāng)事人本身而言是無(wú)法挽回的生命殞逝，對(duì)其家人是莫大的情感創(chuàng)傷，對(duì)企業(yè)是效益和聲譽(yù)的極大損失。

二、路橋施工安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容施工安全問(wèn)題

路橋的施工安全管理，是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，由于路橋施工線路長(zhǎng)，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業(yè)，所以管理難度極大。堅(jiān)決做好安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提，沒(méi)有施工安全，進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無(wú)從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。

1．建立健全各項(xiàng)管理制度。安全是效益之本，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。在實(shí)際工作中，必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全管理制度，完善安全崗位職責(zé)，設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度，將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處，決不可以人浮于事。對(duì)安

全管理扎實(shí)的工區(qū)進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全工作不踏實(shí)的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。

2．加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外，還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等，同時(shí)不定期的進(jìn)行安全突擊檢查，也是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。

3．加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全交底工作，提高整體的安全意識(shí)。施工進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)所有管理人員、操作人員必須進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)操作層實(shí)行安全技術(shù)交底制度，使全員做到不違章作業(yè)，不違章指揮和“三不”傷害，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正處理，從根本上防止事故的發(fā)生，從根本上保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

三、路橋施工安全生產(chǎn)管理的對(duì)策措施

1．夯實(shí)基礎(chǔ)是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎(chǔ)工作人手。一是打好思想基礎(chǔ)。就是充分利用各種形式，進(jìn)行安全常識(shí)方面的宣傳教育，強(qiáng)化對(duì)安全工作的意識(shí)。牢固地樹(shù)立安全第一的思想，安全就是生產(chǎn)力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業(yè)和人民高度負(fù)責(zé)的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產(chǎn)中的隨意性；二是嚴(yán)格整章建制。安全管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，用制度規(guī)范員工的安全行為是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段；三是加強(qiáng)安全培訓(xùn)。安全管理，教育為本。

2．狠抓落實(shí)是抓好安全工作的關(guān)鍵安全工作關(guān)鍵在落實(shí)，如光寫在紙上，喊。在嘴上，不認(rèn)真去貫徹落實(shí)，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。企業(yè)安全了，才能穩(wěn)定健康地向前發(fā)展；促進(jìn)其它工作，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完成整體目標(biāo)。一是組織落實(shí)。按照“深入細(xì)致抓管理，扎扎實(shí)實(shí)抓落實(shí)”的指導(dǎo)思想，完善組織保證體系和專業(yè)管理體系。同時(shí)，明確各級(jí)組織的工作職責(zé)，逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將責(zé)任落實(shí)到人。二是責(zé)任落實(shí)。明確責(zé)任是工作落實(shí)的重要一環(huán)。因?yàn)槊鞔_責(zé)任是落實(shí)責(zé)任的前提。三是檢查到位。安全大檢查是推動(dòng)安全工作的重要手段。因此，每年都要組成檢查組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查。

3．領(lǐng)導(dǎo)重視是做好安全工作的保證無(wú)論開(kāi)展什么工作，思想發(fā)動(dòng)是基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，才能保證安全工作得到落實(shí)。一是領(lǐng)導(dǎo)到位。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該始終從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度重視安全工作。二是舍得投入。安全工作重在預(yù)防，重在事前行為。三是重獎(jiǎng)重罰。為激發(fā)全體員工對(duì)安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經(jīng)濟(jì)管理的手段引入到安全管理之中。對(duì)好的單位和個(gè)人給予必要的物資獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)出現(xiàn)事故的單位和個(gè)人給予一定經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)激勵(lì)先進(jìn)，鞭撻后進(jìn)，使企業(yè)出現(xiàn)爭(zhēng)先進(jìn)促后進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)局面。

只要我們注意打基礎(chǔ)，抓落實(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)工作，就會(huì)使企業(yè)的安全工作打開(kāi)局面，逐步走上標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、文件化的科學(xué)管理軌道。只有安全工作適應(yīng)了企業(yè)的發(fā)展需要，才會(huì)使生產(chǎn)事故頻率逐年下降，經(jīng)濟(jì)損失逐年減少。今后我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的研究創(chuàng)新，不斷的提高自己的管理水平，逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，用更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范我們的工作，用平安祥和

去迎接未來(lái)

第三篇：路橋施工安全管理崗位職責(zé)

目 錄

1、項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)

2、項(xiàng)目副經(jīng)理安全職責(zé)

3、總工程師安全職責(zé)

4、副總工程師安全職責(zé)

5、安全環(huán)保部安全職責(zé)

6、安全環(huán)保部長(zhǎng)安全職責(zé)

7、安全環(huán)保監(jiān)察工程師安全職責(zé)

8、安全環(huán)保檢查員安全職責(zé)

9、安全環(huán)保檔案員安全職責(zé)

10、質(zhì)量檢查部安全職責(zé)

11、質(zhì)量檢查部長(zhǎng)安全職責(zé)

12、質(zhì)量檢查工程師安全職責(zé)

13、質(zhì)量檢查員安全職責(zé)

14、安全環(huán)保檔案員安全職責(zé)

15、工程管理部安全職責(zé)

16、工程管理部長(zhǎng)安全職責(zé)

17、工程管理部職員安全職責(zé)

18、設(shè)備物資部安全職責(zé)

19、物資部職員安全職責(zé) 20、設(shè)備部職員安全職責(zé)

21、財(cái)務(wù)部安全職責(zé)

22、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)安全職責(zé)

23、財(cái)務(wù)部職員安全職責(zé)

24、計(jì)劃合同部安全職責(zé)

25、計(jì)劃合同部職員安全職責(zé)

26、綜合管理部安全職責(zé)

27、綜合管理部職員安全職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制

1、對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

2、建立、健全崗位責(zé)任制度及各項(xiàng)規(guī)章制度，并付諸實(shí)施。

3、正確指揮和組織生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”原則，不違章指揮。

4、每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)采取防范措施。發(fā)生事故需要立即組織搶救。組織對(duì)事故的調(diào)查分析。

5、建立安全保證體系，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)及人員。

6、保證安全生產(chǎn)投入。

7、組織編制安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，組織演練。

8、（定期）召開(kāi)安全會(huì)議。

項(xiàng)目副經(jīng)理安全責(zé)任制

1、在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。

2、組織實(shí)施安全生產(chǎn)工作目標(biāo)及安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，編制特殊復(fù)雜工程項(xiàng)目或?qū)I(yè)性工程項(xiàng)目施工方案。組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)考核辦法及指標(biāo)。

3、領(lǐng)導(dǎo)、組織項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)宣傳教育工作，組織制定施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置及安全生產(chǎn)宣傳教育的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。審批每項(xiàng)工程項(xiàng)目中的安全技術(shù)措施所需材料設(shè)備，并進(jìn)行調(diào)配。組織項(xiàng)目經(jīng)理部定期的安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題。

