第一篇：2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線路調(diào)度的工作。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫(xiě)路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對(duì)我平時(shí)的指導(dǎo)，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就2010年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

四、2011年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。

第二篇：公交調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)精選

公交調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)

回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐，經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了公交調(diào)度這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就20××年工作情況總結(jié)如下：

一、積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

四、20××年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。

第三篇：公交調(diào)度員的工作總結(jié)

最近，公交三分公司的何軍副隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)起一個(gè)調(diào)度員，連說(shuō)3個(gè)“想不到”:一，想不到她跟師1個(gè)月就能單放了。一般新人跟師3個(gè)月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時(shí)調(diào)度3條公交線的半年里，沒(méi)打過(guò)一個(gè)電話向我求助。以前新調(diào)度員會(huì)打求援電話給我——‘隊(duì)長(zhǎng)，唔，車(chē)子放光了，介個(gè)辦？唔，隊(duì)長(zhǎng)，司機(jī)不肯跑了，介個(gè)辦？’三，想不到她在3個(gè)站房輪轉(zhuǎn)當(dāng)替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機(jī)，那么多變動(dòng)，弄得煞清爽。叫我放都有點(diǎn)吃力的。”末了，他說(shuō)這么一句:“一個(gè)年紀(jì)輕輕的大學(xué)生，不知道怎么搞定的？”

他說(shuō)的這個(gè)人叫李彥灝，去年進(jìn)公交的大學(xué)生調(diào)度員，畢業(yè)于浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)。

去年杭州公交集團(tuán)曾招聘大學(xué)生調(diào)度員，引起很大關(guān)注。高學(xué)歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了，有人進(jìn)去了又出來(lái)了。

何隊(duì)長(zhǎng)的疑問(wèn)引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者，可這個(gè)崗位又不是領(lǐng)導(dǎo)。作為職場(chǎng)新人，這個(gè)大學(xué)生是如何把司機(jī)“管理”得得心應(yīng)手呢？

現(xiàn)在在基層工作的大學(xué)生越來(lái)越多，李彥灝的職場(chǎng)闖關(guān)記對(duì)80后、90后有什么啟發(fā)？

第一關(guān)·難度指數(shù)5星

單放第一天同時(shí)調(diào)度3條線

出大錯(cuò)末班沒(méi)人跑，急哭

我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時(shí)尚手機(jī)擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對(duì)時(shí)尚的敏感。

她說(shuō)，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)犯了一個(gè)大差錯(cuò)，失控哭了。當(dāng)時(shí)在大關(guān)北站，同時(shí)調(diào)度80路、88路和342路3條線。70多個(gè)司機(jī)都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過(guò)功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒(méi)時(shí)間吃。好不容易白天應(yīng)付過(guò)去了，晚上出錯(cuò)了。我把原本定好的末班司機(jī)提前安排出發(fā)，結(jié)果末班發(fā)車(chē)時(shí)間到了，沒(méi)車(chē)了。糟了?。ü卉?chē)末班時(shí)間沒(méi)車(chē)是很大的差錯(cuò)）。我的眼淚嘩嘩地就來(lái)了。當(dāng)時(shí)司機(jī)陳斌看了我搖搖頭說(shuō)，“奶奶啊，你介個(gè)放得這個(gè)樣子哦?！蓖Ａ藥酌腌姡鲃?dòng)提出來(lái)幫我加跑這圈。我那個(gè)感激啊。

第二關(guān)·難度指數(shù)3星

只叫車(chē)號(hào)調(diào)度，差點(diǎn)被人涮

2個(gè)工作日狂背70位司機(jī)名字

昨天上午我來(lái)到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點(diǎn)站，她要調(diào)度64路和321路兩條線。司機(jī)陸續(xù)來(lái)報(bào)到簽單，她不停地寫(xiě)著或點(diǎn)鼠標(biāo)發(fā)發(fā)車(chē)指令，忙而不亂?！傍P娟，小仙今天不來(lái)早***啊”，司機(jī)的名字叫得很親熱。

