第一篇：孤網(wǎng)運(yùn)行工作總結(jié)

扶溝項(xiàng)目孤網(wǎng)運(yùn)行工作總結(jié)

扶溝項(xiàng)目目前無(wú)廠區(qū)備用電源，一旦系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線故障跳閘，或線路及對(duì)側(cè)變電站需要項(xiàng)目公司機(jī)組配合檢修的情況，就必須機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行，結(jié)合扶溝項(xiàng)目幾次孤網(wǎng)運(yùn)行的工作情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

孤網(wǎng)運(yùn)行，顧名思義就是機(jī)組脫離電力網(wǎng)，成為獨(dú)立的電網(wǎng)，在大網(wǎng)中，由于網(wǎng)頻基本不變，所以汽輪機(jī)調(diào)門(mén)的增減直接控制機(jī)組的負(fù)荷，而在孤網(wǎng)運(yùn)行中，機(jī)組負(fù)荷取決于公司用戶，調(diào)門(mén)變化如果不能平衡負(fù)荷，將直接反應(yīng)到網(wǎng)頻上，因此汽輪機(jī)調(diào)門(mén)的調(diào)節(jié)任務(wù)由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑€(wěn)定轉(zhuǎn)速為主。同樣，機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)也由并網(wǎng)時(shí)的調(diào)整無(wú)功負(fù)荷轉(zhuǎn)變?yōu)楣戮W(wǎng)運(yùn)行的電壓調(diào)節(jié)。

一、孤網(wǎng)運(yùn)行的危險(xiǎn)點(diǎn)分析

1、首先，必須明確一點(diǎn)，機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行本身就是一種非常危險(xiǎn)的運(yùn)行方式，尤其是我們項(xiàng)目公司只有一臺(tái)機(jī)組在沒(méi)有備用電源的時(shí)候。所以，在可能的情況下，要和當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，千方百計(jì)盡量避免這種運(yùn)行方式或盡量減少和縮短這種運(yùn)行方式的時(shí)間，盡量保證機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行或盡快恢復(fù)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行方式。

2、孤網(wǎng)運(yùn)行期間，一旦機(jī)組出現(xiàn)問(wèn)題，就有可能造成全廠停電，屆時(shí)機(jī)組油泵（直流油泵啟動(dòng)時(shí)間也很有限）、盤(pán)車、給水泵無(wú)法啟動(dòng)，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油中斷汽輪機(jī)燒軸瓦、轉(zhuǎn)子彎曲、鍋爐缺水干鍋等一系列電廠惡性事故，還有消防水中斷、廠區(qū)照明消失等都會(huì)給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和全公司的事故處理帶來(lái)很大的事故隱患，如果時(shí)間再長(zhǎng)，直流系統(tǒng)放電過(guò)度，還會(huì)造成全廠直流系統(tǒng)崩潰，后果不堪設(shè)想。

二、孤網(wǎng)運(yùn)行事故防范措施

根據(jù)孤網(wǎng)運(yùn)行存在的上述危險(xiǎn)性，制定如下防范措施：

1、經(jīng)常與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)、尤其是扶溝變電站溝通，遇到停電機(jī)會(huì)，積極創(chuàng)造條件督促供電部門(mén)對(duì)項(xiàng)目公司所在線路機(jī)所屬設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)，保證設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

2、在孤網(wǎng)運(yùn)行之前，各專業(yè)必須做好有關(guān)事故預(yù)想，針對(duì)上述孤網(wǎng)運(yùn)行存在的危險(xiǎn)點(diǎn)分析，采取具體防范措施：

A、電氣專業(yè)

電氣專業(yè)在孤網(wǎng)運(yùn)行前后主要工作就是保電，一個(gè)是低壓交流電，另一個(gè)就是直流電。

1、孤網(wǎng)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作

孤網(wǎng)運(yùn)行之前，有備用電源的要檢查備用電源工作正常，無(wú)備用電源的要根據(jù)項(xiàng)目公司實(shí)際情況，盡快安排外接廠外臨時(shí)電源和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電源，準(zhǔn)備工作要將所有斷開(kāi)的交流電、直流電的操作票、單項(xiàng)命令票準(zhǔn)備完畢，并逐級(jí)審核正確，待需操作時(shí)發(fā)布操作命令執(zhí)行。

檢查柴油發(fā)電機(jī)線不否以聯(lián)接好和盤(pán)柜的聯(lián)接開(kāi)關(guān)是否保持完好備用。

試驗(yàn)事故照明切換是否正常，并檢查主要部位事故照明分支開(kāi)關(guān)在合閘位臵。同時(shí)，手電筒必須保持完好備用。

②孤網(wǎng)運(yùn)行期間注意事項(xiàng)

發(fā)電機(jī)在與系統(tǒng)解列過(guò)程中，要平穩(wěn)過(guò)度，要求將發(fā)電機(jī)負(fù)荷降至和所接帶負(fù)荷平衡后，方可與系統(tǒng)解列；孤網(wǎng)運(yùn)行期間，運(yùn)行人員特別注意對(duì)發(fā)電機(jī)電壓、周波的監(jiān)視和調(diào)整，應(yīng)設(shè)專人調(diào)整，使母線電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)，周波保持在49.5～50.5HZ之間；電壓和周波可略高于額定值，電氣運(yùn)行人員要和汽機(jī)運(yùn)行人員勤聯(lián)系，保持發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速；熱工人員要加強(qiáng)巡檢，保證DCS系統(tǒng)及儀表系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

