第一篇：曲柄沖床的結構及工作原理

沖床一網技術學院

曲柄沖床的結構及工作原理

曲柄壓力機是機械式壓力機的一種，也可以稱為曲柄沖床。它的工作原理是曲柄滑塊機構。現(xiàn)通過國產JB23-63型曲柄沖床來說明它的工作原理及結構。

1,工作原理和結構組成

圖2-1為其外形圖,圖2-2為運動簡圖。

其工作原理如下:電動機

1通過三角皮帶把運動傳給大皮帶輪

2,再經過小齒輪

3、大齒輪

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4傳給離合器

5(離合器5控制曲軸與齒輪4運動的開與合),離合器5把運動傳給曲軸。

6連桿上端裝在曲軸上,下端與滑塊

7連接,把曲軸的旋轉運動變?yōu)榛瑝K的直線往復運動。模具的上模裝在滑塊上,下模裝在工作臺上,因此,當材料放在上下模之間時,即能進行沖裁及其他沖壓成形 工藝。由于生產工藝的需要,滑塊有時運動,有時停止,所以除離合器外,在曲軸末端還裝有制動器,壓力機在整個工作周期內進行工藝操作的時間很短,也就是 說,有負荷的工作時間很短,大部分時間為無負荷的空閑時間。為了使電動機的負荷均勻,有效地利用能量,裝有飛輪。大皮帶輪2即起飛輪作用。

從上述的工作原理可看出,曲柄壓力機由以下幾個部分組成:

(1)工作機構:由曲軸、連桿、滑塊等零件組成的曲柄滑塊機構。

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(2)傳動系統(tǒng):包括齒輪傳動、皮帶傳動等機構。

(3)操作系統(tǒng):如離合器、制動器。

(4)能源系統(tǒng):如電動機、飛輪。.(5)支承部件:如機身。

2.曲柄滑塊上的常用結構

(1)模高度調節(jié)裝置

為了適應不同閉合高度的模具安裝,在壓力機曲柄滑塊中,有調節(jié)壓力機裝模高度的裝置。如圖2-3所示為壓力機曲柄滑塊機構圖。在調節(jié)時,先松開頂絲15, 再松開鎖緊螺釘10,然后旋轉調節(jié)螺桿6,使連接螺桿長度伸長或縮短,從而使裝模高度減少或增加。當模具安裝調試好以后,應先后鎖緊螺釘10和頂絲15, 防止連桿回松。對于大、中型壓力機,則由一個單獨的電動機通過齒輪或蝸輪機構旋轉調節(jié)螺桿。

(2)頂件裝置

壓力機一般在滑塊部件上設置頂件裝置,供上模頂料用。頂件裝置有剛性和氣動兩種,下面僅介紹剛性頂件裝置。

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如圖2-4所示,頂件裝置由一根穿過滑塊的打料橫桿4及固定于機身上的擋頭螺釘3等組成。當滑塊下行沖壓時,由于工件的作用,通過上模的頂桿7使打料橫桿 在滑塊中升起。當滑塊回程上行接近上止點時,打料橫桿兩端被機身的擋頭螺釘擋住,滑塊繼續(xù)上升,打料橫桿便相對于滑塊向下移動,推動上模中的頂桿將工件頂 出。

打料橫桿的最大工作行程為H-h(見圖2-4),如果過早與擋頭螺釘相碰,就會發(fā)生設備事故。所以,在更換模具、調節(jié)壓力機裝模高度時,必須相應地調節(jié)擋頭螺釘位置。特別注意,調節(jié)擋頭螺釘時,應使滑塊處于上止點。

剛性頂件裝置結構簡單,動作可靠,應用廣泛。但是頂料力及頂料位置不能任意調節(jié)。

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第二篇：沖床工作原理工作原理

壓力機

沖床工作原理：

沖床的原來也就是以曲柄連桿機構.*由電機帶動飛輪、飛輪通過軸與小齒輪帶動大齒輪、大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作。滑塊每分鐘行程次數及滑塊的運動曲線都是固定不變的。