“這么多司機(jī)，你是怎么記住人名的？”我問(wèn)。

李彥灝說(shuō)，“我在3個(gè)站房輪流做，大概要接觸160個(gè)司機(jī)。我鬧過(guò)笑話。有一次問(wèn)某某來(lái)了沒(méi)，好出車(chē)了。旁邊一個(gè)人說(shuō)，他沒(méi)來(lái)。我正愁，馬上有人插話，他早來(lái)啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機(jī)的名字和行車(chē)計(jì)劃。2個(gè)工作日，人名和長(zhǎng)相基本對(duì)上號(hào)了。起初都叫某某師傅，后來(lái)熟了，也稱(chēng)呼起名兒來(lái)。在記他們?nèi)嗣臅r(shí)候，盡可能記他們的個(gè)性。個(gè)性不同，行車(chē)調(diào)度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開(kāi)始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò)起來(lái)?！?/p>

第三關(guān)·難度指數(shù)4星

要知道司機(jī)最需要什么？

想辦法讓司機(jī)多休息1分鐘也好

昨天上午10點(diǎn)多，一輛64路車(chē)到終點(diǎn)站，只見(jiàn)李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車(chē)，女司機(jī)則下車(chē)沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒(méi)一句話。李彥灝在車(chē)上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣。

“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車(chē)幫她監(jiān)督投幣？”我問(wèn)。

“這個(gè)司機(jī)早高峰兩圈跑下來(lái)3個(gè)多小時(shí)都沒(méi)下車(chē)，沒(méi)喝一口水，肯定累了。我來(lái)替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時(shí)間?！崩顝f(shuō)，這種情況晚飯時(shí)間最多。如果只有一輛車(chē)到站，我都會(huì)盡量上車(chē)替司機(jī)監(jiān)督投幣，這樣司機(jī)晚飯能吃得松快些。有時(shí)提前給他們熱飯或倒好水?！?/p>

“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車(chē)輛時(shí)，盡可能把時(shí)間算好，保證司機(jī)的吃飯時(shí)間。這個(gè)對(duì)司機(jī)比較重要。起初我安排得時(shí)間有點(diǎn)緊，說(shuō)過(guò)好多抱歉。司機(jī)們知道我在努力替他們想，對(duì)我比較寬容?！?/p>

第四關(guān):難度指數(shù)5星

最難邁過(guò)的坎兒

當(dāng)有司機(jī)臨時(shí)說(shuō)“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說(shuō)女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說(shuō)‘如果別人一定調(diào)不出，那自己再堅(jiān)持一下?！┌鄵Q人最麻煩，大家都不太愿意做。當(dāng)時(shí)司機(jī)鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準(zhǔn)他能不能跑?？此樕€好，我說(shuō)‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會(huì)幫你調(diào)的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說(shuō)，多謝多謝?！痹谖覇畏诺陌肽甓嗳兆永?，遇到過(guò)幾次司機(jī)不想跑的情況，我覺(jué)得人心都是肉長(zhǎng)的。我在調(diào)度的時(shí)候幫他們考慮，他們也會(huì)在需要時(shí)幫我加跑。

不過(guò)也有個(gè)別想“偷懶”的司機(jī)，借口車(chē)子有毛病報(bào)修，想少跑一圈。這時(shí)我會(huì)說(shuō):“還有空車(chē)停著，要不你換車(chē)跑？”這時(shí)師傅大多會(huì)改主意的。

最寶貴的是學(xué)習(xí)力，要突破的是創(chuàng)新力

記者聯(lián)系了公交公司的多位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。他們說(shuō)，這些大學(xué)生調(diào)度員大致分成兩類(lèi)，一類(lèi)比較內(nèi)向，只盯著電腦調(diào)度車(chē)子，工作開(kāi)展慢；一類(lèi)比較活躍，善于和司機(jī)交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調(diào)度員在到崗后不久就離開(kāi)了。

新大學(xué)生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開(kāi)發(fā)公司首席顧問(wèn)郎越時(shí)說(shuō)，大學(xué)生到專(zhuān)業(yè)不熟的基層工作，往往會(huì)遇到業(yè)務(wù)不精、人際不熟的難題；但也有優(yōu)勢(shì)，就是有不錯(cuò)的學(xué)習(xí)能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對(duì)問(wèn)題。在工作過(guò)程中，思維方式的轉(zhuǎn)變相當(dāng)重要:一，真誠(chéng)善良是最具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。要用行動(dòng)體現(xiàn)出對(duì)他人的尊重。二是學(xué)會(huì)換位思考，多替人著想，這一點(diǎn)李彥灝做得不錯(cuò)。三是要有承受委屈和挫折，繼續(xù)保持真誠(chéng)和善良的毅力。四是嚴(yán)于律已，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭(zhēng)取有所創(chuàng)新。創(chuàng)新力是很寶貴的。當(dāng)然這要給他們一定的時(shí)間。

