第一篇：公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員事跡總結(jié)

公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員事跡總結(jié)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：過去的一年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我在工作中以身作則，率先垂范，帶頭靠崗到位，扎扎實(shí)實(shí)，一步一腳印的踏實(shí)工作，取得了一定的成績(jī)?；叵脒^去的一年，我在思想上始終保持著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，理解和支持著公司的各項(xiàng)改革措施，積極參加各類業(yè)務(wù)，政治和新管理措施的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按章辦事，積極要求進(jìn)取，團(tuán)結(jié)同志，能正確處理好個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系。在日常工作中，積極主動(dòng)，任勞任怨，勤勤懇懇的做好自己的本職工作，有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和工作熱情，樂于幫助同事，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。因在工作中的出色表現(xiàn)，受到集團(tuán)的嘉獎(jiǎng)和被評(píng)選為年度公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員?，F(xiàn)將2012年度的工作作如下總結(jié)：一：自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)的同時(shí)提高管理水平。作為調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一項(xiàng)工作，先把工作要求講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)和完成情況。而對(duì)于常見的易發(fā)性問題有足夠的預(yù)見性。特別是我們申崇線調(diào)度要及時(shí)掌握隔天的氣候情況，陰陽(yáng)歷日期和**的風(fēng)俗習(xí)慣，安排好足夠的運(yùn)能及時(shí)疏散大客流。有了這些有力且有效可行的措施，努力把問題控制在萌芽狀態(tài)，保證車輛營(yíng)運(yùn)有序順暢進(jìn)行。事前的預(yù)防勝過事后的彌補(bǔ)，達(dá)到防患于未然。要做到內(nèi)行管理首先必須自身懂行，打鐵還需自身硬。

第二篇：公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員，要協(xié)助車隊(duì)長(zhǎng)搞好公交營(yíng)運(yùn)車輛的進(jìn)出場(chǎng)工作，對(duì)司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進(jìn)行檢查和督促。

車輛營(yíng)運(yùn)的合理調(diào)度，是公交調(diào)度員最主要的工作。在調(diào)度車輛時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度日?qǐng)?bào)簽票規(guī)定，記錄好營(yíng)運(yùn)摘要，包括各營(yíng)運(yùn)車輛的拋錨、事故、快慢誤點(diǎn)以及營(yíng)運(yùn)的圈數(shù)等詳細(xì)內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時(shí)地作出調(diào)度決定。

由于公交車輛是全天候營(yíng)運(yùn)，所以司售人員的上班時(shí)間是錯(cuò)開安排的。這就要求公交現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要根據(jù)計(jì)劃調(diào)度負(fù)責(zé)路單的簽發(fā)，并及時(shí)對(duì)司售人員的出車班次進(jìn)行合理調(diào)配。當(dāng)然對(duì)司售人員的出勤作好統(tǒng)計(jì)工作是公交調(diào)度員的職責(zé)之一。

在線路上營(yíng)運(yùn)的車輛免不了會(huì)發(fā)生故障。如遇到營(yíng)運(yùn)車輛拋錨、驗(yàn)車及修理時(shí)，調(diào)度員在及時(shí)聯(lián)系安排維修的同時(shí)要作好詳細(xì)記錄。當(dāng)故障車輛修理完畢后，應(yīng)及時(shí)安排投入營(yíng)運(yùn)，并在路單、調(diào)度營(yíng)運(yùn)表的記錄上做到時(shí)間上的吻合。

公交調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)等方面的臺(tái)帳及報(bào)表的填寫、記錄工作。特別是車輛在營(yíng)運(yùn)過程中不免會(huì)發(fā)生突發(fā)事件，調(diào)度員要認(rèn)真接待好來(lái)信來(lái)訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車隊(duì)信譽(yù)度。

另外，對(duì)站點(diǎn)的各種設(shè)施、設(shè)備，調(diào)度員要做好保養(yǎng)管理，督促工作人員做好站點(diǎn)內(nèi)外的清潔工作，更好地樹立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交調(diào)度員可以說是公交線路營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。所以，作為公交調(diào)度員要認(rèn)真完成車隊(duì)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