*壓力機基本可分為床身部分、工作部分、操縱部分及傳動部分，各部分所有構件均安裝于床身上。

*車間壓力機均屬板料沖壓的通用壓力機，可實現(xiàn)各種冷沖壓工藝，如沖、彎曲、淺拉伸等。這基本上就是一個簡單工作原理。沖床主要部件、床身部分：床身與工作臺鑄成一體的鑄鐵件。

離合器：壓力機不進行工作時，操縱器的凸輪推擋著轉鍵的尾部，使其工作部分的月牙形狐完全陷入曲軸半圓槽內。此時，曲軸空轉，滑塊停于上死點；壓力機工作時，操縱器的凸輪轉過一個角度，讓開轉鍵尾部，由彈簧作用，轉鍵轉動45°，工作部分背部進入中套三個圓槽中的任意一個，離合器處于結合位置，飛輪帶動曲軸轉動，滑塊作上下運動。

滑塊：在滑塊中，與調節(jié)螺桿球頭接觸的球碗下面有壓踏式保險器，保證了在超載時不會損壞壓力機。打開正面的方蓋，可以換保險器。

制動帶：曲軸左端裝有一個偏心式制動帶，當離合器脫開，克服滑塊往復運動的慣性，保證曲軸停在上死點。

操縱器：操縱器時控制離合器結合與分離的機構。轉換操縱器拉桿的連接位置，可獲得單次行程和連續(xù)行程兩種動作。壓力機每日保養(yǎng)工作:

（一）工作開始前：

1）收拾工作地點，從壓力機上將與工作無關的的物件收拾干凈，工具妥善保管。無關人員應離開壓力機工作地點。

2）檢查壓力機摩擦部分潤滑情況。

3）檢查沖模安裝是否正確可靠，刀刃上有無裂紋、凹痕或崩裂。4）一定在離合器脫開的情況下，才可以開機。

5）實驗制動帶、離合器、操縱器的工作情況，做幾次行程。6）準備工作中所需工具

（二）工作時間內：

1）定時用油槍給各潤滑點注油。

2）如工件“卡住”在沖模上應停止壓力機，及時研究處理。3）工作時英隨時將工作臺面上的飛邊除去，清除時不要直接用手去取要用鉤子或相關工具。4）做淺拉伸工作時，要注意板料的清潔，并加油潤滑之。

5）不要把腳經常放于操縱器的踏板上，以免不注意踩下發(fā)生事故。

6）在壓力機工作時，不要將手插到模具中去，不要再變動沖模上毛坯的位置。

7）發(fā)生壓力機工作不正常時（如滑塊自由下落，發(fā)生不正常的敲擊聲或噪音、成品油毛刺質量不好等）應立即停機進行研究。

（三）工作完畢后： 1）使離合器脫開。2）停止電機。3）收拾工具及沖壓零件，將其放于適應的地方。4）將金屬削清理干凈。5）用抹布擦拭壓力機和沖模，在模具刃口上及壓力機工作臺面上未涂油漆部分涂上防銹油。

第三篇：高速沖床的工作原理

高速沖床的工作原理

高速沖床的構造高速沖床是采用一體化的特殊鑄鐵合金，高剛性及抗震性?；瑝K以長型導路設計，配備滑塊平衡裝置，確保運轉精密與穩(wěn)定。所有抗磨損元件均以電子式定時自動潤滑系統(tǒng)，如缺乏潤滑油，沖床將全自動停止。先進、簡易的操控系統(tǒng)，確?；瑝K運轉及停止的準確性?？纱钆淙魏蔚淖詣踊a需求，提高生產效率降低成本。

