第一篇：半月工作小結(jié)12-2-29

工作小結(jié)

冷軋廠:

2月份下半月近期設(shè)備運行較正常，設(shè)備維護(hù)任務(wù)不多，對于出現(xiàn)的設(shè)備搶修任務(wù)能夠及時的進(jìn)行搶修。

單機(jī)架和五機(jī)架各發(fā)生一次搶修任務(wù):單機(jī)1150卷取漲縮缸聯(lián)軸器法蘭斷裂，因斷裂的法蘭需用氣割割掉，加上備件牙形不好，因此用時較長(16小時)；五機(jī)架助卷器皮帶因卸卷時刮碰，在原有裂口處斷掉，利用半日時間進(jìn)行了更換。

25日夜發(fā)生了一次外來車輛將自來水管和乳化液軟化水管撞斷的事故，我們通過及時搶修，在等二日便修復(fù)并通水。

特種設(shè)備維護(hù)上我們對五機(jī)架入口行車大鉤拉毛的鋼絲繩進(jìn)行了更換；五機(jī)架出口行車小車車輪更換一組；輯裝行車大車車輪軸承蓋碎裂、軸承移位，也及時的進(jìn)行了維修。

目前五機(jī)存在一處設(shè)備隱患:開卷側(cè)導(dǎo)板絲桿螺母磨損造成對中偏差，因是日本設(shè)備沒有圖紙，無法加工零件，我們已經(jīng)計劃在近日內(nèi)將其拆出測量零件尺寸。

單機(jī)1422卷取機(jī)四棱錐本月16日送回，通過貨到驗收及試裝配發(fā)現(xiàn)新做一只鉗口缸油路孔打偏，尾部鍵槽位置錯誤；修復(fù)的一只在長度尺寸上多出10mm，原尺寸為3356mm，修后尺寸為3366mm。因此這兩只四棱錐都無法安裝使用。目前已發(fā)回廠家重新處理。

對于上半月提出的提高員工理論技能的安排，目前已經(jīng)實施下去。我已經(jīng)把編寫好的“設(shè)備維修知識”發(fā)放到了班組，內(nèi)容包括設(shè)備維修技術(shù)、電焊氣割技術(shù)、行車維修技術(shù)、氣保站空壓機(jī)維修技術(shù)、液壓技術(shù)等。

由于近期發(fā)現(xiàn)有個別設(shè)備的備件在尺寸上有些偏差 我將在接下來的的工作中同各維修班組班長一起對設(shè)備維修備件進(jìn)行一次檢查，對不合要求的及時進(jìn)行處理以備使用

2月29日

第二篇：半月工作小結(jié)12-2-14

工作小結(jié)

冷軋廠:陳濤

近期設(shè)備運行較正常，設(shè)備維護(hù)任務(wù)不多，設(shè)備維護(hù)任務(wù)大多集中在五機(jī)架。

設(shè)備故障主要表現(xiàn)為: ⒈ AGC系統(tǒng)的電器上:3#壓下缸磁尺短路更換、壓力傳感器線路故障、司服閥線路故障；4#壓力傳感器線路故障、司服閥線路故障等。

⒉ 乳化液管路焊縫開裂、機(jī)架內(nèi)乳化液波紋軟管破裂及支撐輥平衡缸管路裂紋。

⒊ 1150乳化液泵及機(jī)架內(nèi)乳化液碟閥漏水處理。這些設(shè)備故障我們都非常重視，尤其是電器上的問題已經(jīng)同電器負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通，同時對近期常出現(xiàn)的制約生產(chǎn)的設(shè)備問題進(jìn)行了仔細(xì)排查并對近期所需要的備品備件進(jìn)行了準(zhǔn)備以應(yīng)付突發(fā)的設(shè)備故障。

2月份以來協(xié)同設(shè)備部對我分廠內(nèi)的行車進(jìn)行了2次檢查，結(jié)合年前的檢查結(jié)果，現(xiàn)已制訂了維護(hù)方案，待零部件采購回來后便可實施檢修。

目前通過對工人的摸底發(fā)現(xiàn)工人的動手能力較好，思想狀態(tài)上也比較穩(wěn)定，但是理論基礎(chǔ)較差，針對這一問題進(jìn)近幾日我利用空余時間正在編寫一些培訓(xùn)教材，內(nèi)容包括:“軋鋼機(jī)械”、“軋鋼機(jī)械的類型及工藝布置”、“液壓技術(shù)及液壓設(shè)備常見故障分析”等，待培訓(xùn)資料編寫完我將組織工人進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

