第一篇：機械管理個人技術(shù)總結(jié)

專 業(yè) 技 術(shù) 工 作 總 結(jié)

本人于2010年6月份畢業(yè)，2013年來到中國能源建設(shè)集團安徽電力建設(shè)第二工程有限公司煙塔公司安慶項目部工作，現(xiàn)任煙塔公司安慶項目部機械設(shè)備管理員一職，主要負責設(shè)備建檔、檢查、維保、統(tǒng)計等日常管理工作并配合做好機械施工方案的編制等。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，愛崗敬業(yè)，團結(jié)同事，積極探索，理論聯(lián)系實際，不管是份內(nèi)工作，還是份外工作，都能夠主動積極地去做，無論是參加義務(wù)勞動，參加各項有意義的活動，我都從來不馬虎，積極、主協(xié)、熱情地把工作做好。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次、先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司工作做出了應(yīng)有的貢獻。剛剛走上工作崗位時，我對于本部門設(shè)備的技術(shù)狀況還不是十分了解，于是我決定深入工地，去機械設(shè)備施工現(xiàn)場去切實了解。我所在部門的主要機械是冷卻塔工程YDQ26×25-7液壓頂升平橋、SC200/200施工升降機、比利時哈蒙公司改進型電動爬模、徐工QUY50履帶吊機以及徐工汽車吊機，每一次去工地前，我都會翻閱設(shè)備的基本資料，在施工現(xiàn)場時，我會仔細觀察機械的工作狀況，同時還積極地與每臺設(shè)備的操作人員進行溝通，在溝通中，我了解到機械常用的工況、容易損壞的零部件、工作油耗情況等信息，這使我對自己所要管理的機械設(shè)備的基本情況有了一個比較具體的掌握，這也為以后的設(shè)備管理工作打下了一個良好的基礎(chǔ)。在隨后的工作中，由于工程的需要YDQ26×25-7液壓頂升平橋、SC200/200施工升降機、比利時哈蒙公司改進型電動爬模系統(tǒng)、STT293-12T平臂塔吊等設(shè)備的安裝、拆除及后期的轉(zhuǎn)場。在整個過程中，我?guī)缀趺看味紖⑴c工作中，這使我對各機械的每一組成部分有了更詳細的了解，大到尺寸重量，小到連接處每個螺栓的大小，都能做到熟記于心。我還特地就爬模系統(tǒng)的安拆裝等工作，編寫了《冷卻塔爬模系統(tǒng)組裝、安裝、操作、拆除施工方案》，對于安拆的具體步驟與注意事項都作了比較完善的規(guī)定。例如，注意事項中就包括：主架裝車轉(zhuǎn)運前，需插固定好大絲桿，確保在運輸過程中大絲桿不會因重力加振動產(chǎn)生畸變，這類容易忽略卻又很重要的事項。對于機械的維修，我通過深入工地和車間學(xué)習(xí)，真正掌握了基本的維修技能，并親身參與設(shè)備維修工作。例如STT293-12T平臂塔吊回轉(zhuǎn)減速馬達的換修、QUY50履帶吊回轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的提升等規(guī)模比較大的維修工作，我都參與了，并提出了自己的合理建議。在維修過程中，我對液壓系統(tǒng)有了初步的認識，對系統(tǒng)中的各種液壓閥的類型及常用型號都有了一定的了解。在日常的機械保養(yǎng)過程中，我十份注重與機組人員的交流，因為他們幾乎每天都與機械設(shè)備相伴，對于設(shè)備的每一部分，他們幾乎都了如指掌。與他們多溝通交流，能更有效的防止機械故障?，F(xiàn)在，在機械的修理方面我已掌握了各種機械型號的修理和檢修方法，能夠根據(jù)不同的機械、不同的特征及不同的工況，準確判斷出要進行修理的項目。在做好機械的維修與保養(yǎng)工作的同時，我還積極參與了機械施工方案的編制。在接近一年的時間內(nèi)，我參與編制的機械施工方案有《煙囪升降機拆除方案》、《QTZ63塔吊說明書 》、《平臂塔式起重機同液壓頂升平臺交叉作業(yè)預(yù)防措施》等。在編制方案的過程中，我對每機械性能、整機基本尺寸、負荷時受力情況等都逐漸從了解認識到了然于胸。作為一名合格的機械設(shè)備管理員，不僅僅要負責機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，對于設(shè)備的臺賬記錄同樣重要。從走上工作崗位之初，我就很注意建立機械設(shè)備技術(shù)檔案，機械設(shè)備技術(shù)檔案內(nèi)容包括：機械設(shè)備租用合同、制造許可證明、產(chǎn)品合格證、安裝使用說明書、等原始資料；定期自行檢查記錄、定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄等運行資料。同時，按規(guī)定編報各級各類機械設(shè)備統(tǒng)計報表，并定期進行統(tǒng)計分析，提出改進機械設(shè)備管理、使用、經(jīng)營、維修的分析報告。有了這些詳細的記錄，對于機械的維修保養(yǎng)更能做到有據(jù)可依，對租賃成本的計算也能更加準確?？傊?，通過工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機械設(shè)備更好地服務(wù)于建筑建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻。王 龍 2015-11-19