4、主持安全生產(chǎn)工作會(huì)議，主持做好工傷事故、配合調(diào)查組做好重大傷亡事故的調(diào)查、分析和處理工作。每半年以書(shū)面形式向中鐵九局安質(zhì)部匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況。

總工程師安全責(zé)任制

1、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助指導(dǎo)安全生產(chǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。

2、組織編制和審定施工技術(shù)組織方案、技術(shù)文件和處理技術(shù)問(wèn)題時(shí)必須貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的方針。

3、組織研究推廣安全生產(chǎn)、防塵、防毒新技術(shù)。推行新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新結(jié)構(gòu)時(shí)，必須事先制訂出安全措施。安全技術(shù)教育、組織安全技術(shù)培訓(xùn)。參加傷亡事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)做出技術(shù)性的結(jié)論。

副總工程師安全責(zé)任制

1、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助指導(dǎo)安全生產(chǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。

2、組織編制和審定施工技術(shù)組織方案、技術(shù)文件和處理技術(shù)問(wèn)題時(shí)必須貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的方針。

3、組織研究推廣安全生產(chǎn)、防塵、防毒新技術(shù)。推行新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新結(jié)構(gòu)時(shí)，必須事先制訂出安全措施。安全技術(shù)教育、組織安全技術(shù)培訓(xùn)。參加傷亡事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)做出技術(shù)性的結(jié)論。

安全環(huán)保部安全責(zé)任制

1、在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，宣傳貫徹國(guó)家、鐵道部、工程總公司、鐵路客運(yùn)專線公司和上級(jí)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)工作。

2、制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全工作計(jì)劃和方針目標(biāo)，并督促實(shí)施。

3、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織安全活動(dòng)和檢查，負(fù)責(zé)主編安全技術(shù)措施計(jì)劃，提供防治塵毒治理方案。對(duì)有關(guān)部門制定的安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4、參加施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的會(huì)審。參加生產(chǎn)會(huì)，掌握信息，預(yù)測(cè)預(yù)防事故的發(fā)生。

5、參加大、中型暫電工程線路的安裝驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即督促解決并報(bào)上一級(jí)備案。

6、參加大、中型、異型架子的安裝驗(yàn)收，并報(bào)上一級(jí)備案。

7、參加自制的中、小型機(jī)具設(shè)備和各種設(shè)施、機(jī)械設(shè)備維修后，在投入使用前的驗(yàn)收，督促問(wèn)題解決，合格后方可批準(zhǔn)使用。

8、監(jiān)督檢查有關(guān)單位按規(guī)定及時(shí)發(fā)放個(gè)人防護(hù)用品、保健食品、清涼飲料和其他安全技術(shù)措施項(xiàng)目的實(shí)施。

9、參加新建、擴(kuò)建、改建、挖潛、革新、改造項(xiàng)目和重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)的審查和工程竣工驗(yàn)收工作。

10、參加重大傷亡事故和重大未遂事故的調(diào)查和處理，進(jìn)行傷亡事故的統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告，協(xié)助有關(guān)部門提出防范事故措施，對(duì)造成傷亡事故的責(zé)任者提出處理意見(jiàn)，對(duì)發(fā)生事故隱瞞不報(bào)者，有權(quán)加重處罰。

11、每月召開(kāi)一次安全工作例會(huì)，分析安全形勢(shì)，傳達(dá)文件精神，掌握安全動(dòng)態(tài)，交流安全經(jīng)驗(yàn)，找出存在問(wèn)題，督促檢查改進(jìn)。

12、每月組織一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)重大隱患，采取果斷措施，立即解決，及時(shí)制止違章，對(duì)重大事故隱患，有權(quán)停止作業(yè)，并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

13、協(xié)助有關(guān)部門共同做好職工、民工的安全教育。參與特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核。

14、鑒定?？貏趧?dòng)保護(hù)用具，并監(jiān)督其使用，負(fù)責(zé)審批勞動(dòng)防險(xiǎn)用品（如安全網(wǎng)、安全帽、安全帶、絕緣、防塵、防毒等）的鑒定和采購(gòu)。

15、向作業(yè)人員及時(shí)、如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并檢查措施的執(zhí)行和落實(shí)。協(xié)助組織本項(xiàng)目定期與不定期安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題督促整改。參與搶險(xiǎn)、搶救計(jì)劃/預(yù)案的制定及實(shí)施。

16、落實(shí)“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”創(chuàng)建工作，負(fù)責(zé)組織申報(bào)，總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，配合現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

安全環(huán)保部長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、對(duì)施工的安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查、監(jiān)督，糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除施工中的安全隱患。

2、協(xié)助有關(guān)部門對(duì)職工進(jìn)行安全教育工作。監(jiān)督安全用品和勞動(dòng)保護(hù)用品的質(zhì)量，按時(shí)發(fā)放和正確使用。

3、檢查特種作業(yè)人員持證上崗及特種設(shè)備檢驗(yàn)工作。

4、參加定期召開(kāi)的安全生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)通報(bào)施工中存在的安全隱患，并建議應(yīng)采取的處理措施。

5、指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)安全員的工作。

6、及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)出現(xiàn)的安全問(wèn)題和處理情況，對(duì)安全生產(chǎn)提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。

7、對(duì)發(fā)生的事故及時(shí)按程序上報(bào)并參加調(diào)查處理。

安全環(huán)保監(jiān)察工程師安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行檢查、監(jiān)督，糾正違章作業(yè)。

2、檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況。

3、參加安全生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)反饋施工中存在的安全隱患，并建議應(yīng)采取的處理措施。

4、及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全問(wèn)題和處理情況，并提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。

5、參與制定本項(xiàng)目施工安全措施，并督促落實(shí)到位。施工生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)不符合安全規(guī)定的問(wèn)題，有權(quán)要求解決，對(duì)事故隱患有權(quán)下發(fā)整改通知書(shū)，并督促整改。

6、參加安全生產(chǎn)事故調(diào)查分析。

安全環(huán)保檢查員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1．對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行檢查、監(jiān)督，糾正違章作業(yè)。2．檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況。

3．參加作業(yè)隊(duì)召開(kāi)的安全生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)反饋施工中存在的安全隱患，并建議應(yīng)采取的處理措施。

4．及時(shí)向作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人匯報(bào)生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全問(wèn)題和處理情況，并提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。

5．參加事故調(diào)查分析。

6、監(jiān)督專項(xiàng)施工安全方案的落實(shí)和實(shí)施。

安全環(huán)保檔案員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1.熟悉和掌握本項(xiàng)目安全環(huán)保資料情況，并建立受控和有效文件清單。補(bǔ)充資料要及時(shí)更換卷內(nèi)目錄。