高速沖床廣泛應用精密電子、通訊、電腦、家用電器、汽車零部件、馬達定轉子等小型精密零件的沖壓加工。

高速沖床安全使用注意事項

高速沖床工作前

1檢查各部分的潤滑情況并使各潤滑電得到充分的潤滑

2檢查模具安裝是否正確可靠

3檢查壓縮空氣壓力是否在規(guī)定的范圍內

4務必要使飛輪和離合器脫開后才能開啟電機

5電機開動時應檢查飛輪旋轉方向是否與回轉標志相同

6使壓力機進行幾次空行程檢查制動器離合器及操縱部分的工作情況.2高速沖床工作中

1應定時用手動潤滑油泵向潤滑點壓送潤滑油

2壓力機性能未熟悉時不得擅自調整壓力機

3絕對禁止同時沖裁兩層板料

4發(fā)現(xiàn)工作不正常應立即停止工作并及時檢查.3高速沖床工作后

1使飛輪和離合器脫開切斷電源放出剩余空氣

2將壓力機擦拭干凈工作臺面涂防銹油

3每次運行或維護之后做好記高速沖床上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機滑塊上的沖模部分。上模座是上模最上面的板狀零件，工件時緊貼壓力機滑塊，并通過模柄或直接與壓力機滑塊固定。下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機工作臺面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件，工作時直接固定在壓力機工作臺面或墊板上。刃壁是沖裁凹?？兹锌诘膫缺凇Ｈ锌谛倍仁菦_裁凹?？兹斜诘拿總刃倍取鈮|是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。

高速沖床導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。導板是帶有與凸模精密滑配內孔的板狀零件，用于保證凸模與凹模的相互對準，并起卸料（件）作用。導柱是為上、下模座相對運動提供精密導向的圓柱形零件，多數固定在下模座，與固定在上模座的導套配合使用。導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。參閱“模架”。

高速沖床沖模是裝在壓力機上用于生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件，即以外形為工作表面的零件。凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件，即以內形為工作表面的零件。防護板是防止手指或異物進入沖模危險區(qū)域的板狀零件。壓料板（圈）是沖模中用于壓住沖壓材料或工序件以控制材料流動的零件，在拉深模中，壓料板多數稱為壓料圈。壓料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流動的筋狀突起，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構，也可以是鑲入凹?；驂毫先χ械膯为毩慵?。壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。承料板是用于接長凹模上平面，承托沖壓材料的板狀零件。連續(xù)模是具有兩個或更多工位的沖模，材料隨壓力機行程逐次送進一工位，從而使沖件逐步成形。

高速沖床側刃是在條（帶、卷）料側面切出送料定位缺口的凸模。側壓板是對條（帶、卷）料一側通過彈簧施加壓力，促使其另一側緊靠導料板的板狀零件。頂桿是以向上動作直接或間接頂出工（序）件或序料的桿狀零件。頂板是在凹?；蚰K內活動的板狀零件，以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料。齒圈是精沖凹模或帶齒壓料板上的成圈齒形突起，是凹?；驇X壓料板的局部結構而不是單獨的零件。限位套是用于限制沖模最小閉合高度的管狀零件，一般套于導柱外面。限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。定位銷（板）是保證工序件在模具內有不變位置的零件，以其形狀不同而稱為定位銷或定位板。

高速沖床固定板是固定凸模的板狀零件。固定卸料板是固定在沖模上位置不動的卸料板。固定擋料銷（板）是在模具內固定不動的擋料銷。卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。卸料板是將材料或工（序）件從凸模上卸脫的固定式或活動式板形零件。卸料板是有時與導料板做成一體，兼起導料作用，仍稱卸料板。卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘，用于限制彈壓卸料板的靜止位置。

高速沖床單工序模是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。廢料切刀有兩種。

1．裝于拉深件凸緣切邊模上用于割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。

2．裝于壓力機或模具上用于將條（帶、卷）狀廢料按定長切斷以利清除的切刀。組合沖模是按幾何要素（直線、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種沖件的通用、可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。始用擋料銷（板）是供材料起始端部送進時定位用的零件。始用擋料銷（板）都是移動式的。拼塊是組成一個完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個拼合零件。擋塊（板）是供經側刃切出缺口的材料送進時定位用的淬硬零件，兼用以平衡側刃所受的單面切割力。擋塊（板）一般與側刃配合使用。

第四篇：沖床的工作原理和分類

一、沖床的工作原理和分類

1、沖床的工作原理： 沖床的設計原理是將圓周運動轉換為直線運動。由主電動 機出力,帶動飛輪,經離合器帶動齒輪、曲軸（或偏心齒輪）、連 桿等運轉,來達成滑塊的直線運動,從主電動機到連桿的運動為圓 周運動。連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點,其 設計上大致有兩種機構,一種為球型,一種為銷型（圓柱型）,經由 這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖床對材料施以壓力,使其塑性變形,而得到所要求的形狀與 精度,因此必須配合一組模具（分上模與下模）,將材料置于其間, 由機器施加壓力,使其變形,加工時施加于材料之力所造成之反作 用力,由沖床機械本體所吸收。