第二篇：機械部門個人技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

自評聘助理工程師以來，我主要從事鐵路隧道工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下鐵路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機械管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械經(jīng)營等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新，做好機械設(shè)備的綜合管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和鐵路建設(shè)規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機械管理工作提出了新的要求。近幾年來，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）隨著工程施工機械化程度的提高，行業(yè)中日益競爭激烈，對所建項目設(shè)備的配置也提出了更高的要求，在設(shè)備的配置方案過程中，我遵循兩個方面的原則：一是對設(shè)備在項目施工中必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性、適用性論證，充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察配置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益。二是設(shè)備配置時充分考慮了項目施工生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。

（二）機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成項目施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，堅持人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行主車司機負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)察制度，深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工進度。

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法。

（四）機械統(tǒng)計工作是從機械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機械設(shè)備的完好率和利用率，進而提高機械設(shè)備的投資效益。

（五）做好培訓(xùn)工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)機械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時影響工程的進度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。

針對操作人員對機械具有的相當?shù)母行哉J識，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學(xué)的施工作業(yè)。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點是學(xué)習(xí)各種機械知識，包括機械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對機械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。三是加強了對修理人員的培訓(xùn)，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學(xué)習(xí)，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機械設(shè)備技術(shù)更新的需要。

（六）安全管理安全管理是機務(wù)管理的一項重要工作，設(shè)備使用中的安全預(yù)防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預(yù)防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機械安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓(xùn)，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確義務(wù)和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是施工現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

二、機械化施工組織

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學(xué)管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學(xué)的機械化施工管理。我認為，工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理。機械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。

三、關(guān)于對公路養(yǎng)護機械化的探討

隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)如下：

（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務(wù)；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎(chǔ)。

（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務(wù)和養(yǎng)護工作后，對每一設(shè)備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設(shè)計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預(yù)計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80％，綜合機械化養(yǎng)護程度達65％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。

四、加強股份制機械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設(shè)備管理中心，對股份制設(shè)備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設(shè)任務(wù)的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達1066萬元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機械設(shè)備更好地服務(wù)于公路建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻。

第三篇：施工機械管理技術(shù)總結(jié)內(nèi)容介紹

施工機械管理技術(shù)總結(jié)內(nèi)容介紹

機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。因此，建立健全機械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。機械的所有管理活動，必須圍繞生產(chǎn)開展，與經(jīng)營掛鉤，機械的完好率再高，如果沒有投入生產(chǎn)，則不能創(chuàng)造任何價值。

一認真抓好預(yù)防性維修，加強機械維修的綜合管理 字串5

機械分公司設(shè)立了機械管理部，負責分公司維修、保養(yǎng)、使用等綜合管理工作，制定了維修管理辦法，規(guī)范了工程處、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。例如，今年8月份我分公司的一臺50t汽車式起重機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機管部門對氣缸壓力的測量分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動機活塞環(huán)故障，拆卸完畢，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了3天的時間便修理完畢。如果不能及時檢查處理，勢必會因為大量廢氣竄至曲軸箱，導(dǎo)致機油變質(zhì)，發(fā)動機粘缸或抱瓦事故。因此，預(yù)防性維修既避免了事故的進一步擴大，為企業(yè)節(jié)約了維修資金，又保證了施工生產(chǎn)的順利進行。抓好預(yù)防性維修，操作人員的素質(zhì)教育至關(guān)重要，他們在平時的操作過程

中，要做好日常的例保、檢查、異常情況的識別，簡單故障的處理并及時向公司機管部反饋。

二、機械設(shè)備堅持自主維修

我公司在用的機械多為進口設(shè)備，而國內(nèi)沒有專門的4S店或維修站，普通的工程機械修理廠，專業(yè)性差，修理技術(shù)薄弱，沒有相應(yīng)的技術(shù)資料和備件供應(yīng)渠道，而且價格昂貴、維修周期長。而我們自己的修理工，長期從事某一定型的設(shè)備維修，對結(jié)構(gòu)熟悉、原理清晰，并且我們有每一車型的齊全的技術(shù)資料，制作了相應(yīng)特種拆卸工具，穩(wěn)定可靠的備件