下半月我將帶領(lǐng)設(shè)備維修工人對設(shè)備進(jìn)行一次徹底檢查，重點放在機(jī)械傳動及液壓、潤滑系統(tǒng)上，同時對現(xiàn)場設(shè)備的備件進(jìn)行一次檢查確保重要設(shè)備的維修工作不受備件的影響。

2月14日

第三篇：奇臺縣博物館4月下半月工作小結(jié)

奇臺縣博物館4月下半月工作小結(jié)

1、完成沙盤安裝。

2、完成投影儀安裝。

3、督促自治區(qū)文保中心完成了《奇臺縣文物保護(hù)總體規(guī)劃大綱》的編制并將此大綱上報至自治區(qū)文物局文保處。

第四篇：XX道路交通綜合整治工作-半月小結(jié)

XX區(qū)道路交通綜合整治工作-半月小結(jié)

本月以來，XX區(qū)道安整辦按照省、市道安整辦的文件精神，結(jié)合整治工作第二階段的具體任務(wù)，繼續(xù)深入開展了道路交通綜合整治工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)督導(dǎo)學(xué)習(xí)

向區(qū)道安整治成員單位和道安整辦工作人員及時傳達(dá)、學(xué)習(xí)了副省長侍俊在2014年全省道路交通安全綜合整治第二階段）工作電視電話會議上相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的講話，安排了相關(guān)職能部門第二階段工作。

二、重點工作開展情況

（一）治超點聯(lián)合執(zhí)法

我區(qū)共投入警力168人次，在XX站和XX站2處治理“雙超”執(zhí)勤點，執(zhí)勤點堅持24小時值守，共檢查貨車14363輛，其中勸返貨車133輛，超載貨車133輛，卸載轉(zhuǎn)運超限貨物貨車1輛，警告教育人員134人次。

（二）宣傳教育

區(qū)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道結(jié)合“六五”普法“法律進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位”活動，通過向過往司機(jī)和行人現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料，在城區(qū)主要干道、紅綠燈路口LED顯示屏懸掛設(shè)置宣傳標(biāo)語，在車站、公交站等人員密集場所滾動播放警示教育片或展板等形式開展道路交通綜合整治的宣傳工作。截止目前，發(fā)放宣傳資料800余份，制作宣傳展板2塊，在紅綠燈LED屏幕播放交通安全宣傳

標(biāo)語2條，在車站、違法處理大廳和事故處理大廳顯示屏滾動播放《公告》和各種交通安全警示教育片2條。

（三）治理違法改裝車輛

區(qū)級部門“聯(lián)合執(zhí)法”對4S店等機(jī)動車銷售企業(yè)進(jìn)行了排查，建立健全機(jī)動車銷售企業(yè)“經(jīng)濟(jì)戶口”檔案；督促機(jī)動車銷售企業(yè)守法經(jīng)營、誠信經(jīng)營，建立進(jìn)貨檢查驗收、產(chǎn)品質(zhì)量檢查、進(jìn)銷貨臺賬、產(chǎn)品質(zhì)量承諾等制度，并向社會作出公開承諾。出動執(zhí)法人員58人次，車輛14車次，檢查汽車修理行業(yè)共22戶。經(jīng)過檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

（四）固定計重設(shè)備安裝及附屬設(shè)施配置

我區(qū)XX站固定計重設(shè)備及附屬設(shè)施已經(jīng)安裝完成并投入使用；XX站和XX站固定計重設(shè)備已建成，附屬設(shè)施配置正在建設(shè)中。

（六）嚴(yán)禁高速公路上下客和行人上高速公路

爭對高速公路上下客和行人上高速公路高危險現(xiàn)象，我區(qū)加大了代管高速公路沿線的巡邏力度，對在高速路?？靠蛙嚭秃蜍嚨默F(xiàn)象立即進(jìn)行了制止，并對客車司機(jī)和候車人員進(jìn)行現(xiàn)場教育，對違法車輛實行“零容忍”的態(tài)度，決不姑息；同時采取把好高速公路入口關(guān)措施，全面排查高速公路網(wǎng)等隔離設(shè)施，杜絕行人上高速現(xiàn)象。

（七）杜絕客車超員、貨車超限超載

交警直屬二大隊、安監(jiān)局和交通運局開展客車超員、貨車超限超載聯(lián)合執(zhí)法行動，一是從源頭把關(guān)，督促客、貨運企業(yè)和客、貨運站場按規(guī)定檢查客、貨車輛是否超員、超限；二是加強(qiáng)高速路口的檢查，工作人員24小時在崗，對超員、超載超限車輛要求立即下人、卸貨。