③全廠停電后的工作

全廠停電后，如果有外接臨時(shí)電源，要按照上述操作步驟盡快執(zhí)行。如果沒(méi)有外界臨時(shí)電源，要即時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，保證主要低壓設(shè)備的用電。在柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)起來(lái)前要想辦法保證和延長(zhǎng)直流系統(tǒng)供電，直流系統(tǒng)供電要保證直流油泵、事故照明、電子間用電，其他直流饋線暫時(shí)全部斷開(kāi)，同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視直流系統(tǒng)電壓，防止放電過(guò)度直流系統(tǒng)崩潰。熱控專業(yè)電子間電源是最為重要的電源，在全廠失電期間，對(duì)各設(shè)備運(yùn)行狀況及參數(shù)的監(jiān)視尤為重要，必須保證正常供電，在全廠失電期間，電子間的電源要重點(diǎn)保障。B、汽機(jī)專業(yè)

全廠停電，汽輪機(jī)組的安全停運(yùn) ①單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作

單機(jī)運(yùn)行之前，如果時(shí)間允許，要盡可能外接臨時(shí)電源，并正確接線，核對(duì)相序正確，制定電源切換的操作步驟保證萬(wàn)一機(jī)組故障停機(jī)后的油泵、盤(pán)車的正常供電。

單機(jī)運(yùn)行之前要試驗(yàn)、電動(dòng)油泵、直流油泵和盤(pán)車裝臵能正常運(yùn)行。

同時(shí)，試驗(yàn)柴油消防泵工作正常，備用，保證事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，防范全廠失電后的消防隱患。

這里需要注意的是一定要將機(jī)組DEH的負(fù)荷控制、主汽壓控制、抽汽控制回路切除改為開(kāi)環(huán)方式，保持機(jī)組閥位控制方式，賦予遠(yuǎn)行人員最大限的權(quán)力與靈活性。②全廠失電后的處理

如有備用電源或外接臨時(shí)電源，全廠失電后，立即打閘，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)及各段抽汽，啟動(dòng)直流油泵，保證潤(rùn)滑油壓，切換汽封供汽，切換外界電源，電源倒換成功后、啟動(dòng)低壓交流油泵，停運(yùn)直流油泵，同時(shí)手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)，防止水進(jìn)入汽輪機(jī)，其他依據(jù)運(yùn)行規(guī)程正常操作。

如無(wú)外接臨時(shí)電源，全廠失電后，立即打閘，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)及各段抽汽，啟動(dòng)直流油泵，保證潤(rùn)滑油壓，同時(shí)手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)，關(guān)閉汽輪機(jī)本體及各段抽汽疏水，進(jìn)行悶缸，記錄轉(zhuǎn)子靜止時(shí)間和位臵，定期手動(dòng)盤(pán)車180℃，嚴(yán)防大軸彎曲。

C、鍋爐專業(yè)

①單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作

鍋爐專業(yè)全廠停電后最重要的就是保證鍋爐水位，所以在可預(yù)見(jiàn)的單機(jī)運(yùn)行之前以及單機(jī)運(yùn)行期間，適當(dāng)維持鍋爐水位在高水位運(yùn)行，根據(jù)項(xiàng)目公司實(shí)際情況，保持在+50-75mm為宜，盡量保證全廠停電后的鍋爐水位。

同時(shí)全廠停電后，由于對(duì)空排汽氣動(dòng)門(mén)會(huì)由于空壓機(jī)停運(yùn)自動(dòng)打開(kāi)，為保持水位，必須關(guān)閉對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)，所以單機(jī)運(yùn)行之前要試驗(yàn)對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)正常。②全廠停電后的工作

同時(shí)全廠停電后，由于對(duì)空排汽氣動(dòng)門(mén)會(huì)由于空壓機(jī)停運(yùn)自動(dòng)打開(kāi)，所以，要根據(jù)汽壓情況盡快手動(dòng)關(guān)閉對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)，盡量減少水汽損失，維持鍋爐水位，嚴(yán)密關(guān)閉各處疏水、排污門(mén)，同時(shí)復(fù)位各開(kāi)關(guān)，為再次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。D、化學(xué)專業(yè)除鹽水問(wèn)題 ①單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作

單機(jī)運(yùn)行之前，必須將除鹽水箱制滿，然后再安排單機(jī)運(yùn)行。在單機(jī)運(yùn)行期間，必須時(shí)刻監(jiān)視除鹽水箱水位，保持制水系統(tǒng)運(yùn)行并加強(qiáng)檢查。

②鍋爐燃燒調(diào)整工作

同時(shí)，在鍋爐燃燒調(diào)整時(shí)，要盡量控制好汽溫、汽壓，保持運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定，盡量少開(kāi)排汽，減少汽水損耗。通過(guò)實(shí)踐，單機(jī)運(yùn)行時(shí)最好燒單一燃料，最好是木片，便于鍋爐調(diào)整，這項(xiàng)工作要提前安排。