2.負(fù)責(zé)建立安全環(huán)保檔案，按要求分類立卷并建立目錄，以便查找使用。

3.負(fù)責(zé)督促、收集項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)歸口資料，并及時(shí)做好記錄、歸檔和管理工作。

4.按貫標(biāo)程序要求，做好內(nèi)部資料的管理。

5.參與編制竣工資料，全部工程竣工移交后，應(yīng)按檔案管理規(guī)定，清理安全環(huán)保文件及各項(xiàng)資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。

6.定期向集團(tuán)公司安質(zhì)部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。7． 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

質(zhì)量檢查部長(zhǎng)安全責(zé)任制

在上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)下，搞好日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)量與安全環(huán)保相結(jié)合，以質(zhì)量促安全。負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理與監(jiān)督工作；輔助指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工及時(shí)采取有效措施規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工；配合項(xiàng)目部安全大檢查工作和一般安全事故調(diào)查；配合施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)管理工作；配合正確貫徹職業(yè)健康安全、環(huán)境方針和目標(biāo)及相關(guān)法律、質(zhì)量檢查工程師安全責(zé)任制

在上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)下，搞好日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)量與安全環(huán)保相結(jié)合，以質(zhì)量促安全。負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理與監(jiān)督工作；輔助指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工及時(shí)采取有效措施規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工；配合項(xiàng)目部安全大檢查工作和一般安全事故調(diào)查；配合施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)管理工作；配合正確貫徹職業(yè)健康安全、環(huán)境方針和目標(biāo)及相關(guān)法律、質(zhì)量檢查員安全責(zé)任制

在上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)下，搞好日常質(zhì)量檢查工作，質(zhì)量與安全環(huán)保相結(jié)合，以質(zhì)量促安全。負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理與監(jiān)督工作；輔助指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工及時(shí)采取有效措施規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工；配合項(xiàng)目部安全大檢查工作和一般安全事故調(diào)查；配合施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)管理工作；配合正確貫徹職業(yè)健康安全、環(huán)境方針和目標(biāo)及相關(guān)法律、質(zhì)量檢查部檔案員安全責(zé)任制

1.熟悉和掌握本項(xiàng)目質(zhì)量資料情況，并建立受控和有效文件清單。補(bǔ)充資料要及時(shí)更換卷內(nèi)目錄。

2.負(fù)責(zé)建立質(zhì)量檔案，按要求分類立卷并建立目錄，以便查找使用。

3.負(fù)責(zé)督促、收集項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)歸口資料，并及時(shí)做好記錄、歸檔和管理工作。

4.按貫標(biāo)程序要求，做好內(nèi)部資料的管理。5.參與編制竣工資料，全部工程竣工移交后，應(yīng)按檔案管理規(guī)定，清理質(zhì)量及各項(xiàng)資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。

6.定期向集團(tuán)公司安質(zhì)部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。7． 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

工程管理部安全責(zé)任制

1、對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)施工管理和技術(shù)管理責(zé)任。在編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、措施、作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂施工安全措施。

2、工程開(kāi)工前必須編制安全措施并進(jìn)行技術(shù)交底，經(jīng)常檢查其實(shí)施情況。

3、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)、檢查施工方法、生產(chǎn)過(guò)程、工地布置、生產(chǎn)機(jī)具設(shè)備，安全防護(hù)設(shè)施和安全生產(chǎn)等方面存在的問(wèn)題。及時(shí)處理不安全因素，糾正制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情危及人身安全時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，將人員撤離險(xiǎn)區(qū)，并組織處理。參加安全生產(chǎn)檢查，對(duì)其隱患提出整治方案。參加事故調(diào)查處理，并提出預(yù)防措施。

4、調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)單位領(lǐng)導(dǎo)批示及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)指示和下達(dá)調(diào)度命令、通知，在收集和匯報(bào)施工進(jìn)度時(shí)，應(yīng)注意了解施工生產(chǎn)中的安全狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)督促現(xiàn)場(chǎng)采取措施并向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在組織調(diào)度交班會(huì)時(shí)，必須有安全內(nèi)容和要求。

5、按規(guī)定編制專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案。工程管理部長(zhǎng)安全責(zé)任制

1、在編制施工組織方案、作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定施工安全管理方案，并監(jiān)督貫徹落實(shí)。

2、對(duì)施工過(guò)程中的重難點(diǎn)部位及危險(xiǎn)源，要結(jié)合實(shí)際，編制相應(yīng)的管理方案。

3、在檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，檢查管理方案落實(shí)情況，隨時(shí)對(duì)存在的問(wèn)題和影響安全的因素提出糾正和預(yù)防措施。

4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)指導(dǎo)失誤、技術(shù)措施不到位或不完善引起的安全事故負(fù)直接責(zé)任,協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查、分析事故。

工程管理部職員安全責(zé)任制

1、編制各項(xiàng)工程安全技術(shù)措施，并組織實(shí)施。

2、對(duì)分項(xiàng)工程和專項(xiàng)工程下達(dá)施工安全技術(shù)交底

3、對(duì)施工安全工作負(fù)技術(shù)責(zé)任。

設(shè)備物資部安全責(zé)任制

1、組織編制本項(xiàng)目機(jī)械、電力、動(dòng)力設(shè)備和物資儲(chǔ)運(yùn)的安全管理辦法及操作細(xì)則，并監(jiān)督實(shí)施。

2、組織大型機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育。監(jiān)督特種設(shè)備持證上崗。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備使用維護(hù)和材料裝卸、儲(chǔ)運(yùn)管理過(guò)程中的危險(xiǎn)源辨識(shí)。負(fù)責(zé)對(duì)油罐、炸藥庫(kù)、庫(kù)房與建筑物避雷設(shè)施安裝與監(jiān)測(cè)的指導(dǎo)工作。

3、對(duì)作業(yè)隊(duì)機(jī)電設(shè)備、材料儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)行定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。參加上級(jí)組織的定期與不定期的安全檢查，并作好分管的有關(guān)工作。按照施工技術(shù)要求和物資供應(yīng)計(jì)劃，供應(yīng)的設(shè)備和材料，必須符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。

4、負(fù)責(zé)防護(hù)用品和有關(guān)安全設(shè)備的申請(qǐng)、采購(gòu)、保管、發(fā)放、回收等工作，并保證質(zhì)量。如因防護(hù)用品不合格造成的事故，應(yīng)負(fù)安全責(zé)任。

5、特種設(shè)備的檢驗(yàn)。

6、外雇設(shè)備安全性能的檢定驗(yàn)收。

物資部職員安全職責(zé)

1、對(duì)物資質(zhì)量的不合格造成的安全事故負(fù)第一責(zé)任。

2、做好對(duì)合格供應(yīng)商供應(yīng)的安全防護(hù)用品和消防設(shè)施等的驗(yàn)收、取證、記錄工作，并做好驗(yàn)收狀態(tài)標(biāo)識(shí)，儲(chǔ)藏保管好防護(hù)用品（具）。