二、沖床的分類：

1、按滑塊驅動力可分為機械式與液壓式兩種, 故沖床依其使用之驅動力不同分為： 1（1）機械式沖床（2）液壓式沖床 一般板金沖壓加工,大部份使用機械式沖床。液壓式沖床依其使用液體不同,有油壓式沖床與水 壓式沖床,目前使用油壓式沖床占多數,水壓式沖床 則多用于大型機械或特殊機械。

2.依滑塊運動方式分類： 依滑塊運動方式分類 有單動、復動、三動等沖 床,唯目前使用最多者為 一個滑塊之單動沖床,復 動及三動沖床主要使用在 汽車車體及大型加工件的 引伸加工,其數量非常少。

3.依滑塊驅動機構分類：（1）曲軸式沖床 使用曲軸機構的沖床稱為曲軸沖床,大部份的 機械沖床使用本機構。使用曲軸機構最多的理由 是,容易制作、可正確決定行程下端位置及滑塊運 動曲線，大體上適用于各種加工。因此,這種型式 的沖壓適用于沖切、彎曲、拉伸、熱間鍛造、溫 間鍛造、冷間鍛造及其它幾乎所有的沖床加工。

（2）無曲軸式沖床 無曲軸式沖床又稱偏心齒輪式沖床。曲軸式 沖床與偏心齒輪式沖床兩種構造功能比較：偏心 齒輪式沖床構造的軸剛性、潤滑、外觀、保養(yǎng)等 方面優(yōu)于曲軸構造,缺點則是價格較高。行程較長 時,偏心齒輪式沖床較為有利,而如沖切專用機之行 程較短的情形時,是曲軸沖床較佳,因此小型機及高 速沖切用沖床等也是曲軸沖床的領域。

（3）肘節(jié)式沖床 在滑塊驅動上使用肘節(jié)機構者稱為肘節(jié)式沖 床。這種沖床具有在下死點附近的滑塊速度會變 得非常緩慢（和曲軸沖床比較）的獨特的滑塊運 動曲線。而且能正確地決定行程之下死點位置, 因此,這種沖床適合于壓印加工及精整等的壓縮 加工,現(xiàn)在冷間鍛造使用的最多。

（4）摩擦式沖床 在軌道驅動上使用摩擦傳動與螺旋機構的沖 床稱為摩擦式沖床。這種沖床最適宜鍛造、壓潰 作業(yè),也可使用于彎曲、成形、拉伸等之加工,具有 , , 多用性之功能,因為價格低廉,60年代前曾被廣泛使 用。因無法決定行程之下端位置、加工精度不佳、生產速度慢、控制操作錯誤時會產生過負荷、使 用上需要熟練的技術等缺點,現(xiàn)在已經被淘汰。

（5）螺旋式沖床 在滑塊驅動機構上使用螺旋機構者稱為螺旋 式沖床（或螺絲沖床）現(xiàn)在已經很少在用。（6）齒條式沖床 在滑塊驅動機構上使用齒條與小齒輪機構者 稱為齒條式沖床。螺旋式沖床與齒條式沖床有幾 乎相同的特性,其特性與液壓沖床之特性大 致相同。以前是用于壓入襯套、碎屑及其它物品的擠壓、榨油、捆包、及彈殼之壓出（熱間之擠薄加工）等,但現(xiàn)在已被液壓沖床取代,除非極為特殊的情況 之外不再使用。

（7）連桿式沖床 在滑塊驅動機構上使用各種連桿機構的沖床 稱為連桿式沖床。使用連桿機構之目的,在引伸加 工時一邊將拉伸速度保持于限制之內,一邊縮短加 工之周期,利用減少引伸加工之速度變化,加快從上 死點至加工開始點之接近行程與從下死點至上死 點之復歸行程的速度,使其比曲軸沖床具有更短之 周期,以提高生產性。這種沖床自古以來就被用于 圓筒狀容器之深引伸,床臺面較窄,而最近則被用于 汽車主體面板之加工、床臺面較寬。