③機(jī)組負(fù)荷問(wèn)題

盡可能的提高機(jī)組負(fù)荷，減少汽水損耗，必要啟動(dòng)一些備用設(shè)備，如循環(huán)泵、機(jī)力塔風(fēng)機(jī)、適當(dāng)開(kāi)啟真空破壞門(mén)，降低機(jī)組真空，增加汽耗，此時(shí)考慮的是機(jī)組運(yùn)行的安全性，而不能考慮機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，單機(jī)運(yùn)行開(kāi)排氣肯定不經(jīng)濟(jì)，但多帶負(fù)荷還可以收回一些水汽損失。

最后總結(jié)一點(diǎn)就是：機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行是一種危險(xiǎn)的運(yùn)行方式，要通過(guò)與供電部門(mén)協(xié)調(diào)盡可能避免，確實(shí)無(wú)法避免必須孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司規(guī)定的生產(chǎn)系統(tǒng)重大操作管理人員到位制度，所有生產(chǎn)管理人員、專工維護(hù)人員在崗在位，提前做好各項(xiàng)試驗(yàn)和防范措施，未雨綢繆，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。

謝謝大家！

扶溝發(fā)電公司 2012年3月14日

第二篇：熱電廠孤網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)措施

1#機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)措施

一、1#機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行目的

? 配合供電部門(mén)進(jìn)行35kV石熱II線改至303開(kāi)關(guān)間隔的工作。

二、35KV石熱II線停電時(shí)間

? 5月19日 06:00---5月19日18:00

三、孤網(wǎng)運(yùn)行期間電廠主要工作 ? 檢查3031刀閘。

四、孤網(wǎng)運(yùn)行前的運(yùn)行方式

? 35KV 石熱II線304開(kāi)關(guān)運(yùn)行于35KV II母；35KV 熱張線305開(kāi)關(guān)運(yùn)行于35KV I段母線；母聯(lián)300開(kāi)關(guān)運(yùn)行；303開(kāi)關(guān)檢修狀態(tài)。? 1#主變運(yùn)行，2#主變冷備用（孤網(wǎng)運(yùn)行前一天操作）

? 1#機(jī)運(yùn)行（負(fù)荷13MW左右），3、4、5、6#爐運(yùn)行，供汽由雙減和抽汽共同接帶（抽汽60噸/h;雙減220噸/h）。

五、孤網(wǎng)運(yùn)行期間運(yùn)行方式： ? 3、4、5、6#爐運(yùn)行。

? 1#機(jī)自帶廠用電運(yùn)行（電負(fù)荷在6MW左右），抽汽退出；供熱由雙減帶，總量在280噸/h(1#雙減60噸/h;2#雙減110噸/h；3#雙減110噸/h)。? 垃圾電廠運(yùn)行兩臺(tái)鍋爐（供汽30T/h）。

? 35KV II段母線檢修；35KV I段母線檢修；35KV 石熱II線檢修；35KV 熱張線檢修；1#主變高壓側(cè)開(kāi)關(guān)301開(kāi)關(guān)檢修狀態(tài)；1#主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)101合閘；1#主變運(yùn)行；2#主變冷備用；10KV I、II、III、IV、V、VI段運(yùn)行。

六、1#機(jī)組由并網(wǎng)于35KV 石熱II線改為孤網(wǎng)運(yùn)行的操作步驟（當(dāng)班值長(zhǎng)指揮，各專業(yè)專工配合）

? 值長(zhǎng)通知調(diào)度、電廠，我廠將實(shí)行孤網(wǎng)運(yùn)行的運(yùn)行方式。

? 1#機(jī)逐漸減少抽汽量，減少電負(fù)荷至8MW左右，切除抽汽，解列1#高加，供熱全部由雙減帶。

? 聯(lián)系調(diào)度將熱張線負(fù)荷降為0，檢查熱張線305開(kāi)關(guān)電流到0，匯報(bào)調(diào)度。? 待調(diào)度令拉開(kāi)熱張線305開(kāi)關(guān)。? 調(diào)整1#機(jī)有功、無(wú)功,檢查石熱II線304開(kāi)關(guān)、1#主變301開(kāi)關(guān)電流、功率基本到0（功率控制在0.2MW-0.5MW）,汽機(jī)退出1#機(jī)功率閉環(huán)自動(dòng)功能，投入二次調(diào)頻功能。

? 拉開(kāi)1#主變高壓側(cè)301開(kāi)關(guān)。

? 汽機(jī)檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm/min左右,（頻率在50HZ左右，電氣調(diào)整電壓在正常范圍內(nèi)

? 待調(diào)度令拉開(kāi)石熱II線304開(kāi)關(guān)。

七、35KVII段由熱備改檢修操作;35KVI段由熱備改檢修操作(檢修工作結(jié)束后立即將35kv I、II母改熱備用)? 拉開(kāi)#3001、3002刀閘

? 拉開(kāi)#3042、3043刀閘，驗(yàn)電，取下線路PT一次保險(xiǎn)，拉開(kāi)各二次開(kāi)關(guān) ? 拉開(kāi)#3022、3023刀閘及二次空開(kāi) ? 拉開(kāi)#1022、1023刀閘及二次空開(kāi)

? 拉開(kāi)#3004刀閘，取下母線PT一次保險(xiǎn)，拉開(kāi)二次開(kāi)關(guān) ? 驗(yàn)明#石熱II線線路側(cè)無(wú)電壓后，掛一組地線 ? 驗(yàn)明35KVII段母線上無(wú)電壓后，掛一組地線 ? 做好各項(xiàng)安全措施(3002和1022刀閘需加裝隔板)