3、負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按場(chǎng)容標(biāo)準(zhǔn)化要求堆放，合理布置消防設(shè)施，消除事故隱患。

4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的安全設(shè)施和配件要定期檢查、試驗(yàn)，對(duì)不合格和破損的要及時(shí)更新替換。

5、對(duì)有毒、有害、易燃、易爆物品要采取特殊措施重點(diǎn)保管。

6、按勞動(dòng)防護(hù)政策規(guī)定的勞保用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，做好申請(qǐng)、采購(gòu)、保管工作，保證按質(zhì)按量及時(shí)供應(yīng)。

設(shè)備部職員安全責(zé)任制

1、組織大型機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育。監(jiān)督特種設(shè)備持證上崗。

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的安全設(shè)施和配件要定期檢查、試驗(yàn)，對(duì)不合格和破損的要及時(shí)更新替換。

財(cái)務(wù)部安全責(zé)任制

1、保證安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，確保安全專項(xiàng)資金?？顚Ｓ貌槐慌灿?。

2、編制財(cái)務(wù)計(jì)劃的同時(shí)，保證專款專用。

3、負(fù)責(zé)辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)事宜。

4、及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供信息。

5、認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)勞保用品的規(guī)定和防暑降溫經(jīng)費(fèi)的使用標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助安全部門辦理安全獎(jiǎng)、罰款手續(xù)。

6、按規(guī)定提取安全費(fèi)。

財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)安全責(zé)任制

1、保證安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，確保安全專項(xiàng)資金專款專用不被挪用。

2、編制財(cái)務(wù)計(jì)劃的同時(shí)，編制安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，保證專款專用。

3、負(fù)責(zé)辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)事宜。

4、參加各類事故分析會(huì)，正確歸集安全事故費(fèi)用，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供信息。

5、認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)勞保用品的規(guī)定和防暑降溫經(jīng)費(fèi)的使用標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助安全部門辦理安全獎(jiǎng)、罰款手續(xù)。

財(cái)務(wù)部職員安全責(zé)任制

1、負(fù)責(zé)及時(shí)提出勞動(dòng)保護(hù)經(jīng)費(fèi)的正常開(kāi)支。

2、負(fù)責(zé)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲款項(xiàng)。

計(jì)劃合同部安全責(zé)任制

1、在主管副經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)工程招標(biāo)工作，指導(dǎo)協(xié)助作業(yè)隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)工程招標(biāo)工作。

2、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的編制和收入。

3、簽定合同時(shí)符合國(guó)家法律規(guī)定，保證企業(yè)及分包方在有效的監(jiān)督管理下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，明確安全管理責(zé)任。

計(jì)劃合同部職員安全責(zé)任制

1、在主管副經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)工程招標(biāo)工作，指導(dǎo)協(xié)助作業(yè)隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)工程招標(biāo)工作。

2、在編制下達(dá)項(xiàng)目施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，將安全生產(chǎn)指標(biāo)和措施列入，并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)編制勞動(dòng)保護(hù)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。

3、安排施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同時(shí)安排防塵、防毒及安全防護(hù)設(shè)施等項(xiàng)目。

4、簽定合同時(shí)符合國(guó)家法律規(guī)定，保證企業(yè)及分包方在有效的監(jiān)督管理下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，明確安全管理責(zé)任。

綜合管理部安全責(zé)任制

1、對(duì)本職范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。

2、組織新工人對(duì)其進(jìn)行“三級(jí)安全教育”，對(duì)調(diào)換工種的工人要通知有關(guān)部門進(jìn)行崗位的安全知識(shí)教育，并經(jīng)考試合格后，方能分配工作。

3、負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門，做好對(duì)特殊工種的工人培訓(xùn)，考試，發(fā)證。因重傷、享受勞保待遇和特殊工種中斷工作半年以上要求復(fù)工者復(fù)工前，須進(jìn)行體檢和通知有關(guān)部門進(jìn)行安全教育。

4、加強(qiáng)食堂管理工作，搞好飲食衛(wèi)生，預(yù)防疾病和食物中毒的發(fā)生。

5、制訂與貫徹獎(jiǎng)懲辦法時(shí)，應(yīng)將安全生產(chǎn)列為指標(biāo)之一，進(jìn)行考核。參加事故調(diào)查處理，負(fù)責(zé)辦理對(duì)有關(guān)責(zé)任者的處分手續(xù)和善后工作。

6、對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)伍的使用進(jìn)行監(jiān)督管理，使用的分包隊(duì)伍按上級(jí)勞務(wù)分包管理要求的規(guī)定，必須是在合格分包隊(duì)伍名錄內(nèi)的隊(duì)伍，否則必須按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)后，方可錄用。

7、負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目特種作業(yè)人員持證上崗情況的管理與考核。

8、配合相關(guān)部門做好安全檢查工作。

綜合管理部職員安全責(zé)任制

1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部小車班安全管理，制定指揮車輛、生活用車安全管理制度。

2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目生活用電安全管理。

3、負(fù)責(zé)員工生活設(shè)施的安全管理，加強(qiáng)后勤工作人員的安全教育工作，編制防暑降溫計(jì)劃，發(fā)放清涼飲料和防暑藥品，做好防寒工作，預(yù)防煤氣中毒。

4、負(fù)責(zé)從事有毒有害工種員工的健康檢查，定期對(duì)全體員工進(jìn)行體格檢查，發(fā)現(xiàn)不適宜繼續(xù)從事原工作的員工，向勞動(dòng)人事部門建議予以調(diào)換。

5、對(duì)工傷人員及時(shí)組織搶救，提供醫(yī)療診斷證明，對(duì)治愈的工作人員做出醫(yī)療鑒定。

6、負(fù)責(zé)組織參與對(duì)員工的質(zhì)量培訓(xùn)，組織對(duì)勞務(wù)分包人員的質(zhì)量培訓(xùn)。

7、對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)伍的使用進(jìn)行監(jiān)督管理，使用的分包隊(duì)伍按上級(jí)勞務(wù)分包管理要求的規(guī)定，必須是在合格分包隊(duì)伍名錄內(nèi)的隊(duì)伍，否則必須按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)后，方可錄用。

8、負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目特種作業(yè)人員持證上崗情況的管理與考核。

9、配合相關(guān)部門做好安全檢查工作。

第四篇：路橋施工日記

道橋?qū)嵙?xí)日記 2011年5月9日

今天是正式實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)人是李工，他為我們?cè)敿?xì)介紹了公路的各個(gè)施工過(guò)程，這段路這在進(jìn)行路基養(yǎng)生：

公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開(kāi)始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時(shí)必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤(rùn)養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時(shí)開(kāi)始開(kāi)挖人行道，砌筑路緣石。