（8）凸輪式沖床 在滑塊驅動機構 上使用凸輪機構之沖 床稱為凸輪沖床。這 種沖床的特征是以制 作適當的凸輪形狀, 以便容易地得到所要 的滑塊運動曲線。但 因凸輪機構之性質很 難傳達較大的力量, 所以這種沖床能力很 小。一般服裝業(yè)常用。

機械課程

4、依機身的形式分類 依機身的形式分類有背背式（C型）和直 柱式（H型）兩大類。C型沖壓機根據其機身特點（前側開口）一般公稱壓力在300T以下，且使用壓力一 般在公稱壓力的50%左右。H型沖壓機機身對稱，耐作業(yè)時的偏心 負荷。公稱壓力一般在300T以上。

現(xiàn)在我們使用的沖壓機大部分為此類，它以簡單的機械構造，可靠的機械性能和 精度而得到廣泛的使用。隨著科學技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的一些 沖壓機出現(xiàn)了“機、電、氣、液”一體化 和數控的結構，它在運行上更可靠，沖壓 工作精度更高，功能更全面，安全性能更 可靠等優(yōu)點。

電動機 曲軸 變速輪 滑塊導軌鑲條 機身 剎車 罩殼 飛輪 電磁離合制 動器 滑塊 手動潤滑加油器 工作臺 基座 腳踏開關滑塊行程位 置指針 滑塊高度調 節(jié)連桿 上脫料擋塊 閉合高度顯 示計 操作屏 上脫料杠 安全光柵 滑塊鑲板 下模具 上模具 工作臺 移動式操作 盤 腳踏開關 機床減震器

閉合高度 顯示器 維護與保養(yǎng)

沖壓機的精度 沖壓機的加工精度與滑塊與滑塊導軌之間的 間隙(一般標準綜合間隙0.02~0.13)和作業(yè)時沖 壓機的機身變形（尤其是C型沖壓機，滑塊中 心線與工作臺的中心線工作偏差標準為不大于 3?）、滑塊下平面與工作臺面的平行度、滑塊 與滑塊連接桿之間的間隙、滑塊連接桿與曲軸 之間的間隙以及飛輪的中心震動有關。

根據以上的要點，在 沖壓機的日/次點檢和 點檢中都應有所反映，另 外與這些點檢項目相關的 內容在日常點檢中也應體 現(xiàn)。例如：用油狀態(tài)、噪 音、震動、機身晃動、2S 等等。

點檢表范例：日次點檢年次點檢

沖壓機的校正

1、滑塊與導軌之間的間 隙 滑塊與導軌之間的間 隙調整主要是為了精度，調整過緊時會產生發(fā)熱 的現(xiàn)象。一般小型機每 一面為0.02~0.05mm，大型機每一面在 0.03~0.20mm

2、綜合間隙 綜合間隙的修正方法： 在生產時用手觸摸 運動中的滑塊本體，當滑塊運行到下死點 時有震動感，表示綜 合間隙過大，需要及 時進行調整。

3、滑塊連桿的鎖緊 由于長期使用或過負荷，連桿會發(fā)生松 動，這種狀態(tài)一般認為是發(fā)生了過負荷； 再有就是結合部位有油浸出也可能是發(fā)生 了過負荷；這種狀態(tài)必須及時進行調整連 桿鎖母的鎖緊度，因為這關系到安全問題。

4、制動、離合器的保養(yǎng) 沖壓機的制動、離合器是沖壓機運轉安 全的重要部件，它是發(fā)生重大安全事故的 誘因，所以必須了解它的基本構造，并且 每天作業(yè)前必須確認它的安全性能，發(fā)現(xiàn) 異常情況（如：滑塊不能停止在指定位置、運行時有異常聲音、異常震動、滑塊動作 遲緩等等）及時報告維修。另外，維修人員也應注意制動、離合器的 摩擦片之間如果間隙過大的表現(xiàn)是：壓縮 空氣用量增大，沖壓機滑塊出現(xiàn)爬行狀態(tài)，嚴重時會出現(xiàn)一次操作滑塊連續(xù)動作的情 況，這是絕對不允許發(fā)生的。那么如果調 整間隙過小，制動、離合器的摩擦片會發(fā) 出摩擦聲、發(fā)熱、電動機電流上升等現(xiàn)象，還會造成回程彈簧的損壞。（正常間隙標 準1.5~3.0mm）