八、1#機(jī)孤網(wǎng)運(yùn)行期間1#機(jī)跳機(jī)的事故處理（廠用電全失，當(dāng)班值長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，各專業(yè)配合）

? 立即通知電氣人員做好恢復(fù)廠用電的準(zhǔn)備，恢復(fù)要迅速，同時(shí)必須保證操作無(wú)誤。

? 將35kvI段母線由檢修改熱備用。

? 將1#主變高壓側(cè)301開(kāi)關(guān)由檢修改熱備用。

? 聯(lián)系調(diào)度合上熱張線305開(kāi)關(guān)。檢查35KV I段母線電壓正常。? 拉開(kāi)所有廠變開(kāi)關(guān)，手動(dòng)無(wú)壓合上301開(kāi)關(guān)，逐步給廠變送電。? 通知汽機(jī)人員立即啟動(dòng)直流油泵，檢查潤(rùn)滑油壓正常，1#機(jī)按緊急停機(jī)處理，給水泵、循環(huán)水泵、射水泵、凝結(jié)水泵等復(fù)位，轉(zhuǎn)子靜止后每10分鐘盤(pán)180度。

? 通知鍋爐按壓火處理，控制好汽包壓力，減少汽水損失，關(guān)閉連排，適當(dāng)開(kāi)啟疏水（及時(shí)關(guān)閉1、2、3#雙減進(jìn)汽調(diào)節(jié)門(mén)及減溫水門(mén)，關(guān)閉多晶硅供熱管道減溫水總門(mén)，鍋爐并汽門(mén)暫不關(guān)）。? 立即通知熱用戶，我廠發(fā)生故障。

? 10分鐘內(nèi)廠用電恢復(fù)后，立即啟動(dòng)工業(yè)水泵，啟動(dòng)給水泵、給鍋爐上水；啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，電動(dòng)連續(xù)盤(pán)車。

? 通知鍋爐立即啟動(dòng)，汽機(jī)控制好除氧器水位，及時(shí)啟動(dòng)除鹽水泵。? 根據(jù)鍋爐壓力逐步通過(guò)雙減供汽。

? 供汽壓力正常后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，立即匯報(bào)調(diào)度、多晶硅和公司領(lǐng)導(dǎo)。

? 石熱II線檢修及我廠工作結(jié)束后，聯(lián)系調(diào)度石熱II線送電；待調(diào)度令合上石熱II線303開(kāi)關(guān)。

? 系統(tǒng)穩(wěn)定正常后，啟動(dòng)1#機(jī)組，通過(guò)103開(kāi)關(guān)并網(wǎng)

九、所有線路及母線工作結(jié)束后的操作 ? 35KV I、II段母線由檢修恢復(fù)熱備用。? 35KV石熱II線由檢修改熱備用。? 35KV石熱II線由熱備用改運(yùn)行 ? 35KV I段母線由熱備用改運(yùn)行 ? 1#機(jī)通過(guò)1#主變301開(kāi)關(guān)并網(wǎng) ? 合上35KV母聯(lián)300開(kāi)關(guān)

? 匯報(bào)調(diào)度1#機(jī)并網(wǎng)，待調(diào)度令合上305開(kāi)關(guān)給熱張線供電 ? 汽機(jī)人員退出二次調(diào)頻，投入功率閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

十、1#機(jī)孤網(wǎng)運(yùn)行期間重要注意事項(xiàng) ? 鍋爐燃燒穩(wěn)定，保證汽溫、汽壓正常。

? 如在孤網(wǎng)運(yùn)行期間，發(fā)生鍋爐爆管的情況，立即聯(lián)系垃圾電廠增加出力，保證1#機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，必要減少對(duì)外供汽。

? 汽機(jī)注意控制好轉(zhuǎn)速，電氣控制好電壓（啟動(dòng)輔機(jī)前適當(dāng)提高電壓，停運(yùn)輔機(jī)前適當(dāng)降低電壓）。

? 如果出現(xiàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，檢查調(diào)速汽門(mén)是否存在卡澀現(xiàn)象，適當(dāng)調(diào)整汽壓，避開(kāi)卡澀區(qū)域。? 禁止大功率設(shè)備啟動(dòng)（孤網(wǎng)運(yùn)行前解除循泵、給泵等大功率設(shè)備聯(lián)鎖，消防泵、射水泵、工業(yè)泵、凝結(jié)水泵聯(lián)鎖退出），啟動(dòng)任何設(shè)備必須匯報(bào)值長(zhǎng)。? 輸煤系統(tǒng)碎煤機(jī)一直保持連續(xù)運(yùn)行(用鏟車上煤)。? 化水制水系統(tǒng)一直保持運(yùn)行（單套系統(tǒng)）。? 廠內(nèi)熱網(wǎng)施工的電焊機(jī)全部停止使用。

第三篇：孤網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案

福清#1汽機(jī)孤網(wǎng)運(yùn)行方案

福清#1汽機(jī)為南京汽輪股份有限公司生產(chǎn)，型號(hào)N12-3.82。自運(yùn)行以來(lái)未做孤網(wǎng)運(yùn)行的調(diào)試，因11月3日外網(wǎng)停電，故11月1日先做孤網(wǎng)運(yùn)行試驗(yàn)，以確保運(yùn)行的可靠。