XX道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

20XX年X月XX日

第五篇：入職半月工作感想

入職半月工作感想

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼入職半月有余。在此期間，公司由于業(yè)務(wù)量大，服務(wù)區(qū)遍布全國各地。每天總有來自全國各地的ATM機(jī)壞部件被寄回，維修好的或是新?lián)Q的部件也要發(fā)往全國各地，因此拆包、打包是公司的常事。我們剛?cè)肼毜?，也通常被叫去做這些。其實干了幾天后，我便有點不那么積極了，我覺得自己現(xiàn)在做的事和應(yīng)聘時的職位－－硬件維護(hù)工程師不怎么相符。但是有一天早上，部門開完早會，劉經(jīng)理把我們幾個新來的叫到一間辦公室，跟我們聊起了入職感想。我們雖然沒有抱怨什么，但是從經(jīng)理口中。我得知，公司的所有技術(shù)骨干及一些部門領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)年都是從基層做起的。包括現(xiàn)在的白總、劉經(jīng)理本人，當(dāng)年都是親自背包出去做維修的。我頓時明白，我想多了。一個應(yīng)屆生，一沒技術(shù)二沒經(jīng)驗，我還想怎樣？我又能怎樣？古人亦云：“一屋不掃，何以掃天下”？自此，每每做這些事時，只要我手頭無事，我都積極去幫忙。我覺得做好當(dāng)下也是很重要的。別小看這些簡單的事兒，卻也不是拿著個膠帶紙隨便粘兩下就行了的。該墊保護(hù)墊要墊，該套保護(hù)膜的要套，松緊要合適。運送途中，松則可能顛簸損壞，緊則或許受力擠壞。還有，貨運單不能搞錯弄丟。這些細(xì)節(jié)都是我們應(yīng)該注意的。否則，個人挨訓(xùn)雖然事小，公司損失實屬不必。

當(dāng)然，除了幫忙拆打包、送配件、接貨、掃描一/二維碼出入庫等事。日常空閑，我也不忘迅速了解公司，包括公司的文化、部門設(shè)置、日常運作，學(xué)習(xí)ATM機(jī)相關(guān)知識及公司辦公軟件使用、Windows的快捷操作等。一個星期下來，自認(rèn)為學(xué)習(xí)和了解的差不多了，看著先于我們來的幾個新同事會拆裝ATM機(jī)。我和同入職小吳便有些著急了，自己現(xiàn)在還什么都不會。于是，在內(nèi)有按捺不住的好奇心和外有挨經(jīng)理訓(xùn)的善意提醒下，我們倆還是拆了一回機(jī)器。這一次拆機(jī)，看到哪里阻著礙著，便把那里的螺絲卸了、線拔了。結(jié)果，弄得個自己都不能組裝起來，甚是狼狽。后來，請教同事才知道，拆機(jī)也是有方法的。特定的部件只需拆特定的螺絲和線就行了。還有，自己在看ATM循環(huán)機(jī)培訓(xùn)教材時，看一張結(jié)構(gòu)圖或是電路圖紙，有時就去糾結(jié)某一個字母具體代表什么，好像只要認(rèn)識它就行了。而沒有去想當(dāng)初的設(shè)計師為什么要設(shè)計這么個部件？設(shè)計這么個部件有什么用？這個部件又是如何與其他部件關(guān)聯(lián)工作的？真如經(jīng)理所教導(dǎo)，我們的學(xué)習(xí)方法有問題，思路就不對?，F(xiàn)在想想，原理都不懂，便想著拆，確實是有點舍本逐末，標(biāo)本不分。

另外，個人覺得，自己也還有些不足。就是操作、動手方面過少。老同事奔波在外，難窺真容；新同事初來乍到，亦不熟悉。在此之領(lǐng)導(dǎo)同事，一般各有其事?；蚴堑K于生疏，亦或是羞于討教，終究使得自己操作練習(xí)的少。有資源，我卻沒有好好利用，這也怨不得別人，怪不得公司，只是今后在此方面自己應(yīng)該更主動些。

總體說來，公司部門整體氣氛輕松友好，沒有那種一入辦公室便身入苦海之沉悶壓抑之感。領(lǐng)導(dǎo)和善近人，同事隨和謙讓，樂于助人，特別是對于新同事，都很熱情幫忙服務(wù)，讓我無形中覺得自己有種集體歸屬感。