供應(yīng)，因此從修理質(zhì)量、周期都能得到充分的保證。

三、嚴格執(zhí)行機械設(shè)備退（轉(zhuǎn)）場之間實施機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法、二保帶修制度

針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。由于現(xiàn)在施工任務(wù)繁忙、工期短，在作業(yè)過程中鮮有保養(yǎng)的充足時間，很多情況下設(shè)備二保的提前或拖延，不得不靠轉(zhuǎn)場保養(yǎng)來完成。強化二保帶修的預(yù)檢、過程中檢驗和竣工終檢工作，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率攀升，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以，我們機管部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。機械保養(yǎng)必須堅持“預(yù)防為主，質(zhì)量第一”。

第四篇：2011年底總結(jié)--機械技術(shù)崗位

年終總結(jié)--2011

2011年即將過去，從XXX月份開始來到公司，已有xxx個多月了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，逐漸了解并熟悉了XXX行業(yè)，“學(xué)中干，干中學(xué)”，在不斷發(fā)現(xiàn)問題和自我完善的過程中，我收獲了許多，現(xiàn)將去年工作內(nèi)容與明年工作計劃總結(jié)如下：

一、主要工作和取得的成績：

1.負責部門圖紙的交接，完成圖紙的轉(zhuǎn)換，對于自制的項目，完成生產(chǎn)用圖的拆圖工作。

2.主要負責生產(chǎn)工藝技術(shù)方面的工作，期間完成了目前在制的XX項目材料統(tǒng)計、工藝文件編制、工裝夾具設(shè)計等前期生產(chǎn)技術(shù)準備工作，成功完成了殼體鏜孔定位工裝、滾齒裝夾工裝、鉆模等的設(shè)計，并已投入生產(chǎn)使用。

3.負責鑄鍛件的外協(xié)工作，參與了公司自制兩套轉(zhuǎn)盤的上、下環(huán)和蝸輪毛坯的外協(xié)工作。

4.協(xié)助車間主任解決車間日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，完善機床設(shè)備工、夾具配置。

二、自身的不足：

雖然已工作了三年多，但在機械加工行業(yè)來講，實際生產(chǎn)經(jīng)驗還算比較少，在統(tǒng)籌全局方面，考慮得還不是很周全，有時缺乏底氣。當然，對于以上的不足，我有決心在以后的工作中，通過深入生產(chǎn)現(xiàn)場與不斷的學(xué)習(xí)提高來彌補，使以后的工作做的更好。

三、2012年工作計劃：

1.積極深入生產(chǎn)現(xiàn)場，跟蹤生產(chǎn)，確保生產(chǎn)正常進行，努力避免出現(xiàn)質(zhì)量事故；并通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析對工藝進行合理優(yōu)化，以降低生產(chǎn)成本。

2.跟蹤目前在制XXX項目，做好生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，保證生產(chǎn)正常運行。

3.協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)及車間主任完成生產(chǎn)流程的規(guī)范化及生產(chǎn)管理制度的制定。

4.積極學(xué)習(xí)新知識、新技能，注重自身發(fā)展和進步，并努力提高自己的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)。

5.完成公司、部門領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時任務(wù)。

總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！以上就是我對xxx個多月工作的總結(jié)與明年的工作計劃，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正，希望明年能給公司作出更大的貢獻！XXX

第五篇：機械維修技術(shù)總結(jié)

機械維修能手技術(shù)總結(jié)

本人自參加工作以來，一直從事機械維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，從中積累經(jīng)驗，并積極研究探索機械維修相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了明顯的提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。

在機械維修的道路上我走過了26個春秋，其中有汗水，也有快樂；有困難，也有成就，但更多的是收獲，下面我把我的收獲和大家共同分享下：

工作經(jīng)驗總結(jié)