孤網(wǎng)是孤立電網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，孤網(wǎng)運(yùn)行最突出的特點(diǎn)是由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率控制，要求調(diào)速系統(tǒng)具有符合要求的 特性、良好的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，以保證在用戶負(fù)荷變化的情況下自動(dòng)保持電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定。運(yùn)行人員關(guān)注的問(wèn)題不再是負(fù)荷調(diào)整，而是調(diào)整孤網(wǎng)的頻率，使之維持在額定頻率附近。由于孤網(wǎng)容量較小，其中旋轉(zhuǎn)慣量?jī)?chǔ)存的動(dòng)能和鍋爐具備的熱力勢(shì)能均較小，要求機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)具有更高的靈敏性，更小的遲緩率和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

汽機(jī)進(jìn)入孤網(wǎng)條件：

孤網(wǎng)投切開(kāi)關(guān)投入即為孤網(wǎng)功能已投入，孤網(wǎng)條件滿足，自動(dòng)進(jìn)入孤網(wǎng)，進(jìn)入孤網(wǎng)的條件為：（1）汽機(jī)已并網(wǎng)。（2）轉(zhuǎn)速偏差大于30轉(zhuǎn)。（3）轉(zhuǎn)速加速度大于每秒100轉(zhuǎn)。

（4）OPC動(dòng)作；同時(shí)可以認(rèn)為在預(yù)知情況下，手動(dòng)進(jìn)入孤網(wǎng)，孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)DEH畫(huà)面上進(jìn)入孤網(wǎng)指示燈變?yōu)榧t色。（5）硬件孤網(wǎng)信號(hào)過(guò)來(lái)。進(jìn)入孤網(wǎng)狀態(tài)的控制：

孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)通過(guò)頻率控制自動(dòng)增減負(fù)荷，需要增負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)降低，等待實(shí)際負(fù)荷增加后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min；減負(fù)荷與之相反。電網(wǎng)恢復(fù)正常后，再按“解除孤網(wǎng)”。進(jìn)行孤網(wǎng)運(yùn)行前應(yīng)做好：

1.在汽機(jī)現(xiàn)場(chǎng)有專人觀察轉(zhuǎn)速表，超速不動(dòng)作時(shí)，立即手動(dòng)打閘

停機(jī)。

2.相關(guān)的連鎖保護(hù)應(yīng)正常，并確保投入。

3.調(diào)門(mén)性能相關(guān)實(shí)驗(yàn)（靜態(tài)特性、穩(wěn)定性、調(diào)節(jié)響應(yīng)性）由科遠(yuǎn)出具數(shù)據(jù)及指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)操作。

4.投運(yùn)前，相關(guān)聯(lián)系協(xié)調(diào)體系、制度及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制需完善。5.必須保證所有鍋爐、壓力容器安全閥在校驗(yàn)器內(nèi)，確保設(shè)備實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。孤網(wǎng)操作應(yīng)急預(yù)案

1.孤網(wǎng)運(yùn)行汽機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)：汽機(jī)DEH系統(tǒng)接到增負(fù)荷命令后，進(jìn)行頻率調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速下降，汽機(jī)調(diào)門(mén)開(kāi)大，進(jìn)汽壓力下降，鍋爐水位先增后減，如增負(fù)荷量較大，汽機(jī)熱井水位急劇波動(dòng)，鍋爐水位下降至報(bào)警值，根據(jù)鍋爐負(fù)荷波動(dòng)情況，給水泵壓力、流量變化，各系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)紊亂。應(yīng)對(duì)措施：

由于機(jī)組并入孤網(wǎng)運(yùn)行后，DEH系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，根據(jù)用電情況，自動(dòng)調(diào)整負(fù)荷，運(yùn)行操作人員根據(jù)負(fù)荷變化進(jìn)行汽水平衡調(diào)節(jié)，負(fù)荷控制變?yōu)轭l率控制后，運(yùn)行人員由主動(dòng)控制變?yōu)楸粍?dòng)跟蹤調(diào)整，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)急處理措施如下：（1）汽機(jī)增負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速下降至2850r/min時(shí)，仍有下降趨勢(shì)，或汽機(jī)進(jìn)汽壓力低于2.0MPa，應(yīng)打閘停機(jī)。

（2）汽機(jī)增負(fù)荷量較大，進(jìn)汽溫度下降至330℃以下時(shí)，立即打閘停機(jī)。

（3）增負(fù)荷量較大而導(dǎo)致鍋爐水位將出現(xiàn)大幅度波動(dòng)，鍋爐上水閥打到手動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，保持水位在正常范圍。（4）如鍋爐汽包水位繼續(xù)上升，開(kāi)啟事故放水門(mén)或排污門(mén)，經(jīng)上述處理水位仍上升，且超過(guò)水位計(jì)上部可見(jiàn)水位時(shí)，立即緊急停爐停機(jī)。

2.孤網(wǎng)運(yùn)行汽機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)：汽機(jī)DEH系統(tǒng)接到甩負(fù)荷命令后，進(jìn)行頻率調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速突然上升，汽機(jī)調(diào)門(mén)關(guān)小，進(jìn)汽壓力升高，鍋爐水位先減后增，如甩負(fù)荷較大，汽機(jī)熱井水位急劇波動(dòng)，鍋爐水位上升至高報(bào)警值，蒸汽系統(tǒng)出力不足，其它在運(yùn)汽機(jī)負(fù)荷波動(dòng)，供水系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，根據(jù)鍋爐負(fù)荷波動(dòng)情況，給水泵壓力、流量變化，各系統(tǒng)不穩(wěn)定。應(yīng)對(duì)措施：