2011年5月10日

今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

運(yùn)輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意

清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)。

2011年5月11日

在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

2011年5月12日

今天去工地參觀路面攤鋪施工：

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

2011年5月13日

今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

本工程采用鋼伸縮縫 2011年5月14日

今天聽(tīng)李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。

又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的

2011年5月15日

今天我們自由活動(dòng)，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國(guó)當(dāng)時(shí)實(shí)行的停緩建政策，再加上資金限制被-迫停建。1981年重新啟動(dòng)，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開(kāi)通），2001年10月9日停止運(yùn)營(yíng)進(jìn)行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正

式開(kāi)工，并于2015年12月 28日建成通車。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線及九號(hào)線（部分）兩條線路。

中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線為軌道交通骨干線；五號(hào)線、六號(hào)線為軌道交通填充線；七號(hào)線、八號(hào)線、十號(hào)線為軌道交通外圍線；九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。

中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計(jì)劃2011年內(nèi)開(kāi)工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線，和導(dǎo)軌3號(hào)線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。

道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇2]

時(shí)間：7月11日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場(chǎng)，看到李工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場(chǎng)，因他們?cè)谕跈C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險(xiǎn)，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全！在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，遇到問(wèn)題向同事們請(qǐng)教。

時(shí)間：7月12日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠(yuǎn)的居家橋路，因?yàn)槁?tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實(shí)習(xí)生活中的份工作，我們都很認(rèn)真對(duì)待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識(shí)。

時(shí)間：7月13日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規(guī)范或畫(huà)畫(huà)CAD圖紙。我們開(kāi)始慢慢適應(yīng)辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來(lái)。師傅也常在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。

http:// 時(shí)間：7月14號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：在金山路基坑處，仔細(xì)觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤(rùn)模板，振搗要密實(shí)，出現(xiàn)漏漿要及時(shí)封堵。并認(rèn)識(shí)啦一些新的施工機(jī)械設(shè)備如混凝土泵車、汽車吊、振動(dòng)棒等。從現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后繼續(xù)整理圖紙資料。

時(shí)間：7月15號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們?nèi)スさ?，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時(shí)教育我們要善于觀察。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識(shí)，次見(jiàn)到啦剛玻璃管材。

時(shí)間：7月16號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：做防水，我們仔細(xì)觀察啦防水層的做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達(dá)到兩毫米厚，注意在涂第三層時(shí)隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設(shè)計(jì)施工。

時(shí)間：7月17日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時(shí)道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識(shí)面不夠啊?；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙。

道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇3]

2011年6月11日

今天來(lái)了聯(lián)系好的實(shí)習(xí)單位，正好有個(gè)新工程要開(kāi)工，經(jīng)理讓我先做好去工地的準(zhǔn)備，同時(shí)熟悉下圖紙。

工程概況：南中環(huán)街位于太原市小店區(qū)，西起太榆路，東至太行路，為一條新建道路。全長(zhǎng)1.1KM及四條匝道，紅線寬：度50--65米，綠線寬度：110米（兩側(cè)），建設(shè)規(guī)模及橫斷面：雙向八車道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性質(zhì)為近期主干道，遠(yuǎn)期快速路。工程內(nèi)容主要包括排水工程、道路工程。

路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。

2011年6月12日

今天一大早和項(xiàng)目部管理人員去了解工地，熟悉施工范圍，確定了辦公場(chǎng)所和工人宿舍、料場(chǎng)的位置，下午打掃出來(lái)進(jìn)駐工地。

2011年6月13日

今天和測(cè)量人員放線，了解了測(cè)量放線的程序，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。先對(duì)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動(dòng)手測(cè)量，雖然慢，但對(duì)自己的動(dòng)手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對(duì)全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解，理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù)。晚上我把他們白天的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了獨(dú)立的復(fù)

算，經(jīng)過(guò)我細(xì)心、反復(fù)研究下，終于弄清楚并算出了測(cè)量數(shù)據(jù)，使得和項(xiàng)目部測(cè)工的數(shù)據(jù)一樣。

3挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。

4對(duì)口：管道必須直線鋪設(shè)；將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤(rùn)滑劑；承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時(shí)進(jìn)行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個(gè)凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應(yīng)留出不小于1㎝的伸縮空隙。密封圈應(yīng)平順無(wú)扭曲，安管時(shí)應(yīng)均勻滾到位。

5頂裝接口：頂裝接口時(shí)，采用龍門架，對(duì)口時(shí)應(yīng)在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對(duì)正，兩側(cè)同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口拉入承口中。注意隨時(shí)校正膠圈位置和狀況。

安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口的預(yù)定位置；膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。

6.鎖管：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動(dòng)，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。

7檢查：校對(duì)管子軸線位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。

8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安裝就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)管體兩側(cè)進(jìn)行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實(shí)。9管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施。防止溝槽內(nèi)進(jìn)水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。

2011年6月16日

今天管道溝槽積蓄開(kāi)挖，對(duì)已經(jīng)下了的管進(jìn)行了回填保護(hù)。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分并夯實(shí)，尤其注意管兩側(cè)的密實(shí)度，避免夯填不密實(shí)壓扁管道。同時(shí)檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。

2011年6月17日

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽查了回填密實(shí)度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進(jìn)行檢測(cè)，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據(jù)的整理計(jì)算。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動(dòng)手操作該儀器并計(jì)算數(shù)據(jù)。這是一項(xiàng)要求嚴(yán)格的操作程序，操作是一定要細(xì)心認(rèn)真，避免出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)的讀取和記錄要按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)。

2011年6月18日

本文來(lái)源于百分網(wǎng)（http://004km.cn/），轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記，謝謝！今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對(duì)已完成的段落進(jìn)行土基整理。采用挖掘機(jī)挖除，挖方的同時(shí)人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標(biāo)高時(shí)，要嚴(yán)格控制挖土高程，嚴(yán)禁超挖。同時(shí)，要預(yù)留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機(jī)整平，測(cè)量好高程，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。

2011年6月23日

今天對(duì)整理好的土路基進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。

攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

3)碾壓：混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3-1／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將

驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用YZD20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進(jìn)行碾壓。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開(kāi)始測(cè)定平整度、復(fù)核高程。

2011年6月25日

今天是實(shí)習(xí)的最后一天了，雖然沒(méi)有對(duì)工程從始至終實(shí)習(xí)下來(lái)。我把這些日子實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西整理了一遍，對(duì)模糊的東西及時(shí)向老師傅請(qǐng)教，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)施工技術(shù)知識(shí)有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問(wèn)題的能力；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際，驗(yàn)證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識(shí)，擴(kuò)大了視野；使我獲得了施工項(xiàng)目管理、施工測(cè)量方面的實(shí)際知識(shí)，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)和工作奠定了感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)；在項(xiàng)目部人員帶領(lǐng)下，通過(guò)參加實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和測(cè)量實(shí)習(xí)，但這次實(shí)習(xí)與以往都不盡相同。全天候工地實(shí)習(xí)，它全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。