(1)日常工作中常出現(xiàn)的故障和處理辦法

（2）工作中的小訣竅 ①更換篦篩板步驟：

1、松開半托梁上方的上鎖緊楔塊

2、操作千斤頂，使篦篩稍微提起

3、移出墊鐵，使篦篩架前端的車輪落在下殼體內(nèi)軌道上。

4、從大門處推進取篦篩小車，使用千斤頂使篦篩架后部落在小車上。

5、去掉下殼體內(nèi)部側(cè)壁檔塊，抽出半托梁。

6、用天車通過鋼絲繩將篦篩架拉出。

7、采用上述相反的程序安裝 ②錘頭的裝配原則

1、轉(zhuǎn)子的工作圓柱面上，同一徑向的錘頭重量應(yīng)彼此相等或相近。

2、轉(zhuǎn)子的工作圓柱面上，軸向各排錘頭總重量應(yīng)彼此相等或相近。

3、位于轉(zhuǎn)子中部的錘頭最重，并向兩端遞減或交錯配置重量。

4、新錘頭在安裝前，應(yīng)按圖紙要求檢查，超尺寸的錘頭要修磨，嚴禁使用不合格的錘頭。

5、無論是新錘頭，還是翻遍使用舊錘頭，都要逐個稱重，按錘頭重量的大小順序編號，并嚴格按照錘頭排序展開圖的要求進行裝配。

1#最重，45#最輕

③機器維護的特殊說明

1、錘頭在使用過程中逐漸磨損，錘頭重量減少到80%左右時必須更換，否則產(chǎn)量、粒度均難以保持，新錘頭前部棱邊磨損到其寬度的3/5時可將錘頭翻邊使用。

2、錘軸在使用較長一段時間后，通常在掛錘頭處和錘盤支撐錘軸處被磨成凹槽，產(chǎn)生棱邊，在重新安裝前，可通過打磨或碾平消除這些棱邊，一、以改善錘軸的受力條件。

3、當在正常工況下，本機的產(chǎn)量減少、電耗增加或出料粒度變大時，應(yīng)檢查錘頭、篦篩和其他部件的磨損情況，并進行調(diào)整和維修。

4、新機在正式投用后，主軸軸承跑合一段時間，應(yīng)清洗軸承更換新的潤滑脂，以確保軸承正常的工作和使用壽命。

④減速機可能發(fā)生的故障及處理方法

1、減速機運轉(zhuǎn)聲音不正常：齒輪嚙合不好；齒輪磨損嚴重或斷齒；軸承磨損嚴重或損壞；齒面有粘附物；箱體內(nèi)有雜物；軸承游隙太大。

處理方法：調(diào)整齒輪嚙合情況；更換齒輪和軸承；放油清理并認真檢查箱體；調(diào)整軸承間隙。

2、減速機升溫過高：潤滑油不干凈；潤滑油不合格；注油太多；散熱條件不好。

處理方法：清洗干凈、重新?lián)Q油；放掉多余的潤滑油；清除減速器箱上的浮煤等影響散熱的雜物。

⑤如何排除破碎機常見故障

1、如發(fā)現(xiàn)破碎機（反擊式破碎機）振動異常：

（1）、說明物料過大，可以檢查一下進料尺寸。（2）、磨損不均，說明反擊錘頭需要更換，（3）、轉(zhuǎn)子不平衡，需調(diào)整，（4）、基礎(chǔ)處理不當，需檢查地腳螺栓并加固。

2、如發(fā)現(xiàn)破碎機（反擊式破碎機）軸承發(fā)熱：（1）、說明軸承缺油，需及時加油，當然加油過多也會使軸承發(fā)熱，加油時一定要檢查油位，（2）、軸承損壞，要及時更換軸承，（3）、上蓋過緊，要調(diào)節(jié)好螺栓，松緊適度為宜。

3、如發(fā)現(xiàn)破碎機（反擊破碎機）出料粒度過大：（1）、說明錘頭磨損，需將錘頭調(diào)閑或更換，（2）、錘頭與反擊板的間隙過大，一般調(diào)整為15-20mm，（3）、進料粒度過大也會影響出料粒度。

4、如現(xiàn)在破碎機皮帶翻轉(zhuǎn)：（1）、說明皮帶磨損，需更換三角帶，（2）、因為皮帶輸裝配的問題，需將皮帶輪調(diào)整在同一平面上，（3）、一定要注意三角帶本身質(zhì)量。

隨著公司不斷發(fā)展，規(guī)范，完善，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識需更廣，為此，我將更加勤奮學(xué)習(xí)，提高自身各項素質(zhì)和技能，適應(yīng)公司發(fā)展要求。我們一天的大部分時間都是在工作崗位上度過的，只有使工作真正的快樂起來，我們的生活才能真正的快樂。很慶幸我找到了一份能使我快樂和充實的工作，我非常熱愛自己的工作。在以后的歲月中，我會以更加飽滿的熱情投入到工作當中，為公司的貢獻出我的光和熱！