（1）汽機(jī)甩負(fù)荷量較大，轉(zhuǎn)速飛升，轉(zhuǎn)速飛升至3150r/min，仍有上升趨勢(shì)時(shí)，立即打閘停機(jī)。

（2）按照汽機(jī)超速停機(jī)預(yù)案操作，如主汽門(mén)、調(diào)門(mén)發(fā)生異常，立即關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)，確保隔斷汽源。3.汽機(jī)其它異常情況下的應(yīng)急預(yù)案：

汽機(jī)超速：立即手動(dòng)打閘，開(kāi)啟真空破壞門(mén)；檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉嚴(yán)密，否則立即關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)；按規(guī)程進(jìn)行其它緊急停機(jī)操作；如需重新啟動(dòng)，匯報(bào)專工，得到批準(zhǔn)，校驗(yàn)轉(zhuǎn)速表，做超速試驗(yàn)及自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后，方可啟動(dòng)。

2014.10.31

第四篇：鍋爐并入孤網(wǎng)運(yùn)行總結(jié)

鍋爐孤網(wǎng)期間運(yùn)行工作總結(jié)

2011年5月30日至6月2日，因電業(yè)部門(mén)電網(wǎng)改造，在我廠成功孤網(wǎng)運(yùn)行3小時(shí)，并入電網(wǎng)運(yùn)行78小時(shí)。為進(jìn)一步總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下：

1、制定事故預(yù)案，做好事故預(yù)想。車間以《鍋爐孤網(wǎng)運(yùn)行及并入金暉小電網(wǎng)運(yùn)行事故預(yù)想方案》形勢(shì)下發(fā)到各班組學(xué)習(xí)執(zhí)行。

2、事故處理在工藝主任的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，班長(zhǎng)受命于主任。但在鍋爐范圍內(nèi)，班長(zhǎng)工作完全獨(dú)立。

3、發(fā)供電負(fù)荷調(diào)整以電氣運(yùn)行為主，鍋爐專業(yè)聽(tīng)從汽機(jī)工段指揮，汽機(jī)專業(yè)聽(tīng)從電氣專業(yè)命令。嚴(yán)密監(jiān)視汽溫、汽壓、流量、水位、床溫、氧量等重要參數(shù)在正常范圍內(nèi)，尤其對(duì)汽溫、汽壓和負(fù)荷的監(jiān)視要特別加強(qiáng)。班組期間安排一位司爐監(jiān)視燃燒系統(tǒng)，一位司爐監(jiān)視汽水系統(tǒng)，班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮鍋爐生產(chǎn)。

4、孤網(wǎng)運(yùn)行及并入金暉系統(tǒng)運(yùn)行期間鍋爐運(yùn)行調(diào)整方式為：

4.1調(diào)整鍋爐的出力，滿足汽機(jī)發(fā)電和甲醇空分系統(tǒng)熱負(fù)荷的需要。

4.2保持正常允許的主汽溫度和壓力，期間甲醇生產(chǎn)穩(wěn)定的情況下，全廠生產(chǎn)負(fù)荷約12MW左右，為保證負(fù)荷不穩(wěn)

定時(shí)有調(diào)整的余量，主汽壓力控制在3.5—3.7MPa、主汽溫度控制在435—450℃運(yùn)行，并盡可能的維持參數(shù)穩(wěn)定。

4.3均衡進(jìn)水，保持汽包正常水位，運(yùn)行中絕不允許中斷鍋爐給水。水位變化靠±50mm的上限。

4.5維持爐膛燃燒的溫度在950℃-980℃，穩(wěn)定燃燒。

4.6保持蒸汽品質(zhì)合格，按照化水排污通知單進(jìn)行排污。

4.7作好除塵、排渣、排污、潤(rùn)滑、清潔衛(wèi)生等各項(xiàng)工作。

4.8期間各班通訊工具、夜間照明、常用工具及勞保用品必須配備齊全好用。

5、重點(diǎn)做好甲醇生產(chǎn)不穩(wěn)定造成電廠生產(chǎn)負(fù)荷不穩(wěn)定時(shí)的事故預(yù)想：

5.1汽輪機(jī)甩負(fù)荷及負(fù)荷驟減時(shí)的處理：

1）迅速削弱燃燒，維持正常床溫，并做好壓火準(zhǔn)備，負(fù)荷大幅度波動(dòng)時(shí)可能造成汽水共騰時(shí)，按照規(guī)程進(jìn)行處理。

2）根據(jù)汽壓情況，當(dāng)主汽壓力超過(guò)3.8MPa并仍有急速上升趨勢(shì)時(shí)，迅速開(kāi)啟向空排汽電動(dòng)閥，注意維持鍋爐汽壓，必要時(shí)，開(kāi)啟過(guò)熱器、集汽集箱等疏水閥。

3）根據(jù)水位和汽溫的情況，調(diào)整給水量和減溫水量，當(dāng)主汽溫度超過(guò)450℃時(shí)，立即查看主汽溫度趨勢(shì)，根據(jù)溫度上升趨勢(shì)提前調(diào)節(jié)減溫水流量，控制好主汽溫度。