第四篇：公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員，要協(xié)助車(chē)隊(duì)長(zhǎng)搞好公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的進(jìn)出場(chǎng)工作，對(duì)司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進(jìn)行檢查和督促。

車(chē)輛營(yíng)運(yùn)的合理調(diào)度，是公交調(diào)度員最主要的工作。在調(diào)度車(chē)輛時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度日?qǐng)?bào)簽票規(guī)定，記錄好營(yíng)運(yùn)摘要，包括各營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的拋錨、事故、快慢誤點(diǎn)以及營(yíng)運(yùn)的圈數(shù)等詳細(xì)內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時(shí)地作出調(diào)度決定。

由于公交車(chē)輛是全天候營(yíng)運(yùn)，所以司售人員的上班時(shí)間是錯(cuò)開(kāi)安排的。這就要求公交現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要根據(jù)計(jì)劃調(diào)度負(fù)責(zé)路單的簽發(fā)，并及時(shí)對(duì)司售人員的出車(chē)班次進(jìn)行合理調(diào)配。當(dāng)然對(duì)司售人員的出勤作好統(tǒng)計(jì)工作是公交調(diào)度員的職責(zé)之一。

在線路上營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛免不了會(huì)發(fā)生故障。如遇到營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拋錨、驗(yàn)車(chē)及修理時(shí)，調(diào)度員在及時(shí)聯(lián)系安排維修的同時(shí)要作好詳細(xì)記錄。當(dāng)故障車(chē)輛修理完畢后，應(yīng)及時(shí)安排投入營(yíng)運(yùn)，并在路單、調(diào)度營(yíng)運(yùn)表的記錄上做到時(shí)間上的吻合。

公交調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)等方面的臺(tái)帳及報(bào)表的填寫(xiě)、記錄工作。特別是車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不免會(huì)發(fā)生突發(fā)事件，調(diào)度員要認(rèn)真接待好來(lái)信來(lái)訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車(chē)隊(duì)信譽(yù)度。

另外，對(duì)站點(diǎn)的各種設(shè)施、設(shè)備，調(diào)度員要做好保養(yǎng)管理，督促工作人員做好站點(diǎn)內(nèi)外的清潔工作，更好地樹(shù)立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交調(diào)度員可以說(shuō)是公交線路營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。所以，作為公交調(diào)度員要認(rèn)真完成車(chē)隊(duì)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

第五篇：7路公交調(diào)度員職責(zé)

7路公交調(diào)度員職責(zé)

為了搞好7路公交秩序，公平、公正維護(hù)車(chē)主合法利益，調(diào)度員必須做到：

一、堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的一切規(guī)章制度，服從調(diào)度長(zhǎng)指揮。

二、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上下班，做到不遲到、不早退、不脫崗，有事請(qǐng)假得到批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

三、搞好安全工作，上下班時(shí)，打掃衛(wèi)生及維護(hù)秩序時(shí)都必須做到自身安全。

四、早上發(fā)班車(chē)定為6點(diǎn)20分，超時(shí)3分鐘定脫班處理不得發(fā)車(chē)，違者罰款50元。

五、發(fā)車(chē)必須按秩序見(jiàn)車(chē)牌號(hào)簽字，不準(zhǔn)把單放在桌上，造成混亂原則上1分半鐘發(fā)一個(gè)，調(diào)度員有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況控制時(shí)間。

六、收班車(chē)分早晚班、早班8:30分，晚班10:30分，超時(shí)不準(zhǔn)發(fā)車(chē)，違者罰款50元。

七、調(diào)度員必須認(rèn)真公平、公正、不講私情簽好單，杜絕簽跑單、錯(cuò)單、人情單，違者罰50元。

八、收班車(chē)必須跑足45分鐘，調(diào)度員按準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)簽單，不足45分鐘后果由駕駛員負(fù)責(zé)。

九、駕駛員丟單罰款50元，核實(shí)后經(jīng)調(diào)度長(zhǎng)同意方可補(bǔ)單。

十、調(diào)度員工作優(yōu)秀全月沒(méi)有出過(guò)錯(cuò)誤，得到隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)定的可以給予獎(jiǎng)勵(lì)。

德塢調(diào)度室

2007年8月10日