道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇4]

2015年9月2日 星期一 天氣：晴

今天是正式開(kāi)學(xué)第一天，也是我們即將開(kāi)始的為期三周的見(jiàn)習(xí)第一天。今天早上我們道橋?qū)I(yè)全體集合在學(xué)院201教室由王金星老師為我們召開(kāi)了見(jiàn)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。老師向我們介紹了此次見(jiàn)習(xí)的目的及意義，以及見(jiàn)習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了間隙過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)及紀(jì)律。我們對(duì)此次見(jiàn)習(xí)也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。動(dòng)員大會(huì)激發(fā)了我們的好奇心，是我們更加期待外出見(jiàn)習(xí)的到來(lái)。

2015年9月3日 星期二 天氣：晴

今天算是我們見(jiàn)習(xí)真正開(kāi)始的第一天，大家的情緒都比較高比較積極，對(duì)這次見(jiàn)習(xí)充滿了好奇與向往。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。南水北調(diào)總干渠建成后，豐收路、人民路、南通路、民-主路、政二街、焦東路、山陽(yáng)路將設(shè)置橋梁跨越總干渠。我們的第一站是山陽(yáng)路與南水北調(diào)中線工程交匯處建立的一座橋梁，我在這里第一次看到柱子與橋面接觸面的地方有一種減震的東西存在，并且接觸面比較小，內(nèi)側(cè)還有突出的一塊混凝土塊不知道起著什么作用。由于橋梁長(zhǎng)度的限制為了方便非機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)還特意在橋的四角分別建立了圓形道路以減小坡度。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。第三站是民-主路與南水北調(diào)線路交匯處。第四站位于和誠(chéng)外灘。全程有三位老師帶隊(duì)，一位我校06級(jí)研究生為我們講解橋梁特點(diǎn)。中午11：30準(zhǔn)時(shí)返校。

2015年9月4日 星期三 天氣：晴

今天我們沒(méi)有外出見(jiàn)習(xí)內(nèi)容，早上時(shí)間我們自由支配。下午三點(diǎn)我們?cè)趯W(xué)院103教師聽(tīng)橋梁與橋式的報(bào)告。早報(bào)告上我了解到橋梁由石橋、木橋、混凝土橋三個(gè)發(fā)展過(guò)程。明白第一站所見(jiàn)到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來(lái)放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動(dòng)。第二站的拱橋是一種下成功橋。另外還有上成和中成拱橋。在PPT上看到了許多各式橋梁，簡(jiǎn)單了解了橋梁建造過(guò)程。懂得了拱橋的受力傳輸過(guò)程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。

2015年9月5日 星期四 天氣：多云

昨天我們接到通知今天的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是沁陽(yáng)市。早上跑完早操上完早讀我們便開(kāi)始準(zhǔn)備出發(fā)，7：40在學(xué)校南門集合。下斥候我們每人拿一個(gè)安全帽到工地參觀。帶隊(duì)老師和現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細(xì)節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。大型混凝土橋梁的受力狀態(tài)要比小型橋梁要大很多，而用普通鋼筋混凝土做橋梁，由于材料的強(qiáng)度特性限制，不能承受大的受力。采用預(yù)應(yīng)力來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)不足。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料是采用高強(qiáng)度金屬材料制成，而且還可以提前預(yù)張拉一個(gè)與橋梁受力狀態(tài)相反的力，這樣當(dāng)橋梁受力達(dá)到最大值前，首先要去抵消原來(lái)預(yù)先張拉的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反作用力。中午11點(diǎn)左右我們從這里離開(kāi)到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。11：30回到學(xué)校。

2015年9月6日 星期五 天氣：陰

今天我們聽(tīng)報(bào)告這次報(bào)告老師主要介紹了立交。我們感性的了解

到立交的復(fù)雜性，我們看到許多立交線路圖，初步了解立交橋的意義用途及最簡(jiǎn)單的原則。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋?；ネㄊ搅⒔粯蛑饕幸韵氯箢悾?．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。

接下來(lái)我們觀看了一段瀝青混凝土路面路面鋪設(shè)過(guò)程的視頻，深深感受到了這種路面鋪設(shè)過(guò)程的復(fù)雜性，也體會(huì)到了高性能材料對(duì)道路鋪設(shè)的重要性。我國(guó)高速公路建設(shè)仍存在許多問(wèn)題，我們只有努力學(xué)習(xí)才可以掌握更多的知識(shí)，才能為道路建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。

2015年9月9日 星期 周一 天氣：陰

這是實(shí)習(xí)的第二周了，經(jīng)歷了一周大家已經(jīng)對(duì)見(jiàn)習(xí)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長(zhǎng)軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，頂標(biāo)高為25.983米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為2級(jí)，抗震等級(jí)為七度，防火等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。所有的鋼結(jié)構(gòu)部件自燃裸露在外，不加幕墻或其他外墻的粉飾，形成建筑物的獨(dú)特風(fēng)格。具有如下特點(diǎn)：其截面形狀及大小多達(dá)8種以上，而且根據(jù)截面受力不同，上弦和下弦管有多種不同規(guī)格，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜，拼裝難度大，焊接難度大，焊接檢測(cè)困難。

體育館確實(shí)還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊(duì)老師詳細(xì)的給

我們介紹了建筑的過(guò)程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識(shí)，增長(zhǎng)了為我們的見(jiàn)識(shí)。

2015年9月10日 星期二 天氣：陰

今天我們的見(jiàn)習(xí)任務(wù)是到學(xué)校南門的建筑工地和東南角的三維廣場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。早上集合好后我們戴好安全帽便在老師的帶領(lǐng)下有序的進(jìn)入建筑工地。建筑內(nèi)部房頂很容易向下掉落東西并且由于天氣不是很好里面光線不是很充足，我們特別注意安全問(wèn)題。老師介紹過(guò)之后我們就步行前往正在修建的三維廣場(chǎng)，這里正在處理地基，看到實(shí)地施工現(xiàn)場(chǎng)后我明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運(yùn)用到實(shí)際中才算是真正的學(xué)會(huì)了。在老師的介紹中我學(xué)到了許多記憶深刻的東西。

2015年9月11日 星期三 天氣：多云

昨天就收到通知，今天的見(jiàn)習(xí)任務(wù)是白天自主實(shí)習(xí)晚上聽(tīng)報(bào)告。由于白天時(shí)間充足且非常自由我計(jì)劃早上騎自行車在學(xué)校周邊看看，增長(zhǎng)一些見(jiàn)識(shí)。早上上完早讀吃了一點(diǎn)早飯后我一個(gè)人騎著自行車沿著豐收路一直走。由于南水北調(diào)工程經(jīng)過(guò)市區(qū)所以焦作市區(qū)好多重要路段都在進(jìn)行施工，交通相對(duì)比較擁擠。每次經(jīng)過(guò)施工路段我都會(huì)停下來(lái)好好看一看，雖然也看不出什么深層次的東西，但還是會(huì)有一些感性的認(rèn)識(shí)?？斓街形绲臅r(shí)候騎車返校。晚上準(zhǔn)時(shí)到學(xué)院聽(tīng)報(bào)告。