5、脫離 脫離現(xiàn)象一般發(fā)生在下 死點，上下模具閉合時，導 致滑塊不能正常運行。這時 可以使電動機逆轉運行并提 高空壓氣的壓力，將操作選 擇鈕撥到“寸動”狀態(tài)，分 次將滑塊拉起至上死點。

6、螺栓類松動的修正 它包括機床附屬設施的螺栓都必須定期確認，尤其是一些高速頻繁作業(yè)的沖壓機更應該注意，因為這些機床的震動比較大螺栓容易松動。一 旦螺栓發(fā)生松動，如果不及時修正的話，會造 成一些意想不到的安全事故。

7、給油裝置的點檢 機械的運轉部分在供油不及時 時常會發(fā)生燒傷、咬傷所以對給油 部分的點檢必須確實實行。它包括 油杯、油槽、油管、過濾器、油封 等等的“跑、冒、滴、漏、堵”現(xiàn) 象都必須及時處理。

8、壓縮空氣的檢查 機床壓縮空氣管線發(fā)生漏氣時會造成壓 力低下從而影響機床動作會發(fā)生不良，所 以必須及時修理。再有壓縮空氣的含水量也應控制（可加 裝空氣過濾干燥脫水裝置），它是機床電 磁閥、汽缸等裝置發(fā)生動作遲緩和銹蝕的 重大誘因。

9、定期對沖壓機的精度進行點檢 沖壓機的精度會對模具的使用壽命、制 品的加工精度產生直接的影響。但是沖壓 機的機床精度是隨時間的延長而劣化的，所以必須定期進行精度點檢，發(fā)現(xiàn)問題及 時進行修理，以保障機床有比較精準的精 度，從而保障生產出的制品精度。

對于機床的點檢、維護、修正每次都應 該以2S開始2S結束，即在點檢、維護前對 機床的各個部位進行清掃、擦拭，尤其是 一些臟污嚴重的地方，而且必須邊擦拭邊 觀察是否存在異常情況并逐一記錄。點檢、維護后要及時對機臺周圍進行清理并清點 工具，避免工具、抹布等物遺留在機床內 部，給機床的運行和安全帶來不必要的危 險。

第五篇：減速機結構工作原理

一、減速機的結構：

減速機一般由箱體、軸系部件和附件三大部分組成(一)箱體

箱體是減速機中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件的正確相對位置并承受作用在減速機上的荷載的重要零件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱，具有充分潤滑和很好的密封箱體零件的作用。

箱體大多做剖分式，由箱座和箱蓋組成（取軸的中心線為剖分面）(二)附件

為保證減速機正常工作和具有完善的性能，減速機箱體上常設置某些必要的裝置和零件，這些裝置和零件及箱體上相應的局部結構統(tǒng)稱為附件。

1、窺視孔和視孔蓋（窺視孔：用于檢查傳動件的嚙合情況和潤滑情況等，并由該孔向箱內注入潤滑油。）

2、通氣器（減速機工作時，箱體內的溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱膨脹氣體及時排出，保證箱體內外壓平衡，以免潤滑油沿箱體結合面、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來。）

3、軸承端蓋（用以固定軸承外圈及調整軸承間隙，承受軸向力）

4、定位銷（箱蓋和箱座需要兩個圓錐銷定位）

5、油面指示裝置（指示減速機內油面的高度是否符合要求）

6、油塞（排油孔，更換減速機箱體內污油）

7、啟蓋螺釘（為了方便開啟箱蓋，對抗密封膠或水玻璃的粘結作用）

8、起吊裝置（方便搬運）(三)軸系部件

分為：階梯軸和齒輪軸兩種 階梯軸：常用

齒輪軸：當齒輪直徑較小，齒輪與軸做成一體

二、減速機工作原理

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節(jié)能的目的。國內比較有名氣的變頻器生產企業(yè)有三晶、英威騰等等。

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速機的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。

通用減速機和專用減速機設計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需

根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。