4）注意各安全閥動(dòng)作和回座情況，做好記錄。

5.2廠用電源中斷時(shí)的處理：

1）立即將各電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)復(fù)位到停止位臵，并報(bào)告調(diào)度員，孤網(wǎng)運(yùn)行廠用電中斷后，金暉電廠可提供3000KW 的保安電源，滿足鍋爐上水需要。（鍋爐專業(yè)必須得到當(dāng)班調(diào)度員的調(diào)度命令方可進(jìn)行操作）

2）派專人監(jiān)視汽包水位，盡一切可能維持汽包水位，聯(lián)系調(diào)度員立即手動(dòng)關(guān)閉主汽電動(dòng)一次閥保水位，其余一切電動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)風(fēng)門(mén)只能就地打到手動(dòng)位臵進(jìn)行關(guān)閉。

3）聯(lián)系調(diào)度員，爐內(nèi)蓄熱太大可能導(dǎo)致安全閥反復(fù)起跳，適當(dāng)進(jìn)行鍋爐排放床料爐渣，甚至全部放掉處理。

4）在此期間若廠用電中斷，鍋爐專業(yè)的主要工作是以最快的速度更好的保護(hù)好鍋爐設(shè)備的安全。

6、其他注意事項(xiàng)：

6.1通知鍋爐各崗位盡量穩(wěn)定用電負(fù)荷，變動(dòng)用電負(fù)荷（備煤上煤及煙氣脫硫負(fù)荷）啟停必須征得調(diào)度室的同意

6.1期間若2#3#爐出現(xiàn)需規(guī)程中要求的緊急停爐或請(qǐng)示停爐，按照規(guī)程進(jìn)行操作，任何時(shí)候以鍋爐安全為運(yùn)行班組的第一工作。

6.2孤網(wǎng)運(yùn)行若周波、電壓不穩(wěn)定時(shí)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行中的三大風(fēng)機(jī)主要電氣設(shè)備的巡檢工作，有異常情況立即向班長(zhǎng)和調(diào)度員反饋。

6.3負(fù)荷調(diào)整盡量緩慢進(jìn)行，依靠改變煤量和風(fēng)量來(lái)完成，做好煤量和風(fēng)量的匹配，維持好床溫。

2011

鍋爐車間 年6月3日

第五篇：孤網(wǎng)熱電廠運(yùn)行方式的選擇

孤網(wǎng)熱電廠運(yùn)行方式的選擇

由于種種原因，孤網(wǎng)運(yùn)行的熱電廠日趨增多，其運(yùn)行方式的選擇，對(duì)與熱電廠的安全運(yùn)行，起到了至關(guān)重要的作用。

所謂孤網(wǎng)，就是獨(dú)立孤網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，一般泛指脫離大電網(wǎng)的小容量電網(wǎng)。電力建設(shè)規(guī)程曾有規(guī)定，電網(wǎng)中單機(jī)容量應(yīng)當(dāng)小于8%的電網(wǎng)中容量，如超過(guò)，當(dāng)該機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，就會(huì)危及整個(gè)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，甚至?xí)l(fā)生將電網(wǎng)系統(tǒng)崩潰。

現(xiàn)在講的孤網(wǎng)，實(shí)際上是相對(duì)而言的，如有很多機(jī)組組成自己的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，雖然與大電網(wǎng)隔離，也能很好的穩(wěn)定運(yùn)行，這只能稱為區(qū)域電網(wǎng)。本文的孤網(wǎng)，是指單機(jī)容量占整個(gè)系統(tǒng)電網(wǎng)容量比例很大，我認(rèn)為在15%以上，才能稱為真正的孤網(wǎng)（下文所說(shuō)孤網(wǎng)，皆是指15%以上比例）。

為了更形象說(shuō)明孤網(wǎng)運(yùn)行，可以舉個(gè)例子，當(dāng)并網(wǎng)電廠，外網(wǎng)突發(fā)故障，跳閘以后，只帶廠用電運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候的運(yùn)行方式，就與孤網(wǎng)運(yùn)行類似。每遇到這運(yùn)行方式，所有運(yùn)行人員都很緊張，一旦再次失去廠用電，就會(huì)帶來(lái)意想不到的災(zāi)難。而我下文介紹的孤網(wǎng)，是電廠人員全年都處在這高度緊張中，容不得半點(diǎn)疏忽，因此，這除了有極高的責(zé)任性外，運(yùn)行方式的選擇，尤其重要。

孤網(wǎng)運(yùn)行方式，我認(rèn)為要點(diǎn)是：將通常采用的負(fù)荷控制，轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率控制（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制），這就要求整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)，要有極其好的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)性，以確保用戶的電負(fù)荷變化下，系統(tǒng)電網(wǎng)能保持頻率的穩(wěn)定運(yùn)行，這可以采用一次調(diào)頻來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，我們運(yùn)行人員，在孤網(wǎng)情況下，不再去關(guān)心電負(fù)荷，而是時(shí)刻關(guān)注汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，因此，運(yùn)行人員就要采用二次調(diào)頻來(lái)維持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。所以，為了適應(yīng)孤網(wǎng)運(yùn)行，汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)采用有差調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)一次調(diào)頻，一次調(diào)頻的范圍，應(yīng)當(dāng)涵蓋整個(gè)汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)的全過(guò)程，采用可靠的DEH，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就能確保整個(gè)孤網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、便捷的運(yùn)行。