第三篇：優(yōu)秀調(diào)度員工作事跡

陳xx同志于2011年7月份進(jìn)入xxxxx公司，從此與公共自行車結(jié)上了緣。在xxxxx公司的六余年生涯中，她一直擔(dān)任著調(diào)度員，和其他同事打成一片。立足于本職工作，踏實(shí)勤懇，認(rèn)真負(fù)責(zé)，通過自己不懈的努力，也獲得了領(lǐng)導(dǎo)的充分信任與肯定。2017年公司成立調(diào)度指揮中心之后被派到調(diào)度指揮中心工作,由于調(diào)度指揮中心剛起步，總調(diào)度員只有4人，由兩人搭成一組，隔天上班。他們的工作就是通過上下架來(lái)平衡各站點(diǎn)的自行車數(shù)量和空樁數(shù)量

。“整個(gè)調(diào)度工作就是一環(huán)接一環(huán)，首先需要的就是調(diào)度中心的工作人員通過各租賃點(diǎn)監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)車輛數(shù)量和空樁數(shù)量，然后把信息通過微信傳給駕駛員?！?/p>

調(diào)度員的工作是起早落夜的,從早上7點(diǎn)開始工作，到晚上12點(diǎn)結(jié)束。雖然是隔天班，但其中的辛苦只有她知道。

這一年在調(diào)度指揮中心工作,慢慢的工作經(jīng)驗(yàn)逐步摸索出來(lái)，知道哪個(gè)站點(diǎn)車輛會(huì)缺，哪些站點(diǎn)過于滿。上班以后就先對(duì)這些站點(diǎn)的自行車進(jìn)行調(diào)控。小區(qū)的站點(diǎn)的車輛就少，而辦公樓附近的站點(diǎn)車輛就多，必須把小區(qū)站點(diǎn)的自行車補(bǔ)上，再?gòu)霓k公樓附近的站點(diǎn)撤下一些車輛來(lái)，好方便大家停放車。作為xxxxxx調(diào)度員,每天要確保各站點(diǎn)的公共自行車保持在50%-60%的停放率,方便市民租還車,每個(gè)站點(diǎn)的自行車調(diào)配都是跟據(jù)信息，對(duì)信息經(jīng)過分析、處理之后然后通過微信的形式傳給駕駛員，駕駛員接受到指令進(jìn)行調(diào)運(yùn)，網(wǎng)點(diǎn)的儲(chǔ)存是隨時(shí)變化的，而且同一網(wǎng)點(diǎn)的租用量也不固定，非常的靈活。她需要做的就是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的租用量進(jìn)行判斷，指揮搬運(yùn)工自行車上架，制定合理的調(diào)運(yùn)路線有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)判斷失誤或者選擇的線路耽誤時(shí)間等問題心里面也會(huì)感覺非常難受。所以每天下班之前該同志習(xí)慣把調(diào)運(yùn)過得站點(diǎn)及每天的調(diào)運(yùn)路線進(jìn)行檢查。針對(duì)在工作中出現(xiàn)不合理的問題會(huì)及時(shí)改正。積極負(fù)責(zé)的工作態(tài)度才能進(jìn)行合理有效的調(diào)運(yùn)。在工作中從不遲到、早退。不在任何場(chǎng)合散布未經(jīng)公司允許和證實(shí)過的言論，散布不利團(tuán)結(jié)等不和諧言論。在調(diào)度指揮中心的一年里，她始終高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高要求地做好本職工作，以提升服務(wù)水平、展現(xiàn)調(diào)運(yùn)的優(yōu)秀良好形象為目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)推廣工作方法，充分發(fā)揮能動(dòng)性與積極性。嚴(yán)守紀(jì)律講求質(zhì)量。以“敬業(yè)、愛崗、奉獻(xiàn)”和“勞動(dòng)、素質(zhì)為原則，始終以提高自身綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以自我全面發(fā)展為努力方向，不斷在工作中充份完善進(jìn)行學(xué)習(xí)，勤勉刻苦，學(xué)思結(jié)合，注重實(shí)踐，努力激發(fā)自己的工作能力，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新思維為自行車公司多做點(diǎn)有用的事。