2015年9月12日 星期四 天氣：晴

今天天氣比較好，我們今天依舊沒(méi)有外出實(shí)習(xí)任務(wù)，早上自主實(shí)習(xí)，只有下午在圓形報(bào)告廳的報(bào)告。早上我在圖書(shū)館翻閱了一些道橋

相關(guān)書(shū)籍，學(xué)到了不少東西。第一階段是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。第二階段古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來(lái)拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國(guó)時(shí)鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對(duì)石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。

2015年9月13日 星期五 天氣：晴

今天要到景區(qū)旅游，昨天聽(tīng)到這個(gè)消息后大家都非常興奮。青龍峽風(fēng)景名勝區(qū)是云臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)主要游覽區(qū)之一，有“中原第一大峽谷”之美譽(yù)。景區(qū)距焦作市區(qū)33公里，面積約108平方公里，由7大游覽區(qū)共計(jì)100多個(gè)景點(diǎn)組成，景區(qū)內(nèi)峽長(zhǎng)谷幽，山青水碧，群峰競(jìng)秀，層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)，曲徑通幽，植被繁茂，氣候獨(dú)特，峰、崖、嶺、臺(tái)、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪稱山水畫(huà)廊此次外出集體游玩大家玩的都非常開(kāi)心，給我們留下了深刻的印象，同時(shí)也給我們?yōu)槠谌艿囊?jiàn)習(xí)畫(huà)上了完美的句號(hào)。

2015年9月14日 星期六 天氣：晴

今天是自主實(shí)習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。由于南水北調(diào)中線通過(guò)焦作市區(qū)，所以有一些交通要到都在整修道路。在許多路段都有一些因?yàn)榈缆仿访鏆亩枰匦抡蕖Ｒ宦飞衔铱吹搅嗽S多，了解了一些路面施工方法及技

術(shù)。增長(zhǎng)了自己的見(jiàn)識(shí)，也對(duì)本專業(yè)有了更深的了解。2015年9月15日 星期日 天氣:晴

今天我在圖書(shū)館借了一本橋梁施工，在書(shū)中我了解了吊籃施工。懸臂施工，在施工過(guò)程中必須保證墩與梁固結(jié)，尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時(shí)墩梁固結(jié)措施。另外采用懸臂施工法，很有可能出現(xiàn)施工期的體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題。如對(duì)于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力狀態(tài)。結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力配置必須與施工受力相一致。

懸臂施工法通常分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力束，移動(dòng)機(jī)具模板（掛籃）繼續(xù)懸臂施工。懸臂拼裝是用吊機(jī)將預(yù)制塊件在橋墩兩側(cè)對(duì)稱起吊、安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力束，使懸臂不斷接長(zhǎng)，直至合攏。

第五篇：路橋施工工作總結(jié)

施工技術(shù)工作總結(jié)

自來(lái)到項(xiàng)目部到現(xiàn)在，我每天認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，正在努力成長(zhǎng)為具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：

墩柱作為橋梁下部結(jié)構(gòu)中不可或缺的部分，具有傳遞力的作用，墩柱施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁整體的使用性能。因此，在墩柱施工過(guò)程中必需層層把關(guān)，步步到位。正所謂差之毫厘，謬之千里，哪怕是幾毫米的誤差也可能造成無(wú)法估量的損失。墩柱施工工藝流程為：綁扎鋼筋—→立模板—→預(yù)埋PVC管（施工系梁）—→砼澆筑—→養(yǎng)護(hù)。

一、鋼筋籠的綁扎

鋼筋表面清潔無(wú)銹，各種尺寸滿足要求。搭接、焊接長(zhǎng)度滿足要求，搭接長(zhǎng)度不小于直徑的10倍，當(dāng)采用雙面焊時(shí)，焊接長(zhǎng)度不小于10d，當(dāng)采用單面焊時(shí)，焊接長(zhǎng)度為雙面焊的兩倍。鋼筋籠在安裝時(shí)必須保證垂直度滿足要求。施工中墩身鋼筋籠易整體偏向一側(cè)，需要控制主橋墩身鋼筋籠的四角處位于平面圓弧與直線交點(diǎn)的八個(gè)豎向受力主鋼筋應(yīng)完全豎直，控制四個(gè)側(cè)面豎直。墩身箍筋應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，綁扎中時(shí)有高低起伏的波形存在，應(yīng)立即整改?？刂其摻罨\的直徑和保護(hù)層厚度，決不允許露筋。定位筋直徑和加強(qiáng)筋長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)加控制。

個(gè)別樁的樁心偏移設(shè)計(jì)樁心較大，接樁前需將受力主筋移位。鋼筋經(jīng)過(guò)兩次打彎后應(yīng)豎直，鋼筋間距不發(fā)生變化；鋼筋加強(qiáng)熱打彎前應(yīng)預(yù)熱；嚴(yán)禁鋼筋發(fā)生開(kāi)裂；彎折小角度宜不小于135o。實(shí)際施工中，鋼筋彎角過(guò)小，鋼筋不能承受豎向力，應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)兩彎角間斜鋼筋的長(zhǎng)度，從而增大彎角角度。

鋼筋尺寸和鋼筋籠直徑影響保護(hù)層的厚度。立柱鋼筋籠保護(hù)層厚度為3cm，即鋼筋籠的最外側(cè)（箍筋外側(cè)）距離混凝土表面3cm。則由“立柱直徑-2*保護(hù)層厚度-2*箍筋直徑-2*受力主筋直徑-2*定位筋直徑”得定位筋內(nèi)側(cè)直徑，作為下料依據(jù)。保護(hù)層厚度宜偏大而不可小于設(shè)計(jì)值。

二、模板的安裝

模板在安裝前應(yīng)清理表面，將表面打磨光滑，不可凹凸不平，涂脫落劑，薄

厚均勻，色澤如一。立模板時(shí)，檢查保護(hù)層厚度和混凝土墊塊數(shù)量需滿足要求。模板應(yīng)豎直，垂直度應(yīng)滿足要求，模板若傾斜，需用鋼絲繩拉和千斤頂頂模板，同時(shí)用吊線錘檢驗(yàn)垂直度。加強(qiáng)錨桿應(yīng)擰緊，螺拴錨固時(shí)螺帽應(yīng)一左一右，防止模板松開(kāi)。接縫處粘貼泡沫，縫隙致密不發(fā)生漏漿。