在實(shí)際孤網(wǎng)運(yùn)行中，不能死板教條，要有確定的第一原則：電網(wǎng)系統(tǒng)不失電。特別是孤網(wǎng)運(yùn)行的熱電廠，對(duì)與系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不僅有用電的用戶，還有使用蒸汽的用戶，這些都能影響到整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，設(shè)定死區(qū)，尤其重要。一般采用的是2998轉(zhuǎn)/分鐘—3002轉(zhuǎn)/分鐘，但運(yùn)行中，如轉(zhuǎn)速突

發(fā)變化，超過(guò)這范圍，我認(rèn)為也是沒(méi)有關(guān)系的，實(shí)踐證明，周波在48-52HZ運(yùn)行，短時(shí)間是沒(méi)有任何問(wèn)題的（除非是對(duì)電質(zhì)量要求很高的設(shè)備），也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)速在2880轉(zhuǎn)/分鐘-3120轉(zhuǎn)/分鐘，因此，死區(qū)的設(shè)定范圍擴(kuò)大，比如2995轉(zhuǎn)/分鐘—3005轉(zhuǎn)/分鐘，這樣，能使整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)減少動(dòng)作磨損，有的孤網(wǎng)電廠，不設(shè)置頻率死區(qū)，認(rèn)為這增大了遲緩率，這是個(gè)誤區(qū)，因?yàn)榘l(fā)生突然甩負(fù)荷，這每分鐘幾轉(zhuǎn)的速度，是微不足道的，為了這微不足道的幾個(gè)轉(zhuǎn)速，損害了日常運(yùn)行的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是得不償失的。

對(duì)于2臺(tái)以上機(jī)組做成的孤網(wǎng)，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采用這樣的運(yùn)行方式，數(shù)臺(tái)機(jī)組用固定負(fù)荷運(yùn)行，選擇一臺(tái)機(jī)組，進(jìn)行二次調(diào)頻，這樣的運(yùn)行方式，人員操作簡(jiǎn)單便捷，發(fā)現(xiàn)突發(fā)故障，也容易判斷處理。OPC必須取消通常的103%，變通采用108%，只是在103的時(shí)候，設(shè)計(jì)發(fā)跳閘信號(hào)預(yù)報(bào)警，彩用加速度信號(hào)，作為OPC的啟動(dòng)依據(jù)。

孤網(wǎng)運(yùn)行故障，主要還是甩負(fù)荷引起的，所以，在甩負(fù)荷的時(shí)候，可以將數(shù)臺(tái)汽輪機(jī)的OPC設(shè)定不同的百分值，比如，可以采用ＯＰＣ１０７％＼１０８％＼１０９％等等，分別跳閘，不要去把所有汽輪機(jī)都固定在某一百分值，這樣，就避免所有的機(jī)組，同時(shí)跳閘。采用這樣的分級(jí)設(shè)定，除了上述好處外，對(duì)于操作人員，還能在事故狀態(tài)下，很方便地有重點(diǎn)監(jiān)控某一汽輪機(jī)。

孤網(wǎng)運(yùn)行的熱電廠，柴油發(fā)電機(jī)的備用，尤其重要。柴油發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)帶負(fù)荷速度的技術(shù)，在近幾年，突飛猛進(jìn)，這使孤網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)展，獲得了技術(shù)上的支持?，F(xiàn)在柴油機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷，在１０Ｓ內(nèi)完成，是很輕松的一件事，這就確保了下游重要用電負(fù)荷的企業(yè)車間，不至于失電，對(duì)于確保熱電廠的廠用電，更有現(xiàn)實(shí)意義。柴油機(jī)的容量配置，宜大不宜小，盡量多配置柴油發(fā)電機(jī)組，對(duì)與孤網(wǎng)運(yùn)行的可靠保證，甚至能起到了決定性的作用。

孤網(wǎng)運(yùn)行的熱電廠，日常運(yùn)行中，要注意一下幾點(diǎn)。鍋爐水位，盡量保持稍高水位運(yùn)行，建議把＋５０ＭＭ當(dāng)做原來(lái)的＋０ＭＭ，水位的提高，延長(zhǎng)了氣泡的緩沖能力，在突發(fā)事故中，有時(shí)候能起到意想不到的作用。主控制室監(jiān)控參數(shù)，除了常規(guī)的監(jiān)控外，還必須監(jiān)控?zé)峋W(wǎng)的排汽壓力以及排汽流量，熱網(wǎng)的突然變化，對(duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，也會(huì)有很大的影響，因此，這兩個(gè)參數(shù)的考核，一定要與員工工資掛鉤。運(yùn)行值長(zhǎng)，除了要負(fù)責(zé)好本值的運(yùn)行外，還要與用電的用戶，用蒸汽 2 的用戶，保持２４Ｈ的聯(lián)系，及時(shí)地溝通，能減少事故的發(fā)生。

總之，孤網(wǎng)運(yùn)行的熱電廠，都需要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的運(yùn)行過(guò)程，在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)，一般經(jīng)過(guò)數(shù)年的運(yùn)行，就能很成熟的。

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