xxxxx同志對(duì)工作熱情更是不斷的升溫，她更是堅(jiān)定了克服困難，積極投入，勤奮進(jìn)取的工作理論。真取用最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，保持最良好的服務(wù)心態(tài)，做到以用心，有情，誠(chéng)信的高品質(zhì)服務(wù)行動(dòng)，完善自身的專業(yè)素質(zhì)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，為xxxxx公司實(shí)現(xiàn)效績(jī)?yōu)楣镜膭?chuàng)新發(fā)展提供力量，做出貢獻(xiàn)。在工作中覺得自己做的還不夠好，爭(zhēng)取在以后的工作中，努力提高自身的工作素質(zhì)，雖然這一年對(duì)我來(lái)說是收獲的一年，感恩的一年，發(fā)展的一年，也是從滿挑戰(zhàn)的一年，轉(zhuǎn)眼又是新的一年，新，新發(fā)展，新目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來(lái)迎接新的挑戰(zhàn)，會(huì)有更多的挑戰(zhàn)等著，要在競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步，踏實(shí)做好本職工作，不短學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行自我修正，自我改善。共同進(jìn)步，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。提高個(gè)人綜合素質(zhì)，提升工作效率。為公司的發(fā)展盡自己的一份微薄力量。

第四篇：公交調(diào)度員工作職責(zé)

公交調(diào)度員工作職責(zé)

公交調(diào)度員是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場(chǎng)信息的收集提供者，義務(wù)提供合理化建議）。是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障。

公交調(diào)度員工作職責(zé)主要有：負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理，參與員工的管理、車輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理。

1、熟悉線路的客流特征，及時(shí)掌握客流的變化，了解車輛的技術(shù)狀況和員工的動(dòng)態(tài)，根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃，靈活調(diào)度，充分利用運(yùn)力（車輛和人力配置），提高車隊(duì)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證兩個(gè)效益的實(shí)現(xiàn)。

2、按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時(shí)間，做好車輛出入站登記臺(tái)帳。督促司乘人員提前進(jìn)站，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。

3、能看懂并根據(jù)線路需要制訂線路行車作業(yè)計(jì)劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時(shí)間每月上路調(diào)查客流。

5、做好營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、值班車、停場(chǎng)車輛的起訖時(shí)間的原始記錄，做好臺(tái)帳的記錄及報(bào)表的按時(shí)上報(bào)工作。

6、關(guān)注司乘人員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路。

7、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對(duì)人員動(dòng)態(tài)及時(shí)上級(jí)調(diào)度部門匯報(bào)。

8、解釋乘客咨詢。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認(rèn)領(lǐng)工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務(wù)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改匯報(bào)。督促車輛的例保進(jìn)廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)和生產(chǎn)會(huì)議，并就車隊(duì)管理工作提出合理化建議。

11、認(rèn)真落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)指令性運(yùn)輸工作，如包車、加班車等等。

第五篇：7路公交調(diào)度員職責(zé)

7路公交調(diào)度員職責(zé)

為了搞好7路公交秩序，公平、公正維護(hù)車主合法利益，調(diào)度員必須做到：

一、堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的一切規(guī)章制度，服從調(diào)度長(zhǎng)指揮。

二、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上下班，做到不遲到、不早退、不脫崗，有事請(qǐng)假得到批準(zhǔn)后方可離開。

三、搞好安全工作，上下班時(shí)，打掃衛(wèi)生及維護(hù)秩序時(shí)都必須做到自身安全。

四、早上發(fā)班車定為6點(diǎn)20分，超時(shí)3分鐘定脫班處理不得發(fā)車，違者罰款50元。

五、發(fā)車必須按秩序見車牌號(hào)簽字，不準(zhǔn)把單放在桌上，造成混亂原則上1分半鐘發(fā)一個(gè)，調(diào)度員有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況控制時(shí)間。

六、收班車分早晚班、早班8:30分，晚班10:30分，超時(shí)不準(zhǔn)發(fā)車，違者罰款50元。

七、調(diào)度員必須認(rèn)真公平、公正、不講私情簽好單，杜絕簽跑單、錯(cuò)單、人情單，違者罰50元。

八、收班車必須跑足45分鐘，調(diào)度員按準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)簽單，不足45分鐘后果由駕駛員負(fù)責(zé)。

九、駕駛員丟單罰款50元，核實(shí)后經(jīng)調(diào)度長(zhǎng)同意方可補(bǔ)單。

十、調(diào)度員工作優(yōu)秀全月沒有出過錯(cuò)誤，得到隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)定的可以給予獎(jiǎng)勵(lì)。

德塢調(diào)度室

2007年8月10日