柱間系梁模板需改裝?；炷辽媳砻鏋橐粭l斜直線，其坡度為2%，模板上表面為一條直線，兩圓弧模板應(yīng)豎直，中間矩形模板斜坡放置，兩邊加兩個(gè)小三角形模板。

施工時(shí)，板分為兩塊，一次安裝，由于鋼筋籠傾斜，保護(hù)層厚度一側(cè)偏大，而另一側(cè)偏小，更有甚者，墊塊都?jí)|不進(jìn)去。故而，當(dāng)鋼筋籠傾斜時(shí)，模板應(yīng)一節(jié)一節(jié)的上。放上一節(jié)模板后，從鋼筋籠中間部位把鋼筋籠拉直，把模板固定好。在放上一節(jié)模板，便可以保證鋼筋籠不會(huì)被拉彎，同時(shí)能嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度滿足要求。

三、混凝土的澆筑

砼澆筑應(yīng)安排在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)考慮施工的安全，即盡可能安排在早上和傍晚灌注混凝土，澆筑混凝土前，應(yīng)清理泵車并潤(rùn)滑管道，砂漿不可打入結(jié)構(gòu)物中?；炷翉?qiáng)度應(yīng)大于結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)坍落度應(yīng)滿足要求?；炷翝仓r(shí)應(yīng)采用“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序漸進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。根據(jù)混凝土泵送時(shí)形成的坡度，在上層與下層不知兩道振搗點(diǎn)。第一道布置在混凝土卸料點(diǎn)，主要解決上部振實(shí)；第二道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密室。從四周向中間振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)。用直徑5 cm的插入式振搗棒進(jìn)行充分密實(shí)，同時(shí)要保持離開(kāi)模板5~10cm的距離，以防振動(dòng)模板、鋼筋及引起漏漿等現(xiàn)象?；炷翝仓€應(yīng)采取二次振搗法，在振搗棒拔出時(shí)混凝土仍能自行閉合而不會(huì)在混凝土中留孔洞時(shí)，施加二次振搗。

澆筑混凝土要保證其和易性、流動(dòng)性、強(qiáng)度、密實(shí)度和坍落度滿足要求，嚴(yán)禁二次加水。砼略干時(shí)砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但不易振實(shí)，密實(shí)度低，可適當(dāng)添加加減水劑；砼略稀時(shí)，混凝土易振實(shí)，但強(qiáng)度較低，可適當(dāng)晾曬，推遲澆筑時(shí)間。砼澆筑快結(jié)束時(shí)向混凝土攪拌站通知補(bǔ)方量。

墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可保證相鄰兩段墩身接縫

良好（施工縫和模板縫重合），從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。

四、砼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

混凝土終凝后采取濕水養(yǎng)護(hù)15天，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤(rùn)，并覆蓋塑料薄膜（布）養(yǎng)生，使整個(gè)混凝土表面形成完全防水覆蓋?；炷两K凝后拆卸模板，先水平后豎向移動(dòng)，防止模板破壞砼結(jié)構(gòu)表面。對(duì)于存在的錯(cuò)臺(tái)需打磨處理，色澤不均時(shí)需用水泥抹面處理。

墩柱表面存在錯(cuò)臺(tái)、色澤和孔洞，墩身局部強(qiáng)度不夠等諸多問(wèn)題，其產(chǎn)生的原因和解決辦法也各有不同。

錯(cuò)臺(tái)只分布于模板縫處，兩塊模板沒(méi)有拼裝平或模板縫隙過(guò)大易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，為此需認(rèn)真檢查模板安裝。砼澆筑后，混凝土未到終凝，模板尚未拆卸，與水沿著模板縫下滲，會(huì)融化混凝土并產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，解決之法在于遮蓋結(jié)構(gòu)物防雨水。

用較稀的混凝土澆筑的的墩柱外表顏色較深，用較干的混凝土澆筑的墩柱表面顏色較淺。色澤不均時(shí)需用黑色或白色的水泥抹面，改善表面色澤。

混凝土振搗越密實(shí)，墩柱強(qiáng)度越高，表面孔洞小而少；相反，如果振搗不到位，墩柱強(qiáng)度會(huì)偏低，表面孔洞大而多。混凝土較稀時(shí)，水分蒸發(fā)會(huì)形成較多的孔洞，混凝土較干時(shí)，不易振搗到位，產(chǎn)生較多的孔洞。當(dāng)混凝土原料中存在白灰時(shí)，白灰遇水膨脹，會(huì)使墩柱表面形成又大又深的孔洞。水泥強(qiáng)度直接影響墩柱強(qiáng)度。

實(shí)驗(yàn)室控制水灰比和砂石的含水率；混凝土攪拌站應(yīng)嚴(yán)格控制水泥強(qiáng)度；混凝土罐車清理罐體的水必須排除干凈；多準(zhǔn)備振動(dòng)器，振搗到位；一次澆筑，有序進(jìn)行，禁止中途停頓過(guò)長(zhǎng)時(shí)間；現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格控制外加劑的用量，嚴(yán)禁二次加水。

五、支座和墊石

支座有板式支座和橡膠支座，兩種支座的錨固方式各不相同。有些支座是固定的，大部分支座屬于半固定支座或活動(dòng)支座。

板式橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將上部構(gòu)造的壓力傳遞

給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。板式橡膠支座支承墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座更換頂梁時(shí)千斤頂?shù)陌惭b位置。支座墊石內(nèi)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為

50mm×50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。

盆式支座 GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，適用于大垮徑橋梁。盆式橡膠支座變形機(jī)制是：底盆上使用三個(gè)橡膠限制塊，獲得較大的容量；使用不銹鋼頂板和底板，中間襯聚四氟乙烯，從而降低摩擦系數(shù)，以獲得較大的水平位移；使用均勻壓縮性能好的彈性橡膠塊，獲得橋面板的大角度轉(zhuǎn)動(dòng)。支座墊石強(qiáng)度等級(jí)為C40。墊石高度應(yīng)考慮能使支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換更方便。支座墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過(guò)10mm。

支座必需保證水平，只受豎向壓力，強(qiáng)度應(yīng)足夠大，能較好地傳遞豎軸向壓力，水平方向可產(chǎn)生較大的位移，可滿足箱梁位移要求。

連續(xù)梁橋兩端的非連續(xù)端支座應(yīng)具有較大的移動(dòng)空間，并能保證伸縮縫能正常工作。中間的連續(xù)端支座應(yīng)分清支座可以移動(dòng)的方向。固定支座應(yīng)布設(shè)在中間的墩柱上，且靠近道路中線，以保證連續(xù)梁端的位移不過(guò)大。

六、現(xiàn)場(chǎng)施工管理

現(xiàn)場(chǎng)施工管理應(yīng)協(xié)調(diào)不窩工，效益高不浪費(fèi)。施工盡可能流水作業(yè)；機(jī)械調(diào)動(dòng)少，不 停機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)管理有序，安全措施齊全。